第一篇：工程管理畢業(yè)實習報告

工程管理畢業(yè)實習報告

一．實習目的

轉眼間，自己就成為了大四的學生，即將畢業(yè)的我在踏出校園前開始了我的實習生活。大學生活是短暫的，未來迎接我的是更具專業(yè)性的工作。不管社會是復雜也好還是充滿誘惑也罷，我始終堅信，自己有一技之長才會在這個社會立足。通過三年的學習，我對工程管理有了基本的感性認識，我想對任何事請的認識都是通過感性認識上升到理性認識。專業(yè)實習將全面檢測我們在學校所學的課本知識，以及在書本上學不到的更各方面的應對能力和適應能力。它關系到我們將來能否順利的跨入這個充滿挑戰(zhàn)的社會，它也是我們建立信心、補充知識的最好途徑。

1.通過畢業(yè)實習，加深對所學知識的綜合理解，同時結合畢業(yè)設計與畢業(yè)論文的具體要求提高其對某方面知識及其應用的熟悉和掌握程度，并根據(jù)需要豐富和擴大專業(yè)知識領域。

2.通過畢業(yè)實習，進一步培養(yǎng)獨立地觀察問題、分析問題和解決問題的能力，為今后參加工作打下一定的基礎。

3.通過畢業(yè)實習，培養(yǎng)社會活動能力，使其以積極的狀態(tài)投入今后的工作中。

二、實習時間、實習單位及本人實習具體崗位與負責事務

實習時間：2016年2月24日—2016年3月30日 實習單位：廊坊金輝工程項目管理有限公司 實習具體崗位：預算員

負責事務：以實習預算員的身份參與建筑工程的計量與計價工作

三、實習主要內容

（一）實習單位簡介

廊坊金輝工程項目管理有限公司成立于2001年7月，原名為大城縣金輝工程建設監(jiān)理有限公司。隨著企業(yè)的不斷發(fā)展狀大，于2005年10月更名為廊坊金輝工程項目管理有限公司。監(jiān)理資質同時晉升為房屋建筑工程乙級資質、市政公用工程乙級資質?？沙袚?8層以下、36米跨度以下、3萬平米以下的單項房屋建筑工程，及12萬平米以下的住宅小區(qū)工程的監(jiān)理任務。此外還可監(jiān)理各類城市道路、單孔跨徑40米以下的橋梁、3000萬元以下的隧道工程、10萬噸/日以下的給水廠工程、5萬噸/日以下的污水處理廠工程、5m3/秒以下的雨水泵站，各類給排水管道工程、各類城市生活垃圾工程。公司現(xiàn)有全國注冊監(jiān)理工程師14人，造價工程師1人。取得河北省監(jiān)理工程師上崗證人員42人，監(jiān)理員15人。

（二）實習具體過程 在廊坊金輝工程項目管理有限公司項目部擔任預算員參與建筑工程的計量與計價工作。

1.工程量計算與審核實習

（1）熟悉辦公環(huán)境、了解公司期刊、了解單位的各項規(guī)章制度、和同事相互認識、初步了解，為以后的實習工作做準備。

（2）熟識圖紙，收集資料（包括施工規(guī)范、設計文件、勘測資料和各種定額、驗收規(guī)范等）。

（3）在計算相應分部工程量時必須熟讀定額，掌握相應定額工程量的計算內容及方法和調整系數(shù)的關系等。

查看圖紙：

圖紙是做預算的主要依據(jù)，要通過看圖紙，了解所做工程，做到心中有數(shù)，這樣才能動手做下一步工作。要想讀懂一套圖紙，最基本的是你要知道圖中的每一條線所代表的含義，這些在校期間已有學習，但僅憑這一點來讀一幅圖，太難了。在學習讀圖的過程中我也總結了一點讀圖經驗。

讀圖步驟：

（1）按線框分，對照投影。（由于主視圖上具有的特征部位一般較多，故通常先從主視圖開始進行分析。）

（2）想出形體，確定位置。（3）綜合起來，想出整體。

一般的讀圖順序是：先看主要部分，后看次要部分；先看容易確定的部分，后看難以確定的部分；先看某一組成部分的整體形狀，后看其細節(jié)部分形狀。我還記得我實習期間讀的第一幅圖，首先我讀了圖紙總說明，然后按照讀圖的基本步驟以及我在校期間所學的建筑制圖的知識讀懂了我的第一幅圖紙，例如，圖紙上的符號代表什么意思，什么是連續(xù)梁，梁板的配筋，錨固長度，吊筋是在兩梁大小差距大時，在大梁中部應放置吊筋，承受小梁的荷載；面筋在板盡頭，要過梁的二分之一面筋；一級鋼，過梁中要彎鉤，二級鋼過梁中不需要彎鉤。

2.熟悉造價軟件

在實習期間，我接觸最多的就是廣聯(lián)達軟件了，特別是GCL8.0，用廣聯(lián)達軟件算量，對廣聯(lián)達的操作更熟練。這次實習公司給我的任務主要是用廣聯(lián)達計價軟件計算一棟小區(qū)（5＃）的工程量。用軟件算量之前首先要學會看圖紙，熟悉圖紙。在依據(jù)圖紙把圖畫入軟件中。5#樓為六層磚混結構，共有三個單元，建筑面積為3642.04平方米。抗震烈度為六度。

廣聯(lián)達軟件有計價軟件，圖形算量軟件，鋼筋算量軟件。鋼筋算量軟件是統(tǒng)計建筑中鋼筋的量，圖形算量軟件是統(tǒng)計混凝土，磚等除了鋼筋的其他所有量，而計價軟件是把所有的量都套上價，所以每個環(huán)節(jié)都是必不可少的。我作圖的順序是先做鋼筋算量軟件然后導入圖形算量最后導入計價軟件中。在鋼筋算量軟件中畫構件的順序是：磚墻-----構造柱----梁----板----其他。畫樓層的順序是先畫首層在往上畫直到頂層最后畫基礎層。畫所有構件時都是先定義在繪圖。

磚墻——在圖紙中磚有240、370、120的且都為多孔磚，依據(jù)圖紙定義磚墻，在繪入圖中。在磚墻中主要是墻與構造柱交界處的加強筋。

構造柱——在圖紙中所有的柱子都為構造柱。構造柱中的鋼筋主要有箍筋、縱筋。設置鋼筋一定要注意間距和規(guī)格。

梁——在圖中，梁有圈梁、連梁。梁中的鋼筋有縱筋和箍筋，特別需要注意的在洞口有加筋。梁的標高要正確。

板——在板中有附加筋和受力筋，在頂層是坡屋頂需要注意鋼筋的錨固。其他——挑檐，陽臺樓梯等需要計算鋼筋的其他構件。

鋼筋工程結束后匯總計算把工程的鋼筋都計算出來。然后把所有工程導入圖形算量中。在圖形算量軟件中主要任務是把所有構件都套定額。在這一環(huán)節(jié)要求我們熟練掌握定額。套完定額后在轉到計價軟件中，在計價軟件中主要是套價，在軟件中價一般都是統(tǒng)一的價，而每個地區(qū)都有自己的價，所以需要調市場價。調完價后工程的整個價就出來了。最后看報表，報表中的價包括了所有土建、措施、裝飾的量和價，也包括了管理費利潤。

3.定額說明 3.1、土石方工程

土石方工程包括單獨土石方、人工土石方、機械土石方、平整、清理及回填等內容。單獨土石方定額項目，適用于自然地坪與設計室外地坪之間，且挖方或填方量大于5000m3的土方工程；人工土方定額按干土天然含水率編制的，采取降水措施后，地下常水位以下的挖土，套用挖干土相應的定額，人工乘以系數(shù)；擋土板下挖槽坑土時，相應定額人工乘以系數(shù)1.43；機械挖土方，應滿足設計砌筑的要求，其挖土總量的95%，執(zhí)行機械土方相應定額；其余按人工挖土。人工挖土套用相應定額時乘以系數(shù)2；場地平整，系指建筑物所在現(xiàn)場厚度在0.3M以內就地挖、填及平整。局部挖填厚度超過0.3M，按填工程量按相應規(guī)定計算，該部位仍計算平整場地。

3.2、地基處理與防護工程

地基處理與防護工程包括墊層、填料加固、樁基礎、強夯、防護與降水等，共211個子目。墊層定額按地面墊層編制。若為基礎墊層，人工機械分別乘以以下系數(shù)：條形基礎1.05；獨立基礎1.10；滿堂基礎1.00；填料加固定額用于軟弱地基挖土后的換填材料加固工程；單位工程的樁基礎工程量在50T以內時，相應定額人工、機械乘以小型工程系數(shù)1.05；打樁工程按陸地打垂直樁編制；強夯定額中每百平方米夯點數(shù)，指設計文件規(guī)定單位面積內的夯點數(shù)量；擋土板定額分為疏板和密板；抽水機集水井定額，以每臺抽水機工作24h為一個臺日。

3.3、砌筑工程

包括砌磚、石、砌塊及輕質墻板等內容。共140個子目。砌筑砂漿的強度等級、砂漿的種類，設計與定額不同時可換算，消耗量不變；定額中磚規(guī)格按240mm*115mm*53mm標準磚編制的，空心磚、多孔磚、砌塊規(guī)格按常用規(guī)格編制的，輕質墻板選用常用材質和板型編制；女兒墻按外墻計算，磚跺、附墻煙囪、三皮磚以上的腰線和挑檐等體積，按其外形尺寸并入墻身積計算；零星項目指小便池槽、蹲臺、花臺、隔熱板下磚墩、石墻磚立邊和虎頭磚等；石材按其材料加工密度，分為毛石、整毛石和方整石。使用時根據(jù)規(guī)格、名稱分別套用。

3.4、鋼筋混凝土工程

鋼筋工程包括不同品種、規(guī)格，并按現(xiàn)澆構建鋼筋、預制構件鋼筋、預應力鋼筋及箍筋分別列項；預應力構建中非預應力鋼筋按預制鋼筋相應項目計算；設計規(guī)定鋼筋搭接的，按規(guī)定搭接長度計算；設計未規(guī)定的鋼筋錨固、定尺長度的鋼筋連接等構建性搭接，按施工規(guī)范規(guī)定計算；設計、施工規(guī)范均未規(guī)定的，已包括在鋼筋損耗率內，不另行計算；幫扎低碳鋼絲、成型點焊和接頭焊接用的電焊條以綜合在定額項目內，不另行計算；非預應力鋼筋不包括冷加工，如設計要求冷加工時，另行計算；預應力鋼筋如設計要求人工時效處理時，另行計算；定額內混凝土攪拌項目包括篩沙子、篩洗石子、攪拌、前臺運輸上料等內容；混凝土澆筑項目包括潤濕模板、澆灌、搗固、養(yǎng)護等內容；毛石混凝土，按毛石占混凝土總體積20%計算的。如設計要求不同時可以換算；小型混凝土構件，指單件積在0.05m3以內的定額未列項目。

3.5、屋面、防水、保溫及防腐工程

定額內容：包括屋面29項、防水89項、保溫36項、排水24項、變形縫與止水帶20項、耐酸防腐38項，共236個子目。設計屋面材料與定額規(guī)格不同時，可以換算，其他不變彩鋼壓型板屋面檀條,額按間距1~1.2M編制，設計與定額不同時原條數(shù)量可以換算，其他不變；定額防水項目不分室內、室外及防水部位，使用是按設計做法套用相應定額；卷材防水中的卷材接縫、收頭、防水薄弱處的附加層及找平層的嵌縫、冷底子油基層等人工、材料，已計入定額中、不另行計算；保溫工程主要用于工業(yè)、民用建筑中屋面、頂棚、墻面、地面、池、槽、柱、梁等工程的保溫。一般工業(yè)和民用建筑，主要是屋面和外墻保溫。

3.6、腳手架工程

包括外腳手架、里腳手架、滿堂腳手架、懸空及挑腳手架、安全網等內容。共99個子目。腳手架搭設材料分為木質、鋼管式；按搭設形式及作用分為型鋼平臺挑鋼管式腳手架；各種現(xiàn)澆混凝土獨立柱、框架柱、磚柱、石柱等，均需單獨計算腳手架；混凝土構造柱，不單獨計算；現(xiàn)澆混凝土圈梁、過梁，樓梯、雨篷、陽臺、挑檐中的梁和挑梁，均不單獨計算腳手架；各種現(xiàn)澆混凝土板、現(xiàn)澆混凝土樓梯，不單獨計算腳手架；外挑陽臺的腳手架，按其外挑寬度，并入外墻外邊線長度內計算；石砌基礎高度超過1M，執(zhí)行雙排里腳手架子目；超過3M，執(zhí)行雙排外腳手架子目。邊砌邊回填時，不得計算腳手架；滿堂腳手架按室內凈面積計算，不扣除柱、垛所占面積。

四．實習總結與建議

（一）實習工作總結

通過這次實習讓我覺得剛入公司做好本職工作并不是一件容易的事情。剛入單位，為了了解一下我的工作能力，領導很快的布置了一項我以前沒有做的任務給我，要求我在一個星期之內完成。幸運的是之前在學校接觸過，而且有一位老師的指導，在拿到任務后的兩天里，我學習了軟件的操作及要點，接下來就是在似懂非懂的狀態(tài)下來完成領導吩咐給我的任務。在做的過程中遇到不會的立刻向那位老師請教，最終完成了此項任務，做完后請老師幫我檢查一下，最后也沒有太大的問題。

在這期間我也有跑腿，復印等打雜的工作做。剛開始認為無聊，做辦公室，后來到看書，在到算工程量，一直都在辦公室坐得我腳軟。才知道現(xiàn)在的一切都要靠在實踐中自學，小小的細節(jié)也不能草率了事。我們必須時時刻刻在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業(yè)和社會所淘汰。

通過這段短暫的實習，我發(fā)現(xiàn)了自己存在的一些不足和缺點：

問題一：對理論知識掌握不夠扎實，例如：混凝土、砂漿試塊的養(yǎng)護時間，做試塊時應該振搗到什么程度，混凝土澆筑完畢后的養(yǎng)護溫度、養(yǎng)護時間，另外對混凝土出現(xiàn)砂眼分析不出原因等等。這些概念都很模糊不清，實習時用到了才知道自己沒學好，在學校時只是為了應付考試過關，才在考試前幾天把老師講過的重點死記硬背上幾遍，一等考試過后腦子里就會是一片空白。針對這個問題解決的辦法就是在以后的學習中做到扎實掌握，不死記硬背，做到靈活應用，與實際相結合。

問題二：識別圖紙的能力比較差，不能明確的判斷出施工的對錯。為了彌補這個不足，在實習期間，我每天都花一部分時間來看圖紙，看建筑設計施工說明和結構說明，結構說明里面，先看建筑結構做法表、鋼筋的使用、錨固等等，然后再看平、立、剖圖，在大腦里形成立體圖?？床幻靼椎牡胤?，就看看圖集，慢慢琢磨，再拿著圖紙去現(xiàn)場對，就這樣反復地學習，圖紙基本能看明白了。

問題三：對于一些施工順序還不太明了，對每一個施工過程的操作不了解;理論聯(lián)系實際能力差，實際中的標高和設計標高容易混淆。在今后的學習工作中，我要加以彌補，更正。

（二）畢業(yè)實習的體會與收獲

這次實習體會太多了，改變了我很多想法，原來工作和在學校上課有很大的差距，工作上你上班必須準時，下班就得聽老板的，老板說加班你必須服從，而不想學校偶爾遲到幾分鐘或者逃個小課沒有多大影響，這次形成了很多新的習慣。出來混社會，第一要學會的是做人，第二才是做事，你做人做好了，做起事來才順利，否則你會受很多阻礙。想要做好人，我覺得基本素質很重要，而且必須懂的禮貌和察言觀色。在工地上我們要學會尊重那些老工人多向他們學習，他們也許看不到圖紙，但是他們會做，他們的經驗特別豐富，他們不怕辛苦，他們身上很多優(yōu)點都值得我們學習，其次，就是我們上工地要學會察言觀色，察領導的言觀領導的色，學會讀懂他們的心思，只有這樣你才會更加的得到重用，千萬不要跟領導對著干，否則你會吃很大的虧，很多辛苦的活都會是你干，關鍵干了還不討好，最好還可能被扣工資。

知道自己的位置，我們是實習生是來工地實習的，我們不要本末倒置，覺得工資太低了，所以也偷懶工作，我們過來主要是學習，要盡可能的學習更多對我們有用的知識，畢竟我們還不是拿工資的時候，在實習的時候我發(fā)現(xiàn)就有很多人，經常抱怨上司和工資，覺得自己太不值了，要干那么多活還不如一個小工，帶著這種思想工作，我覺得是沒有找準自己的位置；認真很重要，無論你做什么事，只要你認真去做你一定可以做好，也許你花的時間比別人長但是只要你去做，一定有收獲；認真是一個態(tài)度，做事之前先把態(tài)度端好，只有態(tài)度好了，我們才會有心情去做事，才會盡力把他做好。千萬不要覺得自己在實習，自己不用像他們一樣，覺得自己只干一個月就走，這種情緒是最不好的，我們要做的是無論你走到哪里干什么工作干多長時間，我們都要盡自己最大努力去做好它，只有這份工作你做好了，下一份工作你才會更加有自信做好。

最后我總結就是，學會接受和適應，知道自己位置，學會察言觀色，認真做好每一件事，有一個很好的態(tài)度。

（三）建議與想法

隨著新的定額的推出、新價目的推出、新計算建筑面積規(guī)則的出現(xiàn)、預算軟件的不斷更新等，自己所學的專業(yè)知識用上的并不多，讓我不得不重新學習新的計算方法。在這個信息爆炸的時代，知識更新的速度太快了，靠原有的一點知識肯定是不行的。我們必須時時刻刻在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業(yè)和社會所淘汰。

這次實習我首先要感謝我的同學，是他幫忙給找的工作，我能在項目部實習，首先得感謝他。再就是感謝我們經理的照顧，謝謝他給我們提供這么好的條件，讓我們能夠順利完成實習，當然這次能有學到這么多技能我得特別感謝一下我?guī)煾福撬虝宋液芏嘣趯W校學不到知識課本上沒有的，這次有這么個鍛煉的機會，也是他給予我的。

第二篇：工程管理畢業(yè)實習報告

一．實習單位簡介

我本次實習是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司，該公司成立已近40年，具有多年的實地施工經驗。曾經參與過川、陜、甘三省交界處市縣級公路的建設，近十幾年參與建設了國道108、西（安）漢（中）高速公路的建設。施工質量均達到了設計要求。近幾年，該公司響應國家建設社會主義新農村的號召，積極投身于農村基礎設施的建造，為農村的鄉(xiāng)村公路改造貢獻自己的力量。

勉縣路橋工程總公司的主要職能有：負責編制全縣公路發(fā)展規(guī)劃和發(fā)展計劃并組織實施；負責全縣公路、水路基礎設施建設、管理和維護；負責公路、水路基礎建設市場的管理；監(jiān)督組織實施重點公路、水路建設項目、負責公路、水路交通質量、計量、環(huán)保、價格的管理工作。負責公路建設項目的立項、報批、技術標準、技術規(guī)范、工程質量的審查管理和監(jiān)督，組織對工程建設項目的竣工驗收和審定工程決算、負責交通戰(zhàn)備工作、承辦縣政府交辦的其他事項。

二．本次實習地點

108國道(或“國道108線”、“g108線”)是在中國的一條國道，起點為北京，終點為云南昆明，全程3356千米。這條國道經過北京、河北、山西、陜西、四川、和云南6個省市。

我本次實習地點為108國道陜西的勉縣至寧強段，該段經過的車輛多為跨省的長途貨運汽車，該地為川、陜、甘三省所處的交通要道。由于該路已經運行了十余年，路面受損嚴重，嚴重威脅車輛及行人的安全。政府決定持資修補和改建受損路面。

陜西段108國道路改建和修補工程于2006年11月完工，改建后的路仍為二級公路，設計行車時速80公里/小時，設計使用周期20年，路面結構為20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥穩(wěn)定風化料基層+20cm的石灰土底基層。盡管在施工中加強了質量管理并改進了施工工藝，但仍是不斷出現(xiàn)各種類型的裂縫。這些裂縫(不包括面板的干縮裂縫)多半發(fā)生在混凝土面板澆注后的1～2天內，位置大多在距縮縫1米的范圍內，個別也有在面板中部開裂的。縫寬隨時間的延續(xù)，由細發(fā)展到寬，細的只有0.1mm，仔細查找才能發(fā)現(xiàn)?？p深可貫通板面，嚴重時基層也會斷裂。橫向縫較縱向縫居多。

三.水泥混凝土路面裂縫的防治

造成面板開裂沉降和斷裂的因素是很多的，只要施工中不謹慎隨時都可以出現(xiàn)面板的各種裂縫。當混凝土面板的抗拉、抗折強度低于混凝土的收縮和翹曲應力時，裂縫就會產生，而隨著時間、氣溫變化、雨水滲入及行車作用，會最終導致全部路面的破壞，目前尚無理想的修補方法。對裂縫嚴重的面板只有鏟掉重澆新板，在澆注前應在相鄰板的接觸面處鉆孔埋設傳力桿。面板裂縫輕微且不再發(fā)展的，可以采取修補。修補工作不但費工費料，外觀難看，而且工藝繁雜，使用效果也不及原有的整體板。為此，施工過程中要嚴格管理，精心組織，最大限度地降低裂縫的產生。

1保證路基最佳密實度

路基的沉降會使其強度減弱，要使沉降一點不發(fā)生也是不可能的，即使是路基達到98%的密實度，那么還有2%的空隙率，有空隙就會有沉降。微量的沉降不會造成路基的破壞。因此，為保證路基足夠的穩(wěn)定性，就必須把沉降量減小到最小值，尤其要避免發(fā)生影響嚴重的不均勻沉降?？孔匀怀谅錅p小沉降的做法在高等級公路施工中是不合適，尤其是工期短的工程，更無可能。即使采用加載預壓，也是不經濟的。

路基發(fā)生沉降有兩種情況:一是地基軟弱，未做好加固處理，其承載能力低于覆蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形；二是填土層壓實不好，密實度小于設計要求，其強度必然不足，在自重和外力作用下就會發(fā)生變形，密實度愈小其變形愈大。為減少因地基沉降而造成的路基變形，在填筑路基前，先清除地基表面的農作物、樹木雜草以及腐殖土，然后用重型壓路機械多遍碾壓，使地基壓實度不小于93%。

該路全線有300米的地基不良地段(屬地基過濕)，承載力不足1.2kg/cm2，車輛在地基上無法行走。填筑路基須先加固地基，并利用冬春地下水位下降的有利條件，深犁地基土30厘米深，晾曬，再摻以8%劑量的石灰翻拌碾壓至密實。經檢測，地基壓實度已達90%以上。

為使路基有良好的密實度和提高其強度,減少路基的塑性變形和滲透系數(shù),從而增加穩(wěn)定性,使填土層的沉降量減小到最低限度,結合施工單位的現(xiàn)有碾壓設備,在填筑路基時采取“分層填筑”和“薄層多壓”的做法，每層厚度不超過30cm。曾在k3+000~k3+100段填筑長100米的試驗段，層厚50cm，填土層的土質為粘性土，用18噸振動壓路機在最佳含水量時，碾壓五遍后檢測其壓實度小于93%（達不到設計要求），繼續(xù)碾壓到十遍，再檢測其壓實度，發(fā)現(xiàn)無明顯提高。相鄰一段層厚30cm的填土層長200米，用同樣的粘性土和碾壓機械，當碾壓至第四遍后，檢測其壓實度已達93%~95%。在有大噸位壓實機械的條件下，如50噸振動壓路機，重夯以及強夯等，可適當增加每層的填筑厚度，具體的層厚應根據(jù)不同的機械經試驗確定。為保證有均勻的強度，必須強調“分層填筑”，因不同層次有不同的壓實度要求。

2提高基層的強度與穩(wěn)定性

混凝土路面的基層必須具有剛度大、整體性強和水穩(wěn)性好。常用的基層結構有石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石、石灰土、工業(yè)廢渣類等半剛性基層。石灰土宜作為底基層，不宜作為水泥混凝土等高級路面的基層。石灰土的初期強度和水穩(wěn)性較低，同時干縮，冷縮易產生裂縫。從面層縫隙滲入的水會使石灰土基層表面水化，降低強度，同時也易使面層滑動。該路工程采用水泥穩(wěn)定碎石，它比石灰穩(wěn)定土好，因為它的水穩(wěn)性好。該路工程的基層強度要求灑水養(yǎng)生7天，其飽水無側限抗壓強度＞0.8mpa，28天應達到1.2mpa以上。有一合同段試鋪的石灰土底基層，經檢測壓實度、灰劑量等各項指標都符合要求，唯做灰土飽水試驗時，當一組試件僅在水中浸泡1~4小時，所有試件都已松散，根本談不上有強度。在這樣的基層上修筑路面最終造成基層松散/滑動，而使面層坑槽、龜裂連片。

基層強度的均勻性及平整度對混凝土面板質量影響較大?；鶎邮┕r若拌和不勻、不同土質混雜使用，灰和土不過篩或粉碎不好而團塊多、平整度差，新老路基結合部處理的不好等等都會造成基層強度的不均勻、基層平整度差，還會使混凝土面板厚度不一以及由此引起的面板內應力不等和增加混凝土板底的摩阻力，這在溫度應力作用下，易使面板斷裂。為此，在驗收基層交工時，除按中華人民共和國交通部頒布的《公路工程質量檢驗評定標準》規(guī)定的項目外，還應增加檢驗基層彎沉值、拌和均勻度、含水量等有關項目，使基層能給混凝土面板提供均勻而穩(wěn)定的支撐，且能防止唧泥和凍脹等不良影響，保證路面有較好的整體強度和平整度，達到延長混凝土路面的使用壽命的目的。

3施工溫度對混凝土面板的影響

3.1溫度裂縫產生原因

混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內部溫度不斷上升，在表面引起拉應力。后期在降溫過程中，由于受到基礎或老混凝土的約束，又會在混凝土內部出現(xiàn)拉應力。氣溫的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時，即會出現(xiàn)裂縫。許多混凝土的內部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發(fā)生劇烈變化，如養(yǎng)護不周、時干時濕，表面干縮形變受到內部混凝土的約束，也往往導致裂縫。混凝土是一種脆性材料，抗拉強度是抗壓強度的1／10左右，短期加荷時的極限拉伸變形只有(0.6～1.0)×104，長期加荷時的極限位伸變形也只有(1.2～2.0)×104。由于原材料不均勻，水灰比不穩(wěn)定及運輸和澆筑過程中的離析現(xiàn)象，在同一塊混凝土中其抗拉強度又是不均勻的，存在著許多抗拉能力很低，易于出現(xiàn)裂縫的薄弱部位。在鋼筋混凝土中，拉應力主要是由鋼筋承擔，混凝土只是承受壓應力。在素混凝土內或鋼筋混凝土的邊緣部位如果結構內出現(xiàn)了拉應力，則須依靠混凝土自身承擔。一般設計中均要求不出現(xiàn)拉應力或者只出現(xiàn)很小的拉應力。

但是在施工中混凝土由最高溫度冷卻到運轉時期的穩(wěn)定溫度，往往在混凝土內部引起相當大的拉應力。有時溫度應力可超過其它外荷載所引起的應力，因此掌握溫度應力的變化規(guī)律對于進行合理的結構設計和施工極為重要。

3.2溫度應力的分析

根據(jù)溫度應力的形成過程可分為以下三個階段:

(1)早期:自澆筑混凝土開始至水泥放熱基本結束，一般約30天。這個階段有兩個特征，一是水泥放出大量的水化熱，二是混凝土彈性模量的急劇變化。由于彈性模量的變化，這一時期在混凝土內形成殘余應力。

(2)中期:自水泥放熱作用基本結束時起至混凝土冷卻到穩(wěn)定溫度時止。這個時期中，溫度應力主要是由于混凝土的冷卻及外界氣溫變化所引起，這些應力與早期形成的殘余應力相疊加，在此期間混凝土的彈性模量變化不大。

(3)晚期:混凝土完全冷卻以后的運轉時期。溫度應力主要是外界氣溫變化所引起，這些應力與前兩種的殘余應力相迭加。

根據(jù)溫度應力產生的原因可分為兩類：

(1)自生應力:邊界上沒有任何約束或完全靜止的結構，如果內部溫度是非線性分布的，由于結構本身互相約束而出現(xiàn)的溫度應力。例如，橋梁墩身，結構尺寸相對較大，混凝土冷卻時表面溫度低，內部溫度高，在表面出現(xiàn)拉應力，在中間出現(xiàn)壓應力。

(2)約束應力:結構的全部或部分邊界受到外界的約束，不能自由變形而引起的應力。如箱梁頂板混凝土和護欄混凝土。

這兩種溫度應力往往和混凝土的干縮所引起的應力共同作用。要想根據(jù)已知的溫度準確分析出溫度應力的分布、大小是一項比較復雜的工作。在大多數(shù)情況下，需要依靠模型試驗或數(shù)值計算?；炷恋男熳兪箿囟葢τ邢喈敶蟮乃神Y，計算溫度應力時，必須考慮徐變的影響，具體計算這里就不再細述。

3.3溫度的控制和防止裂縫的措施

為了防止裂縫，減輕溫度應力可以從控制溫度和改善約束條件兩個方面著手。

(1)控制溫度的措施

1)采用改善骨料級配，用干硬性混凝土摻混合料加引氣劑或塑化劑等措施以減少混凝土中的水泥用量;

2)拌和混凝土時加水或用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆筑溫度;

3)熱天澆筑混凝土時減少澆筑厚度，利用澆筑層面散熱;

4)在混凝土中埋設水管，通入冷水降溫;

5)規(guī)定合理的拆模時間，氣溫驟降時進行表面保溫，以免混凝土表面發(fā)生急劇的溫度梯度;

6)施工中長期暴露的混凝土澆筑塊表面或薄壁結構，在寒冷季節(jié)要對其采取保溫措施;

(2)改善約束條件的措施

1)合理地分縫分塊;

2)避免基礎過大起伏;

3)合理的安排施工工序，避免過大的高差和側面長期暴露;

(3)添加外加劑

為保證混凝土工程質量，防止開裂，提高混凝土的耐久性，正確使用外加劑也是減少開裂的措施之一。例如使用減水防裂劑，筆者在實踐中總結出其主要作用為：

1)混凝土中存在大量毛細孔道，水蒸發(fā)后毛細管中產生毛細管張力，使混凝土干縮變形。增大毛細孔徑可降低毛細管表面張力，但會使混凝土強度降低。這個表面張力理論早在六十年代就已被國際上所確認。

2)水灰比是影響混凝土收縮的重要因素，使用減水防裂劑可使混凝土用水量減少25％。

3)水泥用量也是混凝土收縮率的重要因素，摻加減水防裂劑的混凝土在保持混凝土強度的條件下可減少15％的水泥用量，其體積用增加骨料用量來補充。

4)減水防裂劑可以改善水泥漿的稠度，減少混凝土泌水，減少沉縮變形。

5)提高水泥漿與骨料的粘結力，提高的混凝土抗裂性能。

6)混凝土在收縮時受到約束產生拉應力，當拉應力大于混凝土抗拉強度時裂縫就會產生。減水防裂劑可有效的提高的混凝土抗拉強度，大幅提高混凝土的抗裂性能。

7)摻加外加劑可使混凝土密實性好，可有效地提高混凝土的抗碳化性，減少碳化收縮。

8)摻減水防裂劑后混凝土緩凝時間適當，在有效防止水泥迅速水化放熱基礎上，避免因水泥長期不凝而帶來的塑性收縮增加。

9)摻外加劑混凝土和易性好，表面易摸平，形成微膜，減少水分蒸發(fā)，減少干燥收縮。

許多外加劑都有緩凝、增加和易性、改善塑性的功能，我們在工程實踐中應多進行這方面的實驗對比和研究，比單純的靠改善外部條件，可能會更加簡捷、經濟。

4嚴格掌握混凝土的配合比和水灰比

混凝土的配合比和水灰比對強度起至關重要的作用。一般都能做到依據(jù)水灰比與強度關系曲線進行計算和選配合理的配合比，但關鍵是在實際施工中要按采用的配合比嚴格執(zhí)行，堅決杜絕上料不過秤。

在路段工程中根據(jù)不同廠家的水泥和工地實際采備的砂石料，采取現(xiàn)場取樣試配，以校核各施工單位報檢的配合比，凡不經監(jiān)理處批準的配合比一律不得使用。規(guī)定統(tǒng)一使用山東水泥廠生產的普通硅酸鹽水泥，不得隨意使用礦渣水泥來澆筑面板，水泥標號不低于425號，要求混凝土單位用量不超過320kg/m3，水灰比不大于0.45，混凝土單位重不小于2400kg/m3，含砂率控制在27~30%間?；炷恋脑嚺鋸姸缺仍O計強度提高10%，即抗壓強度大于33mpa，抗折強度大于5mpa。

鉆芯取樣抽驗幾個已斷裂的面板發(fā)現(xiàn)，它們28天抗折強度大多數(shù)都小于設計強度，有的混凝土單位質量不足2400kg/m3，有的試件含有黃褐色小點兒，說明砂料不凈夾有土粒。露天堆放的砂石料，會沾染泥灰雜物，若不清除勢必影響混凝土的質量。為此，監(jiān)理處明文規(guī)定：砂子要過篩，石子在進入拌和設備前應用鼓風機吹凈塵土和石粉。若泥土雜物含量超過5%不易吹凈時，應加水沖洗，使雜質含量小于1%。

在兩條脹縫間盡量選用同一廠家生產的同一品種水泥。特別是脹縫處最好使用同一批號的水泥，避免因水泥不同影響面板混凝土強度的均勻性。

每天每個作業(yè)面至少做兩組試件，以抽檢其配合比和強度。夏季多雨天氣還要隨時檢查其砂石材料的含水量，調整混凝土的用水量。

5認真做好混凝土路面的接縫

接縫隨其性能不同構造各異。接縫的質量直接關系到混凝土路面的使用效果。

5.1脹縫

溫度升高出現(xiàn)混凝土的熱脹，易使脹縫出現(xiàn)破損現(xiàn)象。據(jù)有關資料介紹，采用混凝土的線膨脹系數(shù)a=1×10-5(℃)和混凝土彈性模量e=3×105kgf/cm2，當混凝土面板比在澆筑時的溫度提高10℃時，其脹縫處的應力σ=a．e．t°=30kgf/cm2。此時若脹縫板和傳力桿施工時位置不正確、或傳力桿活動端不自由、以及脹縫面不垂直、縫內掉入石子等硬粒、縫兩側強度不均等均會造成面板的破損、錯臺現(xiàn)象。

脹縫施工工藝復雜，要求高，不合格的脹縫會加劇對面板的破壞，因此脹縫施工時必須認真操作。脹縫應與路面中心線垂直，當遇到斜交橋涵處，應設置不小于3塊板長(約15米)的漸變段，以逐漸調整縫的方向，并在漸變段內配置鋼筋網和傳力鋼筋。縫壁必須上下垂直，縫隙寬度一致。

脹縫的傳力桿在水平和垂直兩個方向的位置都要正確，固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中線。其固定方法應按《水泥混凝土路面施工規(guī)范》第4.6.1條規(guī)定的頂頭木模固定法及小支架法施工。傳力桿的活動端要能活動自由，面板脹縮時才不會頂壞或拉破。制備傳力桿時，兩端要鋸斷，不應剪切斷，以保持完整的圓截面，達到端部光滑，不帶刺角?；顒佣藨梅€(wěn)定性較好的石油瀝青，加熱到110℃后，把桿的一端放入熱瀝青中浸泡2分鐘以上，附在桿端的熱瀝青膜不宜過厚，再在滑石粉中滾一下以防粘連。安裝時要求將傳力桿活動端放入套管內，外面再用塑料布包裹并纏在桿上，以防混凝土灰漿進入套管中。

5.2縱縫

簡單的是做成平豎直縫，兩幅面板處的縱縫，用螺紋鋼筋制成的拉桿連接，拉桿位置在1/2板厚處?？v縫側面用石油瀝青均勻涂刷2至3遍，但應避免將熱瀝青涂刷在螺紋鋼筋的拉桿上。

5.3縮縫

為抵抗混凝土的冷縮應力而設置的縮縫，均應使用切縫法。有時也配合使用壓縫法，即在每隔25米先壓一道縫，然后再每隔5米一道切縫，以防混凝土面板過早開裂。例如有一次澆筑的一批面板中斷裂了一塊，三天后鉆芯取樣看到基層平整無破損，面板達到設計厚度且均勻，試件養(yǎng)生28天后試壓，計算其強度符合設計要求。據(jù)工地反映系切縫不及時所致。

壓縫施工若工藝不細，極易造成壓縫處平整度差，縫邊混凝土易破碎，所以一般不提倡使用?！妒┕ひ?guī)范》明確規(guī)定在機場和高速公路上必須采用切縫法。

該路段工程全部使用切縫法做縮縫。

切縫法主要是用切縫機切割，操作時要做到縫寬一致，一般縫寬為6--8mm，過窄的縫，填縫時有困難，但目前市場出售4mm厚的鋸片，使縫寬趨向變窄。縫深不小于4cm（有的資料提出深度不小于板厚1/3），且深度要一致，防止兩端淺中間深的不均現(xiàn)象。切縫時間要及時，過早會破損混凝土，過晚面板會斷裂，一般以混凝土達到設計強度的25～30%時為宜，目前也有的單位用時250～300個溫度小時來掌握切縫時間（澆筑后的時間與日平均氣溫之積）。外觀力求美觀整齊，橫向相鄰的縮縫要對齊，平曲線處更應注意按孤度等分功縫。

5.4施工縫

其位置應與脹、縮縫的設計位置相吻合，其設置方法和要求與脹縫相同。施工縫應盡可能減少，在目前缺少機械化施工的條件下，大多是以人工作業(yè)居多，每個作業(yè)面一般日進度為150～200米，因而這種施工縫實際上都成了脹縫形式。

5.5填縫

填縫是一道仔細的工序，它的質量好壞直接影響到路面的使用和行車的效果。近年來隨著修建混凝土路面的增多，其重要性逐漸被人認識。

填縫要及時，在混凝土養(yǎng)護期后立即進行。填縫時應將縫隙吹干凈，縫隙內要干燥，以促進縫料與縫壁面結合緊密不滲水。

常用的填縫料有：聚氯乙烯膠泥、瀝青橡膠、瀝青混合料；另外還有聚氨酯焦油、聚氨酯整皮微孔泡沫塑料、空心橡膠嵌縫帶，因價格昂貴使用者不多。在長炒路改建工程中推薦采用聚氯乙烯膠泥和瀝青橡膠二種填縫料。聚氯乙稀膠泥具有較好的耐熱度和低溫塑性。據(jù)有關資料介紹在-40℃的溫度下仍具有一定的延伸率，價格也適中，且江蘇鎮(zhèn)江等地有成品出售，使用更為方便。瀝青橡膠使用方便，價格適中，唯低溫延性較聚氯乙烯膠泥小。瀝青混合料需自行配制，常因配比不當效果不好，出現(xiàn)夏季高溫時外溢，低溫時填料低陷。

脹縫下部的嵌條，常用的有經防腐無活節(jié)劈裂變形的軟質木板條和瀝青橡膠嵌條。西安林產化學工廠研制的軟木非擠凸型伸縫填料，其伸縮率高，已經有關部門鑒定推廣。脹縫上部的4厘米縫隙采用聚氯乙烯膠泥填充。該路段工程我們全部采用填縫膠。

6重視混凝土的早期養(yǎng)護

實踐證明，混凝土常見的裂縫，大多數(shù)是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成。寒冷地區(qū)的溫度驟降也容易形成裂縫。因此，混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤其重要。

從溫度應力觀點出發(fā)，保溫應達到下述要求:①防止混凝土內外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫;②防止混凝土超冷，應該盡量設法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用期的穩(wěn)定溫度;③防止老混凝土過冷，以減少新老混凝土間的約束。

混凝土的早期養(yǎng)護，主要目的在于保持適宜的溫度、濕度條件，以達到下述兩個方面的效果，一方面使混凝土免受不利溫度、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。一方面使水泥水化作用順利進行，以期達到設計的強度和抗裂能力。

適宜的溫度、濕度條件是相互關聯(lián)的。混凝土的保溫措施常常也有保濕的效果。

從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求而有余。但由于蒸發(fā)等原因常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養(yǎng)護的關鍵時期，在施工中應切實重視起來。

四.水泥砼路面裂縫的修補

水泥混凝土是以水泥為結合料，將礦物集料膠結成為具有一定力學性能的一種復合材料。其材料來源廣、力學性能好、強度高、穩(wěn)定性好、經濟效益高，近年來在公路建設中得到了廣泛的使用。

隨著通車年限的增長，交通荷載重型化，交通密度的增大，行車速度的提高，加速了路面（主要是行車道）的損壞，如露骨、斷縫和板塊破碎，直接影響著行車速度、舒適和安全。然而這種破壞往往只是局部的，或者只是面層的破壞。據(jù)調查，過去的維修方法是：對于路面斷板總是整塊整塊地換板，這不僅增大了成本，造成了不必要的浪費，更重要的是工程量的增大造成了長時間地封閉交通，對安全行車影響非常大；對于坑洞、嚴重裂縫、錯臺則采用瀝青混凝土或瀝青砂進行修補，這往往受到天氣和氣候的影響，雨天根本無法施工，冬季維修效果很差。能不能采用一種取材方便、操作簡單、成本低廉、受氣候影響小的水泥混凝土路面快速修補方法，來降低養(yǎng)護維修工程量及成本呢？

經實踐證明，現(xiàn)有一種快速修補水泥混凝土路面局部損壞的方法，無需大面積地切換混凝土板，只需在原混凝土路面上直接修補，我們對陜西108國道勉寧路段進行了現(xiàn)場試驗，效果良好，值得推廣。

(一)、路面快速修補方法的優(yōu)點

我本次實習是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司，該公司成立已近40年，具有多年的實地施工經驗。曾經參與過川、陜、甘三省交界處市縣級公路的建設，近十幾年參與建設了國道108、西安

1．快速修補路面能在短時期內開放交通.

2．避免大面積換板，降低了工程成本。

3．施工工藝簡單，取材方便。

4．施工無需動用大型機械，對交通安全影響不大。

(二)、路面快速修補必須具備的條件

對還在使用的道路進行路面修補，不允許長時間封閉交通，修補材料必須具有迅速硬化的性能，使修補路面在短時間內達到通車強度要求：

1．所用材料必須具有早強、高強、不收縮和高粘結力等特點，以保證修復后的新老材料形成一整體。

2．為了保證修復后的路面的耐久性，要求材料成分與基底相近。

3．在施工工藝上必須滿足操作方便，修補快速的要求。

4．修補材料的色澤與舊混凝土材料基本一致。

(三)、快速修補方法的理論依據(jù)

快速修補水泥混凝土路面坑洞、裂縫等局部損壞的一個主要要求就是新老混凝土完好結合，同時要求早強、高強及耐久性，其理論依據(jù)是由其所使用的材料決定的。

1．水泥是修補材料生產強度的基本成分，要求采用快硬早強水泥。

2．高效減水劑。依據(jù)水泥水化的孔結構情況，正常水灰比為0.36時，水泥石內不存在毛細孔，結構比較致密。所以加入高效減水劑后，可大大減少水泥石內部存在的毛細孔。在便于操作施工、提高密實度的同時，又能達到早強、高強的目的。

3．早期膨脹劑。加入適量膨脹劑以加強新老混凝土的粘結，防止脫落。由于快硬早強水泥水化過程中產生一定量的鋁酸三鈣，它是水泥在硬化過程中早期收縮的主要礦物成分。早期膨脹劑的作用就是和鋁酸三鈣反應生成水化硫鋁酸鈣（鈣礬石）。這種水化物不但能克服c3a的收縮，而且還凈增加體積150%，因此生成的水化物由于體積膨脹，可補償水泥中其它水化物成分的收縮，并顯著地減少收縮產生的內應力，最終達到提高密實度和粘結強度的目的。

4．中、后期膨脹劑。水泥顆粒的全部水化過程，除了早期的鋁酸三鈣外，還有其它水化物。摻入中、后期膨脹劑是為了克服水泥水化過程的中、后期由鋁酸鈣和氫氧化鈣引起的收縮，這樣才能保證修補后長時間體積不變化，增加新老界面之間的粘結力，砂漿或水泥混凝土始終保持整體性。

減水劑、膨脹劑等復合添加料能與沒有強度的氫氧化鈣及收縮大的鋁酸三鈣成分起反應，形成能夠膨脹的高強、高抗拉強度的硫鋁酸三鈣組成的晶體和鋁膠，由于鋁膠填充在膨脹的晶體中間，形成高抗折強度和高密實性的組織結構，使砂漿或水泥混凝土具有高抗裂防滲、補償收縮等性能優(yōu)異的粘結力很強的材料。

綜上所述，水泥混凝土路面局部損壞快速修補主要得力于復合添加劑的采用，其用量可以按此配合比試驗采用，即水：水泥：砂：碎石：復合添加劑=0.32:1.0:2.2:3.4:0.10。

(四)、修補工藝

要保證新老混凝土的良好結合及修補混凝土的耐久性，在施工時必須做到：修補地段清潔，沒有粉粒、油污等降低粘結力的介質；處理面要干燥、找底，即在凹凸不平的舊水泥混凝土路面上先涂刷一層同一水灰比的砂漿，能保證新老混凝土的完好結合；拌料均勻，否則會出現(xiàn)局部收縮或膨脹，影響修補質量。

1．超薄層修補。先將光滑的路面露骨或龜裂表面處鑿毛，然后在涂刷過同一成分的水泥砂漿的區(qū)域內，攤鋪拌和好的快速修補水泥砂漿。修補砂漿基本攤鋪好后，大面積的修補先用磨光機磨實、刮平，小面積的修補可用手提式震動器振實、刮平或用刮刀壓實、刮平，以達到路面平整度的要求，當水泥混凝土存在水氣、低洼、不密實時應用原漿補齊壓實，直到表面全部密實、整平為止。

2．裂縫修補。裂縫修補需先判定該裂縫是否已趨于穩(wěn)定，如已不再繼續(xù)發(fā)展，則只需鑿毛裂縫表面混凝土，清除縫內粉粒等污染介質，在修補面上先刷一層同一成分的水泥凈漿，然后澆筑快速修補水泥混凝土。若裂縫仍不穩(wěn)定，則需先用鈀釘加固或用鋼筋網片補強。路面修補后要及時養(yǎng)護，如路面修補破壞了原來的脹縫，則需及時用切割機鋸縫，以防新修補的路面產生裂縫。

五.實習心得體會

十幾年的學生生活，即將劃上一個句號。在海規(guī)公司實習的這段時間，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業(yè)的學生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點”，現(xiàn)在我終于親身體會到了。以前作為一名學生，主要的工作是學習；現(xiàn)在即將踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現(xiàn)在我的主要任務應從學習逐步轉移到工作上。這6個月，好比是一個過渡期——從學生過渡到上班族，是十分關鍵的階段。回想自己在這期間的工作情況，不盡如意。對此我思考過，學習經驗自然是一個因素，然而更重要的是心態(tài)的轉變沒有做到位?，F(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這個不足之處，應該還算是及時吧，因為我明白了何謂工作。在接下來的日子里，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。感謝老師們在這段時間里對我的指導和教誨，我從中受益非淺。

六.意見和建議

1.態(tài)度端正、嚴謹科學

路橋建設工作是一項非常艱苦的行業(yè)，風吹日曬，還要到處跑，而且又需要細心工作，所以沒有樂觀的人生態(tài)度和嚴謹科學的工作精神是不成的。測量和試驗工作雖說不上搞科研，但也絕對來不得半點馬虎，“差之毫厘，失之千里”正好用來比喻測量工作，而“一子錯，全盤皆落索”又正好用來形容試驗工作。

2.小心推敲、認真求證

3.不斷進取、精益求精

在工作上要不斷學習，善于總結經驗。至今工作五年多來，我除了在工作中認真學習本職業(yè)務外,參加了各種各樣的培訓班、學習班

4.結合實際、推陳出新

在工作中，要不斷地總結經驗和教訓，不斷提高，并把學到的知識結合實際運用到工作中，以提高工作效率。

5.五、納百家之長，補自家之短

在與設計、監(jiān)理等單位的接觸中吸收他人的經驗，平時多到別的施工標段去觀摩學習，學習他們的先進的施工方法和施工工藝。從他人的成敗中，看到問題的所在，同時也看到自身的不足，以達到“博眾家之長，補一已之短”的目的。

6.嚴密謹慎、考慮周全

在工作中，考慮問題一定要嚴密、周到，對設計中沒有提到的地方，要結合現(xiàn)行規(guī)范和實際情況進行考慮，看看是否有遺漏和錯誤的地方。

7.預（結）算：

做預算時要注意結合本公司的實際情況和施工現(xiàn)場作全面性考慮，才能做出最合理的預算來。

在工程竣工結算時要結合實際和圖紙進行，特別是有變更工程時，要注意資料的完整，如變更依據(jù)、現(xiàn)場簽證、原設計及變更后的圖紙、各項工序的隱蔽驗收、中間計量等。

七.對在此次實習中,老師和身邊的同學以及在實習中給予我?guī)椭那拜吅图夹g人員表示衷心的感謝

第三篇：工程管理畢業(yè)實習報告

一.實習單位簡介

我本次實習是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司，該公司成立已近40年，具有多年的實地施工經驗。曾經參與過川、陜、甘三省交界處市縣級公路的建設，近十幾年參與建設了國道108、西(安)漢(中)高速公路的建設。施工質量均達到了設計要求。近幾年，該公司響應國家建設社會主義新農村的號召，積極投身于農村基礎設施的建造，為農村的鄉(xiāng)村公路改造貢獻自己的力量。

勉縣路橋工程總公司的主要職能有：負責編制全縣公路發(fā)展規(guī)劃和發(fā)展計劃并組織實施;負責全縣公路、水路基礎設施建設、管理和維護;負責公路、水路基礎建設市場的管理;監(jiān)督組織實施重點公路、水路建設項目、負責公路、水路交通質量、計量、環(huán)保、價格的管理工作。負責公路建設項目的立項、報批、技術標準、技術規(guī)范、工程質量的審查管理和監(jiān)督，組織對工程建設項目的竣工驗收和審定工程決算、負責交通戰(zhàn)備工作、承辦縣政府交辦的其他事項。

二.本次實習地點

108國道(或“國道108線”、“g108線”)是在中國的一條國道，起點為北京，終點為云南昆明，全程3356千米。這條國道經過北京、河北、山西、陜西、四川、和云南6個省市。

我本次實習地點為108國道陜西的勉縣至寧強段，該段經過的車輛多為跨省的長途貨運汽車，該地為川、陜、甘三省所處的交通要道。由于該路已經運行了十余年，路面受損嚴重，嚴重威脅車輛及行人的安全。政府決定持資修補和改建受損路面。

陜西段108國道路改建和修補工程于XX年11月完工，改建后的路仍為二級公路，設計行車時速80公里/小時，設計使用周期20年，路面結構為20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥穩(wěn)定風化料基層+20cm的石灰土底基層。盡管在施工中加強了質量管理并改進了施工工藝，但仍是不斷出現(xiàn)各種類型的裂縫。這些裂縫(不包括面板的干縮裂縫)多半發(fā)生在混凝土面板澆注后的1～2天內，位置大多在距縮縫1米的范圍內，個別也有在面板中部開裂的?？p寬隨時間的延續(xù)，由細發(fā)展到寬，細的只有0.1mm，仔細查找才能發(fā)現(xiàn)?？p深可貫通板面，嚴重時基層也會斷裂。橫向縫較縱向縫居多。

三.水泥混凝土路面裂縫的防治

造成面板開裂沉降和斷裂的因素是很多的，只要施工中不謹慎隨時都可以出現(xiàn)面板的各種裂縫。當混凝土面板的抗拉、抗折強度低于混凝土的收縮和翹曲應力時，裂縫就會產生，而隨著時間、氣溫 變化、雨水滲入及行車作用，會最終導致全部路面的破壞，目前尚無理想的修補方法。對裂縫嚴重的面板只有鏟掉重澆新板，在 澆注前應在相鄰板的接觸面處鉆孔埋設傳力桿。面板裂縫輕微且不再發(fā)展的，可以采取修補。修補工作不但費工費料，外觀難看，而且工藝繁雜，使用效果也不及原有的整體板。為此，施工過程中要嚴格管理，精心組織，最大限度地降低裂縫的產生。保證路基最佳密實度

路基的沉降會使其強度減弱，要使沉降一點不發(fā)生也是不可能的，即使是路基達到98%的密實度，那么還有2%的空隙率，有空隙就會有沉降。微量的沉降不會造成路基的破壞。因此，為保證路基足夠的穩(wěn)定性，就必須把沉降量減小到最小值，尤其要避免發(fā)生影響嚴重的不均勻沉降。靠自然沉落減小沉降的做法在高等級公路施工中是不合適，尤其是工期短的工程，更無可能。即使采用加載預壓，也是不經濟的。

路基發(fā)生沉降有兩種情況:一是地基軟弱，未做好加固處理，其承載能力低于覆蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形;二是填土層壓實不好，密實度小于設計要求，其強度必然不足，在自重和外力作用下就會發(fā)生變形，密實度愈小其變形愈大。為減少因地基沉降而造成的路基變形，在填筑路基前，先清除地基表面的農作物、樹木雜草以及腐殖土，然后用重型壓路機械多遍碾壓，使地基壓實度不小于93%。

該路全線有300米的地基不良地段(屬地基過濕)，承載力不足1.2kg/cm2，車輛在地基上無法行走。填筑路基須先加固地基，并利用冬春地下水位下降的有利條件，深犁地基土30厘米深，晾曬，再摻以8%劑量的石灰翻拌碾壓至密實。經檢測，地基壓實度已達90%以上。

為使路基有良好的密實度和提高其強度,減少路基的塑性變形和滲透系數(shù),從而增加穩(wěn)定性,使填土層的沉降量減小到最低限度,結合施工單位的現(xiàn)有碾壓設備,在填筑路基時采取“分層填筑”和“薄層多壓”的做法，每層厚度不超過30cm。曾在 k3+000~k3+100段填筑長100米的試驗段，層厚50cm，填土層的土質為粘性土，用18 噸振動壓路機在最佳含水量時，碾壓五遍后檢測其壓實度小于93%(達不到設計要求)，繼續(xù)碾壓到十遍，再檢測其壓實度，發(fā)現(xiàn)無明 顯提高。相鄰一段層厚30cm的填土層長200米，用同樣的粘性土和碾壓機械，當碾壓至第四遍后，檢測其壓實度已達93%~95%。在有大噸位壓實機械的條件下，如50噸振動壓路機，重夯以及強夯等，可適當增 加每層的填筑厚度，具體的層厚應根據(jù)不同的機械經試驗確定。為保證有均勻的強度，必須強調“分層填筑”，因不同層次有不同的壓實度要求。提高基層的強度與穩(wěn)定性

混凝土路面的基層必須具有剛度大、整體性強和水穩(wěn)性好。常用的基層結構有石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石、石灰土、工業(yè)廢渣類等半剛性基層。石灰土宜作為底基層，不宜作為水泥混凝土等高級路面的基層。石灰土的初期強度和水穩(wěn)性較低，同時干縮，冷縮易產生裂縫。從面層縫隙滲入的水會使石灰土基層表面水化，降 低強度，同時也易使面層滑動。該路工程采用水泥穩(wěn)定碎石，它比石灰穩(wěn)定土好，因為它的水穩(wěn)性好。該路工程的基層強度要求灑水養(yǎng)生7天，其飽水無側限抗壓強度>0.8mpa，28天應達到1.2mpa以上。有一合同段試鋪的石灰土底基層，經檢測壓實度、灰劑量等各項指標都符合要求，唯做灰土飽水試驗時，當一組試件僅在水中浸泡1~4小時，所有試件都已松散，根本談不上有強度。在這樣的基層上修筑路面最終造成基層松散/滑動，而使面層坑槽、龜裂連片。

基層強度的均勻性及平整度對混凝土面板質量影響較大?；鶎邮┕r若拌和不勻、不同土質混雜使用，灰和土不過篩或粉碎不好而團塊多、平整度差，新老路基結合部處理的不好等等都會 造成基層強度的不均勻、基層平整度差，還會使混凝土面板厚度不一以及由此引起的面板內應力不等和增加混凝土板底的摩阻力，這在溫度應力作用下，易使面板斷裂。為此，在驗收基層交工時，除按中華人民共和國交通部頒布的《公路工程質量檢驗評定標準》規(guī)定的項目外，還應增加檢驗基層彎沉值、拌和均勻度、含水量等有關項目，使基層能給混凝土面板提供均勻而穩(wěn)定的支撐，且能防止唧泥和凍脹等不良影響，保證路面有較好的整體強度和平整度，達到延長混凝土路面的使用壽命的目的。施工溫度對混凝土面板的影響

3.1 溫度裂縫產生原因

混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內部溫度不斷上升，在表面引起拉應力。后期在降溫過程中，由于受到基礎或老混凝土的約束，又會在混凝土內部出現(xiàn)拉應力。氣溫的降低也會 在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時，即會出現(xiàn)裂縫。許多混凝土的內部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發(fā)生劇烈變化，如養(yǎng)護不周、時干時濕，表面干縮形變受到內部混凝土的約束，也往往導致裂縫。混凝土是一種脆性材料，抗拉強度是抗壓強度的1/ 10左右，短期加荷時的極限拉伸變形只有(0.6～1.0)×104，長期加荷時的極限位伸變形也只有(1.2～2.0)×104。由于原材料不 均勻，水灰比不穩(wěn)定及運輸和澆筑過程中的離析現(xiàn)象，在同一塊混凝土中其抗拉強度又是不均勻的，存在著許多抗拉能力很低，易于出現(xiàn)裂縫的薄弱部位。在鋼筋混凝土中，拉應力主要是由鋼筋承擔，混凝土只是承受壓應力。在素混凝土內或鋼筋混凝土的邊緣部位如果結構內出現(xiàn)了拉應力，則須依靠混凝土自身承擔。一般設計中均要求不出現(xiàn)拉應力或者只出現(xiàn)很小的拉應力。

但是在施工中混凝土由最高溫度冷卻到運轉時期的穩(wěn)定溫度，往往在混凝土內部引起相當大的拉應力。有時溫度應力可超過其它外荷載所引起的應力，因此掌握溫度應力的變化規(guī)律對于進行合理的結構設計和施工極為重要。

3.2 溫度應力的分析

根據(jù)溫度應力的形成過程可分為以下三個階段:

(1)早期:自澆筑混凝土開始至水泥放熱基本結束，一般約30 天。這個階段有兩個特征，一是水泥放出大量的水化熱，二是混凝土彈性模量的急劇變化。由于彈性模量的變化，這一時期在混凝土內形成殘余應力。

(2)中期:自水泥放熱作用基本結束時起至混凝土冷卻到穩(wěn)定 溫度時止。這個時期中，溫度應力主要是由于混凝土的冷卻及外界氣溫變化所引起，這些應力與早期形成的殘余應力相疊加，在 此期間混凝土的彈性模量變化不大。

(3)晚期:混凝土完全冷卻以后的運轉時期。溫度應力主要是外界氣溫變化所引起，這些應力與前兩種的殘余應力相迭加。

根據(jù)溫度應力產生的原因可分為兩類：

(1)自生應力:邊界上沒有任何約束或完全靜止的結構，如果內部溫度是非線性分布的，由于結構本身互相約束而出現(xiàn)的溫度應力。例如，橋梁墩身，結構尺寸相對較大，混凝土冷卻時表面溫度低，內部溫度高，在表面出現(xiàn)拉應力，在中間出現(xiàn)壓應力。

(2)約束應力:結構的全部或部分邊界受到外界的約束，不能自由變形而引起的應力。如箱梁頂板混凝土和護欄混凝土。

這兩種溫度應力往往和混凝土的干縮所引起的應力共同作用。要想根據(jù)已知的溫度準確分析出溫度應力的分布、大小是一項比較復雜的工作。在大多數(shù)情況下，需要依靠模型試驗或數(shù)值計算。混凝土的徐變使溫度應力有相當大的松馳，計算溫度應力時，必須考慮徐變的影響，具體計算這里就不再細述。

3.3 溫度的控制和防止裂縫的措施

為了防止裂縫，減輕溫度應力可以從控制溫度和改善約束條件兩個方面著手。

(1)控制溫度的措施

1)采用改善骨料級配，用干硬性混凝土摻混合料加引氣劑或 塑化劑等措施以減少混凝土中的水泥用量;

2)拌和混凝土時加水或用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆筑溫度;

3)熱天澆筑混凝土時減少澆筑厚度，利用澆筑層面散熱;

4)在混凝土中埋設水管，通入冷水降溫;

5)規(guī)定合理的拆模時間，氣溫驟降時進行表面保溫，以免混凝土表面發(fā)生急劇的溫度梯度;

6)施工中長期暴露的混凝土澆筑塊表面或薄壁結構，在寒冷季節(jié)要對其采取保溫措施;

(2)改善約束條件的措施

1)合理地分縫分塊;

2)避免基礎過大起伏;

3)合理的安排施工工序，避免過大的高差和側面長期暴露;

(3)添加外加劑

為保證混凝土工程質量，防止開裂，提高混凝土的耐久性，正確使用外加劑也是減少開裂的措施之一。例如使用減水防裂劑，筆者在實踐中總結出其主要作用為：

1)混凝土中存在大量毛細孔道，水蒸發(fā)后毛細管中產生毛細管張力，使混凝土干縮變形。增大毛細孔徑可降低毛細管表面張力，但會使混凝土強度降低。這個表面張力理論早在六十年代就已被國際上所確認。

2)水灰比是影響混凝土收縮的重要因素，使用減水防裂劑可 使混凝土用水量減少25%。

3)水泥用量也是混凝土收縮率的重要因素，摻加減水防裂劑 的混凝土在保持混凝土強度的條件下可減少15%的水泥用量，其體積用增加骨料用量來補充。

4)減水防裂劑可以改善水泥漿的稠度，減少混凝土泌水，減 少沉縮變形。

5)提高水泥漿與骨料的粘結力，提高的混凝土抗裂性能。

6)混凝土在收縮時受到約束產生拉應力，當拉應力大于混凝土抗拉強度時裂縫就會產生。減水防裂劑可有效的提高的混凝土抗拉強度，大幅提高混凝土的抗裂性能。

7)摻加外加劑可使混凝土密實性好，可有效地提高混凝土的抗碳化性，減少碳化收縮。

8)摻減水防裂劑后混凝土緩凝時間適當，在有效防止水泥迅速水化放熱基礎上，避免因水泥長期不凝而帶來的塑性收縮增 加。

9)摻外加劑混凝土和易性好，表面易摸平，形成微膜，減少水分蒸發(fā)，減少干燥收縮。

許多外加劑都有緩凝、增加和易性、改善塑性的功能，我們在工程實踐中應多進行這方面的實驗對比和研究，比單純的靠改善外部條件，可能會更加簡捷、經濟。嚴格掌握混凝土的配合比和水灰比

混凝土的配合比和水灰比對強度起至關重要的作用。一般都能做到依據(jù)水灰比與強度關系曲線進行計算和選配合理的配合比，但關鍵是在實際施工中要按采用的配合比嚴格執(zhí)行，堅決杜絕上料不過秤。

在路段工程中根據(jù)不同廠家的水泥和工地實際采備的砂石料，采取現(xiàn)場取樣試配，以校核各施工單位報檢的配合比，凡不經監(jiān)理處批準的配合比一律不得使用。規(guī)定統(tǒng)一使用山東水泥廠生產的普通硅酸鹽水泥，不得隨意使用礦渣水泥來澆筑面板，水泥標號不低于425號，要求混凝土單位用量不超過320kg/m 3，水灰比不大于0.45，混凝土單位重不小于2400kg/m 3，含砂率控制在27~30%間?；炷恋脑嚺鋸姸缺仍O計強度提高10%，即抗 壓強度大于33mpa，抗折強度大于5mpa。

鉆芯取樣抽驗幾個已斷裂的面板發(fā)現(xiàn)，它們28天抗折強度大多數(shù)都小于設計強度，有的混凝土單位質量不足2400kg/m 3，有的試件含有黃褐色小點兒，說明砂料不凈夾有土粒。露天堆放的砂石料，會沾染泥灰雜物，若不清除勢必影響混凝土的質量。為此，監(jiān)理處明文規(guī)定：砂子要過篩，石子在進入拌和設備前應用鼓風機吹凈塵土和石粉。若泥土雜物含量超過5%不易吹凈 時，應加水沖洗，使雜質含量小于1%。

在兩條脹縫間盡量選用同一廠家生產的同一品種水泥。特別是脹縫處最好使用同一批號的水泥，避免因水泥不同影響面板 混凝土強度的均勻性。

每天每個作業(yè)面至少做兩組試件，以抽檢其配合比和強度。夏季多雨天氣還要隨時檢查其砂石材料的含水量，調整混凝土的用水量。認真做好混凝土路面的接縫

接縫隨其性能不同構造各異。接縫的質量直接關系到混凝土路面的使用效果。

5.1 脹縫

溫度升高出現(xiàn)混凝土的熱脹，易使脹縫出現(xiàn)破損現(xiàn)象。據(jù)有關資料介紹，采用混凝土的線膨脹系數(shù)a=1×10-5(℃)和混凝土彈性模量e=3×105kgf/cm2，當混凝土面板比在澆筑時的溫度提高10℃時，其脹縫處的應力σ = a.e.t°=30kgf/cm2。此時若脹縫板和傳力桿施工時位置不正確、或傳力桿活動端不自由、以及脹縫面不垂直、縫內掉入石子等硬粒、縫兩側強度不均等均 會造成面板的破損、錯臺現(xiàn)象。

脹縫施工工藝復雜，要求高，不合格的脹縫會加劇對面板的破壞，因此脹縫施工時必須認真操作。脹縫應與路面中心線垂 直，當遇到斜交橋涵處，應設置不小于3塊板長(約15米)的漸變段，以逐漸調整縫的方向，并在漸變段內配置鋼筋網和傳力鋼 筋?？p壁必須上下垂直，縫隙寬度一致。

脹縫的傳力桿在水平和垂直兩個方向的位置都要正確，固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中線。其固定方法應按《水泥混凝土路面施工規(guī)范》第4.6.1條規(guī)定的頂頭木模固定法及小支架法施工。傳力桿的活動端要能活動自由，面板脹縮時才不會 頂壞或拉破。制備傳力桿時，兩端要鋸斷，不應剪切斷，以保持完整的圓截面，達到端部光滑，不帶刺角?；顒佣藨梅€(wěn)定性較 好的石油瀝青，加熱到110℃后，把桿的一端放入熱瀝青中浸泡2 分鐘以上，附在桿端的熱瀝青膜不宜過厚，再在滑石粉中滾一下以防粘連。安裝時要求將傳力桿活動端放入套管內，外面再用塑料布包裹并纏在桿上，以防混凝土灰漿進入套管中。

5.2 縱縫

簡單的是做成平豎直縫，兩幅面板處的縱縫，用螺紋鋼筋制成的拉桿連接，拉桿位置在1/2板厚處?？v縫側面用石油瀝青均 勻涂刷2至3遍，但應避免將熱瀝青涂刷在螺紋鋼筋的拉桿上。

5.3 縮縫

為抵抗混凝土的冷縮應力而設置的縮縫，均應使用切縫法。有時也配合使用壓縫法，即在每隔25米先壓一道縫，然后再每隔5米一道切縫，以防混凝土面板過早開裂。例如有一次澆筑 的一批面板中斷裂了一塊，三天后鉆芯取樣看到基層平整無破損，面板達到設計厚度且均勻，試件養(yǎng)生28天后試壓，計算其強 度符合設計要求。據(jù)工地反映系切縫不及時所致。

壓縫施工若工藝不細，極易造成壓縫處平整度差，縫邊混凝土易破碎，所以一般不提倡使用?！妒┕ひ?guī)范》明確規(guī)定在機場和高速公路上必須采用切縫法。

該路段工程全部使用切縫法做縮縫。

切縫法主要是用切縫機切割，操作時要做到縫寬一致，一般縫寬為6--8mm，過窄的縫，填縫時有困難，但目前市場出售 4mm厚的鋸片，使縫寬趨向變窄?？p深不小于4cm(有的資料提出深度不小于板厚1/3)，且深度要一致，防止兩端淺中間深的不均現(xiàn)象。切縫時間要及時，過早會破損混凝土，過晚面板會斷裂，一般以混凝土達到設計強度的25～30%時為宜，目前也有的單位用時250～300個溫度小時來掌握切縫時間(澆筑后的時間與日平均氣溫之積)。外觀力求美觀整齊，橫向相鄰的縮縫要對齊，平曲線處更應注意按孤度等分功縫。

5.4 施工縫

其位置應與脹、縮縫的設計位置相吻合，其設置方法和要求與脹縫相同。施工縫應盡可能減少，在目前缺少機械化施工的條件下，大多是以人工作業(yè)居多，每個作業(yè)面一般日進度為150～ 200米，因而這種施工縫實際上都成了脹縫形式。

5.5 填縫

填縫是一道仔細的工序，它的質量好壞直接影響到路面的使用和行車的效果。近年來隨著修建混凝土路面的增多，其重要性逐漸被人認識。

填縫要及時，在混凝土養(yǎng)護期后立即進行。填縫時應將縫隙吹干凈，縫隙內要干燥，以促進縫料與縫壁面結合緊密不 滲水。

常用的填縫料有：聚氯乙烯膠泥、瀝青橡膠、瀝青混合料;另外還有聚氨酯焦油、聚氨酯整皮微孔泡沫塑料、空心橡膠嵌縫帶，因價格昂貴使用者 不多。在長炒路改建工程中推薦采用聚氯乙烯膠泥和瀝青橡膠二種填縫料。聚氯乙稀膠泥具有較好的耐熱度和低溫塑性。據(jù)有關資料介紹在-40℃的溫度下仍具有一定的延伸率，價格也適中，且江蘇鎮(zhèn)江等地有成品出售，使用更為方便。瀝青橡 膠使用方便，價格適中，唯低溫延性較聚氯乙烯膠泥小。瀝青混合料需自行配制，常因配比不當效果不好，出現(xiàn)夏季高溫 時外溢，低溫時填料低陷。

脹縫下部的嵌條，常用的有經防腐無活節(jié)劈裂變形的軟質木板條和瀝青橡膠嵌條。西安林產化學工廠研制的軟木非擠凸型伸縫填料，其伸縮率高，已經有關部門鑒定推廣。脹縫上部的4厘米縫隙采用聚氯乙烯膠泥填充。該路段工程我們全部采用填縫膠。重視混凝土的早期養(yǎng)護

實踐證明，混凝土常見的裂縫，大多數(shù)是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成。寒冷地區(qū)的溫度驟降 也容易形成裂縫。因此，混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤 其重要。

從溫度應力觀點出發(fā)，保溫應達到下述要求:①防止混凝土內外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫;②防止混凝 土超冷，應該盡量設法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用期的穩(wěn)定溫度;③防止老混凝土過冷，以減少新老混凝土間的約束。

混凝土的早期養(yǎng)護，主要目的在于保持適宜的溫度、濕度條件，以達到下述兩個方面的效果，一方面使混凝土免受不利溫度、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。一方面使水泥水化作用順利進行，以期達到設計的強度和抗裂能力。

適宜的溫度、濕度條件是相互關聯(lián)的?；炷恋谋卮胧┏３Ｒ灿斜竦男Ч?。

從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求而有余。但由于蒸發(fā)等原因常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養(yǎng)護的關 鍵時期，在施工中應切實重視起來。

四.水泥砼路面裂縫的修補

水泥混凝土是以水泥為結合料，將礦物集料膠結成為具有一定力學性能的一種復合材料。其材料來源廣、力學性能好、強度高、穩(wěn)定性好、經濟效益高，近年來在公路建設中得到了廣泛的使用。

隨著通車年限的增長，交通荷載重型化，交通密度的增大，行車速度的提高，加速了路面(主要是行車道)的損壞，如露骨、斷縫和板塊破碎，直接影響著行車速度、舒適和安全。然而這種破壞往往只是局部的，或者只是面層的破壞。據(jù)調查，過去的維修方法是：對于路面斷板總是整塊整塊地換板，這不僅增大了成本，造成了不必要的浪費，更重要的是工程量的增大造成了長時間地封閉交通，對安全行車影響非常大;對于坑洞、嚴重裂縫、錯臺則采用瀝青混凝土或瀝青砂進行修補，這往往受到天氣和氣候的影響，雨天根本無法施工，冬季維修效果很差。能不能采用一種取材方便、操作簡單、成本低廉、受氣候影響小的水泥混凝土路面快速修補方法，來降低養(yǎng)護維修工程量及成本呢?

經實踐證明，現(xiàn)有一種快速修補水泥混凝土路面局部損壞的方法，無需大面積地切換混凝土板，只需在原混凝土路面上直接修補，我們對陜西108國道勉寧路段進行了現(xiàn)場試驗，效果良好，值得推廣。

(一)、路面快速修補方法的優(yōu)點

我本次實習是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司，該公司成立已近40年，具有多年的實地施工經驗。曾經參與過川、陜、甘三省交界處市縣級公路的建設，近十幾年參與建設了國道108、西(安

1.快速修補路面能在短時期內開放交通.2.避免大面積換板，降低了工程成本。

3.施工工藝簡單，取材方便。

4.施工無需動用大型機械，對交通安全影響不大。

(二)、路面快速修補必須具備的條件

第四篇：工程管理 畢業(yè) 實習報告

工程管理畢業(yè)實習報告

這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。我們的肩上開始扛著責任，凡事得謹慎小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。

我在實習過程中有不少的收獲,實習結束后有必要好好總結一下。作為一名剛剛接觸專業(yè)知識的學生來說，如果在學習專業(yè)課之前直接就接觸深奧的專業(yè)知識是不科學的,這次實習活動讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認識,為今后專業(yè)課的學習打下堅實的基礎。在這次短暫的實習中，我感受到了自己微薄的力量，以及獻出自己的一點點力量所得到的貢獻。從第一天面對數(shù)據(jù)的無可奈何，到之后整理文件的手足無措，再到后來歸納素材的熟能生巧，每一天都在接觸新鮮的事物，每一天都在迎接新的挑戰(zhàn)，一天天，一點點的在進步，慢慢的步入正軌。雖然曾經累到不行，雖然曾經想過放棄，雖然曾經不斷的在抱怨，但慶幸的是我熬過來了，這也讓我真正的體會了堅持的重要。實習任務主要來說就是看會圖紙、做簡單的造價和下工地等一些實踐。首先我來說一下看圖紙。為了能更明白的了解設計者的設計原理，我將辦公室里的圖集看了個遍，對圖紙進行了深入的研究，在這個過程中還提出了很多有見解性的問題，我和大家也進行了激烈的討論，爭取把每處不明白的地方都弄明白。因為實習過后就要進行工作了，看不懂圖就不能做出合理的造價，所以看圖對我說確實很重要。

實習期間我們也下工地進行了實踐，看了基礎樁的檢驗、接樁、綁鋼筋等。我們觀看了基礎樁檢驗的整個過程，對基礎樁的驗的儀器還是比較先進的，能夠檢驗出大部分不合格的基礎樁，其中主要是斷樁和上部樁含泥量過大（泥樁）。斷樁的形成主要是由于混凝土凝固后不連續(xù)，中間被沖洗液等疏松體及泥土填充形成。防治措施主要是混凝土澆注過程中，應隨時控制混凝土面的標高，提升要準確可靠，并嚴格遵守操作規(guī)程。嚴格確定混凝土的配合比，混凝土應有良好的和易性和流動性，坍落度損失應滿足灌注要求。灌注混凝土要求灌注過程連續(xù)、快速，準備灌注的混凝土要足量。泥樁的形成主要是由于機器在接近地面的時候，機器內混凝土大部分被注入到土層內，導致混凝土對下部樁的重壓力變小，從而引起土雜質進入混凝土中，導致樁的承載力嚴重下降，必須予以處理。對泥樁的處理比較簡單，基本上都是挖掉上面的一部分，大概有一米，然后再上面進行接樁，接樁的過程就是樁的混凝土澆注過程，沒有太多的技術含量。但是接樁也不

是很簡單的，由于接樁的部位低于施工排水面，所以接樁時要人工把接樁處的樁坑內的水排放干凈，這個過程既費人力又費工時，有待于技術的革新。其實早已經有了更簡單方便的施工方法，只是由于還不很經濟，所以得不到廣泛的應用，那就是預制混凝土樁。預制混凝土樁根據(jù)圖紙要求在工廠里面加工，對樁的質量把關比較嚴，所以樁的質量有可靠的保證，而且預制混凝土樁在打樁過程中主要根據(jù)貫入度和尖端摩擦承載力來判斷樁的入土深度是否合理，不足時可以接樁，非常方便。

綁鋼筋我也專門看了一下，以前只是老師說鋼筋在一個工程中占據(jù)的費用很大，現(xiàn)在親眼所見，果不其然，在一號樓施工現(xiàn)場，放眼望去整個工地都被鋼筋所覆蓋了，工人們正在忙碌的綁鋼筋，大家分工明確，都很認真。

“天下英雄皆我輩，一入江湖立馬催?！?從學校到社會的大環(huán)境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環(huán)境。我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭,無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到領導重用，所干的只是一些無關重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績時，會有來自各方面的壓力，老板的眼色同事的嘲諷。而在學校，有同學老師的默默關心和支持，每日只是上上課，很輕松。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。三個月的實習時間雖然不長，但是我從中學到了很多知識，關于做人，做事，做學問。社會主義高校是以培養(yǎng)學生成為有理想、有道德、有文化、有紀律的一代新人為根本目標的。因此，各高校紛紛開展大學生暑期社會實踐，以期望通過開展此項活動達到在提高大學生社會適應能力的同時，服務社會。在親身經歷了暑期實踐后，對于社會實踐多了一份自己的感想，多了一份收獲，明白了許多書本上沒有的東西：

自學能力

在學校里學的不是知識，而是一種叫做自學的能力。參加工作后才能深刻體會這句話的含義。我擔任的是預算員一職，隨著新的定額的推出、新價目的推出、新計算建筑面積規(guī)則的出現(xiàn)等，自己所學的專業(yè)知識用上的并不多，讓我不得不重新學習新的計算方法。在這個信息爆炸的時代，知識更新的速度太快了，靠原有的一點知識肯定是不行的。我們必須時時刻刻在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業(yè)和社會所淘汰。

工作辛苦

由于現(xiàn)在在家實習，所以每天7點不到就得起床騎自行車上班，就算再寒冷再差的天氣，只要不是周末，都得去上班，有時候公司業(yè)務繁忙，晚上或周末得

加班，那留給個人支配的時間更少。我們必須克制自己，不能隨心所欲地不想上班就不來，而在學?？梢运瘧杏X，實在不想上課的時候可以逃課，自由許多。每日重復單調繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。像我就是每天就是坐著對著電腦打打字，拿著筆算工程量，顯得枯燥乏味。但是工作簡單枯燥也不能馬虎，你一個小小的錯誤可能會給公司帶來巨大的麻煩或損失，還是得認真完成。一直以來，我們都是靠父母的收入，工作以后讓我們體會到父母掙錢的來之不易，開始有意識地培養(yǎng)自己的理財能力，雖然工資不高，但是我們要合理的支配手中來之不易的錢。

同事相處

踏上社會，我們與形形色色的人打交道。由于存在著利益關系，又工作繁忙，很多時候同事不會像同學一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，因此剛出校門的我們很多時候無法適應。但是環(huán)境往往會影響一個人的工作態(tài)度。一個冷漠沒有人情味的辦公室，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們肯定毫不猶豫的跳槽。他們情緒低落導致工作效率不高，每天只是在等待著下班，早點回去陪家人。而偶爾的為同事搞一個生日party，生病時的輕輕一句慰問，都有助于營造一個齊樂融融的工作環(huán)境。心情好，大家工作開心，有利于公司的發(fā)展。在電視上不止一次的看到職場的險惡，公司里同事之間的是非，我想我能做的就是“多工作，少閑話”。且在離畢業(yè)走人僅剩的幾個月，更加珍惜與同學之間的相處。

總結

我是學工程管理的，在書本上學過的理論知識，似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，也許等到真正做出一套大樓的造價時，才會體會到難度有多大；也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。通過畢業(yè)實習這三個月期間，我驗證和鞏固充實所學的理論知識，加深了對相關內容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深了解了對本專業(yè)的需要。培養(yǎng)了獨立進行資料收集和解決問題的能力，拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經驗，為將來自己走創(chuàng)業(yè)之路做準備。無論在與人相處，實踐活動，意志等方面，都有所提高了。我學會了認真、負責的對待每一件自己該做的事，對于自己產生的疑問，都要學會去找到一個令自己滿意的答案。我們是在不斷前行中成長起來的，雖然會有很多的坎坷，但我們不怕失敗，我們心中都有著堅定的信念，那就是要克服自己在成長中所遇到的困難，堅定不移地朝著自己的奮斗目標前進。我相信，只有通過努力，我們的明天就會精彩。

第五篇：工程管理畢業(yè)實習報告

工程管理畢業(yè)實習報告

工程管理畢業(yè)實習報告1

一.實習概況

1.1實習概況

1.1.1實習時間

20xx年6月15日~20xx年6月28日

1.1.2實習單位

淮南市東方醫(yī)院集團

1.1.3實習目的

1、通過學習，對一般建筑施工前的準備工作、整個施工過程和監(jiān)理的基本知識體系有較清晰的了解，鞏固課本上的知識。

2、理論聯(lián)系實際，鞏固和深入理解已學的理論知識，并為以后課程的學習積累感性知識，積累經驗。

3、通過親身參加施工實踐，培養(yǎng)分析問題和解決問題的獨立工作能力，用理論聯(lián)系實際，為將來參加工作作好準備。

4、通過實習和勞動，了解施工的基本生產工藝過程中的生產技術規(guī)范的監(jiān)理細則。

5、了解目前我國過施工技術與施工組織管理與監(jiān)理的實際水平，聯(lián)系專業(yè)培養(yǎng)目標，樹立獻身社會主義現(xiàn)代化建設，提高我國建筑施工水平的遠大志向。

6、與工人和基層生產干部密切接觸，學習他們的優(yōu)秀品質和先進事跡。

7、虛心學習，了解具體施工細節(jié)，學習工人師傅在長期的實踐中總結的寶貴經驗。

8、通過接觸和參加實際工作，充實和擴大自己的知識面，培養(yǎng)綜合應用的能力實習報告，為以后走上工作崗位打下基礎。

1.2工程概況

建設單位：淮南市東方醫(yī)院集團

施工單位：山西建筑工程總公司

設計單位：淮南市建筑勘察設計院

監(jiān)理單位：溫州天工建設監(jiān)理有限公司

建筑設計概況：建筑面積約15000m2，地上9層，地下1層，建筑總高度32.5m。主體結構為框架結構,電梯系統(tǒng)為直梯,醫(yī)用電梯。

項目階段:工程于20xx-12-1開始動工，工期約為一年，工程于20xx-12-1竣工結束

二.實習要求

實習期間要求做到：

1、認真按時完成老師所布置的任務，初步認識與參與現(xiàn)場管理;

2、仔細觀察體會，虛心向施工項目部管理人員請教，認真記錄實習報告、心得、體會等;

3、在實習結束后認真整理所得，提煉出對今后學習工作有益的精華;

4、實習結束前寫好實習報告，對實習收獲進行全面總結;

5、對實習指導人員和指導教師布置的“專題作業(yè)”要及時完成并寫出報告;

三.實習內容

在實習期間遵守實習單位和學校的安全規(guī)章制度，出勤率高，積極向工人師傅請教善于發(fā)現(xiàn)問題，并運用所學的理論知識，在工地技術員的幫助下解決問題。對基礎工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了一定的了解，同時對部分工序進行實踐操作。3.1鋼筋工程

鋼筋使用必須堅持先檢查后使用的原則;鋼筋必須有出廠合格證和檢驗報告，按國家規(guī)范進行復檢合格后方可用于工程中，鋼筋在現(xiàn)場加工，制作加工工序為：鋼筋機械安裝→鋼筋對焊→錐螺紋加工→彎曲成型→鋼筋綁扎。

鋼筋是鋼筋混凝土結構的骨架，依靠握裹力與混凝土結合成整體。鋼筋工程乃混凝土結構工程的三大工程之一。

鋼筋的分類一般可以按生產工藝的不同，直徑大小，鋼筋的強度進行分類。生產工藝與一般可分為熱扎鋼筋，冷扎鋼筋，冷拉鋼筋，冷拔鋼筋。按不同的直徑主要有以下幾種鋼筋：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在強度上鋼筋可分為HPB235、HPB335、HPB400、RRB400級鋼筋。其中HPB235、HPB335為最常用的兩種鋼筋。

因為混凝土澆筑后，鋼筋的質量難以檢查，因此鋼筋工程屬于隱蔽工程，需要在施工過程中嚴格檢查，并建立起必要的檢查與驗收制度。為了確?；炷两Y構在使用階段正常工作鋼筋工程施工時，鋼筋的規(guī)格和位置必須與結構施工圖一致。

一般的鋼筋工程的施工過程如下：結構施工圖→繪鋼筋翻樣圖和填寫配料單→材料購入、檢查及保管→鋼筋加工→鋼筋連接與安裝→隱蔽工程檢查驗收。鋼筋的安裝對工人的看圖能力要求較高，鋼筋的型號，數(shù)量，位置要求很高，一般應和圖紙一致。

工程中鋼筋往往因長度不足或因施工工藝的要求等必須連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個重要的環(huán)節(jié)。

以下是學習的三種連接方式：

1、綁扎連接：綁扎是目前仍為鋼筋連接的主要手段之一。采用綁扎連接時其位置和搭接長度必須滿足《混凝土結構設計規(guī)范》(GB50204-20xx)中的規(guī)定，軸心受拉及小偏心受拉構件的縱向受力鋼筋不得采用綁扎接頭。鋼筋的綁扎接頭是采用20~22號火燒絲或鍍鋅絲，按規(guī)范規(guī)定的最小搭接鋼筋長度，綁扎在一起而成的鋼筋接頭。本工程中在梁、板鋼筋的連接上通常使用綁扎，但當鋼筋的直徑過大時則不能采用綁扎連接，因為這樣會產生偏心作用的不良效果。

2、焊接連接：混凝土結構設計規(guī)范規(guī)定，鋼筋的接頭宜優(yōu)先采用焊接接頭。焊接接頭的焊接質量與鋼材的焊接性、焊接工藝有關。焊接又分為閃光對焊、電弧焊、電渣壓力焊。其中閃光對焊以及電渣壓力焊在工程上使用較為頻繁。本工程中柱筋的連接通常采用電渣壓力焊，而梁筋中直接較大的鋼筋則采用閃光對焊。

3、機械連接：鋼筋機械連接是通過機械手段將兩鋼筋端頭連接連接在一起。本工程中地下室的梁筋連接全部采用直螺紋套筒連接，機械連接質量上會優(yōu)于焊接，但是在造價上處于劣勢，成本較高。3.2模板工程

模板及其支架應根據(jù)工程結構形式、荷載大小、地基土類別、施工設備和材料供應等條件進行設計。模板及其支架應具有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受澆筑混凝土的重量、側壓力以及施工荷載。澆筑混凝土時模板及支架在混凝土重力、側壓力及施工荷載等作用下脹模(變形)、跑模(位移)甚至坍塌的情況時有發(fā)生。為避免事故，保證工程質量和施工安全，提出了對模板及其支架進行觀察、維護和發(fā)生異常情況時進行處理的要求。

混凝土結構的模板工程，是混凝土成型施工中的一個十分重要的組成部分。我們所說的模板其實包含了兩部分，其一是形成混凝土構件形狀和設計尺寸的模板：其二是保證模板形狀，尺寸及其空間位置的支撐系統(tǒng)。模板應具有一定的強度和剛度，以保證混凝土自重、施工荷載及混凝土的側壓力作用下不破壞，不變形。支撐系統(tǒng)既要保證模板的空間位置的準確性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷載，因此也應具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，以保證在上荷花載的作用下不沉陷，不變形，不破壞。

模板在材料與種類上也有很大的區(qū)別。一般可分為本模板、鋼模板、膠合板，本工程多數(shù)使用膠合板模板。

模板的作用便是在結構的施工過程中，剛從攪拌機中拌和出來的混凝土呈液態(tài)，需要澆筑在與構件形狀尺寸相同的模型號內，這樣砼凝結硬化之后，才能形成所需要的結構構件，模板就是使鋼筋混凝土結構或構件成型的模型。3.3混凝土工程

結構混凝土的強度等級必須符合設計要求。用于檢查結構構件混凝土強度的試件，應在混凝土的澆筑地點隨機抽取。取樣與試件留置應符合下列規(guī)定：

1、每拌制100盤且不超過100m3的同配合比的混凝土，取樣不得少于一次;

2、每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盤時，取樣不得少于一次;

3、當一次連續(xù)澆筑超過100m3時，同一配合比的混凝土每200m3取樣不得少于一次;

4、每一樓層、同一配合比的混凝土，取樣不得少于一次;

5、每次取樣應至少留置一組標準養(yǎng)護試件，同條件養(yǎng)護試件的留置組數(shù)應根據(jù)實際需要確定。

混凝土工程包括制備、運輸、澆筑、養(yǎng)護等施工過程，各施工過程既相互聯(lián)系，又相互影響，任一過程施工不當都會影響混凝土工程的最終質量。

混凝土的制備包括了混凝土的配制與混凝土的攪拌，每一步都至關重要?；炷恋呐渲七€包含了混凝土的設計配合以及混凝土的施工配合比。施工配合比是根據(jù)實驗室的設計配合比提高一個數(shù)值，并有95%的強度保證率?；炷潦┕づ淞嫌嬃勘仨殰蚀_，才能保證所拌制的混凝土滿足設計和施工的要求。其偏差不得超過規(guī)范規(guī)定。施工配合比與實驗配合比的差別在于含水率的區(qū)別。由于混凝土強度值對水灰比的變化十分敏感。由于實驗室在試配混凝土時的砂、石實際含水率。為保證現(xiàn)場混凝土準確的水灰比，應按現(xiàn)場砂、石實際含水率對用水量予以調整。

混凝土的攪拌，要獲得均勻一致的混凝土，必須對其原材料充分攪拌，使原材料徹底混合。工程中混凝土的攪拌一般采用機械攪拌，一般要注意攪拌時間的控制，以及送料機時間的控制。

混凝土的澆筑是混凝土工程的重中之重，也只有合格的澆筑，才能保證混凝土的強度，密實性符合設計的要求，才能保證結構的整體性和耐久性，尺寸準確，才能保證拆模后混凝土表面平整光潔。

混凝土澆筑之前要做好隱蔽工程的驗收，而且還檢查模板的尺寸，軸線及其支架承載力和穩(wěn)定性。澆筑質量還以澆筑工人的技術水平有密切的關系。若澆筑過程中振搗不夠很容易產生離析現(xiàn)象，而且容易產生蜂窩、麻面，甚至產生露筋現(xiàn)象。

施工縫的留置也是混凝土澆筑的一種特殊工藝，由于某些原因，不能連續(xù)將結構整體澆筑完成，且停歇時間可能超過混凝土的凝結時間，則應預先確定在適當?shù)牟课涣糁檬┕たp。一般施工縫應留在結構受剪力較小的部位，應用時考慮施工的方便。

四.實習收獲

首先說實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯也經歷過很多的實習，但這次卻又是那么的與眾不同。實習將全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰(zhàn)的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的!緊張的半個月的實習生活結束了，在這半個月里我還是有不少的收獲。實習結束后有必要好好總結一下。首先，通過半個月的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。

本此實習的另一個收獲就是學會了適應環(huán)境。雖說以后不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環(huán)境。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術人員應該怎樣去和工人交流等。

工地鍛煉的是解決問題的實踐能力。例如：墻體也會發(fā)生偏移，樓梯支模時樓梯間的高度不夠，陽臺、凸窗的尺寸標高有微小變動等等很多問題，都是工程中可能發(fā)生的一些問題。只有通過實踐后才能找到問題發(fā)生的原因，才能找到解決的辦法。

我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。五.實習總結

實習結束后有必要好好總結一下，首先，通過半個月的實習，我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過這次實習，使我近距離的觀察了整個框架模版鋼筋的構造過程，即開闊了我的視野，增強了對施工技術的理性認識;同時還對施工過程中個到施工程序有了基本的了解，基本知道了各個施工工序的穿插及銜接，學到了很多很適用的具體施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。

我又一次認識到，課本知識和生產實際還是有一定距離的，光靠學習理論知識是遠遠不夠的，更要經常接觸施工現(xiàn)場，學會解決一些突發(fā)事件和分析解決問題的能力。因此，我以后會多接觸與土木工程相關的書籍，多去施工現(xiàn)場學習，把理論與實踐結合起來，爭取早日成為一名合格的工程技術人員。為培養(yǎng)我的學校及老師們爭光!

在此，也向老師送上最誠摯的問候，老師您辛苦了!

工程管理畢業(yè)實習報告2

一、實習目的：

這次實習我去了XX公司XX分公司的一個項目，XX公司作為施工單位，針對的是工民建工程，相對我的專業(yè)是比較對口的，做起來也相對比較輕松，而對于經驗不足的我來說，這次實習也充滿了挑戰(zhàn)。經過這個月的實習，我的工作也慢慢的開始踏入了正軌。這個月的實習是我踏入社會的開始，既增長了知識，又豐富了生活，對我來說是就是我人生的另一個轉折點。我這次實習主要目的是為了提高個人職業(yè)道德素養(yǎng)，將課堂知識與現(xiàn)實工作進行結合，達到理論與實踐相結合的目的。

當我走向實習崗位，真正的在實踐中檢驗自己的知識，把課堂的理論來結合實際的時候，才發(fā)現(xiàn)自己還有這么多的不足，原來自己學到的還都只是皮毛，真正面臨問題的時候才發(fā)現(xiàn)造價原來是一門深奧的學問，不是簡單的做預算。涉及了很多方面的知識，必須要方方面面的去考慮周全。

二、實習內容：

先說說我在XX公司綜合樓項目部的實習，這里工作是比較辛苦的，生活比較艱苦，工作也比較繁瑣，但是這也給了我們很多動手做事的機會。實習的開始自然就是熟悉圖紙，我們去的時候工程已近完成了大部分，正在進行的是綜合樓主體部分的建設。第一個星期我主要是在辦公室里面看圖集，了解建筑的主體結構鋼筋，讓自己會看鋼筋，會算鋼筋。大致熟悉圖集之后，就刊本項目部的工程圖紙，看不明白就對照圖集，實在覺得太抽象，就上現(xiàn)場看實際綁扎好的鋼筋，把實物與知識結合起來對照學習，這樣才會更貼切的理解書本上抽象的知識。再就是熟悉各項資料、表格、合同。還有就是學會適應這里的工作環(huán)境，第一個月上班我就真切的感受到了參加工作和在學校學習是完全不同的，它有規(guī)定的上下班時間，再不能像大學里那樣睡覺睡到自然醒了。必須遵守公司的各項規(guī)章制度。多了很多約束，但是，這是一個好的開始，讓我認識到做事情是不能馬馬虎虎的，必須有一個嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，這樣才能吧事情做好，才能得到領導與同事的認可。

熟悉了工作，緊接著師傅就布置了一個任務給我，我的第一個任務是計算本樓層的鋼筋量，其實說是任務，但是這只不過是師傅給我布置的一個大作業(yè)，她的目的是讓我通過算本樓層的鋼筋量的同時，掌握本樓層梁、板、柱、剪力墻、端柱、連梁、過梁、構造柱等大小構件的鋼筋量計算方法，從而鞏固我之前對于圖集的學習。計算步驟是挺簡單的，但是數(shù)據(jù)的計算要求精準，算起來比較繁瑣，必須細致，不能三心二意，稍有不慎就會算錯。這就需要你很仔細的去對每一個數(shù)據(jù)，而且要及時檢查核對，這樣才能把事情做的精細而沒有錯誤。當自己真正動手做事的時侯就知道，事情往往沒有表面上看起來那么簡單，只有做了之后才知道，不管是大事小事，只有認真對待才能做好。

我花了五周時間，終于把我們項目第二十四層的全部構建鋼筋量算出來了，但是，我發(fā)現(xiàn)了一個嚴重的問題，就是我算的鋼筋量雖然總量與項目部誤差不大，但是各個構件之間的量差的太大了，在對量的時候，我做了表1以便于分析?？吹竭@個結果我都要崩潰了，我是按照書上和圖集上的要求認真算的啊，為什么會出現(xiàn)這么大的誤差呢？我很費解，請教了師傅之后，師傅說，讓我根據(jù)項目的廣聯(lián)達一一對量。在我對照過之后，我發(fā)現(xiàn)，比如說中間層柱的縱筋（當采用焊接或機械連接時），在《鋼筋翻樣方法及實例》這本書里，算式是這樣的：鋼筋長度=中間層層高H-max（2H/6，500，hc）+max（3H/6，500，hc）；而在廣聯(lián)達里，鋼筋長度=中間層層高H-max（H/6，500，hc）+max（H/6，500，hc）；一根縱筋有兩種算法，到底誰對誰錯，我又該參照誰的呢？我問師傅，師傅也答不出來。這是否又是這個行業(yè)的漏洞呢？每個構件都沒有國家標準的算法，翻書一查，同一個構建算法在不同的書中就有不同的算式。到底這種不標準這個行業(yè)的漏洞呢，還是這個行業(yè)的特別之處呢？目前，我還不得而知。

工程管理畢業(yè)實習報告3

1前言

1.1實習背景

作為一位即將畢業(yè)的大四學生，目前幾乎沒有任何的工作經驗，此時我的能力也是非常有限。

實習的根本目的是為了鍛煉自己，從而有助于今后所從事方向的選擇。從就業(yè)方面來說，實習的主要目的是運用所學的專業(yè)知識和基礎理論與實際結合，提高分析、解決問題的能力。取得工作經驗，增強工作責任心和自信心，樹立良好的工作態(tài)度。為了拓展自身的知識面，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經驗，以便在以后畢業(yè)后能真正走入社會，能夠適應國內就業(yè)形勢的變化，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題，為以后畢業(yè)工作做好初步準備。我認為當一家公司決定是否錄用新人時，看的可能并不是我們現(xiàn)階段的能力而是潛力，因為我們幾乎沒有工作經驗可言，那么實習、技能、職業(yè)素養(yǎng)將是重要的參考標準，而職業(yè)素養(yǎng)可以表現(xiàn)一個人的潛力。

因此，在同學的介紹下進入了湘潭市云盤商業(yè)管理有限公司，開始了實習生活。作為我的第一份工作，我以積極的態(tài)度去學習工作。

1.2實習環(huán)境

玉屏通達房地產開發(fā)有限責任公司是一家成立于20xx年的房地產開發(fā)企業(yè),公司主要經營房地產開發(fā)、商品房銷售，小區(qū)物業(yè)管理。公司位于玉屏縣商貿大廈3樓，幾年來發(fā)展迅速,承辦了多個房產項目,它的項目主要是通過投標，競標來獲得。公司分綜合部、工程部、銷售部和財務部四部門內設工程師，建造師，會計和出納，文員等還有其它幾十名的工地員工。目前公司擁有員工50余人,其中擁有中高級職稱以上的有6人,擁有各類專業(yè)技術人才10余人。

公司原定注冊資金為人民幣100萬元整，本著“以服務求創(chuàng)新，以質量求生存，以信譽求發(fā)展”的經營宗旨，在有關領導的指導下，以市場為導向，通過幾年來的努力積累，已取得了巨大成績。

2實習內容

2.1實習過程

我實習工作分為兩個階段，前一個階段是在銷售部做戶外廣告的招商工作，工作內容是主動尋找客戶，給客戶講商鋪的地理位置和價格等，如果客戶有意就和約談判。后一階段就是在售房部做置業(yè)顧問，工作的主要內容是接待客戶，給顧客介紹樓盤的信息，并幫助客戶計算房屋的總價。幫助他們更好的了解整個樓盤的情況。同時給顧客提出一些我們自己的見解。有時配合辦公室人員處理日常工作。戶外商鋪招商的業(yè)務流程：尋找顧客--合約訪談--談判--客戶追蹤--簽約--售后服務。房地產銷售的業(yè)務流程：尋找顧客--現(xiàn)場接待--談判--客戶追蹤--簽約--入住--售后服務。通過近兩個月的實習，基本上掌握了公司的工作流程，并且能夠獨立的完成工作。并能獨立的計算房屋總價、簽定商品房買賣合同，了解到在一個公司上班工作態(tài)度是非常重要的，老板都喜歡工作努力的員工。與同事的相處也是非常重要，因為一個公司就是一個團隊，一個項目的完成是需要一個好的團隊共同完成的，如果沒有一個和睦、團結的團隊，項目是不能順利完成的。

2.2實習內容

初入公司，正置開業(yè)典禮。因此，此時的工作就是接待。雖然這項工作看似簡單，但此項工作的重要性是不言而喻的并且并不是沒有難度的。

首先就是語言的使用，這里就需要溝通技巧了。怎樣的語言才能讓顧客滿意是我們需要思考的問題，在面對不同的客戶又該怎樣做。在接待期間，

我們需要帶客戶參觀安置樓商業(yè)門面，并簡單介紹商業(yè)街的情況，給客戶端茶倒水，贈送開業(yè)紀念品等。開業(yè)典禮之后，公司為我們舉辦培訓。其內容，包括公司概況、禮儀、銷售技巧以及市場。通過培訓對公司有了更深刻的了解，并學到了一些銷售技巧，比如如何對客戶的問題作答，還了解了公司的競爭對手。了解自己和競爭對手的優(yōu)點和缺點，這樣才能吸引客戶。為此我們做了大量的市場調查，為產生優(yōu)勢效應，公司特意規(guī)劃出一片作生活配套區(qū)。說到銷售，必須要有客源。為了拉攏客源。公司運用了一系列促銷手段：

1.一星期內簽單，客戶可享優(yōu)惠

2.當日付清全款者，立反現(xiàn)金9999

3.雇兼職人員發(fā)放傳單等等。

2.3主要成果

基本上掌握了公司的工作流程，并且能夠獨立的完成工作。并能獨立的計算房屋總價、簽定商品房買賣合同。如：維修金=總房款*2%、產證費=300、契稅=總房款*3%、保險費=貸款額*0.05%*年限、交易印花稅=總房款*0.03%等等。還有了解到在一個公司上班工作態(tài)度是非常重要的，一般老板都喜歡工作努力的員工。與同事的相處也是非常重要，因為一個公司就是一個團隊，一個項目的完成是需要一個好的團隊共同完成的，如果沒有一個和睦、團結的團隊，項目是不能順利完成的通過這幾天的實習，雖然算不上很長的時間，但是從中我確確實實的又學到了很多在學校及書本上不曾有過的東西，盡管以前也有很多的社會實踐經歷，但是這次感覺與前幾次有很大的不同，而且感覺比以前收獲更多。

工程管理畢業(yè)實習報告4

實習對于我來說是個既熟悉又陌生的字眼，它將全面檢驗我各方面的能力，就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去，關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰(zhàn)的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的！

學校安排我于xx年xx月xx日到第xx建筑公司xxx項目部進行建筑施工實習，是讓我了解施工現(xiàn)場的好機會，讓我更深一步的了解理論與實際的差別。實習與理論知識結合及得到的收獲做以下報告：

1、文明施工

實習中給了我耳目一新的感覺，也改變了對工地的一些看法。在市場經濟的制約下文明施工較以前幾年有了很大的改善，無論是在工地CI形象識別，還是材料堆放都已經開始接近標準化，眾觀全局有很大的改良。

2、施工縫變形縫和后帶

工縫：受到施工工藝的限制，按計劃中斷施工而形成的接縫，被稱為施工縫?；炷两Y構由于分層澆筑，在本層混凝土與上一層混凝土之間形成的縫隙，就是最常見的施工縫。所以并不是真正意義上的縫，而應該是一個面。因混凝土先后澆注形成的結合面容易出現(xiàn)各種隱患及質量問題，因此，不同的結構工程對施工縫的處理都需要慎之又慎。

3、管理項的目的就是保證項目目標的順利完成。項目管理有一下特征：

（1）每個項目的管理都有自己特定的管理程序和管理步驟。

（2）項目管理是項目經理為中心的管理。

（3）項目管理使用現(xiàn)代管理方法和技術手段。

（4）項目管理應實施動態(tài)管理。

緊張的的實習生活結束了，實習過程中我有不少的收獲。首先，通過實踐，我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過實踐，我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。

我將會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的才能，為實現(xiàn)自我的理想而努力。

工程管理畢業(yè)實習報告5

為期三個星期的畢業(yè)實習已經結束，但是這段特別的日子卻像潮水一樣將原本充滿種種未知棱角的我逐漸磨的光滑而深沉。實習期間讓我有了很大的收獲和很深的體會。比如在角色的迅速轉變，勤動手，勤動腳，勤動腦意識的培養(yǎng)以及人際關系處理方面等等。在進步的同時，我也看到了自己工作中不足，比如工程進度預見性意識的培養(yǎng)；工程進度變更應變能力的提高方面還存在一定的不足，這就需要我更加用心去鍛煉自己才能積累更豐富的經驗。 在工作中首先我學會了做事要有主動性。當遇到不懂的工程技術難題時，要積極主動地向有經驗的前輩請教。當別人做事遇到困難之時，此時要積極主動盡力幫助別人。我認為主動性在一定程度上也是團隊協(xié)作精神的動力。比如在不良地質體填塘施工中，由于本人剛從事施工管理工作，很多工程問題是我以往所沒有遇到過的。這就要求我只有虛心向別人請教才是最佳的捷徑。在求知的路上，路一部分是要靠自己走的，一部分還是要靠別人扶著你走的，特別是對于我們這些初入行的新人來說更是如此。因此保持一顆謙虛的請教之心對于我們來說顯得尤為重要。

一、工現(xiàn)場布置

1.現(xiàn)場準備，首先進行現(xiàn)場交接準備，其重點是對各控制點，控制線，標高等進行復核，對施工現(xiàn)場進行布置，以使整個現(xiàn)場符合我公司的布置原則及安全文明工地的要求。然后派測量人員進行場地的方格網測量，依據(jù)豎向設計確定場地的填挖工程量。進行場地 “三通一平”、暫設、場地圍擋的施工?，F(xiàn)場的暫設布置要求：現(xiàn)場布設結構和裝修共用的暫設如辦公用房、生活用房、食堂、攪拌機、水泥庫、試驗室、廁所。根據(jù)基礎、結構、裝修施工的特點進行鋼筋存放場、模板存放場、砂石料存放場等布設。

2.技術準備：

(1) 施工人員必須熟悉施工圖紙，做好施工前的設計交底工作，將圖紙中的矛盾解決在施工之前。辦理好工程變更洽商。

（2） 提前做出隱預檢、材料及施工試驗計劃。做好見證取樣的準備工作。

（3） 制定可行的施工方案，組織三級技術交底，編制分項施工工藝。

（4）技術部門提前作好施工圖紙中的加工定貨計劃工作，將加工貨單及時發(fā)放到各有關人員手中，配合材料部門向廠家作好交底工作。

3.機械設備準備

進入現(xiàn)場后，我公司將立即按照以下計劃組織中的所需要相關機械設備，安排相關機械設備進行基礎施工。對一些小型機具將按計劃分批進入現(xiàn)場，并使所有現(xiàn)場設備均處于最佳運轉狀態(tài)。

4.材料準備

材料部門依據(jù)加工訂貨單落實好貨源和廠家，對于裝修材料要及時向

設計和甲方提供樣板，請其確認和封樣。進場的材料按貫標要求進行材料的標識工作。材料部門提前作好標識牌。油漆粉刷材料由油工工長依據(jù)施工圖紙、定額提出需用量計劃；鋼筋及鋼筋連接材料由鋼筋工長根據(jù)圖紙、進度計劃提出需用量計劃；架木防護材料由架子工長根據(jù)架子防護方案和進度計劃提出需用量計劃，多層板模板、竹模板、龍骨、方木、口模板材、支撐系統(tǒng)及大模板、螺栓等配件、承重平臺、倒料平臺、電梯井道平臺、樓梯定型模板、吊籃鋼梁等由技術員提出需用量計劃，以上計劃由計劃編制人提前編制，在計劃審批后（留夠租賃、加工、運輸時間）報項目部材料組簽收，提前報有關租賃、工部門。

5.人員準備

在開工前一周之內，所有施工管理人員將全部就位，而施工人員將根據(jù)現(xiàn)場要分批進場，并在公司內部配備各類專業(yè)的施工操作人員。施工管理人員，技術工人必須持有相應的崗位證書及培訓合格證。

6.其他準備

首先要建立各級人員崗位責任制，建立安全，質量，文明施工管理制度，成本，材料，勞動力，機具管理制度，并以此為據(jù)簽訂內部管理人員責任狀。組織工人進場前三級教育，與班組簽訂承包合同，在質量、安全、文明施工方面明確各自的責、權、利。

二、主要施工方法

1.測量放線

（1） 測量儀器的選擇：J2 級經緯儀、DS3 水準儀各兩臺，量具選用50 米鋼尺，根據(jù)《計量法實施細則》的規(guī)定，測量中所用儀器和鋼尺，送計量器具檢定部門進校合，合格后方可使用。

（2） 根據(jù)測繪院和施工總平面圖，對水準點和高程控制點，采用附合測法進行校測。

（3） 建筑物的定位放線：選用直角坐標法，根據(jù)測繪院或原有建筑物建立平面控制網。建筑物平面控制網測定并驗線合格后，再測定建筑物軸線控制樁，作為控制軸線的依據(jù)。

（4） 基礎開挖放線：根據(jù)建筑物平面控制網，邊坡及場地地面高程，分別測設出基槽下口及上口位置樁，并沿上口樁撒出開挖邊界線的灰線。

（5） 樁基施工測量：根據(jù)建筑物平面控制網，繪制樁位測量放線圖作為測設樁位的依據(jù)，樁基軸線的允許誤差為±2mm。

（6） 結構施工測量：首層放線驗收后，將控制軸線引測至結構外立面上，作為各施工層主軸線豎向投測的基準，軸線的豎向投測，以建筑物控制樁為測站，事先校測，投測的允許誤差要符合規(guī)程要求?？刂戚S線投測至施工層后，應組成閉合圖形，施工層放線時，應先在結構平面上校核投測軸線，閉合后再測設細部軸線。建筑物標高的豎向傳遞，其傳遞高度超過鋼尺長度時，另設一道標高起始線，其每層允許誤差±3mm，總高允許誤差±10mm。

（7） 控制軸線的選擇：建筑物外輪廓軸線，單元、流水段的分界線，樓、電梯間兩側軸線。

（8） 按照施工圖的要求，作好沉降點的埋置和沉降觀測。

2.土方開挖，土方開挖前，建設單位駐工地代表，現(xiàn)場總監(jiān)與項目技術負責人共同復核定位樁和主軸線閉合控制定位樁，無誤后辦理定位復核手續(xù)。

（1）墊層施工，基礎開挖至設計標高，采用人工打釬。依據(jù)技術部門繪制的打釬圖進行放線，孔位撒上白灰點，按圖紙要求，合理安排釬探順序，以防錯打或漏打，打釬記錄隨打隨記，記錄要字跡清楚，內容要真實可靠，確保工程質量。釬探完成后，用磚蓋孔，并在磚上寫上孔號，驗槽完成后。釬孔灌滿砂子。即可進行上部基礎施工。

（2）基礎施工

A、基礎防水 防水材料必須具備產品準用證、出廠合格證、防偽標志、檢驗證明和現(xiàn)場復試報告單。施工人員必須持證上崗。墊層施工后彈線、砌水泥砂漿磚模，高度700mm，其上砌筑石灰砂漿磚模450mm，并在磚模內側、頂部抹2cm 厚砂漿找平層，陰陽角處抹成園角，圓弧半徑大于500mm。磚模抹灰干燥后（顏色發(fā)白），含水率不大于9％，便可選擇好天氣做底板防水。防水施工后要細致檢查卷材接縫和節(jié)點的粘貼密封質量。底板立面防水收頭外卷在底板磚模上，防水應卷過磚模甩頭，第一層及第二層預留長度分別為300 及450mm，磚模上用石灰砂漿砌磚，高度大于450mm，預甩卷材粘貼在石灰砂漿保護墻上，待做立墻防水時拆除石灰砂漿保護墻，將卷材分層錯槎粘貼在立面墻面上，立墻防水與其壓槎粘貼。對于外卷部分損害的部位，可將其下側保護磚墻小心拆除，露出未損害的卷材，壓槎作立墻防水。

底板平面部分采用C20 細石混凝土保護層。保護層施工時嚴禁將防水層損傷。保護層混凝土現(xiàn)場人工攪拌，基坑邊設流槽將混凝土下至坑內，流槽下口鋪竹膠合板，坑內設小車接灰。運至鋪設處，小車鐵腿必須用軟布包好，坑內施工人員不得穿帶釘子的鞋，不得使用尖鍬，不得用鐵鍬鏟底，防止損壞防水層。

B、立墻防水：立墻混凝土模板拆除后，要及時對混凝土外墻的外表面進行處理，將模板拼縫的毛槎、混凝土表面的缺陷修補平整。立墻混凝土干燥后，含水率小于9％，開始做外墻防水，將磚模頂部卷材保護揭去，清理干凈基層，然后除去污垢 ，卷材從磚模頂部開始鋪貼，豎向鋪至外墻散水混凝土下皮（彈標高線）。轉角處做附加層。

立墻卷材鋪設操作同底板，穿墻管道與套管之間的油麻由水電專業(yè)人員填塞，防水卷材要裹到管道上不小于100mm。防水層施工、檢查完畢后，作聚苯作為保護層。保護層施工后應立即進行回填土施工。防水卷材鋪貼時的環(huán)境溫度不得低于5℃。底板作防水時要采取掀起一部分，做一部分，隨鋪隨蓋防火草簾，避免地基受凍。

三、砌體工程

1.常溫下，磚應隔夜?jié)菜?，防止過濕或產生不均現(xiàn)象，在干燥酷熱及多風的氣候下，磚應提前12小時至24小時澆水，濕潤程度以磚面含水達到基本飽和狀態(tài)為宜，磚的含水率控制在10%-15%，當施工間歇完畢重新砌筑時，應對原砌體頂面灑水濕潤。砌塊的含水量不宜過大，含水量過大會造成墻體變形。

2.砂漿應采用機械拌和，拌和時間、自投料結束算起，水泥砂漿、混合砂漿不少于120秒，摻用外加劑砂漿不少于180秒，砌筑砂筑應有良好的和易性，其厚度不宜大于2cm，砂漿稠度宜為7-9cm，應做好砂漿配合比及試壓塊，要求砂漿隨拌隨砌。

3.磚墻砌筑前，必須清除基層面上的雜物；校核軸線；彈出墻身邊線，按施工圖標高尺寸分出門窗洞口、附墻垛、構造柱等位置，澆水潤濕，方可砌筑。

4.磚砌體應上下錯縫，內外搭砌，實砌磚宜采用一丁一順，或梅花丁的砌筑形式，門洞兩側木磚按規(guī)放設，窗洞口按要求設置預制砼塊。砌筑墻體應做到“里三度、外三度”。

5.磚砌體的轉角處和交接處應同時砌筑，對不能同時砌筑，而又必須留置的臨時間斷處應砌成斜槎，磚砌體的余槎長度不應小于高度的2/3，如臨時間斷處留斜槎確有困難時，除轉角處外，也可留直槎，但必須砌成陰陽槎，并按規(guī)定設拉結鋼筋。

6.按設計要求及抗振要求輔設好拉結筋及預埋鐵件。

四. 鋼筋工程

鋼筋必須有出廠合格證及原材料試驗報告及復試報告，有機械連接要求的鋼筋應作班前和班中連接試驗、待班前驗結果合格后方可進行施工機械連接，要持證上崗。試驗工要同監(jiān)理做好見證取樣工作。

鋼筋加工：由鋼筋工長提出鋼筋加工單，由公司鋼筋廠統(tǒng)一配料，現(xiàn)場成型安裝，隨工程進度陸續(xù)進場。鋼筋成型后，按規(guī)格、尺寸、使用部位分別碼放墊好墊木。

1、鋼筋的品種及接頭類別

本工程采用的鋼筋種類有：I 級ф6、ф8、ф10 等；II 級Φ12、Φ14、Φ16、Φ18、Φ22、Φ25 等。鋼筋直徑大于等于18mm 的采用墩粗直螺紋機械連接，鋼筋直徑小于18mm的鋼筋采用綁扎連接。鋼筋接頭位置、鋼筋的錨固、鋼筋的搭接要符合設計和規(guī)范要求。

2、鋼工加工及要求:

鋼筋加工前，詳細理解設計要求和施工規(guī)范，滿足節(jié)點構造，搭接長度等要求。畫出鋼筋大樣圖，經技術人員校核無誤后方可制作。鋼筋的表面應潔凈、無污傷、油漬和鐵銹等應在使用前清除干凈。帶有顆粒狀或片狀老銹的鋼筋不得使用。采用冷拉方法調直鋼筋時，I 級鋼

筋的冷拉率不宜大于4%。I 級鋼筋末端需作180o彎鉤，彎鉤的平直段長度不宜小于3 倍的鋼筋直徑。暗柱箍筋末端作135o彎鉤，彎鉤的平直段長度不小于10 倍的箍筋直徑。電渣壓力焊、套筒擠壓用鋼筋下料禁止用切斷機，一律用砂輪鋸，保證鋼筋端頭質量。

3、底板鋼筋：

(1) 作完墊層、防水層、防水保護層并驗收合格后，在其上劃出地梁、

墻、柱和底板鋼筋間距分檔標志，擺放下層鋼筋。

(2) 為節(jié)省時間，底板上的鋼筋需連接可在鋼筋場先行連接，鋼筋接頭位置應盡量設在混凝土受壓區(qū)。當處于受拉區(qū)時，接頭位置應相互錯開，接頭位置相互錯開的尺寸應符合規(guī)范和圖紙要求。

(3) 綁扎鋼筋時，靠近外圍兩行的相交點要全部扎牢，中間部分的相交點可相隔交錯綁牢，但必須保證受力鋼筋不位移。底鐵綁扎完后先請質量部門和監(jiān)理預驗，避免上鐵綁扎完，下鐵有不合格點時造成大量返工。

(4) 擺放鋼筋馬凳后，先綁縱橫兩個方向的定位鋼筋，并在定位鋼筋上畫間距分檔標志，然后穿放縱橫鋼筋，綁扎方法同下層鋼筋。 馬凳腿的鋼筋不能落在防水保護層上，距防水保護層距離不能小于35mm。

(5) 墻、柱插鐵伸入基礎深度符合圖紙設計要求，根據(jù)彈好的墻體、柱子位置線將預留鋼筋綁扎牢固，以保位置準確。

(6) 依據(jù)設計要求，所有門窗口暗柱主筋均需在底板生根。鋼筋工長及質量員應注意檢查，不得遺漏。

4、墻體鋼筋：

(1) 鋼筋施工工藝流程：修整預留搭接筋→立2－4 根豎筋→畫橫筋分檔標志→綁兩根橫筋→畫豎筋分檔標志→綁豎筋→綁橫筋

(2) 為保證門窗洞口標高位置正確，在洞口豎筋上劃標高線，洞口處要按設計要求綁附加鋼筋，門洞口連梁處兩端錨入墻內長度要符合設計要求。門窗口按照建筑尺寸留設，例如：門口建筑尺寸為2100×900，即為門上口距建筑50 水平線1600mm，實際寬度900mm。

(3) 為保證鋼筋的平直采用水平拉線、垂直吊線，立墻劃線、頂板彈線的方法。

(4) 剪力墻鋼筋位移控制：

①雙排鋼筋網片之間綁拉筋，按設計要求為φ6鋼筋，間距450，梅花型布設。

②豎向采用梯形支撐筋，即用兩根(與墻體豎筋直徑、高度相同)的豎筋與水平筋焊成梯形，綁在墻體兩排鋼筋之間起支撐作用，間距1200mm左右。橫筋等于墻厚，橫筋在豎筋外伸出的尺寸等于墻體橫筋直徑加保護層厚度，橫筋兩端要對齊，端頭在加工地點刷防銹漆，橫、豎筋要焊接牢固不咬肉。

③沿墻方向的鋼筋間距，除使用定位水平筋外，在澆筑混凝土時，用鋼筋格子控制鋼筋間距。

5、頂板鋼筋：

(1) 工藝流程：清理模板→模板上彈出鋼筋線→綁板下部受力鋼筋→綁上層負彎矩筋

(2) 擺放鋼筋時，預埋、預留管線、箱盒等要及時配合安裝。鋼筋搭接、錨固長度符合設計要求，端頭拐彎錨入墻體。

(3) 綁扎時除外圍兩根筋相交點全部綁扎外，其余各點可交錯綁扎，雙層筋之間要加鋼筋馬凳，以確保上層筋位置。負彎矩綁扎時每個交點都要綁扎。

(4) 對于≤250mm 的預留洞口，不得進行斷筋處理，鋼筋應從洞口兩側繞過，必須切斷鋼筋的應與技術及監(jiān)理聯(lián)系解決。

6、鋼筋保護層控制：

(1) 主鋼筋混凝土凈保護層厚度：基礎底板35mm。地下室外墻25mm，其余墻體15mm。梁、柱25mm。樓板15mm。

(2) 墊塊制作：用15mm、25mm、35mm高的木條在竹模板上圈邊作為模板，用1:3水泥砂漿制作，墊塊要表面抹平，厚度一致，切割成30×30mm或50×50mm大小的墊塊，墊塊中預埋鉛絲。

(3) 墻體鋼筋豎向保護層的控制，每隔600mm左右綁一塊墊塊，墊塊應統(tǒng)一綁扎在外側非十字交叉的鋼筋上；頂板的墊塊墊在底鐵與模板之間。護層厚度大于20mm，墊塊大小為50mm×50mm,保護層厚度小于20mm，墊塊大小為30mm×30mm。

7、技術質量管理措施：

(1) 進場鋼筋必須有合格證、試驗報告且現(xiàn)場抽檢合格后才能使用。操作人員的上崗證資料入檔。進場鋼筋必須分類,分型號碼放整齊。

鋼筋工長按貫標要求及時對進場鋼筋做好標識工作。

(2) 鋼筋下料單經專職質檢員審核簽字后,方可下料。鋼筋半成品制作，先作樣板，經質檢員確認后成批下料。新部位鋼筋綁扎，先綁墻、板、梁樣板，經專職質檢員和相關人員確認后，再大面積綁扎。

(3) 支完頂板模板后，放出墻體位置線和門窗口位置線，綁扎時應先將下層伸出的墻筋調直理順，然后再進行接頭處理。綁扎后如有位移鋼筋，在澆筑頂板混凝土前必須進行調整就位。

(4) 為保證門窗洞口加強筋位置尺寸符合要求，各層門窗洞口兩側伸出筋應在綁扎前根據(jù)洞口邊線位置調整，綁扎洞口加強豎筋時應吊線找正。

(5) 綁扎之前要熟悉圖紙，特別注意拐角、墻端、連梁、十字節(jié)點等處的鋼筋錨固長度必須符合設計要求。設定專用預埋筋和綁扎筋頭，作為大模板和門窗口模固定的焊接件。

(6) 質檢員對機械連接的接頭質量全數(shù)檢查后，方可綁扎箍筋。

(7) 鋼筋綁扎時要保證預埋管線的位置準確，可適當彎曲鋼筋，但不得任意切斷鋼筋。

(8) 墻鋼筋綁扎和墊塊固定完成，施工組長檢查合格后，向專職質檢員填報自檢手續(xù)，專職檢查發(fā)現(xiàn)不合格者，書面通知限期整改，違期或仍不合格的執(zhí)行處罰，再次專檢合格后，書面上報監(jiān)理檢驗，簽證手續(xù)齊全后可合模。

(9) 大模板面刷隔離劑時不得污染鋼筋。鋼筋帶有顆粒狀和片狀老銹，經除銹后仍留有麻點的鋼筋嚴禁按原有規(guī)格使用，表面應保持清潔。

(10) 箍筋加工時，必須滿足135度彎鉤和10倍d平直長度的要求。90度彎鉤處的半徑要符合鋼筋直徑要求。

(11) 頂板筋綁扎前，先彈底層筋位線、預留孔線，待下鐵完成申報自檢。

五、腳手架工程

1.腳手架的搭設和拆除

搭設順序為：做好搭設的準備工作—→地基處理→放置縱向掃地桿—→逐根樹立立桿，隨即與縱向掃地桿扣牢—→安裝臨時支撐→安裝第一步大橫桿—→安裝第一步小橫桿—→第二步大橫桿—→第三步小橫桿—→加設臨時拋撐（上端與第二步大橫桿扣牢，在裝設兩道聯(lián)墻桿后方可拆除）—→第三、四步大橫桿和小橫桿—→設置聯(lián)墻桿—→接立桿—→加設剪刀撐鋪腳手板—→綁護身欄桿和擋腳板—→立掛安全網

拆除順序為：安全網—→護身欄桿—→擋腳板—→腳手板—→小橫桿—→大橫桿—→立桿聯(lián)墻桿—→縱向支撐

2.聯(lián)墻拉桿的設置：

聯(lián)墻點的位置設置在與立桿和大橫桿相交的節(jié)點處，離節(jié)點間距不宜大于30cm。在結構圈梁上過中線位置預埋Ф48×3.5鋼管。短鋼管兩端分別用直角扣件與預埋鋼管及大橫桿相連。結構邊梁上水平方向每4m設置一個，聯(lián)墻拉桿水平方向間距4m，垂直方向隔層設置。

3.腳手架的防護

工程管理畢業(yè)實習報告6

1.實習目的：

水利水電工程是主要從事水電站設計，施工等方面的工作。正如所有的工程類院校那樣，實踐很重要。因為一實習方面即能把書本化為現(xiàn)實。

理論聯(lián)系實際，鞏固和深入理解已學的理論知識(如測量、建筑材料、建筑制圖、建筑結構、建筑施工等)，并為后續(xù)課程的學習積累感性知識通過親身參加施工實踐，培養(yǎng)分析問題和解決問題的獨立工作能力，為將來參加工作打下基礎。尊重生產實踐，注重調查研究，勤于總結，能夠抓住重點，分析問題，全面的辨證的看問題的思想方法。通過對已建和在建的建筑工程的參觀、考察、及參加施工和實踐管理中的實踐環(huán)節(jié)，收集分析和掌握原始資料，了解設計意圖、設計方案、施工技術、施工組織及管理技術，學習前人的生產實踐經驗，井分析存在的問題，為今后解決工程實際問題打下基礎。在生產實習中受到一定的工程實踐訓練，培養(yǎng)學生理論聯(lián)系實際、解決實際問題的能力，提倡運用所學的基礎理論與專業(yè)知識，在生產實踐中，大膽提出創(chuàng)新的見解和技術革新措施建議，提倡創(chuàng)造精神與科學態(tài)度相結合的作風。

2.實習單位及崗位介紹：

xxxxx公司坐落于密云xxxx地。是國家資質一級建筑企業(yè)?？沙袚I(yè)與民用建筑，xxxxxxxxxx.公司自創(chuàng)立以來，依靠科學的組織管理，一流的人才隊伍。本著“立業(yè)以人為本、興業(yè)以優(yōu)取信”的理念，響應國家號召。公司具有中、高級職稱的員工占40%以上，大專以上學歷占60%，公司平均年齡32.5歲。公司始終把工程質量視為企業(yè)的生命，在施工過程中，嚴格按照ISO9002質量標準進行施工。安全生產、規(guī)范操作，實行誰施工誰負責的原則?！皠?chuàng)品牌，是精品”工程合格率歷年保持100%，多項工程被評為優(yōu)質工程、長城杯等。興百公司必將奉行“誠信、協(xié)力、創(chuàng)新、卓越”的企業(yè)精神，我們愿與各界朋友誠信合作，為中國企業(yè)的發(fā)展壯大而努力。有幸在貴公司實習施工員崗位，在此崗位，參與了圖紙繪審、施工方案、技術交底、施工質量控制、現(xiàn)場施工資料等工作。為以后參加工作創(chuàng)造了良好的基礎。

3.實習內容及過程：

(1)實習內容

做為水利水電工程二年級的學生,學校安排了本次的認識實習。通過實習讓我們認識和了解水工樞紐總體布置要求，分清水工樞紐五大建筑物：擋水建筑物、泄水建筑物、發(fā)電建筑物、引水建筑物、過壩建筑物的型式、布置要求和組成部分的作用;了解大壩的結構型式，壩身廊道布置、大壩的交通和觀測設備布置及壩身止水、排水要求以及認識大壩防洪要求和泄水閘門結構型式和布置要求。同時對電站的工作模式,關中地帶的灌溉系統(tǒng)及電站運行一段時間后所產生的問題與處理方法都有一定的了解。從二月九號為期

1周的實習。我們先后參觀了密云水庫白河主壩、潮河主壩和走馬莊副壩、密云水庫電站等水利工程。

(2)實習過程

此去實習，首先參觀密云水庫，婁工給我講述了密云水庫的歷史及相關功能。密云水庫建于1958年9月-1960年9月，主要建筑有擋水的白河主壩(高66米，長960.2米)、潮河主壩(高56米，長1100米)和5道副壩、2條輸水隧洞、3個大型溢洪洞、2座發(fā)電站、1座大型調節(jié)池和1條密云至北京引水渠。水庫全面積188平方公里，水面137000畝，水深40米至60米，分白河，潮河、內湖三個庫區(qū)，總蓄水量為43.17億立方米。除走馬莊副壩為心墻和均質土壩外，其他大壩均為碾壓式粘土斜墻壩，壩面襯砌石塊。主副壩填筑土方總計為1888萬立方米。水庫按千年一遇洪水設計，最大水深60米，最高水位水面面積達188平方公里，最大庫容43.75億立方米?？刂瞥卑缀恿饔蛎娣e為15788平方公里，占該河總流域面積的88%。其他配套工程有溢洪道三處、泄洪隧道四條、調節(jié)池一處、水電站兩座和京密引水渠等。詳細的介紹跟讓我充分了解水電工程的重要性。

參觀完水庫，帶我去參觀及了解密云水庫電站。電站的水工建筑物西起北白巖副壩，東至第三溢洪道，建設戰(zhàn)線全長達25公里，有主、副壩7座，壩頂總長4559.5米。壩型為壤土斜墻砂礫石壩及壤土心墻。砂礫石壩，壩體總填筑量1914萬米3，其中白河主壩的壩體填筑量達1145.2萬米3，占工程總填筑量的59.8%。壩址地質復雜，砂礫石覆蓋層深達44米，采用混凝土防滲墻為主、水泥粘土灌漿為輔的防滲帷幕，帷幕最大深度達43米。泄水、輸水建筑物有溢洪道三座，泄洪、引水隧洞六條，總長2219.1米。潮、白河各建一座引水式電站，白河電站安裝1.5萬千瓦的常規(guī)機組四臺，單機容量1.1萬千瓦的蓄能機組兩臺，總裝機容量8.2萬千瓦。潮河電站安裝兩臺機組，總容量0.6萬千瓦。兩電站總裝機容量8.8萬千瓦，年發(fā)電量1.15億度。

最后，公司帶我去正在施工的水庫附屬樓參與了圖紙優(yōu)化、現(xiàn)場測量、放線及混凝土檢測的相關項目。

4.實習收獲：

通過這次的參觀實習，我的專業(yè)知識更加的堅固，也更了解了作為水利人的自豪與驕傲。我們的工作是偉大的，我們將要一心為國家的事業(yè)做出自己的一點小小的貢獻。我們水利人艱苦奮斗，在祖國需要的地方工作著。在以后的學習中，我要把水利人特有的艱苦奮斗的精神用在學習中。我也會去發(fā)現(xiàn)自己的不足并對它們有側重地進行彌補。為祖國的繁榮昌盛做出自己的.一份貢獻。盡管實習中有哭有累，但我們收獲的遠遠的大于我們付出的。

工程管理畢業(yè)實習報告7

一、實習單位概況

公司具有土木建筑、機電設備安裝、道橋修筑、土石方、高級裝修等工程以及非標件加工和砼構件制作等綜合配套施工能力。能夠獨立承擔大中型礦山地面生產系統(tǒng)、選煤廠、選礦廠、發(fā)電廠、道路橋梁、土石方、高層建筑、裝飾裝修等工業(yè)與民用工程的土建與設備安裝施工任務。

二、實習的主要內容

建筑工程施工圖，它表達了建筑工程的形體布局、結構和構造，是編制工程預算的依據(jù)。根據(jù)施工圖紙正確地計算工程量是保證預算準確性的首要問題。

1、粗略看圖

（1）粗略看圖就是瀏覽整套施工圖，達到以下目的：了解工程的基本情況，如建（構）筑物的層數(shù)、高度、基礎深度、結構型式和大概建筑面積等。

（2）一般了解工程的材料和做法。

（3）了解圖中有沒有鋼筋表、混凝土構件統(tǒng)計表和門窗統(tǒng)計表。

（4）了解施工圖表示方法。對于簡單的工程，有時可以省去粗略看圖這一步，僅看一下建筑三大圖（建筑平面圖、立面圖和剖面圖），就可以著手計算工程量。

2、重點看圖（三大圖、設計說明），著重弄清以下幾個問題：

（1）工程室內外高差，以便在計算基礎和室內挖、填方工程量時利用這個數(shù)據(jù)。

（2）建（構）筑物層高、墻體、樓地面面層、門窗等相應工程內容是不同樓層或段落不同而有所變化（包括尺寸、材料、做法、數(shù)量等變化），以便有關工程量計算時區(qū)別對待，避免按想當然辦法，盲目簡化計算，后來返工，浪費時間。

（3）工業(yè)建筑設備基礎、地溝等平面布置大概情況有利于基礎和樓地面工程量計算。

（4）建（構）筑物構配件如平臺、陽臺、雨蓬、臺階等的配置情況，在按詳圖計算其工程量時知道其所在部位，避免二次翻閱圖紙和重漏計算錯誤。

3、迅速減少施工圖數(shù)量：在工程量計算過程中，要隨時注意并設法減少圖紙數(shù)量。

4、隨時清理施工圖

若同一張圖紙上有不同分部分項工程內容，而又不宜一次計算，對已經計算者，可在圖紙上相應位置劃一√符號，未計算者不做標志，以利于繼續(xù)進行工程量計算（每項計算后仍應劃√符號）和最后的圖紙、項目清理。已計和未計圖紙都要按圖序放置，便于查找。

5、摸清現(xiàn)場實際情況、根據(jù)施工組織設計了解主要施工方法

由于建筑安裝工程施工工作綜合性強、涉及面廣、現(xiàn)場施工條件受到諸多復雜因素的干擾，所以預算人員在編制預算之前要了解設計意圖和工程全貌，特別是現(xiàn)場的實際情況。例如裝車站工程，由于地處運輸鐵道上，施工難度很大，在編制預算的初期就應該考慮到：

a、施工機械上、下火車導軌的費用；

b、與鐵路運輸部門的配合費用；

c、施工安全費用；

d、施工窩工及降效費用；

e、有無地基處理及降水費用等等。

如果在編制施工圖預算時，施工組織設計或施工方案也在同時進行，則需先了解這些情況，才能正確確定有關分部分項的工程量和工程造價，否則會造成預算脫離現(xiàn)場、脫離實際的傾向，影響預算質量。

三、實習總結

（一）明確實習目的，圍繞目的進行實習

有句成語叫有的放矢，的目標也，矢者箭也，其意為：有了目標，然后在放出手中的箭。搞好實習同樣如此，首先應該明確實習的目的，只有明確了實習的目的，才能夠針對這些目的，采取相應的行動。否則就成了無的放矢。

判斷實習方法的好壞以及采取的行動是否正確的標準就是：看是否有利于實習目的實現(xiàn)。因此，在實習中，自己每做一件事情都應看看是否有利于自己實習目的的實現(xiàn)，如果有利于自己的實習，就應該努力地去做好，否則就不應該去做。

（二）明確自己的身份，扮演好自己的角色

人們常說：生活本身就是一個大舞臺，每一個人都在這個大舞臺上扮演著各自的角色。對于實習生來說，實習生活將是生活大舞臺上上演的一臺戲，對于一臺戲來說，主角表演的成功與否直接關系到戲的成敗，因此，對于實習生來說，應該明確自己的身份，扮演好自己的角色。

工程管理畢業(yè)實習報告8

一、實習安排

本次實習的主要目的：生產實習是工程管理專業(yè)教學計劃中一項重要的實踐性環(huán)節(jié)。它是學生學完基礎課后，在學習專業(yè)方向課程前，去有關企業(yè)進行驗證、充實、鞏固、提高的過程，也是參加工作的預演。我計劃在滄州市的一個監(jiān)理公司完成生產實習。實習單位為渤海監(jiān)理有限公司。位于滄州市運河區(qū)西環(huán)中街65號，主要承擔二、三等房屋建筑工程和二、三等市政公用工程的監(jiān)理。

由于去年我以在該公司提前進行了為期一個多月的實習，而且在頤和廣場總監(jiān)理郭春起郭工(同為滄州設計院副院長)及技術總監(jiān)王維新王工(退休前為滄州市一建安總工程師)的細心幫助下，今年我以助理監(jiān)理的身份參與該單位的管理工作。計劃從20xx年8月15日至9月15日。實習期間共分三個階段。

1.階段：熟悉單位或工地，熟悉施工圖紙和單位工程施工組織設計文件，結合工程實際情況在工長或技術人員指導下擬定個人實習計劃。實習計劃內容可包括：了解工程項目概況、學習工程管理的有關理論及知識、參加工程實際工作、進行專題調查研究。

2.實習階段：深入實習施工技術與管理，參加技術或管理工作或勞動，積累第一手資料，進行專題調查研究等。

3.與考核階段：整理總結實習收獲，寫出生產與管理實習報告，并離開實習單位，返校準備答辯。

二、工程概況

建設單位：東塑房地產開發(fā)公司

施工單位：中天建設有限公司

設計單位：滄州晶程建筑設計公司

監(jiān)理單位：渤海監(jiān)理有限公司

我所在的監(jiān)理辦公室，有1個總監(jiān)理工程師，1個土建專業(yè)監(jiān)理工程師，1個土建專業(yè)監(jiān)理員，1個水電專業(yè)監(jiān)理員。土建監(jiān)理員要負責文案工作，打印通知等。

建筑設計概況：本工程為主樓地上11層，裙樓地上二層，建筑面積6㎡，建筑物占地面積3784㎡，主樓11層，建筑高度42.30m，其中一、二層層高為4.2米，三-九層層高為3.6米，總建筑面積為24450㎡，北側為兩層裙房，建筑高度9.6米，建筑物長103.90米，寬36.40m，A-D軸為主樓，D-F軸為裙房，主樓和裙房的一層均作為商業(yè)門市，二樓是分別為下部店面服務的辦公用房，三層以上均為辦公用房。

建筑分類：一類高層 屋面防水等級：二級 抗震設防烈度：七度

建筑結構形式：框架剪力墻結構 建筑基礎形式：肋梁筏板基礎

墊層為C10砼，承臺為C30砼，主樓基礎頂面～四層框架柱砼為C40，裙樓基礎、框架柱、主樓四層以上框架柱、剪力墻、梁板、現(xiàn)澆樓梯砼均為C30，其余砼構件為C25.鋼筋采用HPB235級鋼筋，HRB335級鋼筋，HRR400級鋼筋。砌體：土體中采用MU10普通粘土磚，采用M5水泥砂漿砌筑。

總工期及進度安排：本工程計劃開工時間為20xx年7月20日，竣工時間為20xx年10月20日。工期目標為457日歷日。

三、實習內容

在實習期間，我接觸了大量的專業(yè)知識，并作了許多實習記錄，對一些新的施工工藝進行了了解。我的實習崗位是土建專業(yè)監(jiān)理員，在對基本的施工工藝有所了解后，還必須了解施工質量的規(guī)范，怎樣的水平才算合格，哪些情況是不合格的，都要熟記。

以下就是我實習的主要內容：

1.鋼筋工程在實習期間，我接觸最多的就是鋼筋了，梁，板，柱子，剪力墻全都是現(xiàn)澆的，其中鋼筋布置當然是最為重要的了，因此檢驗鋼筋是特別重要的工作。我到工地的時候，基礎工程已經基本完工了，正在進行主體工程施工。基本上每天的主要工作就是檢驗梁，板等的鋼筋。如受力鋼筋，架立鋼筋，構造鋼筋，箍筋，負彎矩筋，分布筋等，這次在工地上才算真正了解了這些鋼筋的作用。對以后學習提供了很好的感性認識。具體內容在專題報告中會詳細介紹。

2.模板工程

本工程基礎承臺工程以木模拼裝為主，鋼模為輔，施工前向班組進行技術交底，使施工人員對施工工藝、施工重點有全面的了解，并清楚質量要求及工期控制目標。

以下是我向模板工程負責人學習的支、拆模工藝流程：

設計模板圖 → 模板拼裝 → 刷脫模劑 → 彈模板位置控制線(距模板500 mm)→ 模內雜物清理 → 墻體復線 → 找平或鋪膠條 → 鋼筋、管線、盒、洞預埋隱檢完畢 → 支外側模板 → 安裝穿墻螺栓 → 支內側模板 → 支鋼管斜支撐 → 調整加固模板 → 預檢模板并簽字 → 砼澆筑 → 養(yǎng)護 → 檢驗砼強度 → 拆模申請 → 審批申請 → 拆模 → 修整模板 → 刷脫模劑 → 碼放模板 → 進入下一循環(huán)。

3. 砼工程

本工程因砼強度等級要求較高，所以采用泵送砼。砼輸送泵選用一臺，水平管鋪至澆筑地點，端部采用布料器，以利擴大澆筑范圍，不留死角

砼的澆筑、振搗：砼的澆筑必須在對模板及其支架，鋼筋和預埋件進行檢查，各項均符合設計要求后，方能澆筑砼。在澆筑砼前，對模板內的積水、泥土、鐵件等雜物及鋼筋上的油污等清理干凈，對模板的縫隙和孔洞應預堵嚴，對木模板應澆水濕潤，但不得有積水，當連續(xù)澆筑時，要避免砼積水過多，以免影響強度要求。在澆筑口處，每隔3小時測定一次坍落度，并做好記錄，出現(xiàn)問題及時調整。

為了保證泵送混凝土質量，必須派專人對所用砼進行跟蹤監(jiān)督砼質量。澆筑時，且要有監(jiān)理員旁站。

澆筑完的砼不能上人踩踏，當砼強度達到1.2Mpa時，才允許上人進行施工操作。冬期施工時，在已澆筑完的砼上覆蓋時，要鋪設腳手板，在腳手板上操作。澆筑完的砼在12小時內覆蓋和澆水，對一般砼養(yǎng)護不少于7天。對摻外加劑的砼，不能少于14天，澆水次數(shù)應能保持砼處于潤濕狀態(tài)，養(yǎng)護用水與拌制水相同。當處于冬期施工時，不能澆水，但需進行保溫措施。

為了加快施工進度，合理安排混凝土施工時間，一般下午或晚上澆筑混凝土，所以這次實習期間對混凝土施工仍是不太了解。我會在以后的學習工作中更加注意這方面。

4.腳手架工程

本工程外架采用雙排扣件式鋼管落地式腳手架，主要用于結構和裝修階段的安全防護和提供操作平臺。

搭設的順序為：做好搭設的準備工作→地基處理→放置縱向掃地桿→逐根樹立立桿(立桿下設支撐橫木)，隨即與縱向掃地桿扣牢→安裝橫向掃地桿，并與立桿或縱向掃地桿扣牢安裝第一步大橫桿→安裝第一步小橫桿→第二步大橫桿→第三步小橫桿→加設臨時拋撐(上端與第二步大橫桿扣牢，在裝設兩道聯(lián)墻桿后方可拆除)→第三、四步大橫桿和小橫桿→設置聯(lián)墻桿→接立桿→加設剪刀撐鋪腳手板→綁護身欄桿和擋腳板→立掛安全網

拆除順序為：安全網→護身欄桿→擋腳板→腳手板→小橫桿→大橫桿→立桿 聯(lián)墻桿→縱向支撐

四、專題報告

鋼筋工程是整個工程中各分部分項工程的重中之重。

鋼筋混凝土好比人體中的骨骼筋脈，起著支撐整個建筑物保證建筑物整體性、穩(wěn)定性的作用，所以鋼筋的加工制作綁扎尤為重要。

鋼筋的連接方式有幾種：綁扎連接、焊接連接、機械連接。綁扎連接是目前仍為鋼筋連接的主要手段之一。采用綁扎連接時其位置和搭接長度必須滿足《混凝土結構設計規(guī)范》(GB50204-20xx)中的規(guī)定，軸心受拉及小偏心受拉構件的縱向受力鋼筋不得采用綁扎接頭。鋼筋的綁扎接頭是采用20～22號火絲或鍍鋅絲，按規(guī)范的最小搭接鋼筋長度，綁扎在一起而成的鋼筋接頭。本工程在板鋼筋的連接上通常采用綁扎?；炷猎O計規(guī)范規(guī)定，鋼筋的接頭宜優(yōu)先采用焊接接頭。焊接接頭的焊接質量與鋼筋的焊接性、焊接工藝有關。焊接又分閃光對焊、電弧焊、電渣壓力焊。其中閃光對焊及電渣壓力焊在工程上使用較為頻繁。本工程因為三級鋼筋，所以梁、柱必須采用機械連接。機械連接質量上優(yōu)于焊接，但在造價上處于劣勢，成本較高。

以下我將介紹一下我所在工程鋼筋的施工過程中應注意的幾個方面：

1.機械連接工藝：

滾軋直螺紋鋼筋連接接頭：將鋼筋端部用滾軋工藝加工成直螺紋，并使用相應的連接套筒將兩根鋼筋相互連接的鋼筋接頭。

注意事項：

(1)絲頭加工

鋼筋下料時不宜用熱加工方法切斷;鋼筋端部面宜平整并與鋼筋軸線垂直;不得有馬蹄形或扭曲;鋼筋端部不得彎曲;出現(xiàn)彎曲時應調直。

絲頭有效螺紋長度應滿足設計規(guī)定。

絲頭加工時應使用水性潤滑液，不得使用油性潤滑液。

絲頭中徑、牙型角及絲頭有效螺紋長度應符合設計規(guī)定。

絲頭有效螺紋中徑的圓柱度(每個螺紋的中徑)誤差不得超過0.2mm.

標準型接頭絲頭有效螺紋長度應不小于1/2連接套筒長度，其他連接形式應符合產品設計要求。

絲頭加工完畢經檢驗合格后，應立即帶上絲頭保護帽或擰上連接套筒，防止裝卸鋼筋時損壞絲頭。

(2)鋼筋連接施工

在進行鋼筋連接時，鋼筋規(guī)格應與連接套筒規(guī)格一致，并保證絲頭和連接套筒內螺紋干凈，完好無損。

鋼筋接頭擰緊后應用力矩扳手按不小于表中的擰緊力矩值檢查，并加以標記。

(3)連接套筒及鎖母

外觀質量：螺紋牙型應飽滿，連接套筒表面不得有裂紋，表面及內螺紋不得有嚴重的銹蝕及其他肉眼可見的缺陷。

內螺紋尺寸的檢驗：用專用的螺紋塞規(guī)檢驗，其塞規(guī)應能順利旋入，塞規(guī)旋入長度不得超過3P.

(4)絲頭

外觀質量：絲頭表面不得有影響接頭性能的損壞及銹蝕。

外形質量：絲頭有效螺紋數(shù)量不得少于設計規(guī)定;牙頂寬度大于0.3P的不完整螺紋累計長度不得超過兩個螺紋周長;標準型接頭的絲頭有效螺紋長度應不小于1/2連接套筒的長度，且允許誤差為+2P;其他連接形式應符合產品設計要求。

絲頭尺寸的檢驗：用專用的螺紋塞規(guī)檢驗，其環(huán)規(guī)應順利的旋入，環(huán)止規(guī)旋入長度不得超過3P.

(5)鋼筋連接接頭

鋼筋連接完畢后，標準型接頭連接套筒外應有外露有效螺紋，且連接套筒簡單邊外露有效螺紋不得超過2P，其他連接形式應符合產品設計要求。

鋼筋連接完畢后，擰緊力矩應符合表的要求。

2.上部結構鋼筋均在現(xiàn)場加工制作。搭設鋼筋加工棚，配備全套鋼筋加工機械，并安排專職人員進行從鋼筋加工驗收、取樣試驗、制作加工、機械連接取樣試驗、成品掛牌、分類堆放、核查發(fā)貨等整個鋼筋制作加工過程的管理，以確保鋼筋制作加工的質量。本工程梁主筋連接采用滾軋直螺紋鋼筋連接接頭。在工程中鋼筋進場和連接后必須由有資質的中心試驗室進行抽樣試驗，合格后方可投入施工。鋼筋加工時，根據(jù)施工安排，加工好的鋼筋分類、編號堆放，先用的鋼筋堆在上面，減少不必要的二次搬運。 鋼筋進場制作加工前，先檢查鋼筋表面是否潔凈，粘著的油污、泥土、浮銹使用前必須清理干凈。 圓盤鋼筋調直后，不得有局部彎曲、死彎、小波浪形，其表面?zhèn)鄄坏檬逛摻罱孛鏈p小5%.

3.鋼筋切斷應根據(jù)鋼筋號、直徑、長度和數(shù)量，長短搭配，先斷長料后斷短料，盡量減少和縮短鋼筋短頭，節(jié)約鋼材。鋼筋綁扎必須嚴格按施工圖要求組織施工，鋼筋綁扎尺寸、間距、位置準確，所有鋼筋搭接和錨固長度必須滿足設計和施工規(guī)范的要求。鋼筋綁扎完后，必須整好混凝土保護層墊塊，保證鋼筋位置準確。

4.筋綁扎施工方法和施工措施

柱鋼筋骨架→修整底層伸出的柱搭接筋→安裝柱鋼筋骨架→綁扎搭接部位箍筋

(1)柱鋼筋骨架：

1)先將兩根豎向受力鋼筋平放在綁扎架上，并在鋼筋上畫出箍筋間距。

2)根據(jù)畫線位置，將箍筋套在受力筋上逐個綁扎。為防止骨架變形，宜采用反十字扣或套扣綁扎。箍筋應與受力鋼筋保持垂直;箍筋彎鉤疊合處，應沿受力鋼筋方向錯開放置。

3)穿另外二根受力鋼筋，并與箍筋綁扎牢固，箍筋端頭平直長度不小于10d(d為箍筋直徑)，彎鉤角度不小于135°。

4)在柱頂、柱腳與梁鋼筋交接的部位，應按設計要求加密柱的箍筋，加密范圍一般在梁上、下均不應小于六分之一層高或45cm，箍筋間距不宜大于10cm(柱腳加密區(qū)箍筋待柱骨架立起搭接后再綁扎)。

5)修整底層伸出的柱搭接筋：根據(jù)已放好的柱位置線，檢查搭接筋位置及搭接長度是否符合設計和規(guī)范的要求。

(2)框架梁鋼筋的綁扎：

1)工藝流程：畫鋼筋位置線→放箍筋→穿框架梁受力筋→綁扎箍筋

2)先放箍筋后穿受力鋼筋，箍筋搭接處應沿受力鋼筋互相錯開。

3)框架梁與框架柱鋼筋交叉處，框架梁鋼筋宜放在框架柱受力鋼筋內側?？蚣芰轰摻钤诳蚣苤课淮罱訒r，其搭接倍數(shù)或錨入柱內長度要符合設計要求。

4)框架梁鋼筋應互相搭接，橫梁與縱梁交接處、梁轉腳處的錨固長度，均要符合設計要求。

5)框架梁鋼筋綁完后，應加水泥砂漿墊塊，以控制受力鋼筋的保護層。

(3)樓板鋼筋綁扎：

1)工藝流程：核驗模板標高→彈鋼筋位置線→綁扎底層鋼筋→安放墊塊→敷設專業(yè)管線→安放馬蹄鐵→標識上層鋼筋網間距→綁扎上層鋼筋→申報隱檢→隱檢驗收簽證→轉入下道工序。

2)雙層鋼筋網片之間設鋼筋馬鐙，以確保上部鋼筋的位置。

3)板筋綁扎好后，嚴禁踩在上面行走。為防止?jié)仓炷習r工人踩壞鋼筋，鋪腳手板作行走平臺，供人行走，澆灌混凝土中派鋼筋工專門負責鋼筋修理。

4)樓板上的孔洞應預留，當洞口尺寸不大于300mm時不另加鋼筋，板內鋼筋不得截斷，由洞邊繞過;當洞口尺寸大于300mm時應按設計要求設置洞邊附加筋或小梁;在負彎筋處加設矮馬凳。在鋼筋綁扎成型后應及時鋪腳手板防止踩踏鋼筋。

5)澆筑砼過程中，安排專職鋼筋工值班，發(fā)現(xiàn)鋼筋位移和變形后及時修復，保證鋼筋間距、位置、保護層始終符合設計要求。

5.鋼筋施工過程中出現(xiàn)的問題及修整措施

1)柱鋼筋骨架出現(xiàn)最多的問題就是機械連接有漏絲現(xiàn)象。經監(jiān)理和技術負責人分析產生該問題的原因是鋼筋切斷機刀片磨損嚴重，刀刃鈍了，從而在鋼筋加工時出現(xiàn)馬蹄。建議其更換新的刀片來確保鋼筋的連接質量。

2)框架梁鋼筋的綁扎存在鋼筋間距不勻并造成箍筋不能正常發(fā)揮其套箍效應的問題控制方案：加強對鋼筋工的督導，嚴格控制鋼筋綁扎質量。

3)樓板鋼筋綁扎中出現(xiàn)的問題主要是人為造成的。板筋綁扎后，繼續(xù)上大量工人施工，鋼筋很容易被踩變形。所以，正如前面所提到的保證質量措施，板筋綁扎好后，嚴格控制上人量，并派鋼筋工專門負責鋼筋修復。

4)其他：本工程一開始采用焊接鋼筋頭的方法保證保護層厚度，現(xiàn)場焊接的鋼筋頭一并用做焊接拉結筋的預埋件。塑料墊塊易變形，所以不采用。但經質檢中心人員提議：焊接鋼筋接頭有損柱子鋼筋，且現(xiàn)在普遍采用增大套箍或增加U型大套箍的方法保證保護層厚度，拉結筋用植筋的方法植入柱內。

在工程的實際施工過程中，鋼筋的加工很不好做，質量很不好控制，機械連接很容易出現(xiàn)馬蹄茬，所以主要靠工人師傅憑經驗來克服這一問題。

工程管理畢業(yè)實習報告9

一、實習單位簡介

我本次實習是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司，該公司成立已近40年，具有多年的實地施工經驗。曾經參與過川、陜、甘三省交界處市縣級公路的建設，近十幾年參與建設了國道108、西（安）漢（中）高速公路的建設。施工質量均達到了設計要求。近幾年，該公司響應國家建設社會主義新農村的號召，積極投身于農村基礎設施的建造，為農村的鄉(xiāng)村公路改造貢獻自己的力量。

勉縣路橋工程總公司的主要職能有：負責編制全縣公路發(fā)展規(guī)劃和發(fā)展計劃并組織實施；負責全縣公路、水路基礎設施建設、管理和維護；負責公路、水路基礎建設市場的管理；監(jiān)督組織實施重點公路、水路建設項目、負責公路、水路交通質量、計量、環(huán)保、價格的管理工作。負責公路建設項目的立項、報批、技術標準、技術規(guī)范、工程質量的審查管理和監(jiān)督，組織對工程建設項目的竣工驗收和審定工程決算、負責交通戰(zhàn)備工作、承辦縣政府交辦的其他事項。

二、本次實習地點

108國道（或“國道108線”、“g108線”）是在中國的一條國道，起點為北京，終點為云南昆明，全程3356千米。這條國道經過北京、河北、山西、陜西、四川、和云南6個省市。

我本次實習地點為108國道陜西的勉縣至寧強段，該段經過的車輛多為跨省的長途貨運汽車，該地為川、陜、甘三省所處的交通要道。由于該路已經運行了十余年，路面受損嚴重，嚴重威脅車輛及行人的安全。政府決定持資修補和改建受損路面。

陜西段108國道路改建和修補工程于XX年11月完工，改建后的路仍為二級公路，設計行車時速80公里/小時，設計使用周期，路面結構為20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥穩(wěn)定風化料基層+20cm的石灰土底基層。盡管在施工中加強了質量管理并改進了施工工藝，但仍是不斷出現(xiàn)各種類型的裂縫。這些裂縫（不包括面板的干縮裂縫）多半發(fā)生在混凝土面板澆注后的1～2天內，位置大多在距縮縫1米的范圍內，個別也有在面板中部開裂的?？p寬隨時間的延續(xù)，由細發(fā)展到寬，細的只有0。1mm，仔細查找才能發(fā)現(xiàn)?？p深可貫通板面，嚴重時基層也會斷裂。橫向縫較縱向縫居多。

三、水泥混凝土路面裂縫的防治

造成面板開裂沉降和斷裂的因素是很多的，只要施工中不謹慎隨時都可以出現(xiàn)面板的各種裂縫。當混凝土面板的抗拉、抗折強度低于混凝土的收縮和翹曲應力時，裂縫就會產生，而隨著時間、氣溫變化、雨水滲入及行車作用，會最終導致全部路面的破壞，目前尚無理想的修補方法。對裂縫嚴重的面板只有鏟掉重澆新板，在澆注前應在相鄰板的接觸面處鉆孔埋設傳力桿。面板裂縫輕微且不再發(fā)展的，可以采取修補。修補工作不但費工費料，外觀難看，而且工藝繁雜，使用效果也不及原有的整體板。為此，施工過程當中要嚴格管理，精心組織，最大限度地降低裂縫的產生。

1、保證路基最佳密實度

路基的沉降會使其強度減弱，要使沉降一點不發(fā)生也是不可能的，即使是路基達到98%的密實度，那么還有2%的空隙率，有空隙就會有沉降。微量的沉降不會造成路基的破壞。因此，為保證路基足夠的穩(wěn)定性，就必須把沉降量減小到最小值，尤其要避免發(fā)生影響嚴重的不均勻沉降。靠自然沉落減小沉降的做法在高等級公路施工中是不合適，尤其是工期短的工程，更無可能。即使采用加載預壓，也是不經濟的。

路基發(fā)生沉降有兩種情況：一是地基軟弱，未做好加固處理，其承載能力低于覆蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形；二是填土層壓實不好，密實度小于設計要求，其強度必然不足，在自重和外力作用下就會發(fā)生變形，密實度愈小其變形愈大。為減少因地基沉降而造成的路基變形，在填筑路基前，先清除地基表面的農作物、樹木雜草以及腐殖土，然后用重型壓路機械多遍碾壓，使地基壓實度不小于93%。

該路全線有300米的地基不良地段（屬地基過濕），承載力不足1.2kg/cm2，車輛在地基上無法行走。填筑路基須先加固地基，并利用冬春地下水位下降的有利條件，深犁地基土30厘米深，晾曬，再摻以8%劑量的石灰翻拌碾壓至密實。經檢測，地基壓實度已達90%以上。

為使路基有良好的密實度和提高其強度，減少路基的塑性變形和滲透系數(shù)，從而增加穩(wěn)定性，使填土層的沉降量減小到最低限度，結合施工單位的現(xiàn)有碾壓設備，在填筑路基時采取“分層填筑”和“薄層多壓”的做法，每層厚度不超過30cm。曾在k3+000~k3+100段填筑長100米的試驗段，層厚50cm，填土層的土質為粘性土，用18噸振動壓路機在最佳含水量時，碾壓五遍后檢測其壓實度小于93%（達不到設計要求），繼續(xù)碾壓到十遍，再檢測其壓實度，發(fā)現(xiàn)無明顯提高。相鄰一段層厚30cm的填土層長200米，用同樣的粘性土和碾壓機械，當碾壓至第四遍后，檢測其壓實度已達93%~95%。在有大噸位壓實機械的條件下，如50噸振動壓路機，重夯以及強夯等，可適當增加每層的填筑厚度，具體的層厚應根據(jù)不同的機械經試驗確定。為保證有均勻的強度，必須強調“分層填筑”，因不同層次有不同的壓實度要求。

2提高基層的強度與穩(wěn)定性

混凝土路面的基層必須具有剛度大、整體性強和水穩(wěn)性好。常用的基層結構有石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石、石灰土、工業(yè)廢渣類等半剛性基層。石灰土宜作為底基層，不宜作為水泥混凝土等高級路面的基層。石灰土的初期強度和水穩(wěn)性較低，同時干縮，冷縮易產生裂縫。從面層縫隙滲入的水會使石灰土基層表面水化，降低強度，同時也易使面層滑動。該路工程采用水泥穩(wěn)定碎石，它比石灰穩(wěn)定土好，因為它的水穩(wěn)性好。該路工程的基層強度要求灑水養(yǎng)生7天，其飽水無側限抗壓強度>0。8mpa，28天應達到1。2mpa以上。有一合同段試鋪的石灰土底基層，經檢測壓實度、灰劑量等各項指標都符合要求，唯做灰土飽水試驗時，當一組試件僅在水中浸泡1~4小時，所有試件都已松散，根本談不上有強度。在這樣的基層上修筑路面最終造成基層松散/滑動，而使面層坑槽、龜裂連片。

工程管理畢業(yè)實習報告10

一、實習簡介

我本次實習是在勉縣交通局下屬勉縣路橋工程總公司，該公司成立已近40年，多年的實地施工經驗。曾經過川、陜、甘三省交界處市縣級公路的建設，近十幾年建設了國道108、西(安)漢(中)高速公路的建設。施工質量均了設計要求。近幾年，該公司響應建設新農村的號召，投身于農村基礎設施的建造，為農村的鄉(xiāng)村公路改造的力量。

勉縣路橋工程總公司的主要職能有：編制全縣公路發(fā)展規(guī)劃和發(fā)展計劃并組織實施;全縣公路、水路基礎設施建設、管理和;公路、水路基礎建設市場的管理;監(jiān)督組織實施公路、水路建設項目、公路、水路交通質量、計量、環(huán)保、價格的管理工作。公路建設項目的立項、報批、技術標準、技術規(guī)范、工程質量的審查管理和監(jiān)督，組織對工程建設項目的竣工驗收和審定工程決算、交通戰(zhàn)備工作、承辦縣交辦的。

二、本次實習地點

108國道(或“國道108線”、“g108線”)是在的一條國道，起點為北京，終點為云南昆明，全程3356千米。這條國道北京、河北、山西、陜西、四川、和云南6個省市。

我本次實習地點為108國道陜西的勉縣至寧強段，該段的車輛多為跨省的長途貨運汽車，該地為川、陜、甘三省所處的交通要道。該路運行了十余年，路面受損嚴重，嚴重威脅車輛及行人的安全。決定持資修補和改建受損路面。

三、水泥混凝土路面裂縫的防治

面板開裂沉降和斷裂的因素是的，只要施工中不謹慎隨時都可以面板的裂縫。當混凝土面板的抗拉、抗折強度低于混凝土的收縮和翹曲應力時，裂縫就會產生，而、氣溫、雨水滲入及行車作用，會路面的破壞，尚無理想的修補方法。對裂縫嚴重的面板鏟掉重澆新板，在澆注前應在相鄰板的接觸面處鉆孔埋設傳力桿。面板裂縫輕微且不再發(fā)展的，可以修補。修補工作不但費工費料，外觀難看，而且工藝繁雜，使用也不及原整體板。為此，施工過程中要管理，精心組織，最大限度地降低裂縫的產生。

1、路基最佳密實度

路基的沉降會使其強度減弱，要使沉降一點不不的，即使是路基98%的密實度，那么還有2%的空隙率，有空隙就會有沉降。微量的沉降不會路基的破壞。，為路基足夠的穩(wěn)定性，就把沉降量減小到最小值，要嚴重的不均勻沉降?？孔匀怀谅錅p小沉降的做法在高等級公路施工中是不合適，是工期短的工程，更無。即使采用加載預壓，不經濟的。

路基沉降有兩種情況:地基軟弱，未加固，其承載能力低于覆蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形;填土層壓實不好，密實度小于設計要求，其強度，在自重和外力作用下就會變形，密實度愈小其變形愈大。為因地基沉降而的路基變形，在填筑路基前，先清除地基表面的農作物、樹木雜草腐殖土，然后用重型壓路機械多遍碾壓，使地基壓實度不小于93%。

2、基層的強度與穩(wěn)定性

混凝土路面的基層剛度大、整體性強和水穩(wěn)性好。常用的基層結構有石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石、石灰土、工業(yè)廢渣類等半剛性基層。石灰土宜底基層，不宜水泥混凝土等高級路面的基層。石灰土的初期強度和水穩(wěn)性較低，干縮，冷縮易產生裂縫。從面層縫隙滲入的水會使石灰土基層表面水化，降低強度，也易使面層滑動。該路工程采用水泥穩(wěn)定碎石，它比石灰穩(wěn)定土好，它的水穩(wěn)性好。該路工程的基層強度要求灑水養(yǎng)生7天，其飽水無側限抗壓強度>0、8mpa，28天應1、2mpa。有一合同段試鋪的石灰土底基層，經檢測壓實度、灰劑量等指標都符合要求，唯做灰土飽水試驗時，當一組試件僅在水中浸泡1~4小時，所有試件都已松散，談不上有強度。在的基層上修筑路面基層松散/滑動，而使面層坑槽、龜裂連片。共5頁,當前第1頁12345 >