第一篇：某廠鍋爐運(yùn)行值班員(中級(jí)工)理論考試試卷

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某廠鍋爐運(yùn)行值班員（中級(jí)工）理論考試試卷 [ 日期：2005-03-08 ] [ 來自：網(wǎng)友&網(wǎng)絡(luò) ]

1．答卷前將裝訂線左邊的項(xiàng)目填寫清楚。

2．答卷必須用藍(lán)色或黑色鋼筆、圓珠筆，不許用鉛筆或紅筆。3．本份試卷共 6 道大題，滿分 100 分，考試時(shí)間 120 分鐘。

一、選擇(請(qǐng)將正確答案的代號(hào)填入括號(hào)內(nèi),每題1分,共20題)1.皮托管裝置是測(cè)量管道中流體的（）。（A）壓力；（B）阻力；（C）流速；（D）流量。

2.電流通過導(dǎo)體時(shí)，產(chǎn)生熱量的大小，與電流強(qiáng)度的（）、導(dǎo)體電阻大小以及通過電流的時(shí)間成正比。（A）平方；（B）立方；（C）4次方；（D）5次方。3.鍋爐三沖量給水自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)中（）是主信號(hào)。

（A）汽包水位；（B）給水流量；（C）蒸汽流量；（D）給水壓力。4.鍋爐過熱蒸汽溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，被調(diào)量是（）。

（A）過熱器出口溫度；（B）減溫水量；（C）減溫水調(diào)節(jié)閥開度；（D）給水壓力。5.制粉系統(tǒng)給煤機(jī)斷煤，瞬間容易造成（）。

（A）汽壓、汽溫升高；（B）汽壓、汽溫降低；（C）無任何影響；（D）汽包水位急驟升高。6.對(duì)流過熱器在負(fù)荷增加時(shí)，其溫度（）。（A）下降；（B）不變；（C）升高；（D）驟變。7.當(dāng)鍋水含鹽量達(dá)到臨界含鹽量時(shí)，蒸汽的濕度將（）。（A）減少；（B）不變；（C）急驟增大；（D）逐漸增大。8.鍋爐水冷壁管管內(nèi)結(jié)垢后可造成（）。

（A）傳熱增強(qiáng)，管壁溫度升高；（B）傳熱減弱，管壁溫度降低；（C）傳熱增強(qiáng)，管壁溫度降低；（D）傳熱減弱，管壁溫度升高。

9.三相異步電動(dòng)機(jī)的額定電壓是指（）。

（A）線電壓；（B）相電壓；（C）電壓的瞬時(shí)值；（D）電壓的有效值。

10.《電力生產(chǎn)事故調(diào)查規(guī)程》中規(guī)定“發(fā)電廠的異常運(yùn)行引起電廠的有功出力降低，比電力系統(tǒng)調(diào)度規(guī)定的有功負(fù)荷曲線值低（）以上，并延續(xù)時(shí)間超過1h，計(jì)算一次電力生產(chǎn)事故。（A）10%；（B）5%；（C）15%；（D）20%。11.觸電人心臟跳動(dòng)停止時(shí)，應(yīng)采用（）方法進(jìn)行搶救。

（A）人工呼吸；（B）胸外心臟擠壓；（C）打強(qiáng)心針；（D）搖臂壓胸。12.在結(jié)焦嚴(yán)重或有大塊焦渣掉落可能時(shí)，應(yīng)（）。

（A）停爐除焦；（B）應(yīng)在鍋爐運(yùn)行過程中除焦；（C）由廠總工程師決定；（D）由運(yùn)行值長決定。13.在鍋爐熱效率試驗(yàn)中，入爐煤的取樣應(yīng)在（）。

（A）原煤斗出口；（B）原煤斗入口；（C）煤粉倉入口；（D）入爐一次風(fēng)管道上。14.停爐時(shí)間在（）以內(nèi)，將煤粉倉內(nèi)的粉位盡量降低，以防煤粉自燃引起爆炸。（A）1天；（B）3天；（C）5天；（D）6天。

15.超高壓鍋爐定參數(shù)停爐熄火時(shí)，主汽壓力不得低于（）。（A）8MPa；（B）10MPa；（C）12MPa；（D）16MPa。16.在低負(fù)荷，鍋爐降出力停止燃燒器時(shí)應(yīng)（）。

（A）先投油槍助燃，再停止燃燒器；（B）先停止燃燒器再投油槍；（C）無先后順序要求；（D）由運(yùn)

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行人員自行決定。

17.串聯(lián)排污門操作方法是（）。

（A）先開二次門后開一次門，關(guān)時(shí)相反；（B）根據(jù)操作是否方便自己確定；（C）先開一次門后開二次門，關(guān)時(shí)相反；

（D）由運(yùn)行人員根據(jù)負(fù)荷大小決定。

18.當(dāng)機(jī)組負(fù)荷、煤質(zhì)、燃燒室內(nèi)壓力不變的情況下，煙道阻力增大將使（）。

（A）鍋爐凈效率下降；（B）鍋爐凈效率不變；（C）鍋爐凈效率提高；（D）風(fēng)機(jī)效率升高。19.濃酸一旦濺入眼睛或皮膚上，首先應(yīng)采用（）方法進(jìn)行清洗。

（A）0.5%的碳酸氫鈉溶液清洗；（B）2%稀堿液中和；（C）1%蠟酸清洗；（D）清水沖洗。20.工作人員接到違反《電業(yè)安全工作規(guī)程》的上級(jí)命令，應(yīng)（）。

（A）照命令執(zhí)行；（B）拒絕執(zhí)行；（C）根據(jù)嚴(yán)重程度決定是否執(zhí)行；（D）越級(jí)匯報(bào)得到答復(fù)后才決定是否執(zhí)行。

二、判斷(正確的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)內(nèi)打“√”,錯(cuò)誤的打“×”,每題1分,共20題)1.鍋爐爐膛容積一定時(shí)，增加爐膛寬度將有利于燃燒。（）

2.灰的導(dǎo)熱系數(shù)較大，在對(duì)流過熱器上發(fā)生積灰，將大大影響受熱面?zhèn)鳠?。（?.由于灰的導(dǎo)熱系數(shù)小，因此積灰將使受熱面熱交換能力增加。（）

4.鍋爐在不穩(wěn)定運(yùn)行過程中，各參數(shù)隨時(shí)間的變化特性稱為鍋爐靜態(tài)特性。（）5.煙氣流過對(duì)流受熱面時(shí)的速度越高，受熱面磨損越嚴(yán)重，但傳熱也越弱。（）

6.當(dāng)αyx=常數(shù)時(shí)，爐膛漏風(fēng)與煙道漏風(fēng)對(duì)排煙熱損失的影響相同，但對(duì)化學(xué)和機(jī)械熱損失影響不同，故對(duì)鍋爐效率的影響不同。（）

7.當(dāng)過熱器受熱面本身結(jié)渣，嚴(yán)重積灰或管內(nèi)結(jié)垢時(shí)，將使蒸汽溫度降低。（）8.當(dāng)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)軸承溫度過高時(shí)，應(yīng)首先檢查油位、油質(zhì)和軸承冷卻水是否正常。（）9.為防止磨煤機(jī)燒瓦，啟動(dòng)前應(yīng)確認(rèn)大瓦滴油正常，并將低油壓保護(hù)投入。（）10.制粉系統(tǒng)干燥出力的大小，主要取決于干燥通風(fēng)量和干燥風(fēng)溫度。（）

11.在磨制相同煤種，E形磨煤機(jī)的有效碾磨金屬量最小，其碾磨壽命最短，MPS磨煤機(jī)居中，RP磨煤機(jī)壽命最長。（）

12.給煤機(jī)的型式有圓盤式、皮帶式、刮板式、電磁振動(dòng)式、帶電子稱重裝置和微處理控制器的STDCK8424型測(cè)重給煤機(jī)。（）

13.鋼球磨煤機(jī)電流減小，排粉機(jī)電流減小，系統(tǒng)負(fù)壓增大，說明磨煤機(jī)入口堵煤。（）

14.FCB（快速切除負(fù)荷保護(hù)）的種類可分為5%FCB保護(hù)（甩負(fù)荷只帶廠用電運(yùn)行）、0%FCB保護(hù)（甩負(fù)荷停機(jī)不停爐）。（）

15.停爐大修時(shí)必須清掃煤粉倉，只有在停爐時(shí)間不超過三天，才允許煤粉倉內(nèi)存有剩余煤粉。（）16.發(fā)現(xiàn)主汽、主給水管路或其他大直徑高壓管道嚴(yán)重泄漏時(shí)，應(yīng)緊急停爐。（）

17.機(jī)組啟動(dòng)過程中，鍋爐在升壓的后階段，汽包上下壁和內(nèi)外壁溫度差已大為減少，因此后階段升壓速度應(yīng)比規(guī)定的升壓速度快些。（）

18.為避免水冷壁局部超溫爆管，直流鍋爐在啟動(dòng)過程中切除啟動(dòng)分離器時(shí)，可以通過均勻增加制粉系統(tǒng)出力調(diào)整燃燒。（）

19.鍋爐運(yùn)行中無論吹灰與否，隨時(shí)可以打開檢查孔觀察燃燒情況。（）

20.對(duì)汽、水、煙、風(fēng)系統(tǒng)，公用排污、疏水系統(tǒng)進(jìn)行檢修時(shí)，必須將應(yīng)關(guān)閉的截止門、閘板、擋板關(guān)嚴(yán)加鎖，掛警告牌。如截止門不嚴(yán)，必須

采取關(guān)嚴(yán)前一道截門，并加鎖，掛警告牌或采取車間主任批準(zhǔn)的其他安全措施。（）

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三、簡答(每題5分,共4題)1.什么是蠕變，它對(duì)鋼的性能有什么影響? 2.升壓過程中為何不宜用減溫水來控制汽溫? 3.什么是啟動(dòng)流量，啟動(dòng)流量的大小對(duì)啟動(dòng)過程有何影響? 4.簡述直流鍋爐過熱蒸汽溫度的調(diào)節(jié)方法。

四、計(jì)算(每題5分,共2題)1.某鍋爐空氣預(yù)熱器出口溫度為340℃，出口風(fēng)壓為3kPa，當(dāng)?shù)卮髿鈮毫?2110Pa，求空氣預(yù)熱器出口實(shí)際密度。（空氣的標(biāo)準(zhǔn)密度為1.293kg/m3。）

2.某鍋爐蒸汽流量670t/h，鍋爐效率ηgl＝92.25%，燃煤量B＝98t/h，燃煤的低位發(fā)熱量Qar·net＝20930kJ/kg，制粉系統(tǒng)單耗ηzf＝27kWh/t（煤），引風(fēng)機(jī)單耗ηx＝2.4kWh/t（汽），送風(fēng)機(jī)單耗ηf＝3.5kWh/t（汽），給水泵單耗ηg＝8kWh/t（汽），發(fā)電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)煤耗b＝350g/kWh），求該鍋爐的凈效率。

五、繪圖(每題10分,共2題)1.背畫帶高速錘擊式磨煤機(jī)的直吹式負(fù)壓制粉系統(tǒng)圖。

2.背畫蒸汽吹灰管路系統(tǒng)圖。

六、論述(每題10分,共1題)1.風(fēng)量如何與燃料量配合?

第二篇：電氣值班員(中級(jí)工)理論試卷樣本

電氣值班員（中級(jí)工）理論試卷樣本

注意事項(xiàng)：1．答卷前將裝訂線左邊的項(xiàng)目填寫清楚。2．答卷必須用藍(lán)色或黑色鋼筆、圓珠筆，不許用鉛筆或紅筆。3．本份試卷共6道大題，滿分100分，考試時(shí)間120分鐘。

一、選擇(請(qǐng)將正確答案的代號(hào)填入括號(hào)內(nèi),每題1分,共20題)1.在由零序電壓濾過器組成的距離保護(hù)的電壓斷線閉鎖裝置中，有一個(gè)零序電流繼電器是起反閉鎖作用的。()2.導(dǎo)體對(duì)電流的阻力是()。

（A）電納；（B）電阻；（C）導(dǎo)納；（D）感抗。3.整流式電流表能測(cè)出()是它的特長。

（A）畸變交流電流；（B）交流毫安級(jí)至安培級(jí)電流；（C）直流微安級(jí)電流；（D）直流大電流。

4.電功率的計(jì)算公式P＝UI，式中的U表示用電器兩端的電壓，I為通過用電器的電流，此公式適用于()。

（A）計(jì)算電風(fēng)扇的電功率；（B）計(jì)算電燈泡的電功率；（C）計(jì)算蓄電池充電的電功率；（D）計(jì)算電風(fēng)扇、電燈泡、蓄電池的充電的電功率。5.電壓互感器的二次繞組嚴(yán)禁()。

（A）開路運(yùn)行；（B）短路運(yùn)行；（C）負(fù)載是容性；（D）負(fù)載是感性。6.對(duì)稱三相電源星形連接時(shí)，線電流等于()。

（A）相電流；（B）相電流的倍；（C）額定容量除以額定電壓；（D）2倍相電流。

7.對(duì)稱三相電源星形連接，線電壓等于()。

（A）相電壓；（B）倍的相電壓；（C）3倍相電壓；（D）2倍的相電壓。8.對(duì)稱三相電源三角形連接時(shí)，線電壓是()。

（A）相電壓；（B）2倍的相電壓；（C）3倍的相電壓；（D）倍的相電壓。

9.在一個(gè)電阻上加電壓10V時(shí)，電阻中流過2A的電流，若在此電阻上加電壓20V時(shí)，電阻中流過的電流是()。（A）1A；（B）1.5A；（C）3A；（D）4A。

10.兩個(gè)電阻并琑1＝2&Omega，通過的電流為5A，R2＝4&Omega，通過的電流應(yīng)是()。

（A）8A；（B）3.5A；（C）10A；（D）2.5A。

11.如圖A-19所示三極管電路，試指出其電路的連接方式為()。（A）共基極電路；（B）共射極電路；（C）共集電極電路；（D）其他形式。

圖A-19 12.共射極放大電路中，輸入信號(hào)加在三極管的()。

（A）基極與發(fā)射極之間；（B）基極與集電極之間；（C）發(fā)射極與集電極之間；（D）其他連接方式。

13.電氣設(shè)備對(duì)地電壓在()及以上為高壓。（A）220V；（B）250V；（C）380V；（D）450V。14.發(fā)電機(jī)定子線圈的測(cè)溫元件，通常都埋設(shè)在()。

（A）上層線棒槽口處；（B）下層線棒與鐵芯之間；（C）上、下層線棒之間；（D）下層線棒槽口處。

15.發(fā)電機(jī)在運(yùn)行時(shí)，當(dāng)定子磁場(chǎng)和轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)以相同的方向、相同的()旋轉(zhuǎn)時(shí)，稱為同步。

（A）速度；（B）頻率；（C）幅值；（D）有效值。

16.自耦變壓器公共線圈中的電流，等于一次電流和二次電流的()。（A）代數(shù)和；（B）相量和；（C）相量差；（D）無關(guān)。

17.自耦變壓器的經(jīng)濟(jì)性與其變比有關(guān)，變比增加其經(jīng)濟(jì)效益()。（A）差；（B）好；（C）不明顯；（D）無關(guān)。

18.一臺(tái)降壓變壓器，如果一、二次繞組使用同一種材料和相同截面積的導(dǎo)線制成，在投入運(yùn)行時(shí)，將產(chǎn)生()的現(xiàn)象。

（A）兩個(gè)繞組發(fā)熱量一樣；（B）二次繞組發(fā)熱量較大；（C）一次繞組發(fā)熱量較大；（D）無規(guī)律變化。

19.蓄電池充電結(jié)束后，連續(xù)通風(fēng)()小時(shí)以上，室內(nèi)方可進(jìn)行明火工作。（A）2；（B）1；（C）半；（D）1.5。20.紅色試溫臘片，在常溫下()時(shí)開始熔化。（A）80℃；（B）90℃；（C）100℃；（D）105℃。

二、判斷(正確的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)內(nèi)打&radic,錯(cuò)誤的打×,每題1分,共20題)1.電容器充電時(shí)的電流，由小逐漸增大。()2.串聯(lián)電容器等效電容的倒數(shù)，等于各電容倒數(shù)的總和。()3.復(fù)雜電路與簡單電路的根本區(qū)別，在于電路中元件數(shù)量的多少。()4.疊加原理也適用于電路功率計(jì)算。()5.一切物體的負(fù)電荷的總量，永遠(yuǎn)多于正電荷的總量，否則就不會(huì)有多余的電子流動(dòng)以形成電流。()6.在一個(gè)串聯(lián)電阻的電路中，它的總電流也就是流過某一個(gè)電阻的電流。()7.在串聯(lián)電路中，總電阻等于各電阻的倒數(shù)之和。()8.流過電阻的電流與電阻成正比，與電壓成反比。()9.雷電流由零值上升到最大值所用的時(shí)間叫波頭。()10.蓄電池的自放電是一種現(xiàn)象，而不會(huì)引起損耗。()11.電磁式測(cè)量儀表，既能測(cè)量交流量，又能測(cè)量直流量。()12.兩個(gè)相鄰節(jié)點(diǎn)的部分電路叫做支路。()13.電路中的任一閉合路徑叫做回路。()14.基爾霍夫第一定律的數(shù)學(xué)表達(dá)式為&SigmaU＝0。()15.一段電路的電流和電壓方向相反時(shí)，是接受電能的。()16.在相同工作電壓下的電阻元件，電阻值越大的功率越大。()17.電容量的大小，反映了電容器儲(chǔ)存電荷的能力。()18.電勢(shì)和電壓的方向一樣，都是由高電位指向低電位。()19.電網(wǎng)電壓過低會(huì)使并列運(yùn)行中的發(fā)電機(jī)定子繞組溫度升高。()20.變壓器空載合閘時(shí)，由于勵(lì)磁涌流存在的時(shí)間很短，所以一般對(duì)變壓器無危害。()

第三篇：汽輪機(jī)運(yùn)行值班員中級(jí)工考試

選擇題 27.由兩級(jí)串聯(lián)旁路和一級(jí)大旁路系統(tǒng)合并組成的旁路1.遭受強(qiáng)酸(如硫酸、硝酸、鹽酸等)燒傷時(shí)，應(yīng)先用清系統(tǒng)稱為(三級(jí)旁路系統(tǒng))。

水沖洗(20min)，然后用淡肥皂水或(50%)小蘇打水沖28.氫冷器的冷卻水常用(循環(huán)水)，而以工業(yè)水作為備用。

洗，再用清水沖去中和液。

29.橢圓型軸承上下部油膜相互作用，使(垂直方向)的抗2.隨著壓力的升高，水的汽化熱(減小)。

振能力增強(qiáng)。

3.高壓加熱器內(nèi)水的加熱過程可以看作是(等壓過程)。

30.汽輪機(jī)汽缸(單層汽缸)的膨脹死點(diǎn)一般在(縱銷中心4.已知介質(zhì)的壓力p和溫度在t，在該溫度下，當(dāng)p大于線與橫銷中心線的交點(diǎn))。

時(shí)，介質(zhì)所處的狀態(tài)是(末飽和水)。

31.連接汽輪機(jī)轉(zhuǎn)于和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子一般采用(半撓性聯(lián)軸5.壓容圖(p-V圖)上某一線段表示為(一個(gè)特定的熱力器)。

過程)。

32.汽輪機(jī)隔板汽封一般采用(梳齒形汽封)。

6.水在水泵中壓縮升壓可以看作是(絕熱過程)。

33.汽輪機(jī)相對(duì)內(nèi)效率是汽輪機(jī)(內(nèi)功率/理想功率)。

7.蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)的膨脹過程可以析作是(絕熱過程)。

34.汽輪發(fā)電機(jī)組每生產(chǎn)lkWh的電能所消耗的熱量叫(熱8.當(dāng)熱導(dǎo)率為常數(shù)時(shí)，單層平壁沿壁厚方向的溫度按(直線)分布。

8.鍋爐水冷壁管內(nèi)壁結(jié)垢，會(huì)造成(傳熱減弱，管壁溫度升高)。

9.爐膛內(nèi)煙氣對(duì)水冷壁的主要換熱方式是(輻射換熱)。

10.汽輪機(jī)油箱的作用是(貯油和分離水分、空氣、雜質(zhì)和沉淀物)。

11.氫冷發(fā)電機(jī)運(yùn)行中密封油溫度升高，則密封油壓將(稍有降低)。

12.調(diào)節(jié)汽輪機(jī)的功率主要是通過改變汽輪機(jī)的(進(jìn)汽量)來實(shí)現(xiàn)的。

13.壓力容器的試驗(yàn)壓力約為工作壓力的(1.25)倍。

14.鍋爐與汽輪機(jī)之間連接的蒸汽管道，以及用于蒸汽通往各輔助設(shè)備的支管，都屬于(主蒸汽管道系統(tǒng))。對(duì)于再熱機(jī)組，還應(yīng)該包括再熱蒸汽笛道。

15.保護(hù)系統(tǒng)中要求自動(dòng)主汽門關(guān)閉時(shí)間小于(0.5s)。

16.凝汽式汽輪機(jī)正常運(yùn)行中當(dāng)主蒸汽流量增加時(shí)，它的軸向推力(增加)。

17.125MW汽輪機(jī)高壓缸監(jiān)視段壓力相對(duì)增長率不超過(10%)。

18.汽輪機(jī)超速保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速應(yīng)為額定轉(zhuǎn)速的(110%一112%)。

19.為了保證機(jī)組調(diào)節(jié)系統(tǒng)穩(wěn)定，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速變動(dòng)率一般應(yīng)取(3%一6%)為合適。

20.主油泵供給調(diào)節(jié)及潤滑油系統(tǒng)用油，要求其揚(yáng)程一流量特性較(平緩)。

21.采用鉻鉬釩鑄鋼ZGl5CrlM0lV作為高、中壓內(nèi)缸材料的汽輪機(jī)的蒸汽工作溫度不許超過(570℃)。

22.軸向位移和膨脹差的各自檢測(cè)元件的固定部分應(yīng)裝在(汽缸)上。

23.汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)為(油動(dòng)機(jī))。

24.大型機(jī)組凝汽器的過冷度一般為(0.5l℃)。

25.凝汽器水阻的大小直接影晌到循環(huán)水泵的耗電量，大型機(jī)組一般為(4m水柱)左右。

26.在凝汽器內(nèi)設(shè)空氣冷卻區(qū)是為了(再次冷卻、凝結(jié)被抽出的空氣、蒸汽混合物)。

耗率)。

35.單缸汽輪機(jī)通流部分結(jié)了鹽垢時(shí)，軸向推力(正向增大)。

36.汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)主蒸汽溫度應(yīng)高于高壓缸上缸內(nèi) 壁溫度(至少50℃)。

37.大容量汽輪機(jī)停機(jī)從3000r/min打閘時(shí)，(低壓脹差)突增的幅度較大。

38.汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)的合理布置和應(yīng)用能保證(各個(gè)方向)的自由膨脹和收縮。

39.根據(jù)《電業(yè)生產(chǎn)事故調(diào)查規(guī)程》，如生產(chǎn)區(qū)域失火，直接經(jīng)濟(jì)損失超過(l萬元)者認(rèn)定為電力生產(chǎn)事故。

40.同步發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子繞組中(通入直流電A)產(chǎn)生磁場(chǎng)。

41.同步發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速永遠(yuǎn)(等于)同步轉(zhuǎn)速。

42.HG-670/140-9型鍋爐，型號(hào)參數(shù)各代表(哈爾濱鍋爐廠生產(chǎn)、流量為670t/h、過熱汽壓為14Mpa，第九型設(shè)計(jì))。

43.火力發(fā)電廠采用(供電煤耗率)作為國家考核指標(biāo)。

44.在容量、參數(shù)相同的情況下，回?zé)嵫h(huán)汽輪機(jī)與純凝汽式汽輪機(jī)相比較，(汽耗率增加，熱耗率減少B)。

45.按工質(zhì)在鍋爐內(nèi)的流動(dòng)方式可分為(自然循環(huán)、多次強(qiáng)制循環(huán)汽包爐、直流爐、復(fù)合循環(huán))。

46.汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)，沖轉(zhuǎn)前要連續(xù)盤車不少于(4h)。

47.汽輪機(jī)啟動(dòng)中，當(dāng)轉(zhuǎn)速接近(2800)r/min左右時(shí)，注意調(diào)速系統(tǒng)動(dòng)作是否正常。

48.汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)若出現(xiàn)負(fù)脹差主要原因是(沖轉(zhuǎn)時(shí)主汽溫度過低)。

49.當(dāng)凝汽式汽輪機(jī)軸向推力增大時(shí)，其推力瓦(工作面瓦塊溫度升)。

50.額定轉(zhuǎn)速為3000r/min的汽輪機(jī)在正常運(yùn)行中，軸瓦振幅不應(yīng)超過(0.05mm)。

51.汽輪機(jī)啟動(dòng)過臨界轉(zhuǎn)速時(shí)，振動(dòng)(超過0.lmm)應(yīng)打閘停機(jī)，檢查原因。

52.對(duì)于百分表裝在一號(hào)瓦前的機(jī)組，直軸時(shí)應(yīng)將(彎曲凸面朝下，百分表指示最大值)。

53.百分表裝在一號(hào)瓦前的機(jī)組，在直軸時(shí)，當(dāng)看到百分表指示到(直軸前晃度值的1/2處)即可認(rèn)為軸已直好。

54.汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)油溫不得低于(38℃)。

55.汽輪機(jī)主蒸汽溫度l0min內(nèi)下降(50℃)℃時(shí)應(yīng)打閘停83.汽輪機(jī)正常運(yùn)行中，凝汽器真空(大于)凝結(jié)水泵入口機(jī)。

的真空。

56.汽輪機(jī)串軸保護(hù)應(yīng)在(沖轉(zhuǎn)前)投入。

84.新蒸汽溫度不變而壓力升高時(shí)，機(jī)組末幾級(jí)的蒸汽 57.汽輪機(jī)正常運(yùn)行中，發(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣純度應(yīng)(大于96%)。

(濕度增加)。

58.汽輪發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)密封油泵出口有油壓85.當(dāng)主蒸汽溫度不變時(shí)而汽壓降低，汽輪機(jī)的可用熱降 升高，密封瓦入口油壓降低時(shí)，應(yīng)判斷(濾網(wǎng)堵塞、管路(減少)。

堵塞或差壓閥失靈)。

86.降低潤滑油黏度最簡單易行的辦法是(提高軸瓦進(jìn)油59.高壓加熱器運(yùn)行中水位升高，則端差(增大)。

溫度)。

60.給水泵發(fā)生倒轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)(關(guān)閉出口門并開啟油泵)。

87.汽輪機(jī)任何一道軸承回油溫度超過75℃或突然連續(xù)61.凝結(jié)泵電流到零，凝結(jié)水壓力下降，流量到零，凝汽器水位上升的原因是(凝結(jié)泵電流中斷)。

62.汽輪機(jī)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)凝結(jié)水導(dǎo)電度增大，應(yīng)判斷為(凝汽器銅管泄漏)。

63.給水泵發(fā)生(給水泵內(nèi)部有清晰的摩擦聲或沖擊聲)情況時(shí)應(yīng)進(jìn)行緊急故障停泵。

64.背壓機(jī)組按熱負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，一般必須把電負(fù)荷帶到(25%)額定負(fù)荷時(shí)。才可切換為排汽壓力調(diào)節(jié)器工作。

65.汽輪機(jī)差脹保護(hù)應(yīng)在(沖轉(zhuǎn)前)投入。

66.汽輪機(jī)低油壓保護(hù)應(yīng)在(盤車前)投入。

67.汽輪機(jī)啟動(dòng)前先啟潤滑油泵，運(yùn)行一段時(shí)間后再啟高壓調(diào)速油泵，其目的主要是(排出調(diào)速系統(tǒng)積存的空氣)。68.汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速在1300r/min以下時(shí)，軸承振動(dòng)超過(0.03mm)打閘停機(jī)。

69.汽輪機(jī)大修后，甩負(fù)荷試驗(yàn)前必須進(jìn)行(主汽門和調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)并符合技術(shù)要求)。

70.汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速(12)%，應(yīng)立即打閘停機(jī)。71.汽輪機(jī)大修后的油系統(tǒng)沖洗循環(huán)時(shí)，軸承進(jìn)油管加裝不低干(40)號(hào)臨時(shí)濾網(wǎng)。

72.主汽門、調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)汽壓不應(yīng)低于額定汽壓的(50)%。

73.汽輪機(jī)甩負(fù)荷試驗(yàn)一般按甩額定負(fù)荷的1/

2、3/4及(全負(fù)荷)三個(gè)等級(jí)進(jìn)行。

74.調(diào)整抽汽式汽輪機(jī)組熱負(fù)荷突然增加，機(jī)組的(抽汽量和主蒸汽流量都增加)。

75.汽輪機(jī)超速試驗(yàn)應(yīng)連續(xù)做兩次，兩次動(dòng)作轉(zhuǎn)速差不應(yīng)超過(0.6)%額定轉(zhuǎn)速。

76.汽輪機(jī)危急保安器超速動(dòng)作脫機(jī)后，復(fù)位轉(zhuǎn)速不應(yīng)低干(3030)r/min。

77.危急保安器充油動(dòng)作轉(zhuǎn)速應(yīng)(略小于)3000r/min。

78.危急保安器充油試驗(yàn)復(fù)位轉(zhuǎn)速應(yīng)(略大于)額定轉(zhuǎn)速。79.汽輪機(jī)大修后進(jìn)行真空系統(tǒng)灌水嚴(yán)密性試驗(yàn)后，灌水高度一般應(yīng)在汽封洼窩以下(100)mm計(jì)處。

80.汽輪機(jī)高壓油泵的出口壓力應(yīng)(稍小于)主油泵出口油壓。

81.根據(jù)《電力工業(yè)技術(shù)管理法規(guī)》要求新機(jī)組投入運(yùn)行(8000)h應(yīng)進(jìn)行大修。

(A)5000；(B)6000；(C)7000；(D。

82.內(nèi)水冷發(fā)電機(jī)斷水(20)s應(yīng)立即自動(dòng)或手動(dòng)停機(jī)。

升高至70℃時(shí)，應(yīng)(立即打閘停機(jī))。

88.汽輪機(jī)高壓油大量漏油，引起火災(zāi)事故，應(yīng)立即(啟動(dòng)潤滑油泵，停機(jī)并切斷高壓油源等)。

89.大修后的超速試驗(yàn)，每只保安器應(yīng)做(2)次。

90.甩負(fù)荷試驗(yàn)前，汽輪機(jī)組應(yīng)經(jīng)(72)h試運(yùn)行各部分性能良好。

91.新機(jī)組168h試運(yùn)行完成后，試運(yùn)行中多項(xiàng)缺陷處理后機(jī)組再次啟動(dòng)帶負(fù)荷連續(xù)運(yùn)行

(24)h機(jī)組移交生產(chǎn)。92.汽輪機(jī)大修后真空系統(tǒng)灌水試驗(yàn)，檢查嚴(yán)密性，檢查時(shí)可采用加壓法，壓力一般不超過(50)Kpa。

93.帶液壓聯(lián)軸器的給水泵試運(yùn)中，注意盡量避開在(2/3)的額定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)運(yùn)行，因?yàn)榇藭r(shí)泵的傳動(dòng)功率損失最

大，勺管回油溫度也達(dá)最高。

94.具有暖泵系統(tǒng)的高壓給水泵試運(yùn)行前要進(jìn)行暖泵，暖泵至泵體上下溫差小干(20)℃。

95.浸有油類等的回絲及木質(zhì)材料若火時(shí)，可用泡沫滅火 器和

(黃砂)滅火。

96.電器設(shè)備著火時(shí)，應(yīng)先將電氣設(shè)備停用，切斷電源后再滅火，滅火時(shí)禁止用水、黃砂及(泡沫式)滅火器滅火。97.觸電人心臟跳動(dòng)停止時(shí)應(yīng)采用(心肺復(fù)蘇)方法進(jìn)行搶救。

98.泡沫滅火器撲救(油類)火災(zāi)效果最好。

99.觸電人呼吸停止時(shí)，采用(口對(duì)口搖臂壓胸人工呼吸)法搶救。

100.(1211滅火器)滅火器常用于大型浮頂油罐和大型變壓器的滅火。

判斷題 1.蒸汽初壓和初溫不變時(shí)，提高排汽壓力可提高朗肯循環(huán)熱效率。(×)2.物體導(dǎo)熱系數(shù)越大則它的導(dǎo)熱能力也越強(qiáng)(√)

3.在焓熵圖中，每條等壓線上的壓力都相等。曲線從左到右壓力由低到高。（×）

4.焓熵圖中濕蒸汽區(qū)等壓線就是等溫線。(√)

5.氣體溫度越高，氣體的流動(dòng)阻力越大。(√)

6.沿程阻力系數(shù)λ只與管壁粗糙度⊿和雷諾數(shù)Re有關(guān)。(×)

7.蒸汽流經(jīng)噴嘴時(shí)，壓力降低，比體積將減小，熱能轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)能，所以蒸汽流速增加了。

(×)

8.當(dāng)氣體的流速較低時(shí)，氣體參數(shù)變化不大，可以不考

慮其壓縮性。(√)

31.抽氣器的作用是維持凝汽器的真空。(√)

9.管子外壁加裝肋片的目的是使熱阻增大，傳熱量減32.采用回?zé)嵫h(huán)可以提高循環(huán)熱效率，降低汽耗率(×)

小。(×)

33.高壓給水管道系統(tǒng)有集中母管制，切換母管制，單元10.汽輪發(fā)電機(jī)組每生產(chǎn)1kW.h的電能所消耗的熱量叫熱制和擴(kuò)大單元制四種形式。(√)

效率。(×)

34.超高壓再熱機(jī)組的主蒸汽及再熱蒸汽管道又可分為11.汽輪機(jī)軸端輸出功率也稱汽輪機(jī)有效功率。(√)

單管制和雙管制兩種形式。(√)

12.給水泵出口裝設(shè)再循環(huán)管的目的是為了防止給水泵35.背壓機(jī)組按電負(fù)荷運(yùn)行或按熱負(fù)荷運(yùn)行，同步器與排在低負(fù)荷時(shí)發(fā)生汽化。(√)

汽壓力調(diào)節(jié)器不能同時(shí)投入工作。(√)

13.凝汽器熱負(fù)荷是指凝汽器內(nèi)凝結(jié)水傳給冷卻水的總36.調(diào)節(jié)系統(tǒng)的遲緩率越大，其速度變動(dòng)率也越大。(×)

熱量。(×)

37.所謂熱沖擊就是指汽輪機(jī)在運(yùn)行中蒸汽溫度突然大14.發(fā)電廠所有鍋爐的蒸汽送往蒸汽母管，再由母管引到幅度下降或蒸汽過水，造成對(duì)金屬部件的急劇冷卻。(×)

汽輪機(jī)和其他用汽處，這種系統(tǒng)稱為集中母管制系統(tǒng)(√)

38.凝結(jié)水泵安裝在熱井下面0.5--0.8m 處的目的是15.熱力循環(huán)的熱效率是評(píng)價(jià)循環(huán)熱功轉(zhuǎn)換效果的主要指標(biāo)。(√)

16.汽輪機(jī)組停止供應(yīng)調(diào)節(jié)抽汽后，其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)原理就和凝汽式機(jī)組一樣。(√)

17.運(yùn)行中對(duì)汽缸檢查的項(xiàng)目包括軸封溫度，運(yùn)轉(zhuǎn)聲音和排汽缸振動(dòng)三項(xiàng)。(×)

18.金屬材料的性質(zhì)是耐拉不耐壓，所以當(dāng)壓應(yīng)力大時(shí)危險(xiǎn)性較大。(×)

19.當(dāng)物體冷卻收縮受到約束時(shí)，物體內(nèi)產(chǎn)生壓縮應(yīng)力。(×)

20.液壓離心式調(diào)速器利用液柱旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生離心力的原理，把感受到的轉(zhuǎn)速變化信號(hào)，轉(zhuǎn)變?yōu)橛蛪鹤兓盘?hào)。(√)21.汽輪機(jī)軸向位移保護(hù)裝置按其感受元件結(jié)構(gòu)，可分為機(jī)械式、液壓式、電氣式三大類。(√)

22.在穩(wěn)定狀態(tài)下，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速與功率之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系稱調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特性，其關(guān)系曲線稱為調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)特性曲線。(√)

23.汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)，汽缸轉(zhuǎn)子等金屬部件溫度等于室溫低于蒸汽的飽和溫度，所以，沖動(dòng)轉(zhuǎn)子開始階段，蒸汽在金屬表面凝結(jié)形成水膜，這種形式的凝結(jié)稱膜狀凝結(jié)(√)24.汽輪機(jī)從冷態(tài)啟動(dòng)、并網(wǎng)、穩(wěn)定運(yùn)行工況運(yùn)行到減負(fù)荷停機(jī)，轉(zhuǎn)子表面、轉(zhuǎn)子中心孔、汽缸內(nèi)壁、汽缸外壁等的熱應(yīng)力剛好完成一個(gè)交變應(yīng)力循環(huán)。(√)

25.《電力工業(yè)技術(shù)管理法規(guī)》規(guī)定調(diào)節(jié)系統(tǒng)的遲緩率應(yīng)不大于.5%，對(duì)新安裝的機(jī)組應(yīng)不大于0.2%。(√)26.汽輪機(jī)相對(duì)內(nèi)效率表示了汽輪機(jī)通流部分工作的完善程度，一般該效率在78%--90%左右。(√)27.當(dāng)汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到額定轉(zhuǎn)速的112%--115%時(shí)，超速保護(hù)裝置動(dòng)作，緊急停機(jī)。(×)

28.采用標(biāo)準(zhǔn)節(jié)流裝置測(cè)量流量時(shí)，要求流體可不充滿管道，但要連續(xù)穩(wěn)定流動(dòng)，節(jié)流件前流線與管道軸線平行，其無旋渦。(×)

29.彈簧管壓力表內(nèi)裝有游絲，其作用是用來克服扇形齒輪和中心齒輪的間隙所產(chǎn)生的儀表變差。(√)30.動(dòng)圈式溫度表中的張絲除了產(chǎn)生反作用力矩和起支撐軸的作用外，還起導(dǎo)電作用。(√)

防止水泵汽化。(√)

39.鍋爐本體設(shè)備由汽水系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)和輔助設(shè)備組成。(×)

40.鍋爐汽壓調(diào)節(jié)的實(shí)質(zhì)是調(diào)節(jié)鍋爐的燃燒。(√)

41.發(fā)電廠中低壓廠用電系統(tǒng)，一般多采用三相四線制，即380/220V。(√)

42.觸電者死亡的五個(gè)特征（1.心跳、呼吸停止；2.瞳孔放大；3.尸斑；4.尸僵；5.血管硬化），只要有一個(gè)尚未出現(xiàn)，就應(yīng)堅(jiān)持搶救。（√）

43.濃酸強(qiáng)堿一旦濺入眼睛或皮膚上，首先應(yīng)用2%稀堿液中和方法進(jìn)行清洗。(×)

44.發(fā)電機(jī)的極對(duì)數(shù)和轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速?zèng)Q定了交流電動(dòng)勢(shì)頻率

(√)

45.回?zé)嵯到y(tǒng)普遍采用表面式加熱器的主要原因是其傳熱效果好。(×)

46.當(dāng)汽輪機(jī)金屬溫度等于或高于蒸汽溫度時(shí)，蒸汽熱量以對(duì)流方式傳給金屬表面，以導(dǎo)熱方式向蒸汽放熱(×)

47.交流電完成一次循環(huán)所需要的時(shí)間叫周期，單位是s。(√)

48.采用中間再熱循環(huán)的目的是降低末幾級(jí)蒸汽溫度及提高循環(huán)的熱效率。(×)

49.發(fā)電機(jī)充氫時(shí)，密封油系統(tǒng)必須連續(xù)運(yùn)行，并保持密封油壓與氫壓的差值，排煙風(fēng)機(jī)也必須連續(xù)運(yùn)行。(√)50.汽輪機(jī)的合理啟動(dòng)方式是尋求合理的加熱方式，在啟 動(dòng)過程中使機(jī)組各部件熱應(yīng)力，熱膨脹，熱變形和振動(dòng)等維持在允許范圍內(nèi)，啟動(dòng)時(shí)間越長越好。(×)

51.汽輪機(jī)機(jī)械效率表示了汽輪機(jī)的機(jī)械損失程度。汽輪機(jī)的機(jī)械效率一般為90%。(×)

52.汽輪機(jī)甩去額定負(fù)荷后轉(zhuǎn)速上升，但并未達(dá)到危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速即為甩負(fù)荷試驗(yàn)合格。(√)

53.汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)由于汽缸、轉(zhuǎn)子的溫度場(chǎng)是均勻的，所以啟動(dòng)時(shí)間短，熱應(yīng)力小。(√)

54.汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)并網(wǎng)，達(dá)到起始負(fù)荷后，蒸汽參數(shù)可 按照冷態(tài)啟動(dòng)曲線滑升(升負(fù)荷暖機(jī))。(√)

55.汽輪機(jī)啟停或變工況時(shí)，汽缸和轉(zhuǎn)子以同一死點(diǎn)進(jìn)行自由膨脹和收縮。(×)

56.汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)中，從沖動(dòng)轉(zhuǎn)子到定速，一般相對(duì)膨全部負(fù)荷三個(gè)等級(jí)進(jìn)行。(√)

脹差出現(xiàn)正值。(√)

81.汽輪機(jī)啟動(dòng)過程中，在一階臨界轉(zhuǎn)速以下，汽輪機(jī)振57.汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)凝汽器真空適當(dāng)保持低一些。(×)

動(dòng)不應(yīng)超過 0.05mm。(×)

58.汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)的關(guān)鍵是恰當(dāng)選擇沖轉(zhuǎn)時(shí)的蒸汽參82.汽輪機(jī)裝有低油壓保護(hù)裝置，它的作用是：當(dāng)潤滑油數(shù)。(√)

壓降低時(shí)，根據(jù)油壓降低程度依次自動(dòng)地啟動(dòng)潤滑油泵、59.汽輪機(jī)停機(jī)從3000r/min打閘后，脹差不發(fā)生變化跳機(jī)、發(fā)出報(bào)警信號(hào)和停止盤車。(×)

(×)

83.汽輪機(jī)推力瓦片上的鎢金厚度一般為 1.5mm 左60.汽輪機(jī)正常停機(jī)，當(dāng)轉(zhuǎn)子靜止即應(yīng)啟動(dòng)盤車，連續(xù)運(yùn)右，這個(gè)數(shù)值等于汽輪機(jī)通流部分動(dòng)靜最小間隙。(×)

行。(√)

61.真空系統(tǒng)和負(fù)壓設(shè)備漏空氣，將使射汽式抽氣器冒汽量增大且真空不穩(wěn)。(√)

62.汽輪機(jī)大修后油系統(tǒng)沖洗循環(huán)中，為把系統(tǒng)沖洗干凈，一般油溫不低于 50℃，但不得超過85℃。(×)

63.汽輪機(jī)的超速試驗(yàn)應(yīng)連續(xù)做兩次，兩次的轉(zhuǎn)速差不超過30r/min。(×)

64.機(jī)組甩掉電負(fù)荷到零后，轉(zhuǎn)速可能不變，可能升高，可能超速也可能下降。(×)

65.為趕走調(diào)節(jié)系統(tǒng)內(nèi)的空氣，當(dāng)機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，開高壓油泵前應(yīng)啟動(dòng)潤滑油泵向高壓油泵及調(diào)節(jié)系統(tǒng)充油。(√)

66.汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)先供軸封汽后抽真空是熱態(tài)啟動(dòng)和冷態(tài)啟動(dòng)的主要區(qū)別之一。(√)

67.為防止汽輪機(jī)金屬部件內(nèi)出現(xiàn)過大的溫差，在汽輪機(jī)啟動(dòng)中溫升率越小越好。(×)

68.汽輪機(jī)啟動(dòng)中暖機(jī)的目的是為了提高金屬部件的溫度。(×)

69.對(duì)于大功率汽輪機(jī)，軸系較長，轉(zhuǎn)子較多，臨界轉(zhuǎn)速分散，通常在中速暖機(jī)后，以100--150r/min的速度升到額定轉(zhuǎn)速暖機(jī)。

(√)

70.汽輪機(jī)停止后盤車未能及時(shí)投入或在盤車連續(xù)運(yùn)行中停止時(shí)，應(yīng)查明原因，修復(fù)后立即投入盤車并連續(xù)運(yùn)行。(×)

71.采用噴嘴調(diào)節(jié)工況的汽輪機(jī)，調(diào)節(jié)最危險(xiǎn)工況發(fā)生在第一調(diào)節(jié)閥全開，第二調(diào)節(jié)閥尚未開啟時(shí)。(√)72.汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)先送軸封汽，再抽真空。(√)73.汽輪機(jī)的動(dòng)葉片結(jié)垢將引起軸向位移正值增大。(√)74.汽輪發(fā)電機(jī)運(yùn)行中，密封油瓦進(jìn)油溫度一般接近高限為好。(√)

75.汽輪機(jī)正常運(yùn)行中，當(dāng)出現(xiàn)甩負(fù)荷時(shí)，相對(duì)膨脹出現(xiàn)負(fù)值大時(shí)，易造成噴嘴出口與動(dòng)葉進(jìn)汽側(cè)磨損。(√)76.汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)的作用在于防止汽缸受熱膨脹而保持汽缸與轉(zhuǎn)子中心一致。(×)

77.汽輪機(jī)帶額定負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，甩掉全部負(fù)荷比甩掉0%負(fù)荷所產(chǎn)生的熱應(yīng)力要大。(×)

78.發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)脹差變化大，首先檢查主蒸汽溫度和壓力并檢查汽缸膨脹和滑銷系統(tǒng)，進(jìn)行分析，采取措施。(√)79.當(dāng)汽輪機(jī)金屬溫度低于主蒸汽或再熱器溫度時(shí)，蒸汽將在金屬壁凝結(jié)，熱量以凝結(jié)放熱方式傳給金屬表面(×)80.汽輪機(jī)甩負(fù)荷試驗(yàn)，一般按甩額定負(fù)荷的1/

2、3/4及

84.汽輪機(jī)一般在突然失去負(fù)荷時(shí)，轉(zhuǎn)速升到最高點(diǎn)又下降到一穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，這種現(xiàn)象稱為動(dòng)態(tài)飛升。(√)

85.單元汽輪機(jī)組冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)，一般采用低壓微過熱蒸汽沖動(dòng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子。(√)

86.汽輪機(jī)運(yùn)行中當(dāng)工況變化時(shí)，推力盤有時(shí)靠工作瓦塊，有時(shí)靠非工作瓦塊。(√)

87.汽輪機(jī)運(yùn)行中當(dāng)發(fā)現(xiàn)主蒸汽壓力升高時(shí)，應(yīng)對(duì)照自動(dòng)主汽門前后壓力及各監(jiān)視段壓力分析判斷采取措施。(√)88.汽輪機(jī)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)潤滑油壓低，應(yīng)參照冷油器前潤滑油壓及主油泵入口油壓分析判斷采取措施。(√)

89.由于汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)工作不良，使汽輪機(jī)在運(yùn)行中負(fù)荷擺動(dòng)，當(dāng)負(fù)荷向減少的方向擺動(dòng)時(shí)，主汽門后的壓力表讀數(shù)就降低。(×)

90.汽輪機(jī)能維持空負(fù)荷運(yùn)行，就能在甩負(fù)荷后維持額定轉(zhuǎn)速。(×)

91.同型號(hào)的汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)特性曲線一定相同。(×)

92.汽輪機(jī)運(yùn)行中當(dāng)凝汽器管板臟污時(shí)，真空下降，排汽溫度升高，循環(huán)水出入口溫差減小。(×)

93.汽輪機(jī)抽氣器噴嘴堵塞時(shí)將影響真空下降，此時(shí)抽氣器噴嘴前壓力也降低。(×)

94.汽輪機(jī)射汽式抽氣器冷卻器滿水時(shí)，抽氣器的排汽口有水噴出，抽氣器外殼溫度低，內(nèi)部有撞擊聲，疏水量增加。(√)

95.鍋爐燃燒產(chǎn)物包括煙氣和灰、水蒸氣。(×)

96.在室內(nèi)窄小空間使用二氧化碳滅火器時(shí)，一旦火被撲滅，操作者就應(yīng)迅速離開。(√)

97.發(fā)電廠的轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備和電氣元件著火時(shí)不準(zhǔn)使用二氧化碳滅火器。(×)

98.由于氫氣不能助燃，所以發(fā)電機(jī)繞組元件被擊穿時(shí)著火的危險(xiǎn)性很小。(√)

99.在室外使用滅火器滅火時(shí)，人要處于上風(fēng)方向。(√)

100.二氧化碳滅火器常用于大型浮頂油罐和大型變壓器的滅火。(×)簡答題 1.什么叫節(jié)流?什么叫絕熱節(jié)流?

答: 工質(zhì)在管內(nèi)流動(dòng)時(shí),由于通道截面突然縮小,使工質(zhì)流速突然增加、壓力降低的現(xiàn)象稱為節(jié)流.節(jié)流過程中如果工質(zhì)與外界沒有熱交換,則稱之為絕熱節(jié)流.2.為什么飽和壓力隨飽和溫度升高而升高?

答: 因?yàn)闇囟仍礁叻肿拥钠骄鶆?dòng)能越大,能從水中飛出的 分子越多,因而使汽側(cè)分子密度增大.同時(shí)因?yàn)闇囟壬哒舸? 電站用的抽氣器大體可分為兩大類:

汽分子的平均運(yùn)動(dòng)速度也隨之增大,這樣就使得蒸汽分子(1)容積式真空泵,主要有滑閥式真空泵、機(jī)械增壓泵和液對(duì)容器壁面的碰撞增強(qiáng),使壓力增大.所以飽和壓力隨飽和環(huán)泵等.此類泵價(jià)格高,維護(hù)工作量大,國產(chǎn)機(jī)組很少采用.溫度升高而升高.(2)射流式真空泵,主要是射汽抽氣器和射水抽氣器等.射3.什么是水擊現(xiàn)象?

汽抽氣器按用途又分為主抽氣器和輔助抽氣器.國產(chǎn)中小答: 當(dāng)液體在壓力管道流動(dòng)時(shí),由于某種外界原因,如突然型機(jī)組用射汽抽氣器較多,大型機(jī)組一般采用射水抽氣器.關(guān)閉或開啟閥門,或者水泵的突然停止或啟動(dòng),以及其他一13.汽輪機(jī)主蒸汽溫度不變時(shí)主蒸汽壓力升高有何危害?

些特殊情況,使液體流動(dòng)速度突然改變,引起管道中壓力產(chǎn)生反復(fù)的急劇的變化,這種現(xiàn)象稱為水擊或水錘.4.什么叫中間再熱循環(huán)?

答: 中間再熱循環(huán)就是把汽輪機(jī)高壓缸內(nèi)做了功的蒸汽引到鍋爐的中間再熱器重新加熱,使蒸汽的溫度又得到提高,然后再引到汽輪機(jī)中壓缸內(nèi)繼續(xù)做功,最后的乏汽排入凝汽器.這種熱力循環(huán)稱中間再熱循環(huán).5.汽輪機(jī)沖動(dòng)轉(zhuǎn)子前或停機(jī)后為什么要盤車?

答: 在汽輪機(jī)沖動(dòng)轉(zhuǎn)子前或停機(jī)后,進(jìn)入或積存在汽缸內(nèi)的蒸汽使上缸溫度高于下缸溫度,從而轉(zhuǎn)子上下不均勻受熱或冷卻,產(chǎn)生彎曲變形.因此,在沖動(dòng)轉(zhuǎn)子前和停機(jī)后必須通過盤車裝置使轉(zhuǎn)子以一定轉(zhuǎn)速連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng),以保證其均勻受熱或冷卻,消除或防止暫時(shí)性的轉(zhuǎn)子熱彎曲.6.汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)一般由哪幾個(gè)機(jī)構(gòu)組成?

答: 汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng),一般由轉(zhuǎn)速感受機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、反饋裝置等組成.7.什么叫儀表的一次門?

答: 熱工測(cè)量儀表與設(shè)備測(cè)點(diǎn)連接時(shí),從設(shè)備測(cè)點(diǎn)引出管上接出的第一道隔離閥門稱為儀表一次門.規(guī)程規(guī)定,儀表一次門歸運(yùn)行人員操作.8.什么是主蒸汽管道單元制系統(tǒng)?

答: 由一臺(tái)或兩臺(tái)鍋爐直接向配用的汽輪機(jī)供汽,組在一個(gè)單元,各單元間無橫向聯(lián)系的母管,單元中各輔助設(shè)備的用汽支管與本單元的蒸汽總管相連,這種系統(tǒng)稱為單元制系統(tǒng).9.簡述設(shè)置軸封加熱器的作用?

答: 汽輪機(jī)運(yùn)行中必然要有一部分蒸汽從軸端漏向大氣,造成工質(zhì)和熱量的損失,同時(shí)也影響汽輪發(fā)電機(jī)的工作環(huán)境,若調(diào)整不當(dāng)而使漏汽過大,還將使靠近軸封處的軸承溫度升高或使軸承油中進(jìn)水.為此,在各類機(jī)組中,都設(shè)置了軸封加熱器,以回收利用汽輪機(jī)的軸封漏汽.10.為什么超速試驗(yàn)時(shí)要特別加強(qiáng)對(duì)汽缸、汽溫的監(jiān)視? 答: 超速試驗(yàn)是一項(xiàng)非常嚴(yán)肅、緊張的操作,超速試驗(yàn)時(shí),汽壓汽溫的變化,都會(huì)使過熱蒸汽的過熱度下降,易發(fā)生水沖擊事故.11.凝汽器為什么要有熱井?

答: 熱井的作用是集聚結(jié)水,有利于凝結(jié)水泵的正常運(yùn)行.熱井儲(chǔ)存一定數(shù)量的水,保證甩負(fù)荷時(shí)凝結(jié)水泵不會(huì)馬上斷水.熱井的容積一般要求相當(dāng)于滿負(fù)荷時(shí)的約0.5min-1.0min內(nèi)所集聚的凝結(jié)水量.12.抽氣器有哪些種類和形式?

答: 主要有下述危害:

(1)機(jī)組的末幾級(jí)的蒸汽濕度增大,使末幾級(jí)動(dòng)葉片的工作條件惡化,水沖刷加重.對(duì)于高溫高壓機(jī)組來說,主蒸汽壓力升高0.5MPa.其濕度增加約2%.(2)使調(diào)節(jié)級(jí)焓降增加,將造成調(diào)節(jié)級(jí)動(dòng)葉片過負(fù)荷.(3)會(huì)引起主蒸汽承壓部件的應(yīng)力增高,將會(huì)縮短部件使用壽命,并有可能造成這些部件的變形,以至于損壞部件.14.汽輪機(jī)真空下降有哪些危害?

答:(1)排汽壓力升高,可用焓降減小,不經(jīng)濟(jì),同時(shí)使機(jī)組出力降低.(2)排汽缸及軸承座受熱膨脹,可能使中心變化,產(chǎn)生振動(dòng).(3)排汽溫度過高可能引起凝汽器銅管松弛,破壞嚴(yán)密性.(4)可能使純沖動(dòng)式汽輪機(jī)軸向推力增大.(5)真空下降使排氣的容積流量減小,對(duì)末幾級(jí)葉片工作不利.末級(jí)要產(chǎn)生脫流及旋流,同時(shí)還會(huì)在葉片的某一部位產(chǎn)生較大的激振力,有可能損壞葉片,造成事故.15.多級(jí)沖動(dòng)式汽輪機(jī)軸向推力由哪幾部分組成?

答:主要由三部分組成:

(1)動(dòng)葉片上的軸向推力.蒸汽流經(jīng)動(dòng)葉片時(shí)其軸向分速度的變化將產(chǎn)生軸向推力,另外級(jí)的反動(dòng)度也使動(dòng)葉片前后出現(xiàn)壓差而產(chǎn)生軸向推力.(2)葉輪輪面上的軸向推力.當(dāng)葉輪前后出現(xiàn)壓差時(shí),產(chǎn)生軸向推力.(3)汽封凸肩上的軸向推力.由于每個(gè)汽封凸肩前后存在壓力差,因而產(chǎn)生軸向推力.各級(jí)軸向推力之和是多級(jí)汽輪機(jī)的總推力.16.發(fā)電廠原則性熱力系統(tǒng)圖的定義和實(shí)質(zhì)是什么?

答: 以規(guī)定的符號(hào)表明工質(zhì)在完成某種熱力循環(huán)時(shí)所必須流經(jīng)的各種熱力設(shè)備之間的聯(lián)系線路圖,稱為原則性熱力系統(tǒng)圖.其實(shí)質(zhì)是用以表明公式的能量轉(zhuǎn)換和熱量利用的基本規(guī)律,反映發(fā)電廠能量轉(zhuǎn)換過程的技術(shù)完善程度和熱經(jīng)濟(jì)性的高低.17.運(yùn)行中對(duì)鍋爐進(jìn)行監(jiān)視和調(diào)節(jié)的主要任務(wù)是什么?

答:(1)使鍋爐的蒸發(fā)量適應(yīng)外界負(fù)荷的需要.(2)均衡給水并維持正常水位.(3)保持正常的汽壓與汽溫.(4)維持經(jīng)濟(jì)燃燒,盡量減少熱損失,提高機(jī)組的效率.(4)注意分析鍋爐及輔機(jī)運(yùn)行情況,如有失常及時(shí)處理,在事故的突然襲擊下正確處理,防止事故擴(kuò)大.18.發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中為什么要冷卻?

答: 發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中產(chǎn)生磁感應(yīng)的渦流損失和線阻損失, 這部分能量損失轉(zhuǎn)變?yōu)闊崃?使發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子和定子發(fā)熱.(3)長期振動(dòng)會(huì)造成基礎(chǔ)及周圍建筑產(chǎn)生共振損壞.發(fā)電機(jī)線圈的絕緣材料因溫度升高而引起絕緣強(qiáng)度降低,26.單臺(tái)冷油器投入操作順序是什么?

會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)絕緣擊穿事故的發(fā)生,所以必須不斷地排出答:(1)檢查冷油放油門關(guān)閉;

(2)微開冷油器進(jìn)油門,由于能量損耗而產(chǎn)生的熱量.開啟空氣門,將空氣放盡,關(guān)閉空氣門;

19.簡答汽輪機(jī)組停機(jī)后造成汽輪機(jī)進(jìn)水、進(jìn)冷汽(氣)的(3)在操作嚴(yán)格監(jiān)視油壓、油溫、油位、油流正常;

原因可能來自哪些方面?

(4)緩慢開啟冷油器進(jìn)油門,直至開足,微開出油門,使油答:來自(1)鍋爐和主蒸汽系統(tǒng);(2)再熱蒸汽系統(tǒng);

溫在正常范圍.(3)抽汽系統(tǒng);(4)軸封系統(tǒng);(5)凝汽器;

(5)

開啟冷油器冷卻水進(jìn)水門,放盡空氣,開足出油門,并調(diào)(6)汽輪機(jī)本身的疏水系統(tǒng).20.凝汽器怎樣抽真空?

答:(1)啟動(dòng)射水泵及開啟出口水門;

(2)開啟射水抽氣器空氣門;

(3)滿足條件后向軸封送汽(嚴(yán)禁轉(zhuǎn)子在靜止?fàn)顟B(tài)下向軸封送汽),調(diào)節(jié)軸封汽壓力.21.高壓加熱器自動(dòng)旁路保護(hù)裝置的作用是什么?對(duì)保護(hù)有保要求?

答:當(dāng)高壓加熱器鋼管破裂,高壓加熱疏水水位升高到規(guī)定值時(shí),保護(hù)裝置及時(shí)切斷進(jìn)入高壓加熱器的給水,同時(shí)打開旁路,使給水通過旁路送往鍋爐,防止汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊事故.對(duì)保護(hù)有三點(diǎn)要求:

(1)要求保護(hù)動(dòng)作準(zhǔn)確可靠(應(yīng)定期對(duì)其試驗(yàn));

(2)保護(hù)必須隨同高壓加熱器一同投入運(yùn)行;

(3)保護(hù)故障禁止啟動(dòng)高壓加熱器.22.簡述汽輪機(jī)軸瓦損壞的主要原因？

答:(1)軸承斷油;(2)機(jī)組強(qiáng)烈振動(dòng);(3)軸瓦制造不良;

(4)油溫過高;

(5)油質(zhì)惡化.23.盤車運(yùn)行中的注意事項(xiàng)有哪些?

答: 盤車運(yùn)行中注意事項(xiàng)如下:

(1)盤車運(yùn)行或停用時(shí)手柄方向應(yīng)正確;

(2)盤車運(yùn)行時(shí),應(yīng)經(jīng)常檢查盤車電流及轉(zhuǎn)子彎曲;

(3)盤車運(yùn)行時(shí)應(yīng)確保一臺(tái)頂軸油泵運(yùn)行(200MW機(jī)組)

(4)汽缸溫度高于 200℃ ,因檢修需要停盤車,應(yīng)按規(guī)定時(shí)間定期盤動(dòng)轉(zhuǎn)子180度.(5)定期盤車改為連續(xù)盤車時(shí),其投用時(shí)間要選擇在二次盤車之間.(6)應(yīng)經(jīng)常檢查各軸瓦油流正常,油壓正常,系統(tǒng)無漏油.24.汽輪機(jī)在什么情況下應(yīng)做超速試驗(yàn)?

答: 汽輪機(jī)在下列情況下應(yīng)做超速試驗(yàn).(1)機(jī)組大修后;(2)危急保安器解體后;

(3)機(jī)組在正常運(yùn)行狀態(tài)下,危急保安器誤動(dòng)作;

(4)停機(jī)備用一個(gè)月后,再次啟動(dòng);(5)甩負(fù)荷試驗(yàn)前;

(6)機(jī)組運(yùn)行2000h后無法做危急保安器注油試驗(yàn)或注油試驗(yàn)不合格.25.汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組的振動(dòng)有哪些危害?

答:(1)汽輪發(fā)電機(jī)組的大部分事故,其至比較嚴(yán)重的設(shè)備損壞事故,都是由振動(dòng)引起的,機(jī)組異常振動(dòng)是造成通流部分和其它設(shè)備元件損壞的主要原因之一;

(2)機(jī)組的振動(dòng),會(huì)使設(shè)備在振動(dòng)力作用下?lián)p壞;

節(jié)出水門.27.單臺(tái)冷油器退出操作順序是什么?

答:(1)確定要退出以外的冷油器運(yùn)行運(yùn)行正常;

(2)緩慢關(guān)閉退出冷油器出水門,開大其他冷油器進(jìn)水門,保持冷油器出油溫度在允許范圍內(nèi);

(3)冷油器出油溫度穩(wěn)定后,慢關(guān)進(jìn)水門,直至全關(guān);

(4)慢關(guān)退出冷油器出油門,注意調(diào)整油溫,注意潤滑油壓不應(yīng)低于允許范圍,直至全關(guān);

(5)潤滑油壓穩(wěn)定后關(guān)閉進(jìn)油門.28.單臺(tái)發(fā)電機(jī)水冷器投入操作順序是什么?

答:(1)檢查水冷器放水門應(yīng)關(guān)閉;

(2)微開水冷器進(jìn)水門,將空氣放盡,關(guān)閉空氣門;

(3)在操作中嚴(yán)格監(jiān)視水壓、水溫、水位、水流正常;

(4)緩慢開啟水冷器進(jìn)水門,直至開足;

(5)開啟水冷器冷卻水進(jìn)水門,開足水冷器出水門,調(diào)節(jié)冷卻水出水門,使水溫保持在正常范圍內(nèi).29.汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)時(shí)為什么凝汽器真空會(huì)下降?

答: 汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)時(shí),一般真空還比較低,有部分空氣在汽缸及管道內(nèi)未完全抽出,在沖轉(zhuǎn)時(shí)隨著汽流沖向凝汽器.沖轉(zhuǎn)時(shí)蒸汽瞬間還未立即與凝汽器銅管發(fā)生熱交換而凝結(jié),故沖轉(zhuǎn)時(shí)凝汽器真空總是要下降的.當(dāng)沖轉(zhuǎn)后進(jìn)入凝汽器的蒸汽開始凝結(jié),同時(shí)抽氣器仍在不斷地抽空氣,真空即要可較快地恢復(fù)到原來的數(shù)值.30.按啟動(dòng)前汽輪機(jī)汽缸溫度分,汽輪機(jī)啟動(dòng)有幾種方式? 答:有四種:(1)冷態(tài)啟動(dòng);(2)溫態(tài)啟動(dòng);(3)熱態(tài)啟動(dòng);(4)極熱態(tài)啟動(dòng).31.汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)條件中,為什么規(guī)定要有一定數(shù)值的真空? 答: 汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前必須有一定的真空,一般為60kPa左右,若真空過低,轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)就需要較多的新蒸汽,而過多的乏汽突然排至凝汽器,凝汽器汽側(cè)壓力瞬間升高較多,可能使凝汽器汽側(cè)形成正壓,造成排大氣安全薄膜損壞,同時(shí)也會(huì)給汽缸和轉(zhuǎn)子造成較大的熱沖擊.沖動(dòng)轉(zhuǎn)子時(shí),真空也不能過高,真空過高不僅要延長建立真空的時(shí)間,也因?yàn)橥ㄟ^汽輪機(jī)的蒸汽量較少,放熱系數(shù)也小,使得汽輪機(jī)加熱緩慢,轉(zhuǎn)速也不易穩(wěn)定,從而會(huì)延長啟動(dòng)時(shí)間.32.防止汽輪機(jī)大軸彎曲的技術(shù)措施有哪些?

答:(1)汽缸應(yīng)具備良好的保溫條件;

(2)主蒸汽管道、旁路系統(tǒng)應(yīng)有良好的疏水系統(tǒng);

(3)主蒸汽導(dǎo)管和汽缸的疏水符合要求;

(4)汽缸各部分溫度計(jì)齊全可靠;

(5)啟動(dòng)前必須測(cè)大軸晃度,超過規(guī)定則禁止啟動(dòng);

(6)啟動(dòng)前應(yīng)檢查上、下缸溫差,超過規(guī)定則禁止啟動(dòng);

(7)熱態(tài)啟動(dòng)中要嚴(yán)格控制進(jìn)汽溫度和軸封供汽溫度;

(8)加強(qiáng)振動(dòng)監(jiān)視;

(9)汽輪機(jī)停止后嚴(yán)防汽缸進(jìn)水.33.新蒸汽溫度過高對(duì)汽輪機(jī)有何危害?

答: 制造廠設(shè)計(jì)汽輪機(jī)時(shí),汽缸、隔板、轉(zhuǎn)子等部件根據(jù)蒸汽參數(shù)的高低選用鋼材,對(duì)于某一種鋼材有它一定的最高允許工作溫度,在這個(gè)溫度以下,它有一定的機(jī)械性能,如果運(yùn)行溫度高于設(shè)計(jì)值很多時(shí),勢(shì)必造成金屬機(jī)械性能的惡化,強(qiáng)度降低,脆性增加,導(dǎo)致汽缸蠕脹變形,葉輪在軸上的套裝松弛,汽輪機(jī)運(yùn)行中發(fā)生振動(dòng)或動(dòng)靜摩擦,嚴(yán)重時(shí)使設(shè)備損壞,故汽輪機(jī)在運(yùn)行中不允許超溫運(yùn)行.34.軸封供汽帶水對(duì)機(jī)組有何危害?就如何處理?

答: 軸封供汽帶水在機(jī)組運(yùn)行中有可能使軸端汽封損壞,重者將使機(jī)組發(fā)生水沖擊,危害機(jī)組安全運(yùn)行.處理軸封供汽帶水事故時(shí),根據(jù)不同的原因,采取相應(yīng)措施.如發(fā)現(xiàn)機(jī)組聲音變沉,振動(dòng)增大,軸向位移增大,脹差減小或出現(xiàn)負(fù)脹差,應(yīng)立即破壞真空,打閘停機(jī).打開軸封供汽系統(tǒng)及本體疏水門,傾聽機(jī)內(nèi)聲音,測(cè)量振動(dòng),記錄惰走時(shí)間,檢查盤車電動(dòng)機(jī)電流是否正常且穩(wěn)定,盤車后測(cè)量轉(zhuǎn)子彎曲數(shù)值.如惰走時(shí)間明顯縮短或機(jī)內(nèi)有異常聲音,推力瓦溫度升高,軸向位移,脹差超限時(shí),不經(jīng)檢查不允許機(jī)組重新啟動(dòng).35.汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的任務(wù)是什么?

答: 汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的任務(wù)是使汽輪機(jī)的輸出功率與外界負(fù)荷保持平衡.即當(dāng)外界負(fù)荷變化,電網(wǎng)頻率(或機(jī)組轉(zhuǎn)速)改變時(shí),汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)相應(yīng)地改變汽輪機(jī)的功率,使之與外界負(fù)荷相適應(yīng),建立新的平衡,并保持轉(zhuǎn)速偏差不超過規(guī)定.另外在外界負(fù)荷與汽輪機(jī)輸出功率相適應(yīng)時(shí),保持汽輪機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行.當(dāng)外界(電網(wǎng))故障造成汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)甩掉負(fù)荷時(shí),調(diào)節(jié)系統(tǒng)關(guān)小汽輪機(jī)調(diào)速汽門,控制汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速升高值低于危急保安器動(dòng)作值,保持汽輪機(jī)空負(fù)荷運(yùn)行.36.發(fā)電機(jī),勵(lì)磁機(jī)著火及氫氣爆炸應(yīng)如何處理?

答: 發(fā)電機(jī),勵(lì)磁機(jī)著火及氫氣爆炸應(yīng)做如下處理:

(1)發(fā)電機(jī),勵(lì)磁機(jī)內(nèi)部著火及氫氣爆炸時(shí),司機(jī)應(yīng)立即破壞真空緊急停機(jī);

(2)關(guān)閉補(bǔ)氫氣閥門,停止補(bǔ)氫氣;

(3)通知電氣排氫氣,置換CO2;

論述題

1、什么是凝汽器最有利真空？影響凝汽器最有利真空的主要因素有哪些？

答：對(duì)于結(jié)構(gòu)已確定的凝汽器，在極限真空內(nèi)，當(dāng)蒸汽參數(shù)和流量不變時(shí)，提高真空使蒸汽在汽輪機(jī)中的可用焓降增大，就會(huì)相應(yīng)增加發(fā)電機(jī)的輸出功率。但是在提高真空的同時(shí)，需要向凝汽器多提供冷卻水，從而增加循環(huán)水泵的功耗。凝汽器真空提高使汽輪機(jī)功率增加，增加的功率與循環(huán)水泵多消耗功率的差數(shù)達(dá)到最大時(shí)的真空稱為凝汽器的最有利真空（即最經(jīng)濟(jì)真空）

影響凝汽器最有利真空的主要因素是：進(jìn)入凝汽器的蒸汽流量、汽輪機(jī)排氣壓力、冷卻水的進(jìn)口溫度、循環(huán)水量（或是循環(huán)水泵的運(yùn)行臺(tái)數(shù)）、汽輪機(jī)的出力變化及循環(huán)水泵的耗電量變化等。實(shí)際運(yùn)行中則根據(jù)凝汽量及冷卻水進(jìn)口溫度來選用最有利真空下的冷卻水量，也就是合理調(diào)度使用循環(huán)水泵的容量和臺(tái)數(shù)。

2、什么是循環(huán)水溫升？溫升大小的原因是什么？

答：循環(huán)水溫升是指凝汽器冷卻水出口溫度與進(jìn)口水溫的差值。溫升是凝汽器經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的一個(gè)重要指標(biāo)，可用來監(jiān)視凝汽器冷卻水量是否滿足汽輪機(jī)排汽冷卻之用，因?yàn)樵谝欢ǖ恼羝髁肯掠幸欢ǖ臏厣怠Ａ硗?，溫升還可供分析凝汽器銅管是否堵塞、是否清潔等。

溫升大的原因有：①蒸汽流量增加；②冷卻水量減少；③銅管清潔后較干凈。

溫升小的原因有：①蒸汽流量減少；②冷卻水量增加；③銅管結(jié)垢污臟；④ 真空系統(tǒng)漏空氣嚴(yán)重。

3、什么叫凝結(jié)水的過冷卻度？過冷卻度大有哪些原因？

答：在凝汽器壓力下的飽和溫度減去凝結(jié)水溫度稱為過冷卻度。從理論上講，凝結(jié)水溫度應(yīng)和凝汽器的排氣壓力下的飽和溫度相等，但實(shí)際上各種因素的影響使凝結(jié)水溫度低于排氣溫度下的飽和溫度。

出現(xiàn)凝結(jié)水過冷的原因主要有：（1）凝汽器構(gòu)造上存在缺陷，管束之間的蒸汽沒有充分的通往凝汽器下部的通道，使凝結(jié)水自上部管子流下，落到下部管子的上面再度冷卻，而遇不到氣流加熱，當(dāng)凝結(jié)水流至熱水井中時(shí)造成過冷卻度大；（2）凝結(jié)器水位高，致使部分銅管被凝結(jié)水淹沒而產(chǎn)生過冷卻；（3）凝汽器汽側(cè)漏空氣或抽氣設(shè)備運(yùn)行不良，造成凝汽器內(nèi)蒸汽分壓力下降而引起過冷卻；（4）凝汽器銅管破裂，凝結(jié)水內(nèi)漏入循環(huán)水（此時(shí)凝結(jié)水質(zhì)量惡化，如硬度超標(biāo)等）；

（5）凝汽器冷卻水量過多或水溫降低。

4、什么是凝汽器端差？端差增大有哪些原因？

答：凝汽器壓力下的飽和溫度與凝汽器冷卻水出口溫度之差稱為端差。

對(duì)一定的凝汽器，端差的大小與凝結(jié)器冷卻水入口溫度、凝汽器單位面積蒸汽負(fù)荷、凝汽器銅管的表面潔凈度、凝汽器內(nèi)漏入空氣量以及冷卻水在管內(nèi)的流速有關(guān)。一個(gè)清潔的凝汽器，在一定的循環(huán)水溫度、循環(huán)水量及單位蒸汽負(fù)荷下就有一定的端差值指標(biāo)。一般而言，循環(huán)水量越大，冷卻水出口溫度越低，端差越大，反之亦然。單位蒸汽負(fù)荷越大，端差越大，反之亦然。實(shí)際運(yùn)行中，若端差比端差值指標(biāo)高的太多，則表明凝汽器冷卻表面銅管污臟，致使導(dǎo)熱條件惡化。

端差增大的原因有：①凝汽器銅管水側(cè)或汽側(cè)結(jié)垢；②凝汽器汽側(cè)漏入空氣；③冷卻水管堵塞；④冷卻水量減少等。

5、影響輻射換熱的因素有哪些？

答：（1）黑度大小影響輻射大小及吸收率；（2）溫度高、低影響輻射能力及傳熱量的大??；（3）角系數(shù)取決于形狀及位置，主要影響有效輻射面積；（4）物質(zhì)不同，輻射傳熱不同。如氣體和固體相比，氣體輻射受到有效輻射層厚度的影響。

6、什么是汽蝕余量？

答：泵僅口處液體所具有的能量與液體發(fā)生汽蝕時(shí)具有的能量之差，稱為汽蝕余量。汽蝕余量越大，則泵運(yùn)行時(shí)，抗汽蝕性能就越好。

裝置安裝后使泵在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所具有的汽蝕余量，稱為有效汽蝕余量。

液體從泵的吸入口到葉道進(jìn)口壓力最低處的壓力降低值稱為必需汽蝕余量。

顯然，裝置的有效汽蝕余量必須大于泵的必需汽蝕余量。

7、汽輪機(jī)為什么必須有保護(hù)裝置？

答：為了保證汽輪機(jī)設(shè)備的安全，防止設(shè)備損壞事故的發(fā)生，除了要求調(diào)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)作可靠以外，還應(yīng)該具有必要的保護(hù)裝置，以便汽輪機(jī)遇到調(diào)節(jié)系統(tǒng)失靈或其他事故時(shí)，能及時(shí)動(dòng)作，迅速停機(jī)，避免造成設(shè)備損壞等事故。

保護(hù)裝置本身應(yīng)特別可靠，并且汽輪機(jī)容量越大，造成事故的危害就越嚴(yán)重，因此對(duì)保護(hù)裝置的可靠性要求就越高。

8、汽輪機(jī)發(fā)電轉(zhuǎn)子在臨界轉(zhuǎn)速下產(chǎn)生共振的原因是什么？

答：在臨界轉(zhuǎn)速下產(chǎn)生共振的原因是：由于材料內(nèi)部質(zhì)量不均勻，加之制造和安裝的誤差使轉(zhuǎn)子的重心和它的旋轉(zhuǎn)中心產(chǎn)生偏差，即轉(zhuǎn)子產(chǎn)生質(zhì)量偏心，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生離心力，這個(gè)離心力使轉(zhuǎn)子做強(qiáng)迫振動(dòng)。在臨界轉(zhuǎn)速下，這個(gè)離心力的頻率等于或幾倍于轉(zhuǎn)子的自振頻率，因此發(fā)生共振。

9、離心式真空泵有哪些特點(diǎn)？

答：與射水抽氣器比較，離心真空泵有功耗低、耗水量少的優(yōu)點(diǎn)，并且噪聲也小。

離心真空泵的缺點(diǎn)是：過載能力很差，當(dāng)抽吸空氣量太大時(shí)，真空泵的工作狀況惡化，真空破壞。這對(duì)真空嚴(yán)密性較差的大機(jī)組來說是一個(gè)威脅。故可考慮采用離心真空泵與射水抽氣器共用的辦法，當(dāng)機(jī)組啟動(dòng)時(shí)用射水抽氣器，正常運(yùn)行時(shí)用真空泵來維持凝汽器的真空。

10、試述支持軸承的工作原理？

答：根據(jù)液體摩擦的理論，兩個(gè)相對(duì)移動(dòng)的平面間，若要在承受負(fù)載的條件下，仍保證有油膜存在，則兩平面必須形成楔形。移動(dòng)的方向從寬口到窄口，潤滑液體必須充足并具有一定黏度。軸頸放入軸瓦中便形成油楔間隙。軸頸旋轉(zhuǎn)時(shí)與軸瓦形成相對(duì)運(yùn)動(dòng)，軸頸旋轉(zhuǎn)時(shí)將具有一定壓力、黏度的潤滑油從軸承座的進(jìn)油管引入軸瓦，油便黏附在軸頸上隨軸頸旋轉(zhuǎn)，并不斷把潤滑油帶入楔形間隙中。由于自寬口進(jìn)入楔形間隙的潤滑油比自窄口流出楔形間隙的潤滑油量多，潤滑油便積聚在楔形間隙中并產(chǎn)生油壓。當(dāng)油壓超過軸頸的重力時(shí)便將軸頸抬起，在軸瓦和軸頸間形成油膜，11、多級(jí)水封疏水的原理是什么？

答：多級(jí)水封是目前被廣泛采用的用來代替疏水器的裝置，其原理是疏水采用逐級(jí)溢流，而加熱器內(nèi)的蒸汽被多級(jí)水封內(nèi)的水柱封住不能外泄。

水封的水柱高度取決于加熱器內(nèi)的壓力與外界壓力之差（p1—p2）。如果水封管數(shù)目為n，則水封的壓力為nh?g，因此當(dāng)每級(jí)水封母管高度h確定后，則多級(jí)水封的級(jí)數(shù)n可按下列公式確定：n=（p1—p2）/h?g 式中

p1：加熱器內(nèi)的壓力，KPa；p2：外界壓力，KPa；h：每級(jí)水封管高度，m；?：水的密度，Kg/m3

12、汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)為什么要限制上下缸的溫差？

答：汽輪機(jī)上、下缸存在溫差，將引起氣缸的變形。上、下缸溫度通常是上缸高于下缸，因而上缸變形大于下缸，引起氣缸向上拱起發(fā)生熱翹曲變形，俗稱貓拱背。氣缸的這種變形使下缸底部徑向動(dòng)靜間隙減小甚至消失，造成動(dòng)靜部分摩擦，尤其當(dāng)轉(zhuǎn)子存在熱彎曲時(shí)，動(dòng)靜部分摩擦的危險(xiǎn)更大。

上、下氣缸溫差是監(jiān)視和控制氣缸熱翹曲變形的指標(biāo)。大型汽輪機(jī)高壓轉(zhuǎn)子一般是整鍛的，軸封部分在軸體上車旋加工而成一旦發(fā)生摩擦就會(huì)引起大軸彎曲發(fā)生振動(dòng)，如不及時(shí)處理，可能引起永久變形。氣缸上下溫差過大常是造成大軸彎曲的初始原因，因此汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)一定要限制上、下氣缸的溫差。

13、汽輪機(jī)軸向位移增大的主要原因是什么？

答：（1）汽溫汽壓下降，通流部分過負(fù)荷及回?zé)峒訜崞魍Ｓ?；?）隔板軸封間隙因磨損而漏氣增大；（3）蒸汽品質(zhì)不良，引起通流部分結(jié)垢；（4）發(fā)生水沖擊；（5）負(fù)荷變化，一般來講凝汽式汽輪機(jī)的軸向推力隨負(fù)荷的增大而增大，對(duì)抽汽式或背壓式汽輪機(jī)來講，最大的軸向推力可能在某一中間負(fù)荷時(shí)；（6）推力瓦損壞。

14、在什么情況下禁止啟動(dòng)汽輪機(jī)？

答：（1）調(diào)節(jié)系統(tǒng)無法維持空負(fù)荷運(yùn)行或在機(jī)組甩負(fù)荷后，不能將汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速控制在危急保安器的動(dòng)作轉(zhuǎn)速之內(nèi)；（2）危急保安器動(dòng)作不正常，自動(dòng)主汽閥、調(diào)節(jié)汽閥、抽氣止回閥卡澀或關(guān)閉不嚴(yán)；（3）汽輪機(jī)保護(hù)裝置，如低油壓保護(hù)、串軸保護(hù)、背壓保護(hù)等保護(hù)裝置不能正常投入，背壓排氣安全閥動(dòng)作不正常；（4）主要表計(jì)，如主蒸汽壓力表、溫度表、排氣壓力表、轉(zhuǎn)速表、調(diào)速油壓表、潤滑油壓表、氣缸的主要被測(cè)點(diǎn)的金屬溫度表等不齊備或指示不正常；（5）交、直流油泵不能正常投入運(yùn)行；（6）盤車裝置不能正常投入運(yùn)行；（7）潤滑油質(zhì)不合格或主油箱油位低于運(yùn)許值。

15、給水泵的推力盤的作用如何？在正常運(yùn)行中如何平衡軸向推力？

答：給水泵的推力盤的作用是平衡泵在運(yùn)行中產(chǎn)生的部分軸向推力。

給水泵的軸向推力由帶平衡盤的平衡鼓與雙向推力軸承共同來平衡，限制轉(zhuǎn)軸的軸向位移。正常運(yùn)行時(shí)，平衡盤基本能平衡大部分軸向推力，而雙向推力軸承一般只承擔(dān)軸向推力的5％左右。在正常運(yùn)行時(shí)，泵的軸向推力是從高壓側(cè)推向低壓側(cè)的，同時(shí)也帶動(dòng)了平衡盤向低壓側(cè)移動(dòng)。當(dāng)平衡盤向低壓側(cè)移動(dòng)后，固定于轉(zhuǎn)子軸上的平衡盤與固定于定子泵殼上的平衡圈之間的間隙就變小，從末級(jí)葉輪出口通過間隙、流到給水泵入口的泄漏量就減少，因此平衡盤前的壓力隨之升高，而平衡盤后的壓力基本不變，因?yàn)槠胶獗P后的腔室有管道與給水泵入口相通。平衡盤前后的壓力差正好抵消葉輪軸向推力的變化。

隨著給水泵負(fù)荷的增加，葉輪上的軸向推力隨之增加，而平衡盤抵消軸向推力的作用也隨之增加。在給水泵啟、?；蚬r突變時(shí)，平衡盤能抵抗軸向推力的變化和沖擊。

16、防止汽輪機(jī)超速事故的措施有哪些？ 答：（1）堅(jiān)持調(diào)速系統(tǒng)靜態(tài)試驗(yàn)，保證速度變化率和遲緩率符合規(guī)定；（2）對(duì)新安裝機(jī)組及對(duì)調(diào)速系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)改造后的機(jī)組均應(yīng)進(jìn)行調(diào)速系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性試驗(yàn)，并保證甩負(fù)荷后飛升轉(zhuǎn)速不超過規(guī)定值，能保持空負(fù)荷運(yùn)行；（3）機(jī)組大修后，甩負(fù)荷試驗(yàn)前，危急保安器解體檢查后，運(yùn)行2000h后都應(yīng)做超速保護(hù)試驗(yàn)（4）合理整定同步器的調(diào)整范圍。一般比其上限額定轉(zhuǎn)速ne高，為+7％ne，其下限比其額定轉(zhuǎn)速低，為-5％ne；（5）各項(xiàng)附加保護(hù)符合要求并投入運(yùn)行；（6）各主汽閥、調(diào)節(jié)汽閥開關(guān)靈活，嚴(yán)密性合格，發(fā)現(xiàn)缺陷及時(shí)消除；（7）定期活動(dòng)自動(dòng)主汽閥、調(diào)節(jié)氣閥，定期試驗(yàn)抽氣止回閥；（8）定期進(jìn)行油質(zhì)分析化驗(yàn)（9）加強(qiáng)蒸汽品質(zhì)監(jiān)督，防止門桿結(jié)垢（10）發(fā)現(xiàn)機(jī)組超速立即停機(jī)破壞真空（11）機(jī)組長期停用做好保養(yǎng)工作，防止調(diào)節(jié)部套銹蝕（12）采用滑壓運(yùn)行的機(jī)組，在滑參數(shù)啟動(dòng)過程中，調(diào)節(jié)氣閥開度要留有富余度。

17、觸電急救的基本原則是什么？

答：（1）迅速使觸電者脫離電源（2）觸電者脫離電源后，準(zhǔn)確按照規(guī)定動(dòng)作施行人工呼吸、胸外心臟按壓等救護(hù)措施（3）一定要在現(xiàn)場(chǎng)或附近就地進(jìn)行，不可長途護(hù)送延誤救治（4）救治要堅(jiān)持不懈，不可因?yàn)橐粫r(shí)不見效而放棄救治（5）施救者要切記保護(hù)自己，防止發(fā)生救護(hù)人觸電事故（6）若觸電者在高處，要有安全措施，以防斷電后觸電者從高處摔下（7）夜間發(fā)生觸電事故要準(zhǔn)備事故照明、應(yīng)急燈等臨時(shí)照明以利救護(hù)并防不測(cè)。計(jì)算題

1、混凝土襯砌的壓力隧道，直徑d=5m，通過流量q=200m3/s，長度L=500m，取n=0.012，求沿程水頭損失。

解：水力半徑R=d/4=5/4=1.25（m）

由n=0.012查謝才系數(shù)表得C=85.85m1/2/s

?=4q/(?d2)=4×200/(3.14×52)=10.2(m/s)h=L?2/(C2R)=500×10.22/(85.852×1.25)=5.65(m)答：沿程水頭損失為5.65m。

2、水在某容器內(nèi)沸騰，如壓力保持1MPa，對(duì)應(yīng)的飽和溫度t1=180℃，加熱面溫度t2保持205℃，沸騰放熱系數(shù)?為85700W/(m2?℃)，求單位加熱面上換熱量。

解：q=?(t2-t1)=85700×(205-180)=2142500(W/m2)答：單位加熱面上的換熱量是2142500 W/m23、某p=200MW機(jī)組調(diào)節(jié)系統(tǒng)的遲緩率?=0.3％，速度變動(dòng)率?=5％，試計(jì)算由遲緩引起負(fù)荷擺動(dòng)量是多少

解：負(fù)荷擺動(dòng)量△P=(?/?)P=0.3/5×200=12(MW)

答：由遲緩引起的負(fù)荷擺動(dòng)量是12MW。

4、某電廠在低周波運(yùn)行期間曾將速度變動(dòng)率?=5％的同步器的工作范圍由+7％～-5％改為+4％～-6％，試問這樣改動(dòng)后，當(dāng)電網(wǎng)恢復(fù)為50Hz后，機(jī)組最多能帶多少額定負(fù)荷（用百分?jǐn)?shù)表示）？

解：同步器工作范圍改為+4％～-6％，為使機(jī)組帶滿負(fù)荷，同步器應(yīng)處于高限位置，設(shè)在50Hz時(shí)機(jī)組帶負(fù)荷p?，則：(1.04×3000-3000)/p?=?n0/P

p?/P×100％=[(1.04×3000-3000)/?n0]×100％ =[(1.04×3000-3000)/(0.05×3000)]×100％

=（0.04/0.05）×100％ =80％

5、設(shè)1Kg蒸汽在鍋爐中吸熱Q1=2.51×103KJ/Kg,蒸汽通過汽輪機(jī)做工后在凝汽器中放出熱量Q2=2.09×103KJ/Kg，蒸汽流量qm=440t/h,如果做的功全部用來發(fā)電，則每天能發(fā)多少電？（不考慮其他能量損失）

解：q

5m=440t/h=4.4×10kg/h

(Qq

1-Q2)×m=(2.51-2.09)×103×4.4×105 = 1.848×108

(kg/h)因1kJ=2.78×10-

4kW?h

則每天發(fā)電量W=2.78×10-4

×1.848×108×24

=1.23×106

(kW?h)

答：每天能發(fā)電1.23×106

kW?h

6、一臺(tái)50MW汽輪機(jī)的凝汽器，其表面單位面積上的換熱量Q=23000W/m2,凝汽器銅管內(nèi)外壁溫差為2℃，求水蒸汽的凝結(jié)換熱系數(shù)?。

解：Q=?(t內(nèi)-t外)

?= Q/(t內(nèi)-t外)=23000/2=11500[W/(m2?℃)]

答：水蒸氣的換熱系數(shù)是11500 W/(m2?℃)。

7、某電廠一晝夜發(fā)電1.2×106

kW?h，此功應(yīng)由多少熱量轉(zhuǎn)換而來？

解：1kW?h=3600kJ

則Q=3600×1.2×106=4.32×109

(kJ)

答：此功應(yīng)由4.32×109

kJ的熱量轉(zhuǎn)換而來。

8、一臺(tái)十級(jí)離心泵，入口壓力P1=0.21MPa，出口壓力P2=6.5MPa,入口水溫t=109.32℃，求該泵的總揚(yáng)程和單級(jí)揚(yáng)程。

解：根據(jù)水泵入口水溫和壓力查飽和水溫表，得?=951.2kg/m3，g=9.81m/s2。

根據(jù)水泵揚(yáng)程公式得泵的總揚(yáng)程為

Ht=(P2-P1)/(?g)=(6.5×106-0.21×106)/(951.2×9.81)=471.5(m)

每級(jí)揚(yáng)程為：H=Ht/10=47.15(m)

答：該離心泵的總揚(yáng)程為471.5m，單級(jí)揚(yáng)程為47.15m。

9、一臺(tái)熱機(jī)按卡諾循環(huán)工作，分別在溫度t1=20℃、t'1=300℃、t“1=600℃的高溫?zé)嵩磁c溫度t2=20℃的低溫冷源下工作，求熱效率。

解：已知T”2=273+20=293K，同理T1=293K, T'1=573K,T1=873K

?cu=(1-T2/T1)×100％,則?cu=(1-293/293)×100％=0％??cu=(1-293/573)×100％=48.87％；?"cu=(1-293/873)×100％=66.44％

答：熱效率分別為0％、48.87％、66.44％。

10、某車間的一條直流線路長L=500m，原來用截面為Scu=20mm2的橡皮絕緣銅線（?cu=0.0175??mm2/m）?，F(xiàn)發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線絕緣已老化，計(jì)劃換新導(dǎo)線，并以鋁

（?Al=0.0285??mm2/m）代銅，要求其導(dǎo)線電阻不能改變。試求采用多大截面的鋁導(dǎo)線合適？

解：R=2?L/S

用銅導(dǎo)線時(shí)的電阻為R=2?L/S=0.0175×500×2/20

=0.875(?)

改用鋁導(dǎo)線時(shí)的電阻值應(yīng)相等，所以：?

SAl=AlL/R=0.0285×500×2/0.875=32.5(mm

2)

答：采用鋁導(dǎo)線的截面為32.5 mm2，應(yīng)根據(jù)計(jì)算結(jié)果查找我國標(biāo)準(zhǔn)線徑，選大于且接近于計(jì)算值即可。

11、某物體的攝氏溫度為15℃，該物體的熱力學(xué)溫度為多少？ 解：T=273.16+15=288.16(K)答：該物體的絕對(duì)溫度為288.16K。

12、汽輪機(jī)某級(jí)級(jí)前壓力P0=3.92MPa，蒸汽流速V0=0，噴嘴后壓力P1=1.96MPa，問該級(jí)應(yīng)選用何種噴嘴？

解：壓力比為：?n= P1/ P0=1.96/3.92=0.5

當(dāng)?≥0.3時(shí)，應(yīng)采用漸縮斜切噴嘴。

答：本級(jí)應(yīng)選用漸縮斜切噴嘴。

13、某機(jī)組額定轉(zhuǎn)速為3000r/min，空負(fù)荷轉(zhuǎn)速為3120r/min，滿負(fù)荷轉(zhuǎn)速為3000r/min，求調(diào)速系統(tǒng)的速度變動(dòng)率。

解：調(diào)速系統(tǒng)的速度變動(dòng)率為：

?=[(空負(fù)荷轉(zhuǎn)速-滿負(fù)荷轉(zhuǎn)速)/額定轉(zhuǎn)速]×100％ =(3120-3000)/3000×100％ =4％

答：該機(jī)組調(diào)速系統(tǒng)的速度變動(dòng)率為4％。

14、某臺(tái)汽輪機(jī)額定參數(shù)為：主蒸汽壓力P1=13.1MPa，主蒸汽溫度為535℃，做主氣門、調(diào)速器門嚴(yán)密性試驗(yàn)時(shí)的蒸汽參數(shù)為：主蒸汽壓力P2=8.8MPa，主蒸汽溫度456℃。問該臺(tái)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速n下降到多少時(shí)，主氣門、調(diào)速氣門的嚴(yán)密性才算合格？

解：n= P2/ P1×1000=8.8/13.1×1000=671.75(r/min)答：該汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速下降到671.75 r/min以下時(shí)，主氣門、調(diào)速氣門的嚴(yán)密性才算合格。

15、某臺(tái)凝汽器冷卻水進(jìn)水溫度為t1=11℃，出水溫度為t2=19℃，冷卻水流量d=9.7×104t/h，水的比熱容c=4.187kJ/kg，該凝汽器48h內(nèi)被冷卻水帶走多少熱量？

解：該凝汽器每小時(shí)被冷卻水帶走的熱量 q=dc(t2-t1)=9.7×107×4.187×(19-11)=324.9×107(KJ/h)48小時(shí)內(nèi)被冷卻水帶走熱量Q=324.9×107×48 =15595.74×107=1.56×1011(kJ)答：該凝汽器48小時(shí)被冷卻水帶走的熱量為1.56×1011kJ。

16、某容器內(nèi)氣體壓力表讀得P1=0.42MPa，氣壓表測(cè)得大氣壓力P2=0.97×105Pa，若氣體絕對(duì)壓力不變，而大氣壓力升高到1.1×105，求容器內(nèi)壓力表的讀數(shù)。

解：容器內(nèi)的絕對(duì)壓力P= P2+P1=0.42×106+0.97×105=517000(Pa)=0.517MPa

大氣壓力變化后，壓力表讀數(shù)P1= P-P2=517000-110000=407000=0.407(MPa)答：壓力表讀數(shù)為0.407MPa。

17、一臺(tái)125MW汽輪機(jī)額定工況運(yùn)行時(shí)，一級(jí)抽氣壓力P1=3.7MPa，查曲線表得對(duì)應(yīng)抽氣點(diǎn)壓力P2=3.35MPa，求該機(jī)一級(jí)抽氣壓力增長率△P。

解：△P=(P2-P1)/ P1×100％=(3.7-3.35)/3.35×100％=10.4％

答：該機(jī)一級(jí)抽氣增長率為10.4％。

18、某機(jī)組的凝汽器排氣壓力為5.622kPa，凝結(jié)水溫度31℃，凝結(jié)水的過冷度為多少？

解：查飽和水和飽和水蒸汽熱力性質(zhì)表知，凝汽器排氣壓力為5.622kPa下的排氣飽和溫度為35℃

過冷度=排氣飽和溫度-凝結(jié)水溫度=35-31=4℃

答：凝結(jié)水過冷度為4℃。

19、某機(jī)組每小時(shí)發(fā)電量為125000kW?h，給水泵每小時(shí)

耗電3000kW?h，給水泵用電率是多少？

解：給水泵用電率=(給水泵耗電量/發(fā)電量)×100％=3000/125000×100％=2.4％ 答：該機(jī)組的給水泵用電率為2.4％。

20、某臺(tái)循環(huán)水泵的電動(dòng)機(jī)軸功率P1=1000kW?h，循環(huán)水泵有效功率P1=800kW?h，該循環(huán)水泵的效率?是多少？

解：?=P2/P1×100％=(800/1000)×100％=80％

答：該循環(huán)水泵的效率為80％。

21、某一機(jī)組在某一工況下運(yùn)行時(shí)，測(cè)得凝汽器真空為95kPa，大氣壓力為0.1012MPa，求凝汽器的真空度。(保留兩位小數(shù))

解：大氣壓力為0.1012MPa=101.2kPa

真空度=凝汽器真空/大氣壓力×100％=95/101.2×100％≈93.87％

答：凝汽器的真空度為93.87％。

22、某機(jī)組額定負(fù)荷為200000kW?h，配的循環(huán)水泵每小時(shí)耗電1500 kW?h，求該級(jí)組循環(huán)水泵用電率。

解：循環(huán)水泵耗電率=水泵耗電量/機(jī)組發(fā)電量×100％ =1500/200000×100％=0.75％

答：該機(jī)組循環(huán)水泵耗電率為0.75％。

23、某臺(tái)純凝汽式汽輪機(jī)，新蒸汽壓力為P1=13.24MPa溫度t1=550℃，汽輪機(jī)排氣壓力為0.005MPa，求該臺(tái)汽輪機(jī)循環(huán)熱效率。

解：查圖得知：hh1=3470kJ/kg，h2=2288kJ/kg，?2=138.2kJ/kg。

循環(huán)熱效率?=(h1-h2)/(h1-h?2)×100％=(3740-2288)/(3740-138.2)×100％ =1182/3331.8×100％=35.47％

答：求該臺(tái)汽輪機(jī)循環(huán)熱效率為35.47％

24、一臺(tái)125MW汽輪機(jī)，新蒸汽壓力為P1=13.24MPa溫度t1=550℃，高壓缸排氣壓力為2.55MPa，再熱氣溫為550℃，汽輪機(jī)排氣壓力為0.005MPa，求該臺(tái)125MW汽輪機(jī)循環(huán)熱效率。

解：查圖得知：h1=3470kJ/kg，ha=2990kJ/kg，hb=3576kJ/kg，h2=2288kJ/kg，h

再循環(huán)熱效率?=[(h?2=138.2kJ/kg。

1-ha)+(hb-h2)]/[(h1-h

?2)+(hb-ha)]×100％ =[(3470-2990)+(3576-2288)]/[(3470-138.2)+(3576-2990)]×100％=45.1％

答：該臺(tái)125MW汽輪機(jī)循環(huán)熱效率為45.1％。

25、已知給水泵的流量Q=2300kN/h，揚(yáng)程H=1300m，給水密度?=910kg/m3，若給水泵的效率h1=0.65，原動(dòng)機(jī)的備用系數(shù)K=1.05，原動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)效率?2=0.98，試計(jì)算

原動(dòng)機(jī)的容量。(g=9.8m/s

2)

解：給水泵的軸功率為P=(?gQH)/(1000?1)=(910×9.8×2300×103×1300)/(1000×0.65×3600×910×9.8)=1278(KW)

原動(dòng)機(jī)所需容量P0=KP/?2=1.05×1278/0.98=1369(KW)

答：原動(dòng)機(jī)所需容量為1369 KW。

26、某純凝汽式汽輪機(jī)主蒸汽焓為hh0為3370kJ/kg，凝結(jié)水焓?為138.2 kJ/kg，氣耗率d為3.04kg/(kW?h)。求該機(jī)組的熱耗率。

解：熱耗率q=d(h0-h?)=3.04×(3370-138.2)=9852.03[kg/(kW?h)] 答：該機(jī)組的熱耗率為9852.03 kg/(kW?h)。繪圖題

1>已知某管壁粗糙度Δ＝0.2mm，管徑d＝100mm，雷諾數(shù)Re＝200000，從莫迪圖(圖E-11)中查取 沿程損失系數(shù)λ。

圖E-14 背壓式汽輪機(jī)原則性調(diào)節(jié)系統(tǒng)

1-調(diào)速器；2-油動(dòng)機(jī)滑閥；3-油動(dòng)機(jī)；4-調(diào)壓器；5-脈沖門；

6-汽輪機(jī)；7-發(fā)電機(jī)；8-供熱裝置；9-調(diào)節(jié)閥；10-限位塊 5>畫出兩臺(tái)性能相同的離心泵并聯(lián)工作時(shí)的性能曲線。并指出并聯(lián)工作時(shí)每臺(tái)泵的工作點(diǎn)。答案：兩臺(tái)性能相同的離心泵并聯(lián)工作時(shí)的性能曲線如圖E-15。圖中B點(diǎn)為并聯(lián)工作時(shí)，每臺(tái)泵的工作點(diǎn)，A點(diǎn)為

圖E-11 莫迪圖

答案：查圖得λ≈0.025。

2>繪出汽輪機(jī)間接調(diào)節(jié)系統(tǒng)框圖。答案：框圖如圖E-12所示。

圖E-12 間接調(diào)節(jié)系統(tǒng)方框圖

3>畫出回?zé)嵫h(huán)的設(shè)備系統(tǒng)圖并標(biāo)注說明。

答案：系統(tǒng)圖如圖E-13所示。

圖E-13 回?zé)嵫h(huán)的設(shè)備系統(tǒng)

1-鍋爐；2-汽輪機(jī)；3-凝汽器；4-加熱器；5-凝結(jié)泵；6-給水泵

4>標(biāo)出背壓式汽輪機(jī)原則性調(diào)節(jié)系統(tǒng)圖中各部件名稱。答案：系統(tǒng)圖各部件名稱見圖E-14圖注所示。

總的工作點(diǎn)。

圖E-15 兩臺(tái)相同性能泵并聯(lián)工作 6>畫出汽輪機(jī)級(jí)的熱力過程示意圖。答案：級(jí)的熱力過程示意如圖E-16所示。

圖E-16 級(jí)的熱力過程圖

7>繪出汽輪機(jī)汽溫不變，汽壓升高的焓降圖。答案：焓降圖如圖E-17所示。

E-17 汽溫不變，汽壓升高的焓降圖

8>畫出汽輪機(jī)汽壓不變，汽溫變化的焓熵圖。答案：焓熵圖如圖E-18所示。

圖E-18 汽壓不變，汽溫升高的焓熵

9>畫出汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子惰走曲線并加以說明。

圖E-20 接觸電壓觸電示意圖 答案：汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子惰走曲線如圖E-19所示。惰走曲線大致

分三個(gè)階段：

圖E-19轉(zhuǎn)子惰走曲線

第一階段是剛打閘后的階段，轉(zhuǎn)數(shù)下降很快，因?yàn)閯偞蜷l時(shí)汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子慣性轉(zhuǎn)動(dòng)速度仍很高，送風(fēng)摩擦損失很大，與轉(zhuǎn)速的三次方成正比，因此轉(zhuǎn)速從3000r/min下降到1500r/min只需很短時(shí)間。

第二階段轉(zhuǎn)子的能量損失主要消耗在克服調(diào)速器、主油泵、軸承等的摩擦阻力上，這比摩擦鼓風(fēng)損失小得多，并且此項(xiàng)摩擦阻力隨轉(zhuǎn)速的降低而減小，故這段時(shí)間轉(zhuǎn)速降低較慢，時(shí)間較長。

第三階段是轉(zhuǎn)子即將靜止的階段，由于此階段中油膜已破壞，軸承處阻力迅速增大，故轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速很快下降并靜止。

如果轉(zhuǎn)子惰走時(shí)間不正常地減小，可能是軸瓦磨損或機(jī)組動(dòng)靜部分摩擦；如果惰走時(shí)間不正常地增大，則有可能汽輪機(jī)主、再熱蒸汽管道或抽汽管道截門不嚴(yán)，使有壓力的蒸汽漏入汽缸所致。

10>什么叫接觸電壓?畫圖說明接觸電壓的大小與人體站立點(diǎn)的位置的關(guān)系。

答案：接觸電壓是指人站在發(fā)生接地短路故障設(shè)備的旁邊，觸及漏電設(shè)備的外殼時(shí)，其手、腳之間所承受的電壓。

人體距離接地體越遠(yuǎn)，接觸電壓越大；當(dāng)人體站在距接地體20m以外處與帶電設(shè)備外殼接觸時(shí)，接觸電壓Uj3達(dá)到最大值，等于帶電設(shè)備外殼的對(duì)地電壓Ud；當(dāng)人體站在接地體附近與帶電設(shè)備外殼接觸時(shí)，接觸電壓近于零，如圖E-20所示。

第四篇：集控值班員(二版)中級(jí)工理論試卷

電力職業(yè)技能鑒定考試

《集控值班員（第二版）》中級(jí)工理論試卷

一、選擇題（請(qǐng)將正確答案的代號(hào)填入括號(hào)內(nèi)，每題1分，共103題）

1.凝汽器內(nèi)蒸汽的凝結(jié)過程可以看做是（C）。

(A)等容過程；

(B)等焓過程；

(C)等壓過程；

(D)絕熱過程。

2.水在水泵內(nèi)壓縮升壓可以看做是（D）。

(A)等容過程；

(B)等溫過程；

(C)等壓過程；

(D)絕熱過程。

3.工質(zhì)的內(nèi)能決定于它的（C），即決定于所處的狀態(tài)。

(A)溫度；

(B)比體積；

(C)溫度和比體積；

(D)壓力。

4.提高機(jī)組的循環(huán)熱效率的方法之一是（B）。

(A)降低新蒸汽溫度；

(B)提高新蒸汽溫度和壓力；

(C)提高排汽壓力；

(D)增大新蒸汽流量。

5.在工質(zhì)的膨脹過程中，由于壓力降低，此時(shí)會(huì)出現(xiàn)（A）。

(A)工質(zhì)對(duì)外界做功；

(B)外界對(duì)工質(zhì)做功；

(C)工質(zhì)與外界間不做功；

(D)工質(zhì)與外界間相互做功。

6.電力線路采用電容器串聯(lián)補(bǔ)償可以（D）。

(A)提高系統(tǒng)穩(wěn)定性；

(B)提高供電可靠性；

(C)避免過電壓；

(D)改善電壓質(zhì)量。

7.確定電流通過導(dǎo)體時(shí)所產(chǎn)生的熱量與電流的平方、導(dǎo)體的電阻及通過的時(shí)間成正比的定律是（C）。

(A)歐姆定律；

(B)基爾霍夫定律；

(C)焦耳—楞次定律；

(D)戴維南定律。

8.發(fā)電機(jī)通過運(yùn)轉(zhuǎn)而產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)，它是一種能連續(xù)提供電流的裝置，所以稱它為（A）。

(A)電源；

(B)電動(dòng)勢(shì)；

(C)電壓源；

(D)發(fā)電機(jī)。

9.求解直流復(fù)雜電路中某一支路的電壓、電流或功率時(shí)，采用（D）計(jì)算較為方便。

(A)支路電流法；

(B)節(jié)點(diǎn)電壓法；

(C)回路電流法；

(D)戴維南定律。

10.變壓器空載合閘時(shí)勵(lì)磁涌流的大小與（B）有關(guān)。

(A)斷路器合閘快慢；

(B)合閘初相角；

(C)繞組型式；

(D)變壓器的容量。

11.發(fā)電機(jī)三相定子繞組，一般都為星形連接，這主要是為了消除（B）。

(A)二次諧波；

(B)三次諧波；

(C)五次諧波；

(D)基波。12.汽輪機(jī)凝汽器管內(nèi)結(jié)垢可造成（D）。

(A)傳熱增強(qiáng)，管壁溫度升高；

(B)傳熱減弱，管壁溫度降低；

(C)傳熱增強(qiáng)，管壁溫度降低；

(D)傳熱減弱，管壁溫度升高。

13.同一種流體，強(qiáng)迫對(duì)流換熱比自由流動(dòng)換熱（C）。

(A)不強(qiáng)烈；

(B)相等；

(C)強(qiáng)烈；

(D)小。

14.間隙激振引起的自激振蕩主要特點(diǎn)是（D）。

(A)與電網(wǎng)頻率有關(guān)；

(B)與電網(wǎng)頻率無關(guān)；

(C)與機(jī)組負(fù)荷無關(guān)；

(D)與機(jī)組負(fù)荷有關(guān)。

15.已知介質(zhì)的壓力p和溫度t，在該壓力當(dāng)t小于飽和溫度時(shí)，介質(zhì)所處的狀態(tài)是（A）。

(A)未飽和水；

(B)濕蒸汽；

(C)干蒸汽；

(D)過熱蒸汽。

16.在工程熱力學(xué)中的基本狀態(tài)參數(shù)為壓力、溫度和（D）。

(A)內(nèi)能；

(B)焓；

(C)熵；

(D)比體積。

17.鍋爐運(yùn)行在超臨界狀態(tài)，中間混合聯(lián)箱內(nèi)的工質(zhì)為（C）。

(A)不飽和水；

(B)飽和水；

(C)汽水混合物；

(D)飽和汽。

18.鍋爐點(diǎn)火前必須建立啟動(dòng)流量的原因是（A）。

(A)防止啟動(dòng)期間水冷壁超溫；

(B)防止啟動(dòng)期間過熱器超溫；

(C)為強(qiáng)化熱態(tài)沖洗效果；

(D)為建立汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)壓力。

19.直流鍋爐從亞臨界向超臨界工況過度時(shí)，啟動(dòng)分離器會(huì)（B）。

(A)出現(xiàn)水位；

(B)不會(huì)出現(xiàn)水位；

(C)出口汽溫度降低；

(D)出口汽溫升高。

20.對(duì)于直流鍋爐，煤水比變大，則不正確的敘述是（D）。

(A)過熱汽溫升高；

(B)水冷壁管子溫度升高；

(C)排煙溫度升高；

(D)主汽壓升高。

21.電動(dòng)機(jī)從電源吸收無功功率，產(chǎn)生的是（A）。

(A)機(jī)械能；

(B)熱能；

(C)磁場(chǎng)；

(D)動(dòng)能。

22.揮發(fā)分含量對(duì)燃料燃燒特性影響很大，揮發(fā)分含量高則容易燃燒，（C）的揮發(fā)分含量高，故很容易燃燒。

(A)無煙煤；

(B)煙煤；

(C)褐煤；

(D)貧煤。

23.每千克標(biāo)準(zhǔn)煤的發(fā)熱量為（C）。

(A)20 934kJ；

(B)2 5120.8kJ；

(C)29 307.6kJ；

(D)12 560.4kJ。

24.電流互感器在運(yùn)行中，為保護(hù)人身和二次設(shè)備的安全，要求互感器（B）。

(A)必須一點(diǎn)接地；

(B)二次側(cè)嚴(yán)禁開路；

(C)嚴(yán)禁過負(fù)荷；

(D)二次側(cè)嚴(yán)禁短路。

25.在鍋爐負(fù)荷變化時(shí)，可調(diào)節(jié)給水量的是（A）。

(A)給水泵；

(B)爐水泵；

(C)沖灰泵；

(D)凝結(jié)水泵。

26.在動(dòng)力燃燒過程中，要強(qiáng)化燃燒，必須設(shè)法（B）。

(A)供應(yīng)合適的空氣量；

(B)提高爐膛溫度；

(C)改善煤粉與空氣的混合情況；

(D)保證足夠的燃燒時(shí)間。

27.有甲、乙、丙、丁四個(gè)帶電體，其中甲排斥乙，甲吸引丙，丙排斥丁，如果丁帶的是負(fù)電荷，則乙?guī)У碾姾墒牵ˋ）。

(A)正電荷；

(B)負(fù)電荷；

(C)中性的；

(D)無法確定。

28.高壓加熱器在工況變化的情況下熱應(yīng)力主要發(fā)生在（C）。

(A)管束上；

(B)殼體上；

(C)管板上；

(D)進(jìn)汽口。

29.導(dǎo)體在磁場(chǎng)中相對(duì)運(yùn)動(dòng)，則在導(dǎo)體中產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，其方向用（B）確定。

(A)左手定則；

(B)右手定則；

(C)右手螺旋定則；

(D)無法確定。

30.對(duì)于汽包爐，在下列熱工信號(hào)中，其中（B）信號(hào)作為鍋爐重要熱工保護(hù)信號(hào)。

(A)汽包壓力；

(B)汽包水位；

(C)給水流量；

(D)主蒸汽流量。

31.為防止?fàn)t膛發(fā)生爆炸而設(shè)的主要熱工保護(hù)是（B）。

(A)機(jī)跳爐保護(hù)；

(B)爐膛滅火保護(hù)；

(C)汽包水位低保護(hù)；

(D)爐膛壓力高保護(hù)。

32.在鍋爐過熱蒸汽溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，被調(diào)量是（A）。

(A)過熱器出口溫度；

(B)過熱器進(jìn)口溫度；

(C)減溫水量；

(D)減溫水閥開度。

33.鍋爐滅火保護(hù)動(dòng)作最主要的作用是（C）。

(A)跳一次風(fēng)機(jī)；

(B)跳引、送風(fēng)機(jī)；

(C)切斷所有燃料；

(D)切斷所有一、二次風(fēng)源。

34.當(dāng)鍋爐燃燒調(diào)節(jié)系統(tǒng)接到增加負(fù)荷指令時(shí)，控制裝置（D）。

(A)增加燃料量；

(B)先增加燃料量后增加風(fēng)量；

(C)風(fēng)與燃料同時(shí)增加；

(D)先增加風(fēng)量后增加燃料量。

35.絕對(duì)壓力Pa與表壓力Pr的關(guān)系是（A）（Pn代表標(biāo)準(zhǔn)大氣壓力）。

(A)Pa=Pr+Pn；

(B)Pr=Pa+Pn；

(C)Pr=Pa；

(D)Pa=Pr?Pn。

36.一般油的燃點(diǎn)溫度比閃點(diǎn)溫度（A）。

(A)高3～6℃；

(B)高10～15℃；

(C)低3～5℃；

(D)低7～8℃。

37.完全燃燒必須具備的條件之一是（D）。

(A)水分少；

(B)發(fā)熱量高；

(C)揮發(fā)分高；

(D)足夠的燃燒時(shí)間。

38.機(jī)組運(yùn)行中，給水的pH值應(yīng)維持在（A）范圍內(nèi)。

(A)9.0～9.6；

(B)8.5～9.0；

(C)7.5～8.0；

(D)7.0～7.5。

39.鍋爐“MFT”后，下列（D）跳閘。

(A)送風(fēng)機(jī)；

(B)引風(fēng)機(jī)；

(C)空氣預(yù)熱器；

(D)一次風(fēng)機(jī)。

40.溫度表的精度等級(jí)為1.5，量程上限為500℃，下限為100℃，它的測(cè)量最大絕對(duì)誤差為（A）。

(A)±6℃；

(B)±5℃；

(C)±1.5℃；

(D)±7.5℃。

41.數(shù)字電液控制系統(tǒng)用作協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)中的（A）部分。

(A)汽輪機(jī)執(zhí)行器；

(B)鍋爐執(zhí)行器；

(C)發(fā)電機(jī)執(zhí)行器；

(D)協(xié)調(diào)指示執(zhí)行器。

42.協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)共有五種運(yùn)行方式，其中最為完善、功能最強(qiáng)大的方式是（B）。

(A)機(jī)爐獨(dú)自控制方式；

(B)協(xié)調(diào)控制方式；

(C)汽輪機(jī)跟隨鍋爐方式；

(D)鍋爐跟隨汽輪機(jī)方式。

43.防止制粉系統(tǒng)爆炸的主要措施有（A）。

(A)解決系統(tǒng)積粉，消除火源，控制系統(tǒng)溫度；

(B)認(rèn)真監(jiān)盤，細(xì)心調(diào)整；

(C)防止磨煤機(jī)堵煤；

(D)防止磨煤機(jī)斷煤。

44.低氧燃燒時(shí)，產(chǎn)生的（C）較少。

(A)硫；

(B)二氧化硫；

(C)三氧化硫；

(D)一氧化碳。

45.煤粉粗可使（C）。

(A)磨煤電耗增加；

(B)磨煤機(jī)金屬磨損增加；

(C)不完全燃燒損失增加；

(D)排煙溫度下降。

46.產(chǎn)生串聯(lián)諧振的條件是（C）。

(A)XL>XC；

(B)XL

(C)XL=XC；

(D)R=XL+XC。

47.空載高壓長線路的末端電壓（B）始端電壓。

(A)低于；

(B)高于；

(C)等于；

(D)不一定。

48.在外界負(fù)荷不變的情況下，汽壓的穩(wěn)定要取決于（B）。

(A)爐膛熱強(qiáng)度的大小；

(B)爐內(nèi)燃燒工況的穩(wěn)定；

(C)鍋爐的蓄熱能力；

(D)蒸汽溫度的穩(wěn)定。

49.加速電氣設(shè)備絕緣老化的主要原因是（C）。

(A)電壓過高；

(B)電流過低；

(C)溫度過高；

(D)電流過高。50.強(qiáng)制循環(huán)鍋爐的循環(huán)倍率比自然循環(huán)鍋爐的循環(huán)倍率（A）。

(A)小；

(B)大；

(C)大一倍；

(D)小一倍。

51.在汽包內(nèi)部的工作照明，使用燈具的電壓應(yīng)為（A）。

(A)12V；

(B)36V；

(C)220V；

(D)380V。

52.檢修過程中若需更改或增設(shè)安全措施，必須（C）。

(A)經(jīng)許可人同意；

(B)經(jīng)工作負(fù)責(zé)人同意；

(C)填寫新的工作票；

(D)只要簽發(fā)人同意。

53.生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)禁火區(qū)內(nèi)進(jìn)行動(dòng)火作業(yè)，應(yīng)執(zhí)行（C）。

(A)工作票制度；

(B)操作票制度；

(C)動(dòng)火工作票制度；

(D)工作票制度和動(dòng)火工作票制度。

54.工作人員進(jìn)入SF6配電裝置室，必須先通風(fēng)（B），并用檢漏儀測(cè)量SF6氣體含量。

(A)10min；

(B)15min；

(C)5min；

(D)30min。

55.《電業(yè)安全工作規(guī)程》中規(guī)定，設(shè)備對(duì)地電壓大于（C）屬于高壓。

(A)110V；

(B)220V；

(C)250V；

(D)400V。

56.運(yùn)行分析按組織形式可分為崗位分析、定期分析和（C）三種形式。

(A)不定期分析；

(B)事故分析；

(C)專題分析；

(D)經(jīng)濟(jì)分析。

57.鍋爐定期排污時(shí)應(yīng)盡量選擇在（A）時(shí)進(jìn)行。

(A)低負(fù)荷；

(B)額定負(fù)荷；

(C)任意負(fù)荷；

(D)較高負(fù)荷。

58.對(duì)于電阻1Ω以下的小電阻，一般使用（A）測(cè)量。

(A)雙臂電橋；

(B)單臂電橋；

(C)歐姆表；

(D)絕緣電阻表。

59.造成火力發(fā)電廠效率低的主要原因是（B）。

(A)鍋爐效率低；

(B)汽輪機(jī)排汽熱損失；

(C)發(fā)電機(jī)損失；

(D)汽輪機(jī)機(jī)械損失。

60.需要運(yùn)行值班人員在運(yùn)行方式、操作調(diào)整上采取保障人身、設(shè)備運(yùn)行安全措施的檢修工作，必須采用（B）。

(A)操作票；

(B)工作票；

(C)安全措施；

(D)有人監(jiān)護(hù)。

61.汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，若出現(xiàn)負(fù)差脹，主要原因是（A）。

(A)沖轉(zhuǎn)時(shí)蒸汽溫度偏低；

(B)沖轉(zhuǎn)時(shí)蒸汽溫度偏高；

(C)沖轉(zhuǎn)時(shí)升速率偏大；

(D)沖轉(zhuǎn)時(shí)升速率偏小。

62.在汽輪機(jī)啟動(dòng)過程中，發(fā)生（B）現(xiàn)象，汽輪機(jī)部件可能受到的熱沖擊最大。

(A)對(duì)流換熱；

(B)珠狀凝結(jié)換熱；

(C)膜狀凝結(jié)換熱；

(D)輻射換熱。63.300MW凝汽式汽輪機(jī)啟動(dòng)，選擇蒸汽參數(shù)時(shí)要求蒸汽的過熱度不小于（B）。

(A)50℃；

(B)56℃；

(C)60℃；

(D)70℃。

64.自耦變壓器的經(jīng)濟(jì)性與其變比有關(guān)，變比增加其經(jīng)濟(jì)效益（A）。

(A)差；

(B)好；

(C)不明顯；

(D)無關(guān)。

65.燃煤爐爐膛吹掃和煙道吹掃時(shí)間應(yīng)不少于（B）。

(A)2min；

(B)5min；

(C)20min；

(D)30min。

66.汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)，蒸汽與汽缸內(nèi)壁的換熱形式主要是（C）。

(A)傳導(dǎo)換熱；

(B)對(duì)流換熱；

(C)凝結(jié)換熱；

(D)輻射換熱。

67.汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)，在升速過程中，高壓缸各級(jí)的軸向動(dòng)靜間隙（B）。

(A)增大；

(B)減?。?/p>

(C)不變；

(D)與汽溫有關(guān)。

68.停爐時(shí)間超過（A）天，應(yīng)將原煤斗中的煤燒空。

(A)7；

(B)10；

(C)14；

(D)40。

69.汽輪機(jī)打閘后，隨著轉(zhuǎn)速的下降差脹將（A）。

(A)增大；

(B)減小；

(C)不變；

(D)不一定。

70.汽輪機(jī)停機(jī)后，轉(zhuǎn)子彎曲值增加是由于（A）造成的。

(A)上下缸溫差；

(B)汽缸內(nèi)有剩余蒸汽；

(C)汽缸疏水不暢；

(D)轉(zhuǎn)子與汽缸溫差大。

71.當(dāng)回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器的入口煙汽溫度降到（B）以下時(shí)，方可以停止空氣預(yù)熱器的運(yùn)行。

(A)200℃；

(B)150℃；

(C)120℃；

(D)100℃。

72.鍋爐正常運(yùn)行時(shí)，運(yùn)行人員可根據(jù)（C）指示來調(diào)節(jié)送風(fēng)量。

(A)送風(fēng)機(jī)動(dòng)葉開度；

(B)風(fēng)量表；

(C)氧量表；

(D)風(fēng)壓表。

73.離心泵啟動(dòng)正常后，開出口門時(shí)，出口壓力和電流分別（B）。

(A)升高，增加；

(B)下降，增加；

(C)下降，減小；

(D)升高，減小。

74.汽輪機(jī)主蒸汽溫度在10min內(nèi)下降（B）時(shí)，應(yīng)打閘停機(jī)。

(A)40℃；

(B)50℃；

(C)60℃；

(D)66℃。

75.汽包鍋爐運(yùn)行中，當(dāng)（C）時(shí)，鍋爐應(yīng)緊急停運(yùn)。

(A)再熱器爆管；

(B)過熱器爆管；

(C)汽包所有水位計(jì)損壞；

(D)省煤器泄漏。

76.汽輪機(jī)停機(jī)后未能及時(shí)投入盤車或盤車在運(yùn)行中停止時(shí)，應(yīng)查明原因，盤車修復(fù)后（C），再投入連續(xù)盤車。

(A)先盤90°；

(B)先盤180°；

(C)先盤180°直軸；

(D)先盤90°直軸。

77.水泵發(fā)生倒轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)（B）。

(A)關(guān)閉入口門；

(B)關(guān)閉出口門；

(C)立即合閘啟動(dòng)；

(D)無影響。

78.發(fā)電機(jī)冷卻水中斷超過（B）保護(hù)拒動(dòng)時(shí)，應(yīng)手動(dòng)停機(jī)。

(A)60s；

(B)30s；

(C)90s；

(D)120s。

79.故障停爐是指在（B）的情況下的停爐。

(A)無論由于鍋爐的內(nèi)部還是外部的原因發(fā)生事故，必須立即停止鍋爐運(yùn)行；

(B)故障不甚嚴(yán)重，為保證設(shè)備安全又不允許繼續(xù)長時(shí)間運(yùn)行下去，必須在一定的時(shí)間內(nèi)停止其運(yùn)行；

(C)在節(jié)日期間，為消除鍋爐設(shè)備缺陷，調(diào)度批準(zhǔn)的節(jié)日檢修停爐；

(D)其他原因。

80.真空嚴(yán)密性試驗(yàn)合格標(biāo)準(zhǔn)是（B）。

(A)2kPa/min；

(B)0.4kPa/min；

(C)0.8kPa/min；

(D)1.1kPa/min。

81.鍋爐安全門校驗(yàn)順序?yàn)椋ˋ）。

(A)先高壓后低壓；

(B)先低壓后高壓；

(C)先簡后難；

(D)無所謂。

82.機(jī)械超速保護(hù)試驗(yàn)，兩次動(dòng)作轉(zhuǎn)速差值應(yīng)≤（B），才能算合格。

(A)16r/min；

(B)18r/min；

(C)30r/min；

(D)9r/min。

83.在氫冷發(fā)電機(jī)停機(jī)后，測(cè)試定子繞組的絕緣電阻或做高壓試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)保持機(jī)內(nèi)氫氣純度（C）。

(A)>93%；

(B)>95%；

(C)>96%；

(D)>101%。

84.如果兩臺(tái)直流電動(dòng)機(jī)要長期穩(wěn)定并列運(yùn)行，需要滿足的一個(gè)條件是（B）。

(A)轉(zhuǎn)速相同；

(B)向下傾斜的外特性；

(C)勵(lì)磁方式相同；

(D)向上傾斜的外特性。

85.超速試驗(yàn)時(shí)，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子應(yīng)力比額定轉(zhuǎn)速下約增加（B）。

(A)20%；

(B)25%；

(C)30%；

(D)35%。

86.汽輪機(jī)停機(jī)惰走降速時(shí)，由于鼓風(fēng)作用和泊桑效應(yīng)，高中壓轉(zhuǎn)子會(huì)出現(xiàn)（A）突增。

(A)正脹差；

(B)負(fù)脹差；

(C)不會(huì)出現(xiàn)；

(D)脹差突變。

87.異步電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中發(fā)生一相斷線，此時(shí)電動(dòng)機(jī)的（B）。

(A)轉(zhuǎn)速不變；

(B)轉(zhuǎn)速下降；

(C)停止轉(zhuǎn)動(dòng)；

(D)轉(zhuǎn)速上升。

88.當(dāng)爐膛發(fā)出強(qiáng)烈響聲，燃燒不穩(wěn)，爐膛呈正壓，汽溫、汽壓下降，汽包水位低，給 水流量非正常大于蒸汽流量，煙溫降低時(shí)，該現(xiàn)象表明（B）。

(A)省煤器管損壞；

(B)水冷壁管損壞；

(C)過熱器管損壞；

(D)再熱器管損壞。89.凝結(jié)水泵出口壓力和電流擺動(dòng)，進(jìn)口真空不穩(wěn)，凝結(jié)水流量擺動(dòng)的原因是（B）。

(A)凝結(jié)水泵電源中斷；

(B)凝結(jié)水泵汽蝕；

(C)凝結(jié)水泵故障；

(D)凝結(jié)水泵出口閥未開足。

90.機(jī)組正常運(yùn)行中，汽包水位、給水流量、凝結(jié)水量、凝結(jié)水泵電流均不變的情況下，除氧器水位異常下降，原因是（C）。

(A)鍋爐受熱面泄漏；

(B)給水泵再循環(huán)閥誤開；

(C)高壓加熱器事故疏水閥動(dòng)作；

(D)除氧器水位調(diào)節(jié)閥故障關(guān)閉。

91.汽輪發(fā)電機(jī)運(yùn)行中出現(xiàn)勵(lì)磁電流增大，功率因數(shù)增高，定子電流隨之增大，電壓降低，機(jī)組產(chǎn)生振動(dòng)現(xiàn)象，這是由于（A）。

(A)轉(zhuǎn)子繞組發(fā)生兩點(diǎn)接地；

(B)轉(zhuǎn)子繞組發(fā)生一點(diǎn)接地；

(C)轉(zhuǎn)子不平衡；

(D)系統(tǒng)發(fā)生故障。

92.汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊時(shí)，導(dǎo)致軸向推力急劇增大的原因是（D）。

(A)蒸汽中攜帶的大量水分撞擊葉輪；

(B)蒸汽中攜帶的大量水分引起動(dòng)葉的反動(dòng)度增大；

(C)蒸汽中攜帶的大量水分使蒸汽流量增大；

(D)蒸汽中攜帶的大量水分形成水塞葉片汽道現(xiàn)象。

93.加熱器滿水會(huì)使被加熱的給水（或凝結(jié)水）出口溫度（A）。

(A)降低；

(B)升高；

(C)不變；

(D)均可能。

94.泵在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)供水壓力低，流量下降，管道振動(dòng)，泵竄軸，則為（D）。

(A)打空泵；

(B)打悶泵；

(C)出水量不足；

(D)水泵汽蝕。

95.在外界負(fù)荷不變時(shí)，強(qiáng)化燃燒時(shí)汽包水位將會(huì)（C）。

(A)上升；

(B)下降；

(C)先上升后下降；

(D)先下降后上升。

96.汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)沖轉(zhuǎn)前要連續(xù)盤車不少于（B）。

(A)6h；

(B)4h；

(C)2h；

(D)8h。

97.為了防止油系統(tǒng)失火，油系統(tǒng)管道、閥門、接頭、法蘭等附件承壓等級(jí)應(yīng)按耐壓試驗(yàn)壓力選用，一般為工作壓力的（C）倍。

(A)1.5；

(B)1.8；

(C)2；

(D)2.2。

98.當(dāng)凝汽器真空下降，機(jī)組負(fù)荷不變時(shí)，軸向推力（A）。

(A)增加；

(B)減??；

(C)不變；

(D)不確定。

99.國產(chǎn)300MW、600MW汽輪機(jī)參加負(fù)荷調(diào)節(jié)時(shí)，對(duì)于機(jī)組的熱耗，（C）。

(A)純變壓運(yùn)行比定壓運(yùn)行節(jié)流調(diào)節(jié)高；

(B)三閥全開復(fù)合變壓運(yùn)行比純變壓運(yùn)行高；

(C)定壓運(yùn)行噴嘴調(diào)節(jié)比定壓運(yùn)行節(jié)流調(diào)節(jié)低；

(D)變壓運(yùn)行最低。

100.發(fā)電機(jī)在手動(dòng)并列操作中，要求離同期點(diǎn)提前一個(gè)角度合上發(fā)電機(jī)斷路器，此角度所確定的時(shí)間，應(yīng)等于（C）時(shí)間。

(A)斷路器固有合閘；

(B)繼電保護(hù)動(dòng)作；

(C)發(fā)合閘脈沖到斷路器合閘；

(D)繼電保護(hù)動(dòng)作和斷路器合閘。

101.滑參數(shù)停機(jī)過程與額定參數(shù)停機(jī)過程相比（B）。

(A)容易出現(xiàn)正差脹；

(B)容易出現(xiàn)負(fù)差脹；

(C)差脹不會(huì)變化；

(D)差脹變化不大。

102.蓄電池浮充電運(yùn)行，如果直流母線電壓下降超過允許范圍時(shí)，則應(yīng)（C），恢復(fù)電壓。

(A)切斷部分直流負(fù)載；

(B)增加蓄電池投用的個(gè)數(shù)；

(C)增加浮充電流；

(D)減小浮充電流。

103.泡沫滅火器撲救（A）火災(zāi)的效果最好。

(A)油類；

(B)化學(xué)藥品；

(C)可燃?xì)怏w；

(D)電氣設(shè)備。

二、判斷題（正確的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)內(nèi)打“√”，錯(cuò)誤的打“×”，每題1分，共93題）

1.溫度升高1℃，定容加熱比定壓加熱需要的熱量多。（×）2.按傳熱方式分，回?zé)峒訜崞骺煞譃榛旌鲜胶捅砻媸絻煞N。（√）3.流體在管道內(nèi)的流動(dòng)阻力分沿程阻力和局部阻力兩種。（√）4.溫度、壓力和比體積為基本狀態(tài)參數(shù)。（√）5.凝結(jié)水泵水封環(huán)的作用是防止泵內(nèi)的水漏出。（×）

6.主蒸汽壓力、溫度隨負(fù)荷變化而變化的運(yùn)行方式稱滑壓運(yùn)行。（×）

7.發(fā)電機(jī)的補(bǔ)氫管道必須直接從儲(chǔ)氫罐引出，不得與電解槽引出的管路連接。（√）8.電壓變化率是變壓器的主要性能指標(biāo)之一，對(duì)于電力變壓器，由于一、二次繞組的電阻和漏抗都很小，因此額定負(fù)載時(shí)，電壓變化率約為 4%～6%。（√）

9.水內(nèi)冷發(fā)電機(jī)水質(zhì)不合格時(shí)會(huì)引起導(dǎo)電率增加，管道結(jié)垢。（√）10.隔離開關(guān)是對(duì)電力系統(tǒng)起安全隔離作用的開關(guān)。（√）

11.高壓隔離開關(guān)上帶的接地開關(guān)，主要是為了設(shè)備檢修時(shí)保證人身安全。（√）12.強(qiáng)制循環(huán)鍋爐比自然循環(huán)鍋爐水循環(huán)更安全。（√）13.水冷壁采用內(nèi)螺紋管后，不會(huì)發(fā)生傳熱惡化。（×）14.在機(jī)組帶基本負(fù)荷，運(yùn)行調(diào)整主要是保持燃料量穩(wěn)定，減溫水量跟隨微調(diào)，使過熱 汽溫穩(wěn)定。（×）

15.對(duì)于回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器，為了防止廠用電中斷后發(fā)生轉(zhuǎn)子不均勻變形，必須設(shè)置保安電源。（）

16.凝汽器的作用是建立并保持真空。（×）17.變壓器內(nèi)的油起滅弧及冷卻作用。（√）

18.凝汽器冷卻水管在管板上的排列方法有順列、錯(cuò)列和軸向排列三種。（√）19.電動(dòng)閥門在空載調(diào)試時(shí)，開、關(guān)位置不應(yīng)留有余量。（×）20.汽輪機(jī)在穩(wěn)定工況下運(yùn)行時(shí)，汽缸和轉(zhuǎn)子的熱應(yīng)力趨近于零。（√）

21.汽輪機(jī)潤滑油溫過高，可能造成油膜破壞，嚴(yán)重時(shí)可能造成燒瓦事故，所以一定要保持潤滑油溫在規(guī)定范圍內(nèi)。（√）

22.低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，汽輪機(jī)采用節(jié)流調(diào)節(jié)比采用噴嘴調(diào)節(jié)時(shí)效率高。（×）23.在熱力系統(tǒng)中，降低蒸汽的排汽壓力是提高熱效率的方法之一。（√）

24.自然循環(huán)的自補(bǔ)償能力對(duì)水循環(huán)的安全有利，這也是自然水循環(huán)的一大優(yōu)點(diǎn)。（√）25.CCS在以鍋爐為基礎(chǔ)方式下運(yùn)行時(shí)，鍋爐調(diào)負(fù)荷，汽輪機(jī)調(diào)壓力。（√）26.為了保證水循環(huán)安全可靠，循環(huán)倍率的數(shù)值不應(yīng)太小。（√）27.汽水膨脹是直流鍋爐不可避免的現(xiàn)象。（√）28.六氟化硫滅弧性能是空氣的100倍。（√）

29.同步發(fā)電機(jī)的穩(wěn)態(tài)短路電流主要受暫態(tài)電抗的限制。（×）

30.轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備試轉(zhuǎn)前，手盤轉(zhuǎn)子檢查時(shí)，設(shè)備內(nèi)應(yīng)無摩擦、卡澀等異?，F(xiàn)象。（√）31.提高初壓對(duì)汽輪機(jī)的安全和循環(huán)效率均有利。（×）

32.汽輪機(jī)啟?；蜃児r過程中，軸封供汽溫度是影響相對(duì)脹差的一個(gè)原因。（√）33.發(fā)電機(jī)并列后負(fù)荷不應(yīng)增加太快，主要是為了防止定子繞組溫度升高。（×）34.汽輪機(jī)進(jìn)汽方式有節(jié)流調(diào)節(jié)、噴嘴調(diào)節(jié)等。（√）

35.汽輪機(jī)汽缸與轉(zhuǎn)子以同一死點(diǎn)膨脹或收縮時(shí)，其出現(xiàn)的差值稱相對(duì)膨脹差。（×）36.凝汽器的端差是指凝汽器排汽溫度與凝汽器循環(huán)水進(jìn)口溫度之差。（×）37.凝汽器中含有氧等氣體是造成凝結(jié)水過冷卻的一個(gè)原因。（√）38.電觸點(diǎn)水位計(jì)可以作為就地水位計(jì)。（×）

39.油槍油噴嘴將燃油霧化成的微滴越小，越有利于著火燃燒。（√）

40.盡可能地減少散熱、排煙等一類的外部能量損失，可以提高蒸汽動(dòng)力循環(huán)的熱效率。（√）

41.汽輪機(jī)正常運(yùn)行中轉(zhuǎn)子以推力盤為死點(diǎn)，沿軸向膨脹或收縮。（√）

42.汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)的合理布置和應(yīng)用，只能保證汽缸橫向和縱向的自由膨脹和收縮。（×）

43.除塵器漏風(fēng)對(duì)鍋爐運(yùn)行沒有影響。（×）

44.再熱蒸汽的特點(diǎn)是：密度較小、放熱系數(shù)較低、比熱較小。（√）

45.汽水混合物進(jìn)入汽包內(nèi)旋風(fēng)分離器的流速越高，汽水分離的效果越好。（√）46.如果煙氣露點(diǎn)很低，則不易發(fā)生低溫腐蝕。（√）47.單級(jí)離心泵平衡軸向推力的方法主要是采用平衡盤。（×）

48.氫冷發(fā)電機(jī)的冷卻介質(zhì)由氫氣置換成空氣，或由空氣置換成為氫氣操作，應(yīng)按專門的置換規(guī)程進(jìn)行。（√）

49.內(nèi)冷水的導(dǎo)電率過大，會(huì)引起較大的泄漏電流，使絕緣引水管加速老化。（√）50.對(duì)違反《電業(yè)安全工作規(guī)程》者，應(yīng)認(rèn)真分析，分別情況，加強(qiáng)教育。（×）51.當(dāng)鍋爐進(jìn)行超壓試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)將云母水位計(jì)和安全門隔離。（√）52.油區(qū)動(dòng)用明火，須經(jīng)廠主管生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)（總工程師）批準(zhǔn)。（√）

53.兩票三制中的三制指的是崗位責(zé)任制度、交接班制度、巡回檢查制度。（×）54.《電業(yè)安全工作規(guī)程》規(guī)定檢修后的鍋爐，允許在升溫過程中熱緊法蘭、人孔門等處的螺栓。（√）

55.得到總工程師批準(zhǔn)解除保護(hù)的機(jī)組可以長期運(yùn)行。（×）56.調(diào)查分析事故要做到“四不放過”原則。（√）

57.生產(chǎn)區(qū)域失火，直接經(jīng)濟(jì)損失超過5000元，則可以定為電力生產(chǎn)事故。（×）58.運(yùn)行分析工作大體上可分為：崗位分析、定期分析和專題分析三種。（√）59.《電業(yè)安全工作規(guī)程》中規(guī)定，保證工作安全的組織措施是停電、驗(yàn)電、裝設(shè)地線及懸掛標(biāo)示牌。（×）

60.我國常用儀表的標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)越高，儀表測(cè)量誤差越小。（√）61.煤粉在鍋爐中燃燒時(shí)，氧量越低，NOx的生成量越多。（×）

62.工作結(jié)束前，如必須改變檢修與運(yùn)行設(shè)備的隔離方式，必須重新簽發(fā)工作票。（√）63.在高壓設(shè)備上工作需部分停電者，應(yīng)填寫電氣第一種工作票。（√）64.工作票簽發(fā)人、工作票許可人、工作負(fù)責(zé)人對(duì)工作的安全負(fù)有責(zé)任。（√）65.對(duì)汽輪機(jī)來說，滑參數(shù)啟動(dòng)的特點(diǎn)是安全性好。（√）66.在氫冷發(fā)電機(jī)周圍明火工作時(shí)，只辦理熱力工作票手續(xù)。（×）67.變更工作班成員時(shí)，必須經(jīng)過工作許可人同意。（×）

68.汽輪機(jī)總體試運(yùn)行的目的是檢查、考核調(diào)速系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性及穩(wěn)定性，檢查危急保安器動(dòng)作的可靠性及本體部分的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。（）

69.汽輪機(jī)運(yùn)行中當(dāng)工況變化時(shí)，推力盤有時(shí)靠工作瓦塊，有時(shí)靠非工作瓦塊。（√）70.鍋爐啟動(dòng)初期，蒸汽流速較低，為防止水塞，不宜投入減溫水。（√）71.汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)應(yīng)先送軸封后抽真空。（√）

72.汽輪機(jī)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)軸承回油窗上有水珠，說明潤滑油中含有水分。（√）

73.汽輪機(jī)在停機(jī)和減負(fù)荷過程中，蒸汽流量不斷減少，對(duì)金屬部件起冷卻作用。（√）74.鍋爐停爐前應(yīng)全面吹灰一次。（√）75.鍋爐吹灰會(huì)引起汽溫波動(dòng)及負(fù)荷波動(dòng)。（√）

76.逆止門不嚴(yán)的給水泵，不得投入運(yùn)行，但可以做備用。（×）

77.發(fā)電機(jī)并列操作時(shí)，要求在并列瞬間的沖擊電流不能超過允許值，并列后應(yīng)能迅速轉(zhuǎn)入同步運(yùn)行。（√）

78.單元制汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)試驗(yàn)一定要在鍋爐點(diǎn)火前進(jìn)行。（√）79.運(yùn)行中的變壓器如果冷卻裝置全部失去時(shí)，應(yīng)緊急停運(yùn)。（×）80.電壓互感器故障時(shí)，必須用隔離開關(guān)斷開。（×）

81.變壓器大量漏油使油位迅速降低，此時(shí)應(yīng)將氣體保護(hù)由跳閘改信號(hào)。（×）82.氫冷發(fā)電機(jī)組檢修后，要做密封性試驗(yàn)，漏氫量應(yīng)符合發(fā)電機(jī)運(yùn)行規(guī)程要求。（√）83.一般輔助設(shè)備的試運(yùn)時(shí)間應(yīng)連續(xù)運(yùn)行1～2h。（×）

84.相同負(fù)載和相同條件下變壓器溫度比平時(shí)高出10℃時(shí)，應(yīng)考慮變壓器內(nèi)發(fā)生了故障。（√）

85.發(fā)電機(jī)繞組接地的主要危害是故障點(diǎn)電弧灼傷鐵芯。（√）86.鍋爐煙道漏風(fēng)，不影響排煙熱損失。（×）87.蒸汽壓力急劇降低會(huì)增加蒸汽帶水的可能。（√）

88.凝汽器注水檢漏，因底部彈簧強(qiáng)度足夠，凝汽器可不用復(fù)加支承物。（×）89.電力系統(tǒng)的不正常工作狀態(tài)不是故障，但不正常狀態(tài)可能會(huì)上升為故障。（√）90.觸電人心臟停止跳動(dòng)時(shí)，應(yīng)采用胸外心臟按壓法進(jìn)行搶救。（√）91.進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)急救時(shí)，如發(fā)現(xiàn)傷員停止呼吸，可以放棄搶救。（×）

92.安全生產(chǎn)中“三不傷害”的內(nèi)容是：不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害。（√）93.氫冷發(fā)電機(jī)一旦引起著火和爆炸，應(yīng)迅速關(guān)閉來氫閥門，并用泡沫滅火器和1211滅火器滅火。（×）

三、簡答題（請(qǐng)?zhí)顚懘鸢?，每題5分，共45題）

1.熱機(jī)熱工信號(hào)系統(tǒng)和電氣信號(hào)系統(tǒng)的作用？

答：（1）熱工信號(hào)（燈光或音響信號(hào)）的作用，是在有關(guān)熱工參數(shù)偏離規(guī)定范圍或出現(xiàn)某些異常情況時(shí)，引起運(yùn)行人員注意，以便采取措施，避免事故的發(fā)生和擴(kuò)大。

（2）電氣信號(hào)的作用是反映電氣設(shè)備工作的狀況，如合閘、斷開及異常情況等，它包括位置信號(hào)、故障信號(hào)和警告信號(hào)等。

2.什么叫磁場(chǎng)和磁感應(yīng)強(qiáng)度？寫出磁感應(yīng)強(qiáng)度公式。

答：在磁鐵周圍的空間存在一種特殊的物質(zhì)，它能表現(xiàn)一種力的作用，這一特殊物質(zhì)叫磁場(chǎng)。反映磁場(chǎng)強(qiáng)弱的物理量稱為磁感應(yīng)強(qiáng)度（或磁通密度），用B表示，在磁場(chǎng)中將長度為l、電流為I的直導(dǎo)體，放在與磁場(chǎng)方向垂直的某一點(diǎn)，當(dāng)它受到的作用力為F時(shí)，則磁感應(yīng)強(qiáng)度為B=F/Il。磁感應(yīng)強(qiáng)度是一個(gè)向量，其方向就是該點(diǎn)的磁場(chǎng)方向，它的單位是特斯拉，簡稱“特”，用符號(hào)T表示，工程上一般用高斯（GS）做單位。

3.何謂電動(dòng)機(jī)的效率？它與哪些因素有關(guān)？

答：電動(dòng)機(jī)輸出功率P2與電動(dòng)機(jī)輸入功率P1之比的百分?jǐn)?shù)，叫做電動(dòng)機(jī)的效率。用字母“η”表示。即：η=(P2/P1)×100%。

電動(dòng)機(jī)的效率與拖動(dòng)的負(fù)載、電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、電動(dòng)機(jī)的類型和電源的電壓都有關(guān)系。一般異步電動(dòng)機(jī)的效率為75%～92%，負(fù)載小時(shí)效率低，負(fù)載大時(shí)效率高；電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速降低時(shí)，多數(shù)情況下效率是降低的；電源電壓高于或低于電動(dòng)機(jī)額定電壓時(shí)，其鐵損和銅損增加（電動(dòng)機(jī)在滿載情況下），因而效率降低；大中容量的繞線式電動(dòng)機(jī)和深槽式電動(dòng)機(jī)效率低。

4.汽輪機(jī)汽封的作用是什么？

答：為了避免動(dòng)、靜部件之間的碰撞，必須留有適當(dāng)?shù)拈g隙，這些間隙的存在勢(shì)必導(dǎo)致漏汽，為此必須加裝密封裝置——汽封。根據(jù)汽封在汽輪機(jī)中所處的位置，可分為軸端汽封（簡稱軸封）、隔板汽封和圍帶汽封三類。

5.氫冷發(fā)電機(jī)在哪些情況下，必須保證密封油的供給？

答：氫冷發(fā)電機(jī)在以下情況下，必須保證密封油的供給：（1）發(fā)電機(jī)內(nèi)有氫氣時(shí)，不論是運(yùn)行狀態(tài)還是靜止?fàn)顟B(tài)；（2）發(fā)電機(jī)內(nèi)充有二氧化碳和排氫時(shí)；（3）發(fā)電機(jī)進(jìn)行氣密性試驗(yàn)時(shí)；（4）機(jī)組在盤車時(shí)。

6.什么叫凝汽器端差？端差增大有哪些原因？

答：凝汽器壓力下的飽和水溫度與凝汽器循環(huán)冷卻水出口溫度之差稱為端差。凝汽器的端差大小與凝汽器循環(huán)冷卻水入口溫度、低壓缸排汽流量、凝汽器銅（鈦）管的表面清潔度、凝汽器內(nèi)漏入空氣量以及循環(huán)冷卻水在管內(nèi)的流速有關(guān)。凝汽器端差增加的原因有：

（1）凝汽器銅（鈦）管結(jié)垢；（2）凝汽器汽側(cè)漏入空氣；（3）循環(huán)冷卻水量減少等。

7.簡述自然循環(huán)鍋爐與強(qiáng)制循環(huán)鍋爐水循環(huán)原理的主要區(qū)別。

答：主要區(qū)別是水循環(huán)動(dòng)力不同。自然循環(huán)鍋爐水循環(huán)動(dòng)力是靠鍋爐點(diǎn)火后所產(chǎn)生的汽水密度差提供的；而強(qiáng)制循環(huán)鍋爐水循環(huán)動(dòng)力主要是由水泵的壓力提供的，而且在鍋爐點(diǎn)火時(shí)就已建立了水循環(huán)。

8.機(jī)組正常運(yùn)行中如何判斷鍋爐汽壓變化？

答：由于汽壓的變化總是與蒸汽流量的變化緊密相關(guān)，如果汽壓發(fā)生變化，則應(yīng)通過蒸汽流量來判斷是外部原因還是內(nèi)部原因。如果汽壓與蒸汽流量的變化方向相同時(shí)，則屬于內(nèi)因，即鍋爐本身因素的影響；如汽壓下降，蒸汽流量減小，說明燃燒的供熱不足。如果汽壓與蒸汽變化方向相反時(shí)，則屬于外因，即外界負(fù)荷的影響；如汽壓下降，同時(shí)蒸汽流量增加，說明外界要求蒸汽流量增加。

9.汽輪機(jī)排汽缸為什么要裝噴水降溫裝置？

答：在汽輪機(jī)啟動(dòng)、空載及低負(fù)荷時(shí)，蒸汽流通量很小，不足以帶走蒸汽與葉輪摩擦產(chǎn)生的熱量，從而引起排汽溫度升高，排汽缸溫度也升高。排汽溫度過高會(huì)引起排汽缸較大的變形，破壞汽輪機(jī)動(dòng)靜部分中心線的一致性，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起機(jī)組振動(dòng)或其他事故。所以，大功率機(jī)組都裝有排汽缸噴水降溫裝置。

10.汽輪機(jī)油油質(zhì)劣化有什么危害？

答：汽輪機(jī)油質(zhì)量的好壞與汽輪機(jī)能否正常運(yùn)行關(guān)系密切。油質(zhì)變壞使?jié)櫥偷男阅芎陀湍ぐl(fā)生變化，造成各潤滑部分不能很好潤滑，結(jié)果使軸瓦烏金熔化損壞；還會(huì)使調(diào)節(jié)系統(tǒng)部件被腐蝕、生銹而卡澀，導(dǎo)致調(diào)節(jié)系統(tǒng)和保護(hù)裝置動(dòng)作失靈的嚴(yán)重后果。所以必須重視對(duì)汽輪機(jī)油質(zhì)量的監(jiān)督。

11.發(fā)電機(jī)定子繞組單相接地對(duì)發(fā)電機(jī)有何危險(xiǎn)？

答：發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn)是絕緣的，如果一相接地，表面看構(gòu)不成回路，但是由于帶電體與處于地電位的鐵芯間有電容存在，發(fā)生一相接地，接地點(diǎn)就會(huì)有電容電流流過。單相接地電流的大小，與接地繞組的份額?成正比。當(dāng)機(jī)端發(fā)生金屬性接地，接地電流最大，而接地點(diǎn)越靠近中性點(diǎn)，接地電流愈小，故障點(diǎn)有電流流過，就可能產(chǎn)生電??；當(dāng)接地電流大于5A時(shí)，就會(huì)有燒壞鐵芯的危險(xiǎn)。

12.電流互感器、電壓互感器發(fā)生哪些情況必須立即停用？

答：（1）電流互感器、電壓互感器內(nèi)部有嚴(yán)重放電聲和異常聲；（2）電流互感器、電壓互感器發(fā)生嚴(yán)重振動(dòng)時(shí)；（3）電壓互感器高壓熔絲更換后再次熔斷；（4）電流互感器、電壓互感器冒煙、著火或有異臭；

（5）引線和外殼或繞組和外殼之間有火花放電，危及設(shè)備安全運(yùn)行；（6）嚴(yán)重危及人身或設(shè)備安全的事故；

（7）電流互感器、電壓互感器發(fā)生嚴(yán)重漏油或噴油現(xiàn)象。

13.汽輪機(jī)主軸承主要有哪幾種結(jié)構(gòu)形式？

答：汽輪機(jī)主軸承主要有四種：（1）圓筒瓦支持軸承；（2）橢圓瓦支持軸承；（3）三油楔支持軸承；（4）可傾瓦支持軸承。

14.為什么轉(zhuǎn)子靜止時(shí)嚴(yán)禁向軸封送汽？

答：因?yàn)樵谵D(zhuǎn)子靜止?fàn)顟B(tài)下向軸封送汽，不僅會(huì)使轉(zhuǎn)子軸封段局部不均勻受熱，產(chǎn)生彎曲變形；而且蒸汽從軸封段處漏入汽缸，也會(huì)造成汽缸不均勻膨脹，產(chǎn)生較大的熱應(yīng)力與熱變形，從而使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生彎曲變形，所以轉(zhuǎn)子靜止時(shí)嚴(yán)禁向軸封送汽。

15.《電業(yè)安全工作規(guī)程》中規(guī)定電氣工作人員應(yīng)具備哪些條件？

答：（1）無妨礙工作的病癥。

（2）具備必要的電氣知識(shí)，《電業(yè)安全工作規(guī)程》考試合格。（3）學(xué)會(huì)緊急急救法，學(xué)會(huì)觸電急救法和人工呼吸法。

16.汽輪機(jī)啟動(dòng)操作，可分為哪三個(gè)性質(zhì)不同的階段？

答：（1）啟動(dòng)準(zhǔn)備階段；

（2）沖轉(zhuǎn)、升速至額定轉(zhuǎn)速階段；（3）發(fā)電機(jī)并網(wǎng)和汽輪機(jī)帶負(fù)荷階段。

17.如何判斷燃燒過程的風(fēng)量調(diào)節(jié)為最佳狀態(tài)？

答：一般通過如下幾方面進(jìn)行判斷：（1）煙氣的含氧量在規(guī)定的范圍內(nèi)；

（2）爐膛燃燒正常穩(wěn)定，具有金黃色的光亮火焰，并均勻地充滿爐膛；（3）煙囪煙色呈淡灰色；

（4）蒸汽參數(shù)穩(wěn)定，兩側(cè)煙溫差??；（5）有較高的燃燒效率。

18.為何在入口擋板開度相同的情況下，引風(fēng)機(jī)在冷態(tài)下比熱態(tài)下電機(jī)電流大？

答：入口擋板開度相同，可以認(rèn)為通過風(fēng)機(jī)的風(fēng)量大致相同，引風(fēng)機(jī)所需要的功率與介質(zhì)的密度成正比，熱態(tài)時(shí)煙氣溫度高，密度小，所以引風(fēng)機(jī)所需要的功率??；冷態(tài)空氣溫度低，密度大，所需功率大。所以冷態(tài)運(yùn)行，入口擋板還未全開，電機(jī)電流已經(jīng)超過額定電流了。

19.滑參數(shù)停爐有何優(yōu)點(diǎn)？

答：滑參數(shù)停爐是和汽輪機(jī)滑參數(shù)停機(jī)同時(shí)進(jìn)行的，采用滑參數(shù)停爐有以下優(yōu)點(diǎn)：（1）可以充分利用鍋爐的部分余熱多發(fā)電，節(jié)約能源。

（2）可利用溫度逐漸降低的蒸汽，使汽輪機(jī)部件得到比較均勻和較快的冷卻。（3）對(duì)于待檢修的汽輪機(jī)，采用滑參數(shù)法停機(jī)可縮短停機(jī)到開缸的時(shí)間，使檢修時(shí)間提前。

20.鍋爐啟動(dòng)過程中如何調(diào)整燃燒？

答：鍋爐啟動(dòng)過程中應(yīng)注意對(duì)火焰的監(jiān)視，并做好如下燃燒調(diào)整工作：

（1）正確點(diǎn)火。點(diǎn)火前爐膛充分通風(fēng)，點(diǎn)火時(shí)先投入點(diǎn)火裝置，然后投入油槍。（2）對(duì)角投用油槍，注意及時(shí)切換，觀察油槍的著火點(diǎn)適宜，力求火焰在爐內(nèi)分布均勻。

（3）注意調(diào)整引、送風(fēng)量，爐膛負(fù)壓不宜過大。

（4）燃燒不穩(wěn)定時(shí)特別要監(jiān)視排煙溫度值，防止發(fā)生尾部煙道的二次燃燒。（5）盡量提高一次風(fēng)溫，根據(jù)不同燃料合理送入二次風(fēng)，調(diào)整兩側(cè)煙溫差。（6）操作中做到制粉系統(tǒng)啟停穩(wěn)定。給煤機(jī)下煤量穩(wěn)定；給粉機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定；風(fēng)煤配合穩(wěn)定及氧量穩(wěn)定；汽溫、汽壓穩(wěn)定及負(fù)荷穩(wěn)定。

21.鍋爐嚴(yán)重缺水時(shí)，為什么要緊急停爐？

答：因?yàn)殄仩t水位計(jì)的零位一般都在汽包中心線下150～200mm處，從零位到極限水位的高度約為200～250mm，汽包內(nèi)徑是定值。故當(dāng)水位至極限水位時(shí)，汽包內(nèi)儲(chǔ)水量少，易在下降管口形成漩渦漏斗，大量汽水混合物會(huì)進(jìn)入下降管，造成下降管內(nèi)汽水密度減小，運(yùn)動(dòng)壓力減小，破壞正常的水循環(huán)，造成個(gè)別水冷壁管發(fā)生循環(huán)停滯；若不緊急停爐會(huì)使水冷壁過熱，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起水冷壁大面積爆破，造成被迫停爐的嚴(yán)重后果。

規(guī)程規(guī)定：鍋爐嚴(yán)重缺水時(shí)，應(yīng)緊急停爐。

22.熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，為什么要求新蒸汽溫度高于汽缸溫度50～80℃？

答：機(jī)組進(jìn)行熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，要求新蒸汽溫度高于汽缸溫度50～80℃。這樣可以保證新蒸汽經(jīng)調(diào)節(jié)汽門節(jié)流，導(dǎo)汽管散熱、調(diào)節(jié)級(jí)噴嘴膨脹后，蒸汽溫度仍不低于汽缸的金屬溫度。因?yàn)闄C(jī)組的啟動(dòng)是一個(gè)加熱過程，不允許汽缸金屬溫度下降。如在熱態(tài)啟動(dòng)過程中新蒸汽溫度太低，會(huì)使汽缸、法蘭金屬產(chǎn)生過大的熱應(yīng)力，并使轉(zhuǎn)子由于突然受冷而產(chǎn)生急劇收縮，高壓脹差出現(xiàn)負(fù)值，使通流部分軸向動(dòng)靜間隙消失而產(chǎn)生摩擦，造成設(shè)備損壞。

23.水泵的汽蝕是怎樣產(chǎn)生的？對(duì)泵有何影響？

答：水泵在運(yùn)行中，當(dāng)葉輪入口處局部地方流道的壓力低于工作水溫的飽和壓力，有一部分液體就會(huì)蒸發(fā)產(chǎn)生氣泡。氣泡進(jìn)入壓力較高的區(qū)域時(shí)，受壓突然凝結(jié)，四周的液體就以極大的能量沖向氣泡破滅的地方，造成水沖擊，對(duì)流道壁面和葉輪等部件產(chǎn)生水錘作用。這個(gè)連續(xù)的局部沖擊負(fù)荷，將使材料的表面逐漸疲勞損壞，造成金屬表面剝蝕，出現(xiàn)蜂窩狀蝕洞，形成汽蝕。當(dāng)水泵產(chǎn)生汽蝕時(shí)，將會(huì)引起水泵發(fā)生振動(dòng)和噪聲，同時(shí)由于汽蝕時(shí)氣泡會(huì)堵塞葉輪槽道，使液體流動(dòng)的連續(xù)性遭到破壞，使泵的流量和揚(yáng)程降低，效率下降。

24.何謂機(jī)組的惰走時(shí)間、惰走曲線？惰走時(shí)間過長或過短說明什么問題？

答：惰走時(shí)間，是指從主汽門和調(diào)速汽門關(guān)閉時(shí)起，到轉(zhuǎn)子完全停止的這一段時(shí)間。惰走曲線，是指轉(zhuǎn)子的惰走階段轉(zhuǎn)速和時(shí)間的變化關(guān)系曲線。

根據(jù)惰走時(shí)間，可以確定軸承、進(jìn)汽閥門的狀態(tài)及其他有關(guān)情況。如惰走時(shí)間延長，表明機(jī)組進(jìn)汽閥門有漏汽現(xiàn)象或不嚴(yán)，或有其他蒸汽倒流入汽缸內(nèi)；如惰走時(shí)間縮短，則表明動(dòng)靜之間有碰磨或軸承損壞，或其他有關(guān)設(shè)備、操作引起的。

25.汽壓變化對(duì)汽溫有何影響？為什么？

答：當(dāng)汽壓升高時(shí)，過熱蒸汽溫度升高；汽壓降低時(shí)，過熱汽溫降低。

這是因?yàn)楫?dāng)汽壓升高時(shí)，飽和溫度隨之升高，則從水變?yōu)檎羝柘母嗟臒崃浚辉谌剂狭课锤淖兊那闆r下，由于壓力升高，鍋爐的蒸發(fā)量瞬間降低，導(dǎo)致通過過熱器的蒸汽量減少，相對(duì)的蒸汽吸熱量增大，導(dǎo)致過熱汽溫升高。反之亦然。

26.機(jī)組并網(wǎng)初期為什么要規(guī)定最低負(fù)荷？

答：機(jī)組并網(wǎng)初期要規(guī)定最低負(fù)荷，主要是考慮負(fù)荷越低，蒸汽流量越小，暖機(jī)效果越差。此外，負(fù)荷太低往往容易造成排汽溫度升高，所以一般要規(guī)定并網(wǎng)初期的最低負(fù)荷。但負(fù)荷也不能太高，負(fù)荷越大，汽輪機(jī)的進(jìn)汽量增加較多，金屬又要進(jìn)行一個(gè)劇烈的加熱過程，會(huì)產(chǎn)生過大的熱應(yīng)力，甚至脹差超限，造成嚴(yán)重后果。

27.為什么停機(jī)時(shí)必須等真空到零，方可停止軸封供汽？

答：如果真空未到零就停止軸封供汽，則冷空氣將自軸端進(jìn)入汽缸，使轉(zhuǎn)子和汽缸局部冷卻；嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成軸封摩擦或汽缸變形，所以規(guī)定要真空到零，方可停止軸封供汽。

28.脹差大小與哪些因素有關(guān)？

答：（1）啟動(dòng)機(jī)組時(shí)，汽缸與法蘭加熱裝置投用不當(dāng)，加熱蒸汽量過大或過?。唬?）暖機(jī)過程中，升速率太快或暖機(jī)時(shí)間過短；（3）正常停機(jī)或滑參數(shù)停機(jī)時(shí)，汽溫下降太快；（4）增負(fù)荷速度太快；

（5）甩負(fù)荷后，空負(fù)荷或低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)間過長；（6）汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊；

（7）正常運(yùn)行過程中，蒸汽參數(shù)變化速度過快。

29.給水泵運(yùn)行中發(fā)生振動(dòng)的原因有哪些？

答：（1）流量過大超負(fù)荷運(yùn)行；

（2）流量小時(shí)，管路中流體出現(xiàn)周期性湍流現(xiàn)象，使泵運(yùn)行不穩(wěn)定；（3）給水汽化；（4）軸承松動(dòng)或損壞；（5）葉輪松動(dòng)；（6）軸彎曲；（7）轉(zhuǎn)動(dòng)部分不平衡；（8）聯(lián)軸器中心不正；（9）泵體基礎(chǔ)螺絲松動(dòng)；（10）平衡盤嚴(yán)重磨損；（11）異物進(jìn)入葉輪。

30.鍋爐熱態(tài)啟動(dòng)有何特點(diǎn)？如何控制熱態(tài)啟動(dòng)參數(shù)？

答：熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，在鍋爐點(diǎn)火前就具有一定的壓力和溫度，故鍋爐點(diǎn)火后升溫、升壓速度可適當(dāng)快些。對(duì)于大型單元機(jī)組，啟動(dòng)參數(shù)應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)的要求而定。熱態(tài)啟動(dòng)因升溫升壓變化幅度較小，故允許變化率較大，升溫升壓都可較冷態(tài)啟動(dòng)快些。

31.在什么情況下容易產(chǎn)生操作過電壓？

答：在下列情況下易產(chǎn)生操作過電壓：（1）切、合電容器組或空載長線路；

（2）斷開空載變壓器、電抗器、消弧線圈及同步電動(dòng)機(jī)等；（3）在中性點(diǎn)不接地系統(tǒng)中，一相接地后，產(chǎn)生間歇性電弧等。

32.發(fā)生電氣故障時(shí)，哪些情況可以自行處理？

答：（1）將直接對(duì)人身有生命威脅的設(shè)備停電。（2）將已損壞的設(shè)備隔離。

（3）母線發(fā)生停電故障時(shí)，將該母線上的斷路器拉閘。（4）當(dāng)發(fā)電廠的廠用電系統(tǒng)部分或全部停電時(shí)，恢復(fù)其電源。（5）發(fā)生低頻率、低電壓時(shí)倒換廠用電，緊急拉開線路等。

33.變壓器的運(yùn)行電壓超過或低于額定電壓值時(shí)，對(duì)變壓器有何影響？

答：當(dāng)變壓器運(yùn)行電壓超過額定電壓值時(shí)，變壓器鐵芯飽和程度增加，空載電流增大，電壓波形中高次諧波成分增大，超過額定電壓過多會(huì)引起電壓或磁通的波形發(fā)生嚴(yán)重畸變。當(dāng)運(yùn)行電壓低于額定電壓值時(shí)，對(duì)變壓器本身沒有影響，但低于額定電壓過多時(shí)，將影響供電質(zhì)量。

34.變壓器運(yùn)行中發(fā)生異常聲音可能是什么原因？

答：變壓器運(yùn)行發(fā)生異音的原因有以下幾種可能：①過負(fù)荷；②內(nèi)部接觸不良放電打火；③個(gè)別零件松動(dòng)；④系統(tǒng)有接地或短路；⑤大動(dòng)力啟動(dòng)，負(fù)荷變化較大（如電弧爐等）；⑥鐵磁諧振。

35.鍋爐嚴(yán)重缺水后，為什么不能立即進(jìn)水？

答：因?yàn)殄仩t嚴(yán)重缺水后，此時(shí)水位已無法準(zhǔn)確監(jiān)視，如果已干鍋，水冷壁可能過熱、燒紅，這時(shí)突然進(jìn)水會(huì)造成水冷壁急劇冷卻，爐水立即蒸發(fā)，汽壓突然升高，金屬受到極大的熱應(yīng)力而炸裂。因此鍋爐嚴(yán)重缺水緊急停爐后，只有經(jīng)過技術(shù)主管單位研究分析，全面檢查，摸清情況后，由總工程師決定上水時(shí)間，恢復(fù)水位后，重新點(diǎn)火。

36.鍋爐熱控及儀表電源中斷應(yīng)如何處理？

答：將各自動(dòng)切換至手動(dòng)。如鍋爐滅火，應(yīng)按鍋爐滅火處理；如鍋爐尚未滅火，應(yīng)盡量保持機(jī)組負(fù)荷穩(wěn)定，同時(shí)監(jiān)視就地水位計(jì)、壓力表，并參照汽輪機(jī)有關(guān)參數(shù)值，加強(qiáng)運(yùn)行分析，不可盲目操作。迅速恢復(fù)電源，若長時(shí)間不能恢復(fù)時(shí)或失去控制手段，應(yīng)請(qǐng)示停爐。

37.運(yùn)行中，定子鐵芯個(gè)別點(diǎn)溫度突然升高時(shí)應(yīng)如何處理？

答：運(yùn)行中，若定子鐵芯個(gè)別點(diǎn)溫度突然升高，應(yīng)當(dāng)分析該點(diǎn)溫度上升的趨勢(shì)及有功、無功負(fù)荷變化的關(guān)系，并檢查該測(cè)點(diǎn)的正常與否。若隨著鐵芯溫度、進(jìn)出風(fēng)溫度和進(jìn)出風(fēng)溫差顯著上升，又出現(xiàn)“定子接地”信號(hào)時(shí)，應(yīng)立即減負(fù)荷解列停機(jī)，以免鐵芯燒壞。

38.發(fā)電機(jī)斷水時(shí)應(yīng)如何處理？

答：運(yùn)行中，發(fā)電機(jī)斷水信號(hào)發(fā)出時(shí)，運(yùn)行人員應(yīng)立即看好時(shí)間，做好發(fā)電機(jī)斷水保護(hù)拒動(dòng)的事故處理準(zhǔn)備，與此同時(shí)，查明原因，盡快恢復(fù)供水。若在保護(hù)動(dòng)作時(shí)間內(nèi)冷卻水恢復(fù)，則應(yīng)對(duì)冷卻系統(tǒng)及各參數(shù)進(jìn)行全面檢查，尤其是轉(zhuǎn)子繞組的供水情況，如果發(fā)現(xiàn)水流不通，則應(yīng)立即增加進(jìn)水壓力，恢復(fù)供水或立即解列停機(jī)；若斷水時(shí)間達(dá)到保護(hù)動(dòng)作時(shí)間而斷水保護(hù)拒動(dòng)時(shí)，應(yīng)立即手動(dòng)拉開發(fā)電機(jī)斷路器和滅磁開關(guān)。

39.機(jī)組啟動(dòng)、停機(jī)過程中，為什么要規(guī)定蒸汽的過熱度？

答：如果蒸汽的過熱度低，在啟動(dòng)過程中，由于前幾級(jí)溫度降低過大，后幾級(jí)溫度有可能低到此級(jí)壓力下的飽和溫度，變?yōu)闈裾羝?。蒸汽帶水?duì)葉片的危害極大，所以在機(jī)組啟動(dòng)和停機(jī)過程中，蒸汽的過熱度要控制在50～100℃較為安全。

40.汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)防止金屬部件產(chǎn)生過大的熱應(yīng)力、熱變形，要控制好哪幾個(gè)主要指標(biāo)？

答：應(yīng)按制造廠規(guī)定控制好：（1）蒸汽溫升速度。（2）金屬溫升速度。（3）上、下缸溫差。

（4）汽缸內(nèi)外壁、法蘭內(nèi)外壁的溫差。（5）法蘭與螺栓的溫差。（6）汽缸與轉(zhuǎn)子的相對(duì)脹差。

41.鍋爐水壓試驗(yàn)有哪幾種？水壓試驗(yàn)的目的是什么？

答：水壓試驗(yàn)分工作壓力試驗(yàn)和超壓試驗(yàn)兩種。

水壓試驗(yàn)的目的是為了檢驗(yàn)承壓部件的強(qiáng)度及嚴(yán)密性。一般在承壓部件檢修后，如更換或檢修部分閥門、鍋爐管子、聯(lián)箱等，及鍋爐的中、小修后都要進(jìn)行工作壓力試驗(yàn)。而新安裝的鍋爐、大修后的鍋爐及大面積更換受熱面管的鍋爐，應(yīng)進(jìn)行工作壓力1.25倍的超壓試驗(yàn)。

42.汽輪機(jī)脹差在什么情況下出現(xiàn)負(fù)值？

答：由于汽缸與轉(zhuǎn)子的鋼材有所不同，一般轉(zhuǎn)子的線膨脹系數(shù)大于汽缸的線膨脹系數(shù)，加上轉(zhuǎn)子質(zhì)量小受熱面大，機(jī)組在正常運(yùn)行時(shí)，脹差均為正值。當(dāng)負(fù)荷快速下降或甩負(fù)荷時(shí)，主蒸汽溫度與再熱蒸汽溫度下降，或汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊，或機(jī)組啟動(dòng)與停機(jī)時(shí)加熱裝置使用不恰當(dāng)，均有可能使脹差出現(xiàn)負(fù)值。

43.電流互感器、電壓互感器著火的處理方法有哪些？

答：（1）立即用斷路器斷開其電源，禁止用閘刀斷開故障電壓互感器或?qū)⑹周囀诫妷夯ジ衅髦苯永鰯嚯姡?/p>

（2）若干式電流互感器或電壓互感器著火，可用四氯化碳、沙子滅火；（3）若油浸電流互感器或電壓互感器著火，可用泡沫滅火器或沙子滅火。

44.采用重合閘裝置有何意義？

答：由于被保護(hù)線路或設(shè)備發(fā)生故障的因素是多種多樣的，特別是在被保護(hù)的架空線路發(fā)生故障時(shí)，有時(shí)是屬于暫時(shí)性故障，故障消失之后只要將斷路器重新合閘，便可恢復(fù)正常運(yùn)行，從而減少了停電所造成的損失。

45.怎樣使用操作票？

答：操作票在執(zhí)行時(shí)由于監(jiān)護(hù)人掌握，監(jiān)護(hù)人手中執(zhí)行的操作票不得超過一份。操作順序不得臨時(shí)顛倒。每執(zhí)行一項(xiàng)前，監(jiān)護(hù)人負(fù)責(zé)檢查操作人的位置和準(zhǔn)備工作后唱票，操作人復(fù)誦無誤后，監(jiān)護(hù)人發(fā)令，操作人立即執(zhí)行。每一項(xiàng)執(zhí)行完了用紅筆劃號(hào)。執(zhí)行完的操作票蓋已執(zhí)行章，保存三個(gè)月，變電所所長每月應(yīng)檢查一次操作票。

四、計(jì)算題（請(qǐng)?zhí)顚懘鸢?，每題5分，共31題）

1.有質(zhì)量m為10t的水流經(jīng)加熱器，它的焓從h1為202kJ/kg增加到h2為352kJ/kg，求10t水在加熱器內(nèi)吸收的熱量Q？

解：Q=m(h2?h1)=10×103×(352?202)=1500000（kJ）=1.5× 109J 答：10t水在加熱器內(nèi)吸收了1.5×109J熱量。

2.某循環(huán)熱源溫度為527℃，冷源溫度為27℃，在此溫度范圍內(nèi)，循環(huán)可能達(dá)到的最大熱效率是多少？

解：已知T1=273+527=800（K），T2=273+27=300（K）又最大效率為卡諾循環(huán)效率

答：循環(huán)可能達(dá)到的最大熱效率是62.5%。

3.一鍋爐爐墻采用水泥珍珠巖制件，壁厚??=120mm，已知內(nèi)壁溫度t1=450℃，外壁溫度t2=45℃，水泥珍珠巖的導(dǎo)熱系數(shù)? =0.094W/（m·K）。試求每平方米爐墻每小時(shí)的散熱量。

解：T1=273+450=723（K），Ｔ2=273+45=318（K）

q=?(T1?T2)/??= 0.094×(723?318)/(120×10?3)=317.25（W/m2）每平方米每小時(shí)爐墻的散熱量為

q×3600=317.25×3600=1142100［J/（m2·h）］ =1142.1kJ/（m2·h）

答：每平方米爐墻每小時(shí)的散熱量為1142.1kJ/（m2·h）。

4.某純電路中，電阻的有效功率為210W，加于電阻兩端的電壓u=311sin(628t+60°)V，求電阻是多少？ 解：電壓最大值

電壓有效值

U=Um/有效功率 電阻

Um=311V =311/

=220V P=UI I =P/U =220/220=1（A）R =U/I=220/1=220（?）

答：電阻為220?。

5.卡諾循環(huán)熱機(jī)的熱效率為40%，若它自高溫?zé)嵩次鼰?000kJ，而向25℃的低溫?zé)嵩捶艧幔嚽蟾邷責(zé)嵩吹臏囟燃把h(huán)的有用功。

解：卡諾循環(huán)熱機(jī)的熱效率?c由下式求出 ?c=1?T2/T1=W/Q1 式中

T2——冷源溫度，K； T1 ——熱源溫度，K； Ｗ ——循環(huán)的有用功，kJ； Q1 ——放熱量，kJ。

則高溫?zé)嵩吹臏囟萒1=T2/(1??c)=(25+273.15)/(1?40%)= 496.9（K）=223.9℃

循環(huán)有用功

W=Q?c=4000×40%=1600（kJ）

答：高溫?zé)嵩吹臏囟葹?23.9℃；循環(huán)的有用功為1600kJ。

6.溫度為10℃的水在管道中流動(dòng)，管道直徑d= 200mm，流量Q=100m3/h，10℃水的運(yùn)動(dòng)黏度??=1.306×10?6m2/s，求水的流動(dòng)狀態(tài)是層流還是紊流？

解：管道中平均流速

（m3/s）

雷諾數(shù)

因?yàn)?35528＞2300，所以此流動(dòng)為紊流。答：水的流動(dòng)狀態(tài)是紊流。

7.測(cè)得某風(fēng)管由于阻力而產(chǎn)生的壓力降為30Pa，風(fēng)量為10m3/s時(shí)，試計(jì)算其特性系數(shù)。

解：根據(jù)?p=KQ2（?p為壓力降，Q為風(fēng)量）

答：風(fēng)管的特性系數(shù)是0.3。

8.設(shè)人體最小電阻為1000?，當(dāng)通過人體的電流達(dá)到50mA時(shí)，就會(huì)危及人身安全，試求安全工作電壓。

解：已知R=1000?，I=50mA=0.05A U=IR=0.05×1000=50（V）答：通過人體的安全電壓為50V。

9.鍋爐汽包壓力表讀數(shù)p1為9.604MPa，大氣壓力表的讀數(shù)p0為101.7kPa，求汽包內(nèi)工質(zhì)的絕對(duì)壓力p2。

解：已知p1=9.604MPa；p0=101.7kPa=0.102MPa p2=p1+p0=9.604+0.102=9.706（MPa）答：汽包內(nèi)工質(zhì)的絕對(duì)壓力為9.706MPa。

10.某鍋爐蒸發(fā)量970t/h，過熱蒸汽出口焓3400kJ/kg，再熱蒸汽流量835.3t/h，再熱蒸汽入口焓3030kJ/kg，再熱蒸汽出口比焓3520kJ/kg，給水比焓1240kJ/kg，鍋爐熱效率91%，燃煤收到某低位發(fā)熱量21970kJ/kg，求每小時(shí)燃料消耗量。

解：已知D=970t/h，h0=3400kJ/kg，Dr=835.3t/h，h′=3030kJ/kg，h″=3520kJ/kg，hgs=1240kJ/kg，Qnet=21970kJ/kg，?=91% 由

B=[970×103×(3400?1240)+835.3×103 ×(3520?3030)]/(21970×0.91)=125270（kg）=125.27t 答：每小時(shí)燃料消耗量為125.27t。

11.某汽輪發(fā)電機(jī)額定功率為20萬kW，求1個(gè)月（30天）內(nèi)該機(jī)組的額定發(fā)電量。

解：已知P=20×104kW；t=24×30=720（h）W=Pt=20×104×720=14400×104（kW·h）

答：1個(gè)月（30天）內(nèi)該機(jī)組的額定發(fā)電量為14400× 104kW·h。

12.某汽輪發(fā)電機(jī)額定功率為300MW，帶額定功率時(shí)的主蒸汽流量為940t/h，求汽耗率d是多少？

解：已知電功率 P=300000kW 主蒸汽流量Q=940000kg/h 根據(jù)公式［kg/（kW·h）］

答：該汽輪機(jī)的汽耗率是3.13kg/（kW·h）。

13.某凝汽式發(fā)電廠發(fā)電機(jī)的有功負(fù)荷為600MW，鍋爐的燃煤量為221t/h，燃煤的低位發(fā)熱量為=22500kJ/kg，試求該發(fā)電廠的效率。

=2.25×104×221×103 解：發(fā)電廠鍋爐熱量Qgl=B=4.9725×109(kJ/h)發(fā)電廠輸出的熱量Q0=P×3.6×103 =600×103×3.6×103 =2.16×109（kJ/h）

答：該發(fā)電廠的效率為43.4%。

14.某鍋爐上升管的干度x為0.25，求此鍋爐的循環(huán)倍率。

解：

k=1/x=1/0.25=4 答：此鍋爐的循環(huán)倍率為4。

15.某水泵，其軸功率Pa為80kW，有效功率Pr為40kW，試求該泵的效率?為多少？ 解：已知Pa=80kW，Pr=40kW

答：泵的效率?為50%。

16.凝結(jié)器真空表的讀數(shù)為97.0kPa，大氣壓計(jì)讀數(shù)為101.7kPa。求絕對(duì)壓力。

解：

B=101.7kPa，H=97.0kPa =B?H=101.7?97.0=4.7（kPa）答：工質(zhì)的絕對(duì)壓力是4.7kPa。

17.汽輪機(jī)排汽比焓h1=2260.87kJ/kg，凝結(jié)水比焓h2=125.5kJ/kg。求1kg蒸汽在凝結(jié)器內(nèi)放出的熱量。

解： q=h2?h1=125.5?2260.87=?2135.37（kJ/kg）

答：1kg蒸汽在凝結(jié)器內(nèi)放出的熱量為2135.37kJ/kg。

18.一臺(tái)300MW機(jī)組，其日平均負(fù)荷率為80%。求該機(jī)每日的發(fā)電量。

解：P=300000kW，t=24h，平均負(fù)荷率為80%。W=Pt×80%=300000×24×0.8=5.76×106（kW·h）。答：該機(jī)日發(fā)電量為5.76×106kW·h。

19.某爐爐膛出口過量空氣系數(shù)為1.2，求此處煙氣含氧量是多少？

解：根據(jù)

得

答：此處煙氣含氧量是3.5%。

20.有一只電流變比為12000/5A的電流互感器，接入電流表，當(dāng)表計(jì)(電流表)指示8000A時(shí)，求電流表表頭流過多少電流？

解：電流互感器在正常情況下二次電流與一次電流成正比關(guān)系，則

表頭流過的電流為

（A）

答：電流表表頭流過的電流為3.3A。

21.有一只變比為15000/100V的電壓互感器，二次側(cè)插入一只電壓表，當(dāng)電壓表指示在15750V時(shí)，求表頭電壓是多少？

解：電壓互感器在正常工作情況下，二次電壓與一次電壓成正比關(guān)系，則 15000/15750=100/U2 電壓表表頭電壓答：電壓表表頭電壓為105V。

（V）

22.已知某臺(tái)水泵的有效功率為2500kW，體積流量為50m3/s。水的密度是1000kg/m3，重力加速度為10m/s2。求揚(yáng)程為多少？

解：根據(jù)泵的有效功率計(jì)算公式：有效功率=泵的體積流量×密度×揚(yáng)程×水的密度 H=2500×1000/(1000×10×50)=5（m）答：該泵的揚(yáng)程為5m。

23.某水泵設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速是1450r/min，流量為1000m3/h，現(xiàn)將水泵的葉輪不作改變，只提高水泵的轉(zhuǎn)數(shù)到2900r/min，試求水泵的流量變化。

解：已知Q=1000m3/h n1=2900r/min n2=1450r/min Q1=Q·n1/n2=1000×2900/14500=2000（m3/h）答：水泵的流量變化為2000m3/h。

24.某臺(tái)煤粉爐，運(yùn)行中氧量表數(shù)值為3%，試用近似公式計(jì)算過量空氣系數(shù)是多少？如已知理論空氣量V0=5.5m3/kg，求實(shí)際空氣量Vk。解：因?yàn)?/p>

又

V0=5.5m3/kg Vk=?V0

所以Vk=1.17×5.5=6.43（m3/kg）答：該爐的過量空氣系數(shù)為6.43m3/kg。

25.求燃用特性系數(shù)為0.1的無煙煤時(shí)，RO2的最大含量為多少？

解：在?=1，且完全燃燒時(shí)，RO2達(dá)最大值，此時(shí)，O2=0，CO=0，則

答：RO2的最大含量為19.09%。

26.某汽輪機(jī)額定工況下的低壓缸排汽量為600t/h，凝汽器的冷卻水量為40000t/h，求循環(huán)水的冷卻倍率是多少？

解：進(jìn)入凝汽器的汽量

D1=600t/h 凝汽器的冷卻水量

D2=40000t/h 凝汽器的循環(huán)倍率

則

答：循環(huán)水的冷卻倍率是67。

27.已知高加在給水流量900t/h，高加進(jìn)汽壓力為5.0MPa，溫度t=495℃，高加每小時(shí)所需要的抽汽量為38.12t，高加進(jìn)水溫度t1=230℃。已知：抽汽焓h1=3424.15kJ/kg，凝結(jié)水焓h2=1151.15kJ/kg。求高加出水溫度t2？

解：蒸汽放出的熱量為Q汽=G汽(h1?h2)

水吸收的熱量為Q水=G水C水(t2?t1)，C水=4.186kJ/（kg·℃）根據(jù)題意：Q汽=Q水，即G汽(h1?h2)=G水C水(t2?t1)t2=G汽(h1?h2)/G水C水+t1 = 38.12(3424.15?1151.15)/(9004.186)+230=253（℃）

答：高加出水溫度為253℃。

28.已知，循環(huán)水進(jìn)口溫度為25℃，循環(huán)水溫升為10℃，凝結(jié)器的端差為7℃。求凝結(jié)器的排汽溫度。

解：t?=7℃，tw1=25℃，?t=10℃。且t排=tw1+?t+t? t排=tw1+?t+t? =25+10+7=42（℃）

答：凝結(jié)器的排汽溫度為42℃。

29.某60萬kW機(jī)組，汽輪機(jī)熱耗率為q=7.8kJ/（kW·h），發(fā)電機(jī)組煤耗率b=283g/（kW·h）（不計(jì)算管道損失），試計(jì)算鍋爐效率?和鍋爐燃煤量B。（煤的發(fā)熱量Qnet，ar為23.45MJ/kg）

解：（1）鍋爐效率：

據(jù)

得

（2）燃煤量：

據(jù)

答：鍋爐的效率為94%，燃煤量為212.2t/h。

30.某臺(tái)600MW機(jī)組，鍋爐燃煤的低位發(fā)熱量Qar，net=22500kJ/kg，其中41%變?yōu)殡娔?，試求鍋爐每天燒煤量。（1kW·h=860×4.1868=3600kJ）

解：B=P×3600×24/Qar·net×0.41 =600000×3600×24/22500×0.41 =5619512.2（kg）≈5620t 答：鍋爐每天燒煤5620t。

31.某臺(tái)600MW發(fā)電機(jī)組年可用時(shí)間為6500h，要求平均無故障可用小時(shí)達(dá)到2500h，求最多強(qiáng)迫停運(yùn)多少次？

解：強(qiáng)迫停運(yùn)次數(shù)=可用小時(shí)/平均無故障可用小時(shí)=6500/ 2500=2.6≈3 答：最多強(qiáng)迫停運(yùn)3次。

五、繪圖題（請(qǐng)?zhí)顚懘鸢?，每題6分，共14題）

1.畫出一個(gè)簡單直流電橋原理接線圖。

答：如圖E-1所示。

圖E-1

2.畫出一個(gè)繼電器的兩相差接原理接線圖。

答：如圖E-3所示。

圖E-3

3.畫出兩個(gè)雙聯(lián)開關(guān)控制一盞白熾燈的接線圖。

答：如圖E-4所示。

圖E-4 S1，S2—雙聯(lián)開關(guān)

4.畫出三相對(duì)稱電路，中性點(diǎn)直接接地，當(dāng)發(fā)生單相（A）接地短路時(shí)相量圖。

答：如圖E-5所示。

圖E-5

5.畫出單相半波整流波形圖。

答：如圖E-7所示。

圖E-7

6.畫出電阻、電感串聯(lián)后再與電容并聯(lián)的交流電路及相量圖。

答：如圖E-6所示。

圖E-6（a）交流電路圖；（b）相量圖

7.畫出電廠主蒸汽、再熱蒸汽及旁路系統(tǒng)圖。

答：如圖E-20所示。

8.畫出電廠軸封系統(tǒng)圖。

答：如圖E-21所示。

9.畫出電廠DC220V系統(tǒng)圖。

答：如圖E-22所示。

圖E-23

10.畫出鍋爐送風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)潤滑油系統(tǒng)圖。

答：如圖E-23所示。

圖E-23

11.畫出電廠輔助蒸汽系統(tǒng)圖。

答：如圖E-24所示。

圖E-24

12.畫出電廠凝結(jié)水系統(tǒng)圖。

答：如圖E-25所示。

13.畫出電廠凝結(jié)水輸送水系統(tǒng)圖。

答：如圖E-26所示。

圖E-26

14.畫出電廠凝汽器真空系統(tǒng)圖。

答：如圖E-27所示。

圖E-27

六、論述題（請(qǐng)?zhí)顚懘鸢福款}8分，共22題）

1.高壓加熱器自動(dòng)旁路保護(hù)裝置的作用是什么？對(duì)此有何要求？

答：當(dāng)高壓加熱器發(fā)生嚴(yán)重泄漏時(shí)，高壓加熱器疏水水位升高到規(guī)定值時(shí)，保護(hù)裝置及時(shí)切斷進(jìn)入高壓加熱器的給水，同時(shí)打開旁路，使給水通過旁路送到鍋爐，防止汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊事故。對(duì)保護(hù)有三點(diǎn)要求：

（1）要求保護(hù)動(dòng)作準(zhǔn)確可靠（應(yīng)定期進(jìn)行試驗(yàn)）；（2）保護(hù)必須隨同高壓加熱器一同投入運(yùn)行；（3）保護(hù)故障時(shí)禁止投入高壓加熱器運(yùn)行。

2.為什么省煤器前的給水管路上要裝止回閥？為什么省煤器要裝再循環(huán)閥？

答：在省煤器的給水管路上裝逆止閥的目的，是為了防止給水泵或給水管路發(fā)生故障時(shí)，水從汽包或省煤器反向流動(dòng)，因?yàn)槿绻l(fā)生倒流，將造成省煤器和水冷壁缺水而燒壞。

省煤器裝再循環(huán)管和再循環(huán)閥的目的是為了保護(hù)省煤器的安全。因?yàn)殄仩t點(diǎn)火、停爐或其他原因停止給水時(shí)，省煤器內(nèi)的水不流動(dòng)就得不到冷卻，會(huì)使管壁超溫而損壞，當(dāng)給水中斷時(shí)，開啟再循環(huán)門，就在聯(lián)箱?再循環(huán)管?省煤器?聯(lián)箱之間形成循環(huán)回路，使省煤器管壁得到不斷的冷卻。

3.定壓下水蒸氣的形成過程分為哪三個(gè)階段？各階段所吸收的熱量分別叫什么熱？

答：（1）未飽和水的定壓預(yù)熱過程，即從任意溫度的水加熱到飽和水，所加入的熱量叫液體熱或預(yù)熱熱。

（2）飽和水的定壓定溫汽化過程，即從飽和水加熱變成干飽和蒸汽，所加入的熱量叫汽化熱。

（3）蒸汽的過熱過程，即從干飽和蒸汽加熱到任意溫度的過熱蒸汽，所加入的熱量叫過熱熱。

4.鍋爐啟動(dòng)速度是如何規(guī)定的，為什么升壓速度不能過快？

答：鍋爐啟動(dòng)初期升壓應(yīng)緩慢，一般并網(wǎng)前升壓速度不大于0.07MPa/min，并網(wǎng)后不大于0.13MPa/min（指引進(jìn)型國產(chǎn)300MW機(jī)組）。

在升壓初期，由于只有少數(shù)燃燒器投入運(yùn)行，燃燒較弱，爐膛火焰充滿程度較差，對(duì)蒸發(fā)受熱面的加熱不均勻程度較大；另一方面由于受熱面和爐墻的溫度很低，因此燃料燃燒放出的熱量中，用于使?fàn)t水汽化的熱量并不多，壓力越低，汽化潛熱越大，故蒸發(fā)面產(chǎn)生的蒸汽量不多，水循環(huán)未正常建立，不能從內(nèi)部來促使受熱面加熱均勻。這樣，就容易使蒸發(fā)設(shè)備，尤其是汽包產(chǎn)生較大的熱應(yīng)力，所以，升壓的開始階段，溫升速度應(yīng)較慢。

此外，根據(jù)水和蒸汽的飽和溫度與壓力之間的變化可知，壓力越高，飽和溫度隨壓力而變化的數(shù)值?。粔毫υ降?，飽和溫度有較大的變化，因而造成溫差過大使熱應(yīng)力過大。所以為避免這種情況，升壓的持續(xù)時(shí)間就應(yīng)長。

在升壓的后階段，雖然汽包上下壁、內(nèi)外壁溫差已大為減小，升壓速度可比低壓階段快些，但由于工作壓力的升高而產(chǎn)生的機(jī)械應(yīng)力較大，因此后階段的升壓速度也不要超過規(guī)程規(guī)定的速度。

由以上可知，在鍋爐升壓過程中，升壓速度太快，將影響汽包和各部件的安全，因此升壓速度不能太快。

5.造成凝汽器真空低的原因分析？

答：（1）真空系統(tǒng)泄漏。

（2）真空泵故障或真空泵運(yùn)行效率下降。（3）軸封汽壓力偏低。（4）循環(huán)水量少，如凝汽器鈦管或管板臟堵、膠球收球網(wǎng)處于收球狀態(tài)時(shí)臟堵、循環(huán)水出水虹吸破壞、循環(huán)水系統(tǒng)故障或誤操作。

（5）熱井水位太高。（6）真空系統(tǒng)閥門誤操作。（7）旁路系統(tǒng)故障。

（8）運(yùn)行中防進(jìn)水系統(tǒng)閥門誤開或凝汽器熱負(fù)荷過大。

6.汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)，在哪些轉(zhuǎn)速應(yīng)停留，并進(jìn)行哪些工作？

答：汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)分別在下述轉(zhuǎn)速下停留并進(jìn)行相應(yīng)的檢查和操作： 機(jī)組升速至600r/min時(shí)停留，進(jìn)行機(jī)組的全面檢查及脫扣摩擦試驗(yàn)，確認(rèn)主、輔設(shè)備及系統(tǒng)運(yùn)行正常。

機(jī)組升速至2040r/min時(shí)停留暖機(jī)，將汽輪機(jī)金屬，尤其是轉(zhuǎn)子加熱到一個(gè)較高的溫度水平，以改善金屬的機(jī)械性能。

機(jī)組升速至2900r/min停留，進(jìn)行由主汽門控制汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速到由調(diào)速汽門控制汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速的“閥切換”操作。

機(jī)組升速至3000r/min停留，全面檢查機(jī)組運(yùn)行情況，完成在額定轉(zhuǎn)速時(shí)的試驗(yàn)及輔助油泵的停運(yùn)工作。

7.強(qiáng)化煤粉氣流燃燒的措施有哪些？

答：強(qiáng)化煤粉氣流燃燒的措施有：（1）提高熱風(fēng)溫度。

（2）保持適當(dāng)?shù)目諝饬坎⑾拗埔淮物L(fēng)量。（3）選擇適當(dāng)?shù)臍饬魉俣取＃?）合理送入二次風(fēng)。（5）在著火區(qū)保持高溫。（6）選擇適當(dāng)?shù)拿悍奂?xì)度。

（7）在強(qiáng)化著火階段的同時(shí)必須強(qiáng)化燃燒階段本身。（8）合理組織爐內(nèi)動(dòng)力工況。

8.燃燒器擺動(dòng)對(duì)爐內(nèi)空氣場(chǎng)有何影響？ 答：當(dāng)燃燒器下擺的時(shí)候，爐內(nèi)實(shí)際切圓直徑增加。原因是因?yàn)槿紵鞔蠼嵌认聰[的時(shí)候，射流斜向進(jìn)入形狀不規(guī)則的冷灰斗內(nèi)，在冷灰斗內(nèi)，沒有其他燃燒器射流的約束，旋轉(zhuǎn)氣流膨脹，切圓直徑迅速增大，由于氣流是不斷向上運(yùn)動(dòng)的，冷灰斗內(nèi)的大切圓直徑又反過來使燃燒區(qū)的切圓直徑增大。600MW鍋爐燃燒器擺動(dòng)時(shí)實(shí)驗(yàn)結(jié)果：當(dāng)燃燒器由下向上擺動(dòng)時(shí)，爐內(nèi)氣流近壁區(qū)速度降低。近壁區(qū)平均風(fēng)速為5～7m/s；燃燒器水平時(shí)，近壁區(qū)風(fēng)速4～5m/s，燃燒器上擺時(shí)近壁區(qū)風(fēng)速為0～3m/s。這與實(shí)際切圓直徑在爐內(nèi)變化趨勢(shì)是一致的。另外，隨著燃燒器噴口的上擺，最大貼壁風(fēng)速的位置不斷上移。

9.鍋爐尾部煙道二次燃燒的現(xiàn)象、原因及處理？

答：煙道二次燃燒的現(xiàn)象：

（1）煙氣溫度急劇上升，氧量表指示偏小。

（2）煙道及爐膛負(fù)壓劇烈變化，一、二次熱風(fēng)溫度和排煙溫度不正常升高。（3）煙道門孔或不嚴(yán)密處有火星或冒煙。（4）煙囪冒黑煙。

（5）如空氣預(yù)熱器二次燃燒時(shí)，外殼有溫度輻射感受或燒紅，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致空氣預(yù)熱器卡澀。

煙道二次燃燒的原因：

（1）長期燃燒不良，煤粉過粗，大量可燃物在煙道內(nèi)積存。

（2）低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)間過長，燃燒不好，煙速低，使未燒完的煤粉積存在煙道內(nèi)。（3）爐膛負(fù)壓過大，使未燃盡的煤粉吸入煙道。

（4）點(diǎn)火初期，油槍霧化不良，使尾部受熱面上積油垢并粘附大量煤粉。煙道二次燃燒的處理：

（1）排煙溫度不正常的升高，應(yīng)立即檢查各部煙溫，判斷再燃燒發(fā)生的區(qū)域，調(diào)整燃燒，投入該區(qū)域的蒸汽吹灰。

（2）匯報(bào)值長，降低負(fù)荷，關(guān)閉熱風(fēng)再循環(huán)門（或撤出空氣預(yù)熱器暖風(fēng)機(jī)），運(yùn)行方式切至“鍋爐基本自動(dòng)”。

（3）經(jīng)上述處理無效，排煙溫度仍不能控制，大幅度升高時(shí)，匯報(bào)值長，緊急停爐。（4）停止送、引風(fēng)機(jī)，關(guān)閉所有風(fēng)門和煙氣擋板，嚴(yán)禁通風(fēng)。若空氣預(yù)熱器著火，應(yīng)立即投入滅火裝置用水滅火。

（5）待熄滅后，停止滅火水和吹灰器，煙溫下降至穩(wěn)定后，方可打開人孔門，檢查有無火星和積灰。

（6）如自燃后積灰嚴(yán)重，應(yīng)設(shè)法清掃積灰或沖洗干凈后再啟動(dòng)。

（7）引風(fēng)機(jī)、送風(fēng)機(jī)啟動(dòng)后逐漸開啟擋板，進(jìn)行爐膛及煙道吹掃，確認(rèn)排煙溫度無升高現(xiàn)象時(shí)方可重新點(diǎn)火。

10.運(yùn)行中電動(dòng)輔機(jī)跳閘處理原則？

答：（1）迅速啟動(dòng)備用電動(dòng)輔機(jī)。

（2）對(duì)于重要的廠用電動(dòng)輔機(jī)跳閘后，在沒有備用的輔機(jī)或不能迅速啟動(dòng)備用輔機(jī)的情況下，為了不使機(jī)組重要設(shè)備遭到損壞，允許將已跳閘的電動(dòng)輔機(jī)進(jìn)行強(qiáng)送，具體強(qiáng)送次數(shù)規(guī)定如下：

6kV電動(dòng)輔機(jī)：一次。380V電動(dòng)輔機(jī)：二次。

（3）跳閘的電動(dòng)輔機(jī)，存在下列情況之一者，禁止進(jìn)行強(qiáng)送：①在電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)調(diào)節(jié)裝置或電源電纜上有明顯的短路或損壞現(xiàn)象；②發(fā)生需要立即停止輔機(jī)運(yùn)行的人身事故；③電動(dòng)機(jī)所帶的機(jī)械損壞；④非濕式電動(dòng)機(jī)浸水。

11.磨煤機(jī)溫度異常及著火后應(yīng)如何處理？（根據(jù)實(shí)際回答，本題以中速磨為例）

答：（1）正常運(yùn)行中磨煤機(jī)出口溫度應(yīng)小于82℃，當(dāng)磨煤機(jī)出口溫度大于85℃時(shí)，應(yīng)采取適當(dāng)增加磨煤機(jī)煤量，關(guān)小熱風(fēng)調(diào)節(jié)擋板，開大冷風(fēng)調(diào)節(jié)擋板的措施，來控制磨煤機(jī)出口溫度在正常范圍內(nèi)。

（2）當(dāng)磨煤機(jī)出口溫度上升到93℃時(shí)，磨煤機(jī)熱風(fēng)隔離門自動(dòng)關(guān)閉，否則應(yīng)手動(dòng)關(guān)閉熱風(fēng)隔離門，同時(shí)開大冷風(fēng)調(diào)節(jié)擋板，對(duì)磨煤機(jī)內(nèi)部進(jìn)行降溫。

（3）經(jīng)上述處理后，磨煤機(jī)出口溫度仍繼續(xù)上升，當(dāng)升至120℃時(shí)，應(yīng)停止磨煤機(jī)及相應(yīng)的給煤機(jī)運(yùn)行，關(guān)閉磨煤機(jī)熱風(fēng)、冷風(fēng)隔離門，關(guān)閉磨煤機(jī)出口門及給煤機(jī)出口煤閘門，關(guān)閉磨煤機(jī)密封隔離門，關(guān)閉磨煤機(jī)石子煤排放閥，將磨煤機(jī)完全隔離，然后開啟磨煤機(jī)蒸汽滅火裝置對(duì)磨煤機(jī)進(jìn)行滅火。

（4）等磨煤機(jī)出口溫度恢復(fù)正常后，停止磨煤機(jī)蒸汽滅火，做好安全隔離措施后由檢修人員進(jìn)行處理。

12.軸流風(fēng)機(jī)喘振有何危害？如何防止風(fēng)機(jī)喘振？ 答：當(dāng)風(fēng)機(jī)發(fā)生喘振時(shí)，風(fēng)機(jī)的流量周期性地反復(fù)，并在很大范圍內(nèi)變化，表現(xiàn)為零甚至出現(xiàn)負(fù)值。由于風(fēng)機(jī)流量的波動(dòng)很大而發(fā)生氣流的猛烈撞擊，使風(fēng)機(jī)本身產(chǎn)生劇烈振動(dòng)，同時(shí)風(fēng)機(jī)工作的噪聲加劇。大容量的高壓頭風(fēng)機(jī)產(chǎn)生喘振時(shí)的危害很大，可能導(dǎo)致設(shè)備和軸承的損壞，造成事故，直接影響鍋爐的安全運(yùn)行。

為防止風(fēng)機(jī)喘振，可采用如下措施：

（1）保持風(fēng)機(jī)在穩(wěn)定區(qū)域工作。因此，管路中應(yīng)選擇P?Q特性曲線沒有駝峰的風(fēng)機(jī)；如果風(fēng)機(jī)的性能曲線有駝峰，應(yīng)使風(fēng)機(jī)一直保持在穩(wěn)定區(qū)工作。

（2）采用再循環(huán)。使一部分排出的氣體再引回風(fēng)機(jī)入口，不使風(fēng)機(jī)流量過小而處于不穩(wěn)定區(qū)工作。

（3）加裝放氣閥。當(dāng)輸送流量小于或接近喘振的臨界流量時(shí)，開啟放氣閥，放掉部分氣體，降低管系壓力，避免喘振。

（4）采用適當(dāng)調(diào)節(jié)方法，改變風(fēng)機(jī)本身的流量。如采用改變轉(zhuǎn)速、葉片的安裝角等辦法，避免風(fēng)機(jī)的工作點(diǎn)落入喘振區(qū)。

（5）當(dāng)二臺(tái)風(fēng)機(jī)并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)盡量調(diào)節(jié)其出力平衡，防止偏差過大。

13.哪些情況下應(yīng)緊急停用發(fā)電機(jī)運(yùn)行？

答：發(fā)電機(jī)遇到下列情況之一者，應(yīng)緊急停機(jī)，解列發(fā)電機(jī)，切斷勵(lì)磁電源：（1）發(fā)電機(jī)、勵(lì)磁機(jī)內(nèi)部冒煙、著火或發(fā)生氫氣爆炸。（2）發(fā)電機(jī)本體嚴(yán)重漏水，危及設(shè)備安全運(yùn)行。

（3）發(fā)電機(jī)氫氣純度迅速下降至緊急停機(jī)值或漏氫引起氫壓急劇下降至緊急停機(jī)值時(shí)，或發(fā)電機(jī)密封油中斷時(shí)。

（4）主變壓器、高壓廠用變壓器著火或冒煙。（5）發(fā)電機(jī)及勵(lì)磁機(jī)5～7號(hào)支持軸承達(dá)緊急停機(jī)值。

14.發(fā)電機(jī)運(yùn)行中失去勵(lì)磁，對(duì)發(fā)電機(jī)本身有何影響？

答：對(duì)發(fā)電機(jī)有下列影響：

（1）發(fā)電機(jī)失去勵(lì)磁后，由送出無功功率變?yōu)槲諢o功功率，且滑差越大，發(fā)電機(jī)的等效電抗越小，吸收的無功電流越大，致使失磁的定子繞組過電流。

（2）轉(zhuǎn)子出現(xiàn)轉(zhuǎn)差后，轉(zhuǎn)子表面將感應(yīng)出滑差頻率電流，造成轉(zhuǎn)子局部過熱，這對(duì)大型發(fā)電機(jī)威脅最大。（3）異步運(yùn)行時(shí)，轉(zhuǎn)矩發(fā)生周期性變化，使定子、轉(zhuǎn)子及其基礎(chǔ)不斷受到異常的機(jī)械力矩的沖擊，機(jī)組振動(dòng)加劇，影響發(fā)電機(jī)的安全運(yùn)行。

15.什么情況下應(yīng)進(jìn)行危急保安器注油試驗(yàn)？如何操作？

答：下列情況下應(yīng)進(jìn)行危急保安器注油試驗(yàn)：①機(jī)組運(yùn)行2000h；②機(jī)組做超速試驗(yàn)前。操作步驟為：

（1）檢查機(jī)組轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在3000r/min。

（2）在機(jī)頭將充油試驗(yàn)手柄扳至“試驗(yàn)”位置并保持。

（3）緩慢開啟危急保安器充油試驗(yàn)隔離閥，注意充油壓力應(yīng)逐漸上升。（4）當(dāng)手動(dòng)脫扣手柄移向“遮斷”位置時(shí)，記錄此時(shí)充油壓力及機(jī)組轉(zhuǎn)速。（5）關(guān)閉危急保安器充油試驗(yàn)隔離閥，注意充油壓力應(yīng)逐漸下降到0。（6）將手動(dòng)脫扣手柄扳到“復(fù)位”位置后逐漸放松于“正?！蔽恢?。（7）放松充油試驗(yàn)手柄并置于“正?！蔽恢?。

16.發(fā)電機(jī)啟動(dòng)升壓過程中，為什么要監(jiān)視轉(zhuǎn)子電流和定子電流？

答：發(fā)電機(jī)啟動(dòng)升壓過程中，監(jiān)視轉(zhuǎn)子電流的目的：

（1）監(jiān)視轉(zhuǎn)子電流和與之對(duì)應(yīng)的定子電壓，可以發(fā)現(xiàn)勵(lì)磁回路有無短路。

（2）額定電壓下的轉(zhuǎn)子電流較額定空載勵(lì)磁電流顯著增大時(shí)，可以初步判定有匝間短路或定子鐵心有局部短路。

（3）電壓回路斷線或電壓表卡澀時(shí)，防止發(fā)電機(jī)電壓升高，威脅絕緣。

發(fā)電機(jī)啟動(dòng)升壓過程中，監(jiān)視定子電流是為了判斷發(fā)電機(jī)及主變壓器高壓側(cè)有無短路現(xiàn)象。

17.鍋爐MFT是什么意思？條件有哪些？

答：MFT的意思是鍋爐主燃料跳閘，即在保護(hù)信號(hào)動(dòng)作時(shí)控制系統(tǒng)自動(dòng)將鍋爐燃料系統(tǒng)切斷，并且聯(lián)動(dòng)相應(yīng)的系統(tǒng)及設(shè)備，使整個(gè)熱力系統(tǒng)安全的停運(yùn)，以防止故障的進(jìn)一步擴(kuò)大。

以下任一信號(hào)動(dòng)作，MFT保護(hù)動(dòng)作（以強(qiáng)制循環(huán)汽包爐為例）：（1）2臺(tái)送風(fēng)機(jī)全停。（2）2臺(tái)引風(fēng)機(jī)全停。（3）爐膛壓力極高。（4）爐膛壓力極低。（5）3臺(tái)爐水泵全停。（6）汽包水位極高。（7）汽包水位極低。（8）總風(fēng)量小于規(guī)定值。（9）燃料失去。（10）全爐膛滅火。

（11）熱工DC110V及AC220V電源失去。（12）蒸汽無通道。（13）手撳“MFT”按鈕。（14）汽輪機(jī)請(qǐng)求。

18.無載調(diào)壓的變壓器切換分接頭后，測(cè)量直流電阻不合格是什么原因？

答：切換分接頭后，測(cè)量三相電阻應(yīng)平衡。若不平衡，其差值不得超過三相平均值的2%，并參考?xì)v次測(cè)量數(shù)據(jù)。

若經(jīng)過來回多次切換后，三相電阻仍不平衡，可能是由下列原因造成的：（1）分接開關(guān)接觸不良，如觸點(diǎn)燒傷、不清潔、電鍍層脫落、彈簧壓力不夠等。（2）分接開關(guān)引出導(dǎo)線在運(yùn)行中開焊，多股導(dǎo)線有部分?jǐn)喙伞?/p>

（3）三角形接線一相斷線，此時(shí)未斷線的兩相電阻值為正常值的1.5倍，斷線相的電阻值為正常值的3倍。

19.變壓器氣體保護(hù)的使用有哪些規(guī)定？

答：變壓器氣體保護(hù)的使用規(guī)定如下：

（1）變壓器投入前重瓦斯保護(hù)應(yīng)作用于跳閘，輕瓦斯保護(hù)作用于信號(hào)。

（2）運(yùn)行和備用中的變壓器，重瓦斯保護(hù)應(yīng)投入跳閘，輕瓦斯保護(hù)投入信號(hào)。重瓦斯保護(hù)和差動(dòng)保護(hù)不許同時(shí)停用。

（3）變壓器在進(jìn)行濾油、加油、更換硅膠及處理呼吸器時(shí)，應(yīng)先將重瓦斯保護(hù)改投信號(hào)，此時(shí)變壓器的其他保護(hù)（如差動(dòng)、速斷保護(hù)等）仍應(yīng)投入跳閘。工作完成，變壓器空氣排盡后，方可將重瓦斯保護(hù)重新投入跳閘。（4）當(dāng)變壓器油位異常升高或油路系統(tǒng)有異?，F(xiàn)象時(shí)，為查明原因，需要打開各放氣或放油塞子、閥門，檢查呼吸器或進(jìn)行其他工作時(shí)，必須先將重瓦斯保護(hù)改投信號(hào)，然后才能開始工作。工作結(jié)束后即將重瓦斯保護(hù)重新投入跳閘。

（5）在地震預(yù)報(bào)期間，根據(jù)變壓器的具體情況和氣體繼電器的類型來確定將重瓦斯保護(hù)投入跳閘或信號(hào)。地震引起重瓦斯動(dòng)作停運(yùn)的變壓器，在投運(yùn)前應(yīng)對(duì)變壓器及瓦斯保護(hù)進(jìn)行檢查試驗(yàn)，確定無異常后方可投入。

（6）變壓器大量漏油致使油位迅速下降，禁止將重瓦斯保護(hù)改投信號(hào)。

（7）變壓器輕瓦斯信號(hào)動(dòng)作，若因油中剩余空氣逸出或強(qiáng)迫油循環(huán)系統(tǒng)吸入空氣引起，而且信號(hào)動(dòng)作間隔時(shí)間逐漸縮短，將造成跳閘時(shí)，如無備用變壓器，則應(yīng)將重瓦斯保護(hù)改投信號(hào)，同時(shí)應(yīng)立即查明原因加以消除。但如有備用變壓器，則應(yīng)切換至備用變壓器，而不準(zhǔn)使運(yùn)行中變壓器的重瓦斯保護(hù)改投信號(hào)。

20.何為凝結(jié)水過冷卻？有何危害？凝結(jié)水產(chǎn)生過冷卻的原因有哪些？

答：凝結(jié)水的過冷卻就是凝結(jié)水溫度低于汽輪機(jī)排汽的飽和溫度。

凝結(jié)水產(chǎn)生過冷卻現(xiàn)象說明凝汽設(shè)備工作不正常。由于凝結(jié)水的過冷卻必須增加鍋爐的燃料消耗，使發(fā)電廠的熱經(jīng)濟(jì)性降低。此外，過冷卻還會(huì)使凝結(jié)水中的含氧量增加，加劇熱力設(shè)備和管道的腐蝕，降低安全性。

凝結(jié)水產(chǎn)生過冷卻的主要原因有：

（1）凝汽器汽側(cè)積有空氣，使蒸汽分壓力下降，從而凝結(jié)水溫度降低。（2）運(yùn)行中的凝汽器水位過高，淹沒了一些冷卻水管，形成了凝結(jié)水的過冷卻。（3）凝汽器冷卻水管排列不佳或布置過密，使凝結(jié)水在冷卻水管外形成一層水膜。此水膜外層溫度接近或等于該處蒸汽的飽和溫度，而膜內(nèi)層緊貼銅管外壁，因而接近或等于冷卻水溫度。當(dāng)水膜變厚下垂成水滴時(shí)，此水滴溫度是水膜的平均溫度，顯然它低于飽和溫度，從而產(chǎn)生過冷卻。

21.電力系統(tǒng)對(duì)頻率指標(biāo)是如何規(guī)定的？低頻運(yùn)行有何危害？

答：我國電力系統(tǒng)的額定頻率為50Hz，對(duì)3000MW以上的電力系統(tǒng)，其允許偏差為±0.2Hz，對(duì)3000MW及以下的電力系統(tǒng)，其允許偏差規(guī)定為±0.5Hz。

低頻運(yùn)行的主要危害有：

（1）系統(tǒng)長期低頻運(yùn)行時(shí)，汽輪機(jī)低壓級(jí)葉片將會(huì)因振動(dòng)加大而產(chǎn)生裂紋，甚至發(fā)生斷裂事故。

（2）低頻運(yùn)行使廠用電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速相應(yīng)降低，因而使發(fā)電廠內(nèi)的給水泵、循環(huán)水泵、送引風(fēng)機(jī)、磨煤機(jī)等輔助設(shè)備的出力降低，嚴(yán)重時(shí)將影響發(fā)電廠出力，使頻率進(jìn)一步下降，引起惡性循環(huán)，可能造成發(fā)電廠全停的嚴(yán)重后果。

（3）使所有用戶的交流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速按比例下降，導(dǎo)致工農(nóng)業(yè)產(chǎn)量和質(zhì)量不同程度的降低，廢品增加，嚴(yán)重時(shí)可能造成人身和設(shè)備損壞事故。

22.正常停機(jī)前汽輪機(jī)應(yīng)做哪些準(zhǔn)備工作？

答：應(yīng)做的準(zhǔn)備工作有：

（1）各崗位接到停機(jī)命令后，做好停機(jī)前的準(zhǔn)備工作。（2）聯(lián)系集控長將輔汽切至鄰機(jī)，或聯(lián)系值長啟動(dòng)小鍋爐。

（3）進(jìn)行主機(jī)交流潤滑油泵、高壓備用密封油泵、頂軸油泵、盤車電機(jī)試轉(zhuǎn)，確認(rèn)均正常并投入自動(dòng)。

（4）確認(rèn)DEH控制系統(tǒng)在“全自動(dòng)”方式。

（5）根據(jù)“負(fù)荷變化運(yùn)行曲線”允許的減負(fù)荷率與鍋爐許可的減負(fù)荷率，選小的一方（不得大于3.3MW/min）作為機(jī)組減負(fù)荷率的限制。

（6）按要求選擇適當(dāng)?shù)耐C(jī)方式。

（7）全面抄錄一次蒸汽及金屬溫度。然后從減負(fù)荷開始定期抄錄汽輪機(jī)金屬溫度，直至主機(jī)盤車正常停用。

第五篇：汽輪機(jī)運(yùn)行值班員中級(jí)工判斷題

汽輪機(jī)運(yùn)行值班員中級(jí)工判斷題

判斷題（正確的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)內(nèi)打“√”，錯(cuò)誤的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)內(nèi)打“×”，共100道題）

1.蒸汽初壓和初溫不變時(shí)，提高排汽壓力可提高朗肯循環(huán)熱效率。

(×)

2.物體導(dǎo)熱系數(shù)越大則它的導(dǎo)熱能力也越強(qiáng)。

(√)

3.在焓熵圖中，每條等壓線上的壓力都相等。曲線從左到右壓力由低到高。

（×）

4.焓熵圖中濕蒸汽區(qū)等壓線就是等溫線。

(√)

5.氣體溫度越高，氣體的流動(dòng)阻力越大。

(√)

6.沿程阻力系數(shù)λ只與管壁粗糙度⊿和雷諾數(shù)Re有關(guān)。

(×)

7.蒸汽流經(jīng)噴嘴時(shí)，壓力降低，比體積將減小，熱能轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)能，所以蒸汽流速增加了。

(×)

8.當(dāng)氣體的流速較低時(shí)，氣體參數(shù)變化不大，可以不考慮其壓縮性。

(√)

9.管子外壁加裝肋片的目的是使熱阻增大，傳熱量減小。

(×)

10.汽輪發(fā)電機(jī)組每生產(chǎn)1kW.h的電能所消耗的熱量叫熱效率。

(×)

11.汽輪機(jī)軸端輸出功率也稱汽輪機(jī)有效功率。

(√)

12.給水泵出口裝設(shè)再循環(huán)管的目的是為了防止給水泵在低負(fù)荷時(shí)發(fā)生汽化。

(√)

13.凝汽器熱負(fù)荷是指凝汽器內(nèi)凝結(jié)水傳給冷卻水的總熱量。

(×)

14.發(fā)電廠所有鍋爐的蒸汽送往蒸汽母管，再由母管引到汽輪機(jī)和其他用汽處，這種系統(tǒng)稱為集中母管制系統(tǒng)。

(√)

15.熱力循環(huán)的熱效率是評(píng)價(jià)循環(huán)熱功轉(zhuǎn)換效果的主要指標(biāo)。

(√)

16.汽輪機(jī)組停止供應(yīng)調(diào)節(jié)抽汽后，其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)原理就和凝汽式機(jī)組一樣。(√)

17.運(yùn)行中對(duì)汽缸檢查的項(xiàng)目包括軸封溫度，運(yùn)轉(zhuǎn)聲音和排汽缸振動(dòng)三項(xiàng)。

(×)

18.金屬材料的性質(zhì)是耐拉不耐壓，所以當(dāng)壓應(yīng)力大時(shí)危險(xiǎn)性較大。

(×)

19.當(dāng)物體冷卻收縮受到約束時(shí)，物體內(nèi)產(chǎn)生壓縮應(yīng)力。

(×)

20.液壓離心式調(diào)速器利用液柱旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生離心力的原理，把感

受到的轉(zhuǎn)速變化信號(hào)，轉(zhuǎn)變?yōu)橛蛪旱淖兓盘?hào)。

(√)

21.汽輪機(jī)軸向位移保護(hù)裝置按其感受元件結(jié)構(gòu)，可分為機(jī)械式、液壓式、電氣式三大

類(√)

22.在穩(wěn)定狀態(tài)下，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速與功率之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系稱調(diào)節(jié)系。

統(tǒng)的靜態(tài)特性，其關(guān)系曲線稱為調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)特性曲線。

(√)

23.汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)，汽缸轉(zhuǎn)子等金屬部件的溫度等于室溫，低于蒸汽的飽和溫度，所以，沖動(dòng)轉(zhuǎn)子的開始階段，蒸汽在金屬表面凝結(jié)并形成水膜，這種形式的凝結(jié)稱膜狀凝結(jié)。

(√)

24.汽輪機(jī)從冷態(tài)啟動(dòng)、并網(wǎng)、穩(wěn)定運(yùn)行工況運(yùn)行到減負(fù)荷停機(jī)，轉(zhuǎn)子表面、轉(zhuǎn)子中心孔、汽缸內(nèi)壁、汽缸外壁等的熱應(yīng)力剛好完成一個(gè)交變應(yīng)力循環(huán)。

(√)

25.《電力工業(yè)技術(shù)管理法規(guī)》規(guī)定調(diào)節(jié)系統(tǒng)的遲緩率應(yīng)不大于.5%，對(duì)新安裝的機(jī)組應(yīng)不大于(√)

26.汽輪機(jī)相對(duì)內(nèi)效率表示了汽輪機(jī)通流部分工作的完善程度，一般該

效

率

在78%--90%

左

右。

0.2%。

(√)

27.當(dāng)汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到額定轉(zhuǎn)速的112%--115%時(shí)，超速保護(hù)裝置動(dòng)作，緊急停機(jī)。(×)

28.采用標(biāo)準(zhǔn)節(jié)流裝置測(cè)量流量時(shí)，要求流體可不充滿管道，但要連續(xù)穩(wěn)定流動(dòng)，節(jié)流件前流線與管道軸線平行，其無旋渦。

(×)

29.彈簧管壓力表內(nèi)裝有游絲，其作用是用來克服扇形齒輪和中心齒輪的間隙所產(chǎn)生的儀表變差。

(√)

30.動(dòng)圈式溫度表中的張絲除了產(chǎn)生反作用力矩和起支撐軸的作用外，還起導(dǎo)電作用。(√)

31.抽氣器的作用是維持凝汽器的真空。

(√)

32.采用回?zé)嵫h(huán)，可以提高循環(huán)熱效率，降低汽耗率。

(×)

33.高壓給水管道系統(tǒng)有集中母管制，切換母管制，單元制和擴(kuò)大單元制四種形式。(√)

34.超高壓再熱機(jī)組的主蒸汽及再熱蒸汽管道又可分為單管制和雙管制兩種形式。(√)

35.背壓機(jī)組按電負(fù)荷運(yùn)行或按熱負(fù)荷運(yùn)行，同步器與排汽壓力調(diào)節(jié)器不

能

同

時(shí)

投

入

工

作。

(√)

36.調(diào)節(jié)系統(tǒng)的遲緩率越大，其速度變動(dòng)率也越大。

(×)

37.所謂熱沖擊就是指汽輪機(jī)在運(yùn)行中蒸汽溫度突然大幅度下降或蒸汽過水，造成對(duì)金屬部件的急劇冷卻。

(×)

38.凝結(jié)水泵安裝在熱井下面0.5--0.8m 處的目的是防止水泵汽化。

(√)

39.鍋爐本體設(shè)備是由汽水系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)和輔助設(shè)備組成。

(×)

40.鍋爐汽壓調(diào)節(jié)的實(shí)質(zhì)是調(diào)節(jié)鍋爐的燃燒。

(√)

41.發(fā)電廠中低壓廠用電系統(tǒng)，一般多采用三相四線制，即380/220V。

(√)

42.觸電者死亡的五個(gè)特征（1.心跳、呼吸停止；2.瞳孔放大；3.尸斑；4.尸僵；5.血管硬化），只要有一個(gè)尚未出現(xiàn)，就應(yīng)堅(jiān)持搶救。

（√）

43.濃酸強(qiáng)堿一旦濺入眼睛或皮膚上，首先應(yīng)用2%稀堿液中和方法進(jìn)行清洗。

(×)

44.發(fā)電機(jī)的極對(duì)數(shù)和轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速，決定了交流電動(dòng)勢(shì)的頻率。

(√)

45.回?zé)嵯到y(tǒng)普遍采用表面式加熱器的主要原因是其傳熱效果好。

(×)

46.當(dāng)汽輪機(jī)金屬溫度等于或高于蒸汽溫度時(shí)，蒸汽的熱量以對(duì)

流方式傳給金屬表面，以導(dǎo)熱方式向蒸汽放熱。

(×)

47.交流電完成一次循環(huán)所需要的時(shí)間稱為周期，單位是s。

(√)

48.采用中間再熱循環(huán)的目的是降低末幾級(jí)蒸汽溫度及提高循環(huán)的熱效率。

(×)

49.發(fā)電機(jī)充氫時(shí)，密封油系統(tǒng)必須連續(xù)運(yùn)行，并保持密封油壓與氫壓的差值，排煙風(fēng)機(jī)也必須連續(xù)運(yùn)行。

(√)

50.汽輪機(jī)的合理啟動(dòng)方式是尋求合理的加熱方式，在啟動(dòng)過程中使機(jī)組各部件熱應(yīng)力，熱膨脹，熱變形和振動(dòng)等維持在允許范圍內(nèi)，啟動(dòng)時(shí)間越長越好。

(×)

51.汽輪機(jī)機(jī)械效率表示了汽輪機(jī)的機(jī)械損失程度。汽輪機(jī)的機(jī)械效率一般為90%。(×)

52.汽輪機(jī)甩去額定負(fù)荷后轉(zhuǎn)速上升，但并未達(dá)到危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速即

為

甩

負(fù)

荷

試

驗(yàn)

合格。

(√)

53.汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)由于汽缸、轉(zhuǎn)子的溫度場(chǎng)是均勻的，所以啟動(dòng)時(shí)間短，熱應(yīng)力小。(√)

54.汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)并網(wǎng)，達(dá)到起始負(fù)荷后，蒸汽參數(shù)可按照冷態(tài)啟動(dòng)曲(√)

線滑升(升負(fù)荷暖機(jī))。

55.汽輪機(jī)啟?；蜃児r時(shí)，汽缸和轉(zhuǎn)子以同一死點(diǎn)進(jìn)行自由膨脹和收縮。

(×)

56.汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)中，從沖動(dòng)轉(zhuǎn)子到定速，一般相對(duì)膨脹差出現(xiàn)正值。

(√)

57.汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)凝汽器真空適當(dāng)保持低一些。

(×)

58.汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)的關(guān)鍵是恰當(dāng)選擇沖轉(zhuǎn)時(shí)的蒸汽參數(shù)。

(√)

59.汽輪機(jī)停機(jī)從3000r/min打閘后，脹差不發(fā)生變化。

(×)

60.汽輪機(jī)正常停機(jī)，當(dāng)轉(zhuǎn)子靜止即應(yīng)啟動(dòng)盤車，連續(xù)運(yùn)行。

(√)

61.真空系統(tǒng)和負(fù)壓設(shè)備漏空氣，將使射汽式抽氣器冒汽量增大且真空不穩(wěn)。

(√)

62.汽輪機(jī)大修后油系統(tǒng)沖洗循環(huán)中，為把系統(tǒng)沖洗干凈，一般油溫不低于 50℃，但不得超過 85℃。

(×)

63.汽輪機(jī)的超速試驗(yàn)應(yīng)連續(xù)做兩次，兩次的轉(zhuǎn)速差不超過30r/min。

(×)

64.機(jī)組甩掉電負(fù)荷到零后，轉(zhuǎn)速可能不變，可能升高，可能超速也可能下降。

(×)

65.為趕走調(diào)節(jié)系統(tǒng)內(nèi)的空氣，當(dāng)機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，開高壓油泵前應(yīng)

啟動(dòng)潤滑油泵向高壓油泵及調(diào)節(jié)系統(tǒng)充油。

(√)

66.汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)先供軸封汽后抽真空是熱態(tài)啟動(dòng)和冷態(tài)啟動(dòng)的主要區(qū)別之一。(√)

67.為防止汽輪機(jī)金屬部件內(nèi)出現(xiàn)過大的溫差，在汽輪機(jī)啟動(dòng)中溫升率越小越好。(×)

68.汽輪機(jī)啟動(dòng)中暖機(jī)的目的是為了提高金屬部件的溫度。

(×)

69.對(duì)于大功率汽輪機(jī)，軸系較長，轉(zhuǎn)子較多，臨界轉(zhuǎn)速分散，通常在中速暖機(jī)后，以100--150r/min的速度升到額定轉(zhuǎn)速暖機(jī)。

(√)

70.汽輪機(jī)停止后盤車未能及時(shí)投入或在盤車連續(xù)運(yùn)行中停止時(shí)，應(yīng)查明原因，修復(fù)后立即投入盤車并連續(xù)運(yùn)行。

(×)

71.采用噴嘴調(diào)節(jié)工況的汽輪機(jī)，調(diào)節(jié)最危險(xiǎn)工況發(fā)生在第一調(diào)節(jié)閥全開，第二調(diào)節(jié)閥尚未開啟時(shí)。

(√)

72.汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)先送軸封汽，再抽真空。

(√)

73.汽輪機(jī)的動(dòng)葉片結(jié)垢將引起軸向位移正值增大。

(√)

74.汽輪發(fā)電機(jī)運(yùn)行中，密封油瓦進(jìn)油溫度一般接近高限為好。

(√)

75.汽輪機(jī)正常運(yùn)行中，當(dāng)出現(xiàn)甩負(fù)荷時(shí)，相對(duì)膨脹出現(xiàn)負(fù)值大時(shí)，易造成噴嘴出口與動(dòng)葉進(jìn)汽側(cè)磨損。

(√)

76.汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)的作用在于防止汽缸受熱膨脹而保持汽缸與轉(zhuǎn)子中心一致。(×)

77.汽輪機(jī)帶額定負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，甩掉全部負(fù)荷比甩掉0%負(fù)荷所產(chǎn)生的熱應(yīng)力要大。(×)

78.發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)脹差變化大，首先檢查主蒸汽溫度和壓力并檢查汽缸膨脹和滑銷系統(tǒng)，進(jìn)行分析，采取措施。

(√)

79.當(dāng)汽輪機(jī)金屬溫度低于主蒸汽或再熱器溫度時(shí)，蒸汽將在金屬壁凝結(jié)，熱量以凝結(jié)放熱的方式傳給金屬表面。

(×)

80.汽輪機(jī)甩負(fù)荷試驗(yàn)，一般按甩額定負(fù)荷的1/

2、3/4及全部負(fù)荷三個(gè)等級(jí)進(jìn)行。(√)

81.汽輪機(jī)啟動(dòng)過程中，在一階臨界轉(zhuǎn)速以下，汽輪機(jī)振動(dòng)不應(yīng)超過.05mm。

(×)

82.汽輪機(jī)裝有低油壓保護(hù)裝置，它的作用是：當(dāng)潤滑油壓降低時(shí)，根據(jù)油壓降低程度依次自動(dòng)地啟動(dòng)潤滑油泵、跳機(jī)、發(fā)出報(bào)警信號(hào)和停止盤車。

(×)

83.汽輪機(jī)推力瓦片上的鎢金厚度一般為 1.5mm 左右，這個(gè)

數(shù)值等于汽輪機(jī)通流部分動(dòng)靜最小間隙。

(×)

84.汽輪機(jī)一般在突然失去負(fù)荷時(shí)，轉(zhuǎn)速升到最高點(diǎn)又下降到一穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，這種現(xiàn)象稱為動(dòng)態(tài)飛升。

(√)

85.單元汽輪機(jī)組冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)，一般采用低壓微過熱蒸汽沖動(dòng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子。

(√)

86.汽輪機(jī)運(yùn)行中當(dāng)工況變化時(shí)，推力盤有時(shí)靠工作瓦塊，有時(shí)靠非工作瓦塊。

(√)

87.汽輪機(jī)運(yùn)行中當(dāng)發(fā)現(xiàn)主蒸汽壓力升高時(shí)，應(yīng)對(duì)照自動(dòng)主汽門前后壓力及各監(jiān)視段壓力分析判斷采取措施。

(√)

88.汽輪機(jī)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)潤滑油壓低，應(yīng)參照冷油器前潤滑油壓及主油泵入口油壓分析判斷采取措施。

(√)

89.由于汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)工作不良，使汽輪機(jī)在運(yùn)行中負(fù)荷擺動(dòng)，當(dāng)負(fù)荷向減少的方向擺動(dòng)時(shí)，主汽門后的壓力表讀數(shù)就降低。

(×)

90.汽輪機(jī)能維持空負(fù)荷運(yùn)行，就能在甩負(fù)荷后維持額定轉(zhuǎn)速。

(×)

91.同型號(hào)的汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)特性曲線一定相同。

(×)

92.汽輪機(jī)運(yùn)行中當(dāng)凝汽器管板臟污時(shí)，真空下降，排汽溫度升高，循環(huán)

水

出

入

口

溫

差

減

小。

(×)

93.汽輪機(jī)抽氣器噴嘴堵塞時(shí)將影響真空下降，此時(shí)抽氣器噴嘴前壓力也降低。

(×)

94.汽輪機(jī)射汽式抽氣器冷卻器滿水時(shí)，抽氣器的排汽口有水噴出，抽氣器外殼溫度低，內(nèi)部有撞擊聲，疏水量增加。

(√)

95.鍋爐燃燒產(chǎn)物包括煙氣和灰、水蒸氣。

(×)

96.在室內(nèi)窄小空間使用二氧化碳滅火器時(shí)，一旦火被撲滅，操作者就應(yīng)迅速離開。(√)

97.發(fā)電廠的轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備和電氣元件著火時(shí)不準(zhǔn)使用二氧化碳滅火器。

(×)

98.由于氫氣不能助燃，所以發(fā)電機(jī)繞組元件被擊穿時(shí)著火的危險(xiǎn)性很小。

(√)

99.在室外使用滅火器滅火時(shí)，人一定要處于上風(fēng)方向。

(√)

100.二氧化碳滅火器常用于大型浮頂油罐和大型變壓器的滅火。

(×)