第一篇：皮卡駕駛員學(xué)車筆記

倒左庫(kù)

基準(zhǔn)點(diǎn)：車后鏡框下點(diǎn)與 中桿下部

要點(diǎn)：當(dāng)框點(diǎn)在中桿點(diǎn)前時(shí)左打輪一圈，使框點(diǎn)逐漸靠近中桿下部；在后時(shí)向右打輪

當(dāng)靠近桿且對(duì)上點(diǎn)時(shí)打死

看右鏡子 當(dāng)后桿出現(xiàn)時(shí)，停車，回正，倒車 不論左右?guī)?都看右邊鏡子讓其線與車平行

搬庫(kù)

一上 向右打兩圈 前進(jìn)至雨槽與中桿下部對(duì)上時(shí)，回三圈 前進(jìn) 到位停車（使中桿位于車前架右側(cè)）一下向右打死當(dāng)左前角與左前桿對(duì)上時(shí)，向左回輪打死-----前中桿與車頭對(duì)上時(shí) 停車向右打三圈 后退到位停車

二上 向右打一圈 中桿對(duì)上前輪的一半時(shí) 向左回輪二圈到位向右回一圈

二下 看左右反光鏡是否進(jìn)桿---調(diào)節(jié)----直行倒車

當(dāng)右側(cè)較寬時(shí)，向右打輪一圈（特別寬2圈），從右側(cè)反光鏡看，當(dāng)右后車角和右后桿重合時(shí)，連續(xù)向左回輪，直到再次從右側(cè)反光鏡看到右后車角和右后桿重合且車左前角與中桿在一條線時(shí)，停車

忘記了打幾圈 可以向右打死 再回圈解決

1、定點(diǎn)停車起步緩慢送離合至車身抖動(dòng)，抬起剎車，放下手剎（在定點(diǎn)停車時(shí)不踩油門）起步前需要按危險(xiǎn)指示燈3秒，按左燈，安全帶系好

2、雨水槽對(duì)準(zhǔn)前面設(shè)置的白灰點(diǎn)（目的使右邊僅留30厘米），當(dāng)左邊白灰線與手平齊時(shí)，停車

3、側(cè)方停車

車前進(jìn)車頭至映著了標(biāo)志桿時(shí)停車，（車身靠近庫(kù)邊）當(dāng)后窗角上與左前桿對(duì)上時(shí)向右打兩圈，當(dāng)后左角與右后桿重合時(shí)，停車回兩圈。當(dāng)左邊車后輪壓住了灰線（需要向前探頭從鏡子內(nèi)看）向左打死，車身正了停車。

4、單邊橋

第一道水槽與線重合時(shí)，直行上橋，看遠(yuǎn)處線。當(dāng)車頭

路考

1、先到駕駛艙左側(cè)喊報(bào)告，向后繞車一周再喊報(bào)告。

2、向警官介紹：“警官您好，我是九龍駕校學(xué)員王玉軍”

3、調(diào)好座位，系安全帶。

4、腳烘下油門，檢查儀表。對(duì)警官說(shuō)“儀表檢查正常，請(qǐng)求起步” “可以起步”

5、撥左轉(zhuǎn)燈，掛一檔，手握手剎，回頭看左邊車外是否有車、人，踩死離合---腳輕踩油門

——慢抬離合------放下手剎

6、停車：撥右轉(zhuǎn)燈，扭頭向右看，腳踩離合到底，腳帶著點(diǎn)剎車，車速降下并車身正了停

車

7、半坡起步：踩死離合-------加油---------慢抬離合-----------放下手剎—起步

8、換擋-：腳踩離合到底------換擋----------抬開(kāi)離合---------------輕加油

9、行使到人行道口，腳備剎車

10、行使過(guò)程控制車速不能超過(guò)50，保持40左右（因?yàn)樵撀废匏?0）

11、行使換擋時(shí)不能向下看，眼看前方

12、

第二篇：[原創(chuàng)]皮卡學(xué)車經(jīng)歷和心得

[原創(chuàng)]皮卡學(xué)車經(jīng)歷和心得

其實(shí)從3月8日?qǐng)?bào)名那天，我就開(kāi)始上車學(xué)習(xí)，我報(bào)的是C1，上車是中興皮卡，教練姓吳，是駕校的老教練，據(jù)說(shuō)是軍人出身，74年的大車票，駕齡34年。

第一次上車，教練先是教我們皮卡車的結(jié)構(gòu)，認(rèn)識(shí)儀表，如何打方向盤、如何加檔、減檔，發(fā)動(dòng)，停車等，然后開(kāi)始練習(xí)，我們倒車時(shí)轉(zhuǎn)體回頭，眼睛看著車道末端的一棵小樹(shù)，右手扶副駕的靠背，左手打方向盤，控制車體后大廂中間對(duì)準(zhǔn)小樹(shù)，車向前開(kāi)時(shí)方向盤先向左打死，再向右迅速打死，然后左、右交替，前進(jìn)、倒車三次換人，一遍下來(lái)，兩臂發(fā)酸，全身大汗。教練說(shuō)這是基本功訓(xùn)練，以后才知道，練樁時(shí)都用上了，我給基礎(chǔ)訓(xùn)練起個(gè)名字叫“瞄樹(shù)”，大家覺(jué)得不錯(cuò)，就都這樣叫了，今后誰(shuí)上北方駕校學(xué)車，上車先“瞄樹(shù)”！

瞄了三次樹(shù)，教練說(shuō)可以了，因?yàn)槎忌夏型荆α繅?，體會(huì)一下就行，就是苦了小學(xué)妹汪溪，才21，小胳膊細(xì)得象麻桿，吃奶的勁都用上了，還很慢，想不學(xué)了，我勸她學(xué)好后買好車，都有助力，不費(fèi)力的。

開(kāi)始掉乙?guī)扉T，其實(shí)皮卡學(xué)起來(lái)很簡(jiǎn)單，身體坐正，車掛倒檔，松離合，車向后倒，頭向右轉(zhuǎn)，眼睛看1號(hào)桿，當(dāng)1號(hào)桿與6號(hào)桿重合時(shí)，方向盤向右打死，車就自己倒進(jìn)庫(kù)去，當(dāng)車后大廂板與2、3桿連線平行時(shí)，迅速向左把方向回正，車就正常倒進(jìn)庫(kù)里了，感覺(jué)車體不正時(shí)，按瞄樹(shù)時(shí)的要領(lǐng)向左或向右微調(diào)方向，待車體到底線約10公分時(shí)迅速踏離合、制動(dòng)停車。

掉甲庫(kù)門與乙?guī)煸硪粯?，就是頭向左轉(zhuǎn)，看3、4桿重合時(shí)方向盤向左打死，當(dāng)車后大廂板與1、2桿連線平行時(shí)，迅速向右把方向回正。

兩個(gè)庫(kù)門總共掉了4天(8日、9日、15日、16日)，因?yàn)橐黄饘W(xué)車的學(xué)員共有10個(gè)人，用一臺(tái)車，上午3個(gè)小時(shí)，下午3個(gè)小時(shí)，一共6小時(shí)，每次上車一個(gè)人3分鐘，一遍下來(lái)就半小時(shí)，遇到學(xué)弟學(xué)妹反應(yīng)慢，刮桿，出線，教練就讓重來(lái)，總之每天平均上車5遍，15分鐘，4天下來(lái)上車總時(shí)間共1小學(xué)時(shí)，掉庫(kù)門基本掌握了。

3月22日開(kāi)始學(xué)移庫(kù)，要點(diǎn)也簡(jiǎn)單：

一進(jìn)：車在乙?guī)鞄?kù)底時(shí)，先原地向右打舵一圈，掛1檔前進(jìn)，車動(dòng)把舵向右打死，眼睛看車頭，當(dāng)車左前角對(duì)上中桿時(shí)，向左回舵，直到舵向左打死，迅速回正，當(dāng)車前保險(xiǎn)杠距中桿5公分時(shí)停車； 一退：行原地向打舵一圈，掛倒檔倒車，車動(dòng)把舵向右打死，眼睛看車左倒車鏡，當(dāng)車左倒車鏡內(nèi)出現(xiàn)后中桿時(shí)，向左回舵，直到舵向左打死，迅速回正，當(dāng)車后保險(xiǎn)杠距后中桿5公分時(shí)停車；

二進(jìn)：掛1檔前進(jìn)，車動(dòng)把舵向右打1圈，眼睛看車頭，當(dāng)車左前角對(duì)上中桿時(shí)，向左回2圈舵，當(dāng)車體與庫(kù)平行時(shí)，迅速把舵回正，當(dāng)車前保險(xiǎn)杠距1、2桿連線5公分時(shí)停車；

二退：掛倒檔倒車，車動(dòng)把舵向右打1圈，眼睛看車左倒車鏡，當(dāng)車左后輪過(guò)中心線15公分時(shí)，向左回舵，當(dāng)車體與中心線平行時(shí)，迅速回正，停車；

出庫(kù)：掛1檔前進(jìn)，車動(dòng)后車頭對(duì)準(zhǔn)2、3號(hào)桿中間，注意左右倒車鏡不要刮桿，當(dāng)兩倒車鏡過(guò)桿后向右轉(zhuǎn)身看車右后廂角，當(dāng)車右后廂角距中桿約1米時(shí)，迅速向左把舵打死，當(dāng)車體與道路平行時(shí)回舵停車；

日上午練移庫(kù)共三遍，第一遍分解動(dòng)作，到關(guān)鍵點(diǎn)就停車體會(huì)，第二遍連續(xù)做的，不很連貫,第三遍就掌握了，到下午就與掉庫(kù)連起來(lái)做整套的，23日共練了6遍，已經(jīng)完全掌握了樁考的要領(lǐng)了到27日理論通過(guò)后，又在28、29、4月5日、6日四天的時(shí)間進(jìn)行樁考的訓(xùn)練，等到4月9日樁考時(shí)，共有28個(gè)人考試，我是第4個(gè)考試的，一遍拿下來(lái)，共3分15秒，成績(jī)是100分，教練說(shuō)，別人練時(shí)車擺得很正，考試歪歪扭扭，你練車時(shí)歪歪扭扭，考試時(shí)車擺的最正。

28人考試，26人通過(guò)，一起練車的潘寶兩次都刮中桿，只能補(bǔ)考了！馮磊因?yàn)榈粢規(guī)鞎r(shí)輕輕擦了一下桿，雖然沒(méi)掉，但被扣了10分！利軍100分！

從3月8日?qǐng)?bào)名到4月9日考樁，期間經(jīng)歷了一個(gè)多月的時(shí)間，因?yàn)橐淮沃荒芤粋€(gè)人上車，大家在等待的時(shí)候，可以盡情的交流，這也加深了比彼的了解，如老潘，他年齡大，但學(xué)習(xí)時(shí)非常認(rèn)真，他家離駕校比較近，每天第一個(gè)來(lái)，調(diào)整桿，畫一個(gè)線，遇到幾天下雨，場(chǎng)地有水，他就用土填平，用勞動(dòng)和真誠(chéng)羸得了大家的尊重，幾個(gè)年齡小的都親切叫他潘大爺！雖然這次考試掉了，但他的失誤不是技術(shù)上，在于心理，他考試時(shí)太緊張了，再就是考試用考試中心的車，換車他不適應(yīng)，年齡大，應(yīng)變能力差，雖然20天后補(bǔ)考順利通過(guò)了，但他的掉隊(duì)，大家都很失落。

還要重點(diǎn)提一下于丹，前面提到過(guò)，于丹在學(xué)理論時(shí)學(xué)的很好，考試時(shí)99分，所以在練樁時(shí)她也非常努力，一個(gè)動(dòng)作記憶猶新，就是對(duì)點(diǎn)時(shí)要1、6號(hào)桿與眼睛重合時(shí)開(kāi)始打舵，她為了準(zhǔn)確，把左眼睛閉上，單眼掉線，大家打趣她學(xué)完車可以當(dāng)木匠了！4月8日，考試的前一天練車，好因?yàn)榫o張，掉甲庫(kù)門時(shí)總是刮桿，就急得哭起來(lái)，還決定不參加明天的考試，在大家的勸說(shuō)下去考了，可上車第一次就出線了，把大家急壞了，還好第二次順利過(guò)關(guān)！后來(lái)她因?yàn)槊妹靡⒆?，她要去上海照顧，離開(kāi)了大家，但她凡事認(rèn)真的勁，還值得大家學(xué)習(xí)和尊重的。

還有海歸派的秦瑩瑩，今年26歲，20歲出國(guó)去了日本，2年學(xué)的日語(yǔ)，4年讀的大學(xué)，年初當(dāng)畢業(yè)回國(guó)，想在工作前考個(gè)票，她本來(lái)在北方的場(chǎng)地訓(xùn)練，最后兩天來(lái)我們公園的場(chǎng)地，來(lái)公園一上車，就知道學(xué)的不行，要點(diǎn)沒(méi)掌握，吳教練勸她別考試了，等下一批吧，小丫頭不服氣，兩天時(shí)間包車6個(gè)小時(shí)，請(qǐng)我們學(xué)員當(dāng)教練，來(lái)個(gè)考前惡補(bǔ)，考試時(shí)還真就過(guò)了，看來(lái)還學(xué)了小日本的一些精神！如今和我們一樣通過(guò)了路考，就等拿證了。

考完后，大家AA制在富華樓會(huì)餐，馮磊因?yàn)楣螚U還通過(guò)了，很興奮，一人就喝了有1斤半的白酒，雖然喝多了，但也把大家鎮(zhèn)住了，當(dāng)兵的真能喝，從此“馮前不提酒事”！

通過(guò)對(duì)比，發(fā)現(xiàn)通化樁考與其它地方有幾點(diǎn)不同，一個(gè)不能用半聯(lián)動(dòng)，通化考試時(shí)用車在傳動(dòng)軸上有個(gè)觸發(fā)點(diǎn)，一用半聯(lián)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)就熄火，就掉了！二是掉甲庫(kù)時(shí)不用到庫(kù)底，只要車頭過(guò)1、2桿連線60公分就行，三是每次停車必須踏駐住制動(dòng)，否則車一移動(dòng)就算掉了。

通過(guò)樁考，回頭看，發(fā)現(xiàn)樁不是很困難，只要掌握要點(diǎn)，多練習(xí)就成了！很多朋友學(xué)車時(shí)多覺(jué)得樁很難，我認(rèn)為是因?yàn)闃妒蔷殞?shí)車的第一步，對(duì)于沒(méi)開(kāi)過(guò)車的新手來(lái)說(shuō)沒(méi)車感，加上練車時(shí)間短，所以不能很好掌握，尤其是對(duì)女性學(xué)員，舵沉，手勁小，練起來(lái)就更難了。掉庫(kù)、移庫(kù)等技術(shù)在實(shí)際生活中用處很大，學(xué)車的朋友一點(diǎn)要練好它。

4月10日、11日休息了兩天，12日開(kāi)始練習(xí)加項(xiàng)，第一步是練道路駕駛，共2天，主要是練加減檔，控制方向，為練加項(xiàng)做準(zhǔn)備，13日下午還練了半聯(lián)動(dòng)，路教練說(shuō)為下一步側(cè)方停車做準(zhǔn)備！

因?yàn)榧禹?xiàng)基本上連續(xù)練習(xí)，時(shí)間少，沒(méi)辦法，馮磊向單位請(qǐng)了假，集中半個(gè)月的時(shí)間一起學(xué)習(xí)，利軍工作忙，抽不出時(shí)間，但通過(guò)加班加點(diǎn)，基本上每一項(xiàng)都練習(xí)了。

4月14日，學(xué)習(xí)側(cè)方停車，就是一進(jìn)一退把車停到公路一側(cè)的停車位里，教練是新來(lái)的張教練，68歲了，開(kāi)了一輩子車，但他講不出來(lái)動(dòng)作要領(lǐng)，只能自己體會(huì)：在車輛沿道路前進(jìn)時(shí)，要通過(guò)右后視鏡控制車體與右邊路邊的距離，要控制在30公分以上，在車輛通過(guò)1號(hào)后視線跟著1號(hào)走，當(dāng)車后廂角距1號(hào)50公分時(shí)，停車！

一退：打左轉(zhuǎn)向燈，轉(zhuǎn)頭看后方，掛倒檔，左腳輕抬離合器，保持車輛在半聯(lián)動(dòng)情況下低速后退，雙手緩慢打方向盤向右，看4號(hào)桿，當(dāng)4號(hào)桿對(duì)準(zhǔn)車體后廂板中心時(shí)回方向盤1圈，同時(shí)把頭回正，眼睛看車左后視鏡，當(dāng)左后車輪過(guò)邊線15公分時(shí)，迅速向左打方向盤3圈，當(dāng)車體與邊線平行時(shí)，迅速回正方向盤，停車，拉手制動(dòng)，此時(shí)，車應(yīng)正好停在停車位里！

一進(jìn)：打左轉(zhuǎn)向燈，掛1檔，放手制動(dòng)器，左腳輕抬離合器，保持車輛在半聯(lián)動(dòng)情況下低速前進(jìn)，向左打方向，控制車?yán)@1號(hào)桿前進(jìn)，不能碰1號(hào)桿，車輛也不能出左邊路邊沿線，看了論壇里好多人講解側(cè)方停車的要領(lǐng)，但我覺(jué)得自己找到的感覺(jué)簡(jiǎn)單，方便，便向其它學(xué)員講解，大家都學(xué)得很快！教練把我的方法講給后面的學(xué)員，據(jù)說(shuō)練的都不錯(cuò)，我的方法只適合皮卡，對(duì)其它車型沒(méi)試過(guò)！

因?yàn)閭?cè)方是通化地區(qū)的必考項(xiàng)目，駕校安排了1天的時(shí)間學(xué)習(xí)，因?yàn)槲业姆椒ㄓ行?，學(xué)員們只用了半天的時(shí)間都掌握了。

4月15日上午學(xué)曲線行駛，太簡(jiǎn)單了，控制方向盤，讓車沿著外沿走，只要不壓線，就算通過(guò)！這個(gè)科目的設(shè)置就是告訴大家內(nèi)輪與外輪轉(zhuǎn)向半徑不一樣，皮卡內(nèi)外差約1米，所以打轉(zhuǎn)向時(shí)要內(nèi)、外兼顧。

4月15日下午到4月16日上午，用了一天的時(shí)間，練習(xí)坡上定點(diǎn)停車和半坡起步，因?yàn)橐彩峭ɑ貐^(qū)的必考項(xiàng)目，學(xué)習(xí)時(shí)特別認(rèn)真：

一、定點(diǎn)停車，教練先把車停到位，然后讓每個(gè)人坐在車上看著停車線的右邊的標(biāo)志桿，體會(huì)桿與車頭的位置，然后記住這個(gè)位置。當(dāng)你開(kāi)車到這位置時(shí)，立即停車，這時(shí)你的車頭正好和停車線停垂直。

我在練習(xí)時(shí)，先是1檔前進(jìn)，在遠(yuǎn)處把車擺正，控制車右輪與路邊線在30公分以內(nèi)，回正方向，保持車不偏，當(dāng)車頭距標(biāo)志桿1米時(shí)收油，讓車的發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速情況下前進(jìn)，因?yàn)樯掀拢嚭苈?，這樣，你就有時(shí)間找車頭與標(biāo)志桿與相對(duì)位置，因是上坡，身體后傾，當(dāng)感覺(jué)車頭與桿平行時(shí)就立即停車，拉好手剎車，一次成功！

二、半坡起步：就是控制好離合與解除駐車制動(dòng)器的時(shí)機(jī)問(wèn)題，我在練習(xí)時(shí)，先是右腳微微加一些油，然后右腳向右一偏，靠在車內(nèi)中間的車體上，把油門固定好，然后左腳輕抬，認(rèn)真聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，當(dāng)離合到半聯(lián)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音突變時(shí)，立即右手松開(kāi)手剎車，車動(dòng)后離合全放開(kāi)，半坡起步就成功了。

按我說(shuō)的做，減少的動(dòng)作的協(xié)調(diào)性，由雙手雙腳變成左腳右手的協(xié)調(diào)了，上車前把動(dòng)作想清、真正弄懂，上車體會(huì)

一、兩次，這項(xiàng)科目就掌握了。

4月16日下午繼續(xù)練其它項(xiàng)目：

1、首先是起伏路，注意通過(guò)起伏路時(shí)，必須將車速降低到車輛不產(chǎn)生顛簸為止，低速緩慢通過(guò)，上坡時(shí)，適當(dāng)加點(diǎn)油，下坡時(shí)，抬起油門，你不能讓車跳起來(lái)。我在練車時(shí)到起伏路前把檔減到2檔，緩抬離合，不加油，因?yàn)槠たǖ牡∷俑撸舷缕乱材苓^(guò)去，還不產(chǎn)生顛簸，來(lái)回過(guò)了兩遍，就結(jié)束了。

2、接下來(lái)練習(xí)直角轉(zhuǎn)彎，因?yàn)榻叹氄f(shuō)通化的考場(chǎng)是右直角轉(zhuǎn)彎，我們就練右直角，有兩種方法，一種是看右側(cè)，當(dāng)右側(cè)公路邊沿與皮卡駕駛員視線重合時(shí)，迅速把舵向右打死，車體轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)與右側(cè)公路平行時(shí)方向回正，就行了，另一種方法是看車頭，當(dāng)車當(dāng)距前方道路邊沿15公分時(shí)，迅速把舵向右打死，車體轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)與右側(cè)公路平行時(shí)方向回正，就行了，方法與練樁時(shí)從甲庫(kù)出來(lái)到出發(fā)點(diǎn)的動(dòng)作一樣，因?yàn)楹?jiǎn)單，也練習(xí)了兩遍，結(jié)束。

3、限寬門：練限寬門注意兩點(diǎn)，一是不能刮桿，刮桿就掉，二是速度，不能低于20KM/H，說(shuō)明了就是皮卡掛上2檔，輕輕加一點(diǎn)油的速度，門寬與練樁時(shí)庫(kù)門寬度相同，也是練兩遍就結(jié)束了。

值得一提的是在練限寬門時(shí)，我們出了一起飛車事故，學(xué)長(zhǎng)張宏生上車后，1檔起車，加油換2檔，車速到20邁后沖過(guò)第一個(gè)門時(shí)，車右后視鏡刮了一下右桿，他一發(fā)慌，向右打了一圈舵，車就偏離練車跑道了，此時(shí)應(yīng)該停車，可他把油門當(dāng)剎車用，一腳踩到底，車呼嘯著沖下跑道，沖向一塊廢墟，被一塊石板一擋，車飛向空中，越過(guò)十多米落地,發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，我們沖過(guò)去一看，老張嚇得臉得白了，張教練也嚇壞了，他沒(méi)想到過(guò)限寬門還能有危險(xiǎn)，出事一瞬間，也忘踩副剎車了。幸好人都沒(méi)事，車經(jīng)過(guò)維修后進(jìn)行用，但給我一個(gè)教訓(xùn)，任何時(shí)候開(kāi)車都不能大意，事故發(fā)生常是一瞬間的事啊！月17日開(kāi)始練單邊橋，經(jīng)過(guò)這一段時(shí)間的練車，我開(kāi)車時(shí)左輪壓哪，右輪壓哪，心里已經(jīng)有底了，但練單邊橋時(shí)是車左輪壓左邊橋后在9米（3倍軸距）的距離上調(diào)整車的位置，然后右輪壓右邊橋，難度是有些大，我在論壇上想找一些心得，可結(jié)果很失望。后來(lái)經(jīng)過(guò)與教練研究，總結(jié)出121過(guò)橋方法，供皮卡學(xué)友參考： 一是右打一圈舵：遠(yuǎn)距把車擺正，車在1檔不加油（怠速）狀態(tài)下前進(jìn)，看皮卡車頭機(jī)箱蓋的左邊線，在身體坐正的情況下左邊線對(duì)正左橋左邊沿，此時(shí)車上橋后車左輪正好在橋上，此時(shí)把好方向不要?jiǎng)?，等左后輪也上橋后看左后視鏡，此時(shí)你能看到左輪在橋的狀況，當(dāng)左后輪即將離開(kāi)橋時(shí)，迅速反方向盤向右打1圈，這就是121中的1；

二是左打兩圈舵：車在前進(jìn)，此時(shí)眼睛看皮卡車頭左前角，當(dāng)左前角對(duì)正右橋橋頭時(shí)，向左打方向盤2圈，這就是121中的2；

三是右回一圈舵：車在前進(jìn)，此時(shí)車頭已接近了右橋頭，車體與右橋平行，向右打方向盤1圈，這就是121的最后一個(gè)1；

此時(shí)車的右輪應(yīng)該正好上右邊橋；

121過(guò)橋法經(jīng)過(guò)了實(shí)踐的檢驗(yàn)，與我一起學(xué)車的朋友們都掌握了，但注意方向盤必須是打滿圈。

4月18日是練通過(guò)連續(xù)障礙，我的心得是過(guò)連續(xù)障礙前，首先遠(yuǎn)距離對(duì)正1、2號(hào)障礙物，當(dāng)2號(hào)障礙物看不見(jiàn)時(shí)（此時(shí)已被車頭擋?。?，心中默數(shù)123、223、323，就時(shí)間是3鈔鐘，此時(shí)障礙物的位置已到你的座位下方，迅速向左打方向盤2圈，當(dāng)車頭對(duì)正3號(hào)障礙物時(shí)，右回方向盤2圈，車直著向3號(hào)障礙物前進(jìn)，當(dāng)3號(hào)障礙物看不見(jiàn)時(shí)（此時(shí)已被車頭擋?。?，心中默數(shù)123、223、323，就時(shí)間是3鈔鐘，迅速向右打方向盤2圈，當(dāng)車頭對(duì)正4號(hào)障礙物時(shí)，左回方向盤2圈，車直著向5號(hào)障礙物前進(jìn)，重復(fù)過(guò)3號(hào)、4號(hào)時(shí)的動(dòng)作，你就通過(guò)所有障礙物。

理論依據(jù)：因?yàn)橹信d皮卡1檔和倒檔怠速時(shí)的速度是18KM/H，即1鈔鐘車前進(jìn)或后退0.5米，默數(shù)3秒鐘，車前時(shí)1.5米，而車頭中駕駛員的距離也將盡1.5米。

至此，九項(xiàng)中所有科目就練完了，因?yàn)榻叹毥?jīng)驗(yàn)少，就自己努力就體會(huì)，把心理說(shuō)給大家聽(tīng)，愿所有學(xué)皮卡的朋友們有所收獲！

4月19、20、21、22日四天的時(shí)間，駕校安排了側(cè)方1天、坡起1天，因?yàn)槭潜乜柬?xiàng)目，讓學(xué)員每個(gè)人都掌握，其它6項(xiàng)是機(jī)選項(xiàng)，自己掌握，感覺(jué)不行的就包車自己加點(diǎn)，利軍因?yàn)榫毜臅r(shí)間少，就在坡起上包了半小時(shí)，馮磊因?yàn)闃犊伎哿?0分，九項(xiàng)如果不合格補(bǔ)考要從樁開(kāi)始，練的格外認(rèn)真，6項(xiàng)中包了2個(gè)小時(shí)，我因?yàn)樽约涸趯W(xué)習(xí)中兼當(dāng)教練員，邊體會(huì)邊練習(xí)，掌握的比較好，就沒(méi)包車。23日下午我們提前去通化，等考場(chǎng)下班后駕校租了考場(chǎng)，讓大家在考試的場(chǎng)地訓(xùn)練一遍，體會(huì)一下，因?yàn)楸狈今{校規(guī)模小，場(chǎng)地不是很正規(guī)，我們練加項(xiàng)就是臨時(shí)設(shè)置的，但通化考試場(chǎng)地租金比較高，場(chǎng)地費(fèi)，租車費(fèi)，油料費(fèi)等等都要學(xué)員自己從腰包時(shí)出，每人200元，不算多，為了駕駛證，拿吧！

24日上午考試，我們14個(gè)人參加，我是第3個(gè)考的，機(jī)跳的是限寬門，一次性通過(guò)，又是100分，馮磊是單邊橋，第一次右橋沒(méi)上去，電腦告訴考試不合格，把他嚇壞了，不過(guò)還有一次機(jī)會(huì)，第二次上車時(shí)，駕校的校長(zhǎng)對(duì)考官說(shuō)這是我外甥，請(qǐng)關(guān)照一下，于是在上單邊橋時(shí)，當(dāng)右邊又偏時(shí)，考官說(shuō)了一聲向右一點(diǎn)，就一名話，馮磊就通過(guò)了，不過(guò)考官還是給他扣了10分，所以綜合起來(lái)科目二場(chǎng)考的成績(jī)他是80，我是100，但結(jié)果一樣，通過(guò)了。同來(lái)的14人都過(guò)了。

利軍是28日考的試，17人參加，2人沒(méi)通過(guò)！

4月28、29日休息，5月1日本是放假，為了學(xué)車要求駕校安排我們上班族練道路駕駛，科目三實(shí)際道路駕駛看著簡(jiǎn)單，練起來(lái)蠻復(fù)雜的，我們共練了上車準(zhǔn)備、起步、直線行駛、變更車道、通過(guò)路口、靠邊停車、通過(guò)人行橫道線、通過(guò)學(xué)校區(qū)域、通過(guò)公共汽車站、超車等項(xiàng)目，就是說(shuō)除夜間科目，其它的都練了，教我們的吳教練還比較正規(guī)，下面是我們的程序：

一 繞車一圈檢查車況，開(kāi)門前向后看，按正確姿勢(shì)上車；左手開(kāi)門，右手抓握方向盤，右腳踏在油門上，移動(dòng)身體（一步）到座椅上，關(guān)好車門。

二 調(diào)整座椅，系上安全帶，檢查手剎，摘空檔，起馬達(dá)，抬離合，空加油（一腳）。三 檢查各儀表工作狀態(tài)，開(kāi)始起步，起步時(shí)，一踏，二掛，三轉(zhuǎn)向，四喇叭，五看左視鏡，松手剎，慢抬離合，輕加油；升二檔，升至三檔關(guān)轉(zhuǎn)向。

四 行車時(shí)盡量用5檔，但加油要小，控制車速在60邁以下，公路上除農(nóng)用車外，盡可能不超車，便道有人或自行車時(shí)，提前鳴喇叭，靠左，盡量拉開(kāi)橫向距離，過(guò)路口時(shí)提前了望，減速，超過(guò)時(shí)提前鳴喇叭，打左轉(zhuǎn)向，從超車道通過(guò)，超出后拉開(kāi)與后車距離時(shí)，再打右轉(zhuǎn)向，并到行車道，五 教練發(fā)出選點(diǎn)停車口令時(shí)：開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈，看右視鏡，剎車，進(jìn)入右車道（車速20公里以下時(shí)，掛二檔）車右車輪距路邊30公分時(shí)踏離合，剎車，車停穩(wěn)后，拉手剎，摘檔，關(guān)鑰匙門，松開(kāi)安全帶，看左倒車鏡，確定安全情況下開(kāi)門下車。

科目三實(shí)際道路駕駛的訓(xùn)練共4天時(shí)間，基本上都掌握了，因?yàn)橹灰惠v車訓(xùn)練，每次10-12人，所以共分三組花了12天的時(shí)間把大家練完，每人實(shí)際上車時(shí)間總計(jì)2小時(shí)，每天下午3點(diǎn)半就收車，有人想練就花錢包車，每小時(shí)60元，因?yàn)楹芏嗳似綍r(shí)開(kāi)車少，心沒(méi)底，就包車訓(xùn)練，學(xué)校賺了不少錢！

5月13日，去通化考試，早晨5點(diǎn)出發(fā)，7點(diǎn)30分到了考試場(chǎng)地，教練用車?yán)覀兝@考試線路轉(zhuǎn)了一圈，講解每一處的注意事項(xiàng)和操作要領(lǐng)，大家都想上車練一練，但駕校說(shuō)費(fèi)用高，不讓，好在場(chǎng)地有租車的，轉(zhuǎn)一圈5元，大家都花錢練一遍，我有把握，沒(méi)練！

9點(diǎn)30分，考官拿出每個(gè)人的檔案來(lái)了，考試正式開(kāi)始，先考大車，北方駕校共有11人考大車，有3人因操作不當(dāng)?shù)袅耍又夹≤?，共?3人，通過(guò)41人，通過(guò)率還是較高的，我是第二個(gè)考試的，一圈下來(lái)共5分鐘，所有科目都做了一遍，考官還比較滿意，他在我的檔案上印了章，簽了名，又遞給我，我忙簽上大名，遞回去，考官又遞給坐下后面的考官，第二個(gè)考官簽名了，主考官說(shuō)，恭喜你通過(guò)了考試，今后開(kāi)車要注意安全。我忙說(shuō)，謝謝考官，我會(huì)做好的。

從3月8日?qǐng)?bào)名，到5月13日科目三考試通過(guò)，共計(jì)66天，除交培訓(xùn)費(fèi)1900元，共花900元費(fèi)用，有路費(fèi)，飯費(fèi)，還有駕校變著花樣收的錢，總計(jì)2800元，終于結(jié)束了我的學(xué)車生涯，中間認(rèn)識(shí)很多朋友，與他們相處很融洽，我會(huì)在以后的記錄中提到。

明天去拿駕駛證，今后重點(diǎn)研究車的知識(shí)了！

第三篇：學(xué)車筆記

2011年12月12日總學(xué)時(shí)4h

熟悉檔位，練習(xí)使用1檔與倒檔前進(jìn)后退。賣水大姐的兜售與教導(dǎo)。因中華太貴，買煙軟玉溪一盒，買水二元。未見(jiàn)師傅使用。8：00刷完卡，9：00師傅才開(kāi)車，11：00下車排隊(duì)刷卡。本來(lái)心中對(duì)四個(gè)小時(shí)的約車時(shí)間還有疑意，但看到長(zhǎng)長(zhǎng)的隊(duì)伍，看來(lái)這個(gè)行當(dāng)?shù)臐撘?guī)則是很嚴(yán)重的，只能忍了，想想培訓(xùn)大廳的人應(yīng)該是個(gè)公開(kāi)的秘密，只是自己不知道吧了。這時(shí)明白山西的小媒窯為什么總是死人了，為什么那些地方官都不管了。當(dāng)日聽(tīng)說(shuō)交警考試時(shí)是輕易不會(huì)讓你一次通過(guò)的，因?yàn)閾?dān)心日后出事，據(jù)說(shuō)給教練送禮或由教練打通考官的關(guān)系也是能夠通過(guò)考試的，據(jù)說(shuō)考試時(shí)考官會(huì)提示你。

2011年12月13日總學(xué)時(shí)8h

練習(xí)前進(jìn)，當(dāng)右前桿到達(dá)車門右后車門中部，方向盤向右打死，前進(jìn)至車身擺直后回輪停車。然后倒檔向后，當(dāng)車門右后小窗上的小三角與右前桿、駕駛?cè)顺梢粭l直線時(shí)直至方向盤向右打死繼續(xù)倒車，直到左側(cè)后視鏡看到左后側(cè)桿時(shí)快回正輪，倒車至右側(cè)后面小窗能看到右后桿停車。

聽(tīng)到教練講述關(guān)于某學(xué)員學(xué)習(xí)時(shí)不肯送禮，考試時(shí)多次不過(guò)，后送禮被其拒收。教練表示只要稍稍教錯(cuò)一點(diǎn)再喊兩句，就別想學(xué)會(huì)。發(fā)現(xiàn)教練的引導(dǎo)也很有機(jī)巧。

此次只花二元買水。

2011年12月18日總學(xué)時(shí)12h

復(fù)習(xí)上次內(nèi)容，同時(shí)學(xué)習(xí)練習(xí)前進(jìn)至左側(cè)后車窗角至左前桿處，方向向左打死，前進(jìn)至車身擺直后前行3m，然后倒車至左后窗開(kāi)門拉扣處能看到左前桿并與駕駛?cè)顺梢痪€時(shí)，向左打一圈方向，慢倒至左后窗角與桿接近后，向左打死，倒入車位，看到右側(cè)后視鏡能見(jiàn)到右側(cè)后方桿時(shí)，快速回輪，車頭擺正保持與前桿1m多距離。然后復(fù)習(xí)上次的向右轉(zhuǎn)與倒車內(nèi)容。

教練講述某學(xué)員為盡快約車考試，送現(xiàn)金三百元的故事，并拿日歷表明已為其連續(xù)約車一周，并表明當(dāng)時(shí)已表示不收，只有學(xué)員認(rèn)為送的值才會(huì)收，目前收下只是為學(xué)員暫時(shí)保管，如學(xué)員認(rèn)為不值，一定會(huì)將現(xiàn)金退還，同時(shí)表示近期不能為我安排約車練習(xí)了。

本次送玉溪一盒，本想為約下周末的車，此次白送了。

2012/1/31

春節(jié)前多次約車未果，總以人已提前定好推托。今天再次打電話約車，徐答本周六日可以約車心中甚是歡喜，接著又說(shuō)但這周只能下午約車，而且已經(jīng)有人約下午了，只能兩人同上一個(gè)車。沒(méi)辦法，只能說(shuō)一切聽(tīng)教練安排。教練很不高興，說(shuō)這可不是我安排，你要是不樂(lè)意那就下次再約車。無(wú)奈，暗下決心，此次不送禮，看看情況，至少送玉溪是沒(méi)有約車保證的了。同時(shí)再次證明順義第一汽車駕校的教練存在違規(guī)行為。

本次決定寫此學(xué)車日記，一是發(fā)現(xiàn)很長(zhǎng)時(shí)間不練學(xué)的技巧全快忘了，二是想學(xué)好車后，將此文發(fā)忘各個(gè)網(wǎng)絡(luò)，呼吁有關(guān)部門能夠整治此不正之風(fēng)，三是提醒那些送大禮的朋友們，你們把我們這些窮兄弟給害苦了。

相關(guān)內(nèi)容有學(xué)車記錄為證，不怕調(diào)查。

2012/2/4總學(xué)時(shí)16h

電話聯(lián)系師傅要求步行3、4里路走到桿場(chǎng)，心中壓抑著怒火。

這次上車多有不順，一上車居然將2檔當(dāng)成倒檔了，想想可能是家里開(kāi)三碼子時(shí)養(yǎng)成的習(xí)慣。右轉(zhuǎn)左轉(zhuǎn)倒入車位忘的差不多了，還好慢慢找到了感覺(jué)，又向師傅請(qǐng)教了一下，師傅很不耐煩。同時(shí)說(shuō)我如果這兩個(gè)動(dòng)作學(xué)不會(huì)，就不能進(jìn)行下一個(gè)學(xué)習(xí)階段了。還說(shuō)我這個(gè)知識(shí)分子自以為聰明，春節(jié)連個(gè)問(wèn)候語(yǔ)都沒(méi)有。我說(shuō)給您發(fā)過(guò)一條短信。師傅輕哼一聲轉(zhuǎn)身下車了?？磥?lái)春節(jié)沒(méi)送禮，師傅不高興了，正巧賣水的又招呼了，順便又給師傅買了盒煙，師傅謙讓了一下，本想買玉溪的，賣煙的拿了一盒中南海，后來(lái)師傅一再堅(jiān)持就買了一盒中南海15元。

左側(cè)倒車還是沒(méi)感覺(jué)，多次出線。

2012/2/5總學(xué)時(shí)20h

本次也是走著去的桿場(chǎng)，學(xué)習(xí)柔庫(kù)，本次師傅多次現(xiàn)場(chǎng)大聲指揮。

師傅教育時(shí)讓我用筆記錄了要點(diǎn)，1上原地向右打死，左表對(duì)中桿后迅速向左打死至右大燈對(duì)中桿停。

1下原地向打死，左小表對(duì)邊桿向左打死至車身回正后，迅速向右回兩圈回頭看后桿（不撞桿）（此時(shí)車身應(yīng)正）

2上原地向右打死，右邊大表對(duì)右邊桿后，迅速向左打死，左大燈對(duì)中桿停。

2下原地向右打死，看右視鏡看到車身擺動(dòng)至碰右后桿，然后迅速向左打死至右邊桿與雨刷軸與人齊，停。（此時(shí)車身一定要正，如果出線算失?。?/p>

然后從左桿與中桿之間出去。

此次師傅又有話說(shuō)了，說(shuō)我還以為自己聰明了，人家其他學(xué)員春節(jié)全去他家了，就我沒(méi)去。我也開(kāi)始猶豫真的嗎，不會(huì)吧，昨天打了好幾個(gè)電話，人家都不來(lái)上車，是不是就擔(dān)心他要禮物呀。

2012/2/11總學(xué)時(shí)24h

今天排隊(duì)刷卡才搞明白現(xiàn)在學(xué)的是什么，還是排隊(duì)學(xué)車的學(xué)員講的，說(shuō)這叫貼庫(kù)，移庫(kù)，倒庫(kù)。是必考項(xiàng)目。今天學(xué)習(xí)比較順利修正了一下上次沒(méi)記清楚的地方。

送師傅中南海一盒，買水二元，共計(jì)17元。

2012/2/18總學(xué)時(shí)28h

今天上車發(fā)現(xiàn)師傅正在睡覺(jué)，沒(méi)敢打擾他，一直到他詢問(wèn)學(xué)時(shí)才回答。賣水的又找上門了，買水2元，買煙15元。

今天學(xué)習(xí)側(cè)方停車:

向前行與左側(cè)邊桿保持30-50cm距離，向后倒直到右后安全帶與左邊桿平齊，立即向右打死，然后看左反光鏡，能看到右后邊桿時(shí)，向左回兩圈（車速要慢），看到左前桿快要到前玻璃角處時(shí)，迅速向左打死，直至雨刷軸與右桿、人對(duì)齊成一線時(shí)停（可觀察后視鏡兩桿位置與車身位置）。向左打轉(zhuǎn)向燈從左桿邊上出去，重復(fù)上一動(dòng)動(dòng)循環(huán)。

學(xué)習(xí)內(nèi)容2：

熟悉障礙，開(kāi)車練了一圈，沒(méi)一點(diǎn)感覺(jué)。坡起多次失敗，很令教練生氣。15：50收車時(shí)又詢問(wèn)了一下障礙學(xué)習(xí)的要點(diǎn)，以便下次有改進(jìn)，可還是不知道具體操作的要求。技巧不完整，下次有相同內(nèi)容時(shí)，我會(huì)逐漸完善，并加入自己的體會(huì)。

過(guò)井蓋：

第1、2井蓋通過(guò)前要與右表對(duì)井蓋，第3個(gè)井蓋要等左玻璃角處對(duì)上井蓋再打輪，第4個(gè)井蓋要等玻璃右角處對(duì)上井蓋，第5個(gè)要等左防光鏡上方對(duì)上井蓋，第6個(gè)要等右角對(duì)上井蓋。

單邊：左側(cè)小表要與單邊右楞對(duì)齊（車身要與單邊對(duì)齊），出單邊后向右打一圈輪，當(dāng)車砸上單邊后，迅速回輪。

坡起：如何停？保持與邊桿30CM不能太遠(yuǎn)，起動(dòng)時(shí)給油門，緩慢松離合，同時(shí)右手拉手剎，當(dāng)車有向前動(dòng)的趨勢(shì)時(shí)，緩慢松手剎。

今天教練在與一位他的朋友聊天時(shí)，了解到教練不掙外快是不行的。第一沒(méi)有保底，如果手里沒(méi)學(xué)員，就會(huì)收入很低。第二他口中說(shuō)要會(huì)玩，否則是不能生存的，很多新教練都因?yàn)闆](méi)有溶入這個(gè)團(tuán)體不知道這里方面玄機(jī)而收入很低，最終離開(kāi)。第三如果與考官有關(guān)系，學(xué)員可以過(guò)，或幫學(xué)員送禮，可以收到較大的外快。

在坡起前，他就說(shuō)前年春節(jié)，他們?cè)诮叹殘?chǎng)玩“砸金花”，經(jīng)他與七位學(xué)員溝通，答應(yīng)七位學(xué)員當(dāng)日約考，并保證下車就簽字通過(guò)。收了一筆不小的外快。我懷疑在暗示我，可以把錢給他由他向考官送禮，保證能通過(guò)。懷疑！是不是又是一種他掙外快的手段。

2012/3/20

9：00多打電話約車，師傅說(shuō)最近一直在為學(xué)生排車，兩周內(nèi)我沒(méi)機(jī)會(huì)了。我問(wèn)那第三周可以嗎，他答：“到那會(huì)再說(shuō)吧，到時(shí)你再打電話吧?！睉嵑?，沒(méi)想到約個(gè)車還這么難。行行都有潛規(guī)則嗎，還是這個(gè)教練太可惡了。

第四篇：學(xué)車筆記[范文模版]

一.倒樁移庫(kù)

1.從車位右邊倒車

中桿被車窗大邊擋住向右打死，在后面三角窗中看不見(jiàn)中桿向左回半圈，再看見(jiàn)時(shí)向右打死，然后再看左邊后視鏡第二根桿子完全出現(xiàn)方向回正，看兩邊后視鏡，哪邊大時(shí)稍微向哪邊修方向，與線平行后停車，掛1檔。

2.移庫(kù)

向右打一圈，車徑過(guò)中線向左打兩圈(此時(shí)車必須處于行駛中)，與前桿快碰到時(shí)停車。掛倒檔，向右打兩圈，徑與邊桿對(duì)牢時(shí)想左打兩圈(此時(shí)車必須處于行駛中)，與線平行后停車，掛一檔。然后，向右打兩圈，車頭過(guò)中桿30到40公分時(shí)想左回兩圈(此時(shí)車必須處于行駛中)，快碰到前桿時(shí)停車。掛倒檔，想右打兩圈，看后窗的標(biāo)記與后中桿對(duì)齊時(shí)（此時(shí)如果車速較慢，最好中桿過(guò)標(biāo)記一點(diǎn)后再打方向）像左打兩圈。車身擺正以后停車。掛一檔，從左邊車庫(kù)開(kāi)出，出車庫(kù)后，看中桿過(guò)汽車后座沙發(fā)中間時(shí)向左打死（如果車身較正時(shí)，不到中間即可打死），車身擺正后停車，掛倒檔

3.從車位左邊倒車

倒車時(shí)，肩與標(biāo)記線平行時(shí)向左打死，看左邊車窗，當(dāng)中桿到小三角形車窗中間時(shí)向右回半圈，當(dāng)中桿被車窗小桿擋住時(shí)，再向左打死，看右邊后視鏡，完全出現(xiàn)第二根桿子時(shí)方向回正。再看后視鏡兩邊后桿距離，適時(shí)調(diào)整方向。

2.側(cè)方位停車

距離車庫(kù)30公分處倒車，打左轉(zhuǎn)向燈 當(dāng)車庫(kù)前桿到車后三角窗中間時(shí)想右打死，看左邊后視鏡一出現(xiàn)第二根桿子時(shí)方向回正，當(dāng)前桿過(guò)車前窗時(shí)向左打死。車身擺正后停車掛空擋，摁喇叭。打右轉(zhuǎn)向燈，掛一檔，當(dāng)車頭過(guò)前桿時(shí)向右回一圈半，當(dāng)前桿與前車窗小邊桿平行時(shí)向右打一圈，出車庫(kù)后方向有左回正。

第五篇：學(xué)車筆記歌謠

倒庫(kù)－移庫(kù)要領(lǐng)

莊樹(shù)波

2010年5月

1．右轉(zhuǎn)向倒車入庫(kù)要領(lǐng)

右轉(zhuǎn)身體向后看，中桿應(yīng)在后窗間； 中桿距“卡”一指時(shí)，右打轉(zhuǎn)盤一整圈； 緩慢倒車看間距，間距過(guò)大回半圈；

“卡”桿相距二指時(shí)，打死方向別遲緩； 間距倘若無(wú)變化，方可轉(zhuǎn)身看鏡面； 后視鏡里看底桿，車正停穩(wěn)回轉(zhuǎn)盤； 庫(kù)內(nèi)倒車微調(diào)向，想往哪走向哪轉(zhuǎn)； 微調(diào)轉(zhuǎn)盤九十度，目的達(dá)到回半圈； 等到車身行直后，所打方向要回完； 庫(kù)內(nèi)走直要看遠(yuǎn)，眼睛盯住底線桿； 車斜可做微調(diào)整，車直要看停車“點(diǎn)”； “點(diǎn)”前緩行備停車，到“點(diǎn)”剎車不要慢。

2．移庫(kù)要領(lǐng)

向右打死一圈半，掛上一擋緩向前； 車身緩慢向右轉(zhuǎn)，眼睛盯住庫(kù)邊桿； 左“筋”與之成一線，立刻剎車不要慢。停車左打三圈整，松抬離合慢向前； 車身平直即停車，向右打死方向盤； 至此完成前進(jìn)“一”，還有任務(wù)在后邊。改掛倒擋備后退，轉(zhuǎn)身想好停車點(diǎn)； 用好離合控車速，到“點(diǎn)”剎車不要慢； 停車之后左打死，車仍后退要緩慢； 車過(guò)中桿平直后，立即停車平轉(zhuǎn)盤； 至此完成后退“一”，還有“好戲”在后邊：

前面動(dòng)作若準(zhǔn)確，“直進(jìn)直退”最簡(jiǎn)單； 前面如果有失誤，進(jìn)退調(diào)整仍不晚； 兩進(jìn)兩退完成后，移庫(kù)就算告一段。

3．斜車出庫(kù)要領(lǐng)

“二退”完成停好車，左打方向一圈多（1+1/4）；

一擋起步不能快，左轉(zhuǎn)身體向后看，中桿應(yīng)在車尾前； 緩慢倒車看桿走，壓住車速心安然； 后門過(guò)桿剩一拳，行停換擋按要領(lǐng)，控制車速是關(guān)鍵； 慢字當(dāng)頭切勿快，成敗取決快或慢；

行進(jìn)之時(shí)注意躲； 邊桿“左角”成一線，所打方向要回過(guò)； 小心出完后視鏡，再看邊桿向后挪； 車尾將過(guò)邊桿時(shí)，趕快向左打滿舵； 車直停穩(wěn)回方向，準(zhǔn)備下節(jié)入庫(kù)活。

4．左轉(zhuǎn)向倒車入庫(kù)、出庫(kù)要領(lǐng)

向左打死方向盤； 緩慢倒車看桿距，桿若過(guò)“角”回一圈； 待桿入“角”別慌張，向左打死勿遲緩；

后視鏡里看底桿，車正停穩(wěn)平轉(zhuǎn)盤；平穩(wěn)入庫(kù)要車直，仍需盯住底線桿； 等到車身全入庫(kù)，將車停穩(wěn)備向前； 一擋掛妥緩起步，出門右轉(zhuǎn)一圈半； 將車開(kāi)到起止點(diǎn)，車正停穩(wěn)平轉(zhuǎn)盤。

5．倒庫(kù)—移庫(kù)綜合要領(lǐng)

快慢全在用離合，控制離合用腳尖； 等到車子起步后，回“扣”離合一點(diǎn)點(diǎn)；

倒車入庫(kù)明目標(biāo)，目標(biāo)就是中間桿； 目標(biāo)一定要看好，目標(biāo)一錯(cuò)就玩完；

入庫(kù)要領(lǐng)應(yīng)記熟，掌握本領(lǐng)需苦練； 良好素質(zhì)要養(yǎng)成，一點(diǎn)一滴不怠慢。