第一篇：路橋工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 吳世凱

路橋工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

路橋工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

2.1 總 則 2.1.1 編制依據(jù)

（1）施工合同文件；

（2）與專業(yè)工程相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)；（3）設(shè)計文件與圖紙（技術(shù)資料）；（4）建設(shè)項(xiàng)目已批準(zhǔn)的監(jiān)理規(guī)劃；

（5）經(jīng)監(jiān)理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計及技術(shù)措施（作業(yè)指導(dǎo)書）；

（6）由生產(chǎn)廠家提供的材料、構(gòu)配件和工程設(shè)備的安裝、調(diào)試、檢驗(yàn)等技術(shù)資料。2.1.2 適用范圍

本實(shí)施細(xì)則適用于本合同項(xiàng)目的：

（1）路橋工程。包括瀝青路面、砼路面、砂面路面工程、中小型農(nóng)用橋、公路橋梁工程

2.1.3 負(fù)責(zé)該項(xiàng)目及專業(yè)工程的監(jiān)理人員及職責(zé)分工。

項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)的組織形式和規(guī)模，應(yīng)根據(jù)委托監(jiān)理合同規(guī)定的服務(wù)內(nèi)容、服務(wù)期限、工程類別、規(guī)模、技術(shù)復(fù)雜程度、工程環(huán)境等因素確定。一般設(shè)置如下系統(tǒng)組織

１ 監(jiān)理人員的職責(zé)： 1.總監(jiān)理工程師職責(zé)。

1)確定項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)人員的分工和崗位職責(zé)； 2)主持編寫項(xiàng)目監(jiān)理規(guī)劃、審批項(xiàng)目監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，并負(fù)責(zé)管理項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)的日常工作；

3)審查分包單位的資質(zhì)，并提出審查意見；

4)檢查和監(jiān)督監(jiān)理人員的工作，根據(jù)工程項(xiàng)目的進(jìn)展情況可進(jìn)行人員調(diào)配，對不稱職的人員應(yīng)調(diào)換其工作；

5)主持監(jiān)理工作會議，簽發(fā)項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)的文件和指令；

6）審定承包單位提交的開工報告、施工組織設(shè)計、技術(shù)方案、進(jìn)度計劃；

7）審查簽署承包單位的申請、支付證書和竣工結(jié)算； 8）審查和處理工程變更；

9）主持或參與工程質(zhì)量事故的調(diào)查；

10）調(diào)解建設(shè)單位與承包單位的合同爭議、處理索賠、審批工程延期；

11）組織編寫并簽發(fā)監(jiān)理月報、監(jiān)理工作階段報告、專題報告和項(xiàng)目監(jiān)理工作總結(jié)；

12）審核簽認(rèn)分部工程和單位工程的質(zhì)量檢驗(yàn)評定資料，審查承包的竣工申請，組織監(jiān)理人員對待驗(yàn)收的工程項(xiàng)目進(jìn)行質(zhì)量檢查，參與工程項(xiàng)目的竣工驗(yàn)收；

２ 13）主持整理工程項(xiàng)目的監(jiān)理資料。2.總監(jiān)理工程師代表職責(zé)

1）負(fù)責(zé)總監(jiān)理工程指定或交辦的監(jiān)理工作； 2）按總監(jiān)理工程師的授權(quán)行使總監(jiān)理工程師的部分職責(zé)和權(quán)力。

3.專業(yè)監(jiān)理工程師職責(zé)：

1）負(fù)責(zé)編制本專業(yè)的監(jiān)理實(shí)施細(xì)則； 2）負(fù)責(zé)本專業(yè)監(jiān)理工作的具體實(shí)施；

3）組織、指導(dǎo)、檢查和督促本專業(yè)監(jiān)理員的工作，當(dāng)人員需要調(diào)整時，向總監(jiān)理工程師提出建設(shè)；

4）審查承包單位提交的涉及本專業(yè)的計劃、方案、申請、變更、并向總監(jiān)理工程師提出報告；

5）負(fù)責(zé)本專業(yè)分項(xiàng)工程驗(yàn)收及隱蔽工程驗(yàn)收； 6）定期向監(jiān)理工程師提交本專業(yè)監(jiān)理工作實(shí)施情況報告，對重大問題及時向總監(jiān)理工程師匯報和請示；

7）根據(jù)本專業(yè)監(jiān)理工作實(shí)施情況做好監(jiān)理日記； 8）負(fù)責(zé)本專業(yè)監(jiān)理資料的收集、匯總及整理、參與編寫監(jiān)理月報；

9）核查進(jìn)場材料、設(shè)備、構(gòu)配件的原始憑證、檢測報告等質(zhì)量證明文件及其質(zhì)量情況，根據(jù)實(shí)際情況認(rèn)為有必要時對進(jìn)場材料、設(shè)備、構(gòu)配件進(jìn)行平行檢驗(yàn)，合格時予以簽認(rèn)；

３ 10）負(fù)責(zé)本專業(yè)的工程計量工作，審核工程計量的數(shù)據(jù)和原始憑證。

4.監(jiān)理員應(yīng)履行的職責(zé)

1）在專業(yè)監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下開展現(xiàn)場監(jiān)理工作； 2）檢查承包單位投入工程項(xiàng)目的人力、材料、主要設(shè)備及其使用、運(yùn)行狀況，并做好檢查記錄；

3）復(fù)核或從施工現(xiàn)場直接獲取工程計量的有關(guān)數(shù)據(jù)并簽署原始憑證；

4）按設(shè)計圖及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對承包單位的工藝過程或施工工序進(jìn)行檢查和記錄，對加工制作及工序施工質(zhì)量檢查結(jié)果進(jìn)行記錄；

5）擔(dān)任旁站工作，發(fā)現(xiàn)問題及時指出并向?qū)I(yè)監(jiān)理工程師報告；

6）做好監(jiān)理日記和有關(guān)的監(jiān)理記錄。2.1.4 適用規(guī)范、規(guī)程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

1.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-200； 2.《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTJ033-95； 3.《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》JTJ071-98； 4.《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》JTJ051-93；

5.《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》JTJ059-95； 6.合同項(xiàng)目文件規(guī)定的其它規(guī)范、規(guī)程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。2.1.5 發(fā)包人為該項(xiàng)工程開工和正常進(jìn)展應(yīng)提供的必要條

４ 件

發(fā)包人把建設(shè)項(xiàng)目的管理委托監(jiān)理單位以后，其主要工作是積極創(chuàng)造實(shí)施建設(shè)項(xiàng)目的基本條件和外部環(huán)境：

1.組織建設(shè)資金到位； 2.訂購材料、設(shè)備； 3.辦理征地拆遷；

4.做好水電供應(yīng)和對外交通與通訊； 5.決定工程建設(shè)的重大事宜；

6.與主管部門、地方政府、毗鄰群眾、新聞媒介等的聯(lián)系與協(xié)調(diào)；

7.工程施工合同規(guī)定應(yīng)由發(fā)包人完成的其他工作。2.2 開工審批內(nèi)容和程序

2.2.1 單位工程、分部工程開工審批程序和早請內(nèi)容

工程項(xiàng)目開工前，總監(jiān)理工程師組織專業(yè)監(jiān)理工程師審查承包單位報送的施工組織設(shè)計（方案）報審表，提出審查意見，并經(jīng)總監(jiān)理工程師審核、簽認(rèn)后報建設(shè)單位。

施工組織設(shè)計（方案）報審內(nèi)容應(yīng)符合《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》附錄A2表的格式。

工程項(xiàng)目開工前，總監(jiān)理工程師應(yīng)審查承包單位現(xiàn)場項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)的質(zhì)量管理體系、技術(shù)管理體系和質(zhì)量保證體系，角能保證工程項(xiàng)目施工質(zhì)量時予以確認(rèn)。對質(zhì)量管理體系、技術(shù)管理體系和質(zhì)量保證體系應(yīng)審核以下內(nèi)容：

５ 1.質(zhì)量管理、技術(shù)管理和質(zhì)量保證的組織機(jī)構(gòu)； 2.質(zhì)量管理、技術(shù)管理制度；

3.在職管理人員和特種作業(yè)人員的資格證、上崗證。分包工程開工前，專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)審查承包單位報送的分包單位資格報審表和分包單位有關(guān)資質(zhì)資料，符合有關(guān)規(guī)定后，由總監(jiān)理工程師予以簽認(rèn)。

分包單位資格報審表應(yīng)符合附錄A3表的格式。對分包單位資格應(yīng)審核以下內(nèi)容：

1.分包單位的營業(yè)執(zhí)照、企業(yè)資質(zhì)等證書、特殊行業(yè)施工許可證、國外（境外）企業(yè)在國內(nèi)承包工程主體可證；

2.分包單位的業(yè)績；

3.擬分包工程的內(nèi)容和范圍；

4.專職管理人員和特種作業(yè)人員的資格證、上崗證。專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)按以下要求對承包單位報送的測量放線控制成果及保護(hù)措施進(jìn)行檢查，符合要求時，專業(yè)監(jiān)理工程師對承包單位報送的施工測量成果報驗(yàn)申請表予以簽認(rèn)：

1.檢查承包單位專職測量人員的崗位證書及測量設(shè)備檢定證書；

2.復(fù)核控制樁的校核成果、控制樁的保護(hù)措施以及單面控制網(wǎng)、高程控制網(wǎng)和臨時水準(zhǔn)點(diǎn)的測量成果。

施工測量成果報驗(yàn)申請表應(yīng)符合《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》

６ A4表的格式。

專業(yè)監(jiān)理工程師審查承包單位報送的工程開工審表及相關(guān)資料，具備以下條件時，由總監(jiān)理工程師簽發(fā)，并報建設(shè)單位：

1.施工許可已獲政府主管部門批準(zhǔn)； 2.征地拆遷工作能滿足工程進(jìn)度的需要； 3.施工組織設(shè)計已獲總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)；

4.承包單位現(xiàn)場管理人員已到位，機(jī)具、施工人員已進(jìn)場、主要材料已落實(shí)；

5.進(jìn)場道路及水、電、通訊等已滿足開工要求。承包方呈報的單位工程開工申請內(nèi)容一般應(yīng)包括：（1）施工范圍與內(nèi)容證明；（2）進(jìn)度計劃；（3）組織機(jī)構(gòu)和人員；（4）原材料、半成品、永久設(shè)備及其質(zhì)量檢驗(yàn)證明；（5）使用的施工設(shè)備和消耗性材料、動力、施工道路、水、電、通信，附屬設(shè)備；（6）施工藝及其工藝試驗(yàn)證明；（7）施工技術(shù)規(guī)范、驗(yàn)收規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)；（8）質(zhì)量檢驗(yàn)手段和質(zhì)量控制點(diǎn)；（9）質(zhì)量與安裝保證措施；（10）環(huán)境保護(hù)措施；（11）施工技術(shù)資料檔案等。

2.2.2 混凝土澆筑開倉審批程序和申請內(nèi)容

混凝土澆筑開倉前承包人要填報“混凝土澆筑開倉報審表”向監(jiān)理報構(gòu)說明×××工程混凝土澆筑準(zhǔn)備工作已就緒，請求審批。

７ 任何部位混凝土開始澆筑前8h（隱蔽工程12h），承包人必須通知監(jiān)理人對澆筑部位的準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查。檢查內(nèi)容：

1.復(fù)核材料和工程設(shè)備的質(zhì)量及承包商提交的檢查結(jié)果；

2.對地基處理、已澆混凝土面的清理以及模板、鋼筋、插筋預(yù)埋件上水和觀測儀器等隱蔽工程和工程的隱蔽部位進(jìn)行覆蓋前的檢查（驗(yàn)），經(jīng)監(jiān)理人檢驗(yàn)合格后，方法進(jìn)行混凝土澆筑；

3.檢查混凝土組成材料及配料配合比（包括外加劑），經(jīng)監(jiān)理人同意后，方可使用。

4.養(yǎng)護(hù)方法及設(shè)施、安裝設(shè)施是否到位。2.3 質(zhì)量控制的內(nèi)容、措施和方法 2.3.1 質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)與方法

一、施工測量

平面水準(zhǔn)控制測量及質(zhì)量要求：

1.平面控制網(wǎng)可采用三角測量和GPS測量。三角測量和GPS測量等級的確定應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-2000表3.2.2-

1、表3.2.2-7的規(guī)定。

2.平面控制網(wǎng)三角測量。三角網(wǎng)的基線不應(yīng)少于2條，依據(jù)當(dāng)?shù)貤l件，可設(shè)于河流的一岸或兩?；€一端應(yīng)橋軸線連接，并盡量近于垂直。當(dāng)橋軸線較長時，應(yīng)盡可能兩岸均

８ 設(shè)基線，長度一般不小于橋軸線長的0.7倍，困難地段不得小于0.5倍。設(shè)計單位布設(shè)的基線樁精度夠用時應(yīng)予以利用。三角網(wǎng)所有角度宣布設(shè)在30°～120°之間，困難情況下不應(yīng)小于25°，三角測量的技術(shù)要求應(yīng)符合表3.2.2-2至表3.2.2-5的規(guī)定。

3.橋位測量的精度應(yīng)符合表3.2.2-6。

4.GPS測量控制網(wǎng)的設(shè)置精度應(yīng)符合表3.2.2-7。5.高程控制測量

水準(zhǔn)測量等級及主要技術(shù)要求應(yīng)符合表3.2.2-8。

二、明挖地基

1.基坑質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合4.1.1～4.1.2要求。2.地基檢驗(yàn)內(nèi)容。

1）檢查基底平面位置、尺寸大小、基底標(biāo)高； 2）檢查基底地質(zhì)情況和承載力是否與設(shè)計資料相符； 3）檢查基底處理和排水情況是否符合本規(guī)范要求； 4）檢查施工記錄及有關(guān)試驗(yàn)資料等。3.檢驗(yàn)方法

1）按橋涵大小、地基地質(zhì)復(fù)雜（如溶洞、斷層、軟弱夾層、易溶岸等）情況及結(jié)構(gòu)對地基檢驗(yàn)：可采用直觀或觸探方法，必要時可進(jìn)行土質(zhì)試驗(yàn)。

2）大、中橋和地基地質(zhì)復(fù)雜、結(jié)構(gòu)對地基有特殊要求的地基檢驗(yàn)，一般采用觸探和鉆探（鉆深至少4m）取樣做土

９ 工試驗(yàn)?；虬丛O(shè)計的特殊要求進(jìn)行荷載試驗(yàn)。

基底平面位置和標(biāo)高允許偏差如下： 1.平面圖線位置不小于設(shè)計要求。2.基底標(biāo)高：土質(zhì)±50mm； 石質(zhì)+50m-200mm。

三、灌注樁基礎(chǔ) 1.質(zhì)量檢驗(yàn)及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

1）鉆、挖孔在終孔和清孔后，應(yīng)進(jìn)行孔位、孔深檢驗(yàn)。2）孔徑、孔形和傾斜度宜采用專用儀器測定，當(dāng)缺乏專用儀器時，可采用外徑為鉆孔樁鋼筋樁鋼筋籠直徑加100mm（不得大于鉆頭直徑），長度4-6倍外徑的鋼筋檢孔器吊入鉆也內(nèi)檢測。

鉆孔、挖孔成孔的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見表6.8.3 鉆孔、挖孔灌注樁的混凝土質(zhì)量檢測

1.樁身混凝土抗壓強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定：每樁試件組數(shù)為2～4組，檢驗(yàn)要求按本規(guī)范第11章的規(guī)定。

2.檢測方法和數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計要求。

一般選有代表性的樁用無破損法進(jìn)行檢測，重要工程或重要部位的樁宜逐根進(jìn)行檢測，設(shè)計有規(guī)定時或又樁的質(zhì)量有疑問時，應(yīng)采用鉆孔芯樣法對樁進(jìn)行檢測，對柱樁并應(yīng)鉆到樁底0.5m以下。

3.當(dāng)檢測后，樁身質(zhì)量不符合要求時，應(yīng)研究處理方案，１０ 報監(jiān)理單位處理。

鉆、挖孔灌注樁的承載力試驗(yàn)，參照本規(guī)范附錄 B進(jìn)行。

四、橫板、支架和拱架

模板、支架和拱架制作應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求確定模板的型式及精度要求，在設(shè)計無規(guī)定時，可按表9.6.1執(zhí)行。

模板、支架和拱架安裝的允許偏差，在設(shè)計無要求時，應(yīng)符合表9.6.2的規(guī)定。

五、鋼筋

加工鋼筋的偏差不得超過表10.5.1的規(guī)定。加工鋼筋的偏差不得超過表10.5.1的規(guī)定。焊接鋼筋的驗(yàn)收和允許偏差。

1.焊接鋼筋的質(zhì)量驗(yàn)收內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按附錄E-2的觀點(diǎn)執(zhí)行；

2.焊接鋼筋鋼和焊接骨架的偏差不得超過表10.5.2的規(guī)定。

3.安裝鋼筋的允許偏差不得超過表10.5.4的規(guī)定。

六、混凝土及鋼筋混凝土工程 工程質(zhì)量檢驗(yàn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

1.實(shí)施混凝土質(zhì)量控制應(yīng)符合下列規(guī)定：

1)通過對原材料的質(zhì)量檢驗(yàn)與控制、混凝土配合比的確定與控制、混凝土生產(chǎn)和施工過程各工序的質(zhì)量檢驗(yàn)與控制，以及合格檢驗(yàn)控制，使混凝土的質(zhì)量符合規(guī)定要求。

１１ 2)在施工過程中應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，應(yīng)用各種質(zhì)量管理圖表，掌握動態(tài)信息，控制整個生產(chǎn)和施工期間的混凝土質(zhì)量，制定保證質(zhì)量的措施，完善質(zhì)量控制過程。

3）必須配備相應(yīng)的技術(shù)人員和必要的檢驗(yàn)及試驗(yàn)設(shè)備，建立和健全必要的技術(shù)管理與質(zhì)量控制制度。

2.質(zhì)量檢驗(yàn)

各種材料，各工程項(xiàng)目和各個工序，應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢驗(yàn)，保證符合設(shè)計和施工技術(shù)規(guī)范的要求。檢查項(xiàng)目和次數(shù)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1）澆筑混凝土前的檢驗(yàn)； ①施工設(shè)備和場；

②混凝土組成材料及配合比（包括外加劑）； ③混凝土結(jié)速度等性能；

④基礎(chǔ)、鋼筋、預(yù)埋件等隱蔽工程及支架、橫枝； ⑤養(yǎng)護(hù)方法及設(shè)施、安全設(shè)施。2）拌制和澆筑混凝土?xí)r的檢驗(yàn)；

①混凝土組成材料的外觀及配料、拌制，每一工作班至少2次，必要時隨時抽樣試驗(yàn)；

②混凝土的和易性（坍落度等）每工作班至少2次； ③砂石材料的含水率，每日開工前1次，氣候有較大變化時隨時檢測；為含水率變化較大，將使配料偏差超過規(guī)定時，應(yīng)及時調(diào)整；

１２ ④鋼筋、模板、支架等的穩(wěn)固性和安裝位置； ⑤混凝土的運(yùn)輸、澆筑方法和質(zhì)量； ⑥外加劑使用效果； ⑦制取混凝土試件； ⑧澆筑混凝土后的檢驗(yàn)； 3）澆筑混凝土后的檢驗(yàn)： ①養(yǎng)護(hù)情況；

②混凝土強(qiáng)度，拆模時間； ③混凝外露面或裝飾質(zhì)量。

4）結(jié)構(gòu)外形尺寸、位置、變形和沉降

2.隱蔽工程檢查、分部工程檢查、工程變更設(shè)計、施工技術(shù)修改、施工方案變更、質(zhì)量事故的發(fā)生和處理等事項(xiàng)，應(yīng)按有關(guān)定及時通知有關(guān)人員。

3.對混凝土的強(qiáng)度，應(yīng)制取試件檢驗(yàn)其在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件下28d齒期的抗壓極限強(qiáng)度。試件制取數(shù)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1）不同強(qiáng)度及不同配合比的混凝土應(yīng)分別制取試件，試件應(yīng)在澆筑地點(diǎn)或拌和地點(diǎn)隨機(jī)制取。

2）澆筑一般體積的結(jié)構(gòu)物（如基礎(chǔ)、墩臺等）時，每一單元結(jié)構(gòu)物應(yīng)制取2組。

3）連續(xù)澆筑大體積結(jié)構(gòu)物混凝土?xí)r，每80～200m或一工作班應(yīng)制取2組。

4）每片梁長16m以下應(yīng)制取1組，16～30m制取2組，１３

331～50m制取3組，50m以上者不少于5組。

5）就地澆筑混凝土小橋涵，每一座或一工作班制取不少于2組；當(dāng)原材料和配合比相同，并由同一拌合站拌制時，可幾座合并制取2組。

4.應(yīng)根據(jù)施工需要，制取與結(jié)構(gòu)物同條件養(yǎng)護(hù)的試件作為考核結(jié)構(gòu)混凝土在拆模、出池、吊裝、預(yù)施應(yīng)力、承受載荷等階段強(qiáng)度的依據(jù)。

質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：

1.混凝土抗壓強(qiáng)度應(yīng)以標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)28d齡期試件的抗壓強(qiáng)度進(jìn)行評定，其合格條件如下：

1）應(yīng)以強(qiáng)度等級相同、齒期相同以及生產(chǎn)工藝條件和配合比相同的混凝土組成同一驗(yàn)收批，同一驗(yàn)收批混凝土強(qiáng)度應(yīng)以同批內(nèi)所有各組標(biāo)準(zhǔn)尺寸試件的強(qiáng)度測定值（當(dāng)為非標(biāo)準(zhǔn)尺寸試件時應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)度換算）為代表值。

2）大橋等重要工程及中小橋、涵洞工程的試件大于或等于10組時，應(yīng)以數(shù)理統(tǒng)計方法按下述條件評定：

Rn?K1Sn?0.9RRmin?K2R

式中：Rn—同批n組試件強(qiáng)度的平均值（Mpa）；

n—同批混凝土試件組數(shù)；

Sn—同批n組試件強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)差（Mpa），當(dāng)Sn＜0.06R時，取Sn=0.06R;R—設(shè)計的混凝土強(qiáng)度等級（Mpa）；

１４ Rmin—n組試件中強(qiáng)度最低一組的值（Mpa）； K1、K2—合格判定系數(shù)，見表11.11.3-1。

2.當(dāng)混凝土強(qiáng)度按試件強(qiáng)度進(jìn)行評定達(dá)不到合格條件時，可采用鉆取試樣或無損檢測法查明結(jié)構(gòu)實(shí)際混凝土的抗壓強(qiáng)度和澆筑質(zhì)量，如仍有不合格，應(yīng)由有關(guān)單位共同研究處理。

3.中小橋及涵洞等工程，同批混凝土試件少于10組時，可用非統(tǒng)計方法按下述條件進(jìn)行評定：

Rn?1.15RRmin?0.95R

3.結(jié)構(gòu)混凝土應(yīng)符合下列規(guī)定： 1）表面應(yīng)密實(shí)、平整。

2）如有蜂窩、麻面、其面積不超過結(jié)構(gòu)同側(cè)面積的0.5%。3）如有裂縫，其寬度不得大于設(shè)計規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。4）預(yù)制樁樁頂，樁尖等重要部位無掉邊或蜂竄、麻面。5）小型構(gòu)件無翹典現(xiàn)象。

6）對蜂窩、麻面、掉角等缺陷，應(yīng)鑿除松弱層，用鋼絲刷清理干凈，用壓力水沖洗、濕潤，再用較高強(qiáng)度的水泥砂漿或混凝土填塞搗實(shí)，覆蓋養(yǎng)護(hù)；用環(huán)氧樹脂等膠以材料修補(bǔ)時，應(yīng)先經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證。

7）如有嚴(yán)重缺陷，影響結(jié)構(gòu)性能時，應(yīng)分析情況，研究處理。

4.混凝土和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)物的位置及外形尺寸允許

１５ 偏差應(yīng)符合本規(guī)范各章節(jié)的有關(guān)規(guī)定。

5.抹灰工程應(yīng)符合下列規(guī)定：

1）一般抹灰成分、顏色必須一致，粘結(jié)牢固，不得有脫層、空鼓，掉角等現(xiàn)象。

2）水刷時必須不粒清曬，分布均勻，平整密實(shí)，不得有掉粒和按茬痕跡。

3）水磨石必須表面平整、光滑，石子顯示露均勻，格條位置正確，不得有砂眼、磨紋和漏磨。

4）朵齊石必須剁紋均勻，深淺一致，梭角完整。5）拉毛灰必須花紋、斑點(diǎn)分布均勻，同一平面上不顯示接茬。

6）抹灰允許偏差見表11.11.3-2和表11.11.3-3。預(yù)應(yīng)力混凝土工程質(zhì)量檢驗(yàn)及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合12.12規(guī)定。

砌體質(zhì)量檢驗(yàn)及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合13.7規(guī)定。鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋質(zhì)量檢查和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合15.8規(guī)定。

拱橋質(zhì)檢查和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合16.9規(guī)定。涵洞質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合21.5規(guī)定。

通道橋涵質(zhì)量檢查及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合“22.3“規(guī)定。2.3.4 施工過程質(zhì)量控制。質(zhì)量控制要點(diǎn)、方法和程序應(yīng)符合《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》GB50319-2000、5.4工程質(zhì)量控

１６ 制工作“

5.4.1～5.4.10。

2.3.6 質(zhì)量缺陷和質(zhì)量事故處理程序按5.4.11～5.4.13。2.3.7 通知與聯(lián)絡(luò)

應(yīng)符合7.1.1、16、17表內(nèi)容。2.3.8 應(yīng)符合21 2.3.9 應(yīng)符合7.2、7.3、7.4。

2.4 工程驗(yàn)收與移交程序和內(nèi)容按《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》（GB50319-2000）竣工驗(yàn)收5.7.1～5.7.2、5.8.1～5.8.3。

一、完工驗(yàn)收 1.完工驗(yàn)收申請報告

當(dāng)工程具備了下列條件，并經(jīng)工程師確認(rèn)承包商即可向業(yè)主和監(jiān)理工程師提交完工驗(yàn)收申請報告，并附上完工資料：

（1）除工程師同意可列入保修期完成的項(xiàng)目外，已完成了合同規(guī)定的全部工程項(xiàng)目。

（2）已按合同規(guī)定備齊了完工資，包括：①工程實(shí)施概況和大事記；②已完工程（含工程設(shè)備）清單；③永久工程完工圖；④列入保修期完成的項(xiàng)目清單；⑤未完成的缺陷修復(fù)清單；⑥施工期觀測資料；⑦各類施工文件、施工原始記錄等。

2.工程審核

１７ 工程師在按到承包商完工驗(yàn)收申請后的28天內(nèi)進(jìn)行審核并作出決定?；蛱嵴垬I(yè)主進(jìn)行工程驗(yàn)收；或者通知承包商在驗(yàn)收前尚應(yīng)完成的工作和對申請報告的異議，承包商應(yīng)在完成工作后或個性報告后重新提交完工驗(yàn)收申請報告。

3.完工驗(yàn)收和移交證書

業(yè)主在接到工程師提請進(jìn)行驗(yàn)收的通知后，應(yīng)在收到實(shí)工驗(yàn)收申請報告后56天內(nèi)組織工程驗(yàn)收，并在驗(yàn)收通知后向承包商頒發(fā)移交證書。

移交證書上應(yīng)注明由業(yè)主、承包商、工程師協(xié)商核定的工程實(shí)際完工日期。此日期是計算承包商完工工期的依據(jù)，也是工程保修期的開始。從頒發(fā)移交證書之日起，照管工程的責(zé)任即應(yīng)由業(yè)主承擔(dān)，且在此后14天內(nèi)，業(yè)主應(yīng)為保留金總額的50%退還承包商。

１８

第二篇：安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)

重慶市園博園巴渝園工程

安 全 監(jiān) 理 實(shí) 施 細(xì) 則

重慶聯(lián)盛建設(shè)項(xiàng)目管理有限公司

園博園項(xiàng)目監(jiān)理部

一、安全監(jiān)理的依據(jù)：

1.《建筑工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》； 2.已批準(zhǔn)的《監(jiān)理規(guī)劃》； 3.施工組織設(shè)計。

二、安全監(jiān)理的具體工作：

1.嚴(yán)格執(zhí)行《建筑工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》，貫徹執(zhí)行國家現(xiàn)行的安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，建設(shè)行政主管部門的安全生產(chǎn)的規(guī)章制度和建設(shè)工程強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)；

2.督促施工單位落實(shí)安全生產(chǎn)的組織保證體系，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制； 3.督促施工單位對工人進(jìn)行安全生產(chǎn)教育及分部分項(xiàng)工程的安全技術(shù)交底；

4.審核施工方案及安全技術(shù)措施；

5.檢查并督促施工單位，按照建筑施工安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求，落實(shí)分部、分項(xiàng)工程或各工序的安全防護(hù)措施；

6.監(jiān)督檢查施工現(xiàn)場的消防工作、冬季防寒、夏季防暑、文明施工、衛(wèi)生防疫等各項(xiàng)工作；

7.進(jìn)行質(zhì)量安全綜合檢查。發(fā)現(xiàn)違章冒險作業(yè)的要責(zé)令其停止作業(yè)，發(fā)現(xiàn)安全隱患的應(yīng)要求施工單位整改，情況嚴(yán)重的，應(yīng)責(zé)令停工整改并及時報告建設(shè)單位；

8.施工單位拒不整改或者不停止施工的，監(jiān)理人員應(yīng)及時向建設(shè)行政主管部門報告。

三、施工階段安全監(jiān)理的程序

1.審查施工單位的有關(guān)安全生產(chǎn)的文件： ⑴《營業(yè)執(zhí)照》； ⑵《施工許可證》； ⑶《安全資質(zhì)證書》； ⑷《建筑施工安全監(jiān)督書》；

⑸ 安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置及安全專業(yè)人員的配備等； ⑹ 安全生產(chǎn)責(zé)任制及管理體系； ⑺ 安全生產(chǎn)規(guī)章制度；

⑻ 特種作業(yè)人員的上崗證及管理情況； ⑼ 各工種的安全生產(chǎn)操作規(guī)程；

⑽ 主要施工機(jī)械、設(shè)備的技術(shù)性能及安全條件。

2.審核施工單位的安全資質(zhì)和證明文件（總包單位要統(tǒng)一管理分包單位的安全生產(chǎn)工作）；

3.審查施工單位的施工組織設(shè)計中的安全技術(shù)措施或者專項(xiàng)施工方案： ⑴ 審核施工組織設(shè)計中安全技術(shù)措施的編寫、審批： ① 安全技術(shù)措施應(yīng)由施工企業(yè)工程技術(shù)人員編寫；

② 安全技術(shù)措施應(yīng)由施工企業(yè)技術(shù)、質(zhì)量、安全、工會、設(shè)備等有關(guān)部門進(jìn)行聯(lián)合會審；

③ 安全技術(shù)措施應(yīng)由具有法人資格的施工企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)； ④ 安全技術(shù)措施應(yīng)由施工企業(yè)報建設(shè)單位審批認(rèn)可；

⑤ 安全技術(shù)措施變更或修改時，應(yīng)按原程序由原編制審批人員批準(zhǔn)。⑵ 審核施工組織設(shè)計中安全技術(shù)措施或?qū)ｍ?xiàng)施工方案是否符合工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)： ① 土方工程：

A 地上障礙物的防護(hù)措施是否齊全完整； B 地下隱蔽物的保護(hù)措施是否齊全完整； C 相臨建筑物的保護(hù)措施是否齊全完整； D 場區(qū)的排水防洪措施是否齊全完整；

E 土方開挖時的施工組織及施工機(jī)械的安全生產(chǎn)措施是否齊全完整； F 基坑的邊坡的穩(wěn)定支護(hù)措施和計算書是否齊全完整； G 基坑四周的安全防護(hù)措施是否齊全完整。② 腳手架：

A 腳手架設(shè)計方案（圖）是否齊全完整可行； B 腳手架設(shè)計驗(yàn)算書是否正確齊全完整； C 腳手架施工方案及驗(yàn)收方案是否齊全完整； D 腳手架使用安全措施是否齊全完整； E 腳手架拆除方案是否齊全完整。③ 模板施工；

A 模板結(jié)構(gòu)設(shè)計計算書的荷載取值是否符合工程實(shí)際，計算方法是否正確； B 模板設(shè)計應(yīng)包過支撐系統(tǒng)自身及支撐模板的樓、地面承受能力的強(qiáng)度等； C 模板設(shè)計圖包過結(jié)構(gòu)構(gòu)件大樣及支撐系統(tǒng)體系，連接件等的設(shè)計是否安全合理，圖紙是否齊全； D 模板設(shè)計中安全措施是否周全。④高處作業(yè)：

A 臨邊作業(yè)的防護(hù)措施是否齊全完整； B 洞口作業(yè)的防護(hù)措施是否齊全完整； C 懸空作業(yè)的安全防護(hù)措施是否齊全完整。⑤ 交叉作業(yè)：

A 交叉作業(yè)時的安全防護(hù)措施是否齊全完整； B 安全防護(hù)棚的設(shè)置是否滿足安全要求； C 安全防護(hù)棚的搭設(shè)方案是否完整齊全。⑥ 臨時用電：

A 電源的進(jìn)線、總配電箱的裝設(shè)位置和線路走向是否合理； B 負(fù)荷計算是否正確完整；

C 選擇的導(dǎo)線截面和電氣設(shè)備的類型規(guī)格是否正確； D 電氣平面圖、接線系統(tǒng)圖是否正確完整； E 施工用電是否采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)；

F 是否實(shí)行“一機(jī)一閘”制，是否滿足分級分段漏電保護(hù)； G 照明用電措施是否滿足安全要求。⑦安全文明管理：

檢查現(xiàn)場掛牌制度、封閉管理制度、現(xiàn)場圍擋措施、總平面布置、現(xiàn)場宿舍、生活設(shè)施、保健急救、垃圾污水、放火、宣傳等安全文明施工措施是否符合安全文明施工的要求。

4.審核安全管理體系和安全專業(yè)管理人員資格；

5.審核新工藝、新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)的使用安全技術(shù)方案及安全措施； 6.審核安全設(shè)施和施工機(jī)械、設(shè)備的安全控制措施； 施工單位應(yīng)提供安全設(shè)施的產(chǎn)地、廠址以及出廠合格證書 7.嚴(yán)格依照法律、法規(guī)和工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施監(jiān)理；

8.現(xiàn)場監(jiān)督與檢查，發(fā)現(xiàn)安全事故隱患時及時下達(dá)監(jiān)理通知，要求施工單位整改或暫停施工：

① 日?，F(xiàn)場跟蹤監(jiān)理，根據(jù)工程進(jìn)展情況，監(jiān)理人員對各工序安全情況進(jìn)行跟蹤監(jiān)督、現(xiàn)場檢查、驗(yàn)證施工人員是否按照安全技術(shù)防范措施和操作規(guī)程操作施工，發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時下達(dá)監(jiān)理通知，責(zé)令施工企業(yè)整改； ② 對主要結(jié)構(gòu)、關(guān)鍵部位的安全狀況，除日常跟蹤檢查外，視施工情況，必要時可做抽檢和檢測工作；

③ 每日將安全檢查情況記錄在《監(jiān)理日記》；

④ 及時與建設(shè)行政主管部門進(jìn)行溝通，匯報施工現(xiàn)場安全情況，必要時，以書面形式匯報，并作好匯報記錄。

9.施工單位拒不整改或者不停止施工，及時向建設(shè)單位和建設(shè)行政主管部門報告。

四、如遇到下列情況，監(jiān)理人員要直接下達(dá)暫停施工令，并及時向項(xiàng)目總監(jiān)和建設(shè)單位匯報：

1.施工中出現(xiàn)安全異常，經(jīng)提出后，施工單位未采取改進(jìn)措施或改進(jìn)措施不符合要求時；

2.對已發(fā)生的工程事故未進(jìn)行有效處理而繼續(xù)作業(yè)時； 3.安全措施未經(jīng)自檢而擅自使用時； 4.擅自變更設(shè)計圖紙進(jìn)行施工時； 5.使用沒有合格證明的材料或擅自替換、變更工程材料時； 6.未經(jīng)安全資質(zhì)審查的分包單位的施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場施工時； 7.出現(xiàn)安全事故時。

2010年12月1日

第三篇：路橋工程監(jiān)理總結(jié)

路橋工程監(jiān)理總結(jié).txt珍惜生活——上帝還讓你活著，就肯定有他的安排。雷鋒做了好事不留名，但是每一件事情都記到日記里面。本文由偉大奇觀貢獻(xiàn)

doc文檔可能在WAP端瀏覽體驗(yàn)不佳。建議您優(yōu)先選擇TXT，或下載源文件到本機(jī)查看。路橋監(jiān)理總結(jié)

一,工程概述:(一),工程概況: 高速公路蓋州連接線擴(kuò)建工程,路線起點(diǎn) K0+000 位于廣場西口,途經(jīng)張洛,門 洛,李洛等村,終點(diǎn) K6+000 止于沈山子互通匝道出口,路線全長 6 公里;在張 洛路線與長大鐵路相交,設(shè) 30 孔立交橋一座(橋長為 507 米,中心樁號為 K2+318.36,跨徑為 16*13+25*3+16*14,結(jié)構(gòu)為樁基,圓柱式墩臺,16 米跨徑 引橋采用先張法預(yù)應(yīng)力空心梁,25 米主橋采用后張法預(yù)應(yīng)力廂梁.該橋第 15, 16 孔跨鐵路 25 米跨徑主橋由鐵路部門 2002 年施工,第 14 孔 25 米主橋及東西 引橋由中國三冶施工),立交橋引線采用加筋土擋墻 及重力式擋墻防護(hù),邊溝采 用槳砌片石邊溝.設(shè)計標(biāo)準(zhǔn): 1,公路等級:二級公路,平原微丘;2,設(shè)計時速:80 公里/小時;3,橋涵設(shè)計荷載及路面標(biāo)準(zhǔn)軸載:設(shè)計荷載為汽車-20 級,掛車-100;標(biāo)準(zhǔn)軸載 為 BZZ-100;4,橫斷面標(biāo)準(zhǔn):張洛立交橋東路基寬 22 米,路面寬 20.5 米,張洛立交橋西路 基寬 16.5 米(過橋 50 米設(shè) 50 米 22 米寬到 16.5 米寬的過度段),路面寬 15 米;路基兩側(cè)設(shè)置 1.0 米林臺,涵洞與路基同寬;路面結(jié)構(gòu)為,3 厘米細(xì)粒式瀝青混 凝土,4 厘米中粒式瀝青混凝土,24 厘米 5%水泥穩(wěn)定砂礫,27 厘米天然砂礫墊 層.5,路面設(shè)計彎沉:瀝青混凝土上面層,瀝青混凝土下面層,水泥穩(wěn)定砂礫的設(shè) 計彎沉分別為 67(1/100 毫米),81.8(1/100 毫米),212.5(1/100 毫米);(二),主要工程數(shù)量(設(shè)計): 1, 土石方: 全線路基共挖土方 13225 立方米, 填土方 39397 立方米, 填砂礫 20468 立方米,橫向利用方 8365 立方米,縱向利用方 4860 立方米;2,路面:細(xì)粒式 SBS 改性瀝青混凝土 93964平方米,中粒式瀝青碎石為 93964平方米,5%水泥穩(wěn)定砂礫 97887平方米,天然級配砂礫 102773平方米,透層瀝

青 93964平方米,路緣石 290 立方米;3,橋涵工程:圓管涵共計 69.5 延米/4 道,暗蓋板涵 38.5 延米/2 道,明蓋板涵 31 延米/2 道,小橋 1-5 米 1 座,張漠洛立交橋一座(30 孔 507 米,其中第 15 孔, 第 16 孔由鐵路部門施工,業(yè)主不是蓋州交通局,監(jiān)理不是我們沈陽鑫通公司);4,加筋土擋墻:496 延米;5,重力式擋墻:780 延米;6,槳砌片石邊溝:12228.1 立方米.(三),合同,造價與工期等: 該工程業(yè)主為交通局;設(shè)計由交通勘測設(shè)計公司和鐵路局大橋大修設(shè)計所共同設(shè) 計;監(jiān)理單位為#監(jiān)理公司,本工程監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)設(shè)置如下:設(shè)立駐地監(jiān)理工程 師辦公室 1 個,2002 年監(jiān)理駐地主任為#,監(jiān)理員為##;承包商有三家,分別是 一標(biāo)(K0+000~K1+650,K2+800~K6+000)由市公路工程總公司第四分公司承 建,合同價 850 萬元, 二標(biāo)(K2+318.36 張洛立交橋引橋項(xiàng)目)由機(jī)械化道橋公 司承建,合同價 1596 萬元,三標(biāo)(立交橋引線工程 K1+650~K2+072.86, K2+579.86~K2+800)由道橋公司承建,合同價 559 萬元.第 14 孔 25 米主橋經(jīng) 業(yè)主決定由三標(biāo)施工.計劃工期為 2002 年 8 月 28 日至 2003 年 7 月 31 日,實(shí)際 工期為 2002 年 8 月 28 日至 2003 年 8 月 15 日(因設(shè)計變更等原因致使工期順延).該項(xiàng)目合同要求質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為精品工程(單位工程評分 97 分以上).二,設(shè)計變更情況:(一),張洛立交橋: 1,對原《施工圖設(shè)計》說明第八項(xiàng)施工注意事項(xiàng)第 3 條(2)款關(guān)于鉆孔灌注樁 樁基底回淤量的設(shè)計規(guī)定:回淤量小于 5 厘米,更正為小于等于 30 厘米(沈陽 鐵路局大修設(shè)計所發(fā)《沈大蓋州連接線擴(kuò)建工程鉆孔灌注樁基底回淤量的說 明》;)2,基礎(chǔ)施工同意使用搭接焊(公路勘測設(shè)計公司 2002.9.23 發(fā)文);3,伸縮縫按 4,9,13,16,21,25 墩設(shè)置,固定錨栓位置為 1,6,11,19, 23,30 墩臺處,取消 0#臺系梁,引橋支座采用方行普通支座(鐵路局大修設(shè)計)所 2003.3.7 發(fā)《高速公路連接線擴(kuò)建工程立交橋及引橋部分補(bǔ)充說明》;

(二),立交橋引線及其它路基,路面工程: 1,C30 砼路緣石變更為花崗巖路緣石,規(guī)格不

變(業(yè)主要求);2,西引線重力式擋土墻變更增設(shè)波型鋼護(hù)欄;東西引線加筋土擋墻取消路緣石, 防撞墻,變更為波型鋼護(hù)欄;加大加筋土擋墻冒石尺寸,由 75 厘米變更為 85 厘米(公路勘測設(shè)計公司發(fā)《高速公路連接線改擴(kuò)建工程完善設(shè)計說明》;)3,排水設(shè)計按業(yè)主要求根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況考慮當(dāng)?shù)厝罕姷木唧w要求進(jìn)行施工.三,監(jiān)理工作情況: 在業(yè)主及交通局交通工程質(zhì)量監(jiān)督站的大力支持和配合下,該項(xiàng)目監(jiān)理工 作圓滿完成合同及相關(guān)要求,真正作到了為業(yè)主負(fù)責(zé),為承包商負(fù)責(zé),為國家和 人民負(fù)責(zé)的目的,豎立了#監(jiān)理公司的企業(yè)形象.在整個監(jiān)理過程中,加強(qiáng)和規(guī)范駐地辦監(jiān)理的自身管理和建設(shè)工作,嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān) 理工作的十六字方針,確保工程進(jìn)度和質(zhì)量,確保監(jiān)理合同的認(rèn)真執(zhí)行等始終是 監(jiān)理工作持之以恒并堅持不懈的工作目標(biāo).在嚴(yán)格監(jiān)理的同時, 我們針對承包商技術(shù)力量相對較弱的情況加大了“熱情服務(wù)” 的力度,多提合理建議,加強(qiáng)“事前監(jiān)理”,讓承包商少走彎路,消滅質(zhì)量問題于 萌芽狀態(tài),這些對保證該項(xiàng)目的順利完成起到了巨大作用.監(jiān)理駐地辦在硬件方面,配備了電腦,打印機(jī),傳真機(jī),照相機(jī),高檔計算器, 監(jiān)理用車,住地電話,移動電話等辦公用具;軟件方面,駐地辦不斷完善監(jiān)理各 項(xiàng)規(guī)章制度和監(jiān)理工作手段,職責(zé),圖表等也較規(guī)范的上墻,駐地建設(shè)達(dá)到有關(guān) 要求.積極配合營口質(zhì)檢站完成了所要求的各項(xiàng)工作,開工之初,督促承包商完善和健 全了承包商自檢體系建設(shè)工作,為確保工程質(zhì)量奠定了基礎(chǔ).監(jiān)理過程,做到了隱蔽工程,首件,重點(diǎn)部位 100%旁站,平常反復(fù)巡視,抽檢 達(dá)到或超過 20%,能夠及時發(fā)現(xiàn)和糾正承包商施工中存在的一些質(zhì)量問題.以下是有關(guān)監(jiān)理工作的主要情況介紹:(一),工程質(zhì)量管理: 1,控制點(diǎn),水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測及加密:這是開工之初監(jiān)理的工作重點(diǎn)之一,監(jiān)理測量 工程師與承包商聯(lián)合復(fù)測,整個過程監(jiān)理全程參與,承包商復(fù)測及加密成果監(jiān)理

認(rèn)真審核,確保了復(fù)測及加密成果的真實(shí)性,準(zhǔn)確性;2,總開工報告及單項(xiàng),分項(xiàng)開工報告的審批:監(jiān)理駐地辦嚴(yán)格按確保工期和質(zhì) 量, 滿足承包合同的條件要求審核承包商人, 料, 機(jī)投入, 審核施工方案的合理, 可行性,審核確保質(zhì)量的具體措施,承包商質(zhì)檢體系建設(shè)情況,特別是樁基礎(chǔ)分 項(xiàng)開工, 樁位的“施工放樣報驗(yàn)單”理論計算情況和現(xiàn)場實(shí)際放樣的核對是重中之 重;3,轉(zhuǎn)序控制:監(jiān)理轉(zhuǎn)序是我們監(jiān)理日常工作及控制工程施工質(zhì)量的一個重點(diǎn), 上道工序經(jīng)全面檢查確實(shí)滿足有關(guān)要求或經(jīng)過處理后滿足要求,下道工序的人, 料,機(jī)及現(xiàn)場其它相關(guān)各方面施工準(zhǔn)備確實(shí)具備下道工序施工條件,轉(zhuǎn)序正常通 過;4,材料質(zhì)量控制:也是我們監(jiān)理質(zhì)量控制的重點(diǎn),材料的出廠質(zhì)量證明書及與 現(xiàn)場所進(jìn)材料型號, 規(guī)格, 出廠日期等的核對, 承包商的復(fù)檢及監(jiān)理抽檢的控制, 對可疑材料的調(diào)查和復(fù)試等都是我們?nèi)粘２牧腺|(zhì)量控制的工作重點(diǎn)內(nèi)容.對不合 格材料的清除現(xiàn)場指令我駐地辦累計下發(fā) 5 次(其中鋼筋 2 次,水泥 2 次,碎石 1 次);5,首件控制:首件施工前的施工準(zhǔn)備,施工過程中承包商相關(guān)人員及監(jiān)理的全 過程參與或旁站,施工后的自檢和抽檢,首件施工總結(jié)(書面和現(xiàn)場二次交底)都是我們監(jiān)理保證施工質(zhì)量的重要控制措施;6,監(jiān)理抽檢:為了盡量不因?yàn)槌闄z影響承包商的下道工序施工,節(jié)約時間,提 高工作效率,一般情況我們駐地辦都是采用的承包商自檢同監(jiān)理抽檢同時進(jìn)行, 但我們不會因?yàn)槌邪痰耐瑫r自檢而減少監(jiān)理抽檢具體項(xiàng)目的頻率或項(xiàng)次.一般 情況下,“首件”是監(jiān)理抽檢的首選;7,旁站和巡視:隱蔽工程,首件,重點(diǎn)部位 100%旁站,其它反復(fù)巡視.旁站 或巡視發(fā)現(xiàn)的問題,現(xiàn)場及時口頭通知要求整改,問題較嚴(yán)重的或承包商不很好 按要求整改的下發(fā)書面工作指令或駐地辦紅頭文件, 并及時上報監(jiān)理上級部門及 業(yè)主,問題特別嚴(yán)重的上報政府監(jiān)督部門.檢查和旁站關(guān)鍵是要發(fā)現(xiàn)問題,并督 促和落實(shí)問題的整改結(jié)果.本項(xiàng)目認(rèn)真按此執(zhí)行,避免了重大質(zhì)量問題的出現(xiàn), 消除了質(zhì)量隱患.(二),工程進(jìn)度管理:

對承包商上報的總體施工進(jìn)度計劃,階段性施工計劃,月度施工計劃等我 們駐地辦會綜合考慮合同工期要求,考慮對保證工程質(zhì)量有利的原則,進(jìn)行合理 的調(diào)整性批復(fù);針對完成計劃所需要的合理人工,材料,機(jī)械投入,對承包商的 保證計劃完成的施工方案,保證完成計劃的質(zhì)量保障等,我們駐地辦都會詳細(xì)的 審閱后進(jìn)行合理的調(diào)整性批復(fù).工期緊張時的倒排工期,強(qiáng)制承包商保證進(jìn)度計 劃而加大人,財,物的投入,這些都是監(jiān)理在進(jìn)度控制上采用的措施和手段.排 除因變更設(shè)計原因的影響,該項(xiàng)目進(jìn)度控制滿足了合同要求.(三),工程合同管理: 開工前認(rèn)真研究并熟知 《施工承包合同》(包括 《圖紙》 , 《投標(biāo)書》 文件等), 《施工監(jiān)理合同》的條款,施工中嚴(yán)格按合同要求執(zhí)行合同.施工監(jiān)理過程中對 承包商是否按投標(biāo)文件要求投入相關(guān)人員,相關(guān)設(shè)備,是否挪用工程款等進(jìn)行了 多次合同履約性檢查,確保了工程的順利完成;在變更設(shè)計控制上,作到了實(shí)是 求是,承包商及業(yè)主利益都得到了保障.該項(xiàng)目滿足業(yè)主合同工期要求,承包商 自檢質(zhì)量達(dá)到合同要求的“精品”.(四),計量和支付管理: 該項(xiàng)目的工程計量和支付管理執(zhí)行了《招標(biāo)文件》或其它相關(guān)合同要求.(五),其它管理: 駐地辦在廉正建設(shè),抗“非”,文明施工,安全,防洪等方面能夠積極按業(yè) 主及上級公司要求認(rèn)真落實(shí)和執(zhí)行, 沒有出現(xiàn)出現(xiàn)對工程造成較大影響的不利事 件,確保了工程的順利完成.四,承包商自檢評定情況: 三個標(biāo)段承包商自檢匯總后單位工程均達(dá)到 97 分以上, 監(jiān)理進(jìn)行了復(fù)核性 抽檢,抽檢結(jié)果也在 97 分以上,對分部及單位工程按權(quán)值的匯總評定監(jiān)理也進(jìn) 行了正確性的復(fù)核,符合有關(guān)要求.該建設(shè)項(xiàng)目達(dá)到了業(yè)主合同要求的“精品” 質(zhì)量目標(biāo).五,工程遺留或存在問題及處理意見:(一),路基,路面工程:

1,路緣石及路肩整修因受村民的影響個別段仍沒有達(dá)到要求,需不斷修復(fù);2,路基排水系統(tǒng)因受群眾及當(dāng)?shù)卮逭绊?個別段存在排水不算合理的情況;3,光榮村道口東 100 米左右(K1+450 附近)路面因路面下自來水管道損壞,自 來水公司修復(fù)過程對路面進(jìn)行了挖掘性破壞,該處留有一定的質(zhì)量隱患;(二),張洛立交橋: 1,由鐵路部門負(fù)責(zé)施工(業(yè)主不是交通局)的跨鐵路 25 米主橋(第 15 孔,第 16 孔,合計 2 孔)橋面鋪裝質(zhì)量嚴(yán)重不合格(鋪裝瀝青混凝土之前監(jiān)理對此情 況已匯報給有關(guān)部門),該處橋面瀝青混凝土質(zhì)量無法保證,留有嚴(yán)重的質(zhì)量隱 患.1本文由偉大奇觀貢獻(xiàn)

doc文檔可能在WAP端瀏覽體驗(yàn)不佳。建議您優(yōu)先選擇TXT，或下載源文件到本機(jī)查看。路橋監(jiān)理總結(jié)

一,工程概述:(一),工程概況: 高速公路蓋州連接線擴(kuò)建工程,路線起點(diǎn) K0+000 位于廣場西口,途經(jīng)張洛,門 洛,李洛等村,終點(diǎn) K6+000 止于沈山子互通匝道出口,路線全長 6 公里;在張 洛路線與長大鐵路相交,設(shè) 30 孔立交橋一座(橋長為 507 米,中心樁號為 K2+318.36,跨徑為 16*13+25*3+16*14,結(jié)構(gòu)為樁基,圓柱式墩臺,16 米跨徑 引橋采用先張法預(yù)應(yīng)力空心梁,25 米主橋采用后張法預(yù)應(yīng)力廂梁.該橋第 15, 16 孔跨鐵路 25 米跨徑主橋由鐵路部門 2002 年施工,第 14 孔 25 米主橋及東西 引橋由中國三冶施工),立交橋引線采用加筋土擋墻 及重力式擋墻防護(hù),邊溝采 用槳砌片石邊溝.設(shè)計標(biāo)準(zhǔn): 1,公路等級:二級公路,平原微丘;2,設(shè)計時速:80 公里/小時;3,橋涵設(shè)計荷載及路面標(biāo)準(zhǔn)軸載:設(shè)計荷載為汽車-20 級,掛車-100;標(biāo)準(zhǔn)軸載 為 BZZ-100;4,橫斷面標(biāo)準(zhǔn):張洛立交橋東路基寬 22 米,路面寬 20.5 米,張洛立交橋西路 基寬 16.5 米(過橋 50 米設(shè) 50 米 22 米寬到 16.5 米寬的過度段),路面寬 15 米;路基兩側(cè)設(shè)置 1.0 米林臺,涵洞與路基同寬;路面結(jié)構(gòu)為,3 厘米細(xì)粒式瀝青混 凝土,4 厘米中粒式瀝青混凝土,24 厘米 5%水泥穩(wěn)定砂礫,27 厘米天然砂礫墊 層.5,路面設(shè)計彎沉:瀝青混凝土上面層,瀝青混凝土下面層,水泥穩(wěn)定砂礫的設(shè) 計彎沉分別為 67(1/100 毫米),81.8(1/100 毫米),212.5(1/100 毫米);(二),主要工程數(shù)量(設(shè)計): 1, 土石方: 全線路基共挖土方 13225 立方米, 填土方 39397 立方米, 填砂礫 20468 立方米,橫向利用方 8365 立方米,縱向利用方 4860 立方米;2,路面:細(xì)粒式 SBS 改性瀝青混凝土 93964平方米,中粒式瀝青碎石為 93964平方米,5%水泥穩(wěn)定砂礫 97887平方米,天然級配砂礫 102773平方米,透層瀝

青 93964平方米,路緣石 290 立方米;3,橋涵工程:圓管涵共計 69.5 延米/4 道,暗蓋板涵 38.5 延米/2 道,明蓋板涵 31 延米/2 道,小橋 1-5 米 1 座,張漠洛立交橋一座(30 孔 507 米,其中第 15 孔, 第 16 孔由鐵路部門施工,業(yè)主不是蓋州交通局,監(jiān)理不是我們沈陽鑫通公司);4,加筋土擋墻:496 延米;5,重力式擋墻:780 延米;6,槳砌片石邊溝:12228.1 立方米.(三),合同,造價與工期等: 該工程業(yè)主為交通局;設(shè)計由交通勘測設(shè)計公司和鐵路局大橋大修設(shè)計所共同設(shè) 計;監(jiān)理單位為#監(jiān)理公司,本工程監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)設(shè)置如下:設(shè)立駐地監(jiān)理工程 師辦公室 1 個,2002 年監(jiān)理駐地主任為#,監(jiān)理員為##;承包商有三家,分別是 一標(biāo)(K0+000~K1+650,K2+800~K6+000)由市公路工程總公司第四分公司承 建,合同價 850 萬元, 二標(biāo)(K2+318.36 張洛立交橋引橋項(xiàng)目)由機(jī)械化道橋公 司承建,合同價 1596 萬元,三標(biāo)(立交橋引線工程 K1+650~K2+072.86, K2+579.86~K2+800)由道橋公司承建,合同價 559 萬元.第 14 孔 25 米主橋經(jīng) 業(yè)主決定由三標(biāo)施工.計劃工期為 2002 年 8 月 28 日至 2003 年 7 月 31 日,實(shí)際 工期為 2002 年 8 月 28 日至 2003 年 8 月 15 日(因設(shè)計變更等原因致使工期順延).該項(xiàng)目合同要求質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為精品工程(單位工程評分 97 分以上).二,設(shè)計變更情況:(一),張洛立交橋: 1,對原《施工圖設(shè)計》說明第八項(xiàng)施工注意事項(xiàng)第 3 條(2)款關(guān)于鉆孔灌注樁 樁基底回淤量的設(shè)計規(guī)定:回淤量小于 5 厘米,更正為小于等于 30 厘米(沈陽 鐵路局大修設(shè)計所發(fā)《沈大蓋州連接線擴(kuò)建工程鉆孔灌注樁基底回淤量的說 明》;)2,基礎(chǔ)施工同意使用搭接焊(公路勘測設(shè)計公司 2002.9.23 發(fā)文);3,伸縮縫按 4,9,13,16,21,25 墩設(shè)置,固定錨栓位置為 1,6,11,19, 23,30 墩臺處,取消 0#臺系梁,引橋支座采用方行普通支座(鐵路局大修設(shè)計)所 2003.3.7 發(fā)《高速公路連接線擴(kuò)建工程立交橋及引橋部分補(bǔ)充說明》;

(二),立交橋引線及其它路基,路面工程: 1,C30 砼路緣石變更為花崗巖路緣石,規(guī)格不變(業(yè)主要求);2,西引線重力式擋土墻變更增設(shè)波型鋼護(hù)欄;東西引線加筋土擋墻取消路緣石, 防撞墻,變更為波型鋼護(hù)欄;加大加筋土擋墻冒石尺寸,由 75 厘米變更為 85 厘米(公路勘測設(shè)計公司發(fā)《高速公路連接線改擴(kuò)建工程完善設(shè)計說明》;)3,排水設(shè)計按業(yè)主要求根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況考慮當(dāng)?shù)厝罕姷木唧w要求進(jìn)行施工.三,監(jiān)理工作情況: 在業(yè)主及交通局交通工程質(zhì)量監(jiān)督站的大力支持和配合下,該項(xiàng)目監(jiān)理工 作圓滿完成合同及相關(guān)要求,真正作到了為業(yè)主負(fù)責(zé),為承包商負(fù)責(zé),為國家和 人民負(fù)責(zé)的目的,豎立了#監(jiān)理公司的企業(yè)形象.在整個監(jiān)理過程中,加強(qiáng)和規(guī)范駐地辦監(jiān)理的自身管理和建設(shè)工作,嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān) 理工作的十六字方針,確保工程進(jìn)度和質(zhì)量,確保監(jiān)理合同的認(rèn)真執(zhí)行等始終是 監(jiān)理工作持之以恒并堅持不懈的工作目標(biāo).在嚴(yán)格監(jiān)理的同時, 我們針對承包商技術(shù)力量相對較弱的情況加大了“熱情服務(wù)” 的力度,多提合理建議,加強(qiáng)“事前監(jiān)理”,讓承包商少走彎路,消滅質(zhì)量問題于 萌芽狀態(tài),這些對保證該項(xiàng)目的順利完成起到了巨大作用.監(jiān)理駐地辦在硬件方面,配備了電腦,打印機(jī),傳真機(jī),照相機(jī),高檔計算器, 監(jiān)理用車,住地電話,移動電話等辦公用具;軟件方面,駐地辦不斷完善監(jiān)理各 項(xiàng)規(guī)章制度和監(jiān)理工作手段,職責(zé),圖表等也較規(guī)范的上墻,駐地建設(shè)達(dá)到有關(guān) 要求.積極配合營口質(zhì)檢站完成了所要求的各項(xiàng)工作,開工之初,督促承包商完善和健 全了承包商自檢體系建設(shè)工作,為確保工程質(zhì)量奠定了基礎(chǔ).監(jiān)理過程,做到了隱蔽工程,首件,重點(diǎn)部位 100%旁站,平常反復(fù)巡視,抽檢 達(dá)到或超過 20%,能夠及時發(fā)現(xiàn)和糾正承包商施工中存在的一些質(zhì)量問題.以下是有關(guān)監(jiān)理工作的主要情況介紹:(一),工程質(zhì)量管理: 1,控制點(diǎn),水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測及加密:這是開工之初監(jiān)理的工作重點(diǎn)之一,監(jiān)理測量 工程師與承包商聯(lián)合復(fù)測,整個過程監(jiān)理全程參與,承包商復(fù)測及加密成果監(jiān)理

認(rèn)真審核,確保了復(fù)測及加密成果的真實(shí)性,準(zhǔn)確性;2,總開工報告及單項(xiàng),分項(xiàng)開工報告的審批:監(jiān)理駐地辦嚴(yán)格按確保工期和質(zhì) 量, 滿足承包合同的條件要求審核承包商人, 料,機(jī)投入, 審核施工方案的合理, 可行性,審核確保質(zhì)量的具體措施,承包商質(zhì)檢體系建設(shè)情況,特別是樁基礎(chǔ)分 項(xiàng)開工, 樁位的“施工放樣報驗(yàn)單”理論計算情況和現(xiàn)場實(shí)際放樣的核對是重中之 重;3,轉(zhuǎn)序控制:監(jiān)理轉(zhuǎn)序是我們監(jiān)理日常工作及控制工程施工質(zhì)量的一個重點(diǎn), 上道工序經(jīng)全面檢查確實(shí)滿足有關(guān)要求或經(jīng)過處理后滿足要求,下道工序的人, 料,機(jī)及現(xiàn)場其它相關(guān)各方面施工準(zhǔn)備確實(shí)具備下道工序施工條件,轉(zhuǎn)序正常通 過;4,材料質(zhì)量控制:也是我們監(jiān)理質(zhì)量控制的重點(diǎn),材料的出廠質(zhì)量證明書及與 現(xiàn)場所進(jìn)材料型號, 規(guī)格, 出廠日期等的核對, 承包商的復(fù)檢及監(jiān)理抽檢的控制, 對可疑材料的調(diào)查和復(fù)試等都是我們?nèi)粘２牧腺|(zhì)量控制的工作重點(diǎn)內(nèi)容.對不合 格材料的清除現(xiàn)場指令我駐地辦累計下發(fā) 5 次(其中鋼筋 2 次,水泥 2 次,碎石 1 次);5,首件控制:首件施工前的施工準(zhǔn)備,施工過程中承包商相關(guān)人員及監(jiān)理的全 過程參與或旁站,施工后的自檢和抽檢,首件施工總結(jié)(書面和現(xiàn)場二次交底)都是我們監(jiān)理保證施工質(zhì)量的重要控制措施;6,監(jiān)理抽檢:為了盡量不因?yàn)槌闄z影響承包商的下道工序施工,節(jié)約時間,提 高工作效率,一般情況我們駐地辦都是采用的承包商自檢同監(jiān)理抽檢同時進(jìn)行, 但我們不會因?yàn)槌邪痰耐瑫r自檢而減少監(jiān)理抽檢具體項(xiàng)目的頻率或項(xiàng)次.一般 情況下,“首件”是監(jiān)理抽檢的首選;7,旁站和巡視:隱蔽工程,首件,重點(diǎn)部位 100%旁站,其它反復(fù)巡視.旁站 或巡視發(fā)現(xiàn)的問題,現(xiàn)場及時口頭通知要求整改,問題較嚴(yán)重的或承包商不很好 按要求整改的下發(fā)書面工作指令或駐地辦紅頭文件, 并及時上報監(jiān)理上級部門及 業(yè)主,問題特別嚴(yán)重的上報政府監(jiān)督部門.檢查和旁站關(guān)鍵是要發(fā)現(xiàn)問題,并督 促和落實(shí)問題的整改結(jié)果.本項(xiàng)目認(rèn)真按此執(zhí)行,避免了重大質(zhì)量問題的出現(xiàn), 消除了質(zhì)量隱患.(二),工程進(jìn)度管理:

對承包商上報的總體施工進(jìn)度計劃,階段性施工計劃,月度施工計劃等我 們駐地辦會綜合考慮合同工期要求,考慮對保證工程質(zhì)量有利的原則,進(jìn)行合理 的調(diào)整性批復(fù);針對完成計劃所需要的合理人工,材料,機(jī)械投入,對承包商的 保證計劃完成的施工方案,保證完成計劃的質(zhì)量保障等,我們駐地辦都會詳細(xì)的 審閱后進(jìn)行合理的調(diào)整性批復(fù).工期緊張時的倒排工期,強(qiáng)制承包商保證進(jìn)度計 劃而加大人,財,物的投入,這些都是監(jiān)理在進(jìn)度控制上采用的措施和手段.排 除因變更設(shè)計原因的影響,該項(xiàng)目進(jìn)度控制滿足了合同要求.(三),工程合同管理: 開工前認(rèn)真研究并熟知 《施工承包合同》(包括 《圖紙》 , 《投標(biāo)書》 文件等), 《施工監(jiān)理合同》的條款,施工中嚴(yán)格按合同要求執(zhí)行合同.施工監(jiān)理過程中對 承包商是否按投標(biāo)文件要求投入相關(guān)人員,相關(guān)設(shè)備,是否挪用工程款等進(jìn)行了 多次合同履約性檢查,確保了工程的順利完成;在變更設(shè)計控制上,作到了實(shí)是 求是,承包商及業(yè)主利益都得到了保障.該項(xiàng)目滿足業(yè)主合同工期要求,承包商 自檢質(zhì)量達(dá)到合同要求的“精品”.(四),計量和支付管理: 該項(xiàng)目的工程計量和支付管理執(zhí)行了《招標(biāo)文件》或其它相關(guān)合同要求.(五),其它管理: 駐地辦在廉正建設(shè),抗“非”,文明施工,安全,防洪等方面能夠積極按業(yè) 主及上級公司要求認(rèn)真落實(shí)和執(zhí)行, 沒有出現(xiàn)出現(xiàn)對工程造成較大影響的不利事 件,確保了工程的順利完成.四,承包商自檢評定情況: 三個標(biāo)段承包商自檢匯總后單位工程均達(dá)到 97 分以上, 監(jiān)理進(jìn)行了復(fù)核性 抽檢,抽檢結(jié)果也在 97 分以上,對分部及單位工程按權(quán)值的匯總評定監(jiān)理也進(jìn) 行了正確性的復(fù)核,符合有關(guān)要求.該建設(shè)項(xiàng)目達(dá)到了業(yè)主合同要求的“精品” 質(zhì)量目標(biāo).五,工程遺留或存在問題及處理意見:(一),路基,路面工程:

1,路緣石及路肩整修因受村民的影響個別段仍沒有達(dá)到要求,需不斷修復(fù);2,路基排水系統(tǒng)因受群眾及當(dāng)?shù)卮逭绊?個別段存在排水不算合理的情況;3,光榮村道口東 100 米左右(K1+450 附近)路面因路面下自來水管道損壞,自 來水公司修復(fù)過程對路面進(jìn)行了挖掘性破壞,該處留有一定的質(zhì)量隱患;(二),張洛立交橋: 1,由鐵路部門負(fù)責(zé)施工(業(yè)主不是交通局)的跨鐵路 25 米主橋(第 15 孔,第 16 孔,合計 2 孔)橋面鋪裝質(zhì)量嚴(yán)重不合格(鋪裝瀝青混凝土之前監(jiān)理對此情 況已匯報給有關(guān)部門),該處橋面瀝青混凝土質(zhì)量無法保證,留

有嚴(yán)重的質(zhì)量隱 患.

第四篇：安防工程實(shí)施細(xì)要

安全技術(shù)防范工程工作總結(jié)

我公司近一年來承接大小安防工程十幾起，工程總額達(dá)600余萬，在工程實(shí)施過程中，我們發(fā)現(xiàn)，一個優(yōu)秀的安防工程來之不易，是多方面因素綜合發(fā)生良性作用的結(jié)果。

安防工程是一個科技含量較高的復(fù)雜系統(tǒng)，需要經(jīng)過勘查、設(shè)計、方案論證、施工、檢測、驗(yàn)收等六個階段。

1、勘查階段：首先建設(shè)單位向有安防設(shè)計資質(zhì)的單位發(fā)出書面委托書，就建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行委托設(shè)計，隨后進(jìn)一步下達(dá)設(shè)計任務(wù)書，就實(shí)際需求對建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行技術(shù)細(xì)化要求，設(shè)計單位則根據(jù)需求，首先進(jìn)行現(xiàn)場勘查，現(xiàn)場勘查時需要收集建設(shè)項(xiàng)目的建筑特點(diǎn)，風(fēng)土人情，氣象水文等資料，然后出具現(xiàn)場勘查報告，為方案設(shè)計提供依據(jù)，并及時存檔。

2、設(shè)計階段：設(shè)計時應(yīng)依據(jù)建設(shè)方的設(shè)計任務(wù)書以及國家的有關(guān)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，方案設(shè)計應(yīng)包含：平面布防圖、系統(tǒng)原理圖、系統(tǒng)功能說明、設(shè)備配置明細(xì)表、設(shè)計圖紙等，其中，圖紙的設(shè)計應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行公安部門頒布的標(biāo)準(zhǔn)圖集和規(guī)定。方案設(shè)計時還要根據(jù)甲方的投資情況綜合考慮。

3、方案論證：安防方案設(shè)計完成后，須報經(jīng)主管部門組織有關(guān)專家論證評審后，才能實(shí)施，在論證會上，與會專家會針對工程提出一些合理意見和建議，設(shè)計單位結(jié)合專家意見進(jìn)行修改設(shè)計，而后再報主管部門和專家審閱通過后，共同簽署設(shè)計整改落實(shí)意見后，方可實(shí)施。

4、施工階段：工程施工應(yīng)按照正式設(shè)計文件和施工圖紙，在《安全防范工程技術(shù)規(guī)范》GB50348-2004的指導(dǎo)下進(jìn)行，不得隨意更改，若需局部調(diào)整和變更的，須填寫“更改審核單”，經(jīng)批準(zhǔn)后方可施工。若有管線暗埋的，施工中應(yīng)及時做好隱蔽工程隨工驗(yàn)收。施工時應(yīng)按計劃有條不紊，循序漸進(jìn)，認(rèn)真細(xì)心，合理安排好人力和物力等各種資源，協(xié)調(diào)各方關(guān)系，為建設(shè)方節(jié)約資金。施工完成后，應(yīng)進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試，需要檢查與調(diào)試系統(tǒng)設(shè)備的各種功能與指標(biāo)，應(yīng)符合設(shè)計要求，調(diào)試時可先調(diào)試各個子系統(tǒng)，最后進(jìn)行總系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試。特殊的行業(yè)（如文物、電信、電力等）在施工時還要注意保密和甲方設(shè)備器材的安全等。

5、檢測階段：系統(tǒng)調(diào)試完成后，須經(jīng)由法定檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢測后方可進(jìn)行驗(yàn)收，在檢驗(yàn)前，系統(tǒng)一般應(yīng)試運(yùn)行一個月以上，檢測時應(yīng)依據(jù)GB50348-2004和相關(guān)工程技術(shù)文件，檢測完成后，由檢測單位出具檢測報告，對檢驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行評判，再根據(jù)檢測報告作出最后完善。

6、驗(yàn)收階段：工程施工完成后，須進(jìn)行工程驗(yàn)收，方可正式投入使用。工程驗(yàn)收前，由建設(shè)單位或監(jiān)理單位組織設(shè)計施工單位根據(jù)設(shè)計任務(wù)書或工程合同提出的設(shè)計使用要求對工程進(jìn)行初驗(yàn)，要求初驗(yàn)合格并寫出初驗(yàn)報告，最后進(jìn)行竣工驗(yàn)收，一般是由建設(shè)單位會同相關(guān)部門組織安排，成立工程驗(yàn)收小組，對工程進(jìn)行技術(shù)驗(yàn)收和資料驗(yàn)收，并給出驗(yàn)收結(jié)論。

綜上所述，經(jīng)過了上述六個步驟，一個合格的安防工程才能誕生。安全防范是人防、物防、技防的有機(jī)結(jié)合，因?yàn)樵傧冗M(jìn)的安防系統(tǒng)都會有漏洞，尤其是管理上的漏洞更為危險，所以，建設(shè)方應(yīng)未雨綢繆，加強(qiáng)管理，取締不良的工作作風(fēng)，提高工作人員的專業(yè)素質(zhì)，在應(yīng)用安防系統(tǒng)的同時，并在條件允許的情況下加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和人員管理，并適時更新安防設(shè)備，對于降低安防風(fēng)險，減少財產(chǎn)損失，是尤為重要的。

陜西百赫實(shí)業(yè)有限公司

2011年6月1日

第五篇：路橋工程冬季施工監(jiān)理工作操作指南

路橋工程冬期施工監(jiān)理工作操作指南

為了加強(qiáng)路橋工程冬季施工管理，為監(jiān)理工程師在路橋工程冬期施工管理形成指導(dǎo)性規(guī)范文本，特制定本指南。

一、編制依據(jù)

1.1、施工技術(shù)規(guī)程、規(guī)范、有關(guān)冬季施工的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?！豆仿坊┕ぜ夹g(shù)規(guī)范》（JTG F10-2006）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ 041-2000）《建筑工程冬期施工規(guī)程》JGJ104—97 《建筑工程冬期施工技術(shù)規(guī)程》DB21/T1692—2008 《預(yù)拌混凝土技術(shù)規(guī)程》DB21/T1304—2004 1.2、國家現(xiàn)行法律、法規(guī)及地方有關(guān)施工安全、環(huán)境保護(hù)與文明施工方面的具體規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

1.3、氣象局、水利局國家有關(guān)規(guī)定。

二、冬期施工時間的規(guī)定：

2.1、根據(jù)《建筑工程冬期施工規(guī)范》JGJ104-97規(guī)定：當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定低于5℃即進(jìn)入冬期施工，當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定高于5℃即解除冬期施工。

2.2、在冬季施工的初末階段，不是冬施期時，也要采取必要措施，防止突然出現(xiàn)的霜凍情況。

三、冬期施工的特點(diǎn)及低溫對施工的不利影響

3.1、冬期施工由于施工條件及環(huán)境不利，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié)。3.2、質(zhì)量事故出現(xiàn)帶有隱蔽性、滯后性。即工程是冬天施工的，而質(zhì)量事故大多數(shù)在第二年春季才開始暴露出來，因而給事故處理帶來很大的難度，輕者進(jìn)行修補(bǔ)，重者返工，這不僅給工程帶來損失，而且影響工程的使用壽命。

3.3、冬期施工安全、質(zhì)量風(fēng)險大。天氣寒冷、場地結(jié)冰、升溫取暖等方面易引發(fā)安全事故。防寒保溫稍有疏漏便會產(chǎn)生砼凍脹、裂紋、結(jié)構(gòu)松散、表面泛霜等質(zhì)量問題。

3.4、冬期成本投入高。冬期施工需要從砼原材料開始至砼澆筑完成的全過 程實(shí)施防寒保溫，這些措施需要投入大量的保溫材料、設(shè)施、設(shè)備和能源。

3.5、冬期施工生產(chǎn)率低下。寒冷氣候條件防守保溫消耗工時多，工序間工藝和組織間隙時間多、砼強(qiáng)度增長慢等因素造成生產(chǎn)效率低下。

3.6、低溫對砼、鋼筋性能及施工操作的影響

3.6.1在負(fù)溫條件下，新拌砼強(qiáng)度尚未形成，體內(nèi)含有許多水分經(jīng)凍結(jié)由液態(tài)轉(zhuǎn)化為固態(tài)，體積增大約10%，使砼的內(nèi)部組織由于受到凍脹而遭到不同程度的破壞，降低了其應(yīng)有的承載能力，造成結(jié)構(gòu)上的危害。

3.6.2負(fù)溫條件下鋼筋變硬、變脆，受彎及冷拉其內(nèi)部組織受到不同程度的損傷，焊接時會產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，降低焊件的受力強(qiáng)度。

3.7低溫對生產(chǎn)人員及機(jī)械設(shè)備的影響

3.7.1低溫寒冷對生產(chǎn)人員操作帶來許多不便，尤其對高空作業(yè)者更為明顯，人的視覺、聽覺也受到阻礙，一旦遇到風(fēng)雪天，操作更加困難。

3.7.2機(jī)械設(shè)備在低溫情況下難以保證最佳工作狀態(tài)，油壓設(shè)備由于低溫油路凝結(jié)，靈敏度下降，使機(jī)械不能正常運(yùn)行。

3.8、低溫對土方施工的影響

氣溫達(dá)到負(fù)溫時易使路基填筑層表面2～3cm形成凍層，當(dāng)白天氣溫回升后，融化形成表面松散或反彈現(xiàn)象，引起壓實(shí)度不足，甚至對路基造成病害。

四、冬季施工監(jiān)理工作要點(diǎn)

4.1冬季施工準(zhǔn)備工作根據(jù)本項(xiàng)目工期和施工計劃的安排，施工任務(wù)量繁重，為保證冬季施工順利進(jìn)行，監(jiān)理要檢查施工單位冬季施工的準(zhǔn)備工作，主要檢查內(nèi)容如下：

4.1.1冬季施工的有關(guān)工程材料、防寒物資、能源和機(jī)具設(shè)備是否準(zhǔn)備，主要有：相關(guān)機(jī)具設(shè)備是否進(jìn)場，路基填料是否備足，混凝土圬工等所需外加劑和保溫材料的進(jìn)場情況。

4.1.2冬季施工技術(shù)措施的落實(shí),現(xiàn)場監(jiān)理要逐項(xiàng)檢查是否得以落實(shí)，主要有：冬季施工技術(shù)措施是否貫徹，對有關(guān)人員是否進(jìn)行了技術(shù)交底或培訓(xùn)等；冬季施工砂漿、混凝土配合比設(shè)計情況；混凝土施工是否按規(guī)定進(jìn)行熱工計算，能否確保冬季施工項(xiàng)目質(zhì)量。

4.1.3做好冬季易發(fā)事故的預(yù)防工作,檢查冬季防火災(zāi)、防觸電等工作的防范 情況，檢查滅火用具、通風(fēng)換氣設(shè)備，檢查輸供電線路看是否老化或是否規(guī)范架設(shè)，杜絕安全事故發(fā)生。

4.2冬季施工的質(zhì)量控制要點(diǎn) 4.2.1路基土方工程 4.2.1.1地基處理

低溫施工的路堤地基應(yīng)在凍結(jié)前處理，處理方法除應(yīng)按一般路堤地基表層進(jìn)行處理外，還應(yīng)清除冰雪、疏干積水?？油萏幱门c地基同類的未凍土填平壓實(shí)。處理好的地基應(yīng)隨即覆蓋不使凍結(jié)。

4.2.1.2填料選擇

低溫施工期間宜選用級配良好的滲水土作為填料。當(dāng)需要使用非滲水土做填料時，必須選用含水量低于其塑限的非滲水土作填料。禁止使用凍土作為填料填筑路堤。

防凍措施：施工前必須清除施工地段的積雪。填筑路堤應(yīng)隨挖、隨運(yùn)、隨壓實(shí)，已鋪土層未壓實(shí)前，不得中斷施工。應(yīng)保證挖、運(yùn)、填、壓的周轉(zhuǎn)時間小于土的凍結(jié)時間。對取土場和臨時存放土場外露土層應(yīng)用松土或草袋覆蓋。分層填筑鋪土厚度應(yīng)減薄20%～25%。施工中遇大雪或其他原因中途停工時，應(yīng)整平填層及邊坡并加與覆蓋；繼續(xù)施工前，應(yīng)清除表面冰雪。

4.2.1.3冬季路基填筑過程控制

低溫施工的路基面及邊坡修整工作宜在解凍后進(jìn)行。施工期間應(yīng)做好取土場及路基兩側(cè)的排水，防止雨雪侵入后形成凍土，影響后續(xù)工序施工。當(dāng)日攤鋪的土方應(yīng)及時碾壓，防止自由水凝結(jié)影響路基的密實(shí)度。

4.2.2混凝土工程

4.2.2.1混凝土冬期施工技術(shù)要求

砼冬期施工應(yīng)優(yōu)先采用硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥，現(xiàn)場檢查水泥（外加劑）的出廠合格證和試驗(yàn)（化驗(yàn)）報告；水泥同一品種同一標(biāo)號時，200噸為一批進(jìn)行取樣，水泥出廠期超過三個月時應(yīng)取樣試驗(yàn)，檢查出廠日期，對水泥質(zhì)量有懷疑時應(yīng)復(fù)查試驗(yàn)并按試驗(yàn)結(jié)果使用，嚴(yán)禁未試先用。

冬季施工期間，當(dāng)用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥配制混凝土，其抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計的30%前，或用礦渣硅酸鹽水泥配制混凝土，其抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計的 40%前，均不得受凍。C15以下的混凝土，當(dāng)其抗壓強(qiáng)度未達(dá)到5MPa前，也不得受凍。浸水凍融條件下的混凝土開始受凍時，不得小于設(shè)計強(qiáng)度的75%。

4.2.2.2混凝土冬季施工保溫增溫養(yǎng)護(hù)方法選擇冬季施工混凝土應(yīng)根據(jù)工程類別、氣象資料、材料來源和工期等要求，通過熱工計算及經(jīng)濟(jì)分析，可選擇下列兩類增溫養(yǎng)護(hù)方法：

（1）在養(yǎng)護(hù)期間不需對混凝土加熱的蓄熱法、摻外加劑法、負(fù)溫早強(qiáng)混凝土法和綜合法。

（2）在養(yǎng)護(hù)期間需利用外部熱源對混凝土加熱的暖棚法、蒸汽加熱法、電熱法和熱綜合法。

監(jiān)理應(yīng)根據(jù)具體情況對施工單位的增溫養(yǎng)護(hù)方式進(jìn)行檢查，以保證滿足工期、質(zhì)量的要求。

4.2.2.3混凝土的配制及運(yùn)輸 著重檢查落實(shí)以下幾個方面內(nèi)容：

（1）審查砼配合比設(shè)計，應(yīng)通過計算和試配確定，試配強(qiáng)度應(yīng)考慮現(xiàn)場實(shí)際施工條件的差異和變化，根據(jù)現(xiàn)場施工質(zhì)量確定砼施工配制強(qiáng)度。宜選用較小的水灰比（水灰比不應(yīng)大于0.6）和較小的坍落度。當(dāng)混凝土摻用防凍劑時，其試配強(qiáng)度應(yīng)較設(shè)計強(qiáng)度提高一個等級。

（2）水及骨料應(yīng)按熱工計算和時間試樣，確定滿足混凝土澆筑需要的加熱溫度。首先應(yīng)將水加熱，加熱的溫度不宜高于80℃。當(dāng)骨料不加熱時，水可加熱至80℃以上，但應(yīng)先投入骨料和已加熱的水，拌勻后再投入水泥。當(dāng)加熱水尚不能滿足要求時，可將骨料均勻加熱，其加熱溫度不應(yīng)高于60℃。片石混凝土摻用的片石可預(yù)熱。水泥不得直接加熱，宜在使用前運(yùn)入暖棚內(nèi)預(yù)熱。當(dāng)拌制的混凝土出現(xiàn)坍落度減小或發(fā)生速凝現(xiàn)象時，應(yīng)重新調(diào)整拌和料的加熱溫度?；炷翑嚢钑r間應(yīng)較常溫施工的延長50%。

（3）骨料不得混有冰雪、凍塊及易被凍裂的礦物質(zhì)。在冬季澆筑的混凝土，宜使用無氯鹽類防凍劑，對對抗凍性要求高的混凝土，宜使用引氣劑或引氣減水劑。

（4）拌制設(shè)備宜設(shè)在氣溫不低于10℃的廠房或暖棚內(nèi)。拌制混凝土前及停止拌制后，應(yīng)用熱水沖洗攪拌機(jī)鼓筒。（5）混凝土用砼攪拌車運(yùn)輸，罐體外包保溫套；為減小混凝土溫度損失，施工時要盡量縮短罐車運(yùn)輸時間和澆筑前等待時間，以保證混凝土入模溫度不低于5℃。當(dāng)拌制的混凝土出現(xiàn)坍落度減小或發(fā)生速凝現(xiàn)象時，應(yīng)進(jìn)行重新調(diào)整拌和料的加熱溫度。

4.2.2.4冬季混凝土澆制

（1）在混凝土澆制前，應(yīng)清除模板及鋼筋上的冰雪和污垢。當(dāng)環(huán)境氣溫低于-10℃時，應(yīng)將直徑大于或等于25mm的鋼筋和金屬預(yù)埋件加熱至正溫。

（2）新舊混凝土施工縫的清理工作除應(yīng)符合一般混凝土施工規(guī)定外，當(dāng)舊混凝土面和外露鋼筋（預(yù)埋件）暴露在冷空氣中時，應(yīng)對新舊混凝土施工縫1.5m范圍內(nèi)舊混凝土和長度在1.0m范圍內(nèi)外露鋼筋（預(yù)埋件），進(jìn)行防寒保溫。當(dāng)混凝土不需加熱養(yǎng)護(hù)，且在規(guī)定的養(yǎng)護(hù)期內(nèi)不致凍結(jié)時，對于混凝土面，可直接澆筑混凝土；當(dāng)混凝土需加熱養(yǎng)護(hù)時，混凝土和地基接觸面的溫度不得低于2℃。

（3）混凝土應(yīng)采用機(jī)械振搗并分層連續(xù)澆筑，分層厚度不得小于20cm。（4）采用加熱養(yǎng)護(hù)的整體內(nèi)結(jié)構(gòu)，當(dāng)混凝土的養(yǎng)護(hù)溫度高于40℃時，應(yīng)預(yù)先安排混凝土的澆筑順序和施工縫的位置。

（5）預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件在進(jìn)行孔道和立縫的灌漿前，澆灌部位的混凝土必須經(jīng)預(yù)熱，并采用熱的混凝土，澆灌后在正溫下養(yǎng)護(hù)到強(qiáng)度不低于15Mpa。預(yù)應(yīng)力混凝土的孔道灌漿應(yīng)在正溫下進(jìn)行，其強(qiáng)度達(dá)到25MPa前，不得受凍。

（6）冬季施工初凝時間延長，其灌注速度必須依模板設(shè)計時混凝土最大值側(cè)壓力決定，防止因混凝土初凝時間延長模板超載造成爆模事故。

4.2.2.5混凝土的養(yǎng)護(hù)與拆模

混凝土的養(yǎng)護(hù)與拆模監(jiān)理著重檢查落實(shí)以下幾項(xiàng)工作。

（1）冬季澆筑的混凝土，由正溫轉(zhuǎn)入負(fù)溫養(yǎng)護(hù)前，混凝土的抗壓強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計強(qiáng)度的40%。

采用的保溫材料(草袋、麻袋)，應(yīng)保持干燥。

保溫材料不宜直接覆蓋在剛澆筑完畢的混凝土層上，保溫層厚度，材質(zhì)要根據(jù)計算確定。拆模后的混凝土也應(yīng)及時覆蓋保溫材料，以防混凝土表面溫度的驟降而產(chǎn)生裂縫。

混凝土開始養(yǎng)護(hù)時的溫度應(yīng)按施工方案通過熱工計算確定，但不得低于5℃，細(xì)薄截面結(jié)構(gòu)不宜低于10℃。

（2）地下基礎(chǔ)混凝土施工養(yǎng)護(hù)

當(dāng)室外最低氣溫高于-15℃時，地下工程或表面系數(shù)（注：表面系數(shù)指結(jié)構(gòu)冷卻的表面積㎡與其全部體積m3的比值）不大于15m-1工程應(yīng)優(yōu)先采用蓄熱法養(yǎng)護(hù)，并符合下列規(guī)定：

混凝土澆筑成型后應(yīng)立即防寒保溫。保溫材料按施工方案設(shè)置，并保持干燥。結(jié)構(gòu)的邊棱隅角應(yīng)加強(qiáng)覆蓋保溫，應(yīng)迎風(fēng)面應(yīng)采取防風(fēng)措施。

位于基坑中的混凝土，當(dāng)?shù)叵滤惠^高時，可待頂面混凝土初凝后，采用放水淹沒的方法養(yǎng)護(hù)；但當(dāng)基坑中地下水位超出混凝土頂面的高度小于冰層厚度時，不得放水養(yǎng)護(hù)。

當(dāng)用蓄熱法養(yǎng)護(hù)不能達(dá)到要求時，可采用外部熱源加熱法養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)制度應(yīng)通過試驗(yàn)確定，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

整體澆筑表面系數(shù)等于或大于6m-1的結(jié)構(gòu)，升溫速度不得大于15℃/h；小于6m-1的結(jié)構(gòu)，不得大于10℃/h。

（3）掛籃連續(xù)梁施工養(yǎng)護(hù)

掛籃在養(yǎng)護(hù)過程中應(yīng)注意用帆布將持藍(lán)整體密封，可在掛籃上掛設(shè)水循環(huán)電熱器保溫或燃煤爐加溫。在每節(jié)施工完畢后用模板和彩條布等保溫材料將新澆混凝土與到養(yǎng)護(hù)期的混凝土隔開，并將梁端密封，梁體養(yǎng)護(hù)同簡支箱梁養(yǎng)護(hù)。

懸臂澆筑箱梁當(dāng)采用內(nèi)部加溫養(yǎng)護(hù)時，其外部必須加強(qiáng)保溫措施，箱梁內(nèi)部混凝土溫度與外側(cè)混凝土溫度不能大于15℃，混凝土內(nèi)部溫度與混凝土表面溫度不能大于15℃，混凝土表面溫度與環(huán)境溫度不能大于15℃。

（4）墩身混凝土施工養(yǎng)護(hù)墩柱混凝土表面可采用用塑料薄膜嚴(yán)密包裹，然后再覆蓋一層草簾，草簾外包裹一層塑料薄膜保溫，用綁繩每1.5m的間隔綁扎一周，并經(jīng)常檢查，養(yǎng)護(hù)直到混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求。也可采用其它養(yǎng)護(hù)方式但必須保證混凝土施工有關(guān)規(guī)定要求。

支座墊石施工時，可覆蓋棉被包裹保溫。如達(dá)不到溫度要求時，可在內(nèi)側(cè)包裹電熱毯加熱升溫。

（5）預(yù)制箱梁施工養(yǎng)護(hù)，箱梁混凝土澆筑完畢后，應(yīng)采取保溫棚養(yǎng)護(hù)方式，既沿側(cè)模支架外側(cè)及端模四周掛鋪帆布篷（兩塊帆布篷搭接重疊15cm，帆布篷 應(yīng)與模板或骨架可靠連接），將兩側(cè)側(cè)模及端模完全覆蓋，形成一個大的保溫棚，帆布篷底部用重物緊緊壓住，以防被風(fēng)掀開起不到保溫作用，利用鍋爐房提供蒸汽進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

蒸汽養(yǎng)護(hù)分為靜停、升溫、恒溫、降溫四個階段。靜停期間應(yīng)保持棚溫不低于5℃，灌筑完4小時后方可升溫，升溫速度不應(yīng)大于10℃/h，恒溫時蒸汽溫度不宜超過45℃，梁體芯部混凝土溫度不應(yīng)超過60℃，降溫速度不應(yīng)大于10℃/h。蒸養(yǎng)期間及撤除保溫設(shè)施時，梁體混凝土芯部與表層、表層與環(huán)境溫差不宜超過15℃。

用蒸汽加熱養(yǎng)護(hù)的混凝土，應(yīng)使用低壓飽和蒸汽，加熱應(yīng)均勻，并須排除冷凝水和防止結(jié)冰，當(dāng)采用快硬硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥時，養(yǎng)護(hù)溫度不得高于60℃。

（6）支架簡支梁施工養(yǎng)護(hù)

根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，在箱梁澆筑施工完成后，要求在梁體表面用彩條布覆蓋，并將兩端孔洞包裹嚴(yán)實(shí)，封閉梁端，在彩條布上鋪設(shè)一層保溫被或草簾覆蓋，再包裹一層彩條布保溫，在箱內(nèi)放置電熱水循環(huán)加熱器或其它加熱方式，于梁體內(nèi)兩端距梁端2m出懸掛溫度計，測量箱內(nèi)溫度，直至養(yǎng)護(hù)至規(guī)定強(qiáng)度后拆除養(yǎng)護(hù)物。

（7）移動模架簡支梁施工養(yǎng)護(hù)移動模架簡支梁在冬季施工中，應(yīng)當(dāng)注意保溫措施，其保溫措施與簡支梁支架相同。

（8）當(dāng)采用暖棚法養(yǎng)護(hù)混凝土?xí)r，棚內(nèi)底部溫度不得低于5℃，且混凝土表面應(yīng)保持濕潤；采用燃煤加熱時，應(yīng)將煙氣排除棚外。

（9）拆除模板和保溫層應(yīng)符合下列規(guī)定：

當(dāng)混凝土已達(dá)到規(guī)范的強(qiáng)度要求后，方可拆除模板。

混凝土與環(huán)境的溫差不得大于15℃。當(dāng)溫差在10℃以上，但低于15℃時，拆除模板后的混凝土表面宜采取臨時覆蓋措施。

采用外部熱源加熱養(yǎng)護(hù)的混凝土，當(dāng)養(yǎng)護(hù)完畢后的環(huán)境氣溫在0℃以下時，應(yīng)待混凝土冷卻至5℃以下后，方可拆除模板。

4.2.2.6混凝土質(zhì)量檢查

混凝土質(zhì)量檢查除應(yīng)符合《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》第4.15節(jié)的 規(guī)定外，尚應(yīng)符合下列規(guī)定：檢測水、外加劑及骨料加入攪拌機(jī)時的溫度，以及混凝土拌制、澆筑時環(huán)境溫度，每一工作班至少4次。

（1）混凝土養(yǎng)護(hù)溫度的檢測次數(shù)，應(yīng)符合下列規(guī)定： 當(dāng)采用蓄熱法養(yǎng)護(hù)時，在養(yǎng)護(hù)期間至少每6h檢測1次。

當(dāng)采用蒸汽或電熱法時，在升、降溫期間每1h檢測1次，在恒溫期間每2h檢測1次。

室外氣溫及工地環(huán)境溫度應(yīng)每晝夜定時、定點(diǎn)觀測4次。（2）檢測方法

混凝土養(yǎng)護(hù)溫度的檢測方法，應(yīng)符合下列規(guī)定：

在結(jié)構(gòu)的隅角、突出、迎風(fēng)和細(xì)薄部位應(yīng)均勻留置溫孔，孔深可根據(jù)養(yǎng)護(hù)方法及結(jié)構(gòu)尺寸確定。測溫孔應(yīng)編號并繪圖。

當(dāng)采用蓄熱法養(yǎng)護(hù)時，測溫孔設(shè)在易于散熱的部位；在采用外部熱源加熱養(yǎng)護(hù)時，應(yīng)在離熱源不同的位置分別設(shè)置；大體積結(jié)構(gòu)應(yīng)在表面及內(nèi)部分別設(shè)置。

檢測混凝土溫度時，測溫計不應(yīng)受外界氣溫的影響，并應(yīng)在測溫孔內(nèi)至少留置3min。

根據(jù)工地條件，也可采用電熱偶、熱敏電阻等預(yù)埋式溫度檢測方法。4.2.2.7試件

冬季施工的混凝土，除應(yīng)按《鐵路混凝土與砌體施工規(guī)范》第五章規(guī)定制作標(biāo)準(zhǔn)外，尚應(yīng)根據(jù)養(yǎng)護(hù)、拆模和承受荷載的需要，增加與結(jié)構(gòu)同條件養(yǎng)護(hù)的施工試件不少于2組。一組標(biāo)準(zhǔn)試件，兩組與結(jié)構(gòu)同條件養(yǎng)護(hù)的試塊，試件制作監(jiān)理人員應(yīng)在場。

4.2.2.8檢測記錄

澆筑砼應(yīng)填寫施工記錄，砼澆筑過程監(jiān)理人員跟蹤監(jiān)理，作好大氣、原材料、砼出罐、入模等測溫紀(jì)錄。監(jiān)理在過程監(jiān)控中必須檢查施工單位的執(zhí)行情況，并對檢查情況和檢測的數(shù)據(jù)在工程監(jiān)理日志上記錄。

4.2.3鋼筋工程 4.2.3.1鋼筋焊接要求：

（1）冬季鋼筋的閃光對焊宜在室內(nèi)進(jìn)行，焊接時的環(huán)境氣溫不宜低于0℃。（2）鋼筋應(yīng)提前運(yùn)入車間，焊接后的鋼筋應(yīng)待完全冷卻后才能運(yùn)往室外。（3）在困難條件下，對以承受靜力荷載為主的鋼筋，閃光對焊的環(huán)境氣溫可適當(dāng)降低，最低不應(yīng)低于-10℃。

（4）冬季電弧焊接時，應(yīng)有防雪、防風(fēng)及保溫措施，并應(yīng)選用韌性較好的焊條。焊接后的接頭嚴(yán)禁立即接觸冰雪。

（5）鋼絞線張拉、穿鋼絞線及鋼絞線的群張：預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)采取一定措施保證其設(shè)計失效長度。在穿鋼絞線時在臺座上每隔1m設(shè)一道方木支墊，防止鋼絞線接觸臺面而被污染。張拉設(shè)備要安放在室內(nèi)，或者在氣溫較高時段張拉，必須使用低凝液壓油。應(yīng)注意張拉時活動橫梁與固定橫梁始終保持平行，要預(yù)先做好記號，以便等張拉結(jié)束后進(jìn)行鋼鉸線伸長量的測量。氣溫低于-5℃時禁止施工，一般盡量選擇在中午時段張拉，以減少預(yù)應(yīng)力損失。

4.3施工機(jī)械設(shè)備的冬季使用安全監(jiān)控

為保證冬季施工設(shè)備安全和保證工程進(jìn)度的順利進(jìn)行，監(jiān)理要對現(xiàn)場施工機(jī)械的安全狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，督促施工單位在冬季施工中采取以下機(jī)械安全措施。

4.3.1機(jī)械冷卻系統(tǒng)防凍措施

（1）當(dāng)室外溫度低于5℃時，所有用冷卻水的機(jī)械設(shè)備，在停止使用后，操作人員應(yīng)及時放盡機(jī)體存水。放水時應(yīng)待水溫降低到50～60℃時進(jìn)行，機(jī)械應(yīng)處于平坦位置，擰開水箱蓋并打開缸體、水泵、水箱等所有放水閥。在存水沒有放盡前，操作人員不得離開。存水放盡后，各放水閥均應(yīng)保持開啟狀態(tài)，并將“無水”標(biāo)志牌掛在機(jī)械的明顯處，為了防止失誤，應(yīng)由專職人員按時進(jìn)行檢查。

（2）使用防凍液的機(jī)械設(shè)備，在加入防凍液前，應(yīng)對冷卻系統(tǒng)進(jìn)行清洗，根據(jù)氣溫要求，按比例配制防凍冷卻液。在使用中應(yīng)經(jīng)常檢查防凍液的容量和比重，不足時應(yīng)增添，加入防凍液的機(jī)械，應(yīng)在明顯處懸掛“已加防凍液”標(biāo)志，避免誤放。

（3）氣溫較低的地區(qū)，對汽車及汽車起重機(jī)等的內(nèi)燃機(jī)、水箱等應(yīng)有保溫套。工作中如發(fā)生故障停用或時間較長，冷卻水有凍結(jié)可能時，應(yīng)放水防凍。

4.3.2燃料、潤滑油、液壓油、蓄電池的選用

（1）應(yīng)根據(jù)氣溫按出廠要求選用燃料，汽油機(jī)在低溫下應(yīng)選用辛烷值較高標(biāo)號的汽油。柴油機(jī)在最低氣溫4℃以上地區(qū)使用時，應(yīng)采用0號柴油；在最低氣溫-5℃以上地區(qū)使用時，應(yīng)采用-10號柴油；在最低氣溫-14℃的地區(qū)使用時，應(yīng)采用-20號柴油；在最低氣溫-29℃的地區(qū)使用時，應(yīng)采用-50號柴油。如在低溫條件下缺乏低凝度柴油時，應(yīng)采用預(yù)熱措施方可使用高凝度柴油。

（2）換用冬用潤滑油。內(nèi)燃機(jī)應(yīng)采用在溫度降低時粘度增加率小，并具有較低凝固度的薄質(zhì)機(jī)油，齒輪油用凝固溫度較低的齒輪油。

（3）液壓操縱系統(tǒng)的液壓油，應(yīng)隨氣溫變化而換用。加添的液壓油應(yīng)使用同一品種、標(biāo)號的油。換用液壓油用將原液壓油放盡，不得將兩種不同的油質(zhì)摻合使用。

（4）使用蓄電池的機(jī)械，在寒冷季節(jié)中，蓄電池液密度不得低于1.25，發(fā)電機(jī)電流應(yīng)調(diào)整到15A以上。嚴(yán)寒地區(qū)還應(yīng)加裝蓄電池保溫裝置。

4.3.3存放、啟動、防滑及帶水作業(yè)

（1）寒冷季節(jié)時，宜使機(jī)械設(shè)備進(jìn)入室內(nèi)或搭設(shè)機(jī)棚存放。露天存放的大型機(jī)械，應(yīng)停放在避風(fēng)處，并加蓋蓬布。

（2）在沒有保溫設(shè)施情況下啟動內(nèi)燃機(jī)，應(yīng)將水加熱到60～80℃時再加入內(nèi)燃機(jī)冷卻系統(tǒng)，并可用噴燈加熱進(jìn)氣歧管。不得用機(jī)械拖頂?shù)姆椒▎觾?nèi)燃機(jī)。

（3）無預(yù)熱裝置的內(nèi)燃機(jī)，可在工作完畢后將曲軸箱內(nèi)潤滑油趁熱放出存入清潔容器，啟動時再將容器加溫到70～80℃后將油加入曲軸箱。嚴(yán)禁用明火直接燃烤曲軸箱。

（4）內(nèi)燃機(jī)啟動后，應(yīng)先怠速空轉(zhuǎn)10～20min后再逐步增加轉(zhuǎn)速，不得剛啟動就加大油門。

（5）輪式機(jī)械在積雪或冰凍層的地面上應(yīng)降低車速，必要時可加防滑鏈，上下坡或轉(zhuǎn)彎時應(yīng)避免使用緊急制動。

（6）帶水作業(yè)的機(jī)械設(shè)備如水泵、混凝土攪拌機(jī)、砂漿機(jī)等，停用后應(yīng)沖洗干凈，放盡水箱及機(jī)體內(nèi)積水。

五、冬季施工安全檢查要點(diǎn)

在冬季施工前要檢查施工單位的安全技術(shù)交底情況，要求針對冬季施工特點(diǎn)對工人進(jìn)行安全教育和操作規(guī)程的培訓(xùn)，對變換工種及臨時參加生產(chǎn)勞動的人，也進(jìn)行了安全教育和安全交底。對全體施工人員進(jìn)行冬季施工安全教育，特別是防滑、防凍、防火知識教育，所有工種都有安全員的詳細(xì)安全措施交底，才進(jìn)行 施工作業(yè)，確保施工人身安全。

檢查勞保用品發(fā)放和使用情況、特殊工種持上崗證作業(yè)情況。

在冬季施工的過程中，應(yīng)采取必要防滑措施。生活及施工道路、架子、坡道做到經(jīng)常清理積水、積雪、結(jié)冰。施工現(xiàn)場要加強(qiáng)排水。大雪后必須將架子上的積雪清掃干凈，并檢查道路平臺，如有松動下沉現(xiàn)象，務(wù)必及時處理。

在混凝土澆灌前提前進(jìn)行模板鋼筋和預(yù)埋件檢查，清理梁、板內(nèi)積雪，冰塊，使用的腳手架、馬道應(yīng)保證使用安全，搭設(shè)人行走處均應(yīng)鋪設(shè)竹架板或木版，并不應(yīng)有積冰雪，防止滑動傷人，在重要部位鋪設(shè)干草草簾防滑。

基坑在開挖和開挖后進(jìn)行施工時，應(yīng)經(jīng)常檢查基坑和邊坡的穩(wěn)定，尤其是在雨天及其解凍時更應(yīng)加強(qiáng)檢查，發(fā)現(xiàn)問題，立即向有關(guān)單位和領(lǐng)導(dǎo)匯報，并采取有效措施及時解決，確保施工及行車安全。

登高作業(yè)的施工項(xiàng)目在遇有積雪或冰凍時，均應(yīng)在出工前徹底清掃干凈，人行道、跳板和作業(yè)場等應(yīng)采取防滑措施。

冬季防火，檢查工地消防器材，要按規(guī)定備齊消防器材。檢查臨時用電線路，嚴(yán)禁亂拉、亂接和使用老化電線，控制用電數(shù)量，嚴(yán)禁使用電爐，防止由于電路超負(fù)，發(fā)生火災(zāi)。

防寒防凍，檢查施工現(xiàn)場防寒保暖措施。對工地上外露的水管，要求包扎防凍，確保生產(chǎn)、生活用水正常供應(yīng)。

編制：石油開發(fā)中心監(jiān)理部

趙官勝

2012年10月18日