第一篇：柳州實(shí)習(xí)

2013年12月9日

到組織部實(shí)習(xí)已經(jīng)一個(gè)月了，對(duì)這里的環(huán)境和每一個(gè)人都比較熟悉了，也一直感受著前輩們對(duì)我的關(guān)愛。今天劉哥分給我一個(gè)任務(wù)，擬一份黨代表大會(huì)常任制和黨代表任期制的主持詞。我還沒有寫過主持詞，所以我問劉哥要了幾份以前開會(huì)的主持詞作為參考。然后上網(wǎng)百度了相關(guān)的資料，把主持詞的幾項(xiàng)要素弄清楚后，就試著寫黨代表大會(huì)常任制和黨代表任期制的主持詞了。

先是對(duì)參加會(huì)議人員的到來(lái)表示歡迎，然后列出會(huì)議的議程，每一位領(lǐng)導(dǎo)講話后，對(duì)他講的話做一個(gè)簡(jiǎn)要的總結(jié)，最后一項(xiàng)是宣布會(huì)議結(jié)束，散會(huì)。

寫好后，我給劉哥檢查，劉哥說寫得不錯(cuò)，我感到很高興。我認(rèn)識(shí)到，即使是面對(duì)新的任務(wù)，只要用心學(xué)習(xí)，多思考，把要點(diǎn)提煉出來(lái)，再豐富內(nèi)容，多修改幾遍，一份讓人滿意的稿件便會(huì)完成。

有目標(biāo)就會(huì)有方向，感覺生活過得充實(shí)，有意義。一天的工作結(jié)束了，整理好心情，迎接美好的明天。

第二篇：柳州長(zhǎng)虹機(jī)械廠實(shí)習(xí)報(bào)告

生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)目的作為社會(huì)主義新時(shí)代的大學(xué)生，我們不能只注重書本上理論知識(shí)點(diǎn)學(xué)習(xí)和積累。我們更加應(yīng)該深入生產(chǎn)的實(shí)際環(huán)節(jié)中去，將書本上理論的東西跟實(shí)踐運(yùn)用環(huán)節(jié)相結(jié)合起來(lái)，用理論知識(shí)來(lái)分析解決實(shí)際中的問題，以實(shí)踐來(lái)鞏固我們的知識(shí)，提高我們的動(dòng)手能力。動(dòng)手能力是我們工科學(xué)生必須掌握的基本技能，生產(chǎn)實(shí)習(xí)既增強(qiáng)了我們的動(dòng)手能力，同時(shí)也為我們邁向工作崗位提供了提前鍛煉的機(jī)會(huì)。此次的長(zhǎng)虹機(jī)械廠實(shí)習(xí)之旅，給我們一個(gè)很好的機(jī)會(huì)去真是了解一個(gè)企業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)過程，開闊我們的眼界，使我們能夠更好的走上工作崗位。

二、實(shí)習(xí)單位

柳州長(zhǎng)虹機(jī)器制造公司汽配公司是一家隸屬于中國(guó)航天科工集團(tuán)柳州長(zhǎng)虹機(jī)器制造公司，以機(jī)械制造為主的具有研究和批量生產(chǎn)精密機(jī)電產(chǎn)品能力的現(xiàn)代化大型企業(yè)。公司先后通過ISO9002和ISO/TS16949國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證，十多年來(lái)，一直是上汽通用五菱汽車公司和一汽海馬汽車有限公司的主要零部件配套廠家之一。公司擁有先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和檢測(cè)設(shè)備，技術(shù)力量雄厚，計(jì)量手段先進(jìn)，擁有 CAD/CAM工作站、加工中心、三座標(biāo)測(cè)量?jī)x、直讀光譜分析儀、電子掃描顯微鏡等先進(jìn)的加工設(shè)備和理化分析、計(jì)量、環(huán)境實(shí)驗(yàn)設(shè)備，具備較強(qiáng)的機(jī)械加工、沖壓、塑壓、鑄造、焊接、熱處理、表面處理以及工裝模具設(shè)計(jì)制造等綜合加工能力；并已形成汽車零部件設(shè)計(jì)開發(fā)、生產(chǎn)制造、計(jì)量檢測(cè)和銷售服務(wù)等完整的質(zhì)量管理體系。||公司主導(dǎo)產(chǎn)品：汽車前橋總成、系列汽車真空助力器、系列汽車制動(dòng)主缸、汽車電器、NJP型全自動(dòng)膠囊充填機(jī)等。其中，系列汽車真空助力器、系列汽車制動(dòng)主缸先后榮獲國(guó)家級(jí)新產(chǎn)品和廣西優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品獎(jiǎng)。公司主要民用產(chǎn)品有三大系列。第一是高檔醫(yī)藥醫(yī)療設(shè)備，主要產(chǎn)品有：ZJJ-300型、全自動(dòng)膠囊充填機(jī)，ZJJ-800型、ZTJ-800I型全自動(dòng)膠囊充填機(jī)。第二大系列是汽車部件。主要產(chǎn)品有：微型汽車前橋總成，主泵真空助力器和汽車部件。第三大系列是塑料機(jī)械、通用機(jī)床和環(huán)保設(shè)備。主要產(chǎn)品有：塑料軟管生產(chǎn)，鋁塑復(fù)合板生產(chǎn)線成套設(shè)備，鋁塑復(fù)合壓力管材生產(chǎn)成套設(shè)備，C8450-1AG軋輥車床、C630系列車床和環(huán)境保護(hù)設(shè)備等。

公司環(huán)境優(yōu)雅、綠樹成蔭、四季鮮花相映，被國(guó)家授予全國(guó)綠化和環(huán)境保護(hù)先進(jìn)單位、花園式工廠等稱號(hào)。公司所處地理位置交通便利，飛機(jī)、鐵路、公路四通八達(dá)，水路直達(dá)香港。通訊方便，能源供應(yīng)充足。我們?cè)冈诨ダセ莸脑瓌t下，與國(guó)內(nèi)外廠商或經(jīng)濟(jì)集團(tuán)密切合作，共同發(fā)展。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容

（一）產(chǎn)品檢定

來(lái)到長(zhǎng)虹實(shí)習(xí)分上午和下午。我們專業(yè)是上午上課，下午參觀。第一課老師首先給我們簡(jiǎn)單介紹了一下公司的情況，然后給我們講解了檢定員的職責(zé)及工作中需要的專業(yè)知識(shí)。一件產(chǎn)品能生產(chǎn)出來(lái)，中間需要很多的環(huán)節(jié)去把控，這時(shí)就需要測(cè)量控制系統(tǒng)去發(fā)揮功能?，F(xiàn)在的測(cè)控系統(tǒng)更加趨向網(wǎng)絡(luò)化，智能化，集成化。老師給我們講解了自動(dòng)控制系統(tǒng)的基本組成，這與我們書本上學(xué)到的知識(shí)是一樣的。它是由控制器，執(zhí)行機(jī)構(gòu)，測(cè)量控制這三大基本結(jié)構(gòu)組成的。測(cè)量裝置的電源模塊穩(wěn)壓電源的基本工作原理，整流，濾波，穩(wěn)壓。還包括其重復(fù)性測(cè)試，空載和負(fù)載測(cè)試的穩(wěn)定度。還講解了在實(shí)際的測(cè)控

系統(tǒng)中應(yīng)該注意到的問題，比如對(duì)于用USB數(shù)據(jù)線傳輸數(shù)據(jù)，應(yīng)該保證它的長(zhǎng)度不超過3米等。測(cè)量的方法和設(shè)計(jì)應(yīng)該遵循簡(jiǎn)單，高效，經(jīng)濟(jì)等原則。

下午，我們的實(shí)習(xí)安排是到生產(chǎn)車間進(jìn)行參觀。由公司的人員帶領(lǐng)我們進(jìn)入生產(chǎn)廠

區(qū)。應(yīng)該該廠是軍工單位，所以在廠門口都有武警戰(zhàn)士站崗執(zhí)勤。參觀的帶隊(duì)老師將我們帶到了精加工車間，進(jìn)入車間首先，進(jìn)入車間首先映入眼簾的是一排排的車床。工人們都在各自的崗位上工作。帶隊(duì)老師給我們講解了，展示的一些產(chǎn)品。如導(dǎo)彈中的陀螺儀，它是用于導(dǎo)彈的定位的。利用它的三軸轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)判斷導(dǎo)彈的飛行姿態(tài)并控制飛行姿態(tài)。導(dǎo)彈的尾翼的結(jié)構(gòu)，通過尾翼的不斷擺動(dòng)，來(lái)修正導(dǎo)彈的彈道，從而擊中目標(biāo)。老師還給我們講解了導(dǎo)彈的擊發(fā)方式，主要有兩種，一種是通過水銀接觸接通引爆，另一種是通過尾翼一接觸物體引爆。我們還參觀了各式各樣的車床，加工出各式各樣的器件。

(二)數(shù)控技術(shù)與數(shù)控機(jī)床的發(fā)展趨勢(shì)

第二課，老師給我們講解了數(shù)控技術(shù)與數(shù)控機(jī)床的發(fā)展及應(yīng)用。數(shù)控機(jī)床現(xiàn)在都向

著運(yùn)行高速化，加工高精化，動(dòng)能復(fù)合化，控制智能化，體制開放化，驅(qū)動(dòng)并聯(lián)化，交互網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。所謂的運(yùn)行高速化，就是刀具的進(jìn)給率，三軸轉(zhuǎn)速，都有著高加速度的。而加工高精度則是設(shè)備制作裝配精度，系統(tǒng)控制精度高，也可進(jìn)行誤差補(bǔ)償。切削工藝的特點(diǎn)則是能夠減少30%的切削力，進(jìn)給速度提高500倍，減少創(chuàng)送到器件的熱量，特定材料去除量提高40%。對(duì)于提高加工高精度化可以通過提高機(jī)械制造的機(jī)械裝配精度，提高CNC系統(tǒng)的控制精度，采用誤差補(bǔ)償技術(shù)。智能化系統(tǒng)伺服驅(qū)動(dòng)裝置，智能化數(shù)控技術(shù)，智能化安全保護(hù)技術(shù)。

下午，我們到了廠區(qū)的電鍍車間進(jìn)行參觀。進(jìn)入車間首先看到的是一排排大小不一的池子，里面都裝滿了液體，味道沒有想象中的刺激。老師向我們講解車間的工作流程，先要對(duì)水源進(jìn)行處理。先要通過砂濾器，碳濾器，高精度過濾器，過濾膜，最后到混床。

（三）工業(yè)設(shè)計(jì)

第三課，老師給我們講解的是關(guān)于工業(yè)設(shè)計(jì)的知識(shí)。工業(yè)設(shè)計(jì)首先要制定設(shè)計(jì)文件，然后是工藝文件，這其中包括人、機(jī)、料、法、環(huán)五個(gè)大方面。最后要進(jìn)行技術(shù)分析。在設(shè)計(jì)階段有M、C、S、D這幾個(gè)環(huán)節(jié)，也就是模型，初樣，試驗(yàn)，定型。在工藝階段有M、C、S、D、G、P這幾個(gè)階段。講完了這么專業(yè)知識(shí)，老師跟我們講解了在工作中應(yīng)該如何處理上下級(jí)的關(guān)系，員工與員工之間的人際關(guān)系以及領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)的魅力。通過貓吃辣椒和和尚分粥的小故事生動(dòng)形象深入淺出的向我們解釋了一些人際交往藝術(shù)及為人處事的道理。

下午，我們參觀了助力器生產(chǎn)車間。這里生產(chǎn)的是民用汽車的助力器。一件件的工

件吊在蜿蜒曲折的流水線上向前行進(jìn)著，經(jīng)過各道工序最后形成半成品，詢問里面的員工得知一件工件走完流水線上的所有工藝需要180分鐘。一件產(chǎn)品出來(lái)后還需要進(jìn)行性能檢測(cè)，需要對(duì)產(chǎn)品的氣密性進(jìn)行檢測(cè)，通過對(duì)其進(jìn)行充氣壓力，來(lái)保證產(chǎn)品在一定壓強(qiáng)下的性能保持穩(wěn)定，還看到了工人們對(duì)一些小零件的組裝，工人們熟練的身手，使我們不得從心里產(chǎn)生由衷的敬佩之情，我想這對(duì)于我們?nèi)蘸蟮墓ぷ饕彩怯幸欢▎⑹镜模挥惺炀氄莆兆约旱墓ぷ?，才能產(chǎn)生最大的生產(chǎn)效益。

（四）安全問題

第四課，老師給我們講解的是生產(chǎn)環(huán)節(jié)中需要注意的安全問題。俗話說安全問題重

于泰山，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)中不可避免的會(huì)遇到危險(xiǎn)因素，我們應(yīng)該怎么把他們控制在一個(gè)安全的范圍內(nèi)，讓它們保持溫順的脾氣呢。安全，在現(xiàn)代漢語(yǔ)中的解釋是避免不被上傷害的狀態(tài)。安全的檢定包括事故發(fā)生的概率，暴露時(shí)間，即人物接觸的時(shí)間，事故發(fā)生的后果。對(duì)于長(zhǎng)虹機(jī)械廠來(lái)說有六大危險(xiǎn)源的存在，這其中包括導(dǎo)彈裝配車間，氰化物，高壓電，熔化車間高壓氣體以及氯氣。這其中最危險(xiǎn)的就是導(dǎo)彈裝配車間。所以在此車

間都會(huì)有特殊的設(shè)計(jì)三面墻體很厚實(shí)，一面墻體較薄并朝向較為安全的地帶，成為泄爆墻。這樣如果導(dǎo)彈意外發(fā)生爆炸的話，可以將爆炸威力從泄爆墻釋放出去，這樣可以將損失將到最低。對(duì)于氰化物是用于黃金的冶煉。導(dǎo)彈為了保證信號(hào)傳輸?shù)目煽浚孕盘?hào)線之間的連接端口都是鍍金的。而黃金的冶煉不可避免的要用到氰化物。對(duì)于氰化物的使用是要嚴(yán)格登記的，存放倉(cāng)庫(kù)更是有多把鎖，這樣才能保證其的安全性。

第三篇：柳州行之實(shí)習(xí)報(bào)告（范文模版）

引言

實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。作為21世紀(jì)的大學(xué)生知識(shí)與實(shí)踐能力的統(tǒng)一是社會(huì)的需要，也是人才的標(biāo)準(zhǔn)。地理科學(xué)本身就是一門對(duì)實(shí)踐要求比較高的專業(yè)，進(jìn)行適當(dāng)?shù)囊巴鈱?shí)習(xí)必不可缺。為了檢驗(yàn)我們所學(xué)的理論知識(shí)，增強(qiáng)我們的動(dòng)手能力和感性認(rèn)識(shí)，2012年5月28至6月1日，我們進(jìn)行了為期五天的柳州野外實(shí)習(xí)。這次的實(shí)習(xí)綜合人文、經(jīng)濟(jì)、城市規(guī)劃等理論知識(shí)，我們參觀了柳州工業(yè)、旅游等的一些部分如上汽通用五菱汽車公司、馬鞍山風(fēng)景區(qū)等地方，這次報(bào)告我選擇上汽通用五菱股份有限公司來(lái)分析其地理環(huán)境概況、公司建設(shè)的有利條件、布局以及發(fā)展策略。

一、實(shí)習(xí)目的1.2.通過野外實(shí)習(xí)，使我們進(jìn)一步鞏固課堂上所學(xué)過的基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識(shí)。運(yùn)用所學(xué)知識(shí)去觀察、研究、分析和判斷經(jīng)濟(jì)、人文與地理環(huán)境之間的培養(yǎng)我們實(shí)事求是、理念聯(lián)系實(shí)際的學(xué)習(xí)態(tài)度；鍛煉我們吃苦耐勞、堅(jiān)關(guān)系，解決實(shí)際問題。例如工廠的選址、城市發(fā)展的有利因素和限制性因素。3.持野外調(diào)查的精神。

二、實(shí)習(xí)時(shí)間

2012年5月28日——2012年6月1日

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容

地理概況

柳州，又稱“龍城”，是廣西重要的區(qū)域中心城市，廣西工業(yè)名城、歷史名城、文化名城、旅游名城。中國(guó)西南工業(yè)重鎮(zhèn)，同時(shí)也是廣西最大的工業(yè)經(jīng)濟(jì)中心，是一個(gè)有“山水城市中工業(yè)最強(qiáng)，工業(yè)城市中山水最美”之稱的工業(yè)城市。作為廣西最大的工業(yè)城市，柳州工業(yè)總量約占廣西的三分之一。

柳州市地處桂中北部，屬中亞熱帶季風(fēng)氣候。影響柳州市的大氣環(huán)流主要是季風(fēng)環(huán)流，夏半年盛行偏南風(fēng)，高溫、高濕、多雨，冬半年盛行偏北風(fēng)，寒冷、干燥、少雨。夏長(zhǎng)冬短、雨熱同季，光、溫、水氣候資源豐富，但地區(qū)差異較大，北部各縣具有較明顯的山地氣候特征。年總降雨量1345～1940毫米，但地區(qū)分布和季節(jié)變化很大。雨量分布北部多于南部，山區(qū)多于平原，融水縣貝江流域?yàn)榱菔械囊粋€(gè)多雨中心，年降水量可達(dá)2000毫米以上。多年平均蒸發(fā)量1600～1700毫米，自南向北漸減，南部超過1700毫米，大于降水量，為半濕半干狀態(tài)，而北部的降水量多超過蒸發(fā)量，氣候濕潤(rùn)。

柳州是西南地區(qū)的交通樞紐，也是中國(guó)西部區(qū)域性交通樞紐，更是溝通中國(guó)西南與中南、華東、華南地區(qū)的鐵路中樞。柳州市區(qū)內(nèi)有柳州站、柳州北站、柳州南站、柳州東站四個(gè)鐵路站點(diǎn)，其中柳州站位于柳州市柳南區(qū)南站路北，為客、貨運(yùn)一等站；柳州北站為貨運(yùn)二等站，柳州南站為特等編組站，負(fù)責(zé)湘桂線、黔桂線、焦柳線上行向貨物列車的編組，現(xiàn)場(chǎng)站規(guī)模布局為單向縱列式三級(jí)三場(chǎng)；柳州東站為貨運(yùn)一等站，均隸屬于南寧鐵路局。湘桂線、黔桂線、焦柳線交匯于此，柳州下轄六個(gè)縣均已通鐵路。同時(shí)，柳州還是是全國(guó)45個(gè)公路主樞紐城市之一，境內(nèi)有多條國(guó)道和高速公路交匯，公路運(yùn)輸3--4小時(shí)可達(dá)北部灣海岸港口。柳州是國(guó)家一類口岸，柳江航運(yùn)可直達(dá)香港、澳門，柳州港位于柳州市境內(nèi)，是地方性內(nèi)河主要港口，為以腹地商品出口為主兼顧貨物中轉(zhuǎn)、旅游服務(wù)的內(nèi)河綜合性港口。經(jīng)過多年的建設(shè)，截止2007年，柳州港有港區(qū)和碼頭共13處，泊位總數(shù)23個(gè)，泊位總長(zhǎng)955.2米，年正常吞吐量97.0萬(wàn)噸。柳州白蓮機(jī)場(chǎng)已達(dá)到國(guó)家4D級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，已開通至北京、上海虹橋、上海浦東、廣州、成都、重慶等多條航線。

柳州汽車產(chǎn)業(yè)

柳州市位于華南地區(qū)，汽車生產(chǎn)有較早歷史。經(jīng)過自我滾動(dòng)發(fā)展，東風(fēng)柳州汽車有限公司（簡(jiǎn)稱“柳汽”）、上汽通用五菱汽車股份有限公司（簡(jiǎn)稱“上汽通用五菱”）、中國(guó)一汽集團(tuán)柳州特種汽車廠（簡(jiǎn)稱“柳特”）三家汽車公司，均在行業(yè)有較好表現(xiàn)。2009年11月9日，柳州汽車年產(chǎn)超過一百萬(wàn)輛，成為全國(guó)第一批汽車年產(chǎn)超百萬(wàn)輛的城市，是全國(guó)第一個(gè)汽車年產(chǎn)超百萬(wàn)輛的非省會(huì)城市，也是全國(guó)人均生產(chǎn)汽車第一大城市。2009年12月17日，上汽通用五菱2009年實(shí)現(xiàn)車產(chǎn)銷量100萬(wàn)輛。2011年汽車工業(yè)規(guī)模以上產(chǎn)值突破1000億元，全市汽車銷量突破150萬(wàn)輛。

20世紀(jì)末，柳州市政府對(duì)汽車行業(yè)進(jìn)行重新審視，為應(yīng)對(duì)加入世界貿(mào)易組織帶來(lái)的挑戰(zhàn)，先后引進(jìn)了中國(guó)一汽集團(tuán)、二汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)及通用汽車等行業(yè)巨頭，進(jìn)行資產(chǎn)重組。柳特與一汽合作，是柳州把股權(quán)全部“送”給一汽。柳汽與東風(fēng)的合作，柳州無(wú)嘗劃撥給東風(fēng)75%的股份。而引起較大爭(zhēng)議的，則是柳微與上汽集團(tuán)、通用汽車合作，重組上汽通用五菱汽車股份有限公司。為了達(dá)成合作，柳州市政府把柳微的84.1%的股權(quán)，全部無(wú)嘗劃撥給上汽集團(tuán)。通用汽車再以9900萬(wàn)美元資金注入，獲得34%的股權(quán)。上汽通用五菱在穩(wěn)步提升“五菱之光”等產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，成功推出了雪佛蘭SPARK。

上汽通用五菱股份有限公司簡(jiǎn)介

2002年11月18日正式掛牌成立的上汽通用五菱汽車股份有限公司，是由上海汽車集團(tuán)股份有限公司、通用汽車（中國(guó)）公司、柳州五菱汽車有限責(zé)任公司三方共同組建的大型中外合資汽車公司。上汽通用五菱擁有柳州、青島兩大生產(chǎn)

制造基地，全面實(shí)施通用汽車公司的全球制造管理體系，形成了商用車和乘用車兩大系列，以及微、小型車用發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)格局。上汽通用五菱擁有國(guó)家級(jí)技術(shù)中心和經(jīng)國(guó)家人事部批準(zhǔn)成立的“企業(yè)博士后科研工作站”，實(shí)施C3P（CAD/CAE/CAM/PDM）汽車開發(fā)技術(shù)系統(tǒng)研究項(xiàng)目等，以通用汽車公司GVDP（全球整車開發(fā)流程）和GMS（全球制造系統(tǒng)）為主要方法，使企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力獲得了全方位提升。

上汽通用五菱全面實(shí)施商用車產(chǎn)品“平臺(tái)百萬(wàn)化、平臺(tái)差異化、平臺(tái)的乘用化以及國(guó)際化”的三大平臺(tái)戰(zhàn)略，鞏固微型商用車傳統(tǒng)主力市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。自主設(shè)計(jì)開發(fā)的微型商用車“五菱之光”，是中國(guó)微車歷史上市場(chǎng)成長(zhǎng)最快、國(guó)內(nèi)銷量最大的單一平臺(tái)車型；自主開發(fā)的全新大微客 “五菱榮光”，是國(guó)內(nèi)銷量增速最快的車型，成為微車未來(lái)發(fā)展的代表性產(chǎn)品；2010年9月，緊湊型商務(wù)車“五菱宏光”成功上市開創(chuàng)了新的細(xì)分市場(chǎng)，并榮獲央視2010經(jīng)濟(jì)型乘用車獎(jiǎng)項(xiàng)。乘用車樂馳是上汽通用五菱投產(chǎn)的第一款高性能微轎產(chǎn)品，曾多次獲國(guó)際權(quán)威機(jī)構(gòu)J·D·Power緊湊車型新車質(zhì)量調(diào)查最佳得分，在2009CCTV中國(guó)汽車評(píng)選中新樂馳獲得“最受青年喜愛車型”獎(jiǎng)項(xiàng)；2010年7月上汽通用五菱乘用車新品牌“寶駿”發(fā)布，首發(fā)車型寶駿630于同年11月下線，將主攻中國(guó)市場(chǎng)最大份額的中級(jí)車市場(chǎng)，至此，上汽通用五菱正式邁入了商乘并舉的新時(shí)代。

上汽通用五菱汽車股份有限公司始終秉承成為微小型汽車領(lǐng)域國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，國(guó)際上有競(jìng)爭(zhēng)力的汽車公司的企業(yè)宗旨，以客戶滿意 團(tuán)隊(duì)合作、學(xué)習(xí)創(chuàng)新、誠(chéng)實(shí)守信、高效務(wù)實(shí)。為核心價(jià)值觀，以傾聽顧客聲音、集成內(nèi)外資源、持續(xù)改進(jìn)質(zhì)量、超越顧客期望為質(zhì)量觀，充分體現(xiàn)出上汽通用五菱汽車股份有限公司優(yōu)良嚴(yán)謹(jǐn)?shù)钠髽I(yè)文化。

上汽通用五菱汽車股份有限公司發(fā)展的有利條件

上汽通用五菱以“低成本、高價(jià)值”為企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念，充分集成股東各方的先進(jìn)管理方法、全面推進(jìn)企業(yè)業(yè)務(wù)流程重組和內(nèi)外資源整合，逐步形成了具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的五菱價(jià)值鏈；在鞏固微型商用車領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)、穩(wěn)步推進(jìn)乘用車業(yè)務(wù)的同時(shí)，上汽通用五菱加速推進(jìn)海外事業(yè)核心業(yè)務(wù)，開啟實(shí)踐上汽通用五菱的產(chǎn)品輸出、管理團(tuán)隊(duì)輸出和業(yè)務(wù)模式輸出的國(guó)際化戰(zhàn)略；今天的上汽通用五菱已經(jīng)從傳統(tǒng)自我奮斗型企業(yè)脫變?yōu)橐粋€(gè)“多點(diǎn)制造、商乘并舉、跨洋出?！钡膶W(xué)習(xí)創(chuàng)新型現(xiàn)代化企業(yè)，并為實(shí)現(xiàn)“成為微小型汽車領(lǐng)域國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際上具有競(jìng)爭(zhēng)力的汽車公司”的宗旨而努力！

五菱集團(tuán)在支持合資企業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，根據(jù)市場(chǎng)需求和企業(yè)資源，確立發(fā)展零部件、發(fā)動(dòng)機(jī)和專用車三大主業(yè)及戰(zhàn)略；加緊實(shí)施技改，提高質(zhì)量與產(chǎn)能，利用上汽通用五菱爆發(fā)式增長(zhǎng)，積極進(jìn)行配套服務(wù)，強(qiáng)身健體。

同時(shí)，提出“產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)與資本經(jīng)營(yíng)并舉”的經(jīng)營(yíng)模式，在調(diào)整中抓住機(jī)遇努力保持與上汽通用五菱的同步發(fā)展；通過實(shí)施戰(zhàn)略性改革與重組，打通進(jìn)入國(guó)際、國(guó)內(nèi)資本市場(chǎng)的融資通道。另外，繼續(xù)加快對(duì)外合作步伐，加速產(chǎn)權(quán)多元化調(diào)整，尋找新的成長(zhǎng)動(dòng)力。先后設(shè)立柳州五菱專用汽車制造有限公司，進(jìn)軍專用車領(lǐng)域；參股桂林客車發(fā)展有限公司，進(jìn)入客車生產(chǎn)領(lǐng)域；重組南寧手扶拖拉機(jī)廠，進(jìn)入農(nóng)機(jī)裝備及中重型車生產(chǎn)領(lǐng)域；與日本HTC公司合資成立了柳州廣菱模具技術(shù)有限公司，合資6年來(lái)，五菱微車不斷刷新歷史產(chǎn)銷記錄，以幾近半壁之優(yōu)勢(shì)，穩(wěn)做行業(yè)第一的位置。五菱集團(tuán)以技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，推動(dòng)三大主業(yè)的發(fā)展，在依托上汽通用五菱快速發(fā)展的同時(shí)，積極拓展國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，形成內(nèi)外結(jié)合的產(chǎn)業(yè)鏈，相互支持，相互協(xié)調(diào)，持續(xù)發(fā)展。

為了跟上上汽通用五菱的發(fā)展步伐，作為主要配套企業(yè)的五菱集團(tuán)，開始將原有的零部件生產(chǎn)體系進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整。重新布局后的五菱，抱定決心做大零部件業(yè)，聯(lián)合重組了原有四個(gè)汽車零部件專業(yè)廠，成立柳州五菱汽車聯(lián)合發(fā)展有限公司，形成制動(dòng)器、底盤系統(tǒng)、車身附件、塑料件、沖焊和座椅六個(gè)專業(yè)工廠，產(chǎn)品覆蓋6大模塊18大類數(shù)百個(gè)規(guī)格品種，汽車零部件實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)化、模塊化供貨。五菱聯(lián)發(fā)推行國(guó)內(nèi)較先進(jìn)的管理模式“人人都是經(jīng)營(yíng)者”，把成本計(jì)算更加細(xì)化，一分一毫的降低成本。提升售后服務(wù)，派專人在上汽通用五菱提供在線跟班服務(wù)，每天都有幾十號(hào)人“釘”在其生產(chǎn)線上三班倒，年年被評(píng)為上汽通用五菱的最佳供貨商，同時(shí)成為中國(guó)西南最大零部件生產(chǎn)基地。

不僅僅是五菱聯(lián)發(fā)為上汽通用五菱的汽車生產(chǎn)業(yè)提供了便利，上汽集團(tuán)齒輪總場(chǎng)等配套企業(yè)也為五菱汽車的生產(chǎn)提供材料。

上汽通用五菱汽車股份有限公司的生產(chǎn)布局

一、宏觀布局

汽車工業(yè)最大的需求是就是對(duì)零部件的要求，五菱聯(lián)發(fā)是上汽通用五菱汽車股份有限公司零部件的最佳供應(yīng)商，距離近且供應(yīng)充足。且柳州是西南地區(qū)的交通樞紐，也是中國(guó)西部區(qū)域性交通樞紐，更是溝通中國(guó)西南與中南、華東、華南地區(qū)的鐵路中樞。

二、中觀布局

上汽通用五菱汽車股份有限公司位于柳州市柳西工業(yè)集中區(qū)，這里集中了柳州工程機(jī)械廠和五菱集團(tuán)等企業(yè)，為零部件的供應(yīng)打下良好的基礎(chǔ)。上汽通用五菱股份有限公司的發(fā)展策略

在取得成績(jī)的同時(shí)，上汽通用五菱也意識(shí)到市場(chǎng)帶來(lái)的壓力與競(jìng)爭(zhēng)，面對(duì)種種挑戰(zhàn)，上汽通用五菱將在商用車、乘用車和海外業(yè)務(wù)三大板塊全面發(fā)力，進(jìn)一步提升企業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力，從零開始，保持足夠的清醒和冷靜，去審慎判斷具有不確定性的市場(chǎng)形勢(shì)，并更多地去關(guān)注產(chǎn)品品質(zhì)、服務(wù)水平、體系能力的價(jià)值提升，唯有如此，上汽通用五菱才能贏得更多發(fā)展機(jī)遇，開拓更大發(fā)展空間。從2011年開始，上汽通用五菱將全面實(shí)施商用車產(chǎn)品平臺(tái)百萬(wàn)化、平臺(tái)差異化、平臺(tái)的乘用化以及國(guó)際化的三大平臺(tái)戰(zhàn)略，繼續(xù)鞏固微客傳統(tǒng)主力市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，持續(xù)拓展大微客市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，打造新市場(chǎng)領(lǐng)域營(yíng)銷能力，把商用車的品牌價(jià)值最大化。同時(shí)，在海外業(yè)務(wù)的拓展上，上汽通用五菱將深入實(shí)踐產(chǎn)品輸出、管理團(tuán)隊(duì)輸出、業(yè)務(wù)模式輸出的國(guó)際化戰(zhàn)略，并擴(kuò)展貿(mào)易出口模式、散件出口模式等等。未來(lái)5年內(nèi)，在知識(shí)產(chǎn)權(quán)費(fèi)用上，上汽通用五菱則將實(shí)現(xiàn)由繳到收，出口產(chǎn)品將獲取大筆技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)。實(shí)現(xiàn)知識(shí)輸出,才是上汽通用五菱走向國(guó)際化開展海外業(yè)務(wù)最有價(jià)值的，因?yàn)椋匾氖撬w現(xiàn)了人的價(jià)值輸出。

六、結(jié)束語(yǔ)

截至2012年06月1日中午，歷時(shí)5天的野外實(shí)習(xí)終于結(jié)束了。這是我們最后一次課程野外實(shí)習(xí)了，說實(shí)話，挺累的，卻有著跟以往不同的一些感受。五天的時(shí)間，我們走了很多的工廠，參觀了許多的生產(chǎn)流水線，看到了工人們辛勤勞作的模樣，很多時(shí)候都會(huì)感慨，他們比起我們來(lái)說，辛苦得多，這樣想時(shí)不禁又覺得我們這點(diǎn)苦實(shí)在不算得上苦。天氣也不是很好，很多時(shí)候都在下雨，給我們的實(shí)習(xí)帶來(lái)或多或少的影響，但是換一個(gè)角度，雨中的柳州卻又有著另一番風(fēng)味，值得紀(jì)念。只是無(wú)論如何我們每一個(gè)人都堅(jiān)持過來(lái)了，在收獲知識(shí)的同時(shí)也鍛煉了我們的意志。

第四篇：東風(fēng)柳州汽車有限公司實(shí)習(xí)日記

東風(fēng)柳州汽車有限公司實(shí)習(xí)日記

公司簡(jiǎn)介：

東風(fēng)柳汽 即 東風(fēng)柳州汽車有限公司。

東風(fēng)柳州汽車有限公司是東風(fēng)汽車公司的控股子公司，是中國(guó)國(guó)家大型一檔企業(yè)和ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證企業(yè)、3C認(rèn)證企業(yè)，同時(shí)東風(fēng)柳州汽車有限公司是東風(fēng)汽車公司和柳州市工業(yè)控股有限公司共同持股的有限責(zé)任公司。東風(fēng)柳州汽車有限公司位于南國(guó)工業(yè)重鎮(zhèn)——柳州市柳東新區(qū)，分別建有機(jī)加工基地、商用車基地、乘用車基地，占地面積101.3萬(wàn)平方米，資產(chǎn)總值70億元，主要生產(chǎn)“東風(fēng)乘龍”、“東風(fēng)霸龍”、“東風(fēng)風(fēng)行”、“東風(fēng)龍卡”四個(gè)品牌共200多個(gè)品種的重、中、輕型商用車和MPV，品牌效應(yīng)及銷售量在國(guó)內(nèi)商用車領(lǐng)域和乘用車領(lǐng)域名列前茅。

東風(fēng)柳州汽車有限公司創(chuàng)立于1954年，1969年生產(chǎn)汽車，是廣西首家汽車生產(chǎn)企業(yè)。1981年加入東風(fēng)汽車集團(tuán)，成為集團(tuán)中的主要成員之一。1997年，在集團(tuán)中率先實(shí)現(xiàn)股份制改革，按公司制要求建立現(xiàn)代企業(yè)制度。

在三十多年的汽車生產(chǎn)歷史中，得到中央、地方及集團(tuán)的大力支持和幫助，在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和其他各項(xiàng)工作取得了長(zhǎng)足的發(fā)展。

“八五”以來(lái)，公司先后投入技改資金10多億元，完善汽車生產(chǎn)四大工藝及配套設(shè)施，建設(shè)計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、制造系統(tǒng)（CAD/CAM），公司的產(chǎn)品開發(fā)水平和制造水平不斷提高，多項(xiàng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)獲國(guó)家專利。

東風(fēng)汽車公司的車標(biāo)，是一對(duì)旋轉(zhuǎn)的春燕，用夸張的手法表現(xiàn)出“雙燕舞東風(fēng)” 東風(fēng)汽車車標(biāo)的意境，使人自然聯(lián)想到東風(fēng)送暖，春光明媚，生機(jī)盎然，以示企業(yè)欣欣向榮，看上去像兩個(gè)“人”字，蘊(yùn)涵著企業(yè)以人為本的管理思想；戲鬧翻飛的春燕，象象征著東風(fēng)汽車的車輪飛轉(zhuǎn)，奔馳在神州大地，奔向全球。

圖一：東風(fēng)柳汽的標(biāo)志 實(shí)習(xí)摘要：

4月26日，東風(fēng)柳汽作為我們實(shí)習(xí)的最后一站。參觀完?yáng)|風(fēng)柳汽后，意味著我們?yōu)槠趦芍艿膶?shí)習(xí)就要結(jié)束了。今天參觀東風(fēng)柳汽著實(shí)給了我們一個(gè)大大的驚喜，東風(fēng)柳汽是我們參觀時(shí)間最長(zhǎng)的，參觀車間最多的，而且還參觀的商務(wù)用車以及乘務(wù)車間，可謂是參觀所有工廠里收獲最多的。

這次我們參觀了商務(wù)用車焊裝車間、乘務(wù)用陳焊裝車間、沖壓車間。

一、商務(wù)用車焊裝車間：

商焊車間占地11090平方米，擁有一條商用車車身焊接生產(chǎn)線，為輕、中、重型卡車車身柔性焊接生產(chǎn)線，可生產(chǎn)M1、M3、M4。M5、M6共5大全系車身總成。

商焊車間現(xiàn)有17臺(tái)機(jī)器人、6臺(tái)壓力機(jī)、1條車門輸送線以及可以存放256臺(tái)白件車身的高空儲(chǔ)存積放線。柔性焊接生產(chǎn)線單板生產(chǎn)能力為48000臺(tái)。

進(jìn)入商焊車間，感覺這誰(shuí)一片充滿硝煙的戰(zhàn)場(chǎng)，到處是火花飛濺，工人們熟練的為各種車身進(jìn)行焊接，在這里，我第一次見到了真正的焊接機(jī)器人，那種場(chǎng)面，令我們?cè)趫?chǎng)的所有人都驚呆了，它們的動(dòng)作是那么優(yōu)美，那么行云流水。當(dāng)它們開始運(yùn)動(dòng)時(shí)，真的感覺像人一樣的工作，油然而生一種佩服感，真心佩服制造出這些龐然大物的天才們?？上Р唤o我們拍照，真的挺遺憾的。

圖二：霸龍重卡

圖二：焊接機(jī)器人

二、乘務(wù)用車焊裝車間

乘焊車間占地27950平方米，擁有三條乘務(wù)用車車身焊接生產(chǎn)線，分別生產(chǎn)風(fēng)行菱系列車身以及景系列家庭轎車車身。

乘焊車間現(xiàn)有43臺(tái)機(jī)器人、8臺(tái)壓力機(jī)、1條車門輸送線、以及可以存放102臺(tái)白件車身的高空儲(chǔ)存積放線。

風(fēng)行菱系列車身焊接生產(chǎn)線單板生產(chǎn)能力為78000臺(tái)，景系列家庭轎車焊接線單板生產(chǎn)能力為44000臺(tái)。

在這里，我們看到了現(xiàn)實(shí)生活中比較常見的各種車的生產(chǎn)過程，這生產(chǎn)線鏈接緊湊，每個(gè)工位都有兩個(gè)以上的人負(fù)責(zé)生產(chǎn)，工作力度挺大的。

圖三：焊接機(jī)器人

圖四：商用車生產(chǎn)線

三、沖壓車間

東風(fēng)柳汽沖壓中心擁有一條開卷下料線以及6臺(tái)下料設(shè)備、28臺(tái)大型沖壓設(shè)備，兩套三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x。其中，組成7條沖壓生產(chǎn)線的28臺(tái)500T-1600T的以上大型沖壓設(shè)備和開卷下料線以及三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x分別從俄羅斯、美國(guó)、臺(tái)灣等國(guó)家或地區(qū)引進(jìn)。

沖壓中心現(xiàn)擁有商務(wù)用車、乘務(wù)用車各車型模具共計(jì)1000余套，整車車身沖壓年生產(chǎn)能力達(dá)60000臺(tái)商用載重車駕駛室、200000臺(tái)乘用輕客車身。

圖五：開卷下料

圖六：沖壓設(shè)備

接著，我們還參觀了東風(fēng)柳州汽車有限公司的乘務(wù)車裝配線，這是一條全自動(dòng)生產(chǎn)線，我們從一個(gè)零件開始一直參觀到整車的裝配成功，完完整整地看完了一輛車的生產(chǎn)過程，這是多么現(xiàn)代化的生產(chǎn)方式，期間，整個(gè)過程有條不紊，裝配、檢測(cè)、測(cè)試全都是在一條生產(chǎn)線上進(jìn)行。

圖七：乘務(wù)車裝配車間

實(shí)習(xí)體會(huì)：

經(jīng)過這次參觀實(shí)習(xí)，豐富了自己的理論，增長(zhǎng)了見識(shí)，對(duì)汽車的生產(chǎn)有了一定的了解，也看到了自己的不足，師傅說的一些，一點(diǎn)都不知道，后面的學(xué)習(xí)更重要。對(duì)我國(guó)的機(jī)械加工水平有了大體的認(rèn)識(shí)，要提高機(jī)械加工水平，需要大家以后不懈的努力。

時(shí)光飛逝，光陰似箭，看似漫長(zhǎng)的大學(xué)生活，就這樣一眨眼即將過掉了四分之三。我們已經(jīng)準(zhǔn)備進(jìn)入大四的行列，記得剛踏進(jìn)大學(xué)校門那一刻內(nèi)心的激喜與期待，夢(mèng)想大學(xué)里培養(yǎng)自己，鍛煉自己，充實(shí)自己，讓自己變得更強(qiáng)大更淵博。大學(xué)所剩的時(shí)間已經(jīng)不多了，但卻還有太多太多的東西需要我們?nèi)W(xué)習(xí)，去見識(shí)，去探索??我們需要開拓視野，需要增長(zhǎng)見識(shí)，需要與世界同步，需要去了解當(dāng)今社會(huì)汽車方面的最新科技。

第五篇：柳州華力集團(tuán)實(shí)習(xí)報(bào)告

2013年6月24日（晴）柳州華力集團(tuán)

懷著激動(dòng)懵懂的心情，我們很快就到了華力集團(tuán)的門口了。好奇心驅(qū)使著我們趕緊進(jìn)到車間去大飽眼福。一開始，老師就帶我們到制造“克雷拉減震器”的車間。通過了解，我們知道華力的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)品牌是“克雷拉”。進(jìn)入車間，第一感覺是：這個(gè)車間在目視管理方面做的挺好的，能讓人一目了然并能很清楚的知道每個(gè)工位的主要工作?！翱死桌鄙a(chǎn)車間的生產(chǎn)主要是半自動(dòng)的個(gè)人獨(dú)立工作，基本不存在流水線工作，相當(dāng)?shù)囊徊糠质怯蓹C(jī)器自動(dòng)完成的。（這也體現(xiàn)了工廠從凈人力工作到半自動(dòng)化的發(fā)展，從而向全自動(dòng)化邁進(jìn)。）從一樓的單個(gè)零件生產(chǎn)以及焊接到二樓的清洗、組裝、噴漆、烘干、裝袋這一系列的流程呈現(xiàn)出圓形循環(huán)，節(jié)省了相當(dāng)大的一部分空間。對(duì)于“克雷拉”減震器來(lái)說，它是較小的零件，在二樓主要是用叉車和推車運(yùn)輸為主，每個(gè)工位間是緊密聯(lián)系的，工位空間較寬闊。

接下來(lái)，我們還參觀了下料車間，一進(jìn)去里面，鋼板，毛坯料等充滿了我們的眼睛。在這里我們看不到焊接的火花，只有一大片切割或沒切割的原料。相對(duì)“克雷拉”車間來(lái)說，原料車間的目視管理和現(xiàn)場(chǎng)管理還有很大的欠缺。原料擺放的不夠整齊?；谠陷^大 且重，因此這里的運(yùn)輸主要由專用運(yùn)輸車和橫吊。之后還參觀了兩個(gè)車間，進(jìn)行了總結(jié)后，滿懷感慨的離開了華力。

相對(duì)辦公室的活來(lái)說，車間的工作是相當(dāng)辛苦的，環(huán)境自然也不會(huì)好。當(dāng)然，這是早就知道的事情，這是無(wú)法避免的。這僅僅只是一個(gè)小小的開始，期待下一個(gè)公司，希望能有更大的收獲。