第一篇：公交車站臺(tái)監(jiān)理工作總結(jié) 4

監(jiān)理工作總結(jié)報(bào)告

工程名稱 xxxxxxxx公交車站臺(tái)工程 建設(shè)單位 xxxxxxxxx投資有限公司 施工單位 xxxxxxxxx集團(tuán)有限公司

設(shè)計(jì)單位 xxxxxx計(jì)研究院有限公司

總監(jiān)理工程師 xxxx 監(jiān)理單位（章）xxxxxxxxx有限公司

報(bào)告日期 2018年7月

一、工程概況

本工程地點(diǎn)位于xxxxxxxx公交車站臺(tái)工程，共計(jì)10個(gè)站臺(tái)，我監(jiān)理公司監(jiān)理范圍為6、7、8、9、10號(hào)，5個(gè)站臺(tái)工程；新建公交?？空荆客？空鹃L(zhǎng)30m，寬3m，?？空句摻Y(jié)構(gòu)為16.98m。

該公交亭材質(zhì)主要采用鍍鋅鋼管及鍍鋅板材和不銹鋼結(jié)合。立柱、燈箱、大頂座椅架及裝飾采用鍍鋅鋼板，面漆為車用金屬漆材料。所有內(nèi)層骨架采用鍍鋅鋼管材質(zhì)，各接點(diǎn)焊接后防水性密封性能好。強(qiáng)度高不易變形，座椅面及頂燈框采用不銹鋼，外表美觀，防腐耐用。頂棚中間為透光刻花10mm鋼化玻璃，對(duì)亭下有一定采光度。頂內(nèi)部結(jié)構(gòu)均采用鍍鋅鋼管外包鍍鋅板面噴車用金屬漆，外表美觀不易褪色。燈箱采用鍍鋅鋼板制作。燈箱主框架由兩扇燈箱門組成，燈箱門設(shè)有防水槽及密封條，防止雨水、灰塵進(jìn)入。

本工程與2012年8月27日開工，至2012年12月全面完工。

二、監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)人員配置及實(shí)施

本工程具根據(jù)監(jiān)理合同的規(guī)定，我公司成立以曾軍民為總監(jiān)理工程師的監(jiān)理組，由經(jīng)驗(yàn)豐富、能力強(qiáng)、專業(yè)配套、結(jié)構(gòu)合理的監(jiān)理人員組成。

三、監(jiān)理依據(jù)

實(shí)施監(jiān)理工作的依據(jù)主要有：《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范GB50319-2000》、設(shè)計(jì)文件、有關(guān)的技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、招投標(biāo)文件、監(jiān)理委托合同、施工承包合同、其他與工程有關(guān)的文件、國(guó)家有關(guān)的法律、法規(guī)等。

四、監(jiān)理工作情況

（一）、質(zhì)量控制情況

監(jiān)理組監(jiān)理工作嚴(yán)格遵守“守法、誠(chéng)信、公正、科學(xué)”的準(zhǔn)則，嚴(yán)格遵循公司“遵守合同、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、嚴(yán)格監(jiān)理、信譽(yù)至上”的質(zhì)量方針，做好本工程監(jiān)理工作，認(rèn)真履行監(jiān)理合同的義務(wù)和職責(zé)，為建設(shè)單位提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

1、質(zhì)量控制措施

(1)質(zhì)量管理目標(biāo)

確保本工程按國(guó)家施工驗(yàn)收規(guī)范一次性驗(yàn)收合格的工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)現(xiàn)。

全面貫徹“安全生產(chǎn)零事故、工程質(zhì)量零遺憾、進(jìn)度目標(biāo)有突破、廉政建設(shè)零投訴、文明施工上臺(tái)階”的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。在各項(xiàng)監(jiān)理工作中，我們嚴(yán)格按監(jiān)理程序辦事，按規(guī)范驗(yàn)收，堅(jiān)持全天候地對(duì)每道工序檢查驗(yàn)收，對(duì)關(guān)鍵工序和隱蔽工程均實(shí)行了全過(guò)程全天候的旁站。

(2)編制監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理實(shí)施細(xì)則、安全監(jiān)理細(xì)則

項(xiàng)目監(jiān)理組依據(jù)監(jiān)理合同，施工合同，設(shè)計(jì)文件及相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，由總監(jiān)主持編寫了監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，明確了監(jiān)理工作程序以及具體的質(zhì)量、進(jìn)度、投資控制的工作方法，明確了監(jiān)理質(zhì)量控制要點(diǎn)和質(zhì)量控制檢驗(yàn)、檢查的方式方法，明確報(bào)驗(yàn)、驗(yàn)收程序；根據(jù)工程實(shí)際需要和相關(guān)法規(guī)、規(guī)定，制定了安全監(jiān)理細(xì)則。工程監(jiān)理過(guò)程中，監(jiān)理組嚴(yán)格按照制定的《監(jiān)理規(guī)劃》及其實(shí)施細(xì)則實(shí)施監(jiān)理工作，制定并監(jiān)理健全了各種監(jiān)理制度，如審查、審核、審批制度，試驗(yàn)見證制度、巡視、旁站工作制度等，確保工程質(zhì)量合格，進(jìn)度合理，安全無(wú)事故。

(3)建立健全監(jiān)理組和承包人的質(zhì)量保證體系

建立健全監(jiān)理組的質(zhì)量保證體系，總監(jiān)作為第一責(zé)任人，加強(qiáng)監(jiān)理組的管理工作，加強(qiáng)內(nèi)部各職能部門的相互配合、協(xié)調(diào)，加強(qiáng)崗位責(zé)任制的落實(shí)，真正做到監(jiān)理員對(duì)專業(yè)監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)，專業(yè)監(jiān)理工程師對(duì)總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)，總監(jiān)理工程師對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé)，做到職責(zé)與分工明確。

督促承包人建立健全質(zhì)量保證體系，項(xiàng)目經(jīng)理作為第一責(zé)任人，在日常工作中確保質(zhì)量保證體系的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。監(jiān)理組經(jīng)常性的檢查承包人質(zhì)量保證體系的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，核查承包人項(xiàng)目經(jīng)理、管理人員、試驗(yàn)、檢測(cè)人員資格，特種作業(yè)人員的上崗證及人員履約情況，檢查承包人崗位責(zé)任制度的落實(shí)情況。(4)建立并堅(jiān)持監(jiān)理例會(huì)制度

建立并堅(jiān)持監(jiān)理例會(huì)制度，進(jìn)行日常施工質(zhì)量、施工進(jìn)度管理工作。在監(jiān)理例會(huì)上全面總結(jié)當(dāng)月施工質(zhì)量情況，對(duì)當(dāng)月施工質(zhì)量控制、質(zhì)量保證體系運(yùn)轉(zhuǎn)情況進(jìn)行點(diǎn)評(píng)，對(duì)出現(xiàn)的不足予以指出，提醒承包人在下月工作中改正。在監(jiān)理部組建伊始，首先召開第一次監(jiān)理例會(huì)，向承包人開會(huì)說(shuō)明監(jiān)理程序和堅(jiān)持監(jiān)理程序的必要性，使得承包人理解監(jiān)理工作的嚴(yán)肅性并能夠配合監(jiān)理工作。（5）檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程驗(yàn)收制度

檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程質(zhì)量驗(yàn)收是工程質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)。監(jiān)理組實(shí)行了嚴(yán)格工序報(bào)驗(yàn)和中間驗(yàn)收制度，施工單位自檢合格后，報(bào)監(jiān)理工程師檢查，前一工序施工質(zhì)量驗(yàn)收不合格，不允許進(jìn)行下道工序施工。實(shí)現(xiàn)對(duì)工程質(zhì)量的全過(guò)程控制，確保單位工程質(zhì)量滿足要求。

（6）加強(qiáng)原材料管理

督促承包人建立健全物資臺(tái)賬、試驗(yàn)臺(tái)賬，檢查承包人材料采購(gòu)、檢驗(yàn)試驗(yàn)情況，從材料采購(gòu)開始把好質(zhì)量關(guān)。對(duì)工程中使用的各種原材料、半成品、成品，嚴(yán)格按監(jiān)理申報(bào)程序?qū)Σ牧线M(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)報(bào)驗(yàn)，按規(guī)定的要求進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，杜絕偽劣材料在工程中使用引起的質(zhì)量隱患。

2、施工工程中質(zhì)量控制情況匯總

（1）加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理和巡視，認(rèn)真執(zhí)行每個(gè)工序承包人自檢合格后報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收的程序，認(rèn)真檢查驗(yàn)收每個(gè)工序的施工質(zhì)量，監(jiān)理工程師對(duì)關(guān)鍵部位及隱蔽工程均實(shí)行全過(guò)程旁站監(jiān)理。對(duì)巡視、檢查、驗(yàn)收過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，及時(shí)指出要求整改，督促承包人及時(shí)采取措施，將質(zhì)量問(wèn)題消滅在萌芽狀態(tài)，監(jiān)理人員對(duì)整改結(jié)果予以復(fù)查。（2）通過(guò)日常常規(guī)檢驗(yàn)、檢測(cè)、測(cè)量，開展工序質(zhì)量檢驗(yàn)工作，按照事前、事中、事后控制相結(jié)合的方法進(jìn)行質(zhì)量管理與控制，從而達(dá)到工程質(zhì)量處于受控狀態(tài)的目的。

（3）從開工以來(lái)，雖然沒(méi)有發(fā)生質(zhì)量事故，但施工當(dāng)中并非一帆風(fēng)順，還是存在一定的問(wèn)題，但通過(guò)建設(shè)單位、監(jiān)理、承包人、設(shè)計(jì)

單位等參建各方的共同努力，共同把關(guān)，做到了把質(zhì)量事故的苗頭消滅在萌芽狀態(tài)，實(shí)體工程沒(méi)有留下質(zhì)量隱患。

（二）、進(jìn)度控制情況

為確保工程進(jìn)度，建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位均非常重視工期問(wèn)題。開工前對(duì)施工單位提交的工程總進(jìn)度計(jì)劃以及階段性進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行了仔細(xì)審查，考慮多方面因素，提出了合理的修改建議；對(duì)工程實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度進(jìn)行比較，找出差距，分析原因，商討對(duì)策，及時(shí)調(diào)整計(jì)劃，確保在合同規(guī)定的工期內(nèi)順利完工。

（三）、投資控制情況

本工程合同造價(jià)約為382.8414萬(wàn)元，工程款按月進(jìn)度支付，每月承包人將本月完成工程量和工程付款申請(qǐng)書上報(bào)監(jiān)理組審核、簽認(rèn)，計(jì)量監(jiān)理工程師嚴(yán)格審核各月份的工程款計(jì)量工作。對(duì)工程變更或合同外增加的工程款進(jìn)行了嚴(yán)格的審核，并及時(shí)向建設(shè)單位匯報(bào)，對(duì)增加或減少的工程款量都有相關(guān)的證明文件，如會(huì)議紀(jì)要、設(shè)計(jì)變更單、工程洽商記錄、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量記錄等，對(duì)符合相關(guān)規(guī)定的給予計(jì)量。

（四）、安全、文明施工控制情況

安全、文明施工是保證工程能否順利地在計(jì)劃工期內(nèi)按時(shí)、保質(zhì)完成的重要條件。監(jiān)理組對(duì)此常抓不懈，督促承包人在施工中認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的原則。認(rèn)真審批施工單位上報(bào)的安全專項(xiàng)方案。督促參加施工的人員接受安全技術(shù)教育，嚴(yán)格遵守本工種的各項(xiàng)安全技術(shù)操作規(guī)程，并要求定期進(jìn)行安全技術(shù)考核，對(duì)特殊工種操作人員，監(jiān)理組檢查其特殊工種合格后，才允許上崗作業(yè)。在參

加各方的共同努力下，整個(gè)施工期沒(méi)有發(fā)生一起重大安全事故。

（五）對(duì)工程的評(píng)價(jià)意見

本工程能按設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求進(jìn)行有效施工，根據(jù)監(jiān)理組控制各分部分項(xiàng)工程的施工質(zhì)量情況，結(jié)合施工單位提供的工程技術(shù)資料，經(jīng)監(jiān)理審核評(píng)定，本工程采用的原材料質(zhì)量可靠，混凝土及砂漿強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求。承包人已完成的工程內(nèi)容，工程質(zhì)量符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求，工程資料齊全，實(shí)測(cè)實(shí)量數(shù)據(jù)滿足設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求，外觀質(zhì)量控制較好，達(dá)到了施工合同及施工規(guī)范要求，綜合評(píng)定已完工程質(zhì)量達(dá)到一次性驗(yàn)收合格。

五、監(jiān)理工作體會(huì)

自工程開工到完工，建設(shè)單位、承包單位、監(jiān)理單位及設(shè)計(jì)單位一直保持著良好的合作態(tài)度，均以工程建設(shè)為重，全力以赴；在業(yè)主的大力支持，設(shè)計(jì)、承包人的大力配合，為本工程奠定了良好的基礎(chǔ)。在此表示衷心的感謝！

第二篇：公交車站臺(tái)廣告位租賃合同

公交車站臺(tái)廣告位租賃合同

甲方（出租方）：

乙方（承租方）：

根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》及有關(guān)規(guī)定，經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商，簽訂本合同，并共同遵守。

一、乙方向甲方租賃天柱縣公交站點(diǎn)廣告位14個(gè)（每個(gè)點(diǎn)分為三個(gè)廣告位，雙面），租金 22880 元（大寫：貳萬(wàn)貳仟捌佰圓整）（不含稅）。

二、租賃期限：2011年 12 月 2 日至2012年 2 月 1 日止。合同期滿，乙方在同等條件下享有優(yōu)先權(quán)。

三、租金支付方式：所有站臺(tái)畫幅上滿后一次性結(jié)清。

四、畫幅采用高精度噴繪制作，甲方確保噴繪質(zhì)量及張貼美觀。

五、所有費(fèi)用包含噴繪制作成本費(fèi)、張貼人工費(fèi)等。甲方負(fù)責(zé)辦理場(chǎng)地租賃發(fā)布使用相關(guān)的審批手續(xù)，同時(shí)應(yīng)做好站點(diǎn)場(chǎng)地的衛(wèi)生保潔和保護(hù)、修復(fù)工作。

六、乙方對(duì)租賃的場(chǎng)地僅擁有使用權(quán)，如發(fā)生人為或意外，造成第三方損失或傷害，乙方不負(fù)任何責(zé)任。

七、經(jīng)過(guò)雙方協(xié)商，增加的其他未盡事宜，具有同等法律效力。

八、本合同一式兩份，自雙方簽字蓋章之日起生效。

甲方（蓋章）：乙方（蓋章）： 聯(lián)系電話：聯(lián)系電話： 年月日年月日

第三篇：公交車站臺(tái)管理及維護(hù)辦法

公 交 車 站 臺(tái) 管 理 及 維 護(hù) 方 案

為進(jìn)一步加強(qiáng)城區(qū)公交站臺(tái)維護(hù)保養(yǎng)、衛(wèi)生保潔和容貌管理，打造亮麗的城市風(fēng)景線，特制定本辦法如下：

一、本辦法所稱的公交站臺(tái)指城區(qū)范圍內(nèi)在城市道路上運(yùn)營(yíng)的公交車輛?？空九_(tái)。公交站點(diǎn)服務(wù)設(shè)施是指在公交站點(diǎn)上設(shè)置的站臺(tái)、站牌、站架、候車亭等為公交線路運(yùn)營(yíng)提供服務(wù)的設(shè)施，不包括公交總站設(shè)施。

二、公交站點(diǎn)服務(wù)設(shè)施管理實(shí)行統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一管理。公交站點(diǎn)服務(wù)設(shè)施的建設(shè)單位必須嚴(yán)格按照規(guī)劃建設(shè)施工，并按有關(guān)規(guī)定到有關(guān)部門辦理施工許可。

三、公交站點(diǎn)服務(wù)設(shè)施的遷移、改造、拆除必須符合有關(guān)公交站點(diǎn)規(guī)劃及臨時(shí)調(diào)整計(jì)劃，任何單位和個(gè)人不得擅自遷移、改建或損毀公交站點(diǎn)服務(wù)設(shè)施。

四、因道路改造等社會(huì)公眾利益需要，必須拆除、遷移、改造公交站點(diǎn)服務(wù)設(shè)施的，公交站點(diǎn)服務(wù)設(shè)施建設(shè)和經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)服從，并配合做好相關(guān)的施工工作，所發(fā)生的施工費(fèi)用由有關(guān)單位按照相關(guān)規(guī)定予以補(bǔ)償。

五、公交站臺(tái)的維護(hù)管理包括設(shè)施維護(hù)、衛(wèi)生保潔、廣告發(fā)布等。六，公交站臺(tái)設(shè)施要保持外觀整潔、大方，整體保養(yǎng)、油漆每年不少于兩次，主材破損更換要與原材質(zhì)一致。

七、公交站臺(tái)廣告要符合城市容貌標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)容健康、品位高尚，經(jīng)常維護(hù)，保持畫面完好。

八． 設(shè)置、更換廣告畫面應(yīng)按要求到相關(guān)部門辦理行政許可手

續(xù)。并及時(shí)告知鄧州市城市公共交通有限責(zé)任公司

九、公交站臺(tái)的環(huán)境衛(wèi)生要保持潔凈，清掃保潔頻次不低于一周一次，包括站臺(tái)設(shè)施的污漬和浮沉物洗刷，無(wú)亂張貼、亂涂寫，無(wú)擅自懸掛物品,無(wú)污漬。

十、如需新增設(shè)公交站臺(tái)，應(yīng)將相關(guān)方案報(bào)至鄧州市城市公共交通有限責(zé)任公司，由鄧州市城市公共交通有限責(zé)任公司報(bào)上級(jí)部門審批備案

十一、每月鄧州市城市公共交通有限責(zé)任公司將對(duì)公交站臺(tái)進(jìn)行不低于2次的檢查，對(duì)不及時(shí)維護(hù)、保潔、清除違法小廣告的行為，鄧州市城市公共交通有限責(zé)任公司每發(fā)現(xiàn)一次，將在保證金里扣罰200至500元

十三、對(duì)本辦法有任何爭(zhēng)議的，雙方可協(xié)商解決，如協(xié)商達(dá)不成一致，可向當(dāng)?shù)厝嗣穹ㄔ浩鹪V。

鄧州市城市公共交通有限責(zé)任公司

年月日

第四篇：公交車站臺(tái)服務(wù)活動(dòng)總結(jié)

公交站臺(tái)服務(wù)活動(dòng)總結(jié)

機(jī)械工程學(xué)院志愿者協(xié)會(huì)于2013年5月11日到6月2日期間繼承和發(fā)揚(yáng)大學(xué)生的志愿服務(wù)精神理念，由我協(xié)會(huì)策劃的公交站臺(tái)服務(wù)活動(dòng)。

現(xiàn)代城市交通越來(lái)越來(lái)發(fā)達(dá)，乘公交車出門已經(jīng)成為多數(shù)人的選擇，而我校乘公交車的同學(xué)較多及不排隊(duì)現(xiàn)狀，我志愿者協(xié)會(huì)大力倡導(dǎo)有服務(wù)熱心的志愿者站出來(lái)整頓站臺(tái)次序，為提高我院大學(xué)生的整體素質(zhì)的改善社會(huì)市容市貌有著重大的意義。

本次服務(wù)活動(dòng)達(dá)到200人/次，所有志愿者均抱著服務(wù)社會(huì)的理念，是一次很有影響力的活動(dòng)。只是在活動(dòng)中遇到了些刺手的問(wèn)題，第一：沒(méi)能的得到司機(jī)最佳的配合。第二：有少部分人缺乏素質(zhì)修養(yǎng)。第三：沒(méi)足夠的經(jīng)濟(jì)支撐以及經(jīng)驗(yàn)不足導(dǎo)致沒(méi)能做到最好。另外，本次活動(dòng)獲得了機(jī)械工程學(xué)院黨總支以及團(tuán)總支各領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可，和指導(dǎo)中心各兄弟協(xié)會(huì)的大力支持，現(xiàn)今公交站臺(tái)服務(wù)活動(dòng)已圓滿落幕。

承辦單位：機(jī)械工程學(xué)院志愿者協(xié)會(huì)

負(fù)責(zé)人：趙恒

時(shí)間：2013.6.13.

第五篇：政府和社會(huì)資本合作(PPP)-公交車站臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目建議書(編制大綱)

政府和社會(huì)資本合作（PPP）-公交車站

臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目建議書

相對(duì)于政府傳統(tǒng)項(xiàng)目開發(fā)模式及公共融資方式，PPP項(xiàng)目有以下比較優(yōu)勢(shì)：

1、提高公共財(cái)政使用效率 PPP項(xiàng)目一般由社會(huì)私人資本或者聯(lián)合體融資建設(shè)及運(yùn)營(yíng)，提供公共服務(wù)。共用財(cái)政投入很少，較好發(fā)揮了“四兩撥千斤”的杠桿作用，這對(duì)公共財(cái)政短缺的情況下加快新型城鎮(zhèn)化建設(shè)有比較重要的意義。同時(shí)，由于捆綁了建設(shè)和經(jīng)營(yíng)，并以服務(wù)和產(chǎn)出付費(fèi)，使得私人部門能夠發(fā)揮最大的能動(dòng)性，通過(guò)創(chuàng)新、自我施壓等避免項(xiàng)目成本超支。在風(fēng)險(xiǎn)管理上的合理分配和良好的合作機(jī)制也使得項(xiàng)目失敗的概率大大降低，避免了公共資源的浪費(fèi)。

2、保障項(xiàng)目和公共服務(wù)質(zhì)量 評(píng)審中標(biāo)的私人資本或聯(lián)合體組建項(xiàng)目公司建設(shè)項(xiàng)目并提供公共服務(wù)。聯(lián)合體一般是由建設(shè)方、融資方、運(yùn)營(yíng)方組成的利益共同體，它比傳統(tǒng)開發(fā)模式具有更好的內(nèi)部協(xié)調(diào)能力。另外，很多PPP項(xiàng)目通過(guò)引進(jìn)國(guó)際知名建設(shè)、管理機(jī)構(gòu)，帶來(lái)先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，有利于提高公共服務(wù)的質(zhì)量。

3、實(shí)現(xiàn)合作雙方互利共贏 合理的PPP模式可以平衡公私雙方的權(quán)責(zé)利。在風(fēng)險(xiǎn)分配上遵循“最優(yōu)承擔(dān)”原則，即將風(fēng)險(xiǎn)分配給最有能力承擔(dān)的一方。同時(shí)，全壽命周期特點(diǎn)使得合同具有較大的靈活空間，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、收益共享的機(jī)制既能維護(hù)共用部門的利益，也能最大限度滿足私人資本的訴求。

PPP項(xiàng)目在第一個(gè)項(xiàng)目識(shí)別階段，項(xiàng)目發(fā)起時(shí)需要提供《項(xiàng)目建議書》。項(xiàng)目建議書是建設(shè)項(xiàng)目前期工作的第一步，尤其對(duì)于投資規(guī)模大、社會(huì)影響廣泛的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)類項(xiàng)目。項(xiàng)目建議書主要是從項(xiàng)目自身的客觀條件方面考察項(xiàng)目建設(shè)的必要性，一般由項(xiàng)目發(fā)起人向發(fā)改委部門報(bào)送，提出立項(xiàng)申請(qǐng)，發(fā)改部門審查通過(guò)后下達(dá)項(xiàng)目建議書批復(fù)文件。經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目建議書是編制可行性研究報(bào)告和作為擬建項(xiàng)目立項(xiàng)的依據(jù)。項(xiàng)目建議書的批復(fù)單位應(yīng)為國(guó)家或地方發(fā)改委。

項(xiàng)目建議書大綱

一、公交車站臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目概況

（一）、公交車站臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目名稱

（二）、公交車站臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目規(guī)模

二、公交車站臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目必要性

（一）、公交車站臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)狀及預(yù)測(cè)

（二）、公交車站臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目必要性

三、公交車站臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目規(guī)劃

（一）、擬建地點(diǎn)

（二）、建設(shè)方案

（三）、公交車站臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)度安排

四、公交車站臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)條件分析

（一）、政策條件

（二）、建設(shè)區(qū)建設(shè)條件

（三）、建設(shè)技術(shù)條件

五、公交車站臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目投資估算和資金籌措方案

（一）、投資估算

（二）、政府與社會(huì)資本合作模式

六、經(jīng)濟(jì)效果和社會(huì)效益的初步估計(jì)

（一）、經(jīng)濟(jì)效果

1、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)

2、國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)

（二）、社會(huì)效益

1、環(huán)境影響

2、社會(huì)影響

七、結(jié)論