第一篇：船舶修理管理規(guī)定

船舶修理管理規(guī)定

為規(guī)范公司船舶修理工作，明確修理管理工作程序，有效控制船舶修理成本，保證船舶高效營運(yùn)，制定本規(guī)定。

船舶塢修及小修修理規(guī)定

1.對船舶修理級別的劃分及工作內(nèi)容 1.1塢修

1.1.1船舶船體（包括護(hù)舷材）除銹油漆換鋅板、鋅塊、描水尺、水字、打水線。

1.1.2檢查修理軸（尾軸）螺旋槳、導(dǎo)流管、舵，測量間隙留記錄，必要時換新。

1.1.3檢查全船水堵及測深儀傳感頭，船體外板測厚，繪草圖留記錄。

1.1.4檢查修理海底門、通海閥、海底箅子除銹油漆換鋅塊。

1.1.5錨鏈出艙除銹油水羅松，檢查錨鏈連接卸扣（或連接鏈環(huán)）、錨卸扣、轉(zhuǎn)環(huán)，測量錨鏈直徑，留記錄，必要時倒頭使用錨鏈。

1.1.6錨鏈艙除銹油漆。

1.1.7排除解決運(yùn)行中對船體水下設(shè)施所造成的缺陷故障。

1.1.8解決排除非進(jìn)塢不能施工的船體及船艙等部位所存在的問題。

1.1.9全船做全面的除銹油漆處理，其中除銹見白的等級要求水線以下外100%，水線以上甲板以下為30%。

1.2小修

1.2.1主機(jī)部分

-取機(jī)油樣及拆卸各種儀表報送公司機(jī)務(wù)管理人員。

-主機(jī)全部解體拆檢、清潔、修理或更換，剛套冷卻水密封情況檢查，有問題抽缸套。

-測量調(diào)整各部數(shù)據(jù)并留記錄，個別零部件可以作少量的更換（必須有數(shù)字依據(jù)并報審批），作更換記錄。

-研磨進(jìn)排氣閥調(diào)整進(jìn)排氣閥間隙清理積碳。

-檢查測量氣缸與活塞，活塞與活塞環(huán)、刮油環(huán)，連桿大小端以及主軸承、推力軸承等的磨損使用情況，調(diào)整間隙留記錄。

-檢查凸輪、凸輪軸承、挺桿、導(dǎo)管各部間隙。

-檢查、清潔調(diào)試油嘴、油泵啟動閥、安全閥、注油器，必要時可以部分更換零部件。

-檢查清潔供油、冷卻、潤滑，進(jìn)排氣，其系統(tǒng)的密封及工作情況。

-檢查清潔、修理主機(jī)帶動泵、調(diào)速器、空氣分配器等附件。

-打開齒輪箱檢查齒輪磨合、緊鎖固定止退情況，檢查調(diào)整定時。

-視情況交廠測試活塞肖及連桿螺栓的機(jī)械性能并留取檢查測試報告。

-增壓器整機(jī)解體清潔檢查測量各部數(shù)據(jù)，留記錄并更換潤滑油。對接近使用極限的軸承要做重點(diǎn)檢查，超使用極限的絕不可使用。

-檢查、清洗擦拭濾網(wǎng)、濾器、輸油管道、油底殼，必要時清潔機(jī)油柜。

-整機(jī)清潔擦拭調(diào)整作系泊試驗(yàn)和航行試驗(yàn)小修后未更換重要零部件或修刮的主機(jī)系泊試驗(yàn)最大負(fù)荷80%，實(shí)驗(yàn)時間2-4小時。更換部分重要領(lǐng)部件。

經(jīng)修刮磨合的主機(jī)的系泊試驗(yàn)最大負(fù)荷80%，實(shí)驗(yàn)時間4-6小時。

航行試驗(yàn)應(yīng)保證連續(xù)4-6小時。

系泊試驗(yàn)和航行試驗(yàn)都要認(rèn)真嚴(yán)格的測量記錄各部位的壓力、溫度等各種技術(shù)參數(shù)，并整理出報告。

-小修的時間安排如條件允許時應(yīng)考慮安排在塢修期間同步進(jìn)行。

-非機(jī)動船舶的原動機(jī)視為該船舶的主機(jī)并按主機(jī)檢修部分的要求進(jìn)行檢查測試或修理并留記錄。

1.2.2副機(jī)部分

-副機(jī)小修級別的修理除整機(jī)不出艙吊起曲軸外，其他全部解體檢查修理，其中對下列所提各項(xiàng)必須落實(shí)檢查修理。

-取出全部活塞清潔檢查測量各部尺寸、清潔積炭測量油氣環(huán)。-拆解缸頭清除積碳，檢查研磨進(jìn)排氣閥測量閥桿導(dǎo)管磨損情況，必要時可更換部分進(jìn)排氣閥。

-清潔檢查供油、潤滑、冷卻、進(jìn)氣、排煙等系統(tǒng)。-檢查各部膠圈、墊片及其它各部位的密封情況。-檢查清潔調(diào)整測量油嘴、油泵、調(diào)速器。-高壓油泵作整機(jī)臺架試驗(yàn)。

-重點(diǎn)檢查測試活塞銷及連桿螺栓的機(jī)械性能和鎖緊止退功能。

-取出氣缸套清潔檢查水圈缸墊測量活塞與氣缸尺寸。-整機(jī)調(diào)整試驗(yàn)測量各種數(shù)據(jù)。

-公司機(jī)務(wù)管理人員整理、匯編檢修測量資料作報告。1.2.3電機(jī)電氣部分

-發(fā)電機(jī)及所有電動機(jī)拆卸進(jìn)廠解體、清潔、檢查測量維修、保養(yǎng)作效能試驗(yàn)，所有資料留記錄。

-檢查各儀表、電板指示、主配電盤主開關(guān)、各控制開關(guān)、保護(hù)裝置、停車試驗(yàn)裝置，進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)和效能試驗(yàn)并留記錄。

-檢查測試各啟動箱、控制器、主令控制器等各觸點(diǎn)、彈簧和連鎖、延時，保護(hù)以及線路情況，并作維護(hù)保養(yǎng)和效能試驗(yàn)。

-各動力、照明系統(tǒng)線路清潔檢查測試絕緣等。清除室外照明器具的銹蝕和積水。

-檢查測量電瓶組及應(yīng)急照明系統(tǒng)的工作性能并作維護(hù)保養(yǎng)。-檢查全船信號、顯示車鐘傳遞、助航儀器、通訊聯(lián)絡(luò)以及報警等系統(tǒng)的工況和線路接頭固定等的使用情況，并分別做效能試驗(yàn)。

-發(fā)電機(jī)原動機(jī)修理后各項(xiàng)指標(biāo)的試驗(yàn)（負(fù)荷試驗(yàn)）。1.2.4其它

-空氣瓶出艙、放殘、試壓等。1.2.5甲板部分

-全面完成而二級保養(yǎng)所規(guī)定的各項(xiàng)工作內(nèi)容。-舷墻及甲板以上作全面的除銹處理

-船齡在10年以上的船舶對船艙內(nèi)的銹蝕情況也要做除銹油漆或其它防油水、防銹蝕的處理。

-根據(jù)船板的減薄結(jié)果做部分船板的挖補(bǔ)、換板工作。-對全船碰撞損壞部位如舷墻、護(hù)舷材和護(hù)欄、護(hù)罩等做部分修理或修換工作。

-檢查修理全船靠幫固定情況，必要時更換部分固定靠幫的鋼絲繩、鐵鏈、卡扣和卡環(huán)等，對整體靠幫待靠幫托除銹油漆后重新固定安裝。

-對全船所有機(jī)械設(shè)備和其它備件均做檢查、清潔維護(hù)、保養(yǎng)工作。對可做實(shí)驗(yàn)的部分還要做全面效能試驗(yàn)。

-錨鏈艙、前尖艙、壓載艙及測深儀探頭艙等均需做清除污泥水和除銹油漆工作。

-淡水艙要檢查銹蝕情況必要時除銹，涂抹新型無毒防水涂料。-駁船在該修理級別內(nèi)除船體外板甲板以及上層建筑等部按常規(guī)修理項(xiàng)目執(zhí)行外，同時對貨艙要進(jìn)行全面除銹見白油漆處理。1.2.6旋轉(zhuǎn)機(jī)及其傳動裝置

按照船舶檢驗(yàn)要求，全回轉(zhuǎn)拖輪每隔5年對其傳動機(jī)構(gòu)裝置檢測一次，更換油水封。每次檢測部位包括：

-檢查回轉(zhuǎn)機(jī)上輸入軸的軸向間隙。如果不符合說明書要求，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。

-檢查回轉(zhuǎn)機(jī)上立軸的各支撐軸承狀況，上立軸的軸向間隙，以及傳動傘形齒輪的齒隙。如果不合格，應(yīng)予以調(diào)整。

-檢查回轉(zhuǎn)機(jī)下立軸的各支撐軸承狀況，下立軸的軸向間隙。如不合格，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。

-檢查回轉(zhuǎn)機(jī)尾軸各支撐軸承狀況，測量尾軸軸向間隙，以及傳動傘形齒輪的齒隙，如不合格，應(yīng)予以調(diào)整。

-檢查、調(diào)整回轉(zhuǎn)機(jī)回轉(zhuǎn)蝸桿軸向間隙。-檢查、調(diào)整回轉(zhuǎn)機(jī)回轉(zhuǎn)蝸桿與蝸輪齒隙。

-對于回轉(zhuǎn)機(jī)上下立軸的傳動傘形齒輪，應(yīng)進(jìn)行磁粉和著色探傷檢查，了解齒輪磨損狀況。

-更換回轉(zhuǎn)機(jī)大小油水封及各部位“O”型膠圈。對于油水封磨損部位軸頸，視情況采取適當(dāng)方法修理。

-對回轉(zhuǎn)機(jī)中重要部位的螺栓應(yīng)進(jìn)行磁粉探傷檢查，更換不合格部件。安裝各部位螺栓時，應(yīng)按說明書的力矩要求進(jìn)行裝配。螺栓裝妥后，應(yīng)將防松裝置裝配到位。-回轉(zhuǎn)機(jī)拆檢裝復(fù)后，旋轉(zhuǎn)體的大油封及尾軸油封應(yīng)在塢內(nèi)進(jìn)行密性實(shí)驗(yàn)，確保出塢使用。

修理項(xiàng)目（工程）單的提出、核對及審批立項(xiàng)辦法 2.1各級別修理的計(jì)劃既原始項(xiàng)目單，均由船舶甲板、輪機(jī)部門的負(fù)責(zé)人在1個月前制訂并報公司機(jī)務(wù)管理人員。

2.2在實(shí)施修理計(jì)劃前公司機(jī)務(wù)管理人員核對編制后的項(xiàng)目單，報請部門負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后，確定為正式報修施工項(xiàng)目單。

2.3公司機(jī)務(wù)管理人員在實(shí)現(xiàn)修計(jì)劃前將修理單報送航修廠或其他承修廠家，做好項(xiàng)目預(yù)算，確定各主要項(xiàng)目價格或價格確定依據(jù)，協(xié)調(diào)船期、塢期、修理時間等，確保計(jì)劃的落實(shí)和實(shí)施。

2.4修理單的核對立項(xiàng)要本著“一安全、二生產(chǎn)、三生活”的原則，編寫制訂的同時，還要掌握不拆毀改變原設(shè)計(jì)的設(shè)備設(shè)施和不增添改動新設(shè)備設(shè)施的精神，但遇特殊情況時應(yīng)提前提出申請經(jīng)公司部門負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)方可立項(xiàng)。

船舶修理進(jìn)廠的安排及審批辦法

3.1凡船舶須進(jìn)廠、外協(xié)的修理項(xiàng)目需由公司機(jī)務(wù)管理人員主管接洽、聯(lián)系修理單位，承修廠家必須具有良好的技術(shù)能力和施工手段，能保證施工質(zhì)量和修船周期，同時還應(yīng)具有合法的財務(wù)制度以及國家認(rèn)可的法人代表資格。

3.2對進(jìn)廠外協(xié)修理或加工的工程項(xiàng)目在工程開工前承修廠須向公司機(jī)務(wù)管理人員提供工程費(fèi)用預(yù)估報價單，工程竣工后還需要提供工程竣工結(jié)算價目明細(xì)表及有船長輪機(jī)長簽字的項(xiàng)目竣工單（或驗(yàn)收合格單）。

3.3公司機(jī)務(wù)管理人員應(yīng)依據(jù)部門負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)確認(rèn)的修理項(xiàng)目（工程）單，在工程開工前與承修單位簽定正式的合同或議定書，一般情況不允許先開工后簽合同，否則一律不予結(jié)算付帳。

3.4合同或議定書公司機(jī)務(wù)管理人員必須親自審閱并報請公司部門負(fù)責(zé)人和總經(jīng)理審批后方可成立有效。

修船施工的有關(guān)規(guī)定

4.1船舶停航修理進(jìn)廠前的準(zhǔn)備：

4.1.1船舶修理進(jìn)廠前若有需要必須排除全船所有污油、污水，如需進(jìn)塢或上臺修理時還要做好船舶本身的調(diào)水準(zhǔn)備工作。

4.1.2對進(jìn)廠、進(jìn)塢或艙內(nèi)須動用名火作業(yè)修理的船舶在進(jìn)廠施工前，應(yīng)統(tǒng)籌考慮僅備留所需燃油。

4.1.3船舶在進(jìn)廠前需進(jìn)行修前航行試驗(yàn)或檢測的，應(yīng)提前安排，并保留記錄。

4.2船舶修理期間船舶負(fù)責(zé)人與公司機(jī)務(wù)管理人員主管的主要職責(zé)有：

4.2.1船舶負(fù)責(zé)人在修船工作中的職責(zé)

-在修船施工工程中要密切配合公司機(jī)務(wù)管理人員共同確保修船工作項(xiàng)目的落實(shí)和實(shí)施。

-嚴(yán)格把守船舶修理過程中的船舶修理過程中的船舶與機(jī)械、設(shè)備的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工程質(zhì)量的檢查與驗(yàn)收。

-組織領(lǐng)導(dǎo)修船工作中對船員工作的安排、安全監(jiān)督質(zhì)量和進(jìn)度要求以及值班作息的布置安排與調(diào)整。

-嚴(yán)格掌握和控制在修船過程中的設(shè)備、另部件以及材料工具等的領(lǐng)取和使用情況。

-嚴(yán)格遵守執(zhí)行公司對修船工作所制定的各項(xiàng)規(guī)章制度條例和條款。

-聯(lián)系與辦理修船竣工后船舶動態(tài)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。-修船過程中對出現(xiàn)的較大的技術(shù)問題或變更擴(kuò)大工程項(xiàng)目應(yīng)及時向公司機(jī)務(wù)管理人員提出說明和要求。

-在修船工作中，除非經(jīng)公司機(jī)務(wù)管理人員同意不允許隨意追加變更和擴(kuò)大原定工程項(xiàng)目。

4.2.2修船工作中公司機(jī)務(wù)管理人員的職責(zé)；

-在船舶修理過程中對工程項(xiàng)目的落實(shí)工程質(zhì)量的監(jiān)督檢查、工程進(jìn)度的動態(tài)和修理費(fèi)用支付的情況等方面負(fù)有管理和實(shí)施的責(zé)任。

-配合、協(xié)助和指導(dǎo)船員在修船中的工作。

-負(fù)責(zé)船舶修理進(jìn)廠前后與廠家、船檢等方面的聯(lián)系溝通工作。

-負(fù)責(zé)收集整理編寫技術(shù)資料和修船總結(jié)報告。

-組織調(diào)動與修船有關(guān)部門單位的聯(lián)系溝通等方面的銜接工作。

4.3追加、擴(kuò)大、變更工程項(xiàng)目的主要規(guī)定：

4.3.1在修船工作中原則上不追加、變更和擴(kuò)大工程項(xiàng)目、增加修船費(fèi)用（隱蔽項(xiàng)目除外），但確因需要必需追加變更、擴(kuò)大時則應(yīng)遵循下列各規(guī)定：

-追加變更、擴(kuò)大工程的實(shí)施費(fèi)用在10000元以內(nèi)時，需由修船主管提出書面報告經(jīng)公司機(jī)務(wù)管理人員審批后方可立項(xiàng)實(shí)施。

-追加變更、擴(kuò)大工程實(shí)施費(fèi)用超過10000元時尚須報請公司部門負(fù)責(zé)人及總經(jīng)理審批。

-凡未履行上述各規(guī)定而由廠、船雙方共同私下研究確定并擴(kuò)大工程支付費(fèi)用時公司不承擔(dān)義務(wù)由當(dāng)事人承擔(dān)責(zé)任。

4.4重要零部件報廢手續(xù)增添的審定手續(xù)：

4.4.1修船工作中報廢換新零部件由船舶或廠方在檢測結(jié)果的基礎(chǔ)上想公司機(jī)務(wù)管理人員提出申請。

4.4.2報廢、更換零部件必須持檢測數(shù)據(jù)書面報告以及廠家或檢測部門出示的證明以及超極限或損壞零部件原件為依據(jù)經(jīng)鑒定后方可報廢更新。

4.5廠修期間的安全工作要求，應(yīng)在船舶修理合同或議定書中明確，并向相關(guān)人員傳達(dá)。

修船工程竣工試驗(yàn)交船的有關(guān)規(guī)定

5.1凡修理工程項(xiàng)目完全達(dá)到竣工標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)試驗(yàn)合格時可簽署竣工單。

5.2對竣工工程的結(jié)算必須提交修理方主修簽署的“項(xiàng)目竣工”及“工程項(xiàng)目結(jié)算單”。

5.3工程費(fèi)用的結(jié)算必須由主修署名并經(jīng)公司機(jī)務(wù)管理人員審閱簽署后方可結(jié)算。

5.4船舶試驗(yàn)交付使用的幾點(diǎn)規(guī)定： 5.4.1船舶試驗(yàn)包括系泊試驗(yàn)和航行試驗(yàn)。

5.4.2船舶的系泊和航行試驗(yàn)須按試車大綱要求和規(guī)定執(zhí)行，航行試驗(yàn)須在系泊試驗(yàn)完成并解決存在問題后方可進(jìn)行。

5.4.3船舶試驗(yàn)時須有廠方、船方共同參與下進(jìn)行。5.4.4經(jīng)過試驗(yàn)一切合格的船舶方可投入正常運(yùn)營。船舶修理費(fèi)用結(jié)算

6.1船舶修理費(fèi)用的結(jié)算參照公司財務(wù)相關(guān)管理規(guī)定執(zhí)行。

第二篇：船舶修理安全管理規(guī)定

安全管理標(biāo)準(zhǔn)

船舶修理安全管理規(guī)定(試行)1 主題內(nèi)容與適用范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了公司船舶修理安全管理的措施及控制要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于公司船舶修理施工安全管理。2 管理部門

2.1 安全環(huán)保部：是船舶修理施工安全的歸口管理部門，負(fù)責(zé)對本管理規(guī)定和安全施工規(guī)定執(zhí)行情況的監(jiān)督管理。

2.2 項(xiàng)目部：具體負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工的安全防護(hù)措施的落實(shí)、檢查、監(jiān)督工作。2.3 相關(guān)部門：負(fù)責(zé)本部門管理業(yè)務(wù)的安全防護(hù)措施的落實(shí)、檢查、監(jiān)督工作。3 管理內(nèi)容及要求 3.1 船舶入廠

3.1.1 由項(xiàng)目部組織生產(chǎn)部、安環(huán)部、設(shè)備動力部聯(lián)合對船舶進(jìn)行聯(lián)檢，聯(lián)檢內(nèi)容至少包括以下內(nèi)容：

1）生活垃圾是否清理下船；機(jī)艙艙底水、污油柜、污水柜及錨鏈艙內(nèi)之殘水必需在進(jìn)船廠前處理完畢。

2）消防系統(tǒng)是否有效；滅火器是否齊備有效。（根據(jù)船方提供的消防臺賬）3）燃油、滑油、污油艙（柜）以及與其相連通且無法拆卸的管系，如需動火作業(yè)，應(yīng)清除艙內(nèi)油氣，由船舶檢驗(yàn)部門或其認(rèn)可的機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)，確認(rèn)符合消防安全要求并出具檢驗(yàn)合格證書。所裝載油料閃點(diǎn)在60℃及其以上的，可不清除存油，船方應(yīng)設(shè)置明顯禁火標(biāo)志。

4）設(shè)備設(shè)施易損件完好情況，必要時拍照留存。是否有需要廠方保管的貴重物資。

5）需要向上級主管部門報告的放射源等項(xiàng)目的報備情況。

3.1.2 船舶?？亢?，安全環(huán)保部要及時與船方簽訂《修船消防安全協(xié)議書》，明確廠船雙方消防安全責(zé)任。

3.1.3 船舶停靠后，生產(chǎn)部要及時按排專人實(shí)行24小時看護(hù)。上船人員必須持入廠證或工作證，登記后方可上船。3.1.4 船方應(yīng)提供在廠期間船員名單，由項(xiàng)目部負(fù)責(zé)組織船員到安全環(huán)保部進(jìn)行安全告知培訓(xùn)，辦理入廠證。3.2 安全施工準(zhǔn)備

3.2.1 所有班組、施工隊(duì)必須實(shí)行每天工作開始前的安全交底制度。施工人員在施工前應(yīng)檢查所用的工屬具的狀態(tài)，并確保其良好。

3.1.2 對于高處作業(yè)工程，施工人員應(yīng)檢查腳手架，并確認(rèn)合格方可施工。3.2.3 對于動火作業(yè)工程，施工人員應(yīng)確定經(jīng)過審批并保持審批合格狀態(tài)方可施工。施工條件發(fā)生變化后應(yīng)及時撤消許可。3.2.4 施工前應(yīng)確認(rèn)個人防護(hù)用品無缺陷。3.3 防火防爆安全控制 3.3.1 動火作業(yè)控制要點(diǎn)

a)施工單位責(zé)任管理人員、施工人員和安全員應(yīng)明確作業(yè)部位周圍環(huán)境，明確安全要求。

b)動火作業(yè)必須按《作業(yè)審批許可制度》進(jìn)行申請和審批。

c)油艙、油柜等易燃易爆場所應(yīng)經(jīng)過清除油污并經(jīng)測爆合格，檢查審批方可動火。

d)油管、油艙蒸氣管，必須手工拆除一節(jié)，清除存油及油氣后方可施工。e)施工單位應(yīng)在動火作業(yè)場所設(shè)置消防器材和滅火器材，施工人員攜帶消防水桶（有水）或小型滅火器（允許就近共用）。

f)施工人員執(zhí)行“十不焊、割”規(guī)定 3.3.2 易燃易爆物質(zhì)安全控制

a)存在易燃液體或產(chǎn)生揮發(fā)性氣體的場所，其附近嚴(yán)禁動火作業(yè)及人員進(jìn)入，并予以隔離，懸掛警告標(biāo)志。

b)涂裝作業(yè)施工人員應(yīng)穿戴好防靜電工作服，扎緊袖口、褲管，不準(zhǔn)穿化纖服裝、帶釘鞋及攜帶火種進(jìn)入施工區(qū)域。

3.3.3 氧氣管、乙炔管、氧乙炔管路及油桶、油漆桶的控制

a)氧乙炔管路、油桶、油漆（桶裝）等易燃易爆物品不能與電源接觸。禁止用氧乙炔管路做電焊回路。b)氧氣、乙炔管的檢驗(yàn)卡應(yīng)在有效使用期內(nèi)，氧氣、乙炔管及壓縮空氣管走向必須分開。多余部分應(yīng)圈好掛妥，不準(zhǔn)堆放在甲板或其他施工場所及通道。c)氧氣、乙炔管、壓縮空氣管應(yīng)綁扎牢靠（氧氣、乙炔皮管采用倒刺快速的接頭），確保無泄漏。

d)氧氣、乙炔管的走向應(yīng)盡可能繞開船員生活區(qū)，在萬不得已的情況下應(yīng)經(jīng)安全主管同意，下班前撤出。

e)氧氣、乙炔管穿過導(dǎo)軌時，氣管接頭應(yīng)離開導(dǎo)軌50mm以上。f)施工結(jié)束后應(yīng)將氧氣、乙炔氣關(guān)閉，并取下減壓閥。施工結(jié)束應(yīng)關(guān)掉電焊機(jī)、風(fēng)機(jī)，并切斷電源。

g)乙炔瓶必須安裝防止回火裝置。割炬、防止乙炔回火裝置應(yīng)定期檢查，確?？煽?。

h)嚴(yán)禁用氧氣吹身降溫或作為試壓工具。

i)氧氣瓶、乙炔瓶應(yīng)遠(yuǎn)離火源10米以上。氧氣瓶與乙炔瓶之間應(yīng)保持足夠距離。

3.3.4 禁止在指定吸煙點(diǎn)以外的場所吸煙，禁止在船上吸煙，禁止吸“游煙”。3.3.5 涂裝作業(yè)場所及其毗鄰場所禁止動火作業(yè)，涂裝作業(yè)后需繼續(xù)動火作業(yè)時，應(yīng)通風(fēng)、測爆、測氧和審批。

3.3.6 靠近碼頭一側(cè)甲板、外板動火作業(yè)應(yīng)防止焊碴掉落至碼頭的氧氣、乙炔匯流排，應(yīng)派專人監(jiān)護(hù)。3.4 腳手架作業(yè)安全控制

3.4.1 按《高處作業(yè)規(guī)定》搭設(shè)腳手架。

3.4.2 搭設(shè)、拆除腳手架時，應(yīng)有施工單位安全員在現(xiàn)場監(jiān)護(hù)。3.4.3 搭設(shè)鋼質(zhì)腳手架應(yīng)按《作業(yè)審批許可制度》進(jìn)行完工驗(yàn)收。3.4.4 懸掛式吊架不能用麻繩等可燃物質(zhì)作為吊掛物。

3.4.5 腳手板寬度不能小于60厘米，并應(yīng)綁扎牢固，用于打砂噴漆的懸掛手板寬度不得小于1.0米。

3.4.6 腳手架應(yīng)有上下斜梯并設(shè)有扶手欄桿。

3.4.7 搭架單位應(yīng)經(jīng)常巡查腳手架的狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施。3.4.8 高處作業(yè)人員在作業(yè)前應(yīng)系好安全帶。3.4.9 腳手板上的工具應(yīng)放妥。

3.4.10 無論使用斜梯或直梯，手和腳始終要保持三點(diǎn)與梯子接觸牢靠。3.4.11 上、下梯子時，兩手不允許拿東西，也不允許在口袋里裝手電或工具。3.4.12 不允許垂直交叉作業(yè)，除非有可靠的隔離措施。3.5 起重作業(yè)安全控制

3.5.1 起重執(zhí)行單位應(yīng)對起重設(shè)備如鋼絲繩、葫蘆等應(yīng)至少每周檢查一次，每季度進(jìn)行全面安全檢查做好檢查標(biāo)記和涂季檢色標(biāo)。3.5.2 高空吊運(yùn)物件應(yīng)確保平穩(wěn)、安全，綁扎牢固。3.5.3 嚴(yán)格遵守“十不吊”規(guī)定。

3.5.4 起重作業(yè)應(yīng)有專人指揮。對于大型吊裝工程，由起重單位制定吊裝方案。3.5.5 超過40噸的大型物件吊裝，吊耳應(yīng)符合規(guī)范，焊妥后報質(zhì)檢部檢查。3.6 現(xiàn)場用電安全控制

3.6.1 設(shè)備動力部應(yīng)在碼頭、電源箱上標(biāo)注每個開頭的額定電壓，施工單位據(jù)此安裝生產(chǎn)用電設(shè)備。

3.6.2 220V以上的電源必須架空，并有紅布條伴行。3.6.3 在密閉艙室和狹小艙室內(nèi)的照明應(yīng)采用36V電源。3.6.4 易燃易爆場所須用防爆型電器及照明，通風(fēng)機(jī)。

3.6.5 在船上盡可能采用手持式風(fēng)動工具，慎用II類或III類手持式電動工具。3.6.6 照明燈具和手持電動工具應(yīng)采用隔變電源。

3.6.7 36V以上照明燈具的設(shè)置應(yīng)經(jīng)設(shè)備動力部審批，由專業(yè)電工布設(shè)。3.6.8 現(xiàn)場電工必須經(jīng)常檢查和維護(hù)電氣設(shè)備和線路。3.7 交叉作業(yè)安全控制

3.7.1 生產(chǎn)管理人（如單船總管、項(xiàng)目經(jīng)理、領(lǐng)班）應(yīng)對交叉作業(yè)作出安排，防止形成事故隱患。3.7.2 禁止垂直交叉作業(yè)。

3.7.3 任何人不得隨意進(jìn)入高處作業(yè)場所和起重物的下方。3.7.4 清油艙、駁油、回油、噴漆場所及其周圍嚴(yán)禁動火作業(yè)。

3.7.5 當(dāng)作業(yè)可能存在因別人不清楚危險而遭到傷害時應(yīng)做好警戒措施并派專人監(jiān)護(hù)。3.8 切割船體結(jié)構(gòu)鋼板的安全措施

3.8.1 切割船體結(jié)構(gòu)鋼板應(yīng)符合條例標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和工藝要求； 3.8.2 切割的順序應(yīng)使內(nèi)應(yīng)力緩慢釋放。

3.8.3 操作者不能站在切割線以內(nèi)，除非搭設(shè)了牢靠的踩踏結(jié)構(gòu)。

3.8.4 切割鋼板應(yīng)在切割線上相對均勻地至少留4處根，每處不得小于100毫米（必要時核算強(qiáng)度）。

3.8.5 被切割的鋼板在割離前要設(shè)1--2處吊耳用于吊運(yùn)和穩(wěn)定。3.8.6 操作者在切除所留根時，不能處在鋼板可能的脫離的運(yùn)動方向。3.8.7 嚴(yán)禁把所切除的鋼板直接扔下，應(yīng)用適當(dāng)?shù)钠鹬胤椒ㄏ路呕虻蹼x。3.8.8 被切除的鋼板重量應(yīng)限制在吊運(yùn)和控制能力之內(nèi)。

3.8.9 切割操作不能形成垂直交叉作業(yè)或其它影響他人安全的交叉作業(yè)的條件。

3.9 現(xiàn)場文明施工安全控制

3.9.1 凡在艙室施工，均須有風(fēng)機(jī)到位通風(fēng)，以確?？諝饬魍?。3.9.2 起重指揮確保所吊物料堆放整齊、有序、不占用安全通道。

3.9.3 因施工需要占用安全通道，須向安全環(huán)保部提出，同意后變更通道。3.9.4 上班嚴(yán)禁竄崗、打逗，嚴(yán)禁喝酒。

3.9.5 生活垃圾、廢棄物、廢料應(yīng)及時清理干凈，堅(jiān)持“誰產(chǎn)誰清，日產(chǎn)日清”的原則，做到工畢場清。

3.9.6 拉水管、消防水帶應(yīng)綁扎牢靠，不準(zhǔn)有漏水現(xiàn)象。

3.9.7 清油施工應(yīng)確保周圍環(huán)境干凈，如發(fā)現(xiàn)滴漏應(yīng)及時清理干凈，保持油箱處理潔凈，施工結(jié)束后，油箱要及時吊下船。3.10 受限空間安全控制

3.10.1 受限空間的范圍包括雙層底、高邊柜、邊艙、艏尖艙、油艙、油柜、泵艙、罐體、隔離艙、錨鏈艙、管子弄、艉軸弄、鍋爐內(nèi)部、應(yīng)急消防泵房、舵桿弄、污水艙/柜、污油艙/柜等。3.10.2 進(jìn)入上述艙室的條件：

a)可燃?xì)怏w、油泥、惰性氣體和其它可能造成危害的氣體已清除。b)已進(jìn)行了充分的通風(fēng)并保持通風(fēng)。c)含氧量不低于18%，可燃?xì)怏w濃度不高于爆炸下限的1%。

3.10.3 進(jìn)入上述艙室時應(yīng)在道門口作“艙內(nèi)有人，請勿關(guān)門”的標(biāo)識或有類似作用的其它標(biāo)記。

3.10.4 進(jìn)入上述艙室應(yīng)有人監(jiān)護(hù)。3.10.5 上述艙室必須保留安全通道。

3.10.6 任何人關(guān)閉上述艙室之前都要認(rèn)真檢查里面是否有人，確認(rèn)無人后方可關(guān)閉。

3.10.7 進(jìn)入上述艙室進(jìn)行作業(yè)時還應(yīng)遵守相應(yīng)的安全作業(yè)規(guī)定。3.11 勞動保護(hù)用品使用安全控制

3.11.1 進(jìn)入船舶、碼頭、頻繁起重等作業(yè)場所必須戴好安全帽。起重工在任何作業(yè)場所都必須戴好安全帽。3.11.2 高處作業(yè)必須掛好安全帶。

3.11.3 水上作業(yè)（包括舷外作業(yè)、碼頭帶/解纜作業(yè)、進(jìn)/出塢帶、解纜作業(yè)）必須穿救生衣。

3.11.4 施工人員必須穿工作服、工作鞋。

3.11.5 氣割工、打磨工必須按規(guī)定戴相應(yīng)的防護(hù)眼鏡。3.11.6 電焊工必須戴面罩。3.11.7 涂裝工必須戴風(fēng)帽。

3.11.8 進(jìn)入煙塵場所或其它有毒場所應(yīng)帶防塵/毒口罩。3.11.9 進(jìn)入噪間超標(biāo)場所應(yīng)戴耳塞。3.12 施工結(jié)束

3.12.1 各有關(guān)部門及時將各自器材、設(shè)備、材料及照明燈具等撤離，并進(jìn)行整理、檢查，避免遺失。

3.12.2 單船總管督促全船清掃清理，并進(jìn)行檢查。3.12.3 船舶離廠撤除本廠消防器材。3.13 船舶離廠

3.13.1 船舶修理項(xiàng)目施工結(jié)束，經(jīng)營管理部通知后，維修船舶方可駛離碼頭。3.13.2 由安全環(huán)保部收回船員持有的入廠證。3.13.3 項(xiàng)目部組織對維修船舶進(jìn)行離廠前聯(lián)檢確認(rèn)，聯(lián)檢項(xiàng)目應(yīng)包括：本廠滅火器是否已撤離下船；各艙室是否有施工余料等物資；進(jìn)廠申報的貴重物資完好性；其它應(yīng)檢查的項(xiàng)目。4 報告和記錄

相關(guān)記錄臺賬

第三篇：船舶修理合同范本

船 舶 修 理 合 同合同編號：

甲方（委修單位）：

乙方（承修單位）：

甲方因生產(chǎn)需要，委托乙方對“”輪進(jìn)行修理。根據(jù)《合同法》和《中船總船舶修理暫行基本條款》，為了明確責(zé)任，控制周期，提高質(zhì)量，確保修理工作順利進(jìn)行，雙方經(jīng)友好協(xié)商，一致同意簽訂合同條款如下：

一、修理工程項(xiàng)目及范圍

1、以甲方提供的船舶修理工程項(xiàng)目單為基礎(chǔ)，以雙方有關(guān)人員經(jīng)實(shí)船勘驗(yàn)，共同確認(rèn)的修理工程項(xiàng)目單為依據(jù)。

2、在修理過程中確須增加項(xiàng)目和隱蔽工程或減少項(xiàng)目，由甲方駐廠全權(quán)代表出具項(xiàng)目單，或現(xiàn)場指定。

二、修理周期

1、船舶自抵達(dá)船廠進(jìn)塢后，第二天起計(jì)算修理周期。根據(jù)現(xiàn)有工程，雙方確定總周期為 —— 天，在塢期天。（自 年 11月日起至 2011 年月日止）

2、若遇到因不可抗力如臺風(fēng)、地震、雨天等影響施工，則工期順延。

三、修理費(fèi)及結(jié)算辦法

1、修理價格參照雙方確認(rèn)的工程《報價單》。

2、根據(jù)合同條款二確定的修理周期及修理單的工程，雙方商定最終費(fèi)用按實(shí)際完成修理項(xiàng)目單結(jié)算。

四、付款方式

1、甲方憑乙方提供的項(xiàng)目結(jié)算單，在船舶出塢前完成結(jié)算單審核，工程款在船舶出塢之前支付總工程款的70%，余下工程款在出塢之日起30天內(nèi)全部結(jié)清。

五、安全責(zé)任

1、船舶進(jìn)廠后，其消防、治安、安全主要由乙方負(fù)責(zé)，甲方予以配合。

2、船舶進(jìn)廠后，甲方有關(guān)人員和所有船員必須遵守乙方的廠紀(jì)、廠規(guī)。

3、乙方施工人員上船作業(yè)，應(yīng)嚴(yán)格遵守船上有關(guān)規(guī)定。明火作業(yè)地段，乙方應(yīng)事先通知船員，共同做好安全防火工作。安全防火工作由乙方負(fù)責(zé)，甲方應(yīng)予配合。

4、甲、乙雙方人員必須嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，如出現(xiàn)意外問題，則由雙方自行解決，根據(jù)實(shí)際情況及責(zé)任原因，各自承擔(dān)責(zé)任。

六、違約責(zé)任

為了維護(hù)合同的嚴(yán)肅性，本合同簽訂生效后，任何一方不得單方面修改、撤消或終止合同，如單方面違約，則違約方應(yīng)賠償另一方因此造成的一切損失。

七、交船地點(diǎn)

八、訴訟

未盡事宜，由雙方協(xié)商解決。若協(xié)商不成，則可向乙方所在地的海事法院提起訴訟。

九、補(bǔ)充條款

1、本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份。自甲乙雙方簽字蓋章后生效。

甲方：乙方：

簽字：簽字：

2011年11月日

第四篇：船舶修理合同

船舶修理合同

甲方：（承修方）

乙方：（托修方）

甲乙雙方經(jīng)友好協(xié)商，就船舶維修事宜訂立此維修服務(wù)合同，具體相關(guān)條款如下：

一、甲方的權(quán)利與義務(wù)

（一）甲方應(yīng)當(dāng)向乙方明示維修工時定額和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，并保證具備與維修業(yè)務(wù)相適應(yīng)的設(shè)備和技術(shù)力量。

（二）甲方維修機(jī)械應(yīng)當(dāng)執(zhí)行國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，遵守雙方約定，保證維修質(zhì)量。

（三）甲方應(yīng)當(dāng)向乙方如實(shí)說明維修配件的真實(shí)質(zhì)量狀況，甲方使用可再利用舊配件進(jìn)行維修時，應(yīng)當(dāng)征得乙方同意，并保證安全性能符合國家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

（四）在維修質(zhì)量保證期內(nèi)，托修機(jī)械出現(xiàn)維修質(zhì)量問題的，甲方應(yīng)當(dāng)免費(fèi)返修，返修后維修質(zhì)量保證期自返修竣工交付日起重新計(jì)算，因維修質(zhì)量問題給乙方造成人身傷害或財產(chǎn)損失的，甲方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任，但《維修單》上載明的乙方拒修項(xiàng)目造成的除外。

（五）在維修質(zhì)量保證期內(nèi)，托修機(jī)械因同一故障或維修項(xiàng)目經(jīng)兩次維修仍不能正常使用的，甲方應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)聯(lián)系其他維修業(yè)務(wù)，并承擔(dān)鄉(xiāng)音的維修費(fèi)用。

二、乙方的權(quán)利與義務(wù)

（一）乙方有權(quán)監(jiān)督甲方按照約定提供的維修服務(wù)。

（二）甲方在維修過程中需要乙方提供協(xié)助的，乙方應(yīng)當(dāng)履行協(xié)助義務(wù)。

三、收費(fèi)條款

此次維修費(fèi)共計(jì)人民幣元（小寫）

四、雙方違約責(zé)任

（一）甲方未按照約定時限完成維修任務(wù)的，應(yīng)當(dāng)按照約定標(biāo)準(zhǔn)支付違約金，并賠償由此給乙方造成的損失。

（二）乙方自約定竣工之日起滿7日仍未驗(yàn)收的，自第八日起應(yīng)當(dāng)按照約定標(biāo)準(zhǔn)支付違約金。

（三）乙方無正當(dāng)理由延遲支付維修費(fèi)用的，甲方可行使留置權(quán)并通知乙方，乙方應(yīng)當(dāng)按照約定標(biāo)準(zhǔn)支付違約金。

（四）甲方使用無生產(chǎn)廠名、無廠址、無產(chǎn)品合格證的配件的，乙方有權(quán)解除合同。甲方應(yīng)當(dāng)在二日內(nèi)退回托修機(jī)械，雙倍賠償相應(yīng)的維修費(fèi)用。因甲方上述造成托修機(jī)械損壞的，甲方還應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

（五）未盡乙方同意，甲方擅自將全部或部分維修工作轉(zhuǎn)托他人的，乙方有權(quán)解除合同，甲方在接到解除合同的通知后二日內(nèi)，應(yīng)當(dāng)退回托修機(jī)械并返還乙方所支付的款項(xiàng)。因擅自轉(zhuǎn)托行為造成維修機(jī)械損壞的，甲方還應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

四、其他條款

本合同項(xiàng)下發(fā)生的爭議，由承托修甲乙雙方協(xié)商解決，協(xié)商或調(diào)解解決不成的，可向有管轄權(quán)的人民法院提起訴訟或依據(jù)另行達(dá)成的仲裁條款或仲裁協(xié)議申請仲裁。

附：船舶維修配件清單一份

甲方簽章：乙方簽章：

簽訂日期：

簽訂地點(diǎn)：

第五篇：船舶修理管理辦法

船舶修理管理辦法 第一章 總則

第一條 本須知規(guī)定了船舶修理的操作步驟和要求，旨在保證和提高船舶的修理質(zhì)量，滿足船級社、法定主管機(jī)關(guān)、“國內(nèi)安全管理規(guī)則”(NSM)要求，使船舶始終處于良好的適航狀態(tài)，確保救助待命及滿足防污染管理規(guī)定要求。

第二條 本辦法適用于設(shè)備技術(shù)部，船隊(duì)及所屬船舶的修船管理。

第三條 設(shè)備技術(shù)部負(fù)責(zé)全局船舶修理計(jì)劃的匯總，掌握修船動態(tài)，同時報部備案。另外，對船舶修理進(jìn)行監(jiān)督，提供必要的協(xié)調(diào)和技術(shù)支持。

第四條 船隊(duì)負(fù)責(zé)對船舶修理單進(jìn)行審核，船舶修理進(jìn)行監(jiān)督，并協(xié)調(diào)和解決在修理過程中所產(chǎn)生的問題。

第五條 船長負(fù)責(zé)組織各部門編制修理工程單上報船隊(duì)。編制修理單的主要人員原則上應(yīng)參加修理工程。

第二章 編制修理申請

第一條 船舶應(yīng)根據(jù)修船計(jì)劃，救助待命情況，船級社檢驗(yàn)的項(xiàng)目，機(jī)器設(shè)備的實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)情況，及說明書規(guī)定的各種設(shè)備和部件檢修要求等編制修理單。

第二條 船舶修理單分為甲板、輪機(jī)、救助機(jī)具、電氣和塢修五個部分。

第三條 輪機(jī)、電氣、塢修（輪機(jī)部分）部分由輪機(jī)員和機(jī)管員分別提出，無電機(jī)員的船舶，電器設(shè)備由各輪機(jī)員分別負(fù)責(zé)。由大管輪編制匯總，輪機(jī)長審定。救助機(jī)具的修理單由機(jī)工長制定，并提交大管輪或輪機(jī)長審定。

第四條 甲板、塢修（船體部分）部分由大副編制匯總。第五條 船舶修理單經(jīng)船長簽字后，上報船隊(duì)審批。第六條 航修，一般應(yīng)利用航次在港停泊期間進(jìn)行。

第七條 船舶發(fā)生海損，機(jī)損事故，應(yīng)根據(jù)船舶損壞情況和船檢部門提出的修理范圍和要求進(jìn)行修理，事故修理應(yīng)與其它修理項(xiàng)目分別開帳，以便索賠。

第三章 編制修理計(jì)劃及預(yù)算

第一條 設(shè)備技術(shù)部對船舶修理單認(rèn)真審核，對所有修理項(xiàng)目作出詳細(xì)預(yù)算。設(shè)備技術(shù)部對所需修理船舶上報分管領(lǐng)導(dǎo)及總經(jīng)理，鑒定是否屬于局修理范圍，如屬于局修范圍，需由分公司報局機(jī)械設(shè)備部審批后方可以下一步工作。

第二條 設(shè)備技術(shù)部對預(yù)計(jì)修理費(fèi)用在50萬元以上的修理項(xiàng)目應(yīng)邀請3家以上船廠進(jìn)行報價，在保證修理質(zhì)量，修船進(jìn)度，節(jié)省修理費(fèi)的前提下，對承修方資格進(jìn)行評審，選擇合格承修方。

第四章

修船合同的談判和簽訂

第一條 修船由設(shè)備技術(shù)部確定廠修項(xiàng)目、周期、價格、廠商等。第二條 合同中應(yīng)包括承修方的修理質(zhì)量和安全保證協(xié)議。

第三條 合同簽訂前必須對承修方代表的身份和資信進(jìn)行驗(yàn)證，并了解承修方對被修船保險情況，以及是否有分承修方等，以保證合同的可靠性、有效性、合法性、合同簽訂后由設(shè)備技術(shù)部妥善保管。

第五章 船舶修理

第一條 船舶應(yīng)認(rèn)真采集記錄與修理有關(guān)的設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)，并對運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)進(jìn)行分析，提出修理方案，將運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)和修理單一并報船隊(duì)。船隊(duì)?wèi)?yīng)對船舶修理方案進(jìn)行專題研究，確定項(xiàng)目和修理內(nèi)容。

第二條 根據(jù)修船項(xiàng)目的需要，船舶應(yīng)將所需備件清單報設(shè)備技術(shù)部，按《設(shè)備采購管理辦法》訂貨，以便保證修船進(jìn)度，同時在修理單上，寫明備件提供方。

第三條 需要船方制造加工的備件，以及修船所需的特殊材料，應(yīng)提前向船廠說明，并在修理單上寫明這些備件的供應(yīng)方和技術(shù)要求。

第四條 為保證修船工作順利進(jìn)行，修船期間大副、輪機(jī)長、大管輪、輪機(jī)員等主要船員要相對穩(wěn)定，做好監(jiān)修和配合工作，同時做好船舶自修保養(yǎng)工作。

第五條 船舶進(jìn)廠時，根據(jù)修船實(shí)際情況，同廠方簽訂安全防火協(xié)議明確責(zé)任，配合廠方做好施工安全工作，若有明火作業(yè)場所，應(yīng)安排專人看火，專門負(fù)責(zé)防火安全和施工現(xiàn)場的安全。

第六條 在修船期間設(shè)備技術(shù)部應(yīng)派監(jiān)理人員主持修船工作，并代表分公司制訂和簽署文件，同時對修船進(jìn)度和質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督。

第七條 對修理工程的進(jìn)度、材料工藝測量數(shù)據(jù)，大副和輪機(jī)長及駐廠監(jiān)理等有關(guān)船員應(yīng)進(jìn)行監(jiān)修，如有不妥，應(yīng)及時向廠方提出意見。

第八條 修船期間，駐廠監(jiān)理代表應(yīng)督促船舶領(lǐng)導(dǎo)加強(qiáng)對船員自修工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，提供材料、配件等物資及技術(shù)的支持。

第九條 對已確定的廠修項(xiàng)目一般不再改變，如確需增添附加工程，不得超過原定項(xiàng)目的

10%，若修理費(fèi)超過原計(jì)劃的10%應(yīng)由駐廠監(jiān)理向設(shè)備技術(shù)部匯報，由設(shè)備技術(shù)部匯報分公司領(lǐng)導(dǎo)征得同意。

第十條 全部修理工程竣工后，由大副、輪機(jī)長分別對廠修工程的明細(xì)項(xiàng)目進(jìn)行檢查核對、驗(yàn)收簽字，同時駐廠監(jiān)理向船廠索取測量記錄試驗(yàn)報告、出廠產(chǎn)品質(zhì)量證明書等有關(guān)技術(shù)資料。

第十一條 船舶修理結(jié)束后駐廠監(jiān)理應(yīng)編寫本次船舶修理的主要情況，會同船廠出具本次船舶修理相關(guān)技術(shù)資料交設(shè)備技術(shù)部復(fù)查。

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二0一四年一月一日