第一篇：船舶進(jìn)廠修理期間保衛(wèi)管理協(xié)議書

船舶進(jìn)廠修理期間保衛(wèi)管理協(xié)議書

根據(jù)中華人民共和國國務(wù)院令第421號《企事業(yè)單位內(nèi)部治安保衛(wèi)工作條例》預(yù)防為主、單位負(fù)責(zé)、突出重點(diǎn)、保障安全的相關(guān)內(nèi)容，經(jīng)公司、船方雙方協(xié)商簽訂本協(xié)議書。

一、以船方為主應(yīng)履行的責(zé)任與義務(wù)

1、船方在進(jìn)廠修理前應(yīng)根據(jù)本次修理周期制定有針對性的保衛(wèi)預(yù)防措施，對全船各部門所有人員進(jìn)行宣貫教育落實(shí)。

2、船上所有物品由專人負(fù)責(zé)保管，因工程需要領(lǐng)屬船供配件重點(diǎn)有色金屬物件時(shí)必須經(jīng)船上主管領(lǐng)導(dǎo)及修船機(jī)務(wù)同意負(fù)責(zé)保管人才能提供，必要時(shí)領(lǐng)取者履行正常簽字手續(xù)。

3、本次無修理工程的所有有色金屬件，容易造成丟失的如：銅制消防栓蓋，舷窗銅制元寶螺栓等，應(yīng)拆卸下來妥善保管。應(yīng)該拆撈防范沒有拆撈的出現(xiàn)丟失船方自負(fù)損失。

4、修理期間拆撈下來報(bào)廢的所有銅制有色金屬，必須及時(shí)收回進(jìn)庫保管不準(zhǔn)堆在施工現(xiàn)場。

5、需要下船修理的有色金屬件船方負(fù)責(zé)人應(yīng)有記錄，件數(shù)做到有理有據(jù)上船安裝時(shí)按件數(shù)驗(yàn)收。

6、修船期間船方各部門的房間，庫房施工時(shí)必須有專人監(jiān)管負(fù)責(zé)，施工結(jié)束后檢查無誤將門鎖好。

7、修船中船方自己聯(lián)系的外協(xié)工程。人員上船施工保衛(wèi)防范由船方負(fù)責(zé)監(jiān)管，出現(xiàn)任何問題船方負(fù)責(zé)。

8、所有船員的住室防范由個(gè)人負(fù)責(zé)，妥善保管錢財(cái)物，養(yǎng)成隨手鎖門，鎖衣柜的好習(xí)慣，屬個(gè)人防范不到出現(xiàn)丟失后果自負(fù)。

9、船上廚房飲食重地、食品庫、物品庫由船方負(fù)責(zé)無工程不準(zhǔn)外人隨便進(jìn)

入，本船負(fù)責(zé)值班人員要加強(qiáng)管理檢查。

10、船舶進(jìn)廠后船方必須設(shè)置專人值班制度，做好登船記錄及巡檢工作。船上生活區(qū)域無工作人員不準(zhǔn)進(jìn)入。重點(diǎn)做好晚間值班巡檢、檢查所有上船人員。

11、船方私自聯(lián)系外來單位進(jìn)行廢舊品的買賣或攜帶船上物品零件出廠進(jìn)行買賣的，必須通過甲方公司負(fù)責(zé)經(jīng)營部門同意，按公司正常手續(xù)辦理后方可出廠處理。

12、在廠修理期間船方應(yīng)主動(dòng)遵守修船行業(yè)的行規(guī)，嚴(yán)禁私藏、挪用廠方隨拆件，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)廠方將移送公安機(jī)關(guān)處理或以賠償修理費(fèi)代替罰款的方式進(jìn)行處理。

13、因船方原因造成偷竊的，廠方概不承擔(dān)賠償責(zé)任。

14、修理期間嚴(yán)禁船方任何人帶領(lǐng)社會(huì)閑散人員進(jìn)廠，發(fā)生一切違法行為將由船方完全承擔(dān)。破壞雙方簽署的修船協(xié)議條款影響我公司正常生產(chǎn)秩序、聲譽(yù)的以增加修理費(fèi)代替罰款的方式處理，情節(jié)特別嚴(yán)重的將移交公安機(jī)關(guān)追究刑事責(zé)任。

15、外籍船員需要登陸時(shí)必須按照中華人民共和國邊防規(guī)定，統(tǒng)一到當(dāng)?shù)剡叿擂k理允許登陸的登陸證（注：按中華人民共和國邊防規(guī)定可免辦理登陸證國家的外籍船員可以不用辦理登陸證）。

16、登陸人員登陸時(shí)必須持有登陸證、護(hù)照方可登陸，如果需要住宿必須有船方證明，持船方證明、登陸證、護(hù)照到所管轄的派出所辦理綠卡，方可到旅店辦理住宿。

17、所有外籍船的船方領(lǐng)導(dǎo)請您們加強(qiáng)對本船人員的管理，形成制度掌握每一個(gè)外出登陸人員的登陸事由和去向，保證在修船期間不出現(xiàn)任何問題，謝謝合作。

二、公司所履行的責(zé)任與義務(wù)

1、公司在該船負(fù)責(zé)安全的安全員、保安人員應(yīng)積極配合船方做好修船期間的保衛(wèi)防范檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，不安全因素應(yīng)立即和船方有關(guān)負(fù)責(zé)保衛(wèi)工作領(lǐng)導(dǎo)取得聯(lián)系及時(shí)采取預(yù)防措施。

2、要經(jīng)常對所有施工現(xiàn)場進(jìn)行巡視檢查，監(jiān)督本廠員工堅(jiān)守施工現(xiàn)場，不要亂闖亂串，嚴(yán)禁進(jìn)入不應(yīng)該進(jìn)入的區(qū)域。

3、對亂拿船方物品財(cái)物的人員要進(jìn)行制止，發(fā)現(xiàn)有以上行為的要及時(shí)向公司安監(jiān)部門報(bào)告。

4、自覺遵守船上的一切管理制度，做合法公民。

5、遵守國家邊檢要求，自覺憑證登輪，接受登輪管理人員審查管理。

6、保安負(fù)責(zé)人要經(jīng)常上船和船方負(fù)責(zé)保衛(wèi)工作的領(lǐng)導(dǎo)一起進(jìn)行防范檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)溝通協(xié)商解決確保修船雙方工作順利進(jìn)行。

7、在修船期間廠方人員發(fā)生違法行為的，由廠方負(fù)責(zé)。

8、造成損失的由該人和所在單位負(fù)責(zé)賠償。

船方代表簽字蓋章：公司方代表簽字蓋章：

年月日年月日

第二篇：船舶修理管理規(guī)定

船舶修理管理規(guī)定

為規(guī)范公司船舶修理工作，明確修理管理工作程序，有效控制船舶修理成本，保證船舶高效營運(yùn)，制定本規(guī)定。

船舶塢修及小修修理規(guī)定

1.對船舶修理級別的劃分及工作內(nèi)容 1.1塢修

1.1.1船舶船體（包括護(hù)舷材）除銹油漆換鋅板、鋅塊、描水尺、水字、打水線。

1.1.2檢查修理軸（尾軸）螺旋槳、導(dǎo)流管、舵，測量間隙留記錄，必要時(shí)換新。

1.1.3檢查全船水堵及測深儀傳感頭，船體外板測厚，繪草圖留記錄。

1.1.4檢查修理海底門、通海閥、海底箅子除銹油漆換鋅塊。

1.1.5錨鏈出艙除銹油水羅松，檢查錨鏈連接卸扣（或連接鏈環(huán)）、錨卸扣、轉(zhuǎn)環(huán)，測量錨鏈直徑，留記錄，必要時(shí)倒頭使用錨鏈。

1.1.6錨鏈艙除銹油漆。

1.1.7排除解決運(yùn)行中對船體水下設(shè)施所造成的缺陷故障。

1.1.8解決排除非進(jìn)塢不能施工的船體及船艙等部位所存在的問題。

1.1.9全船做全面的除銹油漆處理，其中除銹見白的等級要求水線以下外100%，水線以上甲板以下為30%。

1.2小修

1.2.1主機(jī)部分

-取機(jī)油樣及拆卸各種儀表報(bào)送公司機(jī)務(wù)管理人員。

-主機(jī)全部解體拆檢、清潔、修理或更換，剛套冷卻水密封情況檢查，有問題抽缸套。

-測量調(diào)整各部數(shù)據(jù)并留記錄，個(gè)別零部件可以作少量的更換（必須有數(shù)字依據(jù)并報(bào)審批），作更換記錄。

-研磨進(jìn)排氣閥調(diào)整進(jìn)排氣閥間隙清理積碳。

-檢查測量氣缸與活塞，活塞與活塞環(huán)、刮油環(huán)，連桿大小端以及主軸承、推力軸承等的磨損使用情況，調(diào)整間隙留記錄。

-檢查凸輪、凸輪軸承、挺桿、導(dǎo)管各部間隙。

-檢查、清潔調(diào)試油嘴、油泵啟動(dòng)閥、安全閥、注油器，必要時(shí)可以部分更換零部件。

-檢查清潔供油、冷卻、潤滑，進(jìn)排氣，其系統(tǒng)的密封及工作情況。

-檢查清潔、修理主機(jī)帶動(dòng)泵、調(diào)速器、空氣分配器等附件。

-打開齒輪箱檢查齒輪磨合、緊鎖固定止退情況，檢查調(diào)整定時(shí)。

-視情況交廠測試活塞肖及連桿螺栓的機(jī)械性能并留取檢查測試報(bào)告。

-增壓器整機(jī)解體清潔檢查測量各部數(shù)據(jù)，留記錄并更換潤滑油。對接近使用極限的軸承要做重點(diǎn)檢查，超使用極限的絕不可使用。

-檢查、清洗擦拭濾網(wǎng)、濾器、輸油管道、油底殼，必要時(shí)清潔機(jī)油柜。

-整機(jī)清潔擦拭調(diào)整作系泊試驗(yàn)和航行試驗(yàn)小修后未更換重要零部件或修刮的主機(jī)系泊試驗(yàn)最大負(fù)荷80%，實(shí)驗(yàn)時(shí)間2-4小時(shí)。更換部分重要領(lǐng)部件。

經(jīng)修刮磨合的主機(jī)的系泊試驗(yàn)最大負(fù)荷80%，實(shí)驗(yàn)時(shí)間4-6小時(shí)。

航行試驗(yàn)應(yīng)保證連續(xù)4-6小時(shí)。

系泊試驗(yàn)和航行試驗(yàn)都要認(rèn)真嚴(yán)格的測量記錄各部位的壓力、溫度等各種技術(shù)參數(shù)，并整理出報(bào)告。

-小修的時(shí)間安排如條件允許時(shí)應(yīng)考慮安排在塢修期間同步進(jìn)行。

-非機(jī)動(dòng)船舶的原動(dòng)機(jī)視為該船舶的主機(jī)并按主機(jī)檢修部分的要求進(jìn)行檢查測試或修理并留記錄。

1.2.2副機(jī)部分

-副機(jī)小修級別的修理除整機(jī)不出艙吊起曲軸外，其他全部解體檢查修理，其中對下列所提各項(xiàng)必須落實(shí)檢查修理。

-取出全部活塞清潔檢查測量各部尺寸、清潔積炭測量油氣環(huán)。-拆解缸頭清除積碳，檢查研磨進(jìn)排氣閥測量閥桿導(dǎo)管磨損情況，必要時(shí)可更換部分進(jìn)排氣閥。

-清潔檢查供油、潤滑、冷卻、進(jìn)氣、排煙等系統(tǒng)。-檢查各部膠圈、墊片及其它各部位的密封情況。-檢查清潔調(diào)整測量油嘴、油泵、調(diào)速器。-高壓油泵作整機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)。

-重點(diǎn)檢查測試活塞銷及連桿螺栓的機(jī)械性能和鎖緊止退功能。

-取出氣缸套清潔檢查水圈缸墊測量活塞與氣缸尺寸。-整機(jī)調(diào)整試驗(yàn)測量各種數(shù)據(jù)。

-公司機(jī)務(wù)管理人員整理、匯編檢修測量資料作報(bào)告。1.2.3電機(jī)電氣部分

-發(fā)電機(jī)及所有電動(dòng)機(jī)拆卸進(jìn)廠解體、清潔、檢查測量維修、保養(yǎng)作效能試驗(yàn)，所有資料留記錄。

-檢查各儀表、電板指示、主配電盤主開關(guān)、各控制開關(guān)、保護(hù)裝置、停車試驗(yàn)裝置，進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)和效能試驗(yàn)并留記錄。

-檢查測試各啟動(dòng)箱、控制器、主令控制器等各觸點(diǎn)、彈簧和連鎖、延時(shí)，保護(hù)以及線路情況，并作維護(hù)保養(yǎng)和效能試驗(yàn)。

-各動(dòng)力、照明系統(tǒng)線路清潔檢查測試絕緣等。清除室外照明器具的銹蝕和積水。

-檢查測量電瓶組及應(yīng)急照明系統(tǒng)的工作性能并作維護(hù)保養(yǎng)。-檢查全船信號、顯示車鐘傳遞、助航儀器、通訊聯(lián)絡(luò)以及報(bào)警等系統(tǒng)的工況和線路接頭固定等的使用情況，并分別做效能試驗(yàn)。

-發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)修理后各項(xiàng)指標(biāo)的試驗(yàn)（負(fù)荷試驗(yàn)）。1.2.4其它

-空氣瓶出艙、放殘、試壓等。1.2.5甲板部分

-全面完成而二級保養(yǎng)所規(guī)定的各項(xiàng)工作內(nèi)容。-舷墻及甲板以上作全面的除銹處理

-船齡在10年以上的船舶對船艙內(nèi)的銹蝕情況也要做除銹油漆或其它防油水、防銹蝕的處理。

-根據(jù)船板的減薄結(jié)果做部分船板的挖補(bǔ)、換板工作。-對全船碰撞損壞部位如舷墻、護(hù)舷材和護(hù)欄、護(hù)罩等做部分修理或修換工作。

-檢查修理全船靠幫固定情況，必要時(shí)更換部分固定靠幫的鋼絲繩、鐵鏈、卡扣和卡環(huán)等，對整體靠幫待靠幫托除銹油漆后重新固定安裝。

-對全船所有機(jī)械設(shè)備和其它備件均做檢查、清潔維護(hù)、保養(yǎng)工作。對可做實(shí)驗(yàn)的部分還要做全面效能試驗(yàn)。

-錨鏈艙、前尖艙、壓載艙及測深儀探頭艙等均需做清除污泥水和除銹油漆工作。

-淡水艙要檢查銹蝕情況必要時(shí)除銹，涂抹新型無毒防水涂料。-駁船在該修理級別內(nèi)除船體外板甲板以及上層建筑等部按常規(guī)修理項(xiàng)目執(zhí)行外，同時(shí)對貨艙要進(jìn)行全面除銹見白油漆處理。1.2.6旋轉(zhuǎn)機(jī)及其傳動(dòng)裝置

按照船舶檢驗(yàn)要求，全回轉(zhuǎn)拖輪每隔5年對其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)裝置檢測一次，更換油水封。每次檢測部位包括：

-檢查回轉(zhuǎn)機(jī)上輸入軸的軸向間隙。如果不符合說明書要求，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。

-檢查回轉(zhuǎn)機(jī)上立軸的各支撐軸承狀況，上立軸的軸向間隙，以及傳動(dòng)傘形齒輪的齒隙。如果不合格，應(yīng)予以調(diào)整。

-檢查回轉(zhuǎn)機(jī)下立軸的各支撐軸承狀況，下立軸的軸向間隙。如不合格，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。

-檢查回轉(zhuǎn)機(jī)尾軸各支撐軸承狀況，測量尾軸軸向間隙，以及傳動(dòng)傘形齒輪的齒隙，如不合格，應(yīng)予以調(diào)整。

-檢查、調(diào)整回轉(zhuǎn)機(jī)回轉(zhuǎn)蝸桿軸向間隙。-檢查、調(diào)整回轉(zhuǎn)機(jī)回轉(zhuǎn)蝸桿與蝸輪齒隙。

-對于回轉(zhuǎn)機(jī)上下立軸的傳動(dòng)傘形齒輪，應(yīng)進(jìn)行磁粉和著色探傷檢查，了解齒輪磨損狀況。

-更換回轉(zhuǎn)機(jī)大小油水封及各部位“O”型膠圈。對于油水封磨損部位軸頸，視情況采取適當(dāng)方法修理。

-對回轉(zhuǎn)機(jī)中重要部位的螺栓應(yīng)進(jìn)行磁粉探傷檢查，更換不合格部件。安裝各部位螺栓時(shí)，應(yīng)按說明書的力矩要求進(jìn)行裝配。螺栓裝妥后，應(yīng)將防松裝置裝配到位。-回轉(zhuǎn)機(jī)拆檢裝復(fù)后，旋轉(zhuǎn)體的大油封及尾軸油封應(yīng)在塢內(nèi)進(jìn)行密性實(shí)驗(yàn)，確保出塢使用。

修理項(xiàng)目（工程）單的提出、核對及審批立項(xiàng)辦法 2.1各級別修理的計(jì)劃既原始項(xiàng)目單，均由船舶甲板、輪機(jī)部門的負(fù)責(zé)人在1個(gè)月前制訂并報(bào)公司機(jī)務(wù)管理人員。

2.2在實(shí)施修理計(jì)劃前公司機(jī)務(wù)管理人員核對編制后的項(xiàng)目單，報(bào)請部門負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后，確定為正式報(bào)修施工項(xiàng)目單。

2.3公司機(jī)務(wù)管理人員在實(shí)現(xiàn)修計(jì)劃前將修理單報(bào)送航修廠或其他承修廠家，做好項(xiàng)目預(yù)算，確定各主要項(xiàng)目價(jià)格或價(jià)格確定依據(jù)，協(xié)調(diào)船期、塢期、修理時(shí)間等，確保計(jì)劃的落實(shí)和實(shí)施。

2.4修理單的核對立項(xiàng)要本著“一安全、二生產(chǎn)、三生活”的原則，編寫制訂的同時(shí)，還要掌握不拆毀改變原設(shè)計(jì)的設(shè)備設(shè)施和不增添改動(dòng)新設(shè)備設(shè)施的精神，但遇特殊情況時(shí)應(yīng)提前提出申請經(jīng)公司部門負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)方可立項(xiàng)。

船舶修理進(jìn)廠的安排及審批辦法

3.1凡船舶須進(jìn)廠、外協(xié)的修理項(xiàng)目需由公司機(jī)務(wù)管理人員主管接洽、聯(lián)系修理單位，承修廠家必須具有良好的技術(shù)能力和施工手段，能保證施工質(zhì)量和修船周期，同時(shí)還應(yīng)具有合法的財(cái)務(wù)制度以及國家認(rèn)可的法人代表資格。

3.2對進(jìn)廠外協(xié)修理或加工的工程項(xiàng)目在工程開工前承修廠須向公司機(jī)務(wù)管理人員提供工程費(fèi)用預(yù)估報(bào)價(jià)單，工程竣工后還需要提供工程竣工結(jié)算價(jià)目明細(xì)表及有船長輪機(jī)長簽字的項(xiàng)目竣工單（或驗(yàn)收合格單）。

3.3公司機(jī)務(wù)管理人員應(yīng)依據(jù)部門負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)確認(rèn)的修理項(xiàng)目（工程）單，在工程開工前與承修單位簽定正式的合同或議定書，一般情況不允許先開工后簽合同，否則一律不予結(jié)算付帳。

3.4合同或議定書公司機(jī)務(wù)管理人員必須親自審閱并報(bào)請公司部門負(fù)責(zé)人和總經(jīng)理審批后方可成立有效。

修船施工的有關(guān)規(guī)定

4.1船舶停航修理進(jìn)廠前的準(zhǔn)備：

4.1.1船舶修理進(jìn)廠前若有需要必須排除全船所有污油、污水，如需進(jìn)塢或上臺(tái)修理時(shí)還要做好船舶本身的調(diào)水準(zhǔn)備工作。

4.1.2對進(jìn)廠、進(jìn)塢或艙內(nèi)須動(dòng)用名火作業(yè)修理的船舶在進(jìn)廠施工前，應(yīng)統(tǒng)籌考慮僅備留所需燃油。

4.1.3船舶在進(jìn)廠前需進(jìn)行修前航行試驗(yàn)或檢測的，應(yīng)提前安排，并保留記錄。

4.2船舶修理期間船舶負(fù)責(zé)人與公司機(jī)務(wù)管理人員主管的主要職責(zé)有：

4.2.1船舶負(fù)責(zé)人在修船工作中的職責(zé)

-在修船施工工程中要密切配合公司機(jī)務(wù)管理人員共同確保修船工作項(xiàng)目的落實(shí)和實(shí)施。

-嚴(yán)格把守船舶修理過程中的船舶修理過程中的船舶與機(jī)械、設(shè)備的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工程質(zhì)量的檢查與驗(yàn)收。

-組織領(lǐng)導(dǎo)修船工作中對船員工作的安排、安全監(jiān)督質(zhì)量和進(jìn)度要求以及值班作息的布置安排與調(diào)整。

-嚴(yán)格掌握和控制在修船過程中的設(shè)備、另部件以及材料工具等的領(lǐng)取和使用情況。

-嚴(yán)格遵守執(zhí)行公司對修船工作所制定的各項(xiàng)規(guī)章制度條例和條款。

-聯(lián)系與辦理修船竣工后船舶動(dòng)態(tài)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。-修船過程中對出現(xiàn)的較大的技術(shù)問題或變更擴(kuò)大工程項(xiàng)目應(yīng)及時(shí)向公司機(jī)務(wù)管理人員提出說明和要求。

-在修船工作中，除非經(jīng)公司機(jī)務(wù)管理人員同意不允許隨意追加變更和擴(kuò)大原定工程項(xiàng)目。

4.2.2修船工作中公司機(jī)務(wù)管理人員的職責(zé)；

-在船舶修理過程中對工程項(xiàng)目的落實(shí)工程質(zhì)量的監(jiān)督檢查、工程進(jìn)度的動(dòng)態(tài)和修理費(fèi)用支付的情況等方面負(fù)有管理和實(shí)施的責(zé)任。

-配合、協(xié)助和指導(dǎo)船員在修船中的工作。

-負(fù)責(zé)船舶修理進(jìn)廠前后與廠家、船檢等方面的聯(lián)系溝通工作。

-負(fù)責(zé)收集整理編寫技術(shù)資料和修船總結(jié)報(bào)告。

-組織調(diào)動(dòng)與修船有關(guān)部門單位的聯(lián)系溝通等方面的銜接工作。

4.3追加、擴(kuò)大、變更工程項(xiàng)目的主要規(guī)定：

4.3.1在修船工作中原則上不追加、變更和擴(kuò)大工程項(xiàng)目、增加修船費(fèi)用（隱蔽項(xiàng)目除外），但確因需要必需追加變更、擴(kuò)大時(shí)則應(yīng)遵循下列各規(guī)定：

-追加變更、擴(kuò)大工程的實(shí)施費(fèi)用在10000元以內(nèi)時(shí)，需由修船主管提出書面報(bào)告經(jīng)公司機(jī)務(wù)管理人員審批后方可立項(xiàng)實(shí)施。

-追加變更、擴(kuò)大工程實(shí)施費(fèi)用超過10000元時(shí)尚須報(bào)請公司部門負(fù)責(zé)人及總經(jīng)理審批。

-凡未履行上述各規(guī)定而由廠、船雙方共同私下研究確定并擴(kuò)大工程支付費(fèi)用時(shí)公司不承擔(dān)義務(wù)由當(dāng)事人承擔(dān)責(zé)任。

4.4重要零部件報(bào)廢手續(xù)增添的審定手續(xù)：

4.4.1修船工作中報(bào)廢換新零部件由船舶或廠方在檢測結(jié)果的基礎(chǔ)上想公司機(jī)務(wù)管理人員提出申請。

4.4.2報(bào)廢、更換零部件必須持檢測數(shù)據(jù)書面報(bào)告以及廠家或檢測部門出示的證明以及超極限或損壞零部件原件為依據(jù)經(jīng)鑒定后方可報(bào)廢更新。

4.5廠修期間的安全工作要求，應(yīng)在船舶修理合同或議定書中明確，并向相關(guān)人員傳達(dá)。

修船工程竣工試驗(yàn)交船的有關(guān)規(guī)定

5.1凡修理工程項(xiàng)目完全達(dá)到竣工標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)試驗(yàn)合格時(shí)可簽署竣工單。

5.2對竣工工程的結(jié)算必須提交修理方主修簽署的“項(xiàng)目竣工”及“工程項(xiàng)目結(jié)算單”。

5.3工程費(fèi)用的結(jié)算必須由主修署名并經(jīng)公司機(jī)務(wù)管理人員審閱簽署后方可結(jié)算。

5.4船舶試驗(yàn)交付使用的幾點(diǎn)規(guī)定： 5.4.1船舶試驗(yàn)包括系泊試驗(yàn)和航行試驗(yàn)。

5.4.2船舶的系泊和航行試驗(yàn)須按試車大綱要求和規(guī)定執(zhí)行，航行試驗(yàn)須在系泊試驗(yàn)完成并解決存在問題后方可進(jìn)行。

5.4.3船舶試驗(yàn)時(shí)須有廠方、船方共同參與下進(jìn)行。5.4.4經(jīng)過試驗(yàn)一切合格的船舶方可投入正常運(yùn)營。船舶修理費(fèi)用結(jié)算

6.1船舶修理費(fèi)用的結(jié)算參照公司財(cái)務(wù)相關(guān)管理規(guī)定執(zhí)行。

第三篇：船舶修理及銷售獨(dú)家代理協(xié)議書

制造商名稱：_________（以下簡稱制造商）

注冊地點(diǎn)：_________

代理商名稱：_________（簡稱代理商）

注冊地點(diǎn)：_________

1、委任：

茲委任_________為_________地區(qū)船舶修理及銷售之獨(dú)家代理商。

2、代理商之職責(zé)：

（1）向該地區(qū)尋求船主欲購船和修船的詢價(jià)單并轉(zhuǎn)告制造商；

（2）報(bào)導(dǎo)本地區(qū)綜合市場慨況；

（3）協(xié)助安排工廠經(jīng)銷人員的業(yè)務(wù)活動(dòng)；

（4）代表船廠定期作市場調(diào)查；

（5）協(xié)助制造廠征收貨款（非經(jīng)許可，不得動(dòng)用法律手段）；

（6）按業(yè)經(jīng)商定的方式，向制造商報(bào)告在本地區(qū)所開展的業(yè)務(wù)狀況。

3、范圍：

為了便于工作，制造商應(yīng)把代理區(qū)域業(yè)主名錄提供給代理商，代理商對此名錄給予評述，提出建議或修正，供制造商備查；

由于個(gè)別船舶收取傭金造成地區(qū)之間的爭執(zhí)時(shí)，制造商應(yīng)是唯一的仲裁人，它將綜合各種情況給出公平合理的報(bào)酬。

4、傭金：

制造商向該地區(qū)代理商支付修理各種船舶總結(jié)算價(jià)值_________的傭金，遇有大宗合同需另行商定傭金支付辦法：先付_________，余額待修船結(jié)算價(jià)格收款后支付。

當(dāng)需要由制造商付給業(yè)主（即船主）的經(jīng)紀(jì)人及第三方介紹人等傭金的時(shí)候，必須由代理商事先打招呼；同時(shí)由制造商決定是否支付。

5、費(fèi)用：

除下述者外，其余費(fèi)用由代理商自理。

（1）由制造商指定的時(shí)間內(nèi)對制造商的走訪費(fèi)用；

（2）特殊情況下的通迅費(fèi)用（長電傳，各種說明書等）；

（3）制造商對該地區(qū)進(jìn)行銷售訪問所發(fā)生的費(fèi)用。

6、制造商的職責(zé)：

制造商應(yīng)：

（1）向代理商提供產(chǎn)品樣本和其他銷售宣傳品；

（2）向代理商提供重點(diǎn)客戶的船名錄以使其心中有數(shù)；

（3）通知代理商與本地區(qū)有關(guān)船主直接接洽；

（4）將所有從業(yè)主處交換來的主要文件之副本提供給代理商并要求代理商不得將商業(yè)秘密外泄。

7、職權(quán)范圍：

就合同之價(jià)格條款，時(shí)間，規(guī)格或其他合同條件，代理商無權(quán)對制造商進(jìn)行干涉；其業(yè)務(wù)承接之決定權(quán)屬制造商。

8、利害沖突：

茲聲明，本協(xié)議有效期內(nèi)，代理商不得作其他修船廠的代表而損害制造商利益。代理商同意在承簽其他代理合同前須征求制造商之意見；代理商擔(dān)保，未經(jīng)制造商許可，不得向第三方泄露有損于制造商商業(yè)利益的情報(bào)。

9、終止：

不論何方，以書面通知3個(gè)月后，本協(xié)議即告終止；協(xié)議履行期間代理商所承接的船舶的傭金仍然支付，不論這些船舶在此期間是否在廠修理。

10、泄密：

協(xié)議執(zhí)行中或執(zhí)行完畢，代理商擔(dān)保，不經(jīng)制造商事先同意，不向任何方泄露制造商定為機(jī)密級的任何情報(bào)。

11、仲裁：

除第3條所述外，雙方凡因協(xié)議及其解釋產(chǎn)生爭執(zhí)或經(jīng)雙方努力未能滿意解決之糾紛，應(yīng)提交雙方確認(rèn)的仲裁人進(jìn)行仲裁，如對仲裁人達(dá)不成協(xié)議，則暫由_________船舶工程師協(xié)會(huì)會(huì)長臨時(shí)指定仲裁人。

代理商（簽字）：_________制造商（簽字）：_________

_________年____月____日_________年____月____日

簽訂地點(diǎn)：_________簽訂地點(diǎn)：_________

第四篇：船舶修理合同范本

船 舶 修 理 合 同合同編號：

甲方（委修單位）：

乙方（承修單位）：

甲方因生產(chǎn)需要，委托乙方對“”輪進(jìn)行修理。根據(jù)《合同法》和《中船總船舶修理暫行基本條款》，為了明確責(zé)任，控制周期，提高質(zhì)量，確保修理工作順利進(jìn)行，雙方經(jīng)友好協(xié)商，一致同意簽訂合同條款如下：

一、修理工程項(xiàng)目及范圍

1、以甲方提供的船舶修理工程項(xiàng)目單為基礎(chǔ)，以雙方有關(guān)人員經(jīng)實(shí)船勘驗(yàn)，共同確認(rèn)的修理工程項(xiàng)目單為依據(jù)。

2、在修理過程中確須增加項(xiàng)目和隱蔽工程或減少項(xiàng)目，由甲方駐廠全權(quán)代表出具項(xiàng)目單，或現(xiàn)場指定。

二、修理周期

1、船舶自抵達(dá)船廠進(jìn)塢后，第二天起計(jì)算修理周期。根據(jù)現(xiàn)有工程，雙方確定總周期為 —— 天，在塢期天。（自 年 11月日起至 2011 年月日止）

2、若遇到因不可抗力如臺(tái)風(fēng)、地震、雨天等影響施工，則工期順延。

三、修理費(fèi)及結(jié)算辦法

1、修理價(jià)格參照雙方確認(rèn)的工程《報(bào)價(jià)單》。

2、根據(jù)合同條款二確定的修理周期及修理單的工程，雙方商定最終費(fèi)用按實(shí)際完成修理項(xiàng)目單結(jié)算。

四、付款方式

1、甲方憑乙方提供的項(xiàng)目結(jié)算單，在船舶出塢前完成結(jié)算單審核，工程款在船舶出塢之前支付總工程款的70%，余下工程款在出塢之日起30天內(nèi)全部結(jié)清。

五、安全責(zé)任

1、船舶進(jìn)廠后，其消防、治安、安全主要由乙方負(fù)責(zé)，甲方予以配合。

2、船舶進(jìn)廠后，甲方有關(guān)人員和所有船員必須遵守乙方的廠紀(jì)、廠規(guī)。

3、乙方施工人員上船作業(yè)，應(yīng)嚴(yán)格遵守船上有關(guān)規(guī)定。明火作業(yè)地段，乙方應(yīng)事先通知船員，共同做好安全防火工作。安全防火工作由乙方負(fù)責(zé)，甲方應(yīng)予配合。

4、甲、乙雙方人員必須嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，如出現(xiàn)意外問題，則由雙方自行解決，根據(jù)實(shí)際情況及責(zé)任原因，各自承擔(dān)責(zé)任。

六、違約責(zé)任

為了維護(hù)合同的嚴(yán)肅性，本合同簽訂生效后，任何一方不得單方面修改、撤消或終止合同，如單方面違約，則違約方應(yīng)賠償另一方因此造成的一切損失。

七、交船地點(diǎn)

八、訴訟

未盡事宜，由雙方協(xié)商解決。若協(xié)商不成，則可向乙方所在地的海事法院提起訴訟。

九、補(bǔ)充條款

1、本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份。自甲乙雙方簽字蓋章后生效。

甲方：乙方：

簽字：簽字：

2011年11月日

第五篇：船舶修理合同

船舶修理合同

甲方：（承修方）

乙方：（托修方）

甲乙雙方經(jīng)友好協(xié)商，就船舶維修事宜訂立此維修服務(wù)合同，具體相關(guān)條款如下：

一、甲方的權(quán)利與義務(wù)

（一）甲方應(yīng)當(dāng)向乙方明示維修工時(shí)定額和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，并保證具備與維修業(yè)務(wù)相適應(yīng)的設(shè)備和技術(shù)力量。

（二）甲方維修機(jī)械應(yīng)當(dāng)執(zhí)行國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，遵守雙方約定，保證維修質(zhì)量。

（三）甲方應(yīng)當(dāng)向乙方如實(shí)說明維修配件的真實(shí)質(zhì)量狀況，甲方使用可再利用舊配件進(jìn)行維修時(shí)，應(yīng)當(dāng)征得乙方同意，并保證安全性能符合國家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

（四）在維修質(zhì)量保證期內(nèi)，托修機(jī)械出現(xiàn)維修質(zhì)量問題的，甲方應(yīng)當(dāng)免費(fèi)返修，返修后維修質(zhì)量保證期自返修竣工交付日起重新計(jì)算，因維修質(zhì)量問題給乙方造成人身傷害或財(cái)產(chǎn)損失的，甲方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任，但《維修單》上載明的乙方拒修項(xiàng)目造成的除外。

（五）在維修質(zhì)量保證期內(nèi)，托修機(jī)械因同一故障或維修項(xiàng)目經(jīng)兩次維修仍不能正常使用的，甲方應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)聯(lián)系其他維修業(yè)務(wù)，并承擔(dān)鄉(xiāng)音的維修費(fèi)用。

二、乙方的權(quán)利與義務(wù)

（一）乙方有權(quán)監(jiān)督甲方按照約定提供的維修服務(wù)。

（二）甲方在維修過程中需要乙方提供協(xié)助的，乙方應(yīng)當(dāng)履行協(xié)助義務(wù)。

三、收費(fèi)條款

此次維修費(fèi)共計(jì)人民幣元（小寫）

四、雙方違約責(zé)任

（一）甲方未按照約定時(shí)限完成維修任務(wù)的，應(yīng)當(dāng)按照約定標(biāo)準(zhǔn)支付違約金，并賠償由此給乙方造成的損失。

（二）乙方自約定竣工之日起滿7日仍未驗(yàn)收的，自第八日起應(yīng)當(dāng)按照約定標(biāo)準(zhǔn)支付違約金。

（三）乙方無正當(dāng)理由延遲支付維修費(fèi)用的，甲方可行使留置權(quán)并通知乙方，乙方應(yīng)當(dāng)按照約定標(biāo)準(zhǔn)支付違約金。

（四）甲方使用無生產(chǎn)廠名、無廠址、無產(chǎn)品合格證的配件的，乙方有權(quán)解除合同。甲方應(yīng)當(dāng)在二日內(nèi)退回托修機(jī)械，雙倍賠償相應(yīng)的維修費(fèi)用。因甲方上述造成托修機(jī)械損壞的，甲方還應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

（五）未盡乙方同意，甲方擅自將全部或部分維修工作轉(zhuǎn)托他人的，乙方有權(quán)解除合同，甲方在接到解除合同的通知后二日內(nèi)，應(yīng)當(dāng)退回托修機(jī)械并返還乙方所支付的款項(xiàng)。因擅自轉(zhuǎn)托行為造成維修機(jī)械損壞的，甲方還應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

四、其他條款

本合同項(xiàng)下發(fā)生的爭議，由承托修甲乙雙方協(xié)商解決，協(xié)商或調(diào)解解決不成的，可向有管轄權(quán)的人民法院提起訴訟或依據(jù)另行達(dá)成的仲裁條款或仲裁協(xié)議申請仲裁。

附：船舶維修配件清單一份

甲方簽章：乙方簽章：

簽訂日期：

簽訂地點(diǎn)：