第一篇：鐵路安全工作總結(jié)

鐵路安全工作總結(jié)范文

通過4.28膠濟(jì)特別重大鐵路事故，我作為一名鐵路職工非常痛心，這是我們大家非常不愿意看到的，但是事實擺在眼前，我們要做的就是面對現(xiàn)實，結(jié)合自己工作中需要改善的地方進(jìn)行深刻反思，鐵路安全工作總結(jié)范文。

針對個人在具體施工中存在：防護(hù)位置不當(dāng)及作業(yè)不標(biāo)準(zhǔn)；執(zhí)行規(guī)章制度不堅決，不認(rèn)真；施工現(xiàn)場管理混亂，民工安全意識不強等問題，對照自己在安全方面存在的問題進(jìn)行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。通過對日常工作的分析，我認(rèn)為自己還存在以下問題。

（1）安全第一的思想還沒有牢固樹立。實踐證明，安全意識不牢，真正懂法守法，遵章守紀(jì)，敬業(yè)愛崗，盡職盡責(zé)，還需要加強日常教育，付出努力。在專用線和其他不是很繁忙的線路施工時，往往會放松安全警惕性，對施工人員的管理不是很嚴(yán)格，造成很多的違章違紀(jì)作業(yè)現(xiàn)象，沒有得到充分的認(rèn)識和和改正。

（2）規(guī)章制度還不能完全掌握，工作總結(jié)《鐵路安全工作總結(jié)范文》。每一起事故教訓(xùn)，都是由一系列的違章造成的。近年來鐵路一系列事故，客觀的因素少，設(shè)備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應(yīng)知不知、應(yīng)會不會，反映出個人業(yè)務(wù)素質(zhì)的問題；有的是知道了、也會了，就是不按標(biāo)準(zhǔn)干，反映出個人思想素質(zhì)的問題；這些現(xiàn)象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒有自覺地、經(jīng)常性的學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度，造成日常作業(yè)中對規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應(yīng)用到實際作業(yè)中，還沒有完全達(dá)到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的，造成了安全問題時有發(fā)生。特別是最近一段時間來，鐵路改革迅速，新的規(guī)章制度不斷頒布，從查出問題看，就是對制度不熟，規(guī)章不清造成的。

(3）作業(yè)中不能完全落實標(biāo)準(zhǔn)化。在日常施工中，自己不能完全按照施工標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，從而發(fā)生了許多問題。主要從思想對施工標(biāo)準(zhǔn)化認(rèn)識不足：一是覺得鐵路這個活很粗，多點少點無所謂；二是覺的工務(wù)的活大多都是力氣活，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)就意味著多出力；三是好人主義嚴(yán)重，對于工作好好是是，不愿意多管多問；這些問題的存在給落實作業(yè)中的標(biāo)準(zhǔn)化帶來一定的不利因素，存在安全隱患，這些問題，都需要今后堅決改正。

針對以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下三點：

（1）加強理論學(xué)習(xí)，提高安全意識。安全穩(wěn)定事關(guān)公司改革發(fā)展，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識，確保領(lǐng)導(dǎo)交給的各項施工作業(yè)安全，保證安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序。

（2）是加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。今后工作中要加強業(yè)務(wù)知識和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法，并不斷加以應(yīng)用，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。

（3）是進(jìn)一步提高標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的意識，做好各項工作。今后，在實際作業(yè)中，要嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。努力做到班前做好預(yù)想，提前掌握作業(yè)量和注意事項。作業(yè)中要嚴(yán)格執(zhí)行各項作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)把安全關(guān)鍵，努力減少各類問題發(fā)生。

總之，我要通過這次安全大檢查，大反思活動，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實際行動為公司的安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。

第二篇：鐵路安全工作總結(jié)

九月份勞動安全工作總結(jié)

十月份勞動安全工作預(yù)測

九月份加格達(dá)奇紅外線車間勞動安全工作是根據(jù)段勞動安全工作重點，結(jié)合車間的實際情況——迎接局檢測車，紅外線設(shè)備加密更型工程、設(shè)備周月檢等工作為重點，加強施工現(xiàn)場的監(jiān)控力度，加大對網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的抽查，確保施工現(xiàn)場的人身安全及設(shè)備的正常運行。車間學(xué)習(xí)各種事故及人身傷害事故為教訓(xùn)，舉一反三，強化職工勞動安全意識，開展好勞動安全攻關(guān)活動，確保人身安全絕對穩(wěn)定。

一、九月份勞動安全工作情況

*、深入開展“三查”活動：

按照段繼續(xù)深入開展“三查”活動的文件要求，車間在*月**日和*月**日先后兩次深入到現(xiàn)場，對設(shè)備進(jìn)行檢查，共查出問題**件，已利用整改階段對存在的問題進(jìn)行了認(rèn)真的整改。*月**日，車間主任帶領(lǐng)包機班組工長對南部線設(shè)備逐臺進(jìn)行了檢查，重點是探頭探照點的位置及頭定標(biāo)情況，對現(xiàn)場存在的探頭保護(hù)門檔板出現(xiàn)的裂紋及探頭支架倒角裂紋，直接影響行車安全的隱患問題現(xiàn)場進(jìn)行了解決。*月**日，車間又組織人員對林海*臺設(shè)備進(jìn)行了節(jié)前檢查，發(fā)現(xiàn)林海維修人員在月檢檢修過程中有脫標(biāo)現(xiàn)象，當(dāng)即對檢修人員進(jìn)行了考核，并要求班組對車間發(fā)現(xiàn)的問題立即進(jìn)行整改。

*、紅外線加密工程及設(shè)備更型的前期準(zhǔn)備工作。

*月**日至**日，車間組織人員對加密工程的探測站防雷地線進(jìn)行了施工。局撥設(shè)備的室外分線箱到后，車間又將維修分成三組，按施工計劃的要求，逐臺安裝室外分線箱和敷設(shè)*#磁鋼電纜，在設(shè)備到之前，做好加密和更型前安裝的一切準(zhǔn)備工作。

*、迎接了局紅外線動態(tài)檢測車。

*月**日，車間迎接了局紅外線動態(tài)檢測車對南部線設(shè)備的檢查驗收，在車間的周密安排下，本次檢查結(jié)果各項數(shù)據(jù)全部符合標(biāo)準(zhǔn)，朝陽村上下行探測站取得了各項指標(biāo)全部優(yōu)秀的好成績，除大楊樹上行左側(cè)、紅彥上行右側(cè)的探頭定標(biāo)得到良以外，其它各項測試指標(biāo)全部為優(yōu)秀。檢測車過后，包機班組迅速召開專題會議，分析探頭定標(biāo)存在問題的原因及下一步整改措施。通過分析，包機班組總結(jié)出了探頭定標(biāo)在各種天氣情況下的探頭曲線變化規(guī)律，經(jīng)過一段時間的證明對現(xiàn)場定標(biāo)有很大的幫助。

*、設(shè)備秋季整備準(zhǔn)備工作。

*月份車間及時對各班組下達(dá)了設(shè)備秋季整備計劃，確定了重點設(shè)備、重點部位、重點防范的辦法，由中心班組按照各維修班組提報的秋整用料，已于*月**日前下發(fā)到各班組。

*、組織開展設(shè)備質(zhì)量鑒定活動。

按照段的整體工作要求，結(jié)合開展的安全百日攻關(guān)活動，本月**日到**日，車間組織檢查組人員對管內(nèi)紅外線及車號設(shè)備進(jìn)行了全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題**件，突出問題是作業(yè)人員周、月檢檢修不到位，設(shè)備灰塵大，部分螺絲松動及對AEI車號周檢不認(rèn)真等問題，已采取措施反饋相關(guān)班組進(jìn)行認(rèn)真整改。

*、加強職工“兩紀(jì)”，搞好人身安全教育。

車間及時傳達(dá)了段發(fā)“職工作業(yè)勞動紀(jì)律”的有關(guān)通報，使職工明確了思想認(rèn)識，增強了遵章守紀(jì)的自覺性，在人身安全上，加強了作業(yè)的檢查監(jiān)控，人身安全制度落實較好。本月安全較為穩(wěn)定。

二、九月份安全分析：

本月共收到信息**件，較上月相比增加*件，其中考核信息*件，占信息總件數(shù)的****%；A類*件，占信息總件數(shù)的****%;B類*件，占信息總件數(shù)的****%;C類*件，占總件數(shù)****%。

三、傾向性問題、關(guān)鍵性問題及對策：

*、安全信息反映的傾向性問題

（*）、安全管理方面，存在著現(xiàn)場作業(yè)時，工具、儀表亂扔亂放現(xiàn)象；職工作業(yè)未按規(guī)定著裝；勞動安全工作日志填記不及時。

（*）、運用管理方面：主要是設(shè)備有灰塵，帳項填記不符現(xiàn)象仍然存在，主要原因是作業(yè)人員日常維護(hù)不到位、填記不認(rèn)真所致。

*、設(shè)備質(zhì)量傾向性問題：存在的主要問題是探測指標(biāo)與實測不符，主要是維修人員對運用設(shè)備檢修不到位，測試不認(rèn)真，突出是車號測試；由于新職人員素質(zhì)低，周、月檢標(biāo)準(zhǔn)低，造成設(shè)備檢修質(zhì)量不高。

*、車間存在的傾向性、關(guān)鍵性問題。

從本月考核的*件A類信息中，管理問題占*件，設(shè)備質(zhì)量問題占*件，傾向性問題主要是管理問題，包機人員對設(shè)備包保不明確，車間卡控措施落實不到位，關(guān)鍵性問題是設(shè)備檢修質(zhì)量不高，表現(xiàn)在朝陽下行探測站左下探角度偏差*毫米。

*、對策措施。

（*）、加強職工安全第一思想教育，不斷提高安全意識。

（*）、強化安全管理，嚴(yán)格落實各項制度及控制措施，加大現(xiàn)場監(jiān)控力度及考核力度。

（*）、嚴(yán)格落實好各項作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，強化周、月檢質(zhì)量，開展好設(shè)備質(zhì)量鑒定和設(shè)備質(zhì)量攻關(guān)活動，不斷提高設(shè)備質(zhì)量。

（*）、加強人員技術(shù)

第三篇：鐵路安全工作總結(jié)

九月份勞動安全工作總結(jié) 十月份勞動安全工作預(yù)測 九月份加格達(dá)奇紅外線車間勞動安全工作是根據(jù)段勞動安全工作重點，結(jié)合車間的實際情況——迎接局檢測車，紅外線設(shè)備加密更型工程、設(shè)備周月檢等工作為重點，加強施工現(xiàn)場的監(jiān)控力度，加大對網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的抽查，確保施工現(xiàn)場的人身安全及設(shè)備的正常運行。車間學(xué)習(xí)各種事故及人身傷害事故為教訓(xùn)，舉一反三，強化職工勞動安全意識，開展好勞動安全攻關(guān)活動，確保人身安全絕對穩(wěn)定。一、九月份勞動安全工作情況

1、深入開展“三查”活動：

2、紅外線加密工程及設(shè)備更型的前期準(zhǔn)備工作。9月10日至18日，車間組織人員對加密工程的探測站防雷地線進(jìn)行了施工。局撥設(shè)備的室外分線箱到后，車間又將維修分成三組，按施工計劃的要求，逐臺安裝室外分線箱和敷設(shè)1#磁鋼電纜，在設(shè)備到之前，做好加密和更型前安裝的一切準(zhǔn)備工作。

3、迎接了局紅外線動態(tài)檢測車。9月20日，車間迎接了局紅外線動態(tài)檢測車對南部線設(shè)備的檢查驗收，在車間的周密安排下，本次檢查結(jié)果各項數(shù)據(jù)全部符合標(biāo)準(zhǔn)，朝陽村上下行探測站取得了各項指標(biāo)全部優(yōu)秀的好成績，除大楊樹上行左側(cè)、紅彥上行右側(cè)的探頭定標(biāo)得到良以外，其它各項測試指標(biāo)全部為優(yōu)秀。檢測車過后，包機班組迅速召開專題會議，分析探頭定標(biāo)存在問題的原因及下一步整改措施。通過分析，包機班組總結(jié)出了探頭定標(biāo)在各種天氣情況下的探頭曲線變化規(guī)律，經(jīng)過一段時間的證明對現(xiàn)場定標(biāo)有很大的幫助。

4、設(shè)備秋季整備準(zhǔn)備工作。9月份車間及時對各班組下達(dá)了設(shè)備秋季整備計劃，確定了重點設(shè)備、重點部位、重點防范的辦法，由中心班組按照各維修班組提報的秋整用料，已于9月20日前下發(fā)到各班組。

5、組織開展設(shè)備質(zhì)量鑒定活動。按照段的整體工作要求，結(jié)合開展的安全百日攻關(guān)活動，本月14日到19日，車間組織檢查組人員對管內(nèi)紅外線及車號設(shè)備進(jìn)行了全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題13件，突出問題是作業(yè)人員周、月檢檢修不到位，設(shè)備灰塵大，部分螺絲松動及對aei車號周檢不認(rèn)真等問題，已采取措施反饋相關(guān)班組進(jìn)行認(rèn)真整改。

6、加強職工“兩紀(jì)”，搞好人身安全教育。車間及時傳達(dá)了段發(fā)“職工作業(yè)勞動紀(jì)律”的有關(guān)通報，使職工明確了思想認(rèn)識，增強了遵章守紀(jì)的自覺性，在人身安全上，加強了作業(yè)的檢查監(jiān)控，人身安全制度落實較好。本月安全較為穩(wěn)定。二、九月份安全分析：

三、傾向性問題、關(guān)鍵性問題及對策：

1、安全信息反映的傾向性問題（1）、安全管理方面，存在著現(xiàn)場作業(yè)時，工具、儀表亂扔亂放現(xiàn)象；職工作業(yè)未按規(guī)定著裝；勞動安全工作日志填記不及時。（2）、運用管理方面：主要是設(shè)備有灰塵，帳項填記不符現(xiàn)象仍然存在，主要原因是作業(yè)人員日常維護(hù)不到位、填記不認(rèn)真所致。

2、設(shè)備質(zhì)量傾向性問題：存在的主要問題是探測指標(biāo)與實測不符，主要是維修人員對運用設(shè)備檢修不到位，測試不認(rèn)真，突出是車號測試；由于新職人員素質(zhì)低，周、月檢標(biāo)準(zhǔn)低，造成設(shè)備檢修質(zhì)量不高。

3、車間存在的傾向性、關(guān)鍵性問題。從本月考核的3件a類信息中，管理問題占2件，設(shè)備質(zhì)量問題占1件，傾向性問題主要是管理問題，包機人員對設(shè)備包保不明確，車間卡控措施落實不到位，關(guān)鍵性問題是設(shè)備檢修質(zhì)量不高，表現(xiàn)在朝陽下行探測站左下探角度偏差7毫米。

4、對策措施。（1）、加強職工安全第一思想教育，不斷提高安全意識。（2）、強化安全管理，嚴(yán)格落實各項制度及控制措施，加大現(xiàn)場監(jiān)控力度及考核力度。（3）、嚴(yán)格落實好各項作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，強化周、月檢質(zhì)量，開展好設(shè)備質(zhì)量鑒定和設(shè)備質(zhì)量攻關(guān)活動，不斷提高設(shè)備質(zhì)量。（4）、加強人員技術(shù)技術(shù)培訓(xùn)，以“十個工作日”培訓(xùn)和“職工競爭上崗”考試為契機，加大職工技術(shù)培訓(xùn)力度，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。

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四、十月份主要工作：

1、實施加塔間紅外線設(shè)備加密工程。在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，繼續(xù)推進(jìn)加密、更型工程的施工進(jìn)度，完成最后階段的設(shè)備安裝、配線及調(diào)試工作，中心班組要積極備料，按照車間要求，組成兩個設(shè)備安裝攻關(guān)小組，由專人負(fù)責(zé)，對21臺設(shè)備進(jìn)行安裝，包機組做好人員選派，加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，熟知設(shè)備安裝方法、步驟，確保安裝質(zhì)量及人身安全。

2、加快對新職人員的培訓(xùn)工作。車間本月從基礎(chǔ)知識入手，重點強化現(xiàn)場實做和獨立處理臨時故障能力的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，把學(xué)習(xí)培訓(xùn)同此次加密、更型設(shè)備安裝結(jié)合起來，分期、分批組織新職人員到施工現(xiàn)場進(jìn)行實地教學(xué)，提高職工對設(shè)備的安裝配線技術(shù)。

3、加強紅外線、車號設(shè)備的周月檢，提高設(shè)備維護(hù)質(zhì)量。包機班組要認(rèn)真落實好周月檢標(biāo)準(zhǔn)，逐項檢查維護(hù)，保證質(zhì)量，工長要加強檢查，及時發(fā)現(xiàn)糾正存在的問題，不能只重視紅外線設(shè)備，輕視車號設(shè)備，對aei車號要重點監(jiān)控，引起重視；中心班組積極檢修故障摸板，保證設(shè)備發(fā)生故障能及時提供備板、備件。

4、加強人身安全教育，抓好施工作業(yè)安全。十月份天氣轉(zhuǎn)冷，晝夜溫差大，給現(xiàn)場施工作業(yè)帶來一定難度，車間、班組要加強作業(yè)前的安全教育，搞好安全預(yù)想，抓好作業(yè)中的控制，認(rèn)真落實好各項安全卡控措施，確保施工作業(yè)中的人身安全。

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第四篇：鐵路安全工作總結(jié)

九月份勞動安全工作總結(jié)十月份勞動安全工作預(yù)測九月份加格達(dá)奇紅外線車間勞動安全工作是根據(jù)段勞動安全工作重點，結(jié)合車間的實際情況——迎接局檢測車，紅外線設(shè)備加密更型工程、設(shè)備周月檢等工作為重點，加強施工現(xiàn)場的監(jiān)控力度，加大對網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的抽查，確保施工現(xiàn)場的人身安全及設(shè)備的正常運行。車間學(xué)習(xí)各種事故及人身傷害事故為教訓(xùn)，舉一反三，強化職工勞動安全意識，開展好勞動安全攻關(guān)活動，確保人身安全絕對穩(wěn)定。

一、九月份勞動安全工作情況

1、深入開展“三查”活動：按照段繼續(xù)深入開展“三查”活動的文件要求，車間在9月16日和9月29日先后兩次深入到現(xiàn)場，對設(shè)備進(jìn)行檢查，共查出問題24件，已利用整改階段對存在的問題進(jìn)行了認(rèn)真的整改。9月16日，車間主任帶領(lǐng)包機班組工長對南部線設(shè)備逐臺進(jìn)行了檢查，重點是探頭探照點的位置及頭定標(biāo)情況，對現(xiàn)場存在的探頭保護(hù)門檔板出現(xiàn)的裂紋及探頭支架倒角裂紋，直接影響行車安全的隱患問題現(xiàn)場進(jìn)行了解決。9月29日，車間又組織人員對林海8臺設(shè)備進(jìn)行了節(jié)前檢查，發(fā)現(xiàn)林海維修人員在月檢檢修過程中有脫標(biāo)現(xiàn)象，當(dāng)即對檢修人員進(jìn)行了考核，并要求班組對車間發(fā)現(xiàn)的問題立即進(jìn)行整改。

2、紅外線加密工程及設(shè)備更型的前期準(zhǔn)備工作。9月10日至18日，車間組織人員對加密工程的探測站防雷地線進(jìn)行了施工。局撥設(shè)備的室外分線箱到后，車間又將維修分成三組，按施工計劃的要求，逐臺安裝室外分線箱和敷設(shè)1#磁鋼電纜，在設(shè)備到之前，做好加密和更型前安裝的一切準(zhǔn)備工作。

3、迎接了局紅外線動態(tài)檢測車。9月20日，車間迎接了局紅外線動態(tài)檢測車對南部線設(shè)備的檢查驗收，在車間的周密安排下，本次檢查結(jié)果各項數(shù)據(jù)全部符合標(biāo)準(zhǔn)，朝陽村上下行探測站取得了各項指標(biāo)全部優(yōu)秀的好成績，除大楊樹上行左側(cè)、紅彥上行右側(cè)的探頭定標(biāo)得到良以外，其它各項測試指標(biāo)全部為優(yōu)秀。檢測車過后，包機班組迅速召開專題會議，分析探頭定標(biāo)存在問題的原因及下一步整改措施。通過分析，包機班組總結(jié)出了探頭定標(biāo)在各種天氣情況下的探頭曲線變化規(guī)律，經(jīng)過一段時間的證明對現(xiàn)場定標(biāo)有很大的幫助。

4、設(shè)備秋季整備準(zhǔn)備工作。9月份車間及時對各班組下達(dá)了設(shè)備秋季整備計劃，確定了重點設(shè)備、重點部位、重點防范的辦法，由中心班組按照各維修班組提報的秋整用料，已于9月20日前下發(fā)到各班組。

5、組織開展設(shè)備質(zhì)量鑒定活動。按照段的整體工作要求，結(jié)合開展的安全百日攻關(guān)活動，本月14日到19日，車間組織檢查組人員對管內(nèi)紅外線及車號設(shè)備進(jìn)行了全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題13件，突出問題是作業(yè)人員周、月檢檢修不到位，設(shè)備灰塵大，部分螺絲松動及對AEI車號周檢不認(rèn)真等問題，已采取措施反饋相關(guān)班組進(jìn)行認(rèn)真整改。

6、加強職工“兩紀(jì)”，搞好人身安全教育。車間及時傳達(dá)了段發(fā)“職工作業(yè)勞動紀(jì)律”的有關(guān)通報，使職工明確了思想認(rèn)識，增強了遵章守紀(jì)的自覺性，在人身安全上，加強了作業(yè)的檢查監(jiān)控，人身安全制度落實較好。本月安全較為穩(wěn)定。

二、九月份安全分析：本月共收到信息24件，較上月相比增加2件，其中考核信息9件，占信息總件數(shù)的37.5%；A類3件，占信息總件數(shù)的12.5%;B類3件，占信息總件數(shù)的12.5%;c類3件，占總件數(shù)12.5%。

三、傾向性問題、關(guān)鍵性問題及對策：

1、安全信息反映的傾向性問題（1）、安全管理方面，存在著現(xiàn)場作業(yè)時，工具、儀表亂扔亂放現(xiàn)象；職工作業(yè)未按規(guī)定著裝；勞動安全工作日志填記不及時。

第五篇：鐵路裝卸安全工作總結(jié)

鐵路裝卸安全工作總結(jié)?

鐵路裝卸安全工作總?結(jié) ? 篇一：

? 201X年裝卸工作?總結(jié)及201X年工作?安排 201X年裝卸?工作總結(jié) 及201X?年工作展望 一年來，?我部門在各級組織的正?確領(lǐng)導(dǎo)下，能夠積極配?合完成各項工作，緊緊?抓住安全這根主線，強?化基礎(chǔ)，規(guī)范管理，提?高了裝卸管理水平，服?務(wù)質(zhì)量得到了進(jìn)一步提?高，消滅了裝卸責(zé)任事?故，裝卸安全基礎(chǔ)工作?有序可控。重點做了以?下幾方面的工作：

?

一、強化基礎(chǔ)管?理，不斷加強自身建設(shè)?

1.加強制度?建設(shè)、實現(xiàn)規(guī)范化管理?。

一是建制度，根據(jù)車務(wù)段安全生產(chǎn)整??體部署，按照規(guī)范化管?理要求，對照裝卸系統(tǒng)?各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)，制定了?各崗位安全職責(zé)、標(biāo)準(zhǔn)?、流程；

二是定?考核，明確了每名管理?人員的工作職責(zé)，月量?化、質(zhì)量考核標(biāo)準(zhǔn)，促?進(jìn)了管理標(biāo)準(zhǔn)化；

? 三是抓落實，對裝卸?管理明確了屬地化管理?規(guī)定，各直管站、中心站站長、書記為第一責(zé)??任人，對貨裝結(jié)合部作?為管理、檢查重點，嚴(yán)把貨裝作業(yè)質(zhì)量關(guān)，實??現(xiàn)了貨裝管理一體化。?

2.強化安全?意識、堅持三個教育。?

一是堅持遵章守?紀(jì)教育，通過對事故案?例的不斷學(xué)習(xí)和分析，?確認(rèn)事故是由于違規(guī)違?紀(jì)造成的，因此，我們?將習(xí)慣性違章現(xiàn)象做為?日常重點來加強教育，?提高作業(yè)人員遵章守紀(jì)?意識；

二是堅持?技術(shù)素質(zhì)教育，裝卸作?業(yè)人員普遍技術(shù)素質(zhì)較?低，為提高工人的技術(shù)?素質(zhì)，201X年我們?共為門吊司機、叉車司?機、裝載機司機、起?重工、裝卸工等工種購?買了專業(yè)崗位培訓(xùn)教材?，編寫了《勞務(wù)外包從?業(yè)人員勞動安全培訓(xùn)手?冊》并結(jié)合現(xiàn)場技術(shù)演?練的方式進(jìn)行培訓(xùn)，效?果明顯；

三是堅?持安全法規(guī)學(xué)習(xí)，年初?我們組織相關(guān)人員學(xué)習(xí)?新《特種設(shè)備安全法》的條文內(nèi)容，?普及特種?設(shè)備安全知識，做到相?關(guān)人員了解《特種設(shè)備?安全法》的內(nèi)容，確保?《特種設(shè)備安全法》實?施到位。3.?強化風(fēng)險管控、促進(jìn)防?控流程化。

一是?將風(fēng)險管理檔案化。要?求各站結(jié)合站場實際、?機械類型、人員素質(zhì)等?因素排查出安全隱患并?制訂控制措施，內(nèi)容涵?蓋裝卸車及附屬作業(yè)、?勞動安全、設(shè)備管理、?作業(yè)防護(hù)等，區(qū)分了長?期和中短期風(fēng)險點來建?立風(fēng)險檔案，實現(xiàn)風(fēng)險?識別和風(fēng)險控制不因人?員改變而改變；

?二是風(fēng)險控制有形化。?逐項制訂風(fēng)險源單點案?對風(fēng)險進(jìn)行分析、完善?技術(shù)要求、提出辦理限?制，最終以控制流程圖?、崗位風(fēng)險提示卡的形?式進(jìn)行模板化工作，明?確了工作流程、明確了?工作標(biāo)準(zhǔn)是什么、明確?了出現(xiàn)問題該怎么解決?，形成了?讓安全成為?習(xí)慣，讓習(xí)慣更加安全??的良性循環(huán)。

?

二、盯緊現(xiàn)場安全、?助推安全生產(chǎn)

?1.緊盯教育。盯車間?、班組對規(guī)章制度、作?業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、勞動安全防范措施等制度是否做到班??班講。

2.緊?盯兩紀(jì)。盯現(xiàn)場違章蠻?干、擅離職守、當(dāng)班飲?酒、上崗盹睡等嚴(yán)重??兩違?行為的查處和違?章分析情況。

?3.緊盯關(guān)鍵。盯危險?貨物裝卸、電氣化區(qū)段?作業(yè)、附屬作業(yè)、手推調(diào)車、區(qū)間卸車、防護(hù)??信號安撤、機械作業(yè)安?全、流動機械道路行駛、非常天氣、夜間裝卸??等關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)的作業(yè)?流程是否標(biāo)準(zhǔn)。

? 4.緊盯作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?落實。盯人機混合作業(yè)?現(xiàn)場是否有管理人員到?場指揮、機械作業(yè)區(qū)域?內(nèi)是否有閑雜人員駐留?，盯起重作業(yè)?十不準(zhǔn)??、叉車作業(yè)?五不叉??、裝載機作業(yè)鏟料、?卸料?五不準(zhǔn)?及?裝?卸安全20條卡死制度??等現(xiàn)場作業(yè)卡控措施?落實情況。

三?、扎實開展階段活動、?確保活動見實效 20?1X年，全段裝卸系統(tǒng)開展了?勞動安全專項??治理活動?、?兩會期?間貨裝系統(tǒng)安全隱患排?查活動?、?暑期特種?設(shè)備隱患排查整治?、??‘六打六治’打非治?違專項行?、?起重機?械安全專項整治?及??設(shè)備春、秋檢?等專項?活動。為切實組織開展?好各項安全專項活動，?我們周密部署，細(xì)化重?點，扎實推進(jìn)，定期通?報，強化問題整改，全?面排查治理安全風(fēng)險隱?患，夯實安全管理基礎(chǔ)?，確保活動取得了實效?。其中僅在201X年?裝卸設(shè)備春、秋檢活動?中查處問題30余條，?及時消除了設(shè)備安全隱?患，保障了裝卸設(shè)備質(zhì)?量良好。

四、?強化設(shè)備管理、構(gòu)建多?級安全保障

1?.建立三級管理體系。?按照《XX鐵路局裝卸?機械管理細(xì)則》、《X?X車務(wù)段裝卸機械管理?細(xì)則》文件要求，健全?了段、站、班組三級管?理體系，明確了職責(zé)，?理順了關(guān)系，促進(jìn)了 ?設(shè)備的全面管理、全員?管理和全程管理，有效?保證了裝卸設(shè)備的技術(shù)?性能和正常工作，提高了設(shè)備的使用壽命和利??用率。

2.依?規(guī)行事保障特種設(shè)備規(guī)?范使用。嚴(yán)格按照新頒?布的《特種設(shè)備安全法?》進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)范管理，?做到了特種設(shè)備注冊、?定檢、人員持證的三個?百分之百落實。

? 3.設(shè)備安全運行做?到?三個堅持?。

? 一是堅持持證上崗制?度。加大教育培訓(xùn)力度?，使操作者達(dá)到用好、管好、保養(yǎng)好設(shè)備； ?

二是堅持設(shè)備檢查??、問題處理現(xiàn)場化。深?化裝卸機械、軌道衡、?抑塵等設(shè)備周檢查制度?，加大現(xiàn)場裝卸設(shè)備檢?查力度，改變只聽匯報，電話遙控指揮的管理??思路。做到及時檢查，?及時發(fā)現(xiàn)，及時督促整改與維修，消除安全隱??患。同時建立設(shè)備問題?庫，掌握機械設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)，做好記錄，以??備以后查閱參考；

? 三是堅持設(shè)備交接班?制度不放松。要求當(dāng)班?司機及時發(fā)現(xiàn)問題及時處理，不把設(shè)備隱患移??交下一班，最大限度地?減少和杜絕人為的操作和設(shè)備事故的發(fā)生。?? 4.設(shè)備保養(yǎng)?做到?三嚴(yán)?。

?一是嚴(yán)格執(zhí)行檢修計劃?和檢修規(guī)程；

二?是嚴(yán)格把好備品備件質(zhì)?量關(guān)；

三是嚴(yán)格?抓好檢修質(zhì)量和驗收關(guān)?。通過?三嚴(yán)?辦法的?實施，確保了裝卸機械?設(shè)備狀態(tài)良好。

? 5.積極做好更新設(shè)?備的接收。201X年?裝卸共更新裝卸設(shè)備3?3臺，包含叉車13臺?、扒料機3臺、裝載機?8臺、汽車 吊1臺、?皮帶輸送機8臺。截止?12月底設(shè)備已經(jīng)交付?相關(guān)車站投入使用，設(shè)?備臺賬按計劃逐步健全?中，保證一臺一檔、規(guī)?范管理。目前全段裝卸?機械總數(shù)到達(dá)66臺。?

五、加強外包?企業(yè)管理、實現(xiàn)合作共?贏

1.規(guī)避外?包企業(yè)安全風(fēng)險。20?1X年全段共有18個?裝卸外包企業(yè)，為有效?規(guī)避風(fēng)險我們要求18?個裝卸業(yè)務(wù)外包企業(yè)的?裝卸隊嚴(yán)格按照《鐵路?運輸貨物裝卸搬運業(yè)務(wù)?勞務(wù)外包合同》要求對?所使用的勞務(wù)合同人員?買足人身意外保險或工?傷保險，并要求在其入?人員發(fā)生變化后做到先?辦理保險，再上崗作業(yè)?，基本解決了裝卸勞務(wù)?合同人員發(fā)生意外傷害?后的資金賠付問題。?

2.制定監(jiān)督考?核辦法。將18個裝卸?隊的安全考核納入到了?季度評估中，并從外包?企業(yè)裝卸管理費中支出?專項資金對每組前兩名?車站的裝卸隊實施獎勵?，有效促進(jìn)了外包裝卸?的安全生產(chǎn)。

?3.統(tǒng)一裝卸隊生產(chǎn)臺?賬。針對裝卸隊臺賬管?理不

一、格式眾?多的現(xiàn)象，我們對崗位?生產(chǎn)臺賬進(jìn)行了統(tǒng)一設(shè)?置，在各裝卸隊設(shè)立《?月安全生產(chǎn)分析會登記?薄》、《文電傳達(dá)登記?薄》、《違章違紀(jì)登記?薄》、《規(guī)章制度日學(xué)?習(xí)提問登記薄》等四本?臺賬。統(tǒng)一了臺賬格式?，統(tǒng)一了填寫要求，實?現(xiàn)了生產(chǎn)管理逐步規(guī)范?化。

六、20?1X 年工作安排

? ? 篇二：

鐵?路安全工作總結(jié) XX?X年安全工作總結(jié) X?XX XXX年是全面?貫徹黨的十七大精神的?第一年，也是路局進(jìn)一?步深化改革、實現(xiàn)大發(fā)?展的一年，我們緊緊圍?繞安全生產(chǎn)這一主題，?以“規(guī)范管理，強基達(dá)?標(biāo)”為主線，認(rèn)真貫徹?落實路局?運輸安全管?理實施細(xì)則?及?七項?安全管理機制?等各項?安全措施，狠抓安全基?礎(chǔ)建設(shè)，經(jīng)全站干部職?工的共同努力，我站安?全生產(chǎn)呈現(xiàn)出了穩(wěn)定發(fā)?展的良好勢頭，全年未?發(fā)生任何事故，到年底?實現(xiàn)安全生產(chǎn)829天?，奪取第一個安全年。?

一、落實部局?有關(guān)要求，扎實開展專?項活動

（一）?嚴(yán)格檢查，加強整改，?確保安全大檢查質(zhì)量。? 為了認(rèn)真落實部、局?關(guān)于進(jìn)一步加強安全生?產(chǎn)工作的緊急通知精神?，大力開展好安全大檢?查活動，我們按照哈鐵?安監(jiān)電?201X?1?21號?關(guān)于成立安全?大檢查組織的通知? ?和哈鐵運管電?201?X?50號?關(guān)于落實?安全大檢查要求的緊急?通知?的要求，對大檢?查活動進(jìn)行了宣傳教育?和安排部署，及時成立?了安全大檢查領(lǐng)導(dǎo)組和?專項檢查組，立足車站?實際，成立了10個專?項檢查組，分別圍繞行?車設(shè)備規(guī)章、防火、防?爆、危險品運輸、施工?安全、道口安全、干部?安全管理逐級負(fù)責(zé)制、?交通安全、人身安全、?勞動保護(hù)和鍋爐壓力容?器、治安綜治、衛(wèi)生后?勤保障等重點開展檢查?，及時防范和查處安全?隱患，對查出的問題和?隱患，責(zé)任到人并限期?整改，對一時難以解決?的問題,納入安全生產(chǎn)?問題庫，并采取切實有?效的防范措施。安全大?檢查活動中共自查和解?決各類問題602件，?防止了3起行車事故。?期間，根據(jù)哈鐵安監(jiān)函?[201X]100號?文件要求，同時深入開?展了“全國安全生產(chǎn)月?”活動。

（二?）周密部署，嚴(yán)格落實?，大力開展安全專項整?治。根據(jù)鐵道部和路?局關(guān)于深化安全專項整?治的各項要求，我們出?臺了?關(guān)于進(jìn)一步深化?安全生產(chǎn)專項整治的通?知?（佳站 [201?X]48號）、?關(guān)于?進(jìn)一步掀起安全專項整?治活動高潮的通知?（?介站[201X]51?號）、?關(guān)于進(jìn)一步推?進(jìn)安全專項整治的通知??（介站[201X]?61號），不斷加大安?全專項項整治力度，在?搞好宣傳教育，大力宣?揚安全理念、安全環(huán)境?和安全行為的基礎(chǔ)上，?認(rèn)真制定了專項整治的?組織領(lǐng)導(dǎo)，推進(jìn)計劃，明確了實施負(fù)責(zé)人、具??體措施、落實時間過和?預(yù)期目標(biāo)。車站成立?了安全生產(chǎn)專項整治領(lǐng)?導(dǎo)組。由站長、黨委書?記任組長，車站領(lǐng)導(dǎo)班子其他成員任副組長，??組員由各車間、公司及?科室負(fù)責(zé)人組成，辦公室設(shè)在安全科，各車間??、公司也成立了相應(yīng)的?組織，由主要負(fù)責(zé)人親自掛帥，親自部署，層??層落實責(zé)任，精心組織?實施。同時根據(jù)上級要求及我站實際，成立了??十三個安全專項整治小?組（危險貨物運輸安全、貨物裝載加固及超限??貨物運輸安全、防溜安?全、非正常情況下行車安全、道口安全、施工??安全、消防安全、行車?設(shè)備質(zhì)量安全、鍋爐、壓力容器安全、機動車??輛交通安全、自輪運轉(zhuǎn)?、人身安全、專用線安全）?，各小組由牽頭部?門組織領(lǐng)導(dǎo)，其他參加?部門積極協(xié)同配合，細(xì)?化對專項整治工作的運?作步驟，制定整個專項?整治工作的推進(jìn)計劃，并明確整治效果、完成??期限。在整治過程中?，我們把安全專項整治?和安全生產(chǎn)大反思、安?全意識教育相結(jié)合，與? “三個代表”重要思?想學(xué)習(xí)活動相結(jié)合，與?干部責(zé)任考核相結(jié)合，?與當(dāng)前開展的安全文化建設(shè)相結(jié)合，以“三基??”和“規(guī)范管理、強基?達(dá)標(biāo)”為重點，進(jìn)一步牢固樹立了安全第一的??思想，增強了安全防范?意識。為了保證整治效果，我們堅持采取領(lǐng)導(dǎo)??班子帶頭查、專項小組?督促查、業(yè)務(wù)部門專題查、車間全面查、職工??個人自查相互查相結(jié)合?的辦法，并突出自查，在職工自查的基礎(chǔ)上，??班組召開專門的安全專?項整治會議，切實以檢查發(fā)現(xiàn)問題、整治解決??問題，消除安全生產(chǎn)隱?患為目標(biāo)，對從事的安全生產(chǎn)的環(huán)境、設(shè)備、??作業(yè)過程進(jìn)行全面自查?、自糾，采取記名式整治，嚴(yán)格執(zhí)行誰檢查、?? 誰記名、誰整治、誰?簽名制度，對查出的問?題落實責(zé)任、限期整改?。切實做到了“五有”?，即：

整治有?計劃、活動有記錄、查?詢有資料、問題有結(jié)果?，考核有依據(jù)。同時堅?持邊檢查，邊整治的原?則，對發(fā)現(xiàn)的問題嚴(yán)格?定性，認(rèn)真歸類分析，?明確責(zé)任，制定措施，?及時解決，確保了專項?整治收到實效。此次?安全生產(chǎn)專項整治活動?開展以來，共發(fā)現(xiàn)和解?決各類問題369件，?其中已整改的355件?，上報路局正在整改的?14件（如：

?貨場26T門吊勾勾滿?負(fù)荷且電氣故障多,已?不適應(yīng)當(dāng)前作業(yè)量的需?求和確保安全生產(chǎn)。T?MIS主通道速度慢，上傳數(shù)據(jù)信息密集度高??，有時會造成堵塞。駝?峰壓鉤坡及牽一線路肩?只有 2.7m?或

3.2m，不?利于調(diào)車組人員上下車?安全等）。

二?、貫徹預(yù)防為主的方針?，突出解決好“三性”?問題

（一）針?對不同季節(jié)的特點打好?階段性安全戰(zhàn)役。做到?超前培訓(xùn)，提前部署，?突出重點，明確目標(biāo)，?保證安全生產(chǎn)穩(wěn)步推進(jìn)?。

一是重點加?強對“三節(jié)兩運”及兩?會期間的安全防范。為?了保證重點時期的安全?生產(chǎn)，我們要求全站各?級干部職工樹立高度的?政治責(zé)任感，認(rèn)真落實?各項措施，堅持早動手?早安排，提前預(yù)測，提?早防范。利用多種形式?在干部職工中開展節(jié)日?期間保安全、保穩(wěn)定的?思想教育，提高干部職?工的安全責(zé)任意識和安?全防范意識。同時，各?級干部加強值班，嚴(yán)格?落實現(xiàn)場巡視制度，加?強設(shè)備檢查力度，組織?有關(guān)車間、科室開展了?消防設(shè)備、駝峰設(shè)備、?裝卸機械、無線電臺、?列尾裝臵、微機設(shè)備等?方面的安全檢查。加大?了對關(guān)鍵時間、關(guān)鍵崗?位、關(guān)鍵作業(yè)的監(jiān)督檢?查。二是全力?以赴保證“甲流”期間?的絕對安全。面對突如?其來的甲流疫情，在抓?好“甲流”防治工作的?同時，我們按照路局的?有關(guān)要求，堅持全體動?員，科學(xué)防治，并正確?處理好防“甲流”與保?安全、增效益的關(guān)系，?加強對職工的積極引導(dǎo)?，保持 理性心態(tài)，認(rèn)?真組織，積極應(yīng)對各種?變化，保證了各項工作?的正常進(jìn)行。并把安全?生產(chǎn)放在突出重要的地?位，克服“甲流”給安?全生產(chǎn)帶來的不利影響?，從每個人自身做起，?樹立遵章守紀(jì)的自覺性?，落實作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。加大?了對關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵時?間的卡控，加強對雙休?日、后半夜的檢查，杜?絕職工脫崗、私自替崗?和班前飲酒以及違章蠻?干現(xiàn)象，確保每天至少?有一名站領(lǐng)導(dǎo)帶隊組織?人員深入到生產(chǎn)一線進(jìn)?行檢查。由機關(guān)干部組?成的機動突擊隊到與外?界接觸較多的客運車間?加崗，確保了“甲流”?期間的安全生產(chǎn)。

三是強化防洪防汛??安全措施的落實。首先?加強對職工的汛期安全?培訓(xùn)，熟練掌握暴風(fēng)雨?天氣條件下的行車辦法?和安全措施，并主動做好與當(dāng)?shù)貧庀笏谋O(jiān)測??部門的聯(lián)系，及時掌握?信息，提高防范能力。切實做到了思想到位、??責(zé)任到位、工作到位、?指揮到位。堅持集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮的原則，??堅決執(zhí)行鐵道部關(guān)于防?洪搶險的四個“不折不扣”的要求，嚴(yán)格按照??分局防洪“九個到位”?的工作部署，執(zhí)行暴風(fēng)雨等天氣情況不明時堅??決“攔、停、扣”列車?的紀(jì)律，杜絕了臆測行車及盲目放行列車（如??：

8月2日，?調(diào)度車間丙班值班員董?春生，在客車1331?次由下行場1道發(fā)車后?監(jiān)視列車進(jìn)路時，發(fā)現(xiàn)?76—100號軌道區(qū)?段無光帶顯示，立即使?用無線電臺呼叫司機停?車，防止了一起客車險?情），確保了汛期行車?安全，四是強?化防寒過冬準(zhǔn)備及落實?工作。為了確保冬運工?作的順利進(jìn)行，安全優(yōu)?質(zhì)地完成各項任務(wù)，扎?扎實實地做好防寒過冬?準(zhǔn)備工作，貫徹執(zhí)行哈?鐵安監(jiān)電第[201X?]298號文件要求，?我們在入冬前認(rèn)真制定?了防寒過冬安全措施。?由站長黨委書記任組長?成立了防寒工作領(lǐng)導(dǎo)組?，同時，由主管副站長?牽頭，分別成立了設(shè)備?安全檢查組、物資備品?發(fā)放組及安全技術(shù)教育?培訓(xùn)考試組。另外成立?了八個除雪隊，對冬季除雪工作進(jìn)行了明確分??工和具體安排，在早預(yù)?防，早發(fā)動，早準(zhǔn)備，早動手，充分 預(yù)想這??一系列思想的指導(dǎo)下，?提前采取有效措施，加?大了防寒過冬教育培訓(xùn)?、勞保發(fā)放、現(xiàn)場監(jiān)控?及設(shè)備檢查整改力度，認(rèn)真做好防寒過冬的各??項準(zhǔn)備工作及落實工作?，切實做到了思想、人員、備品、措施“四到??位”，取得了冬運工作?的平穩(wěn)有序。

?

（二）不斷完善和落實?關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵崗位的?卡控措施。1?、把人身安全放在突出?重要的地位。結(jié)合分局?下發(fā)的哈鐵安監(jiān)電[2?01X]134號文件?關(guān)于開展人身安全教育?活動的通知要求，加強?了對人身安全工作的組?織領(lǐng)導(dǎo)和安排部署，搞?好宣傳教育，大力開展?學(xué)習(xí)?安全生產(chǎn)法?、??職業(yè)病防治法?、??鐵路企業(yè)傷亡事故處理?規(guī)則?和國家、部、局?有關(guān)人身安全管理標(biāo)準(zhǔn)?、制度的培訓(xùn)教育，開?展人身安全事故案例教?育，組織全體干部職工?開展學(xué)標(biāo)、對標(biāo)、達(dá)標(biāo)?活動，并有針對性地抓?好制度落實。由安全、?技術(shù)、教育、辦公等科?室人員組成了人身安全?檢查組，深入各車間、?公司進(jìn)行安全檢查。并?對全站20多個主要工?種的近40個崗位進(jìn)行?了綜合分析，結(jié)合歷年?來發(fā)生人身事故的情況?，以調(diào)車組人員、列尾?作業(yè)員、商檢、裝卸作?業(yè)人員、鍋爐采暖人員?和 三新 人員為重點?，嚴(yán)把橫越線路、鉤檔?作業(yè)等人身安全的關(guān)鍵?環(huán)節(jié)。同時，對防寒過?冬備品質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)，?為強化人身安全創(chuàng)造條?件。加強對交通安全的?管理，嚴(yán)格派車制度，?防止擅自駕車和私自出?車造成交通事故。

2、全力以赴確保??施工安全。今年我站的?施工任務(wù)較重，尤其是?10月22日至31日?期間的站區(qū)大面積換岔?施工工期長、影響范圍?大，為了抓好施工中的?作業(yè)控制，減少施工對?運輸安全的威脅，我們?堅持在施工前對施工安?全措施精推細(xì)敲，組織?施工有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)?施工計劃和安全措施；?施工中嚴(yán)格執(zhí)行安全標(biāo)?準(zhǔn)，充分發(fā)揮車站干部?、車間干部及當(dāng)班作業(yè)?人員三套卡控體系的作?用，堅持對施工現(xiàn)場的?安全情況進(jìn)行跟蹤掌握?，按時到崗到位，盡職?盡責(zé)，加強監(jiān)控，嚴(yán)格?落實干部不到崗，堅決?不能開工，同時加強崗?位間的互相聯(lián)控，強化“四個?一致”；

? ?

篇三：

?鐵路裝卸車間回頭望活?動總結(jié) 車間 ?9.12事故回頭望 ?活動總結(jié) 根據(jù)車務(wù)段?《關(guān)于開展

9?.12事故回頭望 活?動的通知》精神，認(rèn)真?學(xué)習(xí)文件精神，做好宣傳發(fā)動工作，收到了較??好效果。201X年?9月12日3時17分?，長垣車站進(jìn)行調(diào)車作?業(yè)：

…，4+?25，3-25。在作?業(yè)至3-25時，由于?車站值班員沒有將進(jìn)路上的3#道岔單扳至定??位，就盲目與調(diào)車人員?聯(lián)控 進(jìn)3道調(diào)車進(jìn)路?好了，而在車列前端?負(fù)責(zé)領(lǐng)車的連接員在沒?有確認(rèn)該道岔位臵的情?況下，就推進(jìn)車列，車?列在3#道岔岔尾順向?越過處于反位的3#道?岔，將3#道岔擠壞，?1/3#道岔斷表示，?影響上、下行正線行車?，構(gòu)成了鐵路交通一般?D3類事故。我車間?主要是采取了以下九項?措施來認(rèn)真汲取

?9.12事故教訓(xùn)：

?

一、真抓實干?，握好安全生產(chǎn)的 方?向盤 安全是鐵路運?輸生產(chǎn)的生命線，是一?切工作的基礎(chǔ)和保證；?沒有安全，一切工作都?不能順利開展。在

9.12事故回頭??望 活動中，我們時時?刻刻堅持貫徹 安全第?

一、預(yù)防為主 ?的方針，把主要精力集?中在安全生產(chǎn)經(jīng)營管理?方面，求真務(wù)實，真抓?實干，一步一個腳印地?把安全工作抓好，促使?車間的安全生產(chǎn)形勢逐?步穩(wěn)定有序。

?一是安全教育有序推進(jìn)?。

9.12事?故回頭望 活動中大張?旗鼓的學(xué)習(xí)貫徹落實 ?

9.12事故回?頭望 活動文件精神，?充分利用政治學(xué)習(xí)、點?名會、家訪談心、宣傳?板報等多種形式組織干?部職工學(xué)習(xí)和掌握

9.12事故回頭??望 活動文件精神，并? 且把

9.1?2事故回頭望 活動文?件主要精神內(nèi)容匯編成?學(xué)習(xí)資料，發(fā)至班組和?職工，全面強化安全工?作的宣傳教育力度，全?面增強干部職工的安全?意識、責(zé)任意識和管理?意識。車間緊緊圍繞 ?

9.12事故回?頭望 活動階段工作廣?泛深入開展安全教育工?作，突出人身安全教育?，以人身安全帶動其他?各項工作。在安全教育?中，有機結(jié)合開展的 ?安全生產(chǎn)大檢查大整治? 及 安全回頭望 等?活動，車間大力宣傳部?、局電視電話會議精神?，及時召開班組長會、?黨員大會及行管會，將?文件傳達(dá)到每個干部職?工，大張旗鼓地進(jìn)行宣?傳教育，利用宣傳欄、?標(biāo)語、橫幅、宣傳冊、?點名會等形式，深入宣?傳４起事故案例，教育?干部職工樹立 違章就?是違法、違章就是犯罪?、違章就是殺人 的觀?念，教育干部職工認(rèn)真?吸取事故教訓(xùn)及車間人?身輕傷事故教訓(xùn)，在全?車間營造安全生產(chǎn)的濃?厚氛圍，正面引導(dǎo)職工?立足崗位，心系安全，?遵章守紀(jì)，維護(hù)穩(wěn)定。?

二是階段工作?把握關(guān)鍵。在

?9.12事故回頭望 ?活動工作中，緊緊圍繞?階段工作重點，組織落?實好各項安全措施，確??，F(xiàn)場作業(yè)及人身安全?。在防暑降溫和防寒過?冬工作中，為確保兩個?季節(jié)的安全生產(chǎn)，車間?緊緊抓住人身安全這個關(guān)鍵點，全方位開展安??全教育，從夏季和冬季?作業(yè)特點、人身安全要求、機械設(shè)備的管用修??、防暑降溫和防煤氣中?毒，以及消防工作等方面，進(jìn)一步強化干部職??工關(guān)鍵時期的安全意識?，進(jìn)一步充分做好防暑降溫和防寒過冬各類物??資儲備發(fā)放，進(jìn)一步深?入現(xiàn)場巡視督導(dǎo)值班人員，認(rèn)認(rèn)真真落實夏季??職工暑期作業(yè)安全和冬?季防凍、防滑、防摔倒、防高處墜落及防煤氣??中毒，扎扎實實把握安?全關(guān)鍵環(huán)節(jié)，做好關(guān)鍵階段的安全生產(chǎn)工作。??在

9.12事?故回頭望 活動階段工?作中，針 對車間的具?體情況，緊緊抓住貨物?裝載加固這個重點環(huán)節(jié)?，加強對職工的教育和?現(xiàn)場巡視督導(dǎo)工作，切?實保證裝載加固的質(zhì)量?，以保證提速列車運行?安全。

三是專?項整治務(wù)實求真。車間?積極響應(yīng)

9.?12事故回頭望 活動?的號召和部署，聯(lián)系車?間實際情況，認(rèn)真開展?了 安全生產(chǎn)大檢查、?大整治 及 安全生產(chǎn)?月、安全回頭望 ?等安全活動，深入細(xì)致?制定了活動措施，將活?動 分階段、定目標(biāo)、?明責(zé)任、講要求、看結(jié)?果 一一務(wù)實落實；過?程中，注重宣傳教育，?把干部職工的精力集中?到安全活動上來；同時?嚴(yán)格對標(biāo)貫標(biāo)，車間主?任掛帥，組織力量，認(rèn)?認(rèn)真真對車間的所有機?械設(shè)備、規(guī)章制度、作?業(yè)現(xiàn)場、干部作風(fēng)、班?組管理等方面進(jìn)行自查?自糾，對查出的問題分?項分類，認(rèn)真制訂整改?方案，責(zé)任到人，限期?整改；在整改的基礎(chǔ)上?，車間對整改的事項嚴(yán)?格審核把關(guān)，集體會診?并建立 問題庫，建?檔整治，對檔消號，有?力地深化和落實了各項?安全活動，有力地強化?了車間安全經(jīng)營管理工?作，有力地夯實了車間?班組安全生產(chǎn)基礎(chǔ)，為?實現(xiàn)安全年創(chuàng)造了有利?條件。

四是以?人為本培訓(xùn)業(yè)務(wù)。安全?生產(chǎn)只有依靠守紀(jì)律、?懂業(yè)務(wù)、精技術(shù)的工人?才能順利實現(xiàn)。為此，?

9.12事故?回頭望 活動中車間積?極抓好職工業(yè)務(wù)技能的?培訓(xùn)學(xué)習(xí)，促進(jìn)職工業(yè)?務(wù)素質(zhì)的不斷提高。車?間建立起了各工種的教?育計劃，廣泛開展全員?性的崗位練兵，技術(shù)比?武活動，堅持一手抓思?想道德教育，一手抓業(yè)?務(wù)素質(zhì)教育，制定了以?練促學(xué)，以考促學(xué)的教?育方法，并堅持把二次?分配與業(yè)務(wù)成績相掛鉤?，獎優(yōu)罰劣，極大的激?發(fā)了職工學(xué)業(yè)務(wù)練內(nèi)功?的熱情，使職工在短期?內(nèi)提高裝卸業(yè)務(wù)技術(shù)，?為安全生產(chǎn)打下了堅實?的基礎(chǔ)。與此同時，車?間認(rèn)真制訂職工業(yè)務(wù)培?訓(xùn)教育計劃及職工業(yè)務(wù)? 學(xué)習(xí)考試制度，充分?利用各類脫產(chǎn)培訓(xùn)班和?政治學(xué)習(xí)等形式組織力?量對職工應(yīng)知應(yīng)會、必?知必會以及現(xiàn)場作業(yè)集?中反饋的業(yè)務(wù)問題，重?點進(jìn)行教育培訓(xùn)和技術(shù)?輔導(dǎo)，不斷提高職工的?業(yè)務(wù)技能和整體素質(zhì)。?在今年車間舉辦的 標(biāo)?準(zhǔn)化作業(yè)實作演練、? 門吊司機技術(shù)表演賽?、叉車司機技術(shù)表?演賽 等活動中，廣大?職工的業(yè)務(wù)技能得到充?分展示和鍛煉，對成績?優(yōu)秀的班組和個人車間?予以重獎，極大地鼓舞?了職工學(xué)技術(shù)鉆業(yè)務(wù)的?積極性和敬業(yè)愛崗的主?人翁精神。五是嚴(yán)格?落實干部逐級負(fù)責(zé)制，?強化干部安全管理責(zé)任?意識。安全管理是一切?工作的重中之重，而一?個車間安全工作的成效?，又在于干部管理的水?平。安全生產(chǎn)形勢好不?好，關(guān)鍵看干部作風(fēng)實?不實。9.1?2事故回頭望 活動以?來作業(yè)量不斷下降，安?全隱患也隨之增多的不?利因素下，車間切實轉(zhuǎn)?變了干部作風(fēng)，牢固樹?立為一線服務(wù)的思想，?嚴(yán)格落實安全逐級負(fù)責(zé)?制，強化了干部的安全?管理責(zé)任和意識。做為?車間主任的xxx同志?在

9.12事?故回頭望 活動中硬起?手腕抓安全，依據(jù)裝載?司機作業(yè)量增加，安全?不穩(wěn)定因素增加的狀況?，嚴(yán)格車間的值班制度?，扎扎實實的抓好安全?值班，要求值班干部全?天２４小時在單位，盯?在現(xiàn)場，嚴(yán)密監(jiān)控作業(yè)?狀況；要求其他安全業(yè)?務(wù)人員，全天不間斷的?進(jìn)行現(xiàn)場巡視檢查，切?實保證了現(xiàn)場作業(yè)的監(jiān)?控力度，及時解決現(xiàn)場?出現(xiàn)的問題，為現(xiàn)場作?業(yè)安全提供了強有力的?管理保障，在今年作業(yè)?量大幅度下降而安全危?險性增加的情況下，實?現(xiàn)了安全生產(chǎn)。在

9.12事故回頭??望 活動中他自己總是?身先士卒，率先垂范，?嚴(yán)格按照有關(guān)制度，按?時到車間值班，一年的?節(jié)假日是有限的，但對?他來說，根本無所謂，?他卻獨自堅守在自己的?值班崗位上，以自己的?一份孤獨換取他人的歡?樂和團(tuán)聚，在他的帶?領(lǐng)下，車間的值班制度?得到了堅持，為多起突?發(fā)事件的及時處理打下?了堅實的基礎(chǔ)。支部書?記唐建新加強下現(xiàn)場跟?班，及時指導(dǎo)班組的安?全生產(chǎn)，他每月抽出大?部分時間跟班組下現(xiàn)場?檢查作業(yè)，加強對班組?的現(xiàn)場作業(yè)進(jìn)行監(jiān)督和?檢查，曾多次發(fā)現(xiàn)并指?出班組中存在的不安全?因素，促進(jìn)了班組的安?全生產(chǎn)。9?.12事故回頭望 活?動開展以來，車間干部?以身作則，嚴(yán)于律己，嚴(yán)格執(zhí)行 安全逐級負(fù)??責(zé)制 考核辦法，堅持?深入現(xiàn)場進(jìn)行巡視檢查?，暑運現(xiàn)場送西瓜和飲?料，日常為現(xiàn)場送開水?，笨重大貨及高、精、?尖等貨物值班干部必定?在現(xiàn)場指導(dǎo)裝卸作業(yè)，?確保作業(yè)安全；尤其對安全關(guān)鍵地點、關(guān)鍵班??組、關(guān)鍵崗位，車間不?間斷地強化現(xiàn)場安全指導(dǎo)和作業(yè)控制，敢抓敢??管，敢抓善管，全年共?查處 兩違 ８０件，?有力地保證了現(xiàn)場作業(yè)?安全。六是強化班組?建設(shè)。在

9.?12事故回頭望 活動?中，我們以班組安全帶?動車間安全工作。班組?工作是整個車間工作的?基礎(chǔ)，班組管理的水平?也決定著車間安全生產(chǎn)?的穩(wěn)定與否。因此，車?間根據(jù)上級文件要求，?制定細(xì)化了車間自控型?班組建設(shè)實施措施及班?組 安康杯 競賽考核?辦法等一系列措施制度?，加強了班組管理和控?制，并充分發(fā)揮班組長?的積極主動性，使班組?長在安全生產(chǎn)中組織好?生產(chǎn)，嚴(yán)格落實作業(yè)標(biāo)?準(zhǔn)化，強化現(xiàn)場控制，增強了班組長安全管理??責(zé)任，生產(chǎn)組織到位，?關(guān)鍵時間不搶裝搶卸，切實把好現(xiàn)場安全關(guān)，??做好現(xiàn)場監(jiān)督管理工作?，對班組安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)；全體職工要認(rèn)真落實??崗位責(zé)任制及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?，對本職崗位工作負(fù)責(zé)，使班組職工人人身上??有責(zé)任、有壓力，切實?使安全生產(chǎn)達(dá)到有序可控、基本穩(wěn)定。這樣既??調(diào)動了職工全員的積極?性，又有力強篇四：

鐵路車站貨運工??作總結(jié) 鐵路車站貨運?工作總結(jié)

一、?加強技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提?高技術(shù)業(yè)務(wù)水平一年?來，自己結(jié)合實際工作?中出現(xiàn)的問題先后學(xué)習(xí)?了新《加規(guī)》、《價規(guī)?》、《統(tǒng)規(guī)》、《危規(guī)》等多部規(guī)章，并對現(xiàn)??場重點崗位、重點作業(yè)?環(huán)節(jié)的有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了認(rèn)真、細(xì)致、深入的學(xué)??習(xí)，同時注意時時處處?虛心向老職工、老師傅請教，使自己的技術(shù)業(yè)??務(wù)水平有了一定程度的?提高，為以后的工作打下了一定的基礎(chǔ)。?

二、落實職責(zé) ??發(fā)揮自身作用、抓好?分管工作 一年來，?在各級領(lǐng)導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心?幫助和支持下，我積?極搞好生產(chǎn)，抓好分工?、保證貨運工作的有序?運轉(zhuǎn)。我虛心向領(lǐng)導(dǎo)和?師傅們請教，而且也得?到了他們的關(guān)心、關(guān)懷?、幫助、帶動，使我我?充分地認(rèn)識到自己肩負(fù)?的責(zé)任，也認(rèn)識到做為?貨運工作管理人員，沒?有強烈的責(zé)任感和憂患?意識，就難以完成車站?領(lǐng)導(dǎo)交給的各項工作，?更難以為領(lǐng)導(dǎo)分憂負(fù)重?，減輕壓力，工作中我?嚴(yán)以律已，積極補臺，團(tuán)結(jié)和幫助同志，?統(tǒng)一?管理要求，不犯個人自?由主義。為車站安全?生產(chǎn)路風(fēng)建設(shè)、“增量?增項增效”、科技發(fā)展?做出了應(yīng)盡的義務(wù)和貢?獻(xiàn)。這也是我職能的?基本內(nèi)涵，日常工作中?我切實恪守了這點。?

三、搞好優(yōu)質(zhì)服?務(wù)，保路風(fēng)穩(wěn)定。貨?運工作是車站對外服務(wù)?的窗口之一，我們只有?用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的?業(yè)務(wù)素質(zhì)，才能使這個?窗口讓貨主感到信任、親切，?才能真正的實現(xiàn)“人民鐵路為人民”?的?宗旨。

（1）加強理論學(xué)習(xí)，?提高安?全意識。安全穩(wěn)定事關(guān)?公司改革發(fā)展，事關(guān)每?名職工的切身利益，所?以安全意識樹立不牢，?必然給安全生產(chǎn)造成隱?患。因此，在今后的工?作中必須加強安全規(guī)章?、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)?一步提高安全第一的責(zé)?任意識，確保領(lǐng)導(dǎo)交給?的各項施工作業(yè)安全，?保證安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有?序。

（2）是?加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安?全水平。今后工作中要?加強業(yè)務(wù)知識和各類規(guī)?章制度的學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)?場安全作業(yè)方法，并不?斷加以應(yīng)用，進(jìn)一步提?高自己的安全防范水平?。

（3）是進(jìn)?一步提高標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的?意識，做好各項工作。?今后，在實際作業(yè)中，?要嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)?行。努力做到班前做好?預(yù)想，提前掌握作業(yè)量?和注意事項。作業(yè)中要?嚴(yán)格執(zhí)行各項作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?，嚴(yán)把安全關(guān)鍵，努力?減少各類問題發(fā)生。?總之，我要通過這次安?全大檢查，大反思活動?，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全?生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢，?不斷查找自身存在的問?題，在今后的工作中認(rèn)?真加以改正，以實際行?動為公司的安全生產(chǎn)做?出新的貢獻(xiàn)。一年以?來,我們的貨運工作在?車務(wù)段和車站領(lǐng)導(dǎo)的大?力支持和全體貨運人員?的共同努力下，主要開?展了以下幾個方面的工?作，現(xiàn)將XX貨運?工作總結(jié)如下：

一、提高裝載質(zhì)量??，保一路平安。安全?是鐵路運輸永恒的主題?，是鐵路其它各項工作?的基礎(chǔ)，只有保住了安?全，鐵路運輸才會有生?存和持續(xù)發(fā)展的可能。?為了能讓全體貨運人員?牢固樹 立安全第一的?思想，我們利用點名會?、規(guī)章提問、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)?以及他站的一些事故教訓(xùn)，向大家宣講貨運安??全的重要性，使得每個?人都明白無論是誰只要砸了安全生產(chǎn)這個大鍋??，也就同時砸掉了自己?的飯碗，搞好安全生產(chǎn)，首先是對自己負(fù)責(zé)。?? 今年4月18日鐵路?實施第六次大提速，為?了確保大提速以后的貨?運安全，車站首先選貨?運派骨干人員參加上級組織的培訓(xùn)班，提前組??織全體人員學(xué)習(xí)大提速?的有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真落實裝載加固的要求，由貨??運主任、貨運值班員帶?隊深入專用線現(xiàn)場指導(dǎo)，確保了大提速期間的??貨裝安全。車站辦理?的貨運業(yè)務(wù)中，機械廠?發(fā)運的雷達(dá)車，每個月?雖然量不大，但因為涉?及到軍事運輸及國防安全，為了確保其運輸安??全優(yōu)質(zhì)的完成軍交任務(wù)?，貨運室每次在裝車時，均嚴(yán)格按照定型圖及??有關(guān)要求裝車，不但外?勤貨運員要檢查，貨運主任、值班員及安全員??都要到現(xiàn)場復(fù)查，合格?以后才能放行。一年以來，累計裝軍用車輛1??50余車，未發(fā)生一起?整倒裝，裝載質(zhì)量受到?好評。對于普通車輛?的裝運，對苫蓋蓬布的?貨車，嚴(yán)格按照鐵路局?“裝載加固補充規(guī)定”?的要求，每車均加蓋規(guī)?定的蓬布繩網(wǎng)。對葛洲壩水泥廠自備蓬布的腰??邊繩要求企業(yè)全部予以?更換符合規(guī)定的新繩索?，同時對無押運人的篷?布苫蓋貨物均使用繩卡?，保證運輸安全。在日常工作中加大檢查和??考核力度，狠抓作業(yè)標(biāo)?準(zhǔn)化，完善了《車站貨管細(xì)則》?，從現(xiàn)場作業(yè)?到臺帳報表均制定了“?標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)考核辦法”。?在日常檢查中，對于?違章違紀(jì)現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)一?起考核一起。不管是整?車、集裝箱只要發(fā)生超?載，每一噸罰款200?元，嚴(yán)重超載責(zé)任者將?給與待崗甚至下崗的處?理，從而使得貨運室以?前懶散的工作作風(fēng)有了?徹底的好轉(zhuǎn)。

?

二、積極服從大局，保?增收創(chuàng)收。今年以來?，根據(jù)上級指示，積極?開展貨車增載工作，結(jié)?合貨運室現(xiàn)狀，制定了?增載考核的細(xì)化辦法，確保一車不漏。今年??鐵路局加大了對停時的?考核力度。為此，貨運?室會同車站制定了“車?站壓縮停時考核辦法”?，并且按照上級要求，與專用線簽訂停時壓縮??協(xié)議，加大考核力度，?從車輛到達(dá)起，按照入線前、出線后及貨物線??作業(yè)時間分段計算停留?時間，按部門考核，誰造成的停時過大，由誰??負(fù)責(zé)。通過考核，停留?時間大幅度壓縮，保證了貨車的利用率。? 今?年五月份以來,集裝箱?需求非常緊張，缺口達(dá)?300余箱。積壓的1?00余個集裝箱不到2?0天時間全部完畢。貨?運室積極與多方聯(lián)系，?調(diào)運空集裝箱，以緩解?集裝箱運輸能力的不足?，同時為了緩解篷布的?不足，積極與上級聯(lián)系?，先后調(diào)運了900床?篷布。

三、搞?好優(yōu)質(zhì)服務(wù)，保路風(fēng)穩(wěn)?定。貨運工作是車站?對外服務(wù)的窗口之一，?我們只有用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)?、良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)，才?能使這個窗口讓貨主感?到信任、親切，才能真?正的實現(xiàn)“人民鐵路為?人民”的宗旨。為了讓?大家明白優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重?要性，徹底擺脫多年形?成的“鐵老大”意識，?我們經(jīng)常利用點名會等?多種場合，結(jié)合電視和?報紙的新聞向大家宣傳?服務(wù)的重要 性和路風(fēng)?問題危害的嚴(yán)重性。使?大家明白我們的收入是?與各貨主單位息息相關(guān)?、密不可分的，貨主就?是上帝，是我們大家的?搖錢樹，也是我們賴以?生存的命根子。只有盡?可能多的留住貨主單位?，盡可能多的發(fā)運貨物?，才能確保我們主、副?業(yè)收入的相對穩(wěn)定。不?管是誰，得罪了貨主，?受影響的不光是他本人?，大家也都會受到影響?。特別是在去年的競爭?上崗過程中，貨運室由?20人減至14人，減?員率達(dá)到30％，針對?特殊情況，車站及貨運?室及時加強宣傳教育，耐心做好貨運職工的思??想工作，防止了由于貨?運員崗位調(diào)整導(dǎo)致的情緒波動，而極有可能發(fā)??生的服務(wù)質(zhì)量問題。同?時多次組織召開貨主座談會，向貨主單位征求??意見和建議，積極改進(jìn)?、完善我們工作中的不足。任何一項工作要??確保其良性發(fā)展，制度?是保證，落實是關(guān)鍵。?貨運室在重新修訂《貨?管細(xì)則》，同時在“標(biāo)?準(zhǔn)化考核作業(yè)辦法”中?進(jìn)一步細(xì)化。貨運室?由于貨場內(nèi)辦理煤炭和?石膏裝卸車作業(yè)，灰塵?很大，工作環(huán)境也比較?臟，為了從根本上解決?環(huán)境臟、亂、差的現(xiàn)象，我們對于大的改造方??面積極向上級匯報以求?得上級的支持和理解，給予資金上的支持。小??的方面，我們不等不靠?，積極自籌資金逐步予以解決。在這方面我們??貨運室樹立了漂亮、醒?目的導(dǎo)示牌，重新標(biāo)劃了貨物線以及貨位，綠??化了貨運室的小花壇，?采用租花的方式綠化了營業(yè)廳和辦公室，調(diào)節(jié)??了營業(yè)廳和辦公室的枯?燥氣氛。特別是在上級的大力支持下，將貨運??大廳整體改造，各種揭?掛統(tǒng)一上墻，改造了貨運安全室，同時增加了??貨運微機自助查詢系統(tǒng)?，從根本上改變美化了環(huán)境方便了貨主，給貨??，主和我們的辦公?人員以良好的環(huán)境感覺?，贏得了大家的一致好?評。

四、協(xié)調(diào)?地方關(guān)系，保運輸暢通?。任何一個地方的鐵?路貨運工作均與裝卸組?織有著密不可分的聯(lián)系?。在我們貨場從事裝卸?作業(yè)的有三個裝卸公司?。由于歷史的原因，以?前一直存在著一定程度?的矛盾，甚至于在矛盾?激化時發(fā)生過堵貨場，?導(dǎo)致裝不了、卸不成的?事件。如何調(diào)整好與這?三家的關(guān)系，成為一?大難題。為了確保貨?場的暢通，避免矛盾的?激化，我們邀請三方人?員，召開裝卸協(xié)調(diào)會。?首先，向其闡明貨裝之?間唇齒相依、榮辱共存?的道理，針對以往存在?的一些分歧采取話講明?、鼓敲響，依托共同點?，共同出謀劃策解決分?歧，本著求大同、存小?異的原則，明確產(chǎn)生分?歧時先通報情況再協(xié)商?處理的辦法，取得了各?方的一致認(rèn)可。在日常?工作中，發(fā)現(xiàn)有小的矛?盾，我們及時通知有關(guān)?方面的領(lǐng)導(dǎo)，進(jìn)行協(xié)商?處理，防止矛盾擴(kuò)大和?升級。由此，確保了我?們貨場運輸秩序的暢通?。

五、堅持銳?意改革，保貨裝安全。? 4月份以來糧食裝車?問題表現(xiàn)尤為突出，由?于棚車不足，糧食裝車?共有41人排隊，輪到?誰把棚車分給誰，不管?有無承認(rèn)車和貨運計劃?，排隊人員大部分不是?糧食裝車單位，而是社?會閑雜人員、退休工人?、汽車司機，排到棚車?后轉(zhuǎn)賣其他貨主（有承?認(rèn)車單位），極易產(chǎn)生?不良反映。個別裝車單?位由于是買來的棚車，?惡意多裝，給貨裝安全?帶來隱患。根據(jù)上述?現(xiàn)象，為規(guī)范糧食運輸?，消滅上述不合理現(xiàn)象?和安全隱患，和貨運副?站長、副主任、安全員?在一起商討措施，根據(jù)?車站貨場實際狀況，貨?場貨物線均不具備裝運?糧食條件，且貨運現(xiàn)員?不足，車車監(jiān)裝不現(xiàn)實?，只能抽檢，最后決定?所有糧食裝車定在“糧?食儲備庫專用線”，所?有貨運計劃由糧食儲備?庫上報，嚴(yán)格按照承認(rèn)?車裝車，且車車有人監(jiān)?裝，不許另外加收費用?。這樣做考慮其為糧食?裝 車專業(yè)單位，通過?其可以篩洗出部分車皮?販子，使真正的糧食裝?車單位得到實惠。根據(jù)?專用線協(xié)議可以做到車?車監(jiān)裝，避免多裝和匿?報品名現(xiàn)象。以上建議?在征得車站同意后，貨?運部門于4月30日召?開了貨主會,取消糧食?排隊裝車規(guī)定，糧食所?有裝車地點定在糧食儲?備庫專用線，北郊糧庫?專用線按照承認(rèn)車組織?裝車。通過裝車方式?改革的運行，糧食裝車?安全得到有效控制，篩?洗出部分參加排隊的社?會閑雜人員、退休工人?、汽車司機，確保了貨?裝安全。雖然我們在?貨運工作中取得了一定?的成績，這些成績的取?得與車站的關(guān)心和協(xié)作?單位的協(xié)調(diào)是分不開的?。在今后的工作中，我?們將進(jìn)一步落實好規(guī)章?制度，學(xué)習(xí)其他車站的?先進(jìn)經(jīng)驗，力爭進(jìn)一步?提高我們的工作水平和?管理水平，為鐵路運輸?的發(fā)展做出我們應(yīng)有的?貢獻(xiàn)。篇五：

?鐵路既有線安全工作總?結(jié) XX年安全生?產(chǎn)工作總結(jié) XX年中?鐵XX局XX鐵路第四?項目部正式成立，XX?年月項目進(jìn)場。自進(jìn)場?以來，在中鐵十三局寧?西鐵路指揮部的正確領(lǐng)?導(dǎo)下，我們始終把安全?工作放在第一位，牢固?樹立“安全第一”的工?作理念，理清“預(yù)防為?主”的工作思路，落實“?綜合治理”的工作方?法。以杜絕“物”的不?安全狀態(tài)為主線，以消?除“人”的不安全行為?為重點，與鐵路部門密?切配合，以控制和減少?安全事故為目標(biāo)，落實?責(zé)任，強化監(jiān)管，項目?安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn)。為?了貫徹落實國家安全生?產(chǎn)方針，進(jìn)一步加強施?工安全管理，結(jié)合項目?安全生產(chǎn)實際情況，現(xiàn)?將XX年安全生產(chǎn)工作?情況匯報如下：

一、安全制度的??制定與落實情況 項目?安全生產(chǎn)工作始終貫徹“安?全第一 預(yù)防為主? 綜合治理”的方針不?動搖，切實加強對安全?工作的認(rèn)識，始終將安?全工作放在各項工作之?首。先后制定了《寧西?鐵路安全管理辦法》《?安全檢查制度》《安全?教育制度》《安全獎懲?制度》等安全制度。圍?繞“安全發(fā)展、預(yù)防為?主、以人為本”原則，?深化隱患治理，強化基?礎(chǔ)管理，明確和落實安?全責(zé)任制；強化安全教?育培訓(xùn)工作，提高全員?安全意識，克服麻痹思?想，僥幸心理和厭戰(zhàn)情?緒，確保安全生產(chǎn)投入?，建立安全生產(chǎn)長效機?制，確保安全文明施工?。目前整個工程的安全?生產(chǎn)處于安全、有效、?合理的受控狀態(tài)。安?全生產(chǎn)管理目標(biāo)完成情?況：

1、無因?公死亡事故。

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2、無交通死亡事故。?

3、無火災(zāi)、?壓力容器及鍋爐爆炸事?故。

4、無行?車險情。

5、?年重傷率控制在0.0?5%以內(nèi)，年輕傷率控?制在0.3%以內(nèi)。?

6、死亡率為0?。

7、消滅違?章指揮。

8、?消滅違章作業(yè)、消滅慣?性事故。

9、?無因建設(shè)引起的鐵路交?通安全事故。項目部?制定的安全管理目標(biāo)全?部實現(xiàn)。

二、?安全生產(chǎn)情況 我項目?部主要從以下幾個方面?對現(xiàn)場施工安全進(jìn)行管?理。

1、建立?健全的安全生產(chǎn)管理體?系，完善安全管理制度?體系，規(guī)范安全生產(chǎn)管?理，落實安全管理目標(biāo)?。本工程自進(jìn)場開工?以來，項目部把安全生?產(chǎn)工作列入重要議事日?程。項目部及時建立健?全安全保證體系和安全?管理組織機構(gòu)，貫徹落?實安全生產(chǎn)責(zé)任制，全?面落實各工作環(huán)節(jié)、崗?位的安全責(zé)任，確保安?全工作責(zé)任制到人，制?定《寧西鐵路安全管理?辦法》、《安全生產(chǎn)制?度》、《安全檢查制度?》、《安全教育培訓(xùn)制?度》、《安全例會制度?》、《安全生產(chǎn)獎懲制?度》、《項目部安全值?班制度》、《安全設(shè)施?管理制度》等一系列安?全規(guī)章制度，編制事故?應(yīng)急預(yù)案、安全控制措?施和各種機械安全技術(shù)?操作規(guī)程，形成了全面、清晰、卓有成效的安??全管理規(guī)章制度體 系?。同時根據(jù)上級公司、?建設(shè)單位、監(jiān)理單位和?有關(guān)部門的規(guī)定制定了“?四無、二控、三消滅”的安全管理目標(biāo)，并??對安全管理目標(biāo)進(jìn)行細(xì)?化，具體到每個管理人員和施工班組，并與各??施工班組簽訂安全安全?生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書。

2、統(tǒng)一協(xié)調(diào)，協(xié)??同各部門共同做好安全?工作 統(tǒng)籌合約部，在?堅持“安全第一”原則?下，編制生產(chǎn)計劃，將?改善勞動條件的工程項?目納入生產(chǎn)計劃；協(xié)調(diào)?財務(wù)部門保障安全措施?經(jīng)費，落實安全獎懲；?會同物資部門保障機械?安全運轉(zhuǎn)，定期進(jìn)行安?全檢查，保障安全設(shè)施?設(shè)備供應(yīng)；配合工程技?術(shù)部門制定編制安全教?育計劃，制定安全技術(shù)?交底；與辦公室一道對?本單位職工進(jìn)行安全生?產(chǎn)教育，對宿舍內(nèi)的用?電設(shè)備和飲食機具要指?定專人負(fù)責(zé)并定期檢查?維修，保證其安全防護(hù)?設(shè)施齊全、靈敏、有效?。

3、配合鐵?路部門，保障臨近既有?線施工安全 與信陽工?務(wù)段、電務(wù)段、通信段?等配合溝通，共簽訂施?工安全配合協(xié)議30余?份，累計完成電線電纜?遷改600米，設(shè)置駐?站聯(lián)絡(luò)員提前報告施工?區(qū)間車輛情況，同時防?護(hù)員與信陽工務(wù)段對沿?線17公里的大型機械?進(jìn)行安全防護(hù)，每天向?鐵路部門呈報營業(yè)線次?日施工計劃表，設(shè)置物?理隔離防止施工機械設(shè)?備侵限，有效的保障了?鐵路通信安全、鐵路既?有線行車安全和機械施?工安全，確保工程安全?、平穩(wěn)、有序的進(jìn)行。?

4、做好安全?教育培訓(xùn)工作，提高員?工整體素質(zhì) 每月召開?安全例會，總結(jié)施工安?全工作，通報近期安全?事故，評 價獎懲各施?工班組，提出本月重點?安全隱患，部署下一步?安全工作重點。加強安?全教育培訓(xùn),提高全員?安全意識。項目部對所?有進(jìn)場施工人員，進(jìn)行?了進(jìn)場教育和“三級”?安全教育，并進(jìn)行了考?試，合格人員才允許進(jìn)?場施工，對所有人員登?記造冊，共計300人?次。加強健康、安全、?環(huán)境管理體系培訓(xùn)，提?升員工素質(zhì)。組織員工?學(xué)習(xí)本崗位的應(yīng)知應(yīng)會?、操作規(guī)程、及相關(guān)文?件的學(xué)習(xí)等。同時，充?分利用宣傳標(biāo)語和宣傳?欄對安全生產(chǎn)、文明施?工等進(jìn)行宣傳。通過各?種形式的安全教育，為?廣大職工開辟了學(xué)知識?、長技能的渠道，提高?了操作水平和安全文化?素質(zhì)。增強了施工人員?的安全意識，提高了自?我保護(hù)能力。

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5、班前安全活動和安?全技術(shù)交底：

? 督促各施工班組的班?前安全會活動，班組長?在每天安排工作時，對?班組施工人員進(jìn)行交底?，主要包括：

?施工位置環(huán)境、設(shè)備情?況、個人防護(hù)用品佩戴?、危險作業(yè)部位的檢查?、各種防護(hù)措施的保護(hù)?等；施工前根據(jù)各分項?工程的特性、施工工藝?、特點、難點、注意事?項等，向每一個作業(yè)人?員進(jìn)行針對性的安全技?術(shù)交底，讓每個施工人?員了解施工程序和施工?過程中可能出現(xiàn)的危險?因素及處理措施，避免?出現(xiàn)違章指揮和違章操?作。

6、特殊?工種持證上崗：

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所有特殊工種人員（?包括塔吊司機、指揮?、電焊工、架子工、電工等）必須持有經(jīng)相關(guān)??部門考核合格后的有效?證件持證上崗。同時項目部查詢所有進(jìn)場作業(yè)??人員的檔案管理，防止?有不良前科的人員從事本工程作業(yè)。? ?

7、危險源和應(yīng)急預(yù)案?的管理 工程開工之前?項目部組織相關(guān)管理人員對本工程的危險源、??環(huán)境因素進(jìn)行識別和分?析和評價工作，建立了項目部的危險源和環(huán)境??因素清單，并根據(jù)工程?的實際情況確定了重大危險源和重大環(huán)境因素??，并制定了控制措施。?施工過程中對辨識出的危險源和環(huán)境因素進(jìn)行??重點監(jiān)控，落實專人進(jìn)?行監(jiān)護(hù)，發(fā)現(xiàn)安全隱患立即組織人員整改，從??而確保危險源和環(huán)境因?素均在受控狀態(tài)。根?據(jù)工程的實際情況，為?防止施工過程中潛在安?全、環(huán)境事故的發(fā)生，項目部編制了觸電、中??毒、火災(zāi)、塔吊安全事?故等應(yīng)急預(yù)案，并組織學(xué)習(xí)。項目部組織了火??災(zāi)和觸電應(yīng)急預(yù)案的演?練。通過演練使的應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的人員進(jìn)行熟??悉了消防器材的使用方?法和滅火方法，同時掌握了一定的應(yīng)急救援知??識。檢驗了預(yù)案的可行?性。

8、控制?施工工藝，開展安全檢?查和加強隱患排查 及?時發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場的事故?隱患，排除施工過程中?的不安全因素，糾正違?章作業(yè)，監(jiān)督安全技術(shù)?措施的實行，根據(jù)項目?部制度的安全檢查制度?，對施工現(xiàn)場進(jìn)行全過?程的監(jiān)督檢查和隱患排?查。共下發(fā)安全隱患整?改通知書25份，并按?照整改期限要求對其進(jìn)?行復(fù)查，及時的消除了?施工現(xiàn)場安全隱患。把?握工作重心，對高處作?業(yè)、人工挖孔樁等存在?嚴(yán)重安全隱患的作業(yè)工?序進(jìn)行重點盯控。

9、施工人員及安??全設(shè)施管理 夏季施工?發(fā)放防暑降溫藥品，定?點設(shè)置避暑休息區(qū)。為?所有進(jìn)場施工人員配備?了安全帽、反光背心等?個人安全防護(hù)用品，為?高處作業(yè)

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