第一篇：中國淋浴器行業(yè)投資建議

一、企業(yè)觀點(diǎn)綜述

根據(jù)報告以上各章內(nèi)容的分析，我國淋浴器行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)在未來的發(fā)展過程中，應(yīng)該注意以下內(nèi)容：

1、把握國家宏觀環(huán)境及政府的相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策；

2、緊密結(jié)合國家“十二五”規(guī)劃，做好企業(yè)相關(guān)戰(zhàn)略制定，明確企業(yè)發(fā)展方向；

3、結(jié)合企業(yè)自身情況，選取合適的企業(yè)組織架構(gòu)及銷售組織架構(gòu)；

4、在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程中，淋浴器行業(yè)企業(yè)要注意防范各種風(fēng)險，提高企業(yè)應(yīng)對各種風(fēng)險的能力；

5、淋浴器行業(yè)企業(yè)在發(fā)展過程中，要注重把握生產(chǎn)工藝及生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展方向，不斷提升企業(yè)自身的技術(shù)水平；

6、淋浴器行業(yè)企業(yè)在發(fā)展過程中要根據(jù)企業(yè)自身的實(shí)際情況，積極開拓國內(nèi)和國際市場，努力擴(kuò)大企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模，擴(kuò)大企業(yè)的市場占有率，在競爭中做大做強(qiáng)。

二、專家投資建議

在對我國淋浴器行業(yè)進(jìn)行了分析后，針對我國淋浴器行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，我國淋浴器行業(yè)企業(yè)在今后的發(fā)展過程中，可以進(jìn)行以下方面的突破，具體情況如下：

（一）調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級

1、立足勞動密集型產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)有國際比較優(yōu)勢，加快這些產(chǎn)業(yè)的設(shè)備更新與技術(shù)進(jìn)步，盡快提高勞動密集型產(chǎn)品的質(zhì)量與檔次，實(shí)現(xiàn)勞動密集型產(chǎn)業(yè)與產(chǎn)品自身的升級，提高勞動密集型產(chǎn)品的附加值，形成強(qiáng)大的勞動密集型產(chǎn)業(yè)的國際競爭優(yōu)勢。

2、加快技術(shù)密集產(chǎn)業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，降低一般加工工業(yè)的比重，淘汰技術(shù)落后、沒有資源優(yōu)勢、污染環(huán)境嚴(yán)重的落后產(chǎn)業(yè)、落后產(chǎn)品，提高關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)、支柱產(chǎn)業(yè)的國際競爭力。

（二）保護(hù)民族品牌，實(shí)施品牌戰(zhàn)略

1、提高對品牌戰(zhàn)略的重視，使越來越多的企業(yè)樹立起品牌意識。

2、促使品牌戰(zhàn)略的兩個組成部分的有機(jī)結(jié)合。品牌戰(zhàn)略由內(nèi)在戰(zhàn)略與外在戰(zhàn)略兩個部分組成。內(nèi)在戰(zhàn)略是把企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)、人才、規(guī)模等內(nèi)在要素落實(shí)為品牌內(nèi)在本質(zhì)，外在戰(zhàn)略將企業(yè)的產(chǎn)品通過品牌設(shè)計(jì)、策劃、廣告宣傳、市場營銷等外在要素組合成產(chǎn)品形象。

3、繼承保護(hù)與開發(fā)創(chuàng)新的有機(jī)統(tǒng)一。成功企業(yè)必須在保護(hù)著名品牌的同時，要不斷用新技術(shù)、新產(chǎn)品為老品牌增添新的活力。

（三）強(qiáng)化企業(yè)管理，提高內(nèi)在素質(zhì)

1、實(shí)現(xiàn)從生產(chǎn)經(jīng)營型管理向資本經(jīng)營型管理轉(zhuǎn)變，由國內(nèi)或區(qū)域競爭向全球化競爭轉(zhuǎn)變；

2、實(shí)現(xiàn)從一般的人事管理向人力資源管理轉(zhuǎn)變，提高企業(yè)基礎(chǔ)管理水平；

3、實(shí)現(xiàn)從適應(yīng)穩(wěn)定環(huán)境向適應(yīng)多變環(huán)境轉(zhuǎn)變，在借鑒國外先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上加快中國特色的企業(yè)管理創(chuàng)新之路，盡快提高中國企業(yè)管理的現(xiàn)代化與科學(xué)化水平。

（四）優(yōu)化人才隊(duì)伍，提升職業(yè)水平

培養(yǎng)壯大企業(yè)家隊(duì)伍的最好辦法，是不斷改善企業(yè)家創(chuàng)業(yè)與成長的外部環(huán)境，改變企業(yè)家及企業(yè)經(jīng)營管理人員的傳統(tǒng)人事干部制度。除了極少數(shù)繼續(xù)保留國有性質(zhì)的國有獨(dú)資企業(yè)及控股企業(yè)的經(jīng)營管理人員仍由國家任命之外，其他類型的企業(yè)要從市場競爭中選擇、篩選和聘用企業(yè)家隊(duì)伍。在經(jīng)濟(jì)全球化的過程中，中國迫切需要建立職業(yè)經(jīng)理人市場，同時要深化企業(yè)制度的改革，形成有效的對職業(yè)經(jīng)理人市場的激勵約束機(jī)制。

第二篇：中國安全淋浴器行業(yè)運(yùn)行模式及發(fā)展前景預(yù)測報告2018-2023年(目錄)

中國安全淋浴器行業(yè)運(yùn)行模式及發(fā)展前景預(yù)測報告2018-2023年 報告目錄

第一章 2017年世界安全淋浴器行業(yè)發(fā)展態(tài)勢分析

第一節(jié) 2017年世界安全淋浴器市場發(fā)展?fàn)顩r分析

一、世界安全淋浴器行業(yè)特點(diǎn)分析

二、世界安全淋浴器市場需求分析

第二節(jié) 2017年全球安全淋浴器市場分析

一、2017年全球安全淋浴器需求分析

二、2017年全球安全淋浴器產(chǎn)銷分析

三、2017年中外安全淋浴器市場對比

第二章 我國安全淋浴器行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

第一節(jié) 我國安全淋浴器行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

一、安全淋浴器行業(yè)品牌發(fā)展現(xiàn)狀

二、安全淋浴器行業(yè)消費(fèi)市場現(xiàn)狀

三、安全淋浴器市場消費(fèi)層次分析

四、我國安全淋浴器市場走向分析

第二節(jié) 2012-2017年安全淋浴器行業(yè)發(fā)展情況分析

一、2017年安全淋浴器行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析

二、2017年安全淋浴器行業(yè)發(fā)展情況 第三節(jié) 2017年安全淋浴器行業(yè)運(yùn)行分析

一、2017年安全淋浴器行業(yè)產(chǎn)銷運(yùn)行分析

二、2017年安全淋浴器行業(yè)利潤情況分析

三、2017年安全淋浴器行業(yè)發(fā)展周期分析

四、2018-2023年安全淋浴器行業(yè)發(fā)展機(jī)遇分析

五、2018-2023年安全淋浴器行業(yè)利潤增速預(yù)測 第四節(jié) 對中國安全淋浴器市場的分析及思考

一、安全淋浴器市場特點(diǎn)

二、安全淋浴器市場分析

三、安全淋浴器市場變化的方向

四、中國安全淋浴器產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新思路

五、對中國安全淋浴器產(chǎn)業(yè)發(fā)展的思考 第三章 2017年中國安全淋浴器市場運(yùn)行態(tài)勢剖析 第一節(jié) 2017年中國安全淋浴器市場動態(tài)分析

一、安全淋浴器行業(yè)新動態(tài)

二、安全淋浴器主要品牌動態(tài)

三、安全淋浴器行業(yè)消費(fèi)者需求新動態(tài)

第二節(jié) 2017年中國安全淋浴器市場運(yùn)營格局分析

一、市場供給情況分析

二、市場需求情況分析

三、影響市場供需的因素分析

第三節(jié) 2017年中國安全淋浴器市場價格分析

一、熱銷品牌產(chǎn)品價格走勢分析

二、影響價格的主要因素分析

第四章 安全淋浴器行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析

第一節(jié) 2017年安全淋浴器行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

一、2015年安全淋浴器行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

二、2016年安全淋浴器行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 第二節(jié) 2017年我國安全淋浴器行業(yè)績效分析

一、2017年行業(yè)供應(yīng)能力

二、2017年行業(yè)規(guī)模情況

三、2017年行業(yè)盈利能力

四、2017年行業(yè)經(jīng)營發(fā)展能力

五、2017年行業(yè)償債能力分析

第五章 中國安全淋浴器行業(yè)消費(fèi)市場分析 第一節(jié) 安全淋浴器市場消費(fèi)需求分析

一、安全淋浴器市場的消費(fèi)需求變化

二、安全淋浴器行業(yè)的需求情況分析

三、2017年安全淋浴器品牌市場消費(fèi)需求分析 第二節(jié) 安全淋浴器消費(fèi)市場狀況分析

一、安全淋浴器行業(yè)消費(fèi)特點(diǎn)

二、安全淋浴器行業(yè)消費(fèi)分析

三、安全淋浴器行業(yè)消費(fèi)結(jié)構(gòu)分析

四、安全淋浴器行業(yè)消費(fèi)的市場變化

五、安全淋浴器市場的消費(fèi)方向

第三節(jié) 安全淋浴器行業(yè)產(chǎn)品的品牌市場調(diào)查

一、消費(fèi)者對行業(yè)品牌認(rèn)知度宏觀調(diào)查

二、消費(fèi)者對行業(yè)產(chǎn)品的品牌偏好調(diào)查

三、消費(fèi)者對行業(yè)品牌的首要認(rèn)知渠道

四、消費(fèi)者經(jīng)常購買的品牌調(diào)查

五、安全淋浴器行業(yè)品牌忠誠度調(diào)查

六、安全淋浴器行業(yè)品牌市場占有率調(diào)查

七、消費(fèi)者的消費(fèi)理念調(diào)研 第六章 我國安全淋浴器行業(yè)市場調(diào)查分析 第一節(jié) 2017年我國安全淋浴器行業(yè)市場宏觀分析

一、主要觀點(diǎn)

二、市場結(jié)構(gòu)分析

三、整體市場關(guān)注度

第二節(jié) 2017年中國安全淋浴器行業(yè)市場微觀分析

一、產(chǎn)品關(guān)注度調(diào)查

二、不同價位關(guān)注度

第七章 安全淋浴器行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)分析 第一節(jié) 上游產(chǎn)業(yè)分析

一、發(fā)展現(xiàn)狀

二、發(fā)展趨勢預(yù)測

三、市場現(xiàn)狀分析

四、行業(yè)競爭狀況及其對安全淋浴器行業(yè)的意義 第二節(jié) 下游產(chǎn)業(yè)分析

一、發(fā)展現(xiàn)狀

二、發(fā)展趨勢預(yù)測

三、市場現(xiàn)狀分析

四、行業(yè)新動態(tài)及其對安全淋浴器行業(yè)的影響

五、行業(yè)競爭狀況及其對安全淋浴器行業(yè)的意義 第八章 安全淋浴器行業(yè)競爭格局分析 第一節(jié) 行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析

一、現(xiàn)有企業(yè)間競爭

二、潛在進(jìn)入者分析

三、替代品威脅分析

四、供應(yīng)商議價能力分析

五、客戶議價能力分析 第二節(jié) 行業(yè)集中度分析

一、市場集中度分析

二、企業(yè)集中度分析

三、區(qū)域集中度分析

第三節(jié) 中國安全淋浴器行業(yè)競爭格局綜述

一、2017年安全淋浴器行業(yè)集中度

二、2017年安全淋浴器行業(yè)競爭程度

三、2017年安全淋浴器企業(yè)與品牌數(shù)量

四、2017年安全淋浴器行業(yè)競爭格局分析

第四節(jié) 2012-2017年安全淋浴器行業(yè)競爭格局分析

一、2012-2017年國內(nèi)外安全淋浴器行業(yè)競爭分析

二、2012-2017年我國安全淋浴器市場競爭分析

第九章 安全淋浴器企業(yè)競爭策略分析 第一節(jié) 安全淋浴器市場競爭策略分析

一、2017年安全淋浴器市場增長潛力分析

二、2017年安全淋浴器主要潛力品種分析

三、現(xiàn)有安全淋浴器市場競爭策略分析

四、潛力安全淋浴器競爭策略選擇 第二節(jié) 安全淋浴器企業(yè)競爭策略分析

一、2018-2023年我國安全淋浴器市場競爭趨勢

二、2018-2023年安全淋浴器行業(yè)競爭格局展望

三、2018-2023年安全淋浴器行業(yè)競爭策略分析 第三節(jié) 安全淋浴器行業(yè)發(fā)展機(jī)會分析 第四節(jié) 安全淋浴器行業(yè)發(fā)展風(fēng)險分析

第十章 重點(diǎn)安全淋浴器企業(yè)競爭分析 第一節(jié) a公司

一、企業(yè)概況

二、競爭優(yōu)勢分析

三、2015-2017年經(jīng)營狀況

四、2018-2023年發(fā)展戰(zhàn)略 第二節(jié) b公司

一、企業(yè)概況

二、競爭優(yōu)勢分析

三、2015-2017年經(jīng)營狀況

四、2018-2023年發(fā)展戰(zhàn)略略 第三節(jié) c公司

一、企業(yè)概況

二、競爭優(yōu)勢分析

三、2015-2017年經(jīng)營狀況

四、2018-2023年發(fā)展戰(zhàn)略 第四節(jié) d公司

一、企業(yè)概況

二、競爭優(yōu)勢分析

三、2015-2017年經(jīng)營狀況

四、2018-2023年發(fā)展戰(zhàn)略 第五節(jié) e公司

一、企業(yè)概況

二、競爭優(yōu)勢分析

三、2015-2017年經(jīng)營狀況

四、2018-2023年發(fā)展戰(zhàn)略 第六節(jié) f公司

一、企業(yè)概況

二、競爭優(yōu)勢分析

三、2015-2017年經(jīng)營狀況

四、2018-2023年發(fā)展戰(zhàn)略 第七節(jié) g公司

一、企業(yè)概況

二、競爭優(yōu)勢分析

三、2015-2017年經(jīng)營狀況

四、2018-2023年發(fā)展戰(zhàn)略 第八節(jié) h公司

一、企業(yè)概況

二、競爭優(yōu)勢分析

三、2015-2017年經(jīng)營狀況

四、2018-2023年發(fā)展戰(zhàn)略 第九節(jié) i公司

一、企業(yè)概況

二、競爭優(yōu)勢分析

三、2015-2017年經(jīng)營狀況

四、2018-2023年發(fā)展戰(zhàn)略 第十節(jié) j公司

一、企業(yè)概況

二、競爭優(yōu)勢分析

三、2015-2017年經(jīng)營狀況

四、2018-2023年發(fā)展戰(zhàn)略

第十一章 安全淋浴器行業(yè)發(fā)展趨勢分析

第一節(jié) 我國安全淋浴器行業(yè)前景與機(jī)遇分析

一、我國安全淋浴器行業(yè)發(fā)展前景

二、我國安全淋浴器發(fā)展機(jī)遇分析

三、2018年安全淋浴器行業(yè)的發(fā)展機(jī)遇分析

第二節(jié) 2018-2023年中國安全淋浴器市場趨勢分析

一、2017年安全淋浴器市場趨勢總結(jié)

二、2017年安全淋浴器行業(yè)發(fā)展趨勢分析

三、2018-2023年安全淋浴器市場發(fā)展空間

四、2018-2023年安全淋浴器產(chǎn)業(yè)政策趨向

五、2018-2023年安全淋浴器行業(yè)技術(shù)革新趨勢

六、2018-2023年安全淋浴器價格走勢分析

七、2018-2023年國際環(huán)境對安全淋浴器行業(yè)的影響

第十二章 安全淋浴器行業(yè)發(fā)展趨勢與投資戰(zhàn)略研究

第一節(jié) 安全淋浴器市場發(fā)展?jié)摿Ψ治?/p>

一、市場空間廣闊

二、競爭格局變化

三、高科技應(yīng)用帶來新生機(jī)

第二節(jié) 安全淋浴器行業(yè)發(fā)展趨勢分析

一、品牌格局趨勢

二、渠道分布趨勢

三、消費(fèi)趨勢分析 第三節(jié) 安全淋浴器行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究

一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃

二、技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略

三、業(yè)務(wù)組合戰(zhàn)略

四、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃

五、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃

六、營銷品牌戰(zhàn)略

七、競爭戰(zhàn)略規(guī)劃

第四節(jié) 對我國安全淋浴器品牌的戰(zhàn)略思考

一、企業(yè)品牌的重要性

二、安全淋浴器實(shí)施品牌戰(zhàn)略的意義

三、安全淋浴器企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析

四、我國安全淋浴器企業(yè)的品牌戰(zhàn)略

五、安全淋浴器品牌戰(zhàn)略管理的策略

第十三章 2018-2023年安全淋浴器行業(yè)發(fā)展預(yù)測

第一節(jié) 未來安全淋浴器需求與消費(fèi)預(yù)測

一、2018-2023年安全淋浴器產(chǎn)品消費(fèi)預(yù)測

二、2018-2023年安全淋浴器市場規(guī)模預(yù)測

三、2018-2023年安全淋浴器行業(yè)總產(chǎn)值預(yù)測

四、2018-2023年安全淋浴器行業(yè)銷售收入預(yù)測

五、2018-2023年安全淋浴器行業(yè)總資產(chǎn)預(yù)測

第二節(jié) 2018-2023年中國安全淋浴器行業(yè)供需預(yù)測

一、2018-2023年中國安全淋浴器供給預(yù)測

二、2018-2023年中國安全淋浴器產(chǎn)量預(yù)測

三、2018-2023年中國安全淋浴器需求預(yù)測

四、2018-2023年中國安全淋浴器供需平衡預(yù)測

五、2018-2023年中國安全淋浴器產(chǎn)品價格預(yù)測

第三節(jié) 影響安全淋浴器行業(yè)發(fā)展的主要因素

一、2018-2023年影響安全淋浴器行業(yè)運(yùn)行的有利因素分析

二、2018-2023年影響安全淋浴器行業(yè)運(yùn)行的穩(wěn)定因素分析

三、2018-2023年影響安全淋浴器行業(yè)運(yùn)行的不利因素分析

四、2018-2023年我國安全淋浴器行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)分析

五、2018-2023年我國安全淋浴器行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇分析

第四節(jié) 安全淋浴器行業(yè)投資風(fēng)險及控制策略分析

一、2018-2023年安全淋浴器行業(yè)市場風(fēng)險及控制策略

二、2018-2023年安全淋浴器行業(yè)政策風(fēng)險及控制策略

三、2018-2023年安全淋浴器行業(yè)經(jīng)營風(fēng)險及控制策略

四、2018-2023年安全淋浴器行業(yè)技術(shù)風(fēng)險及控制策略

五、2018-2023年安全淋浴器行業(yè)同業(yè)競爭風(fēng)險及控制策略

六、2018-2023年安全淋浴器行業(yè)其他風(fēng)險及控制策略

第十四章 投資建議

第一節(jié) 行業(yè)研究結(jié)論 第二節(jié) 行業(yè)發(fā)展建議 圖表目錄 略

第三篇：中國電動汽車行業(yè)投資調(diào)研報告

2010年中國電動汽車行業(yè)投資調(diào)研報告

電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)一直是制約電動汽車大規(guī)模進(jìn)入市場的關(guān)鍵因素。近些年，我國電動汽車電池、電機(jī)、電控三大關(guān)鍵技術(shù)相繼取得突破。在高性能電池方面，深圳雷天綠色電動源公司開發(fā)的鋰離子電池續(xù)駛能力達(dá)到３００公里，最高時速可達(dá)１２０公里；深圳中星汽車制造公司研制的超級納米碳纖素電池容量是一般鉛酸電池的１１倍，充電僅需十分鐘就可以完成，壽命可達(dá)１０年以上，價格為鋰電池的一半，體積為鋰電池的三分之一，均展示出明顯的商業(yè)化前景。在電機(jī)與電控系統(tǒng)方面，華中科技大學(xué)開發(fā)的全數(shù)字化開關(guān)磁阻電機(jī)、中船７１２所開發(fā)的永磁無刷電機(jī)、中國科學(xué)院北京三環(huán)通用電氣公司開發(fā)出電動汽車專用的７．５千瓦輪轂電機(jī)等，都是我國電動汽車驅(qū)動電機(jī)技術(shù)的重大突破。2007年中國科學(xué)院電工研究所經(jīng)過十年的深入持續(xù)研究，在電動汽車的核心技術(shù)——電機(jī)及驅(qū)動控制系統(tǒng)方面取得重要進(jìn)展。中科院電動汽車電氣系統(tǒng)研究開發(fā)項(xiàng)目引領(lǐng)了我國完全自主知識產(chǎn)權(quán)車用電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展。據(jù)該項(xiàng)目的主要負(fù)責(zé)人介紹，他們開發(fā)的高效、高集成度的數(shù)字化車用永磁電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)，已應(yīng)用于我國主要汽車生產(chǎn)廠商的電動汽車中，部分整車通過了型式認(rèn)證試驗(yàn)；大功率數(shù)字化交流異步電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)完成了整車型式認(rèn)證實(shí)驗(yàn)，應(yīng)用于“科技奧運(yùn)北京電動公交車示范項(xiàng)目”上，2005年5月起在北京121公交車上正式啟用，經(jīng)過兩年多實(shí)際運(yùn)行，對純電動汽車的各項(xiàng)性能進(jìn)行了檢測和改進(jìn)。電動汽車是一個具有戰(zhàn)略意義的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，需要國家給予持續(xù)的重點(diǎn)支持。當(dāng)前，電動汽車在我國性價比還無法與傳統(tǒng)燃油汽車相比，急需政府給予相應(yīng)的稅收等政策支持，以促進(jìn)推廣和應(yīng)用。我們要加快研發(fā)單位與生產(chǎn)型企業(yè)的結(jié)合，進(jìn)一步深化電動汽車電氣驅(qū)動系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化開發(fā)，加速電動汽車電機(jī)驅(qū)動產(chǎn)品的市場化。

從電動汽車的發(fā)展前景來看，即將舉行的2008年北京奧運(yùn)會，或許將成為電動汽車發(fā)展的又一契機(jī)。因?yàn)楦鶕?jù)“綠色奧運(yùn)”承諾，賽事期間所有接送運(yùn)動員的車輛、奧運(yùn)場地使用的特種車輛以及部分公交車輛等，都將使用電動汽車。預(yù)測到2008年，僅北京市場的電動汽車的需求量就將達(dá)到20至40萬輛，市場前景十分可觀。以及2010年上海世博會等將成為我國混合動力和燃料電池等電動汽車良好的技術(shù)展示平臺和市場導(dǎo)人機(jī)遇，預(yù)計(jì)我國的混合動力汽車市場將在2007-2010年正式起步，2010年左右進(jìn)入一個快速增長期。

本報告立足于全球及各國電動汽車行業(yè)整體發(fā)展大勢，對我國電動汽車行業(yè)發(fā)展情況、研制和技術(shù)狀況、相關(guān)政策法規(guī)等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)介紹了電動汽車電池、電機(jī)、電控三大關(guān)鍵技術(shù)的技術(shù)進(jìn)步，并對電動汽車發(fā)展趨勢及前景進(jìn)行探討和判斷，最后在前面大量分析、預(yù)測的基礎(chǔ)上，提出了未來電動汽車業(yè)應(yīng)采取的發(fā)展戰(zhàn)略、投資策略，為電動汽車企業(yè)以及計(jì)劃投資電動汽車行業(yè)的機(jī)構(gòu)全面把握行業(yè)發(fā)展趨勢、準(zhǔn)確了解市場運(yùn)行情況、正確制定企業(yè)競爭戰(zhàn)略和投資策略提供決策依據(jù)。

〖 目 錄 〗

第一章國際電動汽車行業(yè)的發(fā)展概況

第一節(jié)電動汽車簡介

一、定義

二、構(gòu)成第二節(jié) 發(fā)展電動汽車行業(yè)的必要性

第三節(jié) 國際電動汽車的發(fā)展概況

第四節(jié)部分國家和地區(qū)電動汽車發(fā)展現(xiàn)狀

一、美國

二、日本

三、歐洲

第二章 中國電動汽車行業(yè)發(fā)展概況

第一節(jié)中國電動汽車的發(fā)展現(xiàn)狀

一、整車開發(fā)進(jìn)展情況

二、電動車關(guān)鍵零部件開發(fā)進(jìn)展情況

三、專利、標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范的進(jìn)展情況

四、電動車示范運(yùn)行情況

第二節(jié) 我國電動汽車標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)狀和發(fā)展

一、我國電動汽車標(biāo)準(zhǔn)體系的現(xiàn)狀

二、我國混合動力電動汽車標(biāo)準(zhǔn)完善

三、標(biāo)準(zhǔn)制定方法

第三節(jié) 2008年我國電動汽車的發(fā)展情況分析

一、2007年電動汽車“三縱三橫”布局顯效

二、2007年電動汽車的熱潮在中國逐漸興起

三、2007年電動汽車企業(yè)進(jìn)入情況分析

四、我國電動汽車領(lǐng)域目前投資情況以及和國外合作狀況分析

第三章電動汽車的研制和技術(shù)狀況分析

第一節(jié) 電動汽車發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)

一、電池技術(shù)

二、電機(jī)技術(shù)

三、電控技術(shù)

四、整車技術(shù)

五、能量管理技術(shù)

第二節(jié) 電動汽車電池的最新研制和發(fā)展動態(tài)

一、蓄電池

二、燃料電池

第三節(jié) 電機(jī)的最新研制和發(fā)展情況

一、電動汽車用電動機(jī)現(xiàn)狀

二、電動機(jī)發(fā)展方向

第四節(jié) 電控技術(shù)的最新研制和發(fā)展動態(tài)

一、能量管理系統(tǒng)

二、再生制動控制系統(tǒng)

三、電機(jī)驅(qū)動控制系統(tǒng)

四、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

五、動力總成控制系統(tǒng)

六、XJ TUEV-1電動汽車的電控實(shí)例

第五節(jié)世界電動汽車技術(shù)發(fā)展趨勢

一、概述

二、純電動汽車（BEV）

三、混合動力電動汽車（HEV）

四、外接充電式混合動力汽車

五、燃料電池電動汽車

第六節(jié)我國電動汽車技術(shù)發(fā)展情況分析

一、燃料電池電動汽車

二、混合動力電動汽車

三、純電動汽車

四、電動汽車關(guān)鍵零部件

第四章 我國電動汽車零部件工業(yè)進(jìn)展?fàn)顩r

第一節(jié) 電動汽車主要零部件

一、電池

二、電機(jī)技術(shù)的進(jìn)步

三、超級電容器

四、汽車充電機(jī)

第二節(jié) 電動汽車動力源供應(yīng)商

一、蓄電池供應(yīng)商

二、燃料電池供應(yīng)商

三、超級電容器供應(yīng)商

第三節(jié) 電動汽車電機(jī)供應(yīng)商

一、中科院電工研究所

二、啟特動力(上海)有限公司

三、蘭州環(huán)電科技有限公司

四、深圳市大地和電氣有限公司

五、浙江聯(lián)眾電機(jī)有限公司

第四節(jié) 充電機(jī)供應(yīng)商

一、北京奧思源科技有限公司

二、北京核心動力科技有限公司

三、深圳市強(qiáng)能電氣有限公司

四、撫順市望花恒源智能充電機(jī)設(shè)備廠

第五章 我國電動汽車行業(yè)硅鋼材料應(yīng)用情況分析

第一節(jié) 硅鋼材料在電機(jī)生產(chǎn)中的應(yīng)用情況

一、熱軋硅鋼片占據(jù)中小電機(jī)市場主導(dǎo)

二、“以冷代熱”的硅鋼市場導(dǎo)向

三、冷軋硅鋼片生產(chǎn)中存在的問題

第二節(jié) 中國主要硅鋼材料廠家分析

一、武漢鋼鐵公司

二、寶山鋼鐵公司

三、太原鋼鐵公司

四、鞍山鋼鐵公司

第三節(jié)電機(jī)市場發(fā)展前景分析

第六章汽車及相關(guān)行業(yè)公司在電動汽車領(lǐng)域的動向

第一節(jié) 企業(yè)動向一、一汽集團(tuán)

二、東風(fēng)汽車集團(tuán)

三、上汽集團(tuán)

四、奇瑞汽車有限公司

五、長安汽車公司

六、浙江吉利控股集團(tuán)有限公司

七、比亞迪汽車有限公司

八、湖南長豐汽車制造股份有限公司

九、深圳五洲龍汽車有限公司

十、舜天電動車技術(shù)發(fā)展公司

十一、雷天電動源(深圳)公司

十二、明華集團(tuán)

十三、鉅華集團(tuán)

十四、天津清源電動車輛有限責(zé)任公司

十五、北京捷恒信能源公司技術(shù)公司

十六、北京時光科技有限公司

十七、萬向集團(tuán)

十八、洛陽乾元純電動車制造有限公司

十九、湘潭電機(jī)股份有限公司

第二節(jié) 科研機(jī)構(gòu)動向

一、清華大學(xué)

二、北京理工大學(xué)

三、同濟(jì)大學(xué)

四、哈爾濱工業(yè)大學(xué)

五、合肥工業(yè)大學(xué)

六、廣東省電動汽車研究重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室

第七章中國電動汽車行業(yè)未來幾年的市場定位

第一節(jié)電動汽車的市場定位分析

一、電動汽車商業(yè)化運(yùn)行的意義

二、電動汽車商業(yè)化運(yùn)行的政府職能性質(zhì)

三、電動汽車商業(yè)化運(yùn)行的服務(wù)屬性

四、電動汽車商業(yè)化運(yùn)行的特征

第二節(jié) 電動汽車定價策略及發(fā)展趨勢分析

一、定價策略

二、關(guān)于充電站建設(shè)

第三節(jié)國外電動汽車發(fā)展策略及對我國的啟示

一、美國電動汽車的發(fā)展

二、歐洲電動汽車的發(fā)展

三、日本電動汽車的發(fā)展

四、國外促進(jìn)電動汽車發(fā)展的策略

五、國外電動汽車發(fā)展對我國汽車產(chǎn)業(yè)的啟示

第八章電動汽車的發(fā)展趨勢及前景展望

第一節(jié)電動汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢

一、純蓄電池驅(qū)動的超微型汽車

二、驅(qū)動電機(jī)呈多樣性發(fā)展

三、混合動力汽車前景看好

四、燃料電池汽車成為競爭的焦點(diǎn)

第二節(jié)“十一五”時期國家對電動車的發(fā)展規(guī)劃

一、我國加速發(fā)展輕型電動車的基本定位

二、我國電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大戰(zhàn)略取向

三、加速電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的幾點(diǎn)建議

第三節(jié)我國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策建議

一、中國大力發(fā)展電動汽車的主要成因

二、發(fā)展電動汽車的途徑與措施

三、電動汽車產(chǎn)業(yè)化的建議

第四節(jié)2008年中國電動汽車的市場前景分析

第五節(jié)重大工程對電動汽車發(fā)展的影響分析

一、北京奧運(yùn)會

二、上海世博會

第九章電動汽車行業(yè)投資價值分析

第一節(jié) 中國電動汽車行業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢

一、良好的民族汽車工業(yè)基礎(chǔ)

二、我國政府對電動汽車行業(yè)的政策與支持

三、電力盈余為電動汽車的發(fā)展提供的平臺

第二節(jié) 中國電動汽車發(fā)展存在的主要問題

一、體制和機(jī)制問題

二、人力資源問題

三、技術(shù)開發(fā)平臺問題

四、關(guān)鍵技術(shù)問題

第三節(jié)電動汽車行業(yè)投資機(jī)會與投資建議分析

第四篇：中國三輪摩托車行業(yè)現(xiàn)狀初探及其建議

中國三輪摩托車行業(yè)現(xiàn)狀初探及其建議

作為中國摩托車產(chǎn)業(yè)中的一支重要力量，我國三輪摩托車伴隨著兩輪摩托車發(fā)展的強(qiáng)勁東風(fēng)借勢發(fā)力。

中國三輪摩托車行業(yè)的現(xiàn)狀及其發(fā)展前景如何，這個問題既是中國三輪摩托車生產(chǎn)企業(yè)及為其配套的零配件生產(chǎn)企業(yè)所關(guān)心的問題，同時也是全國廣大三輪摩托車消費(fèi)者和經(jīng)銷商們共同關(guān)心的一個問題。

近年發(fā)展 形勢喜人

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，1998～2006年，我國三輪摩托車的產(chǎn)銷量分別從36.15和35.1萬輛，增加到了89.62和89.23萬輛。在這八年時間中，除2000年、2003年和2005年的銷量呈下降趨勢外，其余5年均在波動式上漲的總體趨勢下。其中2006年產(chǎn)量增長最快，同比增長達(dá)到了69％。與產(chǎn)量變化情況相似，三輪摩托車的銷量也呈現(xiàn)波動式增長的特點(diǎn)。我國三輪摩托車行業(yè)基本保持著平衡發(fā)展，產(chǎn)銷率基本穩(wěn)定在100.53％附近。

2006年，我國國民經(jīng)濟(jì)高速增長，GDP增長幅度達(dá)到了10.7%。這一年，隨著國家消費(fèi)稅政策的調(diào)整、出口秩序的整頓及國家“惠農(nóng)”政策的進(jìn)一步擴(kuò)大，再加上國家“CCC強(qiáng)制認(rèn)證”、“國家生產(chǎn)準(zhǔn)入”、“歐II達(dá)標(biāo)”和“一車一證”等一系列行業(yè)新政的出臺，中國摩托車行業(yè)運(yùn)行日趨規(guī)范。在原材料漲價、電動車沖擊等不利因素下，2006年全國摩托車?yán)塾?jì)產(chǎn)量還是達(dá)到了2144.35萬輛，同比增長20.83%，銷量累計(jì)達(dá)到了2126.67萬輛，同比增長19.96%，產(chǎn)銷量雙雙突破了2000萬輛大關(guān)，創(chuàng)歷史最好水平。2006年，隨著三輪摩托車市場規(guī)模的擴(kuò)大，三輪摩托車在我國摩托車行業(yè)中所處的地位也有所提升。2006年，我國三輪摩托車行業(yè)借勢揚(yáng)帆，產(chǎn)銷量均逼近90萬輛，同比提高69%，高出中國摩托車行業(yè)整體增幅近50個百分點(diǎn)，創(chuàng)下了我國三輪摩托車總量歷史最好水平。我國三輪摩托車的產(chǎn)銷量分別占到了摩托車行業(yè)整體的4.42％和4.2％。

2007年，我國摩托車工業(yè)在國家宏觀經(jīng)濟(jì)較快增長的大環(huán)境下，整體繼續(xù)呈現(xiàn)平穩(wěn)發(fā)展的態(tài)勢，摩托車產(chǎn)銷、出口和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益等各項(xiàng)指標(biāo)，均繼續(xù)保持了平穩(wěn)較快增長。2007年全國摩托車產(chǎn)銷量雙雙突破2500萬輛，創(chuàng)下了歷史最好水平。三輪摩托車生產(chǎn)完成121.50萬輛，銷售完成121.14萬輛，同比增長35.10%和36.08%，三輪摩托車產(chǎn)銷量在上高速增長的基礎(chǔ)上，繼續(xù)保持較高的增長速度，在全國摩托車行業(yè)所占份額呈上升趨勢。三輪摩托車快速增長的態(tài)勢繼續(xù)出現(xiàn)在了2008年，在2008年前兩個月，全行業(yè)摩托車?yán)塾?jì)生產(chǎn)完成399.61萬輛，累計(jì)銷售完成402.85萬輛，同比增長13.58%和15.28%。其中三輪摩托車生產(chǎn)完成18.12萬輛，銷售完成18.24萬輛，同比增長22.16%和26.45%，特別可喜的是銷量高于了生產(chǎn)量。按照近幾年三輪摩托車年增長30%的發(fā)展勢頭估計(jì)，2008年，全國三輪摩托車產(chǎn)量達(dá)到150萬臺指日可待。

為什么我國三輪摩托車在近幾年會出現(xiàn)如此快速的增長？

究其原因，主要是因?yàn)槿喣ν熊嚦休d能力適中，道路適應(yīng)性強(qiáng)，既適用于農(nóng)戶自產(chǎn)自銷式的小規(guī)模經(jīng)營，又適用于短途載客，是農(nóng)民增加收入和城市下崗工人實(shí)現(xiàn)再就業(yè)的好助手。再加上經(jīng)過生產(chǎn)企業(yè)一代又一代的改良，三輪摩托車的功能肯定也在不斷增加、完善，三輪摩托車在某些用途方面，已經(jīng)明顯優(yōu)于二輪摩托車和電動車，價格上優(yōu)于微型汽車?？梢钥隙ǖ氖牵喣ν熊囋诙唐趦?nèi)它會處于不可替代的地位。2008年春節(jié)前夕，筆者到山東煙臺出差，在坐大巴車從濟(jì)南前往煙臺的六小時的行程中，只見沿途的田間地頭和公路上，隨處可見三輪摩托車的身影。坐在我旁邊的一個山東萊陽的果農(nóng)對我說：“三輪摩托車在我們鄉(xiāng)下，很受農(nóng)民群眾的喜愛，可以這樣說，公路能修到哪里，三輪摩托車就能開到哪里。再加上這種投資小、見效快、技術(shù)要求不高的運(yùn)輸工具，在從事客、貨運(yùn)輸方面能給投資者帶來極大的盈利空間。”

業(yè)內(nèi)人士分析指出，隨著國家“三農(nóng)”政策的落實(shí)和國家公路建設(shè)的加速發(fā)展，農(nóng)民收入不斷提高，消費(fèi)環(huán)境日益改善，三輪摩托車作為一種深受廣大消費(fèi)者喜愛的過渡性運(yùn)輸工具，它無疑還會在較長的時期內(nèi)廣泛存在，市場潛力巨大”。

承然，三輪摩托車雖然在我國龐大的摩托車市場中只是極小的一部分，就是在產(chǎn)量最高的2007年，三輪摩托車121.50萬輛在整個摩托車產(chǎn)量的2500萬輛中，所占的比例也只有4.86%，但是三輪摩托車其快速增長的速度，卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于兩輪摩托車的增長速度，它以驚人的發(fā)展速度顯示出了強(qiáng)大的市場發(fā)展前景，三輪摩托車在中國國內(nèi)市場的需求空間至少還有20年甚至更長的時間。

可以斷言，隨著農(nóng)民收入水平的提高以及經(jīng)營發(fā)展的需要，三輪摩托車將以兩輪摩托車和微型汽車過渡產(chǎn)品運(yùn)輸工具的身份，迎來巨大的發(fā)展機(jī)遇，它必然還會在較長的時期內(nèi)廣泛存在。

和中國摩托車行業(yè)目前分成重慶、廣東和浙江三大板塊一樣，中國三輪摩托車產(chǎn)業(yè)目前也分成了重慶、河南和山東三大板塊，三大板塊的生產(chǎn)能力可以達(dá)到300萬臺。按2007年全國三輪摩托車120多萬臺計(jì)算，產(chǎn)能空間還很大。

在三輪摩托車的三大板塊中，論質(zhì)量重慶最好，因?yàn)橹貞c的配套資源得天獨(dú)厚，且有強(qiáng)大的兩輪摩托車的技術(shù)做支撐；論產(chǎn)量則數(shù)河南最多。三輪摩托車由于運(yùn)輸和生產(chǎn)成本高，不便于長途運(yùn)輸，故三大板塊的產(chǎn)品一般都在距離產(chǎn)地相對來說比較近的區(qū)域銷售，重慶產(chǎn)品由于質(zhì)量好，最適合在對于質(zhì)量要求較高的山地需求，所以重慶的三輪摩托車的銷售，主要集中在云南、貴州、四川和廣東、廣西。河南產(chǎn)品主銷西北市場，山東產(chǎn)品則以東北為主銷地。目前運(yùn)作 憂喜參半

目前我國三輪摩托車行業(yè)的基本運(yùn)作情況，除前面我們談到的近年來在產(chǎn)銷上一直表現(xiàn)出強(qiáng)勢發(fā)展的勢頭外，主要呈現(xiàn)出“行業(yè)集中度較高，異地辦廠成時尚”的行業(yè)特點(diǎn)

近年來，中國摩托車行業(yè)主管部門一系列以規(guī)范行業(yè)競爭、促進(jìn)健康發(fā)展為目的新政的貫徹實(shí)施，大大加速了中國摩托車行業(yè)“大整合”、“大重組”、“大洗牌”的步伐。面對這一新且嚴(yán)峻的形勢，在弱小企業(yè)千方百計(jì)尋找自己的“避風(fēng)港”，積極向大集團(tuán)、大企業(yè)

靠攏的同時，也有相當(dāng)部分大企業(yè)、大集團(tuán)，為擴(kuò)大市場領(lǐng)域，完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，利用品牌、技術(shù)、資金的優(yōu)勢，積極向外擴(kuò)張、收購、兼并一些沒有資質(zhì)、但有一定產(chǎn)能和資源優(yōu)勢的三輪摩托車企業(yè)，組建子公司、分公司、借殼下蛋，完成準(zhǔn)入，建立自己的擴(kuò)張基地，延伸自己的產(chǎn)業(yè)鏈。真乃八仙過海，各顯神通，將中國三輪摩托車舞臺點(diǎn)綴得桃紅柳綠，精彩紛呈。

有道是：滿園春色贊不盡，幾支杏花出墻來——

重慶宗申集團(tuán)為擴(kuò)大市場份額，于2003年東進(jìn)江蘇，與江蘇淮海集團(tuán)合資組建了下轄“制造”、“營銷”、“技研”、“外貿(mào)”四個分公司的“江蘇宗申三輪摩托車制造有限公司”。公司矢志以一流的企業(yè)規(guī)模、一流的隊(duì)伍素質(zhì)、一流的產(chǎn)品制造平臺、一流的服務(wù)營銷體系、一流的企業(yè)文化基礎(chǔ)，打造中國一流的三輪摩托車制造企業(yè)。

江蘇宗申三輪摩托車制造有限公司投資1億元、年產(chǎn)能力達(dá)10萬輛的一期工程于2004年9月竣工投產(chǎn)后，公司又制定了 步走”戰(zhàn)略，立志達(dá)到“全國最強(qiáng)、全球最大”的發(fā)展目標(biāo)。日前，已獲得摩托車出口資質(zhì)的江蘇宗申三輪摩托車制造有限公司，“華夏民族搖籃”之稱的“中原”寶地，在河南平頂山市葉縣，投資成立了平頂山隆鑫三輪摩托車有限公司。占地500多畝、建筑面積20多萬平方米、擁有5個生產(chǎn)場地形成三輪摩托車產(chǎn)業(yè)群，現(xiàn)有員工2000余人，其中工程技術(shù)人員500多人的平頂山隆鑫工業(yè)園，設(shè)計(jì)生產(chǎn)規(guī)模為年產(chǎn)50萬輛三輪摩托車整車。具有國內(nèi)三輪摩托車行業(yè)領(lǐng)先的前置處理流水線、涂裝流水線、總裝流水線。平頂山隆鑫三輪摩托車有限公司把產(chǎn)、學(xué)、研有效的結(jié)合起來，對發(fā)展中國三輪摩托車產(chǎn)業(yè)有著強(qiáng)大的生命力和推動力。目前平頂山隆鑫三輪摩托車有限公司具有“中國最大的三輪摩托車單體廠房”、“國內(nèi)最大的自制件研發(fā)生產(chǎn)基地”、“行業(yè)最大的三輪摩托車涂裝流水作業(yè)生產(chǎn)線”、“獲得國家級三輪摩托車專利技術(shù)最多的企業(yè)”和“同行業(yè)中唯一一家獲得國家級職業(yè)技能鑒定權(quán)的企業(yè)”。公司現(xiàn)生產(chǎn)的“隆鑫”牌正三輪摩托車、老年車、全封閉車、半封閉車、800三輪摩托車，車型美觀、新穎，性能優(yōu)良、耐用。產(chǎn)品暢銷全國二十多個省市，并出口東南亞、非洲等多個國家。是城鄉(xiāng)理想的運(yùn)輸、代步、致富工具，深受廣大消費(fèi)者的青睞。公司現(xiàn)已具備年產(chǎn)40萬輛的生產(chǎn)能力，預(yù)計(jì)2010年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷量80萬輛。

此外，重慶隆鑫工業(yè)集團(tuán)還與山東昌時車業(yè)有限公司攜手，亦組建了山東隆鑫勁隆三輪摩托車股份有限公司，現(xiàn)已形成年產(chǎn)各型三輪摩托車20萬輛的生產(chǎn)能力。公司擁有完善的產(chǎn)品開發(fā)、質(zhì)量控制體系、硬件設(shè)施及專業(yè)的員工隊(duì)伍。公司已通過國家生產(chǎn)準(zhǔn)入審核、國

家“CCC”強(qiáng)制認(rèn)證及ISO9001：2000國際質(zhì)量管理體系認(rèn)證。高品質(zhì)的“勁隆”三輪車已得到國內(nèi)外市場的廣泛認(rèn)可和厚愛。

當(dāng)然，面對三輪摩托車市場發(fā)力的絕對不只有重慶的幾個大牌企業(yè)。

在“國家每年近千億投入農(nóng)村道路建設(shè)，道路暢通了，富裕起來的農(nóng)民急需改善出行條件”的大環(huán)境下，全國每年對三輪摩托車的需求將大大超過100萬輛。

三輪摩托車在農(nóng)村市場的廣闊前景所帶來的巨大商機(jī)，開啟了“三迪”新的發(fā)展空間，使得一直堅(jiān)守摩托車主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)、地處江蘇泰州的泰興三迪摩托有限公司，產(chǎn)生了進(jìn)軍三輪摩托車，實(shí)現(xiàn)做大、做強(qiáng)摩托車產(chǎn)業(yè)的夢想。2006年，公司總經(jīng)理張偉亞毅然決定，在泰興鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)投資3500萬元，新上擴(kuò)產(chǎn)改造工程。2007年就實(shí)現(xiàn)了4萬輛的產(chǎn)銷量。在中國摩托車行業(yè)名氣不算大的“三迪”，廠小志不小，有著“不做就不做，要做就得做好、做強(qiáng)”的雄心壯志，當(dāng)一些企業(yè)不愿投入，只是搞模仿、拼裝之時，“三迪人”卻“反其道而行之”，將汽車生產(chǎn)中的“沖壓”、“焊接”、“涂裝”、“總裝”、“檢測”等五大工藝，整體移植到三輪摩托車制造的全過程。再加上豪華座椅、前置儀表盤、高強(qiáng)度輪胎等配置，使“三迪”三輪摩托車款新、氣派。“三迪人”還在國內(nèi)同行中首家攻克了“三輪摩托車前轉(zhuǎn)向”等難題，取得了兩項(xiàng)國家發(fā)明專利。此外，“三迪人”還與國內(nèi)發(fā)動機(jī) 企業(yè)形成了20多個自主知識產(chǎn)權(quán)，“三迪”三輪摩托車有了屬于自己的“心臟”。

目前該公司已經(jīng)開發(fā)了近10個系列的發(fā)動機(jī)，除部分發(fā)動機(jī)供本企業(yè)外，其余產(chǎn)品在配套國內(nèi)企業(yè)的同時，還走向了國際市場。特別可喜的是，在“三迪”發(fā)動機(jī)走出國門的同時，2007年，“三迪”牌三輪摩托車還出口美國市場，這是中國三輪摩托車 臺、提供載體”等舉措，進(jìn)一步規(guī)劃岳灘三輪摩托車配件工業(yè)園區(qū)的建設(shè)，形成產(chǎn)業(yè)集群，進(jìn)一步做大、做強(qiáng)三輪摩托車產(chǎn)業(yè)。

2008年年初，又一個國內(nèi)最大的三輪車生產(chǎn)基地之一的企業(yè)，在山東臨沂市大陽工業(yè)園區(qū)落戶，山東北易車業(yè)有限公司在此隆重舉行了20萬輛大陽三輪摩托車產(chǎn)業(yè)基地奠基典禮儀式，該項(xiàng)目作為臨沂市2008年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目、魯南經(jīng)濟(jì)帶重點(diǎn)項(xiàng)目的“雙重身份”，占地近19萬平方米，工期10個月，一期工程參照國內(nèi)外三輪車制造的先進(jìn)生產(chǎn)、裝備規(guī)劃設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)規(guī)模為年產(chǎn)100-800CC的大陽三輪摩托車20萬輛。

在三輪摩托車充分展示著發(fā)展前景的同時，我們也不能不看到那些不諧的節(jié)拍，正是這些不和諧之音，制約著中國三輪摩托車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，甚至在個別地方，成為人們對三輪摩托車“禁”、“限”的口實(shí)。

我們要說的“不和諧的節(jié)拍”主要表現(xiàn)在：

廠家眾多，生產(chǎn)管理混亂，市場產(chǎn)品難免良莠不分——十多年的市場需求，催生了很多三輪摩托車企業(yè)如雨后春筍般在神州大地蜂涌而起。時值今日，我國到底有多少經(jīng)過國家正式認(rèn)可的三輪摩托車生產(chǎn)企業(yè)，目前市場上的三輪摩托車品牌有多少，市場上到底有多少三輪摩托車在公路上馳騁??這些問題我想沒有哪一個部門能說清楚。

對于三輪摩托車這樣的產(chǎn)品，在三輪摩托車市場上十幾年來一直處于低檔次、低水平的狀態(tài)。為啥筆者要這樣說呢？因?yàn)橐皇巧a(chǎn)秩

序混亂；二是使用時，大部分用戶不需要上牌?，F(xiàn)在可以這樣說，在我國，除了少數(shù)的幾家有實(shí)力、在業(yè)界有影響的諸如隆鑫、嘉陵、宗申等為數(shù)不多的幾家大型摩托車生產(chǎn)企業(yè)，能正二八經(jīng)生產(chǎn)出知名度較高的三輪摩托車品牌在市場上銷售外，其它好多三輪摩托車都是一些尚未入流的雜牌貨。即使是套牌生產(chǎn)，也往往是盛名之下名不符實(shí)。有好多的三輪摩托車生產(chǎn)企業(yè)，實(shí)際上并沒有通過國家生產(chǎn)準(zhǔn)入。2007年國家公布的120多萬輛三輪摩托車的年產(chǎn)量，只是通過正規(guī)途徑上報國家行業(yè)主管部門公布的，而實(shí)際在各地的三輪摩托車產(chǎn)銷量，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于中國汽車工業(yè)協(xié)會所公布的數(shù)字。

既然生產(chǎn)企業(yè)中有“假打”的企業(yè)在內(nèi)，那么產(chǎn)品的非法拼裝、產(chǎn)品同質(zhì)化競爭嚴(yán)重和產(chǎn)品質(zhì)量水平較低的現(xiàn)象也就見怪不怪了。由于三輪摩托車技術(shù)含量低、拼裝起來十分容易、且投資較小、配件價格低廉、購買方便，再加上消費(fèi)者在購買三輪摩托車時，一般不會象購買兩輪摩托車那樣橫挑鼻子豎挑眼，很多認(rèn)為“有搞頭”的老板們便瞧準(zhǔn)了這一點(diǎn)，租個簡陋的廠房、購回點(diǎn)破舊的設(shè)備，雇幾個根本不懂得組裝技術(shù)的工人，事前也不用搞啥子“CCC”強(qiáng)制認(rèn)證、生產(chǎn)準(zhǔn)入，便辦起了三輪摩托車生產(chǎn)企業(yè)，從而助長了小規(guī)模、小作坊式的拼裝現(xiàn)象空前泛濫。特別是非法的家庭作坊式的拼裝點(diǎn)更是多多，甚至在某些地區(qū)，非法拼裝三輪摩托車已經(jīng)發(fā)展成了一種行業(yè)。

在市場有利可圖、有錢可賺的利益驅(qū)使下，面對市場競爭日趨激烈和稅賦的壓力，為了迎合很多熱衷發(fā)三輪摩托車“財(cái)”的老板們“盲目上項(xiàng)目，非法搞拼裝”的需要心理，個別有合法生產(chǎn)資格的、或者有合法生產(chǎn)資格而一時又無法維持簡單再生產(chǎn)的合法企業(yè)，也就投其所好做起了買賣、出租“產(chǎn)品目錄”的文章。雖然地方政府多次進(jìn)行市場整頓，強(qiáng)令非法廠家不得生產(chǎn)、銷售，很多業(yè)內(nèi)媒體也連篇累牘發(fā)表文章，披露非法組裝產(chǎn)品給消費(fèi)者的生命財(cái)產(chǎn)所帶來的嚴(yán)重后果，但是正如一位偉人所說的那樣：“只要有錢可賺，就有人敢去冒險。”各地一些初具規(guī)模的小生產(chǎn)企業(yè)紛紛采取各種對策，借靠合法資質(zhì)企業(yè)，搞起了“套牌”、“貼牌”生產(chǎn)。大家可以細(xì)想一下，在這樣的心理和環(huán)境下生產(chǎn)出來的三輪摩托車，盡管被貼上了“某某品牌”、“某某企業(yè)”的標(biāo)簽，實(shí)際上由于多數(shù)三輪車企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模較小，資金、技術(shù)、人才匱乏，創(chuàng)新意識淡薄，老板根本不需要也無能力在資金及技術(shù)研發(fā)上作較大的投入，大家就只能在產(chǎn)品上爭相抄襲、模仿，從而導(dǎo)致了在我國三輪摩托車上的產(chǎn)品，在款式上基本都是大同小異，要說有區(qū)別最多也就是在材料上、在貼花上有點(diǎn)差異而以，產(chǎn)品的同質(zhì)化怪圈根本不可能突圍出來?？上攵?，這些企業(yè)生產(chǎn)出來的產(chǎn)品真正能有多少是合格產(chǎn)品？只有“天”才曉得。當(dāng)然，我們并不否認(rèn)，其中也有一部份企業(yè)在通過“貼牌”、“套牌”而取得了生產(chǎn)三輪摩托車資格后，也確實(shí)是在用心做產(chǎn)業(yè)，注重產(chǎn)品質(zhì)量而生產(chǎn)出了令消費(fèi)者喜愛的產(chǎn)品，但是這樣的企業(yè)相對來說要少一些。

除了生產(chǎn)企業(yè)的上述不利于行業(yè)健康有序發(fā)展的因素外，全國廣大的三輪摩托車經(jīng)銷商的表現(xiàn)也不盡人意。如果到全國各地的摩托車市場去走一走，我想稍微留心一下就不難發(fā)現(xiàn)，三輪摩托車經(jīng)銷商大

都是維修工或小商販出身，資金實(shí)力較弱，店門較小，提貨少，銷量低，忠誠度不高，二級網(wǎng)點(diǎn)薄弱，廣告宣傳也遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于兩輪摩托車。2007年，筆者在四川一個縣摩托車市場采訪時，在一家摩托車專賣點(diǎn)不遠(yuǎn)處，我發(fā)現(xiàn)一個店面外停放著兩個三輪摩托車，起初我還以為是一家三輪摩托車維修店，便上前與老板侃了起來。通過交談，才發(fā)現(xiàn)這里確實(shí)是一個維修店，不過它不僅維修摩托車，而且還維修農(nóng)用車，這兩個三輪摩托車是他幫助廠家搞銷售的。聽他介紹，好多三輪摩托車都沒有專門的銷售門市，有不少廠家都喜歡通過一些搞維修的師傅幫他們企業(yè)搞銷售，這樣也不需要在廣宣上、門頭裝飾上有大的投入。這實(shí)質(zhì)上反映出我們一部分三輪摩托車生產(chǎn)企業(yè)，對市場基礎(chǔ)管理缺乏控制力，沒有形成有效的品牌、價格、銷量、服務(wù)和推廣的能力，基本上只是依賴于經(jīng)銷商們，甚至根本談不上經(jīng)銷商而只是一些維修店的老板們自身的興趣和能力來取得效果，產(chǎn)品上市缺少策劃和運(yùn)作指導(dǎo)，這就必然會導(dǎo)致銷售網(wǎng)絡(luò)十分脆弱，在市場上不會有應(yīng)對激烈市場競爭的能力。由于三輪摩托車的質(zhì)量在出廠前根本沒有完善的質(zhì)量保證體系對其進(jìn)行保證，在市場上銷售給消費(fèi)者后，質(zhì)量事故屢見不鮮，甚至經(jīng)常出現(xiàn)車架斷裂、斷軸、制動失靈、油路起火等大的質(zhì)量問題，所以維修及售后服務(wù)的工作量很大。面對著大量的售后服務(wù)工作，廠家又多是束手無策，不可能為其提供放心滿意的售后服務(wù)，甚至于將其大量的售后服務(wù)工作轉(zhuǎn)嫁給經(jīng)銷商來完成，使三輪摩托車的售后服務(wù)工作空有其名，從而又影響到了三輪摩托車在當(dāng)?shù)厥袌龅倪M(jìn)一步發(fā)展。

除上面制約三輪摩托車健康發(fā)展的因素外，三輪摩托車業(yè)主，也就是消費(fèi)者在取得了三輪摩托車的使用權(quán)之后，在社會上也會產(chǎn)生一些不良的影響。特別是那些用三輪摩托車從事客運(yùn)或貨運(yùn)業(yè)務(wù)的駕駛員，不服從交通管理部門的管理，違章、違規(guī)行為十分突出，在社會上引起了一種人為的不滿情緒。質(zhì)量不合格摩托車在市場上所引發(fā)的交通事故、三輪摩托車駕駛員在從事客貨運(yùn)輸時的違章行為，在全國并不少見——

按照汕頭潮陽市的規(guī)定，三輪摩托車和改裝三輪車不得進(jìn)入市區(qū)，更不能從事非法營運(yùn)。然而在潮陽市的大街小巷，從事非法營運(yùn)的三輪摩托車隨處可見。而且有的三輪摩托車駕駛員根本不懂得交通規(guī)則，常常給交通帶來混亂，一旦出了交通事故，他們又總是想方設(shè)法逃走，不顧受害者安危。更有甚者，有的車主還有搶劫行為，遇上帶有財(cái)物的乘客，他們便拭機(jī)搶劫，直至圖財(cái)害命，從而引起廣大市民反感，嚴(yán)加整治也就在所難免了。

山東黃島的三輪摩托車營運(yùn)也不少，黃島的三輪車主要是分人力三輪和機(jī)動三輪車兩大類，機(jī)動三輪車主要有兩大用途——載貨和拉人。用群眾對三輪摩托車的評價就是：“一個個在路上簡直就是風(fēng)馳電掣”。這不但給乘客的安全帶來隱患,而且給公路上的汽車司機(jī)和行人也帶來了極大的威脅。這些三輪車的駕駛員多數(shù)都是無證駕駛或是車證不統(tǒng)一,再者就是這些三輪車不具備營運(yùn)資格,沒有營運(yùn)手續(xù),這些都是問題,廣大人民群眾自然也是怨聲載道，熱盼政府嚴(yán)加整治了。

據(jù)群眾向“縣長公開信箱”反映，四川珙縣“白皎塘壩醫(yī)院門口的三輪摩托車全是黑車，裝載學(xué)生的車輛嚴(yán)重超載”。據(jù)查，在這一帶從事客運(yùn)的一些紅色的三輪摩托車，99%都沒有牌照，駕駛員也無駕駛執(zhí)照，更不用說車輛進(jìn)行年審了。據(jù)交通管理部門介紹，這些“紅色三輪摩托車”就是“電動三輪車”，由于該類車輛未列入國家發(fā)展和改革委員會《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，因此，按照《道路交通安全法》及其《實(shí)施條例》有關(guān)規(guī)定，車輛管理部門不會給這類車輛辦理注冊登記，目前也沒有對該類車輛的處罰依據(jù)?？h公安局表示將聯(lián)合工商、技監(jiān)等相關(guān)部門綜合治理，從生產(chǎn)、銷售環(huán)節(jié)加強(qiáng)管理，使該類車輛得到徹底整理。

2007年月12月16日晚上7點(diǎn)多鐘，在云南省德宏州金塔大街上，一輛三輪摩托車在行駛途中突然起火自燃。摩托車司機(jī)透露，當(dāng)時他駕著車在正常行駛，突然摩托車熄火了，當(dāng)再次發(fā)動時，摩托車沒有發(fā)動起來，卻燃起了大火。

四川省眉山市交警支隊(duì)直屬一大隊(duì)，在106線象耳收費(fèi)站設(shè)點(diǎn)整治摩托車交通違法行為時，發(fā)現(xiàn)駕駛?cè)藦埬衬抽_的一輛三輪摩托車，拉著重1噸左右、長近15米的貨車底盤架，駕駛?cè)藠A在貨車底盤架的中間開著摩托車，非常吃力地行駛在106線緩慢行駛。張某被執(zhí)勤民警當(dāng)場擋獲后，回答執(zhí)勤民警詢問時，竟說道：“我的摩托車力氣大，拉這點(diǎn)沒有問題”。

中國法院網(wǎng)援引2006年12月4日新華網(wǎng)的一條消息稱：甘肅省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局近期對市場銷售的摩托車檢查時發(fā)現(xiàn)，產(chǎn)品抽樣檢驗(yàn)合格率為60％，其中正三輪摩托車合格率僅為14.3%。甘肅省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局共檢查了25家企業(yè)的30批次摩托車產(chǎn)品，其中14家企業(yè)的18批次產(chǎn)品合格。其中，二輪摩托車16批次，合格１６批次；正三輪摩托車14批次，合格2批次。正三輪摩托車主要存在的質(zhì)量問題：表現(xiàn)在排放污染物一氧化碳超標(biāo)、制動距離超標(biāo)、燈光及信號裝置不符合要求等。

實(shí)際上，在全國已經(jīng)有不少地方政府，從保障正常交通運(yùn)輸秩序和維護(hù)廣大人民群眾生命安全出發(fā)，加大了對三輪摩托車違規(guī)行為的整治力度。

重慶市合川區(qū)人民政府2007年6月15日，就在《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市交通管理的通告》中明確指出：為進(jìn)一步加強(qiáng)城市道路交通管理，切實(shí)改善城市道路交通狀況，提升城市形象，給廣大市民營造一個和諧安全暢通的道路交通環(huán)境，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《重慶市道路交通安全條例》、《重慶市人民警察巡邏執(zhí)勤規(guī)定》、《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》、《重慶市道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》、《重慶市市容環(huán)境衛(wèi)生管理?xiàng)l例》等法律、法規(guī)，結(jié)合我區(qū)實(shí)際，禁止三輪摩托車、人力三輪車在城區(qū)道路上通行。

中國三輪摩托車行業(yè)——一個好端端的行業(yè)，一個有著廣闊市場前景的行業(yè)，一個能給廣大消費(fèi)者帶來實(shí)惠和便捷的行業(yè)。面對著發(fā)展前景喜人，可是市場表現(xiàn)又有喜有憂的現(xiàn)狀，怎么辦？業(yè)內(nèi)人士為其支招，盡快成立一個行業(yè)協(xié)會，來加強(qiáng)管理，引導(dǎo)三輪摩托車產(chǎn)業(yè)健康有序的發(fā)展。

曾記得在2006年11月30日，作為中國摩托車行業(yè)的 機(jī)遇。

規(guī)范管理 盼有協(xié)會

蓬勃向上的中國三輪摩托車行業(yè)，有必要象2006年11月成立中國摩托車商會那一樣，成立一個行業(yè)的協(xié)會組織。如果說成立全國性的三輪摩托車行業(yè)協(xié)會，暫時還不具備成熟條件的話，至少可以在作為全國最大的摩托車生產(chǎn)基地、三輪摩托車最早大規(guī)模生產(chǎn)之地的重慶，應(yīng)該帶頭有一個三輪摩托車協(xié)會組織。

其實(shí)成立行業(yè)協(xié)會并不是一個新的話題，早在2003年召開的黨的十六屆三中上，黨和國家就明確作出了“按市場化原則規(guī)范和發(fā)展各類行業(yè)協(xié)會、商會等自律性組織”的指示。在國家這一精神的指引下，我們下面一些地方，對于成立三輪摩托車行業(yè)之事，也早有過考慮和打算。

2005年，針對云南省楚雄彝族自治州南華縣城客運(yùn)三輪摩托車營運(yùn)等出現(xiàn)的一些問題，受縣人民政府委托，經(jīng)縣政協(xié) 方面的意見，最后形成的向縣政府的8條正式建議中，其中一條就明確提出：“建議成立三輪摩托車行業(yè)協(xié)會，制定相應(yīng)的規(guī)章制度，對客運(yùn)三輪摩托車進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范管理”。

在本文前面提到過的2007年河南偃師市，在緊緊抓住洛陽市委、市政府實(shí)施“三車及零配件”振興工程的舉措中，也明確提出了“以三輪摩托車或零部件等主導(dǎo)產(chǎn)品為紐帶，聯(lián)合同類企業(yè)，籌建三輪摩托車行業(yè)協(xié)會和研發(fā)中心，制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，積極構(gòu)建品牌體系”的規(guī)劃。

上有國家精神、下有很多群眾意見的工作建議，看來成立三輪摩托車行業(yè)協(xié)會是勢在必行了。

就重慶能否成立一個類似于中國摩托車商會一樣的、由生產(chǎn)企業(yè)自發(fā)組織起來的一個三輪摩托車行業(yè)的話題，筆者曾專門采訪過一些相關(guān)的業(yè)內(nèi)人士，他們對成立三輪摩托車行業(yè)協(xié)會一般都產(chǎn)生了濃厚的興趣。

今年56歲的重慶永富工貿(mào)有限公司總經(jīng)理涂永富，是一位重慶三輪摩托車業(yè)內(nèi)的知名人士。此人在早年曾與他人合作，在一家大型國有企業(yè)的三輪摩托車生產(chǎn)企業(yè)工作過十年時間。他除了懂經(jīng)營、懂管理、懂技術(shù)外，而且還與重慶大大小小、林林總總的三輪摩托車生產(chǎn)企業(yè)和一些零配件企業(yè)的老板交情頗深，用他的話來說：“好多三輪摩托車生產(chǎn)和配套企業(yè)的老板，都是他的?鐵哥們?。” 涂永富總經(jīng)理在業(yè)界人緣關(guān)系很好。他說：“重慶的絕大多數(shù)三輪摩托車生產(chǎn)企業(yè)，目前都希望能有人出面，幫助大家自發(fā)成立一個行業(yè)協(xié)會組織?！?/p>

據(jù)涂永富總經(jīng)理介紹，重慶，既是中國摩托車的一個重要生產(chǎn)基地，同時也是三輪摩托車的發(fā)源之地。目前在重慶通過這樣那樣途徑取得三輪摩托車合法生產(chǎn)資格的企業(yè)多達(dá)40多家，為三輪摩托車配套的企業(yè)多達(dá)100多家。重慶隆鑫、嘉陵、宗申、力帆等企業(yè)都在外地建得有三輪摩托車分公司。重慶的三輪摩托車生產(chǎn)企業(yè)，近幾年來每年的產(chǎn)量都達(dá)到了40多萬臺。每年重慶的三輪摩托車生產(chǎn)企業(yè)為國家上繳的稅金近兩個億，為政府解決勞動就業(yè)的人員好幾萬人。然而在這些三輪車生產(chǎn)企業(yè)中，除宗申、萬福、隆鑫、嘉陵和東本等幾家能真正獨(dú)特立組織生產(chǎn)三輪摩托車，而且每年的產(chǎn)量都在50000臺以上外，其余真正能單獨(dú)生產(chǎn)三輪摩托車的企業(yè)并不多，一般都是通過“貼牌”或“掛靠”在其它兩輪摩托車生產(chǎn)企業(yè)的名下。單從品牌來看，這些三輪摩托車好象是身出名門，而實(shí)際上都是些管理無人過問、自負(fù)盈虧的“散兵游勇”，有人戲稱這些三輪摩托車生產(chǎn)企業(yè)為“零類企業(yè)”。

現(xiàn)在的問題是，這些所謂的“零類企業(yè)”，因他們的生產(chǎn)規(guī)模都不大，產(chǎn)量一般都不均衡，好一點(diǎn)的企業(yè)年產(chǎn)量能達(dá)到1萬臺左右，更多的企業(yè)年產(chǎn)量一般都只有幾千臺。在這些企業(yè)中，管理水平、技術(shù)能力、營銷模式等都是參差不齊的。特別是由于市場競爭激烈，各企業(yè)在自身利益的驅(qū)使下，一般都是雞犬之聲相聞，老死不相往來，相互猜疑嚴(yán)重，彼此矛盾重重、糾紛不斷。

涂總說：“如果有一個行業(yè)協(xié)會組織的話，大家彼此可以坐在一起，相互溝通交流，在協(xié)會的組織下，與政府有什么事情，也可通過

協(xié)會出面，與政府相關(guān)部門進(jìn)行溝通和協(xié)調(diào)，事情就好辦得多。俗話說：?有事無事、大事小事，見面一溝通就了事?”。據(jù)涂總介紹，目前重慶的三輪摩托車生產(chǎn)企業(yè)中，絕大多數(shù)生產(chǎn)規(guī)模都不大，年產(chǎn)量也不高，為了企業(yè)的生存，老板們整天忙于事務(wù)，組織生產(chǎn)，一味追求經(jīng)濟(jì)效益。而對于全國摩托車行業(yè)，特別是三輪摩托車行業(yè)形勢，一般都不太關(guān)心，特別是如一些商家搞“惡意欠款”，致使不少生產(chǎn)企業(yè)屢屢上當(dāng)受騙之事，不知不曉，有時不得不重蹈覆輒，身受其害。

鑒于重慶三輪摩托車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀，目前重慶已經(jīng)有80%的三輪摩托車生產(chǎn)企業(yè)，對成立行業(yè)協(xié)會產(chǎn)生了濃厚興趣，并且大家很希望涂永富總經(jīng)理能牽頭，幫助大家自發(fā)成立一個行業(yè)協(xié)會組織。

重慶欲成立三輪摩托車行業(yè)協(xié)會的消息傳出后，外地如河南、湖北的一些三輪摩托車生產(chǎn)企業(yè)的老板，已不斷打來電話詢問相關(guān)事宜，要求加入行業(yè)協(xié)會。

看來，成立三輪摩托車行業(yè)協(xié)會是人心所向，形勢所逼。筆者認(rèn)為，成立三輪摩托車行業(yè)協(xié)會至少有以下好處：

1、協(xié)調(diào)企業(yè)與企業(yè)之間的關(guān)系，特別是對于相互有矛盾、有猜疑的企業(yè)，由協(xié)會出面組織他們坐在一起，幫助他們溝通協(xié)調(diào)，可以化干戈為玉帛；

2、幫助企業(yè)與政府相關(guān)部門進(jìn)行工作上的溝通的協(xié)調(diào)，可以最大限度的取得政府相關(guān)部門對行業(yè)工作的理解和支持；

3、定期組織協(xié)會成員學(xué)習(xí)交流，除學(xué)習(xí)國家相關(guān)的法律法規(guī)外，還可定期組織律師為成員單位的老板，通報全國相關(guān)案例，學(xué)習(xí)國家

相關(guān)法律法規(guī)。在此同時，還可分別聘請重慶大學(xué)的教授，對老板們進(jìn)行管理、營銷、合理避稅的知識講座；

4、通報全國的三輪摩托車行業(yè)的相關(guān)信息，特別是國家對摩托車行業(yè)的新政策及一些商家搞“惡意欠款”的案例，讓成員單位在知法守法的前提下，認(rèn)清形勢，使企業(yè)間的競爭更加公平、理性和有序，促進(jìn)中國三輪摩托車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

縱觀中國三輪摩托車幾十年的發(fā)展歷程，我們是否可以得出這樣一個認(rèn)識：昨天，這個行業(yè)發(fā)展迅猛，得到了廣大消費(fèi)者的喜愛；今天，這個行業(yè)在其發(fā)展中，由于無序競爭，它在帶給了人們實(shí)惠、便捷的同時，又不得不給人們、給社會帶來了不安和憂郁；明天，當(dāng)我們認(rèn)識到這個行業(yè)的發(fā)展前景時，又迫切需要我們?nèi)ヒ?guī)范、去管理它，讓它步入一個健康和諧的發(fā)展軌道。中國是世界最大的摩托車生產(chǎn)之國，擁有世界上最大的消費(fèi)市場，特別是三輪摩托車，由于具有油耗低、性能穩(wěn)定、價格適中、用途廣泛等優(yōu)勢，它在國內(nèi)兩輪摩托車市場尤其是城市市場逐漸飽和后，無疑會受到越來越多的農(nóng)村消費(fèi)者的青睞。

第五篇：券商股2018年行業(yè)展望與投資建議

券商股2018年行業(yè)展望與投資建議

X 2017年券商行業(yè)回顧：

2017年,證券行業(yè)依舊延續(xù)全面監(jiān)管、從嚴(yán)監(jiān)管,先后修訂非公開發(fā)行細(xì)則、規(guī)范股份減持、強(qiáng)化證券期貨基金合規(guī)風(fēng)控和流動性管理、發(fā)布投行內(nèi)控新規(guī)、股權(quán)質(zhì)押和資管新規(guī)等。同時,持續(xù)去杠桿下,利率不斷走高,股市上半年走勢較為震蕩,債市表現(xiàn)疲軟。

2017年,券商業(yè)績表現(xiàn)較弱,前三季度29家上市券商實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤668.5億元,同比下滑7.6%！從分業(yè)務(wù)情況看:

1、由于交易量下滑,傭金率繼續(xù)下跌,經(jīng)紀(jì)收入大幅下滑,退居為券商第二大業(yè)務(wù);

2、由于股市今年的表現(xiàn)優(yōu)于去年,自營收入增長,躍居為券商第一大業(yè)務(wù);

3、雖然IPO常態(tài)化規(guī)模大增,但定增和減持新規(guī)導(dǎo)致定增和債承業(yè)務(wù)腰斬,投行收入下滑;

4、“去通道”持續(xù)進(jìn)行,從今年二季度起,券商資管規(guī)模開始下滑,截止三季度末規(guī)模降至17.4萬億元,定向集合資管規(guī)模均下滑。2018年券商業(yè)展望：

2018年,我預(yù)計(jì)行業(yè)監(jiān)管仍將全面從嚴(yán),但市場對政策預(yù)期已較為充分,且監(jiān)管將呈現(xiàn)邊際改善的態(tài)勢。

在擴(kuò)大直接融資、落實(shí)外資準(zhǔn)入政策、引導(dǎo)各類長期資金有序入市、推進(jìn)滬倫通等政策下,資本市場將持續(xù)擴(kuò)容,行業(yè)發(fā)展的政策紅利依舊存在?；久?券商業(yè)績分化明顯

大型券商業(yè)績普遍較為穩(wěn)定而中小券商業(yè)績分化較大,主要原因在于大型券商業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)更為均衡,更有效的抵御大盤波動帶來的業(yè)績沖擊。創(chuàng)新抑制后中小券商彎道超車的可能性減小,未來大型券商有望憑借強(qiáng)勁的資本實(shí)力和綜合業(yè)務(wù)實(shí)力逐步提升市場占有率,行業(yè)市場集中度逐漸提升。經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù): 探尋轉(zhuǎn)型之路

隨著互聯(lián)網(wǎng)金融的興起和一人多戶的放