第一篇：物流管理畢業(yè)論文-淺論順豐速運集團倉管員的建設(shè)問題

物流管理畢業(yè)論文-淺論順豐速運集團倉管員的建設(shè)問題

緒論1.緒 論 物流快遞業(yè)的迅速發(fā)展，給快遞企業(yè)帶來了巨大的機遇，同時，國外快遞巨頭的強勢加入和國有快遞企業(yè)的發(fā)展又給民營快遞企業(yè)帶來了巨大的挑戰(zhàn)。順豐速運集團作為民營快遞企業(yè)，如何在復(fù)雜的形勢下求生存成為了其不得不面對的主題。順豐集團在大的環(huán)境下做出過許多正確的選擇，如發(fā)展航空事業(yè)，大力建立信息系統(tǒng)等，但是作為企業(yè)本身的人員環(huán)境與技能建設(shè)卻遲遲不到位。

順豐倉管員作為公司的二線人員，在順豐員工建設(shè)中處于基本中心地位，是順豐基層正常運作的保障，是聯(lián)系基層員工之間的紐帶，也是順豐中最可愛的員工之一，倉管員建設(shè)的好與壞直接連接著客戶的服務(wù)水平與公司正常運營的保障，因此，倉管員的建設(shè)必需是公司的重要改革問題。

1東華理工大學(xué)長江學(xué)院畢業(yè)論文 順豐概況2 順豐概況 2.1 順豐概況 順豐速運（集團）有限公司（以下簡稱順豐）于1993年成立，總部設(shè)在深圳，是一家主要經(jīng)營國內(nèi)、國際快遞及相關(guān)業(yè)務(wù)的服務(wù)性企業(yè)。自成立以來，順豐始終專注于服務(wù)質(zhì)量的提升，不斷滿足市場的需求，在國內(nèi)（包括港、澳、臺地區(qū)）建立了龐大的信息采集、市場開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務(wù)機構(gòu)，建立服務(wù)客戶的全國性網(wǎng)絡(luò)，同時，也積極拓展國際件服務(wù)，目前已開通韓國及新加坡業(yè)務(wù)。長期以來，順豐不斷投入加強公司的基礎(chǔ)建設(shè)，積極研發(fā)和引進具有高科技含量的信息技術(shù)與設(shè)備，不斷提升作業(yè)自動化水平，實現(xiàn)了對快件流轉(zhuǎn)全過程、全環(huán)節(jié)的信息監(jiān)控、跟蹤、查詢及資源調(diào)度工作，促進了快遞網(wǎng)絡(luò)的不斷優(yōu)化，確保了服務(wù)質(zhì)量的穩(wěn)步提升，奠定了業(yè)內(nèi)客戶服務(wù)滿意度的領(lǐng)先地位。

順豐速運于 1993 年 3 月在廣東順德成立。初期的業(yè)務(wù)為順德與香港之間的即日速遞業(yè)務(wù)。隨著客戶需求的增加，順豐的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)延伸至中山、番禹、江門和佛山等地。在 1996 年，隨著客戶數(shù)量的增加和國內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展，順豐將網(wǎng)點進一步擴大到廣東省以外的城市。至 2010 年初，順豐的速遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋全國 32 個省、直轄市和港澳臺地區(qū)，成為中國速遞行業(yè)民族品牌的佼佼者之一。

順豐速運全部采用自建、自營的方式建立自己的速遞網(wǎng)絡(luò)，特別是2002年集團總部成立以來，更加致力于加強公司的基礎(chǔ)建設(shè)，統(tǒng)一全國各個網(wǎng)點的經(jīng)營理念，大力推行工作流程的標準化，提高設(shè)備和系統(tǒng)的科技含量，提升員工的業(yè)務(wù)技能和素質(zhì)，努力為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，不遺余力地塑造順豐這一民族速遞品牌。

快遞行業(yè)的市場空間巨大，發(fā)展前景廣闊。目前國際上 50 家最大零售商業(yè)跨國采購集團當(dāng)中，有三分之二已進入我國，在我國的采購金額已達到 200 多億美元，隨之帶來大量快遞需求。到 2010 年，中國物流市場將達到 11972 億元，每年保持 20的增長速度，而快遞市場目前的規(guī)模是 100 億元，每年的增長率在30以上，同時中國的物流業(yè)已在 2005 年底向外資全面開放。如此廣闊的市場前景和誘人的宏觀政策，為中國物流快遞市場的發(fā)展創(chuàng)造了良好的機遇。與此同時，這個市場還表現(xiàn)出極大的不均衡性，其中有 80的快遞業(yè)務(wù)集中在比較發(fā)達的東部地區(qū)。就總體而言，國內(nèi)市場和國際市場平分秋色，受居民和商務(wù)市場迅速增長的影響，國內(nèi)市場的增速會略高于國際市場。事實上，國際市場四巨頭早已相中我國國內(nèi)快遞這塊巨大的蛋糕，只是苦于受資源、政策等的影響，其在中 2 1東華理工大學(xué)長江學(xué)院畢業(yè)論文 順豐概況國的業(yè)務(wù)還限于國際快遞。這無疑也成為順豐迅速搶占國內(nèi)及國際市場，擴大市場占有率的一個契機。2.2 順豐倉管員涵義。

倉管員全稱倉庫管理員（Warehouse Keeper)顧名思義就是通過對倉庫物品的管理與信息管理來發(fā)揮好倉庫的有效功能。順豐倉管員的工作內(nèi)容包括：在規(guī)定的時效內(nèi)完成快件的到車（與司機交接，進行快件卸車和迅速快件入庫、出庫）和發(fā)車（快件入庫與迅速裝車）操作；倉庫的管理與物料發(fā)放；信息的及時處理與跟進（電腦郵件的及時有效的處理、客服的電話處理以及上級的及時信息處理）；業(yè)務(wù)員的信息處理與關(guān)系管理；客戶的上門寄收件與溝通管理；等等。

2.3 順豐倉管員工作職責(zé)與要求（1 倉管員工作職責(zé) 建立倉庫管理制度與作業(yè)規(guī)范；快件的出入庫管理；根據(jù)物料流動速度，擬定合理倉庫標準；點部快件防護及倉庫安全措施；定期搞好快件的盤點工作；管理倉庫辦公物品與日用設(shè)備；合理安排業(yè)務(wù)員的值班制度及考勤管理；點部 7S（即整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全、節(jié)約）管理；配合客戶部做好快件的查詢工作；承辦上級領(lǐng)導(dǎo)及上級管理部門交付的其他任務(wù)，協(xié)助分點部負責(zé)人處理其他應(yīng)急事務(wù)。

（2 倉管員工作要求 卸車后快件必須在半小時內(nèi)出倉派送；快件出倉后，巴數(shù)據(jù)必須在出倉后10 分鐘內(nèi)上傳到阿修羅系統(tǒng)；車標、包號對比必須在快件出倉完成后一個小時內(nèi)完成，如果對比出現(xiàn)異常，必須在當(dāng)班次派件出倉后兩個小時內(nèi)上報；藍黃單平衡必須在當(dāng)天前完成，收派件量統(tǒng)計也必須在當(dāng)天下班前完成；運單掃描完成后，必須在次日早晨進行對比查詢，發(fā)現(xiàn)漏掃及其他問題，必須在半個工作日內(nèi)完成；發(fā)車完成后，巴數(shù)據(jù)必須在 10 分鐘內(nèi)上傳到阿修羅系統(tǒng)；對于滯留件跟進，倉管必須每天進行一次，并做好跟進記錄；對于分部要求的各項報表，必須及時保質(zhì)保量的完成；對于發(fā)車班次，不可以更改發(fā)車時間，如有需要更改發(fā)車時間，報備點部主管以運作通知為準；對于各班次建包要求：每個班次建包要提前準備建包工具，建包時要慢、細、穩(wěn)，不要建錯包；嚴格按照建包要求建包，不允許私自更改建包要求。

3東華理工大學(xué)長江學(xué)院畢業(yè)論文 順豐倉管員工作中存在的問題3 順豐倉管員工作中存在的問題 3.1.建包不規(guī)范 點部建包這塊，是倉管員的一大問題。建包這塊要求，按照公司的制度規(guī)定，如果建包建錯，一個 350 元罰款，再有倉管員的日常工作量比較大，這就造成了一旦上面沒有及時追究建包要求問題，倉管員不僅可以減少平時的工作量，而且可以避免不必要的物質(zhì)損失，據(jù)調(diào)查與詢問，某分部月平均出現(xiàn)建包不規(guī)范的票數(shù)是 13 票，而且還有上升的趨勢，相比該區(qū)部要求月平均最大限度是 6 票的建包要求，該分部遠遠落后。還有，區(qū)部的戰(zhàn)略方案沒有根據(jù)分點部的實際問題去考慮，這對點部的運營生產(chǎn)來了很大的不便。因此建包這一方面，急需解決與提高。

3.2 倉管員招聘渠道單一 據(jù)順豐內(nèi)部資料得知，順豐倉管員招聘渠道不外乎兩種，一種是人才市場招聘，另一種是內(nèi)部人員介紹。前者在招聘渠道中占據(jù)著領(lǐng)先地位，占了 89，后者只占 11。目前，僅這兩種招聘渠道已不適應(yīng)順豐的發(fā)展需要，調(diào)整招聘渠道，招聘渠道的選擇應(yīng)該多樣化。

從人才市場招聘倉管員的結(jié)構(gòu)中得知，高中文化以下的占 55，高中文化以上大專以下占 40，而本科以上的只占了 5。學(xué)歷上水平差異形成很大的反差。在這種日新月異的新環(huán)境下，倉管員素質(zhì)和人才建設(shè)是企業(yè)良好發(fā)展的先天，因此順豐倉管員的人才儲備機制應(yīng)提上日程。

目前，一個好的大企業(yè)都有完善的員工職業(yè)生涯。順豐在倉管員職業(yè)生涯這塊相對薄弱。盡管有倉管員的職業(yè)生涯，但也是有些不足。例如，倉管員的晉升資格在某區(qū)部最主要的考慮因素是憑經(jīng)驗；倉管員的晉升空間潛力不大，只有 10-20的晉升機會；倉管員的晉升年限長，一般基本工齡 1.5 年以上，且晉升年限長短隨晉升級別而不斷延長。

3.3 倉管員流失嚴重 人才流失嚴重是每個公司所面對的問題。經(jīng)過初略的統(tǒng)計，有近十萬人在短短十五年中與順豐無緣。在快遞行業(yè)，人員的年平均流動率在 8左右，雖然順 4東華理工大學(xué)長江學(xué)院畢業(yè)論文 順豐倉管員工作中存在的問題豐的人員流動率要低于行業(yè)的平均值，但也是一個很高的比率。一般認為，倉管員的流失與倉管員對企業(yè)的忠誠度有直接的關(guān)系，現(xiàn)結(jié)合順豐某區(qū)部 2010 年底倉管員流失數(shù)據(jù)和情況進行分析。該區(qū)部 2010 年流一二線員工流失 324 人，流失率 17.91，占流失總?cè)藬?shù)的 59.23。按離職類別分，全年辭職348 人，占流失總?cè)藬?shù)的 63.62；辭退 103 人，占流失總?cè)藬?shù)的 18.83；自動離職 93 人，占流失總?cè)藬?shù)的 17。按工齡分，全年 3 個月內(nèi)流失 191 人，占流失總?cè)藬?shù)的 34.92，轉(zhuǎn)正一年以內(nèi)流失 191 人，也占流失總?cè)藬?shù)的 34.92，一年以上流失 165 人，占流失總?cè)藬?shù)的 30.16。倉管員作為二線人員，在上面的流失率中普遍較高，所以倉管員的忠誠度亟需改善。3.4 倉管員價值觀缺失 從倉管員招聘流程來說，一個即將入順豐的應(yīng)聘者，從投求職簡歷到應(yīng)聘自我介紹，此步驟根本沒有涉及順豐的文化及價值觀，從倉管員培訓(xùn)一周到正式實習(xí)上崗，只是在培訓(xùn)時一筆帶過順豐的價值觀，而沒有實施到底，沒有到工作中去定期測試員工的價值觀。

從順豐的組織結(jié)構(gòu)來看，各組織互不干涉，各職能部門運行，缺乏有效的溝通與反饋機制，企業(yè)員工對本身企業(yè)的價值觀不太了解。在順豐，見到過這種現(xiàn)象，只有點部主管才可以與行政部最基層人員打交道，比如物料管理員，只有點部主管發(fā)話要月度物料才發(fā)物料，而本來是點部倉管員管理的本職，卻在行政部物料管理員那里行不通，是依靠人情去處理問題，而順豐的價值理念卻沒有理解和體現(xiàn)。這就需要加強文化建設(shè)去搞好良好的溝通與明確責(zé)任。

從點部日常工作來說，倉管員只要按照潛規(guī)則來做一天就可以一帆風(fēng)順。所謂的潛規(guī)則就是按照主管的意愿與去做，遇到倉管員不懂或要思考的事，主管只是從他們的日常經(jīng)驗出發(fā)去教導(dǎo)倉管員怎么做，而沒有從倉管員真正要思考事物的聯(lián)系角度去做，最后導(dǎo)致倉管員沒有思考的能力，只知道盲目的去執(zhí)行，成為一個真正的執(zhí)行者，導(dǎo)致倉管員沒有時間和精力去很好的學(xué)習(xí)公司的價值觀。還有，公司的價值觀在點部也沒貫徹到位，業(yè)務(wù)員與倉管員只有把日常工作做好，每天只思念著每月的物質(zhì)需求（工資）外，其他的事物對他們來說卻是多余，包括順豐的價值觀。

5東華理工大學(xué)長江學(xué)院畢業(yè)論文 順豐倉管員工作存在問題原因分析4.順豐倉管員工作存在問題的原因分析 4.1 倉管員心態(tài)不正及人員更新速度快 隨著倉管員工作量的增大，倉管員的心態(tài)也隨著變化，本來要做的事卻不做；另外根據(jù)公司時效性系統(tǒng)的上線，給倉管員建包要求提出了巨大的挑戰(zhàn)。平時倉管員負責(zé)的日常出入庫工作就有點壓力，建包要求的時間有待調(diào)整，但上面沒有考慮到我點部的工作量及工作時間，仍然按照區(qū)部的戰(zhàn)略，時效性系統(tǒng)上線與實施，這給倉管員的建包要求帶來了巨大的考驗。

還有，分部的業(yè)務(wù)員招聘制度帶來了點部的業(yè)務(wù)員數(shù)量增長，隨之而來的是快件量的迅速飄升，但倉管員依然沒增加，這帶來了倉管員的勞動強度及工作強度上升，同時建包要求更加困難。再有公司對倉管員建包要求監(jiān)控不到位自上而下沒有有效的監(jiān)控與反饋機制。

4.2 人力資源管理混亂 由于公司的業(yè)務(wù)擴張很快，為了有能力保障客戶的要求，在人力資源的甄別上難度很大。順豐公司近期以來的倉管員招聘、培訓(xùn)過于頻繁，人力資源混亂，只要是人，有車輛，證照齊全，照單全收。這樣導(dǎo)致了運營過程的失控。并且規(guī)模擴大、管理下放、招聘下放，使人力資源管理不穩(wěn)定，從而嚴重影響了順豐倉管員心理及招聘質(zhì)量問題，進而對服務(wù)效率和質(zhì)量產(chǎn)生了負面影響 另外，區(qū)部人力資源為了更好的完成各個崗位的平衡，不顧應(yīng)聘者的個人愿望與選擇動機，盲目做主去分配崗位，倉管員崗位是比較缺人的，由于其崗位工資待遇所決定，這就嚴重影響到倉管員的招聘質(zhì)量問題。

倉管員的未來發(fā)展計劃，人力資源也待完善。

第二篇：順豐速運案例

順豐速運案例

順豐速運成立于1993 年，初期只是進行廣東與香港之間的快遞業(yè)務(wù)。1996 年，順豐才開始涉足國內(nèi)快遞市場。到目前為止,順豐已在全國范圍內(nèi)建有3 個分撥中心、近100 個中轉(zhuǎn)場以及2000 多個營業(yè)網(wǎng)點,覆蓋了國內(nèi)31 個省，近200 個大中城市及900多個縣級市或城鎮(zhèn)。不僅如此,順豐還在逐漸把自己的觸角擴展到更多的地區(qū),2007 年順豐在臺灣省設(shè)立營業(yè)網(wǎng)點,它覆蓋了臺灣省主要的大城市。2008 年通過與俄羅斯順豐公司的合作,國內(nèi)一些城市已經(jīng)可以發(fā)送至俄羅斯的快件。順豐作為一家主要經(jīng)營國際、國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的港資快遞企業(yè)，已經(jīng)成為中國速遞行業(yè)中民族品牌的佼佼者之一。

一、商業(yè)模式

1、價值主張

速度是快遞市場競爭的決定性因素，也是順豐的核心競爭能力。據(jù)了解，無論是同城快遞還是城際快遞，民營快遞企業(yè)都比EMS快約50%，而順豐則依然比其他民營快遞快約20%。統(tǒng)一全國網(wǎng)點，大力推行工作流程的標準化，提高設(shè)備和系統(tǒng)的科技含量;打造民族速遞品牌。以客戶需求為核心，提升員工的業(yè)務(wù)技能和素質(zhì)，謹守服務(wù)承諾，建設(shè)快速反應(yīng)的服務(wù)團隊，努力為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。盡量縮短客戶的貿(mào)易周期，降低經(jīng)營成本，提高客戶的市場競爭力。不斷推出新的服務(wù)項目，幫助客戶更快更好地根據(jù)市場的變化而做出反應(yīng)。

2、消費者目標群體

順豐的價格與其他家快遞公司相比相對較高，標準的價格是19元，而EMS是12，其他的幾家都差不多在10元左右，有的甚至更低。它的價格也就決定了它的目標客戶主要是企業(yè)。順豐可以按照寄件方客戶（賣方）與收件方客戶（買方）達成交易協(xié)議的要求，為寄件方客戶提供快捷的貨物（商品）專遞，并代寄件方客戶向收件方客戶收取貨款；同時，可以提供次周、隔周返還貨款的服務(wù)。

3、客戶關(guān)系

在客戶關(guān)系管理這一方面，順豐做得最多的是它的公共關(guān)系。由于順豐自身業(yè)務(wù)的性質(zhì)，即為一個傳遞方。它在傳遞貨物、服務(wù)的過程中，也在傳遞著作為一個行業(yè)巨頭的風(fēng)范從2002年到2010年，順豐先后為希望工程、各大慈善基金、為地震災(zāi)區(qū)，各大貧困山區(qū)捐贈現(xiàn)金和物質(zhì)，助養(yǎng)地震災(zāi)區(qū)兒童，為少數(shù)民族村落水電站建設(shè)項目等。并在2009年正式成立廣東省順豐慈善基金會。

二、技術(shù)模式

長期以來，順豐不斷投入資金加強公司的基礎(chǔ)建設(shè)，先后與IBM、ORACLE等國際知名企業(yè)合作，積極研發(fā)和引進具有高科技含量的信息技術(shù)與設(shè)備，建立了龐大的信息采集、市場開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務(wù)機構(gòu)，建立服務(wù)客戶的全國性網(wǎng)絡(luò)，不斷提升作業(yè)自動化水平、信息處理系統(tǒng)的科技含量，實現(xiàn)了對快件流轉(zhuǎn)全過程、全環(huán)節(jié)的信息監(jiān)控、跟蹤、查詢及資源調(diào)度工作，促進了快遞網(wǎng)絡(luò)的不斷優(yōu)化，確保了服務(wù)質(zhì)量的穩(wěn)步提升，奠定了業(yè)內(nèi)客戶服務(wù)滿意度的領(lǐng)先地位。

三、經(jīng)營模式

1、明確的戰(zhàn)略定位

扎根中端，發(fā)展中端產(chǎn)品，逐步拓展中高端。中高端的企業(yè)品牌，既對現(xiàn)有中高端客戶產(chǎn)生拉動作用，也與未來的中高端客戶的需求相匹配。順豐在致力于提供質(zhì)量穩(wěn)定的標準產(chǎn)品/服務(wù)來滿足目標客戶基本需求的同時，研究開發(fā)各種增值服務(wù)，構(gòu)建合理的產(chǎn)品體系，以滿足更廣泛類型的中高端客戶的差異化需求，來打造中高端的企業(yè)品牌提供給客戶超值的感受。

2、未來業(yè)務(wù)發(fā)展方向

立足核心業(yè)務(wù)、強化支持手段、穩(wěn)步拓展多元化業(yè)務(wù)。順豐將堅持以速遞業(yè)務(wù)為核心業(yè)務(wù)，通過整合航空和地面關(guān)鍵資源、發(fā)展強大的信息系統(tǒng)等支持手段，保障核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域的競爭力；以相關(guān)多元化為業(yè)務(wù)主要延伸方向，積極探索倉儲配送服務(wù)、電子商務(wù)等與速遞業(yè)務(wù)相關(guān)的多元化領(lǐng)域，并作為種子業(yè)務(wù)加以培育，儲備未來業(yè)務(wù)新興增長點。

3、主要措施

① 自建網(wǎng)點、兩級中轉(zhuǎn)。順豐堅持以自建網(wǎng)點的形式拓展業(yè)務(wù)，確保對運營網(wǎng)絡(luò)的控制，從而保證快遞產(chǎn)品流轉(zhuǎn)過程中的作業(yè)標準化和信息透明化。② 廣泛的運營網(wǎng)絡(luò)。順豐集團分別從空中和地面兩個緯度構(gòu)建快速高效、覆蓋廣泛的運營網(wǎng)絡(luò)。③ 直營網(wǎng)絡(luò)自主化管理。順豐為提升服務(wù)質(zhì)量和快件安全，公司按照網(wǎng)點自營方式進行網(wǎng)絡(luò)擴張，實現(xiàn)網(wǎng)點管理自主化、人員管理自主化、車輛管理自主化，但同時分區(qū)管理，每一級組織、每一個收派人員負責(zé)某個區(qū)域的業(yè)務(wù)拓展，職責(zé)明確。④ 服務(wù)模式。順豐竭力構(gòu)建一個專業(yè)、安全、快捷的服務(wù)模式。⑤跨界經(jīng)營。順豐開通網(wǎng)上商城順豐E商圈，同時其還推出了配套的支付工具——順豐E商圈寶。但是目前仍處于起步階段，難以和現(xiàn)在一些有名的B2C網(wǎng)站抗衡，并且仍存在一些問題。

四、管理模式

1、產(chǎn)品管理

① 按照客戶細分設(shè)計產(chǎn)品價格體系，不做與四大國際快遞重疊的高端，鎖定中端客戶，堅持只做快遞，只做小件，不做重貨同時用提高價格來控制發(fā)展速度。② 積極探索客戶需求，強大的后臺支持系統(tǒng)，不斷提升送貨速度，推出新的服務(wù)項目，為客戶的產(chǎn)品提供快速、安全的流通渠道。③ 提高設(shè)備和系統(tǒng)的科技含量，大力推行工作流程的標準化，不斷調(diào)整策略，縮短貿(mào)易周期。

2、人員管理

① 以客戶需求為核心，采用承包方式，建設(shè)快速反應(yīng)的服務(wù)團隊，不斷提升員工的業(yè)務(wù)技能、自身素質(zhì)和服務(wù)意識，除了在公司內(nèi)部培養(yǎng)一批中流砥柱以外，更不斷從其它行業(yè)吸收精英以滿足業(yè)務(wù)高速發(fā)展以及服務(wù)不斷完善的需要，如招聘高學(xué)歷管理人員，請IBM做咨詢。② 采用能充分調(diào)動業(yè)務(wù)員積極性的分配體系，給業(yè)務(wù)員劃片、劃區(qū)，靠自發(fā)加盟，與其他快遞公司的按業(yè)績發(fā)工資不同，順豐速運人員工資采取按件計酬；建有效獎的人員獎罰機制，建立名為“罰點”的嚴格考評制度管理基層員工。

3、成本管理

利用直營模式及迅速增長的貨量形成的規(guī)模優(yōu)勢，抵銷了采用新技術(shù)增加的成本，從而降低經(jīng)營成本，促進客戶競爭力的提高。

4、市場管理

從之前的個人承包、掛靠與直營等方式并存到目前自建網(wǎng)點，進行直營。

四、資本模式

在資本運作上，經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)要依賴一個網(wǎng)絡(luò)，而這個網(wǎng)絡(luò)不是短時間可以建立起來的，因此通過收購的方式，可以有效地提高市場開發(fā)的速度、降低難度，甚至可以降低開發(fā)成本。當(dāng)前我國的民營快遞企業(yè)多走兩種發(fā)展道路。一是尋求戰(zhàn)略投資者，甚至被外資收購。二是堅持獨立的發(fā)展道路。但民營快遞業(yè)自主經(jīng)營的風(fēng)險較大。

包括順豐速運在內(nèi)的民營快遞企業(yè)前期都通過承包、加盟等形式，來擴張企業(yè)規(guī)模，然后通過價格競爭等手段擴大市場份額。但經(jīng)過初期的發(fā)展階段后，企業(yè)后續(xù)發(fā)展遇到了機制、人才、資金、技術(shù)等方方面面因素的制約，僅僅依靠企業(yè)自己的力量，或從內(nèi)部尋求改變的力量對有些企業(yè)來說比較困難，因此引入戰(zhàn)略投資者是一些企業(yè)的解困之道。近年來，興起的網(wǎng)絡(luò)購物市場為快遞業(yè)提供了新的業(yè)務(wù)增長點，使得快遞業(yè)更加吸引投資人的眼光。當(dāng)今順風(fēng)速運的融資問題就是一個難題，其融資主要受兩方面的制約：郵政的管制及直營模式的影響。

融資的主要障礙其實來自郵政：從2001年開始，郵政與快遞之間的矛盾激化，郵政部門開始大肆查抄快遞公司的非法貨件。郵政與四大跨國快遞巨頭在國際線路上無法競爭，所以這項舉措實際上是要從民營快遞奪走的市場中搶回市場份額。順豐在創(chuàng)業(yè)初期常常挨罰，但已經(jīng)算是和郵政碰撞最少的快遞企業(yè)。

伴隨2005年7月國務(wù)院原則上批準了國家郵政改革方案，中國郵政這一壟斷行業(yè)的改革已拉開了序幕。根據(jù)這一方案，我國郵政傳統(tǒng)的政企合一的管理體制將被打破，企業(yè)建立獨立自主經(jīng)營，政府依法監(jiān)管的郵政體制。希望這會為包括順豐速運在內(nèi)的民營企業(yè)的運作提供法律保障。思考題

1、分析順豐速運與其他快遞公司相比的優(yōu)劣勢。

2、順豐速運想要成為快遞行業(yè)的巨頭，還需要哪些方面的努力？

第三篇：順豐速運調(diào)查報告

關(guān)于順豐速運的調(diào)查報告

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一、實踐目的： 本次實習(xí)調(diào)研是以順豐速運快遞為對象，基礎(chǔ)的了解順豐物流公司的物流管理軟件系統(tǒng)，然后聯(lián)系網(wǎng)上所學(xué)理論及老師所教知識，采用實地考察和親身操作等方法，對該公司內(nèi)業(yè)務(wù)操作流程現(xiàn)狀進行初步了解。培養(yǎng)實際調(diào)研能力，理論聯(lián)系實際，嘗試檢驗所學(xué)知識。對企業(yè)物流和物流企業(yè)的管理軟件系統(tǒng)有一個更加深入的了解，加深了在互聯(lián)網(wǎng)時代網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)對第三方物流企業(yè)的影響，為以后的工作和學(xué)習(xí)打下堅實的基礎(chǔ)。

通過實習(xí)了解社會中所需要的網(wǎng)絡(luò)和在學(xué)校中通過學(xué)習(xí)認識的網(wǎng)絡(luò)有什么區(qū)別，提高自己的動手操作能力，使自己更能適應(yīng)日新月異的互聯(lián)網(wǎng)時代，通過了解現(xiàn)代物流和網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)系，更加深刻的認識網(wǎng)絡(luò)工程與社會各行各業(yè)的密切聯(lián)系，為我們以后更加深刻的學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)奠定了基礎(chǔ)。

實習(xí)的順豐速運（集團）有限公司(以下簡稱順豐）于1993年成立，總部設(shè)在深圳，是一家主要經(jīng)營國內(nèi)、國際快遞及相關(guān)業(yè)務(wù)的綜合服務(wù)性企業(yè)。

長期以來，順豐不斷投入資金加強公司的基礎(chǔ)建設(shè)，積極研發(fā)和引進具有高科技含量的域名注冊查詢信息技術(shù)與設(shè)備，不斷提升作業(yè)自動化水平，實現(xiàn)了對快件流轉(zhuǎn)全過程、全環(huán)節(jié)的信息監(jiān)控、跟蹤、查詢及資源調(diào)度工作，促進了快遞網(wǎng)絡(luò)的不斷優(yōu)化，確保了服務(wù)質(zhì)量的穩(wěn)步提升，奠定了業(yè)內(nèi)客戶服務(wù)滿意度的領(lǐng)先地位。

二、實踐內(nèi)容：

1、實踐安排

1）調(diào)查時間：2013年7月10日至2013年9月1日 2）調(diào)查地點：**市

3）調(diào)查對象：**順豐速運有限公司

4）調(diào)查方法：訪問法，詢問法，認真觀察法，親身操作實踐法等等。5）調(diào) 查 人：***

2、實踐具體內(nèi)容

實踐以一名快遞員的身份進行了一次完整的快遞運送過程，了解順豐速運物流管理軟件（阿修羅系統(tǒng)）在實際當(dāng)中的應(yīng)用，以下是運送快遞的基本流程：（1）確定和預(yù)約需要快遞物品的日期；

（2）整理物品、做物品清單、包裝包裹（可由順豐公司代為包裝和免費提供物料，需提前預(yù)約）；

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（3）準備收件方信息，包括收件人姓名、地址、電話等；

（4）致電順豐公司接線員，并告知需寄達目的地國家和城市，收聽報價確認同意由順豐公司提供服務(wù)；

（5）順豐公司安排收件人員上門收取包裹、客戶提供收件方信息詳細填寫包裹托運單據(jù)、提交所寄的文件或物品，雙方確認重量、結(jié)算，收件人員提供結(jié)算票據(jù)和包裹追蹤號碼；

（6）收件人員返回公司，包裹交由操作部并作交接清單，由操作部簽字后交于收件人員，操作部部門開始操作入單并把入單數(shù)據(jù)傳給接線員，再把文件或物品分撥出去，全程跟蹤；

（7）收件人員將交接清單交順豐公司接線員，順豐公司接線員通知客戶包裹已攬收至公司并已分撥出去；

（8）目的地送件人員（將包裹派送至收件人處，收件人確認包裹內(nèi)物品完好同意簽字接收；（9）送件人員返回公司，將回執(zhí)單交由目的地的操作部，目的地的操作部將數(shù)據(jù)輸入電腦；（10）接線員根據(jù)目的地的操作部輸入的信息，反饋給客戶，包裹已送于收件人手中。阿修羅系統(tǒng)主要功能應(yīng)用： 倉儲管理:（1）倉庫設(shè)置、倉庫貨位設(shè)置、貨架設(shè)置（2）各種入庫/退庫單 確認

（3）各種出庫/退回單 確認 必須經(jīng)倉庫確認入庫、出庫單據(jù)后，產(chǎn)品庫存方才加減（4）報損升溢

（5）庫存產(chǎn)品貨位轉(zhuǎn)移 支持商品批次管理、條碼出入庫管理、商品有效期、出入庫帶單價金額 / 不帶單價金額(贈品)管理

（6）各種倉儲管理報表庫存查詢、產(chǎn)品入庫/退庫流水臺賬、產(chǎn)品出庫/退回流水臺賬、產(chǎn)品入庫/退庫匯總統(tǒng)計表、出庫/退回匯總統(tǒng)計表、產(chǎn)品發(fā)貨明細表、產(chǎn)品發(fā)貨匯總表、貨物收發(fā)存報表、其他定制開發(fā)報表

（7）庫存預(yù)警、商品有效期管理（8）倉儲盤存及處理

（9）倉儲費支持兩種計費方法:A、固定收費：按面積+時間B、按入庫量計費：按商品在庫時間+重量或體積 配送管理:（1）調(diào)度管理（車載配送）

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（2）中轉(zhuǎn)分流管理（轉(zhuǎn)給專線公司運輸）（3）整車配送管理

（4）車輛配送(體積 重量 件數(shù) 距離)統(tǒng)計（5）配送人員 裝卸隊/裝卸員工管理 回單管理: 回單總賬、回單反饋、回單異常、回單分析等管理 財務(wù)結(jié)算:（1）三方代收貨款(現(xiàn)金 支票 欠條等)管理及結(jié)算（2）倉儲費、配送費、裝卸費管理及結(jié)算（3）往來客戶應(yīng)收應(yīng)付管理（4）應(yīng)付承運商貨款管理

三、實踐結(jié)果：

1、發(fā)現(xiàn)的問題及分析

(1)自營的運輸網(wǎng)絡(luò):提供標準，高質(zhì)，安全的服務(wù)

(2)先進的信息監(jiān)控系統(tǒng)：HHT手持終端設(shè)備和GPRS技術(shù)全程監(jiān)控快件運送全程，保證快件準時，安全送達

(3)先進的呼叫中心：采用CTI綜合信息服務(wù)系統(tǒng)?？蛻艨梢酝ㄟ^呼叫中心快遞實現(xiàn)人工，自助式下單，快遞查詢等功能。

（4）順豐速運管理上太注重數(shù)據(jù)，太依賴計算機阿修羅系統(tǒng)以及把數(shù)據(jù)掃描上傳。缺乏對員工的人性化管理，沒有讓員工形成家的意識，缺乏員工的職業(yè)道德的培養(yǎng)，甚至出現(xiàn)了盜取快件的業(yè)務(wù)員于倉庫的案件。業(yè)務(wù)員收派件系統(tǒng)制度的漏洞，使得太多快件能第二天到客戶手中卻被推遲了好幾天，給公司帶來信譽影響

(5）人員安排難度大，服務(wù)水平有待加強，地區(qū)網(wǎng)絡(luò)還不夠普及應(yīng)加大力度發(fā)展，像一些不容易到達的鎮(zhèn)、鄉(xiāng)以及偏遠的山區(qū)或村莊和西部地區(qū)。

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2、解決問題的對策及建議

(1)對操作流程第一條，確定和預(yù)約需要快遞的時間這個問題，客戶可以通過電話預(yù)約或在網(wǎng)絡(luò)上自助下單通知順豐收件，這為客戶多了個選擇權(quán)利，也減少了因電話占線而損失客戶的機會，也減少了電話溝通時間，使效率更高，降低成本。網(wǎng)上營銷必須擁有完善的庫存和送貨管理系統(tǒng)，這些系統(tǒng)便是電子物流管理(e—Logistics)。企業(yè)也可以通過EDI，直接連接客戶的數(shù)據(jù)系統(tǒng)及倉庫管理系統(tǒng)(WMS)，讓管理層能在網(wǎng)上及時監(jiān)管及規(guī)劃存貨的流轉(zhuǎn)及補充。因此，網(wǎng)上物流管理系統(tǒng)不僅可降低成本，更重要的是讓管理層能有效地管理其供應(yīng)鏈資料，及時了解掌握最新信息。透過計算機條形碼掃描、電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)、桌上計算機貨物追蹤、倉庫管理系統(tǒng)以及互聯(lián)網(wǎng)等物流管理工具，充分掌握貨物在供應(yīng)鏈上的流轉(zhuǎn)狀況。

(2)對操作流程第五條，在客戶填完托運單并提交文件或包裹后，在結(jié)算環(huán)節(jié)上，應(yīng)為客戶提供多方面的支付手段，比如為客戶提供寄方支付／到方支付／第三方支付等多種結(jié)算方式或成為月結(jié)客戶，并能提供比普通客戶更優(yōu)惠的待遇，其中月結(jié)客戶專享利益包括：a、按月度一次性結(jié)算快遞運費，既方便又省時；b、享有一定的預(yù)先消費額度，提高企業(yè)資金效益；c、定期獲取順豐的相關(guān)業(yè)務(wù)信息或資料；d、優(yōu)先體驗和試用新服務(wù)；e、優(yōu)先享受各種市場推廣、客戶回饋等特惠；f、擁有比普通客戶更多、更方便的免費服務(wù)選擇；免費的增值服務(wù)：

1、限時派送，在承諾的時間內(nèi)把快件安全、準確地送達客戶手中，否則將做出相應(yīng)退費；

2、代簽回單服務(wù)，除完成正常的快件收派服務(wù)外，還協(xié)助客戶開展遠程商務(wù)貿(mào)易，負責(zé)將收件方簽收后的快件回單完好地送到寄件方手中。

（3）對業(yè)務(wù)流程第十條，最終將信息反饋給客戶的同時，順豐網(wǎng)絡(luò)應(yīng)有完善的客戶投訴系統(tǒng)，這樣才能更加的了解客戶的需求，使產(chǎn)品更完善，最大程度地保障客戶利益，達到順豐服務(wù)標準統(tǒng)一、服務(wù)質(zhì)量穩(wěn)定、安全性能高等顯著優(yōu)點。

四、實踐總結(jié)或體會：

通過此次調(diào)查實習(xí)，使我學(xué)到了一次理論和實踐相結(jié)合的機會，學(xué)到了很多書本上無法學(xué)到的東西。在此次調(diào)查的認識實習(xí)過程中，我們有很多體會和感觸。真正體會到社會競爭的現(xiàn)實和殘酷。經(jīng)過實踐，我們發(fā)現(xiàn)自己學(xué)到和掌握的知識太少，缺乏實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距。我們應(yīng)該清楚地認識到物流業(yè)是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，發(fā)展前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是能夠吃苦耐勞的實際操作人員。因此，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)

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作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。

此次實習(xí)還存在很多遺憾和不足，我們的認識了并不深刻，只能算是初步了解了德州物流業(yè)的發(fā)展情況，但我們通過這次機會，為將來的工作和學(xué)習(xí)積累了經(jīng)驗，同時也學(xué)到了很多課堂以外的知識。

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第四篇：順豐速運實驗報告（定稿）

經(jīng)驗：

1、管理經(jīng)營統(tǒng)一化。和普通速遞公司的特許加盟模式相比，直營模式的企業(yè)從總部到分支機構(gòu)到受理點實行流程標準化的管理，這種科學(xué)的管理更有益于實現(xiàn)整個組織的目標。

2、注重服務(wù)的時效性。由于直營模式在企業(yè)管理經(jīng)營中統(tǒng)一化、標準化的優(yōu)點，及其革命性的服務(wù)(如用專機運送貨件)，順豐在服務(wù)時效性方面獲得了壓倒性的優(yōu)勢。

3、強調(diào)客戶的忠誠度。高縱深式的管理經(jīng)營模式使總部保證了客戶的留存，且便于業(yè)務(wù)人員與客戶溝通、掌握客戶情況、發(fā)現(xiàn)問題及時處理，起到降低經(jīng)營風(fēng)險的效果。

4、良好的企業(yè)文化、統(tǒng)一的核心價值觀。不僅能夠使得企業(yè)內(nèi)部在經(jīng)營過程中形成一種健康、積極向上的氛圍，還能夠強化整體的凝聚力、向心力，使組織更具人性化。

5、“客戶至上”的經(jīng)營理念。積極探索客戶需求，不斷推出新的服務(wù)項目，為客戶的產(chǎn)品提供快速、安全的流通渠道，幫助客戶更快、更好地對市場做出反應(yīng)

6、靈活的經(jīng)營方式。（1）在服務(wù)方式上，民營快遞實行門到門服務(wù)，手對手交接。上門收件送件，對大客戶還可派駐專人到客戶處提供收發(fā)快件服務(wù)。且對寄件封裝、重量、尺寸，運遞要求沒有過多的限制.（2）在服務(wù)時間上，靈活的民營快遞企業(yè)更具競爭力。順豐目前實行的兩班制，屬于晝夜不間斷的運營機制，保證客戶的快件能夠在第一時間進行中轉(zhuǎn)派送 問題：

1、資金不足，融資渠道不暢通。順豐速運卻是采用自身的經(jīng)濟實力來維持著企業(yè)的發(fā)展，這在很大程度上制約了順豐的快速壯大。企業(yè)自身的經(jīng)濟實力尚為強大，但自給自足的運作模式依然有很大制約性。

2、快遞網(wǎng)絡(luò)局限性。對于順豐來說，與EMS及其他大型民營快遞相比，其最大的劣勢在于網(wǎng)絡(luò)的相對不健全，在涉及偏遠或較不發(fā)達地區(qū)，順豐的快遞業(yè)務(wù)尚未觸及，這或多或少的減少了順豐的發(fā)展機會。

3、思想認識落后，物流專業(yè)人才缺乏?，F(xiàn)代快遞業(yè)的發(fā)展需要大量掌握信息技術(shù)、懂得現(xiàn)代企業(yè)管理知識的高素質(zhì)人才。順風(fēng)在全國的總?cè)藬?shù)97766人，其中本科9256人，僅占9.47%，高中比例占43.35%，是較理想的，但初中比例過高，達到25.73%，此比例應(yīng)控制在10%以下，才能提高一線員工整體素質(zhì)。

4、管理水平低。順豐快遞較國外快遞巨頭一方面缺乏科學(xué)的運作和決策過程，導(dǎo)致物流企業(yè)內(nèi)部管理混亂；另一方面缺乏必要的服務(wù)規(guī)范和內(nèi)部管理規(guī)程，經(jīng)營管理粗放。

5、信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)不夠完善。雖然在眾多民營快遞企業(yè)中，順豐的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)一直處于領(lǐng)先地位，但是仍落后于EMS和外資。

6、面臨著外資企業(yè)的嚴峻挑戰(zhàn)。聯(lián)邦快遞和UPS正式進軍中國市場，這2個外資巨頭無疑對國內(nèi)的快遞市場造成巨大沖擊，國內(nèi)快遞格局面臨著重新洗牌的危險。

7、面對電商的挑戰(zhàn)和進入電商的問題。阿里巴巴攜合作伙伴在倉儲網(wǎng)絡(luò)方面投資200億-300億—這還不算完，阿里巴巴宣稱，為發(fā)展物流系統(tǒng)，集團與合作伙伴共同集資的數(shù)額將超過1000億元人民幣。京東劉強東宣布，未來3年內(nèi)將投資100億元用于物流建設(shè)；此外，還將在未來5年內(nèi)，投資200億至300億元在北京、上海、廣州、成都四個城市自建物流。如今，京東商城70%以上的業(yè)務(wù)可以實現(xiàn)自主配送，“京東商城在信息、技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)方面的大規(guī)模投入已經(jīng)使其物流配送水平領(lǐng)先于多數(shù)快遞企業(yè)?！彪娚躺孀阄锪餍袠I(yè)，勢必會對順豐造成一定的沖擊。

8、品牌的建設(shè)。順豐雖然有統(tǒng)一的服務(wù)標準、標志，崇尚“口碑相傳”的經(jīng)營理念，但是并沒有形成品牌效應(yīng)。

9、順風(fēng)關(guān)閉部分7—11便利店探索新模式或受阻。從長遠發(fā)展的角度來看，順風(fēng)試水便利店業(yè)務(wù)是一個不錯的嘗試，一方面，能夠很好地開展快遞業(yè)務(wù)，另一方面，增加了零售終端渠道，為消費者提供便民服務(wù)的同時也擴大了自身的業(yè)務(wù)范圍。順豐在便利店的管理與經(jīng)營方面都沒有優(yōu)勢，用快遞業(yè)務(wù)的方法去經(jīng)營便利店必然是行不通的。另外，順豐對市場沒有完全掌握，盡管順豐本身擁有眾多網(wǎng)點，但這些網(wǎng)點是否適合開設(shè)便利店，值得深思熟慮。因此，僅僅幾個月后，順豐就取消了北京部分便利店的零售業(yè)務(wù)。

10、順豐的“罰點”制度給每個一線人員心理巨大壓力，市區(qū)派件上午10點前必須派完，超時派件是要被罰款的。由于接收快遞是實行的分配制和片區(qū)制，帶來了管理問題，出現(xiàn)業(yè)務(wù)人員收入的不均，盡管有足夠的精力去完成收發(fā)取件，但客服經(jīng)理分配制會導(dǎo)致工作量的不飽和，由此帶來收入的不均。

解決方案：針對以上問題

1、順豐可以通過戰(zhàn)略聯(lián)盟、出售部分股權(quán)或銀行貸款等方式來拓展融資渠道，進一步反戰(zhàn)與壯大自身實力，通過對資金的積累擴大企業(yè)的規(guī)模。

2、順豐可以通過“縱向并購”的方式——整合交通運輸企業(yè)來擴大自己的網(wǎng)絡(luò)覆蓋率，健全網(wǎng)絡(luò)。

3、順風(fēng)可以通過“訂單培養(yǎng)”模式，和一些高校強強聯(lián)合，培養(yǎng)出自己需要的物流專業(yè)人才，同時企業(yè)在自己的管理基礎(chǔ)上（1）、幫助員工滿足客戶不斷增加的要求，使其熱愛工作，實現(xiàn)自己的價值。（2）、管理層要時刻傾聽來自員工的聲音并作出反應(yīng)及時傳達給員工，保障共同的無障礙性。（3）、公平對待，設(shè)立投訴機制，員工有什么不滿可以向上級投訴，還可以越級投訴，員工和經(jīng)理的糾紛直達公司高層，避免因糾紛引起的不和與內(nèi)耗。（4）、職位發(fā)展無界限。設(shè)置內(nèi)部提拔機制，當(dāng)公司內(nèi)部出現(xiàn)空缺時，優(yōu)先考慮內(nèi)部員工。

4、順豐要通過組織和協(xié)調(diào)，把企業(yè)內(nèi)部彼此相關(guān)但卻有彼此分離的職能，把企業(yè)外部即參與共同使命又擁有獨立經(jīng)濟利益的合作伙伴整合成一個為客戶服務(wù)的系統(tǒng)，取得整體規(guī)模效益。企業(yè)要建立嚴格的規(guī)章制度，達到令行禁止的執(zhí)行力度，監(jiān)管部門加大監(jiān)管力度，保證執(zhí)行力的完整實施。

5、加大科技投入，應(yīng)用先進的物流信息系統(tǒng)，這些物流信息系統(tǒng)包括署名追蹤系統(tǒng)及比率運算系統(tǒng)等,其解決方案包括：自動倉庫、指紋掃描、光揀技術(shù)、產(chǎn)品跟蹤和決策軟件工具等，通過這些高科技來加快貨物遞送水平，提高管理運作率，減低運營成本。

6、面臨國外對手的強大沖擊，順豐應(yīng)實行差異化的市場定位，盡量發(fā)揮長處，避開與競爭者的優(yōu)勢項目。在服務(wù)方面，為用戶提供更全面更人性化的服務(wù)。還可開展特色快遞服務(wù)：如生鮮食品，藥品等擴寬盈利渠道。隨著市場競爭的加劇，各個行業(yè)各個領(lǐng)域的合作大大增加。順豐應(yīng)進一步與快遞的源頭企業(yè)及大型電子商務(wù)網(wǎng)站展開合作，加強對國內(nèi)外快遞客戶的爭奪。

7、快遞進入電商難度很大，物流只是電子商務(wù)鏈條的一個小環(huán)節(jié)，即使是配送也只是物流中的一個小環(huán)節(jié)，快遞做電商，相當(dāng)于從頭創(chuàng)業(yè)?！彼裕橈L(fēng)現(xiàn)在應(yīng)該做的不是進入電商領(lǐng)域，而應(yīng)該把精力放在如何擴大規(guī)模和提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)上。

8、順豐速運需要將已經(jīng)統(tǒng)一的服務(wù)標準、標志等加以利用進行品牌建設(shè)，利用各種營銷手段進行品牌宣傳（如體育活動贊助、投放廣告宣傳片）在進行品牌建設(shè)和宣傳的同時保證統(tǒng)一的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，以保持客戶滿意度和忠誠度。

9、順豐可采用自建自營的模式與已有便利店的合作模式相結(jié)合，這樣的模式可以達到優(yōu)勢互補、降低成本的目的。在此基礎(chǔ)上，需要重視便利店的選址問題，其次就是相關(guān)人員的培訓(xùn)，此外，便利店業(yè)務(wù)推廣方面企業(yè)也要非常重視?！?/p>

10、針對“罰點制度”，雖然能夠提高員工的工作效率，但是員工內(nèi)心是受到巨大沖擊的。他們只是機械的勞動，并沒有因為勞動而帶來心理上的滿足。取消罰點機制，建議設(shè)立客戶滿意度調(diào)查機制，根據(jù)員工的服務(wù)質(zhì)量和派件量來實行獎勵制度，其中服務(wù)質(zhì)量和派件量各占獎勵標準的50%。還應(yīng)該根據(jù)派件路程的距離和所在區(qū)域客戶的密集度設(shè)置工資和獎勵標準，減小因分配制和片區(qū)制而帶來的不公問題。

第五篇：順豐速運集團人員筆試題

順豐速運（集團）公司二線非司機崗位測評試題

順豐速運（集團）公司二線非司機崗位測評筆試題

考試時間30分鐘

一、單選題（共20題）

1、西之于東南，正如北之于：（）

A.西北 B.東北 C.西南 D.東南

2、天津的地區(qū)代碼是：()A.1 B.21 C.22 D.23

3、下列不屬于限制出境物品的是：（）

A.人民幣 B.無線電收發(fā)信機 C.過期的公司債券 D.貴重中藥

4、下列特點不是航空運輸特點的是：（）

A.破損率低、安全性好 B.長距離運輸速度快

C.投資大、運量小、費用高、易受天氣影響 D.機動靈活、簡捷方便

5、以下哪一項是企業(yè)員工不正確的服飾禮儀（）

A.工裝要熨燙整齊，不得有污損 B.天氣熱時可以適當(dāng)將衣服敞開 C.衣服袖口須扣上，衣領(lǐng)要擺好 D.不得穿著拖鞋或高跟鞋上班

6、當(dāng)你面對怒氣沖沖前來投訴的客戶，你將會（）

① 微笑相待，認真傾聽；

② 竭力辯解，跟客戶說明不是我們的問題；

③ 承認都是我們的問題，盡量平息客戶的怒氣；

④ 與客戶分析原因，找出問題所在并盡力解決。A.①②④ B.①③④ C.①④ D.②④

7、將下列句子排列通順：（）

(1)農(nóng)民生產(chǎn)積極性提高(2)社會穩(wěn)定(3)農(nóng)業(yè)連年豐收(4)推行家庭聯(lián)產(chǎn)承包責(zé)任制(5)解決農(nóng)民溫飽問題

A.1-4-3-5-2 B.3-4-5-2-1 C.4-3-1-5-2 D.4-1-3-5-2

8、數(shù)字推理：8，14，26，50，_______。

A.76 B.98 C.100 D.104

9、file/document的中文是？（）

A：包裹 B：文件 C：書籍 D：槍支

順豐速運（集團）公司二線非司機崗位測評試題

A：我想到北京，請問機票多少錢？ B：請問您貴姓？ C：我想寄些東西去北京，怎么收費的？ D：你想要托運什么？

20、Room 201，No.12,Nanjing Road,Baoshan District的意思是（）A：寶山區(qū)南京路12號201室 B：廣東省中山市東區(qū)亨達花園12棟201 C：湖北省荊州市紅苑大酒店 D：寶安區(qū)南京路201號

二、測試題（共40題）

以下是一些每個人都可能遇到的問題，請仔細閱讀，根據(jù)下列問題對你影響的程度，在答題卡上填上合適選項。選項由1-5個程度組成，1對應(yīng)“從不”，2對應(yīng)“偶爾”，3對應(yīng)“多次”，4對應(yīng)“經(jīng)?！?，5對應(yīng)“總是”。即在答題卡寫上“1、2、3、4、5”等字樣。題目中包含測謊題，請如實作答，否則筆試成績作廢。

1.我期望在我所做的事上取得成功。18.我會不受控制地發(fā)脾氣。

2.我感到容易煩惱和激動。19.我感到有人在監(jiān)視自己、談?wù)撟约骸?.我會責(zé)怪別人制造麻煩。4.我不說別人的閑話。

20.當(dāng)別人說出與我完全不同的意見時，我都沒

有厭煩之感。

5.我感到受騙、中了圈套或有人想抓住我。

21.我會感到苦悶。

6.我覺得自己神經(jīng)過敏，心中不踏實。22.我會感到要趕快把事情做完。7.別人能控制我的思想。

8.發(fā)生行人被撞倒等需要緊急救助的事件，為免被訛我會避之則吉。

9.我是個會交際的人。

23.我感到應(yīng)由于自己的過錯而受到懲罰。24.我會打電話或看望父母，關(guān)心他們的生活、健康和情緒。

25.我比我認識的多數(shù)人更自信。

10.我會有想摔壞或破壞東西的沖動。26.我會不時與人爭論。11.我認為大多數(shù)人都不可信任。

27.別人對我的成績沒有做出恰當(dāng)?shù)脑u價。

12.只要犯了錯誤，我愿意承認。28.我沒有有意說過傷害別人感情的話。13.我會經(jīng)常責(zé)怪自己。14.我會無緣無故地突然感到害怕。15.我能聽到旁人聽不到的聲音。

16.不經(jīng)過他人同意，將自己喜歡的或有價值的東西據(jù)為己有是可以理解的。

17.當(dāng)事情變得糟糕時，我通常相信自己能妥善地處理它們。

29.我會過分擔(dān)憂。

30.我會感到緊張或容易緊張。31.我頭腦中會有一些不屬于自己的想法。32.為了達到個人目的，挑撥離間，撥弄是非，破壞他人信任是一種策略。

33.我似乎比大多數(shù)人更擅長結(jié)識新朋友。34.我會大叫或摔東西。