第一篇：一周工作信息(7.22)

一科二室一周工作信息

2011年7月18—7月22日

保定市深化和拓展工業(yè)企業(yè)對(duì)標(biāo)行動(dòng)培訓(xùn)會(huì)

為貫徹落實(shí)省工業(yè)企業(yè)對(duì)標(biāo)行動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組暨深化和拓展“對(duì)標(biāo)行動(dòng)”工作會(huì)議精神，加大對(duì)企業(yè)培訓(xùn)力度，推廣工業(yè)企業(yè)對(duì)標(biāo)方法，交流對(duì)標(biāo)典型經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步深化和拓展對(duì)標(biāo)行動(dòng)，確保全市工業(yè)企業(yè)對(duì)標(biāo)行動(dòng)覆蓋面達(dá)到

工業(yè)企業(yè)對(duì)標(biāo)培訓(xùn)會(huì)在保定市召開。

參加會(huì)議的有：

市工信局局長苑豐平、等，以及各縣市區(qū)工信負(fù)責(zé)人和企業(yè)代表參會(huì)。

張敏青帶隊(duì)組織了五家骨干企業(yè)參會(huì)。

會(huì)上，省工信廳領(lǐng)導(dǎo)講話，對(duì)標(biāo)專家進(jìn)行對(duì)標(biāo)專題培訓(xùn)，市工信局局長對(duì)這次培訓(xùn)會(huì)做重要總結(jié)。

會(huì)議由保定市工信局副局長李曙會(huì)主持，標(biāo)行動(dòng)突見成效的企業(yè)代表作重要講話。

份有限公司、司等企業(yè)代表講話。

會(huì)上，指出：

1、對(duì)標(biāo)行動(dòng)辦公室設(shè)在河北省工信廳產(chǎn)業(yè)政策處；

2、河北省省委書記和省長重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)對(duì)標(biāo)工作。

3、河北省工信廳王廳長也非常重視此項(xiàng)對(duì)標(biāo)活動(dòng)；83%以上，7 河北省工信廳產(chǎn)業(yè)政策處處長張全貴、保定市工信局副局長李曙會(huì)、會(huì)議開始，其中包括：藥都制藥集團(tuán)有限公 日，全市保定李銀龍教授先由對(duì)長城汽車股他月15我區(qū)由一科二室河北晨陽工貿(mào)集團(tuán)有限公司、河北省工信廳產(chǎn)業(yè)政策處張全貴處長作重要講話，4、在制度建設(shè)方面，對(duì)示范企業(yè)給予政策支持。今年的重點(diǎn)工作要建設(shè)3個(gè)平臺(tái)和完成5項(xiàng)重點(diǎn)工作。

李銀龍教授以幻燈片形式為參會(huì)代表講“建立對(duì)標(biāo)體系 提升企業(yè)價(jià)值”。

會(huì)議結(jié)束時(shí)，苑豐平局長做了總結(jié)性發(fā)言：

1、他特別強(qiáng)調(diào)：這項(xiàng)行動(dòng)由省委省政府領(lǐng)導(dǎo)親自來抓，是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的客觀需要。

力，提高企業(yè)競(jìng)爭力。

會(huì)提供各項(xiàng)政策扶持，保定市扶持額度為

要明確機(jī)構(gòu)，明確責(zé)任，明確目標(biāo)：著力在深化擴(kuò)展上下功夫——對(duì)標(biāo)內(nèi)容、對(duì)標(biāo)范圍、突擊重點(diǎn)等等。

2、開展對(duì)標(biāo)行動(dòng)，可以增強(qiáng)企業(yè)實(shí)

3、凡是參加對(duì)標(biāo)行動(dòng)的企業(yè)，工信口都3200萬。

4、各縣市區(qū)

第二篇：通知7.22范文

通知

各科室：

1、擬定于7.23下午五點(diǎn)在六樓學(xué)術(shù)報(bào)告廳召開三級(jí)醫(yī)院評(píng)審培訓(xùn)，內(nèi)容有：郭振講解“醫(yī)

療質(zhì)量和醫(yī)療安全常用的工具和方法”，孫偉“科室在材料準(zhǔn)備中需注意的問題”。------范圍：職能部室工作人員，全體醫(yī)、護(hù)、藥、檢、技。

2、今日下午5:00由信息中心召集“信息化建設(shè)規(guī)劃討論會(huì)”全體科主任、護(hù)士長。

3、請(qǐng)臨床醫(yī)師及時(shí)到病案科完成6-7月份未上架病歷的書寫，7.30未完成的按相關(guān)制度處

罰。

4、本月底前急救單元主動(dòng)同孫作君、韓邦桂聯(lián)系，在3樓特檢科進(jìn)行急救相關(guān)理論和技能

再次培訓(xùn)，8月份后將邀請(qǐng)外院專家對(duì)相關(guān)人員逐一考核（理論、技能），考核合格的發(fā)放合格證。

第三篇：一周工作匯總

一周工作總結(jié)

來到市總工會(huì)保障部已經(jīng)有一周了，通過這些日子的學(xué)習(xí)訓(xùn)練，我對(duì)新的工作環(huán)境和工作內(nèi)容有了一定了解，并能有效完成好領(lǐng)導(dǎo)委派的各項(xiàng)工作任務(wù)。具體任務(wù)如下：

一、“送溫暖”展覽館展品征集

今年是我市送溫暖活動(dòng)開展三十周年，作為全國送溫暖活動(dòng)的發(fā)源地，我單位決定籌建一個(gè)“送溫暖”展覽館，我負(fù)責(zé)展品的征集工作。向外市縣、城區(qū)、單位征集有關(guān)80年代初期以來涉及送溫暖題材的影音圖像等資料，并加以分類匯總。

二、檔案的整理

我整理了從90年代初期的各類辦公檔案。包括工作日志、總結(jié)、各類報(bào)表、照片、各企事業(yè)單位的工作匯報(bào)。將其重新歸類，建立檔案，使其一目了然，以便分區(qū)管理。

三、官方微博的啟動(dòng)

此外，我還開通了“困難職工幫扶中心”官方微博，由我主要負(fù)責(zé)更新和管理。將我部的最新工作動(dòng)態(tài)及時(shí)發(fā)布。以便更多的市民了解我們的工作內(nèi)容，獲取對(duì)他們有幫助的工作信息。而且可以對(duì)我們的工作進(jìn)行點(diǎn)評(píng)，提出寶貴的意見和建議，幫助我們改進(jìn)。使辦公更高效、透明。

以上是我的一周以來的工作情況，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)審查批閱。

市總工會(huì)保障部實(shí)習(xí)生：程玉

2011-11-4

第四篇：汽車行業(yè)一周信息4

中國汽車技術(shù)研究中心汽車金融工程研究所

各大銀行本月流動(dòng)性緊張 廣州部分車行暫停車貸

時(shí)間：2011年01月29日

來源：中新廣東網(wǎng)

受從緊貨幣政策影響，去年12月份，廣州工商銀行、中國銀行、建設(shè)銀行等三大銀行不約而同收緊車貸政策、延長放款時(shí)間。為了減少銀行無法準(zhǔn)時(shí)放貸對(duì)客戶忠誠度帶來的負(fù)面影響，廣州已有4S店暫停銀行車貸業(yè)務(wù)。

在廣州，車行的車貸業(yè)務(wù)主要與各銀行的信用卡中心合作進(jìn)行。而受從緊貨幣政策影響，本月各大銀行的車貸業(yè)務(wù)也難以正常開展。此前，銀行駐車行辦理車貸業(yè)務(wù)的工作人員向客戶承諾，元旦過后車貸業(yè)務(wù)可以恢復(fù)正常。但據(jù)多個(gè)與銀行有合作的車行稱，這一個(gè)月來銀行的放款時(shí)間仍然無法恢復(fù)正常。廣州賽馬場(chǎng)汽車城有自主品牌銷售員告訴記者，由于近期無款可貸，銀行在該車行的駐點(diǎn)已經(jīng)撤銷。

“我們也沒有想到本月的流動(dòng)性那么緊張，開年之后我們只做了幾單大宗業(yè)務(wù)之后授信額度所剩無多，現(xiàn)在我們對(duì)待個(gè)貸業(yè)務(wù)非常謹(jǐn)慎，首先會(huì)保證住房貸款的需求，其次才能照顧車貸客戶，所以還無法確定節(jié)后車貸能否正常放款。”工商銀行內(nèi)部人士告訴記者，由于央行回收流動(dòng)性，目前銀行難以確定全年的授信額度，因此節(jié)后的車貸業(yè)務(wù)能否如期開展，還得打個(gè)問號(hào)。

據(jù)此，不少車行調(diào)整了金融策略，一些放款迅速的汽車金融公司等成為車行推薦的對(duì)象

央行銀根再收緊 部分車行被迫暫停車貸

時(shí)間：2011年01月27日 來源: 南方都市報(bào)(深圳)

南方都市報(bào)1月27日?qǐng)?bào)道 開年以來，央行的首次貨幣動(dòng)作即對(duì)流動(dòng)性“再踩剎車”，銀行的車貸業(yè)務(wù)也受到牽連。在去年12月，廣州工商銀行、中國銀行、建設(shè)銀行等三大銀行不約而同收緊車貸政策、延長放款時(shí)間。銀行駐車行辦理車貸業(yè)務(wù)的工作人員向客戶承諾，元旦過后車貸業(yè)務(wù)可以恢復(fù)正常。但據(jù)多個(gè)與銀行有合作的車行稱，這一個(gè)月來銀行的放款時(shí)間仍然無法恢復(fù)正常，在記者走訪市場(chǎng)過程中，僅有少數(shù)車行表示本周日申請(qǐng)車貸的客戶，春節(jié)前能提到愛車。而為了減少銀行無法準(zhǔn)時(shí)放貸對(duì)客戶忠誠度帶來的負(fù)面影響，廣州已有4S店暫停銀行車貸業(yè)務(wù)。

銀行放款時(shí)間延長一倍 在廣州，車行的車貸業(yè)務(wù)主要與各銀行的信用卡中心合作進(jìn)行。而受從緊貨幣政策影響，本月各大銀行的車貸業(yè)務(wù)也難以正常開展。多個(gè)與銀行有合作的車行銷售人員向記者表示，從去年12月過后，銀行的放款速度明顯變慢，以往從客戶遞交資料到銀行放款，大概只需要一周的時(shí)間，但現(xiàn)在整個(gè)過程持續(xù)半個(gè)月左右。雖然各家銀行在21日都向車行表示，車貸業(yè)務(wù)步入正常發(fā)展軌道，但是放款速度并沒有變快?！叭筱y行之中，建設(shè)銀行的放款速度最快，其次是工商銀行，再次是中國銀行?！庇袕V汽豐田與東風(fēng)日產(chǎn)等車行的銷售人員均向記者做出如此表示。賽馬場(chǎng)汽車城有自主品牌銷售員告訴記者，由于近期無款可貸，銀行在該車行的駐點(diǎn)已經(jīng)撤銷。

“我們也沒有想到本月的流動(dòng)性那么緊張，開年之后我們只做了幾單大宗業(yè)務(wù)之后授信額度所剩無多，現(xiàn)在我們對(duì)待個(gè)貸業(yè)務(wù)非常謹(jǐn)慎，首先會(huì)保證住房貸款的需求，其次才能照顧車貸客戶，所以還無法確定節(jié)后車貸能否正常放款。”工商銀行內(nèi)部人士告訴記者，由于央行回收流動(dòng)性，目前銀行難以確定全年的授信額度，因此節(jié)后的車貸業(yè)務(wù)能否如期開展，還得打個(gè)問號(hào)。

中國汽車技術(shù)研究中心汽車金融工程研究所

汽車金融公司“網(wǎng)開一面”

“近期我們經(jīng)常主動(dòng)跟銀行溝通，了解各商業(yè)銀行最新的車貸舉措，然后根據(jù)實(shí)際情況將客戶引導(dǎo)到流動(dòng)性較為充裕的銀行開展車貸業(yè)務(wù)?！睆V汽豐田元豐鳳凰店總經(jīng)理林堅(jiān)告訴記者，1月份該車行時(shí)刻“盯住”銀行的動(dòng)靜，才能把握車貸主動(dòng)權(quán)。

由于春節(jié)將近，現(xiàn)在購車的大部分客戶都希望能夠在節(jié)日期間開上愛車。因此近期希望通過車貸購車的客戶并不多?！澳壳般y根收緊對(duì)車行的業(yè)務(wù)量沖擊不大，但是通過貸款買車的客戶都希望能得知準(zhǔn)確提車時(shí)間，但是銀行無法給予承諾，這對(duì)客戶滿意度有一定的影響?！庇袞|風(fēng)日產(chǎn)車行老總向記者表示。

記者采訪獲悉，確實(shí)有廣汽本田車行最近停止了車貸業(yè)務(wù)，該車行一位陳姓銷售員告訴記者，前段時(shí)間銀行放款時(shí)間延長導(dǎo)致部分客戶遲遲無法提車，該車行為了提升客戶滿意度，在銀行簽署了同意為客戶放款的書面說明之后，經(jīng)銷商給部分客戶墊付了所貸款額?！敖阢y行放款速度太慢，我們覺得比較被動(dòng)，所以暫時(shí)停止車貸，春節(jié)過后這個(gè)業(yè)務(wù)會(huì)繼續(xù)開展?！?也有不少車行調(diào)整了金融策略，放款迅速的豐田金融、福特金融、廣汽匯理等金融機(jī)構(gòu)便成為車行推薦的對(duì)象。近日消費(fèi)者黃小姐希望貸款購車，她致電廣豐一店了解車貸詳細(xì)政策時(shí)，銷售員告訴她，近期該車行只向客戶推介廣汽匯理的金融產(chǎn)品，不建議客戶做工行、建行、中行等車貸業(yè)務(wù)。而長安福特的銷售人員則告訴記者，節(jié)前一般都建議車主通過放款及時(shí)的福特金融公司申請(qǐng)車貸。

汽車金融公司搶灘車貸市場(chǎng) 彈性信貸成競(jìng)爭利器

時(shí)間：2011年01月25 來源;易貸中國

據(jù)相關(guān)部門上半年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)汽車銷量超過650萬輛，市場(chǎng)活力依舊顯著，僅以招行上海分行為例，上半年車貸發(fā)放4億余元，同比增長近一倍。

而銀根緊縮下各銀行馬不停蹄提高車貸利率的同時(shí)，以各汽車廠商為堅(jiān)實(shí)背景的汽車金融公司卻大舉涉足車貸市場(chǎng)，紛紛自立融資平臺(tái)，大舉拓展購車貸款業(yè)務(wù)。

搶市場(chǎng)，不是搶飯碗

一邊是銀行的謹(jǐn)慎有余，一邊是汽車金融公司的干勁沖天，在追逐汽車貸款這個(gè)重要利益增長點(diǎn)時(shí)，銀行和汽車金融公司呈現(xiàn)出兩種并不相同的態(tài)度。

在廣汽和比亞迪高調(diào)宣布涉足汽車貸款業(yè)務(wù)之后，包括江淮、華晨、長安在內(nèi)的諸多國內(nèi)廠商也終于坐不住了，紛紛計(jì)劃在近期設(shè)立汽車金融公司。

筆者了解到，目前國外品牌廠商在我國建立的汽車金融公司已逾十家，包括大眾、通用、豐田、東風(fēng)日產(chǎn)等早已運(yùn)作成熟。

豐田金融相關(guān)人士透露，車企之所以愈發(fā)注重汽車金融公司的建立，一是希望帶動(dòng)汽車的市場(chǎng)零售，二是希望能夠給經(jīng)銷商提供融資便利。

在易貸中國聯(lián)合創(chuàng)始人陳順愛看來，由于汽車金融公司是由汽車制造商控股，更了解車的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，同時(shí)服務(wù)機(jī)動(dòng)性上也更靈活，可以為買賣雙方架起距離最近的橋梁，同時(shí)汽車金融公司可以在購車者買車時(shí)起初可供參考的意見，根據(jù)具體情況為顧客提供貸款便利，這些都較銀行車貸業(yè)務(wù)有一定優(yōu)勢(shì)。

汽車金融公司“垂涎”車貸市場(chǎng)巨大潛力

根據(jù)此前上海市銀監(jiān)局公布的《2009年上海非銀行金融機(jī)構(gòu)發(fā)展報(bào)告》內(nèi)容顯示，上上海市各汽車金融公司凈利潤同比增長30.63%。

在國內(nèi)車貸“盤口”逐漸增加的同時(shí)，機(jī)警的廠商又怎能輕易錯(cuò)過？

中國汽車技術(shù)研究中心汽車金融工程研究所

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2009年我國汽車銷量位居全球之首，達(dá)到1364.48輛，然而在顯赫的銷售數(shù)據(jù)背后，汽車購買利用信貸渠道融資的卻僅有15%。

世界著名咨詢公司麥格勞-希爾集團(tuán)研究結(jié)果表明，美國有85%的汽車是利用貸款購買，而發(fā)展中國家中，印度、泰國的貸款購車比例分別高達(dá)80%，90%。

而眾多廠商的“涉金”舉動(dòng)，不由讓人聯(lián)想到如今風(fēng)生水起的零利率車貸。

一位經(jīng)銷商表示，目前銀行傳統(tǒng)車貸成本愈發(fā)增高，而廠商和經(jīng)銷商為了清減庫存，還在大力推行零利率車貸，而利率的費(fèi)用其實(shí)等于是由廠商和開發(fā)商買單，與其流入銀行口袋，不如自己把這一塊業(yè)務(wù)操作起來，形成資金的自有流轉(zhuǎn)。

業(yè)務(wù)彈性十足，汽車金融公司優(yōu)勢(shì)初現(xiàn)

車貸的普及確呈現(xiàn)出不斷提升之勢(shì)，隨著購車人群年輕化，以及汽車金融服務(wù)不斷得到強(qiáng)化，汽車貸款愈發(fā)受到重視，而汽車金融公司則削尖了腦袋建立優(yōu)勢(shì)，截取客流。

專家透露，目前，汽車金融公司提供的車貸除了標(biāo)準(zhǔn)信貸外，彈性信貸不容忽視。這種信貸模式源于大眾金融，最后一個(gè)月保留貸款額25%尾款一次性還款，使月供有所降低。

根據(jù)計(jì)算得知，通過該種貸款，消費(fèi)者可以享受到比傳統(tǒng)貸款方式低15%左右的月付。

易貸中國聯(lián)合創(chuàng)始人陳順愛表示，標(biāo)準(zhǔn)信貸是指購車者按照貸款合同的規(guī)定支付首付款，然后按照貸款期限來每月還款；彈性信貸最吸引人的則是其靈活的還款方式，購車者在支付完首付后，其他的尾款可以一部分以月供形式支付，另一部分的尾款可一次性結(jié)清（最高額為貸款額的25%），也可以在12個(gè)月內(nèi)付清，貸款期限為13個(gè)月-48個(gè)月。

以上海某汽車銷售服務(wù)有限公司某2011款車型來看，廠商指導(dǎo)價(jià)為13.28萬元，按照最低首付三成來計(jì)算，貸款額為92960元。這部分尾款可以分兩次付清，最后一次可為貸款額度的25%來還款。

此外還有一種半價(jià)彈性貸，一般為首付50%、期限1年，剩余尾款在一年后全部償還。如福特金融日前正在執(zhí)行蒙迪歐-致勝的“半付半貸”金融方案即是如此 融資成本略高，享便捷服務(wù)勿忘隱患

然而與銀行車貸業(yè)務(wù)相比，汽車金融公司車貸的融資成本卻明顯居高。

根據(jù)易貸中國針對(duì)汽車金融公司的專項(xiàng)調(diào)查結(jié)果顯示，其車貸業(yè)務(wù)利率普遍在10%左右，而銀行車貸利率目前基本為基準(zhǔn)利率上浮10%-40%不等，兩者間仍有明顯差距。

一位4S店經(jīng)理表示，汽車金融公司車貸業(yè)務(wù)的優(yōu)勢(shì)，在于其還款便利和專業(yè)優(yōu)勢(shì)，從目前市場(chǎng)情況來看，選擇汽車金融公司的購車者占比較大。銀行車貸及信用卡分期購車往往需要房產(chǎn)證明及本地戶口，才能通過申請(qǐng)。而汽車金融公司車貸則沒有戶籍上的限制，貸款期限也可長達(dá)5年。

另外，汽車金融公司車貸的服務(wù)靈活性也更被部分消費(fèi)者看好。以上汽通用金融為例，其針對(duì)不同需求的消費(fèi)者，推出了等額還款、等本還款、智慧還款等五種還款模式。

陳順愛提示廣大購車者，到汽車金融公司申請(qǐng)車貸，一定要了解簽訂的合同內(nèi)容，在月供、貸款利息、貸款期限等基本貸款問題上一定要清楚，如果隨便簽字提車走人，很有可能埋下隱患。

東莞汽車金融將借力民間資本

時(shí)間：2011年01月25來源：東莞時(shí)報(bào)

東莞時(shí)間網(wǎng)訊 “隨著東莞汽車貿(mào)易發(fā)展越來越快，汽車金融也是我們要重點(diǎn)推薦的領(lǐng)域?！弊蛉?，在東莞山區(qū)片首家小額貸款公司——東大小額貸款公司的開業(yè)慶典上，東莞市

中國汽車技術(shù)研究中心汽車金融工程研究所

委常委、常務(wù)副市長冷曉明如是說。

剛開業(yè)的東莞市東大小額貸款公司注冊(cè)資本為1億元，是由東莞市金實(shí)力油料有限公司作為發(fā)起人，聯(lián)合東莞市潤友塑膠制品有限公司及7位自然人出資的一家非銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)。冷曉明表示，像東大小額貸款公司這樣的新型金融機(jī)構(gòu)，可以激活東莞的民間資本，引導(dǎo)民間資本進(jìn)入投資領(lǐng)域，拓展民間融資渠道。

山區(qū)片首家小額貸款公司落戶清溪

昨日，清溪鎮(zhèn)東大小額貸款公司開業(yè)，這也是2011年開業(yè)的第一家小額貸款公司。在開業(yè)慶典上，冷曉明說，東莞市山區(qū)片的金融總量約600億，約占全市金融總量的十分之一強(qiáng)。借助該區(qū)域優(yōu)勢(shì)，東大小額貸款公司開業(yè)，為東莞市山區(qū)片中小企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)金融服務(wù)，解決東莞市山區(qū)片中小企業(yè)長期面臨的融資難問題，這將為進(jìn)一步完善東莞市山區(qū)片金融服務(wù)平臺(tái)，為東莞市山區(qū)片乃至東莞市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)做出積極貢獻(xiàn)。

東大小額貸款有限公司立足清溪鎮(zhèn)，用自由資金按規(guī)定的利率標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放小額貸款，為地方農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展及城鎮(zhèn)中小企業(yè)和個(gè)人提供貸款服務(wù)。作為主發(fā)起人的東莞金實(shí)力油料是東莞實(shí)力強(qiáng)勁的企業(yè)，也是立足清溪當(dāng)?shù)亟?jīng)營發(fā)展壯大起來的本土民企，公司其他股東全部是清溪商會(huì)成員，優(yōu)化了東大小額貸款公司的資本結(jié)構(gòu)，為該小額貸款公司的后續(xù)經(jīng)營提供了強(qiáng)有力的保證。

將推進(jìn)汽車金融

作為民間資本最雄厚的城市之一，東莞有大量的民間資本還處于“冬眠”的狀態(tài)，通過小額貸款公司激活了一部分民間資本。冷曉明在東大小額貸款公司開業(yè)慶典上談到東莞的汽車貿(mào)易發(fā)展也非常迅速，東莞也將進(jìn)一步推進(jìn)汽車金融。讓東莞的市民在購車時(shí)多一種支付方式，可以直接向汽車金融公司申請(qǐng)優(yōu)惠的支付方式。同時(shí)，也為東莞尚處于沉睡狀態(tài)的民間資本開發(fā)一個(gè)新的投資領(lǐng)域。

汽車金融主要包括資金籌集、信貸運(yùn)用、抵押貼現(xiàn)、金融租賃，以及相關(guān)保險(xiǎn)、投資活動(dòng)，它是汽車業(yè)與金融業(yè)相互滲透的必然結(jié)果。

汽車金融公司在國外早已久經(jīng)市場(chǎng)考驗(yàn)成熟壯大，而在中國，汽車金融尚處萌芽階段。記者 謝瑞芳

2011 重卡企業(yè)亮劍金融服務(wù)

時(shí)間：2011年01月26 來源：商用汽車中國

加息、提高存款準(zhǔn)備金率、收縮固定資產(chǎn)投資貸款??

2010年底以來，一系列金融政策的出臺(tái)，顯示了國家推行穩(wěn)健的貨幣政策的決心。對(duì)于重卡行業(yè)來說，無論是廠家還是經(jīng)銷商，都明顯感覺到銀根緊縮的壓力。

根據(jù)資源稀缺性原理，什么東西越缺市場(chǎng)就越追捧。與2010年重卡廠家搶發(fā)動(dòng)機(jī)不同，2011年，各廠家改搶金融資源，以幫助經(jīng)銷商和用戶提升銷量。從2011年廠家商務(wù)大會(huì)上發(fā)布的信息也可見，各廠家是拉開了架勢(shì)，準(zhǔn)備在金融服務(wù)上大干一場(chǎng)。華菱汽車開通了商貸通，上汽依維柯紅巖也將加大終端融資、保兌倉業(yè)務(wù)、庫存融資、經(jīng)銷商授信等力度。

借金融服務(wù)搶市場(chǎng)

拓展金融服務(wù)深層的原因，是車企對(duì)2011年市場(chǎng)的擔(dān)憂。2010年重卡市場(chǎng)的火爆，讓廠家一方面擴(kuò)大產(chǎn)能；另一方面也開始思考產(chǎn)能上去后，倘若市場(chǎng)下滑該怎么辦？金融服務(wù)或?qū)⒊蔀榉€(wěn)定市場(chǎng)的一劑良藥。

江淮重卡營銷公司副總經(jīng)理辛玉寶最近在忙著跑市場(chǎng)，他明顯感覺到市場(chǎng)的需求比去年

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同期淡了，盡管如此，對(duì)于后市的走勢(shì)，辛玉寶依然看好?！捌髽I(yè)要擴(kuò)大銷量，肯定要增加給經(jīng)銷商的授信額度，同時(shí)為了防范風(fēng)險(xiǎn)，我們會(huì)提高審批門檻?！睋?jù)悉，2011年江淮格爾發(fā)要挑戰(zhàn)3.5萬輛的銷量，比2010年同比增長52%。

不僅江淮如此，各重卡企業(yè)2011年的產(chǎn)銷目標(biāo)也是一路看漲，雖然對(duì)市場(chǎng)有憂慮，但是樂觀的心態(tài)仍占據(jù)上風(fēng)。數(shù)據(jù)顯示，僅前9家重卡企業(yè)2011年的產(chǎn)銷計(jì)劃就將超過101萬輛。沒有特殊因素的刺激，重卡市場(chǎng)很難再現(xiàn)2010年的火爆局面，那么這些產(chǎn)能如何消化？在比產(chǎn)品、比較價(jià)格之后，比服務(wù)是重卡企業(yè)2011年關(guān)注的重點(diǎn)，在眾多服務(wù)之中，金融服務(wù)成為一大亮點(diǎn)。因?yàn)樵谶@方面重卡企業(yè)做得還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

在《商用汽車新聞》記者近期走訪市場(chǎng)時(shí)，某物流企業(yè)負(fù)責(zé)人就向《商用汽車新聞》記者反映，銀行不單獨(dú)給物流企業(yè)貸款，而廠家又沒有金融信貸的業(yè)務(wù)，這為公司購車帶來了很大的麻煩?！叭绻麖S家開辦了按揭的業(yè)務(wù)，我們肯定會(huì)優(yōu)先考慮?！痹撠?fù)責(zé)人說。

上汽依維柯紅巖相關(guān)人士表示，對(duì)于重卡營銷來說，金融服務(wù)應(yīng)該成為一種基本的營銷手段?！耙郧拔覀冎饕捎萌钯徿?，用戶的金融按揭、經(jīng)銷商的融資支持做得都不夠深入，現(xiàn)在我們的金融服務(wù)是全方位的。相當(dāng)于我們?nèi)鲩_了一張大的營銷網(wǎng)絡(luò)，有現(xiàn)金、沒現(xiàn)金的客戶都可以進(jìn)來，這為他們提供了充分的選擇空間。特別是對(duì)于作為生產(chǎn)資料的重卡而言，用戶買它是用來賺錢的，就應(yīng)該增加資金的流動(dòng)性，通過錢來生錢?！?/p>

金融服務(wù)公司蓄勢(shì)待發(fā)

縱觀國際汽車市場(chǎng)，跨國汽車企業(yè)幾乎都建立了金融服務(wù)公司，并且成為公司的一大業(yè)務(wù)。在國內(nèi)自主品牌車企中，僅奇瑞一枝獨(dú)秀。目前，國內(nèi)重卡企業(yè)主要是通過與銀行等金融機(jī)構(gòu)合作開展汽車金融服務(wù)，但這往往受制于銀行的信貸規(guī)模。

一些企業(yè)已經(jīng)開始有所行動(dòng)。在“十二五”時(shí)期，福田汽車規(guī)劃的五大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)中就包括了金融服務(wù)業(yè)，將圍繞福田汽車業(yè)務(wù)開展風(fēng)險(xiǎn)投資、私募股權(quán)投資、證券投資等投資銀行業(yè)務(wù)和汽車金融服務(wù)等業(yè)務(wù)。在2010年福田汽車年中會(huì)上，曾傳出2011年底將成立福田汽車金融公司的消息。

汽車金融信貸能力欠缺，是福田汽車急于成立汽車金融公司的重要原因。早在2008年，為促進(jìn)歐曼重卡、歐V客車以及歐曼專用車的銷售，福田汽車曾與奔馳金融有限公司合作，開展針對(duì)終端用戶的汽車消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)，由福田汽車為購車客戶進(jìn)行擔(dān)保，客戶從奔馳金融公司貸款。雖然當(dāng)時(shí)這在一定程度上使福田汽車擺脫了對(duì)銀行資源的過分依賴，但始終還是沒有自己的金融服務(wù)平臺(tái)。

江淮汽車的金融服務(wù)公司也籌謀已久，只待政府部門的許可。據(jù)《商用汽車新聞》記者最新了解的情況，華菱汽車也將在2011年籌建金融服務(wù)公司。

對(duì)于企業(yè)熱衷于設(shè)立金融服務(wù)公司的現(xiàn)象，山東重工集團(tuán)有限公司副總裁譚秀卿認(rèn)為，建立金融服務(wù)公司是一種趨勢(shì)，因?yàn)橐郧捌髽I(yè)開展金融服務(wù)的環(huán)境不成熟，一方面，產(chǎn)品質(zhì)量不高；另一方面，用戶信譽(yù)欠佳。而現(xiàn)在產(chǎn)品質(zhì)量得到大幅提升，用戶的信用度也提高了，再加上監(jiān)控手段的完善，大大降低了金融服務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)，所以金融業(yè)務(wù)成為了廠家之間新的比拼平臺(tái)。

上海大眾蟬聯(lián)單一品牌銷量冠軍 突破80萬

時(shí)間：2011年01月28 源：四川在線-天府早報(bào)

去年，上海大眾VW品牌年銷量突破80萬輛，并以領(lǐng)先于第二名近10萬輛的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)蟬聯(lián)全國單一品牌的銷量桂冠。2010年，上海大眾VW品牌旗下車型集體發(fā)力，銷量均

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在各細(xì)分市場(chǎng)名列前茅，使得上海大眾VW品牌不但超過了上海大眾去年全年的銷量總和，而且實(shí)現(xiàn)了銷量創(chuàng)歷史紀(jì)錄的跨越式成長。這主要得益于TSI、DSG等前沿科技的應(yīng)用以及上海大眾一直以來優(yōu)秀的產(chǎn)品品質(zhì)。同時(shí)，在銷售渠道上，經(jīng)過多年的發(fā)展，上海大眾VW品牌已經(jīng)形成了分布最廣、布點(diǎn)最密的轎車營銷與售后服務(wù)網(wǎng)。顏延

捷豹路虎2010完美收官 2010年捷豹旗下各車型在中國市場(chǎng)銷量達(dá)2655臺(tái)，較之2009年同比增長近50%，再度刷新捷豹進(jìn)入中國市場(chǎng)后的銷售紀(jì)錄。而路虎全年總銷量達(dá)23459臺(tái)，較去年同期增長超過100%，締造了在華歷史最高銷量紀(jì)錄，也使中國市場(chǎng)全面躍升為捷豹路虎全球發(fā)展最快的市場(chǎng)。劉瑩瑩

長安汽車公開增發(fā)3.6億A股 今日正式上市

時(shí)間：2011年01月28 來源：中國證券網(wǎng)·上海證券報(bào)

長安汽車公開增發(fā)3.6億A股今日將在深交所上市，當(dāng)天不設(shè)漲跌幅限制。

長安汽車本次增發(fā)價(jià)格為9.74元/股，募集資金總額為35.08億元。根據(jù)招股書披露，本次募集資金將用于長安汽車生產(chǎn)線擴(kuò)能技術(shù)改造項(xiàng)目、小排量發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)升級(jí)項(xiàng)目和自主研發(fā)能力建設(shè)項(xiàng)目。預(yù)計(jì)募資項(xiàng)目實(shí)施并達(dá)產(chǎn)后，公司每年可增加生產(chǎn)CM9、F202、G401三種微型客車合計(jì)22萬輛，每年可新增CC系列發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能12萬臺(tái)，新增CB系列發(fā)動(dòng)機(jī)綜合產(chǎn)能30萬臺(tái)。

長安汽車昨日發(fā)布的業(yè)績預(yù)告顯示，公司2010年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利潤20億至21億元，同比勁升85.45%至94.72%，每股收益0.86至0.9元。對(duì)此，公司表示，去年面對(duì)復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，公司積極搶抓國內(nèi)汽車市場(chǎng)持續(xù)增長的機(jī)遇，汽車產(chǎn)銷均創(chuàng)歷史新高，全年產(chǎn)銷量分別為186.4萬輛和185.2萬輛，同比分別增長34.41%和35.24%。

長安汽車美國研發(fā)中心 在底特律正式成立

時(shí)間：2011年01月28日 來源：中國汽車要聞

中國第四大國有汽車集團(tuán)長安汽車在“汽車城”底特律正式掛牌成立長安汽車美國研發(fā)中心。長安汽車美國研發(fā)中心是中國主機(jī)廠在美國設(shè)立的第一個(gè)研發(fā)中心。該研發(fā)中心位于大底特律區(qū)普利茅斯鎮(zhèn)Halyard路47799號(hào)，是長安繼意大利都靈、日本橫濱和英國諾丁漢后建立的第四個(gè)海外研發(fā)中心。

在長安汽車美國研發(fā)中心的掛牌剪彩儀式上，長安工程研究總院總工程師顧劍民博士致開幕詞時(shí)說：“密歇根州需要更多的就業(yè)崗位；增加就業(yè)崗位就需要投資；引進(jìn)外資有利于當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，這必將形成雙贏的局面?！鳖櫜┦看饲笆歉Ｌ仄嚨墓こ處?，他現(xiàn)在也是新成立的長安美國研發(fā)中心的副總經(jīng)理。

“我們選擇了在底特律設(shè)立研發(fā)中心是因?yàn)榈滋芈墒敲绹嚬I(yè)最發(fā)達(dá)的城市，三大汽車的總部都座落在此，同時(shí)其他世界知名的汽車企業(yè)和供應(yīng)商也都在此設(shè)立了研發(fā)中心或技術(shù)中心，” 長安汽車工程研究總院副總工程師馮剛說，“在底特律的長安美國研發(fā)中心將主攻C級(jí)車汽車底盤技術(shù)，主要應(yīng)用于長安自主研發(fā)的中高級(jí)車型。”

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長安在海外的其他研發(fā)中心也都各有側(cè)重，意大利研發(fā)中心主攻汽車外形設(shè)計(jì)，日本研發(fā)中心主攻汽車內(nèi)飾和裝潢，英國研發(fā)中心主攻發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器?！霸偌由戏謩e位于重慶、上海、北京、哈爾濱和景德鎮(zhèn)的五個(gè)國內(nèi)研發(fā)中心，長安已經(jīng)完成了全球研發(fā)體系的部署，”馮剛說。

出席長安汽車美國研發(fā)中心開幕儀式的還有韋恩郡郡長Robert Ficano、奧克蘭郡郡長Brooks Patterson、普利茅斯鎮(zhèn)鎮(zhèn)長Richard Reaume，他們都表示非常歡迎長安汽車把研發(fā)中心的地址選在底特律。

Ficano過去幾年曾六次率代表團(tuán)出訪中國，他指出此次開幕式正好是在國家主席胡錦濤對(duì)美國進(jìn)行國事訪問期間舉辦的?！爸忻绹略L問與長安美國研發(fā)中心的開幕都加強(qiáng)了美國與中國的友好關(guān)系?！?Patterson表示，奧克蘭郡周邊的國外企業(yè)有744家，分別來自36個(gè)不同的國家，其中很多企業(yè)是來自中國。Reaume也指出，在距離長安美國研發(fā)中心所在的Halyard公路約一英里的地段有六家國際零部件供應(yīng)商，包括AVL、富士通天、江森自控、布雷博、麥特達(dá)因和捷太格特北美等企業(yè)。

長安美國研發(fā)中心占地2,500平方米，包括為將來擴(kuò)建也預(yù)留了空地。長安汽車計(jì)劃兩年內(nèi)招收200名員工，包括工程師和管理人員?！斑@200名員工都將在當(dāng)?shù)仄刚?qǐng)，” 長安汽車股份有限公司人力資源部部長張競(jìng)競(jìng)說，“我們希望長安美國研發(fā)中心能給當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展和就業(yè)帶來新的活力。” 據(jù)張競(jìng)競(jìng)表示，對(duì)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)崗位的承諾意味著未來兩年長安汽車要對(duì)美國研發(fā)中心投入高達(dá)2億元（3,000萬美元）的投資?！斑@其中還不包括從中國派遣過去的員工，”她說。當(dāng)被問到在底特律設(shè)立研發(fā)中心的過程中最難忘的事情是什么時(shí)，馮剛和張競(jìng)競(jìng)都表示“我們從當(dāng)?shù)氐玫降拇罅χС诌h(yuǎn)遠(yuǎn)超過了我們的想像。我們也很高興附近能有這么多做汽車業(yè)務(wù)的同行。” 1月19日晚上，出席美國研發(fā)中心成立的長安高管們還特別在底特律組織了一次招聘會(huì)，這也是2006年以來在底特律舉辦的第六次招聘會(huì)。目前長安汽車全球研發(fā)中心有46名外籍工程師，他們都來自主要的全球汽車企業(yè)。長安全球研發(fā)中心現(xiàn)有3,000名工程師和專家，預(yù)計(jì)到2015年將增加到1萬名。長安汽車在過去的十幾年間每年的研發(fā)投入都要占到其收入的4.5%左右。

2010年長安汽車整合了哈飛和昌河兩家微車制造商后，產(chǎn)銷量有了極大提升。2010年總銷量達(dá)240萬輛，居全國第四。長安汽車計(jì)劃2015年實(shí)現(xiàn)年銷量450萬輛。

長安汽車的自主品牌乘用車、輕型商用車和重型車在市場(chǎng)上都有不俗的表現(xiàn)。目前長安與鈴木、福特、馬自達(dá)和沃爾沃有長期合資、合作關(guān)系，近期長安汽車還與標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)成立了一家新的合資公司。（游麗穎翻譯）

靜待一汽整體上市 一汽夏利公布三年計(jì)劃

時(shí)間：2011年01月26 日 來源：21世紀(jì)網(wǎng)-《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》

7.8萬臺(tái)的銷量令一汽夏利“舒”了一口氣。去年第四季度的這一銷售數(shù)字不僅意味著該公司順利完成了2010年25萬輛的銷售目標(biāo)，更重要的意義是，它止住了一汽夏利逐步邁向虧損深淵的腳步。

這一利好消息公布不久，一汽夏利便宣布了未來三年的發(fā)展規(guī)劃。2011年，該公司的銷售目標(biāo)將從去年的25萬輛上調(diào)至今年的30萬輛；2012年，該數(shù)字將提升至43萬輛。這

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意味著，今后三年，一汽夏利平均每年的銷量增幅必須超過30%。

這個(gè)目標(biāo)顯然不能僅靠夏利、威志兩大子品牌完成。按照一汽夏利未來3年的新車規(guī)劃，2011年一汽夏利除去計(jì)劃推出夏利新N3、威志換代車型和威志高端車型V7外，還將繼續(xù)推出V1、V3系列車型。同時(shí)，計(jì)劃于今年年底建成投產(chǎn)的天津一汽華利新工廠，將生產(chǎn)一汽夏利自主研發(fā)的X123、V221、A230系列產(chǎn)品。

“到2013年，一汽夏利將有6款新車投放市場(chǎng)?！濉陂g，一汽夏利在產(chǎn)品和新工廠建設(shè)上的總體投入將超過‘十一五’的45億元?！币黄睦偨?jīng)理王剛向記者透露。

扭虧壓力

“產(chǎn)品價(jià)格較低，對(duì)原材料價(jià)格依賴性較強(qiáng)，一旦出現(xiàn)行業(yè)低谷、原材料價(jià)格上漲，一汽夏利的盈利能力將再次受到侵蝕?！?/p>

去年四季度的超常規(guī)市場(chǎng)表現(xiàn)，讓一汽夏利看到了扭虧的希望。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，自去年10月以來，一汽夏利的月度銷量就超過了2萬臺(tái)，而在最低谷的7月，這一數(shù)字僅為1.117萬臺(tái)。去年前三季度剛過17萬臺(tái)的市場(chǎng)銷量曾經(jīng)讓業(yè)內(nèi)一度認(rèn)為一汽夏利完成25萬輛的銷售目標(biāo)無望。

政策轉(zhuǎn)向的突然變化令一汽夏利峰回路轉(zhuǎn)。在1.6升及以下小排量購置稅優(yōu)惠政策退市和京城“限購令”即將出臺(tái)的政策預(yù)期下，四季度汽車行業(yè)整體呈現(xiàn)快速上行趨勢(shì)，趁此東風(fēng)，一汽夏利市場(chǎng)銷售大幅超越行業(yè)平均水平，四季度銷量環(huán)比上漲67%以上，同時(shí)該公司“吸金奶牛”一汽豐田也走出了“召回”陰影，銷售業(yè)績大超預(yù)期。

但這并不代表一汽夏利已經(jīng)走出了虧損陰影?！爱a(chǎn)品價(jià)格較低，對(duì)原材料價(jià)格依賴性較強(qiáng)，一旦出現(xiàn)行業(yè)低谷、原材料價(jià)格上漲，一汽夏利的盈利能力將再次受到侵蝕?！鄙轿髯C券研究員白宇認(rèn)為，在通貨膨脹預(yù)期不斷加強(qiáng)，公司各項(xiàng)成本不斷攀升的情況下，一汽夏利的盈利能力近期不會(huì)出現(xiàn)大幅好轉(zhuǎn)。

據(jù)公開資料顯示，2010年前三季度一汽夏利本部虧損7億元，其中第三季度虧損2.65億元，單季度整車銷售僅為4.7萬輛，季度環(huán)比下降16%。

光大證券分析師于特認(rèn)為，一汽夏利四季度的爆發(fā)性增長，可將該公司的虧損狀況大比例縮小，但由于車型推新改款步伐較慢，今年公司本部還將繼續(xù)虧損。

“一汽夏利產(chǎn)品導(dǎo)入主要來自日本豐田及其子公司大發(fā)，隨著豐田在中國完成南北布局，其與一汽夏利的技術(shù)合作基本終止，所以一汽夏利現(xiàn)有產(chǎn)品的技術(shù)更新和新品導(dǎo)入都面臨較大困難。”渤海證券分析師馮沖說，去年夏利車型共銷19.8793萬臺(tái)，占一汽夏利車型銷量的82%，老款產(chǎn)品夏利獨(dú)撐市場(chǎng)銷量的局面，使其后續(xù)發(fā)展空間堪憂。

盈利空間

對(duì)以微車產(chǎn)品為主的一汽夏利而言，在擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模的同時(shí)努力促進(jìn)車型結(jié)構(gòu)上行是改變其虧損狀態(tài)的主要手段。

如何提升公司本部的盈利能力，將是一汽夏利在“十二五”期間的重要任務(wù)。目前，我國經(jīng)濟(jì)型微車行業(yè)仍處于薄利多銷的盈利階段，所以對(duì)以微車產(chǎn)品為主的一汽夏利而言，在擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模的同時(shí)努力促進(jìn)車型結(jié)構(gòu)上行是改變其虧損狀態(tài)的主要手段。

目前，一汽夏利有兩個(gè)微型車生產(chǎn)平臺(tái)，老夏利平臺(tái)和NBC平臺(tái)。老夏利平臺(tái)源自日本大發(fā)公司生產(chǎn)夏利系列產(chǎn)品，NBC平臺(tái)2000年以后引入，技術(shù)源自日本豐田，生產(chǎn)威姿、威樂和威志。兩個(gè)平臺(tái)生產(chǎn)的系列車型核心部件均采購豐田零部件系統(tǒng)，成本較高，但市場(chǎng)給予夏利、威系列產(chǎn)品的價(jià)格較低，這使一汽夏利本部自2000年后，一直處于虧損經(jīng)營狀態(tài)。

隨著天津一汽40萬臺(tái)TA1發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目的投產(chǎn)，今年威姿V1和夏利N5的發(fā)動(dòng)機(jī)將逐步被自主發(fā)動(dòng)機(jī)TA1替代。去年，這一部分發(fā)動(dòng)機(jī)采購臺(tái)數(shù)約為5萬-6萬臺(tái)。根據(jù)該公司關(guān)聯(lián)交易公告數(shù)據(jù)測(cè)算，一汽豐田的發(fā)動(dòng)機(jī)采購價(jià)格單臺(tái)在1.2萬元以上，而根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，公

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司自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)成本在8000元左右。這意味著，替換后一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)降低成本4000元，全部替換可降低成本2億-2.4億元。發(fā)動(dòng)機(jī)自配，將使一汽夏利虧損擴(kuò)大的趨勢(shì)得以緩解。

除了關(guān)鍵零部件項(xiàng)目的投入之外，目前一汽夏利正在積極開發(fā)A級(jí)轎車車型，以提高車型產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。一汽夏利總經(jīng)理王剛向記者透露，一個(gè)年產(chǎn)能為20萬臺(tái)的A級(jí)車新工廠將在2013年年底前建成投產(chǎn)。而根據(jù)最新消息，一汽夏利未來陸續(xù)投放的A級(jí)車、CUV、A0級(jí)車目前由一汽集團(tuán)投資研發(fā)。計(jì)劃于今年年底建成投產(chǎn)的天津一汽華利新工廠，將生產(chǎn)一汽夏利自主研發(fā)的X123、V221、A230系列產(chǎn)品。

產(chǎn)能擴(kuò)張 “‘十一五’期間，一汽夏利在產(chǎn)品和工廠建設(shè)等方面的總體投入為45億元，其中向銀行貸款1億元?！濉陂g的資金需求肯定在45億元以上?！?/p>

按照一汽集團(tuán)的規(guī)劃，“十二五”期間一汽集團(tuán)銷量目標(biāo)為500萬輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入6000億元；其中一汽夏利的任務(wù)是60萬輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入300億元。目前一汽夏利的核定產(chǎn)能在18萬輛左右，2010年加班加點(diǎn)完成25萬輛產(chǎn)銷。這意味著為了完成60萬輛的產(chǎn)銷任務(wù)，未來5年，產(chǎn)能擴(kuò)張、延伸產(chǎn)品線將是一汽夏利的“規(guī)定動(dòng)作”。王剛向記者透露，未來5年，一汽夏利將再建兩個(gè)新工廠，一個(gè)是年產(chǎn)40萬臺(tái)動(dòng)力總成的新工廠，一個(gè)是年產(chǎn)20萬臺(tái)A級(jí)車的新工廠，兩個(gè)工廠都在2013年年底前建成投產(chǎn)。如果將2011年3月投產(chǎn)、年產(chǎn)能為15萬臺(tái)的華利工廠計(jì)算在內(nèi)，2013年一汽夏利的年整車生產(chǎn)能力將達(dá)到53萬臺(tái)，勉強(qiáng)應(yīng)對(duì)60萬臺(tái)的產(chǎn)銷任務(wù)。

同時(shí)，根據(jù)“一個(gè)平臺(tái)、兩種風(fēng)格”的發(fā)展戰(zhàn)略，一汽夏利在A級(jí)車平臺(tái)將研發(fā)3款新車，在2013年前向市場(chǎng)投入6款新車型。與“第四次創(chuàng)業(yè)”的一汽集團(tuán)相同，在“第二次”創(chuàng)業(yè)中行走的一汽夏利也急需資金投入產(chǎn)能擴(kuò)張和產(chǎn)品研發(fā)。

王剛拒絕向記者透露一汽夏利新品研發(fā)、興建工廠資金的具體來源，但他向記者表示：“‘十一五’期間，一汽夏利在產(chǎn)品和工廠建設(shè)等方面的總體投入為45億元，其中向銀行貸款1億元?！濉陂g的資金需求肯定在45億元以上?！?/p>

而據(jù)渤海證券分析，除了來自一汽豐田的投資收益之外，預(yù)期中的一汽集團(tuán)整體上市將有望成為一汽夏利股價(jià)表現(xiàn)的催化劑。

渤海證券分析師馮沖認(rèn)為，一汽集團(tuán)主管業(yè)務(wù)是整車，如果整體上市將吸收合并一汽轎車和一汽夏利的整車業(yè)務(wù)，剝離旗下另外兩個(gè)上市公司一汽富維和啟明信息，所以無論一汽整體市選擇何種路徑都無法繞開對(duì)一汽夏利的處理。

而根據(jù)二級(jí)市場(chǎng)涉及兼并重組事宜的上市公司股價(jià)都有較好表現(xiàn)的經(jīng)驗(yàn)來看，對(duì)調(diào)整之中的一汽夏利而言靜待一汽集團(tuán)整體上市，將有利于自身在資本市場(chǎng)中籌措資金。

福田十二五投資120億 3月底成立合資公司

時(shí)間：2011年01月25日 來源：參考消息·北京參考

參考消息·北京參考1月25日?qǐng)?bào)道 從百家法人造福田，到占領(lǐng)輕卡第一寶座，再到進(jìn)軍中重卡、客車領(lǐng)域并實(shí)現(xiàn)了商用車的全系列發(fā)展，進(jìn)而一躍成為全球產(chǎn)銷量最大的商用車企業(yè)，福田僅僅用了不到15年的時(shí)間，完成的卻是別的企業(yè)30年甚至上百年才能走完的路程。

而根據(jù)福田最新公布的計(jì)劃，轎車將會(huì)成為未來幾年的新增力量。3月底將與戴姆勒成立合資公司

中國汽車技術(shù)研究中心汽車金融工程研究所

在福田剛剛結(jié)束的2010年商務(wù)年會(huì)上，福田汽車總經(jīng)理王金玉表示，未來10年，福田將憑借獨(dú)有的“福田速度”完成另一個(gè)偉大的跨越——由中國知名品牌走向世界品牌。

據(jù)了解，今年3月底，福田將與戴姆勒公司正式成立合資公司。王金玉表示：“這個(gè)公司的成立將會(huì)提升福田產(chǎn)品的溢價(jià)能力?！?/p>

實(shí)際上，與戴姆勒的合作是福田走向世界的重要一步。據(jù)了解，在國內(nèi)成立合資公司的同時(shí)，福田還將在戴姆勒總部——德國斯圖加特成立福田歐洲研發(fā)中心，總投資達(dá)5000萬歐元，主要從事商用車和轎車的研發(fā)工作。

王金玉表示：“在此基礎(chǔ)上，2014年，福田將會(huì)投放其在德國研發(fā)中心設(shè)計(jì)研發(fā)的A級(jí)和B級(jí)平臺(tái)的轎車?！?/p>

有業(yè)內(nèi)人士表示，實(shí)際上，與戴姆勒在商用車上的合作，以及在德國研發(fā)中心的建立，將會(huì)使福田的整體研發(fā)和產(chǎn)品實(shí)力更加國際化，尤其是為其進(jìn)入轎車市場(chǎng)奠定了基礎(chǔ)。

未來兩年研發(fā)費(fèi)用增一倍

去年，福田就率先公布了“2020”規(guī)劃，按照這一戰(zhàn)略，到2020年，福田汽車全球銷量將突破400萬輛，銷售收入超過4000億元，實(shí)現(xiàn)利潤200億元以上，分別為2009年相應(yīng)經(jīng)營指標(biāo)的6.6倍、9倍和12倍；屆時(shí)福田汽車將完成全球化市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)布局，海外銷量占總銷量30％，擁有世界級(jí)業(yè)務(wù)規(guī)模和世界級(jí)的企業(yè)發(fā)展能力，成為世界知名汽車品牌，并進(jìn)入世界汽車企業(yè)前十強(qiáng)。

“十二五”作為這一計(jì)劃的開局，福田汽車規(guī)劃了五大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，包括汽車與新能源汽車、汽車物聯(lián)網(wǎng)、金融服務(wù)業(yè)和重型機(jī)械等。此外，“十二五”時(shí)期，福田汽車還將重點(diǎn)建設(shè)8大工程項(xiàng)目，其中包括在北京建設(shè)福田汽車全球創(chuàng)新中心、北京（懷柔）歐曼GTL新型節(jié)能重卡數(shù)字工廠、北京（密云）多功能汽車工廠、北京福田雷薩起重機(jī)分公司、北京（昌平）GDI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工廠、濰坊多功能汽車廠、長沙汽車廠和南海汽車廠歐V客車工廠。

據(jù)王金玉介紹，2011年，福田汽車在該8大項(xiàng)目上的投資額將超過70億元，到“十二五”末，總投資將達(dá)到120億元。其中，在研發(fā)上面，福田未來兩年的投入就會(huì)增加至少一倍。

王金玉說：“預(yù)計(jì)到‘十二五’末期，福田汽車年產(chǎn)銷將突破180萬輛，業(yè)務(wù)收入1700億元以上，業(yè)務(wù)利潤100億元?！?/p>

第五篇：7.22交通事故反思

安全重于一切，生命重于一切

——關(guān)于7.22特大交通事故的反思

7.22特大交通事故造成了慘重的人員傷亡，導(dǎo)致此次事故發(fā)生的直接原因系有關(guān)人員違反易燃易爆化工產(chǎn)品包裝和運(yùn)輸規(guī)定,非法使用臥鋪客車運(yùn)輸應(yīng)由冷藏車運(yùn)輸?shù)囊兹家妆ぎa(chǎn)品所導(dǎo)致的特別重大事故。這次事故給我們?cè)俅吻庙懥司?，說明安全隱患處處存在。為此對(duì)于我們的日常工作要時(shí)時(shí)處處注意到安全、想到安全，對(duì)于安全隱患不得有任何的麻痹和僥幸的心理，也說明了安全隱患不分大小，一個(gè)小的安全隱患都可能釀成一次大的安全事故，7.22特大交通事故的損失是慘重的，我們必須要吸取教訓(xùn)，認(rèn)真做好日常工作中的每個(gè)細(xì)節(jié)，認(rèn)真反思，安全工作應(yīng)該如何做，怎樣做才能做的更好，為此對(duì)于我們的下一步工作提出如下要求：

1.我們每個(gè)人員都要認(rèn)真反思，就7.22特大交通事故的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，結(jié)合自己的工作，在思想上和行動(dòng)上，認(rèn)真提高安全生產(chǎn)重于一切，生命重于一切的認(rèn)識(shí)，并落實(shí)到日常的工作行動(dòng)中。

2.結(jié)合這次事故的反思，我們要認(rèn)真徹底梳理和排查工作中存在的安全隱患，不放過任何細(xì)節(jié)，消除工作中的一切安全隱患。

3.加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。今后的工作中要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)場(chǎng)安全作業(yè)的方法，并不斷加以應(yīng)用，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。

4.落實(shí)安全責(zé)任，提高全員安全意識(shí)。加強(qiáng)職工的安全責(zé)任意識(shí)，進(jìn)而提高工作中的安全生產(chǎn)意識(shí)，做到防范于未然，嚴(yán)把安全關(guān)鍵，努力減少各類問題的發(fā)生。