第一篇：物流管理實(shí)習(xí)日記3

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前言

還有半個學(xué)期就要告別大學(xué)生活了，即將踏入社會，我們不再是溫室的花朵，必然要參與到大自然的競爭中去，優(yōu)勝劣汰十大自然的法則，不是大自然太殘酷，也不是社會太無情，沒有人會同情你，只有用自己的奮斗來向世人表明你也是會成功的。

由學(xué)生一下變成公司職員，這個角色的轉(zhuǎn)變不只有180度那么簡單。也不是所有的人都能適應(yīng)的，因此實(shí)習(xí)則成了大學(xué)生必不可少的一個重要環(huán)節(jié)，學(xué)校之所以重視學(xué)生的實(shí)習(xí)情況，是因?yàn)榛ǘ渲挥薪?jīng)歷風(fēng)雨才能開的更燦爛，應(yīng)了解學(xué)校的良苦用心。

暴風(fēng)雨總是會來的，我們不應(yīng)該甘心把頭埋在父母的羽翼下，我們應(yīng)該展翅高飛，用我們的努力搏擊天空。我這個人不是很會駕馭文字，只會用普普通通的話來展露我的心情，和大家分享。

2011-1-24 星期一 陰

今天是我開始實(shí)習(xí)的第一天，心里又期盼又有點(diǎn)緊張，早上七點(diǎn)就再也躺不住了，就像往常一樣洗漱，吃飯，可心里總七上八下的，擔(dān)心這個，擔(dān)心那個，可時間不等人啊，心里想著媽媽的話：只要做好充分的準(zhǔn)備就能應(yīng)付一切了。眼看上班的時間就要到了，我換好實(shí)習(xí)用的套裝就出發(fā)了，心里想著第一天去應(yīng)該給大家留下個好的印象，就更不能遲到了，腳下就更起勁了。

果然不到八點(diǎn)鐘，朱主任就在門口等候我了，他說，咱們先在侯客廳等會，等大家都來了，我領(lǐng)你認(rèn)識認(rèn)識，并參觀一下公司，而且今天經(jīng)理也回來，我也給你引見一下，好多學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)啊。我一聽，樂了，但心里又添了一點(diǎn)緊張，朱主任好像看出了我的擔(dān)心，說，不要緊張，經(jīng)理他人很好的，平易近人而且還挺關(guān)心新人的，見了他的時候，你想怎么說就怎么說，千萬別裝模做樣的啊，經(jīng)理挺喜歡有創(chuàng)新的員工啊。經(jīng)他這么一說，我也放松了好多，丑媳婦總要見公婆的嘛，就當(dāng)是工作前的一個演習(xí)吧。

就在我倆在候客廳說笑的時候，看到一個40多歲，但著裝非常樸素，又很有氣質(zhì)的一個人走過，朱主任說那個就是我們經(jīng)理劉總，以后你們少不了見面的，走，我領(lǐng)你認(rèn)識一下。說著就站起來說，劉總，您好！劉總回過頭來看到我們，我也趕緊站起來，劉總說，原來是小朱啊。他又看了我一下說，這位是？小朱趕緊說，她叫何智賢，學(xué)習(xí)工商管理的本科生，想到咱們公司實(shí)習(xí)一下。我也忙著接話說，劉總，您好！請您多指教。劉總聽完我的介紹，看我有點(diǎn)緊張，主動和我握手，當(dāng)時我真的受寵若驚啊。劉總說，別站著了，到我辦公室談?wù)劙桑覀z高興的 跟他進(jìn)了辦公室。

我用眼角掃了一下劉總的辦公室，用一句廣告詞來說就是簡約而不簡單啊。劉總示意我們在他的辦公桌前坐下，我又詳細(xì)的向劉總介紹了一下我的情況，并對劉總的一些問題進(jìn)行了回答。劉總確實(shí)人很好，一點(diǎn)架子都沒有，我們談話很輕松的。過了一會，劉總說，今天先談到這吧，先讓朱主任帶你熟悉一下集裝箱部，你有問題可以問他，若你畢業(yè)了，有意思的話可以來我們公司工作。我非常感激劉總賞識，忙點(diǎn)頭說，謝謝劉總。就這樣我們離開了劉總的辦公室。

朱主任把我領(lǐng)到中控部，中控部主要負(fù)責(zé)對對整個港口的裝卸收提情況的控制，朱主任說，你先跟著這里的同事學(xué)學(xué)系統(tǒng)操作的原理和看看操作程序吧。我說，沒問題了。

和大家都認(rèn)識一后，中控員劉姐說，小何，現(xiàn)在沒什么重要的事情讓你做，你先幫我接下電話吧，要是有港口信息方面的是事情就找趙哥吧，別的就通知我好了，我說ok。就這

樣，在電話的此起彼伏中，我完成了第一天的實(shí)習(xí)工作。

2011-1-25 星期二 陰

經(jīng)過第一天沒任何意義的接電話的工作，我還真有點(diǎn)累了，臨睡時還想這樣的實(shí)習(xí)太沒意思了，一點(diǎn)也不刺激，又一想萬事開頭難啊。等第二天天一亮我還是馬上起床了，心想每天都應(yīng)該有希望，心中立刻充滿了力量啊。

回到工作地點(diǎn)，今天的任務(wù)，當(dāng)然還是接電話。不過今天的我已經(jīng)可以融入這個組織了，雖然部門每個人員是實(shí)行輪班制工作，也就是意味著我未來幾天見到的員工都不同，但是每個人都對我這個實(shí)習(xí)生很友善，很關(guān)心。每次工作會議，我都旁聽了，也認(rèn)真做了筆記。工作雖然有時候顯得“無聊”，不過，今天我認(rèn)識了一個將近退休的基層干部，我從他身上學(xué)到了不少做人的道理。最重要的就是做人要踏實(shí)，不能一蹴而就，剛剛畢業(yè)的大學(xué)生難免有點(diǎn)趾高氣昂，但是一定要虛心，這樣你就比其他人走得更好更遠(yuǎn)。

2011-1-26 星期三 晴

工作是自己找回來的，雖然我只是實(shí)習(xí)生，我可以干干一些讓大家都高興的工作。由于港口的工作是24小時不停運(yùn)作，所以辦公室進(jìn)進(jìn)出出的人絡(luò)繹不絕，除了接電話，有空的時候，我會打掃打掃衛(wèi)生，讓大家工作舒服點(diǎn)。李大姐笑我說，你可以去工會幫搞衛(wèi)生的阿姨那份工作給領(lǐng)了。無所謂，反正我不忙，因?yàn)槲乙淖兇髮W(xué)生，或者說80后給人感覺嬌生慣養(yǎng)的不良印象。更何況，做人要低調(diào)踏實(shí)。我相信，我做過的事情，都會留在人心里。

2011-1-27 星期四 晴

我很疑惑，辦公室里面，無論干部還是員工，為什么都這么輕松？難道這就是國企嗎？原來，通過我自身觀察，現(xiàn)代化的港口運(yùn)作，基本都基于計(jì)算機(jī)系統(tǒng)監(jiān)控操作，只要人監(jiān)控好計(jì)算機(jī)，就能對整個港口各個碼頭，甚至港口外幾公里的事物一目了然。難怪人只要下好計(jì)劃，完成幾步操作，就可以很輕松了。當(dāng)然，對于現(xiàn)場操作監(jiān)控，責(zé)任還是很大的?？偨Y(jié)一句：手不累，心累??

2011-1-28 星期五 晴

臨近春節(jié)，企業(yè)少不了聚餐，我也跟著去了，呵呵。觥籌交錯之間，我認(rèn)識了很多公司有分量的人物?？梢院煤梅糯髮W(xué)最后一個寒假了。

2011-2-28星期一 晴

一早起床，就期待驚喜。人家，今天開學(xué)了，我也得上班去了！

果然，寒假前接了一個星期的電話，終于守得云開見月明了！今天上午，操作部嚴(yán)經(jīng)理講述黃埔港環(huán)境分析，公司發(fā)展歷程及目前狀況，介紹公司內(nèi)部結(jié)構(gòu)及主要職能部門。安排師傅向我介紹工作軟件的使用，讓我能夠和職員進(jìn)行交流，整體把握作業(yè)情況和場地使用量，了解人力資源配置。吉師傅向我演示了裝卸船只、配載收提的具體實(shí)現(xiàn)，調(diào)度員向我們講解了其它調(diào)度方式，包括：現(xiàn)場調(diào)度、堆場調(diào)度等。下午，我有幸到綜合計(jì)劃、堆場策劃、進(jìn)出口單證、船舶配載、調(diào)度小組進(jìn)行實(shí)地考察，并學(xué)習(xí)其具體工作流程和管理標(biāo)準(zhǔn)。讓我對黃埔港的現(xiàn)場管理和港口作業(yè)有了一個全面的了解。

雖然今天很累，但是學(xué)到了許多知識和得到了許多實(shí)踐的機(jī)會，感到十分滿足。今天，我對集裝箱部有一個更加深刻的認(rèn)識和理解。讓我對明天充滿期待！

2011-3-1 星期二 晴

輪崗是必要的，今天我去了集裝箱部，感覺就是一大堆“變形金剛”，集裝箱是危險(xiǎn)工作區(qū)，所以實(shí)習(xí)生不能下現(xiàn)場，只能待在辦公室內(nèi)，不過跟著中控員陳師傅，我也可以操作系統(tǒng)和指揮現(xiàn)場了，當(dāng)然，權(quán)責(zé)對等，我不能“控制”太深。這也許是我工作比較清閑的原因吧。

2011-3-2 星期三 晴

今天真是深深感受到現(xiàn)場管理的重要性與難度。中午時分，由于一些裝卸工人和指導(dǎo)員都在就餐，有些地方交代不清，導(dǎo)致現(xiàn)場作業(yè)的時候，碰到了一個正面吊在不遠(yuǎn)處放箱，正面吊和二十五噸叉同時作業(yè)，整個現(xiàn)場一片機(jī)器轟鳴聲，由于它們是不能同時作業(yè)的，所以場面好不危險(xiǎn)，幸好我們的吉師傅經(jīng)驗(yàn)老到，很快就控制了，化解了可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)情況。今天整個辦公室都“轟動”和“熱鬧”無比，大家可真的是捏了一把汗。

2011-3-3 星期四 晴

全面港口碼頭監(jiān)控管理，就需要一套完善的網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)。今天，讓我深感MIS在現(xiàn)代企業(yè)管理的重要性，是提高工作效率的關(guān)鍵。

2011-3-4 星期五 晴

今天進(jìn)港的船只比較少，所以工作很清閑。由于下午要跟論文指導(dǎo)老師見面，戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地跟主任請了假，沒想到會這么順利，主任還開車送我去地鐵站，我記住了主任臨走時的一句話：讀書真好，要好好讀書。是啊，讀書真好，現(xiàn)在快畢業(yè)了，才分外珍惜余下來的大學(xué)時光??

2011-3-7 星期一 雨

到今天為止，我在公司實(shí)習(xí)已經(jīng)兩個星期了。我之前暗暗下了決心，在我短短的實(shí)習(xí)期間我一定要給公司留下一個好印象，一定要好好地學(xué)習(xí)，今天也不能例外。到了公司，由于早上沒什么事情可做，于是我就看一些關(guān)于外貿(mào)知識和港口航運(yùn)的資料，而后來大家來了以后也都由于沒事端做在看報(bào)紙，一開始我還以為大家忙中偷閑看會娛樂新聞之類的，后來才知道并不是大家太無聊，而是他們都想通過報(bào)紙這個傳媒把握當(dāng)今國際形勢，還有和港口運(yùn)輸有業(yè)務(wù)來往的國家和地區(qū)的一些新變化。

2011-3-8 星期二 陰

天氣很冷，給人很慵懶的感覺，不過辦公室里都是溫暖的，因?yàn)榻裉焓桥康墓?jié)日，國企的待遇很好，婦女節(jié)女士放假半天，而且還有一些慰問品，雖然我不是正式編制，不能享受，只是收到了一朵小玫瑰，但是我也覺得開心，公司對員工的福利好，讓我感受到了企業(yè)對員工的人文關(guān)懷。此時的我，真的很懷念過去大學(xué)生活的女生節(jié)，起碼有很多我最愛的香蕉，今年，沒了。

2011-3-9 星期三 雨

灰霾天氣，是港口工作最棘手的問題，因?yàn)榇箪F灰霾天氣，水面能見度比較低，影響航道通行，所以，謝組長在早上的工前例會上反復(fù)強(qiáng)調(diào)，在這種惡劣的天氣下，大家一定要打醒十二分精神，必須控制好作業(yè)的第一現(xiàn)場，除了監(jiān)督現(xiàn)場作業(yè)情況之外，還需要檢查現(xiàn)場其他人員的安全措施準(zhǔn)備狀況。今天，我們都在緊張而有序的氣氛中，安全度過！

2011-3-10 星期四 陰

灰霾繼續(xù)，辦公室里緊張而有序的氣氛也隨之延伸下來。今天我還額外多了一份工作，幫劉經(jīng)理寫了一封感謝信。

2011-3-11 星期五 陰 我發(fā)現(xiàn)港口有個規(guī)律，星期五的早上一般都是比較空閑。所以今天，辦公室也輕松多了，李姐開玩笑說當(dāng)了一回老師，她很耐心教了我許多報(bào)關(guān)與單證的知識，雖然我以前在專業(yè)課上學(xué)習(xí)了皮毛，但是，在實(shí)際工作中，又是另外一回事，真是受益匪淺辦公室真是臥虎藏龍的地方，要我深有感觸。

2011-3-14 星期一 陰

今天翻譯了一封英文信函，書到用時方恨少，真后悔當(dāng)初沒有好好學(xué)習(xí)專業(yè)課，丟人！感覺只能說大意基本明白，就是達(dá)不到信達(dá)雅。要培養(yǎng)終生學(xué)習(xí)觀！

2011-3-15 星期二 晴 因?yàn)榻裉鞗]什么事好寫的，所以我就稍微對自己這些天的實(shí)習(xí)情況進(jìn)行一下總結(jié)。作為實(shí)習(xí)生來講，要學(xué)的東西很多，要做的瑣事也很多。我在實(shí)習(xí)的這一段時間，每天都過的很充實(shí)，也讓我體驗(yàn)到一種與之前不一樣的生活，我的生命中多了一種經(jīng)歷。多一種經(jīng)歷，也就多了一種生活的經(jīng)驗(yàn)，哪怕現(xiàn)在用不到，我相信在不遠(yuǎn)的將來也會顯示出它的重要性和好處。

2011-3-16 星期三 陰

回想實(shí)習(xí)的這些天，我難免會犯一些小錯誤，但是我明顯比以前有了更強(qiáng)的承受能力，不怕面對錯誤和失敗。我會在犯錯之后不斷學(xué)到正確的東西，而且印象深刻，這未嘗不是件好事。我的宗旨是，不怕出錯，就怕錯了不改。哈，只要認(rèn)真思考，用心感受，用心總結(jié)，每天都會有收獲，每天都會有進(jìn)步。看我，幾乎每天都有感悟，我在用心的生活。

2011-3-17 星期四 晴

今天差點(diǎn)兒遲到，不過，今天很郁悶，經(jīng)理說今天放假一天，因?yàn)槊魍硪o我增加難度——值夜班。有點(diǎn)興奮，也有點(diǎn)緊張，期待明天的“晚五朝七”。

2011-3-18 星期五 雨

到了晚上上班了，值夜班嘛，感覺沒什么，畢竟，當(dāng)部長的時候也試過通宵工作，一兩次，無關(guān)緊要！前半夜的工作還是比較忙的，不寂寞，不過到了下半夜，就開始有點(diǎn)冷清，由于沒有太多船只，我站在辦公室窗邊，對著珠江，若有所思，回想著實(shí)習(xí)三周以來的一些事情。習(xí)習(xí)涼風(fēng)吹來，乍暖還寒的時節(jié)，很有意境。

2011-3-21 星期一 陰

今天被調(diào)遣去倉庫了，過了無聊的一天，只能跟碼頭倉庫的糧食對話了。

2011-3-22 星期二 陰

今天被派到人事部，復(fù)印、打印、傳真不斷重復(fù)，循環(huán)著，過了一天??

2011-3-23 星期三 陰

什么崗位輪換，其實(shí)就是打雜！今天被派到工會去了，還好，不過真的謝天謝地，我的價(jià)值得到了充分體現(xiàn)，工會的工作就是對著電腦，敲敲打打，恰好，我一向文筆不錯，文案策劃在學(xué)生會時得到了充分的鍛煉，寫了幾份東西。同時，我做PPT還是挺有質(zhì)量的，順手做了個PPT，還好，主任也挺滿意的。在工會，基本都是女生，而且跟我年齡相仿。

2011-3-24 星期四 陰

繼續(xù)在工會工作，公司要策劃一些活動，可能需要花錢請人完成工作。也許是以前做過類似的活動，所以可以駕馭，我主動請纓，跟主任說，能不能給我一天時間，我想試試去做。主任一開始很迷惑，心想，你這小屁孩居然不怕死？！不過反正不急，遲一兩天無所謂給你弄弄吧。在此們特別鳴謝廣州大學(xué)商學(xué)院團(tuán)委學(xué)生會，讓我當(dāng)上了部長，寫下了各種各樣大大小小的策劃方案，有“模板”在手，隨便挑一個，修改一下，就可以了。下班前，我交給了主任，其實(shí)也不知道是否符合要求，心里也忐忑不安。主任開金口了，說不錯，讓我稍微具體加工一下就可以交上去了。我過關(guān)了。當(dāng)然，我知道，領(lǐng)功的人不是我，我懂的，在女生堆里，最好保持低調(diào)??

2011-3-25 星期五 晴

日子不長，不過總算“實(shí)現(xiàn)”了下價(jià)值?；氐讲僮鞑?，又是星期五，空閑的星期五。

2011-3-28 星期一 晴

可能細(xì)心的朱主任看出了我上周五無精打采的工作狀態(tài)，度過了無聊的上午之后，朱主任給我安排了到一個港口附屬的單證代理公司觀摩學(xué)習(xí)。朱主任給我安排了該公司的李經(jīng)理當(dāng)我的指導(dǎo)老師，李經(jīng)理給我詳細(xì)地介紹了進(jìn)出口單證的操作流程及其管理標(biāo)準(zhǔn)，并對單證在操作過程中的相關(guān)問題做出了解答，也讓我實(shí)際操作了一次進(jìn)口單證的處理。

2011-3-29 星期二 晴

今天主要是跟單證代理公司有工作經(jīng)驗(yàn)的師傅們學(xué)習(xí)，通過看各種外貿(mào)定單、商業(yè)郵件、各種原始合同，讓我對于實(shí)際的外貿(mào)工作有了一個感性的認(rèn)識，針對不懂的問題我會及時在網(wǎng)上查找，并將自己在書上所學(xué)的知識，與當(dāng)天了解到、所學(xué)到的結(jié)合在一起，使我對外貿(mào)這個專業(yè)有了更加理性的認(rèn)識和更深刻的體會。

真的很感謝朱主任，讓我有不同的實(shí)踐機(jī)會。

2011-3-30 星期三 晴

今天是公司安全生產(chǎn)學(xué)習(xí)的日子，聽了一天的學(xué)習(xí)、總結(jié)與展望。感覺又回到了以前上課的日子，不過這些學(xué)習(xí)會議無聊多了，還是我們商學(xué)院的老師講課生動有趣，聲情并茂！

2011-3-31 星期四 晴 每天差不多的工作，日復(fù)一日，人就快成機(jī)器了。不過，仔細(xì)想想，我們到公司去實(shí)習(xí)，由于我們不是正式職員，所以公司多數(shù)是把我們當(dāng)學(xué)生看待。公司在這個期間一般不會給我們什么重要的工作去做，可又不想讓我們閑著，因此，他們會交給我們一些比較簡單的工作。與此同時，真的，我們應(yīng)該自己主動找一些事情來做，從小事做起，剛開始也只有這樣。這樣公司的同事才會更快地接受你，領(lǐng)導(dǎo)才會喜歡你，接下來才會讓你做一些相對比較重要的工作。所以，我更加堅(jiān)信我當(dāng)初一開始實(shí)習(xí)時候的想法是正確的。通過實(shí)習(xí)，人就是像這樣子一步一步走向成熟。

2011-4-1 星期五 晴

實(shí)習(xí)還有一周就結(jié)束了，說實(shí)話，跟那些叔叔阿姨（基本上都上了年紀(jì)的）都混熟了，有點(diǎn)不舍得，想到了只剩下一周相處的時間了，殊不知，居然有一種莫名的傷感，悲從中來。

2011-4-4 星期一 陰

最后一周了，我又回到了集裝箱部工作，今天主要負(fù)責(zé)集裝箱收單及提單管理，那是基于CY管理工作平臺運(yùn)作的，這樣子，就可以讓進(jìn)出港口的集裝箱一目了然。不得不下個定論，現(xiàn)代企業(yè)管理，基本上都是以網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用為基礎(chǔ)的?？茖W(xué)技術(shù)的進(jìn)步，對企業(yè)管理的發(fā)展帶來了質(zhì)的飛躍。

2011-4-5 星期二 晴

雖然，這里沒有什么假期不假期，因?yàn)檫@里是實(shí)施兩班制的，輪到誰就誰休息，但是，經(jīng)理說我還是學(xué)生，放了我一天的假期，補(bǔ)足了睡眠??

2011-4-6 星期三 晴

今天，我到了集裝箱箱站的一線實(shí)習(xí)，來到了箱站閘口。來到閘口，組長先是向我講了在閘口的一些安全注意事項(xiàng)，隨后將一本安全手冊給我，進(jìn)行了半天的安全學(xué)習(xí)，下午還進(jìn)行了考試，考試通過了，明天才可以在這里上班。誰說工作以后就沒有考試？我用實(shí)際行動反駁了。通過這次安全學(xué)習(xí)，我覺得在現(xiàn)實(shí)中，在閘口工作，需要特別注意避讓車輛。

2011-4-7 星期四 晴

閘口的工作相對來說簡單并輕松些：主要是負(fù)責(zé)拖車進(jìn)出堆場的單證檢查和打單工作。實(shí)習(xí)過程中，我了解了閘口在整個一期作業(yè)流程中的作用，并學(xué)習(xí)到了閘口業(yè)務(wù)一些基礎(chǔ)的做法。閘口業(yè)務(wù)中，對單號特別重要，包括拖車上箱號與系統(tǒng)中箱號、設(shè)備交接單箱號的符合，提單號的符合；另外還有重箱進(jìn)閘時鉛封號的錄入，不同箱屬公司的鉛封號具有不同特征；另外，還了解了不同閘口通道辦理不同的業(yè)務(wù)且不能混淆。

2011-4-8 星期五 陰

今天是我在集裝箱部實(shí)習(xí)的最后一天了，想到明天就要離開，心里有一點(diǎn)不舍得，畢竟快兩個月了，和部門的員工也混得比較有感情。不過作為學(xué)生，終歸要回到學(xué)校準(zhǔn)備畢業(yè)論文。

回想實(shí)習(xí)，過著每天朝八晚五的生活，無基本工資，不過正如爸爸所說，你是去學(xué)習(xí)的，不能抱著太功利的心理。對，像廣州港這樣有規(guī)模的國有企業(yè)，沒有一點(diǎn)關(guān)系，是絕對不可能進(jìn)去實(shí)習(xí)的，所以我分外珍惜這個機(jī)會，努力把知識學(xué)好，把工作干好，給他人留個好的印象。實(shí)習(xí)的最后一小時，箱站的梁主任把實(shí)習(xí)鑒定表交還給我，預(yù)示著我為期一個月的實(shí)習(xí)即將結(jié)束，臨走時劉經(jīng)理特意送我走出大門，同時給我了送上了一些贈言，讓我感受到雖然只是實(shí)習(xí)生，也受到了經(jīng)理級人物的關(guān)心與照顧，倍感親切。

回想起這段實(shí)習(xí)的生活，一個人在新的環(huán)境里生活，還要應(yīng)付新的人際關(guān)系。這本來就是挺辛苦的事，再加上工作的繁忙和緊張的生活節(jié)奏，這段時間來真可以用艱辛來形容了。還好這一切我都挺了過來，相反這些困難讓我更加的了解自己，我也從中得到了深刻的認(rèn)識。實(shí)習(xí)，顧名思義，在實(shí)踐中學(xué)習(xí)。在經(jīng)過一段時間的學(xué)習(xí)之后，或者說當(dāng)學(xué)習(xí)告一段落的時候，我們需要了解，自己的所學(xué)需要或應(yīng)當(dāng)如何應(yīng)用在實(shí)踐之中，因?yàn)槿魏沃R都源于實(shí)踐，歸于實(shí)踐，所以，要將所學(xué)付諸實(shí)踐，來檢驗(yàn)所學(xué)。然而，我們當(dāng)然不希望實(shí)習(xí)僅止于此，因?yàn)槁愤€是很長很長。

第二篇：物流管理專業(yè)實(shí)習(xí)日記 文檔

實(shí)習(xí)日記

2.21周一

今天是實(shí)習(xí)第一天，很開心。在家里呆了好久，真想出來干些事。很快就要畢業(yè)了，為了迎接新的工作也該學(xué)些新東西了。包括工作時要用的各種工具以及和別人溝通和應(yīng)變的能力。工作時去很遠(yuǎn)的地方什么事都要自己處理。一大早就起床了整理好后姐就帶我去公司了-.由于專業(yè)我被分到了倉儲部了。第一天報(bào)到看到的都是新面孔。心里既緊張又興奮。因?yàn)橐涀『芏嗳说姆Q呼。這是對人最起碼的尊重。首先見的是馬經(jīng)理，姐簡單介紹了一下就帶我去見倉儲部的張姐了。實(shí)習(xí)期間我就在張姐的帶領(lǐng)下工作了。張姐帶我在倉庫里轉(zhuǎn)了一圈邊走邊介紹。簡單介紹了一下倉庫布局，公司總共有3個倉庫，倉庫里設(shè)備齊全。有叉車、堆垛機(jī)、掃碼器。張姐向我介紹了一下各區(qū)及各區(qū)存放的藥品種類，種類太多了，有片狀藥、針劑藥、膠囊藥、還有各種醫(yī)療器材。還有一個冷藏區(qū)，專門存儲需低溫保存的藥品。因?yàn)榈谝惶靵韽埥阕屛掖蟾攀煜ひ幌?，可我好多區(qū)沒記下來，張姐說沒關(guān)系慢慢來。

2.22周二

來公司后要按公司制度做事，每天上午8點(diǎn)上班，12點(diǎn)下班，下午1點(diǎn)上班5點(diǎn)下班，中午在公司吃飯，由于我來這實(shí)習(xí)公司安排我周六日休息。早上一上班就點(diǎn)名，然后開始工作。剛開始我還不熟悉這的工作流程，今天張姐先讓我跟著小趙工作。小趙主要負(fù)責(zé)藥品進(jìn)出庫單據(jù)的錄入工作。據(jù)他說有時每天出入庫量大，就特別忙。但有時也很清閑。今天正好趕上忙的時候了。上午我就看他怎樣錄入，下午還是忙就問了問看我能不能幫上忙。小趙答應(yīng)了。我錄入庫的單子，他錄出庫的單子，生怕出什么差錯我錄入一張就檢查一遍。工作起來時間過的真快一會就到下班時間了。

2.23周三

一上班張姐問我還適應(yīng)嗎。我說適應(yīng)。張姐說今天還和小趙一起工作。張姐說逐步會讓我把倉庫整個流程都熟悉了。和小趙一起工作很開心，他大我5歲，人很幽默，明白的請教他她很樂于幫助人。今天出庫的的貨不多工作比較輕松。小趙今天教我錄出庫單，首先把一個購貨公司的所有單據(jù)找出來，再按各個公司分別錄入。我今天的工作就是把出庫單分好再錄入。雖然單子不多但每個購貨單的種類還是很多的。小趙說今單子不多慢點(diǎn)錄不著急。我哪敢錄得快了小心翼翼的錄每張單子。張姐很忙單也偶爾來看看我工作的情況。

2.24周四

經(jīng)過兩天的工作對錄入出入庫單據(jù)有一定的了解，并能獨(dú)立地錄入了。今天點(diǎn)名時沒看到小趙，后來聽張姐說他有事請假了。張姐本來打算今天讓我和王娜掃碼呢?？尚≮w沒來張姐今天事也多最開始是張姐錄的，后來張姐要出去，不知道什么時候才能回來張姐問我能一個人錄入要不要再找個人，看著大家都很忙我說我自己就行。單子很多單不能著急今天就錄單子了能在下班前能錄完就不錯了。我小心謹(jǐn)慎地錄入，不過快到下班時就錄完了。然后又核對了一遍沒錯。

2.25周五

今天是上班第一周的最后一天了，心里特別開心。一上班王娜就來找我了。我和她同齡，她親切地叫我小石。讓我和她今天掃碼。上午公司來了一大車藥要入庫。每種藥沒想都要掃一遍。我說那多么費(fèi)力呀，她說公司現(xiàn)在還沒引進(jìn)先進(jìn)的掃碼器，只有手持式的。她說倉庫申請過但還沒批下來。公司現(xiàn)有的設(shè)備還能適應(yīng)倉儲能力，看來倉庫還是以人力為主。我覺得公司該向現(xiàn)代化和自動化發(fā)展了。

2.28周一

周六日回學(xué)校休息了兩天。去圖書館借了些書又出去放松了一天。今天又要上班了。一上班張姐說還讓我和王娜一起掃碼。上午王娜我倆還是一起掃碼，下午讓我和其他人一起點(diǎn)數(shù)，把入庫的的同類藥品點(diǎn)一下數(shù)然后登記到單子上。心想這么簡單的工作也讓我做，可這數(shù)起來也不簡單，要把每想的規(guī)格、數(shù)量都詳細(xì)的寫到單子上。這工作還真能鍛煉人的毅力。

3.1周二

公司有規(guī)定每月1號和15號要盤點(diǎn)一次，今天倉庫要盤點(diǎn)。倉庫所有員工都要參與。一上班張姐就分了任務(wù)，2人一組，每人分一個貨架或貨垛。每排貨架的頂端都有一個本子，上面記載了半月內(nèi)每天進(jìn)庫和出庫的藥品數(shù)量和種類，還有小節(jié)。我們負(fù)責(zé)盤點(diǎn)賬物是否相符。先數(shù)貨架上藥品還剩多少，再和賬上的對。如果不相符還要把半月內(nèi)進(jìn)出庫的藥品適量加一下在看差錯出在哪里。再登記在另一個本子上記錄哪排貨架哪種藥以及數(shù)量差。我們分的哪一排是片裝藥。最開始還算順利，片裝藥都是紙箱包裝只需點(diǎn)一下數(shù)?？傻阶詈笥幸环N藥怎么也數(shù)不對。實(shí)際比賬上少一箱。然后我們翻這半個月的進(jìn)貨和出貨記錄，一頁一頁的找。最后找到有一頁上記錄著破損一箱沒在貨架上。我我們盤點(diǎn)記錄到本子上我們的任務(wù)就完成了。

3.2周三

昨天有一個倉庫沒有盤點(diǎn)完。今天一部分人負(fù)責(zé)那兩個倉庫的進(jìn)出貨，抽出一部分人盤點(diǎn)這個倉庫。不過今天比昨天順利我們分到的那個貨架沒出錯，賬物完全相符。上午就把貨盤完了。今天下午也沒有出入庫的藥，我就幫小趙錄單子了。很輕松一下午就過去了。

3.3周四

今天上午來了一批針劑藥，需要冷藏的藥品不多且周轉(zhuǎn)的快。冷藏倉庫的員工不多。今天的這批貨比較多。張姐把我分到冷藏倉庫和他她們一起工作。卸貨時有專門的搬運(yùn)工，藥品都是由搬運(yùn)工從大貨車上運(yùn)下來。看著搬運(yùn)們搬著那么重的箱子真累，腰都被壓彎了。聽說公司目前還沒有卸貨的工具都是靠人力。搬運(yùn)工們把貨卸到倉庫門口整理區(qū)，如果貨量大就用叉車，貨不多就用人力。今天只能用叉車了，有的包裝小需要我們搬到貨架上。卸到整理區(qū)后需要分一下類，把同類的放到一起。我們的任務(wù)就是正確地分類，再掃碼，然后放到相應(yīng)貨架上再記錄到貨架上的本子上。冷藏區(qū)的藥品對溫度有嚴(yán)格的要求，在倉庫里分這些藥品真冷。不過也要耐心仔細(xì)的分，這不容許出錯。這里的設(shè)備是電腦自動恒溫控制的。今天都在這工作了。

3.4周五

本來今天冷藏倉庫里又來貨了。但張姐說今天不用去了，長時間呆在低溫環(huán)境下對身體不好。張姐對每個員工都很好，大家都親切地叫她姐。張姐幾乎每隔幾天就給我換一個工作，她想讓我把倉庫每個工作都熟悉了，讓我多學(xué)點(diǎn)東西。今天退貨部的藥品堆積起來了。而且人手不夠就把我分到退貨區(qū)了。這批退貨的藥品是在送往客戶的途中因路面狀況包裝破損或藥品保質(zhì)期不符合客戶需求。包裝破損的的就重新包裝一下，就要到保質(zhì)期的只能銷毀了這對公司是很大的損失。包裝破損的貨物要先登記是哪個業(yè)務(wù)員的貨然后看藥品是否有損壞，藥品損失的有業(yè)務(wù)員承擔(dān)責(zé)任。今天有一個業(yè)務(wù)員在路上出了故障好多藥品包裝破損，這些貨只能重新包裝了。包裝簡單但需要細(xì)心，箱里都是小包裝，裝箱時不能多也不能少。

3.7周一

新的一周又開始了，今天張姐有事沒來上班，我一上班王姐就過來了，說張姐幾打電話了今天讓我在退貨區(qū)，上周五干了一天，工作流程都熟悉了。今天包裝速度也快了。今天的工作很輕松，和大家一起工作很開心，中午大家一起去食堂吃飯，吃完飯休息了一會。下午接著打包裝，今天很輕松地就過去了。

3.8周二

實(shí)習(xí)快20天了，和倉儲部的大多數(shù)人都熟了。基本的工作也都干過了。但感覺在學(xué)校學(xué)的那些理論知識在倉庫里不能很好的運(yùn)用。這里更多的是實(shí)際操作，就叉車這樣的工具是不讓我們操作的，我們也只是掃碼而已。今天又來了一批需要冷藏的藥品。今天又到冷藏區(qū)工作了。我們要把貨從整理區(qū)放到貨架上。這次來的貨包裝比較大，一件貨就有20斤重。女孩一次最多能搬一件。由于冷藏區(qū)的貨不穩(wěn)定，時多時少。當(dāng)貨多時就調(diào)別的區(qū)地人來幫忙，搬了一上午挺累的。中午吃完飯休息了會，下午接著干。今天特別累。回去后什么也不想干躺在床上一會就睡著了。

3.9周三

昨天搬貨太累了，今天感覺全身無力。早上不想起床。上班后張姐說進(jìn)出貨多，讓我?guī)兔Σ樨?。業(yè)務(wù)員把自己要送的貨單拿過來。我們在電腦上查找要出庫藥品的位置及數(shù)量然后整理出來，打印一份單子，把單子交給搬運(yùn)工，由他們?nèi)∝?。今天一直在找貨，坐在電腦旁一天眼睛酸痛。不過沒出差錯，有時不細(xì)心了會在單子上打印錯誤的數(shù)量。每種藥都有一個數(shù)量限制，我們在查貨時如果數(shù)量少于最低數(shù)時要整理出來，由市場部進(jìn)貨。

3.10周四

今天出庫的貨也很多，張姐還讓我?guī)兔υ陔娔X上查貨。昨天干了一天，今天都熟悉了。大概能根據(jù)藥名判斷出屬于哪類藥。然后在相應(yīng)的大類下找。今天速度比昨天快了很多?？粗化B疊找好的單子好開心有一種成就感。下午有個業(yè)務(wù)員說他的貨少了3箱阿莫西林，問是不是找貨時漏了。張姐拿著單子過來問這單貨是誰找的，重新查一下。今天查貨的就我和李姐，這時心里特別擔(dān)心是自己出的錯。李姐在電腦上一查有這些貨那問題就出在取貨上。這給我敲響了一個警鐘：速度重要，質(zhì)量更重要。

3.11周五

昨天出貨時出了差錯，點(diǎn)完名后張姐說開會。倉庫全體員工召集在一起，開了個短會。張姐說事無大小，每個人都要對自己的工作負(fù)起責(zé)任來。在保證質(zhì)量的前提下再談速度。一上班就要全身心的投入到工作中。如果每個人出點(diǎn)小差錯，整個倉庫要出大錯的。公司的榮譽(yù)或許就因此受到損失。作為公司的一個員工就要一切為了公司著想。大家要以主人翁的態(tài)度工作不要推卸責(zé)任。每個人都有自己的作用，無論職位高低都是公司的一員。都要做好本職工作。大家齊心協(xié)力才能保證一切順利進(jìn)行。大家有信心干好自己的工作嗎？所有員工齊聲回答：有。然后大家就開始工作了。會雖短但作用不小。我覺得每個人都會雖短但作用不小。我覺得每個人都有惰性，只要常激勵員工讓員工切身體會到每個人都是不可或缺的公司的一員，才會主動認(rèn)真的去工作，干好自己的工作。

3.14周一

每到周一就不想去上班，來這后雖不是每天干同樣的工作，但都是那幾樣。不過正式參加工作后要在同一個工作干好多年?，F(xiàn)在要慢慢適應(yīng)。說服自己后起床去上班。一上班張姐說今天有業(yè)務(wù)員去你們縣城送貨，你要去嗎？我以為張姐開玩笑呢。后來張姐說你去吧，下午就回來了。在這工作20多天了也想回次家了。路上和業(yè)務(wù)員聊天知道這個公司業(yè)務(wù)覆蓋全國。到了縣城我就回家，他們就去給各個客戶送貨。下午5點(diǎn)就要回公司?；丶业母杏X真好。

3.15周二

今天按公司規(guī)定又要盤點(diǎn)。每個月1號也盤點(diǎn)所以15號時就比較容易。上次盤點(diǎn)我也參與了所以這次比較熟悉了。還是分任務(wù)給每個小組。1號盤點(diǎn)時干什么這次還是干什么。為了大家熟悉操作節(jié)省時間。我們2人仔細(xì)數(shù)貨架上的數(shù)量然后和賬本上的數(shù)量核對，每種大類都要核對，這次很順利賬物完全相符。自從上次開過會以后各項(xiàng)工作出錯率下降了很多。這次張姐督促大家在保證質(zhì)量的前提下加快速度。因?yàn)檫@個季節(jié)藥品需求較多。周轉(zhuǎn)的也快?？煜掳鄷r還沒盤點(diǎn)完。不過也快好了，張姐說大家加個班今天盤點(diǎn)完都有加班費(fèi)。因?yàn)楣具M(jìn)的一大批貨提前了明天到貨。到9點(diǎn)了才把所有的貨盤點(diǎn)完。3.16周三

前天和業(yè)務(wù)員聊天時知道公司的業(yè)務(wù)覆蓋全國。公司的物流部分外包部分自己運(yùn)作。周邊省市的藥都是業(yè)務(wù)員自己開車去送。而遠(yuǎn)的像新疆、廣州那邊的貨都是客戶把單子發(fā)過來然后業(yè)務(wù)員把貨通過第三方物流公司把貨發(fā)過去。，現(xiàn)在第三方是一個趨勢，小馬說石家莊的第三方物流做的還不是很好所以公司自己能發(fā)的貨就自己發(fā)。他建議我找工作時區(qū)一些大城市，那些大城市物流發(fā)展的好而且也容易找到一個好工作。

3.17周四

今天一上班及見倉庫門口有一大貨車，看來今天又要忙起來了。后來知道是從廠家發(fā)過來的一批中藥材，卸貨時發(fā)現(xiàn)是一大包大包的。出去好奇我問張姐怎么廠家沒包裝呢。張姐說一般中藥材體積大重量輕，打包裝后運(yùn)輸量小并且包裝后成本也高。運(yùn)回來后我們自己包裝能節(jié)省好多。但是一定要做好防潮工作。一般貨到后要采取防潮工作并盡快包裝。張姐說下午檢測濕度并簡單干燥后就可以包裝了。下午只見工人們把藥材放到倉庫里并打開8個大的風(fēng)扇。顯然經(jīng)過運(yùn)輸濕度太大了。在地面的木質(zhì)架子下放著好多干燥劑。張姐說要經(jīng)過12小時才能包裝。

3.18周五

今天要包裝昨天來的那批藥材。一上班張姐從各個區(qū)調(diào)來10個人，包括我。讓我們?nèi)グb。大家都知道該怎么做，只有我不知道。張姐讓大家教我。有2人稱重。其他人裝袋。每5斤一包。稱重時把藥材放進(jìn)紙箱里，稱好后一個人張袋一個人把藥材倒到袋子里。這需要兩個人的合作才能完成。藥材味好大難受了。以前很少接觸藥材也不知道這些叫什么名字。后來問大家知道今天包裝的是當(dāng)歸。這次來了十幾種藥材。這些藥材要分類包裝，今天就包數(shù)量最多的當(dāng)歸和益母草。下班時滿身是藥材味。

3.21周一

周六日請假的比較多，上次的藥材還沒包裝完，今天接著包。今天一進(jìn)倉庫就想吐不過也要進(jìn)去。小趙看到我笑了笑說慢慢就習(xí)慣了。他們剛來時也這樣，什么事都有個適應(yīng)的過程。今天還是和小劉合作。合作過一次就有默契了今天操作就很熟練了。前一次裝袋時還會灑出來一下，今天不但沒灑出來而且速度也快多了。今天的貨不多，到下午就裝完了。然后工人們把裝好的袋子放到木質(zhì)托盤上。我們裝完就幫他們搬包裝好的藥材。人多力量大，沒多久所有的藥材就放好了。這批藥材終于包裝完了。

3.22周二

今天又來了一大批貨，這批貨是哈爾濱一個藥廠送過來的。好大的一車藥，我們一上班就見車停在那里?？磥斫裉煊忠ζ饋砹恕５€不知道干什么呢。點(diǎn)完名后張姐過來，讓我先幫忙錄入庫單。由于這批貨是一個廠家發(fā)過來的品種也不是很多。所以錄入時比較容易，雖然錄入好多次了但還是很小心地錄入。擔(dān)心出差錯。這次來的藥都是哈爾濱制藥六廠的藥有嚴(yán)迪、護(hù)彤、瀉痢停、維生素E煙酸酯膠囊、高鈣片、為消片、新蓋中蓋口服液、鈣加鋅口服液、樸雪口服液。來的這車藥我以為都是這個公司要的，后來才知道這車藥也有別的公司的。公司進(jìn)貨時如果是周邊省市的就自己去進(jìn)貨。如果太遠(yuǎn)就會讓藥廠發(fā)貨過來，因?yàn)樘h(yuǎn)的地方成本太大。藥廠發(fā)貨過來一般是發(fā)給好相近的幾個醫(yī)藥公司。這樣節(jié)省不少呢。廠家發(fā)貨過來就由自己公司卸貨就行了。今天錄了一天入庫單。

3.23周三

今天一上班就見好多業(yè)務(wù)員在倉庫門口。今天估計(jì)出庫的藥不少。上班后查貨的人緊張的找貨然后幫他們運(yùn)貨搬運(yùn)工把貨放到手推平板車上。再運(yùn)到停在站臺的車上。今天出貨的格外多，搬運(yùn)工人手不夠，今天張姐沒安排我干什么。但看著大家很忙，我主動提出說 來幫他們運(yùn)貨。張姐說太重了你能推動那車嗎？看著別的女孩也在那運(yùn)呢，我想自己能做到。張姐說你試試吧，每個手推車上堆滿了藥。剛開始推時覺得有點(diǎn)重，不過推了幾車后感覺不那么重了。搬運(yùn)工們會把輕一些的藥讓我們運(yùn)。運(yùn)到站臺那就由搬運(yùn)工裝到車廂里。裝時要遵循先到后裝的原則。看著搬運(yùn)工們一趟一趟的運(yùn)真累，有些都快50了。裝卸藥需要很大力氣的。現(xiàn)在干什么都不容易，我們要珍惜現(xiàn)在的生活，努力工作。

3.24周四

昨天干了些體力活。今天不知道干什么呢。每天都是張姐上班后告訴我干什么。今天看到張姐后，張姐說今天大廳開票的李麗家里有急事請假回家了，要從我們這調(diào)一個人過去，今天你就過去吧。我不知道自己能不能干，就問了問干什么。原來各個廠家的業(yè)務(wù)員會來公司推銷自己的藥品，大廳里會有市場部的人員接待，然后洽談業(yè)務(wù)，談妥后就由大廳里開票的員工開好票給市場部的人。還有的事業(yè)務(wù)員自己出去跑業(yè)務(wù)，把客戶要的貨給開票的，在由他們把要出的貨打到單子上，并且電腦上也有出庫記錄。張姐帶我去大廳后簡單地向我說了一下。然后我就自己在那開票。還好今天的業(yè)務(wù)不多，畢竟不熟悉呢。中途不會的去問了問張姐。

3.25周五

明天學(xué)校有招聘會我想回學(xué)?？纯从泻线m的單位嗎。今天上午在退貨部幫忙包裝，把破損的藥品重新包裝一下。以前在這包裝過，挺簡單的，也不累。中午下班時我向張姐請了半天假，說明請假的理由后張姐請假給我，并讓我好好準(zhǔn)備準(zhǔn)備。中午下班后就直接回學(xué)校了。

3.28周一

星期天回學(xué)校參加了一次招聘會，感慨頗多，感覺找個合適的工作真難。我們專業(yè)的女生更不好找。工作更多的是要經(jīng)驗(yàn)，我們學(xué)的理論知識太多實(shí)踐太少。學(xué)校在畢業(yè)前讓我們實(shí)習(xí)也是給我們一次實(shí)踐的機(jī)會，為我們走向工作崗位奠定一些基礎(chǔ)。我覺得這次實(shí)習(xí)特別重要，不僅能學(xué)到一些書本上沒有的知識，還學(xué)到了一些為人處世的道理。實(shí)習(xí)時學(xué)到不少東西，雖然實(shí)習(xí)快結(jié)束了，但珍惜在這的每一天。今天入庫的藥好多，在整理區(qū)又堆起來。掃碼的就兩個人看他們真忙。張姐說今天幫他們掃碼吧。現(xiàn)在覺得干什么工作都一樣了。都需要耐心和細(xì)心。我們?nèi)齻€人掃碼，掃完了就由搬運(yùn)工人裝到平板車上，再運(yùn)到貨架旁。不需要堆垛的藥就由叉車放到貨架上。3個倉庫有2輛叉車，入庫的藥多時也忙不過來。倉庫向公司寫了申請購買設(shè)備，但不好批下來。公司還是以人力為主。

3.29周二

眼看實(shí)習(xí)就要結(jié)束了。張姐說有什么不懂的就盡管問，別留下任何遺憾，大家都樂意解答你的問題。在公司這么久了，也不知道公司一些具體的運(yùn)作環(huán)節(jié)。比如什么時候進(jìn)貨，按什么原則進(jìn)貨。專業(yè)的說就是公司的采購環(huán)節(jié)的物流管理怎么進(jìn)行的。今天問了問張姐，聽她一說就明白了。原來一般醫(yī)藥商業(yè)批發(fā)企業(yè)經(jīng)營的藥品可分為“主導(dǎo)”與“輔助”兩類，主導(dǎo)品種銷售量大，是企業(yè)利潤的主要來源；輔助品種銷售量小，是企業(yè)利潤的補(bǔ)充，而銷售量的大小是核定采購量的重要依據(jù)。另一方面應(yīng)根據(jù)供應(yīng)商與企業(yè)距離的遠(yuǎn)近來計(jì)算藥品的到貨期。根據(jù)企業(yè)前三個月平均出貨量的平均數(shù)等具體情況來核定藥品的采購量及最低庫存量，一般應(yīng)保證主導(dǎo)品種存貨量達(dá)到平均出貨的一個半月量。輔助品種存貨量達(dá)到平均出貨量的一個月量。這樣不僅能保證銷售的正常所需，而且能減少企業(yè)資金在采購環(huán)節(jié)的不必要占用，從而實(shí)現(xiàn)“錢”的效用最大化。好專業(yè)，這應(yīng)該是ABC分析法的應(yīng)用。今天收獲不少。

3.30周三

今天全體領(lǐng)導(dǎo)開會，包括張姐。上班點(diǎn)名時就通知各部門領(lǐng)導(dǎo)了。開了一上午，我們還干自己的事。下午張姐給我們開會，說公司要進(jìn)行GSP認(rèn)證了。我們都不知道這是怎么回事。張姐向我們解釋了一下：按照藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范（GSP）的規(guī)定，要對醫(yī)藥商業(yè)批發(fā)企業(yè)進(jìn)行資格審定，還要對其藥品經(jīng)營人員進(jìn)行資格審定，并要求藥品批發(fā)企業(yè)對藥品經(jīng)營人員進(jìn)行必要的授權(quán)。可是，有些藥品批發(fā)企業(yè)只是表面應(yīng)付國家GSP相關(guān)條款的約束，并不注重其實(shí)質(zhì)內(nèi)容，往往隨意進(jìn)行授權(quán)書的簽發(fā)，從而導(dǎo)致一些不合格業(yè)務(wù)人員濫用職權(quán)，假借公司名義轉(zhuǎn)移企業(yè)委托客戶銷售的藥品，私自倒賣，賺取差價(jià)，乃至假借公司名義挪用貨款等違規(guī)違紀(jì)現(xiàn)象大量發(fā)生。為此，公司一方面應(yīng)對業(yè)務(wù)人員的權(quán)限與職責(zé)進(jìn)行明確。尤其是簽發(fā)授權(quán)委托書時應(yīng)有限制性條款。另一方面應(yīng)規(guī)范物流管理與結(jié)算，規(guī)定不得以本企業(yè)或客戶的業(yè)務(wù)人員名義發(fā)貨，維護(hù)雙方合同的嚴(yán)肅性，更不得以個人名義與客戶進(jìn)行貨款的結(jié)算。有些醫(yī)藥商業(yè)批發(fā)企業(yè)寧可相信自己的業(yè)務(wù)人員也不相信客戶。通常的做法往往是先將藥品發(fā)給本企業(yè)的地區(qū)經(jīng)理或業(yè)務(wù)人員。然后再由他們轉(zhuǎn)送給客戶，其中也有些企業(yè)為了本企業(yè)貨物的安全通過向業(yè)務(wù)人員收取一定保證金來減免企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，殊不知這樣做不僅給一些唯利是圖的業(yè)務(wù)人員有機(jī)可乘，借機(jī)轉(zhuǎn)移企業(yè)貨物，給企業(yè)造成更大的損失。去年公司就發(fā)生一起這樣的事，業(yè)務(wù)員送貨時在途中把貨丟了，表面上是被盜的，但實(shí)際無從調(diào)查清楚，因?yàn)槌鍪聲r車輛不在服務(wù)區(qū)。結(jié)果是司機(jī)被開除，業(yè)務(wù)員被留下慢慢還對公司的損失?？磥磉@個認(rèn)證還挺重要的。

3.31周四

由于很快就要認(rèn)證了，各部門都接到任務(wù)了。準(zhǔn)備迎接認(rèn)證因?yàn)檫@對公司來說是件大事。今天張姐分了任務(wù)。我們倉庫的任務(wù)是把倉庫整理好把進(jìn)出庫的賬整理好。今天倉庫全體員工整理倉庫。大家都有自己的任務(wù)，首先我們把倉庫里的藥品擺放整齊。各類藥都有自己的貨架貨垛位，以前因沒地方放的要?dú)w回原位。然后把三個倉庫的衛(wèi)生搞一下，貨架上的塵土都擦干凈。今天忙了一天。

4.1號周五 公司要認(rèn)證了所以基本上沒有出入庫的貨了，業(yè)務(wù)暫停。等認(rèn)證完了就恢復(fù)正常了。昨天把倉庫整理了一番，今天看著真舒服。到處整齊干凈。今天主要整理賬務(wù)，我們分塊整理賬務(wù)。按時間整理，把每天的進(jìn)庫記錄和出庫記錄分別整理。然后把每個月的打到一張單子上。今天上午就差不多弄完了。實(shí)習(xí)也就結(jié)束了，張姐說實(shí)習(xí)就要結(jié)束了還有什么不懂的嗎。平時有什么不懂的就問了?，F(xiàn)在也沒什么了。張姐說以后又什么不懂的盡管說。她會盡力幫我的。其實(shí)在這里學(xué)到不少東西，都是張姐和大家在幫我，這的每一個人都很好。下午和大家道別了就走了。

第三篇：物流實(shí)習(xí)日記

參加畢業(yè)實(shí)習(xí)半年時間了,在我所從事的物流工作中,很多與理論存在著很大差異.要想使物流這個行業(yè)真正達(dá)到書本上所要求的那樣,那還需要很長的時間.首先,在物流領(lǐng)域中,真正稱得上專業(yè)的企業(yè)少得可憐,大部分是以前跑運(yùn)輸?shù)?自家有幾輛車,但美其名曰為某某物流公司,具有物流理念的領(lǐng)導(dǎo)很少,發(fā)展后勁不足,水平提升不了,效率不高.對于這些企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo),大多以前是在跑運(yùn)輸?shù)?后來買幾輛車,單獨(dú)設(shè)個物流公司,招幾個司機(jī),再請幾個搬運(yùn)工,這就是現(xiàn)實(shí)中很常見的物流公司了.而且現(xiàn)在的物流專業(yè)畢業(yè)生們,來到這些單位工作,有不少被安排在搬運(yùn)工,押運(yùn)之類的工作崗位上.我不是說大學(xué)生做這些工作怎么著,我只是說,搬運(yùn)工,押運(yùn)工之類的工作得讓大學(xué)生們來做,是人才過剩了,還是公司的水平太高了.我想,其中的內(nèi)幕大家是知道的------關(guān)鍵是領(lǐng)導(dǎo)的物流意識不強(qiáng),不重視物流人才的作用性.當(dāng)然,這只是針對大多數(shù)物流企業(yè)來說的,不過,還是有少部分企業(yè)在物流這個行業(yè)里作得不錯的,如中鐵,中遠(yuǎn),寶供,遠(yuǎn)成等,我比較熟悉的是蕪湖安得物流有限公司,因?yàn)槲以诶锩婀ぷ鬟^,對其運(yùn)作模式較熟悉.蕪湖安得物流公司在中國物流中排名第17名,在全國都設(shè)有分公司和網(wǎng)點(diǎn),其是在此第三方物流企業(yè)上發(fā)展出第四方物流的.對其是如何運(yùn)作第四方物流,我是非常清楚的,第四方物流,說白了,就是物流領(lǐng)域中的資源整合者,蕪湖安得物流有限公司在這方面是做得非常出色的,其所調(diào)動的車輛,所用的倉庫全部是別人的,只不過花錢先租用而已,而自己卻掌握著非常重要的資源----貨源.很多生產(chǎn)廠家,需要物流服務(wù),安得物流便尋求與其合作,單獨(dú)設(shè)個物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)為其服務(wù),就像一對一服務(wù)一樣.一個網(wǎng)點(diǎn)大多數(shù)在3個人左右,幾臺電腦,幾個電話,車輛集中由省份分公司調(diào)度中心調(diào)動,而所調(diào)動的車輛又是由另外一個掌握車輛信息資源的公司所提供(這樣的公司,我們會把它稱為供應(yīng)商,就是車輛供應(yīng)商的意思).這其中也是一個資源的整合過程.我們所調(diào)動的車輛大多是貨到付款,然后,安得物流拿著司機(jī)所帶回的回單與廠家結(jié)算,這其中,便會有兩種價(jià)格,一個是安得物流與司機(jī)結(jié)算的價(jià)格,一個是廠家與安得物流結(jié)算的價(jià)格,當(dāng)然后者要高不少,安得物流掙的就是其中的差價(jià),對于安得物流這種運(yùn)作模式,在國內(nèi)取得很大的成功,發(fā)展勢頭很好,業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)大,網(wǎng)點(diǎn)不斷增加,其可謂物流行業(yè)的佼佼者.但是,哪怕真正是目前比較專業(yè)化的企業(yè),其中還是存在很多的缺陷,如成本控制,運(yùn)輸效率等,對于成本控制,拿安得物流來說,主要是壓低司機(jī)的運(yùn)價(jià),而不是通過選擇合理的運(yùn)輸方式,或有效的運(yùn)輸線路等方式來降低運(yùn)價(jià),這容易激發(fā)起與司機(jī)的矛盾,再者,運(yùn)輸效率很不理想,空載率很高,而線路亦未受到應(yīng)有的重視,司機(jī)所走的路線通常是自己走過的較熟悉的線路,有時需要幾次上下高速,為的就是避開收費(fèi)站,并不是那么簡單的用幾個公式就能計(jì)算出來的.對于裝卸搬運(yùn)這一瓶頸,在物流領(lǐng)域中特別突出,目前,主要是人工作業(yè),機(jī)械化程度很低,在大部分物流企業(yè)中都是人工作業(yè),費(fèi)用較高,貨物易受損害,特別是在鐵路裝卸搬運(yùn)中,人工作業(yè)非常普遍,貨物在搬運(yùn)工手中拋來拋去,其貨物的受損率試想可知.不過,在一些現(xiàn)代化水平較高的生產(chǎn)廠家中,裝卸搬運(yùn)的效率還算較好,都是嘗試用叉車進(jìn)行裝卸搬運(yùn).但是,人工作業(yè)不可避免,較常見的方式就是零散的堆垛作業(yè)需要人工,如在車上及生產(chǎn)車間,而整托盤的裝卸搬運(yùn)便用叉車來完成.對于物流效率的影響因素中,不得不談一下包裝,包裝分為工業(yè)包裝和商業(yè)包裝,工業(yè)包裝亦稱為運(yùn)輸包裝,這里說的就是運(yùn)輸包裝.包裝標(biāo)準(zhǔn)與否,很大程度上決定著裝卸搬運(yùn)的效率,很多物流包裝不統(tǒng)一,也很難統(tǒng)一起來,如服裝,建材等,沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)的包裝,就很難利用機(jī)械進(jìn)行作業(yè),試想,幾件服裝放在托盤上(通常服裝都是成包成包的),用叉車進(jìn)行裝卸,能讓它堆幾層高?建材就更難說了,這就是人工作業(yè)不得不如些普遍的重要原因了.

第四篇：物流實(shí)習(xí)日記

精選物流實(shí)習(xí)日記范文匯編六篇

即將要到一天的結(jié)尾了，想必大家都學(xué)習(xí)了不少新知識，因此我們要寫好日記了。日記怎么寫才合適呢？下面是小編幫大家整理的物流實(shí)習(xí)日記6篇，歡迎大家分享。

物流實(shí)習(xí)日記 篇1

X月-X日星期四晴

我很疑惑，辦公室里面，無論干部還是員工，為什么都這么輕松?難道這就是國企嗎?原來，通過我自身觀察，現(xiàn)代化的港口運(yùn)作，基本都基于計(jì)算機(jī)系統(tǒng)監(jiān)控操作，只要人監(jiān)控好計(jì)算機(jī)，就能對整個港口各個碼頭，甚至港口外幾公里的事物一目了然。難怪人只要下好計(jì)劃，完成幾步操作，就可以很輕松了。當(dāng)然，對于現(xiàn)場操作監(jiān)控，責(zé)任還是很大的。總結(jié)一句：手不累，心累……

物流實(shí)習(xí)日記 篇2

第一天正式上班，心里難免有些激動，因?yàn)槲乙呀?jīng)這是踏入工作崗位了，同時也有些緊張，擔(dān)心自我的工作做不好。我告訴自我，沒有誰在剛剛參加工作的時候，是一帆風(fēng)順的。工作中沒有犯錯誤，說明你很優(yōu)秀；工作中犯了錯也不用害怕，在哪跌倒就要從哪爬起來，此刻犯的錯誤是為了避免以后工作中出現(xiàn)同樣類似的狀況，這些都將是我們以后工作中寶貴的財(cái)富。早上起來，此時洗漱完我就開始打掃倉庫的辦公室。吃完早餐，楊總就給我介紹公司的一些具體狀況，比如公司的規(guī)模，發(fā)展遠(yuǎn)景，企業(yè)文化等等。宏海物流（Grand sea Logistics）建立于20xx年，同年并成立了國際貨代公司。

透過努力，公司已發(fā)展成以干線運(yùn)輸、城際配送、倉儲裝卸、鐵路行包、航空運(yùn)輸、國際貨代及物流方案策劃為一體的綜合性現(xiàn)代化物流企業(yè)。未來的宏海，將以客戶需求為中心，此時完善基礎(chǔ)管理；以技術(shù)專業(yè)化、服務(wù)差異化、平臺規(guī)?；?、經(jīng)營精細(xì)化、共同為實(shí)現(xiàn)國內(nèi)物流現(xiàn)代化、專業(yè)化并躋身于國內(nèi)行列，實(shí)現(xiàn)宏海人“以心傳遞，物通天下的承諾。企業(yè)宗旨：以客戶為中心，服務(wù)于客戶、滿足于客戶；業(yè)精神：團(tuán)隊(duì)合作、努力拼搏、用心創(chuàng)新、追求卓越；企業(yè)目標(biāo)：此時創(chuàng)世界級物流品牌。雖然公司才剛剛起步，但公司對未來的定位很清晰，未來藍(lán)圖的規(guī)劃很完美。只要在這樣的公司里好好干，每個人都有機(jī)會去施展自我的拳腳的舞臺！

物流實(shí)習(xí)日記 篇3物流實(shí)習(xí)日記1

這天對我來說是不平凡的一天，因?yàn)槭俏乙呀?jīng)開始工作了。這也算是離開校園生活，踏入社會的一個新的起點(diǎn)吧。盡管楊總說早上來接我，但我還是自我堅(jiān)持坐公交過去。雖然交通不是很方便，要轉(zhuǎn)3次公交。來到倉庫，我收拾了下自我的行李，然后楊總陪我在倉庫里轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，并向我介紹了公司的一些狀況，以及未來的發(fā)展規(guī)劃。

宏海物流有限職責(zé)公司的發(fā)展正處于起步階段，公司的各項(xiàng)規(guī)章制度和基礎(chǔ)的一些配套設(shè)施還不是很完善，員工的住宿條件等都有待改善。宏海的發(fā)展眼光很獨(dú)特，公司目前的業(yè)務(wù)主要是給格力、京東方、聯(lián)合利華、美的等知名的大型企業(yè)做庫存管理，我所在的實(shí)習(xí)庫區(qū)，就是格力的外庫。格力外庫坐落于格力工業(yè)園旁，外庫的主要業(yè)務(wù)是對工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品的入庫和出庫作業(yè)。雖然這邊的條件比較艱苦，但我愿意挑戰(zhàn)自我，從最基礎(chǔ)的工作做起，腳踏實(shí)地完成每項(xiàng)工作！

物流實(shí)習(xí)日記2

第一天正式上班，心里難免有些激動，因?yàn)槲乙呀?jīng)這是踏入工作崗位了，同時也有些緊張，擔(dān)心自我的工作做不好。我告訴自我，沒有誰在剛剛參加工作的時候，是一帆風(fēng)順的。

工作中沒有犯錯誤，說明你很優(yōu)秀；工作中犯了錯也不用害怕，在哪跌倒就要從哪爬起來，此刻犯的錯誤是為了避免以后工作中出現(xiàn)同樣類似的狀況，這些都將是我們以后工作中寶貴的財(cái)富。

早上起來，洗漱完我就開始打掃倉庫的辦公室。吃完早餐，楊總就給我介紹公司的'一些具體狀況，比如公司的規(guī)模，發(fā)展遠(yuǎn)景，企業(yè)文化等等。

宏海物流建立于20xx年，同年并成立了國際貨代公司。透過努力，公司已發(fā)展成以干線運(yùn)輸、城際配送、倉儲裝卸、鐵路行包、航空運(yùn)輸、國際貨代及物流方案策劃為一體的綜合性現(xiàn)代化物流企業(yè)。未來的宏海，將以客戶需求為中心，完善基礎(chǔ)管理；以技術(shù)專業(yè)化、服務(wù)差異化、平臺規(guī)模化、經(jīng)營精細(xì)化、共同為實(shí)現(xiàn)國內(nèi)物流現(xiàn)代化、專業(yè)化并躋身于國內(nèi)行列，實(shí)現(xiàn)宏海人“以心傳遞，物通天下的承諾。企業(yè)宗旨：以客戶為中心，服務(wù)于客戶、滿足于客戶；業(yè)精神：團(tuán)隊(duì)合作、努力拼搏、用心創(chuàng)新、追求卓越；企業(yè)目標(biāo)：創(chuàng)物流品牌。

雖然公司才剛剛起步，但公司對未來的定位很清晰，未來藍(lán)圖的規(guī)劃很完美。只要在這樣的公司里好好干，每個人都有機(jī)會去施展自我的拳腳的舞臺！

物流實(shí)習(xí)日記3

這兩天都沒什么業(yè)務(wù)，楊總讓我學(xué)習(xí)下公司的入庫作業(yè)的一些流程，明天再學(xué)習(xí)出庫流程。入庫的主要流程如下：

一、格力公司貨車司機(jī)把貨載到公司，倉管員清點(diǎn)數(shù)量和檢查外包裝，并與入庫單上的數(shù)量核對無誤后，由叉車工卸貨并入庫。

二、倉管員填寫簽收單：實(shí)收數(shù)量（大寫），叉板數(shù)量，倉管員簽名并填寫日期和蓋章。注意的是120w型號沒有叉板。值得注意的是，當(dāng)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品包裝或數(shù)量與格力公司的單據(jù)數(shù)量不貼合時，要在與格力公司溝通后，進(jìn)行修改后再入庫簽收。

三、入貨位遵循的原則：

（1）先進(jìn)先出。按照入庫的日期，同樣型號的產(chǎn)品，先入庫的就優(yōu)先出庫。

（2）進(jìn)出庫頻率較高的型號，擺放在靠近出庫口的位置。

四、建貨卡：填寫貨卡的主要信息包括，貨位號，入庫單號，入庫量，結(jié)存，收貨簽名。

入庫時的單據(jù)一共有三聯(lián)。第一聯(lián)公司留存；第二聯(lián)留存返單，月末與格力公司結(jié)算的依據(jù)；第三聯(lián)司機(jī)留存。

這就是入庫時的整個作業(yè)過程，看似簡單的工作，可馬虎不得，空調(diào)每臺都是上千元，數(shù)量上的錯誤都會為公司帶來很大的損失。

物流實(shí)習(xí)日記4

這天下雨了，由于空調(diào)產(chǎn)品怕潮怕濕，所以這天就沒有出入庫的任務(wù)。早上我和其他幾個同事一齊，對倉庫的存貨進(jìn)行盤存，因?yàn)榍皫滋斓娜霂斓牧枯^多，還沒來得急建貨卡等相關(guān)信息。

建貨卡信息的時候，首先要對該貨位的同一型號產(chǎn)品的數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。

然后填寫上建立貨卡的日期，并簽上核查人姓名。在進(jìn)行盤存的時候，還要注意產(chǎn)品的外包裝有沒有破損，因?yàn)槿霂熳鳂I(yè)都是使用叉車，所以可能會把產(chǎn)品包裝弄破損，如果貨物存貨時光長就可能會生銹，使產(chǎn)品質(zhì)量受到損壞，給公司造成損失。所以當(dāng)發(fā)現(xiàn)破損，要及時跟換外包裝，并擺放回原位。這些都是在建立貨卡時需要注意的問題。

作為倉庫管理員，工作中要注意的細(xì)節(jié)很多，所以對管理員的要求也相對較高，要求其在工作中要細(xì)心、要有耐心。

物流實(shí)習(xí)日記 篇4

一、XX年4月19日 星期一 天氣:晴 溫度:22~18

今天是實(shí)習(xí)的第一天,上午物流中心的主任講了一下工作要點(diǎn),熟悉下環(huán)境;下午值班無事.二、XX年4月20日 星期二 天氣:陰 溫度:20~18

上午接漢口站電話,有一車重4噸的藕種在晚8點(diǎn)到我縣,然后請安排去廣東清遠(yuǎn)的貨物.三、XX年4月21日 星期三 天氣:小雨 溫度:20~18

上午安排了一批木椅(200張)去了廣東清遠(yuǎn);下午接10噸玉米往南去廣韶關(guān)的業(yè)務(wù).四、XX年4月22日 星期四 天氣:小雨 溫度:21~17

第四天,可以接觸電腦了,主要查看本縣城往北至漢口區(qū)域內(nèi)的里程,上星期的報(bào)表.五、XX年4月23日 星期五 天氣:陣雨 溫度:22~17

今天收到從井岡山發(fā)往張家界的紅米二車計(jì)10噸,經(jīng)我縣城中轉(zhuǎn),即時報(bào)給調(diào)度員.六、XX年4月24日 星期六 天氣:小雨 溫度:21~19

本來是休息,臨時加班帶一車經(jīng)我縣城從廣東中山到茶陵的工業(yè)加工設(shè)備到倉儲中心.七、XX年4月25日 星期天 天氣:小雨轉(zhuǎn)陰 溫度:22~16

今日休息,但在宿舍分析上星期的報(bào)表,結(jié)果是經(jīng)我縣城從南往北的多,共計(jì)20車145噸,多屬工業(yè)設(shè)備.八、XX年4月26日 星期一 天氣:小雨 溫度:22~16

天氣不好,是物流業(yè)的困難,我們還是克服困難把星期五的10噸紅米發(fā)往了張家界市.九、XX年4月27日 星期二 天氣:陰轉(zhuǎn)晴 溫度23~18

今天天氣轉(zhuǎn)晴了,發(fā)出了我縣往廣東方向的大米20噸共5車,活雞2車約XX只.十、XX年4月28日 星期三 天氣:晴 溫度:25~20

今天天氣特好,往南北方向各發(fā)了6車的貨,往南是米共32噸,往北是經(jīng)我縣中轉(zhuǎn)的廣本汽車.十一、XX年1月7日 星期三

經(jīng)過前天的上機(jī)模擬，昨天的資料搜集，讓我對學(xué)過的知識進(jìn)行了更深層次的鞏固，物流實(shí)習(xí)日記20篇。

今天還是上機(jī)模擬運(yùn)營，從幾天的經(jīng)營業(yè)績來看，已經(jīng)發(fā)生了很大的區(qū)別，有些同學(xué)的盈利狀況直線上升，只有個別的同學(xué)的經(jīng)營狀況不佳，我處于中等的狀態(tài)，我個人覺得吧，主要就是一開始我對軟件的規(guī)則不夠了解，所以走了好多的彎路和岔路，范文《物流實(shí)習(xí)日記20篇》。在運(yùn)輸線路的選擇上就很失誤實(shí)習(xí)報(bào)告，其實(shí)在能力比較有限的范圍內(nèi)應(yīng)該選擇比較單一的線路進(jìn)行建設(shè)運(yùn)營，這樣會節(jié)約資本，收益也不會差。在對軟件的操作規(guī)則很熟悉后在進(jìn)行業(yè)務(wù)的擴(kuò)大和整合。還有就是這個軟件總是會出現(xiàn)一些問題，大家共性的問題，誰也不能夠解決。

今天的時間也不是很充裕，老師有事實(shí)習(xí)報(bào)告，我們也就匆匆的結(jié)束了今天的實(shí)習(xí)，但是大家都覺得剛剛對這個軟件適應(yīng)，想在多做一下。雖說這也只是一個小游戲吧，但這種游戲我還是比較喜歡的，勝過于網(wǎng)絡(luò)游戲。在這個模擬軟件中可以學(xué)到一些東西，主要是對書本上的知識還是有所鞏固的。

十二、XX年1月8日 星期四

今天還是搜集資料，我看了有關(guān)我國第三方物流中小企業(yè)發(fā)展向國際其實(shí)看齊，進(jìn)入21世紀(jì)，隨著作為新興產(chǎn)業(yè)之一現(xiàn)代物流業(yè)的迅猛發(fā)展，國內(nèi)的物流公司雨后春筍半涌現(xiàn)，進(jìn)而形成第三方物流產(chǎn)業(yè)。相比傳統(tǒng)的物流公司，第三方物流更專業(yè)化，綜合成本更低，配送效率更高，已經(jīng)成為國際物流發(fā)展的趨勢。目前，我國第三方物流在物流市場中所占的比例僅為10%。還沒有太多大型專業(yè)化的第三方物流企業(yè)，這是當(dāng)前物流發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)，也制約了我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。我國第三方物流市場規(guī)模在600億元—700億元，不僅規(guī)模小，而且高度分散。大多數(shù)物流公司只是局限在供應(yīng)鏈的環(huán)節(jié)，無法滿足客戶的一體化物流服務(wù)需求。此外，還有一部分已經(jīng)初具規(guī)模的物流企業(yè)，信息化基礎(chǔ)相比來說已經(jīng)具有了一定的基礎(chǔ)，都已經(jīng)開始考慮業(yè)務(wù)流程與管理流程的優(yōu)化問題。這也是來自降低成本、加快周轉(zhuǎn)等經(jīng)濟(jì)壓力，目的是幫助企業(yè)提高自己的核心競爭力。這些優(yōu)化通常集中在幾個最能產(chǎn)生效益的環(huán)節(jié)，比如倉儲管理、運(yùn)輸管理、訂單管理等局部環(huán)節(jié)。這類規(guī)模較大的物流企業(yè)占物流企業(yè)總數(shù)的30%左右。但這只針對局部供應(yīng)鏈流程的信息化建設(shè)，結(jié)果通常表現(xiàn)為一些鼓勵的信息系統(tǒng)，難以互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)整合。供應(yīng)鏈的信息化整合不能僅僅滿足于提供驚喜的分別針對分銷、零售、倉儲、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的軟件產(chǎn)品，而且要遲滯鮮明地貫徹供應(yīng)鏈一體化的思想。

物流實(shí)習(xí)日記 篇5

第一天正式上班，心里難免有些激動，因?yàn)槲乙呀?jīng)這是踏入工作崗位了，同時也有些緊張，擔(dān)心自己的工作做不好。我告訴自己，沒有誰在剛剛參加工作的時候，是一帆風(fēng)順的。工作中沒有犯錯誤，說明你很優(yōu)秀；工作中犯了錯也不用害怕，在哪跌倒就要從哪爬起來，現(xiàn)在犯的錯誤是為了避免以后工作中出現(xiàn)同樣類似的狀況，這些都將是我們以后工作中寶貴的財(cái)富。早上起來，洗漱完我就開始打掃倉庫的辦公室。吃完早餐，楊總就給我介紹公司的一些具體情況，比如公司的規(guī)模，發(fā)展遠(yuǎn)景，企業(yè)文化等等。宏海物流（Grand sea Logistics）創(chuàng)建于20xx年，同年并成立了國際貨代公司。

通過努力，公司已發(fā)展成以干線運(yùn)輸、城際配送、倉儲裝卸、鐵路行包、航空運(yùn)輸、國際貨代及物流方案策劃為一體的綜合性現(xiàn)代化物流企業(yè)。未來的宏海，將以客戶需求為中心，完善基礎(chǔ)管理；以技術(shù)專業(yè)化、服務(wù)差異化、平臺規(guī)模化、經(jīng)營精細(xì)化、共同為實(shí)現(xiàn)國內(nèi)物流現(xiàn)代化、專業(yè)化并躋身于國內(nèi)行列，實(shí)現(xiàn)宏海人“以心傳遞，物通天下的承諾。企業(yè)宗旨：以客戶為中心，服務(wù)于客戶、滿足于客戶 ；業(yè)精神：團(tuán)隊(duì)合作、努力拼搏、積極創(chuàng)新、追求卓越；企業(yè)目標(biāo)：創(chuàng)世界級物流品牌。雖然公司才剛剛起步，但是公司對未來的定位很清晰，未來藍(lán)圖的規(guī)劃很美好。只要在這樣的公司里好好干，每個人都有機(jī)會去施展自己的拳腳的舞臺！

物流實(shí)習(xí)日記 篇6

2月28日

現(xiàn)在都已經(jīng)第二周了，想想上周的實(shí)習(xí)，實(shí)際上算是適應(yīng)期吧。主要了解一些公司的背景、倉庫產(chǎn)品、主要的業(yè)務(wù)流程。另外，嘗試跟同事多溝通，多聽，從交談中也能學(xué)到不少的東西。同事們都很熱心，很照顧我。經(jīng)常在我碰到困難的時候主動伸出援助之手，令我非常感動。

幾天之后開始在同事的幫帶下，做一些業(yè)務(wù)相關(guān)的工作，主要是協(xié)助處理一下簡單的事情。也就是打根基?？蓜e小看了這些活，雖說簡單，但都是不可忽視的。

每件事情都至關(guān)重要，因?yàn)樗麄兌际窍嗷リP(guān)聯(lián)的。為了保證證最后能夠順利，前面的每一步基礎(chǔ)都要打好。為了能夠真正的使用知識，我很嚴(yán)格的要求自己去做好每一件事情，即使再簡單的事情我都會認(rèn)真考慮幾遍，因此，雖然做的不算快，但能夠保證讓同事們滿意。

同事通常也不催促，都把任務(wù)安排好，然后交給我自己去處理，同時還不時提供一些幫助。等慢慢熟悉起來，做事情也越來越順手了。

第五篇：物流實(shí)習(xí)日記

物流實(shí)習(xí)日記

2014年2月8日星期三

今天對我來說是不平凡的一天，因?yàn)槭俏乙呀?jīng)開始工作了。這也算是離開校園生活，踏入社會的一個新的起點(diǎn)吧。盡管楊總說早上來接我，但我還是自己堅(jiān)持坐公交過去。雖然交通不是很方便，要轉(zhuǎn)3次公交。來到倉庫，我收拾了下自己的行李，然后楊總陪我在倉庫里轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，并向我介紹了公司的一些情況，以及未來的發(fā)展規(guī)劃。

宏海物流有限責(zé)任公司的發(fā)展正處于起步階段，公司的各項(xiàng)規(guī)章制度和基礎(chǔ)的一些配套設(shè)施還不是很完善，員工的住宿條件等都有待改善。宏海的發(fā)展眼光很獨(dú)特，公司目前的業(yè)務(wù)主要是給格力、京東方、聯(lián)合利華、美的等知名的大型企業(yè)做庫存管理，我所在的實(shí)習(xí)庫區(qū)，就是格力的外庫。格力外庫坐落于格力工業(yè)園旁，外庫的主要業(yè)務(wù)是對工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品的入庫和出庫作業(yè)。雖然這邊的條件比較艱苦，但我愿意挑戰(zhàn)自我，從最基礎(chǔ)的工作做起，腳踏實(shí)地完成每項(xiàng)工作!

2014年2月9日星期四

第一天正式上班，心里難免有些激動，因?yàn)槲乙呀?jīng)這是踏入工作崗位了，同時也有些緊張，擔(dān)心自己的工作做不好。我告訴自己，沒有誰在剛剛參加工作的時候，是一帆風(fēng)順的。工作中沒有犯錯誤，說明你很優(yōu)秀;工作中犯了錯也不用害怕，在哪跌倒就要從哪爬起來，現(xiàn)在犯的錯誤是為了避免以后工作中出現(xiàn)同樣類似的狀況，這些都將是我們以后工作中寶貴的財(cái)富。早上起來，洗漱完我就開始打掃倉庫的辦公室。吃完早餐，楊總就給我介紹公司的一些具體情況，比如公司的規(guī)模，發(fā)展遠(yuǎn)景,企業(yè)文化等等。宏海物流(GrandseaLogistics)創(chuàng)建于2009年，同年并成立了國際貨代公司。通過努力，公司已發(fā)展成以干線運(yùn)輸、城際配送、倉儲裝卸、鐵路行包、航空運(yùn)輸、國際貨代及物流方案策劃為一體的綜合性現(xiàn)代化物流企業(yè)。未來的宏海，將以客戶需求為中心，完善基礎(chǔ)管理;以技術(shù)專業(yè)化、服務(wù)差異化、平臺規(guī)?；⒔?jīng)營精細(xì)化、共同為實(shí)現(xiàn)國內(nèi)物流現(xiàn)代化、專業(yè)化并躋身于國內(nèi)行列，實(shí)現(xiàn)宏海人“以心傳遞，物通天下”的承諾。企業(yè)宗旨：以客戶為中心，服務(wù)于客戶、滿足于客戶;業(yè)精神：團(tuán)隊(duì)合作、努力拼搏、積極創(chuàng)新、追求卓越;企業(yè)目標(biāo)：創(chuàng)世界級物流品牌。雖然公司才剛剛起步，但公司對未來的定位很清晰，未來藍(lán)圖的規(guī)劃很美好。只要在這樣的公司里好好干，每個人都有機(jī)會去施展自己的拳腳的舞臺!

2014年2月10日星期五

從今天開始我就正式在宏海物流公司的格力外庫實(shí)習(xí)，()格力外庫坐落在高新區(qū)格力工業(yè)園旁，格力外庫就是作為格力的獨(dú)立倉庫。倉庫的日常管理和出入庫作業(yè)都由宏海物流公司負(fù)責(zé)，倉庫的產(chǎn)品全部是格力的空調(diào)。今天沒有出入庫作業(yè)，我的主要工作內(nèi)容就是盡快熟悉倉庫的產(chǎn)品型號。

2014年2月11日星期六

這兩天都沒什么業(yè)務(wù)，楊總讓我學(xué)習(xí)下公司的入庫作業(yè)的一些流程，明天再學(xué)習(xí)出庫流程。入庫的主要流程如下：

一、格力公司貨車司機(jī)把貨載到公司，倉管員清點(diǎn)數(shù)量和檢查外包裝，并與入庫單上的數(shù)量核對無誤后，由叉車工卸貨并入庫。

二、倉管員填寫簽收單：實(shí)收數(shù)量(大寫)，叉板數(shù)量，倉管員簽名并填寫日期和蓋章。注意的是120w型號沒有叉板。值得注意的是，當(dāng)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品包裝或數(shù)量與格力公司的單據(jù)數(shù)量不符合時，要在與格力公司溝通后，進(jìn)行修改后再入庫簽收。

三、入貨位遵循的原則：(1)先進(jìn)先出。按照入庫的日期，同樣型號的產(chǎn)品，先入庫的就優(yōu)先出庫。(2)進(jìn)出庫頻率較高的型號，擺放在靠近出庫口的位置。

四、建貨卡：填寫貨卡的主要信息包括，貨位號，入庫單號，入庫量，結(jié)存，收貨簽名。

入庫時的單據(jù)一共有三聯(lián)。第一聯(lián)公司留存;第二聯(lián)留存返單，月末與格力公司結(jié)算的依據(jù);第三聯(lián)司機(jī)留存。

這就是入庫時的整個作業(yè)過程，看似簡單的工作，可馬虎不得，空調(diào)每臺都是上千元，數(shù)量上的錯誤都會為公司帶來很大的損失。

2014年2月12日星期一

今天下雨了，由于空調(diào)產(chǎn)品怕潮怕濕，所以今天就沒有出入庫的任務(wù)。早上我和其他幾個同事一起，對倉庫的存貨進(jìn)行盤存，因?yàn)榍皫滋斓娜霂斓牧枯^多，還沒來得急建貨卡等相關(guān)信息。建貨卡信息的時候，首先要對該貨位的同一型號產(chǎn)品的數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。然后填寫上建立貨卡的日期，并簽上核查人姓名。在進(jìn)行盤存的時候，還要注意產(chǎn)品的外包裝有沒有破損，因?yàn)槿霂熳鳂I(yè)都是使用叉車，所以可能會把產(chǎn)品包裝弄破損，如果貨物存貨時間長就可能會生銹，使產(chǎn)品質(zhì)量受到損壞，給公司造成損失。所以當(dāng)發(fā)現(xiàn)破損，要及時跟換外包裝，并擺放回原位。這些都是在建立貨卡時需要注意的問題。作為倉庫管理員，工作中要注意的細(xì)節(jié)很多，所以對管理員的要求也相對較高，要求其在工作中要細(xì)心、要有耐心。

2014年2月13日星期二

今天有出庫作業(yè)，因?yàn)槠渌麕孜煌露荚?。我主要就是跟在他們后面學(xué)習(xí)就可以了。出庫的主要流程就是：

1、司機(jī)帶著提貨單來倉管員處提貨，倉管員首先要看提貨單上的發(fā)貨倉庫是不是本倉庫，核對車牌號碼。

2、叉車工將產(chǎn)品裝到倉庫外，管理員掃碼后人工裝車。需要注意的地方：(1)對每托盤掃碼結(jié)束后，要看看掃碼器上的數(shù)字是否正確，防止漏掃。(2)裝車的時候，先裝外機(jī)后裝內(nèi)機(jī)，如果有柜機(jī)，先裝柜機(jī)。

3、簽單：簽收的數(shù)量、簽收人、發(fā)貨日期、蓋章。其中第一聯(lián)要求司機(jī)簽字，第三聯(lián)給裝卸隊(duì)。第一、四聯(lián)倉庫留存。

4、每次發(fā)貨結(jié)束后，要對倉庫的庫存情況要盤點(diǎn)，并修改貨卡上的數(shù)據(jù)。

值得注意的就是，掃碼的人員一定要細(xì)心，不能漏掃。漏掃了就會給公司的服務(wù)質(zhì)量帶來損失。所以工作人員在工作的同時，也在對外展示公司的服務(wù)態(tài)度和服務(wù)質(zhì)量。

2014年2月14日星期三

早上吃完早飯，就有車來提貨。在做好準(zhǔn)備工作后，我們就開始出貨。今天主要我來辦理相關(guān)的手續(xù)及掃碼工作，心里難免有點(diǎn)緊張，不過有同事在我旁邊指導(dǎo)，心里放松了許多。提貨單的簽收、出庫掃描一切都在有序的進(jìn)行著，因?yàn)橹挥幸晃徊孳嚬?，并且每次的出貨時間都很緊張，所以各崗位的成員之間必須做好協(xié)調(diào)工作。今天出在出第一車貨時，我就出現(xiàn)了掃描錯誤。漏掃了一托盤的貨物，還好被同事看到了，不然就產(chǎn)生了重大的工作失誤。出庫時首先是叉車工把倉庫里的貨物盤放到貨車旁，然后倉管員對條形碼進(jìn)行掃描。叉車工在時間充裕的時候，一邊從倉庫盤貨出來掃描，另外將已經(jīng)掃描的貨物叉到貨車上進(jìn)行人工裝車。整個過程秩序相對來說有點(diǎn)混亂，掃描過的貨物和未掃描的貨物很容易混淆。因?yàn)楣具€處于起步階段，對出庫的相關(guān)流程還不是很規(guī)范，所以很容易出現(xiàn)問題。同時對工作人員的要求也較高，工作時思想要高度集中，防止出現(xiàn)工作紕漏。希望公司盡快規(guī)范相關(guān)的出入庫管理細(xì)則，使工作更加便利。當(dāng)然，今天的失誤還應(yīng)當(dāng)我負(fù)主要責(zé)任，因?yàn)閯倢?shí)踐出庫作業(yè)，許多地方還不是很熟悉，所以應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，在日后的工作中不斷得到提高。

2014年2月15日星期四

實(shí)習(xí)第一個星期，實(shí)際上算是適應(yīng)期。主要了解一些公司的背景、倉庫產(chǎn)品、主要的業(yè)務(wù)流程。另外，嘗試跟同事多溝通，多聽，從交談中也能學(xué)到不少的東西。同事們都很熱心，很照顧我。經(jīng)常在我碰到困難的時候主動伸出援助之手，令我非常感動。幾天之后開始在同事的幫帶下，做一些業(yè)務(wù)相關(guān)的工作，主要是協(xié)助處理一下簡單的事情。也就是打根基。可別小看了這些活，雖說簡單，但都是不可忽視的。每件事情都至關(guān)重要，因?yàn)樗麄兌际窍嗷リP(guān)聯(lián)的。為了保證最后能夠順利，前面的每一步基礎(chǔ)都要打好。為了能夠真正的使用知識，我很嚴(yán)格的要求自己去做好每一件事情，即使再簡單的事情我都會認(rèn)真考慮幾遍，因此，雖然做的不算快，但能夠保證讓同事們滿意。同事通常也不催促，都把任務(wù)安排好，然后交給我自己去處理，同時還不時提供一些幫助。等慢慢熟悉起來，做事情也越來越順手了。

第一個星期的實(shí)習(xí)，我可以簡單的總結(jié)為幾個字，那就是：多看，多問，多觀察，多思考，多動手!一方面要發(fā)揚(yáng)自主思考問題的能力，在碰到問題的時候，自覺努力去尋求解決的辦法，這樣對問題便能夠有一個更深刻的了解，當(dāng)解決的時候也會獲益良多。另一方面，要發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神。公司是一個整體，每個人都需要跟其他人更好的溝通恩惠交流，互相幫助，合力完成共同的目標(biāo)，團(tuán)結(jié)眾人的智慧才能夠發(fā)揮最大的效能。

2014年2月16日星期五

通過這些天的觀察與思考，覺得公司的發(fā)貨流程比較混亂，很容易出現(xiàn)問題。尤其是發(fā)貨的時間大多在晚上，所以更容易出錯。針對這些相關(guān)的問題，我結(jié)合自己所學(xué)的專業(yè)知識為公司制定了一個較詳細(xì)的發(fā)貨流程：

1、物流配送中心根據(jù)客戶的發(fā)貨指令視庫存情況做相應(yīng)的配送處理。

2、根據(jù)配送計(jì)劃系統(tǒng)將自動地進(jìn)行車輛、人員、應(yīng)的出庫處理。

3、根據(jù)選好的因素由專人負(fù)責(zé)貨物的調(diào)配處理，可分自動配貨和人工配貨，目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源。

4、根據(jù)系統(tǒng)的安排結(jié)果按實(shí)際情況進(jìn)行人工調(diào)整。

5、在安排好后，系統(tǒng)將根據(jù)貨物所放地點(diǎn)(庫位)情況按物流公司自己設(shè)定的優(yōu)化原則打印出揀貨清單。

6、承運(yùn)人憑揀貨清單到倉庫提貨，倉庫那頭做相應(yīng)的出庫處理。

7、裝車完畢后，根據(jù)所送客戶數(shù)打印出相應(yīng)的送貨單。

8、車輛運(yùn)輸途中可通過GPS車輛定位系統(tǒng)隨時監(jiān)控，并做到信息及時溝通。

9、在貨物到達(dá)目的地后，經(jīng)受貨方確認(rèn)后，憑回單向物流配送中心確認(rèn)。

10、產(chǎn)生所有需要的統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)結(jié)算，并產(chǎn)生應(yīng)收款與應(yīng)付款。

2014年2月17日星期六

俗話說技多不壓身，今天在空余的時間，我自己學(xué)習(xí)駕駛叉車。這是項(xiàng)技術(shù)活，剛上車的時候，還是比較緊張，慢慢的練習(xí)了幾次后，就不膽怯了。叉車的特點(diǎn)就是它的前輪比后輪大，所以后輪比前輪更靈活，駕駛技術(shù)好的叉車工，對后輪的靈活性掌握的比較好。學(xué)習(xí)叉車駕駛，這緊緊才是第一步，學(xué)會了駕駛后還得學(xué)習(xí)叉東西。叉車不但在生產(chǎn)型的企業(yè)中使用率比較高，而且也是物流企業(yè)日常工作中必要的工具之一。技術(shù)比較的叉車工，用叉車裝卸貨物時，可以減少貨物損壞的概率，而且可以提高工作效率，節(jié)約工作時間。在我們公司的倉庫，為了節(jié)約庫存空間，貨物都是堆六層左右，所以使用叉車擺放貨物時，一定要擺放整齊，一方面可以貨物掉落砸傷工作人員，另一方面可以提高倉庫整體的美觀性，給客戶公司留下美好的印象。

俗話說：熟能生巧。駕駛叉車還得多加練習(xí)才行。