第一篇：汽車加油站消防安全問題研究

汽車加油站消防安全問題研究

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，人們物質水平不斷提高，汽車作為一種普通商品走入千家萬戶，作為給汽車補充燃料的加油站數(shù)量也隨之大量增加。加油站經(jīng)營過程中大量儲存和銷售汽油和柴油，這兩種物質具有易燃、易爆、易揮發(fā)易擴散流淌和靜電荷積聚等危險、危害的特性，這就決定了加油站具有較大的火災爆炸危險和中毒危害。特別對火災爆炸事故，一旦發(fā)生，不僅造成加油站內人員傷亡和設備設施的毀壞，而且會嚴重威脅加油站周圍的居民和環(huán)境，帶來較大的人員傷亡、財產損失和社會影響，必須引起全社會的足夠重視。關于汽車加油站的消防要求，《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》。

1、對汽車加油站消防安全的定位

根據(jù)國務院344號令《危險化學品安全管理規(guī)定》的精神，政府安監(jiān)局貯罐危險化學品行業(yè)，時汽車加油站的行業(yè)主管領導部門。公安消防部門在確定消防安全重點單位的時候，因為加油站具有較大的火災爆炸性，往往都把加油站確定為縣（市、區(qū)）級公安機關消防大隊列管的重點單位，作為消防安全重點單位，公安消防部門對汽車加油站實時正常的監(jiān)督抽查，是其法定職責，但其不能設計行業(yè)管理的汽車加油站的專項治理、專項檢查，或要求統(tǒng)一配置專用標示、設施。對在監(jiān)督抽查中發(fā)現(xiàn)的汽車加油站重大火災隱患，應及時通知主管部門處理，并予以必要的協(xié)助。

2、汽車加油站常見的消防隱患 2.1平面布局存在的問題

在對城鄉(xiāng)汽車加油站進行消防安全檢查時，經(jīng)常會暈倒一下一些問題。

1）汽車加油站的位置，應距其它建筑有足夠的消防間距；尤其是距明火點應保證25m的距離，這一點大部分城市加油站都做不到，應采取措施：用高2.2m的非燃燒實體墻驚醒防火分隔。現(xiàn)在的問題是，有的隔墻是非實體墻；或者實體墻高度不夠；或材料是燃燒體，面向進出口道路的一側，宜建造非實體墻。

2）單一進出口，汽車加油站的進口和出口應分別設置，有的加油站設在院子里，只有一個進出口，不行。要么整改，要么關門。

3）汽車加油站的平面布局存在的問題，一般是分區(qū)不明確。生產區(qū)域（包括：加油機、管線、加油車位、道路、油罐區(qū)、卸油平臺、油槽車庫、倉庫、營業(yè)室等）和生活管理區(qū)域（辦公室、宿舍、食堂、鍋爐房、廁所、門衛(wèi)等）沒有分隔開，或間距不夠。一定要根據(jù)現(xiàn)有條件，采取措施整改，這種問題比較普遍。

4）防火間距：汽車加油站與國家一、二級架空通訊線路的距離，與架空電力線路的距離，要符合規(guī)范要求。要注意的是：間距1.5倍桿高是地面投影的距離，測量時應以罐壁為起點，而不是以圍墻為起點。

5）加油站超儲，目前市場油價波動很大，一些人里有加油站的儲量進行囤積，凡加油站超儲的，都應視作違規(guī)。例如：三級加油站儲量（汽油，以下同）超過60m3（約44t），單罐超過30m3（月22t）；二級加油站超過120m3（約88t），單罐超過50m3（約37t）；一級加油

站超過180m3（約132t）.6）有的農村加油站，純粹是家庭加油站，窗外是加油機，廠里就是居室，明火取暖，做飯，炒菜抽煙，看電視。有的還兼營小賣店業(yè)務。這類加油站一般油品儲量很少，有的采用架空罐，靠重力自流加油。這樣的加油站在農村并不是個別現(xiàn)象，不安全因素太多，應與取締。

2.2管理制度問題

1）汽車加油站應當建立并適時明確的管理制度。例如：禁止摩托車進站加油不熄火，禁止用塑料桶直接接油等這些現(xiàn)象非常普遍，確實非常危險的火災隱患，一定要堅決禁止。有些燃燒不充分從排氣管冒火星、冒黑煙的汽車、農用車、拖拉機進加油站要給他配帶防火帽，加完油出站卸下。禁止有問題的車輛隨意出入加油站。

2）禁止吸煙，汽車加油站映射有明顯的禁煙禁或標志。無論任何人，進入加油站區(qū)域都不吸煙。檢查加油站時，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)站內地面有煙頭這是嚴重的違章行為。即令解釋是加油車從駕駛室清理下來的，也要處罰。

3）汽車加油站應設置規(guī)范的警示標志，和“禁止煙火”、“減速慢行”、“摩托車加油請熄火”、“進口”、“出口”等警示、提示標語、說明。許多加油站的警示標志不規(guī)范，或無警示、提示、說明等。2.3關于消防器材問題

現(xiàn)在城鄉(xiāng)汽車加油站都配備了滅火器，但存在的不少問題。例如：有的汽車加油站配備的滅火器時二氧化碳滅火器，顯然滅火級別不

夠；有的滅火器數(shù)量不足。配置的泡沫滅火器和車式泡沫鎳火氣冬季使用肯定有問題；滅火器的保溫防凍問題和防曬遮陽問題；消防沙、石棉被時加油站最好的最有效的撲救初期火災的滅火工具，不少加油站沒有配置（沙堆也涉及防凍問題）。設置消防栓的加油站，有一些存在消防水源壓力不足的問題。2.4加油機的防爆劑避雷問題

1）加油機的防爆問題需要引起應有的注意，現(xiàn)狀的加油機出廠前內部都是封閉的，具有防爆功能，在進行修理后，一般都不能恢復封閉，防爆功能缺失了。更有的人在加油機里面做手腳，用遙控手段是數(shù)字空跑賺昧心錢。這就更危險了。

2）因為考慮防火防爆問題，所以不允許汽車加油站內出現(xiàn)明火火花。要求加油站建筑的門窗不應出現(xiàn)鐵碰鐵現(xiàn)象，使用的濾油網(wǎng)、各種鎖都應是銅制的，使用的工具，如：扳子、鉗子、管鉗子等應當是銅的有色金屬工具。許多加油站根本不知道這些要求，所以存在的這類問題較多。

3）加油站的靜電接地存在問題較多，例如：埋在地下的油罐未作靜電接地；管線的法蘭、閥門未作靜電跨接，卸油平臺無靜電接地設施(或損壞)。加油槍的靜電接地線斷開是普遍現(xiàn)象。油槽車卸油時應注意天氣，不能在天低云暗、電閃雷鳴時卸油。以防不測。

4）避雷問題。如果加油站周圍的建筑或其它構筑物、樹木較高，可不做避雷設計。但是加油站的建筑位置高時應考慮避雷措施。罐上的安全閥如果突出地面2.5m以上，就應考慮安裝避雷設施。有避雷

設施的汽車加油站，應每年按時有法定單位測試接地電阻值，（同時測試靜電接地電阻值）并有年檢合格證。法定避雷測試單位各地不同，有的地區(qū)是電業(yè)局，有的是氣象局，有的是技術監(jiān)督局，但是有同等法律效力。

5）勞動保護：加油站的工作人員應當穿著防靜電的工作服和防靜電鞋等。防靜電工作服、手套的質地材料應是天然纖維的，例如：純棉、純麻、純毛等，不允許含有化學纖維。防靜電鞋與電工鞋相反，不能與地面絕緣。還應注意的是不光外衣防靜電，內衣、襯衣、毛衣、毛褲、襪子等也應防靜電?，F(xiàn)在各加油站配置的工作服等大部分不合格或不規(guī)范。

6）加油站給危險品車輛加油時，如：化學試劑車輛、液氨車、液氮車、液氯車、液氫車、煙花爆竹車輛、液化氣槽車、油罐車、高壓氣瓶車、液化氣罐車等特種車輛。應當先檢查其靜電接地等設施是否完好有效，應選擇無其它車輛時，或保持了安全距離，再加油。塵世鬧市區(qū)的加油站應明確標示，不給各種危險品車輛加油。以防止意外事故發(fā)生。2.5取暖和供電問題

1）汽車加油站的供電負荷等級為三級。站內電氣安裝是按照防爆規(guī)范要求設計施工的。其線路應穿管；要求三通、接頭等處要封堵封閉；罩棚下的照明燈具，應選用防護型防爆燈。許多汽車加油站在防爆區(qū)域內，使用的是普通的電器，例如：插座、電子表、電話等，與偶的甚至還臨時接線，安裝電熱器，使用電褥子。

2）加油站冬季采暖問題，在作業(yè)區(qū)和營業(yè)室嚴禁采用明火取暖，包括：電暖器、燃油燃氣的采暖器和蒸汽取暖的暖氣。小鍋爐和土鍋爐和營業(yè)室保持規(guī)定的防火間距。存在上述問題的都應進行整改。

近年來城市出現(xiàn)了與加氣站設在一起的汽車加油加氣站，要滿足加氣站的規(guī)范的安全要求。這里就不提了。

3、針對汽車加油站存在消防安全隱患問題所采取的措施

以上所說的各種問題，在加油站里是普遍存在的火災隱患公安消防部門在實施消防監(jiān)督抽查時，要留心注意，及時發(fā)現(xiàn)這些隱患并及時解決問題，不能視而不見。對在汽車加油站發(fā)現(xiàn)的各種火災隱患，在工作中應從以下幾點入手：

1）嚴把審核驗收關，加油站應按GB50156-2002進行設計、施工，并經(jīng)公安消防部門審核、驗收合格后投入使用。

2）加強日常的防火檢查和督促火災隱患整改工作。

①督促加油站做好防火檢查。消防安全負責人應至少每月組織一次放火檢查；消防安全管理人應至少每周組織一次放火檢查；每組每天巡查不少于兩次；班組交班前，班組消防安全管理人員應共同進行一次巡查。檢查結束，應做好檢查記錄，檢察人員應在檢查記錄表上簽名，存入單位消防檔案。

②督促加油站及時整改火災隱患。加油站對存在的火災隱患要采取措施及時真該，并在真該完畢后，負責整改的部門或人員應逐級上報至消防安全責任人；對公安消防部門責令限期改正的火災隱患，應在規(guī)定的限期內改正，寫出火災隱患整改復函，向當?shù)毓蚕啦块T

申報檢查、驗收。對不能立即改正的火災隱患，應制定整改方案，明確整改措施，應將危險部位停業(yè)整改，并落實整改期間的安全防范措施。

3）組織宣傳教育、培訓及滅火和應急疏散演練。加油站的消防安全責任人、消防安全管理人員應參加公安消防部門組織的消防安全培訓；加油員、油罐車駕駛員等特殊工種人員應經(jīng)過培訓后持證上崗；加油站對新員工組織一次上剛強消防安全教育、培訓；加油站施工期間，施工單位應對施工人員進行一次消防安全教育、培訓。在加油站內部每半年搞一次組織滅火和應急疏散演練。演練時應在加油站入口處設置帶有“正在進行消防演練”字樣的標志牌，在演練結束后，總結問題，做好記錄，修訂預案內容。

4）加油站應報當?shù)毓蚕啦块T備案，建立與當?shù)毓蚕啦块T聯(lián)系制度，及時反映單位消防安全管理工作情況，同時要和加油站的主管部門安監(jiān)局，及時進行溝通聯(lián)系，并協(xié)助處理，以保證汽車加油站的消防安全。

第二篇：加油站安全問題不容忽視

加油站安全問題不容忽視

一、前言

加油站油品滲漏、泄漏事件屢見不鮮，在產生嚴重污染的同時還是嚴重的安全隱患，這是經(jīng)濟的高速發(fā)展和基礎設施建設滯后這個矛盾下產生的問題之一，如不及時治理并建立應急措施，很難確保不再發(fā)生事故。除了借鑒國外先進經(jīng)驗，從制度和管理層面上進行杜絕，還應不斷引進、更新相應技術手段，從根源上解決這個問題。

二、背景新聞

背景一：1 2013年7月26日早上，瀏陽金沙北路一加油站發(fā)生汽油泄漏，聞訊后，當?shù)毓?、消防立即趕到現(xiàn)場，對現(xiàn)場進行警戒和疏散百姓。目前，該加油站已暫停營業(yè)。

據(jù)瀏陽巿人民政府應急指揮辦公室工作人員介紹，上午7時許，集里中心加油站負責人檢查發(fā)現(xiàn)油罐區(qū)2#操作井法蘭墊圈損壞，系因潛油泵啟動時形成高壓所致，汽油從操作井滲入排污管道。

背景二： 2013年7月24日15時30分左右，撫州一家公司裝載著14噸汽油的油罐車，由樟樹開往撫州市樂安時，在新干縣七琴鎮(zhèn)桃溪線路段發(fā)生側翻。罐內的汽油出現(xiàn)泄露，附近一河流長達2公里區(qū)域水質造成污染，水生物出現(xiàn)了死亡，并散發(fā)出濃重的汽油味。該縣消防人員迅速趕到現(xiàn)場，先用水槍對泄漏出來的汽油不斷噴水降溫。同時調來一輛空油罐車對罐內汽油進行轉運。最后，消防人員用吊車將油罐車給吊了上來。目前，事故原因正在調查中。2

2011年10月19日晚10時許，大興區(qū)瀛海鎮(zhèn)三槐堂村西側104國道瀛海路口，一輛大型油罐車與一輛轎車相撞，造成油罐車閥門損壞，罐內29噸汽油泄漏，其中大量汽油順路邊溝渠流入下水管道。昨日上午，三槐堂村村民被要求全部離村，周圍多個路段被封鎖，數(shù)十輛消防車、水車對下水道內的汽油進行清理。其中27噸流入下水道，其中大多集中在該區(qū)域地勢最低的三槐堂村，使這個地區(qū)的地下水系統(tǒng)形成了一個“微型地下油庫”，如果處置不當，隨時可能發(fā)生爆炸。救援人員稱，村內有5、6處井口為易爆點，周圍嚴加戒備。12 紅網(wǎng)瀏陽2013年7月26日訊 瀟湘晨報滾動新聞記者 陳斌

信息日報(南昌)2013年7月26日電 此后，消防人員應用泡沫對汽油進行稀釋，如遇側翻車輛，可用吊車進行扶正，但在扶正過程中必須不斷噴射泡沫，防止電火花出現(xiàn)。對于汽油流入水溝的情況，應用沙土進行截留，防止污染水源，此后用沙土進行掩埋。該救援人員表示，對此次事故的處置就是按照這種慣例進行的。3

背景三：4 昨日下午5點30分左右，龍蟠路藍燕石化加油站內突然彌漫著濃烈汽油味。找不到泄漏點，油站緊靠馬路，來往人員復雜??一點火星都可能引爆油站油庫！消防、交警、公安等部門迅速出動，展開一場緊急排險行動。經(jīng)排查，是加油站的地下油庫發(fā)生泄漏，汽油進入了下水道。為防止出現(xiàn)意外，藍燕加油站當即暫停了營運。為了不讓不知情的車輛闖入油站，工作人員又在進出口設置了警示標志，并同時通知了每日前來加油的特約用戶，隨后趕來的交警也迅速劃出了隔離區(qū)。幾分鐘后，富貴山消防中隊接警迅速趕到現(xiàn)場，了解情況后立刻對加油站外圍數(shù)個窨井蓋噴射滅火泡沫，緩解汽油揮發(fā)到空氣中的游離物質。

據(jù)站內工作人員稱，加油站地下一共有4個貯油罐，大約存放了150噸汽油和柴油，而下水道中也積滿了近5厘米厚的汽油，事發(fā)時一旦處理不當，后果很可能不堪設想。該工作人員告訴記者，經(jīng)他們檢查，基本確定是地下一個貯藏90號汽油的罐體出現(xiàn)開裂，從而導致了泄漏。當晚9：30左右，記者了解到，部分泄漏的汽油可能通過下水道流入玄武湖，消防部門正在做進一步的堵漏處理。據(jù)現(xiàn)場搶險人員介紹，雖然加油站內油庫泄漏情況得到了暫時緩解，但先前所泄漏出來的汽油隨著雨后的降水大量擴散到周邊地下管道，地面下的燃氣、電信、供水等多種市政管線均遭到浸潤。因為汽油具較高的燃點，一旦處置不當，有汽油接觸到明火，地面以下很可能產生連鎖反應，導致的后果將是不堪設想的。10點30分左右，消防部門調集來了大功率泡沫消防車參與搶險，控制范圍從原來加油站門口數(shù)個窨井口擴散到周邊地區(qū)數(shù)百米外，搶險人員打開每一個井蓋，不定期地向下水道中灌注滅火泡沫。當晚11點，截至記者發(fā)稿時，消防部門還在逐個檢查加油站周邊地區(qū)窨井，使用專業(yè)設備測量汽油濃度，而搶險工作也在緊張進行中。

三、加油站安全嗎？

1、加油站林立，多與人群相伴

本文所指的是汽車加油站(gasoline station)，是汽車增添燃料的場所，主要由地下貯油罐、34 新京報電子版 2011年10月21日刊

南京報業(yè)網(wǎng)-金陵晚報2006年7月5日電 加油柱和管理室三部分組成。它的主要任務是貯存、保管、供應汽車用燃油(汽油和柴油)和潤滑油等。大多設置在交通干道處，即公共加油站。中國社科院發(fā)布的《中國汽車社會發(fā)展報告2012—2013》預計，到2013年第一季度，中國私人汽車擁有量將破億，10年左右每百戶汽車擁有量將達到或接近60輛，中國已成為世界汽車保有量第二大國。汽車保有量的不斷上升使得加油站的數(shù)量也在不斷增加。據(jù)商務部的統(tǒng)計，截至2006年底，全國共有成品油零售經(jīng)營網(wǎng)點114251個，網(wǎng)點中的加油站有93879座。僅北京市現(xiàn)有加油站就達1000多座，上海有地下油罐近6000個，連經(jīng)濟落后的甘肅省都有加油站1000多座。其中很多都位于人口稠密的鬧市區(qū)、農田和工業(yè)區(qū)附近，一旦因安全問題發(fā)生事故，引發(fā)的后果可能是無法挽回的。

2、滲漏、泄漏造成嚴重污染，堪比生態(tài)災害

廣泛建設的汽車加油站，不僅使各地加油站林立，也使地下儲油罐、輸油管彼彼皆是。中國10萬座加油站日積月累滲漏所造成的生態(tài)災害，遠比一次萬噸油輪海難所帶來的更大。汽油、柴油等烴類物質經(jīng)地下油罐和輸油管線腐蝕滲漏污染土壤和地下水源，不僅造成土壤鹽堿化、毒化，導致土壤破壞和廢毀，而且其有毒物能通過農作物尤其是地下水進入食物鏈系統(tǒng)，最終直接危害人類。加油站這一重要的污染源迄今未受到有效的遏制。在汽車與加油站日漸增多的當今，如不盡快采取措施，未來將成為環(huán)保的重大難題。

“上世紀70、80年代建成的加油站已經(jīng)滲漏，90年代建的開始滲漏，隨著時間的推移，石油滲漏將會越來越嚴重。”一位專家這樣描述面臨的危險。據(jù)中國科學院調查和有關檢測結果顯示，當前我國城市地下水中，石化產品類污染物已廣泛存在，如天津部分加油站附近的大部分地下水樣品，總石油烴檢出率高達85％，強致癌物多環(huán)芳烴的檢出率為79％，部分樣品中還檢出揮發(fā)性有機物苯、甲*苯、二*甲*苯等。

3、泄漏問題處置不妥會引發(fā)社會公共問題

汽油、柴油等油品是易燃易爆物，并且都有很強的揮發(fā)性、流動性和滲透性，一旦出現(xiàn)大面積泄漏，會沿著城市地下管網(wǎng)、引水渠而四處擴散，其揮發(fā)出的氣體也具有可燃性，甚至比液體燃料更易點燃，這關系著周邊群眾的生命和財產安全，不容半點閃失，所以安全問題很難控制，嚴重情況下甚至需要大量疏散人群。這對市政、消防、警察、救護等部門提出了非常嚴峻的考驗，這種情況下動用的人力、物力也是驚人的。

四、為什么會出現(xiàn)這種問題？ 通常來說，加油站的滲漏一般都是儲油罐的問題。專家介紹說，儲油罐厚度不夠，施工方對油罐外表面處理不到位，焊縫不合格，防腐材料達不到等級，施工時不小心損壞防腐層等施工原因，都容易留下隱患。

其次，油罐長時間埋于地下，處于潮濕環(huán)境，受土壤中的水分、微生物等作用發(fā)生腐蝕，從而形成儲油罐腐蝕性孔洞。按照技術標準，儲油罐周圍要留出一米的間隙，工人便于檢修，也能保證油罐不會和土壤以及水分直接接觸，但很多加油站在建設時，都是直接挖個大坑，把儲油罐埋下去。

再次，油罐內部的油品含水，長時間后底部滯析出水，不同油品的析出水呈現(xiàn)酸性或堿性不等，對油罐鋼材產生點狀腐蝕，時間久了也有可能形成穿孔?！暗卣鹞右部赡芤鹳|量不好的儲油罐破損。”即使按照技術標準，石油的腐蝕力，也能使這種舊式單層碳鋼儲油罐在20年之后漏油，并無多少例外?！昂螞r之前關于儲油罐壁厚的技術標準也很混亂，說幾毫米的都有?！闭沁@種無序，導致現(xiàn)在大量的加油站儲油罐不合格。石油大學教授冀星介紹，目前加油站的基本上是按照工業(yè)與民用建筑防水標準進行防水處理，防水材料如油氈、瀝青，及其它有機物如石蠟、硬脂酸處理的微粒物等，雖然可以有效地防止水分滲漏，但石油產品溶解性很強，時間長了，油品就會穿透防水層而污染地下水。5

另外，地下漏油污染處置難度較大，往往只能用更換新土等辦法來進行處理，需要的時間和花費相當可觀。美國的一些嚴重污染點，每個花費上百萬美元，而且還用了若干年時間整治才恢復。全美為了凈化MTBE石油公司導致的水污染，至少花費了290億美元。國內目前應對原油、汽油等烴類物質泄漏的方法一般是泡沫覆蓋、清水稀釋、沙土覆蓋、更換新土等方法，根據(jù)泄漏程度和范圍的不同，這寫方法各有利弊，但總體來說不夠有效：泡沫覆蓋受制與天氣和地形影響，清水稀釋甚至會擴大污染范圍，沙土覆蓋范圍有限并且無法應對揮發(fā)性氣體，更換新土費時費力而且無法應急。這幾種方法的先天不足無形中加大了泄漏后的危險系數(shù)，而且對漏油造成的土壤污染、水體污染、生物污染等于事無補。

五、如何應對這一問題？

治理這一問題，西方國家已經(jīng)有了很好的經(jīng)驗，我們完全可以借鑒，比如規(guī)定油罐的擁有人或使用人，必須對所登記的地下油罐安裝滲漏監(jiān)測裝置，并且要求這些裝置保持良好狀態(tài)。永久性關閉的油罐，必須在30天內通知當?shù)丨h(huán)保部門等。另外，加油站普遍使用液位 5 《鳳凰周刊》2007年08月15日刊 儀和測漏裝置，雙層儲油罐等環(huán)保設備，并全面使用非金屬管道，按照規(guī)定的方法和次數(shù)檢測地下水污染情況。如果發(fā)生環(huán)境污染事件，則按環(huán)境的損失和恢復環(huán)境的花費來計算罰金，可能是若干年的營業(yè)收入。

目前我國對加油站滲漏、泄漏等安全問題已經(jīng)開始高度重視，也有相關的文件進行規(guī)范，總結一下有以下幾方面的措施：

1、管理方面：嚴格準入制度，對設計單位設計、施工單位施工、人員持證上崗等方面進行嚴格監(jiān)控；

2、設計及施工：水泥槽，涂防腐材料，建人工監(jiān)測井逐步推行，全面推廣非金屬罐體安裝安全監(jiān)測系統(tǒng)等；

3、運行方面：設置安全距離，做好防雷防靜電措施，建立安全操作規(guī)程和安全規(guī)章制度；

4、建立應急措施：嚴格消防措施，正確配置滅火氈和滅火器，完善防洪、防澇、抗震措施，建立應急預案和指揮系統(tǒng)等。

但這些措施還有很多不完善的地方，主要是可操作性不夠，尤其是在防滲漏和應急處理方面。

我國在防止加油站地下油罐滲漏污染方面采取的措施并不多，相應的法律、法規(guī)還不完善。據(jù)了解，北京市加油站的油罐下都建有防滲池，但由于一些防滲池設計不規(guī)范，使得一些加油站的防滲池依然不能有效阻止成品油泄漏，污染土壤和地下水的事故仍有可能發(fā)生。直接埋在土壤中的地下儲油罐、輸油管一般在20年左右因銹蝕和腐蝕而開始滲漏。油罐直接埋在土壤中時很容易被腐蝕，其內部的油品因含水不同而呈現(xiàn)不同程度的酸性或堿性，這樣對油罐鋼材就會產生點狀腐蝕，時間久了就可能形成穿孔。所以，防腐工程不僅對施工單位有較高的要求，同時對防腐材料的性能有很高的要求，油罐是常年運行的設備，一旦防腐涂層出現(xiàn)哪怕針眼一般大小的缺陷，就會腐蝕金屬罐體。目前國際上通用的處理方法是采用高分子復合材料涂層的技術進行防腐保護和滲漏治理，代表技術有美國阿克公司、美國福世藍公司等。

在應急處理方面，上文提到的目前應對大面積泄漏的處理方法如覆蓋法、稀釋法等都有其先天不足的劣勢，需要配合更有效的措施才能解決這一問題。汽油泄漏的特點有以下幾個方面：

（一）汽油是由烷烴和稀烴構成，沸點較低，具有強烈的揮發(fā)性，揮發(fā)后生成的仍是汽油成分的氣體；

（二）無論是液態(tài)還是氣態(tài)的汽油均極易燃，遇明火、高熱極易燃燒爆炸，與氧化劑能發(fā)生強烈反應；

（三）汽油蒸汽比空氣重，能沿低處擴散到相當遠的地方，遇明火會引起回燃；

（四）液體汽油能腐蝕某些塑料、涂料和橡膠，能積聚靜電，引燃其蒸氣；

（五）汽油的運動黏度小，滲透性強。從以上特性可以看出，汽油泄漏是及其危險的，應對汽油泄漏首先應做到封堵泄漏點，其次要抑制氣體的發(fā)生和擴散，然后進行下一步處置。目前國際上通用的處理汽油泄漏的方法是通過特殊表面活性劑是汽油失效，同時抑制氣體的發(fā)生和擴散，因表面活性劑能把汽油分散成細小的油滴并進行包裹，所以能使爆炸危險降為0，代表技術有美國百索福公司等。

總之，社會各界應充分重視油品泄漏帶來的危害，共同呼吁建立一套完善的加油站預防、監(jiān)測、應對機制，根治安全隱患、保障人民安全、恢復生態(tài)環(huán)境。

延伸閱讀：

1、高分子復合材料技術：高分子材料和另外不同組成、不同形狀、不同性質的物質復合粘結而成的多相固體材料，并且擁有界面的材料。高分子復合材料最大優(yōu)點是博各種材料之長，如高強度、質輕、耐溫、耐腐蝕、絕熱、絕緣等性質，根據(jù)應用目的，選取高分子材料和其他具有特殊性質的材料，制成滿足需要的復合材料。廣義上的高分子復合材料（polymer composites）還包含了高分子共混體系，統(tǒng)稱為“高分子合金”。當分散相為金屬/無機物時，則稱為有機/無機高分子復合材料；而當分散相為異種高分子材料時，則稱為高分子共混物。自然界中有大量的高分子復合材料的例子，如樹木、蜂巢、燕窩等。

從十九世紀開始，人類開始使用改造過的天然高分子材料。火化橡膠和硝化纖維塑料是兩個典型的例子。

進入二十世紀之后，高分子材料進入了大發(fā)展階段。首先是在1907年，Leo Bakeland發(fā)明了酚醛塑料。1920年Hermann Staudinger提出了高分子的概念并且創(chuàng)造了Makromolekule這個詞。二十世紀二十年代末，聚氯乙烯開始大規(guī)模使用。二十世紀三十年代初，聚苯乙烯開始大規(guī)模生產。二十世紀三十年代末，尼龍開始生產。

二十世紀后期，世界發(fā)達國家以美國福世藍（1st line）公司為代表的研發(fā)機構，研發(fā)了以高分子材料和復合材料技術為基礎的高分子復合材料，它是以高分子復合聚合物與金屬粉末或陶瓷粒組成的雙組分或多組分的復合材料，它是在高分子化學、有機化學、膠體化學和材料力學等學科基礎上發(fā)展起來的高技術學科。它可以極大解決和彌補金屬材料的應用弱項，可廣泛用于設備部件的磨損、沖刷、腐蝕、滲漏、裂紋、劃傷等修復保護。高分子復合材料技術已發(fā)展成為重要的現(xiàn)代化應用技術之一。6

2、百索福：是近年來被廣泛應用的美國專利技術，是一種水基、無閃點、非易燃、無酶、無微生物、非洗滌劑、非磷酸鹽、無毒、無腐蝕、對植被無危害、對動物無害、對水和水層無危害的特殊表面活性劑。主要作用于安全控制油、燃料泄漏和其它碳氫化合物所造成的污染，可以使石油烴乳化、抑制氣體揮發(fā)、加速生物降解。百索福公司成立于1975年，致力于碳氫化合物的污染防治和有害處理。7

百度百科——高分子復合材料

《油料及其它碳氫化合物泄漏應急解決方案》，美嘉華博客，2013.7.29

第三篇：汽車加油站消防安全對策研究

汽車加油站消防安全對策研究

【摘 要】 汽車加油站主要經(jīng)營汽油、柴油等易燃、易爆的危險品，所以火災危險性大。本文通過對加油站油品的性質、加油站的工藝設施、火災危險性、火災爆炸隱患的介紹，闡述了汽車加油站在消防安全方面需要注意的問題，包括加油站站址的選擇及建筑布局、總平面布置、儲油罐的埋設、管線的敷設、加油機的安裝、供配電、防雷防靜電、電器設備安裝等。全文系統(tǒng)的從建筑防火、工藝防火、電氣防火、加油站的滅火劑及消防設施、消防安全管理等方面提出了防止油罐泄漏、防火防爆等消防安全對策，對加油站的建設和消防監(jiān)督檢查有較高的參考價值?！娟P鍵詞】 汽車加油站； 火災；消防 1 前言

隨社會的進步和人民生活水平的提高，中國已經(jīng)成為汽車生產、銷售大國。隨著汽車數(shù)量的增多，汽車加油站也相應的越開越多。汽車加油站是為汽車油箱充裝汽油、柴油的專門場所[1]，一旦發(fā)生火情，人員傷亡多，火災損失大，必將給社會帶來嚴重的負面影響。研究汽車加油站的消防安全對策對加油站的建設和消防監(jiān)督檢查有一定的指導作用和參考價值。2 汽車加油站

2.1 油品的火災危險性

汽車加油站一般儲存有汽油、柴油和潤滑油。汽油是汽油發(fā)動機的專用燃料，按組成特性分為含鉛汽油、無鉛汽油、清潔汽油；按辛烷值分為90號、93號、95號和97號等牌號，號越大，性能越好[1]。汽油屬易燃液體，具有揮發(fā)性、易燃性、爆炸性、受熱自然性、帶電性、流動性等特性[2]。柴油和潤滑油的火災危險性小于汽油。

另外，油品還有易受熱膨脹性，擴散、易流淌性，毒性等特性，很容易造成安全事故。

2.2 加油站工藝設施

加油站主要由油罐、管線、加油機和站房等組成，站房是用于加油站管理和經(jīng)營的建筑物。油品主要由油罐車供應，儲油罐接收和儲存由站外輸送來的汽油、柴油，通過管道經(jīng)加油機將油品加入到相應的汽車油箱中。加油站的主要危險部位是儲油罐、通氣管口和加油機。

2.3 加油站火災爆炸事故

按事故發(fā)生的原因可分為作業(yè)事故和非作業(yè)事故兩大類[3]。作業(yè)事故主要發(fā)生在卸油、量油、加油、清罐4個環(huán)節(jié)，這4個環(huán)節(jié)都可能使油品暴露在空氣中，如果油品或油品蒸氣在空氣中遇到點火源，就會導致燃燒爆炸事故的發(fā)生。2.3.1 卸油作業(yè)中火災事故 2.3.1.1 油品漫溢 使用金屬容器刮舀，開關電燈，均會無意中產生火花從而引起火災。2.3.1.2 油品滴漏

由于卸油膠管破裂、密封墊破損、快速接頭緊固栓松動等原因，使油品滴漏至地面，遇火花立即燃燒。2.3.1.3 卸油中遇明火

在非密封卸油過程中，大量油蒸氣從卸油口溢出，當周圍有火源時，就會產生爆炸燃燒。

2.3.1.4 靜電起火

由于油管無靜電接地或采用噴濺式卸油中油罐車未靜電接地等原因，造成靜電積聚放電，點燃油蒸氣。2.3.1.5 雷擊

雷電直接擊中油罐或者加油設施，或雷電感應作用在油罐或加油設施，產生間接放電，都會導致油品燃燒或油氣混合氣爆炸。2.3.2 量油時易發(fā)生火災

一般油罐車卸油到罐后應靜置穩(wěn)油30min，待靜電消除后方可開蓋量油。如果車剛剛卸完油便立即開蓋量油，就可能引起靜電起火。如果油罐未安裝量油孔或量油孔鋁質(銅質)鑲槽脫落，在量油時，如鋼量尺與鋼質管口磨擦產生火花，就可能點燃罐內油蒸氣，引起燃燒爆炸。此外，作業(yè)人員穿化纖服裝，摩擦產生的靜電火花也能點燃油蒸氣。2.3.3 加油時易發(fā)生火災

目前國內大部分加油站未采用密封加油技術。加油時，油蒸氣外泄，加之操作不當油品外溢等原因，在油箱口附近形成了一個爆炸危險區(qū)域，如遇明火，使用手機、鐵釘鞋摩擦、金屬碰撞、發(fā)動機排氣管火星等都可導致火災。2.3.4 清罐時易發(fā)生火災

在加油站油罐清洗作業(yè)時，如果未進行置換，由于沒有徹底清除油蒸氣和沉淀物，殘余油蒸氣遇到摩擦、靜電、電火花等都會引起火災。2.3.5 非油品火災常見的類型

電氣火災：電氣老化、絕緣破損、短路、私拉亂接、超負荷用電、過載、接線不規(guī)范、發(fā)熱、電器使用管理不當?shù)纫鸬幕馂?；明火管理不當：生產、生活用火失控，引燃站房或站外火災蔓延殃及站內。3 建筑防火 3.1 站址的選擇

站址選擇應符合城鎮(zhèn)規(guī)劃、環(huán)境保護和防火安全的要求。與明火或散發(fā)火花地點要保持一定距離，用地面積依據(jù)加油站規(guī)模大小而不同[4]。城市市區(qū)加油站，應靠近城市交通干道或設在出入方便的次要干道上；郊區(qū)加油站，應靠近公路或設在靠近市區(qū)的交通出入口附近。3.2 總平面布置

加油站的油罐、加油機、通氣管管口等設施或地點與站外建、構筑物要滿足一定的防火距離要求。站內設施之間也要設置一定的防火距離。

加油站除面向道路一側外，應根據(jù)站內工藝設施與站外建筑物之間距離的不同，設置不低于2.2m非燃燒實體圍墻或非實體隔離墻。加油島應高出停車場地的地坪0.15 ~0.2m，寬度不應小于1.2m，罩棚支柱距島端部不應小于0.6m。4 工藝防火防爆 4.1 儲油罐的埋設

儲油罐應直埋成地下式，嚴禁設在建筑物內或地下室內。地下儲油罐覆土層的厚度不應小于0.5m，油罐的周圍，應回填干凈的沙子或細土以保證儲油罐的安全。4.2 管線的敷設

由于管溝內容易積聚油氣，油氣濃度比較容易達爆炸極限，一旦遇到明火，則會引起爆炸起火。因此，加油站內管線應當直接埋地敷設，不應采用管溝[5]。如因條件所限采用管溝敷設時，必須用沙土將管溝填實，并且應用實體墻將其與建筑物隔開。4.3 加油機的安裝

加油機是加油站的關鍵設備，由于加油機內部機泵為1區(qū)爆炸危險場所，因此，加油機應滿足防爆要求，且不得安裝在房間內，應安裝在室外罩棚下面，與房屋門窗保持5m以上距離，以免油氣擴散到房間內。4.4 加油槍

加油槍宜采用自封式加油槍。加油槍的流速不應大于60 L/min，以防止產生大量靜電。4.5 通氣管

通氣管的公稱直徑不應小于50mm，這樣才能保證油蒸氣排出時阻力小，油蒸氣能順利排到空氣中擴散掉。通氣管排出口的位置要選得適當，滿足《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》（GB 50156）要求。4.6 密閉卸油

油罐車卸油必須采用密閉卸油方式，嚴禁采用敞口卸油方式和噴濺式卸油。因為不密閉的卸油容易造成油品的揮發(fā)，增加損耗，且油氣還會沿地面擴散，若遇火源極易引起火災。而噴濺式卸油容易使油品產生靜電發(fā)生火花，引起著火。4.7 油氣回收

油品在加油站卸油和加油過程中，由于油蒸氣的揮發(fā)，在造成油品損耗、質量降低的同時，還會污染環(huán)境，危害人體健康，造成安全隱患[6]。油氣回收技術是指將收集起來的油氣加以處理，使之從氣態(tài)轉為液態(tài)，還原為汽油，使之可重新投入使用[7]。5 電氣防火 5.1 供配電 加油站所選用的電氣設備規(guī)格型號必須要按照爆炸危險場所的等級來劃分確定。由于加油站的配電盤上電氣設備不能全采用防爆型，因此配電間和發(fā)電間必須設在爆炸危險場所以外。由于加油機殼體內爆炸性氣體環(huán)境為1區(qū)，所以引至加油機機內電腦回路的保護電器應選用雙極斷路器。5.2 防雷

油罐必須進行防雷接地，接地點不少于兩處。加油站的防雷接地、防靜電接地、保護接地及信息接地等，宜共用接地裝置。其接地電阻不應大于4Ω。建筑物的防雷接地電阻不應大于10Ω[8]。加油站的罩棚應屬于第2類防雷建筑物，其引下線間距應不大于18m，避雷網(wǎng)格應不大于10m×10m或12m×8m。加油站辦公室可列入第3類防雷建筑物，應按滾球法計算保護范圍，以決定站房是否應設避雷帶 [9]。

另外，對電源線路和信號線路要采取防感應雷措施，電源線和信號線應采用屏蔽埋地進線方式，屏蔽層要接地，還應安裝避雷器。5.3 防靜電

加油站地上或管溝敷設的油品應設防靜電和防感應雷的聯(lián)合接地裝置，其接地電阻不應大于30Ω。防靜電接地裝置的接地電阻不應大于100Ω。埋地油罐在設置安裝時，必須按《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》（GB 50156）的要求，將油罐進油管向下伸至罐內距罐底0.2m處。同時在卸油時要嚴格控制油的流速，防止流速過快而產生靜電。6 滅火劑及消防設施

適應加油站滅火需要的滅火劑和滅火器材主要有干粉滅火劑、消防沙和滅火毯。消防沙一般采用細沙，存放于加油站內使用方便的地點，并配備必要的鐵鍬、鉤竿、水桶等消防工具[10]。滅火毯又稱為石棉被，適用于撲滅各種油品的罐口、桶口、油罐車口、油管裂縫等火災及地面小面積的初期火焰。水具有顯著的冷卻作用，但卻不能撲救油品火災[11]，加油站可不設消防給水系統(tǒng)。7 消防安全管理對策

加油站屬于消防安全重點單位，投資經(jīng)營者要提高安全意識，加強經(jīng)營管理，完善規(guī)章制度，及時整改隱患，并定期對從業(yè)人員進行技術和有關知識的培訓。

公安消防機構對汽車加油站的監(jiān)督抽查每半年至少組織一次。加油站的主管部門和有關專業(yè)監(jiān)察部門要加大檢查力度，加強對加油站的監(jiān)察管理，發(fā)現(xiàn)問題限期整改，問題嚴重的要停業(yè)整頓并給予必要的經(jīng)濟處罰。8 結束語

隨著汽車產業(yè)的發(fā)展，汽車加油站不斷增加。及時掌握汽車加油站的消防安全對策對加油站的設計、消防安全驗收、消防監(jiān)督檢查都有十分重要的意義，有利于減少加油站火災爆炸事故，減少人員傷亡，降低經(jīng)濟損失。

參考文獻 [1] 祖因希, 祖建國.汽車加油加氣站安全技術與管理[M].北京:化學工業(yè)出版社, 2005.[2] 公安部政治部.工業(yè)企業(yè)防火工程[M].北京:警官教育出版社, 1998.[3] 馮刊民, 王豐, 唐清.加油站事故分析與預防[M].北京:中國石化出版社, 2005.[4] 建筑設計防火規(guī)范(GBJ16-87-2001)[S].北京:中國計劃出版社, 2001.[5] 劉錦軍.對汽車加油站消防設計的幾點看法[J].工業(yè)安全與環(huán)保, 2003(4):1-2.[6] 鄒松林.加油站油氣回收技術的難點及有效方法[J].石油商技, 2004(3):2-5.[7] Healy Stage Ⅱ Vapor Recovery Comprehensive Handbook[M].2004:10-14.[8] 汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范(GB 50156—2002)[S].北京:中國計劃出版社, 2002.[9] 陳南.電氣防火安全技術[M].呼和浩特:內蒙古人民出版社, 1998.[10] 張學魁.建筑滅火設施[M].北京:中國人民公安大學出版社, 2004.3.[11] 公安部政治部.滅火戰(zhàn)術[M].北京:群眾出版社, 2004.

第四篇：石化企業(yè)消防安全問題及其對策研究

石化企業(yè)消防安全問題及其相應對策研究

摘 要 隨著社會經(jīng)濟的飛速，石油化工生產活動愈加活躍，在逐漸滿足國家戰(zhàn)略資源需求、國民生活需求和出口交易的同時，石油化工企業(yè)也越來越多，越來越密集，并逐漸向居住區(qū)擴張，因此石油化工企業(yè)的的安全問題也愈發(fā)突出。石化企業(yè)因其在生產過程中涉及到大量有毒有害、易燃易爆等產物，一旦安全管理環(huán)節(jié)失控漏管，后果不堪設想。如何做好石化企業(yè)消防安全，是擺在消防部門的一道難題。本文通過總結在石化企業(yè)中常見的消防安全問題，嘗試探索性地提出相應的應對策略。

關鍵詞

石化企業(yè) 消防安全 相應對策

一、前言

石油化工生產過程中，因需求產品不同需要會采用合成、分解、蒸餾等多種工藝，并采用大量有毒有害的催化劑、易燃易爆反應物，并且在化工裝置中通常為高溫高壓狀態(tài)，同時在儲存和運輸過程中各種人為和非人為不安全因素也隨時可能出現(xiàn)。因此，石化企業(yè)在安全生產管理方面一旦失控漏管，那么發(fā)生火災、爆炸的危險程度將遠遠大于非石化企業(yè)，導致的后果也嚴重得多。據(jù)筆者粗略統(tǒng)計，2010年至2015年造成重大人員傷亡和財產損失的化工火災就有11起，分別是：

2015年8月5日，江蘇省常州市新東化工發(fā)展有限公司車間起火，廠區(qū)內兩個甲苯類儲罐爆炸。2015年7月16日，山東省日照市石大科技石化有限公司1000m3液態(tài)烴球罐起火燃燒。

2015年4月6日，福建省古雷PX化工廠發(fā)生大爆炸。事故造成6人受傷，直接經(jīng)濟損失9000余萬元。

2014年4月16日，江蘇省南通市雙馬化工有限公司硬脂酸造粒塔發(fā)生硬脂酸粉塵爆炸事故，造成8人死亡，9人受傷。

2013年12月1日，遼寧省沈陽市三木化工有限公司，反應釜發(fā)生閃爆，導致2名工人死亡。

2013年6月2日，中石油大連石化分公司甘井子區(qū)廠區(qū)內一聯(lián)合車間939號罐著火，火災造成2人受傷，2人失蹤。

2012年2月28日，河北省石家莊市河北克爾公司發(fā)生重大爆炸事故，造成25人死亡、4人失蹤、46人受傷。

2011年9月8日，上海市化學工業(yè)區(qū)賽科石油化工有限責任公司低溫罐區(qū)烯烴管線發(fā)生爆炸燃燒，造成經(jīng)濟損失近3億元。

2010年12月30日，云南省昆明市全新生物制藥有限公司片劑車間發(fā)生爆燃事故，事故共造成5人死亡12人受傷。

2010年7月28日，南京棲霞區(qū)廢棄塑料化工廠發(fā)生爆炸，事故造成了13人死亡和120人住院治療。

2010年7日17時，中石油蘭州石化公司三〇三廠發(fā)生重大爆炸事故，事故造成6人死亡，1人重傷，另有5人輕傷。

不難看出，以上這些企業(yè)發(fā)生火災事故后，不僅造成了重大的經(jīng)濟損失，同時也造成了重大的人員傷亡。下面筆者就如何針對石化企業(yè)生產和安全管理的特點，做好石化企業(yè)的消防安全管理，做一些探討，以投石問路、拋磚引玉。

二、石化企業(yè)在消防安全方面存在的常見問題

石化企業(yè)由于生產設備、儲存運輸要求高，各環(huán)節(jié)風險大，對大多數(shù)企業(yè)來說，生產安全和消防安全是企業(yè)的“生命線”，各類消防設施較為齊全，對消防安全的投入也較多，也建立了消防安全網(wǎng)絡，但是一些問題仍不同程度的存在于各類石化企業(yè)之中。

（一）防火安全責任制落實不到位，領導不重視是消防安全工作面臨的主要問題

許多外資企業(yè)對于單位的安全責任人始終沒有明確落實，認識不到企業(yè)的主要負責人或法人代表才是消防安全第一責任人。也許在其防火檔案的消防安全網(wǎng)絡中是明確的，但在實際理解中，總還是將消防方面的工作理解為消防安全部門的事，沒有上升到企業(yè)層面。對于日常消防巡查中發(fā)現(xiàn)的問題，企業(yè)安全部門通常自行處理，而忽略了向主要領導匯報的重要性，因此主管領導會認為，本單位消防安全工作做得較好，沒有問題，不會給予足夠的重視。極個別公司甚至還有甩手掌柜的思想，認為消防安全是消防部門的事，于己無關，檢查發(fā)現(xiàn)問題了，動一動，不去檢查，沒發(fā)現(xiàn)問題，就可以放在一邊。比如消防防火部門在對某公司進行檢查時，發(fā)現(xiàn)該公司桶裝倉庫室內消火栓周圍堆放大量物品，水帶銹蝕嚴重，但公司消防安全管理人員認為公司分工中消防設施日常維護是維修部的事，也未能引起足夠重視，經(jīng)過消防執(zhí)法人員嚴肅指出安全管理人的職責，發(fā)出責令限期改正后，他們才認識到問題的嚴重，并進行了相應的整改。

（二）企業(yè)員工消防意識參差不齊，報警、接警能力差是石化企業(yè)普遍存在的問題。

通常來說，石化企業(yè)員工消防安全意識相對一般企業(yè)要強一些，但一些員工有家丑不可外揚的心態(tài)，報警、接警意識較差，總認為消防車到公司現(xiàn)場是很沒有面子的事，甚至報警必須要得到企業(yè)領導的同意。此外，其他一些企業(yè)也不同程度存在類似的問題。還有的如上海城市火災報警聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)監(jiān)控到某公司倉庫一只火災探測器報警，石化區(qū)應急響應中心和市聯(lián)動中心同時發(fā)現(xiàn)該情況，響應中心同該公司中控室值班人員進行聯(lián)系，但一直過了4分鐘中控室值班人員才接聽電話，對講機也不接聽。上海市聯(lián)動中心派遣消防車到現(xiàn)場后，公司領導對此事引起了重視，對相關人員進行了嚴厲的批評。

（三）有規(guī)不守、有章不循是國內石化企業(yè)事故的最主要原因。

通過案例分析，國內石化企業(yè)事故有相當大一部分是人為因素造成的，并且在違章操作中絕大部分屬于習慣性違章，也就是明知道這是不安全行為，但行業(yè)內一直是這樣做的，普遍都認可，從而增加了事故發(fā)生的可能性。這也說明了我國在石化生產安全管理方面仍然十分薄弱。例如2002年“7.23”、“7.27”、“8.27”上海石化股份有限公司下屬三家單位在一個月內接連發(fā)生三起火災就屬于習慣性違章。根據(jù)操作規(guī)程需要進行六遍置換后才能進行相關操作的，只進行了四遍，再加上在裝置邊進行維修作業(yè)的人員未按要求采取相應防護措施，最終付出了2死7傷慘痛代價。

（四）施工過程中違規(guī)動火是石化企業(yè)消防安全管理的薄弱環(huán)節(jié) 石化裝置工藝設備管道多，閥門多，連續(xù)生產對設備的要求較高。為保障連續(xù)生產，經(jīng)常對設備進行檢維修。如果生產不正常，檢維修會更多。而生產進行幾年后，一般要進行一些技術改造。特別是很多工廠往往采取不停產“邊生產邊施工”辦法進行，生產風險增大，加上施工過程中非專業(yè)人員較多，安全生產意識也有高有低，一旦生產安全管理上稍有麻痹松懈，就很可能造成嚴重事故。在上海石化“8.27”火災中，造成火災事故和人員傷亡的原因之一就是在裝置邊進行維修作業(yè)的人員未采取相關安全措施違規(guī)動火。

（五）消防設施維護保養(yǎng)不當是石化企業(yè)消防安全面臨的主要風險

從總體上來說，石化企業(yè)消防設施維護得較好，一般都聘請了專業(yè)單位做維護保養(yǎng)，而企業(yè)則通過合同和檢查來督促，完好率較高。但在消防部門的防火檢查和滅火演練中也發(fā)現(xiàn)了一些問題。比如，2008年“7.12”上海天原華盛二氯乙烷槽車泄漏事故前，化工區(qū)消防支隊在演練中發(fā)現(xiàn)，在開啟消防炮后，室外消防管道壓力一直上不去，到消防泵站仔細檢查后才發(fā)現(xiàn)，由于該公司主泵流量較大，為167L/s，平時為防止主泵啟動后對管網(wǎng)壓力過大，影響管道安全，出水閥門未完全開啟，所以一旦消防車和消防水炮同時取水時，即使主泵啟動，管道的流量和壓力也無法達到設計要求。

三 相應對策

（一）明確消防安全責任制，提高單位主要責任人消防安全認識

石化企業(yè)要做好消防工作，關鍵在于提高單位領導的認識，將消防安全責任制落到實處。在防火檢查中，怎么查規(guī)章制度，就是要看各單位是否嚴格按照新修訂《中華人民共和國消防法》的要求，建立健全消防安全管理網(wǎng)絡，明確本單位消防安全責任人，形成專項制度。部分單位的負責人為外籍人士，在培訓有一定困難的情況下，也必須要提醒他們所肩負的消防安全責任，并督促他們同中方人士多做溝通，詢問他們作為單位消防安全責任人對消防部門在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題是否知情，是否敦促各部門及時整改。提高了單位領導對消防安全責任的主體認識，才能將消防工作落實好。

（二）查制度落實，要點在于重點崗位和外來人員對制度的落實

鄧小平同志說過，“制度明確了，關鍵在于人”。有章不循是國內石化企業(yè)事故的最主要原因，石化企業(yè)歷次事故都充分證明了這一點。但從事故來說，我們發(fā)現(xiàn)主要問題存在于企業(yè)的重點崗位人員和外單位來人。外單位人員消防安全意識較差，許多根本是無意識違章，而重點崗位的安全風險高。所以我們在檢查中要對各單位的重點崗位，特別是現(xiàn)場操作工、外來人員對制度的掌握、遵守和落實情況作為檢查的重點。

（三）加強消防宣傳教育，重點在于提高全體員工的消防安全意識

僅靠消防部門和企業(yè)的個別消防安全管理人員，消防安全工作是做不好的。因此，必須要加強消防宣傳教育，提高企業(yè)全體人員的消防安全意識，倡導全體員工一起參與消防工作，一起保障保障企業(yè)的消防安全。隊企業(yè)員工的消防培訓中要有針對性，同時強化報警是每個公民應盡的義務意識，一旦發(fā)生事故，能夠得到及時得到處置，不擴大成災才是真正對企業(yè)非常重要的事。

（四）查施工現(xiàn)場，杜絕薄弱環(huán)節(jié)造成裝置火災

一是檢查施工單位是否根據(jù)各個施工項目是新建項目還是改擴建項目不同的火災隱患特點，落實消防工作措施。特別是改擴建項目，是否考慮到石化企業(yè)各單位易燃易爆的火災危險特點和消防安全管理的特殊要求，做好相應的施工方案，特別是在裝置邊運行邊施工的情況下，如何避免對運行裝置的消防安全造成影響。

二是檢查石化企業(yè)是否嚴格落實動火申請、審批制度，廠區(qū)內施工現(xiàn)場的切割、焊接作業(yè)，是否符合動火、防火要求，是否嚴格執(zhí)行“十不燒”規(guī)定。

（五）查消防水源，保障火災發(fā)生時的消防供水

由于石化企業(yè)生產固有的特點，導致石化生產事故具有火災危險性大、發(fā)生事故概率高、事故后果嚴重的特點。必須保證一旦發(fā)生事故，能及時發(fā)現(xiàn)，及時處置，在第一時間內采取以快制快，以大制大的原則來進行滅火，所以石化企業(yè)的消防設施必須完善可靠。而大型石化企業(yè)普遍比較重視消防設施，許多企業(yè)穩(wěn)高壓消防給水系統(tǒng)采取了柴油泵加消防水池或消防水罐的做法。

一是查消防供水、包括水池、水罐等水源、消防泵房，必須檢查各企業(yè)的消防水泵房，看消防泵并測試其運行、供水情況，是否放在自動檔、閥門是否正常開啟、是否供電正常、管路是否通暢、出水?，F(xiàn)場檢查室外消火栓和消防水炮等消防設施能否正常出水，水炮的直流、開花或噴霧工況是否正常。對于大型石化企業(yè)，更要提高消防水源的可靠性，確保事故發(fā)生時的消防供水。

二是加快推進天然水源建設，保障火災發(fā)生時的消防供水多一個途徑，保障在發(fā)生惡性事故時消防水源的可靠性。一般石化企業(yè)如果距離天然水源較近的，也應該建設取水碼頭。

三是加強在建工地臨時水源的建設，特別是即將投產企業(yè)（裝置）和在建的建（構）筑物高度超過24m時，必須落實臨時消防水源，以確保發(fā)生事故及時處置。

（六）查消防設施，重點在于維護保養(yǎng)和檢測方面，確保其臨警好用

上海市政府頒布的《上海市建筑消防設施管理規(guī)定》70號令，對保養(yǎng)檢查內容、故障修復時限、委托檢測程序都進行了規(guī)定，石化企業(yè)必須在消防部門的監(jiān)督下做好消防設施的維護保養(yǎng)和檢測，保障企業(yè)的消防設施的可靠性，從而保護企業(yè)的安全。

（七）查企業(yè)與消防部門之間滅火預案的演練，確保預案的實用性和可靠性

安全檢查和實地演練實際上可以做到相輔相成，石化企業(yè)新建項目驗收前最好進行一次實地演練，這樣既可以讓轄區(qū)消防中隊提高對單位的熟悉程度，便于預案制訂和滅火撲救，還可以檢查消防給水系統(tǒng)的可靠性，試驗系統(tǒng)的最大供水能力。消防中隊在實地演練中如發(fā)現(xiàn)火災隱患，也要及時與防火部門和企業(yè)責任人及時溝通。此外，對防火安全檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，可能影響到滅火救援的，要及時和消防部門取得聯(lián)系，采取針對性的措施，并通知轄區(qū)中隊，做好相應預案。這充分體現(xiàn)了防消一體化機制的優(yōu)越之處，既提高了防火安全檢查的廣度和深度，又提高了消防中隊對轄區(qū)單位的動態(tài)掌握。

（八）查各部門聯(lián)動機制的落實情況，防范和整治火災隱患 公安消防部門要加強同安全生產監(jiān)督、建委、規(guī)劃局、環(huán)保局等各部門良好的協(xié)調溝通，在各部門對單位安全生產運行的監(jiān)管機制內，通過各部門聯(lián)動，提高和拓展火災隱患的督改監(jiān)管深度和力度。

四 結束語

以上是針對石化企業(yè)常見消防安全問題，在如何做好消防安全檢查方面所作的一些初步分析和探討，很多地方仍不夠深入，在今后的具體實踐的過程中將一一論證。不足之處，懇請各位批評指正。

參考文獻

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第五篇：加油站消防規(guī)章制度

加油站消防規(guī)章制度