第一篇：科學(xué)治理道路交通

科學(xué)治理道路交通

發(fā)布時間：2009年08月18日 15:43 作者：王洪憲

湖北省地處中原腹地，九省通衢，交通狀況復(fù)雜，７０％是高山丘陵，歷來是重特大道路交通事故多發(fā)的高危地區(qū)。作為公安交警，做好道路交通安全管理工作，責(zé)任重大，任務(wù)艱巨。在長期工作實(shí)踐中我們深刻認(rèn)識到，只有正確把握道路交通事故發(fā)生的規(guī)律特點(diǎn)，有針對性地實(shí)施防范對策，解決好道路交通中的人、車、路三者之間的關(guān)系，才能營造安全暢通的道路交通環(huán)境，為構(gòu)建社會主義和諧社會做出應(yīng)有貢獻(xiàn)。

預(yù)防道路交通事故的發(fā)生、減少人員傷亡是道路交通管理的第一要務(wù)。為了科學(xué)地開展道路交通事故預(yù)防工作，我們對道路交通事故發(fā)生的時間、地點(diǎn)、形態(tài)、原因以及人、車、路等要素進(jìn)行了分析。分析表明，近年來我省道路交通事故主要呈現(xiàn)以下七個方面的特點(diǎn)：一是在時間分布上，呈現(xiàn)出“一高”、“兩密集”?！耙桓摺?，即周日的道路交通事故為全周最高?！皟擅芗?，即１４時至１７時和１８時至２１時這兩個時段，為每日交通事故發(fā)生的密集點(diǎn)。這與交通出行率的加大和管理的相對放松有直接關(guān)系。二是在地域（路段）分布上，表現(xiàn)為公路交通事故與城市道路交通事故在總量上基本相當(dāng)，但公路交通事故死亡人數(shù)卻數(shù)倍于城市道路。三是在事故形態(tài)上，以車輛正面相撞最為突出。四是在造成事故的直接原因上，８６％是駕駛員的原因。五是在肇事車輛構(gòu)成上，表現(xiàn)為中小型客車肇事突出。六是在道路橫斷面和交通控制方式上，表現(xiàn)為混合式交通和無交通控制的路段肇事嚴(yán)重。七是在對管理的響應(yīng)上，呈現(xiàn)出“大動作”后容易出現(xiàn)反彈，管理效果難以持久的特征。

摸到“病癥”后，我們根據(jù)道路交通事故發(fā)生的規(guī)律制定了一系列措施。這些措施主要以提高“兩個能力”（即交警執(zhí)法能力和對駕駛?cè)说墓芾砟芰Γ檩d體，有效地解決“三失”（駕駛?cè)耸Ч?、車輛失常、道路失修）和“四不”（對交通違法行為不愿管、不敢管、不會管、不嚴(yán)管）問題。根據(jù)交通事故發(fā)生的規(guī)律，我們打破常規(guī)警務(wù)模式，科學(xué)地建立了“警力跟著車流轉(zhuǎn)，警力跟著隱患轉(zhuǎn)”、“車流變警務(wù)模式變，氣候路況變警務(wù)預(yù)案變”的長效預(yù)防機(jī)制，盡量將道路交通事故消滅在萌芽狀態(tài)；對嚴(yán)重超員的客車駕駛員實(shí)行“三個一律”（一律卸客轉(zhuǎn)運(yùn)、一律從重處罰、一律告知所在企業(yè)教育整改），對有經(jīng)常性交通違法行為的駕駛員實(shí)行“重點(diǎn)幫教”，進(jìn)行建檔管理；采取組織開展危險路段排查整治等措施，有針對性地科學(xué)實(shí)施道路交通事故預(yù)防工作。

營造暢通的道路交通環(huán)境，要有一支過硬的交警隊伍。為了不斷提高交警的綜合素質(zhì)與執(zhí)法能力，我們采取了以下措施：

一是開展全省交警大練兵，為依法嚴(yán)管奠定人員素質(zhì)基礎(chǔ)。在大練兵中突出“五整頓”（整頓駕駛員隊伍，整頓路面行車秩序，整頓交通運(yùn)輸企業(yè)，整頓機(jī)動車生產(chǎn)、改裝企業(yè)，整頓危險路面）、“三加強(qiáng)”（加強(qiáng)責(zé)任制、加強(qiáng)宣傳教育、加強(qiáng)執(zhí)法檢查）的業(yè)務(wù)內(nèi)容，分別制定不同的崗位標(biāo)準(zhǔn)，對交警路面執(zhí)法糾違應(yīng)知應(yīng)會內(nèi)容逐一進(jìn)行訓(xùn)練考核；在全省公安交警系統(tǒng)組織開展評選“十大執(zhí)法標(biāo)兵”活動，讓其他交警對照學(xué)習(xí)，逐步建立起“在嚴(yán)管中樹形象，在執(zhí)法上看能力”的理念。

二是實(shí)行管段責(zé)任制，逐步變集中嚴(yán)管整治為日常不間斷地依法嚴(yán)管。我們將全?。保等f多公里的國道、省道、高速公路劃段，推行“一段一警、一警多能、一包到底、一年一換”的交警管段責(zé)任制，并建立“目標(biāo)量化、考核簡化、獎懲硬化、管理經(jīng)?；钡倪\(yùn)行機(jī)制；制定嚴(yán)格的執(zhí)勤巡邏、糾違查禁、清障排堵、防止事故以及執(zhí)法質(zhì)量的量化目標(biāo)；建立全省統(tǒng)一的路面勤務(wù)的網(wǎng)上考核系統(tǒng)，將考核情況與單位領(lǐng)導(dǎo)和民警的職級晉升、工資待遇掛鉤。

三是實(shí)行責(zé)任倒查追究制。規(guī)定凡我省在籍機(jī)動車發(fā)生重特大交通事故，經(jīng)查實(shí)該事故的車輛或駕駛?cè)舜_有通過車管考試人員違規(guī)辦理牌證的，將嚴(yán)肅追究相關(guān)責(zé)任人及分管領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任；對各種交通違法行為以及因危險路段排查管理、警示標(biāo)志設(shè)置等原因引發(fā)的交通死亡事故進(jìn)行源頭倒查，對不作為甚至是玩忽職守的有關(guān)單位和責(zé)任民警進(jìn)行嚴(yán)肅追究；建立交警執(zhí)法投訴查處機(jī)制，嚴(yán)肅查處交警違法違紀(jì)行為。

營造安全暢通的道路交通環(huán)境，要加強(qiáng)對駕駛?cè)说慕逃芾怼?/p>

一是宣傳教育，建立讓駕駛?cè)税踩胤ǖ淖月蓹C(jī)制。要通過不斷創(chuàng)新交通安全宣傳手段，對駕駛?cè)诵纬伞盁o時不在、無處不有、無人不知”的熏陶教育氛圍，重點(diǎn)解決駕駛?cè)私煌ò踩ㄖ埔庾R淡薄的問題。

二是誠信制約，建立讓駕駛?cè)税踩胤ǖ膰?yán)管機(jī)制。要與建立社會誠信機(jī)制同步，用影響駕駛?cè)俗陨硇抛u(yù)的辦法，來約束駕駛?cè)说慕煌ㄐ袨?，進(jìn)而控制駕駛?cè)私煌ㄟ`法行為的發(fā)生。我們在全省實(shí)行了新領(lǐng)證駕駛?cè)讼蛏鐣鞒觥爸v安全守秩序入門宣誓”制度，敦促駕駛?cè)藢Π踩{駛作出莊重承諾。建立向全社會開放的“湖北省機(jī)動車駕駛?cè)税踩涗洸樵冎行摹保萌藛挝?、保險部門以及業(yè)主、駕駛員和其家庭成員可以通過上網(wǎng)、短信、電話等多種方式，隨時查詢每個駕駛?cè)说慕煌ò踩涗浶畔ⅲㄟ^安全記錄和單位管理的手段，來影響駕駛?cè)说木蜆I(yè)、求職、投保、貸款、社會信譽(yù)，以有效規(guī)范和制約駕駛?cè)说慕煌ㄐ袨?。對交通違法行為達(dá)到一定量的駕駛?cè)私n列管，由交警、社區(qū)、家庭與其簽訂《幫教責(zé)任書》，實(shí)行重點(diǎn)幫教，做到月報、季報、半年小考、年終大考。定期在媒體上發(fā)布對重大事故和有影響的交通事故的調(diào)查處理結(jié)果。

三是風(fēng)險警告，建立讓駕駛?cè)税踩胤ǖ膽徒錂C(jī)制，提高交通違法者的風(fēng)險成本。我們加強(qiáng)路面的巡邏控管，強(qiáng)化路面執(zhí)法管理的密度和力度，運(yùn)用電子監(jiān)控、電子警察等多種科技手段監(jiān)管駕駛?cè)说慕煌ㄐ袨?；派出警察攜帶攝像機(jī)隨時抓拍駕駛?cè)说慕煌ㄟ`法行為；對交通違法行為實(shí)行舉報有獎制度；對交通死亡事故的查處進(jìn)行跟蹤督辦；適時組織開展對交通違法肇事駕駛?cè)诉M(jìn)行集中追究處理。

營造安全暢通的交通環(huán)境，要堅持執(zhí)法為民、服務(wù)便民的宗旨。為了服務(wù)經(jīng)濟(jì)建設(shè)、服務(wù)社會、服務(wù)人民群眾，我們相繼出臺了保障“綠色通道”暢通的“八條鐵律”，并推出了對“１８種輕微交通違法行為重教育輕處罰”、“便民利民１６條”、“為企業(yè)服務(wù)１２條”等人性化管理措施。我們還將過去群眾不滿意的車管工作全部實(shí)行陽光操作，如地處三峽大壩的宜昌車管所，辦證、辦牌、選號等全過程全部改由電腦控制，并及時公布辦理結(jié)果。為便利群眾，該所還推出了預(yù)約服務(wù)、延時服務(wù)和流動服務(wù)，規(guī)定：凡擁有２０名以上機(jī)動車駕駛員的單位，只要電話預(yù)約，該所自制的“流動車管所”服務(wù)車便可隨時上門服務(wù)。此外，該所交警利用車輛等候裝料的空隙，對三峽工程建設(shè)車輛推出巡檢車況的“特別服務(wù)”。２００４年，宜昌車管所受到公安部表彰，記了集體一等功。

保證老百姓的出行安全是我們交警義不容辭的責(zé)任。去年春運(yùn)時，湖北在外省打工的大批民工急于返鄉(xiāng)過年，而這期間又是交通事故的高發(fā)期，為此我們要求民工集中的地區(qū)，原籍交警派人專程接送，保障了人民群眾往返平安。

由于轉(zhuǎn)變了執(zhí)法作風(fēng)，全省公安交警部門的紀(jì)律作風(fēng)煥然一新，受到了人民群眾的鼓勵和贊揚(yáng)。

（作者：湖北省交警總隊總隊長）

第二篇：道路交通安治理情況報告（本站推薦）

河溝村道路交通安全

治理報告

根據(jù)鄉(xiāng)黨委政府的相關(guān)文件精神，結(jié)合本村實(shí)際情況，通過對河溝村人民群眾宣傳教育、糾正，及時制止了道路交通違法行為，杜絕超速、超載、酒后駕車、客貨混裝，農(nóng)用車、電三輪、摩托車違章載人現(xiàn)象，本月本村未有道路交通安全事故的發(fā)生。

河溝村村委

2014年 月日

第三篇：遂昌縣道路交通治理攻堅戰(zhàn)實(shí)施方案

遂昌縣道路交通治理攻堅戰(zhàn)實(shí)施方案

根據(jù)《遂昌縣安全生產(chǎn)六大攻堅行動方案》文件精神，為確保道路交通治理攻堅行動取得實(shí)效，特制定本實(shí)施方案。

一、指導(dǎo)思想

以十九大精神為指導(dǎo)，按照深入實(shí)施“平安遂昌”建設(shè)決策部署，堅持標(biāo)本兼治、綜合治理、重在治本，突出重點(diǎn)，嚴(yán)格執(zhí)法，嚴(yán)厲打擊各類非法違法行為,堅決治理糾正各類違規(guī)違章行為，加快構(gòu)建道路交通事故防范體系，為我縣建設(shè)美麗幸福大花園創(chuàng)造良好的安全環(huán)境。

二、工作目標(biāo)

以整治全縣道路交通安全大整治、大教育、大排查為抓手，深入貫徹落實(shí)省、市、縣平安建設(shè)總體要求，以保證群眾出行安全、維護(hù)社會穩(wěn)定為出發(fā)點(diǎn)，有效消除全縣道路交通安全隱患，減少交通事故發(fā)生，杜絕群死群傷事故發(fā)生。

三、組織領(lǐng)導(dǎo)

為確保道路交通治理攻堅戰(zhàn)整治工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，成立以副縣長、公安局長陳積林為組長，縣公安局副局長、交警大隊長潘敏鵬為副組長，縣建設(shè)局、交通運(yùn)輸局、教育局、農(nóng)業(yè)局、工業(yè)園區(qū)管委會、經(jīng)商局、全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道分管領(lǐng)導(dǎo)為成員的道路交通治理攻堅戰(zhàn)領(lǐng)導(dǎo)小組，并下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在縣公安局，辦公室主任由縣交警大隊教導(dǎo)員蔡漢其兼任，辦公室成員由各單位業(yè)務(wù)科室負(fù)責(zé)人、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）相關(guān)人員組成。

四、工作內(nèi)容

（一）大力加強(qiáng)道路交通安全法規(guī)的宣傳教育。充分利用報紙、電視、廣播等新聞媒體，重點(diǎn)針對當(dāng)前我縣普遍存在的低速貨車、農(nóng)用車、三輪車、電瓶車違規(guī)載人、搭人現(xiàn)象，廣泛深入開展交通安全知識宣傳，指出存在的嚴(yán)重隱患和危害性，有效提升農(nóng)村交通參與者的交通安全意識。

（二）完善道路交通安全設(shè)施。深入推進(jìn)公路安全防護(hù)工程建設(shè)，進(jìn)一步建全公路隔離護(hù)欄、標(biāo)志標(biāo)線等道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重點(diǎn)治理農(nóng)村道路交通基礎(chǔ)設(shè)施缺失、硬性隔離設(shè)施欠缺、公路平交路口過多、交通標(biāo)志標(biāo)線不健全等嚴(yán)重影響行車安全的點(diǎn)（段），以及存在潛在事故誘因的路段，年底前建成水閣路應(yīng)急避險車道。

（三）整治嚴(yán)重交通違法行為和危險駕駛行為。以城區(qū)道路和鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路、城鄉(xiāng)結(jié)合部為重點(diǎn)管控區(qū)域，以載貨汽車、“兩客一危一重”、摩托車、電瓶車等易發(fā)違法違規(guī)行為的車輛為重點(diǎn)整治對象，嚴(yán)厲打擊違法載人、無牌無證、酒后駕駛、無證駕駛等嚴(yán)重交通違法行為。

（四）強(qiáng)化客運(yùn)車輛、危險化學(xué)品車輛、工程車、校車、拖拉機(jī)等車輛源頭管理。積極深入“兩客一危”企業(yè)開展交通安全宣傳和監(jiān)督檢查，重點(diǎn)檢查營運(yùn)資質(zhì)、超員超載、GPS動態(tài)監(jiān)控落實(shí)，科學(xué)分析交通安全形勢和交通事故形態(tài)、分布特點(diǎn)、誘發(fā)原因，建立交通事故預(yù)防機(jī)制，積極推動交通安全隱患整改措施落實(shí)，從源頭上杜絕群死群傷交通事故的發(fā)生。

五、各成員單位職責(zé)任務(wù) 縣交警大隊：負(fù)責(zé)牽頭組織道路交通秩序整治，依法查處各類交通違法行為，依法查處各類車輛無牌無證、非法改裝、酒后駕駛等違法行為。匯總編印相關(guān)法律條款，加強(qiáng)道路交通安全法律、法規(guī)宣傳，加強(qiáng)對道路交通安全培訓(xùn)，加強(qiáng)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道及相關(guān)部門溝通聯(lián)系，定期通報轄區(qū)內(nèi)道路交通安全工作情況。

縣交通運(yùn)輸局：負(fù)責(zé)會同相關(guān)部門，排查全縣道路交通安全隱患點(diǎn)，形成匯總材料上報整治工作辦公室。加強(qiáng)全縣道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，整改治理事故隱患黑點(diǎn)，完善道路交通標(biāo)志、標(biāo)線等各類交通標(biāo)識，最大限度地強(qiáng)化事故預(yù)防硬性設(shè)施。指導(dǎo)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道開展鄉(xiāng)、村道的隱患排查和整治工作。

縣建設(shè)局：加強(qiáng)對城區(qū)道路交通安全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，更新改造城區(qū)道路標(biāo)志標(biāo)線；年底前建成水閣路應(yīng)急避險車道。

縣教育局：組織開展全縣中小學(xué)生開展交通安全法規(guī)宣傳教育，不乘坐無牌無證、超員超載車輛，騎車佩戴頭盔，過馬路走斑馬線。

縣農(nóng)業(yè)局：負(fù)責(zé)對農(nóng)業(yè)運(yùn)輸機(jī)械摸排清理、登記造冊，并匯總上報整治工作辦公室。對安全性能差、私改拼裝、達(dá)到報廢期限的依法處理，對農(nóng)機(jī)駕駛員進(jìn)行交通安全宣傳教育，講解農(nóng)業(yè)機(jī)械操作規(guī)范，簽訂安全責(zé)任狀、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）：負(fù)責(zé)組織開展攻堅工作相關(guān)的宣傳教育，將宣傳資料制訂成冊，深入開展宣傳，確保宣傳做到覆蓋。落實(shí)屬地管理，加強(qiáng)“兩站兩員”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，做好鄉(xiāng)道公路交通管理工作，督促各村主動抓好村道交通安全管理工作，督促各村全力配合支持整治工作，動員農(nóng)村居民積極參與整治工作。在本轄區(qū)開展全面宣傳，覆蓋到所有村兩委干部、農(nóng)村黨員。收集征集該區(qū)域鄉(xiāng)、村道存在的問題和安全隱患并上報，研究制訂強(qiáng)化道路交通安全工作的各項措施。

五、實(shí)施步驟

各成員單位嚴(yán)格按照《遂昌縣安全生產(chǎn)六大攻堅戰(zhàn)行動方案》的時間步驟抓好工作落實(shí)，并于每月3日前（通過辦公助手上報至縣交警大隊辦公室）上報上月工作情況，交警大隊匯總后報責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)和縣政府主要領(lǐng)導(dǎo)。

六、工作要求

（一）提高思想認(rèn)識。各相關(guān)單位要切實(shí)提高對道路交通治理攻堅戰(zhàn)重要性和緊迫性的認(rèn)識，堅決貫徹落實(shí)省、市、縣領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于道路交通安全的指示精神，結(jié)合我縣道路交通實(shí)際情況，對交通安全整治工作進(jìn)行梳理、細(xì)化，有針對性地制定工作方案，層層抓好落實(shí)。

（二）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任。要高度重視道路交通治理攻堅戰(zhàn)工作，把它作為建設(shè)平安遂昌有效載體來抓。充分發(fā)揮各職能部門優(yōu)勢，加強(qiáng)溝通聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)綜合治理。要嚴(yán)格落實(shí)整治工作責(zé)任，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系督辦。

（三）強(qiáng)化措施，突出實(shí)效。要堅持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，按照“屬地管理”和“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，整合有關(guān)部門和社會各方面資源力量，多管齊下、標(biāo)本兼治，對突出問題實(shí)行系統(tǒng)、全面、有效地整治，確保整治工作取得實(shí)實(shí)在在的效果。

遂昌縣道路交通安全委員會

2018年7月

第四篇：道路交通安全隱患治理工作情況匯報.

吳忠公路分局道路交通安全隱患治理工作情況匯報 寧夏公路管理局吳忠分局 二O一一年十月

吳忠公路分局道路交通安全隱患 治理工作情況匯報

根據(jù)寧公管通知…2011?42號關(guān)于印發(fā)《寧夏公路管理局安全隱患專項整治工作實(shí)施方案》的通知精神,從2月中旬開始, 我分局通過加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),健全治理機(jī)制,落實(shí)治理責(zé)任,保障治理資金,加強(qiáng)督導(dǎo)考核等有效措施,截止目前,治理工作已基本完成,現(xiàn)將我分局道路安全隱患治理工作情況匯報如下:

一、提高認(rèn)識,加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)

按照文件精神,分局成立了道路交通安全隱患專項整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組,對分局轄養(yǎng)道路安全隱患專項整治工作進(jìn)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),統(tǒng)一指揮,集中解決專項整治中存在的突出問題。分局安全隱患專項整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組機(jī)構(gòu)成員如下:組長:孫順義

副組長:史自剛、柳長安、李文平、王國春、張聰

成員:唐永福、丁玉錄、牟俊杰、葉占海、劉麗寧、劉永海、劉柱、萬會寧、魏潤紀(jì)、康根倉、丁磊

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)2個督導(dǎo)組:(一安全隱患治理督導(dǎo)組

組長:史自剛,副組長:唐永福、丁玉錄,成員由相關(guān)科室人員及各養(yǎng)護(hù)單位相關(guān)人員組成。負(fù)責(zé)督查分局范圍

內(nèi)道路安全隱患專項整治工作的實(shí)施情況。

(二責(zé)任追究組

組長:李文平,成員由分局紀(jì)檢、人事教育科相關(guān)人員組成。負(fù)責(zé)處理道路安全隱患專項整治工作中個人失職瀆職、科室、單位責(zé)任不明工作。

專項整治工作設(shè)辦公室,辦公室主任由唐永福兼任,負(fù)責(zé)組織實(shí)施、收集匯總、通報上報公路安全隱患專項整治工作。

分局各單位也成立了相應(yīng)機(jī)構(gòu),組織開展專項整治工作,強(qiáng)化對本單位的專項整治工作的領(lǐng)導(dǎo)與組織。

二、專項整治工作計劃安排

(一動員部署階段(2月14日-2月18日

為認(rèn)真貫徹落實(shí)自治區(qū)“2.11”電視電話會議精神,分局2月14日召開部署工作會議,截止2月18日,全分局完成了安全隱患專項整治項目的部署工作,并認(rèn)真開展宣傳教育。

(二排查階段(2月18日-3月15日

2月18日-3月15日,分局嚴(yán)格按照安全隱患專項治理工作的內(nèi)容,對分局轄養(yǎng)的高速公路、國省干線公路(含危橋、大中修養(yǎng)護(hù)工程、春季路況恢復(fù)工程進(jìn)行了一次全面的排查,對排查出的問題進(jìn)行了認(rèn)真分析,分類整理并提出解決方案和完成時限。對屬于日常養(yǎng)護(hù)不到位的,要求各養(yǎng)

護(hù)單位及時完善整改,屬于大中修工程的,及時上報管理局進(jìn)行核查立項。(三實(shí)施整改階段(3月15日-9月15日

經(jīng)分局與吳忠交警隊排查通報、管理局核實(shí)的自治區(qū)級道路安全隱患點(diǎn)段共10處,吳忠市級安全隱患點(diǎn)段共43處。對10處區(qū)級安全隱患,分局建立臺賬,逐項逐條制定落實(shí)整改措施,完成的工程量主要有:安裝波形護(hù)欄3008延米、處治路面沉陷

14.922km2、拆除重建鋼筋混凝土圓管涵20m/2道、開挖土溝3215m、植樹634棵、清理塌方4300m3,共計投資310.94萬元。

三、取得的成果

通過6個月的公路安全隱患專項整治工作,分局轄養(yǎng)道路的安全隱患治理專項工程基本全面完成,行車通行條件得到顯著改善,隱患排查治理制度和事故責(zé)任追究制度也進(jìn)一步健全完善,實(shí)現(xiàn)了預(yù)期的目標(biāo)。

相關(guān)工程實(shí)施相片: G2012線3座橋頭兩端增設(shè)波形護(hù)欄實(shí)施后相片

G109線波形護(hù)欄實(shí)施前后相片

利用再生修補(bǔ)技術(shù)修復(fù)G20線沉陷路面

修復(fù)病害路面

四、專項整治的工作實(shí)施心得

(一認(rèn)識提高。分局治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組充分認(rèn)識到了當(dāng)前日趨嚴(yán)重的公路安全形勢的嚴(yán)峻性,以對黨和人民群眾

高度負(fù)責(zé)的態(tài)度認(rèn)真組織好專項整治工作,針對今年以來我區(qū)發(fā)生的重特大交通事故所暴露出來的薄弱環(huán)節(jié),結(jié)合我單位實(shí)際情況,積極督促和采取有效措施及時進(jìn)行整改。

(二責(zé)任落實(shí)。分局各單位、各部門負(fù)責(zé)人以身作則,深入基層、深入一線、深入現(xiàn)場、面對面地研究解決問題,面對面地指導(dǎo)工作,面對面地督促檢查。層層落實(shí)責(zé)任,確保責(zé)任到位、組織措施到位、協(xié)調(diào)指導(dǎo)到位,做到不消除隱患決不放過,不解決問題決不放過。

(三任務(wù)分解細(xì)化。分局自上而下都按照實(shí)施方案逐項落實(shí)到每個公路安全隱患處,落實(shí)到重點(diǎn)區(qū)域和重點(diǎn)部位,落實(shí)到具體人員,建立責(zé)任制。每項任務(wù)是什么、誰來干、怎么干,都明確具體。

(四協(xié)作配合、狠抓落實(shí)。加強(qiáng)協(xié)同配合,形成統(tǒng)一指揮、整體聯(lián)動、靈敏暢通、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的工作格局,凝成強(qiáng)大合力。主動和交警、安監(jiān)等部門溝通情況,積極協(xié)作配合,形成嚴(yán)防、嚴(yán)管、嚴(yán)治、嚴(yán)懲的局部規(guī)模效應(yīng)。

五、存在問題

(一資金問題。近年來,分局轄養(yǎng)公路里程逐年加大,對比上一個五年規(guī)劃階段,分局轄養(yǎng)公路里程已經(jīng)由當(dāng)初的500多公里增加近1000公里。而分局的公路養(yǎng)護(hù)資金,確沒有明顯增加,資金缺口較大,致使分局的公路養(yǎng)護(hù)工作陷為較被動的局面。

(二日益增大的通行壓力與公路管理的矛盾問題。近年來,隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,超出道路設(shè)計荷載的貨車流量和載重量越來越大,致使道路不堪重負(fù)。道路治超工作和當(dāng)?shù)卣慕?jīng)濟(jì)發(fā)展理念以及貨運(yùn)司機(jī)的價值理念相沖突,而百姓的安全通行要求又日益增高。因此,如何協(xié)調(diào)解決這一矛盾,迫在眉睫。

通過對分局轄養(yǎng)道路安全隱患治理項目的實(shí)施,分局2011年道路安全治理工作取得了階段性成果,隨著時間的推移和社會發(fā)展,人們對道路安全的要求會越來越高,新的安全隱患整治任務(wù)還會接連不斷的出現(xiàn)。我們會未雨綢繆,及時組織實(shí)施道路安全隱患治理工作,以鞏固和提高分局道路安全隱患治理工作成果,不斷提高分局轄養(yǎng)道路的安全通行條件。

附件:自治區(qū)級道路交通安全隱患治理情況統(tǒng)計表

附件：自治區(qū)級道路交通安全隱患治理情況統(tǒng)計表 自治區(qū)級道路交通安全隱患治理情況統(tǒng)計表 序 號 1 路線 里程位置 所屬轄區(qū) 存在隱患情況描述 橋頭兩端填土高度大于 4 米，橋頭示警樁 缺損 彎道外側(cè)路基填土大于 4 米 9 處路面出現(xiàn)不同程度沉陷 2 道涵洞下沉，造成路面沉陷 道路塌方 治理措施 責(zé)任單位 處治結(jié)果 G109 K1307+300、K1319+500 吳忠市 增設(shè)波形梁防撞護(hù)欄 彎道外側(cè)設(shè)置波形護(hù) 欄 修復(fù)沉陷病害路面 拆除重建 清理塌方、修補(bǔ)路面 吳忠公路分局 7 月 18 日之前完成 2 3 4 5 S201 S203 S203 S203 K128+200 K262+300-K349 K364+

518、K365+990 K342+700 吳忠市 吳忠市 吳忠市 吳忠市 吳忠公路分局 吳忠公路分局 吳忠公路分局 吳忠公路分局 7 月 20 日之前完成 已處理 5 處較為嚴(yán)重的沉陷 已處理 已處理

1、K69-K76 段龜裂處治 27000m2,3cm 瀝青砼罩面 63Km2/7Km，常溫標(biāo)線 440m2；

2、K134-K139 車轍銑刨后 3cm 瀝青砼罩 6 S302 K68-K205 吳忠市 路面車轍、裂縫嚴(yán)重，影響行車安全 修復(fù)路面病害 吳忠公路分局 45Km2/5Km；

3、K162-K168 車轍銑刨后 3cm 瀝青砼罩 54Km2/6Km；

4、K172+000-K180+188 段 3 ㎝瀝青混凝土罩面 72Km2/8Km，路面挖補(bǔ) 2.1Km2。7 8 G20 G2012 K1385-K1424+000 K21-K154 高速公路 高速公路 影響行車安全的車轍、擁抱、坑槽等病害 有 52 處車輛穿越中央隔離帶掉頭的痕跡 修復(fù)病害路面 安裝中央隔離護(hù)欄板 和交通安全設(shè)施 吳忠公路分局 吳忠公路分局 已處理 中間植樹，雖已隔離，但是成活率不高，現(xiàn)調(diào)整為在中央隔 離帶處挖土溝，高度 1m，將土方放置在土溝邊緣。K50+800-K51+200： 1、2009 年 8 月處治沉陷上行 144m2，下行 162m2； K50+800-K51+200、9 G2012 K68+200、K131+900-K132+080、K139+900-K140+000 高速公路 路基、路面嚴(yán)重沉陷 修復(fù)沉陷路面 吳忠公路分局 2、2010 年 月處治上行沉陷 200m2； 3、2010 年 10 月處治上下行沉陷 920m2，4、2011 年 3 月利用再生車修復(fù)沉陷 560m2； K68+200：:2011 年 5 月處治上行沉陷 89.27m2； K131+900-K132+080：2010 年 3 月處治上行沉陷 166.2m2； K139+900-K140+000：準(zhǔn)備開工 K140+015 橋（沙泉 10 G2012 子）、K139+382 橋（頭道溝）K113+700、橋（老虎溝）高速公路 橋頭兩端填土高度大于 4 米，無防護(hù)設(shè)施 增加波形梁防撞護(hù)欄 吳忠公路分局 7 月 15 日之前完成

第五篇：道路交通安全隱患排查治理制度

道路交通安全隱患排查治理制度

為了進(jìn)一步規(guī)范道路交通安全隱患的排查整治工作，建立道路交通安全隱患排查治理工作長效機(jī)制，預(yù)防和減少重特大道路交通事故的發(fā)生，根據(jù)《溫江區(qū)人民政府關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)道路交通安全管理工作的決定》的有關(guān)要求，結(jié)合我轄區(qū)實(shí)際，制定本規(guī)定。

一、道路交通安全隱患包括道路交通事故多發(fā)點(diǎn)段和道路交通安全隱患點(diǎn)段。

道路交通事故多發(fā)點(diǎn)段是指在一條道路上，在一定的時間段內(nèi)，發(fā)生的交通事故數(shù)量或者特征與該道路其他正常位置相比明顯突出的某些地點(diǎn)或者路段。

二、組織安監(jiān)、派出所、交警大隊成立道路交通安全隱患排查治理小組。排查內(nèi)容：①低于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)或符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)但疊加、連續(xù)使用極限值設(shè)計的公路急彎、陡坡、連續(xù)下坡、視距不良、路側(cè)險要路段；②交通標(biāo)志標(biāo)線、交通信號燈、安全防護(hù)設(shè)施缺失以及設(shè)計、渠化不合理的道路平交路口； ③對存在安全隱患的路段及時整改，不能及時整改的將詳細(xì)資料按程序報送提相關(guān)部門，制定整改意見。

三、治理小組應(yīng)分制定整治計劃，每年1月底前，區(qū)公安部門牽頭對本轄區(qū)內(nèi)的道路交通安全隱患進(jìn)行排查，收集隱患路段交通事故數(shù)據(jù)、公路技術(shù)參數(shù)和道路基礎(chǔ)設(shè)施資料，并報同級協(xié)調(diào)委員會。協(xié)調(diào)委員會根據(jù)排查資料，召集成員單位進(jìn)行研究，制定整治計劃，報同級人民政府審批。確需上級部門協(xié)調(diào)解決的，按照規(guī)定逐級上報。

四、對不認(rèn)真履行道路交通安全隱患整治職責(zé)或者項目驗(yàn)收不合格的單位，由當(dāng)?shù)厝嗣裾枰酝▓笈u，并責(zé)令限期整改。對隱患排查治理工作領(lǐng)導(dǎo)不力、制度不落實(shí)的領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任人依法進(jìn)行責(zé)任追究。