第一篇：城市人工智能車輛管理

城市人工智能車輛管理

姓名：許樂

學(xué)號：2010302276 班級：09021004

聯(lián)系方式：1389195892

5背景：

伴隨著國民經(jīng)濟迅速發(fā)展，汽車保有量日益增多，曾經(jīng)看似觸不可及的小車，如今卻已經(jīng)進入尋常百姓家。隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展和鼓勵轎車進入家庭及一系列相關(guān)政策的實施，特別是伴隨大城市經(jīng)濟社會的發(fā)展和城市現(xiàn)代化水平的提高，城市靜態(tài)交通問題將越來越突出。而城市停車場可以說是車輛靜態(tài)交通必需的空間。因此，停車場就成為城市交通體系中不可或缺的重要組成部分。從目前情況來看，我國主要停車設(shè)備還是電動欄桿機，由于技術(shù)比較陳舊，性能較差，功能有限，導(dǎo)致城市車輛管理混亂，亂停亂放，監(jiān)控措施不完善，甚至出現(xiàn)“泊車荒”等等。

導(dǎo)語：

在我看來，管理小區(qū)車輛是一件非常細致的事情，每一個細節(jié)都需要考慮到，既要方便管理，又要方便車主，所以每一各方面都要兼顧到。但是我國停車場水平相對世界其他國家而言比較落后，大部分都是以投入大量的人力為前提的。隨著社會水平的不斷提高以及人們時間觀念的提高，人們對停車場的要求也越來越高，例如存（或?。┸嚨臅r間盡量縮短、入場無需停車、智能收費以及停車誘導(dǎo)等等。

我的想法是在基于現(xiàn)有技術(shù)上進行更深一步探索與發(fā)展，大致分為兩個方面：一個是關(guān)于車輛進出口，另一方面是在停車場的改善上。

詳細討論：

一．車輛進出口：

(1)車輛身份識別和信息管理。在車輛進入停車場時無需管理人員發(fā)配感應(yīng)IC卡，而是對車輛進行圖片采集，提取圖片中的車輛，然后，我們可以通過某種算法或者技術(shù)，研發(fā)一種感應(yīng)測控裝置，傳感器能夠及時檢測車輛的到來，可以掃描出車型與車牌號，自動發(fā)出圖像采集信號(以備信息存儲)和開啟車閘。這樣就可以更加高效，方便信息采集與管理。利用網(wǎng)絡(luò)對車牌進行識別，利用支持向量機對車輛形狀進行識別，通過局域網(wǎng)傳送到服務(wù)器，服務(wù)器應(yīng)用數(shù)據(jù)庫對車輛信息進行管理。

(2)無需停車詢問空位信息。車位信息查詢。停車場為用戶配有LED大屏幕和專門查詢設(shè)備。在剛進入停車場時，用戶可以通過大屏幕顯示的空位信息尋找停車位置；在離開停車場時，若用戶忘記了車輛停放的位置，可以輸入相應(yīng)車輛信息(如車牌，所在地區(qū))查到車輛停放位置信息。綜上，用戶的整個停車管理都是由系統(tǒng)的各個子模塊實現(xiàn)的，無需人員參與，在方便用戶提高效率的同時，大大降低了停車場的運營成本。實現(xiàn)中途無停車?yán)砟睢?/p>

(3)無需停車?yán)U費。在用戶離開停車場階段，同樣由磁和光傳感器檢測，發(fā)出自 動發(fā)出圖像采集信號和開啟車閘信號，并由服務(wù)器識別出車輛信息后，直接連接交通管 理部門收取該用戶的相關(guān)費用，用戶可直接離開。

為保證用戶和車輛的安全，對系統(tǒng)的安全性能進行提高。

(1)我們可以通過無線傳感網(wǎng)絡(luò)對整個停車場的全程監(jiān)控，網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)控節(jié)點隨時采集停車場的環(huán)境信息(溫度，光強等)，由控制結(jié)點通過局域網(wǎng)將監(jiān)測信息傳輸給服務(wù)器端，進行異常

判斷，若發(fā)現(xiàn)異常立即產(chǎn)生報警信號，通知管理人員采取應(yīng)急措施保證用戶人身財產(chǎn)安全。

(2)視頻監(jiān)控。為防止車輛被盜事件的發(fā)生，通過視頻監(jiān)視器將整個停車場的信

息發(fā)送給服務(wù)器，由服務(wù)器進行管理，以備事后查詢。

系統(tǒng)全程控制的特點將有助于企業(yè)降低運營成本，實現(xiàn)管理自動化，最終實現(xiàn)盈利。

二．停車場：

智能停車場管理系統(tǒng)設(shè)立自動收費站，無需操作員即可完成其收費管理工作。按其所在 環(huán)境不同可分為內(nèi)部智能停車場管理系統(tǒng)和公用智能停車場管理系統(tǒng)兩大類。內(nèi)部停車場綜 合管理系統(tǒng)主要面向該停車場的同定車主與長期租車位的單位、公司及個人。公用智能停車 場管理系統(tǒng)一般設(shè)在大型的公共場所，該停車場特點是：對長期車輛和短期車輛分別管理。智能停車場管理系統(tǒng)由出入口管理站、出口管理站和計算機監(jiān)控中心等幾部分構(gòu)成。停車．場的入口管理站設(shè)有地感線圈、閘門機、感應(yīng)式閱讀器、對講機、電子顯示屏、自動取卡機和彩色攝像機。停車場的出口管理站設(shè)有地感線圈、出口機、對講機、電子顯示、閘門機等。計算機監(jiān)控中心包括計算機主機、顯示器、對講機和票據(jù)打印機等。

我們可以設(shè)計某種計算機控制系統(tǒng)。計算機管理中心口以對整個停車場情況進行監(jiān)控和管 理，包括出入口管理、內(nèi)部管理，并將采集的數(shù)據(jù)和系統(tǒng)工作狀態(tài)信息存入計算機，以便進 行統(tǒng)計、查詢和打印報表等工作。其特點是采用計算機圖象比較，用先進的非接觸感應(yīng)式卡 技術(shù)，自動識別進入停車場用戶的身份，并通過計算機網(wǎng)象處理來識別出入車輛的合法性。車輛出入停車場，完全處于計算機監(jiān)控系統(tǒng)之下，使停車場的出入、收費、防盜、車位管理 完全智能化并具有方便快捷、安全可靠的優(yōu)點。

另外，有兩個方面需要考慮到：就是系統(tǒng)軟件的設(shè)置和信息歷史查詢。

在軟件設(shè)置方面，我們可對軟件自身的參數(shù)和狀態(tài)進行修改、設(shè)置和維護。包括口令設(shè)置、修改軟件參數(shù)、系統(tǒng)備份和修復(fù)，進入系統(tǒng)保護狀態(tài)等，系統(tǒng)設(shè)置安全功能，對系統(tǒng)設(shè)置相應(yīng)的保安措施。限定工作人員的操作級別。管理人員需輸入其操作密碼，方可在自己的管理權(quán)限上操作。

歷史查詢包括系統(tǒng)車流量統(tǒng)計、系統(tǒng)故障查詢、收費狀況查詢等。停車場的停車數(shù)量由 計算機監(jiān)控中心進行統(tǒng)計管理，可根據(jù)票卡的種類不同來統(tǒng)計停車場的車流量。智能停車場管理系統(tǒng)真正實現(xiàn)了停車場的職能管理，更人性化，更科學(xué)化，對車輛的安全提供了必要保障。

結(jié)束語：

一個城市的智能停車系統(tǒng)，其最終目的是為了改善泊車荒的現(xiàn)狀，提升交通系統(tǒng)的功能與效率，為車主提供準(zhǔn)確及時的交通信息，實現(xiàn)停車場資源的合理調(diào)劑和使用效率。為此，智能停車系統(tǒng)的建立，必須基于一個城市或者一個地區(qū)的停車泊位信息的采集，其范圍越大，其整體調(diào)配功能越強，因此，停車智能導(dǎo)流系統(tǒng)的未來方向必然是大而全。

就汽車來說，迎面撲來的是一個汽車時代，就停車來說，我們面對的是一個關(guān)于汽車的全數(shù)字化時代，我們可以通過網(wǎng)絡(luò)，廣播，電子導(dǎo)航，甚至手中的手機，讀卡器等，獲取當(dāng)前交通流狀況，并獲得停車場泊位情況，在停車上，我們會更加隨意隨時隨地的停車，而不必考慮哪里才能停車，為找車位而煩惱了。我們可以基于城市范圍的泊車信息采集，借助于現(xiàn)代通訊網(wǎng)絡(luò)的鏈接與信息交互，更加主動的選取停車位，基于城市范圍的泊車信息采集，我們自身的素質(zhì)以及能力，努力成為一個合格的“車輪上的國家”

以上便是我對現(xiàn)代城市人工智能車輛管理的想法，由于知識水平有限，仍然存在很多問題與不足，我會在今后的日子里加以改正，希望各位評委見諒！

第二篇：城市車輛清洗管理規(guī)定

城市車輛清洗管理規(guī)定

第一條

為加強城市市容和環(huán)境衛(wèi)生管理，規(guī)范城市車輛的清洗保潔活動，根據(jù)《城市市容和環(huán)境衛(wèi)生管理條例》和國家有關(guān)規(guī)定，制定本辦法。

第二條

凡在城市內(nèi)從事車輛清洗保潔經(jīng)營和監(jiān)督管理的，必須遵守本辦法。

本辦法所稱車輛，是指客車、貨車、特種車等機動車輛。

第三條

____建設(shè)行政主管部門主管全國城市車輛清洗管理工作。

省、自治區(qū)人民政府建設(shè)行政主管部門主管本行政區(qū)域內(nèi)的城市車輛清洗管理工作。

城市人民政府建設(shè)行政主管部門主管本行政區(qū)域內(nèi)城市車輛清洗管理工作。

第四條

符合下列條件的城市可以設(shè)立進城車輛清洗站：

(一)直轄市、省會(自治區(qū)首府)城市、計劃單列城市;

(二)獲得城市環(huán)境綜合整治優(yōu)秀的地級城市、潔凈城市、園林城市、國家衛(wèi)生城市;

(三)市區(qū)道路狀況良好、市容環(huán)境衛(wèi)生良好、并經(jīng)省、自治區(qū)建設(shè)行政主管部門核準(zhǔn)的其他城市。

第五條

城市人民政府建設(shè)行政主管部門在車輛清洗管理上的主要職責(zé)是：

(一)編制城市車輛清洗的行業(yè)發(fā)展規(guī)劃，制定城市車輛清洗的管理規(guī)范;

(二)審核城市車輛清洗站的新建、改建、擴建方案;

(三)對城市車輛清洗站經(jīng)營活動和城市車輛容貌進行監(jiān)督管理;

(四)受理對違反有關(guān)車輛清洗管理規(guī)定的行為的投訴。

第六條

車輛進入市區(qū)，必須保持車體整潔。凡車身有污跡、有明顯浮土，車底、車輪附有大量泥沙，影響市區(qū)環(huán)境衛(wèi)生和市容觀瞻的，在進入市區(qū)前應(yīng)當(dāng)將車輛清洗干凈。

在市區(qū)內(nèi)行駛的車輛，應(yīng)當(dāng)建立車輛清洗保潔責(zé)任制度。車容不潔的，應(yīng)當(dāng)及時清洗干凈。

第七條

符合標(biāo)準(zhǔn)的清潔車輛和執(zhí)行任務(wù)的軍車、警車、救護車、工程搶險車、警衛(wèi)車，以及裝載易燃、易爆、有毒有害等危險品和有特殊防潮要求物品的車輛，免予清洗。

上述車輛在執(zhí)行任務(wù)完成后，不潔的亦應(yīng)當(dāng)清洗干凈。

第八條

城建監(jiān)察人員對市內(nèi)車輛容貌實施監(jiān)督管理。駕駛員應(yīng)當(dāng)服從城建監(jiān)察人員的監(jiān)督管理，自覺遵守有關(guān)法規(guī)。

第九條

城市車輛清洗站的選址，應(yīng)當(dāng)符合城市總體規(guī)劃和城市環(huán)境衛(wèi)生專業(yè)規(guī)劃的要求。車輛清洗站的建設(shè)和管理，應(yīng)當(dāng)符合____建設(shè)行政主管部門制定的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。進城車輛清洗站的選址不得超過城市建成區(qū)邊沿___公里，且進城道路狀況應(yīng)當(dāng)良好。

第十條

進城車輛清洗站的建立，由省級人民政府建設(shè)行政主管部門嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)審批;建成區(qū)內(nèi)車輛清洗站的建立，由城市人民政府建設(shè)行政主管部門嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)審批。

第十一條

申請建立城市車輛清洗站的單位(或者個人)，應(yīng)當(dāng)向建設(shè)行政主管部門提交下列文件、資料：

(一)城市規(guī)劃部門批準(zhǔn)的選址意見書;

(二)建設(shè)資金來源及關(guān)資信證明;

(三)清洗服務(wù)的方式，與經(jīng)營規(guī)模相適應(yīng)的工藝方案和主要設(shè)備選型;

(四)污水和污泥處理工藝方案和其他環(huán)境保護措施;

(五)建設(shè)行政主管部門所要求的其他文件、資料。

第十二條

城市車輛清洗站的設(shè)計、施工，應(yīng)當(dāng)符合國家的規(guī)定。

第十三條

城市車輛清洗站建成后，經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)及時向原審批的建設(shè)行政主管部門提出運營驗收申請，并提交下列文件、資料：

(一)工程項目竣工驗收資料;

(二)設(shè)備安裝驗收報告;

(三)人員組成情況;

(四)經(jīng)營所需的流動資金證明;

(五)建設(shè)行政主管部門要求的其他文件。

第十四條

經(jīng)驗收合格的城市車輛清洗站，由建設(shè)行政主管部門向其頒發(fā)____建設(shè)行政主管部門統(tǒng)一印制的“城市車輛清洗站運營證”(以下簡稱“運營證”)。

城市車輛清洗站取得“運營證”后，方可運營?！斑\營證”每三年換發(fā)一次。嚴(yán)禁無“運營證”的車輛清洗站運營。

第十五條

城市車輛清洗站前要標(biāo)明名稱。站內(nèi)各種指示標(biāo)志要醒目、齊全。清洗作業(yè)要文明、衛(wèi)生、有序。

第十六條

不潔車輛的清洗方式應(yīng)當(dāng)堅持自愿的原則，由駕駛員決定。駕駛員可請清洗站代為清洗;也可以利用車輛清洗站設(shè)備、工具和水等條件，自己動手清洗。

第十七條

經(jīng)清洗后的車輛應(yīng)當(dāng)符合下列要求：

(一)客車的車身可觸及部位手觸無污跡;

(二)貨車、特種車輛的車頭手觸無污跡，車廂或可刷洗部位目測無泥沙;

(三)玻璃明亮;

(四)車底、車輪目測無明顯泥沙。

第十八條

城市車輛清洗服務(wù)收費應(yīng)當(dāng)合理，收費范圍和標(biāo)準(zhǔn)由省級建設(shè)行政主管部門提出，報同級物價、財政部門批準(zhǔn)，并在站內(nèi)掛牌公布。未經(jīng)批準(zhǔn)，不得收費。

第十九條

城市車輛清洗站應(yīng)當(dāng)根據(jù)營業(yè)執(zhí)照規(guī)定的范圍開展?fàn)I業(yè)服務(wù)。嚴(yán)禁攔車強制清洗。

對城市車輛清洗站違反有關(guān)法律、法規(guī)和本辦法的行為，車輛駕駛?cè)藛T和其他人員有權(quán)檢舉、揭發(fā)和控告。

第二十條

由清洗站代為清洗造成車輛或所載貨物損壞時，車輛清洗站應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)賠償。

第二十一條

城市車輛清洗站經(jīng)營者有下列行為之一的，城市人民政府建設(shè)行政主管部門，應(yīng)當(dāng)責(zé)令其拆除或停業(yè)整頓，并可處以罰款：

(一)未經(jīng)建設(shè)行政主管部門批準(zhǔn)擅自建立城市車輛清洗站的;

(二)無“運營證”的城市車輛清洗站擅自運營的;

(三)強制清洗的;

(四)違反規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)收費的;

(五)洗車質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)，服務(wù)態(tài)度惡劣，造成不良影響的;

(六)隨意排放不符合國家有關(guān)排放標(biāo)準(zhǔn)的污水或污泥的。

第二十二條

對進入城市市區(qū)或在市區(qū)道路行駛的車容明顯不潔的車輛，城市人民政府建設(shè)行政主管部門或其授權(quán)單位應(yīng)當(dāng)責(zé)令其立即清洗干凈，情節(jié)嚴(yán)重的可處以罰款。

第二十三條

建設(shè)行政主管部門或其授權(quán)單位的工作人員，在城市車輛清洗管理工作中玩忽職守、濫用職權(quán)、徇私舞弊的，由其所在單位或上級主管部門給予行政處分，構(gòu)成犯罪的，依法追究其刑事責(zé)任。

第二十四條

在本辦法實施前已開始運營的城市車輛清洗站，其經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按本辦法申請補辦有關(guān)手續(xù)。

第二十五條

省、自治區(qū)、直轄市人民政府建設(shè)行政主管部門可根據(jù)本辦法制訂實施細則。

第二十六條

本辦法由____建設(shè)行政主管部門負(fù)責(zé)解釋。

第二十七條

本辦法自___年___月___日起施行。

第三篇：延安市城市客運出租車輛管理暫行辦法

延安市城市客運出租車輛管理暫行辦法

第一章 總 則

第一條 為了加強城市客運出租行業(yè)管理，提高客運出租經(jīng)營者的服務(wù)質(zhì)量，保障乘客和經(jīng)營者的合法權(quán)益，促進本市客運出租行業(yè)的發(fā)展，根據(jù)建設(shè)部、公安部《城市出租汽車管理辦》，結(jié)合本市實際，制定本辦法。

第二條 本辦法適用于本市城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)客運出租車輛的規(guī)劃、經(jīng)營、管理和服務(wù)。

第三條 本辦法所稱的客運出租車輛，是指經(jīng)城市客運出租車輛主管部門批準(zhǔn)的按照乘客意愿提供客運服務(wù)，并按照里程和時間收費的車輛。

第四條 延安市公用事業(yè)管理局是城市客運出租車輛的主管部門，在延安市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會的指導(dǎo)和監(jiān)督下，組織實施本辦法。延安市城市客運出租車輛管理辦公室受市用公用事業(yè)管理局的委托具體負(fù)責(zé)城市客運出租車輛的規(guī)劃、計劃、經(jīng)營、管理、服務(wù)和對違反本辦法行為的查處工作。

第五條 城市客運出租車輛管理機構(gòu)應(yīng)在客運出租行業(yè)深入開展優(yōu)質(zhì)服務(wù)、創(chuàng)建文明行業(yè)等活動，并會同全市各新聞、宣傳部門積極宣傳文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)、助人為樂、拾金不昧、見義勇為、救死扶傷等先進典型。

第六條 客運出租車輛的經(jīng)營者及其司乘人員應(yīng)依法運營、公平競爭、文明服務(wù)、合理收費、自覺接受城市客運出租車輛管理機構(gòu)和社會的監(jiān)督。所有客運出租車輛均應(yīng)納入批準(zhǔn)成立的出租公司統(tǒng)一管理、統(tǒng)一掛戶。

第二章 經(jīng)營資質(zhì)管理

第七條 從事客運出租車輛經(jīng)營業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)具有與經(jīng)營規(guī)模相適應(yīng)的資金、停車場地、經(jīng)營場所及符合要求的管理制度、管理人員及駕駛員，有 ─3─獨立承擔(dān)民事責(zé)任的能力，企業(yè)注冊車輛必須在20臺以上。

第八條 從事客運出租車輛經(jīng)營的個體工商戶應(yīng)具有符合本辦法規(guī)定要求的客運出租車輛和相應(yīng)的資金、停車場所，具有獨立承擔(dān)民事責(zé)任能力和具備其他有關(guān)規(guī)定條件。

第九條 客運出租車輛駕駛員應(yīng)具備以下條件：

（一）有當(dāng)?shù)爻Ｗ艨诨驎鹤∽C；

（二）有當(dāng)?shù)毓膊块T核發(fā)的機動車駕駛證，并有三年以上駕齡；

（三）有經(jīng)城市客運出租車輛管理機構(gòu)培訓(xùn)合格發(fā)給的《上崗證》；

（四）遵紀(jì)守法。被取消《上崗證》的駕駛員自取消之日起三個月內(nèi)不得從事客運服務(wù)。

第十條 申請從事客運出租車輛經(jīng)營的企業(yè)和個體工商戶，應(yīng)當(dāng)向城市客運出租車輛管理機構(gòu)提交下列

文件：

（一）書面申請；

（二）經(jīng)營方案及可行性報告；

（三）資信證明；

（四）經(jīng)營管理制度；

（五）有關(guān)經(jīng)營場地、場所及文件和資料；

（六）其他有關(guān)資料。

城市客運出租車輛管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)在收到上述申請和文件之日起的30日內(nèi)，根據(jù)出租車輛的發(fā)

展計劃及申請者的條件作出審核決定。核準(zhǔn)的，發(fā)給許可證；未準(zhǔn)許的，書面通知申請人。第十一條 經(jīng)核準(zhǔn)許可經(jīng)營者，按以下程序辦理相關(guān)手續(xù)后，方可正式投入營運。

（一）按照城市客運出租車輛管理機構(gòu)規(guī)定的車型及規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)購買車輛；

（二）持購車發(fā)票、合格證等手續(xù)按照城市客運出租車輛管理機構(gòu)的統(tǒng)一要求噴印車身顏色和

車身標(biāo)識，并安裝符合規(guī)定的計價器、標(biāo)志燈、防劫網(wǎng)等設(shè)施；

（三）到城市客運出租車輛管理機構(gòu)申領(lǐng)客運出租經(jīng)營許可證。

第十二條 有關(guān)行業(yè)管理部門在接到城市客運出租車輛管理機構(gòu)核發(fā)的“客運許可”證明后，方可辦理

下列手續(xù)：

（一）公安車輛管理部門負(fù)責(zé)辦理車檢、上戶、掛牌手續(xù)；

（二）工商部門負(fù)責(zé)辦理工商營業(yè)執(zhí)照；

（三）地方稅務(wù)部門辦理稅務(wù)登記；

（四）保險公司辦理有關(guān)的客運保險；

（五）交通部門辦理附加費、養(yǎng)路費、《道路運輸證》、《二級維護卡》。

第十三條 取得經(jīng)營權(quán)并正式營運一年后，可以在城市客運出租車輛管理機構(gòu)指定的交易所有償轉(zhuǎn)讓，按規(guī)定辦理過戶手續(xù)。城市客運出租車輛管理機構(gòu)應(yīng)將經(jīng)營權(quán)有償出讓費依照國家有關(guān)規(guī)定全額上繳財政。由財政按一定比例返還用于客運出租車輛的管理、發(fā)展、輔助設(shè)施的建設(shè)?？瓦\出租車輛需淘汰、更換、交易時，需先向城市客運出租車輛管理機構(gòu)提出申請，經(jīng)同意后，方可辦理有關(guān)變更手續(xù)。交易時需繳納經(jīng)營權(quán)增值部分40%的費用。在經(jīng)營權(quán)無法鑒定的情況下，每交易一次需繳納2000--5000元的經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓費。這些費用經(jīng)財政部門核準(zhǔn)后，專項用于客運出租車輛的管理。

第十四條 客運出租車輛經(jīng)營者需變更工商登記項目或者停業(yè)、歇業(yè)的，應(yīng)當(dāng)憑有關(guān)部門的證明，自變更或者停業(yè)、歇業(yè)之日起10日內(nèi)到城市客運出租車輛管理機構(gòu)辦理有關(guān)手續(xù)。停業(yè)、歇業(yè)的，應(yīng)當(dāng)繳回有關(guān)證照。

第十五條 客運出租車輛營運號牌、《營運證》等相關(guān)證件不得轉(zhuǎn)借、涂改和偽造。第十六條 城市客運出租車輛管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)每年對客運出租車輛的資質(zhì)進行一次審驗，經(jīng)審驗合格的，準(zhǔn)予繼續(xù)從事客運出租經(jīng)營服務(wù)；審驗不合格或者逾期不參加審驗的，注銷其車輛《營運證》和相關(guān)證件，審驗費從經(jīng)營權(quán)有償出讓費中列支。

第三章 營運服務(wù)

第十七條 客運出租經(jīng)營者應(yīng)遵守本行業(yè)各項 ─7─管理制度，提高服務(wù)質(zhì)量，為乘客提供滿意的服務(wù)。

第十八條 客運出租經(jīng)營者必須服從城市客運出租車管理機構(gòu)的管理，隨時接受檢查，按期參加各種培訓(xùn)，積極完成指令性搶險、救災(zāi)、戰(zhàn)備、客運管理工作用車等派車任務(wù)。對不服從管理、經(jīng)營作風(fēng)惡劣的經(jīng)營者，城市客運出租車輛管理機構(gòu)給予處罰和停業(yè)整頓，情節(jié)嚴(yán)重的取消其營運資格。

第十九條 客運出租經(jīng)營者應(yīng)按照規(guī)定繳納各項規(guī)費。

第二十條 客運出租車輛原則上應(yīng)在取得經(jīng)營權(quán)的區(qū)域內(nèi)經(jīng)營，但根據(jù)乘客的需要也可往返于本地區(qū)和外地區(qū)之間。

第二十一條 在機場、車站等客流集散地接送乘客和遇節(jié)假日、雨雪天氣不得隨意提高票價。

第二十二條 客運出租汽車使用的出租汽車計價器經(jīng)技術(shù)監(jiān)督部門檢測合格方可安裝，出租汽車計價器由技術(shù)監(jiān)督部門統(tǒng)一進行周期性檢定。出租汽車計價器的維修者必須持有關(guān)部門頒發(fā)的資質(zhì)證書。計價器失靈的出租汽車不得營運。

第二十三條 客運出租經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

（一）執(zhí)行市物價部門核定的統(tǒng)一收費標(biāo)準(zhǔn)，并使用市物價部門統(tǒng)一監(jiān)制的租價價帖；

（二）按規(guī)定使用稅務(wù)機關(guān)統(tǒng)一監(jiān)制、印制的車費發(fā)票，所購票據(jù)不得轉(zhuǎn)借、倒賣、串用或為其他車輛或個人提供；

（三）接受城市客運出租車輛管理機構(gòu)對營運證件和營運車輛的審驗；

（四）按時向城市客運出租車輛管理機構(gòu)填報有關(guān)報表；

（五）按時參加城市客運出租車輛管理機構(gòu)組織的安全教育；

（六）協(xié)助城市客運出租車輛管理機構(gòu)處理乘客投訴，主動上交乘客遺失物品。第二十四條 客運出租車輛應(yīng)符合下列規(guī)定：

（一）在前風(fēng)擋玻璃右上角貼有驗（檢）照標(biāo)志及城市客運出租車輛管理機構(gòu)核發(fā)的《營運證》 ─9─副本；

（二）按規(guī)定配備必要的通訊設(shè)施；

（三）在車內(nèi)顯著位置設(shè)置標(biāo)有出租公司名稱、司機、姓名、照片、車號及監(jiān)督電話號碼的《監(jiān)督卡》；

（四）車內(nèi)外衛(wèi)生必須符合要求，設(shè)備齊全。嚴(yán)禁外表破損、亂涂、亂貼、亂裝的車輛參與營運；

（五）線路面包車必須按城市客運出租車輛管理機構(gòu)、公安交通部門規(guī)定的線路、站點營運，不得壓站、甩站、中途調(diào)頭；

（六）尾氣排放應(yīng)符合國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。

第二十五條 客運出租車輛駕駛員應(yīng)遵守下列規(guī)定：

（一）攜帶符合規(guī)定的營運資格證件；

（二）著裝整潔，禮貌待客、文明服務(wù)；

（三）按規(guī)定使用出租汽車計價器，并按計價器顯示金額收費；

（四）不中途逐客、不強行拉客、不欺行霸市、不拉兩戶(不包括線路面包車)以上乘客；

（五）必須佩戴城市客運出租車輛管理機構(gòu)核發(fā)的《上崗證》；

（六）發(fā)現(xiàn)有違法犯罪嫌疑的，應(yīng)及時報告公安機關(guān)。

第二十六條 乘客應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定支付車費，遇下列情況時，乘客可以拒絕支付車費：

（一）租乘的出租汽車無計價器或者有計價器不使用的；

（二）駕駛員不出具車費發(fā)票的。

第二十七條 客運出租車輛駕駛員遇乘客有下列情形之一的，應(yīng)予以勸阻或拒絕為其服務(wù)：

（一）攜帶易燃、易爆、有毒、有害物品者；

（二）醉酒者或精神病患者乘車無人監(jiān)護者；

（三）乘客需要出市區(qū)時，不配合客運出租汽車駕駛員到公安機關(guān)或城市客運出租車輛管理機構(gòu)登記，不出示本人居民身份證或能證明身份的有效證件者。

第四章 監(jiān)督投訴管理

第二十八條 城市客運出租車輛管理機構(gòu)應(yīng)認(rèn)真履行職責(zé)，公開辦事制度、簡化工作程序、提高服務(wù)質(zhì)量。

第二十九條 城市客運出租車輛管理機構(gòu)的工作人員在執(zhí)行公務(wù)時，必須統(tǒng)一著裝，佩戴值勤標(biāo)志，持證檢查，嚴(yán)格按照《中華人民共和國行政處罰法》規(guī)定的程序執(zhí)法。第三十條 城市客運出租車輛管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立投訴受理監(jiān)督制度，設(shè)置投訴電話，接受對違反本辦法行為的投訴和社會監(jiān)督。

第三十一條 投訴者應(yīng)自事件發(fā)生之日起2 日內(nèi)向有關(guān)部門投訴，并提供有關(guān)證據(jù)。城市客運出租車輛管理機構(gòu)接受投訴后，應(yīng)自接受之日起15日內(nèi)處理完畢；情況復(fù)雜的，可以在3個月內(nèi)處理完畢。被投訴的單位和個人，應(yīng)自接到調(diào)查通知之日起2 日內(nèi)到城市客運出租車輛管理機構(gòu)接受調(diào)查。逾期不接受調(diào)查或不答辯的，視為投訴屬實，由客 ─12─運出租車輛管理機構(gòu)追究經(jīng)營者和從業(yè)人員的責(zé)任。

第三十二條 任何單位和個人均有權(quán)依法監(jiān)督客運出租車輛的經(jīng)營活動，對違反本辦法的行為進行舉報和投訴，對舉報投訴屬實的，由城市客運出租車輛管理機構(gòu)給予表揚或獎勵。第三十三條 乘客與客運出租車輛駕駛員、售票員因收費等服務(wù)發(fā)生爭議時，應(yīng)到城市客運出租車輛管理機構(gòu)進行處理，費用由責(zé)任者承擔(dān)。

第五章 法律責(zé)任

第三十四條 對違反本辦法的經(jīng)營者或駕駛員，視其情節(jié)輕重，由城市客運出租車輛主管部門或其委托的單位給予以下處罰：

（一）情節(jié)輕微者，給予批評教育、警告、進行培訓(xùn)，合格后方可再次上崗；

（二）違反第十一條第(二)項、第十三條、第十五條、第十八條、第二十三條第(一)、第(二)、第(三)、第(五)、第(六)項、第十九條、第二十一 ─13─條、第二十二條、第二十四條、第二十五條視其情節(jié)輕重，分別給予警告，并處以3000元以下罰款；

（三）對未經(jīng)批準(zhǔn)非法從事經(jīng)營活動的單位或個人，沒收非法所得及出租汽車計價器、標(biāo)志燈等營運標(biāo)志，處5000元以上20000元以下罰款，并采取有效措施終止車輛非法營運，直至交清罰款為止，終止?fàn)I運期間車輛發(fā)生的費用自負(fù)；

（四）違反第十四條規(guī)定，未到城市客運出租車輛管理機構(gòu)辦理手續(xù)擅自停業(yè)、歇業(yè)的，收回《營運證》，責(zé)令其辦理有關(guān)手續(xù)；

（五）違反第二十條規(guī)定的，按非法營運論處。

第三十五條 客運出租車輛一年內(nèi)違反本辦法達六次以上(含六次)的，取消其營運資格。第三十六條 各類處罰必須使用同級財政部門統(tǒng)一罰款票據(jù)。

第三十七條 妨礙城市客運出租車輛管理機構(gòu)工作人員執(zhí)行公務(wù)，利用承租車輛從事非法活動觸犯《中華人民共和國治安管理處罰條例》的，由公安機關(guān)給予行政處罰；構(gòu)成犯罪的，依法追究其刑事責(zé)任。

第三十八條 城市客運出租車輛管理機構(gòu)或其主管部門的工作人員違反本辦法，濫用職權(quán)，違法行政、徇私舞弊、玩忽職守的，由其所在的單位或上級主管部門給予處分，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

第三十九條 當(dāng)事人對處罰決定不服的，可在接到處罰決定書之日起60日內(nèi)，向做出處罰決定機關(guān)的上一級主管部門或本級人民政府申請復(fù)議，對復(fù)議決定不服的，可在接到復(fù)議決定書之日起15日內(nèi)向人民法院起訴，當(dāng)事人也可在接到處罰決定之日起法定時限內(nèi)直接向人民法院起訴。逾期不申請復(fù)議，不向人民法院起訴，又不履行處罰決定的，由作出處罰決定的機關(guān)申請人民法院強制執(zhí)行。

第六章 附 則

第四十條 本辦法由延安市公用事業(yè)管理局負(fù)責(zé)解釋。各縣可參照本辦法執(zhí)行。

第四十一條 本辦法自2001年7月1日起執(zhí)行。此前頒布的同類文件與本辦法不一致的，自本辦法施行之日起廢止。

第四篇：城市車輛清洗管理辦法

城市車輛清洗管理辦法

(1995年8月7日中華人民共和國建設(shè)部令第47號)第一條 為加強城市市容和環(huán)境衛(wèi)生管理，規(guī)范城市車輛的清洗保潔活動，根據(jù)《城市市容和環(huán)境衛(wèi)生管理條例》和國家有關(guān)規(guī)定，制定本辦法。

第二條 凡在城市內(nèi)從事車輛清洗保潔經(jīng)營和監(jiān)督管理的，必須遵守本辦法。本辦法所稱車輛，是指客車、貨車、特種車等機動車輛。

第三條 國務(wù)院建設(shè)行政主管部門主管全國城市車輛清洗管理工作。省、自治區(qū)人民政府建設(shè)行政主管部門主管本行政區(qū)域內(nèi)的城市車輛清洗管理工作。城市人民政府建設(shè)行政主管部門主管本行政區(qū)域內(nèi)城市清洗管理工作。第四條 符合下列條件的城市可以設(shè)立進城車輛清洗站；(一)直轄市、省會(自治區(qū)首府)城市、計劃單列城市；

(二)獲得城市環(huán)境綜合整治優(yōu)秀的地級城市、潔凈城市、園林城市、國家衛(wèi)生城市；

(三)市區(qū)道路狀況良好、市容環(huán)境衛(wèi)生良好、并經(jīng)省、自治區(qū)建設(shè)行政主管部門核準(zhǔn)的其他城市。

第五條 城市人民政府建設(shè)行政主管部門在車輛清洗管理上的主管職責(zé)是:(一)編制城市車輛清洗行業(yè)發(fā)展規(guī)劃，制定城市車輛清洗管理規(guī)范；(二)審核城市車輛清洗站的新建、改建、擴建方案；

(三)對城市車輛清洗站經(jīng)營活動和城市車輛容貌進行監(jiān)督管理；(四)受理對違反有關(guān)車輛清洗管理規(guī)定行為的投訴。

第六條 車輛進入市區(qū)，必須保持車體整潔。凡車身有污跡、有明顯浮土，車底、車輪附有大量泥沙，影響市區(qū)環(huán)境衛(wèi)生和市容觀瞻的，在進入市區(qū)前應(yīng)當(dāng)將車輛清洗干凈。在市區(qū)內(nèi)行駛的車輛，應(yīng)當(dāng)建立車輛清洗保潔責(zé)任制度。車不潔的，應(yīng)當(dāng)及時清洗干凈。第七條 符合標(biāo)準(zhǔn)的清潔車輛和執(zhí)行任務(wù)的軍車、警車、救護車、工程搶險車、警衛(wèi)車，以及裝載易燃、易爆、有毒有害等危險品和有特殊防潮要求物品的車輛，免予清洗。上述車輛在執(zhí)行任務(wù)完成后，不潔的亦應(yīng)當(dāng)清洗干凈。

第八條 城建監(jiān)察人員對市內(nèi)車輛容貌實施監(jiān)督管理。

駕駛員應(yīng)當(dāng)服從城市監(jiān)察人員的監(jiān)督管理；自覺遵守有關(guān)法規(guī)。

第九條 城市車輛清洗站的選址，應(yīng)當(dāng)符合城市總體規(guī)劃和城市環(huán)境衛(wèi)生專業(yè)規(guī)劃的要求。車輛清洗站的建設(shè)和管理，應(yīng)當(dāng)符合國務(wù)院建設(shè)行政主管部門制定的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。進城車輛清洗站的選址不得超過城市建設(shè)成區(qū)邊沿15公里，且進城道路狀況應(yīng)當(dāng)良好。

第十條 進城車輛清洗站的建立，由省級人民政府建設(shè)行政主管部門嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)審批；建成區(qū)內(nèi)車輛清洗站的建立，由城市人民政府建設(shè)行政主管部門嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)審批。第十一條 申請建立城市車輛清洗站的單位(或者個人，應(yīng)當(dāng)向建設(shè)行政主管部門提交下列文件、資料:(一)城市規(guī)定部門批準(zhǔn)的選址意見書；(二)建設(shè)資金來源及有關(guān)資信證明；

(三)清洗服務(wù)的方式，與經(jīng)營規(guī)模相適應(yīng)的工藝方案和主要設(shè)備選型；(四)污水和污泥處理工藝方案和其他環(huán)境保護措施；(五)建設(shè)行政主管部門所要求的其他文件、資料。

第十二條 城市車輛清洗站的設(shè)計、施工，應(yīng)當(dāng)符合國家的規(guī)定。

第十三條 城市車輛清洗站建成后，經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)及時向原審批的建設(shè)行政主管部門提出運營驗收申請，并提交下列文件、資料:(一)工程項目竣工驗收資料；(二)設(shè)備安裝驗收報告；(三)人員組成情況；

(四)經(jīng)營所需的流動資金證明；

(五)建設(shè)行政主管部門要求的其他文件。

第十四條 經(jīng)驗收合格的城市車輛清洗站；由建設(shè)行政主管部門向其頒發(fā)國務(wù)院建設(shè)行政主管部門統(tǒng)一印制的“城市車輛清洗站運營證”(以下簡稱“運營證”，城市車輛清洗站取得“運營證”后，方可運營。“運營證”每三年換發(fā)一次。嚴(yán)禁無“運營證”的車輛清洗站運營。第十五條 城市車輛清洗站前要標(biāo)明名稱，站內(nèi)各種指示標(biāo)志要醒目、齊全。清洗作業(yè)要文明、衛(wèi)生、有序。

第十六條 不潔車輛的清洗方式應(yīng)當(dāng)堅持自愿的原則，由駕駛員決定。駕駛員可請清洗站代為清洗，也可以利用車輛清洗站設(shè)備、工具和水等條件，自己動手清洗。第十七條 經(jīng)清洗的車輛應(yīng)當(dāng)符合下列要求:(一)客車的車身可觸及部位手觸無污跡；

(二)貨車、特種車輛的車頭手觸無污跡，車廂或者可刷洗部位目測無泥沙；(三)玻璃明亮；

(四)車底、車輪目測無明顯泥沙。

第十八條 城市車輛清洗服務(wù)收費應(yīng)當(dāng)合理，收費范圍和標(biāo)準(zhǔn)由省級建設(shè)行政主管部門提出，報同級物價、財政部門批準(zhǔn)，并在站內(nèi)掛牌公布。未經(jīng)批準(zhǔn)，不得收費。第十九條 城市車輛清洗站應(yīng)當(dāng)根據(jù)營業(yè)執(zhí)照規(guī)定的范圍開展?fàn)I業(yè)服務(wù)。嚴(yán)禁攔車強制清洗。對城市車輛清洗站違反有關(guān)法律、法規(guī)和本辦法的行為，車輛駕駛?cè)藛T和其他人員有權(quán)檢舉、揭發(fā)和控告。

第二十條 由清洗站代為清洗造成車輛或者所載貨物損壞時，車輛清洗站應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)賠償。第二十一條 城市車輛清洗站經(jīng)營者有下列行為之一的，城市人民政府建設(shè)行政主管部門，應(yīng)當(dāng)責(zé)令其拆除或者停業(yè)整頓，并可處以罰款:(一)未經(jīng)建設(shè)行政主管部門批準(zhǔn)擅自建立城市車輛清洗站的；(二)無“運營證”的城市車輛清洗站擅自運營的；(三)強制清洗的；

(四)違反規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)收費的；

(五)洗車質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)，服務(wù)態(tài)度惡劣，造成不良影響的；(六)隨意排放不符合國家有關(guān)排放標(biāo)準(zhǔn)的污水或者污泥的。

第二十二條 對進入城市市區(qū)或者在市區(qū)道路行駛的車容明顯不潔的車輛，城 市人民政府建設(shè)行政主管部門或者其授權(quán)單位應(yīng)當(dāng)責(zé)令其立即清洗干凈，情節(jié)嚴(yán)重的可處以罰款。

第二十三條 建設(shè)行政主管部門或者其授權(quán)單位的工作人員，在城市車輛清洗管理工作中，玩忽職守，濫用職權(quán)、徇私舞弊的，由其所在單位或者上級主管部門給予行政處分，構(gòu)成犯罪的，依法追究其刑事責(zé)任。

第二十四條 在本辦法實施前已開始運營的城市車輛清洗站；其經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按本辦法申請補辦有關(guān)手續(xù)。

第二十五條 省、自治區(qū)、直轄市人民政府建設(shè)行政主管部門可根據(jù)本辦法制訂實施細則。第二十六條，本辦法由國務(wù)院建設(shè)行政主管部門負(fù)責(zé)解釋。第二十七條 本辦法自1995年9月1日起施行。

第五篇：人工智能相關(guān)材料

應(yīng)用：

個人助理（智能手機上的語音助理、語音輸入、家庭管家和陪護機器人）產(chǎn)品舉例：微軟小冰、百度度秘、科大訊飛等、Amazon Echo、Google Home等

安防（智能監(jiān)控、安保機器人）產(chǎn)品舉例：商湯科技、格靈深瞳、神州云海

自駕領(lǐng)域（智能汽車、公共交通、快遞用車、工業(yè)應(yīng)用）產(chǎn)品舉例：Google、Uber、特斯拉、亞馬遜、奔馳、京東等

醫(yī)療健康（醫(yī)療健康的監(jiān)測診斷、智能醫(yī)療設(shè)備）產(chǎn)品舉例： Enlitic、Intuitive Sirgical、碳云智能、Promontory等

電商零售（倉儲物流、智能導(dǎo)購和客服）產(chǎn)品舉例：阿里、京東、亞馬遜

金融（智能投顧、智能客服、安防監(jiān)控、金融監(jiān)管）產(chǎn)品舉例：螞蟻金服、交通銀行、大華股份、kensho

教育（智能評測、個性化輔導(dǎo)、兒童陪伴）產(chǎn)品舉例：學(xué)吧課堂、科大訊飛、云知聲

發(fā)展方向思路：

（一）人工智能新興產(chǎn)業(yè)

這部分主要任務(wù)是進行人工智能前沿技術(shù)布局，推動核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)化，并為人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定公共基礎(chǔ)。本部分涉及核心技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化、基礎(chǔ)資源公共服務(wù)平臺兩大工程。其中，核心技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化工程主要涉及三個方面的技術(shù)。一是人工智能基礎(chǔ)理論，包括深度學(xué)習(xí)、類腦智能等。二是人工智能共性技術(shù)，包括人工智能領(lǐng)域的芯片、傳感器、操作系統(tǒng)、存儲系統(tǒng)、高端服務(wù)器、關(guān)鍵網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)設(shè)備、中間件等基礎(chǔ)軟硬件技術(shù)。三是人工智能應(yīng)用技術(shù)，包括基于人工智能的計算機視聽覺、生物特征識別、復(fù)雜環(huán)境識別、新型人機交互、自然語言理解、機器翻譯、智能決策控制、網(wǎng)絡(luò)安全等?；A(chǔ)資源公共服務(wù)平臺工程主要涉及四個方面的建設(shè)內(nèi)容。一是各種類型人工智能海量訓(xùn)練資源庫和標(biāo)準(zhǔn)測試數(shù)據(jù)集建設(shè)，包括文獻、語音、圖像、視頻、地圖及行業(yè)應(yīng)用數(shù)據(jù)等，這些數(shù)據(jù)集需要面向社會開放，為廣大科研機構(gòu)和企業(yè)進行人工智能研究和開發(fā)提供服務(wù)。二是基礎(chǔ)資源服務(wù)平臺建設(shè)，包括滿足深度學(xué)習(xí)計算需求的新型計算集群共享平臺、云端智能分析處理平臺、算法與技術(shù)開放平臺、智能系統(tǒng)安全情報共享平臺等。三是類腦智能基礎(chǔ)服務(wù)平臺建設(shè)，要能夠模擬真實腦神經(jīng)系統(tǒng)的認(rèn)知信息處理過程。四是產(chǎn)業(yè)公共服務(wù)平臺建設(shè)，可以為人工智能創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)提供相關(guān)研發(fā)工具、檢驗評測、安全、標(biāo)準(zhǔn)、知識產(chǎn)權(quán)、創(chuàng)業(yè)咨詢等專業(yè)化服務(wù)。

（二）重點領(lǐng)域智能應(yīng)用

這部分主要任務(wù)是加快人工智能技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化進程，推動人工智能在家居、汽車、無人系統(tǒng)、安防、制造、教育、環(huán)境、交通、商業(yè)、健康醫(yī)療、網(wǎng)絡(luò)安全、社會治理等重要領(lǐng)域開展試點，使得人工智能能夠在第一時間轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力并惠及民生。本部分以基礎(chǔ)較好的智能家居、智能汽車、智能無人系統(tǒng)、智能安防等領(lǐng)域為主。智能家居示范工程主要支持利用健康醫(yī)療、智慧娛樂、家庭安全、環(huán)境監(jiān)測、能源管理等應(yīng)用技術(shù)，進行具有人工智能的酒店、辦公樓、商場、社區(qū)、家庭等建設(shè)，提升百姓生活品質(zhì)。智能汽車研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化工程主要面向自動駕駛和安全駕駛，支持智能汽車芯片和車載智能操作系統(tǒng)、高精度地圖及定位、智能感知、智能決策與控制等，支持智能汽車試點。智能無人系統(tǒng)應(yīng)用工程主要面向無人機、無人船等無人設(shè)備，支持與人工智能相關(guān)的結(jié)構(gòu)設(shè)計、智能材料、自動巡航、遠程遙控、圖像回傳等技術(shù)研發(fā)，及其在物流、農(nóng)業(yè)、測繪、電力巡線、安全巡邏、應(yīng)急救援等重要行業(yè)領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用。智能安防推廣工程主要面向與百姓安全息息相關(guān)的社會治安、工業(yè)安全以及火災(zāi)、有害氣體、地震、疫情等問題，支持利用圖像精準(zhǔn)識別、生物特征識別、編碼識別、智能感知等技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。

（三）智能化終端產(chǎn)品

這部分的主要任務(wù)是希望通過合適的終端，實現(xiàn)智能化生產(chǎn)和服務(wù)。本部分涉及三大工程。智能終端應(yīng)用能力提成工程主要是面向具有一定智能計算能力的終端及附屬應(yīng)用，支持其在智能交互、智能翻譯等云端協(xié)同方面及圖像處理、操作系統(tǒng)基礎(chǔ)軟硬件方面進一步改進。智能可穿戴設(shè)備發(fā)展工程主要支持輕量級操作系統(tǒng)、低功耗高性能芯片、柔性顯示、高密度儲能、快速無線充電、虛擬現(xiàn)實和增強現(xiàn)實等關(guān)鍵技術(shù)的成果轉(zhuǎn)化與應(yīng)用。智能機器人研發(fā)與應(yīng)用工程主要支持智能感知、模式識別、智能分析、智能控制等技術(shù)在機器人方面的研發(fā)和應(yīng)用，包括生產(chǎn)用智能工業(yè)機器人，救災(zāi)救援、反恐防暴等特殊領(lǐng)域的智能特種機器人，醫(yī)療康復(fù)、教育娛樂、家庭服務(wù)等領(lǐng)域的智能服務(wù)機器人。

（四）標(biāo)準(zhǔn)體系和知識產(chǎn)權(quán)

目前人工智能標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域還處于一片空白狀態(tài)，關(guān)于人工智能的概念仍然沒有達成一致意見，人工智能也還沒有一個統(tǒng)一的技術(shù)體系架構(gòu)，平臺與應(yīng)用之間的接口五花八門，而且基本上都是私有協(xié)議，網(wǎng)絡(luò)、軟硬件、數(shù)據(jù)、系統(tǒng)、測試評估等方面的研發(fā)、應(yīng)用、服務(wù)也無章可循。這直接導(dǎo)致了人工智能領(lǐng)域進入門檻過高，無法形成良性發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。因此，建設(shè)人工智能領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)化體系，建立并完善基礎(chǔ)共性、互聯(lián)互通、行業(yè)應(yīng)用、網(wǎng)絡(luò)安全、隱私保護等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)成為擺在眼前的現(xiàn)實問題。當(dāng)然，標(biāo)準(zhǔn)化工作需要相關(guān)各方的積極參與，并積極開展國際合作，才能保證對人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有效促進，推動標(biāo)準(zhǔn)走出去才能增強國際話語權(quán)。另一方面，在我們所處的這個全球經(jīng)濟一體化時代，專利已經(jīng)成為發(fā)展的硬實力，必須要加快重點技術(shù)和應(yīng)用領(lǐng)域的專利布局，同時加強專利合作，提高知識產(chǎn)權(quán)成果轉(zhuǎn)化效率，積極防控專利風(fēng)險，增強標(biāo)準(zhǔn)與專利政策的有效銜接，才能保證我國人工智能產(chǎn)業(yè)擁有強大的競爭力并得到持續(xù)健康發(fā)展。

政策：

2015年5月國務(wù)院在《中國制造2025》提出“加快發(fā)展智能制造裝備和產(chǎn)品”，指出“組織研發(fā)具有深度感知、智慧決策、自動執(zhí)行功能的高檔數(shù)控機床、工業(yè)機器人、增材制造裝備等智能制造裝備以及智能化生產(chǎn)線，統(tǒng)籌布局和推動智能交通工具、智能工程機械、服務(wù)機器人、智能家電、智能照明電器、可穿戴設(shè)備等產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。”

2015年7月4日國務(wù)院在《國務(wù)院關(guān)于積極推進“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的知道意見》明確提出人工智能作為11個重點布局的領(lǐng)域之一，促進人工智能在智能家居、智能終端、智能汽車、機器人等領(lǐng)域的推廣應(yīng)用。

2016年1月國務(wù)院在《“十三五”國家科技創(chuàng)新規(guī)劃》提出智能制造和機器人成為“科技創(chuàng)新2030項目”重大工程之一。

2016年3月18日國務(wù)院在《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要（草案）》提出人工智能概念進入“十三五”重大工程。

2016年5月18日國家發(fā)展改革委、科技部、工業(yè)和信息化部、中央網(wǎng)信辦在《“互聯(lián)網(wǎng)+”人工智能三年行動實施方案》明確了要培育發(fā)展人工智能新興產(chǎn)業(yè)、推進重點領(lǐng)域智能產(chǎn)品創(chuàng)新、提升終端產(chǎn)品智能化水平、并且政府將在資金、標(biāo)準(zhǔn)體系、知識產(chǎn)權(quán)、人才培養(yǎng)、國際合作、組織實施等方面進行保障。

人工智能技術(shù)帶來的產(chǎn)業(yè)影響

當(dāng)前，人工智能技術(shù)對互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)產(chǎn)生的影響和變革主要有如下三個方面：

其一，在理論技術(shù)層面，人工智能技術(shù)為基于互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用，提供理論基礎(chǔ)。例如，自動定理推理，為網(wǎng)絡(luò)信息檢索、問題求解、遠程診斷等問題提供了自動求解方案；自然語言理解，為計算機人類語言理解提供理論和方法；數(shù)據(jù)挖掘為從數(shù)據(jù)庫中挖掘有意義，提煉出具有必然性、蘊含本質(zhì)規(guī)律的數(shù)據(jù)提供了規(guī)則、聚類等數(shù)據(jù)處理、建模、評估標(biāo)準(zhǔn)。

其二，在技術(shù)應(yīng)用和創(chuàng)新層面，人工智能技術(shù)的發(fā)展，為未來ICT等網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展指引了方向。當(dāng)前，以智能算法、深度學(xué)習(xí)、云計算為代表的大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用已經(jīng)成為ICT產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。各大互聯(lián)網(wǎng)公司在深度學(xué)習(xí)領(lǐng)域在不斷做積極探索，深度學(xué)習(xí)是機器學(xué)習(xí)研究中的一個重點關(guān)注領(lǐng)域，其研究側(cè)重于建立、模擬人腦進行分析學(xué)習(xí)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。在創(chuàng)新方面，深度學(xué)習(xí)帶來了機器學(xué)習(xí)的新浪潮，推動“大數(shù)據(jù)＋深度模型+數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)挖掘”時代的來臨。人工智能技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)的融合，是兩個領(lǐng)域發(fā)展到一定階段，探索創(chuàng)新的必然結(jié)果，深度學(xué)習(xí)為擁有強大計算能力和數(shù)據(jù)資源的互聯(lián)網(wǎng)巨頭公司帶來下一次全面領(lǐng)跑的機會。例如，谷歌、百度在硅谷的研發(fā)實驗室，在對深度學(xué)習(xí)、算法升級，對機器學(xué)習(xí)模仿人腦的智能活動，讓機器像人腦一樣識別圖像、理解自然語言，解析網(wǎng)絡(luò)內(nèi)容之間關(guān)系做深度探索。百度語音和圖像等相關(guān)網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品應(yīng)用的快速崛起，正是受益于對機器學(xué)習(xí)等領(lǐng)域的技術(shù)突破。

其三，在融合發(fā)展層面，人工智能技術(shù)的發(fā)展促進多種科學(xué)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的深度融合。從國際上看，人工智能技術(shù)在美國，歐洲和日本發(fā)展迅速，并且?guī)恿硕喾N信息科學(xué)領(lǐng)域的發(fā)展，信息學(xué)、控制學(xué)、仿生學(xué)、計算機學(xué)等領(lǐng)域的技術(shù)突破均被運用到人工智能應(yīng)用中去。從技術(shù)發(fā)展脈絡(luò)發(fā)展上，人工智能很多技術(shù)一直處于創(chuàng)新的前沿，未來會在很大程度上影響信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。人工智能發(fā)展至今涉及到多個研究領(lǐng)域，研究方向包括符號計算、語言識別、模式識別和計算機視覺、機器翻譯與機器學(xué)習(xí)、智能信息檢索、問題求解與專家系統(tǒng)、邏輯推理與邏輯證明、自然語言處理等，逐漸成為更為廣泛的智能科學(xué)學(xué)科。

新時期下面對人工智能快速發(fā)展對策：

在人工智能技術(shù)發(fā)展過程中，我們總體上應(yīng)該貫徹落實創(chuàng)驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，立足自主創(chuàng)新的同時，放眼國內(nèi)國際兩個大局技術(shù)發(fā)展情況，加強跟蹤高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)技術(shù)的發(fā)展態(tài)勢調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，統(tǒng)籌全局發(fā)展，切實推進由技術(shù)革新到推進經(jīng)濟發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)工業(yè)經(jīng)濟產(chǎn)型升級，同步大力支持我國人工智能相關(guān)研究和產(chǎn)業(yè)化工作。在具體工作上，我們應(yīng)該采取以下策略：

一是要建立針對相關(guān)科研成果的產(chǎn)業(yè)追蹤機制。針對國際國內(nèi)相關(guān)企業(yè)和科研機構(gòu)正在進行的相關(guān)科研活動進行動態(tài)追蹤，對其科研成果在各行各業(yè)的信息化應(yīng)用進行預(yù)研預(yù)判，為制定信息化發(fā)展相關(guān)政策規(guī)劃提供線索和根據(jù)。

二是適時引導(dǎo)和推動人工智能相關(guān)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的研發(fā)應(yīng)用。加強對人工智能和人腦科學(xué)工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用的深入調(diào)研分析，掌握工業(yè)機器人、新型計算產(chǎn)品、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等的發(fā)展和應(yīng)用現(xiàn)狀，堅持應(yīng)用牽引，整合產(chǎn)學(xué)研現(xiàn)有資源，形成一批人工智能關(guān)聯(lián)技術(shù)的實驗室和技術(shù)中心，推動人工智能關(guān)聯(lián)技術(shù)在網(wǎng)絡(luò)、通訊等行業(yè)快速發(fā)展的應(yīng)用示范。

三是要加大對人工智能關(guān)聯(lián)技術(shù)的資金支持力度，引導(dǎo)人工智能關(guān)聯(lián)技術(shù)向通用技術(shù)領(lǐng)域的演進和轉(zhuǎn)化。

未來人工智能技術(shù)將進一步推動關(guān)聯(lián)技術(shù)和新興科技、新興產(chǎn)業(yè)的深度融合，推動新一輪的信息技術(shù)革命，其人工智能技術(shù)將成為我國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級的新支點。