第一篇：物流市場(chǎng)社會(huì)調(diào)查總結(jié)匯報(bào)

物流市場(chǎng)社會(huì)調(diào)查總結(jié)匯報(bào)

物流市場(chǎng)社會(huì)調(diào)查總結(jié)匯報(bào)

一、物流市場(chǎng)的前景

當(dāng)今，現(xiàn)代物流概念的發(fā)展，反映了對(duì)內(nèi)、對(duì)外資源統(tǒng)一和集中調(diào)用的新思維，也引導(dǎo)了新的業(yè)態(tài)的產(chǎn)生，如外包業(yè)務(wù)、企業(yè)共同體，專業(yè)物流公司等第三方，第四方物流如同“雨后春筍”般的出現(xiàn)，使物流形成了龐大的網(wǎng)絡(luò)，具有更廣泛的拓展性。物流在當(dāng)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)中已成為人們青睞、關(guān)注的熱點(diǎn)，乃至被納入許多城市或地區(qū)建設(shè)的規(guī)劃。

企業(yè)由最初靠對(duì)廉價(jià)原材料、燃料的掠奪性開(kāi)采和利用獲取利潤(rùn)，其后領(lǐng)先科技進(jìn)步，減少資源消耗、綜合利用乃至大量人工合成資源來(lái)獲取高額利潤(rùn)，因此這種做法稱之“第一利潤(rùn)源”。

人力資源領(lǐng)域的利潤(rùn)最初是靠廉價(jià)勞動(dòng)力，其次是領(lǐng)先技術(shù)進(jìn)步提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低人力消耗，或采用機(jī)械化、自動(dòng)化來(lái)降低勞動(dòng)消耗，從而降低成本，增加利潤(rùn)，形成“第二利潤(rùn)源”。在前兩個(gè)利潤(rùn)源潛力越來(lái)越小的情況下，“第三利潤(rùn)源”物流管理領(lǐng)域應(yīng)運(yùn)而生。物流領(lǐng)域的潛力逐步被人們重視。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，社會(huì)生產(chǎn)力的發(fā)展，勞動(dòng)生產(chǎn)率的極大提高，具相關(guān)資料表明，在我國(guó)，產(chǎn)品的制造成本已不足總成本的10%，產(chǎn)品的加工時(shí)間只占總時(shí)間的5%，而儲(chǔ)存、搬運(yùn)裝卸、運(yùn)輸、銷售、包裝等物流環(huán)節(jié)已經(jīng)占制造成本和作業(yè)時(shí)間的絕大部分。顯然，物流繼降低物質(zhì)消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率之后，已成為使企業(yè)獲得利潤(rùn)的“第三利潤(rùn)源”。通過(guò)加強(qiáng)物流管理，實(shí)施物流合理化，降低物流成本，已成為企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)能力的重要手段。所以說(shuō)物流業(yè)的發(fā)展已成為21世紀(jì)的“黃金產(chǎn)業(yè)”。

二、物流的基本分類

1、一般物流，即在物流系統(tǒng)的建立和物流活動(dòng)的開(kāi)展過(guò)程中，具有物流活動(dòng)的共同點(diǎn)和一般性，普遍適用于全社會(huì)、各企業(yè)的物流。

2、特殊物流，即在專門(mén)范圍、專門(mén)領(lǐng)域、特殊行業(yè)內(nèi)遵循一般物流規(guī)律基礎(chǔ)上，帶有特殊制約因素、應(yīng)用領(lǐng)域、管理方式、勞動(dòng)對(duì)象和機(jī)械裝備特點(diǎn)的物流。它又分為a、按物流對(duì)象分為水泥物流、煤炭物流、原油物流、化學(xué)品物流、危險(xiǎn)品物流等；b、按數(shù)量、形態(tài)分為多品種少批量物流、少品種多批量物流、長(zhǎng)件物流、重件物流等；c、按服務(wù)方式有“門(mén)到門(mén)”的一貫物流、配送等到；d、按物流裝備及技術(shù)分為集裝箱物流和托盤(pán)物流等。

三、綏化市場(chǎng)物流的基本狀況

目前，綏市場(chǎng)大小物流公司約有八家。即：

1、哈綏高速路口“長(zhǎng)安物流”規(guī)模較大，主要以全國(guó)空車(chē)配貨為主營(yíng)。

2、西直南五郵政局院內(nèi)的“中郵物流”規(guī)模較大，主要以特快專遞及小件物品為主

營(yíng)。

3、綏化呼蘭高速入口處“還球物流”規(guī)模很小，主要以空車(chē)配貨為主，目前看處于半停狀態(tài)。

4、西直北四路“順達(dá)物流”中等規(guī)模，以配貨為主營(yíng)，但有自己的專線。

5、東直南五“新樺都物流”小規(guī)模，以全國(guó)配貨為主。

6、東直南二“泰合物流”小規(guī)模，以配貨為主營(yíng)，有自己的專線

7、北二路工商局后院“華都物流”規(guī)模較大，以全國(guó)配貨為主營(yíng)，但有自己的專線，輻射范圍較大，并且有自己的商場(chǎng)，運(yùn)輸貨源非常充足，在綏化物流行業(yè)有一定的影響力。

8、太平路火車(chē)站貨場(chǎng)邊“合順達(dá)物流”、“華宇物流”以全國(guó)空車(chē)配貨及鐵路專運(yùn)線為主營(yíng)。

9、綏化鐵路招待所院內(nèi)“瑞威物流”以鐵路專運(yùn)線為主營(yíng)，外表看起來(lái)不是很景氣。根據(jù)以上大致情況來(lái)看，綏化現(xiàn)有物流公司大體還都停留在物流基本功能的配貨運(yùn)輸、多品種小數(shù)量臨時(shí)保管、配送的基礎(chǔ)上。在商品包裝、流通加工及信息處理上還有待開(kāi)發(fā)。那一世范文網(wǎng)

四、我們要開(kāi)發(fā)物流市場(chǎng)的利與弊

我們要想開(kāi)發(fā)物流市場(chǎng)，其優(yōu)勢(shì)為：有較大的場(chǎng)地空間及閑置的鐵路專運(yùn)線及單位可提供一定的啟動(dòng)資金。其弊端體現(xiàn)在：第三方物流有別于傳統(tǒng)的外協(xié)，外協(xié)只限于一項(xiàng)或一系列分散的物流功能。比如運(yùn)輸公司提供運(yùn)輸服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)公司提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。這是因?yàn)楦鱾€(gè)行業(yè)與各個(gè)企業(yè)物流服務(wù)需求方的業(yè)務(wù)流程各不一樣，而物流、信息流是隨價(jià)值流流動(dòng)的，即使服務(wù)于多家企業(yè)的大型第三方物流服務(wù)商，其服務(wù)的營(yíng)業(yè)范圍也是有限的，因?yàn)榈谌轿锪鞣?wù)市場(chǎng)需求是復(fù)雜的，任何一家物流公司都難以做到對(duì)各個(gè)行業(yè)的物流服務(wù)都能專業(yè)化和規(guī)?；?。比如機(jī)械制造業(yè)物流服務(wù)、電子產(chǎn)品的物流服務(wù)、快速消費(fèi)品的物流服務(wù)、化工產(chǎn)品的物流服務(wù)、鋼材產(chǎn)品的物流服務(wù)、海鮮品的物流服務(wù)等物流服務(wù)的專業(yè)化是完全不一樣的。因此，要想把物流公司做到大而全，專業(yè)化規(guī)模化有相當(dāng)?shù)碾y度。另外我們沒(méi)有自己加工生產(chǎn)的主營(yíng)產(chǎn)品，貨源完全

靠開(kāi)發(fā)，其難度也是很大。

第二篇：11122物流社會(huì)調(diào)查

2011-2012學(xué)年第二學(xué)期物流管理專業(yè)

暑假社會(huì)實(shí)踐調(diào)查安排

一、調(diào)查主題

1、關(guān)于我市（縣）物流及物流企業(yè)發(fā)展情況專題調(diào)研

調(diào)查內(nèi)容可以是：物流及物流企業(yè)現(xiàn)狀、地區(qū)物流發(fā)展現(xiàn)狀與規(guī)劃等。資料來(lái)源可以是當(dāng)?shù)匚锪髦鞴懿块T(mén)的經(jīng)貿(mào)委、交通局等。

2、企業(yè)物流崗位設(shè)置及專業(yè)人才需求調(diào)查

重點(diǎn)調(diào)查企業(yè):可以是傳統(tǒng)的運(yùn)輸企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、郵政快遞企業(yè)，可以是專業(yè)的零擔(dān)貨運(yùn)企業(yè)、托運(yùn)部，專業(yè)的配送公司、倉(cāng)儲(chǔ)公司、國(guó)際貨運(yùn)代理公司及設(shè)有專門(mén)物流部門(mén)的工礦企業(yè)等。重點(diǎn)調(diào)查其崗位設(shè)置、崗位名稱、崗位所需的知識(shí)和技能以及企業(yè)物流崗位對(duì)人才的需求。

10級(jí)學(xué)生要重點(diǎn)做好物流企業(yè)崗位所需知識(shí)與技能調(diào)研，最好利用暑假時(shí)間到企業(yè)去實(shí)習(xí)，以便更好地掌握專業(yè)技能。

二、調(diào)查時(shí)間

本次社會(huì)實(shí)踐調(diào)查具體時(shí)間為：2012年7月3日-月15日。

三、報(bào)告要求

專業(yè)調(diào)研報(bào)告一律用手寫(xiě)謄錄，至少2000字以上。開(kāi)學(xué)后交班主任。報(bào)告應(yīng)有針對(duì)性，結(jié)合本地區(qū)企業(yè)行業(yè)具體情況，選擇合適的選題。調(diào)研報(bào)告應(yīng)有具體的數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)的邏輯分析。防止泛泛而談，發(fā)現(xiàn)抄襲應(yīng)付的必須重做。

工商管理系

物流管理教研室

2012年6月20日

第三篇：物流管理社會(huì)調(diào)查總結(jié)報(bào)告

物流管理社會(huì)調(diào)查總結(jié)報(bào)告

物流行業(yè)作為一個(gè)新興業(yè)態(tài)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中極大的促進(jìn)商品的流轉(zhuǎn)、成本的節(jié)約、企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的提高。新的行業(yè)、機(jī)會(huì)帶來(lái)了物流業(yè)人才的巨大需求，而各種資料顯示，作為物流業(yè)人才輸送源和培養(yǎng)地的大學(xué)在為這一行業(yè)進(jìn)行人才培養(yǎng)的時(shí)候卻存在諸多的缺失，為此，我們?cè)诩倨诶酶鞣N渠道進(jìn)行了一次物流管理專業(yè)的社會(huì)問(wèn)卷調(diào)查，獲得了寶貴的第一手資料，并對(duì)資料進(jìn)行了多次分析，現(xiàn)將本次物流管理專業(yè)調(diào)研報(bào)告如下：

一、中國(guó)物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

1.發(fā)展速度、物流規(guī)模仍呈快速發(fā)展態(tài)勢(shì)

國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局和中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示：2006年，我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用超過(guò)3.8萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)13.5%。物流需求規(guī)模增長(zhǎng)將在15%以上，物流業(yè)增加值預(yù)計(jì)增長(zhǎng)10%以上。2005年，全國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用為383860億元，同比增長(zhǎng)12.9%。2007年11月9-10日，中華人民共和國(guó)商務(wù)部和深圳市人民政府聯(lián)合主辦的第四屆中國(guó)產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力論壇在深圳預(yù)測(cè)中國(guó)物流業(yè)近10年仍將成快速發(fā)展態(tài)勢(shì)

2、物流增值服務(wù)發(fā)展速度加快

普通型的低端服務(wù)利潤(rùn)會(huì)越來(lái)越薄，而創(chuàng)新型業(yè)務(wù)、增值型服務(wù)和適合客戶需要的特色服務(wù)將獲得更大發(fā)展空間，專業(yè)化物流的發(fā)展會(huì)更加深入。制造、商貿(mào)企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈管理的重視，將會(huì)推動(dòng)物流企業(yè)向?qū)I(yè)領(lǐng)域滲透，加速與供應(yīng)鏈上下游的聯(lián)動(dòng)。物流企業(yè)針對(duì)客戶個(gè)性化的需求，大力發(fā)展增值型、創(chuàng)新型業(yè)務(wù)，自主物流服務(wù)的品牌價(jià)值越來(lái)越重要。

2006年，我國(guó)流通加工、包裝、配送等物流費(fèi)用繼續(xù)保持30%左右的快速增長(zhǎng)，物流增值服務(wù)成為新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。其中，配送費(fèi)用為408億元，同比增長(zhǎng)30.7%，增幅比2005年提高3.8個(gè)百分點(diǎn)；包裝費(fèi)用為383億元，同比增長(zhǎng)29.5%，增幅比2005年提高1.2個(gè)百分點(diǎn)；流通加工費(fèi)用為2022億元，同比增長(zhǎng)31.1%，增幅比2005年提高5.6個(gè)百分點(diǎn)。

據(jù)對(duì)分布于全國(guó)的56家大型倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)提供的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，增值業(yè)務(wù)成為企業(yè)盈利的關(guān)鍵。56家樣本企業(yè)2006年實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入101億元，比上年增長(zhǎng)23.2%。其中質(zhì)押業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)183%，成為倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)最大的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)；倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)17%，運(yùn)輸配送收入增長(zhǎng)17.2%，商品銷售收入增長(zhǎng)25%，現(xiàn)貨市場(chǎng)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)14.2%。

3、企業(yè)物流仍然是全社會(huì)物流活動(dòng)的重點(diǎn)，據(jù)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)的調(diào)查：生產(chǎn)企業(yè)原材料物流的執(zhí)行主體主要是供貨方，占71%，第三方占21%；成品銷售物流中，43%的執(zhí)行主體是公司自身，21%是第三方，36%是兩種形式兼用。商業(yè)企業(yè)物流執(zhí)行主體74%為供貨方，13%由第三方執(zhí)行，公司自主的比例為13%。

4、企業(yè)物流雖目前仍是全社會(huì)物流活動(dòng)的重點(diǎn)，但企業(yè)物流社會(huì)化趨勢(shì)明顯。

成本上升的壓力下，越來(lái)越多的制造企業(yè)開(kāi)始從戰(zhàn)略高度重視物流功能整合。分離外包物流業(yè)務(wù)的行業(yè)已經(jīng)從前幾年的家電、電子、快速消費(fèi)品等企業(yè)向鋼鐵、建材、汽車(chē)等上游企業(yè)擴(kuò)展。外包的環(huán)節(jié)由銷售物流向供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、回收物流，由簡(jiǎn)單的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸業(yè)務(wù)外包向供應(yīng)鏈一體化延伸。制造企業(yè)與物流企業(yè)將會(huì)加強(qiáng)深度合作，結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，我國(guó)物流社會(huì)化程度將會(huì)進(jìn)一步提高。

5、企業(yè)物流的專業(yè)化趨勢(shì)也相當(dāng)明顯。

不少的企業(yè)，特別是商貿(mào)企業(yè)正在加大投資力度，強(qiáng)化自身物流功能，幾乎所有大型連鎖企業(yè)都在力圖優(yōu)化自己的專業(yè)供應(yīng)鏈。一些具有強(qiáng)勢(shì)品牌的生產(chǎn)企業(yè)，如海爾、聯(lián)想、雙匯等已發(fā)展了大批連鎖專賣(mài)店，并相應(yīng)發(fā)展自身的物流配送網(wǎng)絡(luò)。制造企業(yè)對(duì)第三方物流提出了面向高端的物流服務(wù)需求，要求物流企業(yè)能夠提供專業(yè)化的解決方案和運(yùn)作模式?？傮w來(lái)看，制造企業(yè)的外包意向強(qiáng)于流通企業(yè)。

二、區(qū)域物流發(fā)展趨勢(shì)

四川地處西南、西北的結(jié)合部，與9個(gè)?。ㄊ?、區(qū)）接壤，具有輻射西南、西北地區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。成都市是國(guó)務(wù)院確定的西南地區(qū)“科技、商貿(mào)、金融中心和交通、通信樞紐城市”，對(duì)西南地區(qū)乃至整個(gè)西部都有較強(qiáng)的輻射和帶動(dòng)作用。四川是泛珠三角以及東南沿海地區(qū)拓展西部廣闊市場(chǎng)的重要橋梁，通過(guò)這個(gè)橋梁發(fā)揮西部地區(qū)物流、信息流、資金流的集聚作用和科技人才資源富集的比較優(yōu)勢(shì)，能有效促進(jìn)泛珠三角以及東部沿海地區(qū)加強(qiáng)與西部地區(qū)的合作，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。

2005年全省從事物流的企業(yè)就已超過(guò)5000家，其中第三方物流企業(yè)200多家。一批原有的國(guó)有物流企業(yè)通過(guò)重組改制和業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型向現(xiàn)代物流發(fā)展，已成為全省物流市場(chǎng)的骨干力量。一批全國(guó)較為知名的物流企業(yè)和外資大型物流企業(yè)在成都設(shè)立辦事機(jī)構(gòu)、分公司，物流網(wǎng)點(diǎn)逐步延伸至全省主要城市。多種所有制、不同經(jīng)營(yíng)規(guī)模和各種服務(wù)模式的物流企業(yè)構(gòu)成了各具特色的物流企業(yè)群體。

1.發(fā)展步伐加快

2006年，全省社會(huì)物流總收入1,150億元，比上年增長(zhǎng)19%；物流業(yè)增加值650億元 比上年增長(zhǎng)14%；物流成本占全省GDP的比重22%，比上年下降0.4個(gè)百分點(diǎn)。全省物流業(yè)開(kāi)始由起步階段邁向理性、務(wù)實(shí)、快速發(fā)展的新階段。

2007年以來(lái)四川省積極培育物流龍頭企業(yè)，確定了四川中郵物流有限公司等10家規(guī)模較大、示范作用較強(qiáng)的企業(yè)為四川省第三方物流重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)。同時(shí)政府還加大對(duì)物流企業(yè)扶持力度。將大型優(yōu)勢(shì)商貿(mào)流通企業(yè)和物流企業(yè)實(shí)施的整合物流資源、改造物流流程、物流配送中心建設(shè)等項(xiàng)目，納入四川省促進(jìn)流通業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金重點(diǎn)支持范圍。此外，四川省還吸引一大批國(guó)際大型物流企業(yè)落戶。截至2007年11月，四川省共審批設(shè)立108家外商投資物流企業(yè)。馬士基等20余家國(guó)際大型物流企業(yè)在成都設(shè)立了辦事處或合資公司，對(duì)推動(dòng)四川省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展起到了積極作用。

2.政府重視程度增大，物流發(fā)展趨向規(guī)范化

四川省人民政府專門(mén)制定了《四川省“十一五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃化》，其中規(guī)劃出了一級(jí)物流節(jié)點(diǎn)城市1個(gè)（成都），二級(jí)物流節(jié)點(diǎn)城市9個(gè)（攀枝花、綿陽(yáng)、南充、宜賓、瀘州、樂(lè)山、遂寧、廣元、達(dá)州），三級(jí)物流節(jié)點(diǎn)城市11個(gè)（自貢、德陽(yáng)、內(nèi)江、廣安、巴中、眉山、資陽(yáng)、雅安、西昌、康定、馬爾康），六大物流中心（成都、宜賓-瀘州、綿陽(yáng)-廣元、攀枝花、南充-遂寧、達(dá)州六大物流中心）。這極大的促進(jìn)了物流的分工、布局的合理性，使得城市之間及城市內(nèi)部建立健全物流組織服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)有了法規(guī)的保障，為區(qū)域之間、城市之間和城市內(nèi)部之間的物流組織提供實(shí)現(xiàn)物流通暢的保障條件。

眉山市政府在《眉山市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要》中，明確指出要積極發(fā)展物流業(yè)，與成都物流業(yè)一體發(fā)展，力爭(zhēng)建成成都的物流副基地。積極爭(zhēng)取眉山現(xiàn)代糧食物流中心項(xiàng)目，加快青龍糧食物流中心建設(shè)，逐步把眉山建設(shè)成為西南重要的糧食現(xiàn)代物流中心。大力扶持物流企業(yè)發(fā)展，積極發(fā)展企業(yè)物流。

3、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)和配送業(yè)迅速發(fā)展。

隨著四川國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)的飛速發(fā)展,特別是交通運(yùn)輸業(yè)的崛起以及近年來(lái)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整,四川的流通業(yè)和商貿(mào)金融、信息等高科技產(chǎn)業(yè)逐漸成為支柱產(chǎn)業(yè)?！熬盼濉逼陂g,四川的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)就已在向大規(guī)模、專業(yè)化、現(xiàn)代化方向發(fā)展;物流配送業(yè)也開(kāi)始起步。以成都為中心樞紐,廣元、綿陽(yáng)、樂(lè)山、內(nèi)江、瀘州等中等城市為節(jié)點(diǎn)的區(qū)域物流基地體系已初具雛形。隨著四川物流現(xiàn)代化進(jìn)程的推進(jìn),它必將發(fā)育成我國(guó)西部最具活力與輻射能力的區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò),有力的促進(jìn)西部經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)。

4、外向性增強(qiáng)。近年隨著國(guó)家產(chǎn)業(yè)布局的發(fā)展，以及沿海省份勞動(dòng)力成本的增加，四川省接納了數(shù)量眾多的對(duì)外貿(mào)易加工型企業(yè)，促進(jìn)了對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展，這使得物流的外向型增強(qiáng)

5、物流業(yè)與制造業(yè)不能很好地相融。一方面，制造企業(yè)的物流需求分散在各個(gè)部門(mén)和企業(yè)，沒(méi)有轉(zhuǎn)化為社會(huì)化的需求，物流運(yùn)作成本高、效率低；另一方面，由于社會(huì)化需求不足，專業(yè)化物流的發(fā)展受到制約，適應(yīng)制造企業(yè)需要的物流服務(wù)能力不高。制造企業(yè)不放心物流企業(yè)的供應(yīng)服務(wù)能力，物流企業(yè)不了解制造企業(yè)的真實(shí)需求，出現(xiàn)了有效需求不足和有效供應(yīng)能力不夠并存的矛盾。

6、物流業(yè)發(fā)展模式仍然粗放。為加快物流業(yè)發(fā)展，許多地方熱衷于建設(shè)物流園區(qū)，用地的矛盾越來(lái)越突出。物流園區(qū)規(guī)劃落后，個(gè)別物流園區(qū)設(shè)施落后。物流市場(chǎng)不成熟。全省物流外包業(yè)務(wù)絕大多數(shù)只集中在傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，融合了先進(jìn)管理理念、現(xiàn)代信息技術(shù)的供應(yīng)鏈管理和流程再造的新興物流服務(wù)業(yè)比重很低。

三、物流業(yè)人才發(fā)展趨勢(shì)

1、社會(huì)需求類型預(yù)測(cè)分析 首先，從趨勢(shì)的角度來(lái)看，在今后一段時(shí)期，物流企業(yè)除倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、搬運(yùn)加工、貨運(yùn)代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺以外，熟知電子商務(wù)物流人才、連鎖經(jīng)營(yíng)、國(guó)際物流、物流成本控制分析與預(yù)測(cè)、等相關(guān)知識(shí)和操作方法的國(guó)際性物流高級(jí)人才將更加缺乏，物流專業(yè)人才已被列為12類緊缺人才之一。

其次，從需求的角度來(lái)看，隨著物流業(yè)的快速發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)物流人才的需求大幅增加。此類需求，大致可歸納為四類：一是企業(yè)物流人才；二是物流企業(yè)人才；三是物流規(guī)劃咨詢?nèi)瞬?；四是物流研究人才。企業(yè)物流人才主要是指物流各功能崗位的操作人員，如運(yùn)輸管理人員、倉(cāng)儲(chǔ)管理人員、報(bào)關(guān)員、配送人員、客戶關(guān)系管理員等。這些人員必須熟悉物流行業(yè)，同時(shí)掌握了物流運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸等方面的知識(shí)，并能熟練的運(yùn)用到實(shí)際工作中。物流企業(yè)人才的需求主要是第三方物流營(yíng)銷人才，能夠運(yùn)用物流知識(shí)進(jìn)行物流企業(yè)的物流服務(wù)營(yíng)銷。至于物流規(guī)劃咨詢?nèi)瞬藕臀锪餮芯咳瞬?，主要是指有扎?shí)的理論基礎(chǔ)和淵博的知識(shí)，具有物流科技創(chuàng)新能力，并且知識(shí)面較寬的復(fù)合型物流管理規(guī)劃人才。

最后，從供給的角度看，我國(guó)目前物流人才的培養(yǎng)，主要通過(guò)兩個(gè)途徑，院校培養(yǎng)和社會(huì)培訓(xùn)。有關(guān)資料顯示，2005年有450所高職高專院校開(kāi)設(shè)了物流管理專業(yè)，160所院校開(kāi)設(shè)了物流管理和物流工程本科專業(yè)，有57所院校招收物流工程碩士，近千所中專開(kāi)設(shè)了物流管理專業(yè)；物流從業(yè)人員在職教育，業(yè)已全面鋪開(kāi)；上崗資格培訓(xùn)人數(shù)日益增多，但是盡管近年來(lái)各高校及培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培養(yǎng)了大量的物流人才，然而從數(shù)量上還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足社會(huì)的需求，加之當(dāng)前學(xué)校教育和行業(yè)培訓(xùn)都較偏重于理論教學(xué)，缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn), 畢業(yè)生所掌握的專業(yè)技能和視角與企業(yè)需求還有較大的差距。這些都導(dǎo)致了物流人才供給與需求的矛盾。

另外，企業(yè)物流管理人才成為物流人才中需求最大的一塊，因?yàn)槠髽I(yè)的包含面很廣，尤其是制造業(yè)對(duì)物流人才有大量的需求。他們主要的工作是與物流公司進(jìn)行協(xié)調(diào)、管理和控制。去年，北京物資學(xué)院舉辦的招聘會(huì)上，前來(lái)招聘的幾十家單位中多是來(lái)自大型IT企業(yè)、制造業(yè)(汽車(chē)制造、家電制造等，也包括流通企業(yè)如超市等)，而物流公司卻一家也沒(méi)有。物流企業(yè)的管理人才這是物流企業(yè)的實(shí)際操作者，包括倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、管理企業(yè)等。目前，物流公司，擴(kuò)張能力還比較弱，所以對(duì)人才的需求就不會(huì)很大。從總體上來(lái)說(shuō)，目前物流業(yè)對(duì)人才的需求主要體現(xiàn)在管理方面，它要求從業(yè)人員知識(shí)面要廣，有較強(qiáng)的戰(zhàn)略判斷和把握能力，能夠敏銳地發(fā)現(xiàn)中間市場(chǎng)的變化，還要有較強(qiáng)的動(dòng)手操作能力。對(duì)文理知識(shí)都要掌握，一般更偏重理科一些，因?yàn)槠髽I(yè)里的許多知識(shí)都是由理工科來(lái)支撐的。

2、社會(huì)需求數(shù)量預(yù)測(cè)分析 有預(yù)測(cè)顯示，中國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)將會(huì)以每年３０％的速度迅速增長(zhǎng)，而國(guó)內(nèi)物流人才的需求缺口將達(dá)到６００萬(wàn)人。我國(guó)僅高級(jí)物流管理人才到２０１０年每年需求量就為三萬(wàn)到四萬(wàn)。物流規(guī)劃人員、物流管理人員、物流研究人員、物流師資全面緊缺。對(duì)初、中級(jí)物流管理人才的需求更是以每年15%的速度增長(zhǎng)，而中國(guó)的物流企業(yè)也正以30%的速度增長(zhǎng)，高速增長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度無(wú)疑會(huì)加速對(duì)人才的需求。

根據(jù)教育部高校物流專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，到2010年，我國(guó)大專以上物流人才需求量為30萬(wàn)至40萬(wàn)人，在職人員培訓(xùn)需求達(dá)到100多萬(wàn)人。而國(guó)內(nèi)物流教育起步較晚，物流人才已被列為我國(guó)12類緊缺人才之一。

我們簡(jiǎn)單地來(lái)算了一筆帳，2000年底，按國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分的法人單位、制造業(yè)企業(yè)為126萬(wàn)個(gè)，建筑企業(yè)11.8萬(wàn)個(gè)，批發(fā)零售餐飲企業(yè)75萬(wàn)個(gè)，各類批發(fā)市場(chǎng)8.6萬(wàn)個(gè)，交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)及郵電通訊企業(yè)6萬(wàn)個(gè)，共計(jì)227.4萬(wàn)個(gè)企業(yè)，扣除與物流關(guān)系不大的企業(yè)后約200萬(wàn)個(gè)，這些企業(yè)都需要大量的物流人才。如果到2010年每10個(gè)企業(yè)輸送1個(gè)物流大專以上人才就是20萬(wàn)，每5個(gè)企業(yè)輸送l個(gè)就是40萬(wàn)；如果給2個(gè)企業(yè)的物流在職人員培訓(xùn)l人，就是100萬(wàn)，給每個(gè)企業(yè)各培訓(xùn)l人，就是200萬(wàn)人；??。所以到2010年大專以上物流人才的需求量約為30萬(wàn)～40萬(wàn)人，在職人員培訓(xùn)量約為100萬(wàn)～200萬(wàn)人。

3、物流人才供給分析

有資料顯示，2005年有450所高職高專院校開(kāi)設(shè)了物流管理專業(yè)，160所院校開(kāi)設(shè)了物流管理和物流工程本科專業(yè)，有57所院校招收物流工程碩士，近千所中專開(kāi)設(shè)了物流管理專業(yè)；物流從業(yè)人員在職教育，目前已全面鋪開(kāi)；上崗資格培訓(xùn)人數(shù)日益增多。盡管近年來(lái)各高校及培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培養(yǎng)了大量的物流人才，然而這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足社會(huì)的需求，當(dāng)前學(xué)校教育和行業(yè)培訓(xùn)都較偏重于理論教學(xué)，缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),畢業(yè)生所掌握的專業(yè)技能和視角與企業(yè)需求還有較大的差距。這些導(dǎo)致了物流人才供給與需求的矛盾。

在成都地區(qū)，據(jù)智聯(lián)招聘的職位數(shù)據(jù)顯示，成都地區(qū)交通物流行業(yè)的日在線平均招聘職位數(shù)量07年1月為60個(gè)，4月份111個(gè)，6月則上升到了132個(gè)，7月上升到162個(gè)。由此導(dǎo)致的每個(gè)空缺職位的申請(qǐng)人次下降，從16人減少到12人，7月競(jìng)爭(zhēng)指數(shù)下降了25%（圖1:行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)指數(shù)變化百分比）。華西都市報(bào)2004年11月16日有文章稱成都物流人才缺口:6萬(wàn)以上！該篇文章還提到，目前，物流從業(yè)人員中擁有大學(xué)學(xué)歷以上的僅占21%，高中及中專職校學(xué)歷則占了50%，受過(guò)專業(yè)培訓(xùn)的管理人員則很少。

眉山物流業(yè)的發(fā)展較成都則晚得多，相應(yīng)的物流人才也較之更少。眉山物流企業(yè)在近幾年才開(kāi)始起步，這就需要大批的物流管理專業(yè)人才，而目前對(duì)于眉山來(lái)說(shuō)，物流人才十分短缺，在一定程度已成為制約眉山物流業(yè)發(fā)展的瓶頸。根據(jù)眉山市未來(lái)人才需求規(guī)劃，到2010年二、三產(chǎn)業(yè)的人才需求將由現(xiàn)在的4萬(wàn)人左右增加到20萬(wàn)人左右，物流專業(yè)人才的需求將達(dá)到1萬(wàn)人左右。同時(shí)，眉山又臨近作為西部經(jīng)濟(jì)文化中心的成都，在未來(lái)幾年內(nèi)對(duì)物流專業(yè)人才的需求將會(huì)急劇增長(zhǎng)。近幾年四川省、眉山市的規(guī)劃中已將物流業(yè)作為了重要發(fā)展產(chǎn)業(yè)，因此培養(yǎng)物流管理專業(yè)人才不僅是滿足市場(chǎng)的需要，也是推動(dòng)眉山經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求。

四、物流人才需求規(guī)格分析

市場(chǎng)對(duì)物流人才的需求，從工作內(nèi)容上看大致可歸納為四類：一是企業(yè)物流人才；二是物流企業(yè)人才；三是物流規(guī)劃咨詢?nèi)瞬牛凰氖俏锪餮芯咳瞬?。企業(yè)物流人才主要是物流管理人才和物流工程人才，包括物流各功能崗位的操作人員，有：運(yùn)輸管理人員、倉(cāng)儲(chǔ)管理人員、報(bào)關(guān)員、配送人員、客戶關(guān)系管理員等。這些人員必須對(duì)物流行業(yè)很熟悉，并且掌握了物流運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸等方面的知識(shí)，并能熟練的運(yùn)用到實(shí)際中。物流企業(yè)人才的需求主要是第三方物流營(yíng)銷人才，能夠運(yùn)用物流知識(shí)進(jìn)行物流企業(yè)的物流服務(wù)營(yíng)銷。至于物流規(guī)劃咨詢?nèi)瞬藕臀锪餮芯咳瞬诺男枨?，主要需要有扎?shí)的理論基礎(chǔ)和淵博的知識(shí)，具有物流科技創(chuàng)新能力，并且知識(shí)面較寬的復(fù)合型人才。

從崗位層次上看，可分為高級(jí)物流人才、中級(jí)物流人才、初級(jí)物流人才和一般物流操作人員四個(gè)層次。目前較緊缺的是中、高級(jí)物流人才，對(duì)高級(jí)物流人才的學(xué)歷要求一般為本科以上，明確要求研究生的不多；但要求有較長(zhǎng)時(shí)間的高、中層管理經(jīng)驗(yàn)和較高的英語(yǔ)實(shí)際運(yùn)用能力，而這些并不能僅僅憑證書(shū)來(lái)說(shuō)明。中級(jí)物流人才則要求學(xué)歷在?？埔陨希笫炀氄莆瘴锪飨嚓P(guān)專業(yè)知識(shí)，有一定的實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)。另外，由于招聘單位對(duì)初級(jí)物流人才的能力和經(jīng)驗(yàn)要求不高，很多人都可以勝任這類職位，所以這類人才并不缺乏。

四川省現(xiàn)代物流業(yè)起步較晚，但發(fā)展勢(shì)頭較好。2005年全省從事物流的企業(yè)就超過(guò)5000家，其中第三方物流企業(yè)200多家。一批原有的國(guó)有物流企業(yè)通過(guò)重組改制和業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型向現(xiàn)代物流發(fā)展，已成為全省物流市場(chǎng)的骨干力量。一批全國(guó)較為知名的物流企業(yè)和外資大型物流企業(yè)在成都設(shè)立辦事機(jī)構(gòu)、分公司，物流網(wǎng)點(diǎn)逐步延伸至全省主要城市。多種所有制、不同經(jīng)營(yíng)規(guī)模和各種服務(wù)模式的物流企業(yè)構(gòu)成了各具特色的物流企業(yè)群體。

成都市2005年就有傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)300余戶、運(yùn)輸企業(yè)1000多戶、貨代公司2000多家。經(jīng)過(guò)進(jìn)一步的整合和發(fā)展，物流企業(yè)的服務(wù)能力正在穩(wěn)步提高，物流服務(wù)的功能也在不斷豐富，已初步形成以原有商貿(mào)、交通、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)為主，依托自身優(yōu)勢(shì)，發(fā)展特色業(yè)務(wù)，積極向現(xiàn)代物流發(fā)展的態(tài)勢(shì)。面對(duì)這一背景，我們對(duì)成都經(jīng)濟(jì)圈、省內(nèi)外物流業(yè)的發(fā)展進(jìn)行預(yù)測(cè)，分析了國(guó)內(nèi)物流發(fā)展的產(chǎn)業(yè)特征，確定了企業(yè)對(duì)物流人才的需求方向、物流人才培養(yǎng)方向如下表所示：

四川物流人才需求特點(diǎn)與培養(yǎng)方向

1.以倉(cāng)儲(chǔ)配送為主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的第三方物流公司業(yè)務(wù)量迅速增長(zhǎng)； 2.以制造企業(yè)為主的企業(yè)物流向供應(yīng)鏈一體化方向發(fā)展。3.以公路運(yùn)輸管理為主的城市交通運(yùn)輸管理人才嚴(yán)重缺乏； 4.以貨運(yùn)代理為主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的物流公司注冊(cè)數(shù)上升 人才培養(yǎng)的專業(yè)方向：

1、配送技術(shù)與管理及物流運(yùn)輸管理

2、將運(yùn)輸管理和報(bào)關(guān)的課程作為公共模塊納入課程體現(xiàn)。

預(yù)測(cè)：至2015年，四川省物流管理高級(jí)人才的需求量達(dá)到6萬(wàn)人，中、初級(jí)物流管理人才的需求量約11萬(wàn)人。人才培養(yǎng)的層次：

以培養(yǎng)中初級(jí)物流管理人才為主。

物流是一個(gè)勞動(dòng)密集型和技術(shù)密集型相結(jié)合的產(chǎn)業(yè)，隨著信息技術(shù)、自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)、包裝技術(shù)、裝卸搬運(yùn)技術(shù)及先進(jìn)物流設(shè)備在物流活動(dòng)中的大量應(yīng)用，物流業(yè)的發(fā)展需要大量具有一定文化水平和操作技能的物流管理人才。

五、結(jié)論：對(duì)本校該專業(yè)的建設(shè)方案建議

1、物流管理專業(yè)培養(yǎng)方向細(xì)分 綜合前面的分析，結(jié)合區(qū)域與我院的實(shí)際情況，我院物流管理專業(yè)人培養(yǎng)方向建議設(shè)定為：

（1）倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等傳統(tǒng)領(lǐng)域的物流人才繼續(xù)加強(qiáng)。這一領(lǐng)域在目前物流仍處于發(fā)展初期階段，這類人才的需求仍然緊缺；另外這一部人才掌握的技術(shù)技能也是其他方向人才所必備的。

（2）生產(chǎn)物流、連鎖物流、國(guó)際物流方向應(yīng)予關(guān)注。生產(chǎn)型企業(yè)對(duì)物流人才的需求成較快發(fā)展趨勢(shì)，這點(diǎn)從我專業(yè)06級(jí)學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)情況也可看出；而連鎖經(jīng)營(yíng)目前不僅成為商貿(mào)企業(yè)的發(fā)展方向，而且不少生產(chǎn)型企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始對(duì)原材料集中采購(gòu)按需配送，對(duì)產(chǎn)成品的銷售也開(kāi)始進(jìn)行區(qū)域集中倉(cāng)儲(chǔ)、配送；而國(guó)際物流則是應(yīng)為區(qū)域物流的外向型增強(qiáng)。

（3）物流營(yíng)銷、物流成本控制也將在不久的將來(lái)得到長(zhǎng)足發(fā)展。隨著物流業(yè)發(fā)展向縱深推進(jìn)，物流企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)必將在客戶爭(zhēng)奪上展開(kāi)，隨之利潤(rùn)也將下降，此時(shí)物流成本的控制也將趨向精細(xì)化。

2、課程整合

從企業(yè)對(duì)物流人才的需求，以及對(duì)人才素質(zhì)的要求來(lái)看，我們應(yīng)著力在以下方向?qū)ξ锪鞴芾韺I(yè)課程進(jìn)行整合：

將《倉(cāng)儲(chǔ)與配送》、《運(yùn)輸管理》作為專業(yè)基礎(chǔ)、核心課程并予以強(qiáng)化，并做好一課程相對(duì)應(yīng)的技能的訓(xùn)練，重心向《物流營(yíng)銷》、《物流成本管理》、《生產(chǎn)物流》、《連鎖物流》、《國(guó)際物流》傾斜

3、技能培養(yǎng)與訓(xùn)練

結(jié)合學(xué)生就業(yè)中對(duì)技能掌握的要求，物流管理專業(yè)學(xué)生應(yīng)在以下技能方面進(jìn)行培養(yǎng)與訓(xùn)練：

（1）管理軟件操作技能：包括“倉(cāng)儲(chǔ)管理軟件”、“運(yùn)輸管理軟件”、“配送軟件”、“報(bào)關(guān)報(bào)檢軟件”、“采購(gòu)軟件（ERP采購(gòu)部分）”、（2）作業(yè)技能：包括單證處理技能、揀貨、配貨技能（3）管理技能：包括營(yíng)銷技能、成本控制技能

4、師資建設(shè)

要建好物流專業(yè)，必須要有一批具有過(guò)硬業(yè)務(wù)能力和教學(xué)水平的師資。物流專業(yè)是新興專業(yè)，許多高校的物流專業(yè)老師都不是物流專業(yè)畢業(yè)，且多數(shù)沒(méi)有物流從業(yè)經(jīng)歷。然而高職教育的教學(xué)特點(diǎn)是要大量進(jìn)行實(shí)踐性教學(xué)，尤其是老師的物流實(shí)踐經(jīng)歷，在教學(xué)中非常重要。對(duì)于師資建設(shè)建議在以下兩個(gè)方面著手：

一是從物流企業(yè)聘用兼職教師，二是對(duì)現(xiàn)有物流老師進(jìn)行培養(yǎng)鍛煉，在學(xué)院現(xiàn)有的實(shí)踐制度下，物流老師每年必須有一定的時(shí)間到物流企業(yè)進(jìn)行實(shí)踐，不斷提高。

5、實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室與實(shí)習(xí)基地建設(shè)

對(duì)于職業(yè)類院校學(xué)生的實(shí)際操作動(dòng)手能力是教學(xué)的重點(diǎn)。，而物流專業(yè)學(xué)生技能培養(yǎng)與其他經(jīng)管類專業(yè)有所不同，物流專業(yè)學(xué)生機(jī)能的培養(yǎng)與訓(xùn)練需要較多的設(shè)施與設(shè)備，其它各校所辦物流專業(yè)的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)校內(nèi)建設(shè)的投入一般至少都在六七十萬(wàn)元以上，有的甚至跟高。當(dāng)然也不能盲目追求設(shè)備復(fù)雜、先進(jìn)和視覺(jué)效果，忽略了實(shí)用性。

對(duì)于物流的校外實(shí)習(xí)基地的建設(shè)，如果是一般性的松散性聯(lián)系單位，都不愿一次性接收太多學(xué)生實(shí)習(xí)，一般都是最多要幾名學(xué)生去實(shí)習(xí)。因此應(yīng)積極探索緊密型的合作企業(yè)，進(jìn)行深層次的人才培養(yǎng)合作。在這方面可以采取以下方式進(jìn)行建設(shè)：

方式一：與物流企業(yè)進(jìn)行了人才培養(yǎng)深層次合作，為企業(yè)提供教學(xué)科研服務(wù)的同時(shí)，把企業(yè)作為學(xué)校的學(xué)生實(shí)習(xí)基地。

方式二：到其它高校的物流實(shí)驗(yàn)室實(shí)訓(xùn)。但校內(nèi)實(shí)訓(xùn)綜合性不高，真實(shí)性不強(qiáng)，也需要學(xué)校補(bǔ)貼相當(dāng)多的費(fèi)用（交通、住宿、指導(dǎo)費(fèi)用等）。

方式三：與成都物流公共實(shí)訓(xùn)平臺(tái)實(shí)訓(xùn)聯(lián)系，進(jìn)行合作。綜合性高，真實(shí)性強(qiáng)，但可能費(fèi)用較高，仍需要學(xué)校補(bǔ)貼相當(dāng)多的費(fèi)用（交通、住宿、指導(dǎo)費(fèi)用等）。

從以上三種方式的優(yōu)劣看，只有與企業(yè)建立深層次合作才是長(zhǎng)久之道，但要想建立這樣的合作絕非短期內(nèi)完成的，從我們的實(shí)際操作來(lái)看，這不僅需要時(shí)間，更需要學(xué)校投入必要的人力、物力、財(cái)力才能完成。

第四篇：社會(huì)調(diào)查總結(jié)

張掖社會(huì)調(diào)查總結(jié)

張小君

2012年3月27日

光陰似箭，日月如梭，為期兩周的社會(huì)調(diào)查轉(zhuǎn)眼即逝。在這短短的兩周時(shí)間里我感慨頗多，受益匪淺。雖然已經(jīng)不是第一次接觸和參與社會(huì)調(diào)查，但是每次都能有很多心得體會(huì)，實(shí)踐的力量真是很神奇。

2012年3月8日早晨8點(diǎn)，我背起行囊，飽含激情，從蘭州出發(fā)，與老師和師姐們踏上了張掖社會(huì)調(diào)查之路。一路上，我們談笑自如，談到家鄉(xiāng)特色、談到科研精神、談到每個(gè)人的未來(lái)人生規(guī)劃，最后，我們言歸正轉(zhuǎn)，談到了張掖社會(huì)調(diào)查的計(jì)劃安排。雖然與李老師第一次見(jiàn)面，但感覺(jué)并不陌生。從蘭州到張掖5個(gè)小時(shí)車(chē)程，此時(shí)感覺(jué)到了時(shí)間的短暫。

到達(dá)張掖的第二天開(kāi)始了我們的社會(huì)調(diào)查。由于每個(gè)人都有自己的調(diào)查內(nèi)容，為了高效起見(jiàn)，我們采取了“以李老師的調(diào)查內(nèi)容為主，其余大家的調(diào)查內(nèi)容穿插進(jìn)去”的方案。調(diào)查第一天結(jié)束后，我們大家坐在一起針對(duì)調(diào)查問(wèn)卷的設(shè)計(jì)和內(nèi)容存在的問(wèn)題展開(kāi)了討論，最后集成大家的想法和建議確定下了令大家比較滿意的調(diào)查問(wèn)卷。以前遇到問(wèn)題，我喜歡自己鉆研，考慮出來(lái)就會(huì)很有成就感。但是社會(huì)調(diào)查讓我體會(huì)到集體討論的威力，不是僅僅人多力量大的問(wèn)題，思維方式和思想的碰撞產(chǎn)生的效果是1+1>2的效果。形象的說(shuō)就是兩個(gè)人交換蘋(píng)果，每人只能得到一個(gè)蘋(píng)果，但是思想的交換得到的不僅僅是一個(gè)觀點(diǎn)，它會(huì)啟發(fā)出更多的思路和想法。除此之外，在調(diào)查的過(guò)程中，我們大家相互幫助，當(dāng)一個(gè)人解釋某一題目說(shuō)不清楚或卡住的時(shí)候，另一個(gè)人會(huì)上前去做解答或補(bǔ)充，保證了調(diào)查問(wèn)卷的順利完成。這一切的一切就是所謂的團(tuán)隊(duì)力量吧。團(tuán)結(jié)互助是我們解決困難的法寶，解決一個(gè)困難就是一次歷練，一次收獲，一次經(jīng)驗(yàn)的積累。整個(gè)團(tuán)隊(duì)隊(duì)員之間的默契合作是這次社會(huì)調(diào)查圓滿成功的關(guān)鍵。隊(duì)員之間相處輕松愉快，使得這次的整個(gè)社會(huì)調(diào)查過(guò)程充滿了快樂(lè)的元素，不論是長(zhǎng)途跋涉的時(shí)候，還是遇到困難的時(shí)候，期間都不乏歡聲笑語(yǔ)，讓人覺(jué)得如沐春風(fēng)。

在調(diào)查過(guò)程中，我們遇見(jiàn)了各種各樣的事情，碰到了各種各樣的人，有熱情友好的，有冷酷無(wú)情的。每天大家聚在一起的時(shí)候會(huì)把這一天發(fā)生的事情講出來(lái)，與大家一起分享。在這幾天的問(wèn)卷訪談中，給我留下深刻印象的幾件事情為：

一、記得在臨澤縣板橋鄉(xiāng)的時(shí)候，由于天氣不好，鎮(zhèn)上不見(jiàn)人影，于是大家決定分頭行動(dòng)。我?guī)е?份問(wèn)卷來(lái)到板橋村，找了一家又一家，結(jié)果家里都沒(méi)有人。正無(wú)奈之下，看見(jiàn)村頭有一家人在翻地，我走上前去，說(shuō)明了我的來(lái)歷，大伯很熱情的為了我做了一份問(wèn)卷，并且還幫助我找了6戶農(nóng)家，把7份問(wèn)卷做完，為了答謝大伯，我主動(dòng)提出要幫助大伯翻坪一畝地，大伯滿臉笑容。盡管在田地里干活感覺(jué)很累，但是心里感覺(jué)美滋滋的。想到了自己以前跟隨父母下地里干活時(shí)的場(chǎng)景，體會(huì)到了父母的含辛茹苦。夢(mèng)在激情中燃燒著，可是，我們能帶來(lái)的卻很少。我不感到這里有多么的神秘，只感到親切和熟悉。

二、在高臺(tái)縣合黎鄉(xiāng)甘肅省信用社門(mén)口，我采訪了一位阿姨，面對(duì)我的到來(lái)，阿姨一開(kāi)始顯得一臉的迷茫，不知所措，但是當(dāng)我說(shuō)清楚我的來(lái)歷時(shí)，阿姨主動(dòng)要求填寫(xiě)問(wèn)卷，并向我大吐苦水、大聲抱怨，把我當(dāng)做傾訴的對(duì)象，這令我感到自己所做的一切是真正有意義、是有價(jià)值的。

三、在臨澤縣鴨暖鄉(xiāng)的路上，我攔截了好幾個(gè)人，還沒(méi)等我說(shuō)明我的來(lái)歷，就果斷的拒絕了我，并且顯示出極不耐煩的樣子，不免令我有些沮喪。下班時(shí)間，回家心切是可以理解的。但是想像不到的是，我攔截了一位大叔，他一開(kāi)始無(wú)論如何都拒絕交談和做問(wèn)卷，但是當(dāng)我提到做一份問(wèn)卷給5元的誤工費(fèi)的時(shí)候，他卻回心轉(zhuǎn)意，180度大轉(zhuǎn)彎，態(tài)度變得十分溫和，不免又讓我有些氣憤。靜下來(lái)仔細(xì)想想這些，并不是每個(gè)人都會(huì)站在我們的立場(chǎng)上考慮問(wèn)題，甚至也有人會(huì)提防我們是傳銷或詐騙，因此不予理會(huì)。經(jīng)歷過(guò)這樣的實(shí)踐，讓我明白做社會(huì)調(diào)查，要做到的是微笑與禮貌。要在交流的一開(kāi)始就以最為簡(jiǎn)短明白的語(yǔ)言介紹自己的單位及意圖，避免突兀，消除被調(diào)查者的疑惑及顧慮。在對(duì)方做問(wèn)卷調(diào)查的過(guò)程中可以進(jìn)行簡(jiǎn)單的口頭交談，獲取更加深入詳細(xì)的有效信息。對(duì)于拒絕做問(wèn)卷的人，也可簡(jiǎn)潔的向?qū)Ψ教嵋粌蓚€(gè)問(wèn)題。當(dāng)然在實(shí)踐的過(guò)程中仍需不斷學(xué)習(xí)、收集經(jīng)驗(yàn)，掌握與人溝通的技巧，盡量使對(duì)方以愉悅、自愿的心態(tài)配合、協(xié)助我們的調(diào)查活動(dòng)。

社會(huì)調(diào)查期間，大家都很吃苦耐勞。大家一起風(fēng)雨無(wú)阻實(shí)地調(diào)查走訪了許多農(nóng)戶；多次因?yàn)檎{(diào)查的需要，大家會(huì)很晚吃午飯；晚上回去，要整理今天一天的問(wèn)卷，并且要對(duì)下一天的問(wèn)卷進(jìn)行編號(hào)；大家經(jīng)常感到疲勞，睡眠不足。但是大家都堅(jiān)持下來(lái)了，毫無(wú)怨言。

社會(huì)調(diào)查只是科學(xué)研究的第一步，接下來(lái)需要對(duì)社會(huì)調(diào)查的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，分析、解決實(shí)際問(wèn)題。在分析、解決實(shí)際問(wèn)題的過(guò)程中意識(shí)到自己的很多能力的不足，以前自己紙上談兵的做法太過(guò)于幼稚。不能很好的將所學(xué)到的理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際中去。自我總結(jié)主要有兩個(gè)原因：一是對(duì)理論知識(shí)掌握的程度不夠；二是在進(jìn)行社會(huì)調(diào)查之前沒(méi)有做好充足的準(zhǔn)備，沒(méi)有想好所做事情的來(lái)龍去脈。通過(guò)這次社會(huì)調(diào)查，汲取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，需要提高一個(gè)度就是能力的強(qiáng)度。力爭(zhēng)下一次社會(huì)調(diào)查避免發(fā)生這樣的錯(cuò)誤，力爭(zhēng)做的更好。盡管這次社會(huì)調(diào)查的結(jié)果不盡如意，但是我學(xué)到了很多，更加深刻地認(rèn)識(shí)到自己目前的狀態(tài)。對(duì)于這樣的結(jié)果，我不會(huì)氣餒，反而會(huì)成為前進(jìn)的動(dòng)力。應(yīng)該持有這樣的胸襟：不以成敗論英雄，不一定非要用成功來(lái)作為自己的目標(biāo)和要求。人生需要設(shè)計(jì)，但這種設(shè)計(jì)不是憑空出來(lái)的，是需要成本的，失敗就是一種成本，有了成本的投入就預(yù)示著人生的收獲即將開(kāi)始。同時(shí)，我也明白了做事情要靠自己。作為一名學(xué)生，除了汲取課堂上老師們傳授的理論知識(shí)外，許多東西還得自己去探索，要自己親身去創(chuàng)造，老師只是一個(gè)引導(dǎo)者；一個(gè)放飛我夢(mèng)想的人；一個(gè)點(diǎn)燃我激情的人；一個(gè)激發(fā)我創(chuàng)造的人；一個(gè)鼓勵(lì)我永遠(yuǎn)進(jìn)取的人；一個(gè)以人格魅力塑造我高雅品味的人。為了能不讓老師們失望，我必須不斷學(xué)習(xí)，多進(jìn)行社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，敢于去艱苦的地方磨煉自己，挑戰(zhàn)自己，造就自己。的確，人生要因?yàn)榻?jīng)歷而美麗。經(jīng)過(guò)這次社會(huì)實(shí)踐調(diào)查，我發(fā)現(xiàn)了太多，收獲了太多，不僅增加了我的知識(shí)積累，更拓寬了我的社會(huì)視角，豐富了我的研究生生活，讓我更近一步學(xué)會(huì)了如何打開(kāi)與他人溝通的局面，如何與他人進(jìn)行心與心的溝通交流。特別是走訪了農(nóng)村后，讓我更進(jìn)一步感受農(nóng)村的美麗與無(wú)限的發(fā)展空間，感受草根農(nóng)民的質(zhì)樸善良：在城市之外的偏僻鄉(xiāng)村，這塊貧窮、落后但單純質(zhì)樸的幻想空間里，那些城里人已經(jīng)丟失或干脆丟棄的價(jià)值在這里煥發(fā)生機(jī)。同時(shí)，這次社會(huì)調(diào)查更重要的是讓我深刻地認(rèn)識(shí)了自己的不足。這次社會(huì)調(diào)查的經(jīng)歷將會(huì)成為我記憶中一抹亮麗的色彩。

社會(huì)實(shí)踐已經(jīng)結(jié)束了，回首這段時(shí)間的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，總是會(huì)感嘆：時(shí)間過(guò)的好快，幸福的日子總是這么短暫。兩周的社會(huì)調(diào)查體驗(yàn)在我的心里已是沉甸甸的愉快的記憶了，我為成為這支社會(huì)調(diào)查隊(duì)的一員而慶幸、自豪、驕傲。這是一次心的成長(zhǎng)過(guò)程，不管是什么樣的狀態(tài)與境遇，我都會(huì)很坦然地面對(duì)，因?yàn)檫@將是以后工作、學(xué)習(xí)乃至整個(gè)生命過(guò)程的一筆巨大財(cái)富。

第五篇：社會(huì)調(diào)查總結(jié)

社會(huì)調(diào)查總結(jié)

六天的社會(huì)調(diào)查，與其說(shuō)是調(diào)查，不如說(shuō)是一次真正的推銷自己的社會(huì)考驗(yàn)。對(duì)于剛走出象牙塔，缺乏經(jīng)驗(yàn)的我來(lái)說(shuō)，帶著問(wèn)卷滿大街的奔跑，去尋找適合的對(duì)象做調(diào)查是一種自我超越。頂著烈日接觸不熟悉的陌生人，接受他們的質(zhì)問(wèn)和懷疑，說(shuō)服他們配合調(diào)查，然后帶著成就感或者是沮喪到下一個(gè)目標(biāo)，堅(jiān)持和放棄在腦中循環(huán)掙扎，有時(shí)放棄更是占據(jù)了上風(fēng)，但我還是堅(jiān)持到了任務(wù)完成的那天，應(yīng)該說(shuō)是領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們的鼓勵(lì)激勵(lì)著我繼續(xù)前行。每天都是拖著疲憊的身體回到辦公室，開(kāi)完會(huì)后又有全身的動(dòng)力去迎接第二天的挑戰(zhàn)，最記得陳總說(shuō)的一句話：“推銷從被拒絕開(kāi)始”，我覺(jué)得這句話鼓勵(lì)了我，被拒絕不一定是失敗，只有經(jīng)歷被拒絕才知道下一步該怎樣去完善，才是考驗(yàn)承受能力的時(shí)候，才是成功的開(kāi)始，所以在后來(lái)被拒絕的時(shí)候我很快的重新恢復(fù)了勇氣，堅(jiān)持到最后?；仡櫿{(diào)查的這幾天，讓我覺(jué)得是一種磨練和學(xué)習(xí)，也是我人生中的一筆寶貴財(cái)富。

我是7月24日開(kāi)始做社會(huì)調(diào)查的，第一天和組長(zhǎng)李達(dá)建還有組員姚旭光出發(fā)時(shí)，看著別人充滿斗志和激情，五十份問(wèn)卷還覺(jué)得少的時(shí)候，我心里其實(shí)是心虛和害怕的，我不知道調(diào)查的過(guò)程和結(jié)果會(huì)是怎樣，充滿了未知，雖然只是拿著一張問(wèn)卷去讓別人填寫(xiě)，看似簡(jiǎn)單但卻充滿了學(xué)問(wèn)，做起來(lái)不一定簡(jiǎn)單。但是我還是硬著頭皮去了，因?yàn)檫@是考察，如果連這一關(guān)都過(guò)不去，還怎么談以后的工作。我深知這個(gè)社會(huì)并不缺人，缺少的是人才，更進(jìn)一步說(shuō)是缺少有社會(huì)實(shí)踐的人才，如果我退出，那么會(huì)有更多其他的人去替代，留給我的只是懦弱和遺憾。

當(dāng)我們組的人分頭去進(jìn)行各自的任務(wù)時(shí)，我一個(gè)人站在烈日下，面對(duì)不熟悉的道路和不熟悉面孔開(kāi)始覺(jué)得心慌，本來(lái)想先跟著組長(zhǎng)一起調(diào)查幾份再自己去做的，但是最終為了不影響他的工作和進(jìn)度，我決定一開(kāi)始就自己走一條路。我現(xiàn)在還記得我做的第一份調(diào)查是一家真龍煙酒店，看見(jiàn)門(mén)上貼著銀聯(lián)標(biāo)志我就鼓起勇氣進(jìn)去了，當(dāng)我介紹完自己，說(shuō)完我來(lái)的目的時(shí)卻遭到了拒絕，售貨員說(shuō)老板不在不能做主填寫(xiě)，然后無(wú)論我說(shuō)什么就是不再搭理我，當(dāng)時(shí)我就有馬上離開(kāi)的沖動(dòng)，但還是忍住了，去說(shuō)服另外一個(gè)售貨員，以我問(wèn)他懶洋洋很不情愿回答的方式基本上完成了問(wèn)卷調(diào)查，走出商店我的內(nèi)心和腿都很沉重。一開(kāi)始就碰壁，我根本就沒(méi)有勇氣再走到下一家，在馬路邊掙扎了很久，最終不想那么輕易放棄，影響整個(gè)團(tuán)隊(duì)的成績(jī)，決定再試一次?？删驮谖易隽怂奈宸萦辛艘稽c(diǎn)信心的時(shí)候，組員姚旭光打來(lái)電話說(shuō)下午有工作了，決定離開(kāi)不再繼續(xù)調(diào)查了，當(dāng)時(shí)我內(nèi)心動(dòng)搖很激烈，在這種烈日下忍受別人的拒絕和輕視而且沒(méi)有成就感，是一種痛苦和折磨，是否值得去繼續(xù)，是否也應(yīng)該去找其他的工作？我陷入矛盾之中。但是我想得最多的是我放棄后失去的是什么，得到的是什么，是否違背我的做人準(zhǔn)則。我是一個(gè)專一的人，要干一件事我就會(huì)把它干到底，不會(huì)輕易半途而廢，在學(xué)校的時(shí)候如此，走上社會(huì)的我更應(yīng)該如此。所以在考慮清楚后我選擇了堅(jiān)持，在姚旭光走后繼續(xù)和組長(zhǎng)兩個(gè)人拼搏。雖然由于路線較偏，使用POS機(jī)的少，我的經(jīng)驗(yàn)缺乏，結(jié)果只完成了一半的任務(wù)，但是我們都盡力去做了，負(fù)責(zé)人也沒(méi)有過(guò)多責(zé)怪我們，沒(méi)有留下遺憾和后悔，也重新恢復(fù)了信心和勇氣，決定第二天好好奮斗。

在調(diào)查進(jìn)行的第二天時(shí)，我們的組長(zhǎng)也因?yàn)榧依镉惺露崆巴顺隽?，組里只剩下我一個(gè)人，雖然分了新組員進(jìn)來(lái)，但是相對(duì)于他們來(lái)說(shuō)我畢竟是“老人”，組長(zhǎng)的重任當(dāng)然就落在了我的肩上。我剛畢業(yè)來(lái)南寧找工作，對(duì)南寧不熟悉，所以在當(dāng)組長(zhǎng)的第一天就犯錯(cuò)誤，給組員指錯(cuò)路，也是因?yàn)檫@個(gè)原因我在當(dāng)天調(diào)查結(jié)束后，提出辭去組長(zhǎng)職位，讓熟悉南寧的組員當(dāng)組長(zhǎng)。并不是因?yàn)椴幌氤袚?dān)責(zé)任，而是為了整個(gè)團(tuán)隊(duì)的發(fā)展。接下來(lái)這幾天我們跑的是航洋國(guó)際和周?chē)拇缶频?，畢竟是接近?guó)際的大賣(mài)場(chǎng)，所以對(duì)于我們的調(diào)查訪問(wèn)就謹(jǐn)慎很多，很多商家直接就拒絕任何訪問(wèn)，或者叫保安來(lái)轟走我們。有些組員開(kāi)門(mén)見(jiàn)山的說(shuō)是來(lái)調(diào)查刷卡機(jī)的使用情況的，很快就遭到了拒絕。經(jīng)過(guò)一兩天的磨練，我逐漸總結(jié)了一些經(jīng)驗(yàn)。

首先用“訪問(wèn)”代替“調(diào)查”比較容易讓別人接受，不會(huì)那么警覺(jué)的直接拒絕；其次是對(duì)于一些小店開(kāi)始不要提是讓別人做調(diào)查問(wèn)卷，先問(wèn)他們?cè)谑褂肞OS機(jī)的過(guò)程中有沒(méi)有出現(xiàn)什么故障，讓他們覺(jué)得你是在為他們服務(wù)的，然后再以回饋信息為理由讓他們做調(diào)查問(wèn)卷，他們就會(huì)欣然的接受。而對(duì)于那些大超市，大酒店就要認(rèn)真，條理清楚的解釋我們來(lái)自哪個(gè)單位，是干什么的，調(diào)查是為了什么；再有就是要在下午一點(diǎn)至三點(diǎn)之間去調(diào)查酒店，因?yàn)檫@段時(shí)間客人較少；最后就是被拒絕一次還可以改變策略再去一次，沒(méi)有幾個(gè)人能拒絕那么堅(jiān)持的人。讓我最有成就感的就是調(diào)查的最后一天，我們調(diào)查的基本上是大酒店，大商場(chǎng)和會(huì)所，比如五星級(jí)的紅林大酒店，四星級(jí)的海浪灣大酒店，除了一兩家需要單位與他們聯(lián)系才接受調(diào)查外，其他的都被我們跑了下來(lái)，包括一些前幾天被拒絕的我們也都拿了下來(lái)，所以我相信堅(jiān)持和勇氣會(huì)讓一個(gè)人最終走向成功。

雖然皮膚被曬黑了，腿也跑酸了，錢(qián)也沒(méi)賺多少，但是堅(jiān)持到最后完成任務(wù)我覺(jué)得什么都是值得的了，關(guān)鍵是這六天的社會(huì)調(diào)查讓我學(xué)習(xí)到了很多從未學(xué)到的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，包括推銷的經(jīng)驗(yàn)，和人相處的經(jīng)驗(yàn)，說(shuō)話的藝術(shù)，還有就是熟悉了南寧的路線分布，為以后的工作打下了基礎(chǔ)，感謝廣西專家咨詢服務(wù)協(xié)會(huì)給我這次實(shí)踐的機(jī)會(huì)，如果還有機(jī)會(huì)繼續(xù)在協(xié)會(huì)工作的話，我會(huì)更加努力。

應(yīng)聘辦公室人員的李秋花

2009年8月2日