第一篇：縣公路站兩會及春運安保實施方案

隨著春運的日益臨近，“兩會”和春運安保工作已成為當前交通工作的重中之重。為確保公路安全通行，xxxx縣公路站根據(jù)上級關于安全工作的指示精神，在干好各項工作的同時把春運安保及安全生產(chǎn)工作作為當前的重要工作來抓，采取一系列措施，有效地杜絕事故的發(fā)生，確保公路安全暢通。

1、公路站成立了以站長陳世杰為首的副站長xxxx，養(yǎng)護中心主任xxxx為成員的“兩會”和春運安保領導小組，并安排組織工程機械隊、各養(yǎng)護中心140余名養(yǎng)護職工組成應急隊伍，按職責明確分工，層層簽定安全生產(chǎn)責任狀，實行責任到人，定崗定責，一抓到底。

2、各養(yǎng)護中心加大巡查力度，隨時掌握了解公路動態(tài)變化，發(fā)現(xiàn)路面上影響行車的坑槽等病害隨時出現(xiàn)隨時挖補或墊鋪，對影響行車視線和遮擋標志的路樹進行適時適度修剪，及時清除路阻路障和影響行車的不利因素，確保公路暢通。

3、對列養(yǎng)橋涵進行重點檢查，認真做好橋梁日常巡查，經(jīng)常檢查，隨時掌握和了解橋梁狀況與變化情況，對橋梁各構部件及時進行維護和保養(yǎng)，制定出慶云、千童大橋以及205慢車道大王鋪橋、前后店橋、黑牛王橋等三四類橋的應急預案，并設立限交、限載、險橋警告標志牌等安全標志，設專人看管，發(fā)現(xiàn)問題及時上報。

4、對一些主要設備如導熱油、加溫鍋爐、油庫等關鍵崗位操作人員，由相關管理部門定期進行鑒定監(jiān)測和培訓，持證上崗，嚴禁非操作人員和無證人員上崗，對防火防盜器材進行全面清理，該更換的及時更換，做到防火防盜器材齊全有效，避免安全事故出現(xiàn)。

5、從站機關到各養(yǎng)護中心都嚴格執(zhí)行24小時值班制度，值班人員堅守崗位，認真負責，并做好值班記錄，按時到崗，保證全天侯信息暢通，對公路出現(xiàn)的各種情況做到隨時出現(xiàn)即刻上報。為迎“兩會”和春運過往車輛出行安全創(chuàng)造良好的公路通行環(huán)境。

第二篇：春運“兩會”安保工作小結

聯(lián)防大隊春運“兩會”安保工作小結

為做好春運“兩會”安全保衛(wèi)各項工作，全力維護好春運“兩會”期間轄區(qū)的政治、治安穩(wěn)定，按照公安的統(tǒng)一部署和安排，聯(lián)防大隊密切結合轄區(qū)實際，認真開展了春運“兩會”安全保衛(wèi)工作。

1、嚴格遵守清站查車制度和重點貨物列車接力制度，做到了對站停20分鐘以上的貨物列車列列查、輛輛清，行動期間累計清查列車96列，最大限度地壓縮了扒乘人員及盜竊鐵路運輸物資違法犯罪分子的活動空間，效遏制了拆盜、貨盜、掀盜等案件，確保了鐵路運輸安全。

2、配合警務區(qū)民警以防火、防爆、防破壞、防危行、防恐怖的“五防”為重點，開展了內(nèi)部單位安全檢查活動，同時加大了對重點單位、重點部位的檢查力度。期間共檢查重點部位75個次、檢查要害、五管部位10處，充分履行巡視、宣傳、檢查職能，嚴格落實內(nèi)部安全保衛(wèi)和治安承包責任制，確保責任落實到人。

3、加大治安巡查力度。各責任對轄區(qū)線路治安情況進行了分析研判，確定了各自轄區(qū)的線路的重點區(qū)段、重點時間，各責任民警帶領保安、聯(lián)防隊員加大了在重點時間、重點區(qū)段的巡查力度，春運“兩會”期間治安巡查182余公里。

4、加強沿線村民乘坐2379次通勤車的乘車秩序和三品檢查工作，杜絕了三品進站上車，確保了鐵路運輸安全。同時加大進出站通道和內(nèi)部單位便門的管理，促使內(nèi)部單位職工協(xié)助公安機關加強轄區(qū)治安防控工作，做到了信息共享，責任共擔，共同確保轄區(qū)鐵路運輸生產(chǎn)安全、治安有序可控。

5、加大路外宣傳力度，各警務區(qū)干警深入到轄區(qū)村莊，對沿線群眾進行愛路護路宣傳教育，提高了沿線群眾的愛路意識，受教育人數(shù)300余人、發(fā)放宣傳品200余份。

6、加強治安聯(lián)防工作，加強站區(qū)聯(lián)防和地鐵聯(lián)防工作，積極配合警務區(qū)民警與站區(qū)車務、工務、電務等部門聯(lián)系溝通，與當?shù)厝罕姟㈣F路沿線村民、廣交朋友，促使內(nèi)部單位職工及鐵路沿線村民協(xié)助公安機關加強轄區(qū)治安防控工作，做到了信息共享，責任共擔，搞好團結協(xié)作，共同確保轄區(qū)鐵路運輸生產(chǎn)安全、治安有序可控。

春運“兩會”期間，全體隊員在各警區(qū)民警的帶領下精誠團結，銳意進取，保證了轄區(qū)的政治治安穩(wěn)定，鞏固了轄區(qū)治安平穩(wěn)態(tài)勢和鐵路運輸生產(chǎn)暢通的局面。

第三篇：小學兩會安保實施方案

中陽小學小學“兩會”期間

安保工作方案

為切實做好“兩會”期間我校安保工作，根據(jù)南市區(qū)文教局、楊莊鄉(xiāng)總校部的部署和要求，結合本校實際，特制定本方案。

一、工作目標

認真貫徹市、區(qū)決策部署，扎實做好我校 “兩會”期間安保維穩(wěn)工作，堅決做到不發(fā)生群體性事件，不發(fā)生個人極端事件、不發(fā)生校園安全責任事故、不發(fā)生網(wǎng)絡輿論負面炒作事件，確保本校大局持續(xù)穩(wěn)定。為“兩會”期間營造安全穩(wěn)定的社會環(huán)境。

二、組織領導 組 長：李艷玲(校長)副組長：王永輝、段海欣、王瑛（主任）成 員：各班主任

三、工作措施

1、深入開展矛盾糾紛排查化解工作。在“兩會”期間，領導小組、各班級要堅持每天排查化解各類矛盾糾紛，難以化解的矛盾要及時上報上級。

2、扎實開展校園安全大檢查活動。領導小組校舍安全、電線電路安全、師生使用電暖氣、學生攜帶管制刀具問題等方面進行重點檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時采取有效措施進行整改。

3、嚴格門禁制度。加強學校門衛(wèi)管理，嚴防社會閑雜人員、不法分子、有毒有害物品、危險危爆物品進入校園。

4、加強維穩(wěn)信訪工作。把近年來師生及家長反映的問題以及學校與校園周邊個別農(nóng)戶之間糾紛，逐個進行回頭看，認真分析梳理，對廣大師生及家長關心的熱點、難點問題且未辦結的問題逐案制定措施，落實責任人，集中力量及時化解，堅決防止發(fā)生越級上訪事件。

5、認真落實值班制度。一是值周領導要堅守崗位，認真履行職責，保持信息暢通；二是每天值日教師對教育教學秩序進行專項檢查，分析問題及時處理解決；三是安排專人護校。

6、加強輿論宣傳引導。利用國旗下講話、班會、校園廣播開展正面宣傳教育和引導，積極營造喜迎“兩會”的良好社會氛圍。

五、工作要求

1、提高思想認識。全體教職工要站在講政治、講大局的高度，充分認識到當前安保維穩(wěn)形式的極端復雜性、敏感性，充分認識到做好“兩會”期間安保維穩(wěn)工作的極端重要性，切實增強政治意識、大局意識、憂患意識和責任意識。

2、嚴格落實責任，領導小組要親自抓。凡在“兩會”期間發(fā)生不穩(wěn)定事件、造成重大影響或損失的，學校將按照有關制度嚴肅處理有關責任人。

中陽小學

2015年3月8日

第四篇：公路安保

建設社會主義新農(nóng)村是中央作出的重大戰(zhàn)略部署，農(nóng)村公路是其建設內(nèi)容之一。近年來，我們把建設農(nóng)村公路作為支農(nóng)惠農(nóng)的實質(zhì)性舉措，把農(nóng)村公路安保工程作為改善農(nóng)村基礎設施的一項重大任務，認真落實“三個服務”的新理念，全面提高農(nóng)村公路抗災防災能力和安全保障水平，取得了顯著成績。農(nóng)村交通條件的改善，打破了農(nóng)村地區(qū)的自然封閉狀態(tài)，拓寬了農(nóng)民群眾脫貧致富奔小康的路徑，使他們切身感受到黨和政府的關懷和農(nóng)村公路建設帶來的實惠。

一、實施背景

重慶是長江上游最大的經(jīng)濟中心，西部最大的中心城市，長江上游和西南地區(qū)最大的水陸空立體交通樞紐。1997 年成為我國的第4個直轄市；2007年，成為全國統(tǒng)籌城鄉(xiāng)綜合配套改革試驗區(qū)。幅員面積8.24萬平方公里，總人口3100萬，境內(nèi)大巴山、武陵山巍然屹立，長江、嘉陵江、烏江等江河密布，山地和丘陵面積占94%。其最顯著的特點有：一是全市處于山區(qū)，山脈連綿起伏，地形高低懸殊，山高溝深、地勢險要；二是我市水網(wǎng)密布、江河縱橫，除長江及其主要支流嘉陵江、烏江之外，流域面積在3000平方公里以上的河流有10條；特別是三峽水庫蓄水后，使得河面加寬，淹沒了部分通道。三是我市位于我國的西部，經(jīng)濟欠發(fā)達。四是貧困地區(qū)廣，行政區(qū)劃中有14 個國家重點扶持的貧困縣。五是農(nóng)業(yè)人口比重大，全市總人口中農(nóng)業(yè)人口62.5%，絕對貧困人口近150萬，區(qū)域發(fā)展極不平衡。這些特點，使重慶市的社會經(jīng)濟發(fā)展呈現(xiàn)出大農(nóng)村與大城市并存的典型“二元結構”。

由于特殊的地理環(huán)境和復雜的地質(zhì)條件，造成我市公路大量存在高填深挖、彎急、坡陡、視距不良等危險路段，原本設施簡陋的農(nóng)村渡口，在三峽水庫蓄水后安全隱患更加嚴重。全市公路交通安全重大事故時有發(fā)生，老百姓出行難、出行險，交通安全基礎條件改善的步伐不能適應我市經(jīng)濟社會快速發(fā)展的要求。

鑒于此,市委、市政府在認真調(diào)研后，認為重慶公路要整體提高技術標準,經(jīng)濟實力還不夠，因此,如何保障人民生命財產(chǎn)安全，促進我市經(jīng)濟發(fā)展，安保工程作為減少交通事故發(fā)生的一個有力措施就提上了重要議程。在經(jīng)過全面調(diào)查和認真研究后，市交委于2002年9月16日專題向市政府報告，提出在邊坡高度大于6米的路堤、急彎、陡坡、深溝和臨河的國省道危險路段安裝波形梁防撞護欄。市委、市政府有關領導作了同意的重要批示。至此，被廣大人民群眾親切稱為“生命工程”的公路安保工程開始啟動。

隨著社會主義新農(nóng)村建設進程的加快，科學發(fā)展觀和以人為本理念的推動，廣大人民群眾對公路交通的安全、暢通、便捷需求越來越高。2004年重慶發(fā)生的4起特大交通事故，有3起發(fā)生在沒有防護欄等安全設施的縣鄉(xiāng)道路上。這要求我們必須把發(fā)展理念從側重于發(fā)展規(guī)模和發(fā)展速度，逐步轉向注重提高服務質(zhì)量，注重提高公路基礎設施的安全性、整體性和協(xié)調(diào)性，全面改善農(nóng)村道路交通安全條件。

二、加快農(nóng)村公路安保工程的實踐體會

在實施農(nóng)村公路安保工程的過程中，我們有如下體會：

（一）貫徹“以人為本”理念是實施農(nóng)村公路安保工程的內(nèi)在要求

科學發(fā)展觀強調(diào)的“以人為本”，“人”是人民群眾，“本”是人民群眾的根本利益，堅持以人為本，必須把人民的利益作為一切工作的出發(fā)點和落腳點，高度重視和維護人民群眾最現(xiàn)實、最關心、最直接的利益，著力解決關系人民群眾切身利益的突出問題。

農(nóng)村公路安保工程是一項順應民意、深入人心的的民心工程，是貫徹“以人為本”科學理念的具體體現(xiàn)，是響應交通運輸部提出“以新理念、新思路、新舉措推進交通工作”的具體行動。它的實施有利于提高公路安全性能、保障行車安全和保護人民生命財產(chǎn)，讓司乘人員走上放心路、平安路，并有利于提高公路交通行業(yè)聲譽，樹立正面的社會形象。

2007年，我市把公路安保工程和橋梁防護加強工程擴大到二環(huán)高速公路圈內(nèi)10個區(qū)所有通客運車輛的農(nóng)村道路上，2008年進一步擴大了實施范圍，從而最大限度地降低了交通事故死亡率和特大交通事故的發(fā)生率，這不僅是實現(xiàn)好、維護好、發(fā)展好最廣大人民群眾根本利益的實際行動，也是我們公路交通部門堅持“以人為本、以車為本”和貫徹落實“三個服務”的具體體現(xiàn)。

（二）加強領導是實施農(nóng)村公路安保工程的組織保證

市委、市政府對此項工作高度重視和大力支持，該項工作被重慶市政府列為2003——2009年連續(xù)七年為民辦實事的十大“民心工程”之一。市委常委、市政府常務副市長黃奇帆同志親自抓公路安保工程建設，多次進行現(xiàn)場辦公。由市交委牽頭，與市公安局、安監(jiān)局聯(lián)合組織領導農(nóng)村公路安保工程建設，市公路局負責具體指導、管理工作。各區(qū)縣也充分發(fā)揮主體作用，政府領導親自協(xié)調(diào)和解決建設中的重大問題，調(diào)動各部門和社會群眾支持農(nóng)村公路安保工程建設；區(qū)縣交通主管部門負責指導、監(jiān)督項目的實施，確保轄區(qū)內(nèi)安保工程建設質(zhì)量。

（三）按輕重緩急、分步實施是安保工程建設的基本原則

為確保農(nóng)村公路安保工程順利實施，市交委制定了《重慶市農(nóng)村公路安保工程規(guī)劃》；隨著項目的全面啟動，配套出臺了《重慶市農(nóng)村公路危險路段安全防護工程實施意見》。由于農(nóng)村公路點多面廣，根據(jù)規(guī)劃并結合現(xiàn)實情況，在資金嚴重缺乏的情況下，我們在安保工程試點實施過程中把握以下幾個原則：一是因地制宜地合理選擇農(nóng)村公路安全防護形式。在易發(fā)生車輛翻覆、墜崖等惡性事故的路段設置路側防撞護欄，在需要車輛強制減速的路段，設置減速壟、減速丘、全幅振動帶等減速設施，在交叉口或急彎通視條件較差的路段設置反光鏡等；二是按照先急后緩、先重點后一般的思路分步實施。先實施縣道，再實施鄉(xiāng)道、最后實施村道；先實施車流量大的干線，再實施車流量較小的路段，主要實施通客運路段；三是交通安全設施的設置遵循“安全、經(jīng)濟、環(huán)保、有效”的原則。

（四）完善監(jiān)管體系是實施安保工程的質(zhì)量保障措施

為確保安保工程項目質(zhì)量，市交委與區(qū)縣政府簽訂了目標責任書，將安保工程工作納入工作目標考核，并制定了相關的考核、管理辦法，對未完成任務的區(qū)縣實行一票否決。安保工程材料由市公路局統(tǒng)一招標采購，2009年的材料招標已經(jīng)結束，鋼制護欄材料費用每公里大約10萬元，比其他項目業(yè)主單獨購買價低4萬元/公里，既節(jié)約了成本，又能保證了材料的質(zhì)量。安保工程建設實行項目業(yè)主制、合同管理制和監(jiān)理制，遵循“統(tǒng)一規(guī)劃，共同出資，市里協(xié)調(diào)，區(qū)縣建養(yǎng)，嚴格標準、統(tǒng)一驗收”的方針。同時，我市實行區(qū)縣交通部門為主體，安監(jiān)、公安部門配合的監(jiān)管工作機制。質(zhì)量監(jiān)督工作由市交委質(zhì)監(jiān)站負責指導，各區(qū)縣交通行政主管部門和地方質(zhì)監(jiān)站負責轄區(qū)內(nèi)安保工程的具體監(jiān)督工作。通過建立健全符合安保工程特點的質(zhì)量監(jiān)管體系，確保了建設質(zhì)量，真正把這項“民心工程”建成了“放心工程”、“滿意工程”。

（五）多渠道籌集資金是實施安保工程的必要前提

實施安保工程是公路交通部門提高公路服務水平的重要責任，不管有多大的困難，都要想方設法拓寬籌資渠道，確保工程建設所需資金。在籌資過程中，我們立足于創(chuàng)新思路，堅持多措并舉，多渠道、多形式籌措建設所需資金：一是積極向交通運輸部爭取補助；二是爭取三峽庫區(qū)淹沒復建資金和扶貧資金；三是市交委統(tǒng)籌安排出租車指標費、原養(yǎng)路費“以路補水”等交通規(guī)費；四是各區(qū)縣財政及鄉(xiāng)鎮(zhèn)自籌部分資金；五是倡導社會各界捐助籌集建設資金。截至2008年底，我市累計實施安保工程6520公里（國省道2588公里、農(nóng)村公路3932公里），整治危險路段達16.3萬處，總投資近10.6億元；完成橋梁防護加強工程 396座/25369延米，總投資2642萬元，大大提高了我市農(nóng)村公路安全服務水平。

三、農(nóng)村公路安保工程建設取得了巨大成就

農(nóng)村公路安保工程的實施，為保證公路安全運行、促進我市農(nóng)村地區(qū)交通安全發(fā)揮了重大作用，產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟效益和社會效益。主要體現(xiàn)在以下兩個方面：

（一）安保工程成為老百姓的生命保護線

實施公路安保工程是“關愛生命、尊重生命”的民心工程，通過對危險路段的全面整治，我市的交通事故尤其是重、特大交通事故發(fā)生率有了明顯下降。2003年是實施安保工程的第一年，重特大交通事故件數(shù)、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)、經(jīng)濟損失等分別比2002年同期下降37.5%、42.0%、67.1%、55.9%；特大惡性道路交通事故減少6起。2005年與2004年同期相比，全市交通事故總數(shù)、死亡總數(shù)、特大交通事故、經(jīng)濟損失分別下降了4.5%、8.3%、58.4%、4.2%。2008年與2003年相比，道路交通事故死亡人數(shù)降低了38.5%，一次性死亡10人以上的特大交通事故為0起。

（二）樹立了黨和政府在群眾中的良好形象

安保工程的實施，從一定程度上避免了重特大交通安全事故的發(fā)生，減輕了交通事故的危害程度，保證了人民生命財產(chǎn)的安全，提升了社會公眾對公路交通行業(yè)的認同感，被老百姓親切地稱為“生命工程”、“救命工程”。不少地方出現(xiàn)了事故駕駛員主動交納安保工程損壞賠償費的情況，扭轉了多年無法追訴的事故駕駛員逃逸的執(zhí)法困難局面，改善了公路交通執(zhí)法環(huán)境。2004年12月，巫山縣一輛大客車滿載外出務工人員回家過春節(jié)，在行駛到自己的家鄉(xiāng)——三峽庫區(qū)公路上時，因下大雪造成客車側滑而沖向200米懸崖，在護欄保護下，避免了車毀人亡，挽救了36位乘客的生命，客車駕駛員周某下車后癱坐在雪地上，默默地吸了幾支煙，然后將乘客轉運到救援車輛上后，自己駕車到公路養(yǎng)護段繳賠償費，他說是安保工程給了他第二次生命，并送上“安保工程是老百姓的生命保護線”的錦旗。

四、下一步工作和建議

（一）下一步工作

從2009年起，擬用3年時間，對全市通客運班車的縣鄉(xiāng)公路危險路段加強安全保障工程建設。實施縣鄉(xiāng)道公路安全保障工程的責任主體是各區(qū)縣人民政府，包括負責轄區(qū)內(nèi)縣鄉(xiāng)道公路安全保障工程的資金籌措、基建程序、設計、招投標、施工、進度、質(zhì)量管理、安全監(jiān)督以及交（竣）工驗收等工作。按照區(qū)縣政府為主、市級財政適當補助的原則，實行“以獎代補”，按“6：2：2”比例方式籌措建設資金，即：各區(qū)縣人民政府承擔60%的建設資金，市級財政補助20%（在每年的出租汽車有償使用費中安排），市交委獎勵補助20%的建設費用。

（二）建議

1、加大資金扶持力度

由于西部地理環(huán)境特殊，農(nóng)村公路危險路段比例高，需實施的農(nóng)村公路安保工程量大，建設資金嚴重不足。建議交通運輸部加大對農(nóng)村公路安保工程的投入力度，減輕地方資金壓力。

2、著力研究新型安保措施

雖然安全防護措施已逐漸多元化，但安裝防撞護欄仍是公路安保工程的主要方式，由于防撞護欄占用路面行車道寬度（特別是農(nóng)村公路路面寬度本來就比較笮），工程造價高，且后期養(yǎng)護成本高。建議部里加大研究力度，提出高效經(jīng)濟的安保措施，并對新的安保措施逐步進行規(guī)范。

3、積極探索切合實際的管養(yǎng)機制

隨著農(nóng)村公路安保工程實施里程的不斷增加，需要管理和養(yǎng)護的安保工程規(guī)模急劇擴大，但由于管護資金不足，管護力量不夠，安保工程失養(yǎng)問題越來越突出。建議認真研究適合農(nóng)村地區(qū)實際的安保工程管護模式，結合農(nóng)村公路管理體制改革，大膽創(chuàng)新，探索出長效的管養(yǎng)機制，確保農(nóng)村公路安保工程建設成果得到鞏固。

第五篇：公安交管部門春運安保工作實施方案

為期40天的春運（1月30日開始）工作進入倒計時，××市公安局交警支隊鎖定“道路交通事故穩(wěn)中有降，力爭不發(fā)生一次死亡10人以上道路交通事故；客運車輛超員、超速行駛、疲勞駕駛、無證駕駛、酒后駕駛、低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機違法載客等重點交通違法行為得到有效控制；努力實現(xiàn)高等級公路不發(fā)生多車相撞交通事故，國道、省道、高等級公路和主要旅游線路不發(fā)生嚴重道路交通堵塞”三大目標，精心謀劃，緊鑼密鼓，五項措施縝密迎戰(zhàn)春運交通安全保衛(wèi)工作。

隱患整治、強化客運安全監(jiān)管。一是會同安監(jiān)、交通、運政管等部門，對全市10個客運企業(yè)全面組織、集中開展一次車輛安全隱患集中排查治理，落實源頭管理責任。對客運企業(yè)負責人、安全管理人員、駕駛人和從事春運的客運從業(yè)人員進行一次面對面的安全教育，逐級簽訂交通安全責任狀。對客運車輛的安全技術狀況，對未定期檢驗、檢驗不合格、不具備安全技術條件的車輛，一律依法予以停運。對達到報廢標準的車輛，一律強制報廢；二是對春運駕駛人進行客運車輛駕駛資質(zhì)審查。對2011年因交通違法記滿12分、駕駛證逾期未審驗的，督促接受教育和處罰，暫停其從業(yè)資格，限期整改。對在兩年內(nèi)有超員20%以上、超速50%以上交通違法行為或發(fā)生負主要責任道路交通事故的駕駛人，客運車輛因交通違法行為導致發(fā)生一次死亡3人以上道路交通事故的，要對駕駛人培訓、考試和營運過程進行責任倒查。三是以三級以下山區(qū)公路、危險路段為重點，對客運班線進行一次全面排查。對達不到夜間安全通行條件的三級以下山區(qū)公路，督促客運企業(yè)調(diào)整發(fā)車時間和發(fā)車班次，增加警告標志，施劃減速標線或增設減速帶，遇有惡劣天氣，提前預警提示。

9個春運服務站，7座以上逢車必查。從1月24日起，全市8縣（區(qū)）交管部門統(tǒng)一啟動南天門、南傘、烏木龍、勐庫、圈內(nèi)、分水嶺、習謙、回誅橋、橋街9個春運交通安全服務站。24小時定崗定責。對7座以上的客車、旅游包車逐車檢查登記。逐一清點人數(shù)，核對是否超員；檢查車輛防火器材數(shù)量，有無加裝座椅行為等。

科技加警力，確保交通違法不漏網(wǎng)。各級交管部門在充分發(fā)揮祥臨、云鳳、羊勐、羊耿4條高等級公路10個固定電子監(jiān)控、××城區(qū)24個電子卡口等科技監(jiān)控裝備基礎上，調(diào)整28臺“便攜式”酒精測式儀、8臺人工測速儀、以固定與流動相結合方式，加強行車秩序監(jiān)管，全面實施高等級公路預防重特大道路交通事故“責任區(qū)交警勤務模式‘路線圖’”，確保對春運期間客車超員、超速、疲勞駕駛和酒后駕駛、無證駕駛、不按規(guī)定車道行駛，及低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機違法載客等嚴重交通違法行為依法從嚴查處的高壓態(tài)勢，按照“四個一律”要求，從重從快，實施對酒后駕、醉酒駕駛“零容忍”。

宣傳開道，春運安全氛圍濃。一是抓住節(jié)前、節(jié)后客流返程高峰時機，在城市街頭、廣場、客運站等人流聚集場所，組織開展大型春運交通安全宣傳活動。1月30日，全市8縣（區(qū)）統(tǒng)一舉行春運暨“文明交通行動計劃”啟動儀式。二是依托報紙、電視、電臺、網(wǎng)絡等媒體，發(fā)布道路交通信息，曝光交通違法行為，以“不坐超員車，不開超速車”、“拒絕酒后駕駛”為重點，形成大規(guī)模、全方位、連續(xù)性的宣傳報道聲勢。三是發(fā)揮車管窗口、春運交通安全服務站、收費站、××移動等窗口陣地作用，組織發(fā)放宣傳資料，進行交通安全宣傳提示，確保春運出行交通安全“隨身游”，溫馨提示時相伴。

應急救援，發(fā)生意外有保障。全市各級交管部門保持交通安全應急救援前瞻性，對春運期間可能發(fā)生的道路交通交通事故、交通堵塞等情況進行充分研判，完善由110、120、119、保險系統(tǒng)整合聯(lián)動的應急救援快速反應機制，強化模擬演練，確保第一時間應急救援，突發(fā)事件快速處置。