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      湖北自考04627土木工程概論最全知識(shí)點(diǎn)（大全）
      
        
       時(shí)間：2019-05-12 20:59:08下載本文作者：會(huì)員上傳
      
      
      
      
      
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      第一篇：湖北自考04627土木工程概論最全知識(shí)點(diǎn)（大全）
      

      土木工程概論
      第一章 土木工程專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)和人才素質(zhì)要求
      1土木工程：是指建造各類工程設(shè)施的科學(xué)、技術(shù)、和工程的總稱。它既指與人類生活、生產(chǎn)活動(dòng)有關(guān)的各類工程設(shè)施，也指應(yīng)用材料、設(shè)備在土地上的勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工等工程技術(shù)活動(dòng)。2.土木工程是社會(huì)和科技發(fā)展所需要的“衣食住行”的先行管之選，它在任何一個(gè)國(guó)家的國(guó)民經(jīng)濟(jì)中都占有舉足輕重的地位 3土木工程需要解決的問(wèn)題：1首先，表現(xiàn)為形成人類活動(dòng)所需要的，功能良好和舒適美觀的空間和通道，它既有物質(zhì)方面的需要，又有精神方面的需要。這是土木工程的根本目的和出發(fā)點(diǎn)。2其次，表現(xiàn)為能夠抵御自然或人為的作用力。這是土木工程之所以存在的根本原因。3第三表現(xiàn)為充分發(fā)揮所才用材料的作用。土木工程都是應(yīng)用石、磚、混凝土、鋼材、木材乃至合金材料、塑料等在地球表面的土層或巖層上建造的材料。材料所需的資金占土木工程投資的大部分。材料是建造土木工程的根本條件。4第四表現(xiàn)為怎樣通過(guò)有效的技術(shù)途徑和組織手段，利用各個(gè)時(shí)期社會(huì)能夠土工的物質(zhì)設(shè)備條件，“快好省”地組織人力、財(cái)力、物力，把社會(huì)所需要的工程設(shè)施建造成功，付諸使用。這是土木工程的最終歸宿。4土木工程活動(dòng)在技術(shù)和管理方面的內(nèi)容：技術(shù)方面，有勘察、測(cè)量、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、開(kāi)發(fā)等；管理方面，有制定政策和法規(guī)、企業(yè)經(jīng)營(yíng)、項(xiàng)目管理、施工組織、物業(yè)管理等。
      5土木工程的基本屬性：1社會(huì)性2綜合性3實(shí)踐性4技術(shù)經(jīng)濟(jì)
      和藝術(shù)統(tǒng)一性。
      6土木工程及工程管理專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)主義現(xiàn)代化需要，德智體全面發(fā)展，掌握土木工程學(xué)科的基本理論和基本知識(shí)，獲得土木工程師基本訓(xùn)練的，具有創(chuàng)新精神的高級(jí)工程技術(shù)人才。
      7高等學(xué)校培養(yǎng)的是未來(lái)的土木工程師，中等?？茖W(xué)校培養(yǎng)的是未來(lái)的土木工程技術(shù)員 8科學(xué)：是關(guān)于事物的基本原理和事實(shí)的有組織、有系統(tǒng)的知識(shí)。
      9科學(xué)的任務(wù)：是研究關(guān)于事物和事實(shí)的本質(zhì)和機(jī)理，以及探索他們發(fā)展的客觀規(guī)律?；A(chǔ)科學(xué)的任務(wù)是研究自然界最基本的客觀規(guī)律。技術(shù)科學(xué)的任務(wù)是研究相鄰的幾門工程方面共同性的自然規(guī)律。
      10科學(xué)家：是從事科學(xué)研究的專門家，包括自然科學(xué)家和社會(huì)科學(xué)家。
      11技術(shù)：指根據(jù)生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和自然科學(xué)原理而發(fā)展成的各種生產(chǎn)公益、作業(yè)方法、操作技能、設(shè)備設(shè)置的總和。
      12技術(shù)的主要任務(wù)：是利用和改造自然，以其生產(chǎn)某種滿足人類需要的產(chǎn)品而服務(wù)。
      13科學(xué)和技術(shù)的區(qū)別于聯(lián)系：區(qū)別：概念在上面。聯(lián)系：科學(xué)是基礎(chǔ)，應(yīng)用科學(xué)原理可以開(kāi)發(fā)技術(shù)；技術(shù)的發(fā)展，會(huì)出現(xiàn)新的現(xiàn)象和問(wèn)題，人們對(duì)它們進(jìn)行研究，就能進(jìn)一步發(fā)展科學(xué)。所以，科學(xué)與技術(shù)相互促進(jìn)，相輔相成，而且互相滲透，兩者之間沒(méi)有明確的界限。
      14工程是指自然科學(xué)或各種專門技術(shù)應(yīng)用到生產(chǎn)部門去而形成的各種學(xué)科的總稱。工程的完整概念是運(yùn)用科學(xué)原理、技術(shù)手
      段、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，利用和改造自然，產(chǎn)生開(kāi)發(fā)對(duì)社會(huì)有用的產(chǎn)品和實(shí)踐活動(dòng)的總稱。
      15工程師：是從事工程活動(dòng)的技術(shù)家。
      16工程目的：在于利用和改造自然來(lái)為人類服務(wù)。
      17工程師的類型 ：技術(shù)實(shí)施型 研究開(kāi)發(fā)型 工程管理型 三類。18工程師的素質(zhì)要求：1有較強(qiáng)的基礎(chǔ)科學(xué)和技術(shù)科學(xué)額理論基礎(chǔ)或較寬的知識(shí)面2具備以下幾方面的能力：設(shè)計(jì)、實(shí)施、開(kāi)發(fā)、管理、評(píng)價(jià)能力。19我國(guó)高等學(xué)校及社會(huì)對(duì)人才的需求和學(xué)校對(duì)人才的培養(yǎng)之間存在著兩個(gè)根本矛盾：1社會(huì)需求的多樣性和學(xué)習(xí)培養(yǎng)人才的規(guī)格較為單一之間的矛盾2社會(huì)需求的可變性和學(xué)校教學(xué)的相對(duì)穩(wěn)定性之間的矛盾。20 在土木工程學(xué)科的系統(tǒng)學(xué)習(xí)中，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)中得出以下幾點(diǎn)值得重視：①自主學(xué)習(xí)能力；②綜合解決問(wèn)題的能力；③爭(zhēng)強(qiáng)、創(chuàng)新能力；④協(xié)調(diào)、管理能力 21人的素質(zhì)：按心理學(xué)解釋，指“人的先天的主要在神經(jīng)系統(tǒng)和感覺(jué)器官方面的生理解剖特點(diǎn)”,是人的心理發(fā)展的生理?xiàng)l件。而按教育學(xué)解釋，則指“人在先天生理基礎(chǔ)上受后天環(huán)境 教育影響，通過(guò)個(gè)體自身的認(rèn)識(shí)與社會(huì)實(shí)踐，養(yǎng)成的比較穩(wěn)定的身心發(fā)展的基本品質(zhì)”。22本專業(yè)學(xué)生應(yīng)該追求的基本品質(zhì)的內(nèi)容：1認(rèn)知方面2技能和能力方面3思想和情感方面4意識(shí)和意志方面5心里和體魄方面
      23大學(xué)生養(yǎng)成高素質(zhì)所要求的基本品質(zhì)的主要途徑：勤奮學(xué)習(xí)、努力實(shí)踐、用語(yǔ)創(chuàng)新、交融集體、健康身心、與時(shí)俱進(jìn)。第二章 土木工程的內(nèi)涵和發(fā)展簡(jiǎn)史
      1土木工程學(xué)：土木工程是一種工程分科，也是一種科學(xué)，稱為土木工程學(xué)，是指運(yùn)用數(shù)學(xué)、物理、化學(xué)等基礎(chǔ)科學(xué)知識(shí)，力學(xué)、材料等技術(shù)科學(xué)知識(shí)以及土木工程方面的工程技術(shù)知識(shí)來(lái)研究、設(shè)計(jì)、修建各種建筑物和構(gòu)筑物的一門學(xué)科。
      2建筑物及種類:是指供人們進(jìn)行生產(chǎn)生活或其他活動(dòng)的房屋或場(chǎng)所，如工業(yè)建筑 民用建筑 農(nóng)業(yè)建筑 鐵路建筑等。3構(gòu)筑物及種類:是指人們一般不直接在內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)生活活動(dòng)的建筑物，如煙囪、水塔。4土木工程的物質(zhì)基礎(chǔ)種類:土地、材料以及各種施工機(jī)具。5土木工程所受到自然界和人為作用外力種類：地球引力、風(fēng)、地震、溫度變化、爆炸等。6土木工程學(xué)科的出發(fā)點(diǎn)和歸宿：利用物質(zhì)條件，滿足人們生產(chǎn)、生活和其他活動(dòng)的使用需要和審美要求，做到使各類土木工程既能完全地承受各種作用力，又能經(jīng)濟(jì)而迅速地完成其建造任務(wù)。
      7土木工程的發(fā)展經(jīng)歷三個(gè)歷史時(shí)期：古代（新石器時(shí)代到17世紀(jì)中葉）、近代（17世紀(jì)中葉到20世紀(jì)中葉的300年）和現(xiàn)代（20世紀(jì)中葉第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束到至今）三個(gè)階段。8現(xiàn)代土木工程的特點(diǎn)有：
      1、首先社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)對(duì)土木工程提出日益復(fù)雜和高標(biāo)準(zhǔn)的要求，表現(xiàn)3方面：1）土木工程功能化2）城市建設(shè)立體化3）交通運(yùn)輸高速化；
      2、由于社會(huì)發(fā)展了以上3方面要求，必然使得構(gòu)成土木工程的3個(gè)要素：材料、施工和理論也出現(xiàn)了心得發(fā)展趨勢(shì)：1）
      建筑材料的輕質(zhì)高強(qiáng)化2）施工過(guò)程的工業(yè)化、裝配化3）設(shè)計(jì)理論的精確化、科學(xué)化。9土木工程的內(nèi)涵及其重要性：土木工程建造各類各類工程設(shè)施的科學(xué)技術(shù)的總稱，指工程建設(shè)的對(duì)象，即建在地上地下水中的各種工程設(shè)施，也指所應(yīng)用的材料設(shè)備和所進(jìn)行勘測(cè)設(shè)計(jì)，施工，維修，養(yǎng)護(hù)等技術(shù)。10土木工程的范圍：包括房屋建筑工程，公路與道路市政工程，鐵道工程，橋梁工程，隧道工程，機(jī)場(chǎng)工程，地下工程，給排水工程，港口，碼頭工程。
      11土木工程各發(fā)展階段：古代土木工程：歷史跨度長(zhǎng)，大致從舊石器時(shí)代（公元前5000年）到十七世紀(jì)中葉。這一時(shí)期的土木工程沒(méi)有什么設(shè)計(jì)理論指導(dǎo)，是公主要靠經(jīng)驗(yàn)。所應(yīng)用的材料主要取之于自然，如樹(shù)，石頭，土坯，所用工具很簡(jiǎn)單，如斧，錘，刀，鏟，夯等。近代土木工程：從十七世紀(jì)中葉刀第二次世界大戰(zhàn)前后，歷時(shí)300余年，這一時(shí)期的土木工程逐步形成一門獨(dú)立的學(xué)科。材料方面開(kāi)始應(yīng)用鋼筋，砼，這一時(shí)期的工具應(yīng)用新的施工機(jī)械?，F(xiàn)在土木工程：從第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束到至今1功能要求多樣化2城市建設(shè)立體化3交通工程高速化4工程設(shè)施大型化。
      12土木工程面臨的形勢(shì)：1.信息時(shí)代2.航空航天事業(yè)的發(fā)展3.世界人口的激增，資源枯竭4.生存環(huán)境惡化
      13土木工程的發(fā)展：1.土木工程材料向多功能和智能化發(fā)展2.土木工程項(xiàng)目趨于大型化、全、新，并向太空海洋荒漠發(fā)展3.土木工程設(shè)計(jì)規(guī)劃科學(xué)化、自動(dòng)化，施工精細(xì)化、工廠化。
      14可持續(xù)發(fā)展:既滿足當(dāng)代人的需要，又不對(duì)后代滿足其需要的發(fā)展構(gòu)成威脅。
      第三章 土木工程中的材料 1每平方米建筑物所用材料量：1~2t。
      2各種工程材料應(yīng)用的年代：遠(yuǎn)古時(shí)代，采用石塊和樹(shù)木；公元前12~4世紀(jì)，采用磚和瓦；17世紀(jì)，采用生鐵和熟鐵；18世紀(jì)，鋼材。
      3土木工程設(shè)施對(duì)材料提出的要求：堅(jiān)固、耐久、耐火、防水、耐磨、隔熱、絕緣、抗沖擊、抗核輻射。
      4土木工程材料：任何土木工程建(構(gòu))筑物(包括道路、橋梁、港口、碼頭、礦井、隧道等)都是用相應(yīng)材料按一定的要求建造成的，土木工程中所使用的各種材料統(tǒng)稱為土木工程材料。5土木工程所有材料的性質(zhì)是重要點(diǎn)：1物理性質(zhì)：容積密度（材料在自然狀態(tài)下單位體積的質(zhì)量）、密度（材料在絕對(duì)密實(shí)狀態(tài)下單位體積的質(zhì)量）、含水率、吸水性、透水性、導(dǎo)熱性、耐火性等。2力學(xué)性質(zhì)：強(qiáng)度（抵抗破壞的能力）、變形（承受形狀改變的能力）、彈性（材料在外力除去后起其變形能完全消失的性質(zhì)）、塑性（外力撤去后不能恢復(fù)其原有形狀的性質(zhì)）、韌性（材料受沖擊斷裂時(shí)吸收機(jī)械能的能力）3耐久性質(zhì)：材料在長(zhǎng)期使用過(guò)程中經(jīng)受各種所受環(huán)境和條件的作用仍能保持其原有性能的能力。
      6材料分類：一般分為金屬材料和非金屬材料兩大類。金屬材料又可分黑色金屬和有色金屬。非金屬材料又可分無(wú)機(jī)材料和有機(jī)材料。材料安作用和功能分，可分為承重材料、圍護(hù)材料、裝
      飾材料和膠結(jié)材料。
      7土木工程設(shè)施中所起的作用和功能分：1承重材料，起承受大自然和人為的各種作用力的作用，典型的如各種鋼材、混凝土、木材和由多種塊材、砂漿組織的砌體。2圍護(hù)材料，其保持空間和通道使用功能的作用，典型的如粘土磚瓦、輕質(zhì)混凝土、無(wú)機(jī)和有機(jī)纖維制品3裝飾材料，起創(chuàng)造優(yōu)美和舒適環(huán)境的作用，典型的如玻璃、油漆、墻地面裝飾材料4膠結(jié)材料，典型的如水泥、石灰、石膏、瀝青。
      8材料在土木工程中的作用：材料對(duì)保證工程質(zhì)量的作用；材料對(duì)工程造價(jià)的影響；材料對(duì)工程技術(shù)進(jìn)步的促進(jìn)作用。
      4種主要工程材料的名稱：鋼材、混凝土、木材和砌體。10低碳鋼：主要成分是鐵（Fe，約占99%）和少量的碳（C，通常不超過(guò)0.22%）。
      11低合金鋼：主要成分是鐵（Fe，約占99%）和少量的碳（C，通常不超過(guò)0.22%），還含有少量錳、硅、釩等元素。
      12各種鋼在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中抗拉和抗壓設(shè)計(jì)強(qiáng)度值：低碳鋼：約為215N/mm2；低合金鋼：310~380N/mm2。
      .13鋼材：優(yōu)點(diǎn)：材質(zhì)均勻致密，抗拉、抗壓、抗彎、抗剪切強(qiáng)度都很高，有一定的塑性和很好的韌性、良好的加工性能。缺點(diǎn)：耐火性差、易于銹蝕、維護(hù)費(fèi)用較高。
      14混凝土：是由膠結(jié)材料、骨料和水按一定比例配制，經(jīng)攪拌振搗成型，在一定條件下養(yǎng)護(hù)而成的人造石材。
      15混凝土強(qiáng)度等級(jí)：一般為C20~C40，甚至可達(dá)C60~C80。16混凝土的種類及受力特點(diǎn)：
      C20~C40混凝土在實(shí)際受壓構(gòu)件中的抗壓設(shè)計(jì)強(qiáng)度約為10~20N/mm2，抗拉設(shè)計(jì)強(qiáng)度約為1.1~1.7N/mm2。
      17混泥土：優(yōu)點(diǎn)：可模性、耐久性、耐火性、整體性都較好，易于就地取材，價(jià)格較低，強(qiáng)度比磚、木材高，能和鋼筋粘結(jié)做成各種強(qiáng)度高的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)；缺點(diǎn)：自重較大，施工比較復(fù)雜，工序多，工期長(zhǎng)，易產(chǎn)生裂縫。18木材：優(yōu)點(diǎn)：輕質(zhì)高強(qiáng)；易于加工；有較高的彈性和韌性；能承受沖擊和振動(dòng)作用；導(dǎo)電和導(dǎo)熱性能低；木紋美麗；裝飾性好等。缺點(diǎn)：構(gòu)造不均勻，各向異性；易吸濕、吸水，因而產(chǎn)生較大的濕脹、干縮變形；易燃、易腐等。
      19土木工程中所用木材種類:圓木（直徑120mm以上）、方木（截面方形，邊長(zhǎng)100~250mm）、條木（寬度不大于厚度的2倍）、板材（寬度大于厚度的2被；厚35mm以下的薄板）等。20木材受力特點(diǎn)：順紋抗拉設(shè)計(jì)強(qiáng)度為8~10N/mm2，順紋抗壓設(shè)計(jì)強(qiáng)度為10~16N/mm2。（在承重結(jié)構(gòu)中不允許木材橫紋受拉）。
      21砌體：是由石材、粘土、混凝土、工業(yè)廢料等材料做成的塊材，和水泥、石灰膏等膠凝材料與砂、水混合做成的砂漿，疊合粘結(jié)而成的符復(fù)合料。22砌體受力特點(diǎn)：抗壓強(qiáng)度只有1.5~3.5N/mm2，抗拉強(qiáng)度僅有0.1~0.2N/mm2。
      23砌體：優(yōu)點(diǎn)：易于就地取材，價(jià)格低廉，施工簡(jiǎn)便，隔熱保溫性以及耐火性好；缺點(diǎn)：強(qiáng)度低導(dǎo)致結(jié)構(gòu)笨重，而且粘土磚與農(nóng)田爭(zhēng)地，手工在現(xiàn)場(chǎng)砌筑而成，施工勞動(dòng)量大，工程中質(zhì)量問(wèn)題
      偏多。
      第四章 土木工程中的力學(xué)和結(jié)構(gòu)概念
      1力：物體間有方向的相互作用，這種相互作用有使物體改變?cè)瓉?lái)形狀或改變運(yùn)動(dòng)方向，或二者具有的效應(yīng)。力有外力、反力、內(nèi)力之分。
      2純量：只有量值特征；純量：即有量值又有方向。
      3轉(zhuǎn)動(dòng)平衡：力矩既可按順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，也可按逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)兩個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)效應(yīng)之和為零時(shí)，稱出于轉(zhuǎn)動(dòng)平衡。4移動(dòng)平衡：裝置上所有向下的重力必然和懸掛點(diǎn)處的反作用上舉力相等，裝置才會(huì)出于不移動(dòng)的靜止?fàn)顟B(tài)，∑F=0，也稱此裝置處于移動(dòng)平衡。
      5種內(nèi)力特征及對(duì)應(yīng)表示符號(hào)：1產(chǎn)生拉伸變形的是拉力，一般以+N表示；2產(chǎn)生壓縮變形的是壓力，一般以—N表示；3產(chǎn)生彎曲變形的是婉拒，一般以M表示；4產(chǎn)生剪切變形的是剪力，一般以V表示；5產(chǎn)生扭曲變形的是扭矩，一般以Mr表示.6恒載與總荷載的關(guān)系:承重結(jié)構(gòu)的恒載約占總荷載的50%~70%。
      7可變荷載的類型：1使用荷載2車輛荷載3風(fēng)載4血載。8基礎(chǔ)：將上部結(jié)構(gòu)荷載傳遞給地基、連接上部結(jié)構(gòu)與地基的下部結(jié)構(gòu)稱為基礎(chǔ)，地基是受結(jié)構(gòu)傳來(lái)荷載影響的土層或巖層 9永久載荷:指在使用期間永久在結(jié)構(gòu)上，其值不隨時(shí)間變化的載荷（恒載）
      10可變載荷:指在使用期間施加在結(jié)構(gòu)上的值隨時(shí)間變化的載荷（活載）
      11偶然荷載:指在使用期間不一定出現(xiàn)，一旦出現(xiàn)，其值很大且持續(xù)時(shí)間很短的荷載，如撞擊荷載
      12風(fēng)載有三個(gè)“不一樣”：1不同地區(qū)不一樣 2 不同地區(qū)每時(shí)每刻不一樣3 不同高程不同部位不一樣。
      由于土的透水性不同，土體在完成壓縮過(guò)程的時(shí)間不一樣‘這導(dǎo)致了土體在一段時(shí)間之后會(huì)發(fā)生沉降
      13地基承載力：在保證地基穩(wěn)定的條件下，地基壓縮變形控制在房屋容許范圍內(nèi)時(shí)，地基單位面積上所承受的最大荷載。14結(jié)構(gòu)失效現(xiàn)象：1破壞:是指結(jié)構(gòu)或構(gòu)件截面抵抗作用力的能力不足以承受作用效應(yīng)的現(xiàn)象。2失穩(wěn):是指結(jié)構(gòu)或構(gòu)件因長(zhǎng)細(xì)比過(guò)大而在不大的作用力下突然發(fā)生作用力平面外的極大變形的現(xiàn)象。3發(fā)生影響正常使用的變形4傾覆或滑移5結(jié)構(gòu)所用材料喪失耐久性
      15現(xiàn)代橋梁常見(jiàn)形式：梁橋、拱橋、鋼架橋、懸索橋、斜拉橋。16建筑的基本構(gòu)件：可分為板、梁、柱、拱等。
      17板：指平面尺寸較大而厚度較小的受彎構(gòu)件，通常水平放置，承受垂直于板面的荷載，以受彎矩為主。
      18梁：承受垂直于其縱軸方向荷載的線性構(gòu)件，以受彎矩和剪力為主。
      19柱：是工程結(jié)構(gòu)中主要承受壓力，有時(shí)也同時(shí)承受彎矩的豎向構(gòu)件，以受壓力和彎矩為主。20墻：受平行或垂直于墻面方向的豎向平面構(gòu)件，前者以受壓力為主，后者以受彎矩和剪力為主。
      21桿：承受軸向力的直線形構(gòu)件。
      22拱：承受沿其縱軸平面內(nèi)荷載 的曲線形構(gòu)件，以受壓力和彎矩、剪力為主。
      殼：一種曲面形具有很好空間傳力性能的構(gòu)件，能以極小厚度覆蓋大跨度空間，以受壓力為主。23索：以柔性受拉鋼索組成的構(gòu)件，直線或曲線形。
      24膜：以薄膜材料制成的構(gòu)件，只能承受拉力。
      25地基：受結(jié)構(gòu)傳來(lái)荷載影響的土層或巖層。
      26巖石：顆粒間牢固連接的、整體的或有裂隙的巖體
      27碎石土：多數(shù)粒徑大于2mm，按粗細(xì)分塊石、卵石、圓礫 28砂土：多數(shù)粒徑大于0.075mm、小于2mm的土，按粗細(xì)分礫、中、細(xì)、粉砂 29粉土：顆粒粒徑更細(xì)，粘性介于粘性土和上述非粘性土之間的土
      30粘性土：粒徑比粉土更細(xì)，具有明顯粘性的土
      31人工填土：回填土、垃圾、工業(yè)廢料等。
      32建筑工程中常見(jiàn)的典型結(jié)構(gòu)：墻體結(jié)構(gòu)、框架結(jié)構(gòu)、框架—筒體結(jié)構(gòu)、桁架架構(gòu)、網(wǎng)架結(jié)構(gòu)、拱結(jié)構(gòu)、殼體結(jié)構(gòu)、空間折板結(jié)構(gòu)、鋼索結(jié)構(gòu)。
      33土木工程結(jié)構(gòu)的四項(xiàng)預(yù)定功能：1能承受正常施工和使用時(shí)可能出現(xiàn)的各種內(nèi)力2在正常使用時(shí)具有良好的工作性能3在正常維護(hù)下具有足夠的耐久性能4在偶然事件發(fā)生時(shí)能保持必須的穩(wěn)定性。
      34在·土木工程結(jié)構(gòu)要求：1在應(yīng)用上，要充分滿足空間和通道的多項(xiàng)使用要求2在安全上，要完全符合承載、變形、穩(wěn)定的持久需要3在造型上，要能夠與環(huán)境、規(guī)劃和建筑藝術(shù)融為一體4在技術(shù)上，要力爭(zhēng)體現(xiàn)科學(xué)、技
      術(shù)和工程的新發(fā)展5在建造上，要合理用材、節(jié)約能源、與施工實(shí)際緊密結(jié)合。第五章 建筑工程概述
      1建筑工程：典型的建筑工程是房屋工程，他是興建房屋的規(guī)劃 勘察 設(shè)計(jì) 施工的總稱，目的是為人類生產(chǎn)生活提供場(chǎng)所。2對(duì)房屋的基本要求是“實(shí)用、美觀、經(jīng)濟(jì)”。
      3建筑工程中建筑，結(jié)構(gòu)，設(shè)備，施工之間關(guān)系：建筑的設(shè)計(jì)概念是講為滿足需要進(jìn)行的建筑設(shè)計(jì)，是設(shè)計(jì)的龍頭專業(yè)，由建筑學(xué)人員完成；施工概念是講整個(gè)施工過(guò)程。結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)概念是講通過(guò)結(jié)構(gòu)計(jì)算為建筑設(shè)計(jì)配結(jié)構(gòu)，施工概念是講結(jié)構(gòu)施工。設(shè)備的設(shè)計(jì)概念是講通過(guò)計(jì)算、選型為建筑設(shè)計(jì)配設(shè)備，包括水、暖、通風(fēng)（不含電）。施工概念是講設(shè)備施工。
      4結(jié)構(gòu)工程師的任務(wù)：1確定房屋結(jié)構(gòu)承受的荷載，并合理選用結(jié)構(gòu)材料2正確選用結(jié)構(gòu)體系和結(jié)構(gòu)型式3解決好結(jié)構(gòu)承載力、變形、穩(wěn)定、抗傾覆等技術(shù)問(wèn)題4解決好結(jié)構(gòu)的連接構(gòu)造和施工方法問(wèn)題。
      5施工工程師的任務(wù)：1施工組織設(shè)計(jì)和施工現(xiàn)場(chǎng)布置2確定施工技術(shù)方案和選用施工設(shè)備3建筑材料的購(gòu)置、檢驗(yàn)和使用，熟練技工和勞動(dòng)力組織4確保工程質(zhì)量和工期進(jìn)度。
      6建筑物類別的常用三種分法：
      1、按使用性質(zhì)，住宅、公共、商業(yè)、文教衛(wèi)生、工業(yè)、農(nóng)業(yè)建筑；
      2、建筑結(jié)構(gòu)采用的材料，生土、木、砌體、鋼筋混凝土、鋼-混凝土組合、鋼、薄膜充氣結(jié)構(gòu)；
      3、建筑物主體結(jié)構(gòu)的形式和受力系統(tǒng)劃分，承重墻、框架、筒體、錯(cuò)列桁架、拱、薄殼、折板、網(wǎng)架、懸掛式結(jié)構(gòu)。7生土建筑：我國(guó)生土建筑的歷時(shí)非常悠久，可追溯到50-60萬(wàn)年前的藍(lán)田猿人。
      8土生建筑分類：1從材料結(jié)構(gòu)和結(jié)構(gòu)方面分有土窯洞、土坯 拱窯洞、磚石掩土窯洞、夯土墻、17鋼結(jié)構(gòu)：通常由型鋼、鋼管、鋼板等之稱的鋼梁、鋼柱、鋼桁架等構(gòu)建組成，各構(gòu)件之間采用焊縫螺栓或鉚釘連接。有些鋼結(jié)構(gòu)還用鋼絞線鋼絲繩組成。特點(diǎn)：常用于跨度大、高度大、荷載大、動(dòng)力作用大的各種建筑及的倉(cāng)庫(kù)。
      26水池：位于地平面以上或地下。
      27水塔：是儲(chǔ)水和配水的高聳結(jié)構(gòu)，是給水工程中常用的構(gòu)筑物，用來(lái)保持和調(diào)節(jié)給水管網(wǎng)中的水量和水壓。水塔由水箱、塔其他土木工程結(jié)構(gòu)中。
      身和基礎(chǔ)三部分組成。
      土坯墻。2從房屋營(yíng)建和使用功能上分：窯洞民居、生土建筑民居、以生土材料建造的各類公用建筑和構(gòu)筑物。
      8生土材料的優(yōu)點(diǎn)：就地可取，造價(jià)低廉，可塑性好，已于成形，便于自己動(dòng)手施工，熱穩(wěn)定性能好，冬暖夏聊，是節(jié)能節(jié)能較理想的材料
      9木結(jié)構(gòu)建筑：它是以茅草樹(shù)枝做屋面，以木柱和夯土墻作為主要承重結(jié)構(gòu)的
      10木結(jié)構(gòu)鏈接方式：經(jīng)過(guò)齒形鏈接，螺栓鏈接，釘鏈接，鍵鏈接，或者膠鏈接，如：木網(wǎng)架、木框架、木拱。
      11混凝土的受力構(gòu)件種類:板、梁、柱。
      12混凝土的結(jié)構(gòu)體系種類：墻體、框架、薄殼結(jié)構(gòu)體系。13我國(guó)水泥工業(yè)開(kāi)始年代:1889年，1824年波特蘭水泥發(fā)明年代。
      14我國(guó)最早建造的鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu):1908年建造的上海電話公司大樓。
      15混凝土的優(yōu)點(diǎn):資源豐富，能消納工業(yè)廢渣，成本和能耗較低，可以與鋼筋、型鋼粘結(jié)使用，可模性、整體性、剛性均較好，體內(nèi)能按受力需要配置鋼筋。16混凝土結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn):超高層建筑、巨型大跨度建筑、海洋工程建筑、原子能工程建筑，以及高達(dá)1300℃、抵達(dá)—160℃的高低溫工程建筑，都可以采用混凝土結(jié)構(gòu)。
      18網(wǎng)架：是由多根按一定網(wǎng)架形式通過(guò)節(jié)點(diǎn)連接而成的空間結(jié)構(gòu)，分平板網(wǎng)架和曲面網(wǎng)架。優(yōu)點(diǎn)：具有空間受力、重量輕、剛度大、整體性強(qiáng)、穩(wěn)定性好、抗震性能好等。
      19鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)：是采用鋼構(gòu)件和鋼筋混凝土構(gòu)件，后港混凝土組合構(gòu)件共同組成的承重結(jié)構(gòu)體系后抗側(cè)立結(jié)構(gòu)體系。特點(diǎn)：使鋼和混凝土兩種材料取長(zhǎng)補(bǔ)短。
      20索結(jié)構(gòu)：是由一系列受拉的直線型或曲線形索及相應(yīng)構(gòu)建所組成的承重結(jié)構(gòu)，屬于張力結(jié)構(gòu)。優(yōu)點(diǎn)：充分利用鋼材的強(qiáng)度，用料經(jīng)濟(jì)，能跨越很多大的跨度，施工方便，外形多樣，造型美觀。
      21索-膜結(jié)構(gòu)：是用薄膜材料和鋼索共同形成的結(jié)構(gòu)形式。22特種結(jié)構(gòu)：指房屋、地下建筑、橋梁、隧道、水工結(jié)構(gòu)以外的具有特殊用途的構(gòu)筑物。
      23特種結(jié)構(gòu)種類：貯液池、煙囪、筒倉(cāng)、水塔、擋土墻、深基坑支撐結(jié)構(gòu)、電視塔和紀(jì)念性構(gòu)筑物等。
      24混合結(jié)構(gòu)：指用不同的材料建造的房屋，通常墻體采用磚砌體，屋面和樓板采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，故稱磚混結(jié)構(gòu)。25筒倉(cāng)：是貯存粒狀和粉狀松散物體的立式容器，可作為生產(chǎn)企業(yè)調(diào)節(jié)和短期貯存生產(chǎn)用的附屬設(shè)施，也可作為長(zhǎng)期貯存糧食
      28煙囪：是工業(yè)中常用的構(gòu)筑物，是把煙氣排入高空的高聳結(jié)構(gòu)，能改善燃燒條件，減輕煙氣對(duì)環(huán)境的污染
      29電視塔：為筒體懸臂結(jié)構(gòu)或空間框架結(jié)構(gòu)，由塔基、塔座、塔身、塔樓及桅桿等5部分組成。30框架結(jié)構(gòu)：由梁柱構(gòu)件連結(jié)點(diǎn)處鋼結(jié)組成的結(jié)構(gòu)。優(yōu)點(diǎn)：建筑平面布臵靈活，多用于多層建筑 31排架結(jié)構(gòu)：由骨架，柱和基礎(chǔ)組成（單層工業(yè)廠房）
      柱子和屋架鉸接與地基鋼結(jié)
      32網(wǎng)架結(jié)構(gòu)：特點(diǎn)：1跨度更大，2安全性更大，3工業(yè)化生產(chǎn) 33懸索結(jié)構(gòu)：特點(diǎn)：1主要承重構(gòu)件是索；2施工方便，設(shè)施簡(jiǎn)單；3適應(yīng)性強(qiáng)，造型美觀；4創(chuàng)造具有良好物理性能的建筑物
      第六章 地下工程概述
      1地下工程：建筑在巖石中、土中或水底一下的工程設(shè)施統(tǒng)稱地下工程。
      2地下工程設(shè)施可以構(gòu)筑成隧道形式，它的橫斷面可以用各種不同的形狀，最常見(jiàn)的有圓形，矩形，拱頂直墻，拱頂曲墻，落地拱，穹頂直墻等幾種
      3地下工程的特色：一方面它必然承受四周巖層和圖層傳來(lái)的壓力，稱周巖壓力或巖體壓力。另一方面巖層和土層有都具有較好的抗暴、抗震能力和良好的熱穩(wěn)定性和密閉性。
      4地下工程優(yōu)點(diǎn)、缺點(diǎn)可以作為有效的防空、防炸設(shè)施，形成恒溫恒濕防震防振的環(huán)境并能節(jié)約地面建筑占地；但是地下工程設(shè)施建造時(shí)對(duì)地質(zhì)條件要求較高，施工比較困難，投資較高。5地下工程設(shè)施的襯砌結(jié)構(gòu)主要是與巖（土）層接觸處必須有襯砌結(jié)構(gòu)，主要作用承受巖（土）層和爆炸等靜力和動(dòng)力荷載，并防止地下水和潮氣的侵入。6襯砌結(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn)：主要由使用、地質(zhì)和施工3個(gè)因素綜合決定。其中質(zhì)地因素既涉及作用于襯砌四壁的巖石或土壓力以及水壓力。
      7襯砌結(jié)構(gòu)施工特點(diǎn)：為了使襯砌四壁大體受壓而較少受彎、受拉，最適宜的襯砌外形介于圓形和蛋形之間。
      8地下設(shè)施只要有：1）地下住宅設(shè)施：指各種地下或半地下住宅，我國(guó)的窯洞及北美等地的覆土式房屋就是典型的地下住宅。2）地下城市設(shè)施：為改善城市功能的各項(xiàng)設(shè)施，包括埋在地下的各類管線、變電站等，遷至地下，有益于改善城市環(huán)境、提高市民生活質(zhì)量。3）地下生產(chǎn)設(shè)施：在城市人口密集區(qū)，將有噪音污染、振動(dòng)污染的工業(yè)廠房、變電站等，遷至地下，有益于改善城市環(huán)境、提高市民生活質(zhì)量。4）交通設(shè)施5）貯藏設(shè)施6）防災(zāi)、人防設(shè)施7）軍事設(shè)施。9地下工程分類：1）按周圍環(huán)境的材料分：巖石地層和土質(zhì)地層。土質(zhì)地層中的地下工程包括用明挖法施工的淺埋式和在深層土體中用暗挖法施工的洞埋式通道和洞室。2）按建造方式不同分為：?jiǎn)谓ㄊ剑褐釜?dú)立建造的地下工程，地面上沒(méi)有其他建筑物。附建式：一般指各種建筑物的地下室部分。3）按工程規(guī)
      模分：小型地下工程：指一般性建筑物地下室。大型地下工程：指空間開(kāi)闊的大型地下車庫(kù)。10隧道：是修筑在巖體、土體或水底，兩端有出入口的，供車輛、行人、水流及管線等通過(guò)的通道，包括交通運(yùn)輸方面的鐵路、道路、水底隧道和各種水工隧洞等。對(duì)工業(yè)化、機(jī)械化施工要求高
      11隧道工程的特點(diǎn)：①它是交通運(yùn)輸線路穿越天然障礙②穿越的地質(zhì)條件復(fù)雜多變，遇到意外情況比較多，工程定位、設(shè)計(jì)、施工方法都必須隨時(shí)做相應(yīng)調(diào)整③施工作業(yè)面窄，可能容納的勞動(dòng)能力和機(jī)械設(shè)備都受到限制，對(duì)工業(yè)化、機(jī)械化施工要求高④造價(jià)昂貴
      12鐵路隧道：由洞口路塹、洞口、洞身襯砌結(jié)構(gòu)和隧道內(nèi)外附屬構(gòu)筑物組成。隧道內(nèi)的路線可用單向坡和雙向坡。
      13道路隧道：分為山嶺道路隧道、水底道路隧道和城市道路隧道。因?yàn)樗淼滥芸朔叱陶系K，縮短路線長(zhǎng)度，減小坡度和曲率，從而提高路線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。14道路隧道設(shè)計(jì)：道路隧道要盡量設(shè)計(jì)成直線，隧道內(nèi)的縱坡不宜大于3.5%，也不應(yīng)小于0.3%。后者是為了排水需要所設(shè)的最小坡度，較長(zhǎng)的山嶺隧道內(nèi)采用雙向坡，短隧道可用單向坡。公路隧道必須需要有較完善的通風(fēng)、照明、防災(zāi)等附屬設(shè)施。15水底隧道：一般分為水底段和河岸段，后者又有暗埋、敞開(kāi)及出口部分。上海黃浦江路隧道為我國(guó)第一條水下公路隧道，上世紀(jì)60年代末建成，全長(zhǎng)2761m。用盾構(gòu)法建造的隨地隧道。16地下鐵道：是指在城市地下由電力機(jī)車牽引的鐵路。
      17地下鐵道的種類：淺埋地鐵、深埋地鐵、地面地鐵線路段、高架地鐵線路段
      18地鐵建筑物內(nèi)容：地鐵車站、區(qū)間隧道、出入口建筑物 第七章 橋梁工程概述
      1橋梁:指供道路、鐵路、渠道、管線等跨越水體、山谷或彼此間相互跨越的工程構(gòu)筑物。2橋梁工程:是指修建的這些工程構(gòu)筑物和修建、使用過(guò)程中應(yīng)用的各項(xiàng)技術(shù)的總稱，是土木工程的重要組成部分。
      3現(xiàn)代橋梁多用鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土和鋼材建造，只要主要部分有：
      1、橋垮結(jié)構(gòu)
      2、橋墩、橋臺(tái)
      3、橋梁基礎(chǔ)。
      4橋梁工程和建筑工程區(qū)別：1）相同點(diǎn)：荷載、材料、地基和內(nèi)力。2）區(qū)別：活載，作用效應(yīng)：橋梁結(jié)構(gòu)除承受何種荷載引起的拉力、壓力、彎矩、剪力、扭矩外，還要承受鐵路列車或公共汽車行進(jìn)過(guò)程中才升的沖擊力、離心力、橫向搖擺力、制動(dòng)力或者牽引力等。
      5橋梁的多種分類方式:①按用途分類為：公路橋，鐵路橋，公路鐵路兩用橋，農(nóng)用橋，人行橋，運(yùn)水橋(渡槽)和專用橋梁(如管路電纜等)。②按照橋梁主要承重結(jié)構(gòu)所用材料分為：圬工橋(包括磚、石、混凝土橋)，鋼筋混凝土橋，預(yù)應(yīng)力混凝土橋，鋼橋和木橋等。③按照跨越障礙的性質(zhì)分為：跨河橋，跨線橋(立體交叉)，高架橋和棧橋等。6橋梁基礎(chǔ)的類型及適用范圍:剛性擴(kuò)展基礎(chǔ)（適用于淺基礎(chǔ)，地基為密實(shí)土層）、樁基礎(chǔ)（適用于地基上部土層軟弱、適宜的持力層較深時(shí)）、管柱基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)（適用于橋梁工程中）、沉箱基礎(chǔ)。7橋梁涵洞按跨度和橋梁全長(zhǎng)的劃分:特大橋、大橋、中橋、小橋
      8梁式橋:是一種在豎向移動(dòng)式荷載作用下無(wú)水平反力的結(jié)構(gòu)體系，與建筑工程中的梁相似。目前應(yīng)用最廣的鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁跨度為5-25m，預(yù)應(yīng)力混混凝土簡(jiǎn)支梁跨度為10-50m。9拱橋:指的是在豎直平面內(nèi)以拱作為上部結(jié)構(gòu)主要承重構(gòu)件的橋梁。主要承重結(jié)構(gòu)是拱券。它在橋面豎向移動(dòng)荷載作用下橋墩或橋臺(tái)要承受水平推力，同時(shí)這種推力將顯著抵消在拱圈中引起的彎矩，是拱圈承受的主要是壓力，故通常才用抗壓能力強(qiáng)的 圬工材料（如石、磚、混凝土）建造
      10拱橋的三種承載方式:上承載式橋，下承載式橋和中承載式橋。
      11剛架橋:是梁和柱整體結(jié)合的橋梁結(jié)構(gòu)。鋼架橋一般才用工行剛架橋，連續(xù)鋼架橋，斜腿剛架橋。
      12斜拉橋:由主梁、塔柱和斜索三種基本構(gòu)架組成。用剛強(qiáng)度鋼材制成的斜鎖將主梁多點(diǎn)吊起，將主梁承受的恒載和車輛荷載傳至塔柱，再有塔柱基礎(chǔ)傳給地基。斜拉橋是一種橋面體系（加勁主梁）受壓、受彎，支撐體系（斜拉索）受拉的結(jié)構(gòu)。斜拉橋一般有3孔，中孔為主孔，變孔跨度通常為中空的0.25-0.5倍（躲在0.4倍左右）。
      13懸索橋:由兩個(gè)主塔將作為主要承重構(gòu)建煩人主纜索架起，在用固定在主纜索上的吊桿將作為橋面承重構(gòu)件的主梁懸吊住。適用于大江、湖?；蚩缍壬顪稀⑸罟葧r(shí)才用。懸索橋邊跨與主跨之比一般為0.3-0.4，最小可達(dá)
      0.21.14斜拉橋和懸索橋的基本受力原理:受力分析，左邊的力可以分解為水平向向左的一個(gè)力和豎直向下的一個(gè)力；同樣的右邊的力可以分解為水平向右的一個(gè)力和豎直向下的一個(gè)力；由于這兩個(gè)力是對(duì)稱的，所以水平向左和水平向右的兩個(gè)力互相抵消了，最終主梁的重力成為對(duì)索塔的豎直向下的兩個(gè)力，這樣，力又傳給索塔下面的橋墩了。懸索橋：自錨式懸索橋的上部結(jié)構(gòu)包括：主梁、主纜、吊桿、主塔四部分。傳力路徑為：橋面重量、車輛荷載等豎向荷載通過(guò)吊桿傳至主纜承受，主纜承受拉力，而 主纜錨固在梁端，將水平力傳遞給主梁。由于懸索橋水平力的大小與主纜的矢跨比有關(guān)，所以可以通過(guò)矢跨比的調(diào)整來(lái)調(diào)節(jié)主梁內(nèi)水平力的大小，一般來(lái)講，跨度較大時(shí)，可以適當(dāng)增加其矢跨比，以減小主梁內(nèi)的壓力，跨度較小時(shí)，可以適當(dāng)減小其矢跨比，使混凝土主梁內(nèi)的預(yù)壓力適當(dāng)提高。
      15橋臺(tái):是橋梁兩端橋頭的支承結(jié)構(gòu)，是道路與橋梁的連接點(diǎn)。橋臺(tái)的類型及適用范圍:實(shí)體式（適用于填土高度8~10m以下的橋梁）、埋置式（適用于橋頭為淺灘時(shí)）
      16橋墩:是多跨橋的中間支承結(jié)構(gòu)。橋墩的類型及適用范圍:根據(jù)其結(jié)構(gòu)形式可分為實(shí)體式(重力式)橋墩（適用于大中型橋梁）、構(gòu)架式橋墩和樁(柱)式橋墩（適用于跨度不大于30m的橋梁）。
      17橋墩、橋臺(tái)的受力構(gòu)造和特點(diǎn):橋墩的作用是支承從它左右兩跨的上部結(jié)構(gòu)通過(guò)支座傳來(lái)的豎向力和水平力;橋臺(tái)既要承受
      橋跨結(jié)構(gòu)傳來(lái)的豎向力和水平力，還要當(dāng)土護(hù)岸，承受臺(tái)后填土及土上荷載產(chǎn)生的土壓力。18橋梁基礎(chǔ)類型：1）剛性擴(kuò)展基礎(chǔ)，2）樁基礎(chǔ)3）管柱基礎(chǔ):以鋼管柱為基礎(chǔ)支承構(gòu)件，埋入巖層鉆孔中。4）沉井基礎(chǔ):四周有壁、下部無(wú)底、上部無(wú)蓋、側(cè)壁下有刃腳，通常用鋼筋混泥土制成，通過(guò)從井孔內(nèi)挖土，借助自身重力下沉，用混凝土封底并塞滿井筒，成為整體式深基礎(chǔ)。5）沉箱基礎(chǔ):它是以氣壓沉箱來(lái)修筑的橋梁墩臺(tái)或其它構(gòu)筑物的基礎(chǔ)。
      19設(shè)計(jì)水位:江河航道水深測(cè)量用的起算面。
      22跨度:筑物中,梁、拱券兩端的承重結(jié)構(gòu)之間的距離，兩支點(diǎn)中心之間的距離。
      20橋梁全長(zhǎng):有橋臺(tái)的橋梁為兩岸橋臺(tái)側(cè)墻或八字墻尾端間的距離；無(wú)橋臺(tái)的橋梁為橋面系長(zhǎng)度通常指橋孔范圍內(nèi)，從設(shè)計(jì)通航水位（或設(shè)計(jì)洪水位）至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣的凈空高度。21橋下凈空高度:通常指橋孔范圍內(nèi)，從設(shè)計(jì)通航水位（或設(shè)計(jì)洪水位）至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣的凈空高度。
      22現(xiàn)代橋梁的基本組成及各自作用:
      1、橋跨結(jié)構(gòu)。作用是承受橋面上各種車輛、行人的荷載；
      2、橋墩與橋臺(tái)。是支承跨結(jié)構(gòu)的承重結(jié)構(gòu)。
      3、橋梁基礎(chǔ)。作用是使橋上全部荷載傳至基礎(chǔ)。第八章 道路工程概述
      1公路：是指連接城市與鄉(xiāng)村的主要供汽車行駛的道路
      2城市道路：在城市范圍內(nèi)供車輛及行人通行的道路。有各城市規(guī)劃部門規(guī)劃、市政部門建設(shè)、管理和養(yǎng)護(hù)。
      3專用道路：指由工礦農(nóng)林部門投資修建供部門車輛使用 4公路發(fā)展：近代道路建設(shè)起步較晚，1912年才修筑第一條汽車公路——湖南長(zhǎng)沙至湘潭的公路，全場(chǎng)50km。我國(guó)最早建造的瀝青表面處理路面的公路，也是我國(guó)機(jī)械化施工的開(kāi)始。5路線：道路由于受到自然環(huán)境與地物地貌的限制，在平面上有轉(zhuǎn)折，在縱面上有起伏，它的中線是一條三維空間曲線稱路線。6道路的線形：就是指道路中線在空間的幾何形狀和尺寸?？梢杂闷矫婢€形（形常才用直線、圓曲線和緩和曲線以及三中線形的組合線形，緩和曲線的線形有回旋曲線、三次拋物線和雙曲線等，常用的是回旋曲線）、縱斷面線形（采用直線、豎曲線，豎曲線又分為凸形和凹形兩種）表示。
      7縱斷面線形設(shè)計(jì)：主要內(nèi)容是具體包括縱坡設(shè)計(jì)和豎曲線設(shè)計(jì)。主要是解決道理線形在縱斷面上的位置、形狀和尺寸，具體內(nèi)容包括縱坡設(shè)計(jì)和豎曲線設(shè)計(jì)兩項(xiàng)?？v斷面設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)道路性質(zhì)、任務(wù)、等級(jí)和自然因素，考慮路基穩(wěn)定、排水及工程量等要求，對(duì)縱坡的大小、長(zhǎng)短、前后縱坡情況、豎曲線半徑大小以及與平面線形的組合關(guān)系等進(jìn)行組合設(shè)計(jì)，從而得出出坡度合理、線形平順圓滑的最優(yōu)線形。8道路縱斷面設(shè)計(jì)考慮的因素及設(shè)計(jì)目的；因素：道路性質(zhì)、任務(wù)、等級(jí)和自然因素，路基穩(wěn)定、排水及工程量，對(duì)縱坡的大小、長(zhǎng)短、前后縱坡情況、豎曲線半徑大小以及與平面線形的組合關(guān)系。目的：行車安全、快速、舒適、工程造價(jià)較低、營(yíng)運(yùn)費(fèi)用少。
      9道路平、縱線形組合設(shè)計(jì)：是
      指在滿足汽車運(yùn)動(dòng)學(xué)和力學(xué)要求的前提下，研究如何滿足視覺(jué)和心理方面的連續(xù)、舒適、與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)和良好的排水條件。
      10交叉口：道路與道路、道路與鐵路相交處稱為交叉口。它可分為平面交叉口和立體交叉口兩類。
      11立交分類：公路與空路立交、公路與鐵路立交、公路與城市立交、公路與鄉(xiāng)村立交等。根據(jù)功能分類，科教可分為分離式立交和互通式。
      12路基：是道路行車路面下的基礎(chǔ)，是有土、石構(gòu)成的帶狀的土工建筑物。路基應(yīng)滿足的基本要求：
      1、具有足夠的承載力和剛度
      2、具有足夠的水溫穩(wěn)定性
      3、具有足夠整體穩(wěn)定性。路基的設(shè)計(jì)主要是確定路基橫斷面形狀和邊坡坡度，設(shè)計(jì)道路排水系統(tǒng)及其構(gòu)筑物，對(duì)路基進(jìn)行穩(wěn)定性分析并進(jìn)行防護(hù)措施的設(shè)計(jì)。13路基施工的特點(diǎn)：工程量大、工程項(xiàng)目多、工藝簡(jiǎn)單、施工條件差
      14道路路基施工內(nèi)容：路基主體工程、取土坑與棄土堆多、護(hù)坡道及碎落臺(tái)、路基綜合排水、路基防護(hù)與加固、填方與挖方路基、特殊工程地質(zhì)地區(qū)的路基、冬季與雨季的施工以及由于修筑路基而引起的改溝和改河工程、土石方工程的施工組織、路基整修、質(zhì)量檢查、工程驗(yàn)收等工程項(xiàng)目
      15道路的分類：公路、城市道路和專用道路。
      16道路的組成：車行道、路測(cè)帶、分隔帶、交叉口和交通廣場(chǎng)、停車場(chǎng)和公交車?？空尽⒌缆酚晁潘到y(tǒng)、其他設(shè)施
      17路基橫斷面的典型型式有：路
      堤，路塹，半填半挖路基 18路堤：是指高于原地面的填方路基。
      19路塹：是指低于原地面的挖方路基。
      20路面：又稱行車部分，是路基表面用各種材料分層鋪筑的構(gòu)筑物。
      21路面應(yīng)滿足的基本要求：
      1、功能性好
      2、結(jié)構(gòu)性好
      3、耐久性好
      4、安全性好。
      22路面結(jié)構(gòu)層次及各自作用要求：通常包括面層（作用：承受行車荷載較大的豎向力、水平力和沖擊力的作用，同時(shí)又受到降水的侵蝕作用和溫度變化的影響。要求：具有更高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度、不透水和溫度穩(wěn)定性，表面還應(yīng)有良好的平整度、粗糙度和耐磨性。）、基層（作用：只要起承重作用。要求：具有足夠的強(qiáng)度。路基優(yōu)勢(shì)設(shè)兩層，分別成為上路基和下路基）、墊層（作用：排水、隔水、防凍、防污或擴(kuò)散荷載應(yīng)力。）
      23路面結(jié)構(gòu)類型：按面層材料不同可分：瀝青路面、水泥混凝土路面、塊料路面和顆粒路面四類。按技術(shù)條件及面層類型不同可分為：高級(jí)路面、次高級(jí)路面、中級(jí)路面和低級(jí)路面。按車輛荷載工作特性分：有柔性路面，剛性路面和半剛性路面。24道路工程的沿線設(shè)置有眾多的工程設(shè)施和管理設(shè)施。主要工程設(shè)施有：1）橋涵（包括橋梁和涵洞），2）隧道（為道路從地層內(nèi)部或水下通過(guò)而建筑的構(gòu)筑物），3）防護(hù)工程（如擋土墻），4）排水系統(tǒng)（道路排水系統(tǒng)按排水方向分為縱向排水系統(tǒng)和橫向，按排水位置分為地面排水和地下），5）交通管理設(shè)施，6）交通安全設(shè)施，7）停車設(shè)施，8）路用房屋
      25涵洞：指橫貫并埋設(shè)在路堤中供排泄洪水、灌溉或交通使用的渠道或管道；多跨橋梁總長(zhǎng)小于8m，單孔跨度小于5m的也稱涵洞。
      26高速公路：是全封閉、全部控制出入、全部立體交叉、路中央有分隔帶的現(xiàn)代化汽車公路。我國(guó)規(guī)定高速公路的設(shè)計(jì)行車速度最低60，最高120km/h。27高速公路的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益：運(yùn)輸效益高、技術(shù)效益好、安全效益可觀、加速城市發(fā)展、刺激工業(yè)發(fā)展、帶動(dòng)第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展、協(xié)調(diào)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合與合作。28城市道路：指大、中、小城市及大城市衛(wèi)星城區(qū)內(nèi)的道路、廣場(chǎng)、停車場(chǎng)等，但不包括后街坊內(nèi)部的道路。城市道路與公路的分界線為城市規(guī)劃區(qū)的分界線。29城市道路的組成內(nèi)容：1.車行道2.路側(cè)帶3.分隔帶4.交叉口和交通廣場(chǎng)5.停車場(chǎng)和公交車?？空?.道路雨水排水系統(tǒng)7.其他設(shè)施。
      30高速公路與普通公路的區(qū)別：汽車專用（并且對(duì)農(nóng)用汽車、特殊貨運(yùn)汽車也作出限制）；分道行駛（有中央分隔帶、超車車道、行車車道等）；控制出入（全封閉、全立交，路段兩側(cè)設(shè)禁人柵）；設(shè)施完善（除完善的安全、監(jiān)控設(shè)施外，還有緊急電話和服務(wù)區(qū)等）
      31高速公路存在的主要問(wèn)題：①高速鐵路線路應(yīng)能保證按規(guī)定的最高車速，安全、平穩(wěn)和不間斷地運(yùn)行②軌道的平順性是解決列車提速的至關(guān)重要的問(wèn)題③高速列車的牽引動(dòng)力是實(shí)現(xiàn)高速行車的重要關(guān)鍵技術(shù)之一④高速鐵路的信號(hào)與控制系統(tǒng)是提高速列車安全、高密度運(yùn)行 的基本保證
      32在道路平面設(shè)計(jì)中為什么要保證足夠的行車視距：因?yàn)闉榱吮ＷC行車安全，實(shí)際應(yīng)能看到行車路線上前方一定距離的公路，以便發(fā)現(xiàn)障礙物或迎面來(lái)車時(shí)，技術(shù)采取停車、避讓、錯(cuò)車或超車等措施。
      33目前我國(guó)公路發(fā)展的特點(diǎn)：①國(guó)道是我國(guó)公路的骨架，在公路運(yùn)輸中占著主導(dǎo)地位②高速公路發(fā)展迅速，近年來(lái)每年建成的高速公路達(dá)數(shù)千公里③路網(wǎng)整體水平和公路通行能力有明顯提高④橋梁和隧道建設(shè)水平上了一個(gè)新的臺(tái)階⑤籌資力度進(jìn)一步加大⑥公路運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸體系中所占比重進(jìn)一步提高 第九章 鐵路工程概述
      1鐵路發(fā)展：1825年英國(guó)建成了世界上第一條蒸汽機(jī)車牽引的鐵路——斯托克頓至達(dá)靈頓鐵路。磁懸浮列車實(shí)驗(yàn)運(yùn)行速度可達(dá)500kn/h。1905-1908年，我國(guó)杰出的愛(ài)過(guò)工程師詹天佑建設(shè)我國(guó)第一條自行設(shè)計(jì)】自行施工的京張鐵路。南起北京豐臺(tái)，北至張家口，全場(chǎng)201km 2鐵路：有線路、路基和路線上部建筑3部分組成。鐵路設(shè)計(jì)分遠(yuǎn)近兩期，遠(yuǎn)起為交付運(yùn)營(yíng)后的第十年，近期為第五年。3鐵路路線：是鐵路橫斷面中心線在鐵路平面中的位置，以及沿鐵路橫斷面中心線所作的縱斷面狀況。
      4離心率的作用：影響列車行駛的平穩(wěn)性，是外側(cè)車輪輪緣緊壓外軌，而加劇磨損，同時(shí)由于動(dòng)輪踏面在曲線段會(huì)發(fā)生橫向華東，而曲線范圍內(nèi)的外軌較內(nèi)軌長(zhǎng)，車輪又會(huì)產(chǎn)生縱向華東，這些華東會(huì)引起車混同鋼軌間的粘著系數(shù)下降，是牽引力減小。
      5為適應(yīng)地形起伏以減少工程亮，鐵路線路可在縱斷面上設(shè)置上坡、下坡和平道。列車在坡道上行駛時(shí)，起重量平行與坡道方向的分立便成為車輛行駛的阻力，成為坡道阻力?？v坡越大，起坡道阻力越大。
      6限制坡度：鐵路線路在某區(qū)段上限制貨物列車重量的坡度，稱為限制坡度。
      7加力牽引坡度：由于牽引力增大，限制坡度可以提高（成為加力牽引坡度），從而縮短線路長(zhǎng)。減少工程量，加力牽引坡度值根據(jù)牽引重量，所采用用的機(jī)車類型和機(jī)車連接方式確定。8路基：是鐵路線路承受軌道和列車荷載的地面結(jié)構(gòu)物。路基分為路堤、路塹和半路堤半路塹3中基本形式。在區(qū)間單線曲線路段上，由于需要設(shè)置曲線超高而加厚道床厚度，在曲線外側(cè)的路基寬度應(yīng)隨超高度的不同而適當(dāng)加寬。
      9鐵路上部建筑：包括與列車直接接觸的鋼軌、軌枕、道床和岔道。
      10鋼軌：起承受車身重力及引導(dǎo)列車運(yùn)行方向的作用。標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為25m和12.5m兩種。兩條鋼軌間的標(biāo)準(zhǔn)軌距為1435mm，誤差不能超過(guò)+6mm或-2mm。11鎖定線路、無(wú)縫線路：在長(zhǎng)鋼軌兩端的伸縮區(qū)內(nèi)，用高強(qiáng)度扣件把鋼軌強(qiáng)制扣緊在鋼筋混凝土軌枕上，使之幾乎沒(méi)有相對(duì)位移，成為鎖定路線或無(wú)縫線路 12軌枕：是鋼軌的支座，除了承受鋼軌傳來(lái)的力并將其傳給道床外，還起著保持鋼軌的方向和軌距的作用。軌枕應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、彈性和耐久性。軌枕主要有木枕和預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕兩種。軌枕越多，表明軌道的強(qiáng)度越高。
      13軌枕數(shù)量：每千米線路上鋪設(shè)軌枕的數(shù)量，應(yīng)根據(jù)運(yùn)量及行車速度等運(yùn)行條件確定，一般在1520-1840根之間。
      14道床：是鋪設(shè)在路基頂面上的道渣層。其作用是把由軌枕傳下的車輛荷載均勻傳布到路基面上，阻止軌道在列車作用下產(chǎn)生位移，并緩和肋車的沖擊力。同時(shí)，還具有便于排水以保持路基面和軌枕干燥。路基為非滲水性土?xí)r，宜采用雙層到床，其他情況采用單層道床混凝土軌枕的端部埋入道床的深度為150mm。15道岔：是鐵路線路、線路間連接和交叉設(shè)備的總稱。由轍奇轉(zhuǎn)轍機(jī)械、轍叉、鏈接部分和岔枕所組成。除了但是道岔，還有雙開(kāi)、三開(kāi)、交分道岔等。16轉(zhuǎn)轍器：包括兩根尖軌和兩根基本軌，起引導(dǎo)機(jī)車車輛轉(zhuǎn)向的作用。
      17轉(zhuǎn)轍機(jī)械：有手動(dòng)和點(diǎn)動(dòng)兩種。
      18轍叉：有固定式和可動(dòng)式兩種。
      19鐵路工程設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容：1在經(jīng)濟(jì)上論證所設(shè)計(jì)線路在交通運(yùn)輸系統(tǒng)中的地位、作用和經(jīng)濟(jì)效益，說(shuō)明其可行性2根據(jù)鐵路的技術(shù)等級(jí)、勘測(cè)的地形地物在技術(shù)上選擇路線3設(shè)計(jì)路基、線路上部建筑、橋梁、供電、鐵路信號(hào)等項(xiàng)目的設(shè)計(jì)
      20鐵路的線形設(shè)計(jì)：1鐵路選線、定線2進(jìn)行全線線路的平面和縱剖面設(shè)計(jì)
      21高速鐵路：客運(yùn)列車超過(guò)200km/h的高速運(yùn)行的鐵路，按其功能分客運(yùn)專用和客運(yùn)、貨運(yùn)共用兩類。
      22世界上第一條告訴鐵路為1964年10月建成的日本東海道
      新干線，最高速度達(dá)210km/h 23高速鐵路優(yōu)點(diǎn)：1節(jié)省能源2保護(hù)環(huán)境3安全4舒適5省時(shí) 24高速鐵路關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題：1告訴鐵路線路應(yīng)能保證列車按規(guī)定的最高車速，安全、平穩(wěn)和不間斷的運(yùn)行2軌道的平順性是解決列車提速的至關(guān)重要的問(wèn)題3高速列車的牽引動(dòng)力是顯示高速行車的重要關(guān)鍵技術(shù)之一4高速鐵路的信號(hào)與控制系統(tǒng)是告訴列車安全、高密度運(yùn)行的基本保證。
      25磁懸浮列車分類：起點(diǎn)懸浮車（氣墊車）與氣膜懸浮車（氣浮車）
      26磁懸浮列車特點(diǎn)：利用電磁系統(tǒng)產(chǎn)生的吸引力和排斥力將車輛托起，是整個(gè)列車懸浮在鐵路上，利用電磁力進(jìn)行導(dǎo)向，并利用直流電機(jī)將電能直接轉(zhuǎn)換成推進(jìn)力來(lái)推動(dòng)列車前進(jìn)。27磁懸浮列車目前最高試驗(yàn)速度為552km/h，我國(guó)首輛磁懸浮列示師范營(yíng)線，她的設(shè)計(jì)時(shí)速和運(yùn)行時(shí)速分別為505km/h和430km/h。僅需7分鐘就可從地鐵龍陽(yáng)路站到達(dá)浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng) 28磁懸浮列車無(wú)機(jī)械振動(dòng)和噪聲，無(wú)廢氣排出和污染，有利于環(huán)境保護(hù)，能充分能利用能源，從而獲得高的運(yùn)輸效率。29倫敦與1863年修建了世界上第一條地下鐵道，我國(guó)第一條城市地下鐵道是1969年10越在背景建成。
      30城市輕軌：輕軌比地鐵造價(jià)低，見(jiàn)效快。
      31上海2000年12越順利建成了我國(guó)第一條輕軌鐵路——明珠線。
      第十章 港口、海洋和飛機(jī)場(chǎng)工程概述
      1港口作為交通運(yùn)輸樞紐，水陸
      聯(lián)運(yùn)的咽喉，通常是鐵路、公路、水路和管道幾種運(yùn)輸方式的匯集點(diǎn)。貿(mào)易作用明顯。國(guó)際貿(mào)易量90%通過(guò)水路運(yùn)輸
      2港口：是具有水陸聯(lián)運(yùn)設(shè)備和條件的，有一定面積的水域和陸域，是供船泊入和停泊、旅客及貨物集散并變換運(yùn)輸方式的場(chǎng)地。
      3港口分類：1按所處位置分，有河口港、海岸港、河港2按用途分有商港、軍港、漁港、工業(yè)港和避風(fēng)港3按成因分天然港和人工港4按港口水域在寒冷幾節(jié)是否結(jié)冰分為凍港和不凍缸5按潮汐關(guān)系、潮汐大小、食肉修建船閘控制進(jìn)港，可分閉口港和開(kāi)口港6按對(duì)進(jìn)口的外國(guó)貨物食肉辦理報(bào)關(guān)手續(xù)可分報(bào)關(guān)港和自由港
      4碼頭的不止有順岸式、突堤式、挖入式
      5碼頭形式：按前沿的橫斷面外形有直立式、斜坡式、半直立式和半斜坡式。
      6碼頭的結(jié)構(gòu)：重力式、板樁式、高樁式和混合式
      7防波堤：主要功能是為港口提供掩護(hù)條件，阻止波浪和飄沙進(jìn)入港內(nèi)對(duì)港口水域產(chǎn)生侵襲，保持港口內(nèi)水面的平穩(wěn)和所需要的水深，是船舶在港口安全停泊和進(jìn)行裝卸作業(yè)，同時(shí)，建有防沙、防冰的作用。
      8防波提形式的選用：應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r，如海底土質(zhì)、水深大小、波浪狀況、建筑材料、施工條件等
      9龐波提的布置：?jiǎn)瓮坏淌健㈦p突堤式、島堤式、組合堤式 10防波提的類型：斜坡式防波堤、直立式防波堤、混合式防波堤、透空式防波堤、浮式防波堤、噴氣消波設(shè)備、新式防波設(shè)備有塑料簾幕和浮毯等形式 11護(hù)岸：作用就是是港口或水域的波浪、冰、流的作用下不破壞，從而保護(hù)岸上的建筑物、設(shè)備和農(nóng)田等
      12護(hù)岸分類：一類是直接護(hù)岸，即利用護(hù)坡和護(hù)岸墻等加固天然岸邊，抵抗侵蝕；梁一類是間接護(hù)岸
      13直接護(hù)岸：斜面式護(hù)坡和直立式護(hù)岸墻、混合式護(hù)岸也經(jīng)常采用
      14海洋工程：在近海區(qū)域設(shè)置或建造工程構(gòu)筑物，如海洋石油鉆井、儲(chǔ)油平臺(tái)、海上導(dǎo)航燈塔等 15海洋工程特點(diǎn)：環(huán)境條件復(fù)雜且隨機(jī)性大，結(jié)構(gòu)尺度大且設(shè)計(jì)安全度要求高，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)考慮作用的多樣性，施工方法的特殊性 15飛機(jī)場(chǎng)：是航空運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施，通常機(jī)場(chǎng)的定義是指在陸地上或水面上一塊規(guī)定的區(qū)域，其全部或部分用來(lái)提供航空器找路、起飛和地面活動(dòng)之用 16機(jī)場(chǎng)工程的內(nèi)容：幾長(zhǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)、場(chǎng)道工程、導(dǎo)航工程、通訊工程、空中交通控制系統(tǒng)、氣象工程、旅客航站及指揮樓工程、地面道路工程以及其他輔助工具。
      17民航運(yùn)輸飛機(jī)分類：干線運(yùn)輸機(jī)和支線運(yùn)輸機(jī)
      18機(jī)場(chǎng)組成：一個(gè)大型完整的幾長(zhǎng)由空側(cè)和路側(cè)兩個(gè)區(qū)域組成，航站樓則是這兩個(gè)區(qū)的分界線民航機(jī)場(chǎng)的空側(cè)主要由飛行區(qū)、旅客航站區(qū)、貨運(yùn)區(qū)、機(jī)務(wù)維修設(shè)施、供油設(shè)施、空中交通管理制度設(shè)施、安全保衛(wèi)設(shè)施、救援和消防設(shè)施等，路側(cè)則由行政辦公室、生活區(qū)、輔助設(shè)施、后勤保障設(shè)施、地面交通設(shè)施等以及幾長(zhǎng)空域組成
      19機(jī)場(chǎng)主要構(gòu)筑物：跑道，花想
      到和停機(jī)坪、機(jī)場(chǎng)道面 20跑道：是機(jī)場(chǎng)上最重要的工程設(shè)施，是專供飛機(jī)起飛滑跑和著陸滑跑之用。我國(guó)具有兩條遠(yuǎn)距平行跑道的機(jī)場(chǎng)一個(gè)，即背景首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)
      21跑道分類：按作用分為只要跑道、輔助跑道、起飛跑道 22主要跑道：在條件許可時(shí)比其他跑道優(yōu)先使用的跑道 23輔助跑道：又稱次要跑道，起降都有逆風(fēng)影響，所以其長(zhǎng)度比主要跑道短一些。
      24起飛跑道：僅供起飛用的跑道 25輔助作用道路設(shè)施：跑道道肩、停止道、機(jī)場(chǎng)升降帶土質(zhì)地區(qū)、跑道端的安全區(qū)、凈空道（確保飛機(jī)完成初始爬升10.7m之用）
      26機(jī)場(chǎng)道面使用要求：強(qiáng)度、平坦度、粗糙度、橫坡、穩(wěn)定性、潔凈
      第十二章 土木工程的建設(shè) 1土木工程的建設(shè)程序：立項(xiàng)、報(bào)建，可行性研究，選擇建設(shè)地點(diǎn)，編制勘察設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)、測(cè)量地形、勘察地質(zhì)水文、編制設(shè)計(jì)文件、組織施工，竣工驗(yàn)收，交付使用等環(huán)節(jié)。
      2建設(shè)程序內(nèi)容：1）立項(xiàng)、報(bào)建；2）可行性研究；3）建設(shè)項(xiàng)目選址；4）編制勘察設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)（由建設(shè)單位組織編制工程地質(zhì)勘察任務(wù)書(shū)和設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)，包括擬建項(xiàng)目的組成，使用面積和各種使用要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、分期建設(shè)的期限等）；5）測(cè)量地形（測(cè)量的成果是地形圖。地形圖在工程建設(shè)中的應(yīng)用大體有：確定擬建房屋和道路、橋梁的高程；場(chǎng)地憑證中填挖土方量的計(jì)算；設(shè)計(jì)占用徒弟的面積；繪制地形斷面以確定道路、管線的坡度；確定匯水區(qū)域等）；6）勘察地質(zhì)、水
      文；7）編制設(shè)計(jì)文件（通過(guò)招標(biāo)選擇設(shè)計(jì)單位；8）工程招標(biāo)和投標(biāo)；9）工程施工；10）竣工驗(yàn)收
      3立項(xiàng)報(bào)建主要內(nèi)容：說(shuō)明工程項(xiàng)目的目的、必要性和依據(jù)，擬建規(guī)模和建設(shè)的設(shè)想，建設(shè)條件及可能性的初步分析，投資估算和資金籌措，項(xiàng)目的進(jìn)度安排，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益估計(jì)等。4可行性研究:1,項(xiàng)目提出的背景，建設(shè)的必要性2，建設(shè)規(guī)模、產(chǎn)品方案、生產(chǎn)工藝、人員配備和組織機(jī)構(gòu)、主要設(shè)備黑夜響應(yīng)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)3，技術(shù)上的可行性和先進(jìn)行，與國(guó)內(nèi)外類似項(xiàng)目的比較，材料能源來(lái)源，交通運(yùn)輸情況4，經(jīng)濟(jì)上的合理性和有效性，資金來(lái)源，成本利潤(rùn)，投資回報(bào)，經(jīng)濟(jì)效應(yīng)和社會(huì)效應(yīng)5，提出建設(shè)地點(diǎn)、建設(shè)期限、建設(shè)環(huán)境的要求
      5選址的要求：要按照建設(shè)布局的需要以及經(jīng)濟(jì)合理和節(jié)約用地的原則，考慮戰(zhàn)備和環(huán)境保護(hù)的要求，認(rèn)真調(diào)查原料、能源、交通、地質(zhì)、水文等建設(shè)條件。6測(cè)量地形：土木工程設(shè)施建造在某個(gè)具體位置要先弄清楚擬建場(chǎng)地的地表形狀，也就是要弄清楚擬建地面上的各種物體—平原、丘陵、道路河流等幾何形狀和空間位置。
      7地形圖的基本要素有：比例尺、地物符號(hào)（表示房屋道路樹(shù)木等）、等高線（表示高程）、本圖與相鄰圖幅的聯(lián)系等。8初步設(shè)計(jì)：是對(duì)批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告所提出的內(nèi)容進(jìn)行概略設(shè)計(jì)（一般中小型企業(yè)都具有此階段）
      9技術(shù)設(shè)計(jì)：在初步設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上進(jìn)一步確定建筑、結(jié)構(gòu)、設(shè)備方面技術(shù)要求（重要復(fù)雜的大型建設(shè)項(xiàng)目才有）
      10建設(shè)工程項(xiàng)目的全壽命周期包括:項(xiàng)目的決策階段、實(shí)施階段和使用階段。項(xiàng)目立項(xiàng)是項(xiàng)目決策的標(biāo)志。項(xiàng)目的實(shí)施階段包括設(shè)計(jì)前的準(zhǔn)備階段、設(shè)計(jì)階段、施工階段、動(dòng)用前準(zhǔn)備階段和保修期。
      11地質(zhì)、水文勘察的內(nèi)容：1，布置鉆孔、提取土樣和巖樣，進(jìn)行土樣和巖樣的物理力學(xué)實(shí)驗(yàn)。2，對(duì)地下水的水質(zhì)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，對(duì)地下水的高程及其歷史變遷進(jìn)行調(diào)查分析3，對(duì)影場(chǎng)地范圍內(nèi)的不良地質(zhì)現(xiàn)象如滑坡、斷層、溶洞、裂隙等情況進(jìn)行調(diào)查分析4，寫(xiě)出“工程地質(zhì)勘察報(bào)告”，其中要給出勘探點(diǎn)的平面布置圖，工程地質(zhì)剖面圖，土樣巖羊的物理力學(xué)數(shù)據(jù)，提出關(guān)于擬建工程設(shè)施基礎(chǔ)埋置深度、持力土層或巖層的承載力，地下水位和水質(zhì)，以及軟土地基、不良地質(zhì)如何處理的建議。12地形圖的應(yīng)用 大比例尺地形圖是建筑工程規(guī)劃設(shè)計(jì)和施工中的重要地形資料。特別是在規(guī)劃設(shè)計(jì)階段，不僅要以地形圖為底圖，進(jìn)行總平面的布設(shè)，而且還要根據(jù)需要，在地形圖上進(jìn)行一定的量算工作，以便因地制宜地進(jìn)行合理的規(guī)劃和設(shè)計(jì)。13工程設(shè)計(jì)以前為什么必須進(jìn)行地形測(cè)量和工程地質(zhì)水文勘察1，勘探建設(shè)地的地形結(jié)構(gòu)土層地質(zhì)結(jié)構(gòu)是否堅(jiān)固，有沒(méi)有什么塌陷的可能啊2，工程地址和水文地質(zhì)是為了評(píng)估一個(gè)地方可能會(huì)發(fā)生的地質(zhì)隱患，設(shè)計(jì)就要考慮這些隱患的存在3，程的設(shè)計(jì)和樁基礎(chǔ)的施工，都要獲得水文地質(zhì)工程地質(zhì)的第一手資料。為今后的施工和設(shè)計(jì)提供依
      據(jù)。
      14施工圖階段設(shè)計(jì)內(nèi)容與程序：1，全套建筑、結(jié)構(gòu)、給排水、供熱制冷通風(fēng)、電器的施工圖紙和相應(yīng)的設(shè)計(jì)說(shuō)明、計(jì)算書(shū)、共施工需要2，主要結(jié)構(gòu)用于裝飾用材料、半成品和構(gòu)配件品種和數(shù)量，以及需用設(shè)備，供訂貨需要3，編制總預(yù)算，提出與建設(shè)項(xiàng)目總進(jìn)度相符的分年度資金需要4，協(xié)助建設(shè)單位編制建筑施工的招投標(biāo)標(biāo)底，滿足招投標(biāo)文件的需要。
      15施工：是建筑結(jié)構(gòu)施工、建筑裝飾施工和建筑設(shè)備安裝的總稱。施工由施工準(zhǔn)備，各種施工實(shí)施和竣工驗(yàn)收3部分組成。16施工準(zhǔn)備：工作是指施工前為了保正整個(gè)工程能按計(jì)劃順利施工，在事先必須做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。
      17施工準(zhǔn)備工作的內(nèi)容：1）技術(shù)準(zhǔn)備；2）現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備（為了給擬建工程的施工創(chuàng)造有利的施工條件和物資保證）；3）物資準(zhǔn)備（準(zhǔn)備保正開(kāi)工和連續(xù)施工要求的建筑材料、施工機(jī)具和設(shè)備等）；4）人員準(zhǔn)備（組建工程項(xiàng)目經(jīng)理部，組織施工勞務(wù)等）；5）施工場(chǎng)外準(zhǔn)備
      18施工組織設(shè)計(jì)：是用以指導(dǎo)施工組織與管理、施工準(zhǔn)備與實(shí)施、施工控制與協(xié)調(diào)、資源的配置與使用等全面性的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)文件；是對(duì)施工活動(dòng)的全過(guò)程進(jìn)行科學(xué)管理的重要手段。19施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容：1工程概況2施工部署3施工方案4施工進(jìn)度計(jì)劃5施工總平面圖6主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。20主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)：它反映設(shè)計(jì)方案的技術(shù)水平和經(jīng)濟(jì)性。常用指標(biāo)有：施工工期，勞動(dòng)生產(chǎn)率，機(jī)械化施工成都，節(jié)約材料
      百分比，降低成本指標(biāo)，工程質(zhì)量?jī)?yōu)良和合格指標(biāo)，安全指標(biāo)等。
      21完成建筑物的建造，除了科學(xué)嚴(yán)密的組織管理外，主要進(jìn)行的是各項(xiàng)具體的施工實(shí)施，它包括各種分項(xiàng)工程及其施工技術(shù)措施，分別有：
      1、土石方工程
      2、深基坑支護(hù)工程
      3、基礎(chǔ)工程
      4、砌筑工程
      5、鋼筋混凝土工程
      6、吊裝工程
      7、防水工程8裝飾工程、22土石方工程主要才用：明溝排水和人工降低地下水位 23基礎(chǔ)工程：基礎(chǔ)形式有磚石或混凝土獨(dú)立和條形基礎(chǔ)。24樁：的作用是將上部建筑物的荷載傳遞到伸出承載力較大的土層上。預(yù)制樁沉樁的施工方法有：錘擊打入法，靜壓法，震動(dòng)法，水沖法。
      25孔：成孔的施工方法有：人工挖孔。機(jī)械鉆孔，沉管靠孔等  26砌筑工程：只磚石塊體和各種類型砌塊的砌筑，他是一個(gè)綜合的施工過(guò)程，包括材料運(yùn)輸，收繳假搭設(shè)，砌筑工藝等。27鋼筋混凝土工程：有鋼筋工程、模板工程和混凝土工程3個(gè)部分組成。模板系統(tǒng)包括模板、支緊固件。模板可用木材、鋼材、塑料模殼、玻璃鋼模殼制成?；炷凉こ贪ɑ炷僚淞?、運(yùn)輸】澆筑振搗成型、養(yǎng)護(hù)等過(guò)程。28防水工程：一般指地下防水工程和屋面防水工工程。一般有3中方案：一是依靠結(jié)構(gòu)本身的密實(shí)性使建筑物不透水；二是設(shè)法將建筑物周圍的水排走，使建筑物不影響；三是用防水材料。屋面防水工程的目的是防雨、雪等從我一面滲入室內(nèi)，一般采用防水層或特別密實(shí)的防水混凝土、防水砂漿來(lái)防止水的滲入。29地下工程主要施工方法：1明挖法，2鉆孔（眼）爆破法，3盾構(gòu)法，4、TBM，5頂管法6沉管法。
      30橋梁施工包括：橋梁下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)和附屬工程施工3部分。
      31橋梁下部結(jié)構(gòu)施工：指橋梁基礎(chǔ)、橋臺(tái)和橋墩的施工。下部結(jié)構(gòu)施工是往往要先做腰堰，32橋梁上部結(jié)構(gòu)施工：1支架法施工2架梁法施工（一是用架橋機(jī)架設(shè)，兩一種是用利用發(fā)型浮運(yùn)和浮吊）3頂推法施工4懸臂施工法5移動(dòng)支架法施工（該法一般多用于20-30m跨徑的中小橋，還可使用于彎橋施工）6轉(zhuǎn)體施工法（施工的橋梁最大跨徑已超過(guò)200m以上）7剛性骨架法施工（把這些鋼骨架拼裝成拱）33土木工程中建筑業(yè)的經(jīng)營(yíng)和管理制度，其他土木工程建設(shè)中的經(jīng)營(yíng)制度有類似之處：1建筑工程承包制2招標(biāo)投標(biāo)承包制3房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)4工程項(xiàng)目管理制5建設(shè)監(jiān)理制6物業(yè)管理 34建筑工程承包制:是建筑企業(yè)與建設(shè)單位簽訂合同，確定雙方的責(zé)任和權(quán)利，有建筑企業(yè)承包建筑工程的制度。建筑工程的承包范圍不僅是建筑施工，還可擴(kuò)展到可行性研究，工程規(guī)劃、勘察、設(shè)計(jì)等方面
      35招標(biāo)投標(biāo)承包制：是發(fā)包單位與承包單位之間通過(guò)招標(biāo)投標(biāo)簽訂承包工程的設(shè)計(jì)合同或施工合同的經(jīng)營(yíng)制度。招標(biāo)、投標(biāo)、決標(biāo)
      36房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)：又稱房屋建筑綜合開(kāi)發(fā)，指按照城市總體規(guī)劃的要求，對(duì)一定區(qū)域內(nèi)的房屋建筑、配套工程及基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行全面規(guī)劃，同意建設(shè)，分期施工的經(jīng)營(yíng)方式。
      37工程項(xiàng)目管：是指在一定約束條件下，具有完整的組織機(jī)構(gòu)和特定目標(biāo)的一次性事業(yè)，如房屋建筑、橋梁工程、一般道路等。38工程項(xiàng)目管理制度包括：1項(xiàng)目的組織管理2項(xiàng)目的合同管理3項(xiàng)目的計(jì)劃管理4項(xiàng)目的協(xié)調(diào)管理5項(xiàng)目的控制管理6項(xiàng)目的信息管理
      39建設(shè)監(jiān)理制：是指監(jiān)理執(zhí)行者對(duì)工程建設(shè)行為的監(jiān)督和調(diào)理。建設(shè)監(jiān)理的實(shí)施主要內(nèi)容有：1建設(shè)前期監(jiān)理2設(shè)計(jì)階段監(jiān)理3施工招標(biāo)監(jiān)理4施工階段監(jiān)理5保修階段監(jiān)理
      40實(shí)行建設(shè)監(jiān)理制的目的：建設(shè)監(jiān)理是一種協(xié)調(diào)約束制，目的是促使各方密切協(xié)作，對(duì)建設(shè)的質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用目標(biāo)進(jìn)行有效的控制，使得能順利的按規(guī)定要求完成工程項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)合同的要求。
      41建設(shè)監(jiān)理主要通過(guò)“三控一協(xié)調(diào)”即工程質(zhì)量控制、工程進(jìn)度控制和工程投資控制，以協(xié)助調(diào)理的方式實(shí)施。
      42物業(yè)管理的優(yōu)點(diǎn)：1，有利于提高城市管理的社會(huì)化和專業(yè)化程度2，有償服務(wù)的多種經(jīng)營(yíng)制，有助于解決管理經(jīng)費(fèi)不足的矛盾，減輕政府負(fù)擔(dān)3，擺脫小生產(chǎn)者分散管理為一家集中管理，有利于向?qū)I(yè)化、制度化、現(xiàn)代化管理方式轉(zhuǎn)換。43法，是由國(guó)家制定或認(rèn)可，并強(qiáng)制執(zhí)行的行為規(guī)則的總稱。44法的范疇：凡法律、法令、條例、規(guī)定、法則等都屬于法的范疇。
      45法規(guī)：法律、法令、條例、規(guī)定、規(guī)則等法律文件的總稱。46法治：以法為依據(jù)治理國(guó)家及其有關(guān)機(jī)構(gòu)、企事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體、公民之間發(fā)生的各種社會(huì)
      關(guān)系。
      47我國(guó)當(dāng)前土木工程建設(shè)需要法治的原因：1，投資大2，人員多3，市場(chǎng)發(fā)育不健全4，執(zhí)法不嚴(yán)5，工程質(zhì)量和安全事故時(shí)有發(fā)生
      48建設(shè)法規(guī)的作用：1，規(guī)范指導(dǎo)建設(shè)行為2，保護(hù)合法建設(shè)行為3，處罰違法建設(shè)行為。49建設(shè)法規(guī)的類型：法律、條例、規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程。50《建筑法》分8章的章目：第1、8章總則附則（有關(guān)法律目的、建筑活動(dòng)定義、本法實(shí)施范圍、監(jiān)督管理?xiàng)l款）第2章建筑許可（有關(guān)建筑工程施工許可、從業(yè)資格條款）第3章建筑工程發(fā)包與承包（有關(guān)招標(biāo)發(fā)包和承包應(yīng)有做法和禁止事宜的條款）第4章建筑工程監(jiān)理（有關(guān)監(jiān)理制度和監(jiān)理人員職責(zé)的條款）第5章建筑安全生產(chǎn)管理（有關(guān)安全生產(chǎn)方針、措施、制度、企業(yè)和作業(yè)人員職責(zé)的條款）第6章建筑工程質(zhì)量管理（有關(guān)質(zhì)量制度和建設(shè)、勘察、設(shè)計(jì)單位、施工企業(yè)對(duì)工程質(zhì)量的條款）第7章法律責(zé)任（有關(guān)建筑活動(dòng)中各方違反本法時(shí)應(yīng)追究法律責(zé)任的條款）
      51制定建筑法的目的：-為了加強(qiáng)對(duì)建筑活動(dòng)的監(jiān)督管理，維護(hù)建筑市場(chǎng)秩序，保證建筑工程的質(zhì)量和安全，促進(jìn)就愛(ài)你主頁(yè)健康發(fā)展，制定本法。
      52建筑活動(dòng)基本要求：建筑活動(dòng)應(yīng)當(dāng)確保建筑工程質(zhì)量和安全，符合國(guó)家建筑工程安全標(biāo)準(zhǔn)。53國(guó)家為確保工程質(zhì)量所推行的制度：1，國(guó)家推行建筑工程監(jiān)理制度2，國(guó)家對(duì)從事建筑活動(dòng)的單位實(shí)行質(zhì)量體系認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)制度3，建筑工程實(shí)行質(zhì)量保修制度 54承擔(dān)法律責(zé)任的類型：1，建筑單位要求設(shè)計(jì)或施工企業(yè)違反建筑工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，減低工程質(zhì)量的2，設(shè)計(jì)單位不按照建筑工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)的，造成工程質(zhì)量事故的，造成損失的3，施工企業(yè)在施工中偷工減料的，使用不合格家族農(nóng)戶材料、配件和設(shè)備的，或有其他不按照設(shè)計(jì)圖紙或施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工的行為4，施工企業(yè)不履行保修義務(wù)或者拖延履行保修義務(wù)的5，工程監(jiān)理單位與建設(shè)單位或者施工企業(yè)串通，弄虛作假，降低工程質(zhì)量的（要分情況責(zé)令改正，處以罰款，責(zé)令停業(yè)整頓、降低資質(zhì)等級(jí)或吊銷資質(zhì)證書(shū)，負(fù)責(zé)返工修理，賠償損失，沒(méi)收違法所得，直至追究刑事責(zé)任）。第十三章土木工程中的災(zāi)害 1災(zāi)害：指那些由于自然的、社會(huì)（人為）的或社會(huì)與自然組合的原因，對(duì)人類的生存和社會(huì)的發(fā)展造成損害的各種現(xiàn)象 2火災(zāi)：對(duì)土木工程設(shè)施的影響是對(duì)可燃物的燒盡和所用工程材料強(qiáng)度和工程結(jié)構(gòu)承載能力的影響
      3火災(zāi)是一個(gè)燃燒過(guò)程，要經(jīng)過(guò)“發(fā)生、蔓延和充分燃燒”幾個(gè)階段?；馂?zāi)的嚴(yán)重程度主要取決于持續(xù)時(shí)間和溫度。這兩者又受到工程材料、燃燒空間、滅火能力等多因素的影響
      4震級(jí)是地震強(qiáng)度的級(jí)別，它以震源處釋放能量的大笑確定 5預(yù)防地震災(zāi)害主要措施：a加強(qiáng)地震的觀測(cè)和強(qiáng)震預(yù)報(bào)工作，b對(duì)土木工程設(shè)施進(jìn)行抗震設(shè)防。
      6風(fēng)災(zāi)：大多來(lái)自臺(tái)風(fēng)和龍卷風(fēng)的動(dòng)力作用
      7臺(tái)風(fēng)：是大氣的劇烈擾動(dòng)，形成的兩個(gè)基本條件熱和濕
      8龍卷風(fēng)：有猛烈的大雷雨發(fā)展而成，他有著轉(zhuǎn)動(dòng)的氣柱，并通常伴有漏斗狀向下伸展的重云。9造成工程事故災(zāi)難的原因有2大方面：
      從技術(shù)方面看，① 地質(zhì)資料的勘察嚴(yán)重失誤，或根本沒(méi)有進(jìn)行勘察；② 地基過(guò)于軟弱，同時(shí)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)又嚴(yán)重失誤；③ 結(jié)構(gòu)方案、結(jié)構(gòu)計(jì)算或結(jié)構(gòu)施工圖有重大錯(cuò)誤，或憑“經(jīng)驗(yàn)”、“想象”設(shè)計(jì)，無(wú)圖施工；④ 材料和半成品的質(zhì)量嚴(yán)重低劣，甚至采用假冒偽劣的產(chǎn)品和半成品；⑤ 施工和安裝過(guò)程中的偷工減料，粗制濫造；⑥ 施工的技術(shù)方案和措施中有重大失誤；⑦ 使用中盲目增加使用荷載，隨意變更使用環(huán)境和使用狀態(tài)；⑧ 任意對(duì)已建工程打洞、拆墻、移柱、改擴(kuò)建、加層等。
      從管理方面看① 由非相應(yīng)資質(zhì)的設(shè)計(jì)、施工單位（甚至無(wú)營(yíng)業(yè)執(zhí)照的設(shè)計(jì)、施工單位）進(jìn)行設(shè)計(jì)、施工；② 建筑市場(chǎng)混亂無(wú)序，出現(xiàn)前述的“六無(wú)”工程項(xiàng)目；③ “層層分包”現(xiàn)象普遍，使設(shè)計(jì)、施工的管理處于嚴(yán)重失控狀態(tài)；④ 企業(yè)經(jīng)營(yíng)思想不正，片面追求利潤(rùn)、產(chǎn)值，沒(méi)有建立可靠的質(zhì)量保證制度；⑤ 無(wú)固定技工隊(duì)伍，技術(shù)工人和管理人員素質(zhì)太低。
      第十四章土木工程展望 1普通材料：1墻體材料2混凝土材料（傳統(tǒng)的做法是才用C20-C40的普通混凝土，我國(guó)在建筑工程中的常用混凝土可達(dá)到C50-C60）3金屬材料 2組合材料：要大力加以開(kāi)發(fā)。用兩種或兩種以上的材料組合，利用各自的優(yōu)越性開(kāi)發(fā)高性能的便于使用的建筑制品，應(yīng)該成為21世紀(jì)土木工程的一個(gè)重要
      特征。
      3化學(xué)合成材料：用于抗力結(jié)構(gòu)是材料發(fā)展的嶄新領(lǐng)域。4土木工程的可持續(xù)性：（1）它是一種在環(huán)境和生態(tài)上自覺(jué)的綠色建筑(Green Architecture）——指有能源意識(shí)，能促進(jìn)自然資源保護(hù)的建筑。（2）它是一種具有自然環(huán)境、人工環(huán)境和社會(huì)環(huán)境整體概念的城市和社區(qū)設(shè)計(jì)——指能綜合考慮資源和能源效應(yīng)，能在建筑使用、材料選擇、生態(tài)平衡、自然景色、社會(huì)發(fā)展問(wèn)題上整體考慮，并能在改善生活質(zhì)量、謀取經(jīng)濟(jì)福利同時(shí)大大減少對(duì)自然環(huán)境有害沖擊的規(guī)劃。（3）應(yīng)用高科技手段解決能源保護(hù)與環(huán)境問(wèn)題——指適應(yīng)高科技的發(fā)展從可再生的能源中獲益，如利用風(fēng)力、水力（潮汐）發(fā)電，儲(chǔ)存太陽(yáng)能、地?zé)崮芄岬?。?）使土木工程設(shè)計(jì)成盡量少地使用可耗盡資源，盡量多地采用可更新資源，更有效地利用能源，更大循環(huán)地啟用合成材料的工程——這是可持續(xù)發(fā)展的主要方向。（5）另外，使現(xiàn)存的土木工程得到新生，如為新功能而改建，使老建筑物現(xiàn)代化，也是創(chuàng)造可持續(xù)性的另一類做法。
      第二篇：自考土木工程概論復(fù)習(xí)資料
      [土木工程概論考試復(fù)習(xí)資料]
      （一）基本概念
      1、土木工程：土木工程是建造各類工程設(shè)施的科學(xué)技術(shù)的總稱，它既指工程建設(shè)的對(duì)象，即建在地上、地下、水中的各種工程設(shè)施，也指所應(yīng)用的材料、設(shè)備和所進(jìn)行的勘測(cè)設(shè)計(jì)、施工、保養(yǎng)、維修等技術(shù)。
      2、基本建設(shè)：國(guó)家將工廠、礦井、鐵道、公路、橋梁、農(nóng)田水利、商店、住宅、醫(yī)院、學(xué)校、給水排水、煤氣輸送等工程建設(shè)稱為基本建設(shè)。
      3、信息化施工：在施工過(guò)程中所涉及的各部分各階段廣泛應(yīng)用計(jì)算機(jī)信息技術(shù)，對(duì)工期、人力、材料、機(jī)械、資金、進(jìn)度等信息進(jìn)行收集、存儲(chǔ)、處理和交流，并加以科學(xué)地綜合利用，為施工管理及時(shí)、準(zhǔn)確地提供決策依據(jù)。
      4、可持續(xù)發(fā)展：是指“既滿足當(dāng)代人的需要，又不對(duì)后代人滿足其需要的發(fā)展構(gòu)成危害”。
      （二）基本知識(shí)和基本理。
      1、土木工程概論課程的任務(wù)“土木工程”包括哪些內(nèi)容?“土木工程”專業(yè)的學(xué)生要學(xué)習(xí)哪些知識(shí)、掌握哪些基本技能、具備哪些能力?怎樣才能學(xué)好等?回答這些問(wèn)題便是本書(shū)的主要任務(wù)。土木工程的內(nèi)容非常廣泛，它和廣大人民群眾的日常生活密切相關(guān)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中起著非常重要的作用。土木工程的范圍包括房屋建筑工程、公路與城市道路工程，鐵路工程，橋梁工程，隧道工程，機(jī)場(chǎng)工程，地下工程，給水排水工程，港口、碼頭工程等。
      2、土木工程發(fā)展歷史簡(jiǎn)述
      土木工程的發(fā)展經(jīng)歷了古代、近代和現(xiàn)代三個(gè)階段?，F(xiàn)代土木工程的特點(diǎn)有：①功能要求多樣化；②城市建設(shè)立體化；③交通工程快速化；④工程設(shè)施大型化。
      3、土木工程的未來(lái)
      土木工程目前面臨的形勢(shì)是：①信息(包括計(jì)算機(jī)、通訊、網(wǎng)絡(luò)等)工業(yè)的迅猛發(fā)展。②航空、航天事業(yè)等高科技事業(yè)的發(fā)展。③地球上居住人口激增，而地球上的土地資源是有限的，并且會(huì)因過(guò)度消耗而日益枯竭。④生態(tài)環(huán)境受到嚴(yán)重破壞，隨著工業(yè)的發(fā)展、技術(shù)的進(jìn)步而人類生存環(huán)境卻日益惡化。（1）重大工程項(xiàng)目將陸續(xù)興建 ①為了解決城市土地供求矛盾，城市建設(shè)將向高、深方向發(fā)展。②目前高速公路、高速鐵道的建設(shè)仍呈發(fā)展趨勢(shì)。③在航空港及海港和內(nèi)河航運(yùn)碼頭的建設(shè)也會(huì)在不久的將來(lái)取得巨大的進(jìn)步。（2）土木工程將向太空、海洋、荒漠地開(kāi)拓。（3）工程材料..向輕質(zhì)、高強(qiáng)、多功能化發(fā)展（21世紀(jì)在工程材料方面希望有較大突破：①傳統(tǒng)材料的改性；②化學(xué)合成材料的應(yīng)用）（4）設(shè)計(jì)方法..精確化、設(shè)計(jì)工作自動(dòng)化（5）信息和智能化技術(shù)全面引入土木工程...信息、計(jì)算機(jī)、智能化技術(shù)等高新技術(shù)用于土木工程將是今后相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)的重要發(fā)展方向。①信息化施工信息化施工還可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與其他國(guó)家和地區(qū)的工程數(shù)據(jù)庫(kù)聯(lián)系，在遇到新的疑難問(wèn)題時(shí)可及時(shí)查詢解決。信息化施工可大幅度提高施工效率和保證工程質(zhì)量，減少工程事故，有效控制成本，實(shí)現(xiàn)施工管理現(xiàn)代化。②智能化建筑 智能化建筑滿足的要求：一是房屋設(shè)備用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)與控制，并可通過(guò)自動(dòng)優(yōu)化或人工干預(yù)來(lái)保證設(shè)備運(yùn)行的安全、可靠、高效。二是安裝了對(duì)居住者的自動(dòng)服務(wù)系統(tǒng)。③智能化交通 智能化交通一般包括以下幾個(gè)系統(tǒng)：A、先進(jìn)的交通管理系統(tǒng)；B、交通信息服務(wù)系統(tǒng)；C、車輛控制系統(tǒng)；D、車輛調(diào)度系統(tǒng)；F、公共交通系統(tǒng)等。它應(yīng)具有信息收集，快速處理，優(yōu)化決策，大型可視化系統(tǒng)等功能。④土木工程分析的仿真系統(tǒng)用此技術(shù)指導(dǎo)設(shè)計(jì)可大大提高工程結(jié)構(gòu)的可靠性。（6）土木工程的可持續(xù)發(fā)展.在建設(shè)與使用土木工程過(guò)程中與能源消耗，資源利用，環(huán)境保護(hù)，生態(tài)平衡有密切關(guān)系，對(duì)貫徹“可持續(xù)發(fā)展”原則影響很大。
      4、土木工程的學(xué)習(xí)建議（1）科學(xué)、技術(shù)與工程的關(guān)系.科學(xué)是關(guān)于事物的基本原理和事實(shí)的有組織、有系統(tǒng)的知識(shí)?？茖W(xué)的主要任務(wù)是研究世界萬(wàn)物發(fā)展變化的客觀規(guī)律，它解決一個(gè)為什么的問(wèn)題。.技術(shù)則是指將科學(xué)研究所發(fā)現(xiàn)或傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)所證明的規(guī)律轉(zhuǎn)化成為各種生產(chǎn)工藝，作業(yè)方法，設(shè)備裝置等，它解決一個(gè)如何實(shí)現(xiàn)的問(wèn)題。技術(shù)的主要任務(wù)是為生產(chǎn)某種滿足人類需要的產(chǎn)品而服務(wù)。工程是指自然科學(xué)或各種專門技術(shù)應(yīng)用到生產(chǎn)部門去而形成的各種學(xué)科的總稱，其目的在于利用和改造自然來(lái)為人類服務(wù)。（2）土木工程的知識(shí)、能力和素質(zhì)要求：我國(guó)高等土木工程專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)是：培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)需要，德智體全面發(fā)展、掌握土木工程學(xué)科的基本理論和基本知識(shí)，獲得土木工程工程師基本訓(xùn)練，具有創(chuàng)新精神的高級(jí)工程科學(xué)技術(shù)人才，畢業(yè)后能從事土木工程設(shè)計(jì)、施工與管理工作，具有初步的工程規(guī)劃與研究開(kāi)發(fā)的能力。在土木工程學(xué)科的系統(tǒng)學(xué)習(xí)中，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)中得出以下幾點(diǎn)值得重視：①自主學(xué)習(xí)能力；②綜合解決問(wèn)題的能力；③爭(zhēng)強(qiáng)、創(chuàng)新能力；④協(xié)調(diào)、管理能力。
      第2章 土木工程材料
      一、學(xué)習(xí)重點(diǎn)
      （一）基本概念
      1、土木工程材料：任何土木工程建(構(gòu))筑物(包括道路、橋梁、港口、碼頭、礦井、隧道等)都是用相應(yīng)材料按一定的要求建造成的，土木工程中所使用的各種材料統(tǒng)稱為土木工程材料。
      2、天然砂：由自然條件作用(主要是巖石風(fēng)化)而形成的，粒徑在5mm以下的巖石顆粒，稱為天然砂。
      3、硅酸鹽水泥：根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB175—92)規(guī)定，凡由硅酸鹽水泥熟料，0~5％石灰石或?；郀t礦渣、適量石膏磨細(xì)制成的水硬性膠凝材料，稱為硅酸鹽水泥。
      4、綠色建材：其含義是指：采用清潔的生產(chǎn)技術(shù)，少用天然資源、大量使用工業(yè)或城市固體廢棄物和農(nóng)植物秸稈，生產(chǎn)無(wú)毒，無(wú)污染、無(wú)放射性，有利于環(huán)保與人體健康的建材。
      （二）基本知識(shí)和基本理論：材料一般分為金屬材料和非金屬材料兩大類。材料按功能分類般分為結(jié)構(gòu)材料(承受荷載作用的材料)和功能材料(具有專門功能的材料)。材料按用途分類，如建筑結(jié)構(gòu)材料；橋梁結(jié)構(gòu)材料；水工結(jié)構(gòu)材料；路面結(jié)構(gòu)材料；建筑墻體材料；建筑裝飾材料；建筑防水材料；建筑保溫隔聲材料等。了解材料在土木工程中的作用主要應(yīng)從三個(gè)方面去認(rèn)識(shí)：材料對(duì)保證工程質(zhì)量的作用；材料對(duì)工程造價(jià)的影響；材料對(duì)工程技術(shù)進(jìn)步的促進(jìn)作用。
      1、磚、瓦、砂、石、灰： 磚、瓦、砂、石、灰可統(tǒng)稱為地方材料，由于其工程用量大，原料價(jià)格低，一般都在當(dāng)?shù)鼗蚋浇貐^(qū)采購(gòu)。（1）磚：磚是一種常用的砌筑材料。廣泛地用于墻體、基礎(chǔ)、柱等砌筑工程中。按照生產(chǎn)工藝分為燒結(jié)磚和非燒結(jié)磚；按所用原材料分為粘土磚、頁(yè)巖磚、煤矸石磚、粉煤灰磚、爐渣磚和灰砂磚等；按有無(wú)孔洞分為空心磚、多孔磚和實(shí)心磚。（2）瓦： 瓦是屋面材料。瓦的種類較多，按所用材料分，有粘土瓦、水泥瓦、石棉水泥瓦、鋼絲網(wǎng)水泥瓦、聚氯乙烯瓦、玻璃鋼瓦、瀝青瓦等；按形狀分，有平瓦和波形瓦兩類。（3）砂：砂是組成混凝土和砂漿的主要組成材料之一，是土木工程的大宗材料。砂一般分為天然砂和人工砂兩類。按其產(chǎn)源不同，天然砂可分為：河砂、海砂和山砂。（4）石：凡采自天然巖石，經(jīng)過(guò)加工或未經(jīng)加工的石材，統(tǒng)稱為天然石材。包括：①毛石②料石③飾面石材④色石渣⑤石子（5）灰：凡能在物理、化學(xué)作用下，從漿體變成堅(jiān)固的石狀體，并能膠結(jié)其他物料而具有一定機(jī)械強(qiáng)度的物質(zhì)，統(tǒng)稱為膠凝材料。膠凝材料可分為無(wú)機(jī)與有機(jī)兩大類。無(wú)機(jī)膠凝材料可按照其硬化條件分為氣硬性與水硬性兩種。只能在空氣中硬化的稱為氣硬性膠凝材料，如石膏、石灰。既能在空氣中又能在水中硬化的稱為水硬性膠凝材料，如水泥。
      2、木材：木材具有很多優(yōu)點(diǎn)，如輕質(zhì)高強(qiáng)；易于加工；有較高的彈性和韌性；能承受沖擊和振動(dòng)作用；導(dǎo)電和導(dǎo)熱性能低；木紋美麗；裝飾性好等。但木材也有缺點(diǎn)，如構(gòu)造不均勻，各向異性；易吸濕、吸水，因而產(chǎn)生較大的濕脹、干縮變形；易燃、易腐等。影響木材強(qiáng)度的主要因素為含水率(一般含水率高，強(qiáng)度降低)，溫度(溫度高，強(qiáng)度降低)，荷載作用時(shí)間(持續(xù)荷載時(shí)間長(zhǎng)，強(qiáng)度下降)及木材的缺陷(木節(jié)、腐朽、裂紋、翹曲、病蟲(chóng)害等)。工程中木材又常分為原木、鋸材及各類人造板材。
      3、鋼材：鋼材品質(zhì)均勻致密，抗拉、抗壓、抗彎、抗剪切強(qiáng)度都很高。有一定的塑性和很好的韌性、良好的加工性能。土木工程所使用的鋼材大多為低碳鋼和低合金結(jié)構(gòu)鋼。
      4、水泥 ：水泥是水硬性膠凝材料，即加水拌合成塑性漿體，能在空氣中和水中凝結(jié)硬化，可將其他材料膠結(jié)成整體，并形成堅(jiān)硬石材的材料。（1）水泥的定義和分類：水泥按其用途及性能分為三類：通用水泥、專用水泥、特性水泥。水泥按其主要水硬性物質(zhì)名稱分為：硅酸鹽水泥，鋁酸鹽水泥，硫鋁酸鹽水泥，氟鋁酸鹽水泥，磷酸鹽水泥，以火山灰性或潛在水硬性材料以及其他活性材料為主要組分的水泥。2）硅酸鹽水泥：水泥漿體在常溫下會(huì)逐漸變稠直到開(kāi)始失去塑性，這一現(xiàn)象稱為水泥的初凝；隨著塑性的消失，水泥漿體開(kāi)始產(chǎn)生強(qiáng)度，此時(shí)稱為水泥的終凝；水泥漿體由初凝到終凝的過(guò)程稱為水泥的凝結(jié)。水泥漿體終凝后，其強(qiáng)度會(huì)隨著時(shí)間的延長(zhǎng)不斷增長(zhǎng)，并形成堅(jiān)硬的水泥石，這一過(guò)程稱為水泥的硬化。（3）其他品種水泥有：快硬硅酸鹽水泥、快凝快硬硅酸鹽水泥、白色硅酸鹽水泥、高鋁水泥、膨脹水泥。
      5、混凝土：混凝土(簡(jiǎn)寫(xiě)為砼)是當(dāng)代最主要的土木工程材料之一。它是由膠結(jié)材料、骨料和水按一定比例配制，經(jīng)攪拌振搗成型，在一定條件下養(yǎng)護(hù)而成的人造石材。混凝工具有原料豐富，價(jià)格低廉，生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單的特點(diǎn)；同時(shí)混凝土還具有抗壓強(qiáng)度高，耐久性好，強(qiáng)度等級(jí)范圍寬，使用范圍十分廣泛。①混凝土的種類：按膠凝材料不同，分為水泥混凝土(又叫普通混凝土)、瀝青混凝土、石膏混凝土及聚合物混凝土等；按表觀密度不同，分為重混凝土(ρ>2600 kg／m3)、普通混凝土(1950~2 600 kg／m3)、輕混凝土(ρ<1950kg／m3)；按使用功能不同，分為結(jié)構(gòu)用混凝土、道路混凝土、水工混凝土、耐熱混凝土、耐酸混凝土及防輻射混凝土等；按施工工藝不同，又分為噴射混凝土、泵送混凝土、振動(dòng)灌漿混凝土等。為了克服混凝土抗拉強(qiáng)度低的缺陷，將水泥混凝土與其他材料復(fù)合，出現(xiàn)了鋼筋混凝土，預(yù)應(yīng)力混凝土，各種纖維增強(qiáng)混凝土及聚合物浸漬混凝土等。②普通混凝土：普通混凝土是由水泥、粗骨料、細(xì)骨料和水拌合，經(jīng)硬化而成的一種人造石材。③特種混凝土：A、輕骨料混凝土B、纖維增強(qiáng)混凝土(簡(jiǎn)稱FRC)C、聚合物混凝土D、碾壓混凝土E、自密實(shí)混凝土。④鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土：鋼筋混凝土是指配置鋼筋的混凝土。預(yù)應(yīng)力混凝土一般指預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土，通過(guò)張拉鋼筋，產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力。預(yù)應(yīng)力的產(chǎn)生，按張拉鋼筋的方法可分為機(jī)械法、電熱法和化學(xué)法；按施加預(yù)應(yīng)力的順序可分為先張法和后張法。
      6、其他材料（1）瀝青、瀝青制品與其他防水材料：瀝青材料是由一些極其復(fù)雜的高分子碳?xì)浠衔锖瓦@些碳?xì)浠衔锏姆墙饘傺苌锼M成的混合物。高分子新型防水卷材有三大類：橡膠類防水卷材，塑料類防水卷材，橡塑共混型防水卷材。（2）玻璃、陶瓷制品：玻璃不僅有采光和防護(hù)的功能，而且是良好的吸聲、隔熱及裝飾材料。陶瓷是由適當(dāng)成分的粘土經(jīng)成型、燒結(jié)而成的較密實(shí)材料。常用陶瓷材料的品種可分為：陶瓷錦磚(馬賽克)，陶瓷墻地磚，陶瓷釉面磚，衛(wèi)生陶瓷。（3）塑料與塑料制品：塑料是以有機(jī)高分子化合物為基本材料，加入各種改性添加劑后，在一定的溫度和壓力下塑制而成的材料。（4）絕熱材料：將不易傳熱的材料，即對(duì)熱流有顯著阻抗性的材料或材料復(fù)合體稱為絕熱材料。絕熱材料是保溫、隔熱材料的總稱。分為無(wú)機(jī)絕熱材料和有機(jī)絕熱材料兩大類。（5）吸聲材料： 吸聲材料是指能在較大程度上吸收由空氣傳遞的聲波能量的材料。常用的吸聲材料有：①無(wú)機(jī)材料②有機(jī)材料③多孔材料④纖維材料。（6）裝飾材料：對(duì)建筑物主要起裝飾作用的材料稱裝飾材料，裝飾材料應(yīng)具有裝飾功能、保護(hù)功能及其他特殊功能。裝飾功能即裝飾效果，是由質(zhì)感、線條和色彩三個(gè)因素構(gòu)成的。按其在建筑物的裝飾部位予以分類：外墻、內(nèi)墻、地面、吊頂裝飾材料（7）新型復(fù)合板材：①銅絲網(wǎng)水泥類夾芯復(fù)合板材②彩鋼夾芯板材（8）綠色建材：①“綠色建材”的基本概念及其特征：綠色建材的基本特征有：A、建材生產(chǎn)盡量少用天然資源，大量使用尾礦、廢渣、垃圾等廢棄物。B、采用低能耗、無(wú)污染環(huán)境的生產(chǎn)技術(shù)。C、在生產(chǎn)中不得使用甲醛、芳香族、碳?xì)浠衔锏龋坏檬褂勉U、鎘、鉻及其化合物制成的顏料、添加劑和制品。D、產(chǎn)品不僅不損害人體健康，而且有益于人體健康。E、產(chǎn)品具有多功能，如抗菌、滅菌、除霉、除臭、隔熱、保溫、防火；調(diào)溫、消磁、防射線、抗靜電等功能。F、產(chǎn)品可循環(huán)和回收利用，廢棄物無(wú)污染以防止造成二次污染。②綠色建材在國(guó)外的發(fā)展③“綠色建材”在國(guó)內(nèi)的發(fā)展：發(fā)展“綠色建材”，改變長(zhǎng)期以來(lái)存在的粗放型生產(chǎn)方式，選擇資源節(jié)約型、污染最低型、質(zhì)量效益型、科技先導(dǎo)型的生產(chǎn)方式是21世紀(jì)我國(guó)建材工業(yè)的必然出路。我國(guó)發(fā)展“綠色建材”取得的初步成果有：A、利用廢渣類：廢棄物為基料研制的磚制品取代粘土磚已趨于成熟，工程中已大量應(yīng)用；B、采用化學(xué)石膏制板產(chǎn)品，以磷石膏、脫硫石膏、氟石膏代替天然石膏生產(chǎn)“綠色建材”；C、充分利用白色污染廢棄物，經(jīng)粉碎后，采用刨花板(或中密度板)生產(chǎn)技術(shù)生產(chǎn)保溫板系列產(chǎn)品、復(fù)合夾心板材產(chǎn)品來(lái)代替木材。D、利用稻草或農(nóng)植物秸稈為填料，加水泥蒸壓生產(chǎn)水泥草板。E、采用高新技術(shù)生產(chǎn)有益于人體健康的多功能“綠色建材”。F、水泥的生產(chǎn)從綜合治理尋求出路。
      第3章 基礎(chǔ)工程
      一、學(xué)習(xí)重點(diǎn)
      （一）基本概念：
      1、基礎(chǔ)：將上部結(jié)構(gòu)荷載傳遞給地基、連接上部結(jié)構(gòu)與地基的下部結(jié)構(gòu)稱為基礎(chǔ)，地基是指承托基礎(chǔ)的場(chǎng)地。
      2、沉降縫：是指從建筑物的屋頂?shù)交A(chǔ)全部分開(kāi)，分割成若干個(gè)長(zhǎng)高比較小、整體剛度較好、體型簡(jiǎn)單和自成沉降體系的單元。
      3、沉井：是井筒狀的結(jié)構(gòu)物，它是以井內(nèi)挖土，依靠自身重量克服外壁摩擦力后下沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高，然后經(jīng)過(guò)混凝土封底，并填塞井孔，使其成為橋梁墩臺(tái)或其他構(gòu)筑物的基礎(chǔ)。
      4、地基處理：是指天然地基很軟弱，不能滿足地基承載力和變形的設(shè)計(jì)要求，地基需經(jīng)過(guò)人工處理的過(guò)程。
      （二）基本知識(shí)和基本理論：工程地質(zhì)、基礎(chǔ)工程、地基處理都是土木工程專業(yè)知識(shí)的重要組成部分。
      1、工程地質(zhì)勘察：工程地質(zhì)勘察的目的主要是查明工程地質(zhì)條件，分析存在的地質(zhì)問(wèn)題，對(duì)建筑地區(qū)作出工程地質(zhì)評(píng)價(jià)。工程地質(zhì)勘察的任務(wù)是按照不同勘察階段的要求，正確反映場(chǎng)地的工程地質(zhì)條件及巖土體性狀的影響，并結(jié)合工程設(shè)計(jì)、施工條件，以及地基處理等工程的具體要求，進(jìn)行技術(shù)論證和評(píng)價(jià)，提出解決問(wèn)題的決策性具體建議，為設(shè)計(jì)、施工提供依據(jù)，服務(wù)于工程建設(shè)的全過(guò)程。工程地質(zhì)勘察可分為可行性研究勘察、初步勘察和詳細(xì)勘察三個(gè)階段。（1）工程地質(zhì)測(cè)繪：工程地質(zhì)測(cè)繪就是填繪工程地質(zhì)圖，根據(jù)野外調(diào)查綜合研究勘察區(qū)的地質(zhì)條件，填繪在適當(dāng)比例尺地形圖上加以綜合反映。工程地質(zhì)測(cè)繪方法有像片成圖法和實(shí)地測(cè)繪法。（2）工程地質(zhì)勘探方法：勘探的方法主要有坑、槽探，鉆探，地球物理勘探等。（3）一般工業(yè)與民用建筑巖土工程勘察（4）高層建筑巖土工程勘察：高層建筑巖土工程勘察中，應(yīng)對(duì)以下問(wèn)題進(jìn)行分析評(píng)價(jià)：地基承載力，變形和傾斜，高層建筑物與裙房的差異沉降問(wèn)題，深基坑開(kāi)挖，環(huán)境問(wèn)題，場(chǎng)地與地基穩(wěn)定性分析，抗震設(shè)計(jì)。（5）公路工程地質(zhì)勘察：公路工程地質(zhì)勘察包括以下方面：路線勘察，特殊巖土、不良地質(zhì)地段的勘察，路基路面勘察，橋渡勘察，隧道勘察和筑路材料勘察。（6）橋梁工程地質(zhì)勘察：橋梁是公路建筑工程中的重要組成部分，由正橋、引橋和導(dǎo)流等工程組成。橋梁工程地質(zhì)問(wèn)題主要有兩個(gè)：橋墩臺(tái)地基穩(wěn)定性問(wèn)題；橋墩臺(tái)的沖刷問(wèn)題。（7）隧道工程地質(zhì)勘察：勘察工作通常包括：隧道方案與位置的選擇隧道洞口與洞身的勘察。
      2、淺基礎(chǔ)：通常把位于天然地基上、埋置深度小于5 m的一般基礎(chǔ)(柱基或墻基)以及埋置深度雖超過(guò)5 m，但小于基礎(chǔ)寬度的大尺寸基礎(chǔ)(如箱形基礎(chǔ))，統(tǒng)稱為天然地基上的淺基礎(chǔ)。如果地基屬于軟弱土層(通常指承載力低于100kPa的土層)，或者上部有較厚的軟弱土層，不適于做天然地基上的淺基礎(chǔ)時(shí)，也可將淺基礎(chǔ)做在人工地基上。（1）淺基礎(chǔ)的類型：淺基礎(chǔ)可以按基礎(chǔ)剛度的不同分為：①剛性基礎(chǔ)，是由磚、毛石、素混凝土和灰土等材料做成的基礎(chǔ)。②擴(kuò)展基礎(chǔ)，當(dāng)剛性基礎(chǔ)不能滿足力學(xué)要求時(shí)，可以做成鋼筋混凝土基礎(chǔ)，稱為擴(kuò)展基礎(chǔ)。淺基礎(chǔ)還可以按構(gòu)造類型的不同分為：①單獨(dú)基礎(chǔ)；②條形基礎(chǔ)；③筏板基礎(chǔ)和箱形基礎(chǔ)；④殼體基礎(chǔ)。
      3、深基礎(chǔ)：位于地基深處承載力較高的土層上，埋置深度大于5 m或大于基礎(chǔ)寬度的基礎(chǔ)，稱為深基礎(chǔ)。深基礎(chǔ)有樁基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)、地下連續(xù)墻和墩基礎(chǔ)四種常用類型。（1）樁基礎(chǔ)：按樁身材料劃分為木樁、混凝土樁、鋼筋混凝土樁、鋼樁、其他組合材料樁等。按施工方法分為預(yù)制樁、灌注樁兩大類。按成樁過(guò)程中的擠土效應(yīng)分為擠土樁、小量擠土樁和非擠土樁。按達(dá)到承載力極限狀態(tài)時(shí)樁的荷載傳遞主要方式分為端承型樁和摩擦型樁。（2）沉井基礎(chǔ)：沉井按不同的下沉方式分為就地制造下沉的沉井與浮運(yùn)沉井。
      4、減少不均勻沉降的措施：
      當(dāng)遇到地基不均勻、建筑物平面形狀復(fù)雜、高差懸殊等情況時(shí)，在建筑物的特定部位設(shè)置沉降縫；還應(yīng)合理安排建筑物間的距離；盡可能采用輕型結(jié)構(gòu)以減輕建筑物的自重；在砌體結(jié)構(gòu)中設(shè)置圈梁以增強(qiáng)結(jié)構(gòu)整體性；合理安排施工順序和采用合理的施工方法等。
      5、地基處理：
      （1）地基處理的對(duì)象與目的：①地基處理的對(duì)象是軟弱地基和特殊土地基。②地基處理的目的是采用各種地基處理方法以改
      善地基條件，這些措施包括： A、改善剪切特性；B、改善壓縮特性；C、改善透水特性；D、改善動(dòng)力特性；E、改善特殊土不良地基的特性。（2）地基處理方法與方案選擇：①地基處理方法：換填法、預(yù)壓法、強(qiáng)夯法、振沖法、土或灰土擠密樁法、砂石樁法、深層攪拌法、高壓噴射注漿法②地基處理的方案選擇（3）地基處理技術(shù)的發(fā)展
      第4章 建筑工程
      一、學(xué)習(xí)重點(diǎn)
      （一）基本概念
      1、混合結(jié)構(gòu)：指用不同的材料建造的房屋，通常墻體采用磚砌體，屋面和樓板采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，故稱磚混結(jié)構(gòu)。
      2、筒倉(cāng)：是貯存粒狀和粉狀松散物體的立式容器，可作為生產(chǎn)企業(yè)調(diào)節(jié)和短期貯存生產(chǎn)用的附屬設(shè)施，也可作為長(zhǎng)期貯存糧食的倉(cāng)庫(kù)。
      3、水塔：是儲(chǔ)水和配水的高聳結(jié)構(gòu)，是給水工程中常用的構(gòu)筑物，用來(lái)保持和調(diào)節(jié)給水管網(wǎng)中的水量和水壓。水塔由水箱、塔身和基礎(chǔ)三部分組成。
      4、煙囪：是工業(yè)中常用的構(gòu)筑物，是把煙氣排入高空的高聳結(jié)構(gòu)，能改善燃燒條件，減輕煙氣對(duì)環(huán)境的污染。
      （二）基本知識(shí)和基本理論。建筑工程按層數(shù)可分為單層建筑、多層建筑和高層建筑。
      1、基本構(gòu)件：
      建筑的基本構(gòu)件可分為板、梁、柱、拱等。①板，指平面尺寸較大而厚度較小的受彎構(gòu)件，通常水平放置，但有時(shí)也斜向設(shè)置(如樓梯板)或豎向設(shè)置(如墻板)。板按受力形式可分為單向板和雙向板。單向板指板上的荷載沿一個(gè)方向傳遞到支承構(gòu)件上的板，雙向板指板上的荷載沿兩個(gè)方向傳遞到支承構(gòu)件上的板。②梁是工程結(jié)構(gòu)中的受彎構(gòu)件，通常水平放置，有時(shí)也斜向設(shè)置以滿足使用要求。梁的截面高度與跨度之比一般為1／8~1／16，高跨比大于1／4的稱為深梁。梁的截面高度通常大于截面的寬度，但因工程需要，梁寬大于梁高時(shí)，稱為扁梁。梁的高度沿軸線變化時(shí)，稱為變截面梁。梁按截面形式可分為矩形梁、T形梁、倒T形梁、L形梁、z形梁、槽形梁、箱形梁、空腹梁、疊合梁等。按所用材料可分為鋼梁、鋼筋混凝土梁、預(yù)應(yīng)力混凝土梁、木梁以及鋼與混凝土組成的組合梁等。按梁的常見(jiàn)支承方式可分為：簡(jiǎn)支梁、懸臂梁、一端簡(jiǎn)支另一端固定梁、兩端固定梁、連續(xù)梁。梁按其在結(jié)構(gòu)中的位置可分為主梁、次梁、連梁、圈梁、過(guò)梁等。③柱是工程結(jié)構(gòu)中主要承受壓力，有時(shí)也同時(shí)承受彎矩的豎向構(gòu)件。柱按截面形式可分為方柱、圓柱、管柱、矩形柱、工字形柱、H形柱、L形柱、十字形柱、雙肢柱、格構(gòu)柱；按所用材料可分為石柱、磚柱、砌塊柱、木柱、鋼柱、鋼筋混凝土柱、勁性鋼筋混凝土柱、鋼管混凝土柱和各種組合柱；按柱的破壞特征或長(zhǎng)細(xì)比可分為短柱、長(zhǎng)柱及中長(zhǎng)柱；按受力特點(diǎn)可分為軸心受壓柱和偏心受壓柱。鋼筋混凝土柱是最常見(jiàn)的柱，廣泛應(yīng)用于各種建筑。鋼筋混凝土柱按制造和施工方法可分為現(xiàn)澆柱和預(yù)制柱。④拱為曲線結(jié)構(gòu)，主要承受軸向壓力，廣泛應(yīng)用于拱橋，在建筑中應(yīng)用較少，其典型應(yīng)用為磚混結(jié)構(gòu)中的磚砌門窗拱形過(guò)梁，亦有拱形的大跨度結(jié)構(gòu)。
      2、單層建筑與多層建筑
      單層建筑可分為一般單層建筑和大跨度建筑。（1）一般單層建筑:一般單層建筑按使用目的可分為民用單層建筑和單層工業(yè)廠房。民用單層建筑一般采用磚混結(jié)構(gòu)，即墻體采用磚墻，屋面板采用鋼筋混凝土板，多用于單層住宅、公共建筑、別墅等。單層工業(yè)廠房一般采用鋼筋混凝土柱或鋼結(jié)構(gòu)柱，屋蓋采用鋼屋架結(jié)構(gòu)。按結(jié)構(gòu)形式可分排架結(jié)構(gòu)和剛架結(jié)構(gòu)。單層工業(yè)廠房通常由屋蓋結(jié)構(gòu)、吊車梁、柱子、支撐、基礎(chǔ)和維護(hù)結(jié)構(gòu)組成。（2）大跨度結(jié)構(gòu)：大跨度結(jié)構(gòu)常用于展覽館、體育館、飛機(jī)機(jī)庫(kù)等，其結(jié)構(gòu)體系有網(wǎng)架結(jié)構(gòu)、索結(jié)構(gòu)、薄殼結(jié)構(gòu)、充氣結(jié)構(gòu)、應(yīng)力膜皮結(jié)構(gòu)、混凝土拱形桁架等。（3）多層建筑:多層和高層結(jié)構(gòu)主要應(yīng)用于居民住宅、商場(chǎng)、辦公樓、旅館等建筑。我國(guó)以8層為界限，低于8層者稱為多層建筑，多層建筑常用的結(jié)構(gòu)形式為混合結(jié)構(gòu)、框架結(jié)構(gòu)?？蚣芙Y(jié)構(gòu)指由梁和柱剛性連接而成骨架的結(jié)構(gòu)?？蚣芙Y(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度高、自重輕、整體性和抗震性能好。因其采用梁柱承重，因此建筑平面布置靈活，可獲得較大的使用空間。多層建筑可采用現(xiàn)澆，也可采用裝配式或裝配整體式結(jié)構(gòu)。
      3、高層建筑與超高層建筑
      8層及8層以上者稱為高層建筑。高層結(jié)構(gòu)的主要結(jié)構(gòu)形式有：框架結(jié)構(gòu)，框架—剪力墻結(jié)構(gòu)，剪力墻結(jié)構(gòu)，框支剪力墻結(jié)構(gòu)，筒體結(jié)構(gòu)等。①框架結(jié)構(gòu):框架結(jié)構(gòu)因其受力體系由梁和柱組成，用以承受豎向荷載是合理的，在承受水平荷載方面能力很差。因此僅適用于房屋高度不大、層數(shù)不多時(shí)采用。②框架—剪力墻結(jié)構(gòu):剪力墻即為一段鋼筋混凝土墻體，固其抗剪能力很強(qiáng)，故稱為剪力墻。在框架—剪力墻結(jié)構(gòu)中，框架與剪力墻協(xié)同受力，剪力墻承擔(dān)絕大部分水平荷載，框架則以承擔(dān)豎向荷載為主，這樣，可以大大減小柱子的截面。③剪力墻結(jié)構(gòu):當(dāng)房屋的層數(shù)更高時(shí)，橫向水平荷載已對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)起控制作用，如仍采用框架—剪力墻結(jié)構(gòu)，剪力墻將需布置得非常密集，這時(shí)，宜采用剪力墻結(jié)構(gòu)，即全部采用縱橫布置的剪力墻組成，剪力墻不僅承受水平荷載，亦用來(lái)承受豎向荷載。④框支剪力墻結(jié)構(gòu):兩種建筑的功能完全不同，為完成這兩種體系的轉(zhuǎn)換，需在其交界位置設(shè)置巨型的轉(zhuǎn)換大梁，將上部剪力墻的荷載傳到下部柱子上。這種結(jié)構(gòu)體系，我們稱之為框支剪力墻體系。⑤筒體結(jié)構(gòu):筒體結(jié)構(gòu)是由一個(gè)或多個(gè)筒體作承重結(jié)構(gòu)的高層建筑體系，適用于層數(shù)較多的高層建筑。筒體結(jié)構(gòu)可分為框筒體系、筒中筒體系、桁架筒體系、成束筒體系等。
      4、特種結(jié)構(gòu)
      特種結(jié)構(gòu)是指具有特種用途的工程結(jié)構(gòu)，包括高聳結(jié)構(gòu)、海洋工程結(jié)構(gòu)、管道結(jié)構(gòu)和容器結(jié)構(gòu)等。（1）煙囪:煙囪分為磚煙囪鋼筋混凝土煙囪和鋼煙囪三類。磚煙囪的高度一般不超過(guò)50 m；鋼筋混凝土煙囪多用于高度超過(guò)50m的煙囪，一般采用滑模施工。鋼筋混凝土煙囪按內(nèi)襯布置方式的不同，可分為單筒式、雙筒式和多筒式。鋼煙囪自重小，有韌性，抗震性能好，適用于地基差的場(chǎng)地，但耐腐蝕性差，需經(jīng)常維護(hù)。鋼煙囪按其結(jié)構(gòu)可分為拉線式、自立式和塔架式。（2）水塔:水塔按建筑材料分為鋼筋混凝土水塔、鋼水塔、磚石塔身與鋼筋混凝土水箱組合的水塔。（3）水池:水池同水塔一樣用于儲(chǔ)水；水池多建造在地面或地下。①水池的分類A、按水池的材料分為：鋼水池、鋼筋混凝土水池、鋼絲網(wǎng)水泥水池、磚石水池等。B、按水池的平面形狀分為：矩形水池和圓形水池。C、按水池的施工方法分為：頂制裝配式水池和現(xiàn)澆整體式水池。D、按水池的配筋形式分為：預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土水池和非預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土水池。②水池的構(gòu)造組成:圓形水池由頂蓋、池壁和底板三部分組成。（4）筒倉(cāng):根據(jù)所用的材料，筒倉(cāng)可做成鋼筋混凝土筒倉(cāng)、鋼筒倉(cāng)和磚砌筒倉(cāng)。鋼筋混凝土筒倉(cāng)又可分為整體式澆筑和預(yù)制裝配、預(yù)應(yīng)力和非預(yù)應(yīng)力的筒倉(cāng)。我國(guó)目前應(yīng)用最廣泛的是整體澆筑的普通鋼筋混凝土筒倉(cāng)。
      第5章 交通工程
      一、學(xué)習(xí)重點(diǎn)
      （一）基本概念
      1、高速公路：是一種具有四條以上車道，路中央設(shè)有隔離帶，分隔雙向車輛行駛，互不干擾，全封閉，全立交，控制出入口，嚴(yán)禁產(chǎn)生橫向干擾，為汽車專用，設(shè)有自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)，以及沿線設(shè)有必要服務(wù)設(shè)施的道路。
      2、城市道路：通達(dá)城市各個(gè)地區(qū)，供城市內(nèi)交通運(yùn)輸及行人使用，便于居民生活、工作及文化娛樂(lè)活動(dòng)，與城市外道路連接并承擔(dān)對(duì)外交通的道路稱為城市道路。
      3、鐵路路基是承受并傳遞軌道重力及列車動(dòng)態(tài)作用的結(jié)構(gòu)，是軌道的基礎(chǔ)，是保證列車運(yùn)行的重要建筑物。
      4、跑道構(gòu)形：是指跑道的數(shù)量、位置、方向和使用方式，它取決于交通量需求，還受氣象條件、地形、周圍環(huán)境等的影響。
      5、航站樓: 供旅客完成從地面到空中或從空中到地面轉(zhuǎn)換交通方式之用，是機(jī)場(chǎng)的主要建筑
      6、機(jī)場(chǎng)維護(hù)區(qū)：是飛機(jī)維修、供油設(shè)施、空中交通管制設(shè)施、安全保衛(wèi)設(shè)施、救援和消防設(shè)施、行政辦公區(qū)等設(shè)置的地方。
      7、隧道：以某種用途，在地面下用任何方法按規(guī)定形狀和尺寸，修筑的橫斷面積大于2 m2的硐室。
      （二）基本知識(shí)和基本理論
      1、道路工程
      道路是一種帶狀的三維空間人工構(gòu)筑物，它包括路基、路面、橋梁、涵洞、隧道等工程實(shí)體。道路的設(shè)計(jì)一般從幾何和結(jié)構(gòu)兩大方面進(jìn)行。（1）道路的分類:道路運(yùn)輸從廣義上講是指貨物和旅客借助一定的運(yùn)輸工具，沿道路某個(gè)分向，作有目的的移動(dòng)過(guò)程。狹義上講道路運(yùn)輸則是汽車在道路上有目的的移動(dòng)過(guò)程。道路根據(jù)其所處的位置、交通性質(zhì)、使用特點(diǎn)等主要可分為公路、城市道路。①公路的分類:目前我國(guó)的公路等級(jí)按照其使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量分為：高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路五個(gè)等級(jí)。按照公路的位置以及在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和運(yùn)輸特點(diǎn)的行政管理體制分類為：國(guó)道、省道、縣道、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))道及專用公路。公路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一般有“幾何標(biāo)準(zhǔn)”、“載重標(biāo)準(zhǔn)”和“凈空標(biāo)準(zhǔn)”等，在公路設(shè)計(jì)時(shí)必須嚴(yán)格遵守。②城市道路的分類:道路一般按照其在道路網(wǎng)中的地位、交通功能以及對(duì)沿線建筑物的服務(wù)功能來(lái)分類。一般分為：快速道(雙向行車道、中央設(shè)有分車帶、進(jìn)出口一般全控制或部分控制，為城市大量、長(zhǎng)距離、快速交通服務(wù))；主干道(連接城市主要分區(qū)的干道，以交通功能為主，一般為三幅或四幅路)；次干道(與主干道組成道路網(wǎng)，起集散交通之用，兼有服務(wù)功能)；支道(為次干道與街坊路的連接線，解決局部地區(qū)交通，以服務(wù)功能為主)。
      （2）公路建設(shè)
      ①公路的幾何組成(或稱線形組成):公路選線工作一般包括從路線方案選擇、路線布局，到具體定出線位的全過(guò)程。在選線時(shí)必須考慮以下主要因素：a路線在政治、經(jīng)濟(jì)、國(guó)防上的意義，國(guó)家和地方建設(shè)對(duì)路線使用的任務(wù)、性質(zhì)方面的要求，國(guó)防、支農(nóng)、綜合利用等重要方針的體現(xiàn)。b路線在鐵路、公路、航道等交通網(wǎng)系中的作用，與沿線工礦、城鎮(zhèn)等規(guī)劃的關(guān)系，以及與沿線農(nóng)田水利等建設(shè)的配合及用地情況。c沿線地形，地質(zhì)、水文、氣象、地震等自然條件的影響，路線長(zhǎng)度、筑路材料來(lái)源、施工條件以及工程量、主要材料用量、造價(jià)、工期、勞動(dòng)力等情況及其對(duì)運(yùn)營(yíng)、施工、養(yǎng)護(hù)等方面的影響。d其他如沿線歷史古跡、歷史文物、與風(fēng)景區(qū)的聯(lián)系等。路線方案選擇的方法及步驟:a搜集與路線方案有關(guān)的規(guī)劃、計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)資料及各種比例尺的地形圖、地質(zhì)圖、水文、地質(zhì)、氣象資料等。b根據(jù)確定的路線總方向和公路等級(jí)，先在小比例尺的地形圖上，結(jié)合搜集的資料，初步研究各種可能的路線走向。c按室內(nèi)初步研究提出的方案進(jìn)行實(shí)地考察，連同野外考察中發(fā)現(xiàn)的新方案都必須堅(jiān)持跑到、看到、調(diào)查到。路線的類型有：a沿河線；b越嶺線；c山坡線；d山脊線②公路的結(jié)構(gòu)建設(shè):a公路的路基建設(shè):路基是行車部分的基礎(chǔ)，它由土、石按照一定尺寸、結(jié)構(gòu)要求建筑成帶狀土工構(gòu)筑物，路基必須具有一定的力學(xué)強(qiáng)度和穩(wěn)定性，又要經(jīng)濟(jì)合理，以保證行車部分的穩(wěn)定性和防止自然破壞力的損害。公路路基的橫斷面形式有路堤、路塹和半填半挖三種。路堤有：一般路堤、軟土路堤、沿河路堤、護(hù)腳路堤等；基本路塹形式有：全挖式、臺(tái)口式和半山洞式。b公路的路面建設(shè)：公路路面是用各種堅(jiān)硬材料分層鋪筑而成的路基頂面的構(gòu)筑物，以供汽車安全、迅速和舒適地行駛，因此路面必須具有足夠的力學(xué)強(qiáng)度和良好的穩(wěn)定性，以及表面平整和良好的抗滑性能。路面一般按其力學(xué)性質(zhì)分為柔性路面和剛性路面兩大類。c公路排水構(gòu)筑物建設(shè)：地面水的排除系統(tǒng)按其排水方向不同，分為縱向排水和橫向排水。d公路特殊構(gòu)筑物：公路的特殊構(gòu)筑物有隧道、懸出路臺(tái)、防石廊、擋土墻和防護(hù)工程等。e公路沿線附屬結(jié)構(gòu)建設(shè)：除各種基本結(jié)構(gòu)以外，還需設(shè)置交通管理設(shè)施、交通安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施和環(huán)境美化設(shè)施等。公路交通標(biāo)志有三類：指示標(biāo)志、警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志。
      （3）高速公路
      我國(guó)已建成的高速公路總里程已居世界第三位，僅次于美國(guó)和加拿大。①高速公路的特點(diǎn)：a行車速度快、通行能力大b物資周轉(zhuǎn)快、經(jīng)濟(jì)效益高c交通事故少、安全舒適②高速公路的線形設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：我國(guó)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定主要有：a最小平曲線半徑及超高橫坡限制；b最大縱坡和豎曲線；c線形要求；d橫斷面③高速公路沿線設(shè)施：高速公路沿線有安全設(shè)施、交通管理設(shè)施、服務(wù)性設(shè)施、環(huán)境美化設(shè)施。安全設(shè)施一般包括標(biāo)志(如警告、限制、指示標(biāo)志等)、標(biāo)線、護(hù)欄、隔離設(shè)施、照明及防眩設(shè)施、視線誘導(dǎo)設(shè)施。交通管理設(shè)施一般為高速公路入口控制、交通監(jiān)控設(shè)施。服務(wù)性設(shè)施一般有綜合性服務(wù)站、小型休息點(diǎn)、停車場(chǎng)等。
      2、鐵路工程：
      鐵路運(yùn)輸是現(xiàn)代化運(yùn)輸體系之一，也是國(guó)家的運(yùn)輸命脈之一。鐵路運(yùn)輸?shù)淖畲髢?yōu)點(diǎn)是運(yùn)輸能力大、安全可靠、速度較快、成本較低、對(duì)環(huán)境的污染較小，基本不受氣象及氣候的影響，能源消耗遠(yuǎn)低于航空和公路運(yùn)輸，是現(xiàn)代化運(yùn)輸體系中的主干力量。第一條完全用于客貨運(yùn)輸而且有特定時(shí)間行駛列車的鐵路，是1830年通車的英國(guó)利物浦與曼徹斯特之間的鐵路，這條鐵路全長(zhǎng)為563 km。牽引機(jī)車從最初的蒸汽機(jī)車發(fā)展為內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車。城市輕軌與地下鐵道已是各國(guó)發(fā)展城市公共交通的重要手段之一。鐵路工程涉及到選線設(shè)計(jì)和路基工程兩大部分。（1）鐵路選線設(shè)計(jì)與路基：①選線設(shè)計(jì)：選線設(shè)計(jì)的主要工作內(nèi)容有：a根據(jù)國(guó)家政治、經(jīng)濟(jì)和國(guó)防的需要，結(jié)合線路經(jīng)過(guò)地區(qū)的自然條件、資源分布、工農(nóng)業(yè)發(fā)展等情況，規(guī)劃線路的基本走向，選定鐵路的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。在城市里，則根據(jù)地區(qū)的商業(yè)或工業(yè)發(fā)展等情況，來(lái)規(guī)劃線路的走向。b根據(jù)沿線的地形、地質(zhì)、水文等自然條件和村鎮(zhèn)、交通、農(nóng)田、水利設(shè)施，來(lái)設(shè)計(jì)線路的空間位置。c研究布置線路上的各種建筑物，如車站、橋梁、隧道、涵洞、路基、擋墻等，并確定其類型和大小，使其總體上互相配合，全局上經(jīng)濟(jì)合理；線路空間位置的設(shè)計(jì)是線路平面與縱斷面設(shè)計(jì)。②鐵路路基：路基設(shè)計(jì)一般需要考慮橫斷面、路基穩(wěn)定性的問(wèn)題。（2）高速鐵路：鐵路現(xiàn)代化的一個(gè)重要標(biāo)志是大幅度地提高列車的運(yùn)行速度。高速鐵路是發(fā)達(dá)國(guó)家于20世紀(jì)60~70年代逐步發(fā)展起來(lái)的一種城市與城市之間的運(yùn)輸工具。高速鐵路的實(shí)現(xiàn)為城市之間的快速交通往來(lái)和旅客出行提供了極大方便。高速鐵路線路應(yīng)能保證列車按規(guī)定的最高車速，安全、平穩(wěn)和不間斷地運(yùn)行。軌道的平順性是解決列車提速的至關(guān)重要的問(wèn)題。高速列車的牽引動(dòng)力是實(shí)現(xiàn)高速行車的重要關(guān)鍵技術(shù)之一。高速鐵路的信號(hào)與控制系統(tǒng)是高速列車安全、高密度運(yùn)行的基本保證。（3）城市輕軌與地下鐵道：世界上第一條載客的地下鐵道是1863年首先通車的倫敦地鐵。城市輕軌是城市客運(yùn)有軌交通系統(tǒng)的又一種形式，它與原有的有軌電車交通系統(tǒng)不同。它有較大比例的專用道，大多采用淺埋隧道或高架橋的方式，車輛和通信信號(hào)設(shè)備也是專門化的，克服了有軌電車運(yùn)行速度慢，正點(diǎn)率低，噪聲大的缺點(diǎn)。它比公共汽車速度快、效率高、省能源、無(wú)空氣污染等。輕軌比地鐵造價(jià)低，見(jiàn)效快。上海也已建成我國(guó)第一條城市輕軌系統(tǒng)，即明珠線。①城市輕軌和地下鐵道一般具有如下特點(diǎn)：a線路多經(jīng)過(guò)居民區(qū)，對(duì)噪聲和振動(dòng)的控制較嚴(yán)，除了對(duì)車輛結(jié)構(gòu)采取減震措施及修筑聲障屏外，對(duì)軌道結(jié)構(gòu)也要求采取相應(yīng)的措施。b行車密度大，運(yùn)營(yíng)時(shí)間長(zhǎng)，留給軌道的作業(yè)時(shí)間短，因而須采用高質(zhì)量的軌道部件。一般用混凝土道床等維修量小的軌道結(jié)構(gòu)。c一般采用直流電機(jī)牽引，以軌道作為供電回路。d曲線段占的比例大，曲線半徑比常規(guī)鐵路小的多。（4）磁懸浮鐵路：磁懸浮鐵路上運(yùn)行的列車，是利用電磁系統(tǒng)產(chǎn)生的吸引力和排斥力將車輛托起，使整個(gè)列車懸浮在鐵路上，利用電磁力進(jìn)行導(dǎo)向，并利用直流電機(jī)將電能直接轉(zhuǎn)換成推進(jìn)力來(lái)推動(dòng)列車前進(jìn)。與傳統(tǒng)鐵路相比，磁懸浮鐵路由于消除了輪軌之間的接觸，因而無(wú)摩擦阻力，線路垂直荷載小，適于高速運(yùn)行。該系統(tǒng)采用一系列先進(jìn)的高技術(shù)，使得列車速度高達(dá)500km／h以上；目前最高試驗(yàn)速度為552 km／h。由于無(wú)機(jī)械振動(dòng)和噪聲，無(wú)廢氣排出和污染，有利于環(huán)境保護(hù)，能充分利用能源，從而獲得高的運(yùn)輸效率。列車運(yùn)行平穩(wěn)，也能提高旅客的舒適性。磁懸浮列車由于沒(méi)有鋼軌、車輪、接觸導(dǎo)線等摩擦部件，可以省去大量的維修工作和維修費(fèi)用。另外磁懸浮列車可以實(shí)現(xiàn)全盤自動(dòng)化控制，因此磁懸浮鐵路將成為未來(lái)最具競(jìng)爭(zhēng)力的一種交通工具。
      3、飛機(jī)場(chǎng)工程
      美國(guó)萊特兄弟制造雙翼飛機(jī)，1903年12月17日在北卡羅萊納州的基蒂霍克附近飛行了36.38m，這是人類首次的飛機(jī)飛行。我國(guó)飛行家馮如在美國(guó)自制飛機(jī)，1909年9月21日試飛成功，這是中國(guó)人首次駕駛飛機(jī)上天。（1）機(jī)場(chǎng)規(guī)劃：①民航運(yùn)輸機(jī)與機(jī)場(chǎng)a民航運(yùn)輸機(jī)概況：民航運(yùn)輸機(jī)有主線運(yùn)輸機(jī)（載客量>100人，航程>3000km的大型運(yùn)輸機(jī)）和支線運(yùn)輸機(jī)（載客量<100人，航程為200~400km的中心城市與小城市之間及小城市之間的運(yùn)輸機(jī)）。b民航機(jī)場(chǎng)概況：機(jī)場(chǎng)向大型化和現(xiàn)代化邁進(jìn)的主要特點(diǎn)為：?飛行區(qū)不斷擴(kuò)大和完善，可以保證運(yùn)輸機(jī)在各種氣象條件下都能安全起飛、著陸。?航站樓日益增大和現(xiàn)代化，可以保證大量旅客迅速出入。?機(jī)場(chǎng)設(shè)施日益完善，機(jī)場(chǎng)內(nèi)有賓館、餐廳、郵局、銀行、各種商店，旅客在機(jī)場(chǎng)內(nèi)就像在城市一樣方便。?機(jī)場(chǎng)距城市有一定距離，有先進(jìn)的客運(yùn)手段與城市聯(lián)系。②民航機(jī)場(chǎng)分類與組成：a機(jī)場(chǎng)分類為：國(guó)際機(jī)場(chǎng)、干線機(jī)場(chǎng)、支線機(jī)場(chǎng)b民航機(jī)場(chǎng)主要由飛行區(qū)、旅客航站區(qū)、貨運(yùn)區(qū)、機(jī)務(wù)維修設(shè)施、供油設(shè)施、空中交通管制設(shè)施、安全保衛(wèi)設(shè)施、救援和消防設(shè)施、行政辦公區(qū)、生活區(qū)、輔助設(shè)施、后勤保障設(shè)施、地面交通設(shè)施及機(jī)場(chǎng)空域等組成。（2）跑道方案：①跑道的作用與構(gòu)成：我國(guó)民航機(jī)場(chǎng)的跑道通常用水泥混凝土筑成，也有的用瀝青混凝土筑成。跑道按其作用可分為：主要跑道、輔助跑道、起飛跑道三種。a主要跑道是指在條件許可時(shí)比其他跑道優(yōu)先使用的跑道，按該機(jī)場(chǎng)最大機(jī)型的要求修建，長(zhǎng)度較大，承載力也較高。b輔助跑道也稱次要跑道，是指因受側(cè)風(fēng)影響，飛機(jī)不能在主跑道上起飛、著陸時(shí)，供輔助起降用的跑道。c起飛跑道指只供起飛用的跑道。飛機(jī)場(chǎng)除跑道外，還有一些其他起輔助作用的道路設(shè)施：跑道道肩、停止道、跑道瑞的安全區(qū)、凈空道、滑行道（口滑行道、旁通滑行道、出門滑行
      道、平行滑行道、聯(lián)絡(luò)滑行道）②機(jī)場(chǎng)跑道構(gòu)形設(shè)計(jì)：一般跑道構(gòu)形有如下五種： a單條跑道；b 兩條平行跑道；c兩條不平行或交叉的跑道；d多條平行跑道；e多條平行及不平行或交叉跑道。③機(jī)坪與機(jī)場(chǎng)凈空區(qū)：飛機(jī)場(chǎng)的機(jī)坪主要有客機(jī)坪、貨機(jī)坪、停(維修)機(jī)坪，等待坪和掉頭坪。機(jī)場(chǎng)凈空區(qū)是指正機(jī)起飛、著陸所涉及的范圍，沿著機(jī)場(chǎng)周圍要有一個(gè)沒(méi)有影響飛行安全的障礙物的區(qū)域。（3）航站區(qū)布局：旅客航站區(qū)主要由航站樓、站坪及停車場(chǎng)所等組成。航站樓的設(shè)計(jì)涉及到位置、形式、建筑面積等要素。①航站樓： 航站樓供旅客完成從地面到空中或從空中到地面轉(zhuǎn)換交通方式之用，是機(jī)場(chǎng)的主要建筑。通常航站樓由以下設(shè)施組成：a接地面交通的設(shè)施； b辦理各種手續(xù)的設(shè)施；c連接飛機(jī)的設(shè)施；d航空公司營(yíng)運(yùn)和機(jī)場(chǎng)必要的管理辦公室與設(shè)備等；e服務(wù)設(shè)施。航站樓及站坪的平面型式有前列式、指廊式、衛(wèi)星式、遠(yuǎn)機(jī)位式四種。航站樓的建筑面積根據(jù)高峰小時(shí)客運(yùn)量來(lái)確定。目前我國(guó)可考慮采用的標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)內(nèi)航班：14～26 m2／人，國(guó)際航班：28～40 m2／人。②站坪、機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)與貨運(yùn)區(qū)：站坪或稱客機(jī)坪，是設(shè)在航站樓前的機(jī)坪。機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)設(shè)在機(jī)場(chǎng)的航站樓附近，停放車輛很多且土地緊張時(shí)宜用多層車庫(kù)。機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)區(qū)供貨運(yùn)辦理手續(xù)、裝上飛機(jī)以及飛機(jī)卸貨、臨時(shí)儲(chǔ)存、交貨等用。（4）機(jī)場(chǎng)維護(hù)區(qū)及環(huán)境：①機(jī)場(chǎng)維護(hù)區(qū)：機(jī)維修區(qū)承擔(dān)航線飛機(jī)的維護(hù)工作，即對(duì)飛機(jī)在過(guò)站、過(guò)夜或飛行前時(shí)行例行檢查、保養(yǎng)和排除簡(jiǎn)單故障等。②機(jī)場(chǎng)環(huán)境問(wèn)題：機(jī)場(chǎng)環(huán)境分為兩個(gè)方面：一是機(jī)場(chǎng)周圍環(huán)境的保護(hù)，使得機(jī)場(chǎng)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)不至于對(duì)周圍環(huán)境造成不良影響；二是做好機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)環(huán)境的保護(hù)，使航空運(yùn)輸安全、舒適、高效進(jìn)行。a機(jī)場(chǎng)周圍環(huán)境的保護(hù)：主要包括聲環(huán)境、空氣環(huán)境和水環(huán)境的污染與防治，固體廢棄物的處理，其中聲環(huán)境防治最為主要。b機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)環(huán)境保護(hù)的內(nèi)容包括：機(jī)場(chǎng)的凈空環(huán)境保護(hù)、電磁環(huán)境保護(hù)、預(yù)防鳥(niǎo)擊飛機(jī)。c機(jī)場(chǎng)內(nèi)部環(huán)境保護(hù)：機(jī)場(chǎng)的內(nèi)部環(huán)境保護(hù)重點(diǎn)是聲環(huán)境。
      4、隧道工程
      隧道是修筑在地面下的通路或空間，但孔徑太小，屬于所謂管道范疇的除外。（1）公路隧道：我國(guó)最早的交通隧道是位于今陜西漢中縣的“石門”隧道，建于公元66年。淺埋隧道一般用明挖法施工，而埋置較深的隧道則多采用暗挖法施工。①公路隧道線路：隧道平面線形，一般采用直線，避免曲線，如必須設(shè)置曲線時(shí)，應(yīng)盡量采用大半徑曲線，并確保視距。隧道的縱坡通常應(yīng)不小于0.3％,并不大于3％。隧道襯砌的內(nèi)輪廓線所包圍的空間稱為隧道凈空。隧道凈空包括公路的建筑限界，通風(fēng)及其他需要的斷面積。建筑限界是指隧道襯砌等任何建筑物不得侵入的一種限界。公路隧道的建筑限界包括車道、路肩、路緣帶、人行道等的寬度，以及車道、人行道的凈高。②公路隧道通風(fēng)：公路隧道空氣污染造成危害的主要原因是一氧化碳，用通風(fēng)的方法從洞外引進(jìn)新鮮空氣沖淡一氧化碳的濃度至衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，即可使其他因素處于安全濃度。隧道通風(fēng)方式的種類很多，按送風(fēng)形態(tài)、空氣流動(dòng)狀態(tài)、送風(fēng)原理等劃分如下：A、自然通風(fēng) ；B、射流式縱向通風(fēng)；C、豎井式縱向通風(fēng)；D、橫向式通風(fēng)；E、半橫向式通風(fēng)；F、混合式通風(fēng)。③公路隧道照明：隧道照明與一般部位的道路照明不同，其顯著特點(diǎn)是晝間需要照明，防止司機(jī)視覺(jué)信息不足引發(fā)交通事故。隧道照明主要由入口部照明、基本部照明和出口部照明與接續(xù)道路照明構(gòu)成。入口照明是為司機(jī)從適應(yīng)野外的高照度到適應(yīng)隧道內(nèi)明亮度的照明，所必須保證視覺(jué)的照明。它由臨界部、變動(dòng)部和緩和部三個(gè)部分的照明組成。（2）鐵路隧道：地下鐵道是地下工程的一種綜合體。其組成包括區(qū)間隧道、地鐵車站和區(qū)間設(shè)備段等設(shè)施。①地鐵隧道結(jié)構(gòu)：A、淺埋區(qū)間隧道：多采用明挖法施工，常用鋼筋混凝土矩形框架結(jié)構(gòu)。B、深埋區(qū)間隧道：深埋隧道多采取暗挖法施工，用圓形盾構(gòu)開(kāi)挖和鋼筋混凝土管片支護(hù)。②站臺(tái)形式：站臺(tái)是地鐵車站的最主要部分，是分散上下車人流、供乘客乘降的場(chǎng)地。站臺(tái)形式按其與正線之間的位置關(guān)系可分為：島式站臺(tái)、側(cè)式站臺(tái)和島側(cè)混合式站臺(tái)。③地鐵隧道施工：A、明挖法：是淺埋地下通道最常用的方法，也稱作基坑法。B、暗挖法：暗挖法有時(shí)也稱為礦山法，尤其是指在堅(jiān)硬的巖石層中采用的礦山巷道掘砌技術(shù)的開(kāi)鑿方式。（3）水底隧道：水底隧道與橋梁工程相比，具有隱蔽性好、可保證平時(shí)與戰(zhàn)時(shí)的暢通、抗自然災(zāi)害能力強(qiáng)、并對(duì)水面航行無(wú)任何妨礙的優(yōu)點(diǎn)，但其造價(jià)較高。水底隧道可以作為鐵路、公路、地下鐵道、航運(yùn)、行人隧道，也可作為管道輸送給排水隧道。軟土中水底隧道則多用沉管法和盾構(gòu)法施工。通常認(rèn)為沉管法造價(jià)低、工期短、施工條件好，因此更為經(jīng)濟(jì)合理。我國(guó)自20世紀(jì)60年代開(kāi)始研究用盾構(gòu)法修建黃浦江水底隧道。①水底隧道的埋置深度：水底隧道的埋置深度是指隧道在河床下巖土的覆蓋厚度。設(shè)計(jì)水底隧道的埋置深度需考慮以下幾個(gè)主要因素：A、地質(zhì)及水文地質(zhì)條件；B、施工方法要求；C、抗浮穩(wěn)定的需要；D、防護(hù)要求。②水底隧道的斷面形式：A、圓形斷面；B、拱形斷面；C、矩形斷面③隧道防水：水底隧道從施工到運(yùn)營(yíng)均有一個(gè)防水問(wèn)題。防水的主要措施有：采用防水混凝土、壁后回填、圍巖注漿和雙層襯砌等。
      第6章 橋梁工程
      一、學(xué)習(xí)重點(diǎn)
      （一）基本概念
      1、橋梁工程：是土木工程中屬于結(jié)構(gòu)工程的一個(gè)分支學(xué)科，它與房屋建筑工程一樣、也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結(jié)構(gòu)工程。
      （二）基本知識(shí)和基本理論：橋梁既是一種功能性的建筑物，又是一座立體的造型藝術(shù)工程，也是具有時(shí)代特征的景觀工程，橋梁具有一種凌空宏偉的魅力。發(fā)展交通運(yùn)輸事業(yè)，建立四通八達(dá)的現(xiàn)代交通網(wǎng)，則離不開(kāi)橋梁建設(shè)。
      1、橋梁的分類
      橋梁工程按照其受力特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋等。、①按用途分類為：公路橋，鐵
      路橋，公路鐵路兩用橋，農(nóng)用橋，人行橋，運(yùn)水橋(渡槽)和專用橋梁(如管路電纜等)。②按照橋梁全長(zhǎng)和跨徑的不同分為：特大橋、大橋、中橋、小橋③按照橋梁主要承重結(jié)構(gòu)所用材料分為：圬工橋(包括磚、石、混凝土橋)，鋼筋混凝土橋，預(yù)應(yīng)力混凝土橋，鋼橋和木橋等。④按照跨越障礙的性質(zhì)分為：跨河橋，跨線橋(立體交叉)，高架橋和棧橋等。⑤按照上部結(jié)構(gòu)的行車道位置分為：上承載式橋，下承載式橋和中承載式橋。
      2、橋梁工程的總體規(guī)劃和設(shè)計(jì)要點(diǎn)
      （1）橋梁總體規(guī)劃的任務(wù)和重點(diǎn)：我國(guó)現(xiàn)今一般有初步設(shè)計(jì)階段、施工圖階段兩階段設(shè)計(jì)。橋梁總體規(guī)劃的基本內(nèi)容包括：橋位選定，橋梁總跨徑及分孔方案的確定，選定橋型，決定橋梁的縱、橫斷面布置等。橋梁總體規(guī)劃的原則是：根據(jù)其使用任務(wù)、性質(zhì)和未來(lái)發(fā)展的需要，全面貫徹安全、經(jīng)濟(jì)、適用和美觀的方針。一般需考慮各項(xiàng)要求為：①使用上的要求；②經(jīng)濟(jì)上的要求；③結(jié)構(gòu)上的要求；④美觀上的要求。（2）橋梁設(shè)計(jì)前一般需要作如下資料準(zhǔn)備：①調(diào)查橋梁的使用任務(wù)；②測(cè)量橋位附近的地形，制成地形圖；③調(diào)查和測(cè)量河流的水文情況；④探測(cè)橋位的地質(zhì)情況；⑤調(diào)查當(dāng)?shù)厥┕挝坏募夹g(shù)水平、施工機(jī)械等裝備情況以及施工現(xiàn)場(chǎng)的動(dòng)力和電力供應(yīng)情況；⑥調(diào)查和收集建橋地點(diǎn)的氣象資料以及河流上下游原有橋梁的使用情況等。（3）橋梁工程設(shè)計(jì)要點(diǎn)①選擇橋位；②確定橋梁總跨徑與分孔數(shù)；③橋梁的縱橫斷面布置；④公路橋型的選擇。
      3、橋跨結(jié)構(gòu)
      橋跨結(jié)構(gòu)形式，是指采用何種結(jié)構(gòu)形式的橋型。一般有：梁式橋、拱式橋、剛架橋、斜拉橋、懸索橋等。（1）梁式橋：梁式橋是一種在豎向荷載作用下無(wú)水平反力的結(jié)構(gòu)。目前應(yīng)用最廣的是簡(jiǎn)支梁結(jié)構(gòu)形式的梁式橋，這種結(jié)構(gòu)形式簡(jiǎn)單，施工方便，對(duì)地基承載力的要求也不高，通常跨徑在25m以下的橋梁常被采用。當(dāng)跨度大于25m，并小于50m時(shí)，一般采用預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁式橋的形式。（2）拱式橋：拱式橋是以拱圈或拱肋作為主要承載結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)在豎向荷載下，橋墩或橋臺(tái)將承受水平推力。拱的跨越能力大，外形也較美觀，因此一般修建拱橋是經(jīng)濟(jì)合理的。（3）剛架橋：剛架橋的主要承重結(jié)構(gòu)是梁或板和立柱或豎墻構(gòu)筑成整體的剛架結(jié)構(gòu)，且梁與柱的連接處具有很大的剛性。因此在豎向荷載作用下，梁主要承受彎矩，而柱腳處也有水平反力，其受力狀態(tài)介于梁式橋和拱式橋之間。對(duì)剛架橋，通常是采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。（4）斜拉橋：斜拉橋由斜拉索、塔柱和主梁所組成，是一種高次超靜定的組合結(jié)構(gòu)體系。斜拉橋根據(jù)跨度大小的要求以及經(jīng)濟(jì)上的考慮，可以建成單塔式、雙塔式或多塔式等不同類型。通常的對(duì)稱斷面及橋下凈空要求較大時(shí)，多采用雙塔式斜拉橋。一般地，對(duì)于跨度為200~700m的橋梁，斜拉橋在技術(shù)上和經(jīng)濟(jì)上都具有相當(dāng)優(yōu)越的競(jìng)爭(zhēng)力。（5）懸索橋：懸索橋，也稱為吊橋，采用懸掛在兩邊塔柱上的吊索作為主要承重結(jié)構(gòu)。在豎向荷載作用下，通過(guò)吊桿的荷載傳遞使吊索纜繩承受很大的拉力，因此，通常需要在兩岸橋臺(tái)的后方修筑非常巨大的錨錠結(jié)構(gòu)。懸索橋也是具有水平反力(拉力)的結(jié)構(gòu)。在現(xiàn)代懸索橋結(jié)構(gòu)中，廣泛采用高強(qiáng)度鋼纜繩，以發(fā)揮其優(yōu)異的抗拉性能。（6）組合體系橋：除了以上幾種橋的基本形式外，在工程實(shí)踐中，還采用幾種橋型的組合結(jié)構(gòu)，如梁和拱的組合體系，斜拉索與懸索的組合體系等。
      4、橋墩與橋臺(tái)
      橋梁的支承結(jié)構(gòu)為橋墩與橋臺(tái)。橋臺(tái)是橋梁兩端橋頭的支承結(jié)構(gòu)，是道路與橋梁的連接點(diǎn)。橋墩是多跨橋的中間支承結(jié)構(gòu)，橋臺(tái)和橋墩都是由臺(tái)(墩)帽、臺(tái)(墩)身和基礎(chǔ)組成。（1）橋墩的類型：橋墩的作用是支承從它左右兩跨的上部結(jié)構(gòu)通過(guò)支座傳來(lái)的豎向力和水平力。橋墩在結(jié)構(gòu)上必須有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，在布設(shè)上要考慮橋墩與河流的相互影響，即水流沖刷橋墩和橋墩壅水的問(wèn)題。在空間上應(yīng)滿足通航和通車的要求。一般公路橋梁常采用的橋墩類型根據(jù)其結(jié)構(gòu)形式可分為實(shí)體式(重力式)橋墩、空心式橋墩和樁(柱)式橋墩。（2）橋臺(tái)的類型：橋臺(tái)是橋頭兩端的支承結(jié)構(gòu)物，它是連接兩岸道路的路橋銜接構(gòu)筑物。橋臺(tái)必須有足夠的強(qiáng)度，并能避免在荷載作用下發(fā)生過(guò)大的水平位移、轉(zhuǎn)動(dòng)和沉降，這在超靜定結(jié)構(gòu)橋梁中尤為重要。公路橋梁的橋臺(tái)有實(shí)體式橋臺(tái)和埋置式橋臺(tái)等形式。
      5、橋梁基礎(chǔ)
      橋梁的基礎(chǔ)承擔(dān)著橋墩、橋跨結(jié)構(gòu)(橋身)的全部重量以及橋上的可變荷載。
      橋梁基礎(chǔ)的類型有剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)和沉井基礎(chǔ)等。在特殊情況下，也用氣壓沉箱基礎(chǔ)。
      第三篇：(自考小抄-知識(shí)點(diǎn))00642 傳播學(xué)概論
      第一章 導(dǎo)論 第一節(jié) 根植于人類生活的傳播現(xiàn)象
      一、概念： 1.1964年，拉扎斯菲爾德在《宣傳、一書(shū)中第一次提出了“大眾傳播科學(xué)”
      。2.1947一個(gè)傳播研究所。3.傳播：意識(shí)”。在傳播學(xué)中，傳播被定義為：性的，共同性的人類信息交流的行為與活動(dòng)。
      二、問(wèn)答：與發(fā)展是由來(lái)已久的。①?gòu)?qiáng)調(diào)傳播是信息的共享拉姆認(rèn)為：義，它即是對(duì)一組告知性符號(hào)采取同一意向?！雹趶?qiáng)調(diào)傳播是意圖地施加影響 的）以影響另一些人（接受者）行為的過(guò)程”。③強(qiáng)調(diào)傳播是信息交流的互動(dòng)過(guò)程美國(guó)傳播學(xué)者貝雷爾森等認(rèn)為，程通常稱作傳播”。進(jìn)而不斷發(fā)展與完善的； 道，多樣化的。息交流，溝通，擴(kuò)散。第二節(jié) 傳播學(xué)的研究范圍和研究對(duì)象
      流的社會(huì)學(xué)科。
      播、組織傳播和大眾傳播。第二，理論，模式，研究方法（定量、定性）。技術(shù)性問(wèn)題等。第四，還可分為宏觀研究和微觀研究?jī)蓚€(gè)層次。個(gè)人本身的自我信息溝通。息交流。廣義包括群體傳播和組織傳播在內(nèi)。圍內(nèi)進(jìn)行的信息交流活動(dòng)。
      一定規(guī)模的信息交流活動(dòng)。對(duì)極其廣泛的受眾所進(jìn)行的信息傳播活動(dòng)。
      各種關(guān)系的相互相互影響和變化。他提“S-M-C-R”（訊息來(lái)源-訊息-渠道-性?！斑^(guò)程研究”的主要成果是模式：分解為傳者、受者、信息、媒介、效果，即模式。R.把它變成7W模式。①傳播是一個(gè)動(dòng)態(tài)過(guò)程，無(wú)始無(wú)終，沒(méi)有界限。關(guān)系作為研究的基本單位。和變化。其意義是封閉的的過(guò)程的謬論。第二節(jié)傳播理論與模式、方法的關(guān)系的一種理論性的、簡(jiǎn)化的形式?！袄碚摗币?guī)律的表述，而“模式”則是一種簡(jiǎn)潔地表現(xiàn)論”的手段。理論服務(wù)。
      學(xué)模式。
      控制論模式，③社會(huì)系統(tǒng)模式。2第三節(jié)傳播過(guò)程基本模式述略
      果，即5W模式。
      因素。-代表，傳播被表述為一種直線型、忽視了反饋和社會(huì)過(guò)程對(duì)傳播過(guò)程的制約。模式。變“單向直線性”為“雙向循環(huán)性”了“反饋”機(jī)制。的反應(yīng)。還是團(tuán)體，都可看做是“傳播單位”，受者這兩種身份。-碼：表述-理解過(guò)程，就是把符號(hào)還原成意思。鄰里、親密伙伴等。體。
      線性模式以拉斯韋爾和申農(nóng)-韋弗模式為代表。
      貢獻(xiàn)：
      解了傳播的過(guò)程。
      第四篇：自考行政管理?？啤斗▽W(xué)概論》知識(shí)點(diǎn)
      第一章 法律的一般原理
      1． 簡(jiǎn)述法律的特征？
      1)法律是調(diào)整人們行為的一種行為規(guī)范。
      2)法律是由國(guó)家制定或認(rèn)可的規(guī)范。
      3)法律是以國(guó)家強(qiáng)制力保證實(shí)施的規(guī)范。
      4)法律是規(guī)定權(quán)力義務(wù)的規(guī)范。
      5)法律是對(duì)社會(huì)具有普遍約束力的規(guī)范。
      2． 法律的要素：
      法律規(guī)范 法律原則 法律概念
      法律規(guī)范即法律規(guī)則，是每個(gè)單一的法定行為模式。
      法律規(guī)范的結(jié)構(gòu)：適用條件、行為準(zhǔn)則、法律后果
      3． 法律規(guī)范的分類：按照法律規(guī)范本身的性質(zhì)，可以分為禁止性規(guī)范、義務(wù)性規(guī)范和授權(quán)性規(guī)范。
      4． 成文法和不成文法：
      成文法是指有機(jī)制定法律的國(guó)家機(jī)關(guān)，依照法定程序所制定的具有條文形式的法律文件，即規(guī)范性文件。
      不成文法是指國(guó)定機(jī)關(guān)認(rèn)可的，不具有條文形式的習(xí)慣。不成文法又稱習(xí)慣法。
      5． 實(shí)體法和程序法
      實(shí)體法是從實(shí)際內(nèi)容上規(guī)定主體的權(quán)利和義務(wù)和的法律。如民法和刑法。
      程序法是為了實(shí)體權(quán)利和義務(wù)的實(shí)現(xiàn)而制定的關(guān)于程序方面的法律。如刑事訴訟法，民事訴訟法。
      第二章 我國(guó)社會(huì)主義法律
      1． 社會(huì)主義法律的實(shí)施，是指社會(huì)主義法律在現(xiàn)實(shí)生活中的貫徹和實(shí)現(xiàn)。
      法律實(shí)施的方式有兩種：即法律的適用和法律的遵守。
      2． 社會(huì)主義法律的效力
      空間效力時(shí)間效力對(duì)人的效力
      3． 社會(huì)主義法律的解釋
      正式解釋：立法解釋、司法解釋、行政解釋
      4． 名詞解釋 違法的概念：違法是指違反法律的規(guī)定，依法應(yīng)承擔(dān)法律責(zé)任的行為。
      5． 違法構(gòu)成的要件：違法的客體、違法的客觀要件、違法的主體、違法的主觀要件。
      第三章 我國(guó)社會(huì)主義法制和法治
      1． 簡(jiǎn)述社會(huì)主義法制的基本要求？
      我國(guó)社會(huì)主義法制的基本要求是：有法可依、有法必依、執(zhí)法必嚴(yán)、違法必究
      1)有法可依是建立和健全社會(huì)主義法制的前提。
      2)有法必依是健全社會(huì)主義法制的中心環(huán)節(jié)。
      3)執(zhí)法必嚴(yán)是健全社會(huì)主義法制的重要條件。
      4)違法必究是健全社會(huì)主義法制的保證。
      2． 論述社會(huì)主義民主與社會(huì)主義法制的辯證關(guān)系？
      (一)社會(huì)主義民主是社會(huì)主義法制的前提和基礎(chǔ)。
      1)社會(huì)主義法制是隨著社會(huì)主義民主的產(chǎn)生而產(chǎn)生的。
      2)社會(huì)主義法制的性質(zhì)和內(nèi)容是由社會(huì)主義民主的性質(zhì)和內(nèi)容決定的。
      3)社會(huì)主義法制的健全和發(fā)展取決于社會(huì)主義民主制度的健全和發(fā)展。
      (二)社會(huì)主義法制是社會(huì)主義民主的確認(rèn)保障
      1）社會(huì)主義法制把人民通過(guò)斗爭(zhēng)而爭(zhēng)取到的民主地位固定下來(lái)，并予以確認(rèn)。
      2）社會(huì)主義法制通過(guò)本身的指導(dǎo)作用，向國(guó)家機(jī)關(guān)、國(guó)家工作人員和公民指明，怎樣做符合民主要求的，怎樣
      做是違反民主要求的，從而保證社會(huì)主義民主的正確實(shí)現(xiàn)。
      3）社會(huì)主義法律通過(guò)懲罰和各種違法犯罪行為和維護(hù)人民的民主權(quán)利，以捍衛(wèi)民主制度。
      3．論述依法治國(guó)的概念和必要性？
      依法治國(guó)，就是廣大人民群眾在黨的領(lǐng)導(dǎo)下，依照憲法和法律規(guī)定，通過(guò)各種途徑和形式管理國(guó)家事務(wù)，管理經(jīng)濟(jì)文化事業(yè)，管理社會(huì)事務(wù)，保證國(guó)家各項(xiàng)工作都依法進(jìn)行，逐步實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義民主的制度化、法律化，使這種制度和法律不因領(lǐng)導(dǎo)人的改變而改變，為因領(lǐng)導(dǎo)人看法和注意力的改變而改變。
      必要性：
      1)依法治國(guó)得建立和完善社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，發(fā)展社會(huì)主義物質(zhì)文明的需要。
      2)依法治國(guó)是擴(kuò)大社會(huì)主義民主，實(shí)現(xiàn)國(guó)家政治體制改革，建設(shè)社會(huì)主義政治文明的需要
      3)依法治國(guó)是建設(shè)社會(huì)主義精神文明的需要。
      第四章憲法
      1． 憲法的概念
      憲法是國(guó)家的根本法
      (一)其一是說(shuō)，憲法也是一種法律。
      (二)其二是說(shuō)，憲法和其他法律相比又有其自身的特點(diǎn)。
      第一，內(nèi)容方面的特點(diǎn)。
      第二，效力方面的特點(diǎn)。
      第三，制定和修改程序方面的特點(diǎn)。
      2． 簡(jiǎn)述為什么說(shuō)人民代表大會(huì)制度是我國(guó)的根本政治制度？
      第一，人民代表大會(huì)制度直接反映了我國(guó)的國(guó)家性質(zhì)。
      第二，人民代表大會(huì)制度的產(chǎn)生不以任何制度為依據(jù)，宏觀世界一經(jīng)確立之后，就成為其他制度賴以建立的基礎(chǔ)。第三，人民代表大會(huì)制度體現(xiàn)了我國(guó)政治生活的全貌。
      3． 名詞解釋
      民族區(qū)域自治：就是在我國(guó)領(lǐng)土內(nèi)，在中央的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，遵照憲法和法律的規(guī)定，以少數(shù)民族聚居的地區(qū)為基礎(chǔ)，建立民族自治地方、自治機(jī)關(guān)，由少數(shù)民族自主地管理本民族，本地區(qū)的事務(wù)。
      4． 簡(jiǎn)述我國(guó)公民基本權(quán)利和義務(wù)的社會(huì)主義性質(zhì)？
      第一，公民權(quán)利的廣泛性。
      第二，公民權(quán)利的真實(shí)性。
      第三，公民權(quán)利和義務(wù)的一致性。
      第四，公民權(quán)利和義務(wù)的平等性。
      5． 簡(jiǎn)述我國(guó)公民的基本義務(wù)？
      (一)維護(hù)國(guó)家統(tǒng)一和全國(guó)各民族團(tuán)結(jié)的義務(wù)
      (二)遵守憲法和法律，保守國(guó)家秘密，愛(ài)護(hù)公共財(cái)產(chǎn)，遵守勞動(dòng)紀(jì)律，遵守公共秩序，尊重社會(huì)公德。
      (三)維護(hù)祖國(guó)的安全、榮譽(yù)和利益
      (四)保衛(wèi)祖國(guó)，依法服兵役和參加民兵組織
      (五)依法納稅
      (六)正確地行使權(quán)利，忠實(shí)地履行義務(wù)。
      6． 我國(guó)憲法規(guī)定：中華人民共和國(guó)公民在行使自由和權(quán)利的時(shí)候，不得損害國(guó)家的、社會(huì)的、集體的利益和其他公民的合法的自由和權(quán)利。
      第五章 行政法
      名詞解釋：
      1． 行政法：是規(guī)范國(guó)家行政管理活動(dòng)的法律規(guī)范的總稱。
      2． 行政機(jī)關(guān)：是執(zhí)行國(guó)家行政管理職能的機(jī)關(guān)，又稱國(guó)家管理機(jī)關(guān)或政府。
      3． 行政行為：是指行政機(jī)關(guān)依法實(shí)施行政管理的行為。
      4． 行政處罰：是指特定的行政機(jī)關(guān)，對(duì)于有違反行政管理秩序行為的公民、法人或者其他組織，依法給予處罰的行政執(zhí)
      法行為。
      1． 行政行為按其方式，可分為行政立法行為、行政執(zhí)法行為和行政司法行為。
      2． 多項(xiàng)選擇題：行政許可法的基本原則是：1）合法與合理原則，（設(shè)定和實(shí)施行政許可，應(yīng)當(dāng)依照法定的權(quán)限、范圍、條件和程序；應(yīng)當(dāng)遵循公開(kāi)、公平、公正的原則）；2）效能與便民原則；3）監(jiān)督與責(zé)任原則。
      3． 行政處罰的種類和設(shè)定？
      a)警告
      b)罰款
      c)沒(méi)收違法所得，沒(méi)收非法財(cái)物
      d)責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)
      e)暫扣或者吊銷許可證，暫扣或者吊銷執(zhí)照
      f)行政拘留
      g)法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他行政處罰
      第六章 民法
      名詞解釋：
      1． 我國(guó)民法是調(diào)整平等主體的公民之間、法人之間以及公民與法人之間的財(cái)產(chǎn)關(guān)系和人身關(guān)系法律規(guī)范的總稱。
      2． 著作權(quán)，又可稱為版權(quán)，依《中華人民共和國(guó)著作權(quán)法》，它是指作者或其他主體（公民、法人或其他組織）對(duì)其文
      學(xué)、藝術(shù)和自然科學(xué)、社會(huì)科學(xué)、工程技術(shù)等作品，依照法律享有的權(quán)利。
      3． 專利是指對(duì)某項(xiàng)發(fā)明創(chuàng)造成果享有一種獨(dú)占的利益。
      4． 凡無(wú)法律上的根據(jù)致他人損害而自己獲得利益的，此種得利，即為不當(dāng)?shù)美?/p>
      5． 商標(biāo)是商品生產(chǎn)者或經(jīng)營(yíng)者為其生產(chǎn)或經(jīng)營(yíng)的商品使用的一種標(biāo)記，以區(qū)別于其他商品生產(chǎn)者或經(jīng)營(yíng)者的商品。
      多項(xiàng)選擇題：我國(guó)民法的基本原則：
      (一)民事主體地位平等原則（簡(jiǎn)稱“平等原則”）
      (二)自愿、公平、等價(jià)有償和誠(chéng)實(shí)信用原則
      (三)保護(hù)合法民事權(quán)益的原則
      (四)遵守法律和政策的原則
      (五)國(guó)家和社會(huì)利益原則
      6． 公民的民事行為能力：是指公民通過(guò)自己的行為取得民事權(quán)利和承擔(dān)民事義務(wù)的能力，亦即公民能獨(dú)立為發(fā)生法律上的效果的行為的資格。
      7． 民事法律行為的成立必須同時(shí)具備的實(shí)質(zhì)要件？
      第一，行為人具有相應(yīng)的民事行為能力
      第二，意思表示真實(shí)
      第三，不違反法律或社會(huì)公共利益
      8． 無(wú)效的民事行為
      9． 可撤銷的民事行為：凡行為人對(duì)行為內(nèi)容有重大誤解以及顯失公平的行為，均屬可撤銷的民事行為。
      10． 合同的內(nèi)容由當(dāng)事人約定，一般包括的條款為：
      1)當(dāng)事人的名稱或姓名和住所
      2)標(biāo)的3)數(shù)量
      4)質(zhì)量
      5)價(jià)格或者報(bào)酬
      6)履行期限、地點(diǎn)和方式
      7)違約責(zé)任
      8)解決爭(zhēng)議的方法
      11． 結(jié)婚的條件：一為符合一夫一妻制度；二為男女雙方必須完全自愿；三為結(jié)婚必須達(dá)到法定婚齡
      第七章商法
      1． 簡(jiǎn)述設(shè)立有限公司應(yīng)當(dāng)具備下列條件：
      1)股東符合法定人數(shù)
      2)股東出資達(dá)到法定資本最低限額
      3)股東共同制定公司章程
      4)有公司名稱，建立符合有限責(zé)任公司要求的組織機(jī)構(gòu)
      5)有固定的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所和必要的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)條件
      名詞解釋：
      1． 保險(xiǎn)利益，又稱可保利益，是指投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的具有的法律上承認(rèn)的利益。沒(méi)有保險(xiǎn)利益的保險(xiǎn)合同無(wú)效。
      2． 支票：是出票人簽發(fā)的，委托辦理支票存款業(yè)務(wù)的銀行或者其他金融機(jī)構(gòu)在見(jiàn)票時(shí)無(wú)條件支付確定的金額給收款人或
      者持票人的票據(jù)。
      多項(xiàng)選擇題：票據(jù)具有的特征：1）文義性2）要式性3）無(wú)因性4）流通性
      1． 支票的法定記載事項(xiàng)包括：1）表明“支票”的字樣2）無(wú)條件支付的委托3）確定的金額4）付款人的名稱5）出票
      日期6）出票人簽章
      第八章經(jīng)濟(jì)法
      1． 稅法最基本的構(gòu)成要素：納稅人、征稅對(duì)象和稅率
      名詞解釋
      偷稅是指納稅人偽造、變?cè)?、隱匿、擅自銷毀賬簿、記賬憑證，在賬簿上多列支出或者不列、少列收入，或者經(jīng)稅務(wù)機(jī)關(guān)通知申報(bào)而拒不申報(bào)或者進(jìn)行虛假的納稅申報(bào)，不繳或者少繳應(yīng)納稅款的行為。
      抗稅是指納稅人以暴力、威脅方法拒不繳納稅款的行為。
      商業(yè)秘密：是指不為公眾所知悉，能為權(quán)利人帶來(lái)經(jīng)濟(jì)利益，具有實(shí)用性并經(jīng)權(quán)利人采取保密措施的技術(shù)信息和經(jīng)營(yíng)信息。
      2． 經(jīng)營(yíng)者應(yīng)承擔(dān)的刑事責(zé)任有：1）提供的商品或服務(wù)造成消費(fèi)者或其他受害人人身傷害或死亡，構(gòu)成犯罪的2）使用
      暴力、威脅等方法阻礙有關(guān)行政部門工作人員依法執(zhí)行職務(wù)的。
      第九章 刑法
      名詞解釋
      1． 罪刑法定原則：法律無(wú)明文規(guī)定者不為罪，法律無(wú)明文規(guī)定者不受罰。
      2． 犯罪客體是指為刑法所保護(hù)而為犯罪行為所侵犯的社會(huì)主義社會(huì)關(guān)系。
      3． 緊急避險(xiǎn)是指為了使國(guó)家、公共利益、本人或者他人的人身財(cái)產(chǎn)和其他權(quán)利免受正在發(fā)生的危險(xiǎn)，不得已而采取的損
      害另一合法利益的行為。
      1． 我國(guó)刑法對(duì)地域的效力：凡在中華人民共和國(guó)領(lǐng)域內(nèi)犯罪的，除法律有特別規(guī)定的以外，都適用本法。
      2． 刑法規(guī)定：明知自己的行為會(huì)發(fā)生危害社會(huì)的結(jié)果，并且希望或者放任這種結(jié)果發(fā)生，因而構(gòu)成犯罪的，是故意犯罪。
      3． 一種是行為人明知自己的行為會(huì)發(fā)生危害社會(huì)的結(jié)果，并且希望這種結(jié)果的發(fā)生，這種是直接故意。
      4． 另外一種是行為人明知自己的行為會(huì)發(fā)生危害社會(huì)的結(jié)果，并且放任這種結(jié)果發(fā)生，這種是間接故意。
      5． 刑法規(guī)定，應(yīng)當(dāng)預(yù)見(jiàn)自己的行為可能發(fā)生危害社會(huì)的結(jié)果，因?yàn)槭韬龃笠舛鴽](méi)有預(yù)見(jiàn)，或者已經(jīng)預(yù)見(jiàn)而輕信能夠避免。案例分析題
      1．成立正當(dāng)防衛(wèi)必須具備以下條件：
      第一，必須是不法侵害行為才能實(shí)行防衛(wèi)。
      第二，必須是對(duì)正在進(jìn)行的不法侵害行為才能實(shí)行防衛(wèi)。
      第三，必須是對(duì)實(shí)施不法侵害的人才能實(shí)行防衛(wèi)，不允許對(duì)沒(méi)有參加侵害行為的第三者（包括不法侵害者的家屬）造成的損害。
      第四，防衛(wèi)不能過(guò)當(dāng)。
      2．犯罪預(yù)備必須具備的要件
      第一，行為人已經(jīng)進(jìn)行犯罪預(yù)備，即為了犯罪而準(zhǔn)備工具或者制造條件。
      第二，行為人在犯罪預(yù)備階段停頓下來(lái)，尚未著手實(shí)施犯罪。
      第三，在犯罪預(yù)備階段停頓下來(lái)而未著手實(shí)施犯罪，是出于行為人意志以外的原因。如果是行為人在預(yù)備階段自動(dòng)地放
      棄犯罪的預(yù)備行為，則應(yīng)按犯罪中止處理。
      可以比照既遂犯從輕、減輕處罰或者免除處罰。
      4． 犯罪未遂必須具備的要件
      第一，已經(jīng)著手實(shí)施犯罪
      第二，犯罪未能得逞。
      第三，犯罪沒(méi)有得逞，是出于犯罪分子意志以外的原因。
      可以比照既遂犯從輕或者減輕處罰。
      5． 犯罪中止需要具備的構(gòu)成要件：
      第一，必須是在犯罪過(guò)程中停止犯罪行為。
      第二，必須是自動(dòng)放棄犯罪行為。所謂自動(dòng)放棄，是指在客觀上或者在犯罪人的主觀認(rèn)識(shí)上都具有完成犯罪的條件和可
      能性，而犯罪人出于自己的意志，主動(dòng)地停止了犯罪的行為。
      對(duì)于中止犯，沒(méi)有造成損害的，應(yīng)當(dāng)免除處罰；造成損害的，應(yīng)當(dāng)減輕處罰。
      第十章 刑事訴訟法
      1． 證據(jù)是指用以證明案件真實(shí)情況的一切事實(shí)。
      選擇題
      1． 強(qiáng)制措施的種類：拘傳、取保候?qū)彙⒈O(jiān)視居住、逮捕、拘留
      2． 偵查活動(dòng)包括：訊問(wèn)犯罪嫌疑人；詢問(wèn)證人；戡驗(yàn)、檢查；搜查；扣押物證、書(shū)證；鑒定；通緝
      第十一章 民事訴訟法
      中級(jí)人民法院管轄的第一審民事案件為：
      1)重在涉外案件
      2)在本轄區(qū)內(nèi)有重大影響的案件
      3)最高人民法院確定由中級(jí)人民法院管轄的案件。
      名詞解釋
      1． 當(dāng)事人向人民法院提出通過(guò)審判以保護(hù)其民事權(quán)益的請(qǐng)求，稱為訴。
      2． 為了保護(hù)自己的合法權(quán)益而參加到他人正在進(jìn)行的民事訴訟中的人，稱為民事訴訟中的第三人。
      3． 財(cái)產(chǎn)保全是人民法院根據(jù)當(dāng)事人的申請(qǐng)依職權(quán)，為保證將來(lái)作出的判決得到執(zhí)行，對(duì)與案件有關(guān)的財(cái)產(chǎn)所采取的強(qiáng)制
      性措施。
      4． 先予執(zhí)行是指人民法院在作出判決之前，根據(jù)當(dāng)事人的申請(qǐng)，為了解決申請(qǐng)人生活或生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的急需或其他緊急情況，而裁定由被告先行給付一定款項(xiàng)、特定物或暫停實(shí)施一定行為的措施。
      第十二章行政訴訟法
      名詞解釋
      1． 行政訴訟法是國(guó)家制定的關(guān)于行政訴訟活動(dòng)所應(yīng)遵循的原則、制度和程序的法律規(guī)范的總稱。
      2． 合法性審查原則是指，人民法院審理行政案件，只對(duì)具體行政行為是否合法進(jìn)行審查。
      案例題
      1． 行政案件由最初作出具體行政行為的行政機(jī)關(guān)所在地人民法院管轄。經(jīng)復(fù)議的案件，復(fù)議機(jī)關(guān)改變?cè)唧w行政行為的，也可以由復(fù)議機(jī)關(guān)所在地管轄。
      多項(xiàng)選擇題
      可以判決被告重新作出具體行政行為
      1)主要證據(jù)不足的2)適用法律、法規(guī)錯(cuò)誤的3)違反法定程序的4)超越職權(quán)的5)濫用職權(quán)的第十三章國(guó)際法
      1． 國(guó)家的基本權(quán)利主要包括：獨(dú)立權(quán)、平等權(quán)、管轄權(quán)、自保權(quán)
      選擇題
      1． 國(guó)家責(zé)任的形式
      1)限制主權(quán)
      2)賠償
      3)道歉
      4)對(duì)國(guó)際罪行的直接責(zé)任人進(jìn)行國(guó)際審判，如第二次世界大戰(zhàn)后對(duì)德、日法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)罪犯進(jìn)行的國(guó)際審判。
      名詞解釋
      1． 引渡是指一國(guó)把在該國(guó)境內(nèi)而被他國(guó)追捕、通緝或判刑的人，根據(jù)有關(guān)國(guó)家的請(qǐng)求移交給請(qǐng)求國(guó)審判或處罰。
      2． 庇護(hù)是指國(guó)家對(duì)于因外國(guó)當(dāng)局通緝或受迫害而來(lái)避害的外國(guó)人，準(zhǔn)許其入境和居留，并給予保護(hù)。
      第十四章國(guó)際私法
      名詞解釋
      1． 沖突規(guī)范（又稱法律適用規(guī)范或法律選擇規(guī)范）是國(guó)際私法中最基本、最主要的規(guī)范，它是在調(diào)整或處理涉及兩個(gè)以
      上國(guó)家（或法域）的法律的民事關(guān)系或民事?tīng)?zhēng)議時(shí)，指定應(yīng)適用其中哪一個(gè)國(guó)家（或法域）的法律來(lái)確定當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)的規(guī)則。
      2． 識(shí)別是指依據(jù)一定法律觀點(diǎn)或法律概念，對(duì)有關(guān)的事實(shí)構(gòu)成的性質(zhì)作出“定性”或“分類”，把它歸入特定的法律范
      疇，從而確定應(yīng)該援用哪一沖突規(guī)范的法律認(rèn)識(shí)過(guò)程。
      3． 所謂反致，是指甲國(guó)法院依本國(guó)的沖突規(guī)范，確定有關(guān)民事關(guān)系應(yīng)適用乙國(guó)法，但乙國(guó)的沖突規(guī)范卻規(guī)定適用甲國(guó)的實(shí)體法，結(jié)果法院適用本國(guó)的實(shí)體法判決了案件的情況。
      4． 轉(zhuǎn)致則是指甲國(guó)法院依本國(guó)的沖突規(guī)范，有關(guān)民事關(guān)系應(yīng)適用乙國(guó)法，而依乙國(guó)的沖突規(guī)范，則應(yīng)適用丙國(guó)的實(shí)體法，結(jié)果法院適用了丙國(guó)的實(shí)體法判決了案件的情況。
      5． 法律規(guī)避是指當(dāng)事人故意制造另外一個(gè)連接點(diǎn)，以避開(kāi)依有關(guān)沖突規(guī)范制定本實(shí)用的國(guó)家的強(qiáng)制性法規(guī)，并獲得自己
      所希望的準(zhǔn)據(jù)法的適用，從而獲得有利于的法律關(guān)系的成立或確認(rèn)的脫法行為。
      第五篇：土木工程概論
      土木工程是建造各類工程設(shè)施的科學(xué)技術(shù)的統(tǒng)稱。它既指所應(yīng)用的材料、設(shè)備和所進(jìn)行的勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、保養(yǎng)維修等技術(shù)活動(dòng)；也指工程建設(shè)的對(duì)象，即建造在地上或地下、陸上或水中，直接或間接為人類生活、生產(chǎn)、軍事、科研服務(wù)的各種工程設(shè)施，例如房屋、道路、鐵路、運(yùn)輸管道、隧道、橋梁、運(yùn)河、堤壩、港口、電站、飛機(jī)場(chǎng)、海洋平臺(tái)、給水和排水以及防護(hù)工程等。
      通過(guò)幾次類似于講座的上課，外加自己課余時(shí)間的看書(shū)，對(duì)于這么土木工程概論這門課程，有了一定的了解。作為一個(gè)土木專業(yè)的學(xué)生，我認(rèn)為其特點(diǎn)就是知識(shí)面廣，也許我對(duì)這門課還不是很熟知，但由于在?？茖W(xué)校里的學(xué)習(xí)，對(duì)土木這個(gè)概念還是有一定了解的，也是一種緣分讓我有機(jī)會(huì)來(lái)學(xué)習(xí)這門古老又不缺乏現(xiàn)代氣息的課程。鑒于讀書(shū)報(bào)告的規(guī)劃需要，以下將通過(guò)四個(gè)方面進(jìn)行小結(jié)：專業(yè)知識(shí)、學(xué)習(xí)計(jì)劃、學(xué)習(xí)體會(huì)、改進(jìn)建議。專業(yè)認(rèn)識(shí) 雖然我學(xué)過(guò)土木這門專業(yè)但這都是理論知識(shí)可是對(duì)這個(gè)土木專業(yè)不是很了解，以為是單純的偏重于土木，類似于工程管理之類，記得當(dāng)初填志愿時(shí)心里很矛盾，到底第一志愿填土木工程還是其他管理這個(gè)問(wèn)題一直困擾了我好久，直到在那張厚實(shí)的志愿書(shū)上寫(xiě)之前也是矛盾重重。，既然我最終選擇了這個(gè)專業(yè)，也是一種緣分。直到慢慢學(xué)習(xí)和知識(shí)的積累時(shí)，才對(duì)這個(gè)專業(yè)有所了解，這是個(gè)新興專業(yè)，可以說(shuō)是年輕的，真如我們一樣，有著激情與朝氣。我想這就是讓我對(duì)我當(dāng)初的選擇不后悔的原因吧。后來(lái)仔細(xì)的在學(xué)校的招生網(wǎng)站上仔細(xì)的查了一下這個(gè)專業(yè)的介紹：工程管理以“懂技術(shù)、知法規(guī)、精管理”為培養(yǎng)目標(biāo)，采用“基礎(chǔ)課程+平臺(tái)課程+專業(yè)課程”的課程結(jié)構(gòu)體系，具有較強(qiáng)實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力的高級(jí)工程管理人才。通過(guò)理論課程學(xué)習(xí)和實(shí)踐環(huán)節(jié)訓(xùn)練，使學(xué)生初步具有工程項(xiàng)目可行性研究、招投標(biāo)文件編制、工程項(xiàng)目的目標(biāo)控制、信息管理和組織協(xié)調(diào)等能力。主修課程：工程數(shù)學(xué)、土木工程測(cè)量、土木工程材料、畫(huà)法幾何及工程制圖、材料力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、彈性力學(xué)、流體力學(xué)、土力學(xué)、混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理、橋梁工程、道路勘測(cè)設(shè)計(jì)、路基路面工程、土木工程施工與組織等
      畢業(yè)去向：能在政府機(jī)關(guān)建設(shè)職能部門，機(jī)關(guān)及工礦企事業(yè)單位的基建管理部門，建筑、市政工程設(shè)計(jì)院，土木工程科研院所，建筑、公路、橋梁等施工企業(yè)，工程質(zhì)量監(jiān)督站，工程建設(shè)監(jiān)理部門，房地產(chǎn)公司，工程造價(jià)咨詢機(jī)構(gòu)、銀行及投資咨詢機(jī)構(gòu)等從事技術(shù)與管理工作；或可考取結(jié)構(gòu)工程、防災(zāi)減災(zāi)及防護(hù)工程、道路與鐵道工程、橋梁與隧道工程、巖土工程、工程力學(xué)等學(xué)科的碩士研究生；或按照國(guó)家相關(guān)規(guī)定考取注冊(cè)結(jié)構(gòu)工程師、注冊(cè)建筑師、注冊(cè)土木工程師、注冊(cè)監(jiān)理工程師和注冊(cè)造價(jià)師等。等其實(shí)單純從字面上我覺(jué)得很難讀懂，可是經(jīng)過(guò)老師簡(jiǎn)單的講解就似乎變得很好理解，總之一句話，等以后畢業(yè)了，大多數(shù)就是從施工員開(kāi)始做起，有能力的話做個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理，愛(ài)學(xué)習(xí)點(diǎn)的可能做個(gè)工程師。這比起那些專業(yè)術(shù)語(yǔ)可簡(jiǎn)單通俗多了?？墒沁@到底是怎么樣的學(xué)科呢，我在信息網(wǎng)上找到了這樣一段話：這是什么樣的一門學(xué)科？其實(shí)這個(gè)是工程技術(shù)與工程管理的交叉學(xué)科我國(guó)的工程土木專業(yè)在很早以前就開(kāi)始了，但是應(yīng)社會(huì)主義建設(shè)的需求設(shè)立的。近年來(lái)，隨著全球一體化的發(fā)展，尤其是中國(guó)入世以后，國(guó)際工程項(xiàng)目土木成為熱點(diǎn)。該專業(yè)對(duì)學(xué)生建筑工程師和結(jié)構(gòu)工程師的雙重素質(zhì)教育，要求學(xué)生具有管理學(xué)、土木工程技術(shù)、計(jì)算機(jī)管理和外語(yǔ)的綜合知識(shí)，能在國(guó)內(nèi)外工程建設(shè)領(lǐng)域，從事項(xiàng)目決策和全過(guò)程管理的復(fù)合型、外向型、開(kāi)拓型的高級(jí)土木管理人才。由于土木工程管理責(zé)任重大，除具有相應(yīng)的專業(yè)知識(shí)外，還要有良好的身體素質(zhì)和心理素質(zhì)。它的授課的內(nèi)容是包括專業(yè)工程技術(shù)類和建筑學(xué)類兩大部分。其他的內(nèi)容跟學(xué)校介紹大同小異。學(xué)習(xí)計(jì)劃 既然我學(xué)習(xí)了這個(gè)專業(yè)，就要為自己定個(gè)學(xué)習(xí)計(jì)劃，有長(zhǎng)遠(yuǎn)的，也用短期的，有具體的，也有大概的。首先擺在我面前的先是在學(xué)校里做好基礎(chǔ)，為以后畢業(yè)后找工作打好良好基礎(chǔ)。理論上這個(gè)專業(yè)畢業(yè)后有很多方向去發(fā)展自己，有政府機(jī)關(guān)公務(wù)員，比如在建委、水利局、路橋公司等從事工程建設(shè)的工作等；有工程咨詢公司、投資公司，從事工程建設(shè)項(xiàng)目的評(píng)估、咨詢等工作；有工程建設(shè)公司、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)公司——從事工程建設(shè)項(xiàng)目的招投標(biāo)、施工建設(shè)管理等工作……可能由于個(gè)人的性格并不是那種善于做那些整理數(shù)據(jù)型的，不喜歡長(zhǎng)期坐辦公室的那種，于是很多便已經(jīng)被排除了，什么預(yù)算審批、招投標(biāo)等等。說(shuō)的簡(jiǎn)單點(diǎn)，就是我今后希望走的是一條這樣的道路：畢業(yè)—基礎(chǔ)施工員員—技術(shù)員—項(xiàng)目經(jīng)理—工程師。也許這條路很難走，可畢竟有這條路它存在的理由，就有人會(huì)去走，有人會(huì)成功，為什么那個(gè)人不是我呢？這就是我對(duì)自己的自我鼓勵(lì)。一個(gè)人想要成功我想首先要的是理想，真如一句話“不想當(dāng)將軍的兵不是好兵”沒(méi)有理想永遠(yuǎn)是個(gè)兵。我并不是否認(rèn)基層的重要，只是有目標(biāo)的人才會(huì)贏得自我。大學(xué)四年中，我要拿獎(jiǎng)學(xué)金，有當(dāng)上主要學(xué)生干部的經(jīng)歷，要一定要在學(xué)習(xí)中結(jié)合實(shí)際，不僅要真才實(shí)學(xué)，也要人際交往。這個(gè)專業(yè)本身就讓我們做個(gè)善于管理又有才能的人。在大學(xué)中盡量拿到各類證書(shū)，各類實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，參與各種活動(dòng)。學(xué)習(xí)體會(huì) 通過(guò)土木工程概論這門課程的學(xué)習(xí)讓我明白了何謂土木工程。土木工程的內(nèi)容是非常廣泛的，日常生活中都能見(jiàn)到土木工程的縮影，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中也擔(dān)任著非常重要的角色土木工程是具有很強(qiáng)的實(shí)踐性的學(xué)科。在早期，土木工程是通過(guò)工程實(shí)踐，總結(jié)成功的經(jīng)驗(yàn)，尤其是吸取失敗的教訓(xùn)發(fā)展起來(lái)的。從17世紀(jì)開(kāi)始，以伽利略和牛頓為先導(dǎo)的近代力學(xué)同土木工程實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，逐漸形成材料力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、流體力學(xué)、巖體力學(xué)，作為土木工程的基礎(chǔ)理論的學(xué)科。因?yàn)橥聊竟こ膛c人民的衣食住行有密切的關(guān)系，可以說(shuō)土木工程具有民用性。如今軍事上很多也歸入到土木工程的范疇。如掩體防空洞等。土木工程經(jīng)歷了古代，近代，現(xiàn)代三個(gè)歷史時(shí)期。其中跨度比較不對(duì)等，古代土木工程大致從新石器時(shí)代（約公元前500年起）開(kāi)始至17世紀(jì)中葉；近代土木工程為17世紀(jì)中葉到第二次世界大戰(zhàn)前后；現(xiàn)代土木工程為20世紀(jì)中葉第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束以來(lái)到如今?，F(xiàn)代土木工程功能要求多樣化，城市建設(shè)立體化，交通工程快速化，工程設(shè)施大型化等特點(diǎn)。土木工程是一門古老的學(xué)科，它已經(jīng)取得了巨大的成就，然而未來(lái)的發(fā)展前景是不可小視的，如今世界正經(jīng)歷工業(yè)革命以來(lái)的又一次重大變革，信息工業(yè)的迅速發(fā)展?？梢灶A(yù)計(jì)人類的生產(chǎn)，生活方式將會(huì)發(fā)生重大變化。本書(shū)中包含了土木工程材料、基礎(chǔ)工程、建筑工程、交通土建工程、橋梁工程、港口工程、道路工程、水利水電工程、工程災(zāi)害與抗災(zāi)方法等。老師分別就某些問(wèn)題具體展開(kāi)，讓同學(xué)們深入了解。我們作為土木工程的學(xué)生，我認(rèn)為其中土木工程建設(shè)項(xiàng)目這一塊是非常重要的。如果說(shuō)通過(guò)幾次上課后，我對(duì)這門土木工程概論有了初步的了解，那么，我今后將通過(guò)自身自學(xué)來(lái)提高更深層次的理解，對(duì)土木工程的重要意義有更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。改進(jìn)建議 由于我們上課的次數(shù)比較少，而書(shū)本內(nèi)容過(guò)多，基本上很多知識(shí)點(diǎn)老師都只是一筆帶過(guò)，沒(méi)有深入下去，也只是講了幾個(gè)重要的方面，應(yīng)該讓同學(xué)們對(duì)這本教程更加深入去了解，至少要通讀全文。該課程的學(xué)習(xí)還可以多多的增加一些現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)，給同學(xué)一種貼近實(shí)際的需要，否則感覺(jué)有些空洞。上課教學(xué)形式也可以適當(dāng)增加，比如上課給我們看幾部建筑史，土木工程史之類，更加能激發(fā)同學(xué)上課的激情。還有平時(shí)上課互動(dòng)環(huán)節(jié)似乎沒(méi)有做到位，基本上只是上面老師講，下面同學(xué)聽(tīng)，沒(méi)有共同討論的氛圍。以上也只是我個(gè)人的幾點(diǎn)建議，希望老師們能在今后的教學(xué)中適當(dāng)運(yùn)用改進(jìn)。
       
      
    
      

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第2章——建筑藝術(shù)及建筑構(gòu)造
2.1建筑藝術(shù)
2.1.1建筑概述
（1)定義
建筑：采用天然或人工材料，暗裝一定的科學(xué)原理和藝術(shù)法則，人為建造起來(lái)的空間環(huán)境。
（2）建筑的三要......