第一篇：實(shí)習(xí)哈

本人為臨沂師范學(xué)院05級(jí)新聞班專科01班實(shí)習(xí)生李海東，從2008年3月6號(hào)開(kāi)始至5月28號(hào)在濟(jì)南眼鏡店進(jìn)行了為期三個(gè)月的實(shí)習(xí)。在實(shí)習(xí)期間，深受公司領(lǐng)導(dǎo)的照顧和關(guān)懷，并在指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下，認(rèn)真負(fù)責(zé)，做好各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作，完成任務(wù)要求，努力做一名合格的員工。

在這期間，我主要完成了以下幾個(gè)方面的實(shí)習(xí)工作：一是跟隨實(shí)習(xí)老師進(jìn)行實(shí)地的學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)做業(yè)務(wù)的方法和吸取老師的經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)如何做好業(yè)務(wù)的基本技巧，加強(qiáng)人際交往 鍛煉自己的表達(dá)能力，學(xué)會(huì)與人交流。在工作過(guò)程中研究方法，認(rèn)真準(zhǔn)備。指導(dǎo)老師和其他公司領(lǐng)導(dǎo)給于了幫助和指導(dǎo)，指出不足，學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。

光陰似箭，歲月如梭。一晃幾個(gè)月的實(shí)習(xí)生活已經(jīng)過(guò)去了，在最近的 幾個(gè)月的實(shí)習(xí)過(guò)程中，我有著許多的收獲和歡樂(lè)，但也有苦澀和教訓(xùn)，這些成功的經(jīng)驗(yàn)將激勵(lì)我在以后的人生之路上取得更大成績(jī)，失敗的經(jīng)歷將使努力去改變自己不完美的地方，讓自己在以后的日子作的更好，這一切將成為我生命中最寶貴的財(cái)富之一。

我的實(shí)習(xí)生活是從2007年3月5日開(kāi)始的。實(shí)習(xí)一開(kāi)始，由于剛過(guò)春節(jié)公司人員配備很不完整，這使我有機(jī)會(huì)在一進(jìn)入公司就接觸一些很專業(yè)的工作，有機(jī)會(huì)接觸一些公司很核心的東西，減少了做基礎(chǔ)工作的時(shí)間。一開(kāi)始我主要負(fù)責(zé)管理產(chǎn)品銷售的單據(jù)，用電腦準(zhǔn)確地開(kāi)據(jù)產(chǎn)品的銷售憑證，由于每天下午下班時(shí)才會(huì)將第二天的銷售訂單拿回公司總部，為了保證第二天正常的產(chǎn)品銷售我不得不加班到很晚才可以打印完第二天的訂單，在我一開(kāi)始的幾個(gè)周內(nèi)每晚都要工作到九點(diǎn)多鐘，真的特別辛苦，這時(shí)我才想起學(xué)校生活的悠閑，盡管在學(xué)校時(shí)，感覺(jué)學(xué)校生活很苦。就這樣，通過(guò)近兩周緊張而充實(shí)的適應(yīng)，我逐漸適應(yīng)了公司工作節(jié)奏，熟悉了公司各種財(cái)務(wù)軟件的使用方法，此外，通過(guò)大量的實(shí)踐我也逐漸熟悉了公司的各種產(chǎn)品型號(hào)，使自己的工作效率大大提高，也使自己在公司領(lǐng)導(dǎo)心目中的地位的到了極大的提升，為自己染指公司更核心的工作提供了一個(gè)良好的機(jī)會(huì)。這一切讓我深刻地體會(huì)到做任何事情都必須盡自己最大的努力，也只有盡了自己最大的努力才能將工作作好、做扎實(shí)，才能得到領(lǐng)導(dǎo)和同事的認(rèn)可，這段艱難的經(jīng)歷將激勵(lì)我在以后的日子更加努力的付出，因?yàn)橹挥懈冻霾庞锌赡塬@得成功。

我原本是一個(gè)挺內(nèi)向的人，不是很善于和別人交流溝通，總是在沉默中獨(dú)來(lái)獨(dú)往，這種生活習(xí)慣也許在學(xué)校中不會(huì)產(chǎn)生太多的負(fù)面影響，但是在公司中，各種工作需要大家團(tuán)結(jié)協(xié)作來(lái)完成，任何人單打獨(dú)斗都很難把工作作好，這使我初到單位很不適應(yīng)這種整體化、系統(tǒng)化的工作環(huán)境，所以一開(kāi)始我的工作做的很差，這使我充分認(rèn)識(shí)到交流溝通的重要性，交流和溝通是解決困難、創(chuàng)造機(jī)遇的有效途徑，也許我已經(jīng)習(xí)慣了一個(gè)人獨(dú)來(lái)獨(dú)往的生活方式，用更多的自我思考代替相互交流，但是現(xiàn)代社會(huì)要求我們每個(gè)人要學(xué)會(huì)相互交流和深入溝通，交流溝通是一種智慧，是一種為人處事的生活方式，我會(huì)慢慢改變自己，讓自己擁有交流的智慧，養(yǎng)成一種為人處事的良好生活方式，這一切不僅是個(gè)人發(fā)展的需要，也是時(shí)代和社會(huì)發(fā)展的趨勢(shì)。

誠(chéng)信，對(duì)于一個(gè)人，一個(gè)企業(yè)甚至一個(gè)國(guó)家來(lái)說(shuō)都是其立于不敗之地的重要條件，這一點(diǎn)我有著深刻的體會(huì)。

我實(shí)習(xí)的公司由于自身的原因曾經(jīng)拖欠外地一生產(chǎn)廠家一筆數(shù)目相當(dāng)可觀的貨款，我們公司拖了很久才將貨款支付給對(duì)方公司，雖然對(duì)方公司沒(méi)有因?yàn)榇耸露袛嗔藘杉夜镜暮献麝P(guān)系，但是從此以后我們公司每次訂貨都要預(yù)先全額支付給對(duì)方公司貨款，使我們公司在資金運(yùn)作上處于更加被動(dòng)的地位，并損壞了公司在其他合作伙伴心目中的信譽(yù)，影響了和其他合作伙伴的合作。

在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我遇見(jiàn)了很多這樣的事情，這讓我更加深刻地體會(huì)到誠(chéng)信在人們?nèi)粘Ｉ钪械闹匾饔?，一個(gè)人只有誠(chéng)信做人，才能在自己有困難的時(shí)候得到別人的幫助，從而順利地完成自己想要做的事情;一個(gè)企業(yè)只有誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，才能使自己的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)更加順利的展

開(kāi)，即使企業(yè)遇到了一時(shí)的困難，其他企業(yè)也會(huì)因?yàn)槠湟酝恼\(chéng)信經(jīng)營(yíng)，而給予力所能及的幫助，幫助企業(yè)度過(guò)難關(guān)，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中做大、做強(qiáng);一個(gè)國(guó)家也只有具備了誠(chéng)信的民族品質(zhì)，才能在激烈的全球競(jìng)爭(zhēng)中取信于其他國(guó)家，為其國(guó)家的發(fā)展創(chuàng)造一個(gè)良好的周邊環(huán)境，讓我們整個(gè)國(guó)家在一個(gè)更加和諧的周邊環(huán)境里去積淀更深的民族文化內(nèi)涵和歷史底蘊(yùn)。

認(rèn)真作好每一件小事將是我們每一個(gè)人都必須去努力追求的，在實(shí)習(xí)單位中，我一開(kāi)始做一些基礎(chǔ)性的工作，慢慢地我開(kāi)始做財(cái)務(wù)工作，這讓我深深地感覺(jué)到認(rèn)真作好每一個(gè)細(xì)節(jié)的重要性，因?yàn)槊恳粋€(gè)數(shù)字都關(guān)系到公司財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，自己的一不小心就會(huì)給公司和同事造成相當(dāng)大的損失。這就要求在日常生活中原本不很嚴(yán)謹(jǐn)?shù)奈遗ψ骱妹恳粋€(gè)細(xì)節(jié)。自己在工作中的一次次失誤深深地刺痛我內(nèi)心深處的每一根神經(jīng)，這樣的環(huán)境迫使我更加嚴(yán)格地要求自己，努力把日常工作作好，作到盡善盡美、精益求精，讓自己在工作實(shí)踐中不斷完善自己的知識(shí)結(jié)構(gòu)，提高自身的工作水平。

通過(guò)近幾個(gè)月的實(shí)習(xí)，我開(kāi)始認(rèn)識(shí)到實(shí)踐的重要性。實(shí)踐中蘊(yùn)涵著無(wú)窮無(wú)盡的知識(shí)，這些知識(shí)需要我們?cè)趯?shí)踐去發(fā)現(xiàn)、去總結(jié)。在實(shí)習(xí)單位中有許多同事，他們沒(méi)有受過(guò)正規(guī)的大學(xué)教育，但是他們?nèi)匀蛔鞒隽肆己玫臉I(yè)績(jī)，在公司占據(jù)了一席之地，為公司和個(gè)人都帶來(lái)了良好的效益。這一切證明了實(shí)踐出真知，實(shí)踐是認(rèn)識(shí)發(fā)展的動(dòng)力和源泉。

“路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索”通過(guò)幾個(gè)月的實(shí)踐學(xué)習(xí)，我學(xué)到了學(xué)多在校園內(nèi)無(wú)法學(xué)到的知識(shí)，這些寶貴的人生經(jīng)歷將激勵(lì)我在以后的人生路上勇于實(shí)踐，開(kāi)拓創(chuàng)新，為人生的下一次輝煌奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，成為我受益終生的寶貴財(cái)富。

最后，再一次感謝杜洪亮老師在實(shí)習(xí)過(guò)程中對(duì)我的指導(dǎo)和幫助！!

20XX年X月X日~X月X日，我來(lái)到龍澤企業(yè)管理咨詢有限公司進(jìn)行為期六周的實(shí)習(xí)。在校期間我學(xué)習(xí)行政管理專業(yè)，對(duì)于寫(xiě)作和編輯有濃厚的興趣，也希望多走出去認(rèn)識(shí)社會(huì)，鍛煉自己，為以后步入社會(huì)最準(zhǔn)備。因此我選擇了這家以策劃、宣傳、營(yíng)銷為主的公司作為實(shí)習(xí)單位，我相信憑借我的努力我會(huì)在這里學(xué)到更多的東西，并為公司的成長(zhǎng)貢獻(xiàn)自己的一份力量。初到公司，對(duì)于公司的人員、業(yè)務(wù)還不是很熟悉，因此領(lǐng)導(dǎo)和同事們給我分配了一些既體現(xiàn)基礎(chǔ)又能充分熟悉公司文化的工作，比如閱讀公司過(guò)去的業(yè)務(wù)和成功案例，熟悉公司的工作章程等等，這期間我認(rèn)真做了學(xué)習(xí)心得總結(jié)和工作筆記。其后，負(fù)責(zé)指導(dǎo)我的前輩又讓我接觸了最近正在著手實(shí)施的企業(yè)營(yíng)銷策劃和工作報(bào)告，我特別注意這些文件的問(wèn)題和寫(xiě)作方法，并把它們的格式體例做了簡(jiǎn)單的羅列，為以后寫(xiě)作文案做準(zhǔn)備。此外在同事的指導(dǎo)下，我仔細(xì)閱讀了這些工作文件的細(xì)節(jié)部分，體會(huì)到這項(xiàng)工作需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，不容半點(diǎn)馬虎。隨著對(duì)公司的認(rèn)知逐漸加深和對(duì)整體氣氛的日益熟悉，公司開(kāi)始分派給我比較重要的任務(wù)，由于人手有限，而我在寫(xiě)作方面又有專長(zhǎng)，領(lǐng)導(dǎo)讓我接手一份關(guān)于為某高校校園文化建設(shè)宣傳畫(huà)冊(cè)撰寫(xiě)引言和簡(jiǎn)介的工作。由于對(duì)學(xué)校生活并不陌生，這項(xiàng)工作很快入手，不過(guò)由于我在最近忙于找工作，寫(xiě)作能力有一定程度的衰退，經(jīng)歷一段時(shí)間的構(gòu)思，查閱大量入門(mén)書(shū)籍，我才找到了突破口和大方向。領(lǐng)導(dǎo)和同事體恤我是新人，因而給我留出了充裕的時(shí)間去思考和嘗試，經(jīng)過(guò)若干次修改最終定稿，我自己還做了一絲不茍的校對(duì)和檢查，我的第一份任務(wù)完成的很圓滿，我也找到了基本的工作節(jié)奏。更重要的是，我取得了大家對(duì)我能力的信任。除了完成我分內(nèi)的寫(xiě)作和編輯之外，領(lǐng)導(dǎo)也鼓勵(lì)我多參與同客戶的溝通和洽談，這是認(rèn)識(shí)社會(huì)的最佳機(jī)會(huì)，也是磨礪自己的最好方法。同事們給我的建議是，多聽(tīng)多看多記，培養(yǎng)自己談判和溝通的技巧，提升表達(dá)能力。我有幸和同事一起去會(huì)見(jiàn)了一位重要的客戶，會(huì)談當(dāng)中雙方智慧的博弈、有禮有節(jié)的氣度使我深有感觸，很對(duì)東西甚至無(wú)法用文字形容，它們需要我用心體會(huì)。會(huì)談之后同事還詢問(wèn)了我的感受，而我個(gè)人認(rèn)為持續(xù)的溝通和無(wú)障礙的信息傳遞非常重要，這是我學(xué)到的最令人記憶深刻的知識(shí)。完成日常較為分散的文案工作之余，我還在同事那里學(xué)習(xí)使用Photoshop軟件進(jìn)行宣傳圖冊(cè)模版的設(shè)計(jì)和修繕，我申請(qǐng)了一小部分的設(shè)計(jì)任務(wù)——當(dāng)然這并不是我的本職工作，但我希望學(xué)習(xí)如何運(yùn)用這個(gè)軟件。做出來(lái)的模版基本符合要求，但是由于我的基礎(chǔ)很薄弱，圖形表達(dá)的處理還很粗糙，不過(guò)同事對(duì)我的努力做了肯定和贊許，而且他認(rèn)為我的作品有很多可以戲曲和借鑒的地方，只需要稍作修改即可，這對(duì)我是很大的鼓勵(lì)，我感覺(jué)我對(duì)這些軟件的應(yīng)用有了更濃厚的興趣公司的業(yè)務(wù)量有一定的周期性，在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的沉寂之后，我們迎來(lái)了最為繁忙的工作日，來(lái)訪的客戶和需要繼續(xù)接觸的客戶逐漸增多，公司要求我在處理好手頭的工作的同時(shí)配合其他部門(mén)做好接待和商談工作。我所做的主要是分發(fā)宣傳材料、印制名片、與客戶進(jìn)行簡(jiǎn)單的溝通并介紹我所熟悉的基本情況，我待人誠(chéng)懇的態(tài)度贏得了客戶的尊重，為之后深入的合作打下了良好基礎(chǔ)。工作繁忙難免會(huì)出現(xiàn)紕漏，幸而有各位同事進(jìn)行了查缺和掃尾，才沒(méi)有出現(xiàn)大的問(wèn)題，我十分感謝公司上下對(duì)我的體諒和關(guān)懷。真正考驗(yàn)我的任務(wù)是一份五千字的企業(yè)前期策劃，委托公司做這份策劃的企業(yè)專營(yíng)金銀等貴金屬工藝品，對(duì)于它的基本情況和經(jīng)營(yíng)模式我完全是外行，因此如何撰寫(xiě)成為了首要的挑戰(zhàn)。在征得領(lǐng)導(dǎo)同意的前提下，我和這家企業(yè)進(jìn)行了單獨(dú)的溝通，明確他們需要做出的效果和預(yù)期的目標(biāo)，針對(duì)細(xì)枝末節(jié)我也詳細(xì)做了記錄并不時(shí)進(jìn)行追蹤反饋，此外閱讀大量與此行業(yè)有關(guān)的信息和書(shū)籍也成為我的主要工作。我從企業(yè)文化、宣傳平臺(tái)、傳播對(duì)象等若干方面分別起草了建議和意見(jiàn)，形成了初步的文件送呈領(lǐng)導(dǎo)和項(xiàng)目負(fù)責(zé)人審閱，令我驚喜的是，他們首肯了的文筆，這令我信心大增。初稿確定之后，就要將企業(yè)方面提交的材料和要素融匯到我的策劃中去，這其中涉及給凌亂的材料分類，推敲字句，而且不能刪減任何元素，我破例給自己加了一個(gè)晚班，不斷核對(duì)、斟酌，并將臨時(shí)形成的文稿發(fā)給企業(yè)和公司內(nèi)部其他人征求意見(jiàn)，最終五千字的策劃書(shū)按時(shí)完成，雖然這個(gè)項(xiàng)目一路做下來(lái)非常辛苦，但是看到自己的成果受到歡迎也覺(jué)得很欣慰、很滿

足。這可以說(shuō)是我實(shí)習(xí)過(guò)程中最有意義的一段經(jīng)歷，我知道自己想要達(dá)到的目標(biāo)一定可以達(dá)到，只要付出百分之百的努力，態(tài)度就會(huì)決定一切。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的繁忙之后，日常工作又變得相對(duì)輕松了。由于更為龐大的文字策劃都由更加專業(yè)的前輩去完成，我的工作就是進(jìn)行修修補(bǔ)補(bǔ)，哪里缺少人手就到哪里插空幫忙，這雖然不如獨(dú)立完成一分任務(wù)那樣富有挑戰(zhàn)性和成就感，但是經(jīng)常性的轉(zhuǎn)換角色擴(kuò)大了我的視野、增長(zhǎng)了我的見(jiàn)解，與每位同事都打交道也使我深受大家歡迎。然幫的都是小忙，學(xué)到的東西一點(diǎn)也不少，與大家的集思廣益和深入討論極大的提高了我的表述能力和自我認(rèn)知，甚至我還和很多前輩找到了共同語(yǔ)言，成為知己和很好的朋友，他們教會(huì)我如何交流，如何識(shí)別客戶的需求，這可能比那些系統(tǒng)的、可以從書(shū)本得來(lái)的知識(shí)更為重要，更需要我認(rèn)真體會(huì)。在這家公司的實(shí)習(xí)非常愉快，這與公司整體輕松活躍的工作氛圍有很大的關(guān)系，在短短四十天的學(xué)習(xí)和工作當(dāng)中，我沒(méi)有收到來(lái)自任何人的壓力，也沒(méi)有任何人對(duì)我求全苛責(zé)，這使我有了一個(gè)相對(duì)寬松的環(huán)境去觀察、去比較、去體驗(yàn)。作為新手，我甚至沒(méi)有奢望取得大的成就，只希望沒(méi)有任何差錯(cuò)，不給公司造成意外和麻煩，但得益于這家公司出色的組織和激勵(lì)機(jī)制，我找到了自己的位置和角色并迅速投入其中，陌生感持續(xù)時(shí)間很短，對(duì)本職工作的歸屬感和認(rèn)同感隨之建立，我更加渴望步入社會(huì)，也對(duì)未來(lái)充滿信心。總結(jié)實(shí)習(xí)六周以來(lái)的經(jīng)歷，感覺(jué)充實(shí)而愉快。我將所學(xué)知識(shí)成功的運(yùn)用到實(shí)際工作中去，彌補(bǔ)了書(shū)本學(xué)習(xí)的不足，還取得了可喜的成績(jī)；最大限度的挖掘自己的興趣，用興趣引導(dǎo)自己前進(jìn)的方向，并借此證明自己的能力；培植自己的基本素養(yǎng)和品質(zhì)，諸如精益求精、孜孜不倦、兢兢業(yè)業(yè)的良好品格，既是周圍同事和領(lǐng)導(dǎo)作出的表率，也是我個(gè)人執(zhí)著追求的目標(biāo)；基本認(rèn)識(shí)了我所身處的這個(gè)社會(huì)，雖然還很淺顯，但是已經(jīng)有了頭緒，我將不再忌憚因無(wú)知和經(jīng)驗(yàn)欠缺所造成的那種初入社會(huì)時(shí)面臨的無(wú)助與彷徨，這對(duì)大學(xué)四年的學(xué)習(xí)是有益的補(bǔ)充。

第二篇：實(shí)習(xí)報(bào)告！快看哈

中專的第二學(xué)期一開(kāi)學(xué)，老師布置完任務(wù)后，我就開(kāi)始了我的實(shí)習(xí)生活，實(shí)習(xí)報(bào)告！快看哈。雖然時(shí)間不是很長(zhǎng)，但是我卻知道這次實(shí)習(xí)的重要性，因?yàn)檫@次實(shí)習(xí)是我們認(rèn)識(shí)專業(yè)的一個(gè)窗口，同時(shí)又是擇業(yè)，社會(huì)交往乃至認(rèn)識(shí)社會(huì)的第一次機(jī)會(huì)，所以我決定，在這次實(shí)習(xí)生活中，嚴(yán)格的要求自己，并虛心向各位師傅請(qǐng)教，讓自己通過(guò)這次實(shí)習(xí)，確實(shí)學(xué)到一些東西，減少自己將來(lái)踏入社會(huì)的一些盲目性，讓自己在今后的工作道路中能夠走的更自信。

一、在這次實(shí)習(xí)中我了解了施工現(xiàn)場(chǎng)所用的一些建筑材料基本性能檢測(cè)：

1.水泥性能檢測(cè)

1)物理檢測(cè)項(xiàng)目及方法：密度(李氏瓶法)、比表面積(勃氏法)、細(xì)度(篩析法)、水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、凝結(jié)時(shí)間、安定性(飾餅沸煮法)、水泥膠砂強(qiáng)度(iso法)、流動(dòng)度。

2)化學(xué)檢測(cè)項(xiàng)目：燒失量、二氧化硅、三氧化二鐵、三氧化二鋁、氧化鈣、氧化鎂、不溶物、三氧化硫、氧化鉀、氧化鈉，實(shí)習(xí)報(bào)告《實(shí)習(xí)報(bào)告！快看哈》。

3)廢品：凡氧化鎂、三氧化硫、初凝時(shí)間、安定性中任意一項(xiàng)不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定時(shí)，均為廢品。

4)不合格品：凡細(xì)度、終凝時(shí)間、不溶物和燒失量中的任意一項(xiàng)不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定或混合材料參加量超過(guò)最大限量和強(qiáng)度低于商品強(qiáng)度等級(jí)的指標(biāo)時(shí)為不合格，水泥包裝標(biāo)志中水泥品種、強(qiáng)度等級(jí)、生產(chǎn)者名稱和出廠編號(hào)不全也屬于不合格品。

2.金屬材料(鋼筋)

鋼筋種類很多，通常按化學(xué)成分、機(jī)械性能、生產(chǎn)工藝等進(jìn)行分類。

一、按化學(xué)成分分

碳素鋼鋼筋和普通低合金鋼筋。碳素鋼鋼筋按碳量多少，又分為低碳鋼鋼筋(含碳量低于25%)，中碳鋼鋼筋(含碳量0.25%～0.7%，)，高碳鋼鋼筋(含碳量0.70%～1.4%)，碳素鋼中除含有鐵和碳元素外，還有少量在冶煉過(guò)程中帶有的硅、錳、磷、硫等雜質(zhì)。普通低合金鋼鋼筋是在低碳鋼和中碳鋼中加入少量合金無(wú)素，獲得強(qiáng)度高和綜合性能好的鋼種，在鋼筋中常用的合金元素有硅、錳、釩、鈦等，二、按機(jī)械性能分

鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)用熱軋鋼筋，過(guò)去大都采用碳鋼。隨著普通低合金鋼的發(fā)展，現(xiàn)行熱軋鋼筋，除了碳鋼的3號(hào)鋼外，全為普通低合金鋼。按機(jī)械性能把鋼筋分為四級(jí)：

ⅰ級(jí)鋼筋-235/370級(jí) ⅱ級(jí)鋼筋-335/510級(jí) ⅲ級(jí)鋼筋-370/570 ⅳ級(jí)鋼筋-540/835級(jí)

分子是屈服強(qiáng)度，分母是抗拉強(qiáng)度，單位是mpa。

鋼筋的機(jī)械性能通過(guò)試驗(yàn)來(lái)測(cè)定，微量鋼筋質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械性能有屈服點(diǎn)、抗拉強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率，冷彎性能等指標(biāo)。

1)屈服點(diǎn)：當(dāng)鋼筋的應(yīng)力超過(guò)屈服點(diǎn)以后，拉力不增加而變形卻顯著增加，將產(chǎn)生較大的殘余變形時(shí)，以這時(shí)的拉力值除以鋼筋的截面積所得到的鋼筋單位面積所承擔(dān)的拉力值，就是屈服點(diǎn)。

2)抗拉強(qiáng)度：抗拉強(qiáng)度就是以鋼筋被拉斷前所能承擔(dān)的最大拉力值除以鋼筋截面積所得的拉力值，抗拉強(qiáng)度又稱為極限強(qiáng)度。

3)伸長(zhǎng)率：伸長(zhǎng)率是應(yīng)力一應(yīng)變曲線中試件被拉斷時(shí)的最大應(yīng)變值，又稱延伸率，它是衡量鋼筋塑性的一個(gè)指標(biāo)，與抗拉強(qiáng)度一樣，也是鋼筋機(jī)械性能中必不可少的保證項(xiàng)目。

4)冷彎性能：冷彎性能是指鋼筋在經(jīng)冷加工(即常溫下加工)產(chǎn)生塑性變形時(shí)，對(duì)產(chǎn)生裂縫的抵抗能力。

三、按生產(chǎn)工藝及軋制外形分

鋼筋混凝土用鋼筋分為熱軋帶肋鋼筋、余熱處理鋼筋、熱軋光圓鋼筋和普通低碳鋼熱軋圓盤(pán)條。

3.澆筑

大壩的澆筑有平鋪式和臺(tái)階式。我所實(shí)習(xí)時(shí)正值酷暑，溫度較高，每天的太陽(yáng)都是火熱的。正是采用的臺(tái)階式，在澆筑時(shí)應(yīng)該不要搞太大的工作面，以免來(lái)不及覆蓋第二層而產(chǎn)生初凝現(xiàn)象，也要控制混凝土溫度，混凝土?xí)芾淅霈F(xiàn)裂縫，將會(huì)引起質(zhì)量事故。另外，澆筑混凝土?xí)r應(yīng)注意積水的清掃，注意不能把水與混凝土攪和在一起。拌和好出機(jī)的混凝土應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定它的坍落度，大壩根據(jù)部位不同澆筑的混凝土強(qiáng)度也不一樣，通常情況下，大壩的表面辰澆灌高強(qiáng)混凝土。

第三篇：實(shí)習(xí)報(bào)告哈三聯(lián)范文

實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)目的：

1、鍛煉自己的動(dòng)手能力，將學(xué)習(xí)的理論知識(shí)運(yùn)用于實(shí)踐當(dāng)中，反過(guò)來(lái)檢驗(yàn)書(shū)本上理論的正確性。將自己的理論知識(shí)與實(shí)踐融合，進(jìn)一步鞏固、深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識(shí)，提高綜合運(yùn)用所學(xué)過(guò)的知識(shí)，并且培養(yǎng)自己發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，加強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷過(guò)程的認(rèn)識(shí)；

2、更廣泛的直接接觸社會(huì)，了解社會(huì)需要，加深對(duì)社會(huì)的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)對(duì)社會(huì)的適應(yīng)性，將自己融合到社會(huì)中去，培養(yǎng)自己的實(shí)踐能力，縮短我們從一名大學(xué)生到一名工作人員之間的思想與業(yè)務(wù)距離。為以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；

3、了解公司部門(mén)的構(gòu)成和職能，整個(gè)工作流程，從而確立自己在公司里最擅長(zhǎng)的工作崗位。為自己未來(lái)的職業(yè)生涯規(guī)劃起到關(guān)鍵的指導(dǎo)作用。

實(shí)習(xí)單位：哈爾濱三聯(lián)哈爾濱三聯(lián)藥業(yè)有限公司 實(shí)習(xí)時(shí)間：

6月24日到7月10日

實(shí)習(xí)內(nèi)容 公司簡(jiǎn)介.三聯(lián)藥業(yè)是哈爾濱三聯(lián)藥業(yè)有限公司的簡(jiǎn)稱，董事長(zhǎng)秦劍飛。哈爾濱三聯(lián)藥業(yè)有限公司于1996年開(kāi)始創(chuàng)建，歷經(jīng)14年的發(fā)展，已經(jīng)成為一家占地12萬(wàn)平方米，擁有員工1200余人，擁有先進(jìn)的藥品生產(chǎn)設(shè)備和完善的配套設(shè)施，集科研、生產(chǎn)、銷售于一體的省級(jí)高新技術(shù)制藥企業(yè)。

擁有玻瓶大容量注射液、小容量注射液、凍干粉針劑、固體制劑、原料藥等GMP生產(chǎn)線，其非PVC多層共擠膜輸液生產(chǎn)線是黑龍江省第一家通過(guò)GMP認(rèn)證的非PVC多層共擠膜輸液生產(chǎn)線。2005年動(dòng)工興建的聚丙烯瓶輸液生產(chǎn)線已進(jìn)入認(rèn)證階段，于2008年8月份完成了國(guó)家GMP認(rèn)證并正式投入生產(chǎn)。自三聯(lián)藥業(yè)創(chuàng)建以來(lái)，一直保持快速穩(wěn)定的發(fā)展勢(shì)頭，截止到2009年，銷售收入實(shí)現(xiàn)3.3億元，固定資產(chǎn)達(dá)到2億元，實(shí)現(xiàn)利稅8321萬(wàn)元，上繳稅金2600多萬(wàn)元。.哈爾濱三聯(lián)藥業(yè)有限公司是在黑龍江這塊黑土地上土生土長(zhǎng)并不斷發(fā)展壯大的民營(yíng)企業(yè)，依靠誠(chéng)實(shí)的勞動(dòng)，先進(jìn)的管理，高質(zhì)量的產(chǎn)品，優(yōu)良的服務(wù)，譽(yù)滿全國(guó)。被省科技廳授予“高科技企業(yè)”稱號(hào)，被省技術(shù)監(jiān)督局授予“質(zhì)量管理先進(jìn)單位”稱號(hào)；被哈爾濱市評(píng)為“納稅信用等級(jí)A級(jí)證書(shū)”，2007年躋身呼蘭區(qū)民營(yíng)企業(yè)納稅前三強(qiáng)，受到區(qū)政府的嘉獎(jiǎng)，成為利民經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)支柱企業(yè)之一；2002-2008年被評(píng)為“守合同重信用企業(yè)”，歷年

來(lái)被授予“誠(chéng)信企業(yè)”、“花園式單位”、“綠色企業(yè)”和“文明企業(yè)”等榮譽(yù)稱號(hào)。其“三聯(lián)利民”牌商標(biāo)相繼被評(píng)為“哈爾濱市著名商標(biāo)”和“黑龍江省著名商標(biāo)”。

哈爾濱三聯(lián)藥業(yè)有限公司在成功實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身發(fā)展的同時(shí)，以強(qiáng)烈的責(zé)任心和社會(huì)使命感關(guān)注著社會(huì)，時(shí)刻不忘回報(bào)社會(huì)。2003年非典期間積極向社會(huì)捐款捐藥；2006年出資贊助中華人民共和國(guó)第四屆特殊奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)；出資支援寶泉嶺社區(qū)醫(yī)療建設(shè)；多年來(lái)一直堅(jiān)持捐助貧困大學(xué)生；數(shù)年來(lái)堅(jiān)持向孤寡老人捐款捐物；出資援助山西省稷山縣的扶貧工作；組織設(shè)立三聯(lián)互助基金，用來(lái)幫助困難員工；2008年向汶川地震災(zāi)區(qū)捐款捐藥210多萬(wàn)元。

企業(yè)文化

企業(yè)宗旨

1、三聯(lián)理念：提煉萬(wàn)物精華，再造健康春天

2、三聯(lián)宗旨：用科學(xué)關(guān)愛(ài)健康

3、三聯(lián)精神：嚴(yán)謹(jǐn) 高效 創(chuàng)新

4、三聯(lián)作風(fēng)：虛壹而靜

5、管理理念：尊重人性，持續(xù)改善。

6、生存理念：先生存，再發(fā)展；具備“第一意識(shí)”――靠分析大環(huán)境變化來(lái)決策企業(yè)命運(yùn)，審時(shí)度勢(shì)，隨時(shí)調(diào)整航向。

7、質(zhì)量理念：患者和企業(yè)的生命在產(chǎn)品質(zhì)量中

8、競(jìng)爭(zhēng)理念：現(xiàn)代企業(yè)與同行之間的競(jìng)爭(zhēng)，不是打壓對(duì)手，消滅對(duì)手，而是不同于對(duì)手，走出另外一條路。三聯(lián)價(jià)值觀

1、人的價(jià)值大于物的價(jià)值

2、企業(yè)價(jià)值大于個(gè)人價(jià)值

3、社會(huì)價(jià)值大于企業(yè)價(jià)值

·個(gè)人的職業(yè)生涯與自我改造緊密相連 ·個(gè)人的職業(yè)生涯與企業(yè)的發(fā)展愿景緊密相連 ·個(gè)人的職業(yè)生涯與社會(huì)的進(jìn)步緊密相連 三聯(lián)特色文化

哈爾濱三聯(lián)藥業(yè)有限公司為了加強(qiáng)員工之間溝通和感情聯(lián)絡(luò)，定時(shí)或不定時(shí)地組織一系列豐富多彩的員工活動(dòng)，例如：每年一度的三聯(lián)藥業(yè)員工乒乓球比賽、籃排球比賽、秋季運(yùn)動(dòng)會(huì)、書(shū)法比賽、撲克和象棋比賽、征文比賽等。不但活躍了廣大員工的業(yè)余文化生活，為員工營(yíng)造了一個(gè)活力、和諧、愉悅的工作環(huán)境，而且加強(qiáng)了員工之間的溝通和情感聯(lián)絡(luò)，陶冶了員工情操，強(qiáng)健了員工體魄，極大的調(diào)動(dòng)了廣大員工的積極性和工作熱情。同時(shí)，通過(guò)板報(bào)、企業(yè)網(wǎng)站和《企業(yè)員工手冊(cè)》等溝通渠道，加

強(qiáng)企業(yè)文化的宣導(dǎo)。借用文化力將三聯(lián)員工緊緊地凝聚在一起，共同打造一支激情、活力、進(jìn)取、團(tuán)結(jié)的三聯(lián)團(tuán)隊(duì)。

發(fā)展簡(jiǎn)史

1.1996年6月21日，哈爾濱三聯(lián)藥業(yè)有限公司正式注冊(cè)成立。2.1996年11月1日，哈爾濱三聯(lián)藥業(yè)通過(guò)省醫(yī)藥局和省衛(wèi)生廳

驗(yàn)收，并獲得《藥品生產(chǎn)合格證》、《藥品生產(chǎn)許可證》。3.1999年12月18日，哈爾濱三聯(lián)藥業(yè)在哈爾濱利民開(kāi)發(fā)區(qū)購(gòu)地4萬(wàn)平方米，并開(kāi)始新廠籌建工作。

4．2000年5月25日，哈爾濱三聯(lián)藥業(yè)新廠奠基。

5.2000年12月7日，經(jīng)中共哈爾濱利民開(kāi)發(fā)區(qū)委員會(huì)批準(zhǔn)成立，哈爾濱三聯(lián)藥業(yè)支部委員會(huì)。

6.2001年6月18日，哈爾濱三聯(lián)藥業(yè)新廠凍干粉針、小容量注射劑、大容量注射劑一次性通過(guò)國(guó)家GMP認(rèn)證。

7.2002年5月23日，哈爾濱三聯(lián)藥業(yè)新征土地2萬(wàn)平方米，二期建設(shè)全面啟動(dòng)。

8.2003年5月，哈爾濱三聯(lián)藥業(yè)二期工程竣工。

9.2003年11月10日，哈爾濱三聯(lián)藥業(yè)二期工程的大容量注射劑和一期小容量注射劑、凍干粉針劑（均為抗腫瘤藥）生產(chǎn)線通過(guò)國(guó)家GMP認(rèn)證。

10.2004年11月21日，哈爾濱三聯(lián)藥業(yè)原料藥車間竣工，原料藥（甲鈷胺、N（2）-L-丙氨酰-L谷氨酰胺）通過(guò)國(guó)家GMP認(rèn)證。

11.2005年3月17日，哈爾濱三聯(lián)藥業(yè)二期凍干粉針劑、小容量注射劑通過(guò)國(guó)家GMP認(rèn)證。

12.2005年5月，哈爾濱三聯(lián)藥業(yè)在利民經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)人和木業(yè)以北，新征土地5萬(wàn)平方米，用于公司三期工程建筑用地。13.2006年4月16日，哈爾濱三聯(lián)藥業(yè)三期工程奠基，塑瓶生產(chǎn)線開(kāi)始建設(shè)。

14.2006年6月21日，哈爾濱三聯(lián)藥業(yè)10周年慶慶典。15.2006年12月13日，哈爾濱三聯(lián)藥業(yè)試驗(yàn)動(dòng)物室順利通過(guò)黑龍江省科技廳驗(yàn)收。

16.2006年12月27日，哈爾濱三聯(lián)藥業(yè)軟袋生產(chǎn)線通過(guò)國(guó)家GMP認(rèn)證。

17.2007年2月2日，哈爾濱三聯(lián)藥業(yè)固體制劑生產(chǎn)線通過(guò)國(guó)家GMP認(rèn)證。

18.2007年9月22日，哈爾濱三聯(lián)藥業(yè)“三聯(lián)利民”被認(rèn)定為黑龍江省著名商標(biāo)，這標(biāo)志著我公司“三聯(lián)利民”品牌系列的產(chǎn)品在我省的知名度得以進(jìn)一步提升。

19.2008年1月3日，哈爾濱三聯(lián)藥業(yè)有限公司漢水路分公司注冊(cè)成立。

20.2008年8月16日，哈爾濱三聯(lián)藥業(yè)塑瓶大輸液生產(chǎn)線完成國(guó)家GMP認(rèn)證。

21.2008年9月20日，哈爾濱三聯(lián)藥業(yè)2008年第二次管理工作會(huì)議召開(kāi)，開(kāi)啟了企業(yè)全面加強(qiáng)職能系統(tǒng)和生產(chǎn)系統(tǒng)績(jī)效考核、細(xì)化管理、完善管理流程的新階段。

產(chǎn)品與服務(wù)

哈爾濱三聯(lián)藥業(yè)有限公司擁有多條各劑型生產(chǎn)線，產(chǎn)品涵蓋大容量注射劑、小容量注射劑、凍干粉針劑、原料藥、固體制劑、塑瓶軟袋輸液制劑、脂肪乳劑等，并有多劑型的合作加工產(chǎn)品。

實(shí)習(xí)內(nèi)容.在本次實(shí)習(xí)中我主要在制作心腦血管疾病的針劑車間參觀實(shí)習(xí)。

針劑指的是方劑學(xué)名詞。指一種藥物劑型。指藥物經(jīng)過(guò)提取、精制、配制等步驟，而制成滅菌溶液，裝入安瓿，供皮下、肌肉、靜脈注射用。具有作用迅速，給藥方便，藥效不受消化液和食物的影響，能直接進(jìn)入人體組織等優(yōu)點(diǎn)。如丹參注射液、柴胡注射液、當(dāng)歸注射液、豬苓多糖注射液等。

.實(shí)習(xí)心得

通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)了不少問(wèn)題，自己的缺點(diǎn)、不足，早

該摒棄陋習(xí)。讓 我知道自己所學(xué)的知識(shí)太膚淺，專業(yè)知識(shí)在實(shí)際運(yùn)用中的匱乏。讓我更加明白我需要學(xué)習(xí)的 太多，使我了解到必須讓自己懂得更多才能在當(dāng)今競(jìng)爭(zhēng)激烈的社會(huì)中擁有一席之地.

第四篇：哈大測(cè)量實(shí)習(xí)總結(jié)

哈大線實(shí)習(xí)總結(jié)

實(shí)習(xí)時(shí)間：2010年9月5日—2012年5月30日 實(shí)習(xí)地點(diǎn)：哈大客運(yùn)專線開(kāi)原段。

實(shí)習(xí)目的：

1、將所學(xué)的理論知識(shí)同實(shí)際操作技術(shù)相結(jié)合，掌握現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)及管理

2、通過(guò)實(shí)際體驗(yàn)加深對(duì)我國(guó)高鐵的了解

實(shí)習(xí)內(nèi)容：一)實(shí)習(xí)項(xiàng)目：水準(zhǔn)測(cè)量、軌道板精調(diào)、鋼軌精調(diào)、數(shù)據(jù)采集。

(二)實(shí)習(xí)程序：

1、踏勘選點(diǎn)

2、用測(cè)回法觀測(cè)導(dǎo)線內(nèi)角

3、導(dǎo)線邊長(zhǎng)測(cè)量

4、測(cè)定起始邊的方位角

5、平面坐標(biāo)計(jì)算

6、高程控制測(cè)量

7、沉降觀測(cè)

8、標(biāo)示放樣 9，數(shù)據(jù)處理（軌撿小車）

(三)實(shí)習(xí)方法：閉合水準(zhǔn)路線測(cè)量高程、后方交會(huì)法設(shè)站、搭接測(cè)量、CPⅢ復(fù)測(cè)、掌握軌道幾何狀態(tài)測(cè)量?jī)x操作

2010年9月5日上午8點(diǎn)整，在學(xué)校綜合樓前，老師著重給我們強(qiáng)調(diào)了一下幾點(diǎn)：1安全第一，要處處注意安全；2嚴(yán)肅對(duì)待實(shí)習(xí)，要端正態(tài)度，每個(gè)人到要參加，不可以隨便缺勤；3一切行動(dòng)聽(tīng)指揮，不要擅自獨(dú)立行動(dòng)；4在實(shí)習(xí)中可以幫助我們這對(duì)國(guó)家的整體高鐵工程施工有個(gè)充分理性的基礎(chǔ)的認(rèn)識(shí)，為將來(lái)的專業(yè)施工打下良好基礎(chǔ)。

在講客運(yùn)專線工程之前，同學(xué)們先簡(jiǎn)單了解了一下現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)姆诸惡透鞣N交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)?，F(xiàn)代交通運(yùn)輸分為公路、鐵路、航空、水運(yùn)、管道五類。現(xiàn)在，我只簡(jiǎn)略介紹一下鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：載運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)較低、行駛速度較高、連續(xù)性強(qiáng)、一般不受氣候、地形等自然條件的影響、適合于中長(zhǎng)途客貨運(yùn)輸。

鐵路是國(guó)家重要的基礎(chǔ)設(shè)施，大眾化交通工具。鐵路在綜合交通體系中占有重要地位。鐵路為經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展，發(fā)揮著更加有效的促進(jìn)作用。之后，重點(diǎn)講述客運(yùn)專線工程，分九個(gè)方面敘述：

1.鐵路的由來(lái)與發(fā)展

世界第一條鐵路：1825年9月27日，在英國(guó)的斯托克頓和達(dá)靈頓之間開(kāi)通。

世界上第一條高速鐵路：1964年10月1日投入運(yùn)營(yíng)的日本東海道新干線，最高時(shí)速達(dá)210公里。+

鐵路的發(fā)展趨勢(shì)：客運(yùn)高速化、貨運(yùn)重載化。

2.鐵路選線設(shè)計(jì)

鐵路選線設(shè)計(jì)的基本任務(wù)：

1）根據(jù)國(guó)家政治、經(jīng)濟(jì)、國(guó)防的需要，結(jié)合線路經(jīng)過(guò)地區(qū)的自然條件、資源分布、工農(nóng)業(yè)發(fā)展等情況，規(guī)劃線路的基本走向，選定設(shè)計(jì)線路的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

2）根據(jù)沿線的地形、地質(zhì)、水文等自然條件和村鎮(zhèn)、交通、農(nóng)田、水利設(shè)施等具體情況，設(shè)計(jì)線路的空間位置（線路平面、立面），并在保證行車安全的前提下，力爭(zhēng)提高線路質(zhì)量、降低工程造價(jià)，節(jié)約運(yùn)營(yíng)支出。

3）與其他個(gè)體工程專業(yè)共同研究，布置線路上各種建筑物，如車站或交叉、橋梁、隧道、涵洞、路基、擋墻等，并確定其類型或大小，使其總體上互相配合，全局上經(jīng)濟(jì)合理，為進(jìn)一步單項(xiàng)設(shè)計(jì)提供依據(jù)。

鐵路線路的概念與等級(jí)：

（一）線路基本概念：線路是機(jī)車車輛和列車運(yùn)行的基礎(chǔ)，是由路基、橋隧建筑物和軌道組成的一個(gè)整體工程結(jié)構(gòu)。

（二）鐵路等級(jí)，如下

3.鐵道工程建筑物

鐵道工程建筑物：包括路基、軌道、橋梁、隧道以及車站與其他各種附屬設(shè)備等。1）軌道：軌道的作用：引導(dǎo)列車運(yùn)行，直接承受來(lái)自列車的荷載，并將其分布傳至路基或橋隧結(jié)構(gòu)物。軌道的組成：一般由鋼軌、軌枕、聯(lián)接零件、道床、防爬設(shè)備和道岔等組成。

2）鋼軌：鋼軌的作用：直接和車輪接觸，并提供運(yùn)行阻力最小的接觸面，引導(dǎo)列車按規(guī)定的方向運(yùn)行。鋼軌的型號(hào)：根據(jù)每米鋼軌的質(zhì)量分為75、60、50和43。軌鋼軌的標(biāo)志：在每根鋼軌的軌腰軋制有生產(chǎn)廠標(biāo)志、鋼軌型號(hào)、制造年月等。

3）聯(lián)接零件－接頭連接零件：接頭連接零件：聯(lián)接兩根鋼軌端部。功能：接頭聯(lián)接零件使車輪能順利滾過(guò)鋼軌接頭，并保持前后兩根鋼軌協(xié)調(diào)工作。

4）聯(lián)接零件－中間連接零件：中間連接零件：聯(lián)接鋼軌和軌枕，稱為扣件。功能：鋼軌和軌枕連為一體構(gòu)成軌道框架，使兩股鋼軌保持正確的相對(duì)位置;扣件提供足夠的壓力，防止鋼軌傾覆，阻止鋼軌的縱向移動(dòng)。

5）軌枕：軌枕的功能：支承鋼軌、保持軌距和線路方向，并將來(lái)自鋼軌的壓力經(jīng)其分布后傳于道床。軌枕的分類：按材料可以將軌枕分為木枕、混凝土軌枕和鋼枕。鋼枕在我國(guó)很少使用。我國(guó)的鋼筋混凝土軌枕分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型。

6）軌枕-木枕：木枕斷面一般為矩形。普通木枕、道岔木枕及橋梁木枕的斷面形狀和尺寸如圖所示：

7）道床：功能：承受來(lái)自軌枕的壓力并均勻地散布到路基面上，降低路基面的應(yīng)力集度。構(gòu)造：道床斷面包括道床厚度、頂面寬度及邊坡坡度三個(gè)主要特征。

8）道岔：道岔是使機(jī)車車輛從一股軌道分支進(jìn)入另一股軌道，或跨越另一股軌道的線路設(shè)備，它的基本功能是實(shí)現(xiàn)線路的連接和交叉。線路連接和交叉設(shè)備總稱為道岔和交叉，鐵路工程界習(xí)慣稱為道岔?，F(xiàn)介紹鐵路工程上最常用的單開(kāi)道岔，單開(kāi)道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍叉與護(hù)軌、連接部分以及岔枕組成，如

9）轉(zhuǎn)轍器：轉(zhuǎn)轍器由兩根基本軌、兩根尖軌及各種聯(lián)結(jié)零件組成。轉(zhuǎn)轍器主要零件是滑床板、限位器、軌撐、道岔拉桿及連桿、轍叉及護(hù)軌、可動(dòng)心軌轍叉、護(hù)軌、連接部分等等。

10）路基：路基是為滿足軌道鋪設(shè)和運(yùn)營(yíng)條件而修建的土工構(gòu)筑物。路基必須保證軌頂設(shè)計(jì)標(biāo)高，并與橋隧建筑物連接組成完整貫通的鐵路線路。路基工程包括路基本體工程、排水工程、防護(hù)工程和支擋工程四項(xiàng)主要工程。

11）橋梁：橋梁是在鐵路架空的部位承托軌道。橋梁由上部結(jié)構(gòu)及下部結(jié)構(gòu)組成，上部結(jié)構(gòu)為橋跨，下部結(jié)構(gòu)為橋墩、橋臺(tái)及墩臺(tái)基礎(chǔ)。軌道傳來(lái)的力，通過(guò)橋跨、墩臺(tái)及基礎(chǔ)，逐次傳遞至基底面上。

12）隧道：隧道是鐵路穿越山嶺所開(kāi)鑿的地下孔道，其底部承托著軌道，其四周承受著圍巖的壓力的地下工程結(jié)構(gòu)。

13）車站：主要介紹車站的分類，如 4.軌道鋪設(shè)與施工資料

軌道鋪設(shè)是指將在軌排組裝基地組裝的軌排鋪設(shè)于道床上。整個(gè)鋪設(shè)工作由軌排的組裝、運(yùn)送和鋪設(shè)，以及道碴的運(yùn)送和鋪設(shè)等環(huán)節(jié)組成。施工資料主要是沙石、混凝土和鋼軌等等。

5.無(wú)碴軌道

無(wú)碴軌道是一種少維修的軌道結(jié)構(gòu)，它利用成型的組合材料代替道碴，將輪軌力分布并傳遞到路基基礎(chǔ)上。無(wú)碴軌道按照結(jié)構(gòu)可以分為整體結(jié)構(gòu)式和直接支承式。無(wú)碴軌道可分為：板式無(wú)碴軌道、長(zhǎng)枕埋入式無(wú)碴軌道、彈性支承塊式無(wú)碴軌道等等。

6.高速鐵路

根據(jù)UIC的定義，高速鐵路是指營(yíng)運(yùn)速率達(dá)每小時(shí)200公里的鐵路系統(tǒng)。高速鐵路除了在列車在營(yíng)運(yùn)達(dá)到速度一定標(biāo)準(zhǔn)外，車輛、路軌、操作都需要配合提升。廣義的高速鐵路包含使用磁懸浮技術(shù)的高速軌道運(yùn)輸系統(tǒng)。

7.重載鐵路

重載鐵路是指用于運(yùn)載大宗散貨的總重大、軸重大的列車、貨車行駛或行車密度和運(yùn)量特大的鐵路。一般火車單列運(yùn)輸量約為2000～3000噸，而重載火車單列運(yùn)輸量至少在5000噸以上?？傊卮罂蛇_(dá)1～2萬(wàn)噸，軸重大可達(dá)30噸，行車密度大可達(dá)1萬(wàn)噸千米／千米。重載列車需著重研究的問(wèn)題是運(yùn)行管理、軌道的適應(yīng)性，以及大宗散貨的裝卸等。

8.城市軌道交通

由于城市軌道交通具有較高的準(zhǔn)時(shí)性、速達(dá)性、舒適性和安全性，能充分利

用地下空間、節(jié)省城市用地，并具有良好的環(huán)保效益，一直處于世界發(fā)達(dá)國(guó)家主

要城市公共交通系統(tǒng)的主導(dǎo)地位。

目前我國(guó)城市軌道交通尚未形成規(guī)模，但已將城市軌道交通發(fā)展作為拉動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)、特別是大城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重大戰(zhàn)略。北京、上海等11個(gè)城市在建城市軌道交通線路達(dá)1000km。

9.我國(guó)鐵路現(xiàn)狀與發(fā)展

我國(guó)路網(wǎng)欠發(fā)達(dá)，裝備水平低，與世界發(fā)達(dá)國(guó)家鐵路之間存在不小的差距。

我國(guó)鐵路是世界上最繁忙的鐵路，據(jù)1998年統(tǒng)計(jì)，換算運(yùn)輸密度高達(dá)2777.9×104t﹒km/km，遠(yuǎn)高于世界第二位的俄羅斯，分別是日本、美國(guó)、法國(guó)、德國(guó)的2.0倍、2.9倍、8.6倍和8.9倍。

長(zhǎng)期以來(lái)，鐵路投資比重偏低，與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要很不適應(yīng)。因此，要解決鐵路發(fā)展滯后的問(wèn)題，盡快適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展要求，鐵路小發(fā)展不行，慢發(fā)展不行，必須大發(fā)展、快發(fā)展。

客專的快速發(fā)展?jié)M足了我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的要求，帶動(dòng)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展！通過(guò)對(duì)高鐵的認(rèn)識(shí)以及對(duì)整個(gè)普通鐵路了解更有利于我在哈大的實(shí)習(xí)、工作！實(shí)習(xí)心得體會(huì)：

第一天清晨我們按時(shí)早起，在前一天的預(yù)習(xí)中，大概規(guī)劃了第二天要做的事情，我們開(kāi)始了踏勘選點(diǎn)，并且在早午的艷陽(yáng)天中積極作業(yè)。如果對(duì)于專業(yè)人士，我們這幾天所做的測(cè)量也許會(huì)在三分之一的時(shí)間內(nèi)完成，而對(duì)于我們這些測(cè)量方面實(shí)習(xí)學(xué)生來(lái)說(shuō)，這些任務(wù)卻要工作十天。因?yàn)槲覀兛赡軙?huì)開(kāi)始不熟悉儀器的操作，之后可能又因?yàn)檫@樣那樣的技術(shù)方面的原因?qū)е轮皽y(cè)量過(guò)的數(shù)據(jù)便成一堆廢紙和一些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)從而浪費(fèi)大量的時(shí)間，因而我們需要多一點(diǎn)的時(shí)間來(lái)練習(xí)，并在不斷的失敗中汲取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)對(duì)之前犯的錯(cuò)進(jìn)行修正，繼續(xù)下面的測(cè)量，并在這與同伴一起面對(duì)失敗的帶來(lái)的失望和面對(duì)成功帶來(lái)的喜悅中增進(jìn)了彼此之間的感情，讓大家享受這些天來(lái)近似集體生活的快樂(lè)。

首先說(shuō)說(shuō)我們的失敗，因?yàn)槲覀兊能壍腊寰{(diào)總計(jì)精調(diào)了兩次，究其原因，我個(gè)人把它歸結(jié)為主要是我們?cè)跍y(cè)量之前沒(méi)有認(rèn)真的看書(shū)，這種做法直接導(dǎo)致了我們?cè)诘谝淮蔚臏y(cè)量時(shí)單站誤差大于規(guī)定誤差允許值時(shí)意識(shí)不到我們的操作時(shí)錯(cuò)誤的，也導(dǎo)致了前兩次都出現(xiàn)這種現(xiàn)象的根本原因——在第一次對(duì)中并整平之后沒(méi)有再次進(jìn)行對(duì)中，其實(shí)對(duì)中整平是需要不斷地操作，直到二者達(dá)到同時(shí)。

失敗乃成功之母，在經(jīng)歷了兩次的導(dǎo)線測(cè)量失敗之后，我們終于迎來(lái)了誤差很小的數(shù)據(jù)。這次的閉合差僅僅是規(guī)定的二分之一，也讓我們徹底弄清了自己之前失敗的原因。

當(dāng)然，對(duì)于我來(lái)說(shuō)，收獲最大的是我在這近十天的和同伴們的測(cè)量過(guò)程中感受到的集體的溫暖。尤其在我們導(dǎo)線角度測(cè)量過(guò)程中，面對(duì)出現(xiàn)的錯(cuò)誤，自己一度感到心力交瘁，也許這個(gè)詞不是很適合，然而我們辛辛苦苦測(cè)量數(shù)據(jù)，又要面對(duì)依然錯(cuò)誤的結(jié)果當(dāng)然會(huì)很低落。幸而我在這個(gè)集體，在這個(gè)出現(xiàn)錯(cuò)誤時(shí)沒(méi)有人相互抱怨，沒(méi)有人相互退縮，只有大家認(rèn)真分析原因（雖然不是在錯(cuò)誤出現(xiàn)之前意識(shí)到，但總算為時(shí)未晚）并互相鼓勵(lì)和安慰的一個(gè)集體，因而在這里我要真心地感謝我所有的同伴。大家在弄清我們自己犯的錯(cuò)誤之后對(duì)其進(jìn)行認(rèn)真修正，小心謹(jǐn)慎、嚴(yán)肅認(rèn)真而又不失高效精確、輕松愉快，體會(huì)到了集體的智慧的火花碰撞的快感和團(tuán)體向著一個(gè)目標(biāo)努力的激情。

這次的測(cè)量我發(fā)現(xiàn)了同伴們的很多優(yōu)點(diǎn)，如團(tuán)隊(duì)精神、協(xié)作能力、嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作過(guò)態(tài)度，又比如我們都很認(rèn)真，在測(cè)量時(shí)讀數(shù)很標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于細(xì)部測(cè)量也毫不馬虎，在水準(zhǔn)儀的扶標(biāo)尺的過(guò)程中扶的很穩(wěn)并且很鉛直，幾乎不必讀數(shù)者糾正方向。我們這組同學(xué)團(tuán)結(jié)合作，分工明確，我們既學(xué)習(xí)了測(cè)量操作也學(xué)會(huì)了與人相處。

美好的時(shí)光總是短暫的，這兩年的測(cè)量實(shí)習(xí)生活讓我發(fā)現(xiàn)了很多學(xué)到了很多，在即將畢業(yè)的美好時(shí)刻，希望自己能夠保持積極心態(tài)，注意曾經(jīng)犯過(guò)的錯(cuò)，能夠笑著面對(duì)，勇敢前行！。

第五篇：哈工程1系大連實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告

實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告

姓名李亮

學(xué)號(hào)

專業(yè)船舶與海洋工程

一、實(shí)習(xí)簡(jiǎn)述

這次暑假，學(xué)院組織大家去哈爾濱、大連、旅順等船廠進(jìn)行了認(rèn)知實(shí)習(xí)，作者非常珍惜本次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。雖然只有短短半個(gè)月左右的時(shí)間，但是在老師和工人師傅的指導(dǎo)下，通過(guò)實(shí)地參觀和聆聽(tīng)講座，對(duì)船舶這個(gè)行業(yè)還是有了一個(gè)整體的了解和感性認(rèn)識(shí)，感覺(jué)受益匪淺。這次實(shí)習(xí)經(jīng)歷，無(wú)論是對(duì)以后的船舶專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，還是對(duì)以后船廠中的實(shí)際工作，都有不可或缺的幫助和指導(dǎo)作用。作者在此感謝院系給我們提供一次這樣寶貴的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，也感謝隨同我們實(shí)習(xí)，對(duì)我們悉心照顧和指導(dǎo)的老師。

二、實(shí)習(xí)主要過(guò)程

1.起止時(shí)間：2011.6.16——2011.7.12

2.主要內(nèi)容：

（1）哈爾濱，6.16，地點(diǎn)哈爾濱北方船舶有限公司，首先進(jìn)行了入廠教育和廠況介紹，接著我們參觀了全廠。

（2）大連，6.29上午，地點(diǎn)大連水警區(qū)黑嘴子碼頭，在鄧參謀的帶領(lǐng)下參觀了**登陸艇和**獵潛艇。6.29下午，作者來(lái)到了大連船舶重工海洋公司，參觀了自升式海洋平臺(tái)。6.30，地點(diǎn)大連松遼船廠（即7814廠），在廠里作者聽(tīng)了一個(gè)校友的相關(guān)講座，并參觀了軍艦和游艇。7.1，地點(diǎn)大連船舶重工，原哈工程船舶工程學(xué)院教授佟福山講述了造船業(yè)的特點(diǎn)和現(xiàn)在實(shí)習(xí)對(duì)未來(lái)學(xué)習(xí)工作的重要性。7.2，地點(diǎn)海軍大連艦艇展覽中心，作者登上104艦進(jìn)行了參觀。7.3——7.8，作者奔赴了大連船舶重工（CSIC），開(kāi)始了為期5天地學(xué)習(xí)。7.3，主要是韓主任給大家進(jìn)行入廠教育并帶領(lǐng)同學(xué)們參觀了全廠。7.5，作者聽(tīng)了關(guān)于船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)的講座，主講人王立峰。7.6，聽(tīng)了關(guān)于機(jī)艙建造的講座，主講人袁樹(shù)峰。7.7,上午，聽(tīng)了關(guān)于船舶總體流程設(shè)計(jì)的講座，主講人梅榮兵。下午又聽(tīng)了關(guān)于船舶結(jié)構(gòu)流程設(shè)計(jì)的講座，主講人王成。7.8，上午，鄧強(qiáng)講師對(duì)船舶營(yíng)銷作了詳細(xì)介紹，下午，作者參觀了船舶分段并繪制了船舶分段圖。期間，7.4，學(xué)校老師還邀請(qǐng)了7814廠的徐峰給同學(xué)們重點(diǎn)介紹了船用玻璃鋼知識(shí)。7.9，地點(diǎn)中遠(yuǎn)船務(wù)（COSCO）大連總部，參觀了企業(yè)展廳并由李麗娜詳細(xì)介紹了中遠(yuǎn)企業(yè)。隨后，乘車參觀了全廠。

（3）旅順，7.10，上午作者參觀了濱海船舶修造廠，了解了船舶建造過(guò)程。下午，作者驅(qū)車去了煙大輪渡，參觀了煙大輪渡的?？亢托敦涍^(guò)程，講解人黃菲。7.11，作者來(lái)到了旅順保障基地，由王參謀帶領(lǐng)參觀了**驅(qū)逐艦。同時(shí)還到了4810廠區(qū)，由于洋帶領(lǐng)參觀了船廠，也了解了船舶的維修建造過(guò)程。7.12，作者在旅順保障基地進(jìn)行了實(shí)習(xí)總結(jié)和考試，實(shí)習(xí)至此已圓滿結(jié)束。

三、實(shí)習(xí)收獲和體會(huì)

“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”，書(shū)本上的知識(shí)畢竟是過(guò)于粗想和有限的，只有把理論和實(shí)踐緊密有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，才能真正地提高自己的專業(yè)水平。在過(guò)去的兩年學(xué)習(xí)中，作者主要是偏于理論學(xué)習(xí)，而這次實(shí)習(xí)恰好提供一次實(shí)地考察和認(rèn)知的機(jī)會(huì)，在船廠作者見(jiàn)到了實(shí)實(shí)在在的船體、分段和組元，經(jīng)過(guò)這次實(shí)習(xí)，可以說(shuō)作者整體各方面都有了很多提高和收獲。特別是對(duì)專業(yè)的認(rèn)識(shí)和對(duì)自己職業(yè)人生的規(guī)劃思考，都有了更深刻的理解，為將來(lái)的學(xué)習(xí)打下了基礎(chǔ)和指明了方向。

（1）對(duì)船舶行業(yè)整體的認(rèn)識(shí)。造船行業(yè)主要有以下幾個(gè)特點(diǎn)，一是造船業(yè)算是

一個(gè)古老的行業(yè)，歷史悠久，由于地球資源的分布不均和世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不平衡，世界對(duì)海上貨物運(yùn)輸能力的需求極大，造船業(yè)也因此經(jīng)久不衰，但是相反造船業(yè)又是一個(gè)很“窄”的行業(yè)，知識(shí)共性少，特殊性強(qiáng)，船體的空間概念也比較難建立。這就要求我們多注重實(shí)踐，只有親身體驗(yàn)過(guò)才能將知識(shí)掌握牢固。二是船舶行業(yè)是一個(gè)勞動(dòng)力、資金、信息和技術(shù)高度密集的行業(yè)。一條船舶動(dòng)則上億，沒(méi)有足夠的資金作保證是不可能的。另外，隨著社會(huì)的發(fā)展，行業(yè)規(guī)范和造船技術(shù)更新迅速，信息技術(shù)的及時(shí)性很重要。再者船舶建造對(duì)管理技術(shù)有一定要求，合理高效的管理，能有效縮短工期，節(jié)省大量的資金。三是對(duì)環(huán)境要求嚴(yán)格，船廠一般需建在深水海岸，而且對(duì)溫度和濕度也比較敏感，溫帶比較適合造船。就我國(guó)而言，造船廠主要集中在大連、青島、上海、廣州等地。

（2）對(duì)船體各部件有了更深的感性認(rèn)識(shí)。通過(guò)實(shí)地參觀，現(xiàn)場(chǎng)親身接觸船舶，作者對(duì)以前書(shū)本上學(xué)到的一些船舶結(jié)構(gòu)知識(shí)有了更深層地理解。如船舶的骨架形式，船首船尾的線形，單雙層底部結(jié)構(gòu)，甲板，龍骨，衡梁，肋板等結(jié)構(gòu)都有了自我的感官認(rèn)識(shí)，此外，對(duì)鉆井平臺(tái)的構(gòu)造、船舶分段建造也有了一定認(rèn)識(shí)，在車間里，還看到了鋼板的切割和焊接過(guò)程，以上這些都讓書(shū)本學(xué)到的知識(shí)加以了鞏固，有利于在腦袋中建立船舶的三維立體概念。

（3）參觀了各種類型的船舶，豐富了自己的專業(yè)知識(shí)。這次實(shí)習(xí)，作者參觀了許各類船舶，大到幾十萬(wàn)噸的巨型原油輪船，小到幾噸的玻璃鋼游艇，覆蓋面極廣，包括軍艦中的登陸艦，獵潛艇，導(dǎo)彈驅(qū)逐艦，導(dǎo)彈快艇，補(bǔ)給艦，掃雷艦，民用船中的油輪，客滾輪，出口汽車運(yùn)輸船，游艇，渡輪等。作者一方面現(xiàn)場(chǎng)聽(tīng)導(dǎo)師認(rèn)真講解，另一方面利用空余時(shí)間自己上網(wǎng)搜查資料，對(duì)各種船舶的作用和性能，以及其建造工藝都有了一定的了解，大大豐富了自己的專業(yè)知識(shí)，開(kāi)闊了眼界。

（4）安全意識(shí)有了很大提高。船舶建造現(xiàn)場(chǎng)屬于高危地帶，各種吊車在高空進(jìn)行運(yùn)作，巨型分段在廠區(qū)進(jìn)行組裝，安全問(wèn)題是每個(gè)船舶人必須牢記的。在作者參觀的各船廠中中遠(yuǎn)船務(wù)留下的印象最深刻，他們廠區(qū)每周都會(huì)選擇一個(gè)時(shí)段停工進(jìn)行安全大檢查，外界對(duì)他們的安全系數(shù)評(píng)價(jià)極高，這也是中遠(yuǎn)快速成長(zhǎng)壯大的秘訣和保證。作者在進(jìn)入廠區(qū)實(shí)習(xí)參觀時(shí)，也要提前進(jìn)行安全教育和頭戴安全帽，可見(jiàn)，安全是造船之根本。

（5）對(duì)游艇產(chǎn)業(yè)的認(rèn)識(shí)。在7814廠，我們參觀了各種游艇成品，如休閑艇，釣魚(yú)艇，沖浪艇，這些游艇的主要客戶是大型公司老總，某些觀光旅游景點(diǎn)，這些游艇規(guī)模不大，長(zhǎng)度在7米以內(nèi)，寬在3米以內(nèi)，采用雙底層結(jié)構(gòu)，儲(chǔ)備浮力大，安全系數(shù)高。游艇產(chǎn)業(yè)屬于一個(gè)高附加值產(chǎn)業(yè)，在國(guó)內(nèi)算是一個(gè)比較新型的產(chǎn)業(yè)，隨著人民生活水平地提高，相信其市場(chǎng)前景廣闊，在將來(lái)有大量的機(jī)遇和商機(jī)。

（6）對(duì)船塢有了更多認(rèn)識(shí)。在大連造船廠參觀了大型干船塢，據(jù)介紹，船塢是用于修造船舶的水工建筑物，布置在修造船廠內(nèi)，主要用于船舶修理，分為干船塢和浮船塢兩種。干船塢一般是三面接陸，一面臨水，其基本組成分為塢口、塢室和塢首。據(jù)有關(guān)工作人員介紹，當(dāng)船舶進(jìn)入干船塢修理時(shí)，首先用灌泄水設(shè)施向塢內(nèi)充水，待塢內(nèi)與塢外齊平時(shí)，打開(kāi)塢門(mén)，利用牽引設(shè)備將船舶慢速牽入塢內(nèi)，之后將塢內(nèi)水抽干，使船舶坐落于龍骨墩上。修完或建完的船舶出塢時(shí)，首相向塢內(nèi)灌水，至塢門(mén)內(nèi)外水齊平時(shí)，打開(kāi)塢門(mén)，牽船出塢。通過(guò)實(shí)習(xí)，作者對(duì)于船舶的修理建造過(guò)程熟悉了很多。

（7）增長(zhǎng)了關(guān)于玻璃鋼造船的知識(shí)。玻璃鋼最早產(chǎn)于美國(guó)，我國(guó)于1958年才引進(jìn)過(guò)來(lái)。玻璃鋼簡(jiǎn)稱GRP或者FRP，屬于符合材料的一種，因其性能優(yōu)越，固在日常生活中應(yīng)用范圍比較廣，如人造大理石、污水管道、游艇外殼等。我們利用玻璃鋼

造船主要有以下幾個(gè)方面的好處，第一是設(shè)計(jì)制造性好，船體容易成型，比較自由，流線型也好。第二是機(jī)構(gòu)具有一致性，各部分方便連接且結(jié)構(gòu)強(qiáng)度穩(wěn)定。第三是原材料選擇范圍廣，能有效提高船體性能，降低建造成本。

（8）加強(qiáng)了船舶專業(yè)性相關(guān)知識(shí)的認(rèn)識(shí)。通過(guò)在大連船舶重工聽(tīng)取專業(yè)性知識(shí)講座，作者了解了船舶行業(yè)的運(yùn)營(yíng)模式，了解船舶工業(yè)從提出需求、下訂單、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、使用的全過(guò)程生命周期；并了解了船舶的建造的幾個(gè)基本工藝流程，生產(chǎn)設(shè)計(jì)—放樣--號(hào)料—零件加工—結(jié)構(gòu)裝配，舾裝、涂裝，密性實(shí)驗(yàn)，船舶下水，碼頭舾裝，系泊試驗(yàn)，試航，交船。

（9）懂得如何更好地規(guī)劃自己的職業(yè)人生。造船行業(yè)分工明確，一般采取分段建造的方法。作為一名大學(xué)生，雖然離上崗就業(yè)還有一段時(shí)間，但是現(xiàn)在就應(yīng)該明確自己的人生目標(biāo)，將來(lái)理想的就業(yè)崗位是什么，自己適合做什么，然后利用在校時(shí)間豐富這一方面的相關(guān)知識(shí)，為未來(lái)的職業(yè)工作做好準(zhǔn)備。

三、對(duì)造船業(yè)的相關(guān)建議

這次實(shí)習(xí)，一方面作者認(rèn)真學(xué)習(xí)了自己缺乏的知識(shí)，另一方面也對(duì)船廠的所見(jiàn)所聞?dòng)辛俗约旱乃伎?。中?guó)造船業(yè)自2000年以來(lái)迅速崛起，成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的一大支柱，到后來(lái)2009年遭遇世界金融危機(jī)，造船業(yè)形勢(shì)不容樂(lè)觀，其中有一定的外界因素，當(dāng)然很大程度上也與自身的經(jīng)營(yíng)和管理有關(guān)。下面便是作者對(duì)造船行業(yè)的一點(diǎn)個(gè)人建議：

（1）改善工人工作環(huán)境，加強(qiáng)安全建設(shè)。從造船業(yè)本身來(lái)說(shuō)，工作環(huán)境就算比較艱苦和惡劣的，這要求造船人有堅(jiān)強(qiáng)的意志和頑強(qiáng)的戰(zhàn)斗力。如果船廠不以人為本，只是單方面追求經(jīng)濟(jì)效益的話，只會(huì)起到相反的作用。作者在大連船舶重工實(shí)習(xí)的日子里，真切感受到了工人們的辛苦。第一，夏天廠房酷熱無(wú)比，沒(méi)有相關(guān)的降溫和散熱設(shè)備，工人們大汗如雨，對(duì)人的身體著實(shí)是一種摧殘，建議為工人安裝風(fēng)扇空調(diào)等設(shè)施，以防人員中暑。第二，焊接車間，煙霧繚繞，塵粉飛揚(yáng)，空氣質(zhì)量極差，很容易導(dǎo)致工人患職業(yè)病，應(yīng)當(dāng)安裝一些有效的排煙機(jī)。第三，食堂飯菜質(zhì)量不佳，生活水平有待提高。第四，衛(wèi)生條件不好，飲水區(qū)和廁所安置一起，房子年代久遠(yuǎn)，簡(jiǎn)陋無(wú)比，安全系數(shù)不高，希望對(duì)一些老廠區(qū)能重建，多應(yīng)用一些現(xiàn)代化設(shè)備。個(gè)人建議國(guó)內(nèi)造船廠，在考慮產(chǎn)值的基礎(chǔ)上也適當(dāng)改善工人的工作環(huán)境，讓工人們生活得快樂(lè)，工作得放心，這樣工人的工作積極性提高了，工作效率也會(huì)相應(yīng)提高。

（2）不可以犧牲環(huán)境為代價(jià)，來(lái)獲取經(jīng)濟(jì)利益。在參觀各船廠和大連水警區(qū)黑嘴子碼頭時(shí)，大家都可以看到水質(zhì)污染問(wèn)題嚴(yán)重，水面油污漂浮，臭氣撲鼻。造船業(yè)是一個(gè)重工業(yè)行列，在生產(chǎn)過(guò)程中由于生產(chǎn)方式不當(dāng)，或者生產(chǎn)垃圾處理不當(dāng)，從而很容易導(dǎo)致周圍水體污染。在注重環(huán)保的今天，個(gè)人認(rèn)為這種粗放式生產(chǎn)已經(jīng)不能適應(yīng)社會(huì)環(huán)境，最終將被淘汰出局。船廠應(yīng)綠色生產(chǎn)，經(jīng)常檢查周圍水質(zhì)情況，防止漏油等情況發(fā)生，對(duì)于已經(jīng)污染的水體，要采取一定的修復(fù)措施，及時(shí)清理油污，潔凈水體。另外無(wú)論是濱海等小船廠還是大連重工等大船廠都有一個(gè)共同的特點(diǎn)，那就是綠化面積很小，船廠應(yīng)加強(qiáng)綠化，改善廠內(nèi)的空氣質(zhì)量。

（3）關(guān)于國(guó)內(nèi)船廠經(jīng)營(yíng)模式的思考——“軍民結(jié)合，創(chuàng)新發(fā)展”。當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)仍然處于低迷時(shí)期，造船行業(yè)不太景氣，市場(chǎng)上對(duì)于集裝箱船、散貨船和油輪等船型的需求都已經(jīng)達(dá)到飽和程度，各船廠訂單量大大減少，就作者實(shí)習(xí)期間在船廠看到廠家建造的船舶，大體都是前些年份的訂單，所以船廠要想在造船行業(yè)立足，必須拿出

自己的一套經(jīng)營(yíng)方式來(lái)。個(gè)人覺(jué)得7814廠的經(jīng)營(yíng)模式“軍民結(jié)合，創(chuàng)新發(fā)展”就非常能適應(yīng)社會(huì)市場(chǎng)。目前國(guó)內(nèi)很多船廠都出現(xiàn)了產(chǎn)能過(guò)剩的情況，要想擺脫這種困境，就要與軍方合作打造軍艦。中國(guó)海軍為滿足守衛(wèi)大面積海域國(guó)土的需要，其力量近幾年急劇膨脹，這是以大量軍艦為堅(jiān)實(shí)后盾的，軍方必定急需與國(guó)內(nèi)重要船廠合作。如果一個(gè)船廠能適當(dāng)生產(chǎn)軍品，那么在訂單和資金上就不用如此發(fā)愁，而地方政府也會(huì)大力支持。另外，作為一個(gè)企業(yè)，它又要善于與市場(chǎng)結(jié)合，與民間船廠合作，努力開(kāi)拓自己的創(chuàng)新特色項(xiàng)目，如7814廠的游艇產(chǎn)業(yè)就已經(jīng)打入市場(chǎng)，經(jīng)濟(jì)效益顯著。

（5）船廠生產(chǎn)的自動(dòng)化程度有待進(jìn)一步提高，應(yīng)加強(qiáng)管理，提高效率。國(guó)內(nèi)船廠相對(duì)國(guó)外船廠的競(jìng)爭(zhēng)力主要來(lái)自于其低廉的勞動(dòng)力成本，而并非高新技術(shù)。在大連重工集團(tuán)，我們可以看到每一條船舶的打造，都是投入了巨大的勞動(dòng)力，很多基本程序都是通過(guò)手工完成的，如一些簡(jiǎn)單的焊接和鋼板切割，其實(shí)完全可以用機(jī)械設(shè)備來(lái)代替工作，一方面能提高工作效率，另一方面人也不便于在某些惡劣環(huán)境下工作，很容易發(fā)生危險(xiǎn)事故。

（6）推薦船廠多打造高附加值、高難度、高技術(shù)的船舶。目前造船市場(chǎng)的三大主力船型是油輪、集裝箱船和散貨船，實(shí)習(xí)期間在各船廠看到的也主要是這些船型，但是這些船型都是本大利微，一般投入了大量的人力物力，但是最后的收益卻是甚微，所以打造高附加值、高難度、高技術(shù)的船舶才是中國(guó)船舶的真正出路，如LNG船，游輪，游艇等新船型，畢竟靠廉價(jià)勞動(dòng)力保持的競(jìng)爭(zhēng)力不能撐到最后。

（7）努力發(fā)展船舶配套產(chǎn)業(yè)，如主要舾裝件和機(jī)艙設(shè)備。國(guó)內(nèi)船廠一片欣欣向榮之勢(shì)，但是船舶配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有跟上時(shí)代的腳步。據(jù)了解，國(guó)內(nèi)船廠承擔(dān)的主要是裝配任務(wù)，船舶的大量配件都是從國(guó)外進(jìn)口，受人遏制，無(wú)法真正獨(dú)立起來(lái)。要想壯大和強(qiáng)大中國(guó)的造船業(yè)，不能簡(jiǎn)單地去“組裝”船舶，而要真正“生產(chǎn)”船舶，盡量實(shí)現(xiàn)配件國(guó)產(chǎn)化。國(guó)外船東不愿意實(shí)用國(guó)內(nèi)的配件和船舶動(dòng)力還有另外一個(gè)原因，那就是我們的配套售后服務(wù)不夠全，涉及面不廣，全球很多地區(qū)都沒(méi)有售后服務(wù)點(diǎn)，在這種情況之下，國(guó)外船東又如何能放心實(shí)用國(guó)內(nèi)的船舶配件呢？

（四）自我感悟：找差距，求發(fā)展

（1）夯實(shí)船舶專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)。沒(méi)有扎實(shí)的理論知識(shí)，又談何理論聯(lián)系實(shí)際。記得佟老師說(shuō)過(guò)，企業(yè)是非?？粗匾粋€(gè)人的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)的，如果一條船哪里是什么都不知道，又如何能放心予你重任，更不用說(shuō)努力創(chuàng)新。所以筆者認(rèn)為，在大學(xué)四年的寶貴時(shí)間里，一定要學(xué)好自己的專業(yè)知識(shí)，如流體力學(xué)，船舶靜力學(xué)，結(jié)構(gòu)力學(xué)，理論力學(xué)，材料力學(xué)等學(xué)科，筆者自認(rèn)為做得還不夠好，以后一定不能放松。

（2）英語(yǔ)口語(yǔ)要加強(qiáng)。造船業(yè)許多船東都是國(guó)外的，要想拿到一份好的訂單，要想抓住一些重要機(jī)遇，不練好英語(yǔ)口語(yǔ)是不行的，這次實(shí)習(xí)去中遠(yuǎn)船務(wù)對(duì)其感悟最深，作者的一些校友，很多年紀(jì)輕輕，但是因?yàn)槟苤v一口好的外語(yǔ)，就被委以重任，升職很快。大學(xué)英語(yǔ)到大三就不開(kāi)課了，但作者認(rèn)為英語(yǔ)的學(xué)習(xí)還是要繼續(xù)下去，而且要加倍努力。

（3）掌握一款好的船舶設(shè)計(jì)繪圖軟件。一個(gè)船舶設(shè)計(jì)人員，他的飯碗就是能操作一款好的繪圖軟件，目前常用的船舶繪圖軟件有AUTOCAD、TRIBON、NAPA、CATIA等，作者認(rèn)為大學(xué)期間，課余時(shí)間比較充裕，相比玩電腦游戲，學(xué)習(xí)一款好的軟件要明智得多。

（4）多補(bǔ)充課外知識(shí)，主要是管理方面的。國(guó)內(nèi)船廠生產(chǎn)效率提不上來(lái)，關(guān)鍵

是缺少有效的管理。作者個(gè)人傾向于以后進(jìn)船廠從實(shí)管理工作，所以在以后的學(xué)習(xí)中要翻閱更多的管理書(shū)籍，適當(dāng)補(bǔ)充一些課外的知識(shí)。

（5）要培養(yǎng)謹(jǐn)慎細(xì)致的工作態(tài)度。個(gè)人平時(shí)比較毛躁，但是船舶行業(yè)是容不得半點(diǎn)差錯(cuò)的，不能馬虎，所以生活中要注意細(xì)節(jié)，做事得踏實(shí)認(rèn)真。

（6）要有團(tuán)隊(duì)意識(shí)，顧全大局，學(xué)會(huì)與人合作，造船不是一個(gè)人能完成的，無(wú)論哪項(xiàng)工作都是一個(gè)團(tuán)隊(duì)來(lái)承擔(dān)的，要多與人交流，學(xué)會(huì)交流。

（7）及時(shí)了解造船業(yè)的動(dòng)態(tài)，調(diào)整自我的發(fā)展，與時(shí)俱進(jìn)，緊跟時(shí)代的腳步，培養(yǎng)自己的專業(yè)興趣，盡快讓自己融入造船這個(gè)行業(yè)。

以上便是我的實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告的全部?jī)?nèi)容！