第一篇：汽車(chē)維修質(zhì)檢員考核細(xì)則

汽車(chē)維修質(zhì)檢員考核細(xì)則

質(zhì)檢員詳細(xì)記錄每一臺(tái)內(nèi)返/外返車(chē)輛，編制日、周、月報(bào)告分析不合格原因，并采取相應(yīng)的糾正或預(yù)防措施。維修質(zhì)量檢驗(yàn)考核方案

1、班組維修質(zhì)量以質(zhì)檢員質(zhì)檢報(bào)告及3DC回訪(fǎng)報(bào)告為主要依據(jù)，當(dāng)月返修/返工臺(tái)次需<3%。

返修：質(zhì)檢員終檢出來(lái)的維修工單所列未修復(fù)合格的項(xiàng)目的重復(fù)維修。返工：質(zhì)檢合格完畢，交車(chē)后客戶(hù)反映的重現(xiàn)故障重復(fù)維修。

2、內(nèi)部返修扣除該車(chē)維修班組的提成工時(shí)及服務(wù)顧問(wèn)的提成，該車(chē)的提成工時(shí)的10％作為質(zhì)檢員的獎(jiǎng)勵(lì)。內(nèi)部返修造成的相關(guān)損失如因安裝不當(dāng)造成的，由該維修班組承擔(dān)進(jìn)價(jià)100％，技術(shù)總監(jiān)承擔(dān)10％（教育培訓(xùn)不足）；如因DCAD配件品質(zhì)不良造成的，由保修員負(fù)責(zé)向DCAD索賠，不計(jì)入返修考核；如因市場(chǎng)采購(gòu)配件品質(zhì)不良造成的，相關(guān)損失由配件負(fù)責(zé)并補(bǔ)償維修班組工時(shí)費(fèi)；技術(shù)難度高，需廠(chǎng)家技術(shù)支持及技術(shù)攻關(guān)的返修不計(jì)入返修考核。如因?qū)Ｓ霉ぞ咴O(shè)備缺陷造成的返修不計(jì)入返修考核。

3、外部返工扣除該車(chē)維修班組的提成工時(shí)，從質(zhì)檢員當(dāng)月提成中扣除該車(chē)工時(shí)的20％。如因安裝不當(dāng)造成的損失，由該維修班組承擔(dān)進(jìn)價(jià)全額的50％，技術(shù)總監(jiān)承擔(dān)10％（教育培訓(xùn)不足），質(zhì)檢員承擔(dān)20％，車(chē)間主管承擔(dān)10％，服務(wù)顧問(wèn)承擔(dān)10％；如因DCAD配件品質(zhì)不良造成的，由保修員負(fù)責(zé)向DCAD索賠，不計(jì)入返工考核；如因市場(chǎng)采購(gòu)配件品質(zhì)不良造成的，相關(guān)損失由配件負(fù)責(zé)并補(bǔ)償維修班組工時(shí)費(fèi)；技術(shù)難度高，需廠(chǎng)家技術(shù)支持及技術(shù)攻關(guān)的返工不計(jì)入返工考核。如因?qū)Ｓ霉ぞ咴O(shè)備缺陷造成的返修不計(jì)入返修考核。

4、經(jīng)過(guò)質(zhì)檢交車(chē)出廠(chǎng)造成的維修事故但主因是安裝調(diào)整失誤（無(wú)技術(shù)含量的低級(jí)錯(cuò)誤）：

①有費(fèi)用產(chǎn)生的，由班組負(fù)30％責(zé)任（重大事故負(fù)主要責(zé)任，具體另議），質(zhì)檢員負(fù)40％責(zé)任，服務(wù)顧問(wèn)負(fù)10％責(zé)任，車(chē)間主管負(fù)20％責(zé)任。

②無(wú)費(fèi)用產(chǎn)生的，班組扣款200元以上，質(zhì)檢員扣款200元以上，服務(wù)顧問(wèn)100元以上，車(chē)間主管100元以上。附件：

質(zhì)量檢驗(yàn)員工作職責(zé)：

1、熟練掌握汽車(chē)維修質(zhì)量檢驗(yàn)的基本原理、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和方法。

3、能快速、準(zhǔn)確地判斷汽車(chē)維修疑難雜癥并具有較強(qiáng)的檢修檢測(cè)能力。

4、能獨(dú)立完成并可指導(dǎo)他人完成汽車(chē)維修全過(guò)程的各項(xiàng)質(zhì)量檢驗(yàn)工作。

5、按照委托書(shū)內(nèi)容不無(wú)遺漏的逐項(xiàng)進(jìn)行檢查，認(rèn)真填寫(xiě)最終質(zhì)量檢查報(bào)告日?qǐng)?bào)。

6、參與顧客滿(mǎn)意度整改及返修/返工車(chē)輛的原因分析及改善對(duì)策。

7、定期編制質(zhì)檢日?qǐng)?bào)、周報(bào)、月報(bào)并提出合理化建議。

8、嚴(yán)格把握三級(jí)質(zhì)檢制度，并一絲不茍的執(zhí)行，不合格的車(chē)輛必須予以返工/返修；

9、質(zhì)檢員休假或者外出試車(chē)由車(chē)間主管/技術(shù)總監(jiān)擔(dān)當(dāng)值班質(zhì)檢員，要有相應(yīng)工作交接，質(zhì)檢報(bào)告有簽名確認(rèn)。

10、完成公司交辦的其他臨時(shí)性工作。

江蘇太平洋汽車(chē)集團(tuán)南通港閘服務(wù)有限公司

2011-09-18

第二篇：汽車(chē)維修質(zhì)檢員崗位職責(zé)（精選）

負(fù)責(zé)維修車(chē)輛的終檢及總成大修的過(guò)程檢驗(yàn)，嚴(yán)格遵守并執(zhí)行相關(guān)質(zhì)量管理、檢驗(yàn)制度及車(chē)輛竣工出廠(chǎng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，把好質(zhì)量關(guān)，為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

第三篇：汽車(chē)維修質(zhì)檢員崗位職責(zé)

汽車(chē)維修質(zhì)檢員崗位職責(zé)

1、認(rèn)真學(xué)習(xí)汽車(chē)維修質(zhì)量檢驗(yàn)有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章。

2、嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家及行業(yè)的有關(guān)汽車(chē)維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和其它相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

3、負(fù)責(zé)進(jìn)廠(chǎng)維修車(chē)輛的檢驗(yàn)、檢測(cè)、診斷工作。

4、負(fù)責(zé)維修車(chē)輛在維修過(guò)程中的各項(xiàng)檢驗(yàn)工作，包括過(guò)程和竣工檢驗(yàn)，嚴(yán)格把維修質(zhì)量關(guān)，并按規(guī)定的要求認(rèn)真填寫(xiě)維修質(zhì)量檢驗(yàn)簽證單和車(chē)輛技術(shù)檔案。

5、負(fù)責(zé)維修車(chē)輛檢測(cè)工作，及時(shí)進(jìn)行質(zhì)量分析，為不斷改進(jìn)質(zhì)量提出意見(jiàn)和建議；

6、做好汽車(chē)維修質(zhì)量狀況的上傳下達(dá)工作，當(dāng)好領(lǐng)導(dǎo)的參謀，起到顧客和維修工、領(lǐng)導(dǎo)和員工之間的橋梁作用。

7、參與汽車(chē)返修或機(jī)務(wù)事故原因分析和質(zhì)量判斷。

8、秉公行使質(zhì)量檢驗(yàn)和技術(shù)鑒定的職權(quán)。

9、完成公司分配的其它工作任務(wù)。

新疆嘉豐汽車(chē)服務(wù)有限公司

第四篇：維實(shí)信汽車(chē)維修質(zhì)檢員崗位職責(zé)

汽車(chē)維修質(zhì)量檢驗(yàn)員崗位職責(zé)

1.認(rèn)真學(xué)習(xí)汽車(chē)維修質(zhì)量檢驗(yàn)有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章； 2.嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家及行業(yè)的有關(guān)汽車(chē)維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和其它相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)； 3.負(fù)責(zé)進(jìn)廠(chǎng)維修車(chē)輛的檢驗(yàn)、檢測(cè)、診斷工作； 4.負(fù)責(zé)維修車(chē)輛在維修過(guò)程中的各項(xiàng)檢驗(yàn)工作，包括過(guò)程和竣工檢驗(yàn)，嚴(yán)把維修質(zhì)量關(guān)，并按規(guī)定的要求 認(rèn)真填寫(xiě)維修質(zhì)量檢驗(yàn)簽證單和車(chē)輛技術(shù)檔案； 5.負(fù)責(zé)維修車(chē)輛檢測(cè)工作，及時(shí)進(jìn)行質(zhì)量分析，為不斷改進(jìn)質(zhì)量提出意見(jiàn)和建議； 6.做好汽車(chē)維修質(zhì)量狀況的上傳下達(dá)工作當(dāng)好領(lǐng)導(dǎo)的參謀起到顧客和維修工、領(lǐng)導(dǎo)和職員工間的橋梁作用； 7.參與汽車(chē)返修或機(jī)務(wù)事故原因分析和質(zhì)量判斷； 8.秉公行使質(zhì)量檢驗(yàn)和技術(shù)鑒定的職權(quán)； 9.完成廠(chǎng)長(zhǎng)分配的其它工作任務(wù)。

汽車(chē)維修企業(yè)廠(chǎng)長(zhǎng)安全管理工作職責(zé)

1.全面負(fù)責(zé)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、產(chǎn)品質(zhì)量和安全生產(chǎn)等各項(xiàng)工作。2.建立和完善企業(yè)的管理制度和組織機(jī)構(gòu)，并落實(shí)各項(xiàng)工作責(zé)任制。3.確定質(zhì)量方針，建立質(zhì)量目標(biāo)。4.經(jīng)常性地向組織開(kāi)展職工質(zhì)量、安全教育。5.建立、完善廠(chǎng)內(nèi)機(jī)構(gòu)設(shè)置，明確職責(zé)和權(quán)限，保持內(nèi)部溝通，確保正常運(yùn)轉(zhuǎn)。6.負(fù)責(zé)對(duì)廠(chǎng)內(nèi)的各項(xiàng)管理工作進(jìn)行評(píng)審，以期逐步改進(jìn)、完善、提高。7.保證獲得和保持設(shè)施、設(shè)備、人員等必需的資源，滿(mǎn)足生產(chǎn)的需要。

安全副廠(chǎng)長(zhǎng)（副經(jīng)理）安全副廠(chǎng)長(zhǎng)（副經(jīng)理）安全生產(chǎn)職責(zé)

1.協(xié)助廠(chǎng)長(zhǎng)（經(jīng)理）領(lǐng)導(dǎo)本單位的安全生產(chǎn)工作，對(duì)分管的安全工作負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，支持安全技術(shù)部門(mén) 開(kāi)展工作。

2.組織企業(yè)員工學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)文件，結(jié)合本單位安全生產(chǎn)情況，制訂保證安全生產(chǎn)的具 體方案，并組織實(shí)施。

3.協(xié)助廠(chǎng)長(zhǎng)（經(jīng)理）召開(kāi)安全生產(chǎn)例會(huì)，對(duì)例會(huì)決定的事項(xiàng)負(fù)責(zé)組織貫徹落實(shí)。.4 主持編制、審查安全技術(shù)措施計(jì)劃，并組織實(shí)施。

5.組織車(chē)間和有關(guān)部門(mén)定期開(kāi)展專(zhuān)業(yè)性安全檢查、季節(jié)性安全檢查；對(duì)重大隱患，組織有關(guān)人員研究解決，或按規(guī)定權(quán)限向上級(jí)有關(guān)部門(mén)提出報(bào)告，在上報(bào)的同時(shí)，應(yīng)制訂可靠的臨時(shí)安全措施。

6.主持制訂安全生產(chǎn)管理制度和安全操作規(guī)程，并組織實(shí)施；定期檢查執(zhí)行情況，負(fù)責(zé)推廣安全生產(chǎn)先進(jìn) 經(jīng)驗(yàn)。

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7.發(fā)生事故后，應(yīng)迅速察看現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)準(zhǔn)確地向上級(jí)報(bào)告，同時(shí)按分工主持事故調(diào)查，確定事故責(zé)任，提 出對(duì)事故責(zé)任者的處理意見(jiàn)。

車(chē)間或班組長(zhǎng)安全管理工作職責(zé)

1.貫徹上級(jí)安全生產(chǎn)的指示和規(guī)定，并檢查督促執(zhí)行。

2.負(fù)責(zé)或參與制訂車(chē)間有關(guān)安全生產(chǎn)管理制度和安全技術(shù)操作規(guī)程，并檢查執(zhí)行情況。3.負(fù)責(zé)編制車(chē)間安全技術(shù)措施計(jì)劃和隱患整改方案，并負(fù)責(zé)及時(shí)上報(bào)和檢查落實(shí)。

4.做好職工的安全思想、安全技術(shù)教育與考核工作，負(fù)責(zé)新入廠(chǎng)人員的二級(jí)安全教育，督促檢查班組、崗 位三級(jí)安全教育。

5.參加車(chē)間新建、改建、擴(kuò)建工程的設(shè)計(jì)審查、竣工驗(yàn)收和設(shè)備改造、工藝條件變動(dòng)方案的審查，使之符 合安全技術(shù)要求，落實(shí)裝置檢修停工、開(kāi)工的安全措施。

6.負(fù)責(zé)車(chē)間安全設(shè)備、滅火器材、防護(hù)器材和急救器具的管理，掌握車(chē)問(wèn)塵毒情況，提出改進(jìn)建議。7.每天要深入檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，制止違章作業(yè)。

制度

安全管理“一崗雙責(zé)” 安全管理“一崗雙責(zé)”制度 安全教育培訓(xùn)制度 安全教育培訓(xùn)制度

根據(jù)上級(jí)主管部門(mén)要求，針對(duì)本修理廠(chǎng)實(shí)際，每年制訂安全教育培訓(xùn)計(jì)劃。1 教育培訓(xùn)對(duì)象：實(shí)行分級(jí)培訓(xùn)。安全員以及特殊工種人員的教育培訓(xùn)由上級(jí)主管部門(mén)或運(yùn)管所及相關(guān)主 管部門(mén)組織，各普通干部職工、從業(yè)人員的教育培訓(xùn)由各企業(yè)自行組織。教育培訓(xùn)內(nèi)容：國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范、文件；安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全生產(chǎn)規(guī)章制度、各類(lèi)應(yīng)急預(yù)案；安全生產(chǎn)基礎(chǔ)管理、臺(tái)帳管理；安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)業(yè)務(wù)知識(shí)、技能。3 教育培訓(xùn)學(xué)時(shí)：教育培訓(xùn) 2 天及以上為長(zhǎng)訓(xùn)班，由組織單位組織參訓(xùn)人員進(jìn)行結(jié)訓(xùn)考試；教育培訓(xùn) 1 天 以下為短訓(xùn)班。4 堅(jiān)持從業(yè)人員“先教育再上崗、有上崗證要求的必須持證上崗”的原則，各企業(yè)應(yīng)對(duì)所有從業(yè)人員實(shí)施 安全教育培訓(xùn)。5 教育培訓(xùn)實(shí)行簽到制，參訓(xùn)人員必須按時(shí)親筆簽到。6 建立完備的安全生產(chǎn)培訓(xùn)臺(tái)帳，做到資料齊全。7 運(yùn)管所不定期對(duì)各單位的教育培訓(xùn)、執(zhí)證上崗情況進(jìn)行監(jiān)督督察和考核。

安全投入制度

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為保證生產(chǎn)正常進(jìn)行，保障員工身體健康，家庭幸福，全體員工必須遵守本制度。2 全廠(chǎng)員工必須按規(guī)定參加安全生產(chǎn)教育嚴(yán)格遵守各工種安全操作規(guī)程和機(jī)具操作規(guī)程，任何人不得違反。3 工作時(shí)不得在工場(chǎng)打鬧、追逐、大聲喧嘩。4 必須按規(guī)定穿著勞動(dòng)保護(hù)用品，不得穿拖鞋上班。5 工場(chǎng)內(nèi)嚴(yán)禁吸煙。6 非工作需要不得動(dòng)用任何車(chē)輛，汽車(chē)在廠(chǎng)內(nèi)行駛車(chē)速不得超過(guò) 8KM/h,不準(zhǔn)在廠(chǎng)內(nèi)試剎車(chē)。嚴(yán)禁無(wú)證駕駛。7 加強(qiáng)對(duì)易燃物品的管理，不得隨意亂放。8 在車(chē)間、油庫(kù)、材料間等處所應(yīng)配備充足的滅火器材，并加強(qiáng)維護(hù)，使之保持良好技術(shù)狀態(tài)，所有員工 應(yīng)會(huì)正確使用滅火器材。9 進(jìn)入油庫(kù)，嚴(yán)禁吸煙，嚴(yán)禁攜帶易燃易爆物品進(jìn)入油庫(kù)。10 工作燈應(yīng)采取低壓（36 伏以下）安全燈，工作燈不得冒雨或拖過(guò)水地使用，并經(jīng)常檢查導(dǎo)線(xiàn)，插座是否 良好。11 手濕時(shí)不得扳動(dòng)電力開(kāi)關(guān)或插電源插座，電源線(xiàn)路保險(xiǎn)絲應(yīng)按規(guī)定

安裝，不得用銅線(xiàn)、鐵線(xiàn)代替。12 非電工不得搬弄配電盤(pán)上的開(kāi)關(guān)及電器設(shè)施。13 下班前必須切斷所有電器設(shè)備的前一級(jí)電源開(kāi)關(guān)。作業(yè)結(jié)束后要及時(shí)清除場(chǎng)地油污雜物，并將設(shè)備機(jī)具整齊安放在指定位置，以保持施工場(chǎng)地整齊清潔。15 定期進(jìn)行安全生產(chǎn)檢查。

安全會(huì)議制度 安全生產(chǎn)會(huì)議是檢查、總結(jié)、研究、布置、推動(dòng)安全生產(chǎn)工作，加強(qiáng)工作的有效制度。2 會(huì)前要發(fā)出書(shū)面或口頭通知，明確會(huì)議內(nèi)容及需要討論的問(wèn)題，使參加者有所準(zhǔn)備。3 會(huì)議開(kāi)始時(shí)要清點(diǎn)人數(shù)，做好會(huì)議記錄，必須時(shí)應(yīng)寫(xiě)出會(huì)議紀(jì)要。4 每月召開(kāi)一次發(fā)生重大工傷事故或遇其它特殊情況時(shí)應(yīng)及時(shí)召開(kāi)會(huì)議討論解決。5 傳達(dá)、貫徹上級(jí)有關(guān)安全生產(chǎn)精神。6 分析研究和檢查本單位的安全生產(chǎn)情況。7 研究布置本單位安全生產(chǎn)工作方面的重大事情。8 研究制訂本單位有關(guān)安全生產(chǎn)的文件、規(guī)定。9 討論處理因違章操作發(fā)生的工傷事故情況，嚴(yán)肅處理違章肇事責(zé)任人員。10 及時(shí)落實(shí)安全生產(chǎn)措施，整改事故隱患。11 檢查、總結(jié)上月安全生產(chǎn)工作情況，研究、布置本（下）月安全生產(chǎn)工作。12 討論處理安全工作中的疑難問(wèn)題，對(duì)違章、肇事責(zé)任人員的處理意見(jiàn)。13 參加會(huì)議的人員必須按時(shí)到會(huì)不遲到、不早退、不中途溜號(hào)。在開(kāi)會(huì)中不準(zhǔn)看書(shū)看報(bào)、打瞌睡或做私活。

安全隱患查整制度 貫徹落實(shí)國(guó)家和省市安全生產(chǎn)法律法規(guī)、方針政策、工作部署及各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)程、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等情況。2 安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全生產(chǎn)管理制度、安全操作規(guī)程的制定及落實(shí)情況。3 安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)設(shè)置和人員配備及安全經(jīng)費(fèi)投入情況，安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用、風(fēng)險(xiǎn)抵押金繳納、為從業(yè)人員繳納工傷保險(xiǎn)費(fèi)等情況。生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所及設(shè)備、設(shè)施是否符合有關(guān)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)的規(guī)定和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的情況；從 業(yè)人員配備符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)和職業(yè)病防護(hù)用品的落實(shí)情況；預(yù)防職業(yè)危害的制度、設(shè)備 和設(shè)施完善及其落實(shí)情況。5 主要負(fù)責(zé)人、安全管理人員持證上崗及安全教育和培訓(xùn)考核情況；特種作業(yè)人員持證上崗以及員工安全 教育培訓(xùn)情況。6 生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全檢查及隱患排查整改落實(shí)情況。7 重大安全隱患排查、登記、整改、銷(xiāo)號(hào)的落實(shí)情況；重大危險(xiǎn)源的登記、建檔、檢測(cè)、監(jiān)控的落實(shí)情況。8 建

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立專(zhuān)（兼）職應(yīng)急救援隊(duì)伍或與相關(guān)應(yīng)急救援隊(duì)伍簽訂協(xié)議情況；應(yīng)急救援物資、設(shè)備配備及維護(hù)情 況；應(yīng)急救援預(yù)案的制訂及演練情況。9 其他有關(guān)安全生產(chǎn)工作任務(wù)落實(shí)情況。、安全事故責(zé)任追究制度 安全工作目標(biāo)獎(jiǎng)懲制度

懲罰的范圍 1 違章指揮或強(qiáng)令職工冒險(xiǎn)作業(yè)導(dǎo)致事故發(fā)生者。2 違章違紀(jì)，情節(jié)嚴(yán)重，性質(zhì)惡劣者。3 破壞或偽造事故現(xiàn)場(chǎng)隱瞞或謊報(bào)事故者。4 事故發(fā)生后，不采取措施，導(dǎo)致事故擴(kuò)大或重復(fù)事故發(fā)生者。5 對(duì)堅(jiān)持原則，認(rèn)真維護(hù)各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作制度人員打擊報(bào)復(fù)者。6 對(duì)提出的整改意見(jiàn)有條件整改或拖延整改的責(zé)任人。7 其它各種違反安全生產(chǎn)規(guī)章制度造成嚴(yán)重后果者。8 其它事故考核。9 發(fā)生設(shè)備，火災(zāi)、失竊、財(cái)產(chǎn)損失等其它事故按有關(guān)單項(xiàng)考核規(guī)定處理。10 具體考核未涉及到或與安全生產(chǎn)考核辦法有沖突之處，按當(dāng)年安全生產(chǎn)考核辦法執(zhí)行。

懲罰類(lèi)型 1 根據(jù)違章情節(jié)的輕重程度，及時(shí)采以批評(píng)教育、書(shū)面檢查、通報(bào)全廠(chǎng)、停工學(xué)習(xí)、經(jīng)濟(jì)處罰、行政處罰 等辦法予以處罰。2 經(jīng)濟(jì)處罰根據(jù)危害程度和損失情況、責(zé)任大小，可處以罰款 50-500 元、賠償損失的 3-50%、降低工資、扣除獎(jiǎng)金、沒(méi)收押金等。3 行政處罰根據(jù)危害程度和損失情況、責(zé)任大小可處以警告、辭退警告、降職、降級(jí)、留用查看、辭退、開(kāi)除等。4 性質(zhì)特別嚴(yán)重、情節(jié)惡劣，觸犯刑律者，追究法律責(zé)任。

懲罰程序 1 經(jīng)濟(jì)處罰由相關(guān)職能部門(mén)提出處理意見(jiàn)，報(bào)分管付總經(jīng)理批準(zhǔn)后執(zhí)行。2 行政處罰由相關(guān)職能部門(mén)提出處理意見(jiàn)，按公司有關(guān)規(guī)定參照任命程序，報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后執(zhí)行。

獎(jiǎng)勵(lì)的范圍 1 在安全技術(shù)、工業(yè)衛(wèi)生方面積極采取先進(jìn)技術(shù)，提出重要建議被采用有明顯的效果者，有發(fā)明創(chuàng)造或科 研成果，成績(jī)顯著的。2 認(rèn)真貫徹公司的安全生產(chǎn)方針、規(guī)章、制度，在預(yù)防事故、安全生產(chǎn)過(guò)程中作出顯著成績(jī)的。3 制止違章指揮、制止違章作業(yè)避免事故發(fā)生者。4 遵章守紀(jì)、模范執(zhí)行安全操作規(guī)程，正確使用標(biāo)準(zhǔn)化動(dòng)作的操作者。5 及時(shí)發(fā)現(xiàn)或消除重大事故隱患，避免重大事故發(fā)生者。6 在安全管理崗位上盡職盡責(zé)，有創(chuàng)新做出貢獻(xiàn)者。7 發(fā)生事故時(shí)，積極搶救并采取措施防止了事故擴(kuò)大，使職工生命和國(guó)家財(cái)產(chǎn)免受或減少損失的。8 積極參加公司、車(chē)間組織的各種形式的安全生產(chǎn)活動(dòng)、安全生產(chǎn)競(jìng)賽，成績(jī)優(yōu)異，被評(píng)為先進(jìn)車(chē)間、部 門(mén)、班組、個(gè)人。9 被評(píng)為上級(jí)各級(jí)部門(mén)的安全生產(chǎn)積極分子給予表彰和獎(jiǎng)勵(lì)。10 按照公司要求，認(rèn)真開(kāi)展安全管理工作，全年未發(fā)生重大事故的部門(mén)。

獎(jiǎng)勵(lì)的類(lèi)型 獎(jiǎng)勵(lì)實(shí)行精神獎(jiǎng)勵(lì)和物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)相結(jié)合的原則。物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)可發(fā)給一次性獎(jiǎng)金、獎(jiǎng)品或晉級(jí)，精神獎(jiǎng)勵(lì)包括記 功、授予榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)等。

安全事故報(bào)告制度 事故發(fā)生后，傷者或最先發(fā)現(xiàn)事故者應(yīng)立即報(bào)告項(xiàng)目管理人員.2 報(bào)告方式可用電話(huà)、電傳、電報(bào)或其他快速

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第五篇：汽車(chē)維修專(zhuān)題

汽車(chē)生病八大先兆

汽車(chē)出現(xiàn)故障之前會(huì)有一定的征兆，車(chē)友平時(shí)多細(xì)心觀(guān)察，以免發(fā)生事故。

1.無(wú)論汽車(chē)的速度快慢，方向盤(pán)總是不停地震動(dòng)。

2.在直路行駛時(shí)，要經(jīng)常轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)才能保持直線(xiàn)行駛。

3.汽車(chē)時(shí)速達(dá)80公里或更高速時(shí)，車(chē)身發(fā)生抖動(dòng)。

4.剎車(chē)時(shí)車(chē)有偏向一方行駛的傾向，需要轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)才能保持汽車(chē)直線(xiàn)停下來(lái)。

5.剎車(chē)時(shí)發(fā)覺(jué)后輪鎖死、滑輪等現(xiàn)象。

6.排氣管發(fā)出不規(guī)則的噪聲。

7.行車(chē)時(shí)如發(fā)覺(jué)轉(zhuǎn)向及剎車(chē)警示燈出現(xiàn)毛病，要用適當(dāng)手勢(shì)代替。

8.發(fā)覺(jué)方向盤(pán)有很多虛位，或在停車(chē)時(shí)方向盤(pán)仍然可以大幅度轉(zhuǎn)動(dòng)

民間“土方法”來(lái)去除車(chē)內(nèi)的異味，有的去味效果還真不錯(cuò)。

1、中性氣味車(chē)內(nèi)香水

大多數(shù)車(chē)主喜歡檸檬味的車(chē)內(nèi)香水，林先生卻喜歡選擇中性的、味道較淡的車(chē)內(nèi)香水。他認(rèn)為這樣聞起來(lái)清雅，也不容易變味。提醒：陳經(jīng)理說(shuō)，帶檸檬味的這類(lèi)香水多數(shù)呈酸性，氣味散發(fā)出來(lái)后聚集在空調(diào)蒸發(fā)器處，容易發(fā)霉變質(zhì)，產(chǎn)生異味。所以，車(chē)內(nèi)有了異味后，使用這些香水，反而會(huì)適得其反，加深異味。

2、減少異味產(chǎn)生源趙小姐認(rèn)為減少異味要從源頭做起，比如發(fā)霉的腳墊、坐椅、衣物、煙灰缸的煙灰、煙頭等雜物的味道混雜在車(chē)廂內(nèi)，味道會(huì)變得難以忍受。所以她認(rèn)為要堅(jiān)持清理車(chē)廂和后備廂，不要把鞋、衣服、臟抹布等長(zhǎng)期放在車(chē)內(nèi)，只有保持車(chē)內(nèi)的整潔，才能減少異味的來(lái)源。提醒：陳經(jīng)理說(shuō)，在車(chē)廂內(nèi)吸煙時(shí)要關(guān)閉空調(diào)打開(kāi)車(chē)窗；腳墊、坐墊要經(jīng)常清理，必要時(shí)要更換；實(shí)在要放在車(chē)上的鞋、衣服、抹布等物體，應(yīng)密封包裝。

3、菠蘿、檸檬李小姐剛買(mǎi)車(chē)那會(huì)兒，覺(jué)得氣味特別重，可能是新車(chē)的原因，聽(tīng)有經(jīng)驗(yàn)的朋友說(shuō)，把水果放在車(chē)內(nèi)有時(shí)挺有用的。于是李小姐就去超市買(mǎi)了檸檬、菠蘿直接放在車(chē)?yán)?，有時(shí)為了不浪費(fèi)，把菠蘿吃完后，直接把皮放在車(chē)內(nèi)，發(fā)現(xiàn)也可以去除車(chē)內(nèi)異味。到后來(lái)，李小姐有經(jīng)驗(yàn)了，還自創(chuàng)了一個(gè)土方子，就是把水果切成片，放幾片在冷氣口，再開(kāi)啟冷氣，這樣做去除異味的速度更快。提醒：北京現(xiàn)代中諾4S店的陳經(jīng)理告訴我們，這樣做只能去除異味，水果并不能分解車(chē)內(nèi)的有害氣體。

4、燒過(guò)的蜂窩煤當(dāng)然除了水果外，劉先生之前聽(tīng)人說(shuō)，用過(guò)的蜂窩煤放在冰箱里去異味很有效，那么放在車(chē)?yán)飼?huì)不會(huì)也有同樣的功效呢？于是他還真這么實(shí)施了，將用過(guò)的形狀完整的蜂窩煤放在了車(chē)內(nèi)，不過(guò)劉先生提醒說(shuō)最好要用塑料袋兜住，否則碎在車(chē)內(nèi)就不好清理了。提醒：陳經(jīng)理說(shuō)，這樣是利用了蜂窩煤的吸附性原理，可以吸附部分甲醛等有害氣體，但是否能完全達(dá)到去除甲醛的效果，就不一定了。

5、醋楊小姐認(rèn)為“醋”是個(gè)不錯(cuò)的方法，在不用車(chē)的時(shí)候，打一小桶清水，再加一些醋，放在車(chē)?yán)?，多用幾次，異味就逐漸消失了。楊小姐親身實(shí)踐了以后將這個(gè)小竅門(mén)介紹給其他車(chē)主。

提醒：陳經(jīng)理說(shuō)這樣做的原因是，水可以吸附甲醛，醋可以起到穩(wěn)定甲醛的作用，是一個(gè)不錯(cuò)的方法。

高速行駛謹(jǐn)防爆胎

2007年 06月 20日 15:17深圳車(chē)城網(wǎng)

隨著氣溫的升高，汽車(chē)發(fā)生爆胎的幾率也在大幅度提升，據(jù)統(tǒng)計(jì)表明，高速公路上的交通事故70％以上是由爆胎引起的。爆胎的原因是多方面的，溫度升高只是來(lái)自外部的誘發(fā)因素，而輪胎本身的問(wèn)題，尤其是胎壓太高或太低則是造成爆胎的關(guān)鍵因素。胎壓?jiǎn)栴}必須重視

長(zhǎng)期以來(lái)，許多汽車(chē)修理與養(yǎng)護(hù)人員喜歡根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)來(lái)判斷輪胎的充氣狀況。有的人在使用壓力泵給輪胎充氣時(shí)，很少注意到壓力表上數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，長(zhǎng)期使用的氣壓表從未校驗(yàn)過(guò)，這就很難保證充氣時(shí)輪胎內(nèi)的壓力達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)。此外還有個(gè)別人習(xí)慣于用榔頭等修車(chē)工具敲打輪胎，聽(tīng)聲音來(lái)判斷壓力，這樣其實(shí)很難讓胎壓保持在正常的范圍里面。

輪胎氣壓太低，在行駛時(shí)會(huì)使輪胎兩邊大面積接地，長(zhǎng)時(shí)間的大面積摩擦，造成胎內(nèi)溫度升高，氣體膨脹，同時(shí)也可能使得輪胎的某些部位過(guò)度磨損，兩者綜合作用，就容易使輪胎側(cè)壁彎曲折斷，進(jìn)而發(fā)生爆胎的事故。輪胎氣壓太高，在汽車(chē)行駛時(shí)輪胎頂部加速磨損，高速行駛尤其會(huì)造成溫度急劇升高，使氣體膨脹從而引發(fā)爆胎事故。

行車(chē)途中如果突然遇到爆胎事故，應(yīng)該盡力先控制住汽車(chē)，減慢車(chē)速在路邊停靠更換備胎或等候救助，也可以慢行至汽車(chē)修理廠(chǎng)尋求幫助。

輪胎損壞與剎車(chē)調(diào)校引發(fā)的爆胎

專(zhuān)家指出，國(guó)內(nèi)目前對(duì)于汽車(chē)輪胎的正常使用與常規(guī)檢測(cè)的知識(shí)普及一直不夠，尤其對(duì)于超載以及輪胎過(guò)度磨損之類(lèi)的危害認(rèn)識(shí)不足。兩者都可能使得輪胎的壓力過(guò)高或者過(guò)低，進(jìn)而引發(fā)爆胎事故。

剎車(chē)調(diào)校也是引發(fā)爆胎的重要原因。如果剎車(chē)調(diào)得過(guò)緊，會(huì)使剎車(chē)片在車(chē)輛行駛中因摩擦發(fā)熱引起爆胎。而當(dāng)前輪胎的剎車(chē)調(diào)得過(guò)緊時(shí)，一旦前方出現(xiàn)緊急情況司機(jī)剎車(chē)時(shí)，巨大的慣性產(chǎn)生的沖力將集中在這個(gè)調(diào)得過(guò)緊的輪胎上，也很容易引起爆胎。另外，車(chē)兩側(cè)的輪胎剎車(chē)一邊緊一邊松，會(huì)出現(xiàn)半邊摩擦半邊不摩擦的情況，這樣也會(huì)產(chǎn)生高溫發(fā)熱引起爆胎。

主動(dòng)預(yù)防爆胎事故

汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間地在炎熱環(huán)境里行駛，輪胎原先固有的損傷之處很容易因胎壓過(guò)高導(dǎo)致爆胎，專(zhuān)家因此建議夏天胎壓應(yīng)減少10％。為車(chē)胎充氮?dú)庖彩欠浅：玫倪x擇。氮?dú)馐嵌栊詺怏w，在橡膠內(nèi)的滲透率低，因此長(zhǎng)期使用后輪胎氣壓下降速率大幅度降低，維持正常胎壓時(shí)間增長(zhǎng)。同時(shí)，氮?dú)庠跍囟茸兓瘯r(shí)體積膨脹遠(yuǎn)比含有水分的空氣低，可以降低爆胎幾率。氮?dú)獬涮钶喬ミ€可以延緩橡膠老化，同樣的輪胎能夠多跑約26％的里程，同時(shí)節(jié)油2％~10％。

對(duì)于已經(jīng)達(dá)到壽命極限或者花紋接近磨平的輪胎要及時(shí)更換。夏季高溫會(huì)加速輪胎橡膠磨損老化，鋼絲層強(qiáng)度下降，車(chē)主應(yīng)勤檢查及時(shí)換胎。

此外，定期四輪換位能夠延長(zhǎng)車(chē)胎壽命。前輪因打方向盤(pán)的緣故，磨損速度比后輪快，為延長(zhǎng)輪胎的使用壽命，定期進(jìn)行輪胎換位，以平衡前后輪的磨損狀況。一般采用對(duì)角線(xiàn)對(duì)調(diào)的辦法，使各輪胎磨損均勻。

國(guó)外近年來(lái)普遍流行一種新技術(shù)，稱(chēng)為汽車(chē)輪胎氣壓監(jiān)視系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱(chēng)TPMS。其基本原理是：在輪胎的輪轂或氣嘴上安裝一個(gè)傳感器。傳感器將氣壓信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，通過(guò)無(wú)線(xiàn)發(fā)射裝置將信號(hào)發(fā)射出來(lái)，駕駛者從監(jiān)視器上就可以清楚地知道每個(gè)輪胎的氣壓值以及溫度值。當(dāng)輪胎的氣壓及溫度有異于設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，監(jiān)視器將自動(dòng)報(bào)警，讓駕駛者立即采取措施，將事故消滅在萌芽狀態(tài)。目前，TPMS技術(shù)已經(jīng)引入國(guó)內(nèi)，車(chē)主可以自行加裝。其實(shí)，類(lèi)似于弛加等有著國(guó)際背景的連鎖店已經(jīng)將輪胎維護(hù)與保養(yǎng)的一系列規(guī)范做法引進(jìn)國(guó)內(nèi)，不熟悉輪胎基本知識(shí)的車(chē)主可以首先去這樣的專(zhuān)業(yè)店里尋求幫助，以杜絕自己的輪胎“帶病工作”，減少爆胎事故發(fā)生的幾率。

小畢的常見(jiàn)病我終于領(lǐng)教了不少了，懇請(qǐng)老包老張鑒定

一直祈禱我的運(yùn)氣不會(huì)那么差，但是杯具終是不可避免，車(chē)子開(kāi)了11000公里了，小畢的通病在我車(chē)上有如下體現(xiàn)：

1、異響不斷，車(chē)子右前方總有噠噠噠的敲擊聲，4s說(shuō)是電磁閥，不用理他。

近來(lái)又發(fā)現(xiàn)有時(shí)有哨聲，行駛中加油才不間斷的出現(xiàn)，不知是哪里的問(wèn)題。傳說(shuō)中的水泵問(wèn)題？

左前減震走在稍微起伏的路面上會(huì)有咕嘟聲，類(lèi)似我以前的富康下托臂球頭壞了的聲音，修理工檢查說(shuō)減震沒(méi)問(wèn)題，球頭也都好的，我懷疑是減震上端的固定螺絲松動(dòng)所致。待證實(shí)2、7500公里首保時(shí)發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向助力開(kāi)關(guān)漏油，索賠，等候近20天才收到配件，更換之，裝車(chē)時(shí)搞斷了空調(diào)管的固定卡子，不知道是該怪修理工毛糙還是神龍配件質(zhì)量差。準(zhǔn)備找4s索賠。

3、大燈表面起皮脫落，右邊的大燈大約有小孩手掌那么大一塊，左邊的更小一些，還好在后面，只影響美觀(guān)不影響照度。已經(jīng)聯(lián)系4s，有空去照相索賠。

保內(nèi)更換了：左右后窗玻璃升降機(jī)，門(mén)拉手，燃油泵總成，CD機(jī)，助力開(kāi)關(guān)

保外更換：駕駛位門(mén)鎖

還沒(méi)有解決：左邊A柱有異響