第一篇：車隊安全隱患排查與整改總結 范本

車隊安全隱患排查與整改工作總結

2103年公司車隊狠抓了隊伍思想教育，強化愛崗敬業(yè)精神，自上而下統(tǒng)一思想，堅決貫徹安全第一，預防為主的原則。在日常工作中認真學習領導關于車輛安全的要求，加強駕駛員的安全意識教育。

一、狠抓了安全教育，確保安全行駛。認真執(zhí)行了“安全第一，預防為主”的方針，切實把安全工作放在首位。車隊始終堅持采取專題學習、以會代訓、重點幫助等方式，組織開展安全思想教育，及時學習國家和地方的交通法規(guī)條例和臨時性交通管制文件，結合公司各項規(guī)章制度，對照現(xiàn)實找差距。具體工作實施如

下：

1.每周召開一次安全例會，認真學習法制、法規(guī)、安全條例等以各種方式進行安全教育，先后請修理廠技師和交警隊宣傳科警官，對駕駛員和部分員工進行了車輛維護保養(yǎng)和交通安全警示教育，保證了全年行車無事故，安全行車里程達xxxxxx公里，未發(fā)生任何大小車輛責任事故，做到了遵章行駛，杜絕了酒后開車，疲勞開車，超速行駛，違章超車等，安全教育工作做到了“警鐘長鳴”保證

了安全行駛。

2.堅持每周對車輛安全內部自檢，并按照公司規(guī)定定期檢查保養(yǎng)車輛，及時發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患并及時到專修廠對車輛進行維護和檢修，確保車輛無隱患無故障

完成出車任務。

3.堅持冬季車輛安全大檢查，全部車輛均到專修廠進行專業(yè)檢測，并根據(jù)專修廠提供的整改意見進行及時的維修養(yǎng)護。

4.根據(jù)不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣，采取電話及短信形式追蹤，提醒安全駕駛，保證休息，確保安全行車。

５.根據(jù)交通法規(guī)，公司安委會和公司領導的安全要求，堅決杜絕超速違章行車，疲勞駕駛、酒后駕駛，確保行車安全。

二、日常狠抓駕駛員管理，提高安全服務意識是工作重點。

1.根據(jù)車隊實際情況制定更為嚴格的規(guī)章制度。明確駕駛員的職責，對于駕駛技術不符合要求，服務被投訴，影響公司團結的駕駛員按照規(guī)章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的進行。

2.每周例會強調安全的同時，講解服務成為不可缺少的科目。在嚴格的規(guī)章制度下，增強了駕駛員對工作崗位的危機感，確保安全行車完成各項生產任務。3.注意觀察駕駛員的精神、身體狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時與本人進行溝通，最大限

度的解決問題。

4.隨著車隊各項管理制度化，全年未發(fā)生各類交通事故，各種違規(guī)違章行為日漸減少，有很多駕駛員達到全年無違章，無事故的安全標準，愛車是責任，優(yōu)質服務是本職成為駕駛員的基本思想準則。

總之，一年來，經(jīng)全體駕駛人員的努力，保證車輛及人員安全，較好的完成了各項工作任務，但也存在著不足之處，經(jīng)去交管部門核實全年全車隊違章次數(shù)達35次，主要集中在市內道路未按規(guī)定車道行駛、鄉(xiāng)村公路個別路段有超速行為。今后小車隊會繼續(xù)加強安全教育，加強對道路交通安全法的學習，爭取使車輛違章次數(shù)有較大幅度的降低，確保安全行車，為公司的安全工作作出應有的貢獻。

第二篇：車隊安全隱患排查與整改總結_范本

潤華出租公司安全隱患排查與整改管理制度 2015年公司狠抓了隊伍思想教育，強化愛崗敬業(yè)精神，自上而下統(tǒng)一思想，堅決貫徹安全第一，預防為主的原則。在日常工作中認真學習領導關于車輛安全的要求，加強駕駛員的安全意識教育。

一、狠抓了安全教育，確保安全行駛。認真執(zhí)行了“安全第一，預防為主”的方針，切實把安全工作放在首位。公司始終堅持采取專題學習、以會代訓、重點幫助等方式，組織開展安全思想教育，及時學習國家和地方的交通法規(guī)條例和臨時性交通管制文件，結合公司各項規(guī)章制度，對照現(xiàn)實找差距。具體工作實施如下：

1.每月召開一次安全例會，認真學習法制、法規(guī)、安全條例等以各種方式進行安全教育，對駕駛員和部分員工進行了車輛維護保養(yǎng)和交通安全警示教育，保證減少無事故，做到遵章行駛，杜絕酒后開車，疲勞開車，超速行駛，違章超車等，安全教育工作做到了“警鐘長鳴”保證了安全行駛。

2.堅持每月對車輛安全內部自檢，關鍵點上路稽查，并按照公司規(guī)定定期檢查保養(yǎng)車輛，及時發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患并及時到專修廠對車輛進行維護和檢修，確保車輛無隱患無故障。

3.堅持冬季車輛安全大檢查，每當冬季來臨前要求全部車輛均到公司進行專業(yè)檢查，并根據(jù)專修廠提供的整改意見進行及時的維修養(yǎng)護。

4.根據(jù)不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣，采取電話、微信及短信形式追蹤，提醒安全駕駛，保證休息，確保安全行車。５.根據(jù)交通法規(guī)，公司安委會和公司領導的安全要求，堅決杜絕超速違章行車，疲勞駕駛、酒后駕駛，確保行車安全。

二、日常狠抓駕駛員管理，提高安全服務意識是工作重點。1.根據(jù)實際情況制定更為嚴格的規(guī)章制度。明確駕駛員的職責，對于駕駛技術不符合要求，服務被投訴，影響公司團結的駕駛員按照規(guī)章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的進行。

2.每月例會強調安全的同時，講解服務成為不可缺少的科目。在嚴格的規(guī)章制度下，增強了駕駛員對工作崗位的危機感，確保安全行車。

3.注意觀察駕駛員的精神、身體狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時與本人進行溝通，最大限度的解決問題。

第三篇：安全隱患排查整改總結

安全隱患排查與整改總結

學校的安全工作是學校工作的重要組成部分。在本學期的教育教學工作中，學校始終把安全工作納入學校的工作計劃之中，并把它放在最重要的位置，制定出嚴密的切實可行的工作計劃，安排得力的人員進行管理。經(jīng)過學校的正確領導，全體工作人員的積極努力，學校安全工作取得了良好的成績，安全教育普及率100%，全學期無任何安全事故發(fā)生。盡管學校安全工作取得較好的成績，但還存在著一定的安全隱患。學校領導小組經(jīng)過檢查后，對前段工作給予了肯定，并對具體工作提出了要求。

1、對全校師生進行安全教育，提高師生的思想認識和自我保護意識。

2、對自己能解決的問題，要想方設法解決，保證教育教學工作環(huán)境的安全舒適。

3、學校要定期檢查周邊及教育教學師生活動的場所設施進行檢查發(fā)現(xiàn)問題及時處理和上報。

4、做好安全記錄，重大問題上報、請示上級有關部門協(xié)助解決?，F(xiàn)在學校處理不了的，需要上級給與解決的問題：

1、校門的安全問題。學校門前緊鄰安土路，路寬車速快，是師生出行的最大安全隱患。每天學生放學上學都安排工作人員維持秩序，以免發(fā)生危險。盡管努力但不能從根本上解決安全問題，時刻都有可能發(fā)生安全事故（是否能安裝電子眼）。

2、學校的舊教學樓建筑的年代較長，大板結構，抗震能力差沒有安全門，這對師生是一個很大的安全隱患。根據(jù)上級文件精神，急需處理并給與鑒定。

3、學校現(xiàn)有食堂建筑面積600平方米，實際可應用的面積300平方米，滿足不了全校師生的中午一次性就餐，學生在就餐時擁擠現(xiàn)象嚴重，存在著一定的安全隱患。

總之，我們學校對安全工作十分重視，把“高高興興上學，平平安安回家”作為安全教育的理念，抓好抓實安全工作。今后的安全工作希望在上級領導的支持和關心下，我們有決心、有信心把安全工作做的更完美，為全校師生營造一個安全、舒適的教學環(huán)境。

安全隱患排查與整改總結

湯河學校 2010.12

第四篇：安全隱患排查整改（定稿）

應急人的“五味”

作為新時代的應急人，不忘初心，牢記使命，始終堅持把人民利益擺在至高無上的地位。應當具備“梅蘭竹菊”的品質，應當品嘗“酸甜苦辣”的滋味，應當經(jīng)受“雨雪風霜”的考驗，在學習新思想、掌握新理念上信守誓言、知行合一，能讓“書香味”、“汗水味”、“泥土味”、“清風味”、“擔當味”融入到應急人的“血液”之中，在應急人血液里流淌，切實能做到忠誠、干凈、擔當。

一、是應急人要有常溫孜孜不倦的“書香味”。子曰：“學而不思則罔，思而不學則殆”，因為讀書，學會思考；因為讀書，學會睿智。應急人要加強黨性修養(yǎng)和黨性鍛煉，在認真學習習近平新時代中國特色社會主義思想，不斷的從思想上用理論體系、科學知識武裝自己的頭腦，更要在實踐中認真落實，不斷開拓，“從實踐中來，到實踐中去”，將學到的新知識、新理論落實到自己的應急管理工作中來，將知識變成本領，用理論指導實踐，用新要求來適應新時代，要常樹“知識危機”、“本領恐慌”責任意識，以鍥而不舍的精神，不斷克服能力危機、本領恐慌，自覺主動學起來、動起來、操練起來，給腦袋多充電、給自己常賦能，不斷提高“善為”之能力，在干事和有為上做出表率。

二、是應急人要有常出苦干實干的“汗水味”?！安获Y于空想、不鶩于虛聲”。有了美好的愿景，決不能空言托之，而要實干付之?！昂顾丁碧N藏著頑強拼搏的幽香，激勵應急人擔當作為。應急人要從當下的大事難事棘手事、身邊的要事新事緊急事、日常的應急安全細小事干起，用“工匠精神”、下“繡花功夫”，精雕細琢、精益求精，以革命的斗爭精神，闖關奪隘，攻克新征程上的“婁山關”，拔除荊棘，固守新篇章中的“上甘嶺”。一件一件干、一步一個腳印，破解一個安全難題、積累一份經(jīng)驗、規(guī)范一項機制、推進一項工作。

三、是應急人要有常帶基層一線的“泥土味”?！爸萋┱咴谟钕?，知政失者在草野?！睉比松砩嫌心嗤廖恫拍懿蝗还倭艢馕?，放下身段，深入基層一線、深入企業(yè)，帶著真摯的感情，真心實意與居民群眾、企業(yè)員工交流，到居民小區(qū)，到企業(yè)生產一線，做到帶著感情和責任“沉下去”，把應急知識融入群眾生活，帶上“千里眼”、用好“順風耳”、說好“土方言”，問政于民、問需于民、問計于民，使呼聲與建議“浮上來”，進一步拉近與居民群眾、企業(yè)員工的距離,用自己的“辛苦指數(shù)”提升人民群眾的“安全指數(shù)”。

四、是應急人要有常操修身潔行的“清風味”。古人云：“君子一日三省吾身”。新時期的應急人，要以紀律為戒尺，筑牢“廉潔”防火墻，要樹立正確的權力觀、地位觀、利益觀，以平和之心對待“名”，以知足之心對待“利”，以淡泊之心對待“位”，以敬畏之心對待“權”，以奮進之心對待“事”。切實做到修身自律、懷德自重、清廉自守，永葆清廉本色。

五、是應急人要有常存銳意創(chuàng)新的“擔當味”?？倳浿赋?，“開拓創(chuàng)新永遠是中國共產黨人應該具有的歷史擔當”。敢于擔當，就是要勤勉盡責，勇挑重擔，自身實績突出，潔身自好，率先垂范，感召引領，帶動群體，才能在大是大非面前，昂揚挺起胸膛，接受風雨洗禮，立起工作標準。用千里馬的雷霆萬鈞和遠大抱負，老黃牛的執(zhí)著和堅韌，獅子般的拼力搏取和忘我開拓，既把快速生成戰(zhàn)斗力的看得見、摸得著、用得上的“顯功”做真，更把打基礎、厚底蘊、利長遠的“潛功”做實，用實干為應急安全筑路、以實干擔當精神圓夢。

論安全的重要性

追求時髦，崇尚流行也許是一種時尚。但是一旦流行成為社會的主流，那種存在于人們心中原本美好的東西，便會成為過眼煙云，變的黯然失色。然而，“安全” 卻時時刻刻、事事處處遍布于人們生產、生活的每一個角落，在我們的生活中無處不在、無時不有。人們外出時要注意交通安全;生活中要注意衛(wèi)生防病安全;生產中要注意生命和財產的安全等等……，所以，“安全”是一個永不過時的話題。

在我們的現(xiàn)實生活中，無數(shù)的事實告訴我們，凡是無視安全的行為必將付出慘痛的代價。如：甘肅3.5、寶雞3.23人身傷亡事故，向我們警示, 違規(guī)操作，習慣性違章、經(jīng)驗主義和麻痹思想是生產事故的大敵，慘痛的教訓告訴我們任何無視規(guī)章制度的行為都會留下一部不堪回首的血淚史。事實證明只有將安全工作放在各項工作的首位，才能保證經(jīng)濟效益的提高和社會環(huán)境的穩(wěn)定。

“安全工作”是一項長期的工作，來不得半點馬虎和松懈，更不能擺架勢，走過場，虛張聲勢。我們應該把安全預防工作落到實處，形成制度化，做到人人監(jiān)督，各負其責，廣泛掀起違章可恥、守紀光榮的良好氛圍，真正做到領導在與不在一個樣，檢查不檢查一個樣，一切從實際工作出發(fā)，把安全工作滲透到每個角落。當和平與發(fā)展成為時代的主題時，安全則變得更為重要，和平安寧的生活需要安全、經(jīng)濟的騰飛需要安全、時代的發(fā)展更需安全。所以，我們將一如既往的將安全工作進行到底，真正做遵規(guī)守紀的模范，勇于向各種危害安全的行為作斗爭，確實做到“時時處處想安全、人人事事講安全”。讓安全的警鐘時常激蕩在我們耳畔，讓我們共同努力，一起擁有美好的明天。

你聽，責任重于泰山的諄諄教誨聲猶震耳;你看，從工地到機關，所有的人員正在自己的崗位上以認真負責的態(tài)度，扎扎實實地工作著。我們堅信有上級的正確領導，有我們的職工隊伍在安全方面多年積累的寶貴經(jīng)驗，更有一支團結拼搏，敢打硬仗的職工隊伍，我們中鐵七局電務公司一定會繼續(xù)創(chuàng)安全生產新的局面!

安全是火，點燃我們的生命之燈!

安全是燈，照亮我們的生命之路!

安全是路，引導著生命走向新的輝煌!

安全為了誰

在生產過程中，責任最大的莫過于安全。對于安全工作，我們可以說是天天講，時時抓，講得口干舌燥，抓得緊如弦繃，安全措施層出不窮。但是，尚有部分職工，時有違反安全操作規(guī)程和管理規(guī)定，未認真做好現(xiàn)場安全確認就莽撞蠻干，不重視安全防范，安全互保聯(lián)保欠到位等等，釀造出一些本應不該發(fā)生的事故。因此，要從根本上杜絕安全事故，必須坐下來談談“安全為了誰”的道理，必須人人樹立“抓好安全為自己，自己的安全自己管，依靠別人不保險”思想。

奮斗須有目標，工作要有方向。弄清抓好安全歸根結底“為了誰”的問題，首先要明確思路，正確辨析安全與生產、安全與效益、安全與幸福、無情與有情的關系，算好經(jīng)濟、社會、政治、生命、家庭“五筆賬”，牢記安全就是信譽，安全就是財富，安全就是效益，安全就是生命的道理。一個人只有充分地尊重、關愛自己的生命，才能也才會去關愛別人，正如一位哲人說過，要想播散陽光到別人心里，自己心里首先要有陽光。珍惜自己的生命就是珍惜美好的家庭，就是維護家人的幸福與安寧，因為我們的生命只有一次，而且不僅僅屬于自己。

自己的安全自己管就得提高安全理論知識，掌握嫻熟的操作技能，增強自主保安意識，加強工作中密切配合的本領，養(yǎng)成絕不違章的良好習慣。

豐富的理論知識。目前我們礦山的自動化程度還不高，人為因素多，生產作業(yè)環(huán)境變化快，要實現(xiàn)生產行為安全和設備運轉安全，就要熟知作業(yè)現(xiàn)場條件和設備性能，“知己知彼，百戰(zhàn)不殆”，才能有分析問題、解決問題的能力，只有參加安全知識培訓，熟知安全知識，才能夠辨識風險，增強預防事故的能力和自覺性。沒有充分的知識準備就會失去保障安全生產的根基。

嫻熟的操作技能。嫻熟的操作技能是生產過程安全的保證。什么是安全生產呢？所謂安全生產就是通過人、機、環(huán)境的和諧運作，使生產活動中危及生產作業(yè)者生命和身體健康的各種事物風險及傷害因素始終處于有效的控制狀態(tài)。嫻熟的操作技能就是掌握控制方法最實效的措施。掌握嫻熟的技能，就得理論結合實踐，在生產中“勤學、好問、精思、多跑、善看”，鍛煉出辨析事故的能力、預防隱患的技術、躲避災害的本領、自救互救的水平。

工作中密切配合的本領。生產過程是一個相互關聯(lián)、需要密切協(xié)作的群體勞動、系統(tǒng)運轉的過程，只有每一部分、每個員工的操作都萬無一失，才能實現(xiàn)整體上的安全平穩(wěn)。生產作業(yè)的過程也就是共同協(xié)作生產的過程。有人曾經(jīng)把安全生產的過程比喻成洗澡。人人都需要洗澡，人人都有看不見的灰塵，人人都有夠不到的地方，這就需要你我共同搓搓背。安全生產過程中同需要你給我提個醒，我給你提個醒。一句話可能挽救一條生命，一句話可能避免一次事故。互保聯(lián)保、密切的配合就是創(chuàng)造本質安全環(huán)境的重要手段。

絕不違章的習慣。違章不一定導致事故，但出現(xiàn)事故就一定有違章現(xiàn)象存在。煤礦事故教訓警示我們，每一名生產作業(yè)人員都要充分認識到“三違”行為的嚴重性、危害性、傳染性，要像防“非典”一樣防止“三違”出現(xiàn)，在生產過程中要遵章作業(yè)、嚴守規(guī)程，養(yǎng)成良好的工作習慣，絕不違章。

依靠別人不保險的思想。安全監(jiān)督檢查的過程是個動態(tài)的過程，安全生產行為同樣是個動態(tài)過程。全方位、全過程、全角度監(jiān)督檢查與跟防還是個正在努力的發(fā)展過程，實現(xiàn)也根本不可能，更多的是生產者自己在無監(jiān)督的條件下工作，全方位跟蹤的就是自己的“意識和責任”?？空l都不保險，人人都有“惰性”，安全管理干部和監(jiān)督檢查人員是人，他們也有“惰性”，監(jiān)督過程只是一個“經(jīng)驗判斷行為”過程，所以監(jiān)督者很難準確判斷你下一步行為傾向性，你的不安全行為和想法決定你下一步的生命存在的狀態(tài)。

“抓好安全為自己，自己的安全自己管，依靠別人不保險”的理念告訴大家：安全掌握在自己手中！高層住宅工程安全防護措施

1高處作業(yè)安全防護

本工程建筑總高度約96.3m，高處作業(yè)涉及人員安全，必須引起重視。

高處作業(yè)人員須經(jīng)醫(yī)生體驗合格，凡患有不適宜從事高空作業(yè)疾病的人員，一律禁止從事高空作業(yè)。

高空作業(yè)區(qū)域劃出禁區(qū)，并設置圍欄，禁止行人，閑人通行闖入。臨近施工區(qū)域，對人和物構成威脅的地方，應搭防護棚。

高空作業(yè)應有足夠的照明設備和避雷措施。

高空作業(yè)所需的料具、設備等，必須根據(jù)本工程施工進度隨用隨運，禁止超負荷。料具應堆放平穩(wěn)，工具應隨時放入工具袋內，嚴禁亂堆亂放和從高處拋擲材料、工具、物件。

嚴禁往下拋物，樓層垃圾集中堆放，及時清理，傾倒時應有防護設施并設專門區(qū)域。

防空中墜物和高空墜落

(1)進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，不得穿拖鞋、高跟鞋進入工地。女性職工不得穿裙子(裙褲)上班。

(2)高空作業(yè)必須張拉安全網(wǎng)，拴安全帶，梯子應作好防滑措施。高空作業(yè)點不得少于兩人。

(3)現(xiàn)場四口、五臨邊必須加設安全防護欄，作業(yè)必須拆除時必須派專人(由班長安排)看護，作業(yè)完畢立即恢復。

(4)施工作業(yè)人員必須愛護現(xiàn)場安全設施，如有損壞者項目部將對負責人予以重罰。

(5)嚴禁上拋或下擲物體(包括工具、材料、垃圾等)。

(6)在風天施工時，保溫板不得堆放在外架及容易滑落的地方，以免落地傷人。

“四口”和臨邊安全防護

（1）水平洞口防護

樓板洞口邊長＞1500mm時周邊應設防護欄桿，并兜水平安全網(wǎng)，防護欄桿采用φ48×3.5鋼管扣接，上橫桿距地1000mm，下橫桿距地200mm，中橫桿距地600mm。

邊長介于500mm～1500mm的樓板洞口，洞口上設置200mm×200mm間距的扣件鋼管網(wǎng)格，鋼管網(wǎng)上鋪設鋼跳板。

邊長介于250mm～500mm的樓板洞口、缺件臨時形成的洞口，用木板作蓋板固定在洞口位置。

邊長介于25mm～250mm的樓板孔口，用堅實蓋板蓋設，蓋板應防止挪動移位。

電梯井口的門洞用粗鋼筋作成網(wǎng)格與預留鋼筋焊接，電梯井口防護如下圖示。

（2）樓梯防護

樓梯跑步及休息平臺處，設兩道牢固護身欄，用安全網(wǎng)立掛防護，見下圖。

（3）臨邊防護措施

基坑臨邊防護：基坑四周砌筑300mm高、240mm寬擋水墻，并設置防護欄桿，高度1800mm，共兩道水平桿，立桿間距≤2000mm，并用綠色密目安全網(wǎng)封閉。

樓層臨邊防護：樓層在磚墻或外裝修為封閉前，周邊均需用粗鋼筋制作成護欄，高度1800mm，外掛安全網(wǎng)。

（4）交叉作業(yè)的防護

禁止在同一垂直面的上下位置作業(yè)，否則中間應有隔離防護措施。

在進行模板安拆、架子搭設拆除、電焊等作業(yè)時，其下方不得有人操作。模板、架子拆除必須遵守安全操作規(guī)程，并應設立警戒標志，專人監(jiān)護。

樓層堆物應整齊、牢固，且距離樓板外沿的距離≥1000mm。

在各樓入口、塔吊覆蓋范圍內的固定作業(yè)區(qū)搭設安全防護棚，防護棚凈高5.0m，防護棚采用鋼管搭設，上部采用兩層全新竹竹木模板滿鋪。

3塔吊及多塔吊作業(yè)安全

塔吊安裝前，必須即編制《塔吊布置、安裝、拆除方案》和《多塔作業(yè)方案》。并報監(jiān)理、業(yè)主批準。安裝與拆除必須由具有相應資質的企業(yè)進行。

安裝、拆卸塔機，必須嚴格按規(guī)程和施工方案要求操作。派專門人員警戒，嚴禁無關人員在作業(yè)區(qū)內穿行。

風速超過40km/h或雨雪天氣，不允許進行塔吊的安裝、頂升、運行和拆除等操作。

塔吊安裝完畢后，必須進行調試、驗收，經(jīng)有關部門驗收合格后，方可進行吊裝作業(yè)。

按規(guī)定裝設避雷、接地裝置。

塔吊安裝后，在無荷載情況下，塔身與地面的垂直度偏差值不得超過3‰。定期對塔身垂直度進行測量監(jiān)控,認真做好各項記錄。施工期間每兩周一次，每次雨后要對塔吊及基礎進行監(jiān)測檢查，并作好記錄。發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定時，應及時調整。

加強對塔機司機、信號工、起重工（掛鉤工）的管理，塔機司機、信號工、起重工必須持有有效上崗證件。

塔機與信號指揮人員必須配備對講機，要做到專機專用。

夜間施工時在塔吊上安裝足夠的照明設備，在結構施工作業(yè)面的每一流水段內各設置一盞標志警示燈，以區(qū)分不同作業(yè)部位，提高工作效率。

定期、不定期對塔吊和鋼絲繩進行全面檢查與鑒定，嚴禁使用不合格的鋼絲繩。

特殊構件或設備，應編制專門的起吊方案，起吊作業(yè)根據(jù)起吊方案進行。

多塔作業(yè)安全：依據(jù)現(xiàn)場塔機覆蓋樓層的高度情況，結合現(xiàn)場條件及塔機彼此交錯的實際情況，為了保障各塔機能有效進行安全施工運行，現(xiàn)就塔機防碰撞的具體措施明確如下：

調整塔機高度：鑒于現(xiàn)場目前塔機布設較多，且彼此之間距離較近，為了滿足塔機的安全運行，防止彼此之間發(fā)生相互碰撞，現(xiàn)結合塔機覆蓋樓層的高度與現(xiàn)場各樓層的施工進度情況，塔機高度統(tǒng)一調整成不同的幾個標高層，以免塔機起重臂與平衡臂相互發(fā)生碰撞事故。施工過程中應盡可能保持各塔機爬升高度和爬升步調一致，如確因現(xiàn)場進度影響要求調整局部塔機爬升高度和爬升步調時，各分部必須通過項目機械設備管理員在滿足相互安全運行的情況下統(tǒng)一進行協(xié)商和調整。

加強“以人為本”的宗旨：“以人為本，安全第一”，無論塔機的高度調整，還是塔機的回轉限位，真正要求塔機能正常安全運行還得依靠人的指揮和操作，尤其是指揮起重工和操作工的技術水平和責任心。因此，為了保障現(xiàn)場多塔塔機的安全、有序運行，避免發(fā)生碰撞，各操作人員必須嚴格遵守如下操作規(guī)定：

①司機接班時，應對制動器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置進行檢查。發(fā)現(xiàn)性能不正常時，應在操作前排除。經(jīng)司機全面檢查，確認起重機已具備安全可靠使用條件，并做好保養(yǎng)作業(yè)和檢查記錄后，方可按指揮信號作業(yè)。

②司機操作時要集中精力，注意信號和作業(yè)場區(qū)，避免發(fā)生過卷和碰撞。起重機起落臂桿、行走、回轉時要注意觀察周圍情況，地面起重工負責指揮和監(jiān)護。開車前，必須鳴鈴或報警。操作中接近人時，亦應給以斷續(xù)鈴聲或報警。

③操作應按指揮信號進行。對緊急停車信號。不論何人發(fā)出，都應立即執(zhí)行。對違章指揮，司機有權拒絕執(zhí)行。

④當起重機上或其周圍確認無人時，才可以閉合主電源。當電源電路裝置上加鎖或有標牌時，應由有關人員除掉后才可閉合主電源。

⑤閉合主電源前，應使所有的控制器手柄置于零位。

⑥工作中突然斷電時，應將所有的控制器手柄板回零位。在重新工作前，應檢查起重機工作是否都正常。

⑦當風力大于6級時，一般應停止工作，并將起重機錨定住。

⑧司機進行維護保養(yǎng)時，應切斷主電源并掛上標志牌或加鎖，如存在未消除的故障，應通知接班司機。

⑨起重機發(fā)生異常要及時報告處理，嚴禁帶故障作業(yè)。

⑩實行多班作業(yè)要認真執(zhí)行交接班制度，做好記錄和檢查工作。

執(zhí)行“十不吊”原則：為了防止塔機碰撞和傾覆，現(xiàn)場嚴格執(zhí)行“十不吊”原則。即：

①超過額定負荷不吊。

②指揮信號不明，重量不明不吊。

③吊索和附件捆綁不牢，不符合安全要求不吊。

④吊車吊重物直接進行加工的不吊。

⑤歪拉、斜吊不吊。

⑥工件上站人或工件上浮放有活動物不吊。

⑦氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等危險物品無安全措施不吊。

⑧帶棱角、刃口物件未墊好（防止鋼絲繩磨斷）不吊。

⑨埋在地下的物件不撥、不吊。

⑩非起重指揮人員指揮時不吊。

4外用電梯

外用電梯安裝前，必須編制電梯安裝、頂升、附壁、拆除施工方案，并報總包、監(jiān)理、業(yè)主批準。

安裝與拆除必須由具有相應資質的企業(yè)進行。同一臺設備的安裝和頂升、錨固必須由同一單位完成，安裝完畢后填寫驗收表，數(shù)據(jù)必須量化，驗收合格后方可使用。

雙籠電梯的制動裝置、上下極限限位、門聯(lián)鎖裝置必須齊全靈敏有效，限速器應能符合規(guī)范要求，并在安裝完成后進行吊籠的防墜落試驗。

雙籠電梯司機必須持證上崗，熟悉設備的結構、原理、操作規(guī)程等。班前必須堅持例行保養(yǎng)。設備接通電源后，司機不得離開操作崗位，監(jiān)督運載物料時做到均衡分布，防止傾翻和外漏墜落。

驗收合格的雙籠電梯必須懸掛乘人、乘重標志牌、驗收合格牌和負責人牌。

5其他機具安全

（1）攪拌機

操作手應持證上崗。機體安裝堅實平穩(wěn)、搭有防雨操作棚。各類離合器、制動器、鋼絲繩、防護罩必須安全、可靠有效。必須有良好的單獨接地，電阻應符合規(guī)定。攪拌機在運行中，任何人不得將工具伸入筒內清料，進料斗升起時，嚴禁任何人在料斗下通過或停留。攪拌機停用時，升起的料斗應扦上安全插銷，或掛上保險鏈。

（2）砼輸送泵

砼輸送泵須搭設防砸、防雨操作棚。砼泵支腿下方應墊方木，泵車應水平，將支腿油缸調平后鎖好，防止泵車偏移造成翻車，當砼輸送管內有壓力時，其接頭部位嚴禁拆卸，否則應先反泵回吸再拆卸。

（3）木工平（壓）刨

外露傳動部分必須有防護裝置，平刨刀刃處裝護手防護裝置。壓刨設有刀口防回彈裝置。有單獨接地或接零保護，并安裝漏電保護器。

（4）木工圓鋸

傳動部位必須有可靠的防護罩和安全防護擋板及月牙罩。圓鋸要設分料器。操作必須使用單向電動開關。要有良好的接地保護，安裝漏電保護器。

（5）手持電動工具：

必須單獨安裝漏電保護器。防護罩安全有效。外殼必須有接地或接零。橡皮線不準破損。

（6）電焊機

有可靠的防雨措施。有良好的接地或接零保護。

一、二次線接線處應有齊全的防護罩，二次線應使用線鼻子。配線不許亂搭亂拉，焊把絕緣良好。焊工持證上崗。

（7）打夯機

用打夯機夯實土方時，操作手應穿戴絕緣鞋和手套。配電開關符合要求，電纜不得有破損，有人配合拉電纜線。

（8）氣瓶

各類氣瓶有明顯的色標和防震圈，不準在露天曝曬。乙炔氣和氧氣瓶距離應大于5m。乙炔氣瓶在使用時必須裝回火防止器。皮管應用夾頭緊固。操作人員必須持證上崗。

談現(xiàn)場作業(yè)危險點分析現(xiàn)狀與思考

作為基層安全管理人員又是現(xiàn)場作業(yè)人員，我在日常安全管理工作或現(xiàn)場作業(yè)中，切實感到我們鄞州局在這幾年，通過深入推進局企業(yè)文化建設，加強開展“反違章斗爭”、“反事故斗爭”及“百問百查”等一系列活動以來，班組安全管理工作有了全面提高；特別是在“班組建設年”中，為消除現(xiàn)場工作中的不安全因素，針對現(xiàn)場作業(yè)組織制訂完善“ 現(xiàn)場查勘制度”、“站班會制度”等規(guī)程制度以來，強化了現(xiàn)場作業(yè)安全管理，使局各生產現(xiàn)場作業(yè)班組在作業(yè)全過程中，做到了程序化、規(guī)范化作業(yè)，最終達到了防止人為失誤事故發(fā)生的目的，使我局安全生產日達到了超千日。

雖然我們通過各種形式強化現(xiàn)場作業(yè)安全管理，現(xiàn)場作業(yè)基本做到了程序化、規(guī)范化作業(yè)。但是，由于作業(yè)人員在業(yè)務技能素質上存在一定的差異，所以在實踐作業(yè)中，我們現(xiàn)場作業(yè)還是存在一定問題，其中我們經(jīng)常會在學習“反違章通報”中發(fā)現(xiàn)，“危險點分析不到位”或者“危險點分析不全面”這句話，而這一問題也常出現(xiàn)在我們所學習的事故案例原因分析中。而我們實踐現(xiàn)場作業(yè)中也確實存在“危險點分析不全面”現(xiàn)象，所以其出現(xiàn)在我們反違章自查中頻率也一直較大。而我們對其進行分析后發(fā)現(xiàn)，其中造成“危險點分析不全面”主要原因是作業(yè)人員在現(xiàn)場作業(yè)全過程危險點分析中，往往受限于作業(yè)人員業(yè)務素質，其中我們好多作業(yè)人員缺乏對危險點的類型及特點了解，更有甚至不知道什么叫“危險點”，而使作業(yè)人員對整個作業(yè)過程的危險性缺乏全面的了解，造成不能事先針對現(xiàn)場實際進行分析預控，而在安全措施的編制上也往往較多地照抄“二票”中安全注意事項，甚至更為簡單，“注意安全”成為習慣性說教，從而導致安全措施缺乏針對性。所以，針對上述問題我想通過參考借鑒《安全生產綜合預控法》和《電力生產事故的人因分析及預防》等教材，和大家共同來對危險點作進一步了解，通過學習讓我們更進一步了解什么是危險點？并通過了解能讓我們在以后實際工作中，能更好地有針對性地做好措施加以防范。

我們所說的危險點就是指在作業(yè)中有可能發(fā)生危險的地點、部位、場所、工器具和行為動作等。危險點主要包括三個方面：

1）、有可能造成危害的作業(yè)環(huán)境。如我們一次反違章自查中發(fā)現(xiàn)，作業(yè)設施前部存在寬20公分的空檔，作業(yè)人員如果不小心腳踩入空檔，可能對人員造成傷害，而危險點分析中沒有提到防范措施。

2）、有可能造成危害的機器設備等物體。如我們在另外一次反違章自查中發(fā)現(xiàn)，作業(yè)設施下部存在高度相當大間隙，作業(yè)人員如果不小心工具掉入間隙，可能造成設備短路，而針對此危險點也無防范措施。

3）、作業(yè)人員在作業(yè)中違反安全工作規(guī)程，隨心所欲地操作。如有的作業(yè)人員在高處作業(yè)不系安全帶，即使系了安全帶也不按規(guī)定系牢等，此現(xiàn)象在我們外施單位作業(yè)中發(fā)現(xiàn)較多。

而一般來說，作業(yè)中存在的危險點大致可以分為二大類：一類是顯現(xiàn)的危險點，我們通過考察或認真預想就可以發(fā)現(xiàn)。例如，正因為大家都知道電氣作業(yè)會有觸電的危險，所以事先都會戴好絕緣手套、穿好絕緣靴，并與帶電體保持一定的安全距離。另一類是潛在的危險點，其在作業(yè)過程中，不容易被作業(yè)人員意識到或能夠及時發(fā)覺而又有一定危險性的因素。如我們在現(xiàn)場校驗表計時，作業(yè)人員彎腰站起可能碰到工作柜門角，會造成作業(yè)人員碰傷，對人員身體造成一定傷害。

通過學習我們還發(fā)現(xiàn)危險點還具有另外二大特點：其中之一就是具有復雜多變性。危險點的復雜性是由于作業(yè)情況的復雜性決定的，因為雖然每次作業(yè)盡管作業(yè)任務相同，但由于參加作業(yè)的人員、作業(yè)的場合地點、使用的工具以及所采取的作業(yè)方式各不相同，所以可能存在的危險點也會不同，而相同的危險點也有可能存在于不同的作業(yè)過程中。但是，即使是相同情況的作業(yè)，所存在的危險點也不是固定不變，舊的危險點消除了，新的危險點又會出現(xiàn)。所以說我們在對危險點分析時不能一勞永逸，而要針對現(xiàn)場實際情況進行分析并做相應措施。但是，實際工作中我們會發(fā)現(xiàn)100張“危險點控制措施卡”起碼有80%控制措施內容雷同，難道我們在100次作業(yè)中有80%次的工作環(huán)境、人員等都是不變的？所以這也是值得我們思考的問題。

危險點還具有另一特點就是可知可防性。危險點是一種客觀存在的事物，而一切客觀存在的事物都是可知的。既然危險點是可知的事物，我們在作業(yè)中就能完全可以認識和提前預防的，也是完全可以控制與消除的。但是，由于作業(yè)中存在的危險點具有一定的隱蔽性，查找必然會有一定難度，因而實際工作中我們作業(yè)人員往往對其不重視，對作業(yè)中存在的危險點很少進行查找、分析，造成每次作業(yè)危險點分析體現(xiàn)的都是顯現(xiàn)的危險點，很少出現(xiàn)潛在的危險點分析及防范措施。

所以從上述我們對危險點了解來看，要在作業(yè)全過程中查找和分析危險點，做好危險點預控工作，并完全控制與消除危險點，關鍵還是在于人；在于作業(yè)人員作業(yè)全過程中的責任心。因而我們在日常安全管理工作中，必須加強現(xiàn)場作業(yè)有關人員業(yè)務技能及安全教育，通過教育切實提高人員安全責任，使每個人員對作業(yè)危險點做到真正重視，而只要我們思想重視了，每次作業(yè)事先事中都進行分析預控并采取措施加以防范，事后進行總結分析。那么，現(xiàn)場作業(yè)就會有效遏制違章及事故發(fā)生，作業(yè)就會化險為夷，并確保我們安全生產。

七）施工現(xiàn)場材料、工機具擺放較亂

施工現(xiàn)場鋼管、鋼筋、木材、模板等擺放雜亂，安全通道未設置，腳手架作業(yè)面材料堆放較多，加上各分包隊伍交叉作業(yè)人員雜亂，給施工安全帶來隱患。

整改建議：施工現(xiàn)場鋼管、鋼筋、木材、模板等，必須歸類、整齊擺放，并張貼明顯的標識。工機具整齊擺放，操作面或腳手架作業(yè)面材料整齊擺放并采取有效防護，以免掉落砸傷下方作業(yè)人員，設置安全通道，保證人員安全到達工作面。

（八）消防措施不到位

施工現(xiàn)場有基本上都配備了滅火器、沙土，但是設置地點不合理，在大量材料堆放區(qū)，乙炔瓶、氧氣瓶存放點和焊接、切割現(xiàn)場未配備滅火器材。

整改建議：在大量材料堆放區(qū)、乙炔瓶、氧氣瓶存放點和焊接、切割現(xiàn)場或易燃物品存放區(qū)必須按規(guī)定配備合理、有效的滅火器，且各施工單位需要加強對動火作業(yè)的管理、審批和控制。

（九）“四口、五臨邊”防護不到位

檢查中發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場只對一層預留洞口、通道口、或基坑臨邊進行了簡單防護，其他樓層未進行防護，存在高空墜落的危險。

整改建議：對在建工程的預留洞口、電梯井口、通道口、樓梯口和樓面臨邊、屋面臨邊、陽臺臨邊、升降口臨邊、基坑臨邊等必須采取有效的防護措施，并有明顯的安全標識。

（十）施工中對車輛、行人通行的道路防護不到位

在國道周邊進行施工時，未對國道周邊進行有效防護，未對溝、井、坎、穴設置覆蓋物、防圍和警示標志，直接用木板簡單圍起來，未起到有效的防護作用。

整改建議：在車輛、行人通行的地方施工，必須對溝、井、坎、穴設置覆蓋物、防圍和警示標志，且在陰雨天氣或夜間派專門的交通指揮員進行現(xiàn)場指揮、疏導。

二、安全管理資料制定不健全，針對性較差

（一）此次檢查中發(fā)現(xiàn)，各片區(qū)安全規(guī)章制度不健全。高風險危險源未辨識或辨識不清，應急預案針對性較差，專項方案對施工起不到指導作用，資料與現(xiàn)場實際嚴重不相符。

整改建議：各施工片區(qū)需組織相關人員或者專家對施工現(xiàn)場的危險源進行分析，并對分析出的高風險危險源制定專項控制方案及相應的應急措施，制定完畢后報監(jiān)理單位審查、審批，審批后需向該施工區(qū)域內的所有人員進行交底。

（二）安全技術交底沒有針對性和可操作性

無安全技術交底或者一個片區(qū)只有一兩份安全技術交底，未根據(jù)施工進度進行分部、分項、有針對性的安全技術交底。

整改建議：必須根據(jù)施工進度進行分部、分項、有針對性的安全技術交底

（三）對分包人員管理薄弱 腳手架的搭設、鋼筋制作都是由分包隊伍承建，這些工程將影響到整個工程的質量，而對這些分包隊伍的承包資質，專項方案的審查情況，安全技術交底，架子工的持證上崗情況、鋼管、構配件的規(guī)格、型號、材質等的管理、控制不到位。

整改建議：總承包隊伍、監(jiān)理單位應該對分包隊伍加強管理，對各分包隊伍的承包資質、人員資質、專項方案進行審查，并督促分包隊伍根據(jù)施工進度進行分部、分項進行安全技術交底。

（四）安全投入嚴重不足

施工現(xiàn)場安全投入嚴重不足，安全網(wǎng)起不到防護作用形同虛設，安全防護用品配備不齊全，安全管理人員配備不齊全，工機具簡單，機械化程度較低，大量的施工作業(yè)依靠人力完成，施工人員安全意識較低。整改建議：配備專業(yè)的安全管理人員，加強對施工現(xiàn)象的監(jiān)督、管理力度；根據(jù)法律、法規(guī)要求，采取切實、有效的安全防護措施，將安全防護措施做到實處；為施工人員配備合理、有效的安全防護用品。并督促其正確佩戴；加大對施工人員的安全培訓，通過班前安全會議、安全討論、事故通報等方式提高人員的安全意識，確保施工現(xiàn)場安全。

三、宿舍、食堂管理混亂

宿舍內使用通鋪，室內有工機具堆放，電源線亂拉、亂搭，煙頭較多，環(huán)境衛(wèi)生較差。

食堂內廚師無健康證，切生菜、熟菜菜板未分開，食物擺放雜亂，設施簡陋，通風衛(wèi)生較差，無防蠅措施。

整改建議：宿舍內應設置單人單鋪，且在床頭標明住宿人員姓名、年齡、籍貫、電話、血型等相關信息，以便緊急情況下掌握個人信息；工機具不得在宿舍內堆放，嚴格按照規(guī)范接線，嚴禁亂拉、亂搭、超載用電，由班組長定期檢查宿舍衛(wèi)生。

食堂廚師盡快辦理健康證并擺放在食堂明顯處；生菜、熟菜菜板必須分開使用；食物分類、整齊擺放在架子上；購置防蠅網(wǎng)，對切好的菜或其他食物及時防護。

四、施工現(xiàn)場存在的危險隱患隨著施工進度的變化而變化，我們必須始終堅持安全第一、預防為主、綜合治理的方針，進行施工現(xiàn)場的動態(tài)安全管理。

各施工片區(qū)負責人必須對以上安全隱患盡快整改，并對接下來進行的施工作業(yè)認真分析，提前做好各項安全防護措施；根據(jù)自身實際，制定專項防汛預案及秋冬季節(jié)防火、防凍專項安全方案，以確保接下來施工安全、有序的進行，XXX將組織相關人員對整改情況進行抽查。

第五篇：安全隱患排查整改情況

舊口高中安全隱患排查整改情況

匯報

為落實教育局傳達的校園安全工作會議的相關精神，防止各類安全事故的發(fā)生，我校近日對各類安全隱患進行了拉網(wǎng)式排查，并進行了整改，現(xiàn)將情況匯報如下：

一、成立安全工作領導小組 組長：鄭啟發(fā) 副組長：劉澤林 組員：呂德亮、王元屏、李斌、吳慶、劉軍

二、總務處李斌主任及相關人員對學校圍墻、教室、寢室、食堂等建筑及室內電線、電器進行了檢查，未發(fā)現(xiàn)安全隱患。另與體育教師一道對體育器材進行排查，未發(fā)現(xiàn)安全隱患。

三、政教處吳慶主任帶領部分老師對學生寢室進行了全面排查，發(fā)現(xiàn)3個打火機，已將相關學生名單報班主任處理。

四、政教處王元屏主任帶領安全管理人員對學校保安、門衛(wèi)室及視頻視頻監(jiān)控設備進行了檢查，門衛(wèi)、保安均著裝上崗，防護器材均配備到位，視頻監(jiān)控設備運轉正常，有專人負責。校園周邊環(huán)境較好，未發(fā)現(xiàn)異常。校園內無無牌、無證、遮牌車、黑車進入校園。

五、召開安全隱患排查總結會 4月28日下午4：00鄭啟發(fā)校長對本次排查進行了總結，并對后期安全工作提了具體要求。

舊口高中 2011年4月28日