第一篇：貝雷片傾倒安全生產(chǎn)事故案例剖析

???貝雷片傾倒安全生產(chǎn)事故案例剖析 某工程特大橋在拆除6#-7#跨箱梁支架第五組貝雷片過(guò)程中，發(fā)生貝雷片傾倒，2名作業(yè)人員被卡在兩組貝雷片之間，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員在無(wú)法救助的情況下，撥打119電話(huà)，同時(shí)向上級(jí)匯報(bào)。指揮部在接到通知后，立即趕往事故現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)啟動(dòng)安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案。

此項(xiàng)目隸屬于##境內(nèi)。##110、119、120是協(xié)作聯(lián)動(dòng)機(jī)制，##消防官兵到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后不久，##公安人員及120急救醫(yī)護(hù)人員也陸續(xù)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，我單位人員配合消防官兵進(jìn)行緊急救援，被卡兩名勞務(wù)人員于10點(diǎn)50分左右救出，1名傷勢(shì)較輕者被120急救人員送至##人民醫(yī)院治療，一名傷勢(shì)較重的經(jīng)120急救人員現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)死亡。##消防中隊(duì)有一名隨行新聞?dòng)浾?，?duì)救援現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了拍照，我單位人員在現(xiàn)場(chǎng)維持秩序時(shí)，并未發(fā)現(xiàn)有隨行記者，此記者著裝與消防官兵是一致的，屬消防支隊(duì)內(nèi)部人員，為弘揚(yáng)##消防官兵的救援事跡，于當(dāng)晚18時(shí)37分在中國(guó)新聞網(wǎng)對(duì)消防官兵現(xiàn)場(chǎng)救援情況進(jìn)行了報(bào)道。事發(fā)當(dāng)日##電視臺(tái)記者路過(guò)此工地，對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了拍照，雖然指揮部及時(shí)與當(dāng)?shù)卣鞑块T(mén)進(jìn)行聯(lián)系溝通，與有關(guān)單位人員做了大量的工作，最終，還是沒(méi)能有效阻止消息的傳播，產(chǎn)生了一定的社會(huì)影響。

目前，事故調(diào)查已經(jīng)結(jié)束，等待調(diào)查報(bào)告。

原因分析

1、直接原因。作業(yè)人員操作不當(dāng)，作業(yè)不同步，導(dǎo)致貝雷片傾倒。

2、間接原因：

一是架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)及架子隊(duì)安全員未跟班作業(yè)，技術(shù)員未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)拆除作業(yè)中指揮不協(xié)調(diào)的問(wèn)題，未能及時(shí)制止拆除作業(yè)過(guò)程中工人的違規(guī)操作。

二是拆除貝雷片施工屬高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)，指揮部對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)存在的安全風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)識(shí)不到位，未將其列為重大風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行識(shí)別與監(jiān)控。

三是專(zhuān)項(xiàng)施工方案編制不詳細(xì)，對(duì)具體操作細(xì)節(jié)描述不詳。事故教訓(xùn)

此次事故的發(fā)生，給我們敲響了警鐘，同時(shí)也暴露了我們?cè)诎踩a(chǎn)認(rèn)識(shí)和管理上存在的問(wèn)題：

1、管理人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的施工控制不到位、檢查深度不夠、責(zé)任心不強(qiáng)，沒(méi)能清醒認(rèn)識(shí)到現(xiàn)場(chǎng)存在的問(wèn)題和安全隱患。工作作風(fēng)不扎實(shí)，現(xiàn)場(chǎng)檢查流于形式，發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題不及時(shí)采取措施進(jìn)行整改，充分暴露出現(xiàn)場(chǎng)管理松懈，各級(jí)人員思想麻痹，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存在的違規(guī)作業(yè)無(wú)人制止，釀成后果。

2、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工人培訓(xùn)不到位，管理不到位，工人在現(xiàn)場(chǎng)施工隨意性強(qiáng)，沒(méi)有約束，想怎么干就怎么干，在事故發(fā)生后如何進(jìn)行處理，不按規(guī)定執(zhí)行，這是產(chǎn)生后期社會(huì)影響的關(guān)鍵。

3、安全管理制度、措施沒(méi)有落到實(shí)處，有制度、有規(guī)定

不執(zhí)行。現(xiàn)場(chǎng)的檢查頻次不夠，檢查內(nèi)容不全，檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題整改不到位，應(yīng)付檢查，屢改屢犯，沒(méi)有真正認(rèn)識(shí)到什么是安全和不講安全的后果，人命關(guān)天之大事不重視。

4、就關(guān)鍵部位工序的專(zhuān)項(xiàng)方案編制的不完善，交底流于形式，作業(yè)指導(dǎo)不細(xì)致，培訓(xùn)工作不到位，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理薄弱。

基于以上存在的問(wèn)題，事故發(fā)生后指揮部立即采取有效措施，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了全面細(xì)致的檢查梳理，并對(duì)存在的問(wèn)題全面進(jìn)行整改，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)控，完善了各項(xiàng)管理制度和責(zé)任。主要有以下幾個(gè)方面：

一是提高全員的思想認(rèn)識(shí)，強(qiáng)化安全教育。

從本次事故中吸取血的教訓(xùn)，在思想上對(duì)事故的發(fā)生引起高度的重視。時(shí)刻保持清醒的頭腦和高度的政治敏感性，牢記安全生產(chǎn)大于天，安全工作壓倒一切的安全意識(shí)，要有安全責(zé)任重如泰山的責(zé)任意識(shí)。引領(lǐng)職工把安全教育融入到日常的思想中，落實(shí)在工作崗位上。只有參建人員思想意識(shí)提高了，才會(huì)將安全工作真正重視起來(lái)，才會(huì)將安全工作真正放到生命至上的高度去管理、去落實(shí)，去全面履職履責(zé)，營(yíng)造人人懂安全、人人講安全、人人管安全、人人都安全的氛圍。

二是科學(xué)組織，強(qiáng)化施工過(guò)程管理。

首先組織施工作業(yè)人員對(duì)學(xué)習(xí)各類(lèi)安全技術(shù)規(guī)程，加強(qiáng)各類(lèi)人員的安全教育培訓(xùn)和技術(shù)培訓(xùn)，提高素質(zhì)。

其次對(duì)現(xiàn)場(chǎng)高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)的施工方案進(jìn)行再優(yōu)化，并加強(qiáng)現(xiàn)

場(chǎng)每道工序的安全和技術(shù)的再交底再培訓(xùn)，加強(qiáng)“一圖四表”的安全風(fēng)險(xiǎn)公示和責(zé)任展開(kāi)，充分發(fā)揮“一圖四表”的積極作用，收集事故案例進(jìn)行學(xué)習(xí)，以真實(shí)殘酷的案例敲響每一位職工的警鐘，讓每一位職工深知安全不僅為別人，也是為自己，全面提升每一位職工的安全意識(shí)和素質(zhì)。

再次進(jìn)一步完善應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)應(yīng)急教育培訓(xùn)，有計(jì)劃、有目的地開(kāi)展應(yīng)急演練，提高各級(jí)管理人員的應(yīng)急指揮能力及作業(yè)人員風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和應(yīng)急反應(yīng)能力。

三是轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。把轉(zhuǎn)變作風(fēng)、提高能力、強(qiáng)化責(zé)任作為重點(diǎn)，不斷加強(qiáng)自身作風(fēng)建設(shè)。牢記習(xí)總書(shū)記的“始終把人民群眾生命安全放在第一位，牢牢樹(shù)立發(fā)展不能以犧牲人的生命為代價(jià)”這個(gè)觀念，深入現(xiàn)場(chǎng)，把工作重心放在施工一線(xiàn)，做好各種隱患排查工作，防患于未然，切實(shí)抓好安全工作。

事故的發(fā)生，給逝者親屬帶來(lái)無(wú)法愈合的傷痛，嚴(yán)重?cái)_亂了正常的施工生產(chǎn)秩序，給企業(yè)形象造成了不良影響，我們深感內(nèi)疚和自責(zé)。對(duì)此次的安全事故發(fā)生向##公司、##公司領(lǐng)導(dǎo)及全體同仁做深刻的檢討，并誠(chéng)懇接受##公司給予的批評(píng)和處罰。

第二篇：生產(chǎn)安全生產(chǎn)事故案例

一起皮帶輸送機(jī)械傷害事故原因分析

2006年8月31日22時(shí)，河南南陽(yáng)某熱電廠3#鍋爐在上煤過(guò)程中操作工王某發(fā)現(xiàn)6#皮帶輸送機(jī)皮帶走偏，向下漏煤，隨即通知另一上煤操作工李某將煤改進(jìn)5#鍋爐，并告知李某6#皮帶走偏，3#鍋爐煤沒(méi)上滿(mǎn)，待維修工調(diào)整后再改進(jìn)3#鍋爐，維修工宋某趕到后由于沒(méi)帶扳手無(wú)法對(duì)6#皮帶輸送機(jī)高處導(dǎo)向輪進(jìn)行調(diào)整，又返回維修班取來(lái)套管扳手，就在皮帶西邊進(jìn)行調(diào)整，而操作工王某則在皮帶東面觀察3#鍋爐上煤情況，突聽(tīng)宋某大叫：“哎呀，我的胳膊”王某立即喊上李某及另一操作工艾某一起將宋某送到市醫(yī)院進(jìn)行搶救，經(jīng)過(guò)醫(yī)院全力搶救，宋某雖無(wú)生命危險(xiǎn)，但終因其右上臂大骨粉碎性骨折被迫切除。

原因分析：

1、一起典型的習(xí)慣性違章，維修工宋某安全意識(shí)淡薄，無(wú)視操作規(guī)程，違規(guī)對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)著的皮帶輸送機(jī)進(jìn)行調(diào)整作業(yè)是這起事故的直接原因。機(jī)械設(shè)備檢修安全作業(yè)規(guī)程明確要求：“任何機(jī)械在未完全停止轉(zhuǎn)動(dòng)前，不得進(jìn)行任何維修保養(yǎng)工作”;“運(yùn)行中的皮帶輸送機(jī)，嚴(yán)禁進(jìn)行檢修、清理、打掃、注油等作業(yè)，嚴(yán)禁用手摸托輥，首尾輪等部位”。

2、宣傳教育培訓(xùn)不夠，職工安全意識(shí)淡薄，對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的皮帶輪進(jìn)行維修作業(yè)的危險(xiǎn)性認(rèn)識(shí)不足，安全知識(shí)匱乏，安全素質(zhì)低下，也是造成這起事故的重要原因之一。

3、安全管理制度落實(shí)不力，現(xiàn)場(chǎng)安全管理不到位，無(wú)人監(jiān)護(hù)，單人作業(yè)，使之在處理皮帶輸送機(jī)故障時(shí)動(dòng)作不準(zhǔn)確，是造成這起事故的客觀原因。

預(yù)防措施及教訓(xùn)：

1、提高全體員工的安全意識(shí)，加大安全宣傳教育力度，提升員工安全素質(zhì)水平。

2、嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度，加強(qiáng)安全管理力度，提升整個(gè)企業(yè)管理水平。

3、加大日常安全檢查力度，尤其是對(duì)所有運(yùn)行設(shè)備的安全防護(hù)裝臵進(jìn)行一次徹底的檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)整改。

安全管理人員寄語(yǔ)：

健全的安全管理組織、完善的安全規(guī)章制度、過(guò)關(guān)的安全硬件設(shè)施、過(guò)硬的員工安全素質(zhì)是企業(yè)安全無(wú)事故的基礎(chǔ)。一期期血淋淋的、發(fā)人深省的事故案例，目的是喚起領(lǐng)導(dǎo)和員工對(duì)“我要安全”的共鳴，也是加強(qiáng)廣大員工安全意識(shí)和自我保護(hù)能力的一個(gè)途徑，希望大家珍惜這個(gè)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，從這里邊汲取經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，才不失我們開(kāi)展事故案例教育的目的。

安全環(huán)保部

2008年6月1日

車(chē)床作業(yè)戴手套，大拇指被絞掉事故案例分析

一、事故經(jīng)過(guò)

2009年7月27日下午14：00左右，四車(chē)間檢修力工李某到機(jī)加車(chē)間切割鐵管（因無(wú)齒鋸已經(jīng)損壞，不能使用，所以用車(chē)床切割）。由于鐵管較長(zhǎng)，切割時(shí)，鐵管后部甩動(dòng)，李某就戴著手套扶著轉(zhuǎn)動(dòng)的鐵管。鐵管剩余部分很短時(shí)，李某依舊用手扶著，手套被鐵管頭的毛刺刮住，連同手一起被絞在鐵管上，李某在用力掙脫時(shí)，將右手大拇指拽掉，造成工傷事故。

二、事故原因分析

李某安全意識(shí)淡薄，車(chē)床上轉(zhuǎn)動(dòng)的工件不允許用手去碰，更不允許戴著手套去扶工件，違反安全操作規(guī)程，是直接責(zé)任者之一。車(chē)工黃某在李某用手扶工件時(shí)，沒(méi)有去制止，默許了李某的行為，嚴(yán)重違反操作規(guī)程。黃某對(duì)操作規(guī)程的學(xué)習(xí)不認(rèn)真，對(duì)違章作業(yè)習(xí)以為常，也是直接責(zé)任者之一。四車(chē)間維修班長(zhǎng)齊某安排工作時(shí)不交代安全注意事項(xiàng)，安全意識(shí)不強(qiáng)，負(fù)有管理責(zé)任。四車(chē)間主任丁某對(duì)員工的安全教育不到位，負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。設(shè)備業(yè)務(wù)室業(yè)務(wù)主管謝某對(duì)員工的安全教育不到位，安全操作規(guī)程貫徹不徹底，負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

三、教訓(xùn)及防范措施

各車(chē)間、業(yè)務(wù)室領(lǐng)導(dǎo)要提高安全意識(shí)，加強(qiáng)對(duì)員工的安全教育，每天班前在部署各項(xiàng)工作的同時(shí)，部署安全防范措施（或注意事項(xiàng)），掌握所屬人員的工作進(jìn)展情況。

1、修復(fù)無(wú)齒鋸，無(wú)齒鋸在使用時(shí)，必須有防護(hù)罩，不允許用側(cè)面磨工件，夾緊裝臵一定要夾緊再使用；

2、嚴(yán)禁用車(chē)床切割較長(zhǎng)的鐵管；

3、車(chē)工作業(yè)時(shí)，除車(chē)工外，任何人不允許碰車(chē)床及工件，也不允許在跟前觀看。

全廠員工要以此為戒，對(duì)自己及周邊員工的工作應(yīng)特別關(guān)注，做到“不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害”。堅(jiān)決遏制類(lèi)似事故事故發(fā)生。

扳手甩出傷人事故案例

1)事故經(jīng)過(guò)

2006年1月18日凌晨5點(diǎn)左右，浙江省臺(tái)州市三星紙業(yè)有限公司第二條箱版紙生產(chǎn)線(xiàn)復(fù)卷機(jī)發(fā)生卷紙移位，輔工陸澤燕發(fā)現(xiàn)紙輥軸定位套固定螺絲松動(dòng)，在復(fù)卷機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，違章用梅花扳手緊固紙輥軸定位套固定螺絲，紙輥軸定位套轉(zhuǎn)動(dòng)中將梅花扳手甩出擊中其頭部，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。

2)事故原因

(1)輔工陸澤燕在機(jī)器未停止的情況下用扳手去扭螺絲，被物體打擊死亡。職工安全意識(shí)淡薄，違章操作是發(fā)生事故的直接原因。

(2)該公司未對(duì)職工進(jìn)行“三級(jí)”安全生產(chǎn)教育，未向職工告知作業(yè)場(chǎng)所和工作崗位存在的危險(xiǎn)因素和防范措施，使用自制紙輥軸定位套，消防器材配臵不足，安全生產(chǎn)投入不足。企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制不落實(shí)，安全管理不到位是事故發(fā)生的重要原因。

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鉆床傷人事故案例

1)事故經(jīng)過(guò)

2000年11月28日，河南省某化肥廠機(jī)修車(chē)間，1號(hào)Z35搖臂鉆床因全廠設(shè)備檢修，加工備件較多，工作量大，人員又少，工段長(zhǎng)派女青工宋某到鉆床協(xié)助主操作工干活，往長(zhǎng)3m直徑75×3.5不銹鋼管上鉆直徑50的圓孔。28日10時(shí)許，宋某在主操師傅上廁所的情況下，獨(dú)自開(kāi)床，并由手動(dòng)進(jìn)刀改用自動(dòng)進(jìn)刀，鋼管是半圓弧形，切削角矩力大，產(chǎn)生反向上沖力，由于工具夾(虎鉗)緊固鋼管不牢，當(dāng)孔鉆到2/3時(shí)，鋼管迅速向上移動(dòng)而脫離虎鉗，造成鉆頭和鋼管一起作360度高速轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼管先將現(xiàn)場(chǎng)一長(zhǎng)靠背椅打翻，再打擊宋某臀部并使其跌倒，宋某頭部被撞傷破裂出血，縫合5針，骨盆嚴(yán)重?fù)p傷。

2)事故原因

(1)造成事故的主要原因是宋某違反了原化學(xué)工業(yè)部安全生產(chǎn)《禁令》第八項(xiàng)“不是自己分管的設(shè)備、工具不擅自動(dòng)用”的規(guī)定。因?yàn)橹苯訌氖律a(chǎn)勞動(dòng)的職工，都要使用設(shè)備和工具作為勞動(dòng)的手段，設(shè)備、工具在使用過(guò)程中本身和環(huán)境條件都可能發(fā)生變化，不分管或不在自己分管時(shí)間內(nèi)，可能對(duì)設(shè)備性能變化不清楚，擅自動(dòng)用極易導(dǎo)致事故。

(2)宋某參加工作時(shí)間較短，缺乏鉆床工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)鉆床安全操作規(guī)程不熟：①“應(yīng)用手動(dòng)進(jìn)刀，不該改用自動(dòng)進(jìn)刀”;②工件與鋼管緊固螺栓方位不對(duì)，工件未將鋼管夾緊;③宋某工作中安全觀念淡薄，自我防范意識(shí)不強(qiáng)。

3)防范措施

(1)本著對(duì)事故“四不放過(guò)”的原則，廠安委會(huì)和機(jī)修車(chē)間及時(shí)組織職工，進(jìn)行事故案例現(xiàn)場(chǎng)教育。

(2)鉆床操作人員必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)技能安全培訓(xùn)，掌握一定操作技能，并通過(guò)安全考試，才能上機(jī)操作。

(3)工件與工具夾應(yīng)用扳手或?qū)Ｓ霉ぞ呔o固牢，嚴(yán)格按照鉆床安全操作規(guī)程辦事，切莫只對(duì)表面操作程序簡(jiǎn)單了解就上機(jī)操作。

(4)工段長(zhǎng)在派人更換崗位工種時(shí)，首先交代本崗安全操作注意事項(xiàng)，特別是參加工作較短的青工。

違反了安全操作規(guī)程骨折事故

1、事故詳細(xì)經(jīng)過(guò)

2009年2月16日4時(shí)00分左右，軋鋼廠丙班在生產(chǎn)Φ12螺紋鋼中16架軋輥孔型損壞，需要更換軋槽和16架入口導(dǎo)衛(wèi)。在更換完軋槽和16架入口導(dǎo)衛(wèi)，按工藝規(guī)定先試小樣。4時(shí)50分左右，軋機(jī)班長(zhǎng)陳某將小樣從13#軋機(jī)壓到15#軋機(jī)。由于小樣溫度低，15#軋機(jī)負(fù)荷增大，電機(jī)過(guò)流，小樣卡在軋機(jī)內(nèi)。班長(zhǎng)陳某指揮地面操作員趙某把15#軋機(jī)移出軋制線(xiàn)后，將15#軋機(jī)入口導(dǎo)衛(wèi)松開(kāi)，指揮地面操作員趙某點(diǎn)動(dòng)反爬車(chē)。趙某接到指令后，點(diǎn)動(dòng)控制按鈕，退出的小樣頂出松開(kāi)的入口導(dǎo)衛(wèi)，將站在軋線(xiàn)上的陳某左腿擠傷。經(jīng)醫(yī)院診斷陳剛左大腿開(kāi)放性骨折、小腿骨折，現(xiàn)在礦務(wù)局總醫(yī)院治療。

2、事故分析 直接原因：

（1）、軋機(jī)班長(zhǎng)陳某在處理卡鋼時(shí)，先將導(dǎo)位松開(kāi)，人站在軋線(xiàn)上就指揮操作人員進(jìn)行反爬車(chē)，違反了安全操作規(guī)程軋機(jī)出入口不準(zhǔn)站人的規(guī)定，是造成此次事故的主要原因。

（2）、CS2地面操作員趙某也沒(méi)有按照操作規(guī)程規(guī)定對(duì)陳某站位進(jìn)行確認(rèn)，就進(jìn)行反爬操作是造成事故的另一個(gè)原因。間接原因:

（1）、試軋小樣溫度低，憑經(jīng)驗(yàn)試軋。軋鋼廠在試軋小樣時(shí)，只憑肉眼查看小樣的溫度，而沒(méi)有采用溫度測(cè)試儀測(cè)試。

（2）、崗位危險(xiǎn)分析不細(xì)致。軋鋼廠丙班在組織崗位危險(xiǎn)分析時(shí)，沒(méi)有按照公司要求對(duì)崗位的危險(xiǎn)工作逐項(xiàng)分析，使員工對(duì)試小樣的危險(xiǎn)性認(rèn)識(shí)不足。

3、預(yù)防事故重復(fù)發(fā)生的措施

（1）、開(kāi)展事故反思活動(dòng)，進(jìn)行自檢自查。

（2）、制定小樣測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，采用溫度測(cè)試儀測(cè)試小樣溫度。

（3）、梳理崗位危險(xiǎn)分析。

（4）、對(duì)處理卡鋼工作制定操作標(biāo)準(zhǔn)和安全措施

膠州市“6?12”青島帝林家具有限公司機(jī)械傷害一般事

故調(diào)查報(bào)告

作者：安全管理網(wǎng) 來(lái)源：安全管理網(wǎng) 點(diǎn)擊： 386 評(píng)論：

0 更新日期：2016年04月13日

2015年6月12日16時(shí)許，位于李哥莊鎮(zhèn)的的青島帝林家具有限公司生產(chǎn)車(chē)間內(nèi)發(fā)生一起機(jī)械傷害事故，造成1人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失約70萬(wàn)元。

接到事故報(bào)告后，依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》的規(guī)定，膠州市政府成立了由市政府辦公室副主任魏國(guó)林任組長(zhǎng)、市安全監(jiān)管局副局長(zhǎng)劉世國(guó)任副組長(zhǎng)，市安全監(jiān)管局、市監(jiān)察局、市公安局、市總工會(huì)和李哥莊鎮(zhèn)政府派人組成的事故調(diào)查組，并邀請(qǐng)市人民檢察院派人參加了事故調(diào)查工作。調(diào)查組經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘察、調(diào)查取證、查閱資料和綜合分析，查清了事故經(jīng)過(guò)及原因，認(rèn)定了事故性質(zhì)和責(zé)任，提出了處理意見(jiàn)和防范措施，并取得了一致意見(jiàn)，現(xiàn)將有關(guān)情況報(bào)告如下：

一、事故發(fā)生單位、設(shè)備及有關(guān)單位監(jiān)管概況(一)青島帝林家具有限公司

公司住所：青島膠州市阜安街道辦事處鄒家洼村，法定代表人：金某某，注冊(cè)資本：叁佰萬(wàn)圓整，公司類(lèi)型：有限責(zé)任公司（自然人獨(dú)資）。經(jīng)營(yíng)范圍：木制家具制造銷(xiāo)售，經(jīng)營(yíng)本企業(yè)自產(chǎn)品及技術(shù)的出口業(yè)務(wù)和本企業(yè)所需的機(jī)械設(shè)備、零配件、原輔材料及技術(shù)的進(jìn)口業(yè)務(wù)等。成立日期：2014年10月11日。

2015年2月6日，青島帝林家具有限公司與青島潤(rùn)發(fā)家具有限公司（位于膠州市李哥莊鎮(zhèn)周家村）簽訂廠房租賃合同，前者租賃后者公司院內(nèi)的部分廠房（3491平方米）作為生產(chǎn)車(chē)間，租金為15.7萬(wàn)元。4月份該生產(chǎn)車(chē)間投產(chǎn)后，任命了紀(jì)某某為車(chē)間負(fù)責(zé)人，從當(dāng)?shù)卣惺樟?名從業(yè)人員，未對(duì)其進(jìn)行安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，未建立安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全生產(chǎn)規(guī)章制度，未制定設(shè)備安全操作規(guī)程，未進(jìn)行安全檢查和隱患排查，現(xiàn)場(chǎng)安全管理混亂。

（二）設(shè)備情況

發(fā)生事故設(shè)備為精密裁板鋸，型號(hào)：MJ6128/30，生產(chǎn)廠家：青島晨露木業(yè)機(jī)械有限公司，電機(jī)總功率：4.75KW，機(jī)床外形尺寸：3050*3150*900mm，主鋸片轉(zhuǎn)速：4500-6000轉(zhuǎn)，主鋸片：直徑31mm、厚度2mm、齒數(shù)80。

二、事故發(fā)生經(jīng)過(guò)和救援情況

2015年6月12日16時(shí)許，青島帝林家具有限公司李哥莊生產(chǎn)車(chē)間內(nèi)，從業(yè)人員辛某某獨(dú)自操作精密裁板鋸切割多張多層板（60*30*8mm）時(shí)，最上面的多層板前端碰到轉(zhuǎn)動(dòng)的鋸片發(fā)生返彈，直接擊中后方正用手推送多層板的辛某某頭部。現(xiàn)場(chǎng)人員發(fā)現(xiàn)后立即將其送往李哥莊鎮(zhèn)醫(yī)院后又轉(zhuǎn)往膠州市人民醫(yī)院北院，后經(jīng)搶救無(wú)效死亡。

三、事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失 本次事故共造成辛某某1人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失70萬(wàn)元。

四、事故原因和事故性質(zhì)

（一）直接原因

青島帝林家具有限公司未制定精密裁板鋸安全操作規(guī)程，辛某某冒險(xiǎn)作業(yè)將多張木板同時(shí)切割且未摁住，導(dǎo)致木板返彈擊中頭部。

（二）間接原因

1、青島帝林家具有限公司未在李哥莊生產(chǎn)車(chē)間制定安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全生產(chǎn)規(guī)章制度、未按規(guī)定對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)、未按規(guī)定進(jìn)行安全檢查和事故隱患排查治理、現(xiàn)場(chǎng)安全管理混亂。

2、青島帝林家具有限公司法定代表人金某某，是該公司安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，未按規(guī)定組織建立安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全生產(chǎn)規(guī)章制度、未按規(guī)定組織進(jìn)行安全檢查和事故隱患排查治理、未按規(guī)定組織制定并實(shí)施安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)。

（三）事故性質(zhì)

本次事故是一起因企業(yè)未制定設(shè)備安全操作規(guī)程、從業(yè)人員操作錯(cuò)誤導(dǎo)致的一般生產(chǎn)安全責(zé)任事故。

五、事故責(zé)任認(rèn)定和對(duì)責(zé)任者的處理建議

1、青島帝林家具有限公司未制定精密裁板鋸安全操作規(guī)程、未在李哥莊生產(chǎn)車(chē)間制定安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全生產(chǎn)規(guī)章制度、未按規(guī)定對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)、未按規(guī)定進(jìn)行安全檢查和事故隱患排查治理、現(xiàn)場(chǎng)安全管理混亂是導(dǎo)致事故發(fā)生的重要原因，對(duì)事故發(fā)生負(fù)主要責(zé)任，建議市安全監(jiān)管局依據(jù)《安全生產(chǎn)法》第一百零九條第（一）項(xiàng)的規(guī)定對(duì)其實(shí)施行政處罰。

2、青島帝林家具有限公司法定代表人金某某，是該公司安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，未按規(guī)定組織建立安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全生產(chǎn)規(guī)章制度、未按規(guī)定組織進(jìn)行安全檢查和事故隱患排查治理、未按規(guī)定組織制定并實(shí)施安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)是導(dǎo)致事故發(fā)生的原因之一，對(duì)事故發(fā)生負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，建議市安全監(jiān)管局依據(jù)《安全生產(chǎn)法》第九十二條第（一）項(xiàng)的規(guī)定對(duì)其實(shí)施行政處罰。

3、建議青島帝林家具有限公司對(duì)該事故負(fù)有責(zé)任的其他人員，按照事故處理“四不放過(guò)”原則及公司的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理，并報(bào)市安全監(jiān)管局備案。

六、事故防范和整改措施

（一）青島帝林家具有限公司，認(rèn)真總結(jié)此次事故的教訓(xùn)，并落實(shí)以下幾方面整改措施：

1、認(rèn)真建立并落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全管理制度，制定木工設(shè)備安全操作規(guī)程，教育督促?gòu)臉I(yè)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)并遵守；研究采用有效的安全防護(hù)措施，防止木工設(shè)備傷人；加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員的安全教育培訓(xùn)，全面提高安全意識(shí)。

2、切實(shí)把安全生產(chǎn)放在首位，落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，全面查找公司在安全管理方面存在的問(wèn)題和不足，全面排查治理事故隱患，確保安全生產(chǎn)。

（二）李哥莊鎮(zhèn)要進(jìn)一步落實(shí)企業(yè)網(wǎng)格化監(jiān)管責(zé)任，強(qiáng)化企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，進(jìn)一步加大監(jiān)管力度，在今后的執(zhí)法檢查過(guò)程中對(duì)“將廠房租賃給其他企業(yè)作為生產(chǎn)車(chē)間的情況”也要進(jìn)行了解，及時(shí)將新落企業(yè)納入監(jiān)管，督促企業(yè)做好安全生產(chǎn)工作，防范各類(lèi)事故發(fā)生。

機(jī)械傷害事故案例分析

機(jī)械傷害主要指機(jī)械設(shè)備運(yùn)動(dòng)(靜止)部件、工具、加工件直接與人體接觸引起的夾擊、碰撞、剪切、卷入、絞、碾、割、刺等形式的傷害。各類(lèi)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械的外露傳動(dòng)部分(如齒輪、軸、履帶等)和往復(fù)運(yùn)動(dòng)部分都有可能對(duì)人體造成機(jī)械傷害。以案為例、警鐘長(zhǎng)鳴。對(duì)已發(fā)生的事故進(jìn)行研究分析，查找事故發(fā)生的原因，探索事故發(fā)生的規(guī)律，從中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，對(duì)今后預(yù)防事故發(fā)生具有積極的意義。以下是安全管理部搜集的，近年來(lái)發(fā)生的機(jī)械傷害典型事故案例，并對(duì)事故發(fā)生的過(guò)程、原因、預(yù)防措施等進(jìn)行了闡述和分析。希望各部門(mén)負(fù)責(zé)人和廣大員工，結(jié)合本部門(mén)、本崗位的實(shí)際，認(rèn)真學(xué)習(xí)，從中汲取教訓(xùn)，不斷強(qiáng)化安全意識(shí)，促進(jìn)公司安全生產(chǎn)形勢(shì)的進(jìn)一步好轉(zhuǎn)，為員工創(chuàng)造一個(gè)安全的工作環(huán)境，實(shí)現(xiàn)安全文明生產(chǎn)。

一、大慶煉化分公司腈綸廠“12.28”機(jī)械傷害事故

1、事故經(jīng)過(guò)

2012 年12 月28 日零時(shí)左右，大慶煉化分公司腈綸廠成品車(chē)間二班正常接班，打包崗位的邢某、吳某、王某（女）等3 人啟動(dòng)H1801B 打包機(jī)進(jìn)行打包作業(yè)。在啟動(dòng)打包機(jī)過(guò)程中，排料門(mén)發(fā)堵塞，機(jī)器出現(xiàn)故障報(bào)警。班長(zhǎng)劉某趕到現(xiàn)場(chǎng)指揮處理故障，劉某安排邢某在操作盤(pán)，自己到打包機(jī)的二層位臵處理故障。故障排除后，劉某指示邢某進(jìn)行預(yù)壓操作，在預(yù)壓頭下降過(guò)程中堵塞卡死，打包機(jī)再次停機(jī)。零時(shí)30 分左右，班長(zhǎng)劉某聯(lián)系的肇某推著手推電瓶車(chē)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)并將監(jiān)視窗打開(kāi)，劉某與邢某二人交替站在高為1.7 米的手推電瓶車(chē)上進(jìn)行清理堵塞物的作業(yè)，由另一名打包工吳某負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)操作盤(pán)。時(shí)10 分左右，預(yù)壓頭上部積存的短纖維基本清除，班長(zhǎng)劉某在操作盤(pán)上進(jìn)行開(kāi)機(jī)操作，但未能升起預(yù)壓頭，此時(shí)邢某站在監(jiān)視窗前方的叉車(chē)上觀察，劉某告訴邢某不要?jiǎng)?，他去打包機(jī)二層關(guān)閉風(fēng)線(xiàn)閥門(mén)，切斷打包機(jī)動(dòng)力源，就在他轉(zhuǎn)身上樓時(shí)，突然聽(tīng)到邢某的喊聲，回頭看邢某已經(jīng)被升起的預(yù)壓頭帶入打包機(jī)內(nèi)，班長(zhǎng)劉某馬上返回到操作盤(pán)前，急忙按下“預(yù)壓?jiǎn)?dòng)”按鈕，將預(yù)壓頭降下來(lái)，在聞聲趕來(lái)的班組其他成員的幫助下，將邢某從監(jiān)視窗中救出，邢某終因傷勢(shì)過(guò)重，搶救無(wú)效于當(dāng)日死亡。

2、事故原因 1）直接原因 邢某安全意識(shí)淡薄，未按照腈綸廠打包機(jī)裝臵操作規(guī)程清理堵塞物作業(yè)程序進(jìn)行作業(yè)，在未確認(rèn)可靠停機(jī)的狀態(tài)下，盲目冒險(xiǎn)將身體探入監(jiān)視窗內(nèi)執(zhí)行清理作業(yè)，被突然動(dòng)作的預(yù)壓頭帶入打包機(jī)內(nèi)造成胸腹部復(fù)合損傷，送醫(yī)院搶救無(wú)效死亡，是造成這起事故的直接原因。

2）間接原因

當(dāng)班班長(zhǎng)劉某作為現(xiàn)場(chǎng)直接指揮者，未按照腈綸廠打包機(jī)裝臵操作規(guī)程中規(guī)定的打包機(jī)開(kāi)車(chē)操作前要確保工作區(qū)無(wú)人的要求進(jìn)行操作，在預(yù)壓監(jiān)視窗未關(guān)閉、邢某站在監(jiān)視窗前的情況下，班長(zhǎng)劉某違反操作規(guī)程，進(jìn)行手動(dòng)試機(jī)作業(yè)是造成這起事故的間接原因。

煉化公司腈綸廠成品車(chē)間作為事故機(jī)械的直接管理使用部門(mén)，日常安全管理不嚴(yán)格，操作規(guī)程落實(shí)不到位，對(duì)事故風(fēng)險(xiǎn)沒(méi)有足夠的重視和采取有效的對(duì)策措施，致使崗位操作人員嚴(yán)重違反操作規(guī)程，盲目違章冒險(xiǎn)作業(yè)，也是造成這起事故的間接原因。

煉化公司腈綸廠對(duì)員工日常安全教育培訓(xùn)不力，雖然制定了詳細(xì)的安全操作規(guī)程，但操作規(guī)程在一線(xiàn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)未嚴(yán)格得到貫徹執(zhí)行，導(dǎo)致一線(xiàn)作業(yè)人員風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別能力差，缺乏自我保護(hù)意識(shí)；日常安全檢查不細(xì)，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正違章作業(yè)現(xiàn)象，也是造成這起事故的間接原因。

3、事故教訓(xùn)及措施

1）、嚴(yán)格按照《關(guān)于在煉化企業(yè)全面開(kāi)展“學(xué)用規(guī)程，杜絕違章”工作的通知》（油煉化字?2008?4 號(hào)）要求，全面開(kāi)展“學(xué)用規(guī)程，杜絕違章”工作。落實(shí)“四有一卡”操作，提高規(guī)程執(zhí)行力。對(duì)執(zhí)行工作臺(tái)歷、操作指南、操作規(guī)定等日常操作，尤其是裝臵開(kāi)停工、檢維修、界面交接、事故處理等操作變更中存在的違章現(xiàn)象進(jìn)行全面檢查，并落實(shí)整改。同時(shí)要仔細(xì)核查崗位操作規(guī)程是否存在要求不嚴(yán)不細(xì)和錯(cuò)誤的現(xiàn)象，真正實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)全過(guò)程的受控。

2）、針對(duì)此事故，各單位要舉一反三，認(rèn)真汲取事故教訓(xùn)，對(duì)在合成樹(shù)脂、橡膠、化肥、化纖等裝臵使用的包裝機(jī)、打包機(jī)、碼垛機(jī)、傳送帶等包裝和傳送系統(tǒng)進(jìn)行一次全面的排查。重點(diǎn)排查此類(lèi)設(shè)備的設(shè)計(jì)、選型及安裝情況；

日常運(yùn)行、維護(hù)和檢測(cè)情況；安全防護(hù)設(shè)施及報(bào)警連鎖裝臵的完好投用情況等，對(duì)排查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患和風(fēng)險(xiǎn)，要采取加裝防護(hù)欄，設(shè)臵必要的聯(lián)鎖保護(hù)等可靠措施，真正實(shí)現(xiàn)設(shè)備的本質(zhì)安全。

3）、對(duì)于包裝和傳送崗位的操作人員組織一次專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)和考試，崗位技術(shù)培訓(xùn)的方式要有針對(duì)性，重點(diǎn)培訓(xùn)設(shè)備的工作原理和故障處理方法，以及崗位操作規(guī)程和操作卡片的學(xué)習(xí)掌握，真正做到“四懂三會(huì)”，做到理論和實(shí)際相結(jié)合，確?！叭齻€(gè)百分之百”的落實(shí)，切實(shí)提高崗位員工的實(shí)際操作能力和處理故障能力。

二、右手腕被皮帶滾筒絞傷事故

1、事故經(jīng)過(guò)

2014年 1 月 27 日下午，燒結(jié)廠豎爐作業(yè)區(qū)配料工錢(qián)某與趙某發(fā)現(xiàn)4#圓盤(pán)上沒(méi)有料了，就將4#小皮帶的自動(dòng)打到手動(dòng)，然后兩人一起處理4#料倉(cāng)內(nèi)懸料。錢(qián)某與趙某兩人將倉(cāng)內(nèi)懸料處理下來(lái)后，錢(qián)某發(fā)現(xiàn)4#皮帶跑偏，就去調(diào)節(jié)4#皮帶尾部的絲杠，這時(shí)趙某回到微機(jī)室內(nèi)將4#小皮帶的手動(dòng)打到自動(dòng)后就開(kāi)始寫(xiě)交班記錄。15：50 分，錢(qián)某在調(diào)完絲杠后發(fā)現(xiàn)4#皮帶滾筒上粘料嚴(yán)重，就戴著手套拿著一根細(xì)木棍捅粘在4#皮帶滾筒上的料，結(jié)果右手手套被滾筒與皮帶絞住，右手被擠在皮帶縫隙間，錢(qián)某忙喊屋內(nèi)的人停車(chē)，趙某聽(tīng)到喊聲后迅速將4#皮帶停止，并與同在微機(jī)室內(nèi)寫(xiě)交班記錄的當(dāng)班班長(zhǎng)路某出來(lái)一起將錢(qián)某擠在皮帶縫處的右手拿出來(lái)，同時(shí)將情況匯報(bào)給當(dāng)班作業(yè)長(zhǎng)鄭某，鄭某趕到后迅速組織將錢(qián)某送到醫(yī)院。經(jīng)醫(yī)院檢查結(jié)果為：右手腕部處橈骨骨折，尺骨脫臼。

2、事故原因分析

1）、由于燒結(jié)工序使用大量的皮帶運(yùn)輸，在運(yùn)輸過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)皮帶跑偏、堵料等現(xiàn)象，在處理這些問(wèn)題中員工往往采取有手扶、用棍捅等方法，這些方法由于都是在未停機(jī)狀態(tài)下進(jìn)行，因此造成事故的發(fā)生；錢(qián)某在沒(méi)有停滾筒的情況下就戴著手套去捅料，致使手套及右手被皮帶絞住，是導(dǎo)致此次事故的主要原因。

2）所使用的下料皮帶為普通皮帶，使鐵粉料粘在滾筒上造成皮帶跑偏。同班操作工趙某，在錢(qián)某調(diào)整皮帶跑偏時(shí)沒(méi)有在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)護(hù)，是導(dǎo)致此次事故的另一原因。

3、事故教訓(xùn)與預(yù)防措施

1）、在處理皮帶粘料及其他傳動(dòng)部位故障時(shí)，必須停機(jī)處理。2）、由點(diǎn)檢作業(yè)區(qū)結(jié)合生產(chǎn)作業(yè)區(qū)的實(shí)際情況將配料崗位的普通皮帶更換為裙邊皮帶。

3）、各作業(yè)區(qū)對(duì)不同生產(chǎn)崗位上傳動(dòng)設(shè)施發(fā)生故障時(shí)的處理制定出安全防護(hù)措施。

4）、崗位人員需嚴(yán)格執(zhí)行本崗位的安全操作規(guī)程及各項(xiàng)安全規(guī)章制度。

三、操作工疏忽大意 維修工痛失四指

2008年2月7日，某化工廠電儀車(chē)間操作工楊某，按照常規(guī)將系統(tǒng)由手動(dòng)改為自動(dòng)，將自動(dòng)放散閥自動(dòng)關(guān)閉，致使液壓缸推桿下移，將正在檢修該閥門(mén)的張某的左手的4個(gè)手指截?cái)唷?/p>

1、事故經(jīng)過(guò)

2008年2月7日20時(shí)46分，某化工廠電儀車(chē)間維修儀表工張某和李某，接受檢查維修成品車(chē)間2#高爐爐頂超壓放散閥任務(wù)后，2人立即帶上工具，趕到檢修現(xiàn)場(chǎng)。當(dāng)班操作工楊某與趙某將控制系統(tǒng)由自動(dòng)改為手動(dòng)，并進(jìn)行了自動(dòng)閥開(kāi)關(guān)閥門(mén)、手動(dòng)閥開(kāi)關(guān)閥門(mén)試驗(yàn)。試驗(yàn)完成后，確定了故障檢修點(diǎn)，張某與楊某口頭約定不再啟動(dòng)自動(dòng)閥門(mén)。這時(shí)，張某開(kāi)始檢修，李某負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。23時(shí)15時(shí)，高爐原料罐已裝好原料向爐內(nèi)放料開(kāi)車(chē)，于是，操作工楊某就按照常規(guī)將系統(tǒng)由手動(dòng)改為自動(dòng)，將自動(dòng)放散閥自動(dòng)關(guān)閉，致使液壓缸推桿下移，將正在檢修該閥門(mén)的張某的左手手指截?cái)?根，僅剩大拇指獨(dú)苗一個(gè)，張某頓時(shí)疼昏過(guò)去，雖被及時(shí)送醫(yī)院救治，但落下了終身殘疾。

2、事故原因 1）、電儀車(chē)間儀表工張某嚴(yán)重違反設(shè)備安全檢修規(guī)程。檢修作業(yè)不辦證，也不掛“禁止啟動(dòng)”警示牌，只是與操作人員口頭協(xié)議交待一下了事。操作人員在接到開(kāi)車(chē)指令一時(shí)疏忽操作失誤，致使張某斷指受到傷害，是此次事故發(fā)生的主要原因。

2）、檢修作業(yè)監(jiān)護(hù)人李某嚴(yán)重失職，是個(gè)聾子耳朵——擺設(shè)。沒(méi)有盡職盡責(zé)，違章作業(yè)、違章操作沒(méi)有及時(shí)制止，沒(méi)有起到一個(gè)監(jiān)護(hù)人的作用，是發(fā)生此次事故的重要原因。

3）、操作人員楊某嚴(yán)重違反操作法，開(kāi)車(chē)前對(duì)檢修的設(shè)備閥門(mén)不認(rèn)真仔細(xì)檢查，不驗(yàn)收、不確認(rèn)，接到指令盲目開(kāi)車(chē)，麻痹大意，是造成此起傷害事故的另一個(gè)重要原因。

4）、維修工違犯設(shè)備安全檢修規(guī)程，操作人員嚴(yán)重違犯操作規(guī)程，說(shuō)明該廠安全管理不嚴(yán)格，員工安全技術(shù)素質(zhì)低，安全意識(shí)差。該廠重生產(chǎn)輕安全的思想嚴(yán)重，也是此起傷害事故必然發(fā)生的一條原因。

3、事故預(yù)防措施和應(yīng)吸取的教訓(xùn)

1）、該廠針對(duì)這起事故，責(zé)成安全環(huán)保部門(mén)下基層蹲點(diǎn)該車(chē)間，協(xié)助該車(chē)間建立健全相配套的安全管理制度，并要求嚴(yán)格執(zhí)行。加大對(duì)違章作業(yè)行為的糾查和考核力度，從嚴(yán)格到嚴(yán)厲進(jìn)而到嚴(yán)酷，加強(qiáng)安全責(zé)任制的層層落實(shí)。

2）、在全廠范圍內(nèi)開(kāi)展反違章作業(yè)、反違章操作、反違章行為大討論，進(jìn)行安全管理制度教育。首先從思想上進(jìn)行落實(shí)，極力消除麻痹思想，杜絕膽大、冒險(xiǎn)、僥幸、蠻干等違章行為。3）、在生產(chǎn)操作班開(kāi)展崗位練兵活動(dòng)，重溫操作法。要求人人做到操作工六嚴(yán)格，即：嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度;嚴(yán)格執(zhí)行操作法;嚴(yán)格進(jìn)行巡回檢查;嚴(yán)格控制工藝指標(biāo);嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律;嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)定。以此提高全體員工的安全意識(shí)和增強(qiáng)全體員工的安全生產(chǎn)責(zé)任感。

4）、嚴(yán)肅認(rèn)真落實(shí)責(zé)任追究。根據(jù)事故“四不放過(guò)”原則，除查明事故原因，開(kāi)展事故現(xiàn)場(chǎng)教育，制訂嚴(yán)密的預(yù)防事故措施外，對(duì)此起事故的相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行了嚴(yán)厲的追究。以此起到對(duì)全公司員工的安全警示教育作用。

毛紡織廠“1.22”機(jī)械傷害死亡事故

事故經(jīng)過(guò)

2008 年1 月22 日7 時(shí)45 分左右，江都市毛紡織廠散纖制條車(chē)間發(fā)生一起機(jī)械傷害死亡1 人的事故，事故直接經(jīng)濟(jì)損失35 萬(wàn)元。2008 年1 月22 日上午7：45 左右，是大夜班即將下班前，工人都在清理現(xiàn)場(chǎng)、打掃衛(wèi)生、準(zhǔn)備交接班，當(dāng)時(shí)車(chē)間共有5 個(gè)人，其中2 名梳毛機(jī)操作工，2-145-名正轉(zhuǎn)機(jī)操作工，1 名機(jī)修工。死者毛xx 是操作的車(chē)間最西邊的一臺(tái)梳毛機(jī)。操作正轉(zhuǎn)機(jī)的劉xx、李x 現(xiàn)場(chǎng)看不到毛xx，于是向梳毛機(jī)地坑中查看，發(fā)現(xiàn)毛xx 衣服被梳毛機(jī)齒條鉤住，人被吊在梳毛機(jī)上，發(fā)現(xiàn)后大家都很緊張，都吵了起來(lái)，立即呼救。這時(shí)已到上班時(shí)間，賀廠長(zhǎng)已到現(xiàn)場(chǎng)，于是大家一起動(dòng)手將毛xx 從梳毛機(jī)上救下，一邊打120 急救，一邊組織人員用廠里的轎車(chē)將毛xx 送邵伯油田醫(yī)院搶救，終因窒息時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。事故原因

（一）主要原因

梳毛機(jī)操作工毛xx 安全防范意識(shí)淡薄，雖然關(guān)掉了梳毛機(jī)，但機(jī)器有慣性，她在梳毛機(jī)沒(méi)有完全停止的情況下，就到地坑中清掃，被仍在轉(zhuǎn)動(dòng)的梳毛機(jī)齒條鉤住衣服，窒息身亡，是導(dǎo)致這次事故的主要原因。

（二）次要原因

1、梳毛機(jī)存在事故隱患，沒(méi)有即停、急剎、限位裝臵，機(jī)械傳動(dòng)的梳毛機(jī)齒條外部沒(méi)有防護(hù)欄或防護(hù)罩，也沒(méi)有安全警示標(biāo)志。

2、管理不嚴(yán)，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)不力。企業(yè)沒(méi)有專(zhuān)職安全管理人員，原安全科科長(zhǎng)任xx 因病住院治療，只是口頭交代安全工作由工會(huì)主席石xx 臨時(shí)負(fù)責(zé)，安全科形同虛設(shè)。事故教訓(xùn)及措施

1、加強(qiáng)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)的宣傳教育，普及安全生產(chǎn)知識(shí)。強(qiáng)化全體職工的崗位培訓(xùn)教育，舉一反三，使企業(yè)干部職工從事故中吸取教訓(xùn)，提高全體職工的安全意識(shí)和自我防范意識(shí)。

2、加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù)組織網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，開(kāi)展創(chuàng)建勞動(dòng)保護(hù)合格示范工會(huì)，積極開(kāi)展“安康杯”競(jìng)賽活動(dòng)，切實(shí)維護(hù)廣大職工的合法權(quán)益。

3、組織職工學(xué)習(xí)并正確指導(dǎo)安全作業(yè)，杜絕違章指揮和違章作業(yè)，確保安全生產(chǎn)，有效控制各類(lèi)事故的發(fā)生。

4、進(jìn)一步完善安全組織網(wǎng)絡(luò)，落實(shí)專(zhuān)職安全管理人員，制定各級(jí)安全責(zé)任制，修訂各崗位安全操作規(guī)程，結(jié)合企業(yè)實(shí)際，組織開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查，排查各個(gè)車(chē)間、各工種、各崗位存在的事故隱患，落實(shí)整改措施。在重要和危險(xiǎn)崗位要有醒目的警示標(biāo)志，同時(shí)增設(shè)護(hù)欄或安全防護(hù)裝臵，杜絕重復(fù)事故的發(fā)生。

違規(guī)作業(yè)，致一人重傷

事故時(shí)間：2014年8月7日9時(shí)40分

事故地點(diǎn)：二燒車(chē)間二混圓筒內(nèi)

事故類(lèi)別：物體打擊

傷亡情況：一人重傷

事故經(jīng)過(guò)：

2014年8月7日，柳鋼燒結(jié)廠二燒車(chē)間計(jì)劃?rùn)z修，丁班按照車(chē)間要求組織人員清理二混圓筒積料。9時(shí)40分丁班風(fēng)機(jī)除塵工陳××（男，39歲）在轉(zhuǎn)移圓筒內(nèi)清料工具時(shí)，圓筒內(nèi)壁左側(cè)斜上方積料突然脫落（與作業(yè)人員垂直高度約0.5m），陳躲閃不及，被塌料反彈撞傷后背，造成多發(fā)創(chuàng)傷：⒈閉合性胸外傷兩肺挫裂傷、兩側(cè)血?dú)庑亍㈦p側(cè)肋骨多發(fā)骨折；⒉椎體骨折T11、T12椎體壓縮性骨折、L1-L4左側(cè)橫突骨折；⒊失血性貧血（中度）；⒋左小腿軟組織損傷。

事故原因：

1、直接原因：

二燒車(chē)間丁班清料人員違反燒結(jié)廠《圓筒混合作業(yè)區(qū)安全技術(shù)操作規(guī)程》及《燒結(jié)廠3#360m2燒結(jié)機(jī)操作規(guī)程》中清料作業(yè)相關(guān)安全技術(shù)要求，未嚴(yán)格按照從上到下、由外至里、人員不能站在粘料下方的原則進(jìn)行作業(yè)，對(duì)側(cè)壁的積料清理不徹底，造成側(cè)壁物料出現(xiàn)松動(dòng)、脫落后將清料人員陳××砸傷，導(dǎo)致事故發(fā)生。

2.間接原因 2014 冶金企業(yè)事故統(tǒng)計(jì)與案例匯編 106 1）二燒車(chē)間、班組對(duì)清料作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的事故風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)不足，防范措施制定、落實(shí)不到位；安排工作不合理，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)、安全檢查不到位，對(duì)職工的安全教育培訓(xùn)不到位，特殊危險(xiǎn)作業(yè)安全管理制度落實(shí)不到位。

2）燒結(jié)廠安全管理存在漏洞，對(duì)危險(xiǎn)作業(yè)檢修施工的安全監(jiān)管、工作指導(dǎo)不到位。

預(yù)防措施：

1、全公司范圍內(nèi)通報(bào)該事故，讓全體職工從事故中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，舉一反三；各單位要進(jìn)一步加強(qiáng)廣大職工的安全教育培訓(xùn)，督促職工在作業(yè)中做到“四不傷害”，提高安全意識(shí)和防范事故能力。

2、燒結(jié)廠要加強(qiáng)檢修安全，特別是受限空間等特殊危險(xiǎn)作業(yè)管理。要求參檢單位結(jié)合作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，針對(duì)檢修項(xiàng)目開(kāi)展好安全隱患辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，制定相應(yīng)安全措施；對(duì)辨識(shí)重大的危險(xiǎn)作業(yè)，要制定有效的安全技術(shù)實(shí)施方案，填寫(xiě)危險(xiǎn)作業(yè)申請(qǐng)表，上報(bào)廠部相關(guān)科室及主管領(lǐng)導(dǎo)審批，并存檔固化，形成檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

3、燒結(jié)廠要深入開(kāi)展危險(xiǎn)源辨識(shí)工作，組織全廠職工排查崗位隱患活動(dòng)，規(guī)范安全隱患管理，對(duì)發(fā)現(xiàn)的安全隱患要及時(shí)整改或進(jìn)行有效防范。

4、各單位要加強(qiáng)車(chē)間、班組的安全管理，做好作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全

監(jiān)督檢查工作；全面排查安全管理存在的漏洞，并及時(shí)整改完善。

第三篇：貝雷片支架現(xiàn)澆梁施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案（范文模版）

貝雷片支架現(xiàn)澆梁施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案

貝雷片支架現(xiàn)澆箱梁施工是本工區(qū)施工中安全控制的難點(diǎn)之一，切實(shí)做好各項(xiàng)安全工作，是現(xiàn)場(chǎng)施工中的重點(diǎn)。由于施工屬高空作業(yè)，受天氣、環(huán)境影響較大，作業(yè)人員施工過(guò)程中必須切實(shí)做好安全防護(hù)工作，進(jìn)場(chǎng)前必須經(jīng)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，達(dá)到要求后方能進(jìn)場(chǎng)作業(yè)。在作業(yè)過(guò)程中要注重提高本作業(yè)項(xiàng)目人員的安全防護(hù)意識(shí)，切實(shí)貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的方針。為有效防止和消滅施工作業(yè)過(guò)程中存在的安全隱患，制訂本安全施工方案。

一、編制依據(jù)

1、指揮部編制的移動(dòng)模架箱梁施工組織設(shè)計(jì)；

2、鐵路工程監(jiān)理安全操作工法；

3、指揮部的各項(xiàng)安全管理規(guī)定；

4、國(guó)家及地方有關(guān)安全生產(chǎn)、文明施工的規(guī)定或規(guī)則；

二、編制目的和適用范圍

1、為了保障泗洲大橋、前歐大橋、山外水庫(kù)特大橋施工的順利進(jìn)行，確保機(jī)械的安全使用和從業(yè)人員在施工過(guò)程中的安全，最大限度地控制危險(xiǎn)源，盡可能地減少事故造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，認(rèn)真落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，特制定本安全施工方案。

2、本安全施工方案是作為泗洲大橋、前歐大橋、山外水庫(kù)特大橋安全施工作業(yè)的行動(dòng)指南，以安全管理程序化為手段，注重現(xiàn)澆支架作業(yè)的過(guò)程控制，避免或減少施工過(guò)程中的人員傷亡、機(jī)械損壞和財(cái)產(chǎn)損失。

3、本安全施工方案是通過(guò)對(duì)貝雷片支架現(xiàn)澆梁施工過(guò)程中潛在的重大危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)和對(duì)各項(xiàng)施工過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)的事故進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上編制的。

4、貝雷片支架現(xiàn)澆梁施工以安全、合理、進(jìn)度快為原則，這是難度較高的多重要求，在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)過(guò)程中必須予以統(tǒng)籌考慮，認(rèn)真貫徹落實(shí)。在這些原則中，如安全與他項(xiàng)要求有矛盾時(shí)，必須服從于安全。

5、本方案適用于本工區(qū)貝雷片支架現(xiàn)澆梁施工的過(guò)程控制。

三、工程概況

1、工程地點(diǎn)及規(guī)模

新建鐵路福廈線(xiàn)（泉州段）Ⅱ標(biāo)段泗洲大橋、前歐大橋、山外水庫(kù)特大橋均位于福建省泉州市泉港區(qū)境內(nèi)，泗洲大橋長(zhǎng)207.28m，前歐大橋長(zhǎng)176.38m，山外水庫(kù)特大橋長(zhǎng)634.65m。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)下表

3、貝雷片支架現(xiàn)澆梁部位

泗洲大橋、前歐大橋—32m梁共11孔,山外水庫(kù)特大橋—32m梁共19孔，其中移動(dòng)模架制梁16孔，貝雷片支架現(xiàn)澆3孔?？偣て?0個(gè)月。開(kāi)工日期：2008年1月1日，竣工日期：2008年10月31日。

四、施工組織機(jī)構(gòu)及主要人員管理職責(zé)

為確保工期、質(zhì)量和施工安全，中鐵九局福廈項(xiàng)目部一工區(qū)成立了貝雷片支架現(xiàn)澆制梁安全領(lǐng)導(dǎo)小組，并配專(zhuān)職制梁作業(yè)隊(duì)獨(dú)立施工，由各工區(qū)統(tǒng)一管理和協(xié)調(diào)。

五、基本安全保證措施

（1）進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的所有人員，必須正確穿戴好安全防護(hù)用品（安全帽、高處作業(yè)系好安全帶）。監(jiān)理工程師論壇（2）重視施工全過(guò)程的安全控制，對(duì)全體職工進(jìn)行高空施工安全知識(shí)教育，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工人員和機(jī)械設(shè)備的安全管理，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的防火、防爆、防臺(tái)和防暑、防風(fēng)、防霧等采取切實(shí)可行的安全防護(hù)措施。

（3）強(qiáng)化施工安全教育程序，貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)方針，切實(shí)提高職工的安全素質(zhì)和自我保護(hù)意識(shí)。

（4）教育廣大職工嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和有關(guān)部門(mén)、鐵道部安監(jiān)站和建設(shè)單位及項(xiàng)目經(jīng)理部的有關(guān)安全生產(chǎn)的各項(xiàng)規(guī)章制度進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)操作。

（5）各工種和各道工序進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)施工前，由技術(shù)主管、現(xiàn)場(chǎng)安全員組織學(xué)習(xí)各工種安全技術(shù)操作規(guī)程，詳細(xì)研究施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的安全隱患，制定出切實(shí)可行的安全防護(hù)措施，嚴(yán)格進(jìn)行施工過(guò)程控制。

（6）各道工序開(kāi)工前，對(duì)參加施工的人員進(jìn)行嚴(yán)格的技術(shù)交底的同時(shí)，進(jìn)行詳細(xì)的安全交底。必須做好班前安全講話(huà)制度。

（7）加強(qiáng)職工的“三不傷害”安全意識(shí)教育（即：我不傷害自己，我不傷害別人，我不被別人傷害）。

（8）對(duì)所吊的構(gòu)件重量進(jìn)行嚴(yán)格的計(jì)算把關(guān)，合理調(diào)配機(jī)械設(shè)備和索具，嚴(yán)禁違章操作，對(duì)吊、索具進(jìn)行經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)更換。

（9）施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行起吊作業(yè)時(shí)，必須設(shè)立有操作證的人員專(zhuān)人采用有效信號(hào)指揮，起吊索具必須經(jīng)常檢查，不符合要求的及時(shí)更換。

（10）患有心臟病、高血壓、癲癇病等不適合從事高處作業(yè)的人員，不能進(jìn)行高處作業(yè)。

（11）正確使用工區(qū)配備的安全防護(hù)用品，高處作業(yè)正確使用安全帶。

（12）特殊工種人員必須持證上崗。

2、施工機(jī)具、設(shè)備

（1）在施工過(guò)程中各部門(mén)聯(lián)合行動(dòng)檢查各項(xiàng)措施計(jì)劃落實(shí)情況。

（2）切實(shí)做好特殊工種作業(yè)人員開(kāi)工前的鑒定工作，核實(shí)操作證，杜絕無(wú)證上崗。

（3）現(xiàn)場(chǎng)上高的梯子不得缺檔，不得墊高。（4）現(xiàn)場(chǎng)的施工機(jī)具和設(shè)備必須設(shè)有安全操作規(guī)程牌，明確設(shè)備負(fù)責(zé)人，并做到安全設(shè)施齊備，裝置齊全，嚴(yán)禁帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。

（5）施工現(xiàn)場(chǎng)的大型電器設(shè)備必須設(shè)置防雨棚，小型電器設(shè)備必須配備防雨罩，工作結(jié)束及時(shí)關(guān)閉電源，并必須設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)，現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)職安全人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，隨時(shí)檢查。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)督促作業(yè)隊(duì)整改。

（6）起重設(shè)備必須具有安全檢測(cè)合格證、安全使用證、各項(xiàng)限位、保險(xiǎn)裝置齊全有效，開(kāi)工前必須進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，合格方能開(kāi)始現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。（1）嚴(yán)格執(zhí)行JGJ46-2005《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》。

（2）對(duì)施工用電經(jīng)常組織檢查，檢查包括：是否符合國(guó)家和地方有關(guān)部門(mén)的規(guī)定，線(xiàn)路運(yùn)行情況，特別是在風(fēng)雨季節(jié)更要隨時(shí)檢查漏電防護(hù)情況。

（3）電氣設(shè)備要有完好的接地接零，一機(jī)一箱一閘一漏電器。

（1）施工中必須按施工組織設(shè)計(jì)要求設(shè)置各種安全防護(hù)設(shè)施，在危險(xiǎn)部位根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際增設(shè)防護(hù)設(shè)施。

（2）箱梁屬于高空作業(yè)，必須設(shè)計(jì)安全通道供施工人員上下，設(shè)置工作平臺(tái)供操作人員作業(yè)。

（3）橋面、移動(dòng)模架或現(xiàn)澆支架工作面要設(shè)立安全圍欄和醒目標(biāo)志。

（4）模架支撐系統(tǒng)必須保證結(jié)構(gòu)安全性，作業(yè)過(guò)程中有專(zhuān)人檢查認(rèn)證、交接、簽字。

（5）箱梁施工中用到的各種電器設(shè)備和器具必須有合格有效的安全保護(hù)裝置。

（6）為保證現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)的連續(xù)性，各部作業(yè)人員在作業(yè)過(guò)程中必須密切配合，相互照應(yīng)，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)匯報(bào)。不得違章作業(yè)，違章指揮，違反安全技術(shù)操作規(guī)程。

六、特殊工序安全保證措施

（1）承臺(tái)頂表面平整，確保鋼管立柱與承臺(tái)接觸面嚴(yán)密。

（2）鋼管立柱與砂箱等連接件處焊接要牢固，焊縫要飽滿(mǎn)。

（3）貝雷梁及其連接件的連接螺栓要擰緊，防止因螺栓松動(dòng)降低結(jié)構(gòu)物的使用強(qiáng)度。

（4）支架搭設(shè)必須嚴(yán)格控制貝雷梁頂面標(biāo)高，確保模板安裝精度。

（5）支架搭設(shè)及模板拼裝完成后要組織人員進(jìn)行驗(yàn)收。首孔砼梁灌注前，必須對(duì)搭設(shè)好的支架進(jìn)行加載預(yù)壓，消除非彈性變形，準(zhǔn)確掌握彈性變形，以調(diào)整模板線(xiàn)型，保障砼梁頂標(biāo)高正確，滿(mǎn)足軌道精度標(biāo)準(zhǔn)。

2、鋼筋制作、綁扎

（1）鋼材、半成品等應(yīng)按規(guī)格、品種分別堆放整齊，制作場(chǎng)地要平整，工作臺(tái)要穩(wěn)固，照明燈具必須加網(wǎng)罩。

（2）拉直鋼筋，卡頭要卡牢，地錨要結(jié)實(shí)牢固，拉筋沿線(xiàn)2m區(qū)域內(nèi)禁止行人。

（3）多人合運(yùn)鋼筋，起、落、轉(zhuǎn)、停動(dòng)作要一致，人工上下傳送不得在同一垂線(xiàn)上。鋼筋堆放要分散、穩(wěn)當(dāng)，防止傾倒和塌落。

（4）在高空、箱梁內(nèi)綁扎鋼筋和安裝骨架，須搭設(shè)腳手架和馬道。

（1）施工前，模架周邊、端部必須搭設(shè)好作業(yè)平臺(tái)，加設(shè)安全網(wǎng)。

（2）在箱梁上施工，應(yīng)遵守高處作業(yè)有關(guān)規(guī)定和施工組織設(shè)計(jì)的要求。

（3）箱梁上應(yīng)根據(jù)測(cè)算規(guī)定人員荷載和堆放材料的限量標(biāo)準(zhǔn)。材料要均勻擺放，不得多人聚集一處。操作平臺(tái)的水平度、傾斜度應(yīng)經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)采取措施。

（4）夜間施工應(yīng)有足夠的照明，在人員上下及運(yùn)輸過(guò)道處，均應(yīng)設(shè)置固定的照明設(shè)施。

（5）主要機(jī)具、電器、運(yùn)輸設(shè)備等，應(yīng)定機(jī)定人，嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度。接班時(shí)必須對(duì)機(jī)具檢查一次，并做好記錄。

4、振搗器安全操作規(guī)程

（1）詳細(xì)了解施工技術(shù)要求，選擇與之相適應(yīng)的振搗器。

（2）使用電動(dòng)直接式振搗棒時(shí)，應(yīng)注意檢查電源、電壓。

（3）操作電動(dòng)振搗器的人員必須穿絕緣靴、帶絕緣手套。

（4）作業(yè)時(shí)不得強(qiáng)拽電纜，不得用軟軸拖拉機(jī)具設(shè)備。

（1）從事高空作業(yè)人員，定期進(jìn)行體格檢查，凡不適宜高空作業(yè)的人員，不得從事此項(xiàng)工作。作業(yè)人員拴安全帶、戴安全帽、穿防滑鞋。

（2）高空作業(yè)人員應(yīng)配給工具袋。小型工具及材料應(yīng)放入袋內(nèi)，較大的工具，拴好保險(xiǎn)繩。不得隨手亂放，防止墮落傷人，嚴(yán)禁從高空向下亂扔亂丟。

（3）雙層作業(yè)或靠近交通要道施工時(shí)，設(shè)置必要的封閉隔離措施或設(shè)置防護(hù)人員及有關(guān)施工標(biāo)志。

（1）預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)下料在清理干凈的硬化場(chǎng)地進(jìn)行。場(chǎng)地內(nèi)嚴(yán)禁動(dòng)用電焊設(shè)備，防止電焊弧擊傷鋼絞線(xiàn)，造成鋼絞線(xiàn)在張拉時(shí)斷裂傷人。

（2）夾片、錨具進(jìn)場(chǎng)后仔細(xì)檢查夾片、錨具的硬度和圓錐度以及夾片有無(wú)裂紋、有無(wú)銹蝕現(xiàn)象,以保證夾具具有足夠的自錨能力,防止夾片、錨具彈出傷人。

（3）采用油頂、油表相互匹配的預(yù)應(yīng)力張拉施工設(shè)備，在使用一定時(shí)間或次數(shù)后及時(shí)校驗(yàn)，防止因油頂、油表不匹配造成張拉力控制不準(zhǔn)確，產(chǎn)生安全事故。

（4）錨墊板安裝角度位置嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求，并采取錨筋與粱體鋼筋焊接的方法確保錨墊板角度、位置準(zhǔn)確。以防應(yīng)力過(guò)大，造成錨墊板松動(dòng)，造成預(yù)應(yīng)力施工安全事故。

（5）在張拉施工時(shí)，精確調(diào)整油頂位置確保油頂、工具錨、錨具、錨墊板位于同一條線(xiàn)上，確保預(yù)應(yīng)力施工安全。

（6）張拉油頂采用安全可靠的鋼支架配合導(dǎo)鏈吊掛，以防油頂?shù)趼?，傷及張拉操作人員。

（7）張拉作業(yè)區(qū)嚴(yán)禁非作業(yè)人員進(jìn)入，張拉時(shí)千斤頂對(duì)面嚴(yán)禁站人，以防發(fā)生意外。

（8）張拉或退錨時(shí),張拉油頂后面嚴(yán)禁站人,并在張拉作業(yè)區(qū)后方設(shè)置木防護(hù)板以防預(yù)應(yīng)力筋拉斷或錨具、夾片彈出傷人。

（9）張拉作業(yè)時(shí)設(shè)置專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮,測(cè)量伸長(zhǎng)量時(shí),停止油頂張拉。

（10）張拉液壓系統(tǒng)的高壓油管的接頭應(yīng)加防護(hù)套,以防漏油傷人。高壓油管在正式使用前作油管承壓檢查，保證油管的正常使用。

7、跨鄉(xiāng)村道路安全防護(hù)措施

本標(biāo)段內(nèi)采用現(xiàn)澆支架及移動(dòng)模架法施工孔跨只有幾條鄉(xiāng)村道路通過(guò)。在跨鄉(xiāng)村道路的孔跨施工期間，在鄉(xiāng)村道路按要求設(shè)置警示標(biāo)牌（夜間安設(shè)警示燈，在白天設(shè)置標(biāo)志牌），在施工影響區(qū)段設(shè)置減速、慢行、并道等交通標(biāo)志指示牌。

在跨鄉(xiāng)村道路的孔跨施工期間，配置專(zhuān)人對(duì)鄉(xiāng)村道路通過(guò)車(chē)輛進(jìn)行觀察巡視，對(duì)工程各可能影響行車(chē)安全的部位設(shè)置專(zhuān)人頂崗，晝夜監(jiān)督安全源，消滅安全隱患，確保過(guò)渡期間的行車(chē)與施工安全。

移動(dòng)模架及支架四周?chē)O(shè)置圍欄和防落安全網(wǎng)。確保移動(dòng)模架及支架底部和四周不漏掉物品，杜絕發(fā)生施工掉物傷害事故。

施工完成后，按原鄉(xiāng)村道路標(biāo)準(zhǔn)給予恢復(fù)。

七、施工環(huán)境安全保證措施

(1)7～9月份，把防臺(tái)風(fēng)安全工作放在首位。防臺(tái)風(fēng)安全工作有人管有人抓。設(shè)立專(zhuān)人掌握氣象信息，及時(shí)組織現(xiàn)場(chǎng)做好防臺(tái)工作。

(2)臺(tái)風(fēng)到來(lái)前以及風(fēng)力達(dá)到7級(jí)以上（含7級(jí)）天氣時(shí)，應(yīng)停止施工吊裝作業(yè)，施工人員撤離施工現(xiàn)場(chǎng)，撤離到安全位置。

(3)模架、模板在橋上設(shè)立好安全錨固裝置，墩臺(tái)身均設(shè)置錨固預(yù)埋件。

(4)模板、防風(fēng)防雨棚錨固拉索鎖緊

第四篇：安全生產(chǎn)事故案例漫畫(huà)展

安全生產(chǎn)事故案例漫畫(huà)展

中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司

西安通信信號(hào)工程處

前 言

“前車(chē)覆，后車(chē)誡”。事故案例是一種財(cái)富，對(duì)于我們做好安全生產(chǎn)工作有一定的警示作用。為進(jìn)一步強(qiáng)化全處干部職工的安全意識(shí)，認(rèn)識(shí)安全生產(chǎn)的內(nèi)在規(guī)律，確保安全生產(chǎn)處于有序可控狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)處各項(xiàng)安全生產(chǎn)目標(biāo)，特收集、篩選出我處及路內(nèi)外有關(guān)單位曾經(jīng)發(fā)生的十四個(gè)典型安全生產(chǎn)事故案例，以圖文并茂的形式進(jìn)行分析、評(píng)述，具有較強(qiáng)借鑒性。希望廣大員工從案例中認(rèn)真汲取教訓(xùn)，引以為鑒，在施工生產(chǎn)中舉一反三，扎緊安全籬笆，筑牢安全防線(xiàn)，避免事故悲劇重演。

中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司 西安通號(hào)處安全生產(chǎn)委員會(huì)

2005年3月20日

隱瞞一次事故隱患，等于埋下定時(shí)炸彈。案例一：新鄉(xiāng)電務(wù)段職工武志高車(chē)輛傷害重傷事故

事故概況

1994年9月23日，新鄉(xiāng)電務(wù)段職工武志高，在新鄉(xiāng)北站配合我單位進(jìn)行信號(hào)設(shè)備開(kāi)通前的驗(yàn)收整治，收工返回途中被1329次列車(chē)撞斷右前臂，送醫(yī)院后截肢，構(gòu)成人身重傷事故。

主要原因

武志高違反了“順線(xiàn)路行走時(shí)，不準(zhǔn)走道心和枕木頭”的規(guī)定。

漫畫(huà)場(chǎng)景

背景為鐵路站場(chǎng)，一列火車(chē)開(kāi)過(guò)來(lái)，一個(gè)人行走在枕木頭上，被呼嘯而來(lái)的列車(chē)撞倒，右前臂撞斷后跌落在地上，哭喊道：“啊！疼死我了??！”。

條條規(guī)章血寫(xiě)成，人人必須嚴(yán)執(zhí)行。

案例二：延安志丹段架空光纜施工高處墜落事故

事故概況

1999年6月17日，在延安廣電志丹段架空光纜施工時(shí)，407桿拉線(xiàn)地錨被拉出，電桿傾斜約3米，鋼絞線(xiàn)落地，正在吊索上施工的我處職工×××隨鋼索從5米高空落地摔傷，造成腰--椎壓縮性骨折。

主要原因

1、在沒(méi)有指導(dǎo)性技術(shù)措施和安全措施的情況下憑“經(jīng)驗(yàn)”施工。2、406、407桿跨距為307米，屬于跨越桿，且407桿為角桿，而作業(yè)時(shí)只設(shè)了一處拉線(xiàn)，不符合跨越桿拉線(xiàn)程式。

漫畫(huà)場(chǎng)景

背景為陜北山川，三根架空線(xiàn)桿子呈“7”字形布臵，拐角的桿子傾斜，地錨被拉出地面，一人驚叫著“我的媽呀?。　睆匿撍魃系涞孛?。

違章蠻干不是勇士，遵章守紀(jì)絕非懦夫。

####案例三：鄭州工程總公司機(jī)械傷害重傷事故

事故概況

1996年12月7日，鄭州工程總公司職工張豐顯在操作電動(dòng)砂輪鋸軌機(jī)鋸鋼軌時(shí)，因鋸口偏斜、防護(hù)罩外側(cè)開(kāi)裂，致使砂輪片破裂飛起，造成張豐顯右眼瞼裂傷、右眼球挫傷。

主要原因

張豐顯安全意識(shí)淡薄，操作電動(dòng)砂輪鋸軌機(jī)時(shí)不戴護(hù)目鏡、對(duì)砂輪鋸軌機(jī)防護(hù)罩開(kāi)裂未采取防護(hù)措施就盲目施工。

漫畫(huà)場(chǎng)景

背景為一面墻，墻上寫(xiě)著“安全第一，預(yù)防為主”。一人在用砂輪機(jī)鋸鋼軌，防護(hù)罩開(kāi)裂，砂輪片破裂，飛出，直擊人右眼部，喊道：“疼死了，我的眼睛！”。旁邊一小兔子拿了一副眼鏡跑了過(guò)來(lái)，說(shuō)：“唉，我來(lái)晚了一步?！?/p>

半分疏忽生事端，一絲不茍保安全。案例四：“11.1”西安通號(hào)處新豐鎮(zhèn)人身觸電輕傷事故

事故概況

2005年11月1日，我處東隴海項(xiàng)目部×××在新豐鎮(zhèn)Ⅳ場(chǎng)對(duì)SⅣL10信號(hào)機(jī)進(jìn)行燈光調(diào)整時(shí)，侵入接觸網(wǎng)回流線(xiàn)限界，觸電墜落桿下?！痢痢帘浑娀?，30%皮膚Ⅱ—Ⅲ度灼傷。

主要原因

新設(shè)立的SⅣL10信號(hào)機(jī)金屬外緣距接觸網(wǎng)回流線(xiàn)距離不足700mm，不符合《鐵路信號(hào)施工規(guī)范》和《鐵路信號(hào)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》的要求；×××缺乏安全防范意識(shí)，冒險(xiǎn)作業(yè)。

漫畫(huà)場(chǎng)景

背景為電氣化鐵路，一列車(chē)遠(yuǎn)去，一高柱色燈信號(hào)機(jī)，距離接觸網(wǎng)回流線(xiàn)很近，一人在機(jī)柱上被回流線(xiàn)電流擊落。鐵路旁，一兔子“驗(yàn)標(biāo)”說(shuō)：“讓你們經(jīng)常不理我！！”；小貓“施規(guī)”說(shuō)：“都是不聽(tīng)我的話(huà)！”

責(zé)任心是安全之魂，標(biāo)準(zhǔn)化是安全之本。案例五：“7.7”羅敷車(chē)站車(chē)輛傷害死亡事故

事故概況

2005年7月7日，西安電務(wù)工程公司技術(shù)員解建其，信號(hào)工王保軍帶領(lǐng)一名民工，在隴海線(xiàn)羅敷車(chē)站上行咽喉進(jìn)行“三改四”信號(hào)施工分箱作業(yè)點(diǎn)前準(zhǔn)備時(shí)，王保軍身體侵限，被T76次客車(chē)撞傷后擊倒解建其，均搶救無(wú)效死亡。

主要原因

解建其、王保軍未嚴(yán)格執(zhí)行“雙人作業(yè)，一人防護(hù)”制度，沒(méi)有及時(shí)下道避車(chē)。

漫畫(huà)場(chǎng)景

背景為復(fù)線(xiàn)電氣化鐵路，一列客車(chē)疾馳而來(lái)，將線(xiàn)路側(cè)軌道箱旁作業(yè)的兩人撞飛。

謹(jǐn)慎小心是安全的保險(xiǎn)帶，麻痹大意是事故的導(dǎo)火索。案例六：安陽(yáng)車(chē)站施工砸斷信號(hào)電纜行車(chē)事故

事故概況

1995年10月，我處原第一工程隊(duì)職工×××在安陽(yáng)車(chē)站施工打角鋼地線(xiàn)時(shí)，未按照程序要求先挖坑，直接將角鋼打入地下，砸斷信號(hào)電纜，造成行車(chē)事故。

主要原因

×××施工前沒(méi)有認(rèn)真調(diào)查，充分預(yù)想，簡(jiǎn)化作業(yè)程序，違章作業(yè)。

漫畫(huà)場(chǎng)景

背景為鐵路站場(chǎng)邊，地平面上一人在用力揮舞大錘，向下砸角鋼底線(xiàn)，地平面下角深處有幾根電纜，角鋼尖進(jìn)入電纜。那人說(shuō)：“瞧我多快！看你下去不下去？”

簡(jiǎn)化作業(yè)痛快一陣子，釀成事故痛苦一輩子。案例七：宜春站80次特快客車(chē)脫軌重大事故

事故概況

1994年1月17日15時(shí)05分，昆明開(kāi)往上海的80次特快旅客列車(chē)，在浙贛線(xiàn)宜春站通過(guò)時(shí)，機(jī)車(chē)及機(jī)后1-4位車(chē)輛通過(guò)1號(hào)道岔后，1號(hào)道岔突然由定位轉(zhuǎn)向反位，列車(chē)自5位車(chē)輛開(kāi)始進(jìn)入側(cè)線(xiàn)，向停有調(diào)機(jī)的牽出線(xiàn)股道走行，5-10位車(chē)輛脫軌，并與停留在牽出線(xiàn)上的調(diào)機(jī)發(fā)生側(cè)面沖突，造成旅客重傷8人，客車(chē)破損，線(xiàn)路損壞300米，中斷行車(chē)27小時(shí)，構(gòu)成客運(yùn)列車(chē)脫軌重大事故。

主要原因

1、福州電務(wù)工程段項(xiàng)目負(fù)責(zé)人在車(chē)站開(kāi)通時(shí)為了試驗(yàn)調(diào)整道岔違章使用導(dǎo)線(xiàn)封連繼電器接點(diǎn)，造成信號(hào)聯(lián)鎖失效。

2、車(chē)站安全員違反規(guī)定，擅自按下了與80次交叉的調(diào)車(chē)信號(hào)的進(jìn)路按鈕，致使道岔中途轉(zhuǎn)換。

漫畫(huà)場(chǎng)景

背景為鐵路站場(chǎng)，一列客車(chē)中間彎曲，后面車(chē)廂脫軌，與臨線(xiàn)一機(jī)車(chē)相撞。右上角為一人在組合架后做封連線(xiàn)，說(shuō)：“看看我的?。　薄?/p>

安全來(lái)自長(zhǎng)期警惕，事故源于瞬間麻痹。案例八：“6.25”普連集貨物列車(chē)脫軌事故

事故概況

2005年6月25日，我處東隴海項(xiàng)目部職工×××、×××在普連集車(chē)站機(jī)械室做自閉開(kāi)通前的準(zhǔn)備工作時(shí)，幫助電務(wù)段值班人員處理故障，用電纜線(xiàn)封連軌道繼電器接點(diǎn)，造成12007次貨物列車(chē)最后一節(jié)車(chē)廂脫軌，構(gòu)成險(xiǎn)性事故。

主要原因

×××和×××盲目聽(tīng)從電務(wù)段值班人員的違章指揮，使用封連線(xiàn)封連繼電器接點(diǎn)，違反了電務(wù)人員在施工、設(shè)備維修和故障處理時(shí)“三不動(dòng)”和“八嚴(yán)禁”中的第一條“嚴(yán)禁采用封連線(xiàn)或其他手段封連信號(hào)設(shè)備電器接點(diǎn)”的規(guī)定。

漫畫(huà)場(chǎng)景

背景為鐵路站場(chǎng)，一列火車(chē)最后一節(jié)車(chē)廂脫軌。右上角小畫(huà)面：機(jī)械室內(nèi)兩個(gè)人在組合架旁做封連線(xiàn)，說(shuō)：“不會(huì)有事的，聽(tīng)我的沒(méi)錯(cuò)??！”

繩子總在最脆弱處斷開(kāi)，事故易在“關(guān)鍵人”中發(fā)生。案例九： “9.13”窯村行車(chē)事故

事故概況

2005年9月13日3時(shí)53分，在窯村站利用上行“天窗”進(jìn)行軌道分箱作業(yè)時(shí)，施工人員×××在防護(hù)人員和配合人員都沒(méi)有到位的情況下，超前、超范圍準(zhǔn)備，將新設(shè)抗流變壓器鋼絲繩打開(kāi)，造成IIG軌道短路形成紅光帶，影響行車(chē)11分鐘。

主要原因

施工小組組長(zhǎng)×××，在未與室內(nèi)防護(hù)員取得聯(lián)系、不了解行車(chē)的情況下，超前、超范圍作業(yè)，違反了“三預(yù)想”、“三不動(dòng)”的電務(wù)工作制度。

漫畫(huà)場(chǎng)景

背景為夜晚鐵路站場(chǎng)，一條線(xiàn)路上，一人在作業(yè)，拉出抗流變壓器的鋼絲繩，將兩條鋼軌短路，口中念叨著：“肯定沒(méi)有車(chē)，不會(huì)有事的”。后面一列火車(chē)疾馳而來(lái)，大喊道：“怎么搞得？要命啊！”

絆人的樁不在高，違章的事不在小。案例十：“8.25”西安東站行車(chē)事故

事故概況

2005年8月25日凌晨，西安西－西安－西安東站區(qū)間ZPW－2000自動(dòng)閉塞及站內(nèi)電碼化工程換裝。西安東站因電路故障原因，Ⅳ場(chǎng)及II場(chǎng)下行正線(xiàn)延時(shí)1小時(shí)25分鐘開(kāi)通，Ⅱ場(chǎng)下行1道至4道延時(shí)5小時(shí)5分鐘開(kāi)通。

主要原因

技術(shù)人員×××對(duì)圖紙審核不細(xì)，調(diào)查摸底不徹底，修改圖紙時(shí)重復(fù)使用繼電器接點(diǎn)，且插入試驗(yàn)不徹底。

漫畫(huà)場(chǎng)景

一張大圖紙，一個(gè)人對(duì)著圖紙，拿著筆，大大咧咧，說(shuō)：“哈哈！，就這樣啦！”。

事故隱患如水下暗礁，規(guī)章制度似行船航標(biāo)。案例十一：建國(guó)以來(lái)最大的旅客列車(chē)事故

——榮家灣“4.29”事故

事故概況

1997年4月29日上午10時(shí)47分，在湖南岳陽(yáng)市榮家灣車(chē)站，由昆明開(kāi)往鄭州的324次旅客列車(chē)通過(guò)時(shí)追尾撞上了停在4車(chē)道的由長(zhǎng)沙開(kāi)往臨湘市茶嶺的818次旅客列車(chē)，造成乘客與乘務(wù)員死亡126人，重傷45人，輕傷185人，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)415萬(wàn)元。

主要原因

長(zhǎng)沙鐵路電務(wù)段榮家灣信號(hào)維修工區(qū)工人郝任重、工長(zhǎng)吳榮中違反《鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則》等有關(guān)規(guī)定，擅自使用自制的二極管封連線(xiàn)封連電器接點(diǎn)，并拆下12號(hào)道岔由反位轉(zhuǎn)向定位的啟動(dòng)線(xiàn)，使道岔、進(jìn)路和信號(hào)三者間的聯(lián)鎖功能被破壞。

漫畫(huà)場(chǎng)景

背景為鐵路站場(chǎng)，一列客車(chē)停在站臺(tái)邊，一列客車(chē)呼嘯而來(lái)，拐彎撞上停在站臺(tái)邊的客車(chē)，客車(chē)呈扭曲狀。右上角小圖：一人在分線(xiàn)盤(pán)做封線(xiàn)，說(shuō)：“讓我試一試這高壓線(xiàn)吧！”

與其事故后哭斷腸，不如事故前早預(yù)防。案例十二：六里坪醫(yī)院重傷交通事故

事故概況

1996年8月28日，六里坪鐵路醫(yī)院院長(zhǎng)李保貴等4人，在開(kāi)會(huì)返程中，因車(chē)速過(guò)高，加之當(dāng)日下雨路滑，致使汽車(chē)失控掉進(jìn)路邊的土坑里，造成四人受傷、車(chē)輛嚴(yán)重破損的交通事故。

主要原因

1、醫(yī)院領(lǐng)導(dǎo)平時(shí)疏于汽車(chē)安全管理，當(dāng)天乘車(chē)時(shí)對(duì)司機(jī)駕駛汽車(chē)高速行駛未能制止。

2、汽車(chē)駕駛員徐超安全意識(shí)不強(qiáng)，開(kāi)車(chē)速度過(guò)高，遇到緊急情況處臵不當(dāng)。

漫畫(huà)場(chǎng)景

山區(qū)公路，下著小雨，一輛小汽車(chē)撞壞路邊的防護(hù)樁，飛馳跌入路邊坑內(nèi)。司機(jī)伸出頭喊道：“哇，太快了！！”

不講衛(wèi)生要生病，不講安全要送命。

案例十三：大秦線(xiàn)王家灣站農(nóng)民工車(chē)輛傷害事故

事故概況

2005年8月17日，參加大秦線(xiàn)擴(kuò)能改造施工的河北省宣化市農(nóng)民工張喜善，在王家灣區(qū)間隧道內(nèi)施工時(shí)，被列車(chē)碰撞死亡。

主要原因

1、張喜善聽(tīng)見(jiàn)列車(chē)?guó)Q笛后，沒(méi)有及時(shí)下道進(jìn)入避人洞內(nèi)避讓列車(chē)。

2、帶工人員與張喜善距離太遠(yuǎn)，超出防護(hù)范圍。漫畫(huà)場(chǎng)景

電氣化鐵路隧道內(nèi)，一人肩扛一卷電纜，走在鐵路邊，被呼嘯而來(lái)的列車(chē)撞倒在地。

當(dāng)安全教育鳴金收兵之際，便是事故偷營(yíng)劫寨之時(shí)。案例十四：“7.2”西延線(xiàn)黃陵站挖傷信號(hào)電纜事故

事故概況

2000年7月2日，西延線(xiàn)黃陵車(chē)站通信電纜溝開(kāi)挖施工中，農(nóng)民工李永華在溝深達(dá)300mm時(shí)，繼續(xù)使用鐵鎬開(kāi)挖，挖斷信號(hào)電纜兩根，造成信號(hào)設(shè)備故障，嚴(yán)重影響了正常的行車(chē)秩序。

主要原因

1、農(nóng)民工李永華挖溝作業(yè)中，沒(méi)有執(zhí)行“分段試挖，推進(jìn)成溝，嚴(yán)禁分層，見(jiàn)纜報(bào)告”的規(guī)定。

2、帶工人員檢查力度不夠，對(duì)李永華的違章行為沒(méi)有采取及時(shí)有效的措施予以制止。

漫畫(huà)場(chǎng)景

黃陵車(chē)站咽喉區(qū)，一個(gè)高柱信號(hào)機(jī)旁，一個(gè)人大汗淋漓，揮舞著鐵鎬開(kāi)挖電纜溝，溝內(nèi)300mm處兩根電纜在痛苦的呻吟：“疼死我了”。信號(hào)機(jī)亮起紅燈，光芒直射前方：“有人在蠻干??！”。

魚(yú)戀魚(yú)，蝦戀蝦，違章與事故是親家。

結(jié) 束 語(yǔ)

透過(guò)一幅幅生動(dòng)的漫畫(huà)，一起起慘痛的事故，大家想到了什么？為什么類(lèi)似的事故時(shí)有發(fā)生？為什么有人仍不覺(jué)醒，步其后塵，拿自己的生命、拿規(guī)章制度當(dāng)兒戲？“愚者以流血換取教訓(xùn)，智者以教訓(xùn)制止流血”。事故是令人痛惜的，教訓(xùn)是前人用鮮血和生命換來(lái)的，是彌足珍貴的。

事故的發(fā)生看是偶然，偶然的背后存在著必然。我們要從這些事故中汲取教訓(xùn)，舉一反三，避免同類(lèi)事故的再次發(fā)生，這是安全生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)“有序可控，基本穩(wěn)定”目標(biāo)的重要途徑。通過(guò)對(duì)以上事故的剖析，警示今天和明天，鞭策我們的工作更具預(yù)防性、前瞻性，真正地變“意料之外”為“意料之中”，從而杜絕慣性事故的再次發(fā)生。

希望本次展出的事故案例，像長(zhǎng)鳴的警鐘，時(shí)時(shí)刻刻給我們以嚴(yán)肅的警示——珍惜生命，勿忘安全！

2005年3月20日

忽視安全抓生產(chǎn)是火中取栗，脫離安全求效益是水中撈月。

第五篇：安全生產(chǎn)事故案例學(xué)習(xí)材料

廣東移動(dòng)安全生產(chǎn)事故案例學(xué)習(xí)匯編

安全生產(chǎn)事故案例學(xué)習(xí)匯編

目 錄

案例一，廣州GZ28MSC及HLR15阻斷事故...........................................................................1 案例二，嚴(yán)重違反廣州移動(dòng)生產(chǎn)管理制度事件...........................................................................2 案例三，某一地網(wǎng)優(yōu)測(cè)試時(shí)電腦被搶...........................................................................................3 案例四，空調(diào)維修工觸電身亡.......................................................................................................3 案例五，某一地政府信息網(wǎng)全阻事故...........................................................................................4 案例六，某一網(wǎng)元加載數(shù)據(jù)導(dǎo)致影響現(xiàn)網(wǎng)業(yè)務(wù)事故...................................................................5 案例七，某一地傳輸IP承載網(wǎng)割接事故.....................................................................................6 案例八，某一地交換機(jī)架滑倒事故...............................................................................................8 案例九，某一施工隊(duì)員試圖從機(jī)房私帶工程余料被抓...............................................................8 案例十，某一項(xiàng)目駐點(diǎn)被盜...........................................................................................................9 案例十一，某一公司基站代維項(xiàng)目竊取移動(dòng)基站SIM卡，盜打電話(huà)案件.............................9 案例十二，未核對(duì)標(biāo)簽，跳錯(cuò)光纖.............................................................................................10 案例十三，未核對(duì)基站信息，搬遷搬錯(cuò)基站.............................................................................10 案例十四，某一地網(wǎng)優(yōu)維護(hù)人員因誤操作導(dǎo)致大量小區(qū)退服.................................................11 案例十五，項(xiàng)目人員外出被綁架勒索.........................................................................................12 案例十六，正確應(yīng)對(duì)施工受阻撓.................................................................................................12 案例十七，傳輸巡檢人員踩中獵人機(jī)關(guān)受傷.............................................................................13 案例十八，基站存放大量油桶安全隱患嚴(yán)重.............................................................................13 案例十九，花都機(jī)房GZM07更換GPB板引發(fā)通信阻斷.......................................................14 [結(jié)束語(yǔ)]..........................................................................................................................................15

廣東移動(dòng)安全生產(chǎn)事故案例學(xué)習(xí)匯編

案例一，廣州GZ28MSC及HLR15阻斷事故 [事故描述] 2014年2月27日，某一工程公司對(duì)廣州移動(dòng)12B科學(xué)城機(jī)樓GM38單項(xiàng)工程申請(qǐng)加電操作。27日凌晨03:53，其施工人員使用尾端絕緣保護(hù)不到位的扳手?jǐn)Q緊直流高阻配電屏加強(qiáng)地螺絲，期間扳手尾端接觸到負(fù)極銅排，引起瞬間短路，造成負(fù)極銅排邊角燒熔變色，并引起了該直流高阻配電屏所帶的現(xiàn)網(wǎng)四個(gè)網(wǎng)元 G28MSC/G28BSC1/G28BSC2/HLR15 自動(dòng)重啟。各端局出現(xiàn)到 GZHLR15 信令全阻告警，影響國(guó)防大廈、石牌、員村一帶用戶(hù)，客服反饋收到 3 起相關(guān)區(qū)域的用戶(hù)投訴。

事故發(fā)生后，此工程公司施工人員不僅沒(méi)有及時(shí)上報(bào)廣州移動(dòng)的項(xiàng)目主管，而且偽造施工現(xiàn)場(chǎng)，刻意把負(fù)極銅排損毀點(diǎn)進(jìn)行隱蔽，并把損毀工具丟棄。在事故調(diào)查過(guò)程中，此工程公司施工人員雖然刻意隱瞞事實(shí)，但最終被廣州移動(dòng)工程管理人員發(fā)現(xiàn)直流高阻配電屏內(nèi)的故障點(diǎn)，在事實(shí)證據(jù)下不得不承認(rèn)是自己誤操作導(dǎo)致事故發(fā)生。[原因分析] 施工單位安全措施沒(méi)有按移動(dòng)公司要求落實(shí)到位，對(duì)于加電使用的工具沒(méi)有進(jìn)行嚴(yán)密的絕緣包扎和嚴(yán)格的操作前檢查。

施工單位違規(guī)操作，對(duì)于設(shè)備加電類(lèi)的重大操作流程不熟悉，漠視《卓越 100 工程 6S 現(xiàn)場(chǎng)安全管理體系》的規(guī)范要求，在沒(méi)有監(jiān)理、安全員的情況下繼續(xù)施工，暴露了施工單位漠視廣州移動(dòng)的施工要求。

施工單位人員安全意識(shí)淡薄，發(fā)生意外情況后不但沒(méi)有及時(shí)報(bào)告廣州移動(dòng)項(xiàng)目主管反而繼續(xù)施工，罔顧移動(dòng)公司網(wǎng)絡(luò)安全，性質(zhì)惡劣。

施工單位相關(guān)人員在事故發(fā)生后存僥幸心理，對(duì)事故刻意隱瞞，暴露了服務(wù)誠(chéng)信方面的問(wèn)題，違反與廣州移動(dòng)簽訂的《誠(chéng)信服務(wù)承諾書(shū)》作出的承諾。

監(jiān)理單位對(duì)于 “ 現(xiàn)場(chǎng)旁站監(jiān)督、安全質(zhì)量檢查 ” 的職責(zé)不落實(shí)，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理缺位，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)事故發(fā)生后沒(méi)能掌握真實(shí)情況。

監(jiān)理單位人員相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能缺乏，對(duì)于加電操作工具的檢查工作不細(xì)心不熟悉，沒(méi)有把好最后的檢查確認(rèn)關(guān)。

監(jiān)理單位在發(fā)生重大突發(fā)事件后的認(rèn)識(shí)意識(shí)和警覺(jué)性差，思想上麻痹大意，廣東移動(dòng)安全生產(chǎn)事故案例學(xué)習(xí)匯編

沒(méi)有立即報(bào)告甲方項(xiàng)目管理員，延誤了故障定位和處理時(shí)間。[責(zé)任單位處罰] 對(duì)此工程公司、監(jiān)理單位給予全省通報(bào)批評(píng)；月度考核0分處理；扣除此單項(xiàng)工程費(fèi)用，并賠償話(huà)務(wù)損失、設(shè)備損失；取消評(píng)優(yōu)資格；暫定工程量分配等嚴(yán)厲的處罰。

[預(yù)防改進(jìn)措施/經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)] 樹(shù)立正確的工作態(tài)度，消除僥幸心理。

加強(qiáng)對(duì)員工的制度、流程、技術(shù)、安全意識(shí)培訓(xùn)。

嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范、監(jiān)理流程、匯報(bào)流程進(jìn)行操作(必須經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理、督導(dǎo)的確認(rèn)，否則不能執(zhí)行危險(xiǎn)操作/無(wú)把握操作)，不能刪減規(guī)定的措施和步驟。

設(shè)立現(xiàn)場(chǎng)安全員，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，強(qiáng)化工程關(guān)鍵點(diǎn)的管理。制定緊急預(yù)案，針對(duì)可能發(fā)生的意外，提前制定應(yīng)對(duì)措施，以減少損失。

案例二，嚴(yán)重違反廣州移動(dòng)生產(chǎn)管理制度事件 [事故描述]

2014年2月18日晚22：10，在廣州移動(dòng)某一生產(chǎn)區(qū)域，兩名合作方人員利用自帶手提電腦，通過(guò)WLAN訪(fǎng)問(wèn)外網(wǎng)。其中一名合作方人員玩CS游戲，另一名合作方人員訪(fǎng)問(wèn)淘寶網(wǎng)站選購(gòu)音箱。在移動(dòng)公司高級(jí)管理人員到場(chǎng)后，熟視無(wú)睹，沒(méi)有任何悔改行動(dòng)，繼續(xù)上網(wǎng)玩游戲和購(gòu)物。以上兩位人員的行為嚴(yán)重違反了廣州移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)維護(hù)中心相關(guān)管理辦法，造成了惡劣的影響。[原因分析] 合作方人員工作態(tài)度不端正，存在紀(jì)律意識(shí)淡薄、作風(fēng)渙散的情況。合作方監(jiān)管措施不到位。[責(zé)任單位處罰] 對(duì)此合作方給予通報(bào)批評(píng)；月度考核扣分處理；取消評(píng)優(yōu)資格等嚴(yán)厲處罰。[預(yù)防改進(jìn)措施/經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)] 樹(shù)立正確的工作態(tài)度，消除僥幸心理。

整頓作風(fēng)，加強(qiáng)對(duì)員工的工作制度、工作紀(jì)律學(xué)習(xí)。采取不定期抽查等監(jiān)管措施。廣東移動(dòng)安全生產(chǎn)事故案例學(xué)習(xí)匯編

案例三，某一地網(wǎng)優(yōu)測(cè)試時(shí)電腦被搶 [事故描述]

2014年1月19日某一網(wǎng)優(yōu)代維項(xiàng)目員工在對(duì)火車(chē)站區(qū)域進(jìn)行應(yīng)急測(cè)試時(shí)，被兩名“飛車(chē)黨”盯上。當(dāng)測(cè)試員工靠近路邊時(shí)，“飛車(chē)黨”突然騎摩托車(chē)從后面沖過(guò)來(lái)，一把奪過(guò)測(cè)試員工手中的筆記本電腦，急忙逃竄。測(cè)試員工反映迅速，立刻追過(guò)去，一把抓住摩托車(chē)后座上的犯罪分子的衣領(lǐng)不放。犯罪分子倉(cāng)皇之中將電腦摔在地上，將該測(cè)試員工推翻在地，奪路而逃。致使該員工的手掌、胳膊、小腿嚴(yán)重擦傷，筆記本電腦損壞。[原因分析] 火車(chē)站環(huán)境復(fù)雜，對(duì)意外情況預(yù)計(jì)不足； 針對(duì)性安全培訓(xùn)、應(yīng)對(duì)指引、安全意識(shí)不夠； [預(yù)防改進(jìn)措施/經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)]

1、在對(duì)某一一站點(diǎn)進(jìn)行測(cè)試優(yōu)化時(shí)，盡量先了解該站點(diǎn)所處的地理環(huán)境，計(jì)劃好測(cè)試路線(xiàn)和測(cè)試方法，在有突發(fā)事件時(shí)能隨機(jī)應(yīng)變；

2、在步行對(duì)道路進(jìn)行測(cè)試時(shí)，注意不要靠近機(jī)動(dòng)車(chē)道，盡量在人行道上測(cè)試，避免“飛車(chē)黨”的突然襲擊；

3、在室外測(cè)試時(shí)，要兩個(gè)人一起測(cè)試，兩人之間的距離不能拉開(kāi)太遠(yuǎn)；

4、在對(duì)火車(chē)站、汽車(chē)站等特殊場(chǎng)所測(cè)試時(shí)，由于該場(chǎng)所人多、復(fù)雜，必須兩個(gè)人同時(shí)前往，并盡量在警察或者治安員的視線(xiàn)內(nèi)；

5、在對(duì)某一一室內(nèi)站點(diǎn)進(jìn)行測(cè)試時(shí)，要先與對(duì)方打好招呼，在得到對(duì)方的同意后方可測(cè)試，千萬(wàn)不能在未得到對(duì)方允許的情況下就私自進(jìn)入測(cè)試；

6、由于一些地方特殊的民風(fēng)民俗，測(cè)試人員的出現(xiàn)極容易引起誤解，對(duì)方可能會(huì)強(qiáng)行沒(méi)收測(cè)試人員的設(shè)備。此時(shí)，不能慌亂，要保持冷靜。立刻表明身份，并做好解釋與溝通。若對(duì)方仍不罷休，要及時(shí)報(bào)警并與項(xiàng)目負(fù)責(zé)人聯(lián)系；

7、在對(duì)主干道，如：高速、快線(xiàn)等進(jìn)行測(cè)試時(shí)，測(cè)試人員一定要提醒司機(jī)，不能疲勞駕駛，不要隨意超車(chē)、超速駕駛，更不能酒后駕駛。

8、當(dāng)有治安案件發(fā)生時(shí)，最重要的是人身安全，在人身安全得到保證的情況下，才能盡量保證設(shè)備的安全。在事發(fā)后第一時(shí)間報(bào)案，并通知項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。

案例四，空調(diào)維修工觸電身亡 廣東移動(dòng)安全生產(chǎn)事故案例學(xué)習(xí)匯編

[事故描述]

2014年3月22日某一地電信基站代維項(xiàng)目，負(fù)責(zé)維護(hù)的公司雇用外協(xié)空調(diào)維修人員到站進(jìn)行空調(diào)維修。在維修過(guò)程中因操作大意，維修人員不小心觸電死亡。[原因分析] 違規(guī)外包；違規(guī)操作；

安全培訓(xùn)、現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督管理不到位； 特種作業(yè)未做到執(zhí)證上崗； 沒(méi)有應(yīng)急救援預(yù)案； [預(yù)防改進(jìn)措施/經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)] 特種作業(yè)必須執(zhí)證上崗；

嚴(yán)格按規(guī)程操作，不能刪減規(guī)定的措施和步驟；

強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全員制度，加強(qiáng)安全生產(chǎn)培訓(xùn)、現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督管理工作； 制定應(yīng)急救援預(yù)案，一旦發(fā)生事故，可將生命、財(cái)產(chǎn)損失減到最少。

案例五，某一地政府信息網(wǎng)全阻事故 [事故描述]

2014年3月19日上午9：00某一地移動(dòng)工管中心安排某一施工單位負(fù)責(zé)完成在建網(wǎng)管連接纖芯調(diào)通工作，同時(shí)安排某一監(jiān)理公司負(fù)責(zé)對(duì)上述在建網(wǎng)管連接纖芯調(diào)通現(xiàn)場(chǎng)和隨工監(jiān)理工作。

9：30分，此監(jiān)理公司、施工單位按照流程辦理進(jìn)入二機(jī)樓傳輸機(jī)房和景文大廈4樓ITC機(jī)房進(jìn)行纖芯布放工作施工任務(wù)，在9：52分到達(dá)二機(jī)樓傳輸機(jī)房，10：10分施工單位人員趙某一某一完成政府信息網(wǎng)管華訊交換機(jī)尾纖連接施工任務(wù)。

監(jiān)理公司現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理員謝某一某一違反移動(dòng)工程管理相關(guān)規(guī)定，私自以為建設(shè)網(wǎng)管需在華為3528三層交換機(jī)與華訊二層交換機(jī)之間增加一根連接網(wǎng)線(xiàn)（設(shè)計(jì)文件及方案都沒(méi)有此方案）。10：15分擅自安排施工人員趙某一某一將該兩套交換機(jī)之間增加一根連接網(wǎng)線(xiàn)（非本次施工任務(wù)范圍內(nèi)的工作），而施工單位人員趙某一某一沒(méi)有嚴(yán)格遵守移動(dòng)工程管理規(guī)定，在沒(méi)有請(qǐng)示建設(shè)方同意的情況下，10：25分在華為3528三層交換機(jī)與華訊二層交換機(jī)之間增加一根連接網(wǎng)線(xiàn) 廣東移動(dòng)安全生產(chǎn)事故案例學(xué)習(xí)匯編

（非本次施工任務(wù)范圍內(nèi)的工作），導(dǎo)致交換機(jī)數(shù)據(jù)路由環(huán)回，引起政府信息網(wǎng)業(yè)務(wù)全阻斷約90分鐘。[原因分析] 兩家參建單位對(duì)安全管理、安全施工意識(shí)淡薄，隨意對(duì)現(xiàn)有網(wǎng)元端口進(jìn)行接入。

監(jiān)理單位不明確自己監(jiān)理職責(zé)，私自提出施工方案并安排施工單位，嚴(yán)重超出監(jiān)理的職責(zé)范圍。

監(jiān)理單位人員對(duì)在超出設(shè)計(jì)方案外的設(shè)計(jì)變更流程淡薄，嚴(yán)重違反移動(dòng)公司關(guān)于設(shè)計(jì)變更流程的要求。

施工單位施工人員不明確工程任務(wù)委托流程，直接接受監(jiān)理公司施工安排，嚴(yán)重違反施工委托流程。

[預(yù)防改進(jìn)措施/經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)] 落實(shí)施工規(guī)范、施工建設(shè)流程、安全規(guī)范的學(xué)習(xí)，特別是對(duì)現(xiàn)網(wǎng)施工、割接等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的建設(shè)流程。組織相關(guān)人員進(jìn)行流程、制度、安全施工的上崗考試，考試不合格的人員不得參與相關(guān)工程建設(shè)。

加強(qiáng)安全防范意識(shí)，建立監(jiān)督檢查機(jī)制，消除安全隱患。

加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理，特別是對(duì)現(xiàn)網(wǎng)操作、割接等關(guān)鍵作業(yè)要做好預(yù)控措施。

案例六，某一網(wǎng)元加載數(shù)據(jù)導(dǎo)致影響現(xiàn)網(wǎng)業(yè)務(wù)事故 [事故描述]

某一公司3月25日凌晨為某一地BSC加載數(shù)據(jù)，加載前相關(guān)DT已經(jīng)過(guò)華為與省公司審核。

現(xiàn)場(chǎng)工程師考慮數(shù)據(jù)量比較大，擔(dān)心加載時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，影響后續(xù)操作，因此，部分?jǐn)?shù)據(jù)是脫機(jī)方式加載的。此時(shí)，督導(dǎo)和監(jiān)理站在身后，當(dāng)施工隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人向現(xiàn)場(chǎng)調(diào)測(cè)工程師建議采用脫機(jī)加載方式加載數(shù)據(jù)時(shí)，督導(dǎo)沒(méi)有提出異議。于是現(xiàn)場(chǎng)調(diào)測(cè)工程師誤認(rèn)為督導(dǎo)也認(rèn)可這種數(shù)據(jù)加載方式，而沒(méi)有征求督導(dǎo)的意見(jiàn)。

數(shù)據(jù)加載完畢，執(zhí)行FMT將主機(jī)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化成系統(tǒng)認(rèn)識(shí)的數(shù)據(jù)，后聯(lián)機(jī)，使加載的數(shù)據(jù)生效。然后進(jìn)行前后臺(tái)數(shù)據(jù)CRC校驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)有前后臺(tái)數(shù)據(jù)校驗(yàn)錯(cuò)誤現(xiàn)象。為處理前后臺(tái)數(shù)據(jù)不一致問(wèn)題，在得到華為技術(shù)支持的同意后，現(xiàn)場(chǎng)工程 廣東移動(dòng)安全生產(chǎn)事故案例學(xué)習(xí)匯編

師采用發(fā)送指定數(shù)據(jù)到主機(jī)（SND SPD）的方式對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。

隨后，發(fā)現(xiàn)有關(guān)于現(xiàn)網(wǎng)（SS50第一虛擬局）有“SCCP目的信令點(diǎn)禁止”的告警以及發(fā)現(xiàn)現(xiàn)網(wǎng)IP承載的局向（SA3,SA4,SA7,SA8,SAK,SAL,）有STC退出服務(wù)的告警。

華為技術(shù)支持這時(shí)給出的意見(jiàn)是立即把已加的IP局向的數(shù)據(jù)全部刪除。數(shù)據(jù)刪除完畢后，SS50關(guān)于現(xiàn)網(wǎng)的故障依然存在。匯報(bào)督導(dǎo)并立刻聯(lián)系華為技術(shù)支持，華為技術(shù)支持給出的意見(jiàn)是會(huì)直接影響業(yè)務(wù)，需要立即倒庫(kù)還原。此時(shí)華為技術(shù)支持在遠(yuǎn)端對(duì)SS50整框單板先后逐塊復(fù)位。最終故障解除。

此過(guò)程造成該BSC停止92分鐘，大約40個(gè)基站受到影響。[原因分析] 對(duì)于加載方式的選擇，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)測(cè)人員過(guò)于相信以往的經(jīng)驗(yàn)和自己的理解，選擇的加載方式有問(wèn)題，并且沒(méi)有與華為督導(dǎo)確認(rèn)該加載方式是否適用于本次數(shù)據(jù)的加載。

出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，應(yīng)對(duì)不及時(shí)，缺乏應(yīng)急措施，完全依賴(lài)華為技術(shù)支持解決問(wèn)題。

[預(yù)防改進(jìn)措施/經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)] 加強(qiáng)員工的安全風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)和提高警惕性，規(guī)范員工的操作流程，重要和關(guān)鍵性決策一定要正式征詢(xún)督導(dǎo)/監(jiān)理/客戶(hù)方的同意。

強(qiáng)化應(yīng)急預(yù)案的制定，針對(duì)可能出現(xiàn)的問(wèn)題，制定應(yīng)對(duì)措施。特別是可能影響現(xiàn)網(wǎng)的作業(yè)，必須制定詳細(xì)的施工方案(包括DT和應(yīng)急預(yù)案)。案例七，某一地傳輸IP承載網(wǎng)割接事故 [事故描述]

2014年4月29日晚，某一地傳輸維護(hù)項(xiàng)目對(duì)集團(tuán)IP承載網(wǎng)光路跳纖進(jìn)行割接。

1時(shí)05分時(shí)對(duì)200904300工單的第3套跳纖，根據(jù)網(wǎng)管時(shí)間要求和工單順序按規(guī)程操作，完成第3套電路割接，割接成功。1時(shí)35分，準(zhǔn)備對(duì)其它電路割接時(shí)，割接人員雖然打電話(huà)向網(wǎng)管了解割接情況，但在沒(méi)有得到網(wǎng)管正確指令下，分別在1時(shí)36分、1時(shí)39分、1時(shí)42分左右對(duì)第4套、第5套、第6套電路進(jìn)行3套光路跳纖割接。

5分鐘后網(wǎng)管通知第3套電路出現(xiàn)告警，設(shè)備督導(dǎo)人員通知割接人員對(duì)第三 廣東移動(dòng)安全生產(chǎn)事故案例學(xué)習(xí)匯編

套割接的IP承載網(wǎng)進(jìn)行恢復(fù)。割接人員在配合華為督導(dǎo)人員對(duì)第三套故障進(jìn)行處理時(shí)，發(fā)現(xiàn)后面割接的4、5、6套的交換設(shè)備板AR8指示燈也不正常，然后自行對(duì)已割接的第4、5、6套光路跳纖進(jìn)行恢復(fù)，2時(shí)05時(shí)完成4至6套恢復(fù)，光板指示燈正常，設(shè)備處于正常狀態(tài)。從電路割接到恢復(fù)，電路中斷約30分鐘。

在調(diào)查故障原因，客戶(hù)人員多次詢(xún)問(wèn)凌晨IP承載網(wǎng)割接是否動(dòng)過(guò)第4、5、6套光路的尾纖，但此割接人員一再堅(jiān)持說(shuō)沒(méi)有動(dòng)。后來(lái)省公司在系統(tǒng)上查到該項(xiàng)目維護(hù)的機(jī)房設(shè)備上有告警記錄，確定割接人員不按正常流程操作所致，責(zé)任在割接方。[原因分析] 割接人員不熟悉割接流程。傳輸系統(tǒng)光路正常割接流程，是傳輸機(jī)房割接人員必須在網(wǎng)管監(jiān)控人員統(tǒng)一調(diào)度下，兩局間相互配合才能完成的，并且由網(wǎng)管確認(rèn)割接成功后，按指令才可以進(jìn)行下一套光路割接。這次事故中割接人員對(duì)第4、5、6套的光路割接，是沒(méi)有復(fù)核網(wǎng)管準(zhǔn)確的指令下完成的。并且連割三套，過(guò)程沒(méi)有和網(wǎng)管確認(rèn)操作的成功性，違反割接的步驟。

業(yè)務(wù)水平及割接準(zhǔn)備不足。此次割接的IP承載網(wǎng)為10G流量的寬帶網(wǎng)，其重要性和安全級(jí)別是相當(dāng)高的。割接前應(yīng)認(rèn)真準(zhǔn)備割接方案，考慮可能出現(xiàn)的意外，并制定針對(duì)性的應(yīng)急處理方案。

對(duì)違章操作存在僥幸心理。割接人員隱瞞全程錯(cuò)誤操作過(guò)程，對(duì)客戶(hù)調(diào)查人員提供錯(cuò)誤信息，導(dǎo)致電路割接故障升級(jí)為嚴(yán)重的責(zé)任事件，擴(kuò)大了事態(tài)的影響。

[預(yù)防改進(jìn)措施/經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)] 落實(shí)施工規(guī)范、操作流程、安全規(guī)范的學(xué)習(xí)，例如涉及現(xiàn)網(wǎng)施工、割接等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的建設(shè)流程；

加強(qiáng)項(xiàng)目人員業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)處理和分析能力；

加強(qiáng)操作現(xiàn)場(chǎng)安全管理，特別是對(duì)現(xiàn)網(wǎng)操作、割接等關(guān)鍵作業(yè)，一定要有2人在場(chǎng)。要做好預(yù)控，檢查措施；

各項(xiàng)操作應(yīng)遵從調(diào)度方的安排，并進(jìn)行必要確認(rèn)； 加強(qiáng)責(zé)任心教育，完善獎(jiǎng)懲機(jī)制。廣東移動(dòng)安全生產(chǎn)事故案例學(xué)習(xí)匯編

案例八，某一地交換機(jī)架滑倒事故 [事故描述]

某一公司交換硬件安裝現(xiàn)場(chǎng)，空間比較狹小，放置著3個(gè)待安裝的機(jī)架。突然其中1個(gè)待安裝機(jī)架滑倒，撞了現(xiàn)網(wǎng)的機(jī)架，刮花了機(jī)架門(mén)，幸而沒(méi)有對(duì)現(xiàn)網(wǎng)通信造成影響。[原因分析] 對(duì)待安裝機(jī)架沒(méi)有采取任何防護(hù)措施； 待安裝機(jī)架距離現(xiàn)網(wǎng)運(yùn)行設(shè)備太近。[預(yù)防改進(jìn)措施/經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)] 機(jī)架開(kāi)箱驗(yàn)貨后，應(yīng)調(diào)整機(jī)架水平，實(shí)施防護(hù)措施；

遵守機(jī)架到場(chǎng)后的擺放原則：盡量遠(yuǎn)離現(xiàn)網(wǎng)設(shè)備；為避免多次搬動(dòng)的情況，機(jī)架應(yīng)在安裝區(qū)域外、機(jī)架應(yīng)該盡量靠墻、背靠背或品字形規(guī)則擺放；

堅(jiān)持現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)交底，明確現(xiàn)場(chǎng)安全員職責(zé)。安全員應(yīng)能對(duì)當(dāng)天操作涉及的危險(xiǎn)源進(jìn)行清晰判斷和交底；

加強(qiáng)人員對(duì)規(guī)章、制度、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的學(xué)習(xí)，提高安全意識(shí)。案例九，某一施工隊(duì)員試圖從機(jī)房私帶工程余料被抓

2014年05月某一日晚，某一地交換工程一名硬件安裝人員在移動(dòng)機(jī)樓施工期間，乘他人不注意私自從三樓的施工現(xiàn)場(chǎng)將一條120mm2電源廢線(xiàn)（約長(zhǎng)60cm）藏匿于衣服中，并抱僥幸心理試圖帶出機(jī)樓。離開(kāi)機(jī)樓時(shí)引起安保人員的懷疑，并搜查出其衣服中藏匿的廢線(xiàn)纜，在保安人員的詢(xún)問(wèn)下，該施工隊(duì)員對(duì)此過(guò)程和動(dòng)機(jī)進(jìn)行了如實(shí)的交待。[原因分析] 個(gè)人受利益所惑，鋌而走險(xiǎn)； 工程現(xiàn)場(chǎng)管理，出入管理有待加強(qiáng)。[預(yù)防改進(jìn)措施/經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)] 加強(qiáng)教育，說(shuō)明利害關(guān)系，打消一念之差；

加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，工作期間出入現(xiàn)場(chǎng)必須報(bào)批；收工必須集合檢查后再集體離場(chǎng)；

除工具由專(zhuān)人攜帶保管外，禁止其他人攜帶任何物品出入。廣東移動(dòng)安全生產(chǎn)事故案例學(xué)習(xí)匯編

案例十，某一項(xiàng)目駐點(diǎn)被盜 [事故描述]

某一項(xiàng)目駐點(diǎn)是一幢3層建筑，1樓是辦公室，2樓和3樓是宿舍，2014年7月某一日凌晨6時(shí)許發(fā)生了入室盜竊的事件。

1樓大門(mén)都被撬開(kāi)，2樓，3樓住人的宿舍有多間被撬，丟失多臺(tái)電腦，1部測(cè)試手機(jī)。[原因分析] 駐點(diǎn)周?chē)h(huán)境復(fù)雜，流動(dòng)人口多； 大門(mén)及房門(mén)防盜性能差； 項(xiàng)目?jī)?nèi)部管理不到位。[預(yù)防改進(jìn)措施/經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)] 提高防盜安全意識(shí)，強(qiáng)化制度管理，專(zhuān)人每日巡查門(mén)窗；

選擇治安環(huán)境好的地區(qū)設(shè)立駐點(diǎn)，更換更安全的防盜門(mén)及鎖，安裝防盜報(bào)警器；

貴重物品、工具、電腦鐵柜加鎖存放保管，有條件的可考慮保險(xiǎn)柜； 做好內(nèi)務(wù)管理，特別是杜絕飲酒、夜歸現(xiàn)象的出現(xiàn)。

案例十一，某一公司基站代維項(xiàng)目竊取移動(dòng)基站SIM卡，盜打電話(huà)案件 [事故描述]

某一公司基站代維項(xiàng)目工作人員利用日常巡檢之機(jī)，竊取環(huán)境安全告警器中用于傳送基站環(huán)境情況和告警數(shù)據(jù)的SIM卡。由于被盜基站多為偏遠(yuǎn)站點(diǎn)，移動(dòng)公司人員較少進(jìn)入檢查，且因此SIM卡傳送數(shù)據(jù)只作參考之用，故監(jiān)控室并沒(méi)在意某一些基站是否有上傳數(shù)據(jù)；另一方面，廠家只負(fù)責(zé)每月對(duì)此類(lèi)SIM卡進(jìn)行充值，也未發(fā)覺(jué)SIM失竊。此代維公司相關(guān)人員利用此這一監(jiān)管漏洞，共偷取相關(guān)SIM卡幾十張，用于私打電話(huà)數(shù)年，涉及金額逾十幾萬(wàn)元。因近期移動(dòng)公司監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)部分基站多年未上報(bào)環(huán)境數(shù)據(jù)，檢查后發(fā)現(xiàn)大量所屬基站SIM卡遺失，遂上報(bào)網(wǎng)維中心。經(jīng)調(diào)查并獲取確鑿證據(jù)后，移動(dòng)公司向公安部門(mén)報(bào)案，并匯同公安部門(mén)將偷盜人員抓獲。因盜打話(huà)費(fèi)金額巨大，移交司法機(jī)關(guān)進(jìn)行進(jìn)一步處理。[原因分析] 廣東移動(dòng)安全生產(chǎn)事故案例學(xué)習(xí)匯編

此行為屬非法侵占和偷盜客戶(hù)財(cái)產(chǎn)，數(shù)額巨大，已構(gòu)成犯罪； 代維人員受利益所惑，罔顧違法的嚴(yán)重后果；

代維公司對(duì)其屬下代維人員疏于管理，代維人員質(zhì)素參差不齊，法律意識(shí)淡??；

監(jiān)控系統(tǒng)管理有漏洞，令偷盜人員有可乘之機(jī)。

[預(yù)防改進(jìn)措施/經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)] 加強(qiáng)對(duì)工作人員的法律教育，明示違法犯案的嚴(yán)重后果，使其明白得不償失；

代維公司須加強(qiáng)內(nèi)部監(jiān)控、管理，舉一反三，推廣到其他業(yè)務(wù)，消除隱患； 完善監(jiān)控系統(tǒng)，堵塞管理漏洞。案例十二，未核對(duì)標(biāo)簽，跳錯(cuò)光纖 [事故描述]

某一地對(duì)傳輸路由進(jìn)行優(yōu)化割接，對(duì)光測(cè)試后，操作人員想先斷纖讓網(wǎng)管確認(rèn)是否斷對(duì)纖芯，但網(wǎng)管太忙，未能進(jìn)行確認(rèn)。隨后操作人員根據(jù)調(diào)單上纖芯信息（沒(méi)有檢查現(xiàn)在尾纖的標(biāo)簽），把原始路由調(diào)至新路由。15分鐘后，對(duì)方機(jī)房報(bào)告某一匯聚環(huán)出現(xiàn)告警。經(jīng)核對(duì)尾纖標(biāo)簽，發(fā)現(xiàn)跳錯(cuò)光纖，歷時(shí)25分鐘，告警消除。[原因分析]

1、安全意識(shí)不足，憑習(xí)慣和印象操作；

2、未按流程操作，未核對(duì)尾纖標(biāo)簽；

3、維護(hù)資料管理不到位，前期進(jìn)行纖芯資料核對(duì)時(shí)，沒(méi)有認(rèn)真檢查核對(duì)清楚，就申請(qǐng)割接。

[預(yù)防改進(jìn)措施/經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)]

1、重視數(shù)據(jù)資料的更新維護(hù)；

2、明確操作流程，并嚴(yán)格按照流程操作；

3、加強(qiáng)對(duì)人員的教育，對(duì)于一貫粗枝大葉的人員要調(diào)離相關(guān)崗位。

案例十三，未核對(duì)基站信息，搬遷搬錯(cuò)基站 [事故描述] 廣東移動(dòng)安全生產(chǎn)事故案例學(xué)習(xí)匯編

某一地?zé)o線(xiàn)工程接到某一基站搬遷任務(wù)，要對(duì)基站A進(jìn)行搬遷。施工人員隨同監(jiān)理趕往目標(biāo)基站，監(jiān)理說(shuō)其對(duì)此基站十分熟悉，于是帶路前往。經(jīng)短信確認(rèn)，采用通匙進(jìn)入到達(dá)的基站。監(jiān)理與網(wǎng)優(yōu)室聯(lián)系閉站后，安排施工人員斷電拆設(shè)備。施工隊(duì)員曾詢(xún)問(wèn)監(jiān)理是否確定設(shè)備可斷電，在得到肯定答復(fù)后，施工隊(duì)完成斷電，開(kāi)始拆卸主設(shè)備。主設(shè)備拆除完畢，進(jìn)行天饋拆卸時(shí)，監(jiān)理收到電話(huà)告知基站A附近的基站B倒站。施工調(diào)測(cè)技術(shù)員翻閱《基站出入登記本》大吃一驚，記錄本上的站名為B，不是要搬遷的基站A。隨后雖進(jìn)行了不間斷搶修，但仍造成基站通信中斷事故。[原因分析]

1、直接原因是監(jiān)理對(duì)站點(diǎn)位置判斷失誤，誤將基站B當(dāng)作基站A；

2、施工人員未按流程進(jìn)行進(jìn)站登記，否則將可避免這一事故；

3、施工人員曾發(fā)現(xiàn)主設(shè)備指示燈顯示工作狀態(tài)正常，而非閉站狀態(tài)。也向監(jiān)理進(jìn)行了確認(rèn)，但由于沒(méi)有證據(jù)，使自己陷于被動(dòng)。[預(yù)防改進(jìn)措施/經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)]

1、必須按流程操作，填寫(xiě)進(jìn)站登記，關(guān)鍵操作必須有監(jiān)理簽字同意；

2、必須按流程操作，閉載波/閉站后應(yīng)與監(jiān)控核對(duì)告警基站與操作基站是否對(duì)應(yīng)；

3、提高安全意識(shí)，現(xiàn)場(chǎng)人員的責(zé)任心；

案例十四，某一地網(wǎng)優(yōu)維護(hù)人員因誤操作導(dǎo)致大量小區(qū)退服 [事故描述]

某一地網(wǎng)優(yōu)維護(hù)項(xiàng)目發(fā)現(xiàn)某一小區(qū)（3006A站型）出現(xiàn)軟件未激活告警。為了消除該告警，需對(duì)載頻進(jìn)行軟件激活操作。由于操作人員現(xiàn)場(chǎng)操作失誤，將對(duì)一個(gè)小區(qū)基站軟件激活的操作變成批量對(duì)小區(qū)進(jìn)行激活，致使所有3006A型號(hào)基站的載頻全部復(fù)位。由于3006A大部分站點(diǎn)都是單載波配置，對(duì)該站型載頻復(fù)位，導(dǎo)致出現(xiàn)大量小區(qū)退服，5分鐘后恢復(fù)。[原因分析]

1、安全意識(shí)不足，未將生產(chǎn)安全放在第一位；

2、操作粗心大意，釀成事故； [預(yù)防改進(jìn)措施/經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)] 廣東移動(dòng)安全生產(chǎn)事故案例學(xué)習(xí)匯編

1、重要、關(guān)鍵操作必須安排細(xì)致謹(jǐn)慎、有經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)的人員進(jìn)行；

2、應(yīng)對(duì)每一項(xiàng)操作可能發(fā)生的意外在事情進(jìn)行充分的分析，制定預(yù)防措施；

3、對(duì)關(guān)鍵操作必須有兩人核實(shí)確認(rèn)后操作。案例十五，項(xiàng)目人員外出被綁架勒索 [事故描述]

某一維護(hù)項(xiàng)目員工2014年10月18日下午在去電腦城的路上，有一輛小汽車(chē)在其身邊停下。車(chē)上有兩人身穿武警服裝，一個(gè)身穿武警軍官服裝，以查身份證、協(xié)助調(diào)查為名將該員工帶上車(chē)。車(chē)行至偏僻路段，該員工遭到毆打，被脅迫給其家人打電話(huà)，說(shuō)得了急性闌尾炎需要錢(qián)用。家人信以為真，將一萬(wàn)元錢(qián)存入指定賬戶(hù)。歹徒將錢(qián)取走，并洗劫了該員工的隨身財(cái)物，在威脅不準(zhǔn)報(bào)警后，最終將該員工釋放。[注意事項(xiàng)及預(yù)防措施]

1、單獨(dú)外出前告訴同事自己的去向，大致的時(shí)間安排，路上要留心周?chē)h(huán)境；

2、遇到陌生人或車(chē)輛靠近，應(yīng)立即避開(kāi)，不留可乘之機(jī)；

3、在繁華路段可隨機(jī)應(yīng)變，給同事打電話(huà)、大聲說(shuō)話(huà)、呼救或逃跑；

4、一旦被歹徒控制，則以生命和身體為重，錢(qián)財(cái)乃身外之物；

5、如果可能，保持冷靜記清對(duì)方及車(chē)輛特點(diǎn)，脫身后及時(shí)報(bào)警；

6、平時(shí)要有安全意識(shí)，提高警惕。

案例十六，正確應(yīng)對(duì)施工受阻撓 [事件描述]

10月26日，在“廣州六十七中T”站點(diǎn)進(jìn)行TD站點(diǎn)換型施工過(guò)程中，有兩個(gè)附近村民過(guò)來(lái)阻撓施工。其中一人患肝癌到了晚期，并認(rèn)為該基站是造成他得病的原因。項(xiàng)目成員對(duì)兩村民進(jìn)行解釋和溝通，協(xié)調(diào)無(wú)果后，項(xiàng)目成員退出現(xiàn)場(chǎng)，到陽(yáng)臺(tái)電話(huà)向上級(jí)匯報(bào)。這時(shí)，該患病村民情緒越來(lái)越激動(dòng)，從后邊用磚頭砸傷項(xiàng)目成員。施工人員上前阻止，并立刻報(bào)警。由于施工人員未采取對(duì)抗行為，警察到場(chǎng)后，責(zé)任清晰，將打人的村民進(jìn)行刑事拘留。[注意事項(xiàng)及預(yù)防措施]

1、矛盾的雙方是運(yùn)營(yíng)商與村民，明確施工方的角色(雙方間的溝通、協(xié)調(diào)、及時(shí)傳達(dá))； 廣東移動(dòng)安全生產(chǎn)事故案例學(xué)習(xí)匯編

2、判斷可能有過(guò)激情況，應(yīng)主動(dòng)、盡早撤場(chǎng)，任何情況下勿采取武力對(duì)抗；

3、總結(jié)、交流各類(lèi)業(yè)主阻撓施工時(shí)的協(xié)調(diào)辦法和方式；

4、必要時(shí)，尋求運(yùn)營(yíng)商的出面、解決；

5、確保人身安全。

案例十七，傳輸巡檢人員踩中獵人機(jī)關(guān)受傷 [事件描述]

2014年11月17日，肇慶某一傳輸代維公司人員例行徒步巡線(xiàn)，在廣寧縣上山巡檢線(xiàn)路時(shí)觸動(dòng)連著獵槍的繩子。第一槍響時(shí)巡線(xiàn)人員以為是鞭炮響，沒(méi)有在意還繼續(xù)往上走。隨后觸動(dòng)另外的繩子，第二槍打到了腿上。后來(lái)發(fā)現(xiàn)再往前一點(diǎn)還埋有一個(gè)夾子，總共有繩子觸動(dòng)的獵槍四把。

事件造成該巡線(xiàn)人員受傷，幸無(wú)生命危險(xiǎn)。

[注意事項(xiàng)及預(yù)防措施]

1、在思想上提高安全防范意識(shí)，留心觀察周?chē)h(huán)境；特別提醒基站代維、傳輸代維等涉及野外作業(yè)的人員；

2、建議維護(hù)人員使用長(zhǎng)木棒探路，同時(shí)也可以驅(qū)趕蛇蟲(chóng)，避免被咬傷；

3、野外作業(yè)要2人同行，發(fā)生意外相互救援，及時(shí)匯報(bào)；

4、舉一反三，識(shí)別和消除生產(chǎn)環(huán)節(jié)的危險(xiǎn)源；

5、確保人身安全，維護(hù)通信網(wǎng)絡(luò)和設(shè)備的安全。

案例十八，基站存放大量油桶安全隱患嚴(yán)重 [事件描述]

某一地移動(dòng)公司去基站檢查，發(fā)現(xiàn)某一維護(hù)公司在其維護(hù)區(qū)域的一個(gè)基站內(nèi)存放了大量的空油桶，存在嚴(yán)重的消防隱患。于是，要求立即整改，并給予嚴(yán)厲批評(píng)。

[注意事項(xiàng)及預(yù)防措施]

1、汽油是一種極易揮發(fā)的液體，大量油桶存放基站內(nèi)，殘余汽油的揮發(fā)將使空氣中可燃?xì)怏w的濃度大大增加。同時(shí)，基站內(nèi)有各種運(yùn)行中的電器設(shè)備，即使沒(méi)有明火，繼電器、切換開(kāi)關(guān)等產(chǎn)生的電火花也極易引發(fā)火災(zāi)；

2、樹(shù)立正確的消防安全意識(shí)外，一定不要存在僥幸心理； 廣東移動(dòng)安全生產(chǎn)事故案例學(xué)習(xí)匯編

3、工作中不能圖方便，而埋下嚴(yán)重的消防安全隱患；

4、對(duì)照自身，各事業(yè)部、項(xiàng)目要加強(qiáng)監(jiān)督、檢查力度，杜絕安全隱患。

案例十九，花都機(jī)房GZM07更換GPB板引發(fā)通信阻斷 [事件描述]

2014年12月16日凌晨某一機(jī)房GZM07更換GPB板后發(fā)現(xiàn)了異常路由不可達(dá)告警，某一公司維護(hù)項(xiàng)目人員在沒(méi)有通知甲方人員的情況下自行嘗試對(duì)GPB板進(jìn)行修復(fù)，由于修復(fù)時(shí)沒(méi)有按照愛(ài)立信的操作指引進(jìn)行操作，導(dǎo)致GZM07阻斷5小時(shí)45分鐘的重大故障。

[注意事項(xiàng)及預(yù)防措施]

1、明確各自職責(zé)、權(quán)限，勿越權(quán)、越職責(zé)操作；

2、了解、熟悉并嚴(yán)格按照流程、制度匯報(bào)、操作；

3、出現(xiàn)意外情況必須及時(shí)上報(bào)，不得延誤時(shí)機(jī)或試圖隱瞞；

4、提高安全意識(shí)，對(duì)于高危操作，必須事前討論可能發(fā)生哪些問(wèn)題，如何應(yīng)對(duì)，制定詳細(xì)的操作方案和應(yīng)急預(yù)案；

5、舉一反三，識(shí)別和消除生產(chǎn)環(huán)節(jié)的危險(xiǎn)源。廣東移動(dòng)安全生產(chǎn)事故案例學(xué)習(xí)匯編

[結(jié)束語(yǔ)] 回顧09年發(fā)生在身邊的安全事故，件件都是“血”的教訓(xùn)。古總在各事業(yè)部安全生產(chǎn)會(huì)議上提出“三心+管理”(責(zé)任心、公德心、恒心；管理要想得清楚，做得具體)，莊總總結(jié)古總的觀點(diǎn)為“不偷懶、不忽悠、不私心”，已指明了我們工作的標(biāo)準(zhǔn)和要求。

為何屢屢因低級(jí)錯(cuò)誤釀成事故？說(shuō)明我們的執(zhí)行力和素質(zhì)離公司的要求還有很大一段距離。

在學(xué)習(xí)總結(jié)09年安全案例匯編的時(shí)候，要求每一位員工、每一位管理者，對(duì)照自身，從自己做起，為新一年的安全生產(chǎn)工作打下踏實(shí)的基礎(chǔ)。

如何做好項(xiàng)目的安全管理？謹(jǐn)記：

1、首先任何生產(chǎn)過(guò)程都要進(jìn)行程序化，標(biāo)準(zhǔn)化，這是發(fā)現(xiàn)事故隱患/征兆的前提。

2、對(duì)每一個(gè)程序都要?jiǎng)澐窒鄳?yīng)的責(zé)任，可以找到對(duì)應(yīng)的負(fù)責(zé)人，要使他們認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性，以及安全事故帶來(lái)的巨大危害性。

3、對(duì)照作業(yè)程序，分析每一步發(fā)生意外的可能性，列出可能發(fā)生的事故，以及發(fā)生事故的先兆，培養(yǎng)員工對(duì)事故先兆的敏感性。

4、在每一個(gè)程序上都要制定定期的檢查制度，及早發(fā)現(xiàn)事故的征兆。

5、在任何程序上一旦發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)安全事故的隱患，要及時(shí)報(bào)告，要及時(shí)排除。

6、在生產(chǎn)過(guò)程中，即使有一些小事情發(fā)生，可能負(fù)面影響很小，也應(yīng)引起足夠的重視，要及時(shí)分析、發(fā)現(xiàn)和排除隱患，防微杜漸，避免安全事故的發(fā)生。