第一篇：40期海船船員適任證書輪機維護與修理 全國統(tǒng)考試題

中華人民共和國海事局

2006年

35.零件______升高會使其材料的疲勞強度降低。

A.工作溫度 B.工作壓力 C.環(huán)境溫度 D.承受的應(yīng)力

36.疲勞源一般出現(xiàn)在零件的______處。

A.表面 B.近表面 C.內(nèi)部 D.表面或近表面

37.疲勞裂紋的裂紋源位于零件表面______處。

A.缺陷較多 B.形狀變化 C.結(jié)構(gòu)復(fù)雜 D.應(yīng)力最大

38.機器過載時將導(dǎo)致零件材料的疲勞強度：

A.升高 B.降低 C.不變 D.變化

39.零件表面______越低，疲勞強度也越低。

A.光潔度 B.粗糙度 C.應(yīng)力狀態(tài) D.硬度

40.尺寸效應(yīng)是材料的疲勞強度隨零件尺寸______而______。

A.增大/降低 B.增大/提高 C.減小/降低 D.減小/提高

41.機器運轉(zhuǎn)中的工作條件對零件的______有很大影響。

A.強度 B.韌性 C.疲勞強度 D.壽命

42.滲透探傷根據(jù)______不同分為煤油白粉法、著色探傷和熒光探傷三種方法。

A.顯像劑 B.原理 C.滲透劑 D.操作方法

43.用聽響法檢查船機零件的缺陷，只適用于檢查：

A.小零件 B.大零件 C.形狀簡單的大件 D.結(jié)構(gòu)不復(fù)雜的構(gòu)件

44.滲透探傷的原理簡單,操作方便靈活,檢測靈敏度高和適應(yīng)性強,可用于檢驗_____的零件。

A.各種材料 B.金屬材料 C.非金屬材料 D.塑料

45.測量法適用于檢測______和______。

A.磨損件/斷裂件 B.磨損件/腐蝕件 C.斷裂件/腐蝕件 D.各種損壞件

46.橫向失中一般發(fā)生在_____柴油機上。

A.各類型式的 B.十字頭式 C.筒狀活塞式 D.大中型

47.液壓試驗法用于檢查零件______的缺陷。

A.表面 B.內(nèi)部 C.密封 D.表面和內(nèi)部

48.故障診斷技術(shù)包括以下哪幾種方法？

A.狀態(tài)監(jiān)測、數(shù)據(jù)處理、振動監(jiān)測、油液監(jiān)測 B.趨勢分析、數(shù)據(jù)處理、噪聲監(jiān)測、油液監(jiān)測 C.狀態(tài)識別、設(shè)備工況監(jiān)測、振動監(jiān)測、噪聲監(jiān)測 D.性能參數(shù)分析法、振動分析、噪聲監(jiān)測、油液監(jiān)測

49.在故障診斷過程中，特征提取是指：

A.信息采集 B.信息分析處理 C.狀態(tài)識別 D.工況監(jiān)測

50.把原始、雜亂的信息進行處理，獲取反映故障最敏感的參數(shù)，稱為：

A.特征提取 B.工況監(jiān)測 C.故障診斷 D.參數(shù)處理

51.以下哪一項不屬于油液監(jiān)測的理化性能分析？

A.濾紙法 B.經(jīng)驗法 C.常規(guī)化驗法 D.光譜分析法

52.船機故障診斷是在船機運轉(zhuǎn)狀態(tài)下，利用其______來判斷、識別機器的技術(shù)狀態(tài)。

A.特征參數(shù) B.外部信息 C.內(nèi)部發(fā)出的信息 D.應(yīng)變信息

53.實現(xiàn)船舶機械視情維修的先決條件是：

A.無損探傷 B.工況監(jiān)測 C.故障診斷 D.工況監(jiān)測和故障診斷 54.機械清洗時常用的工具有：

A.鋼絲刷 B.布或紙 C.銼刀 D.扁鏟

55.酸性清洗劑與______和______發(fā)生強烈的化學(xué)作用，使之被溶解或脫落。

A.水垢/積炭 B.積炭/油垢 C.水垢/鐵銹 D.漆皮/鐵銹

56.常用于清洗柴油機燃燒室零件的方法是：

A.常規(guī)清洗 B.機械清洗 C.化學(xué)清洗 D.煤油清洗

57.用鋼絲線拉出氣缸中心線、導(dǎo)板輔助線和曲軸中心線

后，可以利用______來檢驗氣缸中心線與曲軸中心線的垂直度誤差和位置度誤差。

A.塞尺和千分尺 B.十字線板和平尺 C.平尺和測深尺 D.測深尺和塞尺 58.下列作業(yè)中，______是不合理的操作。

A.在拆卸機械設(shè)備前應(yīng)做好工具、物料和起重設(shè)備等的準(zhǔn)備

B.在檢修主機前應(yīng)將盤車機合上

C.使用易燃或有刺激性的溶液清洗機件的工作應(yīng)當(dāng)在船尾甲板上進行

D.在施焊時應(yīng)注意通風(fēng)，施焊人員應(yīng)在下風(fēng)位置操作

59.船上吊缸檢修時，正確的操作是：

A.裝配過程中，隨時盤車檢查零件的靈活性和密封性

B.應(yīng)按規(guī)定的順序和預(yù)緊力安裝氣缸蓋螺栓 C.金屬墊片和非金屬墊均可繼續(xù)使用

D.只需對連桿螺栓進行磁粉探傷，不必檢測其長度 60.以下零件的修復(fù)方法中______是修理磨損零件的方

法。

A.局部更換法 B.成套更換法 C.尺寸選配法 D.金屬扣合法

61.尺寸選配法對配合件分別進行機加工是為了使______

得到恢復(fù)。

A.尺寸 B.形狀 C.表面粗糙度 D.配合間隙

62.噴油泵中的柱塞/套筒偶件過度磨損后可采用______

去修復(fù)。

A.恢復(fù)尺寸法 B.附加零件法 C.尺寸選配法 D.局部更換法 63.釬焊所用的釬料：

A.熔點高于母材 B.熔點低于母材

C.熔化后的釬料與零件金屬機械結(jié)合 D.熔化后的釬料與零件金屬成晶間結(jié)合

64.分段多層堆焊法是______，然后分段一層一層的堆

焊。

A.把長焊層分成若干短焊層 B.把長焊道分成若干短焊道和分層

C.把焊道分段和分層 D.把焊道分層

65.焊接方法依______不同分為熔焊和壓焊兩大類。

A.施加能量 B.熔化焊條的方法 C.熱源 D.零件材料

66.堆焊時采用分段多層堆焊法和逐步退焊法的目的是：

A.使零件受熱均勻 B.使堆焊層與零件結(jié)合強度高 C.效率高 D.容易焊

67.鋁質(zhì)活塞頂部裂紋較輕時，可采用______工藝修理。

A.修刮 B.金屬扣合 C.粘接 D.焊補

68.鑄鐵件焊接難于保證質(zhì)量的原因是焊接時：

A.焊接工藝不良

B.冷卻速度快，焊縫容易形成白口，且硫、磷含量也促進白口

中國海事服務(wù)中心 試卷40873

C.鑄鐵含碳量高和焊后對冷卻速度控制不當(dāng) D.溫度高零件易變形

69.銅管或小直徑的鋼管有裂縫時常采用______焊接來修復(fù)。

A.氣焊 B.手工電弧焊 C.等離子焊 D.電渣焊

70.普通中等直徑的鋼管與彎頭連接時，船上常采用：

A.氣焊 B.電焊 C.等離子焊 D.電渣焊

71.堆焊工藝適于修補零件大面積磨損、腐蝕破壞或修理______的零件。

A.裂紋 B.斷裂 C.燒蝕 D.超差零件

72.無機膠粘劑是由無機酸、堿、鹽和______氧化物、氫氧化物等構(gòu)成的具有粘接性能的粘接材料。

A.純 B.金屬 C.非金屬 D.有色金屬

73.齒輪與軸的配合松動后，采用______修復(fù)的效果最佳。

A.粘接 B.軸頸表面壓花 C.軸上鑲套 D.電鍍

74.氣缸蓋上的微小裂紋可采用銼刀、油石或風(fēng)砂輪等工具修銼、打磨消除，但需經(jīng)______探傷或液壓試驗合格后方可繼續(xù)使用。

A.煤油白粉法 B.著色 C.超聲波 D.射線

75.采用______方法，可以較快速地檢查和判斷活塞環(huán)是否粘著在環(huán)槽中。

A.排氣口觀察 B.從掃氣口用木棒觸動觀察 C.吊缸檢修 D.漏光檢查

76.氣缸蓋工作條件較為惡劣，氣缸蓋底面承受著：

A.交變的機械應(yīng)力 B.熱應(yīng)力 C.熱負荷 D.交變的機械應(yīng)力和熱應(yīng)力

77.活塞環(huán)開口處彈力過大易發(fā)生：

A.磨損 B.劃傷缸套 C.密封不良 D.掛住掃氣口而折斷

78.氣缸蓋若存在穿透性裂紋，柴油機運行中將會出現(xiàn)______現(xiàn)象。

A.氣缸冷卻水壓力表指針波動 B.冷卻水壓力升高

C.氣缸冷卻水量增加 D.滑油溫度升高

79.衡量氣缸套內(nèi)圓表面磨損的指標(biāo)有：

I.橢圓度誤差，II.圓度誤差，III.圓柱度誤差，IV.內(nèi)徑增量，V.磨損率

A.III+IV+V B.I+II+V C.II+III+IV+V D.II+III+IV 80.新型的船用低速柴油機主軸頸的下沉量采用專用測深千分尺測量是在______測量。

A.主軸承與曲柄臂之間 B.主軸承上蓋滑油管內(nèi)

C.取下主軸承上蓋和上瓦 D.A或B 81.大型低速柴油機主軸承液壓撐桿螺栓上緊和松開的主要工具是：

A.專用高壓油泵 B.專用梅花扳手 C.專用開口扳手 D.專用扭力扳手 82.檢驗所測臂距差精度的方法是：

A.說明書或規(guī)范 B.（L上+L下）-（L左+L右）＜±0.03mm C.Δ＜Ｓ／10000 D.（L上+L下）≤(L左 +L右)±0.01mm

83.當(dāng)測得臂距差Δ⊥＞0時,可判斷該曲軸軸線呈______狀態(tài),兩主軸承______于相鄰軸承。

A.塌腰形/高 B.塌腰形/低 C.拱腰形/高 D.拱腰形/低

84.曲軸上的較小裂紋可采用______修復(fù)。

A.焊補 B.金屬扣合工藝 C.局部換新 D.修銼打磨

85.能夠反映曲軸軸線狀態(tài)和主軸承下瓦磨損量的參數(shù)

是：

A.橋規(guī)值 B.臂距值 C.臂距差 D.軸承間隙

86.厚壁軸瓦合金層剝落是一種______失效形式。

A.磨損 B.腐蝕 C.疲勞斷裂 D.微動磨損

87.采用壓鉛法測量軸承間隙時，鉛絲的長度為______弧

長。

A.120～150° B.120～90° C.90～60° D.120～100°

88.龜裂多發(fā)生在______軸承的白合金厚壁軸瓦上。

A.主 B.連桿大端 C.十字頭 D.連桿小端

89.薄壁軸瓦的主要特點是：

A.不用修刮 B.疲勞強度高 C.互換性好 D.重量輕、成本低

90.中、高速柴油機的主軸承和連桿大端軸承大多采用

_____軸瓦，軸承間隙采用_____測量。

A.厚壁/塞尺法 B.厚壁/壓鉛法 C.厚壁/比較法 D.薄壁/比較法

91.厚壁軸瓦可通過______調(diào)節(jié)軸承間隙。

A.調(diào)節(jié)螺栓預(yù)緊力 B.刮瓦

C.調(diào)節(jié)上、下瓦結(jié)合面間的墊片 D.在軸承座孔與下瓦之間加墊片

92.針閥與針閥體進行滑動試驗時，一般將針閥抽出

______配合面長度。

A.1/3 B.2/3 C.1/2 D.3/4

93.粗研時選用較粗的研磨劑、較高的壓力和較低的研磨

速度是為了______。

A.消除誤差 B.增大切削量 C.提高效率 D.減少時間

94.噴油器的清洗常采用______方法。

A.油清洗 B.機械清洗 C.化學(xué)清洗 D.合成洗滌劑清洗

95.氣缸套內(nèi)圓表面有較大拉痕、擦傷和磨臺時可采用

______工藝修復(fù)。

A.鉗工修磨 B.修理尺寸法 C.鏜缸 D.恢復(fù)尺寸法

96.更換活塞環(huán)時可通過鉗工修銼調(diào)整：

A.厚度 B.平面間隙 C.高度 D.彈力

97.氣缸套上部(1/3全長)是燃燒室的組成部分，液壓試

驗的試驗壓力為：

A.0.5pz B.pz C.1.5pz D.2pz 98.活塞環(huán)槽過度磨損后不可采用的修理工藝是：

A.附加零件 B.電鍍 C.堆焊 D.粘接

99.筒狀活塞冷卻側(cè)裂紋部位除在頂面冷卻側(cè)外，還有

______處。

A.環(huán)槽平面 B.裙部冷卻側(cè) C.下端面 D.銷座

100.中國船級社要求營運船舶的曲軸臂距差為______

時，應(yīng)限期修理。(S表示：活塞行程)

A.＜0.125S B.（0.125～0.25）S C.＞ 0.25S D.＞ 0.30S

中國海事服務(wù)中心 試卷40873

第二篇：2001年第1期海船船員適任證書全國統(tǒng)考試題(總第26期)科目：輪機維護與修理 試卷代號：871

中華人民共和國海事局

2001年

32．磁力探傷原理是基于當(dāng)零件表面或近表面存在缺陷時，該零件在磁場中被磁化后會產(chǎn)生： A．磁力 B．磁性

C．漏磁場

D．A或B 33．要獲得ＣＣＳ的＂ＳＣＭ＂輪機證書附加標(biāo)志，必須進行。

A．振動監(jiān)測 B．油液監(jiān)測

C．性能參數(shù)監(jiān)測 D．溫度監(jiān)測

34．大管輪應(yīng)編制好各類工具清單，并根據(jù)工具清單每 清點一次，向公司物資供應(yīng)

部門報告。

A．季度 B．半年

C．年 D．兩年

35．一般來說，輪機部應(yīng) 填寫一次物料申請單并報送公司供應(yīng)部門。

A．每半年 B．在每次航修前

C．每月或每航次

C．船舶進廠修理前 36．關(guān)于金屬扣合工藝，正確的敘述是。

A．波浪鍵扣合法適于有密封的場合 B．加強塊扣合法適于薄壁重載的場合

C．成本低、工藝簡單、可就地修復(fù)

D．連接件由塑性韌性好、強度低的材料制成 37．鍍Cr之后進行熱處理是為了_________。

A．降低脆性

B．提高硬度

C．提高塑性

D．不一定

38．關(guān)于電刷鍍，下列敘述不正確的是____________。

A．電刷鍍溫度低，對零件不存在熱影響

B．生產(chǎn)效率高、成本低 C．鍍后需要熱處理消除氫脆

D．電鍍是采用低壓直流電源

39．將熔融的絲狀或粉末材料噴到經(jīng)過預(yù)先處理的零件表面上，形成機械結(jié)合涂層的是: A．噴焊

B．噴熔

C．噴涂

D．熱噴涂 40．水壓試驗法可檢驗氣缸蓋 _________。

A．裂穿性裂紋 B．表面裂紋 C．徑向裂紋 D．周向裂紋 41．測量氣缸套內(nèi)徑磨損時，每個截面測_________個直徑。

A．１ B．２ C．３ D．４

42．6ESD43/82型船用柴油機最大缸徑增量為1.5mm，則最大缸徑為_________。

A．44.5mm B．821.5mm C．431.5mm D．83.5mm 43．十字頭銷表面若存在微裂紋應(yīng)_________。

A．修刮

B．磨削 C．堆焊

D．更換 44．關(guān)于搭口間隙不正確的說法是_________。

A．搭口間隙過大容易竄氣 B．搭口間隙過小容易脹斷活塞環(huán) C．搭口間隙是在自由狀態(tài)下測量的 D．搭口間隙過小可以修銼

45．MAN B&W型柴油機，如果測得活塞桿填料箱中工作環(huán)的平面間隙和環(huán)端間隙超過正常間隙的，應(yīng)當(dāng)換新。

A．10％

B．30％

C．50％

D．80％

46．下列檢驗中,不屬于活塞運動部件平臺檢驗的的項目是_________。

A.連桿大小端軸承孔的平行度誤差 B.滑塊工作面與活塞桿中心線的垂直度誤差 C.活塞與活塞桿的同軸度誤差 D.活塞桿與十字頭的垂直度誤差 47．無連桿狀態(tài)下,盤車一周需測得_________個曲軸臂距值。

A．3

B．４

C．5

D．6 48．軸瓦龜裂是指白合金表面_________。

A．有裂紋

B．有網(wǎng)狀裂紋

C．軸向裂紋

D．周向裂紋 中國海事服務(wù)中心 49．在檢查連桿大端軸承時，必須換新的是。

A．連桿大端軸承螺栓和螺帽

B．連桿大端軸承上瓦 C．連桿大端軸承螺帽的防松墊片或開口銷

D．軸承間隙調(diào)整墊片 50．厚壁軸瓦表面劃傷或有腐蝕硬殼時應(yīng)_________。

A．修刮

B．更換

C．重澆軸承合金

D．車削 51．關(guān)于吊缸拆卸，不正確的是_________。

A．先易后難

B．先附屬后主體 C．先上后下

D．先內(nèi)后外 52．吊缸過程中，在活塞組件吊出之前，應(yīng)對氣缸套的磨臺_________。

A．修磨光順

B．涂飽和氣缸油 C．光車

D．測量缸徑 53．增壓器轉(zhuǎn)子的重徑積也稱_________。

A．平面度

B．不平衡度

C．直線度

D．不平行度 54．增壓器渦輪殼體腐蝕的程度應(yīng)控制在_________。

A．不大于設(shè)計壁厚的50％ B．不大于設(shè)計壁厚的60％ C．不大于設(shè)計壁厚的70％ D．不大于設(shè)計壁厚的80％ 55．螺旋槳的A區(qū)是指 以內(nèi)的區(qū)域。

A．0.4R B．0.5R

C．0.6R

D．0.7R 56．船舶軸系同軸度誤差是指

的同軸度誤差。

A．曲軸與尾軸

B．中間軸與尾軸

C．曲軸與中間軸 D．A或B或C 57．舵系振動的原因可能是_________。

A．舵系安裝不良

B．軸承間隙過大

C．船體剛度不足

D．A或B或C 58．舵桿上有_________條細小的縱向裂紋時可以鉗工修磨。

A．1～2

B．2～3

C．３～4

D．4～5

59．在CWBT中，如果某設(shè)備的定期工作卡含有E，H兩個級別，則該設(shè)備的維修周期應(yīng)當(dāng)

是，完成一個循環(huán)。

A．半年/四年 B．一季度/四年 C．一年/四年 D．半年/兩年

60．進廠修理時，船舶的安全平時由 負責(zé)，如遇不可抗拒的自然災(zāi)害所造成的損失

應(yīng)由 負責(zé)。

A．廠方/廠方 B．廠方/船方

C．船方/廠方 D．船方/船方 61．按軸承允許負荷原理校中時，各軸承的連線是_________。

A．直線

B．曲線

C．折線

D．不一定 62．就任務(wù)性而言，維修工作的有效性準(zhǔn)則是_________。

A．必須將故障或多重故障的危險減少到可以接受的水平B．預(yù)防維修的費用必須低于使用損失和修理費用之和 C．預(yù)防維修的費用必須低于故障的維修費用 D．A＋B＋C

63．ISM規(guī)則規(guī)定，對關(guān)鍵性的設(shè)備／系統(tǒng)進行功能檢查工作應(yīng)納入_________。

A．特別檢驗

B．檢驗 C．日常值班和檢查

D．循環(huán)檢驗 64．靜摩擦和動摩擦是按

區(qū)分的。

A．運動形式 B．運動狀態(tài) C．運動方式 D．運動方向

試卷26871 65．柴油機曲軸軸頸在軸向發(fā)生不均勻磨損，會造成。

A．圓度誤差

B．圓柱度誤差

C．粗糙度增大 D．都不對 66．新柴油機進行臺架初期磨合時采用高硫份的輕柴油及無堿值的飽和氣缸油是

為了。

A．抑制缸套的腐蝕 B．減小磨合的速度 C．加速磨合 D．不一定 67．主軸瓦燒熔時一定是發(fā)生了_________。

A．粘著磨損

B．干摩擦 C．潤滑油膜被破壞 D．表面疲勞磨損 68．下列敘述中不屬于化學(xué)腐蝕的是_________。

A．在潮濕的大氣中發(fā)生的鋼鐵腐蝕 B．在干燥的空氣中發(fā)生的鋼鐵腐蝕

C．發(fā)生在柴油機排氣閥上高溫釩腐蝕 D．發(fā)生在柴油機排氣閥座圈上高溫釩腐蝕 69．柴油機氣缸冷卻水系統(tǒng)安裝Zn塊可以防止 _________。

A．低溫腐蝕 B．高溫腐蝕

C．冷卻腔表面的電化學(xué)腐蝕 D．冷卻腔表面的化學(xué)腐蝕 70．氣缸蓋冷卻腔結(jié)垢嚴(yán)重時將引起_________。

A．局部過熱 B．電化學(xué)腐蝕 C．機械疲勞裂紋

D．增大熱應(yīng)力

71．對設(shè)有轉(zhuǎn)速禁區(qū)的柴油機，起動時應(yīng)_________以避免產(chǎn)生過大的附加扭轉(zhuǎn)應(yīng)力。

A．迅速跨越

B．穩(wěn)步跨越

C．緩慢跨越

D．都不對 72．曲軸的扭轉(zhuǎn)疲勞裂紋往往發(fā)生在_________時。

A．運轉(zhuǎn)初期

B．長期運轉(zhuǎn)后

C．A或B

D．不一定 73．檢驗船機零件表面有無缺陷時，一般可采用。

A．滲透探傷 B．射線探傷 C．超聲波探傷 D．紅外探傷

74．為了監(jiān)測船舶柴油機氣缸套－活塞磨損間隙的變化情況，最好采用。

A．振動監(jiān)測 B．油液監(jiān)測

C．溫度監(jiān)測 D．噪聲監(jiān)測 75．當(dāng)氣缸套工作表面有輕微的拉痕或磨痕時，應(yīng)使用 進行打磨。

A．銼刀

B．刮刀

C．磨石（油石）D．扁鏟

76．輪機部的物料申請單應(yīng)由 填寫，經(jīng) 審查后交公司供應(yīng)處審核供應(yīng)。

A．輪機長/船長 B．機匠長/輪機長 C．大管輪/輪機長 D．主管輪機員/輪機長 77．波浪鍵扣合法適于壁厚尺寸________的零件裂紋的修復(fù)。

A．小于８mm

B．８－45mm

C．大于45mm

D．不一定 78．活塞環(huán)槽下平面常采用_________。

A．鍍普Cr

B．松孔Cr

C．鍍硬Cr

D．裝飾Cr 79．噴涂與噴焊相比下列敘述不正確的是_________。

A．結(jié)合強度低

B．抗沖擊差

C．具有多孔狀涂層

D．工作復(fù)雜 80．氣缸蓋輕微裂紋可采用 _________消除。

A．銼刀 B．油石 C．風(fēng)動砂輪 D．A或B或C 81．鑄鐵缸套的磨損率一般為_________。

A．0.1mm/kh B．0.5mm/kh C．0.01mm/kh D．0.05mm/kh 82．活塞環(huán)槽磨損后，形狀變成_________。

A．矩形 B．梯形 C．不規(guī)則形狀 D．圓形

中國海事服務(wù)中心83．十字頭銷內(nèi)部缺陷的檢查方法是_________。

A．著色探傷

B．磁力探傷

C．超聲波探傷

D．熒光探傷 84．活塞環(huán)外圓面磨損后_________。

A．徑向厚度減小 B．高度減小 C．搭口間隙減小 D．天地間隙減小 85．主機活塞桿填料箱內(nèi)最下部的工作環(huán)應(yīng)當(dāng)是。

A．密封環(huán) B．刮油環(huán) C．減磨環(huán) D．“O”型密封圈 86．十字頭滑塊的工作面與活塞桿中心線的平行度為_________.A.0.05㎜/m

B.0.10㎜/m

C.0.15㎜/m

D.0.20㎜/m 87．水平面上的臂距差小于零時，曲柄為_________變形。

A．上弓

B．下榻

C．左凸

D．右凸 88．利用墊片調(diào)整軸承間隙時，要求兩側(cè)的墊片應(yīng)_________。

A．相等

B．相差0.05mm C．相差0.10mm D．相差0.15mm

89．主機貫穿螺栓的安裝和上緊應(yīng)當(dāng)十分仔細地進行，為減小上緊時在氣缸體中產(chǎn)生的附加應(yīng)力，貫穿螺栓一般應(yīng)。

A．一次上緊 B．分三個階段上緊 C．分二個階段上緊

D．分四個階段上緊 90．增壓器轉(zhuǎn)子平衡精度超過許用值時應(yīng)采取的措施是_________。

A．更換葉輪

B．更換葉片 C．在葉輪或渦輪上定點去重

D．任意平面上去重 91．吊缸檢修完畢，對柴油機應(yīng)進行_________后方可投入正常使用。

A．磨合試驗

B．正倒車試驗

C．水壓試驗

D．負荷試驗 92．渦輪葉片中部或上部有缺陷時可_________。

A．粘接

B．噴涂

C．扣合D．焊補 93．壓氣機側(cè)水清洗應(yīng)在柴油機_________時進行。

A．低負荷下運行

B．全負荷運行 C．８０％負荷運行 D．不一定 94．電鍍工藝是將零件作為。

A.陽極 B.正極 C.負極 D.陰極

95．某螺旋槳半徑２米，用螺距規(guī)旋轉(zhuǎn)３６度，測量螺距規(guī)頂桿的升程為256mm，其局部螺

距為：

A．25.6 mm

B．2560 mm C．17.8 mm

D．1780mm 96．舵桿不允許有_________。

A．縱向裂紋

B．橫向裂紋

C．磨損

D．腐蝕 97．航行中在舵機工作正常的情況下，舵沉重或轉(zhuǎn)舵不靈或轉(zhuǎn)滿舵的時間太長的原因可能是：A．舵桿變形

B．舵承損壞

C．舵系安裝不良

D．A或B或C 98．如果船舶設(shè)備代碼的

第三篇：船員適任證書全國統(tǒng)考試題

中華人民共和國海事局

2005年第1期航行于長江干線船舶船員適任證書全國統(tǒng)考試題（總第05期）

科目：船舶電氣 試卷代號：235

適用對象：三等船舶輪機長

(本試卷卷面總分100分，及格分為60分，考試時間120分鐘)

答題說明: 本試卷試題為單項選擇題和是非題，請選擇一個最合適的答案，并將該答案按答題卡要求，在其相應(yīng)位置上用2B鉛筆涂黑,每題1分，共100分

一.單項選擇題

1.______在數(shù)值上等于單位時間內(nèi)通過某一導(dǎo)體橫截面的電荷量，其國際單位是______。

A.電流/庫侖 B.電流/安培 C.電壓/伏特 D.電量/庫侖 2.閉合電路中產(chǎn)生電流的根本原因是: A.電位

B.電壓

C.電動勢 D.電場力 3.短路時，電源產(chǎn)生的電能全消耗在______上。

A.電源內(nèi)阻 B.導(dǎo)線

C.負載

D.A+B 4.全電路歐姆定律是根據(jù)______推出的。

A.歐姆定律 B.基爾霍夫第一定律 C.基爾霍夫第二定律 D.能量守恒定律 5.______材料其電阻隨溫度升高而降低。

A.康銅 B.鎳鉻合金 C.碳 D.錳銅 6.表征正弦交流電的三大要素是：

A.瞬時值、極大值、有效值 B.電壓、電流、頻率 C.相位、相初位、相位差 D.角頻率、幅值、初相位 7.電容器兩極間的______可以突變。

A.電壓 B.電流 C.電荷 D.B+C 8.在一般情況下,供電系統(tǒng)的功率因數(shù)總是小于1,原因是：

A.用電設(shè)備大多屬于感性負載 B.用電設(shè)備大多屬于容性負載 C.用電設(shè)備大多屬于電阻性負載 D.用電設(shè)備大多屬于純感性負載 9.使用兆歐表測量絕緣電阻時，搖柄的轉(zhuǎn)速一般為______r/m。

A.10

B.50

C.120

D.300 10.我國規(guī)定照明電器的額定電壓為220V，這是指: A.有效值 B.最大值 C.瞬時值 D.平均值

11.一臺容量為600kV·A的單相變壓器，其原、副邊匝數(shù)分別為N1 =480匝，N2=48匝。當(dāng)原邊額定電壓U1 n=6000V時，其副邊電壓U2 n=為_____，原繞組的額定電流為_____。

A.600V/50A B.400V/100A C.600V/100A D.400/50A 12.為了保證互感器的安全使用，要求互感器：

A.原繞組的一端必須接地 B.副繞組的一端必須接地 C.鐵芯必須接地 D.B和C 13.三相四線制電路中，中線的作用是：

中國海事服務(wù)中心

試卷05235 A.保證負載電壓相等 B.保證負載線電壓相等 C.保證負載線電流相等 D.保證負載可以接成△形 14.三相對稱負載為△形聯(lián)接，其線電流是相電流的：

A.1/3倍 B.2倍 C.3倍 D.1倍 15.如果三相負載的電抗值大小都為20Ω，則該三相負載為_____。

A.對稱負載 B.不對稱負載 C.平衡負載

D.不一定對稱

16.一對稱三角形負載，其線電壓為380V，線電流為2A，功率因素為0.5，則三相總 功率為： A.658W B.570W

C.1140W D.1316W 17.電機的絕緣電阻用______測量，冷態(tài)下不低于______MΩ，熱態(tài)不低于______MΩ。A.萬用表/5/2～1 B.兆歐表/2/0.5 C.鉗形表/2/0.5 D.兆歐表/5/2～1 18.當(dāng)萬用表測量低壓小型二極管時，需用______檔。用紅黑筆棒分別接兩個電極時，當(dāng)電阻小的那一次，紅筆接的是二極管的______。A.R×1/陰極 B.R×1k/陰極 C.R×100/陽極 D.R×10k陽極

19.磁力線用來形象地描述磁鐵周圍磁場的分布情況，下列說法錯誤的是：

A.磁力線上的任一點的切線方向為該點的磁場方向 B.每一條磁力線均為閉合曲線 C.磁力線的長度反映了磁場的強度 D.磁力線都互不相交 20.兩平行導(dǎo)線，一有電流，一無電流，它們之間______。

A.相互有吸引力 B.相互有排斥力 C.相互間沒有力的作用 D.視電流方向而定 21.左手定則是其掌心對著磁力線方向，四指指向表示______，拇指指向表示______。

A.電流方向/受力方向 B.受力方向/磁場方向 C.受力方向/電流方向 D.電流方向/電動熱方向 22.一段導(dǎo)線在磁場中運動，則：

A.一定產(chǎn)生感應(yīng)電勢 B.一定產(chǎn)生感應(yīng)電流

C.一定產(chǎn)生感應(yīng)電流和電勢 D.不一定產(chǎn)生感應(yīng)電勢

23.電流通入線圈后將在周圍產(chǎn)生磁場，其電流方向與磁場方向符合：

A.右手定則 B.左手定則

C.右手螺旋定則 D.楞次定律 24.線圈的自感系數(shù)L與______無關(guān)。

A.線圈匝數(shù) B.穿過線圈的磁通量 C.附近介質(zhì)的導(dǎo)磁系數(shù) D.線圈長度 25.為減少渦流損失，通常采取的方法是：

A.減小渦流回路的電壓 B.減小渦流順路的電阻 C.減小渦流回路的電流 D.增大渦流回路的電阻

26.導(dǎo)體PN結(jié)是構(gòu)成各種半導(dǎo)體器件的工作基礎(chǔ)，其主要特性是：

A.具有放大特性 B.具有改變電壓特性 C.具有單向?qū)щ娦?D.具有增強內(nèi)電場性 27.半導(dǎo)體的導(dǎo)電能力隨溫度升高而______，金屬導(dǎo)體的電阻率隨溫度升高而______。A.降低/降低 B.降低/升高 C.升高/降低 D.升高/升高 28.晶體管工作在什么狀態(tài)，取決于：

A．負載大小 B．電流放大系數(shù)的大小 C．電壓放大倍數(shù)的大小 D．基極電流的大小

第1頁，共3頁

29.三相異步電動機旋轉(zhuǎn)方向是由______決定的。

A．電源電壓 B．電源頻率 C．定子繞組中電流的相序 D．磁極對數(shù)

30.三相異步電動機銘牌中的額定電壓為Un.額定電流為Ln，分別是反映在額定輸出功率時定子繞組上的：

A.線電壓/相電流 B.相電壓/線電流 C.線電壓/線電流 D.相電壓/相電流 31.單相異步電動機在起動繞組上串聯(lián)電容，其目的是______。

A.提高功率因素

B.改善電機運轉(zhuǎn)性能

C.提高起動繞組電壓

D.獲得與勵磁繞組相位差900的電流

32.三相異步電動機在額定的負載轉(zhuǎn)矩下工作，如果電源電壓降低，則電動機將會：

A.過載

B.欠載

C.滿載

D.空載 33.異步電動機處于電動機工作狀態(tài)時，轉(zhuǎn)子繞組中的電流是： A.直流

B.低于同步頻率的交流 C.高于同步頻率的交流

D.等于同步頻率的交流 34.異步電動機轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速______旋轉(zhuǎn)磁場的轉(zhuǎn)速。

A.小于

B.大于

C.等于

D.不一定 35.當(dāng)異步電動機的轉(zhuǎn)差率S>0時，電動機的工作狀態(tài)是：

A．反饋制動 B．反接制動 C．電動機工作 D．能耗制動 36.下列異步電動機中具有最好起動性能和運行特性的是：

A．鼠籠式異步電動機 B．雙鼠籠式異步電動機

C．深槽式異步電動機 D．繞線式異步電動機

37.對一臺正在運行的三相異步電動機，突然改變定子繞組電流的相序，則電動機立即進入______狀態(tài)。

A.反接制動 B.能耗制動 C.反向電動 D.反饋制動 38.鼠籠式異步電動機的調(diào)速，通常采用：

A．改變轉(zhuǎn)差率 B．改變電源頻率 C．改變磁極對數(shù) D．改變電源電壓 39.采用Y-Δ起動異步電動機時，則電動機的起動電流可降為直接起動的_____倍。

A.1/3 B.1/3

C.1/2

D.2/2 40.三相鼠籠式異步電動機實現(xiàn)反轉(zhuǎn)的方法是改變_____。

A.改變繞組磁極對數(shù)

B.改變電源相序 C.改變電源電壓 D.改變轉(zhuǎn)差率

41.關(guān)于組合轉(zhuǎn)換開關(guān)，下列說法正確的是：

A.僅設(shè)有一對觸點 B.設(shè)有多個觸點，不同觸點對的狀態(tài)總是一致的 C.只有動觸點，無靜觸點 D.設(shè)有多個觸點，不同觸點對的狀態(tài)不都是一致的 42.由于銜鐵不能吸合，造成線圈的鐵芯發(fā)熱而損壞的電器是：

A.交流接觸器 B.直流接觸器 C.熔斷器

D.交流電流繼電器 43.下列不屬于主令電器的是：

A.按鈕 B.凸輪控制器 C.主令控制器 D.接觸器 44.在結(jié)構(gòu)上，交、直流接觸器的主要區(qū)別在于：

A.電磁線圈 B.觸頭系統(tǒng) C.滅弧系統(tǒng) D.鐵芯結(jié)構(gòu)

中國海事服務(wù)中心

試卷05235 45.在正反轉(zhuǎn)控制電路中，若用于互連鎖的兩個常閉觸頭都誤接成常開觸頭，則：

A．正、反轉(zhuǎn)均能正常工作

B．起動銨鈕按下時，電機運轉(zhuǎn)一下又馬上停止 C．起動按鈕按下時，電機規(guī)律性間歇通電 D．起動按鈕按下時，接觸器均不動作

46.在電動機多地點控制電路中，起動按鈕間應(yīng) _____，停止按鈕間應(yīng)_____。

A.串聯(lián)/串聯(lián) B.并聯(lián)/串聯(lián) C.并聯(lián)/并聯(lián) D.串聯(lián)/并聯(lián) 47.發(fā)電機主開關(guān)過載跳閘，再合閘時應(yīng)首先：

A.調(diào)整失壓脫扣器的整流器定值 B.調(diào)整過電流脫扣器的整定值 C.切除次要負載 D.切除大功率負載 48.主配電板上的電壓表與電流表是測量 ：

A.發(fā)電機的相電壓、相電流 B.發(fā)電機的線電壓、線電流 C.負載的相電壓、相電流 D.岸電的線電壓、線電流 49.不經(jīng)過分配電板，直接由主配電板供電的方式是為了：

A.節(jié)省電網(wǎng)成本 B.操作方便

C.提高重要負載的供電可靠性 D.提高重要負載的使用率

50.用同步表檢驗待并機與電網(wǎng)的頻差時，當(dāng)頻差為0.25 Hz，可知同步表指針轉(zhuǎn)一圈需：A．1s B．2s C．3s D．4s

51.采用“燈光明暗法”并車，這時同步指示燈應(yīng)______，電壓同相時同步指示燈應(yīng)

______。

A.接在待并機與運行機的對應(yīng)相上/同時滅 B.接在待并機與運行機的相互交叉相上/同時滅

C.接在待開機與運行機的對應(yīng)相上/同時最亮

D.接在待開機與運行機的對慶相上/一燈最亮，另兩燈同樣亮 52.改變直流電動機的轉(zhuǎn)向通常采用改變_____實現(xiàn)。

A.磁極對數(shù) B.電源頻率 C.電壓大小 D.電樞繞組兩端電壓的極性 53.關(guān)于直流電動機的轉(zhuǎn)動原理，下列說法正確的是：

A.轉(zhuǎn)子在定子的帶動下轉(zhuǎn)動起來 B.通電導(dǎo)體在磁場受到力的作用

C.導(dǎo)體切割磁力線產(chǎn)生感應(yīng)電流，而該電流在磁場中受到力的作用 D.電樞繞組的磁場磁通的變化而產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩

54.柴油機起動用的電動機（起動馬達），一般多采用______式的直流電機。

A.串激 B.并激

C.復(fù)激

D.永磁 55.在電動機控制系統(tǒng)中，是通過______來實現(xiàn)過載保護的。

A．電流繼電器 B．熔斷器 C．電壓繼電器或接觸器 D．熱繼電器 56.控制線路如圖所示，此電路可完成：

A．連鎖控制

B．互鎖控制

C．點動控制

D．兩地控制

第2頁，共3頁

57.電動機的過熱保護可采取_______方式。

A.在線路中裝設(shè)熔斷器 B.在線路中裝設(shè)溫度繼電器 C.在線路中裝設(shè)熱繼電器和溫度繼電器 D.在電機內(nèi)部裝設(shè)溫度繼電器 58.堿性蓄電池的電解液通常是：

A.稀硫酸 B.氫氧化鐵 C.氫氧化鉀 D.氫氧化鋰 59.根據(jù)電解液的濃度來判斷蓄電池的放電程度，適用于: A.酸性蓄電池和堿性蓄電池 B.鉛蓄電池 C.鎘鎳蓄電池 D.堿蓄電池 60.鉛蓄電池的充電終了標(biāo)志是：

A.電解液的標(biāo)志達1.2V B.電解液中出現(xiàn)大量氣泡，單個電池的電壓達2.5V C.單個電池的電壓為2V D.電解液相對密度達1.25V并有大量氣泡產(chǎn)生

61.對于三相絕緣線制的船舶，為防止人身觸電的危險，一般對必要的電氣設(shè)備采用: A.工作接地 B.保護接地 C.保護接零 D.屏蔽接地 62.保持蓄電池通氣孔的暢通，蓄電池室要通風(fēng)良好，并嚴(yán)禁煙火，主要原因是：

A.防止鉛蓄電池硫化 B.散熱需要 C.防爆 D.防止觸電事故 63.船舶電機的外殼與船體做可靠的電氣連接，稱______。

A.工作接地

B.保護接地 C.保護接零 D.屏蔽接地 64.電流互感器絕對不允許______，電壓互感器絕對不允許______。A.開路/短路

B.短路/短路 C.短路/開路 D.開路/開路 65.接岸電時，岸電主開關(guān)合上又自動跳開，首先可能的原因是: A.相序接錯或斷相 B.有短路 C.失壓

D.過載

66.空壓機總是在空氣壓力低時能正常起動，但未到足夠的高壓值就停機。下述原因哪一種最可能？

A.低壓繼電器整定值太高 B.冷卻水壓低，此壓力繼電器動作 C.高壓繼電器整定值太低 D.低壓繼電器接到高壓繼電器的位置 67.采用兩條獨立的饋電線路供電的電氣設(shè)備是: A.空壓機 B.航行燈控制箱 C.起貨機 D.日用淡水泵

68.在利用熱繼電器對電動機進行保護時，一般應(yīng)選取熱繼電器的整定電流值是按電動機______選取的。

A.額定電流值 B.額定電流值的2倍 C.起動電流值 D.起動電流值的2倍 69.大部分機艙泵浦的直流電動機均采用_______控制起動。

A.時間原則 B.轉(zhuǎn)速原則 C.電壓原則 D.電流原則

70.柴油機電動控制系中，充電發(fā)電機調(diào)節(jié)器中_______的作用是自動控制向蓄電池充電并作逆流保護。

A.節(jié)壓器 B.節(jié)流器 C.斷流器 D.整流器

中國海事服務(wù)中心

試卷05235 二．是非題

1.測量二極管正反向電阻均為零時，表示二極管狀態(tài)良好。

2.部分電路中歐姆定律公式表明，電阻的大小與電阻端電壓成正比，與電阻通過的電流

成反比。

3.使用兆歐表測量電機繞組對電機外殼的絕緣電阻，應(yīng)將地線柱接船殼，火線柱接被測繞組。

4.將220V/60W的燈泡接在110V的電源上使用，其功率下降為原來的50%。5.三相電源的線電壓與三相負載的聯(lián)接方式無關(guān)。

6.載流導(dǎo)體與磁場的相互作用力的方向，可用左手定則判斷。7.利用穩(wěn)壓管穩(wěn)壓時，電源電壓峰值越小，其穩(wěn)壓效果越好。

8.兆歐表使用前應(yīng)將“火線”、“地線”接線柱短接，轉(zhuǎn)動搖柄，讀數(shù)應(yīng)為零。9.所謂正弦交流電路，是指含有正弦交流電源而且電路各部分所產(chǎn)生的電壓和電流的

大小和方向都隨時間按正弦規(guī)律變化的電路。

10.日光燈在工作過程中，鎮(zhèn)流器的作用是產(chǎn)生自感電動勢。

11.鐵芯線圈通交流電后，與線圈絕緣的鐵芯會發(fā)熱，這是由于鐵損所引起的熱效應(yīng)和

線圈中電流產(chǎn)生的熱效應(yīng)。12.導(dǎo)體的電阻率取決于導(dǎo)體的材料。

13.若擴大電流表量程，應(yīng)串聯(lián)大阻值電阻做分流電阻。14.磁路越長，磁阻越??；磁路截面積越大，磁阻越小。

15.在點動控制線路基礎(chǔ)上起動按鈕并入接觸器常閉觸頭即可構(gòu)成自鎖控制。16.異步電動機的調(diào)速可以通過轉(zhuǎn)子電路并入附加電阻實現(xiàn)。

17.同步發(fā)電機自動電壓調(diào)整器的作用就是在負載發(fā)生變化時，自動適量地調(diào)節(jié)發(fā)電機 的勵磁電壓，以穩(wěn)定發(fā)電機輸出電壓。

18.同步發(fā)電機的并聯(lián)運行中，無功功率的調(diào)節(jié)是通過改變發(fā)電機的勵磁電流實現(xiàn)的。19.重復(fù)接地的主要作用是為了減少接地裝置的接地電阻。

20.異步電動機的定子繞組與轉(zhuǎn)子繞組在電路上是分開的，但它們處在同一磁路上。21.異步電動機在剛啟動時，雖然轉(zhuǎn)子電流很大，但由于轉(zhuǎn)子功率因數(shù)很低，所以啟動轉(zhuǎn)矩并不大。

22.“△”接法的異步電動機的過載保護只用二個發(fā)熱元件的熱繼電器即可。23.為使電動機正反轉(zhuǎn)控制操作方便，可采用接觸器聯(lián)鎖控制線路。

24.配制酸性蓄電池電解液時，只能將蒸餾水緩慢地分成幾次倒入硫酸中，以防止發(fā)生 爆濺。

25.為了安全起見，蓄電池室、油漆間等地方所用燈具都是防水式的。

26.將電燈與電容串聯(lián)接到交流電源上，當(dāng)電源頻率升高時，電燈亮度會增加。27.在主配電盤上的發(fā)電機主開關(guān)與岸電之間一般應(yīng)有聯(lián)鎖環(huán)節(jié)。28.安培表的電阻遠比伏特表的電阻小，因此，不能并接在電路中。29.機艙采用防爆式手電筒是為了防止手電筒開關(guān)閃出火點燃可燃氣體。30.電動主機遙控系統(tǒng)執(zhí)行機構(gòu)輸出力或力矩較小。

第3頁，共3頁

第四篇：事局2003年第1期海船船員適任證書全國統(tǒng)考試題(總第30期)科目：輪機維護與修理 試卷代號：873

中華人民共和國海事局

2003年

材料的許用應(yīng)力時才會形成：

A.斷裂 B.疲勞源 C.彎曲 D.裂紋

36.零件上的疲勞微裂紋擴展時，在交變的________應(yīng)力作用下，裂紋時而擴展，時而停滯，即零件裂開處的兩個面時而分開，時而閉合，相互研磨以致形成光滑的貝紋狀。A.切 B.正 C.彎曲 D.壓

37.零件疲勞斷口上最后斷裂區(qū)的面積較大，甚至超過斷口面積之半時，表明零件是因 ________而斷裂。

A.過載 B.不過載 C.材料強度低 D.剛性大 38.一般船機零件斷裂是屬于：

A.韌性斷裂 B.脆性斷裂 C.疲勞斷裂 D.變形

39.試驗表明，材料的疲勞極限隨試樣尺寸增大而降低，材料強度越高疲勞極限下降越快。這 種現(xiàn)象稱為：

A.疲勞效應(yīng) B.變形效應(yīng) C.尺寸效應(yīng) D.極限效應(yīng) 40.零件表面上的缺口引起應(yīng)力集中使零件材料的______降低。A.抗拉強度 B.韌性 C.疲勞強度 D.屈服強度 41.曲軸發(fā)生的彎曲扭轉(zhuǎn)綜合疲勞破壞是： A.以彎曲疲勞為主 B.以扭轉(zhuǎn)疲勞為主 C.彎-扭共同作用 D.由具體斷口形貌而定 42.熒光探傷的缺點是：

A.難于清洗 B.滲透液有毒，有味 C.紫外線對人體有害 D.需要暗室 43.用聽響法檢查船機零件的缺陷，只適用于檢查：

A.小零件 B.大零件 C.形狀簡單的大件 D.結(jié)構(gòu)不復(fù)雜的構(gòu)件

44.滲透探傷原理簡單，操作方便靈活，檢測靈敏度高和適應(yīng)性強，可用于檢驗____的零件。A.各種材料 B.金屬材料 C.非金屬材料 D.塑料 45.滲透探傷不能探測______缺陷和______缺陷。

A.表面開口/表面 B.表面非開口/皮下 C.表面開口/皮下 D.表面非開口/表面 46.液壓試驗法適用于______的檢查。

A.要求密封性高的零件 B.要求強度高的零件 C.零件表面缺陷 D.要求承受高壓的零件 47.液壓試驗法用于檢查零件______的缺陷。

A.表面 B.內(nèi)部 C.密封 D.表面和內(nèi)部

48.利用儀器、儀表測定船舶機械的各項性能參數(shù)，經(jīng)數(shù)據(jù)處理、比較和分析后判斷其運轉(zhuǎn)狀 態(tài)和趨勢，這種方法稱為：

A.故障診斷 B.狀態(tài)監(jiān)控 C.分析法 D.性能參數(shù)分析法 49.下列哪項不是油樣理化性能檢測包括的方法？

A.經(jīng)驗法 B.濾紙法 C.常規(guī)化驗法 D.鐵譜分析法 50.把原始、雜亂的信息進行處理，獲取反映故障最敏感的參數(shù)，稱為： A.特征提取 B.工況監(jiān)測 C.故障診斷 D.參數(shù)處理 51.在振動分析進行診斷故障的過程中，下列順序正確的是： A.采集振動信號→ 信號處理 → 狀態(tài)識別→ 趨勢分析 B.趨勢分析 → 采集振動信號 → 狀態(tài)識別→信號處理 C.狀態(tài)識別 →采集振動信號→ 趨勢分析→ 信號處理 D.采集振動信號→ 趨勢分析→ 狀態(tài)識別→ 信號處理

52.將一種帶有磁性的探頭檢測器安裝在滑油管路中的適當(dāng)部位，吸附滑油中磨損產(chǎn)物、腐蝕中國海事服務(wù)中心

產(chǎn)物和疲勞破壞的金屬鱗片等，然后在光學(xué)或電子顯微鏡下觀察金屬屑的形貌、尺寸，分析 判斷故障部位和程度，這種方法稱為：

A.鐵譜分析法 B.光譜分析法 C.磁塞法 D.油液監(jiān)測 53.實現(xiàn)船舶機械視情維修的先決條件是：

A.無損探傷 B.工況監(jiān)測 C.故障診斷 D.工況監(jiān)測和故障診斷 54.利用有機溶劑可溶解零件表面上的：

A.鐵銹 B.積炭 C.油污 D.水垢

55.酸性清洗劑與______和______發(fā)生強烈的化學(xué)作用，使之被溶解或脫落。A.水垢/積炭 B.積炭/油垢 C.水垢/鐵銹 D.漆皮/鐵銹 56.堿性清洗劑可有效地清除零件表面上的油垢、______和漆皮等附著物。A.金屬氧化物 B.油脂的高溫氧化物 C.油的氧化物 D.積炭

57.為了保證正確裝復(fù)機器，首先應(yīng)______，其次在拆卸過程中采用一些必要的手段，如做記 號，系標(biāo)簽等的幫助。

A.充分準(zhǔn)備 B.制定拆卸工藝 C.熟悉機器結(jié)構(gòu) D.明確拆卸范圍

58.具有相對運動的配合件，磨損后不僅零件的形狀、尺寸等發(fā)生變化，而且使______增大，工作性能變壞。

A.表面粗糙度 B.配合間隙 C.表面硬度 D.沖擊作用

59.連桿螺栓不僅應(yīng)進行著色探傷或磁粉探傷，以檢查有無表面裂紋，而且還應(yīng)______，以檢 查有無變形。

A.與新件比較 B.測量直徑 C.測量長度 D.測量彎曲度 60.采用修理尺寸法修理零件，恢復(fù)了零件的： A.尺寸 B.形狀 C.配合間隙 D.A＋C 61.配合件修復(fù)后，若其配合間隙得以恢復(fù)，則其：

A.尺寸改變 B.形狀恢復(fù) C.尺寸恢復(fù) D.性能恢復(fù) 62.氣缸蓋上閥孔的鑲套修理屬于：

A.修理尺寸法 B.尺寸選配法 C.附加零件法 D.局部更換法

63.______工藝對于零件產(chǎn)生的裂紋、斷裂、嚴(yán)重磨損、腐蝕和燒蝕等損壞的修理具有獨特的 作用。

A.機械加工 B.電鍍 C.熱噴涂 D.焊補

64.用熔點低于金屬零件的金屬材料作釬料，將零件與釬料加熱至______的溫度，使液態(tài)釬料 潤濕零件金屬，并與之相互擴散達到連接零件裂紋的方法稱釬焊。

A.較高 B.高于釬料熔點 C.低于零件金屬熔點 D.高于釬料熔點低于零件金屬熔點 65.通過加熱或加壓，或同時加熱與加壓的方法，永久性連接兩金屬的工藝稱為： A.焊接 B.堆焊 C.釬焊 D.噴焊 66.堆焊常用的方法是：

A.氣焊 B.電焊 C.壓焊 D.熔焊 67.熔焊分為______和______等工藝。

A.氣焊/電焊 B.電焊/壓焊 C.焊接/堆焊 D.立焊/平焊 68.鑄鐵件焊接困難的原因不是______造成的。

A.含碳量高 B.冷卻速度慢，容易形成石墨

試卷30873

C.容易產(chǎn)生氣孔等焊補缺陷 D.焊接時熱應(yīng)力大 69.小型鑄鐵件或大型鑄鐵件的局部多采用： A.堆焊 B.釬焊 C.噴焊 D.鍍鐵

70.在用修理尺寸法修理軸時，軸的修理尺寸______原始尺寸。A.大于 B.等于 C.小于 D.視情況而定 71.用于黃銅釬焊的火焰是：

A.中性焰 B.碳化焰 C.氧化焰 D.A、B、C都可以 72.無機膠粘劑主要分為______鹽類和硅酸鹽類兩種。A.硫酸 B.鉻酸 C.磷酸 D.鎂酸 73.下列______不能用有機膠粘劑修復(fù)。

A.管子裂紋 B.螺旋槳槳葉邊緣的穴蝕孔洞 C.氣缸蓋進氣閥孔壁裂紋 D.曲軸裂紋 74.檢查活塞頂部燒蝕的方法是：

A.觀察法 B.聽響法 C.測量法 D.液壓試驗法 75.活塞裙部磨損后的修復(fù)措施是采用______修復(fù)。

A.光車 B.修理尺寸法 C.恢復(fù)尺寸法 D.換新 76.筒狀活塞冷卻側(cè)的裂紋常發(fā)生在：

A.截面變化處 B.活塞銷座 C.有缺陷處 D.內(nèi)孔壁面 77.活塞環(huán)異常磨損大多是由于______造成的。

A.潤滑不良 B.冷卻不足 C.超負荷 D.維護管理不良 78.氣缸蓋若存在穿透性裂紋，柴油機運行中將會出現(xiàn)______現(xiàn)象。A.氣缸冷卻水壓力表指針波動 B.冷卻水壓力升高 C.氣缸冷卻水量增加 D.滑油溫度升高 79.當(dāng)活塞產(chǎn)生_____時，應(yīng)采用換新的方法處置。

A.環(huán)槽根部裂紋 B.頂部裂紋 C.冷卻面腐蝕 D.外圓面磨損

80.新型的船用低速柴油機主軸頸的下沉量采用專用測深千分尺測量是在______測量。A.主軸承與曲柄臂之間 B.主軸承上蓋滑油管內(nèi) C.取下主軸承上蓋和上瓦 D.A或B 81.通過測量曲軸軸徑，可利用橫截面的測量值和標(biāo)準(zhǔn)比較計算出： A.磨損量 B.圓柱度誤差 C.圓度誤差 D.以上全部 82.檢驗所測臂距差精度的方法是：

A.說明書或規(guī)范 B.（L 上 +L 下）-（L 左 +L 右）＜±０.０３ mm C.Δ＜Ｓ／１００００ D.（L 上 +L 下）≤(L 左 +L 右)±０.０１ mm 83.尾機艙船裝載后將會引起曲軸軸線發(fā)生______變形，臂距差的大小和方向呈______變化。A.彎曲/正值增大 B.首端塌腰/正值增大 C.首端上拱/負值增大 D.拱腰形/負值增大 84.衡量曲軸軸頸磨損程度的指標(biāo)是______和______。

A.圓度/圓柱度 B.圓度/錐度 C.橢圓度/錐度 D.橢圓度/圓柱度 85.主軸頸下沉量是通過測量______獲得。

中國海事服務(wù)中心

A.曲軸臂距差 B.軸頸磨損量 C.主軸承下瓦磨損量 D.橋規(guī)值 86.薄壁瓦安裝完畢,軸瓦瓦背與軸承座應(yīng)貼合良好，用______的塞尺不得插入。A.0.05 mm B.0.1 mm C.0.15 mm D.0.20 mm 87.采用壓鉛法測量軸承間隙時，鉛絲的長度為______弧長。

A.120～150° B.120～90° C.90～60° D.120～100° 88.軸瓦的磨損中以______后果最嚴(yán)重。

A.磨粒磨損 B.腐蝕磨損 C.粘著磨損 D.疲勞磨損 89.薄壁軸瓦與軸承座的緊密貼合是通過二者的______實現(xiàn)的。A.修刮 B.變形 C.過盈配合 D.敲擊

90.厚壁軸瓦表面劃傷或有腐蝕硬殼時應(yīng)采用______修理。A.修刮 B.換新 C.重澆軸承合金 D.車削

91.兩半式厚壁軸瓦______時不能采用重澆白合金的方法修理。

A.軸承合金燒熔 B.軸瓦厚度＜0.065Ｄ(D為軸承直徑，mm)C.脫殼與大面積剝落 D.軸瓦過度磨損

92.針閥與針閥體進行滑動試驗時，一般將針閥抽出______配合面長度。A.1/3 B.2/3 C.1/2 D.3/4

93.通過噴油器霧化試驗時霧化的形狀、分布等檢驗其______和______。A.密封性/啟閥壓力 B.噴油器質(zhì)量/發(fā)現(xiàn)故障 C.噴油器故障/分析故障 D.噴油器質(zhì)量/分析故障 94.噴油器的清洗常采用______方法。

A.油清洗 B.機械清洗 C.化學(xué)清洗 D.合成洗滌劑清洗 95.氣缸套內(nèi)圓表面有較大拉痕、擦傷和磨臺時可采用______工藝修復(fù)。A.鉗工修磨 B.修理尺寸法 C.鏜缸 D.恢復(fù)尺寸法 96.更換活塞環(huán)時可通過鉗工修銼調(diào)整：

A.厚度 B.平面間隙 C.高度 D.彈力

97.已知6300ZC型船用柴油機氣缸套最大內(nèi)徑增量為1.2 mm，則最大缸徑為： A.631.2 mm B.301.2 mm C.298.8 mm D.31.2 mm 98.活塞環(huán)是易損件，常發(fā)生斷環(huán)現(xiàn)象，其可能原因是：

A.搭口間隙過大 B.搭口間隙過小 C.彈力不足 D.材質(zhì)不佳 99.活塞銷外圓工作表面產(chǎn)生裂紋和______時應(yīng)報廢換新。A.過度磨損 B.腐蝕 C.滲碳層剝落 D.擦傷

100.航行中主柴油機氣缸套產(chǎn)生嚴(yán)重的裂紋，但又無更換的備件時采用______措施。A.停機 B.拖航 C.減缸航行 D.降負荷繼續(xù)運轉(zhuǎn)

試卷30873

第五篇：2006年第3期海船船員適任證書全國統(tǒng)考試題(總第41期)

中華人民共和國海事局

2006年

27.在船體鋼板上和氣缸套外表面安裝鋅塊是使船體鋼板和氣缸套成為______而不被腐蝕。

A.陽極 B.陰極 C.與介質(zhì)隔開 D.電位降低

28.零件與液體高速相對運動時，在液體中局部形成瞬時高真空使______。

A.液體汽化 B.氣體液化 C.形成氣泡 D.氣泡潰滅 29.柴油機氣缸套產(chǎn)生穴蝕的部位是在外圓表面的______。

A.左側(cè) B.右側(cè) C.左、右側(cè) D.前后側(cè)

30.產(chǎn)生流動穴蝕的原因主要是______，壓力下降而產(chǎn)生氣泡，當(dāng)壓力升高時氣泡潰滅所致。

A.燃油流動時產(chǎn)生強烈節(jié)流 B.操作不當(dāng)

C.柴油機振動 D.燃油流動時產(chǎn)生壓力變化 31.防止螺旋槳槳葉穴蝕可采用在槳葉上______。

A.涂環(huán)氧樹脂 B.涂油漆 C.鍍鉻 D.噴陶瓷 32.韌性斷裂之前，材料______。

A.有明顯的塑性變形 B.無明顯的塑性變形 C.有較小的塑性變形 D.無變形 33.材料的______隨零件尺寸增大而降低的現(xiàn)象稱為尺寸效應(yīng)。

A.強度 B.疲勞強度 C.硬度 D.剛性

34.對使用中要求具有較高______的零件通常進行液壓或氣壓試驗來檢查零件有無內(nèi)部缺陷。

A.密封性 B.使用性 C.強度 D.耐壓性

35.熒光探傷是借助于殘留在零件缺陷內(nèi)的______在紫外線照射下發(fā)出的熒光來顯示缺陷。

A.熒光物質(zhì) B.滲透液 C.顯像劑 D.清洗劑

36.關(guān)于煤油白粉法、著色探傷和熒光探傷三種滲透探傷法的精度高低，正確的是______。

A.煤油白粉法精度最高 B.著色探傷精度最高 C.熒光探傷精度最高 D.三種具有相同精度

37.零件表面缺陷較大并與磁力線垂直時，漏磁磁場強度______。

A.為零 B.最小 C.最大 D.較大

38.零件周向磁化后可探測與零件軸線______或______的缺陷。

A.平行/近平行 B.垂直/近垂直 C.平行/近垂直 D.垂直/近平行 39.磁粉探傷采用交流電磁化，探傷深度淺的主要原因是______。

A.電流小 B.零件截面磁力線分布均勻 C.集膚效應(yīng) D.電壓低 40.選用的修復(fù)工藝應(yīng)保證零件修后的耐用度至少應(yīng)維持______。

A.一個修理間隔期 B.一年 C.半年 D.一個季度

41.配合件修復(fù)后若其形狀、尺寸和配合間隙均得以恢復(fù)，則其可能是采用______修復(fù)的。

A.修理尺寸法 B.尺寸選配法 C.鍍鐵 D.局部換新 42.零件的______是選擇維修工藝的最主要的依據(jù)。

A.材料的適用性 B.修補層厚度 C.尺寸和結(jié)構(gòu) D.修理質(zhì)量 43.凡采用恢復(fù)尺寸法修復(fù)的零件可以______投入使用。

A.少量 B.小部分 C.大部分 D.全部 44.焊補工藝可實現(xiàn)金屬原子間的______結(jié)合。

A.機械 B.冶金 C.晶間 D.化學(xué)鍵

45.堆焊是用______的方法，在零件磨損或腐蝕的表面上熔敷一層或多層金屬的操作。

A.加熱 B.熔化焊條 C.熔化零件 D.加熱和加壓 46.小鑄鐵件或大鑄鐵件的局部損壞均可采用______進行修復(fù)。

A.黃銅釬焊 B.錫鉍合金釬焊 C.軟釬焊 D.硬釬焊

47.有機粘接技術(shù)具有______、操作方便、靈活，成本低和生產(chǎn)效率高等優(yōu)點。

A.設(shè)備簡單 B.操作簡單 C.工藝簡單 D.使用簡單 48.為了改進船用主柴油機機座的安裝，采用有機膠粘劑或______。

A.鑄鐵墊塊 B.鑄鋼墊塊 C.橡膠墊塊 D.環(huán)氧墊塊 49.無機膠粘劑主要分為______鹽類和硅酸鹽類兩種。

A.硫酸 B.鉻酸 C.磷酸 D.鎂酸

50.氧化銅無機膠粘劑用于修補高溫下工作的零件，可代替______工藝。

A.焊接、鍵連接 B.焊接、鉚接 C.鉚接、鍵連接 D.螺紋連接、鍵連接 51.磨料的硬度是指磨粒表面抵抗______的能力。

A.外力 B.局部外力 C.局部塑性變形 D.局部彈性變形

52.______磨損腐蝕后在研磨修復(fù)時是在平板上沿8字形軌跡進行的。Ⅰ、伙食冰機閥片 Ⅱ、針閥偶件 Ⅲ、針閥體端面 Ⅳ、主機口琴閥閥片 Ⅴ、空調(diào)壓縮機閥片

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

53.主機排氣閥研磨機，在研磨閥桿和閥座的過程中,其磨輪的軸線與水平方向的夾角應(yīng)該：

A.保持一致 B.磨閥桿時調(diào)大，磨閥座時調(diào)小 C.根據(jù)磨損情況調(diào)整 D.根據(jù)磨輪直徑調(diào)整 54.下列作業(yè)中，______是不合理的操作。

A.在施焊時應(yīng)注意通風(fēng)，施焊人員應(yīng)在下風(fēng)位置操作

B.在拆卸機械設(shè)備前應(yīng)做好工具、物料和起重設(shè)備等的準(zhǔn)備 C.在檢修主機前應(yīng)將盤車機合上

D.使用易燃或有刺激性的溶液清洗機件的工作應(yīng)當(dāng)在船尾甲板上進行 55.拆卸機器時，對拆下的零件應(yīng)______，對零部件的相對位置應(yīng)______。

A.做記號/保護 B.系標(biāo)簽/做記號 C.做記號/系標(biāo)簽 D.系標(biāo)簽/保護

試卷41873

56.船上吊缸檢修中一般不需進行______。

A.氣缸蓋、氣缸套的0.7MPa水壓試驗 B.氣缸套、活塞環(huán)、活塞環(huán)槽的磨損測量 C.天地間隙、搭口間隙的測量 D.活塞環(huán)彈力檢驗 57.通過拆卸過程中的______來確定船機零件的損傷情況。

A.測量 B.無損探傷 C.觀察 D.檢測

58.測量Sulzer RTA型柴油機主軸承下瓦的磨損量時，不必拆卸軸承蓋，利用______直接進行測量，測量的數(shù)值與上次測量的數(shù)值進行比較，就可確定出相應(yīng)主軸承下瓦的磨損量。

A.橋規(guī)和測深尺 B.橋規(guī)和塞尺 C.鉛絲和千分尺 D.橋規(guī)和游標(biāo)卡尺 59.液壓拉伸器活塞頂部設(shè)有泄放旋塞，其主要的作用是______。

A.在使用時，用來觀察有無漏油現(xiàn)象 B.用來判斷密封環(huán)有無失效 C.加壓前用來泄放油中的空氣 D.壓力過高時放油減壓 60.墊料是用來保證______之間密封性要求的材料。

A.固定件連接面 B.運動件連接面 C.相對運動件連接面 D.相對運動表面 61.小型柴油機氣缸蓋與氣缸套之間是用______作密封墊料。

A.石棉紙板 B.紫銅皮夾石棉 C.薄鐵皮 D.橡膠 62.船用合成洗滌劑應(yīng)滿足的安全因素是______。

A.環(huán)境保護 B.乳化型的清洗劑不許排放艙底和機器處所 C.閃點＞61℃ D.不易燃 63.酸洗殼體時，加0.5 ～ 1.0%的甲醛是為了______。

A.抑制腐蝕 B.中和鹽酸 C.控制速度 D.鈍化 64.常用于清洗柴油機燃燒室零件的方法是______。

A.常規(guī)清洗 B.機械清洗 C.化學(xué)清洗 D.煤油清洗 65.滑油冷卻器的水腔采用______清洗。

A.三氯化乙醇 B.熱水 C.Na2CO3 D.四氯化碳

66.柴油機主滑油系統(tǒng)臟污和潤滑油不清潔將會造成______的損傷和故障。

A.柴油機零件 B.運動件 C.配合件 D.固定件 67.拆裝和檢修重要設(shè)備時，應(yīng)盡可能地使用______工具。

A.所需的通用 B.隨機專用 C.各種氣動 D.各種液壓 68.吊缸檢修完畢后，發(fā)現(xiàn)零件漏裝時應(yīng)______。

Ⅰ、查找漏裝部位重新進行安裝 Ⅱ、保存起來，下次吊缸時再補裝 Ⅲ、報廢處理 A.Ⅰ B.Ⅱ C.Ⅲ D.Ⅰ或Ⅱ或Ⅲ 69.裝配工作極為重要，裝配質(zhì)量直接關(guān)系到柴油機運轉(zhuǎn)的______。

A.可靠性和靈活性 B.靈活性、經(jīng)濟性和壽命 C.效率高和安全性 D.可靠性、經(jīng)濟性和壽命 70.活塞環(huán)在氣缸中起著密封、散熱和______的作用。

A.導(dǎo)向 B.冷卻 C.布油 D.傳遞力

71.活塞環(huán)隨活塞在氣缸內(nèi)作往復(fù)運動，使活塞環(huán)外圓表面磨損，導(dǎo)致活塞環(huán)的______減小，______增大。

A.厚度/平面間隙 B.厚度/搭口間隙 C.高度/平面間隙 D.高度/搭口間隙 72.以下哪一項不是導(dǎo)致活塞環(huán)折斷的原因？

A.缸套上部有磨臺 B.環(huán)槽積炭嚴(yán)重 C.活塞環(huán)掛住氣口 D.平面間隙過大 73.活塞環(huán)粘著在環(huán)槽中的原因可能是______。

A.平面間隙過小 B.滑油過多 C.燃燒不良和滑油過多 D.環(huán)槽變形 74.將活塞環(huán)放入氣缸套內(nèi)若摩擦力較小說明______。

A.彈力小 B.彈力大 C.表面光潔 D.潤滑良好

75.安裝新環(huán)時，應(yīng)將新環(huán)裝于______，這樣做既便于新環(huán)磨合，又能發(fā)揮舊環(huán)的密封作用。

A.末道環(huán)槽 B.損壞環(huán)的環(huán)槽 C.85.用復(fù)雜作圖法畫出曲軸軸線狀態(tài)圖后，用______作為基準(zhǔn)線來判斷主軸承的高低。

A.任意一直線

B.利用曲軸軸線狀態(tài)圖上首尾主軸承與氣缸中心線的交點連線 C.垂直氣缸中心線的水平線

D.圖上曲軸軸線最低點或最高點的切線 86.龜裂多發(fā)生在______厚壁軸瓦上。

A.銅鉛合金 B.白合金 C.高錫鋁合金 D.錫青銅 87.軸瓦的修理主要是針對______軸瓦的損壞進行修理。

A.薄壁 B.厚壁 C.襯套式 D.三合金

88.新型的船用低速柴油機主軸頸的下沉量采用專用測深千分尺測量是在______測量。

A.主軸承與曲柄臂之間 B.主軸承上蓋滑油管內(nèi)

C.取下主軸承上蓋和上瓦 D.主軸承與曲柄臂之間或主軸承上蓋滑油管內(nèi)

89.新下瓦安裝前應(yīng)先檢查新瓦有無變形，經(jīng)色油檢查若發(fā)現(xiàn)瓦背兩側(cè)無色油沾點，而瓦底部有沾點，這表明軸瓦有______變形。

A.瓦口擴張 B.彎曲 C.扭曲 D.瓦口收縮 90.柱塞套筒過度磨損將引起______。

A.噴油壓力下降 B.噴油正時改變 C.高溫 D.變形

91.為了保證針閥錐面的有效密封，研磨時要求閥線寬度應(yīng)控制在______mm。

A.0.1～0.3 B.0.3～0.5 C.0.5～0.8 D.0.8～1.0 92.噴油器的噴孔磨損是由于______造成的。

A.高溫變形 B.燒損 C.噴油量增加 D.燃油沖刷

93.排氣閥作為燃燒室的組成部件，除了應(yīng)具有良好的高溫抗氧化性能外，還應(yīng)具有良好的：

A.抗腐蝕性能 B.抗高溫腐蝕性能 C.塑性 D.熱強度 94.閥線密封帶變寬應(yīng)______。

A.保持不變 B.換新氣閥 C.車削氣閥錐面 D.鉸削氣閥座圈 95.在采用金屬絲鎖緊螺母時，金屬絲纏繞螺母的方向應(yīng)______。

A.與螺母的旋緊方向一致 B.與螺母的旋緊方向相反 C.任意 D.不予要求 96.貫穿螺栓上緊后，應(yīng)當(dāng)記錄______，以備檢查和比較。

A.最后測量各螺栓的外露部分長度、伸長量和上緊時油泵的壓力 B.螺栓轉(zhuǎn)動的角度和上緊時油泵的壓力 C.貫穿螺栓的自由長度和上緊后的長度 D.貫穿螺栓的上緊順序

97.要求機座全部地腳螺栓中的______以上的螺栓采用緊配螺栓，以防機座移位。

A.10% B.15% C.20% D.25% 98.船上吊缸檢修一般不必______。

A.用通針疏通針閥體和噴孔 B.清除燃燒室零件表面積炭 C.拉出氣缸套進行磁粉探傷 D.清除氣口堆積物 99.柴油機吊缸時，不正確的做法是______。

A.起吊活塞組件之前應(yīng)將缸套的磨臺修磨光順 B.在拆卸下來的零件配合面上做好記號

C.活塞組件吊出后應(yīng)仔細觀察燃燒室零件的表面狀態(tài) D.活塞組件吊出后應(yīng)用木板將氣缸孔口蓋住

100.船上吊缸檢修時，為了保證檢修活塞裝置的對中性應(yīng)檢測______。

A.活塞環(huán)的搭口間隙與平面間隙 B.曲軸臂距差

C.活塞與氣缸套之間的間隙 D.氣缸套、活塞磨損

試卷41873