第一篇：火電廠燃料管理信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

火電廠燃料管理信息系統(tǒng)

摘要：綜合運(yùn)用自動(dòng)化技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)、系統(tǒng)技術(shù)、現(xiàn)代化企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)管理技術(shù)和方法，在網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的支撐下，搭建了發(fā)電企業(yè)的燃料管理信息系統(tǒng)及綜合查詢(xún)服務(wù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了燃料管理信息系統(tǒng)與外部有關(guān)系統(tǒng)（財(cái)務(wù)、生產(chǎn)、計(jì)劃等）的信息自動(dòng)轉(zhuǎn)換，建立了一個(gè)安全、可靠、高度開(kāi)放的管理信息系統(tǒng)。

關(guān)鍵詞：管理信息系統(tǒng)；網(wǎng)絡(luò)；數(shù)據(jù)庫(kù)

火力發(fā)電廠燃料管理以燃料的供應(yīng)、消耗、庫(kù)存及重量、質(zhì)量、價(jià)格為核心，對(duì)電力生產(chǎn)的安全性和穩(wěn)定性起著重要作用，同時(shí)由于燃料占發(fā)電成本的比重較大，所以加強(qiáng)燃料管理對(duì)降低發(fā)電成本、提高經(jīng)濟(jì)效益有著長(zhǎng)遠(yuǎn)意義。

1系統(tǒng)功能設(shè)置

根據(jù)對(duì)火電廠燃料管理信息系統(tǒng)的需求分析，可把它分成7個(gè)子系統(tǒng)，系統(tǒng)總體框架見(jiàn)圖1。

1.1燃料計(jì)劃合同子系統(tǒng)

根據(jù)火電廠發(fā)電計(jì)劃、燃煤的供應(yīng)、耗用、庫(kù)存情況及地方煤礦的煤種、開(kāi)采運(yùn)輸能力、煤價(jià)運(yùn)雜費(fèi)用等綜合信息編制燃煤需求計(jì)劃，包括年、季、月供煤需求計(jì)劃及運(yùn)輸計(jì)劃上報(bào)，上級(jí)燃料公司以此進(jìn)行調(diào)撥，并將統(tǒng)配煤量及地方煤采購(gòu)煤量反饋回火電廠燃料公司。簽定燃料供應(yīng)合同，監(jiān)督管理合同執(zhí)行情況，為燃料計(jì)劃管理提供輔助信息。

1．2燃料調(diào)度子系統(tǒng)

根據(jù)燃料合同及電廠燃料供應(yīng)耗用庫(kù)存情況和礦點(diǎn)供應(yīng)情況調(diào)整運(yùn)輸計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)調(diào)配與接車(chē)、卸車(chē)管理?；疖?chē)、汽車(chē)、皮帶的過(guò)衡、檢尺量方管理，將軌道衡計(jì)量或檢尺計(jì)量的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換至管理系統(tǒng)中，包括日期、時(shí)間、車(chē)號(hào)、皮重、毛重、速度、計(jì)量員等信息。對(duì)礦點(diǎn)實(shí)行催交、催運(yùn)管理，保障下屬電廠燃料供應(yīng)充足，穩(wěn)定生產(chǎn)。

1．3煤質(zhì)管理子系統(tǒng)

包括火車(chē)進(jìn)煤、汽車(chē)進(jìn)煤、皮帶運(yùn)輸煤的采樣管理和煤質(zhì)化驗(yàn)管理，實(shí)現(xiàn)燃料入廠、入爐時(shí)質(zhì)量信息的跟蹤管理，為分析質(zhì)量變化原因提供依據(jù)。采樣管理以某段時(shí)間內(nèi)同一礦點(diǎn)、同一煤種的入廠煤為一個(gè)批次進(jìn)行采樣，采樣信息包括采樣日期、時(shí)間、編號(hào)、礦點(diǎn)、煤種、車(chē)號(hào)；煤質(zhì)化驗(yàn)管理對(duì)煤樣進(jìn)行化驗(yàn)，化驗(yàn)結(jié)果包括發(fā)熱量、揮發(fā)分、灰分、全水分、含硫量等。

1．4燃油管理子系統(tǒng)

根據(jù)存油量及預(yù)計(jì)耗油量制定燃油供應(yīng)計(jì)劃，上報(bào)上級(jí)燃料公司后由上級(jí)燃料公司統(tǒng)一調(diào)撥，電廠對(duì)燃油進(jìn)行驗(yàn)收，如質(zhì)量相符則接收，否則拒收。

1．5燃料統(tǒng)計(jì)子系統(tǒng)

對(duì)火車(chē)、汽車(chē)、皮帶進(jìn)煤及供油情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總生成廠日?qǐng)?bào)表，對(duì)燃料供應(yīng)、耗用情況，入廠煤、入爐煤化驗(yàn)結(jié)果等信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總，生成各類(lèi)廠月報(bào)表。按照國(guó)家電力公司統(tǒng)一要求的數(shù)據(jù)格式自動(dòng)生成部頒日?qǐng)?bào)表和月報(bào)表，并遠(yuǎn)程傳輸至上級(jí)燃料公司，提供貨率及盈虧等信息，以數(shù)據(jù)、圖形方式顯示，為燃料核算管理提供數(shù)量信息，同時(shí)為燃料計(jì)劃管理提供輔助信息。

1．6燃料核算子系統(tǒng)

據(jù)燃煤供應(yīng)礦點(diǎn)性質(zhì)及運(yùn)輸方式、計(jì)價(jià)方式的不同，提供5類(lèi)核算方式：火車(chē)統(tǒng)配煤核算、火車(chē)地方煤核算、汽車(chē)統(tǒng)配煤核算、汽車(chē)地方煤核算、皮帶運(yùn)輸煤核算。上級(jí)管理部門(mén)據(jù)電廠上報(bào)的煤量、化驗(yàn)、礦點(diǎn)等數(shù)據(jù)根據(jù)合同及價(jià)格指標(biāo)進(jìn)行核算；對(duì)煤重量、發(fā)熱量盈虧等情況進(jìn)行索賠。最后以燃料核算結(jié)果為基礎(chǔ)，按照一定的結(jié)算方式辦理結(jié)算手續(xù)，并對(duì)結(jié)算數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)及圖形分析，為控制燃料成本和制定電價(jià)提供依據(jù)。

1．7綜合查詢(xún)系統(tǒng)管理

通過(guò)對(duì)以上各個(gè)子系統(tǒng)的原始數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、匯總、歸納生成輔助決策數(shù)據(jù)庫(kù)，以圖表和數(shù)據(jù)結(jié)合的形式供決策人員查詢(xún)，使決策人員對(duì)生產(chǎn)狀況有全面的了解，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供依據(jù)，為將來(lái)的知識(shí)庫(kù)、方法庫(kù)、模型庫(kù)等決策支持系統(tǒng)提供接口。

2數(shù)據(jù)庫(kù)體系設(shè)計(jì)

數(shù)據(jù)庫(kù)是信息系統(tǒng)的心臟，是信息資源開(kāi)發(fā)和利用的基礎(chǔ)，如何使數(shù)據(jù)在系統(tǒng)中很好地組織起來(lái)，并進(jìn)行高效、統(tǒng)一、良好的管理，是信息系統(tǒng)獲得成功的關(guān)鍵因素之一。

2.1數(shù)據(jù)庫(kù)的層次結(jié)構(gòu)

火電廠燃料管理信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)劃分為3個(gè)層次結(jié)構(gòu)，即低層的專(zhuān)業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)、中層的公用數(shù)據(jù)庫(kù)和上層的輔助決策數(shù)據(jù)庫(kù)。專(zhuān)業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)又稱(chēng)為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)，它是建立中層和上層數(shù)據(jù)庫(kù)的基礎(chǔ)，是處理業(yè)務(wù)信息的資源。在數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)上，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)是分散的，分別處于相應(yīng)的子系統(tǒng)中。公用數(shù)據(jù)庫(kù)又稱(chēng)為共享數(shù)據(jù)庫(kù)，是為全局綜合管理的綜合數(shù)據(jù)庫(kù)，它是由專(zhuān)業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)經(jīng)過(guò)分類(lèi)、合并、加工處理后形成的數(shù)據(jù)庫(kù)，其目標(biāo)是為資源共享提供服務(wù)。輔助決策數(shù)據(jù)庫(kù)是一種專(zhuān)用數(shù)據(jù)庫(kù),它為領(lǐng)導(dǎo)層提供決策支持服務(wù)。

2.2數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)原則

系統(tǒng)的目標(biāo)和任務(wù)，系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和功能是設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)的依據(jù)，系統(tǒng)數(shù)據(jù)流程圖是數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)遵循以下原則。

a.布局合理。數(shù)據(jù)庫(kù)的布局盡量靠近信息源和使用點(diǎn)，就近開(kāi)發(fā)、就近使用，減少不必要的中間環(huán)節(jié)，確保信息渠道的暢通。

b.數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)自下而上逐層濃縮、歸納、合并，減少存貯，分別滿(mǎn)足不同層次管理者的要求。

c.部分?jǐn)?shù)據(jù)重迭原則。 d.適應(yīng)體制的變革。

e.規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)化原則。數(shù)據(jù)庫(kù)的建立要統(tǒng)一分類(lèi)和編碼，滿(mǎn)足信息交換的要求。 f.保密的原則。數(shù)據(jù)庫(kù)的建立要充分考慮到數(shù)據(jù)的安全性、完整性和保密性。

2．3火電廠燃料管理信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)的體系

根據(jù)數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)計(jì)原則，對(duì)火電廠燃料管理信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)體系進(jìn)行了設(shè)計(jì)，給出了相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)及共享數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)庫(kù)。把領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行決策常用的數(shù)據(jù)提取出來(lái)，組成輔助決策數(shù)據(jù)庫(kù)，為領(lǐng)導(dǎo)決策層輔助決策專(zhuān)用，它既是系統(tǒng)初期領(lǐng)導(dǎo)查詢(xún)的直接信息源，又為后期高級(jí)輔助決策的模型運(yùn)算提供數(shù)據(jù)。

3系統(tǒng)特點(diǎn)及結(jié)論

a.采用WindowsNT，數(shù)據(jù)庫(kù)采用MS SQL Server，開(kāi)發(fā)工具采用Power Builder 7.0和VisualBasic，通用性強(qiáng)。

b.建立了燃料分公司的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)及管理信息系統(tǒng)，完整、準(zhǔn)確、及時(shí)、可靠地收集燃料管理的各種信息，做到信息加工處理的自動(dòng)化，實(shí)現(xiàn)信息代碼化、報(bào)表統(tǒng)一化、文檔規(guī)范化，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，提高管理水平。

c.預(yù)留與全廠管理信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)接口與計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)接口，保證系統(tǒng)的擴(kuò)充性和一致性。d.功能完善、界面友好、使用方便，具有綜合查詢(xún)和輔助決策能力，能充分滿(mǎn)足不同層次的數(shù)據(jù)管理需求，為優(yōu)化燃料管理和指揮決策提供必要的科學(xué)手段。

e.針對(duì)發(fā)電廠的現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)環(huán)境和使用狀況，突出軟、硬件設(shè)計(jì)的抗干擾性和可靠性。采用用戶(hù)口令、用戶(hù)權(quán)限等級(jí)、文件及目錄權(quán)限及網(wǎng)絡(luò)審計(jì)等功能相結(jié)合的手段以保證網(wǎng)絡(luò)的安全。

f.具有靈活方便的擴(kuò)充能力，從小的系統(tǒng)功能模塊到整體數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)都可根據(jù)用戶(hù)需求改變。

總之，該計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的建立將使燃料分公司的管理在各個(gè)環(huán)節(jié)上連為一體，實(shí)現(xiàn)燃料的全過(guò)程計(jì)算機(jī)管理，進(jìn)一步降低燃料成本，從而產(chǎn)生較大的經(jīng)濟(jì)效益。

第二篇：燃料管理信息系統(tǒng)FMIS

燃料管理信息系統(tǒng)FMIS－Fuel Management Information System

燃料管理信息系統(tǒng)建立一套完整、科學(xué)的燃煤計(jì)算機(jī)管理體系，實(shí)現(xiàn)信息傳遞快捷準(zhǔn)確、各部門(mén)溝通協(xié)調(diào)融洽、提高燃煤數(shù)據(jù)對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)決策支持的能力，從而達(dá)到降低生產(chǎn)成本的目的。

主要功能模塊：

◆ 燃料數(shù)量管理

◆ 燃料質(zhì)量管理

◆ 燃料核算管理

◆ 燃料報(bào)表管理

◆ 自動(dòng)考核

◆ 自動(dòng)考核

燃料數(shù)量管理:

※ 燃料過(guò)衡：燃料進(jìn)廠后，由廠方依據(jù)燃料凈重與發(fā)貨單位提供的標(biāo)重建立燃料盈虧臺(tái)帳。過(guò)衡數(shù)據(jù)作為燃料管理系統(tǒng)運(yùn)行及相關(guān)燃料處理流程的基本數(shù)據(jù)，系統(tǒng)采用自動(dòng)采集和智能化的數(shù)據(jù)處理方式，大大提高了工作效率、減少了人為錯(cuò)誤。

※ 燃料計(jì)劃：調(diào)整過(guò)衡數(shù)據(jù)中發(fā)貨單位的燃料供應(yīng)口徑；編制燃料發(fā)運(yùn)單位的燃料供應(yīng)計(jì)劃；對(duì)計(jì)劃外煤炭進(jìn)行管理。

※ 到貨情況統(tǒng)計(jì)：統(tǒng)計(jì)各礦到貨量、到貨率、熱值情況，根據(jù)各項(xiàng)指標(biāo)確定訂購(gòu)計(jì)劃。

燃料質(zhì)量管理:

燃料質(zhì)量管理包括燃料采樣和化驗(yàn)。質(zhì)量檢驗(yàn)的結(jié)果作為企業(yè)與燃料供應(yīng)單位結(jié)算的主要依據(jù)。

☆ 采樣數(shù)據(jù)處理：采樣數(shù)據(jù)處理是對(duì)過(guò)衡后的數(shù)據(jù)制定采樣標(biāo)本處理。采樣處理過(guò)程簡(jiǎn)單、明了，為下一步的燃料化驗(yàn)提供數(shù)據(jù)。

☆ 化驗(yàn)數(shù)據(jù)處理：化驗(yàn)數(shù)據(jù)處理是對(duì)采樣標(biāo)本進(jìn)行工業(yè)分析，相關(guān)數(shù)據(jù)處理過(guò)程實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)算，燃料的化驗(yàn)結(jié)果作為企業(yè)與燃料供應(yīng)單位最終的結(jié)算依據(jù)。

☆ 燃料入爐化驗(yàn)數(shù)據(jù)采制：在燃料入爐前對(duì)燃料樣本進(jìn)行工業(yè)分析，能夠?qū)崿F(xiàn)燃料無(wú)采樣化驗(yàn)處理。入爐化驗(yàn)數(shù)據(jù)作為燃料質(zhì)量評(píng)價(jià)的依據(jù)，同時(shí)對(duì)進(jìn)廠燃料化驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)督。燃料入爐化驗(yàn)數(shù)據(jù)處理為企業(yè)提高管理水平提供依據(jù)。

燃料核算管理：

※ 煤炭?jī)r(jià)格管理：煤炭?jī)r(jià)格管理提供燃料結(jié)算時(shí)的熱量標(biāo)準(zhǔn)和灰熔標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)的輸入，這些數(shù)據(jù)作為燃料結(jié)算時(shí)的價(jià)格依據(jù)。煤炭?jī)r(jià)格管理為企業(yè)制定生產(chǎn)計(jì)劃、提高管理水平提供依據(jù)。

※ 雜費(fèi)處理：雜費(fèi)處理負(fù)責(zé)編制發(fā)貨單位的燃料雜費(fèi)數(shù)據(jù)，作為企業(yè)的經(jīng)營(yíng)決策的參考。

※ 燃料結(jié)算：燃料結(jié)算是企業(yè)對(duì)不同的發(fā)貨單位依據(jù)入廠燃料的數(shù)量、質(zhì)量驗(yàn)收結(jié)果以及運(yùn)費(fèi)因素，計(jì)算來(lái)自該發(fā)貨單位的燃料貨款和稅款，最終生成付款通知單以及相關(guān)的結(jié)算憑證。燃料結(jié)算是企業(yè)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析的重要依據(jù)。

統(tǒng)計(jì)報(bào)表管理：

☆ 收、耗、存日?qǐng)?bào)：收、耗、存日?qǐng)?bào)是統(tǒng)計(jì)當(dāng)日燃料的收入、耗用及庫(kù)存情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)并生成日?qǐng)?bào)表，為企業(yè)制定生產(chǎn)計(jì)劃提供依據(jù)。

☆ 日累計(jì)日?qǐng)?bào)：日累計(jì)日?qǐng)?bào)是統(tǒng)計(jì)匯總當(dāng)日各個(gè)供貨單位的進(jìn)場(chǎng)燃料情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)并生成累計(jì)日?qǐng)?bào)表，為企業(yè)制定生產(chǎn)計(jì)劃提供依據(jù)。

☆ 估收與沖估收：估收與沖估收保證企業(yè)能夠按正常的結(jié)算程序處理已驗(yàn)收但未結(jié)貨款的燃料數(shù)據(jù)，采用本月末對(duì)燃料數(shù)據(jù)暫估入帳，下月初將暫估入帳金額沖回的方法。

☆ 燃料盤(pán)點(diǎn)：燃料盤(pán)點(diǎn)是對(duì)企業(yè)的月度燃料的收、耗、存進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，以獲取燃料的真實(shí)數(shù)據(jù)，作為企業(yè)制定生產(chǎn)計(jì)劃的依據(jù)。

☆ 燃料月報(bào)管理：燃料月報(bào)作為燃料統(tǒng)計(jì)的主要任務(wù)是提供一定時(shí)期內(nèi)的燃料統(tǒng)計(jì)資料，同時(shí)對(duì)燃料的使用進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，燃料月報(bào)包括計(jì)量、化驗(yàn)的原始數(shù)據(jù)記錄，生成統(tǒng)計(jì)臺(tái)帳和報(bào)表。

自動(dòng)考核：

※ 卸車(chē)情況考核：卸車(chē)時(shí)間是卸車(chē)人員工作效率的體現(xiàn)，火車(chē)軌道不能被長(zhǎng)期占用，以免造成來(lái)煤無(wú)法進(jìn)廠，造成積壓，致使增加運(yùn)煤費(fèi)用。

※ 混配煤情況考核：入爐煤的質(zhì)量是影響機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行的一個(gè)重要因素，熱值和揮發(fā)分是體現(xiàn)入爐煤混配情況的重要指標(biāo)，通過(guò)對(duì)熱值和揮發(fā)分的統(tǒng)計(jì)分析，對(duì)上煤混配的人員進(jìn)行工作質(zhì)量評(píng)定。

※ 上煤卸煤管理：上煤人員負(fù)責(zé)進(jìn)行混配煤，除了有“量”的要求之外，還有“質(zhì)”的要求。根據(jù)熱值要求，自動(dòng)提供配煤方案，同時(shí)可以提供人工方案，兩種方案都形成記錄，作為考核的依據(jù)。

※ 存煤超期考核：煤場(chǎng)存煤時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，煤的燃值會(huì)降低，且易引起自燃，造成事故，影響安全生產(chǎn)，為了避免此類(lèi)情況的發(fā)生，系統(tǒng)對(duì)存煤時(shí)間進(jìn)行自動(dòng)考核。

※ 機(jī)械化采樣率考核：機(jī)械化采樣可以避免一些人為因素的影響，使煤樣更接近于實(shí)際情況，從根本上保證入廠煤質(zhì)檢驗(yàn)的準(zhǔn)確性。機(jī)械化采樣是自動(dòng)化程度的體現(xiàn)。分析與查詢(xún)：

☆ 煤耗率計(jì)算：煤耗率是電廠最為關(guān)心的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)之一，直接體現(xiàn)發(fā)電成本和機(jī)組當(dāng)前運(yùn)行的狀況。自動(dòng)計(jì)算機(jī)組的當(dāng)前煤耗率（正平衡發(fā)電煤耗率、正平衡供電煤耗率、反平衡發(fā)電煤耗率、反平衡供電煤耗率）、顯示對(duì)煤耗率有較大影響的實(shí)時(shí)參數(shù)。

☆ 燃料成本分析：燃料管理各個(gè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)最終為燃料成本分析服務(wù)，包括日成本計(jì)算、月成本計(jì)算等功能。

☆ 綜合查詢(xún)：綜合查詢(xún)主要為廠領(lǐng)導(dǎo)提供方便的生產(chǎn)情況查看功能，及時(shí)反映各主要參數(shù)。

來(lái)源：[http://]機(jī)電之家·機(jī)電行業(yè)電子商務(wù)平臺(tái)！

第三篇：火電廠燃料全過(guò)程管理

火電廠燃料全過(guò)程管理

◎ 文/華電濰坊發(fā)電有限公司總經(jīng)理 邢世邦

當(dāng)前，我國(guó)火電裝機(jī)迅猛發(fā)展，上游煤炭資源價(jià)格和供應(yīng)形勢(shì)嚴(yán)峻，新的按能耗調(diào)度方式對(duì)電力市場(chǎng)發(fā)生重大影響，火力發(fā)電企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境更加困難。困境中求發(fā)展、創(chuàng)效益，必須大力提高燃煤電廠的盈利能力、競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力，必須一靠積極外拓市場(chǎng)，二靠嚴(yán)格內(nèi)控成本。目前，火電廠燃料成本約占發(fā)電總變動(dòng)成本的百分之九十以上，火電廠燃料管理水平的高低將對(duì)電廠的生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)管理產(chǎn)生決定性的影響，是影響企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵因素。因此，實(shí)施燃料全過(guò)程管理是火電廠改善經(jīng)營(yíng)、提升效益別無(wú)選擇的必然途徑。

當(dāng)前電廠內(nèi)部燃料管理存在的主要問(wèn)題

對(duì)燃料市場(chǎng)的變化適應(yīng)性差。以山東省內(nèi)電廠為例，最近幾年，相當(dāng)一部分火電廠出現(xiàn)了鍋爐飛灰異常升高，燃燒器區(qū)域掛焦，甚至部分電廠發(fā)生了燃燒器燒損、鍋爐結(jié)焦等異?，F(xiàn)象。這些情況主要是來(lái)煤煤種發(fā)生變化后，專(zhuān)業(yè)技術(shù)指導(dǎo)沒(méi)有及時(shí)跟上，燃料摻燒不合理所致。雖然大部分電廠通過(guò)開(kāi)展鍋爐燃煤摻配摻燒試驗(yàn)，通過(guò)采取一系列燃燒調(diào)整措施，使鍋爐的著火穩(wěn)定性有了明顯提高，影響煤耗的鍋爐飛灰等主要生產(chǎn)指標(biāo)可以明顯好轉(zhuǎn)，但火電廠目前對(duì)燃料市場(chǎng)的變化明顯不很適應(yīng)，對(duì)燃料摻燒的研究急需加強(qiáng)。煤場(chǎng)管理水平有待進(jìn)一步提高。在煤場(chǎng)管理中，當(dāng)煤場(chǎng)儲(chǔ)量過(guò)高或過(guò)低，特別是非設(shè)計(jì)煤種所占的比例偏高時(shí)，由于受電廠煤炭分類(lèi)存放、合理庫(kù)存等影響，盡管積累了一定的摻燒經(jīng)驗(yàn)，但仍無(wú)法實(shí)現(xiàn)科學(xué)摻燒。

燃料采制化和計(jì)量過(guò)程存在薄弱環(huán)節(jié)。在煤炭采樣管理方面，由于受煤濕和設(shè)備消缺不及時(shí)等影響，在機(jī)械采樣器不能正常投入期間，采用人工采樣，降低了入廠煤、入爐煤采樣的代表性。入爐煤制樣工作量大而且工作環(huán)境艱苦，在實(shí)際工作中，可能存在制樣煤塊被制樣人員丟棄等現(xiàn)象，導(dǎo)致制樣過(guò)程不能完全按照國(guó)標(biāo)要求嚴(yán)格進(jìn)行，造成入爐煤化驗(yàn)熱值不準(zhǔn)?；?yàn)部門(mén)在來(lái)煤熱值化驗(yàn)準(zhǔn)確性方面也存在薄弱環(huán)節(jié)。同時(shí)，在傳統(tǒng)的燃料管理中，燃料部門(mén)將檢修維護(hù)的重點(diǎn)關(guān)注于輸煤皮帶和轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械的維護(hù)方面，對(duì)入爐煤皮帶秤、給煤機(jī)皮帶秤等計(jì)量設(shè)備重視程度不夠，主要表現(xiàn)在對(duì)皮帶秤的校驗(yàn)、標(biāo)定裝置出現(xiàn)的設(shè)備缺陷消除不及時(shí)，未能?chē)?yán)格按要求進(jìn)行定期標(biāo)定，造成皮帶秤計(jì)量不準(zhǔn)確，影響了正平衡計(jì)算煤耗的準(zhǔn)確性，導(dǎo)致無(wú)法對(duì)運(yùn)行部門(mén)進(jìn)行煤耗指標(biāo)的定量考核。這些都是影響煤質(zhì)測(cè)量準(zhǔn)確性的重要方面。

經(jīng)濟(jì)運(yùn)行未能全面落到實(shí)處。目前發(fā)電企業(yè)運(yùn)行的主要責(zé)任和目標(biāo)，仍然以杜絕非停確保安全為第一位，運(yùn)行部門(mén)在鍋爐燃燒調(diào)整方面采取各種安全操作措施來(lái)保證鍋爐燃燒穩(wěn)定，在經(jīng)濟(jì)運(yùn)行方面投入的管理精力相對(duì)不足，導(dǎo)致機(jī)組效率不能充分發(fā)揮，供電煤耗未能有效下降，確保安全和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行沒(méi)有達(dá)到最優(yōu)平衡，機(jī)組在經(jīng)濟(jì)性上付出較大的代價(jià)。

實(shí)施燃料全過(guò)程管理的基本措施

修訂完善管理制度并嚴(yán)格貫徹執(zhí)行。企業(yè)管理一方面要求建立科學(xué)高效的管理標(biāo)準(zhǔn)、制度，努力降低管理工作對(duì)人的依賴(lài)性。另一方面，要重點(diǎn)解決組織末梢神經(jīng)麻痹癥，即基層執(zhí)行力差的問(wèn)題。我們發(fā)現(xiàn)，在實(shí)際工作中部分中層干部、技術(shù)管理人員容易高談闊論，視“職責(zé)范圍”為“權(quán)利范圍”，造成速度方面效率太低、管理方面推諉扯皮、執(zhí)行力度方面虎頭蛇尾，信息衰減。電力企業(yè)近年來(lái)面臨著諸多外部環(huán)境的變化，對(duì)公司的內(nèi)部管理提出了更新、更高的要求。因此，在火電廠燃料管理中，首先要將燃料管理有關(guān)的規(guī)章制度、管理辦法對(duì)照集團(tuán)公司燃料管理制度的要求進(jìn)行檢查、補(bǔ)充和完善。在實(shí)際工作中要針對(duì)制度執(zhí)行過(guò)程中存在的突出問(wèn)題，及時(shí)分析研究，學(xué)習(xí)和借鑒先進(jìn)企業(yè)的管理經(jīng)驗(yàn)，提出適合本企業(yè)燃料管理實(shí)際的管理思路，將其制度化、規(guī)范化，解決好新老制度的銜接。其次，計(jì)劃部門(mén)、生產(chǎn)調(diào)度部門(mén)等職能部室要花大氣力解決燃料管理各項(xiàng)規(guī)章制度執(zhí)行力不強(qiáng)的問(wèn)題，要抓制度的執(zhí)行、監(jiān)督和考核，形成閉環(huán)管理。

濰坊公司檢修員工正在檢修燃料堆取料機(jī)對(duì)職能部門(mén)合理分工，加強(qiáng)技術(shù)指導(dǎo)。在燃料管理的實(shí)際工作中，發(fā)現(xiàn)存在職責(zé)不清，相互推諉扯皮現(xiàn)象。這就要求我們通過(guò)工作標(biāo)準(zhǔn)的修訂和完善，明確各職能部室的工作職責(zé)，做到分工明確，不留管理死角。計(jì)劃部門(mén)要重點(diǎn)負(fù)責(zé)煤耗、電量、熱值等相關(guān)指標(biāo)的分解，以及主要生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)考核指標(biāo)的宏觀調(diào)控和指導(dǎo)；調(diào)度部門(mén)負(fù)責(zé)節(jié)能措施的下達(dá)和過(guò)程監(jiān)督，負(fù)責(zé)能源計(jì)量的監(jiān)督和考核；生產(chǎn)技術(shù)部門(mén)，一方面要緊緊依靠電研院，通過(guò)大量的摻燒摻配、燃燒調(diào)整試驗(yàn)，摸索出“控制煤粉細(xì)度、調(diào)整一次風(fēng)速、優(yōu)化煤炭摻配比例”等經(jīng)驗(yàn)，對(duì)運(yùn)行部門(mén)進(jìn)行科學(xué)的技術(shù)指導(dǎo)；另一方面，要利用機(jī)組檢修機(jī)會(huì)，實(shí)施好節(jié)能技改項(xiàng)目。職能部室要通過(guò)日常的技術(shù)管理工作，強(qiáng)化對(duì)車(chē)間管理人員的培訓(xùn)和技術(shù)指導(dǎo)，將有效的管理方法和管理經(jīng)驗(yàn)傳授給車(chē)間管理人員，提高車(chē)間燃料管理、節(jié)能降耗的能力。

在分工明確，各負(fù)其責(zé)的同時(shí)，要進(jìn)一步倡導(dǎo)團(tuán)結(jié)協(xié)作和全公司一盤(pán)棋的管理理念，要求各職能管理部門(mén)加強(qiáng)部門(mén)之間的工作協(xié)調(diào)與配合，做到分工不分家，共同實(shí)現(xiàn)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。比如：當(dāng)調(diào)度部發(fā)現(xiàn)煤耗異常變化時(shí)，生技部要積極協(xié)助分析指標(biāo)變化的原因，提出有效措施加以糾正。計(jì)劃部提出實(shí)現(xiàn)全公司綜合煤耗最低的管理思路時(shí)，調(diào)度部應(yīng)積極開(kāi)展機(jī)組等微增煤耗及其他相關(guān)熱力試驗(yàn)，為經(jīng)濟(jì)調(diào)度提供有力的技術(shù)支持，調(diào)度部要會(huì)同運(yùn)行車(chē)間超前研究并努力實(shí)現(xiàn)機(jī)組經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的最優(yōu)方式。通過(guò)各職能部室之間的團(tuán)結(jié)協(xié)作、密切配合，共同實(shí)現(xiàn)最佳的綜合煤耗，實(shí)現(xiàn)公司低成本燃料管理目標(biāo)。

科學(xué)分解燃料管理指標(biāo)，建立考評(píng)機(jī)制。在燃料管理的全過(guò)程中，要樹(shù)立“以始為終”的高效能管理思想。為圓滿(mǎn)完成集團(tuán)公司和華電國(guó)際公司下達(dá)的包括煤耗在內(nèi)的各項(xiàng)考核指標(biāo)，必須統(tǒng)籌規(guī)劃、季度、月度指標(biāo)，抓好日常指標(biāo)的分解、分析和控制。在指標(biāo)分解中，要本著“千斤重?fù)?dān)萬(wàn)人挑，人人都管事、事事有人管”的理念，將各項(xiàng)主要經(jīng)營(yíng)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)分?jǐn)偟礁饔嘘P(guān)部門(mén)。

公司內(nèi)部燃料管理劃分為“煤場(chǎng)管理”和“經(jīng)濟(jì)運(yùn)行”。其中“煤場(chǎng)管理”主要包括“入廠煤和入爐煤的計(jì)量和煤質(zhì)監(jiān)督，煤場(chǎng)盈虧，入廠煤、入爐煤熱值差的控制”等，該項(xiàng)任務(wù)涉及到的具體指標(biāo)可下達(dá)給燃料部門(mén)；“經(jīng)濟(jì)運(yùn)行”主要包括“供電、供熱煤耗管理，汽溫、汽壓、飛灰、真空等機(jī)組本身相關(guān)的主要生產(chǎn)技術(shù)指標(biāo)”等內(nèi)容，該項(xiàng)任務(wù)涉及到的具體指標(biāo)可下達(dá)給調(diào)度部、運(yùn)行車(chē)間等部門(mén)。

指標(biāo)分解首先要進(jìn)行系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，要講求科學(xué)、合理、均衡。在年初考慮評(píng)價(jià)考核制度時(shí)，不僅要將最重要的考核指標(biāo)作為各部門(mén)營(yíng)運(yùn)改善、對(duì)標(biāo)管理的主要考核目標(biāo)，而且要將其納入部門(mén)年終評(píng)優(yōu)的必備條件，采取主要經(jīng)營(yíng)指標(biāo)完不成一票否決制度。如：可以將“公司煤耗指標(biāo)”的完成作為評(píng)價(jià)調(diào)度部和運(yùn)行部門(mén)全年評(píng)優(yōu)的必備條件之一，將電量計(jì)劃的完成作為考核調(diào)度部評(píng)優(yōu)的一項(xiàng)必備的考評(píng)指標(biāo)等，增加相關(guān)部門(mén)對(duì)于指標(biāo)的關(guān)切度。

及時(shí)溝通信息，做好資源共享?；痣姀S燃料管理是一個(gè)涉及多部門(mén)的系統(tǒng)工程，計(jì)劃部、調(diào)度部、生技部、財(cái)務(wù)部、運(yùn)行車(chē)間、化水車(chē)間、燃料部門(mén)都不同程度地與燃料管理發(fā)生關(guān)系，只有定期進(jìn)行信息傳遞和交流，及時(shí)發(fā)現(xiàn)燃料管理中出現(xiàn)的問(wèn)題，各相關(guān)部室才能做到對(duì)癥下藥，有的放矢。

要建立燃料管理例會(huì)制度，各部門(mén)將各自分管的指標(biāo)完成情況在分析會(huì)上進(jìn)行交流，便于相關(guān)部門(mén)了解指標(biāo)變化，便于職能部門(mén)掌握存在的問(wèn)題，提出針對(duì)性的指導(dǎo)意見(jiàn)。在日常生產(chǎn)過(guò)程中，要及時(shí)將影響煤耗變化的煤質(zhì)監(jiān)督等相關(guān)數(shù)據(jù)傳遞給有關(guān)部門(mén)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，便于他們分析和控制，具體信息傳遞要求可通過(guò)專(zhuān)業(yè)會(huì)會(huì)議紀(jì)要等形式明確下來(lái)，時(shí)機(jī)成熟后可以用公司的管理制度、管理標(biāo)準(zhǔn)將其規(guī)范，增強(qiáng)其執(zhí)行的剛性。職能部室要主動(dòng)到生產(chǎn)車(chē)間了解燃料管理情況，車(chē)間管理人員每天要與各生產(chǎn)班組進(jìn)行指標(biāo)管理、煤場(chǎng)管理的交流，掌握實(shí)際問(wèn)題，提高各項(xiàng)管理措施的及時(shí)性和針對(duì)性?？傊?，各級(jí)管理人員要善于多方搜集信息，只有了解實(shí)際生產(chǎn)情況，掌握準(zhǔn)確可靠的信息，才能做到科學(xué)管理和有效指導(dǎo)。

切實(shí)加強(qiáng)燃料管理的過(guò)程控制和監(jiān)督。樹(shù)立目標(biāo)很重要，但是實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的過(guò)程更重要。燃料管理指標(biāo)的過(guò)程控制一是要突出重點(diǎn)，抓主要環(huán)節(jié)；二是要通過(guò)過(guò)程監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)糾正，從而確保完成總目標(biāo)。各級(jí)管理人員在燃料管理過(guò)程中，要堅(jiān)持“要事第一”的管理原則，突出抓住燃料管理的重點(diǎn)，抓主要矛盾。計(jì)劃部門(mén)過(guò)程控制的重點(diǎn)是入廠煤、入爐煤量、質(zhì)的監(jiān)督，保證其真實(shí)性；調(diào)度部門(mén)過(guò)程控制的重點(diǎn)是追求綜合煤耗最低；生技部以及相關(guān)檢修車(chē)間過(guò)程控制的重點(diǎn)是節(jié)能技改項(xiàng)目的實(shí)施和節(jié)能設(shè)備的檢修維護(hù)管理，確保其運(yùn)行可靠、經(jīng)濟(jì)；燃料部門(mén)過(guò)程控制的重點(diǎn)一方面要在不影響鍋爐安全運(yùn)行的基礎(chǔ)上，以追求標(biāo)煤?jiǎn)蝺r(jià)最低為目標(biāo)，加強(qiáng)和礦方的聯(lián)系和溝通，努力優(yōu)化進(jìn)煤結(jié)構(gòu)；另一方面，要著重做好入廠煤監(jiān)督、保持合理庫(kù)存、煤炭分類(lèi)存放、煤場(chǎng)倒垛整垛和科學(xué)摻配；運(yùn)行部門(mén)過(guò)程控制的重點(diǎn)是在保證安全的基礎(chǔ)上，大力實(shí)施經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，要圍繞追求綜合煤耗最低，狠抓降低鍋爐飛灰、大渣、提高汽機(jī)真空。

過(guò)程控制和監(jiān)督的目的是及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題。各部門(mén)要建立指標(biāo)定期分析制度，做到月總結(jié)、周分析、日控制。要針對(duì)燃料管理的復(fù)雜性，持之以恒地摸索總結(jié)一些行之有效的工作規(guī)律和方法，堅(jiān)持施行，鞏固效果。同時(shí)要重視激勵(lì)，通過(guò) “五值競(jìng)賽獎(jiǎng)”、“節(jié)油獎(jiǎng)”、“營(yíng)運(yùn)改善獎(jiǎng)”各種正激勵(lì)獎(jiǎng)項(xiàng)，提高職工責(zé)任心和積極性，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)增效益，職工得利益。

積極推進(jìn)燃料管理創(chuàng)新和提高。發(fā)電企業(yè)面臨的內(nèi)外環(huán)境已經(jīng)發(fā)生深刻變化，燃料管理必須在觀念、機(jī)制、制度、措施上努力創(chuàng)新。在具體的燃料管理中，可以做以下嘗試：將燃料的制樣和化驗(yàn)工作由過(guò)去的燃料、化學(xué)兩個(gè)部門(mén)共同管理調(diào)整為燃煤的制樣、化驗(yàn)均由化學(xué)監(jiān)督部門(mén)完成，可以有效的提高煤質(zhì)化驗(yàn)的準(zhǔn)確性；將入廠煤、入爐煤機(jī)械采用的投運(yùn)率納入調(diào)度部月度節(jié)能考核范疇，并將入爐煤的送樣由燃料部門(mén)負(fù)責(zé)改為由運(yùn)行車(chē)間負(fù)責(zé)，可提高取樣的真實(shí)性；在機(jī)組的檢修管理中，可將由傳統(tǒng)的保安全、保長(zhǎng)周期連續(xù)運(yùn)行的檢修目標(biāo)，拓展到設(shè)立機(jī)組檢修經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)獎(jiǎng)，使檢修人員在檢修過(guò)程中發(fā)揮主觀能動(dòng)性，實(shí)現(xiàn)設(shè)備修后效率提高的目標(biāo)；等等。

總之，對(duì)電廠燃料進(jìn)行全過(guò)程管理，就是要著力強(qiáng)化成本意識(shí)，充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，全程抓好燃料供應(yīng)與耗用，努力提高各級(jí)管理人員和職工的工作效能，積極推進(jìn)實(shí)現(xiàn)“綜合供電、供熱煤耗最低”，實(shí)現(xiàn)低成本發(fā)展戰(zhàn)略，提高企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

第四篇：火電廠燃料管理事例(三)

【標(biāo)題】火電廠燃料管理事例

（三）【事件描述】

（一）采樣環(huán)節(jié)煤樣標(biāo)簽記錄車(chē)號(hào)與來(lái)煤車(chē)皮號(hào)碼不相符

2011年7月20日、7月23日，電廠燃料管理部采樣班出現(xiàn)兩起煤樣標(biāo)簽記錄車(chē)號(hào)與來(lái)煤車(chē)皮號(hào)碼不相符的情況。

（二）采制樣人員現(xiàn)場(chǎng)攜帶手機(jī)

采制樣人員在現(xiàn)場(chǎng)攜帶手機(jī)，且未鎖入專(zhuān)用的手機(jī)保管箱。

（三）制樣人員未按要求穿工作服

2011年8月8日，制樣班班長(zhǎng)李**在未按要求穿制樣專(zhuān)用工作服的情況下參與制樣。

【事件分析】

本事例中的問(wèn)題分析：

本例中描述的問(wèn)題

（一），上述做法違反了《燃料采制化管理規(guī)定》中“采樣過(guò)程中煤樣標(biāo)簽記錄車(chē)號(hào)必須與來(lái)煤車(chē)皮號(hào)碼相符。”的規(guī)定。主要原因是采樣班組人員變動(dòng)較大，新到崗員工上崗前培訓(xùn)不到位，工作過(guò)程中缺乏細(xì)致，責(zé)任心不強(qiáng)。

本例中描述的問(wèn)題

（二），上述做法違反了《燃料采制化管理規(guī)定》中“當(dāng)班時(shí)不準(zhǔn)使用手機(jī)或其它具備對(duì)外通訊聯(lián)絡(luò)功能的個(gè)人電子設(shè)備，如攜帶以上設(shè)備應(yīng)交班長(zhǎng)或值班負(fù)責(zé)人放入存放箱內(nèi)保管。”的規(guī)定。主要原因是采制樣人員對(duì)相關(guān)制度學(xué)習(xí)

不到位，執(zhí)行力度不夠，且廉政風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)淡薄。

本案例中描述的問(wèn)題

（三），上述做法違反了《燃料采制化管理規(guī)定》中“制樣人員進(jìn)入制樣間工作前必須在制樣辦公室更換專(zhuān)用無(wú)袋工作服?！钡囊?guī)定。主要原因是制樣班班長(zhǎng)作為管理人員，對(duì)相關(guān)制度了解不夠透徹，學(xué)習(xí)不到位，且廉政風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)淡薄，不理解《燃料采制化管理規(guī)定》中要求制樣時(shí)必須穿制樣工作服的含義。

【事件考核】

（一）采樣人員在當(dāng)天分樣過(guò)程中及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并立即匯報(bào)了監(jiān)察部，同時(shí)對(duì)車(chē)皮號(hào)碼不相符的情況進(jìn)行了妥善處理，之后燃料管理部對(duì)當(dāng)事人進(jìn)行了批評(píng)教育與經(jīng)濟(jì)考核。

（二）燃料管理部針對(duì)此類(lèi)違規(guī)現(xiàn)象進(jìn)行了批評(píng)教育，以后將堅(jiān)決杜絕習(xí)慣性違章的現(xiàn)象發(fā)生。

（三）燃料管理部對(duì)當(dāng)事人進(jìn)行了談話(huà)批評(píng)，并告知今后在具體制樣工作中必須按照公司制度執(zhí)行。

【事件點(diǎn)評(píng)】

第一、采樣過(guò)程中車(chē)號(hào)記錄不相符，就會(huì)造成混樣的情況出現(xiàn)，只要采樣環(huán)節(jié)出現(xiàn)失誤，對(duì)于后面的制樣和化驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性就會(huì)出現(xiàn)偏差，給公司造成的損失將是無(wú)法估量。因此就要求采樣班員工在工作過(guò)程中一定要有較強(qiáng)的責(zé)任心。

第二、采樣環(huán)節(jié)在火電廠整個(gè)生產(chǎn)流程中具有一定的保密性。采樣人員在工作過(guò)程中攜帶手機(jī)極易發(fā)生替供應(yīng)商摻雜使假、徇私舞弊的違法違紀(jì)廉政事件。因此監(jiān)察部和燃料管理部必須加強(qiáng)監(jiān)管，發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為及時(shí)制止并糾正，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)開(kāi)展深入調(diào)查。采樣班員工更應(yīng)該廉潔從業(yè)，提高自我保護(hù)意識(shí)，嚴(yán)格按公司制度執(zhí)行。

第三、制樣班員工在制樣時(shí)必須嚴(yán)格按照《燃料采制化管理規(guī)定》的要求穿制樣工作服。制樣工作服是無(wú)口袋的，有效防范了在制樣過(guò)程中人員夾帶徇私舞弊的現(xiàn)象。同時(shí)這也是強(qiáng)化制度執(zhí)行力的表現(xiàn)，要求員工細(xì)化落實(shí)工作的每一個(gè)環(huán)節(jié)，嚴(yán)格照章辦事。

下一步工作建議：

1、進(jìn)一步完善采樣火車(chē)皮號(hào)碼核對(duì)管理，加強(qiáng)工作人員責(zé)任心，盡量避免出現(xiàn)火車(chē)號(hào)碼數(shù)字差異。

2、加強(qiáng)宣傳和學(xué)習(xí)，要求采制化人員（含輔工）嚴(yán)格遵守制度，做到不帶手機(jī)上班。

3、參與制樣必須穿專(zhuān)用工作服，如果個(gè)別人員沒(méi)有專(zhuān)用工作服就不能參與制樣工作，但可以專(zhuān)門(mén)監(jiān)督。

第五篇：火電廠燃料管理應(yīng)用的探討

火電廠燃料管理應(yīng)用的探討

陜西大唐電力設(shè)計(jì)有限責(zé)任公司

張小龍

2011年6月

火電廠燃料管理應(yīng)用的探討

摘要：燃料管理直接影響著火力發(fā)電的成本，是火力發(fā)電廠進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵所在。但是在其運(yùn)行的過(guò)程中仍然存在著燃料供應(yīng)不足、煤炭質(zhì)量下降、價(jià)格升高等問(wèn)題，制約著火電廠的發(fā)展。對(duì)此，從降低運(yùn)輸成本以及改進(jìn)電廠燃料的混配燃燒方法等方面入手則是解決問(wèn)題的關(guān)鍵所在。

關(guān)鍵詞：火力發(fā)電廠；燃料管理

一、火電廠燃料管理及其指導(dǎo)思想

火電廠具有獨(dú)立的燃料管理部門(mén)———燃料運(yùn)檢部。燃料運(yùn)檢部的工作與節(jié)能減排緊密相關(guān)。燃料運(yùn)檢部具有清晰和可操作的節(jié)能減排措施。通過(guò)準(zhǔn)確的煤場(chǎng)堆放示意圖，入爐煤配燒效果的緊密跟蹤等措施將入廠煤盡可能摻配成最接近設(shè)計(jì)煤種的入爐煤，保證安全燃燒，降低發(fā)電煤耗，控制環(huán)保排放符合要求。同時(shí)燃料運(yùn)檢部積極組織開(kāi)展《提高入廠煤水尺驗(yàn)收準(zhǔn)確性和效率》的課題研究，嚴(yán)格把好入廠煤的計(jì)量驗(yàn)收工作；將入廠煤采樣機(jī)管理列入部門(mén)重點(diǎn)監(jiān)管的設(shè)備，規(guī)范采樣和送樣環(huán)節(jié)，保證煤樣代表性。另外，燃料運(yùn)檢部通過(guò)對(duì)煤船清艙質(zhì)量進(jìn)行打分評(píng)價(jià)且將評(píng)分結(jié)果與效益掛鉤的辦法減少入廠燃料轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中的損耗；通過(guò)煤罐測(cè)溫手段，做好燃煤堆取調(diào)度管理，減少電煤存放的化學(xué)損失和機(jī)械損失。發(fā)電廠的燃料管理具有重要的作用和意義。一方面，燃料管理是保證火力發(fā)電廠自身安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)；另一方面，燃料也是火力發(fā)電廠的成本投入的最大環(huán)節(jié)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，火力發(fā)電廠中燃料成本占發(fā)電成本的70%左右。因此，加強(qiáng)發(fā)電廠的燃料管理尤其是控制燃料成本、加大燃料利用率就成為其管理的重要內(nèi)容之一。只有這樣，火電廠才能在低成本的基礎(chǔ)上取得相對(duì)豐厚的利潤(rùn)。因此，針對(duì)發(fā)電廠燃料管理應(yīng)該具有明確的管理目標(biāo)和指導(dǎo)思想?；痣姀S從自身實(shí)際出發(fā)，應(yīng)從入爐煤摻配工作，專(zhuān)門(mén)成立了以分管領(lǐng)導(dǎo)為組長(zhǎng)，燃料運(yùn)檢部主任為副組長(zhǎng)，技術(shù)安全部、發(fā)電運(yùn)行部共同配合的摻配燒工作領(lǐng)導(dǎo)小組。把摻配燒工作提升到燃料管理工作思路中的基礎(chǔ)管理工作來(lái)強(qiáng)調(diào)，并將“入爐煤采樣機(jī)投入率”、“入爐煤

熱值”、“熱值差及脫硫設(shè)備的可靠運(yùn)行”等與摻配燒有關(guān)的指標(biāo)和要求，細(xì)化到經(jīng)濟(jì)目標(biāo)責(zé)任考核內(nèi)，從責(zé)任部門(mén)到監(jiān)督、考核部門(mén)進(jìn)行了逐級(jí)的落實(shí)，為加強(qiáng)入爐煤摻配燒工作提供了可靠的保障。

二、火電廠燃料管理存在的問(wèn)題淺析

上文已經(jīng)提及，發(fā)電廠之間利潤(rùn)的關(guān)鍵在于對(duì)成本的控制，而燃料是成本的最主要構(gòu)成部分，因此在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，尤其是在電煤供需緊張的大形勢(shì)下，如何不斷提高對(duì)燃料的管理科學(xué)性和力度就成為企業(yè)生存的根本之一。在此方面，火電廠已經(jīng)建立燃料管理部門(mén)，同時(shí)形成了基本的指導(dǎo)思想。但是，就目前實(shí)際情況而言，火電廠在燃料管理方面仍然存在著一些亟待解決的問(wèn)題，主要表現(xiàn)如下：

第一，燃料數(shù)量供應(yīng)不足。對(duì)于火力發(fā)電廠而言，燃料尤其是“煤炭”是其存在的基礎(chǔ)，對(duì)于火電廠而言同樣如此。就目前中國(guó)煤炭市場(chǎng)的實(shí)際情況而言，電煤供應(yīng)緊張趨勢(shì)日益嚴(yán)重，特別是優(yōu)質(zhì)電煤供應(yīng)極其短缺。雖然國(guó)家近年來(lái)一直致力于打通煤、電、運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈，但是限于煤炭市場(chǎng)的供給狀況以及現(xiàn)實(shí)狀況，火電廠目前仍然面臨著煤炭資源緊缺的狀況，尤其是在用電量季節(jié)性增長(zhǎng)時(shí)，此種緊缺狀況更加明顯。伴隨著電煤供應(yīng)的緊缺，火電廠的燃料管理必然會(huì)面臨著巨大的困難和壓力。

第二，煤質(zhì)逐漸下降。發(fā)電用煤供應(yīng)的緊缺同時(shí)也帶來(lái)了煤炭質(zhì)量的普遍下降。鑒于目前雖然國(guó)家放開(kāi)了煤炭市場(chǎng)，但是煤炭供應(yīng)仍然存在巨大的缺口，因此從這個(gè)角度而言，在長(zhǎng)時(shí)間之內(nèi)，國(guó)內(nèi)的煤炭市場(chǎng)仍然是賣(mài)方市場(chǎng)。同時(shí)由于國(guó)內(nèi)眾多的火電發(fā)電廠對(duì)煤炭需求呈現(xiàn)一種剛性狀態(tài)，在這種情況下，煤炭企業(yè)為了提高產(chǎn)量，降低了開(kāi)采標(biāo)準(zhǔn)使煤質(zhì)下降。同時(shí)，一些管理不完善的小煤礦乘機(jī)以次充好，牟取利益。迫于生產(chǎn)的需要，同大多數(shù)電廠一樣，火電廠不得不降低購(gòu)煤標(biāo)準(zhǔn)，以便滿(mǎn)足正常的生產(chǎn)運(yùn)行。而低質(zhì)煤炭導(dǎo)致了發(fā)電煤耗的升高，同時(shí)也會(huì)間接的危及發(fā)電機(jī)組的安全運(yùn)行。

第三，煤價(jià)不斷上漲。隨著世界經(jīng)濟(jì)的逐漸復(fù)蘇，煤炭行業(yè)作為能源行業(yè)的基礎(chǔ)拉動(dòng)力日益顯現(xiàn)。同時(shí)，我國(guó)目前處于經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的時(shí)期，經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展對(duì)能源的需求量也日益增多。這就對(duì)以火力發(fā)電為主的我國(guó)發(fā)電行業(yè)提出了更高的要求。而煤炭作為初級(jí)能源，其需求量也日益增多，一方面要滿(mǎn)足正常的生產(chǎn)需求，另一方面也要為火力發(fā)電提供原料。在這種情況下，限于煤炭在短時(shí)期之內(nèi)的生產(chǎn)能力以及我國(guó)煤炭資源的分布狀況及鐵路、公路和水運(yùn)因素的制約，煤炭供應(yīng)形式日益嚴(yán)峻，而隨之而來(lái)的必然是煤炭?jī)r(jià)格的不斷升高，屢破紀(jì)錄。

三、火電廠燃料管理解決對(duì)策構(gòu)建

針對(duì)火電廠在燃料管理過(guò)程中遇到的上述主要問(wèn)題，結(jié)合火電廠的實(shí)際情況，應(yīng)該主要從以下三個(gè)方面予以解決和應(yīng)對(duì)：

第一，自身供煤與供應(yīng)商供煤雙管齊下。火電廠結(jié)合政府支持，大力將國(guó)有資產(chǎn)注入產(chǎn)煤大省的煤礦開(kāi)采公司中，加大電廠對(duì)煤炭源產(chǎn)地的生產(chǎn)和價(jià)格的參與和影響，利用資金優(yōu)勢(shì)達(dá)到自身具有煤礦，進(jìn)行煤炭的補(bǔ)充，這是火電廠未來(lái)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)所在。但是，同時(shí)也應(yīng)注意到不能僅僅依靠這一途徑，畢竟市場(chǎng)充滿(mǎn)了變數(shù)和不確定因素。同時(shí)也要加大與煤炭供應(yīng)商的交流和協(xié)作。通過(guò)對(duì)煤礦礦務(wù)局的考察，通過(guò)投資入股、簽訂中長(zhǎng)期采購(gòu)合同等各種形式，穩(wěn)定燃料采購(gòu)市場(chǎng)，保證電廠生產(chǎn)的正常進(jìn)行。

第二，降低運(yùn)輸成本?；痣姀S的煤炭購(gòu)入主要經(jīng)于北方港口運(yùn)輸，都是采用海運(yùn)的形式。運(yùn)輸成本在整個(gè)燃料成本中所占比例比較大，而這些運(yùn)輸成本毫無(wú)例外的就要計(jì)算到燃料成本中來(lái)，而這樣就無(wú)形中增大了電廠的整體成本，因此應(yīng)該采取措施降低煤炭的運(yùn)輸成本。電廠在編制燃料采購(gòu)計(jì)劃時(shí)，就要充分地考慮運(yùn)力平衡的問(wèn)題。要通過(guò)科學(xué)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)，提高電廠儲(chǔ)存容量和使用效率。

第三，改進(jìn)電廠燃料的混配燃燒方法。為了提高煤炭的利用率、保證燃燒機(jī)組的安全，在對(duì)燃料進(jìn)行燃燒發(fā)電之前要充分考慮電廠現(xiàn)有機(jī)組設(shè)備的特征，在對(duì)煤炭燃燒之前將不同的煤種按一定的比例進(jìn)行混合，以達(dá)到入爐煤與設(shè)計(jì)煤種基本相似，保證鍋爐的安全穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。如果因混配煤的質(zhì)量較差造成鍋爐燃燒不穩(wěn)、發(fā)電機(jī)組就會(huì)出現(xiàn)降低出力運(yùn)行甚至停機(jī)事故的現(xiàn)象，使鍋爐的安全穩(wěn)定運(yùn)行以及電廠的經(jīng)濟(jì)效益受到嚴(yán)重的影響。要推動(dòng)各煤種及其組合摻配的經(jīng)濟(jì)性試驗(yàn)，要逐步改變單純以入爐煤煤質(zhì)指標(biāo)來(lái)衡量的摻配方式；尤其在燃料成本日益激增的現(xiàn)在，因此火電廠推進(jìn)進(jìn)口煤的使用與探索，將燃料管理推上一個(gè)新

臺(tái)階。

結(jié)語(yǔ)

火力發(fā)電廠在運(yùn)營(yíng)的過(guò)程中，對(duì)燃料的管理和應(yīng)用是其整個(gè)生產(chǎn)活動(dòng)的關(guān)鍵所在。加強(qiáng)火力發(fā)電廠的燃料管理工作，可以促進(jìn)燃料的節(jié)約使用，加速資金周轉(zhuǎn)，既是保證企業(yè)生產(chǎn)正常進(jìn)行的必要條件，也是降低企業(yè)發(fā)電成本的主要途徑，更是企業(yè)獲得良好的效益重要前提?；痣姀S在燃料管理方面具備了一定的基礎(chǔ)，但是也遇到了一些現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，充分依據(jù)自身實(shí)際，對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行妥善解決，則火電廠必將取得長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]朱琳.淺析火力發(fā)電廠燃料管理應(yīng)用[J].現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息,2010(10):6.[2]韓玉忠.談火力發(fā)電廠燃料管理應(yīng)用研究[J].現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息,2010(12):349-350.[3]張春艷.新建電廠燃料管理初探[J].中國(guó)電力教育,2009(1):255-256.