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      汽車(chē)維修質(zhì)檢員考核細(xì)則

      時(shí)間:2019-05-12 21:47:59下載本文作者:會(huì)員上傳
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      第一篇:汽車(chē)維修質(zhì)檢員考核細(xì)則

      汽車(chē)維修質(zhì)檢員考核細(xì)則

      質(zhì)檢員詳細(xì)記錄每一臺(tái)內(nèi)返/外返車(chē)輛,編制日、周、月報(bào)告分析不合格原因,并采取相應(yīng)的糾正或預(yù)防措施。維修質(zhì)量檢驗(yàn)考核方案

      1、班組維修質(zhì)量以質(zhì)檢員質(zhì)檢報(bào)告及3DC回訪(fǎng)報(bào)告為主要依據(jù),當(dāng)月返修/返工臺(tái)次需<3%。

      返修:質(zhì)檢員終檢出來(lái)的維修工單所列未修復(fù)合格的項(xiàng)目的重復(fù)維修。返工:質(zhì)檢合格完畢,交車(chē)后客戶(hù)反映的重現(xiàn)故障重復(fù)維修。

      2、內(nèi)部返修扣除該車(chē)維修班組的提成工時(shí)及服務(wù)顧問(wèn)的提成,該車(chē)的提成工時(shí)的10%作為質(zhì)檢員的獎(jiǎng)勵(lì)。內(nèi)部返修造成的相關(guān)損失如因安裝不當(dāng)造成的,由該維修班組承擔(dān)進(jìn)價(jià)100%,技術(shù)總監(jiān)承擔(dān)10%(教育培訓(xùn)不足);如因DCAD配件品質(zhì)不良造成的,由保修員負(fù)責(zé)向DCAD索賠,不計(jì)入返修考核;如因市場(chǎng)采購(gòu)配件品質(zhì)不良造成的,相關(guān)損失由配件負(fù)責(zé)并補(bǔ)償維修班組工時(shí)費(fèi);技術(shù)難度高,需廠(chǎng)家技術(shù)支持及技術(shù)攻關(guān)的返修不計(jì)入返修考核。如因?qū)S霉ぞ咴O(shè)備缺陷造成的返修不計(jì)入返修考核。

      3、外部返工扣除該車(chē)維修班組的提成工時(shí),從質(zhì)檢員當(dāng)月提成中扣除該車(chē)工時(shí)的20%。如因安裝不當(dāng)造成的損失,由該維修班組承擔(dān)進(jìn)價(jià)全額的50%,技術(shù)總監(jiān)承擔(dān)10%(教育培訓(xùn)不足),質(zhì)檢員承擔(dān)20%,車(chē)間主管承擔(dān)10%,服務(wù)顧問(wèn)承擔(dān)10%;如因DCAD配件品質(zhì)不良造成的,由保修員負(fù)責(zé)向DCAD索賠,不計(jì)入返工考核;如因市場(chǎng)采購(gòu)配件品質(zhì)不良造成的,相關(guān)損失由配件負(fù)責(zé)并補(bǔ)償維修班組工時(shí)費(fèi);技術(shù)難度高,需廠(chǎng)家技術(shù)支持及技術(shù)攻關(guān)的返工不計(jì)入返工考核。如因?qū)S霉ぞ咴O(shè)備缺陷造成的返修不計(jì)入返修考核。

      4、經(jīng)過(guò)質(zhì)檢交車(chē)出廠(chǎng)造成的維修事故但主因是安裝調(diào)整失誤(無(wú)技術(shù)含量的低級(jí)錯(cuò)誤):

      ①有費(fèi)用產(chǎn)生的,由班組負(fù)30%責(zé)任(重大事故負(fù)主要責(zé)任,具體另議),質(zhì)檢員負(fù)40%責(zé)任,服務(wù)顧問(wèn)負(fù)10%責(zé)任,車(chē)間主管負(fù)20%責(zé)任。

      ②無(wú)費(fèi)用產(chǎn)生的,班組扣款200元以上,質(zhì)檢員扣款200元以上,服務(wù)顧問(wèn)100元以上,車(chē)間主管100元以上。附件:

      質(zhì)量檢驗(yàn)員工作職責(zé):

      1、熟練掌握汽車(chē)維修質(zhì)量檢驗(yàn)的基本原理、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和方法。

      3、能快速、準(zhǔn)確地判斷汽車(chē)維修疑難雜癥并具有較強(qiáng)的檢修檢測(cè)能力。

      4、能獨(dú)立完成并可指導(dǎo)他人完成汽車(chē)維修全過(guò)程的各項(xiàng)質(zhì)量檢驗(yàn)工作。

      5、按照委托書(shū)內(nèi)容不無(wú)遺漏的逐項(xiàng)進(jìn)行檢查,認(rèn)真填寫(xiě)最終質(zhì)量檢查報(bào)告日?qǐng)?bào)。

      6、參與顧客滿(mǎn)意度整改及返修/返工車(chē)輛的原因分析及改善對(duì)策。

      7、定期編制質(zhì)檢日?qǐng)?bào)、周報(bào)、月報(bào)并提出合理化建議。

      8、嚴(yán)格把握三級(jí)質(zhì)檢制度,并一絲不茍的執(zhí)行,不合格的車(chē)輛必須予以返工/返修;

      9、質(zhì)檢員休假或者外出試車(chē)由車(chē)間主管/技術(shù)總監(jiān)擔(dān)當(dāng)值班質(zhì)檢員,要有相應(yīng)工作交接,質(zhì)檢報(bào)告有簽名確認(rèn)。

      10、完成公司交辦的其他臨時(shí)性工作。

      江蘇太平洋汽車(chē)集團(tuán)南通港閘服務(wù)有限公司

      2011-09-18

      第二篇:汽車(chē)維修質(zhì)檢員崗位職責(zé)(精選)

      負(fù)責(zé)維修車(chē)輛的終檢及總成大修的過(guò)程檢驗(yàn),嚴(yán)格遵守并執(zhí)行相關(guān)質(zhì)量管理、檢驗(yàn)制度及車(chē)輛竣工出廠(chǎng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),把好質(zhì)量關(guān),為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

      第三篇:汽車(chē)維修質(zhì)檢員崗位職責(zé)

      汽車(chē)維修質(zhì)檢員崗位職責(zé)

      1、認(rèn)真學(xué)習(xí)汽車(chē)維修質(zhì)量檢驗(yàn)有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章。

      2、嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家及行業(yè)的有關(guān)汽車(chē)維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和其它相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

      3、負(fù)責(zé)進(jìn)廠(chǎng)維修車(chē)輛的檢驗(yàn)、檢測(cè)、診斷工作。

      4、負(fù)責(zé)維修車(chē)輛在維修過(guò)程中的各項(xiàng)檢驗(yàn)工作,包括過(guò)程和竣工檢驗(yàn),嚴(yán)格把維修質(zhì)量關(guān),并按規(guī)定的要求認(rèn)真填寫(xiě)維修質(zhì)量檢驗(yàn)簽證單和車(chē)輛技術(shù)檔案。

      5、負(fù)責(zé)維修車(chē)輛檢測(cè)工作,及時(shí)進(jìn)行質(zhì)量分析,為不斷改進(jìn)質(zhì)量提出意見(jiàn)和建議;

      6、做好汽車(chē)維修質(zhì)量狀況的上傳下達(dá)工作,當(dāng)好領(lǐng)導(dǎo)的參謀,起到顧客和維修工、領(lǐng)導(dǎo)和員工之間的橋梁作用。

      7、參與汽車(chē)返修或機(jī)務(wù)事故原因分析和質(zhì)量判斷。

      8、秉公行使質(zhì)量檢驗(yàn)和技術(shù)鑒定的職權(quán)。

      9、完成公司分配的其它工作任務(wù)。

      新疆嘉豐汽車(chē)服務(wù)有限公司

      第四篇:維實(shí)信汽車(chē)維修質(zhì)檢員崗位職責(zé)

      汽車(chē)維修質(zhì)量檢驗(yàn)員崗位職責(zé)

      1.認(rèn)真學(xué)習(xí)汽車(chē)維修質(zhì)量檢驗(yàn)有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章; 2.嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家及行業(yè)的有關(guān)汽車(chē)維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和其它相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn); 3.負(fù)責(zé)進(jìn)廠(chǎng)維修車(chē)輛的檢驗(yàn)、檢測(cè)、診斷工作; 4.負(fù)責(zé)維修車(chē)輛在維修過(guò)程中的各項(xiàng)檢驗(yàn)工作,包括過(guò)程和竣工檢驗(yàn),嚴(yán)把維修質(zhì)量關(guān),并按規(guī)定的要求 認(rèn)真填寫(xiě)維修質(zhì)量檢驗(yàn)簽證單和車(chē)輛技術(shù)檔案; 5.負(fù)責(zé)維修車(chē)輛檢測(cè)工作,及時(shí)進(jìn)行質(zhì)量分析,為不斷改進(jìn)質(zhì)量提出意見(jiàn)和建議; 6.做好汽車(chē)維修質(zhì)量狀況的上傳下達(dá)工作當(dāng)好領(lǐng)導(dǎo)的參謀起到顧客和維修工、領(lǐng)導(dǎo)和職員工間的橋梁作用; 7.參與汽車(chē)返修或機(jī)務(wù)事故原因分析和質(zhì)量判斷; 8.秉公行使質(zhì)量檢驗(yàn)和技術(shù)鑒定的職權(quán); 9.完成廠(chǎng)長(zhǎng)分配的其它工作任務(wù)。

      汽車(chē)維修企業(yè)廠(chǎng)長(zhǎng)安全管理工作職責(zé)

      1.全面負(fù)責(zé)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、產(chǎn)品質(zhì)量和安全生產(chǎn)等各項(xiàng)工作。2.建立和完善企業(yè)的管理制度和組織機(jī)構(gòu),并落實(shí)各項(xiàng)工作責(zé)任制。3.確定質(zhì)量方針,建立質(zhì)量目標(biāo)。4.經(jīng)常性地向組織開(kāi)展職工質(zhì)量、安全教育。5.建立、完善廠(chǎng)內(nèi)機(jī)構(gòu)設(shè)置,明確職責(zé)和權(quán)限,保持內(nèi)部溝通,確保正常運(yùn)轉(zhuǎn)。6.負(fù)責(zé)對(duì)廠(chǎng)內(nèi)的各項(xiàng)管理工作進(jìn)行評(píng)審,以期逐步改進(jìn)、完善、提高。7.保證獲得和保持設(shè)施、設(shè)備、人員等必需的資源,滿(mǎn)足生產(chǎn)的需要。

      安全副廠(chǎng)長(zhǎng)(副經(jīng)理)安全副廠(chǎng)長(zhǎng)(副經(jīng)理)安全生產(chǎn)職責(zé)

      1.協(xié)助廠(chǎng)長(zhǎng)(經(jīng)理)領(lǐng)導(dǎo)本單位的安全生產(chǎn)工作,對(duì)分管的安全工作負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,支持安全技術(shù)部門(mén) 開(kāi)展工作。

      2.組織企業(yè)員工學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)文件,結(jié)合本單位安全生產(chǎn)情況,制訂保證安全生產(chǎn)的具 體方案,并組織實(shí)施。

      3.協(xié)助廠(chǎng)長(zhǎng)(經(jīng)理)召開(kāi)安全生產(chǎn)例會(huì),對(duì)例會(huì)決定的事項(xiàng)負(fù)責(zé)組織貫徹落實(shí)。.4 主持編制、審查安全技術(shù)措施計(jì)劃,并組織實(shí)施。

      5.組織車(chē)間和有關(guān)部門(mén)定期開(kāi)展專(zhuān)業(yè)性安全檢查、季節(jié)性安全檢查;對(duì)重大隱患,組織有關(guān)人員研究解決,或按規(guī)定權(quán)限向上級(jí)有關(guān)部門(mén)提出報(bào)告,在上報(bào)的同時(shí),應(yīng)制訂可靠的臨時(shí)安全措施。

      6.主持制訂安全生產(chǎn)管理制度和安全操作規(guī)程,并組織實(shí)施;定期檢查執(zhí)行情況,負(fù)責(zé)推廣安全生產(chǎn)先進(jìn) 經(jīng)驗(yàn)。

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      7.發(fā)生事故后,應(yīng)迅速察看現(xiàn)場(chǎng),及時(shí)準(zhǔn)確地向上級(jí)報(bào)告,同時(shí)按分工主持事故調(diào)查,確定事故責(zé)任,提 出對(duì)事故責(zé)任者的處理意見(jiàn)。

      車(chē)間或班組長(zhǎng)安全管理工作職責(zé)

      1.貫徹上級(jí)安全生產(chǎn)的指示和規(guī)定,并檢查督促執(zhí)行。

      2.負(fù)責(zé)或參與制訂車(chē)間有關(guān)安全生產(chǎn)管理制度和安全技術(shù)操作規(guī)程,并檢查執(zhí)行情況。3.負(fù)責(zé)編制車(chē)間安全技術(shù)措施計(jì)劃和隱患整改方案,并負(fù)責(zé)及時(shí)上報(bào)和檢查落實(shí)。

      4.做好職工的安全思想、安全技術(shù)教育與考核工作,負(fù)責(zé)新入廠(chǎng)人員的二級(jí)安全教育,督促檢查班組、崗 位三級(jí)安全教育。

      5.參加車(chē)間新建、改建、擴(kuò)建工程的設(shè)計(jì)審查、竣工驗(yàn)收和設(shè)備改造、工藝條件變動(dòng)方案的審查,使之符 合安全技術(shù)要求,落實(shí)裝置檢修停工、開(kāi)工的安全措施。

      6.負(fù)責(zé)車(chē)間安全設(shè)備、滅火器材、防護(hù)器材和急救器具的管理,掌握車(chē)問(wèn)塵毒情況,提出改進(jìn)建議。7.每天要深入檢查,及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患,制止違章作業(yè)。

      制度

      安全管理“一崗雙責(zé)” 安全管理“一崗雙責(zé)”制度 安全教育培訓(xùn)制度 安全教育培訓(xùn)制度

      根據(jù)上級(jí)主管部門(mén)要求,針對(duì)本修理廠(chǎng)實(shí)際,每年制訂安全教育培訓(xùn)計(jì)劃。1 教育培訓(xùn)對(duì)象:實(shí)行分級(jí)培訓(xùn)。安全員以及特殊工種人員的教育培訓(xùn)由上級(jí)主管部門(mén)或運(yùn)管所及相關(guān)主 管部門(mén)組織,各普通干部職工、從業(yè)人員的教育培訓(xùn)由各企業(yè)自行組織。教育培訓(xùn)內(nèi)容:國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范、文件;安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全生產(chǎn)規(guī)章制度、各類(lèi)應(yīng)急預(yù)案;安全生產(chǎn)基礎(chǔ)管理、臺(tái)帳管理;安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)業(yè)務(wù)知識(shí)、技能。3 教育培訓(xùn)學(xué)時(shí):教育培訓(xùn) 2 天及以上為長(zhǎng)訓(xùn)班,由組織單位組織參訓(xùn)人員進(jìn)行結(jié)訓(xùn)考試;教育培訓(xùn) 1 天 以下為短訓(xùn)班。4 堅(jiān)持從業(yè)人員“先教育再上崗、有上崗證要求的必須持證上崗”的原則,各企業(yè)應(yīng)對(duì)所有從業(yè)人員實(shí)施 安全教育培訓(xùn)。5 教育培訓(xùn)實(shí)行簽到制,參訓(xùn)人員必須按時(shí)親筆簽到。6 建立完備的安全生產(chǎn)培訓(xùn)臺(tái)帳,做到資料齊全。7 運(yùn)管所不定期對(duì)各單位的教育培訓(xùn)、執(zhí)證上崗情況進(jìn)行監(jiān)督督察和考核。

      安全投入制度

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      為保證生產(chǎn)正常進(jìn)行,保障員工身體健康,家庭幸福,全體員工必須遵守本制度。2 全廠(chǎng)員工必須按規(guī)定參加安全生產(chǎn)教育嚴(yán)格遵守各工種安全操作規(guī)程和機(jī)具操作規(guī)程,任何人不得違反。3 工作時(shí)不得在工場(chǎng)打鬧、追逐、大聲喧嘩。4 必須按規(guī)定穿著勞動(dòng)保護(hù)用品,不得穿拖鞋上班。5 工場(chǎng)內(nèi)嚴(yán)禁吸煙。6 非工作需要不得動(dòng)用任何車(chē)輛,汽車(chē)在廠(chǎng)內(nèi)行駛車(chē)速不得超過(guò) 8KM/h,不準(zhǔn)在廠(chǎng)內(nèi)試剎車(chē)。嚴(yán)禁無(wú)證駕駛。7 加強(qiáng)對(duì)易燃物品的管理,不得隨意亂放。8 在車(chē)間、油庫(kù)、材料間等處所應(yīng)配備充足的滅火器材,并加強(qiáng)維護(hù),使之保持良好技術(shù)狀態(tài),所有員工 應(yīng)會(huì)正確使用滅火器材。9 進(jìn)入油庫(kù),嚴(yán)禁吸煙,嚴(yán)禁攜帶易燃易爆物品進(jìn)入油庫(kù)。10 工作燈應(yīng)采取低壓(36 伏以下)安全燈,工作燈不得冒雨或拖過(guò)水地使用,并經(jīng)常檢查導(dǎo)線(xiàn),插座是否 良好。11 手濕時(shí)不得扳動(dòng)電力開(kāi)關(guān)或插電源插座,電源線(xiàn)路保險(xiǎn)絲應(yīng)按規(guī)定

      安裝,不得用銅線(xiàn)、鐵線(xiàn)代替。12 非電工不得搬弄配電盤(pán)上的開(kāi)關(guān)及電器設(shè)施。13 下班前必須切斷所有電器設(shè)備的前一級(jí)電源開(kāi)關(guān)。作業(yè)結(jié)束后要及時(shí)清除場(chǎng)地油污雜物,并將設(shè)備機(jī)具整齊安放在指定位置,以保持施工場(chǎng)地整齊清潔。15 定期進(jìn)行安全生產(chǎn)檢查。

      安全會(huì)議制度 安全生產(chǎn)會(huì)議是檢查、總結(jié)、研究、布置、推動(dòng)安全生產(chǎn)工作,加強(qiáng)工作的有效制度。2 會(huì)前要發(fā)出書(shū)面或口頭通知,明確會(huì)議內(nèi)容及需要討論的問(wèn)題,使參加者有所準(zhǔn)備。3 會(huì)議開(kāi)始時(shí)要清點(diǎn)人數(shù),做好會(huì)議記錄,必須時(shí)應(yīng)寫(xiě)出會(huì)議紀(jì)要。4 每月召開(kāi)一次發(fā)生重大工傷事故或遇其它特殊情況時(shí)應(yīng)及時(shí)召開(kāi)會(huì)議討論解決。5 傳達(dá)、貫徹上級(jí)有關(guān)安全生產(chǎn)精神。6 分析研究和檢查本單位的安全生產(chǎn)情況。7 研究布置本單位安全生產(chǎn)工作方面的重大事情。8 研究制訂本單位有關(guān)安全生產(chǎn)的文件、規(guī)定。9 討論處理因違章操作發(fā)生的工傷事故情況,嚴(yán)肅處理違章肇事責(zé)任人員。10 及時(shí)落實(shí)安全生產(chǎn)措施,整改事故隱患。11 檢查、總結(jié)上月安全生產(chǎn)工作情況,研究、布置本(下)月安全生產(chǎn)工作。12 討論處理安全工作中的疑難問(wèn)題,對(duì)違章、肇事責(zé)任人員的處理意見(jiàn)。13 參加會(huì)議的人員必須按時(shí)到會(huì)不遲到、不早退、不中途溜號(hào)。在開(kāi)會(huì)中不準(zhǔn)看書(shū)看報(bào)、打瞌睡或做私活。

      安全隱患查整制度 貫徹落實(shí)國(guó)家和省市安全生產(chǎn)法律法規(guī)、方針政策、工作部署及各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)程、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等情況。2 安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全生產(chǎn)管理制度、安全操作規(guī)程的制定及落實(shí)情況。3 安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)設(shè)置和人員配備及安全經(jīng)費(fèi)投入情況,安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用、風(fēng)險(xiǎn)抵押金繳納、為從業(yè)人員繳納工傷保險(xiǎn)費(fèi)等情況。生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所及設(shè)備、設(shè)施是否符合有關(guān)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)的規(guī)定和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的情況;從 業(yè)人員配備符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)和職業(yè)病防護(hù)用品的落實(shí)情況;預(yù)防職業(yè)危害的制度、設(shè)備 和設(shè)施完善及其落實(shí)情況。5 主要負(fù)責(zé)人、安全管理人員持證上崗及安全教育和培訓(xùn)考核情況;特種作業(yè)人員持證上崗以及員工安全 教育培訓(xùn)情況。6 生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全檢查及隱患排查整改落實(shí)情況。7 重大安全隱患排查、登記、整改、銷(xiāo)號(hào)的落實(shí)情況;重大危險(xiǎn)源的登記、建檔、檢測(cè)、監(jiān)控的落實(shí)情況。8 建

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      立專(zhuān)(兼)職應(yīng)急救援隊(duì)伍或與相關(guān)應(yīng)急救援隊(duì)伍簽訂協(xié)議情況;應(yīng)急救援物資、設(shè)備配備及維護(hù)情 況;應(yīng)急救援預(yù)案的制訂及演練情況。9 其他有關(guān)安全生產(chǎn)工作任務(wù)落實(shí)情況。、安全事故責(zé)任追究制度 安全工作目標(biāo)獎(jiǎng)懲制度

      懲罰的范圍 1 違章指揮或強(qiáng)令職工冒險(xiǎn)作業(yè)導(dǎo)致事故發(fā)生者。2 違章違紀(jì),情節(jié)嚴(yán)重,性質(zhì)惡劣者。3 破壞或偽造事故現(xiàn)場(chǎng)隱瞞或謊報(bào)事故者。4 事故發(fā)生后,不采取措施,導(dǎo)致事故擴(kuò)大或重復(fù)事故發(fā)生者。5 對(duì)堅(jiān)持原則,認(rèn)真維護(hù)各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作制度人員打擊報(bào)復(fù)者。6 對(duì)提出的整改意見(jiàn)有條件整改或拖延整改的責(zé)任人。7 其它各種違反安全生產(chǎn)規(guī)章制度造成嚴(yán)重后果者。8 其它事故考核。9 發(fā)生設(shè)備,火災(zāi)、失竊、財(cái)產(chǎn)損失等其它事故按有關(guān)單項(xiàng)考核規(guī)定處理。10 具體考核未涉及到或與安全生產(chǎn)考核辦法有沖突之處,按當(dāng)年安全生產(chǎn)考核辦法執(zhí)行。

      懲罰類(lèi)型 1 根據(jù)違章情節(jié)的輕重程度,及時(shí)采以批評(píng)教育、書(shū)面檢查、通報(bào)全廠(chǎng)、停工學(xué)習(xí)、經(jīng)濟(jì)處罰、行政處罰 等辦法予以處罰。2 經(jīng)濟(jì)處罰根據(jù)危害程度和損失情況、責(zé)任大小,可處以罰款 50-500 元、賠償損失的 3-50%、降低工資、扣除獎(jiǎng)金、沒(méi)收押金等。3 行政處罰根據(jù)危害程度和損失情況、責(zé)任大小可處以警告、辭退警告、降職、降級(jí)、留用查看、辭退、開(kāi)除等。4 性質(zhì)特別嚴(yán)重、情節(jié)惡劣,觸犯刑律者,追究法律責(zé)任。

      懲罰程序 1 經(jīng)濟(jì)處罰由相關(guān)職能部門(mén)提出處理意見(jiàn),報(bào)分管付總經(jīng)理批準(zhǔn)后執(zhí)行。2 行政處罰由相關(guān)職能部門(mén)提出處理意見(jiàn),按公司有關(guān)規(guī)定參照任命程序,報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后執(zhí)行。

      獎(jiǎng)勵(lì)的范圍 1 在安全技術(shù)、工業(yè)衛(wèi)生方面積極采取先進(jìn)技術(shù),提出重要建議被采用有明顯的效果者,有發(fā)明創(chuàng)造或科 研成果,成績(jī)顯著的。2 認(rèn)真貫徹公司的安全生產(chǎn)方針、規(guī)章、制度,在預(yù)防事故、安全生產(chǎn)過(guò)程中作出顯著成績(jī)的。3 制止違章指揮、制止違章作業(yè)避免事故發(fā)生者。4 遵章守紀(jì)、模范執(zhí)行安全操作規(guī)程,正確使用標(biāo)準(zhǔn)化動(dòng)作的操作者。5 及時(shí)發(fā)現(xiàn)或消除重大事故隱患,避免重大事故發(fā)生者。6 在安全管理崗位上盡職盡責(zé),有創(chuàng)新做出貢獻(xiàn)者。7 發(fā)生事故時(shí),積極搶救并采取措施防止了事故擴(kuò)大,使職工生命和國(guó)家財(cái)產(chǎn)免受或減少損失的。8 積極參加公司、車(chē)間組織的各種形式的安全生產(chǎn)活動(dòng)、安全生產(chǎn)競(jìng)賽,成績(jī)優(yōu)異,被評(píng)為先進(jìn)車(chē)間、部 門(mén)、班組、個(gè)人。9 被評(píng)為上級(jí)各級(jí)部門(mén)的安全生產(chǎn)積極分子給予表彰和獎(jiǎng)勵(lì)。10 按照公司要求,認(rèn)真開(kāi)展安全管理工作,全年未發(fā)生重大事故的部門(mén)。

      獎(jiǎng)勵(lì)的類(lèi)型 獎(jiǎng)勵(lì)實(shí)行精神獎(jiǎng)勵(lì)和物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)相結(jié)合的原則。物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)可發(fā)給一次性獎(jiǎng)金、獎(jiǎng)品或晉級(jí),精神獎(jiǎng)勵(lì)包括記 功、授予榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)等。

      安全事故報(bào)告制度 事故發(fā)生后,傷者或最先發(fā)現(xiàn)事故者應(yīng)立即報(bào)告項(xiàng)目管理人員.2 報(bào)告方式可用電話(huà)、電傳、電報(bào)或其他快速

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      第五篇:汽車(chē)維修專(zhuān)題

      汽車(chē)生病八大先兆

      汽車(chē)出現(xiàn)故障之前會(huì)有一定的征兆,車(chē)友平時(shí)多細(xì)心觀(guān)察,以免發(fā)生事故。

      1.無(wú)論汽車(chē)的速度快慢,方向盤(pán)總是不停地震動(dòng)。

      2.在直路行駛時(shí),要經(jīng)常轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)才能保持直線(xiàn)行駛。

      3.汽車(chē)時(shí)速達(dá)80公里或更高速時(shí),車(chē)身發(fā)生抖動(dòng)。

      4.剎車(chē)時(shí)車(chē)有偏向一方行駛的傾向,需要轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)才能保持汽車(chē)直線(xiàn)停下來(lái)。

      5.剎車(chē)時(shí)發(fā)覺(jué)后輪鎖死、滑輪等現(xiàn)象。

      6.排氣管發(fā)出不規(guī)則的噪聲。

      7.行車(chē)時(shí)如發(fā)覺(jué)轉(zhuǎn)向及剎車(chē)警示燈出現(xiàn)毛病,要用適當(dāng)手勢(shì)代替。

      8.發(fā)覺(jué)方向盤(pán)有很多虛位,或在停車(chē)時(shí)方向盤(pán)仍然可以大幅度轉(zhuǎn)動(dòng)

      民間“土方法”來(lái)去除車(chē)內(nèi)的異味,有的去味效果還真不錯(cuò)。

      1、中性氣味車(chē)內(nèi)香水

      大多數(shù)車(chē)主喜歡檸檬味的車(chē)內(nèi)香水,林先生卻喜歡選擇中性的、味道較淡的車(chē)內(nèi)香水。他認(rèn)為這樣聞起來(lái)清雅,也不容易變味。提醒:陳經(jīng)理說(shuō),帶檸檬味的這類(lèi)香水多數(shù)呈酸性,氣味散發(fā)出來(lái)后聚集在空調(diào)蒸發(fā)器處,容易發(fā)霉變質(zhì),產(chǎn)生異味。所以,車(chē)內(nèi)有了異味后,使用這些香水,反而會(huì)適得其反,加深異味。

      2、減少異味產(chǎn)生源趙小姐認(rèn)為減少異味要從源頭做起,比如發(fā)霉的腳墊、坐椅、衣物、煙灰缸的煙灰、煙頭等雜物的味道混雜在車(chē)廂內(nèi),味道會(huì)變得難以忍受。所以她認(rèn)為要堅(jiān)持清理車(chē)廂和后備廂,不要把鞋、衣服、臟抹布等長(zhǎng)期放在車(chē)內(nèi),只有保持車(chē)內(nèi)的整潔,才能減少異味的來(lái)源。提醒:陳經(jīng)理說(shuō),在車(chē)廂內(nèi)吸煙時(shí)要關(guān)閉空調(diào)打開(kāi)車(chē)窗;腳墊、坐墊要經(jīng)常清理,必要時(shí)要更換;實(shí)在要放在車(chē)上的鞋、衣服、抹布等物體,應(yīng)密封包裝。

      3、菠蘿、檸檬李小姐剛買(mǎi)車(chē)那會(huì)兒,覺(jué)得氣味特別重,可能是新車(chē)的原因,聽(tīng)有經(jīng)驗(yàn)的朋友說(shuō),把水果放在車(chē)內(nèi)有時(shí)挺有用的。于是李小姐就去超市買(mǎi)了檸檬、菠蘿直接放在車(chē)?yán)?,有時(shí)為了不浪費(fèi),把菠蘿吃完后,直接把皮放在車(chē)內(nèi),發(fā)現(xiàn)也可以去除車(chē)內(nèi)異味。到后來(lái),李小姐有經(jīng)驗(yàn)了,還自創(chuàng)了一個(gè)土方子,就是把水果切成片,放幾片在冷氣口,再開(kāi)啟冷氣,這樣做去除異味的速度更快。提醒:北京現(xiàn)代中諾4S店的陳經(jīng)理告訴我們,這樣做只能去除異味,水果并不能分解車(chē)內(nèi)的有害氣體。

      4、燒過(guò)的蜂窩煤當(dāng)然除了水果外,劉先生之前聽(tīng)人說(shuō),用過(guò)的蜂窩煤放在冰箱里去異味很有效,那么放在車(chē)?yán)飼?huì)不會(huì)也有同樣的功效呢?于是他還真這么實(shí)施了,將用過(guò)的形狀完整的蜂窩煤放在了車(chē)內(nèi),不過(guò)劉先生提醒說(shuō)最好要用塑料袋兜住,否則碎在車(chē)內(nèi)就不好清理了。提醒:陳經(jīng)理說(shuō),這樣是利用了蜂窩煤的吸附性原理,可以吸附部分甲醛等有害氣體,但是否能完全達(dá)到去除甲醛的效果,就不一定了。

      5、醋楊小姐認(rèn)為“醋”是個(gè)不錯(cuò)的方法,在不用車(chē)的時(shí)候,打一小桶清水,再加一些醋,放在車(chē)?yán)?,多用幾次,異味就逐漸消失了。楊小姐親身實(shí)踐了以后將這個(gè)小竅門(mén)介紹給其他車(chē)主。

      提醒:陳經(jīng)理說(shuō)這樣做的原因是,水可以吸附甲醛,醋可以起到穩(wěn)定甲醛的作用,是一個(gè)不錯(cuò)的方法。

      高速行駛謹(jǐn)防爆胎

      2007年 06月 20日 15:17深圳車(chē)城網(wǎng)

      隨著氣溫的升高,汽車(chē)發(fā)生爆胎的幾率也在大幅度提升,據(jù)統(tǒng)計(jì)表明,高速公路上的交通事故70%以上是由爆胎引起的。爆胎的原因是多方面的,溫度升高只是來(lái)自外部的誘發(fā)因素,而輪胎本身的問(wèn)題,尤其是胎壓太高或太低則是造成爆胎的關(guān)鍵因素。胎壓?jiǎn)栴}必須重視

      長(zhǎng)期以來(lái),許多汽車(chē)修理與養(yǎng)護(hù)人員喜歡根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)來(lái)判斷輪胎的充氣狀況。有的人在使用壓力泵給輪胎充氣時(shí),很少注意到壓力表上數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性,長(zhǎng)期使用的氣壓表從未校驗(yàn)過(guò),這就很難保證充氣時(shí)輪胎內(nèi)的壓力達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)。此外還有個(gè)別人習(xí)慣于用榔頭等修車(chē)工具敲打輪胎,聽(tīng)聲音來(lái)判斷壓力,這樣其實(shí)很難讓胎壓保持在正常的范圍里面。

      輪胎氣壓太低,在行駛時(shí)會(huì)使輪胎兩邊大面積接地,長(zhǎng)時(shí)間的大面積摩擦,造成胎內(nèi)溫度升高,氣體膨脹,同時(shí)也可能使得輪胎的某些部位過(guò)度磨損,兩者綜合作用,就容易使輪胎側(cè)壁彎曲折斷,進(jìn)而發(fā)生爆胎的事故。輪胎氣壓太高,在汽車(chē)行駛時(shí)輪胎頂部加速磨損,高速行駛尤其會(huì)造成溫度急劇升高,使氣體膨脹從而引發(fā)爆胎事故。

      行車(chē)途中如果突然遇到爆胎事故,應(yīng)該盡力先控制住汽車(chē),減慢車(chē)速在路邊停靠更換備胎或等候救助,也可以慢行至汽車(chē)修理廠(chǎng)尋求幫助。

      輪胎損壞與剎車(chē)調(diào)校引發(fā)的爆胎

      專(zhuān)家指出,國(guó)內(nèi)目前對(duì)于汽車(chē)輪胎的正常使用與常規(guī)檢測(cè)的知識(shí)普及一直不夠,尤其對(duì)于超載以及輪胎過(guò)度磨損之類(lèi)的危害認(rèn)識(shí)不足。兩者都可能使得輪胎的壓力過(guò)高或者過(guò)低,進(jìn)而引發(fā)爆胎事故。

      剎車(chē)調(diào)校也是引發(fā)爆胎的重要原因。如果剎車(chē)調(diào)得過(guò)緊,會(huì)使剎車(chē)片在車(chē)輛行駛中因摩擦發(fā)熱引起爆胎。而當(dāng)前輪胎的剎車(chē)調(diào)得過(guò)緊時(shí),一旦前方出現(xiàn)緊急情況司機(jī)剎車(chē)時(shí),巨大的慣性產(chǎn)生的沖力將集中在這個(gè)調(diào)得過(guò)緊的輪胎上,也很容易引起爆胎。另外,車(chē)兩側(cè)的輪胎剎車(chē)一邊緊一邊松,會(huì)出現(xiàn)半邊摩擦半邊不摩擦的情況,這樣也會(huì)產(chǎn)生高溫發(fā)熱引起爆胎。

      主動(dòng)預(yù)防爆胎事故

      汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間地在炎熱環(huán)境里行駛,輪胎原先固有的損傷之處很容易因胎壓過(guò)高導(dǎo)致爆胎,專(zhuān)家因此建議夏天胎壓應(yīng)減少10%。為車(chē)胎充氮?dú)庖彩欠浅:玫倪x擇。氮?dú)馐嵌栊詺怏w,在橡膠內(nèi)的滲透率低,因此長(zhǎng)期使用后輪胎氣壓下降速率大幅度降低,維持正常胎壓時(shí)間增長(zhǎng)。同時(shí),氮?dú)庠跍囟茸兓瘯r(shí)體積膨脹遠(yuǎn)比含有水分的空氣低,可以降低爆胎幾率。氮?dú)獬涮钶喬ミ€可以延緩橡膠老化,同樣的輪胎能夠多跑約26%的里程,同時(shí)節(jié)油2%~10%。

      對(duì)于已經(jīng)達(dá)到壽命極限或者花紋接近磨平的輪胎要及時(shí)更換。夏季高溫會(huì)加速輪胎橡膠磨損老化,鋼絲層強(qiáng)度下降,車(chē)主應(yīng)勤檢查及時(shí)換胎。

      此外,定期四輪換位能夠延長(zhǎng)車(chē)胎壽命。前輪因打方向盤(pán)的緣故,磨損速度比后輪快,為延長(zhǎng)輪胎的使用壽命,定期進(jìn)行輪胎換位,以平衡前后輪的磨損狀況。一般采用對(duì)角線(xiàn)對(duì)調(diào)的辦法,使各輪胎磨損均勻。

      國(guó)外近年來(lái)普遍流行一種新技術(shù),稱(chēng)為汽車(chē)輪胎氣壓監(jiān)視系統(tǒng),簡(jiǎn)稱(chēng)TPMS。其基本原理是:在輪胎的輪轂或氣嘴上安裝一個(gè)傳感器。傳感器將氣壓信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào),通過(guò)無(wú)線(xiàn)發(fā)射裝置將信號(hào)發(fā)射出來(lái),駕駛者從監(jiān)視器上就可以清楚地知道每個(gè)輪胎的氣壓值以及溫度值。當(dāng)輪胎的氣壓及溫度有異于設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)值時(shí),監(jiān)視器將自動(dòng)報(bào)警,讓駕駛者立即采取措施,將事故消滅在萌芽狀態(tài)。目前,TPMS技術(shù)已經(jīng)引入國(guó)內(nèi),車(chē)主可以自行加裝。其實(shí),類(lèi)似于弛加等有著國(guó)際背景的連鎖店已經(jīng)將輪胎維護(hù)與保養(yǎng)的一系列規(guī)范做法引進(jìn)國(guó)內(nèi),不熟悉輪胎基本知識(shí)的車(chē)主可以首先去這樣的專(zhuān)業(yè)店里尋求幫助,以杜絕自己的輪胎“帶病工作”,減少爆胎事故發(fā)生的幾率。

      小畢的常見(jiàn)病我終于領(lǐng)教了不少了,懇請(qǐng)老包老張鑒定

      一直祈禱我的運(yùn)氣不會(huì)那么差,但是杯具終是不可避免,車(chē)子開(kāi)了11000公里了,小畢的通病在我車(chē)上有如下體現(xiàn):

      1、異響不斷,車(chē)子右前方總有噠噠噠的敲擊聲,4s說(shuō)是電磁閥,不用理他。

      近來(lái)又發(fā)現(xiàn)有時(shí)有哨聲,行駛中加油才不間斷的出現(xiàn),不知是哪里的問(wèn)題。傳說(shuō)中的水泵問(wèn)題?

      左前減震走在稍微起伏的路面上會(huì)有咕嘟聲,類(lèi)似我以前的富康下托臂球頭壞了的聲音,修理工檢查說(shuō)減震沒(méi)問(wèn)題,球頭也都好的,我懷疑是減震上端的固定螺絲松動(dòng)所致。待證實(shí)2、7500公里首保時(shí)發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向助力開(kāi)關(guān)漏油,索賠,等候近20天才收到配件,更換之,裝車(chē)時(shí)搞斷了空調(diào)管的固定卡子,不知道是該怪修理工毛糙還是神龍配件質(zhì)量差。準(zhǔn)備找4s索賠。

      3、大燈表面起皮脫落,右邊的大燈大約有小孩手掌那么大一塊,左邊的更小一些,還好在后面,只影響美觀(guān)不影響照度。已經(jīng)聯(lián)系4s,有空去照相索賠。

      保內(nèi)更換了:左右后窗玻璃升降機(jī),門(mén)拉手,燃油泵總成,CD機(jī),助力開(kāi)關(guān)

      保外更換:駕駛位門(mén)鎖

      還沒(méi)有解決:左邊A柱有異響

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        汽車(chē)維修合同

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        汽車(chē)維修承諾書(shū)

        汽車(chē)維修承諾書(shū)1 為認(rèn)真貫徹執(zhí)行道路運(yùn)輸車(chē)輛維護(hù)管理規(guī)定.保證車(chē)輛維修質(zhì)量更好,防止機(jī)械事故發(fā)生、確保車(chē)輛運(yùn)行安全、對(duì)車(chē)輛維修質(zhì)量要求如下:一、遵守國(guó)家有關(guān)法規(guī)、標(biāo)......

        汽車(chē)維修制度

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