第一篇：公布的內(nèi)河船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)

公布的內(nèi)河船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)

廣東?。?/p>

1、廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院

2、惠州市金橋船員培訓(xùn)有限公司 江蘇?。?/p>

3、江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院

4、南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院

5、南京油運(yùn)海員培訓(xùn)中心

6、南京市長江船員培訓(xùn)中心

7、泰州市地方海事船檢協(xié)會

8、淮安市交通技工學(xué)校

9、連云港市交通技工學(xué)校

10、徐州市華順船員培訓(xùn)有限公司

11、江蘇省揚(yáng)州技師學(xué)院

12、江蘇省無錫交通高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校

13、鎮(zhèn)江船艇學(xué)院

14、鹽城交通技師學(xué)院 安徽?。?/p>

15、安徽交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院

16、安徽省航運(yùn)技工學(xué)校

17、馬鞍山市星航聯(lián)船員職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校

18、蕪湖海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院

19、安慶市海事服務(wù)中心

20、蕪湖市新江河船員職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校 山東?。?/p>

21、山東省船員培訓(xùn)中心 河南省：

22、新鄉(xiāng)海運(yùn)學(xué)校 江西省：

23、江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院

24、九江職業(yè)技術(shù)學(xué)院

25、上饒市龍翔船員培訓(xùn)學(xué)校有限公司 湖北?。?/p>

26、荊州市港航職工中等專業(yè)學(xué)校

27、湖北三峽職業(yè)技術(shù)學(xué)院 湖南省：

28、長沙金舟船員培訓(xùn)中心 四川?。?/p>

29、宜賓市交通技術(shù)學(xué)校 30、宜賓船員培訓(xùn)中心 重慶市：

31、重慶市渝中區(qū)晨云船員職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校

32、重慶中國長航海員培訓(xùn)中心

33、重慶市第二交通技工學(xué)校

34、重慶市萬州技工學(xué)校 山西?。?/p>

35、山西中遠(yuǎn)匯通海事咨詢服務(wù)有限公司 福建省：

36、福建交通職業(yè)技術(shù)學(xué)校 黑龍江省：

37、哈爾濱航運(yùn)學(xué)校

第二篇：內(nèi)河船員體檢表

內(nèi)河船員體檢要求

(以下有一項(xiàng)不合格者，視為不符合要求)一、四肢無殘缺者為合格。二、五官系統(tǒng)

1、視力（括號內(nèi)為國際標(biāo)準(zhǔn)視力表顯示數(shù)值）：

駕駛部船員：雙眼裸視力均在4.8(0.6)或以上；或者一眼達(dá)4.6(0.4)、另一眼達(dá)5.0(1.0)；或者雙眼均達(dá)4.8(0.6)，但經(jīng)矯正后（即戴眼鏡）雙眼視力均能達(dá)5.0(1.0)者為合格。

輪機(jī)部船員：雙眼裸視力均在4.6(0.4)或以上，或者一眼達(dá)4.5(0.3)、另一眼達(dá)4.7(0.5)者；或者雙眼均在4.5(0.3)以上，但經(jīng)矯正后（即戴眼鏡）雙眼視力均能達(dá)4.9(0.8)者為合格。

2、色覺：駕駛部船員辯色完全正常者為合格；輪機(jī)部船員無紅綠色盲者為合格。

3、語言能力：口齒清楚，無口吃者為合格。

4、暗適應(yīng)：無夜盲癥者為合格

5、聽力：以純音聽力計(jì)測定，兩耳聽力在0.5、1.0、2.0 KH 頻段上損失均小于等于25dB，在3.0、4.0、6.0 KH 頻段上損失均小于等于3OdB者為合格。

三、心血管系統(tǒng)

1、血壓：收縮壓95mmHg－160mmHg（12.60－21.3Kpa）；舒張壓60mmHg－90mmHg（8.00－12.00Kpa）者為合格

2、心血管系統(tǒng)職業(yè)禁忌：風(fēng)濕性心臟病、心肌病、冠心病、先天性心臟病、克山病等器質(zhì)性心臟病，不合格。先天性心臟病不需手術(shù)者或經(jīng)手術(shù)治愈者為合格。

遇有下列情況之一的，排除心臟病理性改變者為合格：.1 心臟聽診有生理性雜音；

.2 每分鐘少于6次的偶發(fā)期前收縮；.3 心率每分鐘5O－60次或100－110次；.4心電圖有異常的其他情況。

四、呼吸系統(tǒng)職業(yè)禁忌：支氣管哮喘，支氣管擴(kuò)張反復(fù)咯血，反復(fù)發(fā)作的自發(fā)性氣胸，各種原因引起的肺功能嚴(yán)重不全者，不合格。

五、神經(jīng)、精神系統(tǒng)職業(yè)禁忌：各種引起智力或肢體活動功能障礙的神經(jīng)系統(tǒng)疾病，癲癇，各種類型精神病，夜游癥，嚴(yán)重的神經(jīng)官能癥（經(jīng)常頭痛頭暈、失眠、記憶力明顯下降等），精神活性物質(zhì)濫用和依賴者，不合格。

六、腫瘤職業(yè)禁忌：惡性腫瘤者為不合格。

七、傳染病職業(yè)禁忌

1、甲板部、輪機(jī)部船員

急性病毒性肝炎，慢性活動性肝炎（乙肝病原攜帶者，經(jīng)檢查排除肝炎的，合格），傷寒、付傷寒霍亂、付霍亂肺結(jié)核活動期者，不合格。

2、非甲板部、輪機(jī)部船員

除7.1所指的傳染病外，HBSAG陽性且單項(xiàng)谷丙轉(zhuǎn)氨酶升高，傷寒、霍亂的健康帶菌者，不合格。

八、未納入體檢要求，影響正常履行職責(zé)的其他嚴(yán)重疾病者，不合格。

第三篇：浙江省內(nèi)河船舶船員培訓(xùn)管理辦法

浙江省內(nèi)河船舶船員培訓(xùn)管理辦法

(2003年4月2日浙江省地方海事局 浙地?！?003〕11號)

第一條為規(guī)范船員培訓(xùn)管理工作，保證船員培訓(xùn)質(zhì)量，根據(jù)《中華人民共和國船員培訓(xùn)管理規(guī)則》和《內(nèi)河船舶船員考試發(fā)證規(guī)則》有關(guān)規(guī)定，制定本辦法。第二條浙江省地方海事局負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)內(nèi)河船舶船員的培訓(xùn)管理工作，各市地方海事局按照職責(zé)權(quán)限，分工負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)船員的培訓(xùn)管理工作。省、市地方海事局統(tǒng)稱為海事管理機(jī)構(gòu)。

第三條內(nèi)河船舶船員根據(jù)其服務(wù)船舶的種類、等級、航區(qū)和擔(dān)任的職務(wù)，按照《內(nèi)河船舶船員考試發(fā)證規(guī)則》規(guī)定的適任標(biāo)準(zhǔn)，在省地方海事局認(rèn)可的船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)中完成規(guī)定項(xiàng)目的培訓(xùn)。

第四條內(nèi)河船舶船員培訓(xùn)的種類有：(一)適任證書考前培訓(xùn)

1船長、駕駛(機(jī))員考前培訓(xùn)； 2輪機(jī)長、輪(司)機(jī)員考前培訓(xùn)； 3船舶無線電通信人員考前培訓(xùn)； 4其他值班水手、機(jī)工適任培訓(xùn)。(二)特定類型船舶船員特殊培訓(xùn) 1內(nèi)河高速船舶船員特殊培訓(xùn)； 2地效翼船船員特殊培訓(xùn)；

3內(nèi)河散裝液體貨船船員特殊培訓(xùn)； 4內(nèi)河客船船員特殊培訓(xùn)；

5其他按規(guī)定應(yīng)當(dāng)進(jìn)行的船員特殊培訓(xùn)。(三)內(nèi)河船舶船員的其他各類培訓(xùn)

第五條船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)符合下列條件：

(一)具有組織機(jī)構(gòu)和章程及相關(guān)管理制度的企事業(yè)單位、社會團(tuán)體或院校；(二)具有與開展培訓(xùn)相適應(yīng)的符合規(guī)定的教員(師資)和管理人員；(三)具有滿足開展培訓(xùn)所要求的場所、設(shè)施和設(shè)備；(四)建立質(zhì)量管理體系。

第六條籌備船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，應(yīng)當(dāng)向當(dāng)?shù)厥屑壓Ｊ鹿芾頇C(jī)構(gòu)遞交書面申請，申請內(nèi)容包括：

(一)機(jī)構(gòu)名稱、地址、法定代表人、上級主管單位；(二)籌備開展船員培訓(xùn)的項(xiàng)目及可行性研究報告；(三)培訓(xùn)設(shè)施、設(shè)備、場所器材的情況；

(四)每一教員的學(xué)歷、專業(yè)、職稱、船上服務(wù)資歷，所持船員證書、教學(xué)經(jīng)歷、對培訓(xùn)綱要的熟悉程度等情況；

(五)有關(guān)教學(xué)、技術(shù)資料的配備情況；(六)內(nèi)部管理組織和規(guī)章制度；(七)教學(xué)計(jì)劃、大綱和教材；

(八)海事管理機(jī)構(gòu)認(rèn)為需要的其他文件、資料。

第七條市級海事管理機(jī)構(gòu)受理籌備船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的申請后，應(yīng)當(dāng)在10個工作日內(nèi)簽署意見并報省地方海事局。省地方海事局在15個工作日內(nèi)，將是否同意籌備開展船員培訓(xùn)的意見書面通知申請培訓(xùn)的機(jī)構(gòu)。第八條培訓(xùn)機(jī)構(gòu)在每期船員培訓(xùn)開始前，應(yīng)當(dāng)向當(dāng)?shù)厥屑壓Ｊ鹿芾頇C(jī)構(gòu)遞交開展

船員培訓(xùn)的書面報告，報告包括以下內(nèi)容：(一)教學(xué)計(jì)劃和日程安排；

(二)承擔(dān)本期培訓(xùn)教學(xué)的教員情況；

(三)培訓(xùn)設(shè)施、設(shè)備、教材等準(zhǔn)備情況；(四)學(xué)員名冊。

第九條接到開展船員培訓(xùn)的報告后，市級海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在5個工作日內(nèi)完成審核，省地方海事局應(yīng)當(dāng)在10個工作日內(nèi)完成審核。審核意見應(yīng)當(dāng)書面通知培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，如同意開展培訓(xùn)，還應(yīng)將考試、評估計(jì)劃反饋給培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。

進(jìn)行三等以下船舶船員職務(wù)適任證書考前培訓(xùn)的，由當(dāng)?shù)厥屑壓Ｊ鹿芾頇C(jī)構(gòu)審核，如同意，報省地方海事局備案。進(jìn)行特定類型特殊培訓(xùn)和三等及以上船舶船員適任證書考前培訓(xùn)的，由當(dāng)?shù)厥屑壓Ｊ鹿芾頇C(jī)構(gòu)簽署意見后報省地方海事局審核。

第十條培訓(xùn)機(jī)構(gòu)開展船員培訓(xùn)時，應(yīng)當(dāng)符合下列要求：(一)培訓(xùn)項(xiàng)目、規(guī)模和地點(diǎn)經(jīng)過核準(zhǔn)；

(二)按經(jīng)核準(zhǔn)的培訓(xùn)計(jì)劃和綱要開展培訓(xùn)；

(三)擔(dān)任培訓(xùn)任務(wù)的教員以及培訓(xùn)的場地、設(shè)備和模擬器設(shè)施符合規(guī)定。第十一條培訓(xùn)機(jī)構(gòu)未經(jīng)同意或者不符合有關(guān)要求開展培訓(xùn)的，海事管理機(jī)構(gòu)對該期培訓(xùn)不予認(rèn)可，不受理考試和評估，不發(fā)證書。

第十二條參加培訓(xùn)學(xué)員的年齡、持證情況、船上服務(wù)資歷、健康等應(yīng)當(dāng)符合《內(nèi)河船舶船員考試發(fā)證規(guī)則》有關(guān)規(guī)定。

第十三條船員考前培訓(xùn)時間按《內(nèi)河船舶船員考試發(fā)證規(guī)則》第五條規(guī)定執(zhí)行，特殊培訓(xùn)按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第十四條學(xué)員應(yīng)當(dāng)遵守培訓(xùn)計(jì)劃的日程安排，凡培訓(xùn)出勤率未達(dá)到規(guī)定培訓(xùn)時數(shù)75％的學(xué)員，即失去參加考試、評估和申請發(fā)證資格，已完成的考試和評估無效。第十五條海事管理機(jī)構(gòu)對完成本辦法第四條第一項(xiàng)培訓(xùn)的學(xué)員，按《內(nèi)河船舶船員考試發(fā)證規(guī)則》的規(guī)定給予適任考試和評估；對完成第四條第二項(xiàng)或者第三項(xiàng)培訓(xùn)的學(xué)員，按相應(yīng)的規(guī)定給予考試和評估。

第十六條本辦法的考試即書面筆試，測驗(yàn)學(xué)員經(jīng)過培訓(xùn)所掌握的理論知識水平；評估即實(shí)際操作考試，檢驗(yàn)學(xué)員經(jīng)過訓(xùn)練所達(dá)到的實(shí)際操作技能。

第十七條學(xué)員經(jīng)過考試、評估合格后，由省地方海事局或者省地方海事局授權(quán)的市級海事管理機(jī)構(gòu)發(fā)給相應(yīng)的證書。

第十八條培訓(xùn)機(jī)構(gòu)有下列行為的，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)責(zé)令其改正：(一)未按規(guī)定遞交培訓(xùn)報告擅自開展培訓(xùn)；(二)未經(jīng)同意易地開展培訓(xùn)；

(三)未經(jīng)核準(zhǔn)改變或者調(diào)整培訓(xùn)計(jì)劃；(四)培訓(xùn)不規(guī)范或者弄虛作假；

(五)其它違反船員培訓(xùn)管理規(guī)定的行為。第十九條市級海事管理機(jī)構(gòu)違反本辦法的，省地方海事局視情節(jié)輕重給予通報批評、限制或取消其船員培訓(xùn)、考試、發(fā)證管理權(quán)。第二十條本辦法自2003年5月1日起施行。

第四篇：內(nèi)河機(jī)船船員培訓(xùn)大綱

第一部分：船舶駕駛常識

第一章：船舶操縱性能

1、船舶操縱的內(nèi)容及影響因素

2、車的作用和對船舶偏轉(zhuǎn)影響

3、舵的作用

4、回轉(zhuǎn)圈、沖程對船舶操縱的作用及實(shí)際工作中的意義

5、風(fēng)流、淺水、裝載不當(dāng)對船舶操縱的影響

6、船吸及預(yù)防措施 第二章：船舶操縱

1、船舶掉頭方法、掉頭操作注意事項(xiàng)

2、錨地選擇、各種錨泊的操縱方法及注意事項(xiàng)，走錨的原因及采取的措施

3、船舶靠離碼頭的操縱原則、注意事項(xiàng)和各種方法

4、船舶進(jìn)入回流、淺水區(qū)時現(xiàn)象及預(yù)防操作措施

5、船舶在湖泊、水庫的駕駛操作方法

6、船舶在惡劣天氣情況下的操縱

7、洪水期船舶駕駛要領(lǐng)及航行注意事項(xiàng)

8、枯水期船舶行駛注意事項(xiàng) 第三章：船舶救助

1、舵、主機(jī)、航行途中發(fā)生故障、失靈、應(yīng)急操作

2、船舶發(fā)生碰撞、擱淺、觸礁、失火的施救措施

3、有人落水時的船舶操縱及施救 第四章：航道常識

1、河流分段、內(nèi)河航道知識

2、內(nèi)河航標(biāo)分類、作用、左右岸的區(qū)分

第二部分：船舶機(jī)械常識

第一章：船藝

1、船舶種類、組成及用途

2、內(nèi)河船舶骨架形式

3、船體結(jié)構(gòu)

4、船舶總噸、凈噸的含義用途

5、干舷的含義與航行安全關(guān)系

6、船用各種繩索的種類、規(guī)格、使用保養(yǎng)及檢查

7、錨的種類、用途、結(jié)構(gòu)、性能、原因分析、錨鏈種類

8、舵的種類、結(jié)構(gòu)、名稱

9、船舶常用的油漆、作用及使用方法

10、船舶救生、消防設(shè)備的種類、名稱及使用、保管

11、船舶堵漏設(shè)備的種類、作用及各種堵漏方法

12、內(nèi)河船舶的測深工具 第二章：主機(jī)

1、國產(chǎn)中小型柴油機(jī)的型號表示、各代號的含義

2、柴油機(jī)的工作原理

3、四沖程柴油機(jī)的正時圓圈

4、船用柴油機(jī)按轉(zhuǎn)速如何分類

5、額定功率、最大功率的意義

6、柴油機(jī)的分類及基本結(jié)構(gòu)故障分析

7、配氣機(jī)構(gòu)的組成及有關(guān)要求

8、燃油系統(tǒng)的功用、組成及有關(guān)要求

9、潤滑系統(tǒng)的功用、組成及各種潤滑方法

10、冷卻系統(tǒng)的功用、組成及冷卻方法

11、柴油機(jī)啟動方法及對啟動方面的要求

12、調(diào)速裝置的功用及調(diào)速器的類型 第三章：掛槳（機(jī)）

1、掛槳（機(jī)）、適用范圍、傳動原理、使用特點(diǎn)

2、掛槳（機(jī)）分類

3、掛槳（機(jī)）的結(jié)構(gòu)和要求

4、掛槳（機(jī)）的使用與操作

5、掛槳（機(jī)）故障判斷與排除 第四章：汽油舷外掛機(jī)

第三部分：河運(yùn)法規(guī)

第一章：內(nèi)河避碰規(guī)則

第二章：中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例 第三章：中華人民共和國水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例

第五篇：內(nèi)河船員安全管理體系培訓(xùn)講義要點(diǎn)

內(nèi)河船員安全管理體系培訓(xùn)講義

一、崗位職責(zé)

公司船舶各崗位及船上人員的崗位職責(zé)，旨在確保船上各部門及人員分工明確,責(zé)任清晰,勝任工作，確保船舶安全。

1.駕駛部職責(zé) 船舶安全航行.2 貨物安全管理.3 船員安全管理.4 甲板、貨艙、壓載水艙、上層建筑的維護(hù)保養(yǎng).5 處于甲板、機(jī)艙、居住區(qū)、上層建筑和駕駛臺的救生和消防設(shè)備維護(hù)保養(yǎng).6 甲板機(jī)械、艙設(shè)備等的安全操作.7 維護(hù)保養(yǎng)導(dǎo)航和通信設(shè)備.8 由船長和公司指定的工作

2.船長職責(zé).1 對本船安全營運(yùn)和防污染工作負(fù)第一位責(zé)任;.2 激勵船員遵守公司的安全和環(huán)境保護(hù)方針，組織船員實(shí)施安全管理體系，并通過對船員進(jìn) 行培訓(xùn)、教育、考核及獎懲，提高他們的安全及防污染意識和安全管理技能，制定并實(shí)施 船員在崗培訓(xùn)工作;.3 以簡明的方式發(fā)布相應(yīng)的命令和指令;.4 核查SMS 具體要求的遵守情況;.1 執(zhí)行值班駕駛命令測量水深，并及時、準(zhǔn)確的向駕駛員報告;.2 執(zhí)行值班駕駛員所命令在航行和靠離碼頭時的系纜、收纜工作;.3 保養(yǎng)、清洗船體和艙面設(shè)備，修、結(jié)、清曬纜索，清理保養(yǎng)錨鏈、救生設(shè)備，調(diào)合油漆 及及捻縫等小修工作;.4 參加航行或停泊的值班工作;.5 保持正規(guī)了望，及時掌握航道、航標(biāo)、航行信號、水文氣象、來往船舶動態(tài)和周圍環(huán)境，并立即報告值班駕駛員或船長。

二、責(zé)任及權(quán)力

1.船長命令的執(zhí)行情況，如船長指令，“航行日記”記載 航行日記記載規(guī)則: 航行日志應(yīng)使用不褪色的藍(lán)色或黑色水筆填寫，如果記錯，應(yīng)當(dāng)將錯寫字句標(biāo)以括號并劃一橫線(被刪字句仍應(yīng)清晰可見)，然后在括號后面或上方重寫，并簽字。

2記載內(nèi)容

3航次任務(wù)應(yīng)當(dāng)記載下列事項(xiàng): a起止港口

b運(yùn)輸任務(wù)

c氣象、水位、潮汐應(yīng)當(dāng)記載下列事項(xiàng): 氣象，包括天氣實(shí)況(晴、陰、雨、霧、霾、多云、雷雨大風(fēng)和熱帶風(fēng)暴)及能見度、風(fēng)向、風(fēng)力等;

d潮汐、潮流河段的潮流情況。

3航行中應(yīng)當(dāng)記載下列事項(xiàng):

6船員的培訓(xùn)考核

新聘及轉(zhuǎn)崗人員熟悉職責(zé)程序及目的

本程序旨在對公司新聘及轉(zhuǎn)崗人員熟悉其崗位職責(zé)，確保他們能夠勝任其本職工作。對新聘及轉(zhuǎn)崗人員的培訓(xùn):.a新聘及轉(zhuǎn)崗船長、大副和輪機(jī)長:公司將其調(diào)至公司，各職能部門向其提供所去船舶所必 須熟悉的有關(guān)內(nèi)容，并對其進(jìn)行相應(yīng)的指導(dǎo);.b新聘及轉(zhuǎn)崗的普通船員:由船長、輪機(jī)長直接對其進(jìn)行有關(guān)其職務(wù)必須熟悉的內(nèi)容的指導(dǎo) 和培訓(xùn)。

公司必須針對新聘及轉(zhuǎn)崗的船員在開航前熟悉的主要內(nèi)容展開調(diào)查，調(diào)查內(nèi)容見《新聘及轉(zhuǎn) 崗人員開航前熟悉情況調(diào)查表》。

1對新聘及轉(zhuǎn)崗人員熟悉崗位職責(zé)的培訓(xùn)可采用以下方式:.a 業(yè)務(wù)培訓(xùn);.b跟班實(shí)習(xí);.c現(xiàn)場操作指導(dǎo)等。2考核

a 考核一般在培訓(xùn)結(jié)束后進(jìn)行?？己艘源鹁砑艾F(xiàn)場操作的形式進(jìn)行。

b 新聘及轉(zhuǎn)崗船長、大副和輪機(jī)長的考核:船長主要由海務(wù)主管進(jìn)行考核;輪機(jī)長主要由機(jī)務(wù) 主管進(jìn)行考核。

c 新聘及轉(zhuǎn)崗的普通船員的考核直接由船長、輪機(jī)長進(jìn)行考核，并填寫“新聘及轉(zhuǎn)崗船員開航 前指令表”，對普通船員的考核重在實(shí)踐

主管機(jī)關(guān)新發(fā)布的規(guī)則，規(guī)定和要求;.4行業(yè)組織新建議的指南和標(biāo)準(zhǔn);.5 應(yīng)急操作與演習(xí);.6新聘和轉(zhuǎn)崗人員熟悉職責(zé)包括: 所在崗位在SMS 中的職責(zé)權(quán)限和相互關(guān)系，船上設(shè)備及其 操作程序以及消防救生等崗位職責(zé)等。發(fā)生下列情況時應(yīng)及時進(jìn)行培訓(xùn):.a 體系文件換版時;.b 安全管理體系組織機(jī)構(gòu)調(diào)整時;.c 審核中出現(xiàn)較多問題時;.d 主管機(jī)關(guān)檢查提出培訓(xùn)要求或建議時;e 公司最高管理層提出培訓(xùn)要求時;.f指定人員訪問船舶或公司對船舶進(jìn)行安全檢查提出培訓(xùn)要求時;.g根據(jù)體系運(yùn)行情況需要進(jìn)行培訓(xùn)時。8培訓(xùn)可采取下列方式:.a自辦班培訓(xùn);.b在崗培訓(xùn)(部門組織與自學(xué)相結(jié)合);c崗位操練;.d其他可選定的方式。對辦班或院校培訓(xùn)，人事主管負(fù)責(zé)籌備和組織，各相關(guān)部門或船舶負(fù)責(zé)選派受訓(xùn)人員。.9為了驗(yàn)證培訓(xùn)的效果，必須對接受的人員進(jìn)行相應(yīng)的考核。根據(jù)不同的培 訓(xùn)形式，考核可采用以下方式:

船舶的關(guān)鍵性設(shè)備和系統(tǒng):因突發(fā)性運(yùn)行故障而導(dǎo)致險情的設(shè)備和技術(shù)系統(tǒng)。在操作前這些 設(shè)備和系統(tǒng)若存在缺陷，一旦使用將可能置船舶于危險狀態(tài)。關(guān)鍵性操作:一旦操作失誤形成事故或威脅人員、環(huán)境或船舶的安全 公司已經(jīng)標(biāo)明的關(guān)鍵性設(shè)備和系統(tǒng)主要有:.a 主機(jī);.b輔機(jī);.c 電氣設(shè)備;.d 錨機(jī);.e舵機(jī);.f 消防救生設(shè)備;.g 防污染設(shè)備;.h 通訊設(shè)備;.i 泵系統(tǒng);.j報警系統(tǒng);.k 管路系統(tǒng)/標(biāo)準(zhǔn)接頭;.船上增加新的設(shè)備或技術(shù)系統(tǒng)，船舶認(rèn)為應(yīng)當(dāng)作為船上關(guān)鍵性設(shè)備和系統(tǒng)的。對于船舶認(rèn)為應(yīng)當(dāng)作為船上關(guān)鍵性設(shè)備和系統(tǒng)的，由相關(guān)船舶的船長和輪機(jī)長，組織相關(guān)人 員進(jìn)行標(biāo)識，制定具體措施并報岸基部門審查。岸基部門審查認(rèn)為應(yīng)該作為船上關(guān)鍵性設(shè)備和技術(shù) 系統(tǒng)的，應(yīng)及時將標(biāo)識結(jié)果和具體措施報指定人員或總經(jīng)理審批。

5關(guān)鍵性的操作方案和須知的制定目的

h對于從事關(guān)鍵性操作的人員必須進(jìn)行相應(yīng)的培訓(xùn)、考核，對于不能勝任的人員要立即撤換。

i船舶在執(zhí)行公司主管部門編制的操作須知的過程中，如遇到問題應(yīng)由船長向公司指定人員或 主管部門報告。

船長應(yīng)監(jiān)督檢查各相關(guān)船員對船舶和設(shè)備的操作及操作文件的執(zhí)行情況，特別是關(guān)鍵性設(shè)備和 技術(shù)系統(tǒng)的操作，;船舶航行中貫徹公司安全管理體系文件有關(guān)航行操作程序、須知文件，并監(jiān)督 檢查各相關(guān)船員的執(zhí)行情況，填寫《關(guān)鍵性操作執(zhí)行情況檢查表》

五、應(yīng)急反應(yīng)及準(zhǔn)備

1、船上緊急情況的標(biāo)識、描述和反應(yīng) 目的 本程序旨在對船上可能發(fā)生的緊急情況進(jìn)行標(biāo)識和闡述，明確船舶和岸基地人員的職責(zé)，制 定準(zhǔn)備措施，以便針對各種緊急情況能做出及時、有效地反應(yīng)。2 適用范圍:本程序適用于船舶所出現(xiàn)的緊急情況的準(zhǔn)備和反應(yīng)。定義

(1)緊急情況:是指船舶的安全面臨威脅或船舶對環(huán)境構(gòu)成威脅的情況，包括發(fā)生險情或事故。

(2)標(biāo)識:是指辨別、找出船舶可能遭遇的緊急情況。

(3)描述:是指對緊急情況的發(fā)生、發(fā)展、表現(xiàn)形式、可能產(chǎn)生的危害等予以描述，以便有針對 性地制定應(yīng)急反應(yīng)措施。

(4)反應(yīng):是指針對某種緊急情況采取的應(yīng)急措施和行動。緊急情況的標(biāo)識:人員落水/搜救、棄船、火災(zāi)事故、進(jìn)水、觸礁/擱淺、碰撞、結(jié)構(gòu)損壞、機(jī)艙事故、污染事故、舵機(jī)失靈、主機(jī)失靈、船員發(fā)生工

16程序

(1)船舶緊急情況的報告:各船無論是在航行、停泊、廠修中，凡發(fā)生本程序已 標(biāo)識的船舶緊急情況，船長都必須以最快捷的方式，如打電話或在條件允許的情況下，將事故記錄成文檔傳真或快遞發(fā)至公司。報告內(nèi)容應(yīng)包括:緊急情況發(fā)生的時間、地 點(diǎn)、發(fā)生情況。向公司報告時，還應(yīng)提出需岸基地支持的具體要求。第一個收到信息 的岸基人員應(yīng)馬上通知海務(wù)·機(jī)務(wù)主管和指定人員。

(2)緊急情況的處理

(3)當(dāng)船舶發(fā)生緊急情況時，船長應(yīng)按執(zhí)行，并視具體情況發(fā)布命令，組織船員搶險，同時按要求報告。

(4)公司接到船舶報告后，應(yīng)立即按下述步驟行動:.a應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長召集小組成員對報告的內(nèi)容做出分析判斷，各部門根據(jù)情 況，準(zhǔn)備好有關(guān)資料。.b依據(jù)分析判斷做出應(yīng)急處置決定，給船長以應(yīng)有的建議?？赡艿脑?，代表船 長和第三方聯(lián)絡(luò)，使船長和船員能集中精力和爭取時間對緊急情況做出適當(dāng)?shù)膽?yīng)對。.c根據(jù)船舶需要提供應(yīng)急指示，建議、技術(shù)指導(dǎo)、人力物資等支援。.d在處置緊急情況的過程中，海務(wù)·機(jī)務(wù)主管應(yīng)安排24 小時值班，確保船岸聯(lián) 系，并保證船岸值班通訊聯(lián)絡(luò)的暢通。.e公司值班白天設(shè)在公司海務(wù)/機(jī)務(wù)主管辦公室，晚上采用手機(jī)值班方式，由海 務(wù)、機(jī)務(wù)主管負(fù)責(zé)，海務(wù)、機(jī)務(wù)主管手機(jī)保持24 小時的開機(jī)。

3急情況除外)由船長負(fù)責(zé)制定。防污染及機(jī)艙應(yīng)急情況的演習(xí)計(jì)劃由輪機(jī)長負(fù)責(zé)制定，報船長批準(zhǔn)。.(2)船舶的應(yīng)急演習(xí)根據(jù)本船的特點(diǎn)，在不違反港口當(dāng)局規(guī)定的情況下進(jìn)行。.(3)演習(xí)應(yīng)在船長的統(tǒng)一指揮下進(jìn)行，全體船員應(yīng)做到服從命令聽指揮，態(tài)度嚴(yán)肅認(rèn)真，行動迅 速正確，不得穿背心、拖鞋。..(4)應(yīng)經(jīng)常對船員進(jìn)行應(yīng)急方面的培訓(xùn)，包括應(yīng)急設(shè)備的特點(diǎn)及使用方法、應(yīng)急 中的自我人身安全保護(hù)和對他人人身安全保護(hù)等。保證船員熟知應(yīng)變部署表和應(yīng)變?nèi)蝿?wù)上的規(guī)定職 責(zé)和要求。.(5)全體船員應(yīng)熟知各種應(yīng)急情況的信號、集合地點(diǎn)、應(yīng)急設(shè)備的使用、應(yīng)急處 置中的各種技術(shù)要求等。.(6)在演習(xí)中，船舶應(yīng)按規(guī)定顯示相應(yīng)的信號。.(7)演習(xí)過程包括日期、時間應(yīng)詳細(xì)記錄在有關(guān)記錄內(nèi)。.(8)每次演習(xí)結(jié)束，組織者應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行現(xiàn)場講評，對演習(xí)中發(fā)現(xiàn)的問題及缺陷應(yīng) 及時予以糾正。.(9)對本文件1 所標(biāo)識的演習(xí)與訓(xùn)練項(xiàng)目，除消防、救生、進(jìn)水、防污染、機(jī)艙 緊急事件等的演習(xí)與訓(xùn)練內(nèi)容及周期已做規(guī)定外，其它演習(xí)與訓(xùn)練由船長制定演習(xí)訓(xùn)練的內(nèi)容和時 間，安排實(shí)施。

六、不符合規(guī)定情況和事故險情

1.不符合規(guī)定情況目的

本程序旨在保證公司安全管理體系正常運(yùn)行，有利于及時發(fā)現(xiàn)并糾正不符合規(guī)定的情況。

5貨物損害等并形成一定的經(jīng)濟(jì)損失的事件。通常有以下幾種類型:.1 人員落水/搜救、棄船.2 消防(火災(zāi)事故).3 進(jìn)水.4 觸礁/擱淺、碰撞.5 結(jié)構(gòu)損壞.6 機(jī)艙事故.7 防污染事故.8 舵機(jī)失靈.9 主機(jī)失靈.10 船員傷(病)事故.11 進(jìn)入密閉場所.12 船舶貨物發(fā)生泄漏.13 其它事件

5險情是指事態(tài)進(jìn)一步發(fā)展會造成事故的情況 船長必須立即以最有效的方式向公司報告。同時，如事故發(fā)生在港口時，船長應(yīng)立即以有 效方式向就近海事機(jī)構(gòu)報告。事故、險情查處報告按 “四不放過”(事故原因不查清不放過，事故責(zé)任者得不到處理 不放過，整改措施不落實(shí)不放過，教訓(xùn)不吸取不放過)的原則在公司內(nèi)通報。

七、文件控制 《持有文件清單》