第一篇：學(xué)習(xí)吳大觀同志的先進(jìn)事跡心得

學(xué)習(xí)吳大觀同志的先進(jìn)事跡心得

**年*月我單位組織學(xué)習(xí)了吳大觀同志的先進(jìn)事跡，感觸很深，使我為之震撼。吳老能夠用一生的時(shí)間在本職崗位上取得突出成績(jī)，得到領(lǐng)導(dǎo)和同事的一致肯定，這與他勤于學(xué)習(xí)，善于思考，踏實(shí)工作，努力進(jìn)取的精神是分不開的，尤其是他在生命最后時(shí)刻的臨終遺言“一切從簡(jiǎn)，不要給組織添麻煩；不要向組織提任何要求；把積蓄的10萬(wàn)元拿出來(lái)，幫我繳納最后一次黨費(fèi)。”，它深深地震撼著我的心靈，在當(dāng)今這樣一個(gè)“物欲橫流”的社會(huì)，有多少人能經(jīng)受住金錢的誘惑？“不貪為傻，小貪為廉”或許已經(jīng)成為很多人內(nèi)心深處一個(gè)無(wú)形的天平，而像吳老這樣只知施與、不求索取的共產(chǎn)黨員，他那高尚的品德的確值得我們欽佩，更是令人肅然起敬。

通過(guò)學(xué)習(xí)他的先進(jìn)事跡，對(duì)照先進(jìn)的典型、榜樣，我想：不管干什么工作，都應(yīng)該保持一種激情，始終做到對(duì)黨的事業(yè)、對(duì)自己的工作激情不減，勇挑重?fù)?dān)。吳老的先進(jìn)事跡深深地撼動(dòng)著我們每一個(gè)人的心靈，他的人格魅力，愛(ài)國(guó)報(bào)國(guó)的赤子之心，堅(jiān)定的社會(huì)主義信念和對(duì)黨的忠誠(chéng)，勤奮鉆研的敬業(yè)精神和無(wú)私奉獻(xiàn)不求索取的精神高尚品格，激勵(lì)著我們不斷前進(jìn)，而他所產(chǎn)生的精神力量，也必將轉(zhuǎn)化成我們實(shí)實(shí)在在的行動(dòng)。我要以他為榜樣，認(rèn)真對(duì)照檢查不足，以更飽滿的精神狀態(tài)，扎扎實(shí)實(shí)、兢兢業(yè)業(yè)做好自己的本職工作，為我們的石油事業(yè)、物業(yè)服務(wù)獻(xiàn)出自己的微薄之力。

第二篇：吳大觀同志先進(jìn)事跡

一、吳大觀簡(jiǎn)介

吳大觀（1916－2009）航空發(fā)動(dòng)機(jī)專家。江蘇鎮(zhèn)江人。被譽(yù)為“中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)之父”。

１９４２年畢業(yè)于西南聯(lián)合大學(xué)航空系。１９４４年赴美國(guó)，先后在萊可敏航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠和普拉特惠特尼（普惠）公司實(shí)習(xí)。１９４７年回國(guó)。曾任大定航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠廣州分廠技術(shù)員、北京大學(xué)講師、華北人民政府企業(yè)部工程師。

建國(guó)后，歷任重工業(yè)部航空工業(yè)管理局科長(zhǎng)、處長(zhǎng)，沈陽(yáng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠設(shè)計(jì)室主任、總工程師，中國(guó)航空研究院發(fā)動(dòng)機(jī)研究所副所長(zhǎng)，西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠副廠長(zhǎng)，航空工業(yè)部科技委員會(huì)常委、高級(jí)工程師，中國(guó)航空學(xué)會(huì)第一、二屆理事。是第五、六屆全國(guó)政協(xié)委員，第三屆全國(guó)人大代表。

2009年3月18日因病去世，享年93歲。

長(zhǎng)期從事航空發(fā)動(dòng)機(jī)的仿制和自行研制的組織領(lǐng)導(dǎo)工作。他一生愛(ài)黨愛(ài)國(guó)、無(wú)私奉獻(xiàn)、艱苦樸素、助人為樂(lè)、愛(ài)崗敬業(yè)、淡泊名利，有著堅(jiān)定的理想信念和崇高的思想境界，為我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的振興發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。在他的領(lǐng)導(dǎo)下，制造出了渦扇5（ws-5）渦扇6（ws-6）渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，并為昆侖發(fā)動(dòng)機(jī)和太行發(fā)動(dòng)機(jī)的定型起了很大影響。

“由修理到制造，我們的道路要這樣開始。”

“人生的道路是舍與而不是索求?！?----吳大觀

2009年7月，央視、人民日?qǐng)?bào)開始宣傳吳大觀的事跡。

二、吳大觀-生平概況

吳大觀，航空發(fā)動(dòng)機(jī)專家。原名吳蔚升，江蘇鎮(zhèn)江人。

1916年11月13日出生于江蘇鎮(zhèn)江縣（今鎮(zhèn)江市）農(nóng)村小商人家庭。自幼家境困難，常借債度日。

1931－1937年，他在江蘇省立揚(yáng)州中學(xué)學(xué)習(xí)。

1937年，吳大觀被保送進(jìn)入長(zhǎng)沙臨時(shí)大學(xué)（西南聯(lián)合大學(xué)前身）機(jī)械系。

1938年隨校搬遷，進(jìn)入昆明西南聯(lián)大學(xué)習(xí)。求學(xué)期間，他目睹日本飛機(jī)狂轟濫炸的侵略行徑，下決心走“航空救國(guó)”之路。讀完機(jī)械系三年級(jí)，便申請(qǐng)轉(zhuǎn)讀航空系。

1942年8月畢業(yè)。他在大學(xué)期間，受到劉仙洲、王德榮、金希武等教授的教育熏陶，學(xué)習(xí)刻苦，勤奮儉樸。

1944年，吳大觀被選送到美國(guó)萊可敏航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠以設(shè)計(jì)試驗(yàn)工程師名義進(jìn)行深造。在該廠學(xué)習(xí)期間，從零部件制圖到整臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)性能計(jì)算，從部件試驗(yàn)到整機(jī)試車，經(jīng)過(guò)了系統(tǒng)的學(xué)習(xí)鍛煉，僅用半年時(shí)間就基本掌握了活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的全過(guò)程。他抱著抓緊學(xué)習(xí)的熱望，先后掌握了齒輪工藝、工裝夾具、刀具設(shè)計(jì)及其加工技術(shù)。而后，他又在美國(guó)普惠航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)期間，他見(jiàn)到噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)離心壓氣機(jī)葉輪和渦輪部件在車間加工，引起他的極大興趣，當(dāng)時(shí)研制航空渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)在美國(guó)尚屬起步階段。

1946年加入美國(guó)自動(dòng)車工程師學(xué)會(huì)（SAE）成為該學(xué)會(huì)會(huì)員，他作為業(yè)余愛(ài)好者，開始研究噴氣技術(shù)，這給他以后從事航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)工作奠定了理論基礎(chǔ)。吳大觀在美期間，廣泛接觸公司各階層人員，在技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)、工程師、車間工人中廣交朋友，并借此宣傳中國(guó)。他兩次被當(dāng)?shù)亟烫谜?qǐng)去做抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中中國(guó)婦女的抗日活動(dòng)和中國(guó)兒童教育的報(bào)告。他揭露日本侵略軍蹂躪、殘殺中國(guó)人民的罪行，宣傳中國(guó)人民抗日的斗爭(zhēng)精神。在美期間，他感到美國(guó)人看不起中國(guó)人，極大地刺痛了他的民族自尊心。他拒絕美國(guó)有關(guān)單位的高薪聘任，1947年3月毅然回到祖國(guó)。他沒(méi)有帶回貴重物品，僅有裝滿書籍和技術(shù)資料的兩個(gè)箱子。他唯一的愿望是，把在美國(guó)學(xué)到的航空技術(shù)貢獻(xiàn)給祖國(guó)。吳大觀回國(guó)后被安排到貴州大定航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠廣州分廠做籌建廠工作。他看到當(dāng)時(shí)南京國(guó)民政府的腐敗，已不可能再搞什么航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)，不得已憤然離職。

1948年，他來(lái)到北平（今北京市），在北京大學(xué)工學(xué)院機(jī)械系任專任講師，講授航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)及齒輪設(shè)計(jì)和加工兩門新課，頗受同學(xué)們的歡迎。在教書的同時(shí)，吳大觀參加了學(xué)生的反饑餓、反迫害、罷課罷教運(yùn)動(dòng)，參加演活報(bào)劇，做反蔣反內(nèi)戰(zhàn)的宣傳。

1948年冬在地下黨的安排下，將吳大觀及其愛(ài)人、孩子和弟弟一家四口人送到解放區(qū)石家莊。吳大觀從實(shí)踐中認(rèn)識(shí)到，發(fā)展航空唯有依*中國(guó)共產(chǎn)黨。他到達(dá)解放區(qū)時(shí)，心情萬(wàn)分激動(dòng)，對(duì)自己的愛(ài)人和弟弟說(shuō)：“我們現(xiàn)在到了我向往的世界，祖國(guó)的航空事業(yè)，祖國(guó)的繁榮昌盛全*共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)，我要為它而獻(xiàn)身。”此后，聶榮臻親切接見(jiàn)了他，鼓勵(lì)他為祖國(guó)的航空事業(yè)貢獻(xiàn)力量。從此，他走上了新的航空救國(guó)之路。

1948年12月，吳大觀隨解放北平的隊(duì)伍，參加了入城接管礦冶研究所的工作。

1949年11月任重工業(yè)部航空籌備組組長(zhǎng)。

1951年航空工業(yè)局成立，他在局機(jī)關(guān)參加發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)管理，孜孜不倦地學(xué)習(xí)蘇聯(lián)新的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)工藝資料，抓工廠生產(chǎn)管理先進(jìn)典型，在局領(lǐng)導(dǎo)下組織各廠交流。在蘇聯(lián)援助下。

1956年，吳大觀調(diào)到沈陽(yáng)410廠組建我國(guó)第一個(gè)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)室。在條件不具備的情況下，開始設(shè)計(jì)我國(guó)第一臺(tái)噴氣教練機(jī)動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。經(jīng)他和設(shè)計(jì)室副主任多次分析研究有利條件和存在難點(diǎn)后，決定利用410廠剛生產(chǎn)定型的渦噴5（蘇BK—1）發(fā)動(dòng)機(jī)為原準(zhǔn)機(jī)，用相似定律進(jìn)行縮型設(shè)計(jì)殲教1飛機(jī)的動(dòng)力噴發(fā)1A發(fā)動(dòng)機(jī)。此方案可利用410廠已有的鍛鑄毛坯、工裝設(shè)備，不用增加任何新材料，就可制造出新的發(fā)動(dòng)機(jī)。這是經(jīng)濟(jì)、風(fēng)險(xiǎn)最小的研制方法，也是研制周期最短、耗資最省、較有把握的設(shè)計(jì)方法。他以敢于拼搏，勇于創(chuàng)新的精神，與廣大工人日夜奮戰(zhàn)了210天，經(jīng)過(guò)20小時(shí)的持久試車，首批4臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)研制成功。

第三篇：學(xué)習(xí)吳大觀先進(jìn)事跡心得

學(xué)習(xí)吳大觀先進(jìn)事跡心得

我在中央一臺(tái)新聞欄目,認(rèn)真收看了關(guān)于我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)之父吳大觀的感人事跡。最近,又在報(bào)紙上,刊物認(rèn)真學(xué)習(xí)了他的一生奮斗歷程和事跡。在組織支部黨員收看關(guān)于他的事跡的電視、網(wǎng)絡(luò),全體黨員干部都為之感動(dòng)。通過(guò)一次次學(xué)習(xí)、一次次受教育，深深感到吳大觀的一生是愛(ài)國(guó)的一生,愛(ài)黨的一生,愛(ài)人民的一生,鉆研航空發(fā)動(dòng)機(jī)的一生。使我國(guó)航空事業(yè)，從無(wú)到有，一天天壯大,一次次飛躍,與世界爭(zhēng)先。他是我們飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的創(chuàng)使人、領(lǐng)軍人、奠基者。他為我國(guó)航空事業(yè)的發(fā)展和改進(jìn)做出了巨大貢獻(xiàn)，是我們每個(gè)共產(chǎn)黨員學(xué)習(xí)的楷模、榜樣。

學(xué)習(xí)他熱愛(ài)祖國(guó)的熱忱和報(bào)效祖國(guó)的赤子之心。他在舊社會(huì)看到日本飛機(jī)肆意轟炸的行為時(shí)，就下定決心走“航空救國(guó)”之路，他學(xué)習(xí)刻苦、勤奮儉樸、進(jìn)行五國(guó)求學(xué)，為的是掌握先進(jìn)知識(shí)將來(lái)為自己的國(guó)家制造出比外國(guó)人更好的飛機(jī)。他在外國(guó)一邊學(xué)習(xí)，一邊宣傳中國(guó)人民抗日的斗爭(zhēng)精神。在美國(guó)，他對(duì)外國(guó)人歧視中國(guó)人感到非常憤慨，這種行為極大的刺痛了他的民族自尊心，他幾次拒絕美國(guó)有關(guān)單位的高薪聘任。1947年3月依然回國(guó)，他帶回了他的一顆愛(ài)國(guó)之心，和報(bào)效祖國(guó)的滿肚航空技術(shù)知識(shí)，貢獻(xiàn)給了祖國(guó)?；氐阶鎳?guó)后，通過(guò)親眼目睹了南京國(guó)民政府的腐敗，看到了學(xué)生民眾反饑餓、反迫害、罷課罷工運(yùn)動(dòng)和反蔣反內(nèi)戰(zhàn)的宣傳運(yùn)動(dòng)。在地下黨的安排下，將吳大觀及其愛(ài)人、孩子和弟弟一家四口人送到解放區(qū)石家莊，吳大觀從實(shí)踐中認(rèn)識(shí)到，發(fā)展航空唯有依靠中國(guó)共產(chǎn)黨。他對(duì)家人說(shuō)：“我們現(xiàn)在到了我向往的世界，祖國(guó)的航空事業(yè)，祖國(guó)的繁榮昌盛全靠共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)，我要為它而獻(xiàn)身。”此后，他又受到聶榮臻元帥的親切接見(jiàn)，鼓勵(lì)他為祖國(guó)的航空事業(yè)貢獻(xiàn)力量。此后，他便走上了新的航空救國(guó)之路，為之奮斗一生。

他帶領(lǐng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制人員隊(duì)伍，奮斗了半個(gè)世紀(jì)。建國(guó)后，曾歷擔(dān)任工業(yè)部航空構(gòu)也管理局科長(zhǎng)、處長(zhǎng)，沈陽(yáng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠設(shè)計(jì)室主任、總工程師，中國(guó)航空研究院發(fā)動(dòng)機(jī)研究所副所長(zhǎng)，西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠副廠長(zhǎng)，航空工業(yè)部科技委員會(huì)常委、高級(jí)工程師，中國(guó)航空學(xué)會(huì)第一、第二屆理事。是第五、第六屆全國(guó)政協(xié)委員，第三屆全國(guó)人大代表。他愛(ài)黨愛(ài)國(guó)、無(wú)私奉獻(xiàn)、艱苦樸素、助人為樂(lè)、愛(ài)崗敬業(yè)，淡泊名利、有著堅(jiān)定的理想和崇高的思想境界，為我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的振興發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。在他的領(lǐng)導(dǎo)下，創(chuàng)造出了渦扇

5、渦扇

6、渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，并為昆侖發(fā)動(dòng)機(jī)和太行發(fā)動(dòng)機(jī)的定型起了很大影響。

我們要學(xué)習(xí)他一生愛(ài)黨愛(ài)人民。在建國(guó)初期，國(guó)家還不富裕，他兩次打報(bào)告，堅(jiān)決要求把自己的工資降下來(lái)，但都未被批準(zhǔn)。于是，他決定把自己的一部分工資作為黨費(fèi)上繳。從1963年起每月多交100員的黨費(fèi)，直到現(xiàn)在，30多年月月如此，累計(jì)多繳黨費(fèi)近4萬(wàn)元。有人問(wèn)他：“你為什么這樣傻，多繳100元的黨費(fèi)，現(xiàn)在哪有嫌錢多的？”可他回答說(shuō)：“我們國(guó)家窮，困難多，我作為一個(gè)共產(chǎn)黨員多繳黨費(fèi)，我心里就踏實(shí)些，黨給我的太多，我給黨的太少，實(shí)在慚愧啊！”在沈陽(yáng)工作的20年里，吳大觀經(jīng)常關(guān)心工人中的困難戶，而且

經(jīng)常深入基層了解，他常有三五十元或百元作為私人救濟(jì)，幫助那些家庭生活困難的同志，而自己省吃儉用。他還把1971年組織為他補(bǔ)發(fā)6000多元“文化大革命”期間的工資，隨即把4000多元交給黨組織，多交納了黨費(fèi)。

他工作壓力大，任務(wù)重。長(zhǎng)期奔忙于研究所、工地、制造廠，工作過(guò)度勞累，他的心臟病復(fù)發(fā)了也不當(dāng)個(gè)事，組織硬是讓他療養(yǎng)，在此期間仍不停的工作。

在試驗(yàn)廠，他連續(xù)在39攝氏度高溫環(huán)境中工作了150多小時(shí)仍堅(jiān)持工作。以至?xí)灥乖谠囓嚺_(tái)上。被領(lǐng)導(dǎo)強(qiáng)令回家休息。在回去休息兩個(gè)小時(shí)候，他有暈在試車臺(tái)上。他對(duì)工作和技術(shù)資料像對(duì)自己的眼睛和生命一樣重視。他經(jīng)常身邊的技術(shù)人員說(shuō)：“用人民的錢買來(lái)的資料，每個(gè)及數(shù)人員都有責(zé)任鉆研學(xué)習(xí)，整理好留給后人閱讀。任意丟失資料，不認(rèn)真學(xué)習(xí)的行為，都是對(duì)人民的犯罪?！?/p>

從他一生的工作和事業(yè)，從他的話語(yǔ)，都體現(xiàn)出一個(gè)真正的共產(chǎn)黨員的偉大思想境界和熱愛(ài)黨和熱愛(ài)人民的具體行為。表現(xiàn)出一個(gè)科學(xué)家為祖國(guó)為人民奉獻(xiàn)的偉大胸襟。

通過(guò)學(xué)習(xí)吳大觀的事跡，我認(rèn)為：他有堅(jiān)定的理想信念，他的一生最大的價(jià)值觀是全心全意為人民服務(wù)。他能使自己的個(gè)人利益服從祖國(guó)和人民的利益，所以他站得高、看的遠(yuǎn)。他不計(jì)較個(gè)人得失，始終把人民群眾的利益放在前位。

不論在什么困難時(shí)期，共產(chǎn)黨員都是保持先進(jìn)性的。就是繼承和發(fā)揚(yáng)黨的優(yōu)良傳統(tǒng)和作風(fēng)、艱苦奮斗、腳踏實(shí)地立足本職崗位，勤

奮工作、無(wú)私奉獻(xiàn)、全心全意為黨為祖國(guó)，為人民服務(wù)。我國(guó)正處于并將長(zhǎng)期處于社會(huì)主義初級(jí)階段，我們的任務(wù)非常艱巨繁重。在這一偉大征程中，更需要廣大黨員堅(jiān)定理想信念，始終保持昂揚(yáng)向上的精神狀態(tài)，把奮斗創(chuàng)新作為人生動(dòng)力，為國(guó)為黨為人民奉獻(xiàn)！牢記自己的歷史責(zé)任和具體的工作任務(wù)，為工作負(fù)責(zé)，為人民利益負(fù)責(zé)。在工作中發(fā)揮模范帶頭作用創(chuàng)出一流的工作。

第四篇：學(xué)習(xí)吳大觀先進(jìn)事跡心得

學(xué)習(xí)吳大觀先進(jìn)事跡心得

我在中央一臺(tái)新聞欄目,認(rèn)真收看了關(guān)于我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)之父吳大觀的感人事跡。最近,又在報(bào)紙上,刊物認(rèn)真學(xué)習(xí)了他的一生奮斗歷程和事跡。在組織支部黨員收看關(guān)于他的事跡的電視、網(wǎng)絡(luò),全體黨員干部都為之感動(dòng)。通過(guò)一次次學(xué)習(xí)、一次次受教育，深深感到吳大觀的一生是愛(ài)國(guó)的一生,愛(ài)黨的一生,愛(ài)人民的一生,鉆研航空發(fā)動(dòng)機(jī)的一生。使我國(guó)航空事業(yè)，從無(wú)到有，一天天壯大,一次次飛躍,與世界爭(zhēng)先。他是我們飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的創(chuàng)使人、領(lǐng)軍人、奠基者。他為我國(guó)航空事業(yè)的發(fā)展和改進(jìn)做出了巨大貢獻(xiàn)，是我們每個(gè)共產(chǎn)黨員學(xué)習(xí)的楷模、榜樣。

學(xué)習(xí)他熱愛(ài)祖國(guó)的熱忱和報(bào)效祖國(guó)的赤子之心。他在舊社會(huì)看到日本飛機(jī)肆意轟炸的行為時(shí)，就下定決心走“航空救國(guó)”之路，他學(xué)習(xí)刻苦、勤奮儉樸、進(jìn)行五國(guó)求學(xué)，為的是掌握先進(jìn)知識(shí)將來(lái)為自己的國(guó)家制造出比外國(guó)人更好的飛機(jī)。他在外國(guó)一邊學(xué)習(xí)，一邊宣傳中國(guó)人民抗日的斗爭(zhēng)精神。在美國(guó)，他對(duì)外國(guó)人歧視中國(guó)人感到非常憤慨，這種行為極大的刺痛了他的民族自尊心，他幾次拒絕美國(guó)有關(guān)單位的高薪聘任。1947年3月依然回國(guó)，他帶回了他的一顆愛(ài)國(guó)之心，和報(bào)效祖國(guó)的滿肚航空技術(shù)知識(shí)，貢獻(xiàn)給了祖國(guó)?；氐阶鎳?guó)后，通過(guò)親眼目睹了南京國(guó)民政府的腐敗，看到了學(xué)生民眾反饑餓、反迫害、罷課罷工運(yùn)動(dòng)和反蔣反內(nèi)戰(zhàn)的宣傳運(yùn)動(dòng)。在地下黨的安排下，將吳大觀及其愛(ài)人、孩子和弟弟一家四口人送到解放區(qū)石家莊，吳大觀從實(shí)踐中認(rèn)識(shí)到，發(fā)展航空唯有依靠中國(guó)共產(chǎn)黨。他對(duì)家人說(shuō)：“我們現(xiàn)在到了我向往的世界，祖國(guó)的航空事業(yè)，祖國(guó)的繁榮昌盛全靠共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)，我要為它而獻(xiàn)身?！贝撕?，他又受到聶榮臻元帥的親切接見(jiàn)，鼓勵(lì)他為祖國(guó)的航空事業(yè)貢獻(xiàn)力量。此后，他便走上了新的航空救國(guó)之路，為之奮斗一生。

他帶領(lǐng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制人員隊(duì)伍，奮斗了半個(gè)世紀(jì)。建國(guó)后，曾歷擔(dān)任工業(yè)部航空構(gòu)也管理局科長(zhǎng)、處長(zhǎng)，沈陽(yáng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠設(shè)計(jì)室主任、總工程師，中國(guó)航空研究院發(fā)動(dòng)機(jī)研究所副所長(zhǎng)，西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠副廠長(zhǎng)，航空工業(yè)部科技委員會(huì)常委、高級(jí)工程師，中國(guó)航空學(xué)會(huì)第一、第二屆理事。是第五、第六屆全國(guó)政協(xié)委員，第三屆全國(guó)人大代表。他愛(ài)黨愛(ài)國(guó)、無(wú)私奉獻(xiàn)、艱苦樸素、助人為樂(lè)、愛(ài)崗敬業(yè)，淡泊名利、有著堅(jiān)定的理想和崇高的思想境界，為我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的振興發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。在他的領(lǐng)導(dǎo)下，創(chuàng)造出了渦扇

5、渦扇

6、渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，并為昆侖發(fā)動(dòng)機(jī)和太行發(fā)動(dòng)機(jī)的定型起了很大影響。

我們要學(xué)習(xí)他一生愛(ài)黨愛(ài)人民。在建國(guó)初期，國(guó)家還不富裕，他兩次打報(bào)告，堅(jiān)決要求把自己的工資降下來(lái)，但都未被批準(zhǔn)。于是，他決定把自己的一部分工資作為黨費(fèi)上繳。從1963年起每月多交100員的黨費(fèi)，直到現(xiàn)在，30多年月月如此，累計(jì)多繳黨費(fèi)近4萬(wàn)元。有人問(wèn)他：“你為什么這樣傻，多繳100元的黨費(fèi)，現(xiàn)在哪有嫌錢多的？”可他回答說(shuō)：“我們國(guó)家窮，困難多，我作為一個(gè)共產(chǎn)黨員多繳黨費(fèi)，我心里就踏實(shí)些，黨給我的太多，我給黨的太少，實(shí)在慚愧?。　痹谏蜿?yáng)工作的20年里，吳大觀經(jīng)常關(guān)心工人中的困難戶，而且 經(jīng)常深入基層了解，他常有三五十元或百元作為私人救濟(jì)，幫助那些家庭生活困難的同志，而自己省吃儉用。他還把1971年組織為他補(bǔ)發(fā)6000多元“文化大革命”期間的工資，隨即把4000多元交給黨組織，多交納了黨費(fèi)。

他工作壓力大，任務(wù)重。長(zhǎng)期奔忙于研究所、工地、制造廠，工作過(guò)度勞累，他的心臟病復(fù)發(fā)了也不當(dāng)個(gè)事，組織硬是讓他療養(yǎng)，在此期間仍不停的工作。

在試驗(yàn)廠，他連續(xù)在39攝氏度高溫環(huán)境中工作了150多小時(shí)仍堅(jiān)持工作。以至?xí)灥乖谠囓嚺_(tái)上。被領(lǐng)導(dǎo)強(qiáng)令回家休息。在回去休息兩個(gè)小時(shí)候，他有暈在試車臺(tái)上。他對(duì)工作和技術(shù)資料像對(duì)自己的眼睛和生命一樣重視。他經(jīng)常身邊的技術(shù)人員說(shuō)：“用人民的錢買來(lái)的資料，每個(gè)及數(shù)人員都有責(zé)任鉆研學(xué)習(xí)，整理好留給后人閱讀。任意丟失資料，不認(rèn)真學(xué)習(xí)的行為，都是對(duì)人民的犯罪。”

從他一生的工作和事業(yè)，從他的話語(yǔ)，都體現(xiàn)出一個(gè)真正的共產(chǎn)黨員的偉大思想境界和熱愛(ài)黨和熱愛(ài)人民的具體行為。表現(xiàn)出一個(gè)科學(xué)家為祖國(guó)為人民奉獻(xiàn)的偉大胸襟。

通過(guò)學(xué)習(xí)吳大觀的事跡，我認(rèn)為：他有堅(jiān)定的理想信念，他的一生最大的價(jià)值觀是全心全意為人民服務(wù)。他能使自己的個(gè)人利益服從祖國(guó)和人民的利益，所以他站得高、看的遠(yuǎn)。他不計(jì)較個(gè)人得失，始終把人民群眾的利益放在前位。

不論在什么困難時(shí)期，共產(chǎn)黨員都是保持先進(jìn)性的。就是繼承和發(fā)揚(yáng)黨的優(yōu)良傳統(tǒng)和作風(fēng)、艱苦奮斗、腳踏實(shí)地立足本職崗位，勤 奮工作、無(wú)私奉獻(xiàn)、全心全意為黨為祖國(guó)，為人民服務(wù)。我國(guó)正處于并將長(zhǎng)期處于社會(huì)主義初級(jí)階段，我們的任務(wù)非常艱巨繁重。在這一偉大征程中，更需要廣大黨員堅(jiān)定理想信念，始終保持昂揚(yáng)向上的精神狀態(tài)，把奮斗創(chuàng)新作為人生動(dòng)力，為國(guó)為黨為人民奉獻(xiàn)！牢記自己的歷史責(zé)任和具體的工作任務(wù)，為工作負(fù)責(zé)，為人民利益負(fù)責(zé)。在工作中發(fā)揮模范帶頭作用創(chuàng)出一流的工作。

第五篇：學(xué)習(xí)吳大觀先進(jìn)事跡心得

學(xué)習(xí)吳大觀同志先進(jìn)事跡心得

追憶烽火歲月，我國(guó)即將走過(guò)60春秋。在這舉國(guó)歡慶的日子里，我們不應(yīng)忘記老一輩無(wú)產(chǎn)階級(jí)革命家為了新中國(guó)的成立拋頭顱、灑熱血；不應(yīng)忘記各屆領(lǐng)導(dǎo)班子為了把中國(guó)推向世界舞臺(tái)所付出的心血與努力；更不應(yīng)忘記那些默默無(wú)聞，愛(ài)國(guó)效國(guó)，戰(zhàn)斗在各行業(yè)一線，永遠(yuǎn)忠貞于黨的祖國(guó)的好兒女。吳大觀同志就是像上面所敘述的那樣的人，他是祖國(guó)的好兒女，黨的好戰(zhàn)士。

近期，各地都在開展“學(xué)習(xí)吳大觀同志先進(jìn)事跡”的活動(dòng)，我有幸加入其中，一同體味吳老的愛(ài)國(guó)情懷和令人敬佩的一生。

吳大觀同志是我國(guó)著名的航空發(fā)動(dòng)機(jī)專家，是中國(guó)航空工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)的奠基人和創(chuàng)始人之一，被譽(yù)為我國(guó)“航空發(fā)動(dòng)機(jī)之父”，同時(shí)也是有著60年黨齡的好黨員。吳老自參加革命工作之日起，就已注定把他的一生奉獻(xiàn)給國(guó)家。他先是放棄國(guó)外優(yōu)越的工作生活條件，回到貧窮落后，內(nèi)憂外患的祖國(guó)，潛心從事航空發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)的研究。之后為了支援國(guó)家建設(shè)，他兩次向組織報(bào)告要求把自己的工資降下來(lái)。就連最后的彌留之際，他依然心系祖國(guó)，履行了一名老黨員對(duì)黨許下的承諾。他對(duì)相守60余載的老伴兒說(shuō)：“一切從簡(jiǎn)，不要給組織添麻煩；不要向組織提任何要求；把積蓄的10萬(wàn)元拿出來(lái)，幫我繳納最后一次黨費(fèi)?！?/p>

在耳濡目染了吳老諸多先進(jìn)事跡后，我一直被其高尚的品德與崇高的精神所感動(dòng)。吳老用一生的執(zhí)著與無(wú)私奉獻(xiàn)，履行了在黨旗下的莊嚴(yán)承諾，實(shí)現(xiàn)了一名共產(chǎn)黨員的價(jià)值。對(duì)中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)的責(zé)任感、使命感、緊迫感、化作了吳老艱苦奮斗、默默奉獻(xiàn)的一生實(shí)踐。愛(ài)國(guó)愛(ài)黨，無(wú)私奉獻(xiàn)是吳老留給我們的寶貴精神遺產(chǎn)。吳老平凡而又偉大的一生，詮釋出了一位老黨員的覺(jué)悟與情操，是黨員隊(duì)伍中的榜樣。

作為一名預(yù)備黨員，我愈發(fā)的感覺(jué)到黨員的力量是如此之大，大到可以感動(dòng)每一個(gè)接觸它的人，并通過(guò)這種感動(dòng)凈化人的內(nèi)心，提升人的境界。更具體的說(shuō)，就是讓每個(gè)人都向往黨員這個(gè)群體，都為“黨員”二字感到光榮。同時(shí)，更加用黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，時(shí)刻以吳老為先鋒、為楷模，做個(gè)像吳老一樣具備愛(ài)國(guó)熱忱，報(bào)國(guó)情懷，為了祖國(guó)傾盡一生的精力、心血和才華，把自己的命運(yùn)與國(guó)家命運(yùn)和民族命運(yùn)緊緊聯(lián)系在一起，永遠(yuǎn)永遠(yuǎn)與祖國(guó)同在的高尚情操。

對(duì)于80后的我們來(lái)說(shuō)，社會(huì)的評(píng)價(jià)褒貶不一。我們這一代天之驕子們能否把個(gè)人的人生追求與國(guó)家的命運(yùn)緊密結(jié)合，用所學(xué)的豐富知識(shí)報(bào)效祖國(guó)，始終讓人們心存疑慮。但一場(chǎng)向吳大觀同志的學(xué)習(xí)活動(dòng)，會(huì)對(duì)我們的人生觀和價(jià)值觀產(chǎn)生影響，我們收獲頗多。我認(rèn)為雖然不是每個(gè)人都能達(dá)到吳老那樣的高度，但他是我們?nèi)松臉?biāo)桿，是我們年輕一代努力的方向。百年航空?qǐng)?bào)國(guó)志，仰天長(zhǎng)嘯“中國(guó)心”。我們應(yīng)把自己滾燙的一顆中國(guó)心投入到自己所在的領(lǐng)域，繼承吳老等一代先驅(qū)們的優(yōu)良作風(fēng)，讓當(dāng)代熱血青年把祖國(guó)帶向更輝煌燦爛的明天！