第一篇：機務(wù)段指導(dǎo)司機職責(zé)

機務(wù)段指導(dǎo)司機職責(zé)

指導(dǎo)司機為段派駐各運行作業(yè)區(qū)，全面負(fù)責(zé)區(qū)域內(nèi)機車運用相關(guān)技術(shù)工作的人員，其主要工作內(nèi)容和職責(zé)如下：

1、機車運用管理。按照段有關(guān)制度和規(guī)定，結(jié)合本作業(yè)區(qū)機車技術(shù)狀況，確定各運用點機車配置；根據(jù)公司下達(dá)的檢修計劃和機車實際運用狀況，安排機車上線、備用和檢修。

2、機車故障管理。指導(dǎo)、督促乘務(wù)員處理自檢自修范圍內(nèi)故障；及時掌握機車庫外臨修故障情況；對需要入庫臨修機車進(jìn)行確認(rèn)，并指導(dǎo)代班司機及時準(zhǔn)確的提交故障報告；每月底對作業(yè)區(qū)入庫臨修和故障途停進(jìn)行統(tǒng)計，分析原因，明確責(zé)任，制訂防范措施。

3、機車檢修管理。與檢修部門聯(lián)系，安排機車入庫臨修、輪修；審核機車輪修報票，對重要項目進(jìn)行復(fù)檢；參加機車大、架修會，根據(jù)需要參與試車和交驗，并在質(zhì)保期滿后提交質(zhì)量評價報告；指導(dǎo)、督促入庫乘務(wù)員對檢修機車進(jìn)行清潔和維護(hù)保養(yǎng)。

4、機車點檢管理。指導(dǎo)、督促乘務(wù)員進(jìn)行日常點檢，對點檢中發(fā)現(xiàn)的異常情況進(jìn)行確認(rèn)；檢查乘務(wù)員點檢記錄情況，對點檢執(zhí)行情況進(jìn)行評價；擔(dān)負(fù)機車中檢工作，提交中檢報告；按規(guī)定要求對機車進(jìn)行振動檢測并及時上傳至PMS系統(tǒng)進(jìn)行比對，發(fā)現(xiàn)異常及時報告。

5、機車維護(hù)保養(yǎng)管理。指導(dǎo)、督促乘務(wù)員對機車進(jìn)行外觀清潔和維護(hù)保養(yǎng)；組織代班司機對本作業(yè)區(qū)機車的維護(hù)保養(yǎng)情況進(jìn)行檢查并做出評價。

6、乘務(wù)員教育培訓(xùn)。負(fù)責(zé)本作業(yè)區(qū)教育培訓(xùn)工作，通過授課、跟乘、測試等多種方式提高乘務(wù)員的安全行車、設(shè)備保養(yǎng)意識，提升乘務(wù)員的機車操縱、自檢自修技能。

7、作業(yè)區(qū)基礎(chǔ)管理。負(fù)責(zé)對本作業(yè)區(qū)備品、備件的使用管理，每月底對物料消耗進(jìn)行統(tǒng)計匯總，并根據(jù)使用情況提報作業(yè)區(qū)用料計劃；對作業(yè)區(qū)機車運用情況進(jìn)行統(tǒng)計匯總，提交機車運用情況報表；根據(jù)乘務(wù)員本月在機車點檢、維護(hù)、保養(yǎng)與故障責(zé)任方面的評價情況，向段經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考評小組提交獎懲建議。

第二篇：指導(dǎo)司機心得

指 導(dǎo) 司 機 心 得

本人是蘭州西機務(wù)段西線運用車間第四指導(dǎo)組，指導(dǎo)司機顧偉。擔(dān)任指導(dǎo)司機工作已經(jīng)有9個月的時間了。通過這9個月的指導(dǎo)司機工作我體會到了指導(dǎo)司機要干好自己的工作,必須有較強的責(zé)任心,合理化管理和吃苦耐勞的精神。我個人總結(jié)了以下幾點。一.指導(dǎo)司機必須有較強的責(zé)任心。

沒有責(zé)任心就沒有動力,就失去了積極性和主動性。就會喪失決心和耐性，對什么事都處于不負(fù)責(zé)任的態(tài)度。就缺乏承擔(dān)責(zé)任的勇氣。遇事不先從自身找原因，而是想方設(shè)法去推卸責(zé)任，處理事情避重就輕，推三阻四，認(rèn)為職工業(yè)務(wù)教育是教育科來完成,職工的思想教育那是書記的事。安全措施的修訂，是安檢室的責(zé)任等，凡事都持“事不關(guān)己,高高掛起”的態(tài)度。

作為指導(dǎo)司機應(yīng)該明白自己對指導(dǎo)組內(nèi)職工具有綜合管理的責(zé)任。負(fù)責(zé)指導(dǎo)組全員的綜合管理，職工的基礎(chǔ)教育，到安全生產(chǎn)的把關(guān)控制，職工現(xiàn)場作業(yè)的取證調(diào)查到措施制度的貫徹落實。按逐級負(fù)責(zé)的要求，必須由指導(dǎo)司機自己來完成，職工的基礎(chǔ)教育包括業(yè)務(wù)技術(shù)知識學(xué)習(xí)，思想政治工作安全意識培養(yǎng)，應(yīng)變能力的教育等，現(xiàn)場作業(yè)的調(diào)查就是深入群眾中去，了解職工的作業(yè)過程，掌握職工作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化制度，了解職工思想和生活，從而制定解決方案，以達(dá)到有序可控的目的，現(xiàn)場作業(yè)控制關(guān)鍵在于措施和制度的落實，制度不落實就會出現(xiàn)我行我素，有章無序，給安全生產(chǎn)構(gòu)成威脅。

二.基層管理必須趨于合理化。

指導(dǎo)司機是架接上級領(lǐng)導(dǎo)和一線職工的橋梁，指導(dǎo)司機作為最基層的管理者，在管理中必須體現(xiàn)以下幾個方面；

1.指導(dǎo)司機必須趨于人本，指導(dǎo)司機在管理中要體現(xiàn)人本主義管理，人本化管理不是處處怕得罪人的人性化管理，也不是關(guān)系不錯的違章者就可以網(wǎng)開一面的管理，在管理同時，要關(guān)心職工的生活，樹立為職工根本利益著想的態(tài)度,把職工當(dāng)主人的看待，認(rèn)真聽取職工的合理化建議和意見，把職工當(dāng)成自己的朋友，平等相處，消除隔閡，幫職工所需，解職工所難，做思想工作耐心細(xì)致，語重心長，對職工存在的問題從站在職工的角度上進(jìn)行分析，找出原因所在，處理問題時體現(xiàn)出公平性，做到人人平等，一碗水端平。

2.指導(dǎo)司機的管理必須趨于現(xiàn)實化。

任何問題都有主次之分，解決問題要抓主要矛盾，任何主要矛盾都不是一成不變的，指導(dǎo)司機對指導(dǎo)組的安全管理也是因人而不同，因環(huán)境而不同，因季節(jié)而不同，根據(jù)當(dāng)時存在的主要問題有效的開展工作。

3.指導(dǎo)司機的管理必須趨于制度化

制度的建立取自于職工的作業(yè)過程。指導(dǎo)司機必須經(jīng)常親入現(xiàn)場，從職工的作業(yè)過程中去發(fā)現(xiàn)問題。有針對性的制定措施，完善制度，制度化管理，就是從群眾中來，到群眾中去的一個過程，制度來自于群眾，又必須到群眾中去落實，多年來的事故教訓(xùn)已經(jīng)基本上完善了制度，目前的制度化管理最關(guān)鍵得是落實制度，現(xiàn)場作

業(yè)控制就是對職工生產(chǎn)過程中每一個環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，使職工在作業(yè)過程中按制度的要求去做，只有真抓善管的去工作，扎扎實實的抓好制度的落實，才能使現(xiàn)場作業(yè)達(dá)到有序可控。三.指導(dǎo)司機必須有吃苦耐勞的精神。

指導(dǎo)司機在工作中必須做到腿勤,嘴勤,腦勤,手勤,爭先創(chuàng)優(yōu)。腿勤是多添乘，多抽查，方便了解職工現(xiàn)場作業(yè)中存在的問題。到現(xiàn)場把關(guān),現(xiàn)場指導(dǎo)的作用。嘴勤就是勤提醒，多教育，培養(yǎng)職工的思想認(rèn)識和安全意識，提高職工的警惕性和應(yīng)變能力。腦勤是多動腦子，多想辦法，多學(xué)知識，學(xué)習(xí)用頭腦管人。手勤是深入現(xiàn)場和職工共同作業(yè)，勤寫作，多記錄關(guān)鍵性的文件精神，以書面形式進(jìn)行記錄式傳達(dá)，確保一人不漏；在實際工作中要有爭先意識，借鑒于其他同志的工作方法，多和其他同志比貢獻(xiàn)，比成績，指導(dǎo)司機必須發(fā)揚不怕累，刻苦努力，艱苦奮斗的工作作風(fēng)。培養(yǎng)吃苦耐勞的精神做到“四勤一爭”。只有這樣才能高質(zhì)量，高標(biāo)準(zhǔn)的完成車間交給的任務(wù)，才能管好人，實現(xiàn)好成績。

西線運用車間第四組指導(dǎo)司機：顧偉

2011年11月29日

第三篇：指導(dǎo)司機崗位責(zé)任制

指導(dǎo)司機崗位責(zé)任制

1、在中心的領(lǐng)導(dǎo)、安監(jiān)室及各部的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)所包機車組的全面工作。

2、自覺執(zhí)行各項規(guī)章制度，并對所包人員加強遵章守紀(jì)，遵紀(jì)守法的教育，牢固樹立安全第一的思想，確保人身、行車雙安全。

3、經(jīng)常深入機班，開展談心活動，按規(guī)定時間跟班添乘，上線查崗，督促檢查作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的執(zhí)行情況，及時指導(dǎo)和改進(jìn)乘務(wù)員操縱和保養(yǎng)技術(shù)。發(fā)現(xiàn)有違章違紀(jì)及危及行車和人身安全時，有權(quán)立即停止其工作，并向領(lǐng)導(dǎo)提出處理意見。

4、根據(jù)各部的工作，制定指導(dǎo)司機的工作計劃并負(fù)責(zé)實施。

5、負(fù)責(zé)機車組人員每季度一次的驗收，建立健全各種臺帳。

6、加強政治思想和技術(shù)業(yè)務(wù)教育，搞好每趟一題活動，不斷提高政治思想水平和技術(shù)業(yè)務(wù)能力。

7、開展“紅旗機車”和“安全百趟”競賽活動，樹立典型，以點帶面，推動全盤。

8、負(fù)責(zé)所包機車組的清潔、保養(yǎng)、質(zhì)量工作，參加必要的機故臨修分析會。

9、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的臨時任務(wù)。

指導(dǎo)司機量化考核標(biāo)準(zhǔn)

一、指導(dǎo)添乘

1、指導(dǎo)司機每月添乘數(shù)應(yīng)達(dá)到乘務(wù)員平均趟數(shù)的60％，無特殊原因每少一趟扣1分，休假的按實際出勤天數(shù)比例折算。

2、分管機班月添乘覆蓋率為100%，關(guān)鍵機班添乘不少于3趟，覆蓋面未達(dá)到100%扣1分，關(guān)鍵機班添少一趟扣1分。

3、每月進(jìn)行3次現(xiàn)場寫實檢查，每次2小時以上，抽查次數(shù)少一次扣1分。

4、添乘抽查中發(fā)現(xiàn)問題及時反饋，超過24小時不反饋扣1分，未交添乘信息反饋單每次扣2分。

5、添乘信息單按規(guī)定填寫，添乘目的要明確，發(fā)現(xiàn)問題要具體，解決問題要得當(dāng)。添乘信息單要有本趟司機簽字，否則無效。缺漏項或不認(rèn)真填寫每處扣1分。

6、完成領(lǐng)導(dǎo)臨時交辦的寫實或添乘任務(wù)，未完成每次扣2分。

7、指導(dǎo)司機應(yīng)及時填寫《指導(dǎo)司機月工作考核記錄薄》，每少填寫1次扣2分。

二、上機分析

1、每月分析所包機車組監(jiān)控文件覆蓋面要達(dá)到100%，覆蓋面達(dá)不到100%或每少一個機班扣1分。

2、指導(dǎo)司機分析范圍內(nèi)非正常行車漏分析一列扣2分。

3、在分析中發(fā)現(xiàn)機班問題要及時填記發(fā)現(xiàn)問題登記表，并及時追蹤整改落實，無整改落實措施或整改措施不落實每次扣2分。

三、標(biāo)準(zhǔn)化驗收

1、每月對所包機車組的標(biāo)準(zhǔn)化驗收不少于5個機班，每少1個機班扣1分。

2、對關(guān)鍵機班必須進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化鑒定，并按規(guī)定打分，每少鑒定一班扣1分。

3、標(biāo)準(zhǔn)化驗收存在問題及幫教措施要說明并落實，無整改措施或整改措施不落實每次扣2分。

四、指導(dǎo)司機工作

1、制定好本月工作計劃安排，認(rèn)真填寫月度安全重點工作及月末小結(jié)，缺漏項、無計劃、無小結(jié)每處扣1分。

2、每月27日18時前上交《指導(dǎo)司機工作考核記錄薄》，晚交扣2分，超過月底不交扣3分。

3、根據(jù)所包機車組人員素質(zhì)、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)情況確定關(guān)鍵機班（人）的關(guān)鍵原因，重點進(jìn)行幫教；未確定關(guān)鍵機班（人），關(guān)鍵原因不具體、不準(zhǔn)確的每處扣2分。

五、安全管理

1、所包機車組出現(xiàn)一般違章違紀(jì)（含監(jiān)控違章）或處發(fā)白牌，每起扣1分。

2、所包機車組出現(xiàn)嚴(yán)重違章違紀(jì)（含監(jiān)控違章）或處發(fā)黃牌，每起扣2分。

3、所包機車組出現(xiàn)監(jiān)控自停、其他同程度問題，每起扣3分。

4、所包機車組出現(xiàn)路外傷亡，每起扣3分。

5、所包機車組出現(xiàn)C類事故苗子，每起扣15分。

6、所包機車組出現(xiàn)A、B類事故苗子，由運輸處安委會研究決定。

8、所包機車組出現(xiàn)一般及其以上事故（按《事規(guī)》定性），由運輸處安委會研究決定。

9、指導(dǎo)組同類問題連續(xù)兩個月重復(fù)出現(xiàn)加倍扣分。

六、機車質(zhì)量

1、機車有重大隱患未發(fā)現(xiàn)，每次扣2分；

2、機車隱患未及時消除，每次扣1分；

3、機車清潔質(zhì)量85分以下扣1分（特殊情況例外）；

4、機車防火防護(hù)備品未“三定位”，每次扣1分；

5、機車防火防護(hù)備品丟失、過期不及時上報更換補發(fā)，每次扣2分。

七、加分項目

1、查處一般違章違紀(jì)，每件加1分。

2、查處嚴(yán)重違章違紀(jì)，每件加2分。

3、所包機車組防止路外傷亡，每起加1分；防止弓網(wǎng)、脫線，重大安全隱患及時反饋加2分。

4、所包的機車組被處評為紅旗機車的，每月加1分（評一次算3個月）。

5、所包的機車組連續(xù)兩個月未發(fā)生一般違章違紀(jì)及以上問題加5分。

八、考核

1、以100分為基準(zhǔn)分，在此基礎(chǔ)上計算扣分與加分項目，作為當(dāng)月指導(dǎo)司機趟獎發(fā)放依據(jù)。

計算方法：

指導(dǎo)司機趟數(shù)=當(dāng)月司機平均趟數(shù)×1.1×本月得分/100

第四篇：司機工作范圍及職責(zé)

司機工作范圍及職責(zé)：

1.保持良好的職業(yè)道德、熱誠的服務(wù)態(tài)度。

2.自覺遵守公司各項規(guī)章制度，服從公司領(lǐng)導(dǎo)的調(diào)配，定期匯報車輛的運行情況，保證車輛在安全的狀態(tài)下行駛，并記錄車輛的行駛路線及行程。

3.自覺做到不違章行車，不私自用車，不酒后開車，不開賭氣車。

4.上班不出車期間，必須按公司作息時間準(zhǔn)時到辦公室，服從行政主管的統(tǒng)一調(diào)度。

5.車輛維修、保養(yǎng)費用必須預(yù)先申請，經(jīng)批準(zhǔn)后，到指定維修廠維修，保持良好的車況及車輛的清潔。

6.負(fù)責(zé)車輛各種稅費的繳納，年審及車輛變更業(yè)務(wù)的辦理。7.做到嚴(yán)守秘密。

8.執(zhí)行上級交付的其他工作任務(wù)。

第五篇：司機的職責(zé)

北京博尚宏圖展覽展示有限公司

司機崗位職責(zé)

一、車輛的保護(hù)：

1、司機應(yīng)愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養(yǎng)，經(jīng)常檢查車輛的主要機件。每月至少用一天時間對自己所開車輛進(jìn)行檢修，確保車輛正常行駛。

2、司機應(yīng)每天抽取適當(dāng)時間擦洗自己所開車輛，以保持車輛的清潔（包括車內(nèi)、車外和引擎的清潔）。

3、司機發(fā)現(xiàn)所駕車輛有故障時要立即檢修。不會檢修的，應(yīng)立即報告管理人員，并提出具體的維修意見（包括維修項目和大致需要的經(jīng)費等），未經(jīng)批準(zhǔn)，不許私自將車輛送廠維修。

二、司機出車規(guī)章：

1、出車前進(jìn)行車輛檢查。例行檢查車輛的水、電、油及其他性能是否正常，發(fā)現(xiàn)不正常時，要立即加補或調(diào)整。出車回來，要檢查存油量，發(fā)現(xiàn)存油量不足一格時，應(yīng)立即加油，不得出車時才臨時去加油。

2、司機對自己所開車輛的各種證件的有效性應(yīng)經(jīng)常檢查，出車時一定保證證件齊全。

3、司機有義務(wù)在車輛限行通知下達(dá)后及時通知相應(yīng)車主。

4、出車在外或出車歸來停放車輛，一定要注意選取停放地點和位置，不能在不準(zhǔn)停車的路段或危險地段停車。司機離開車輛時，要鎖好保險鎖，防止車輛被盜。

5、司機對乘車人要熱情、禮貌，說話應(yīng)文明，辦事要周到。車內(nèi)客人談話時，除非客人主動搭話，否則不準(zhǔn)隨便插話。

6、司機在接送公司各級經(jīng)理及重要客戶時，要做到提前熟悉行車路線，準(zhǔn)時出車，安全準(zhǔn)時到達(dá)指定地點，不得誤點。

7、司機出車執(zhí)行任務(wù)，遇特殊情況不能按時返回的，應(yīng)及時設(shè)法通知辦公室秘書，并說明原因，上報經(jīng)理知曉。

8、司機工作時間及在車內(nèi)均不準(zhǔn)吸煙。本公司員工也禁止在車內(nèi)吸煙；公司外的客人在車內(nèi)吸煙時，可婉轉(zhuǎn)告知，但不能直接制止。

9、司機駕車一定要遵守交通規(guī)則，文明開車，不準(zhǔn)危險駕車（包括高速、爬頭、緊跟、爭道、賽車等）。

10、晚間司機要注意休息，不準(zhǔn)開疲勞車，工作內(nèi)外時間均不得飲酒，隨時以備待崗，不準(zhǔn)酒后駕車。

11、車輛為運送公司商品及貨物應(yīng)用專用貨車。

三、司機日常規(guī)章制度：

1、公司司機必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關(guān)交通安全管理的規(guī)章規(guī)則，安全駕車。并應(yīng)遵守本公司其他相關(guān)的規(guī)章制度。

2、司機因故意違章或證件不全被罰款的，費用不予報銷。違章造成后果由當(dāng)事人負(fù)責(zé)。

3、任何原因的出車罰款、車輛限行日出車造成的罰單都由司機個人承擔(dān)。

4、司機因故意違章或證件不全被罰款的，費用不予報銷。違章造成后果由當(dāng)事人負(fù)責(zé)。

5、車輛行車途中應(yīng)特別注意安全行使及遵守交通規(guī)則，若有違規(guī)罰款，由駕駛員負(fù)擔(dān)。

6、每月定時上網(wǎng)搜查公司所有車輛的罰款記錄，由秘書配合按出車記錄單核實違章責(zé)任，及時上報鏟分及繳納罰金。假日或上班時間外車輛的使用應(yīng)呈請管理部經(jīng)理核準(zhǔn)后準(zhǔn)許調(diào)派。

7、司機無“出車登記單”擅自出車，應(yīng)予以懲處；每月15日、30日上報油費。

8、每天上班時間沒有出車任務(wù)要準(zhǔn)時打卡，有出車任務(wù)要根據(jù)車輛行駛的路線和時間，填

北京博尚宏圖展覽展示有限公司

寫“出車登記單”，及時核對實際里程，不符的數(shù)應(yīng)由司機負(fù)責(zé)繳納差數(shù)里程的汽油費。

9、司機對管理人員的工作安排應(yīng)無條件服從，不準(zhǔn)借故拖延或拒不出車。對工作安排有意見的，先執(zhí)行安排，事后再向總辦反映。

10、司機未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，不得將自己保管的車輛隨便交給他人駕駛或練習(xí)駕駛；嚴(yán)禁將車輛交給無證人員駕駛；任何人不得利用公司車輛學(xué)開車，否則事故或不良后果由司機本人自行承擔(dān)。

11、上班時間內(nèi)司機未被派出車的，應(yīng)隨時在公司等候出車。不準(zhǔn)隨便亂竄其他辦公室。如有事需離開公司時，要告知秘書去向和所需時間，經(jīng)上報批準(zhǔn)后方可離開，出車外出回來，應(yīng)立即到經(jīng)理室報到。

12、下班后，應(yīng)將車輛停放公司指定地點保管，并將車門鎖妥，不準(zhǔn)私自用車。

13、車輛的有關(guān)證件及保險資料統(tǒng)由行政部保管，并負(fù)責(zé)相關(guān)費用的繳納及修。

四：其他工作：

1、不論什么時間，司機必須24小時開手機。對公司領(lǐng)導(dǎo)或管理人員的傳呼，應(yīng)盡快回復(fù)。

2、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它事務(wù)性工作。