第一篇：關(guān)于農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)的實(shí)踐調(diào)查報(bào)告--

關(guān)于農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)狀況的調(diào)查報(bào)告

經(jīng)濟(jì)系10級(jí)國貿(mào)一班 孫國慶

改革開放以來，我國現(xiàn)代化事業(yè)蓬勃發(fā)展，作為一個(gè)農(nóng)業(yè)大國，“三農(nóng)問題”一直是我國政府高度重視的問題，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也成為我國21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重心之一。農(nóng)村公路作為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，關(guān)系到農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大局，關(guān)系到我國新農(nóng)村建設(shè)的發(fā)展進(jìn)程。隨著“村村通”公路工程的大力開展，在眾多的鄉(xiāng)村地區(qū)，寬闊平坦的水泥、瀝青公路取代了狹窄、彎曲、坑洼不平的鄉(xiāng)村小道，農(nóng)村居民的出行以及運(yùn)輸條件得到了極大的改善，農(nóng)村的經(jīng)濟(jì)也得以迅速發(fā)展，農(nóng)民的生活水平得到有效提高。農(nóng)村公路建設(shè)在農(nóng)民脫貧致富、全面建設(shè)新農(nóng)村過程中起到了極其重要的作用。隨著新農(nóng)村的建設(shè)進(jìn)程逐步加快，我們也逐漸的看到農(nóng)村公路的毀壞日益嚴(yán)重，已經(jīng)阻礙了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。故寒假期間我對(duì)家鄉(xiāng)的部分公路進(jìn)行了一次實(shí)地調(diào)查，以期得到有關(guān)部門的重視，能夠加強(qiáng)對(duì)鄉(xiāng)村公路的有效管理和養(yǎng)護(hù)。

近幾年來，國家、各級(jí)政府及交通主管部門投入了巨大人力物力資源進(jìn)行農(nóng)村公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，農(nóng)村的公路基礎(chǔ)設(shè)施得到了有效改善，農(nóng)村環(huán)境發(fā)生了巨大的變化，農(nóng)村客運(yùn)也得到發(fā)展，人們出行更加便捷，收購農(nóng)副產(chǎn)品的運(yùn)輸車輛直接開到田間地頭，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)也借著公路設(shè)施建設(shè)的東風(fēng)實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展。

可是我們也不無遺憾的看到：剛剛修好的公路沒過幾年甚至沒過一年就變了模樣，建成時(shí)寬闊平坦的柏油路面很快變得坑坑洼洼，路邊的綠化帶被侵占，綠化樹被砍伐，控制區(qū)內(nèi)拔地而起一座座違章建筑，超重超限車輛一天到晚呼嘯而過，揚(yáng)起陣陣煙塵，路面上滿是散落的建筑石材、沙粒，路邊違規(guī)堆放建筑材料侵占原本并不寬闊的公路，路面像搓板、乘車像坐轎，花費(fèi)大量人力物力修筑的公路就在短短的時(shí)間內(nèi)讓所有的一切付諸東流。有的地方對(duì)部分重點(diǎn)公路反復(fù)進(jìn)行挖補(bǔ)維修，對(duì)鄉(xiāng)間的水泥路，更多的是放任不管，任其一天天壞下去。坑坑洼洼的路面

隨處堆放的建筑材

料 滿布裂痕的水泥路面

面對(duì)日益惡化的農(nóng)村公路現(xiàn)狀，我們不得不痛定思痛，仔細(xì)分析造成上述狀況的原因。我認(rèn)為造成上訴狀況的原因有以下各方面。

首先，農(nóng)村公路在修建時(shí)普遍等級(jí)低，質(zhì)量差。根據(jù)《中華人民共和國公路法》規(guī)定，我國公路按其在公路路網(wǎng)中的地位分為國道、省道、縣道和鄉(xiāng)道，并按技術(shù)等級(jí)分為高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路和四級(jí)公路。一般來說，農(nóng)村公路是指納入農(nóng)村公路規(guī)劃并按照國家和省技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)修建的縣道、鄉(xiāng)道和村道。由此可見，農(nóng)村公路修建標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)較低，無論是在公路的寬度還是在路面的承重能力上都是不能與國道、省道相提并論的，路面、路基的設(shè)計(jì)建設(shè)也僅僅是從滿足農(nóng)村居民出行和小型車輛通行的角度去考慮，所以公路質(zhì)量偏低。

其次，農(nóng)村居民對(duì)于公路維護(hù)的產(chǎn)權(quán)意識(shí)較為薄弱。過去的鄉(xiāng)村道路由人們自發(fā)踩踏而成的，同時(shí)過去法制建設(shè)還不健全，人們的維權(quán)意識(shí)極為薄弱，人們對(duì)整天踩在腳下的公路的產(chǎn)權(quán)無意識(shí)的采取了漠視的態(tài)度，從沒有人主動(dòng)意識(shí)到公路是由國家出資修建的，其產(chǎn)權(quán)屬國家所有，這就造成了大量侵犯路產(chǎn)路權(quán)的現(xiàn)象的發(fā)生，而更多的人們對(duì)于侵占路面妨礙通行的現(xiàn)象也只是表示不滿，并沒有任何維護(hù)意識(shí)。

第三，農(nóng)村公路法制建設(shè)及法規(guī)宣傳滯后。依據(jù)《中華人民共和國公路法》，各省、市、自治區(qū)相繼出臺(tái)了有關(guān)農(nóng)村公路管理的相關(guān)法規(guī)，對(duì)本地區(qū)農(nóng)村公路管理做出了相應(yīng)的規(guī)定。但是，由于缺少有效的宣傳，農(nóng)村公路管理法規(guī)并沒有做到深入人心。再者農(nóng)村居民法律意識(shí)有待提高，除有關(guān)單位及其執(zhí)法人員外，大多數(shù)老百姓對(duì)《公路法》、《農(nóng)村公路管理?xiàng)l例》等法規(guī)并不了解，對(duì)于哪些屬于違反公路管理法規(guī)的行為并不明確，這就導(dǎo)致了違法行為屢禁不止，在廣大的鄉(xiāng)村，對(duì)路面侵占等違規(guī)行為甚至無人理會(huì)。

第四，公路養(yǎng)護(hù)人員缺乏必要的專業(yè)素質(zhì)。農(nóng)村公路日常清潔養(yǎng)護(hù)的工作人員的大多數(shù)為農(nóng)村閑散勞動(dòng)力，普遍存在年齡老化、文化素質(zhì)低、專業(yè)素質(zhì)不夠、責(zé)任心不強(qiáng)等現(xiàn)象。致使相當(dāng)數(shù)量的道路損毀、私自占用公路、違規(guī)設(shè)置非道路標(biāo)志、私自增設(shè)平面交叉道口等違法現(xiàn)象得不到及時(shí)制止和處理，從而使得農(nóng)村公路損毀不斷加重、違法事項(xiàng)屢禁不止，農(nóng)村公路路產(chǎn)路權(quán)得不到有效維護(hù)。甚至在邊遠(yuǎn)的地區(qū)沒有專門人員養(yǎng)護(hù)，直接導(dǎo)致公路無人監(jiān)管。

第五，公路養(yǎng)護(hù)資金籌集和使用不盡合理。當(dāng)前，公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)的資金來源主要依靠政府撥款、交通部門籌集等方式，來源比較單一，給政府和職能部門帶來的壓力也較大。同時(shí)，由于對(duì)款項(xiàng)的使用缺乏有效的監(jiān)督審計(jì)，導(dǎo)致公路養(yǎng)護(hù)資金被占用、挪用現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生。資金使用的不合理，直接導(dǎo)致公路養(yǎng)護(hù)不到位，也直接造成了農(nóng)村公路使用壽命的縮短。

在我看來，以上種種是造成當(dāng)前農(nóng)村公路屢建屢壞、路況始終較差現(xiàn)象的幾點(diǎn)重要原因。就如何解決上述問題，確保農(nóng)村公路在較長時(shí)間內(nèi)有效使用，我認(rèn)為可以從以下幾點(diǎn)入手：

1、狠抓農(nóng)村公路修建質(zhì)量，提高農(nóng)村公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)等級(jí)。要進(jìn)一步提高農(nóng)村公路修建與養(yǎng)護(hù)等級(jí)，在公路修建初期就嚴(yán)格把關(guān)，嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行公路施工，使修建的公路滿足當(dāng)前農(nóng)村公路承載運(yùn)行的需要，從而延長使用年限。

2、完善相關(guān)法律法規(guī)，并提高宣傳力度。要進(jìn)一步加強(qiáng)針對(duì)公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理、監(jiān)督等方面的法制法規(guī)建設(shè)，提高相關(guān)法規(guī)等級(jí)，提高法規(guī)的可操作性，既要滿足當(dāng)前又要著眼長遠(yuǎn)。要進(jìn)一步加大相關(guān)法規(guī)宣傳力度，尤其針對(duì)農(nóng)村居民，采用通俗易懂的宣傳方式，提高農(nóng)村居民的維護(hù)意識(shí)。

3、加大對(duì)養(yǎng)護(hù)人員培訓(xùn)，提高專業(yè)養(yǎng)護(hù)素質(zhì)。要加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有公路養(yǎng)護(hù)人員的專

業(yè)培訓(xùn)，主要內(nèi)容可包括：相關(guān)公路法規(guī)、公路養(yǎng)護(hù)知識(shí)、依法舉報(bào)知識(shí)、基本的公路損毀修復(fù)等。不斷提高養(yǎng)護(hù)人員的專業(yè)素養(yǎng)的同時(shí)，改革現(xiàn)有養(yǎng)護(hù)人員結(jié)構(gòu)，可以引入招聘機(jī)制，使養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍實(shí)現(xiàn)年輕化、專業(yè)化，為將來實(shí)施機(jī)械化養(yǎng)護(hù)打好基礎(chǔ)。

4、拓寬養(yǎng)護(hù)資金籌集渠道，加強(qiáng)專項(xiàng)資金監(jiān)管。公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)可以走政府指導(dǎo)、交通部門監(jiān)管、市場運(yùn)作的模式，積極引導(dǎo)相關(guān)企業(yè)進(jìn)入公路養(yǎng)護(hù)市場，開展專業(yè)化、機(jī)械化養(yǎng)護(hù)。拓展農(nóng)村公路建設(shè)中的融資渠道，鼓勵(lì)企業(yè)、銀行等機(jī)構(gòu)加入到公路建設(shè)當(dāng)中。要加大對(duì)公路養(yǎng)護(hù)資金使用的監(jiān)督審計(jì)，對(duì)隨意占用、挪用公路養(yǎng)護(hù)資金的依法予以嚴(yán)肅處理。

總之，在農(nóng)村公路建設(shè)良性發(fā)展的前提下，相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)將延長公路壽命、提高公路等級(jí)、保障公路安全暢通作為發(fā)展地方經(jīng)濟(jì)、建設(shè)和諧社會(huì)、服務(wù)民生的大事來抓，使公路真正做到為民利民，才能使得農(nóng)村經(jīng)濟(jì)得以持續(xù)健康發(fā)展。

第二篇：農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理調(diào)查報(bào)告

農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理調(diào)查報(bào)告

政協(xié)大王廟鎮(zhèn)工作辦公室

2011年9月20日

近幾年，我鎮(zhèn)農(nóng)村道路建設(shè)有了飛速發(fā)展，目前已實(shí)現(xiàn)“村通”，多數(shù)村也在實(shí)施“屯通”工程，這大大緩解了農(nóng)民行路難問題。但是，由于資金缺乏和管理體制不健全，道路養(yǎng)護(hù)管理問題也日益顯露出來。鎮(zhèn)政協(xié)辦組織委員對(duì)我鎮(zhèn)村路養(yǎng)護(hù)管理工作進(jìn)行了調(diào)研，現(xiàn)將情況匯報(bào)如下。

一、我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的基本情況

近年來，在縣委、縣政府和交通部門的支持下，我鎮(zhèn)公路建設(shè)取得了顯著的成績，實(shí)現(xiàn)了交通發(fā)展的大跨越。全鎮(zhèn)鄉(xiāng)級(jí)公路總里程17.4千米，21個(gè)行政村全部修通油路（水泥路），總里程48千米，其中14個(gè)村實(shí)施了“屯通”工程，屯路硬化總里程35千米，硬化率達(dá)30%。在抓好道路建設(shè)的同時(shí)，鎮(zhèn)村兩級(jí)非常注重道路養(yǎng)護(hù)管理工作，按照“誰建設(shè)、誰所有、誰受益、誰管理”原則，落實(shí)“鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管、村道村管”的分級(jí)管理制度。做到建養(yǎng)并重，保證農(nóng)村公路完好暢通和長遠(yuǎn)發(fā)展。

一是道路附屬工程配套到位。對(duì)村屯道路邊坡、路肩、排水溝等防護(hù)工程實(shí)行統(tǒng)一設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按要求施工，確保道路整體質(zhì)量。抓好道路綠化美化工作，在邊坡和路肩栽植樹木，即達(dá)到綠化美化目的，又起到保持水土作用。

二是建立農(nóng)村公路管護(hù)網(wǎng)絡(luò)和工作機(jī)制。鎮(zhèn)級(jí)成立農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理站，配備管理人員6名，負(fù)責(zé)鄉(xiāng)道養(yǎng)護(hù)和全鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)監(jiān)管工作，鄉(xiāng)道養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)納入鎮(zhèn)財(cái)政。村級(jí)組建養(yǎng)護(hù)隊(duì)，負(fù)責(zé)村屯道路的日常維護(hù)和清潔工作。

三是加大監(jiān)督檢查力度。鎮(zhèn)公路養(yǎng)護(hù)管理站定期對(duì)各村道路養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行檢查考核，結(jié)果納入村級(jí)年終考核。組織人大代表、政協(xié)委員對(duì)村屯道路進(jìn)行視察，督促各村抓好道路養(yǎng)護(hù)工作。

二、目前農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)存在的困難和問題

1、體制運(yùn)轉(zhuǎn)不暢。部分村雖然組建了養(yǎng)護(hù)隊(duì)，但受資金籌集困難等因素影響，公路養(yǎng)護(hù)人員積極性不高，養(yǎng)護(hù)工作落實(shí)不到位，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量受到影響。

2、資金缺乏保障。鎮(zhèn)級(jí)財(cái)政對(duì)村屯道路養(yǎng)護(hù)管理未列入資金預(yù)算安排，加上部分鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)狀況較差，公路養(yǎng)護(hù)資金籌集非常困難，是遇到大修時(shí)，資金根本得不到保障。

3、養(yǎng)路員隊(duì)伍不穩(wěn)定。由于報(bào)酬太低，無法穩(wěn)定養(yǎng)護(hù)員隊(duì)伍，特別缺少專業(yè)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)工人和機(jī)械操作手。

三、對(duì)今后農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作的建議

農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)管理已經(jīng)成為農(nóng)村工作的重要內(nèi)容，必須建立健全農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理長效機(jī)制，確保農(nóng)村公路完好暢通，使公路在農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮應(yīng)有的作用。

（一）健全公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)。交通部門應(yīng)成立農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)管理工作，指導(dǎo)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)開展管養(yǎng)工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)應(yīng)成立農(nóng)村公路管理站，負(fù)責(zé)轄區(qū)的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理和綠化清潔等工作，確保農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理體制的完善和養(yǎng)護(hù)管理的實(shí)際成效。

（二）加大對(duì)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理資金的保障力度。

資金難保障是當(dāng)前農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作面臨的最大問題。財(cái)政部門應(yīng)建立健全農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金保障機(jī)制，交通部門應(yīng)處理好建設(shè)資金和養(yǎng)護(hù)資金的分配比例，加大對(duì)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金的支持力度，確保農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作順利開展。

（三）進(jìn)一步發(fā)揮基層道路養(yǎng)護(hù)積極性。培養(yǎng)基層群眾的道路養(yǎng)護(hù)意識(shí)，動(dòng)員廣大群眾積極參與日常養(yǎng)護(hù)工作，最大限度地發(fā)揮鎮(zhèn)村兩級(jí)的積極性，把農(nóng)村公路管養(yǎng)責(zé)任落實(shí)到位。

第三篇：農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)與管理工作調(diào)查報(bào)告

農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)與管理工作調(diào)查報(bào)告

村村通村公路建設(shè)的迅速推進(jìn)為縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了極大的促進(jìn)作用，極大地改善了人民群眾生產(chǎn)、生活和出行條件，逐步成為我縣社會(huì)主義新農(nóng)村的第一道風(fēng)景線。但農(nóng)村公路建成后，由于職責(zé)、體制未理順，養(yǎng)護(hù)管理經(jīng)費(fèi)來源不明確，導(dǎo)致重建、輕養(yǎng)、輕管、輕運(yùn)等問題普遍存在。公路建設(shè)硬件固然重要，但公路建成后大量的養(yǎng)護(hù)與管理是確保農(nóng)村公路安全暢通的一項(xiàng)長期性工作。帶著這一問題，縣交通運(yùn)輸局千名干部下基層獅子鎮(zhèn)長林村工作組對(duì)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)與管理問題進(jìn)行了認(rèn)真細(xì)致的調(diào)研，現(xiàn)將調(diào)研情況報(bào)告如下：

一、農(nóng)村公路建養(yǎng)管工作主要經(jīng)驗(yàn)和作法

這幾年來，我們?cè)谕ù骞方ㄔO(shè)方面，始終堅(jiān)持一個(gè)理念，就是要把通村公路建設(shè)成為我縣社會(huì)主義新農(nóng)村的第一道風(fēng)景線，圍繞“標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、規(guī)范化管理和功能化服務(wù)”這三個(gè)內(nèi)涵，在建設(shè)中創(chuàng)新“三全”理念，在管理上抓“三有”落實(shí)，在功能服務(wù)上，注重連網(wǎng)成片，狠抓路、站、運(yùn)、渡一體化。

1、創(chuàng)新“三全理念”，推進(jìn)通村公路標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

一是算好全壽命周期成本帳。所謂“全壽命周期成本帳”就是從公路建設(shè)整個(gè)使用區(qū)間算總帳，嚴(yán)把“三關(guān)”，確保資金投入效益最大化。從設(shè)計(jì)上把關(guān)，絕不因?yàn)橘Y金不足而降低設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

從審查上把關(guān)，建設(shè)單位沒有相應(yīng)資質(zhì)的不準(zhǔn)進(jìn)入農(nóng)村公路建設(shè)市場，建設(shè)資金不落實(shí)的不下達(dá)批復(fù)文件，路基調(diào)平和壓實(shí)處理不達(dá)標(biāo)的不下達(dá)開工令。目前，通村公路建設(shè)資金除國家專項(xiàng)補(bǔ)貼外，主要靠村委會(huì)自籌解決，其來源是：村自有資金，村民一事一議專項(xiàng)資金，社會(huì)捐贈(zèng)資金、扶貧辦、發(fā)改局、財(cái)政等部門捆綁資金。

二是念好全概念通村公路經(jīng)。所謂“全概念通村公路”，就是努力把我縣通村公路建設(shè)成為“路面良好、路肩配套、邊溝暢通、標(biāo)志齊全、綠化美化”的功能齊全的標(biāo)準(zhǔn)路。

三是建好全方位質(zhì)量監(jiān)督網(wǎng)。對(duì)所有公路建設(shè)工程都實(shí)行派員監(jiān)督、專業(yè)部門巡檢監(jiān)督、聘請(qǐng)群眾代表參與現(xiàn)場監(jiān)督、公開公示建設(shè)單位接受社會(huì)監(jiān)督等五項(xiàng)監(jiān)督制度。

2、咬定“三有”目標(biāo)，強(qiáng)化通村公路規(guī)范化管理

一是分級(jí)養(yǎng)護(hù)，實(shí)現(xiàn)有人管事。通村公路實(shí)現(xiàn)有人管事，其內(nèi)涵有三個(gè)方面，其一，各級(jí)政府要切實(shí)樹立起通村公路的養(yǎng)護(hù)和管理屬鎮(zhèn)村事權(quán)意識(shí)，要將通村公路的養(yǎng)護(hù)和管理列入議事日程，通過主動(dòng)管養(yǎng)來爭取國家的補(bǔ)助投入，而絕不是等待國家給補(bǔ)助才安排管養(yǎng)，反之就不管不問；其二，落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)干部責(zé)任制。每條通村公路都要明確住村國干、村“兩委”干部等為責(zé)任人，實(shí)行“路長負(fù)責(zé)制”，把通村公路的管理與養(yǎng)護(hù)好壞與領(lǐng)導(dǎo)干部的工作業(yè)績掛起鉤來，只有這樣才能把通村公路的管理與養(yǎng)護(hù)落到實(shí)處；其三，要有專人或?qū)０鄟碜鍪?。在?shí)際操作中，我們強(qiáng)調(diào)

對(duì)所有通村公路養(yǎng)護(hù)管理實(shí)行“合同管理制”，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)按線路組建管養(yǎng)道班、管養(yǎng)協(xié)會(huì)或落實(shí)專人負(fù)責(zé)路段的日常管理與養(yǎng)護(hù)，所有養(yǎng)護(hù)人均與鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府或村簽訂管養(yǎng)合同，明確雙方各自責(zé)權(quán)利。其中對(duì)養(yǎng)護(hù)人員最基本硬件要求必須做到“六個(gè)一”：一份合同、一輛斗車、一把鏟鍬、一把鋤頭、一把掃帚、一件黃背心。

二是形成村規(guī)民約，實(shí)現(xiàn)有章理事。農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)和管理點(diǎn)多、線長、面廣，要實(shí)現(xiàn)“無打場曬糧、無亂堆亂放、無路面積水、無亂搭亂建、無阻礙交通”的目標(biāo)，單靠交通部門一家管理是難以實(shí)現(xiàn)的。要徹底扭轉(zhuǎn)“說起來人人反對(duì)，做起來人人參與”和“一管就效，一放就亂”的局面，就必須要變強(qiáng)制管理為群眾自覺參與管理，變?nèi)罕娛煲暉o睹為主動(dòng)愛路護(hù)路，變交通法規(guī)為村規(guī)民約。為此，我們大力倡導(dǎo)各建制村以召開村民代表大會(huì)的形式，專門討論本村公路的管理與養(yǎng)護(hù)，并形成書面的村規(guī)民約，由各戶簽字后再以倡議書的形式下發(fā)到各戶張貼，約定全體村民共同遵守。對(duì)一些勸教不改的行為，村干部或兼職養(yǎng)護(hù)員可向縣交通局舉報(bào)，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理站或交管站出面解決?，F(xiàn)在，全縣已有三分之一以上行政村將本村公路養(yǎng)護(hù)寫進(jìn)了村規(guī)民約，還有部分村在出入口設(shè)臵減速板和隔離墩，控制重載車通過，有效地保障了農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)效果。

三是多方籌措資金，實(shí)現(xiàn)有錢辦事。我們對(duì)通村公路采取“三個(gè)1000”的辦法，確保通村公路養(yǎng)護(hù)資金到位，即每公里按交通部門支付專項(xiàng)資金1000元，縣級(jí)財(cái)政轉(zhuǎn)移支付1000元，鎮(zhèn)、村

籌資1000元。同時(shí)，積極推行公路綠化權(quán)臵換，在強(qiáng)調(diào)農(nóng)村公路道旁綠化的同時(shí)，靈活處臵道旁綠化經(jīng)營權(quán)，或公開拍賣，或集體投入，與養(yǎng)護(hù)人按比例分成等，籌集部分養(yǎng)護(hù)資金。但是實(shí)事求是地講，這些措施的落實(shí)困難很大，通村公路養(yǎng)管資金的籌措仍然是通村公路養(yǎng)管工作的最大瓶頸。

3、注重連網(wǎng)成片，強(qiáng)化通村公路服務(wù)功能。

幾年來，我們堅(jiān)持把干線公路沿線村通村油路規(guī)劃里程捆綁起來使用，優(yōu)先確保主干公路或連村公路拉通，同時(shí)，有步驟有計(jì)劃地打通鄉(xiāng)際和村際斷頭路，著眼通村公路聯(lián)網(wǎng)成片，使通村公路進(jìn)得去，出得來，連成線，能循環(huán)。比如我們對(duì)管窯鎮(zhèn)全部通村公路規(guī)劃里程進(jìn)行整合，修通兩條大循環(huán)線，沿線12個(gè)建制村全部實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。再比如株林河西（株林至達(dá)城）公路、彭思三福（三合鋪至浠水福主）公路、橫車界劉（界嶺至劉沖）公路、新松公路（新橋至松樹崗）、橫鋪（橫車至鋪咀）公路、赤東竹南（竹瓦至武穴南泉）公路、劉河大蔡（大公至蔡受）公路等等，都實(shí)現(xiàn)了循環(huán)聯(lián)通，班車通達(dá)。

二、存在的問題及下步工作打算

今年以來，我局結(jié)合“千名干部下基層”活動(dòng)，組織對(duì)全縣農(nóng)村公路進(jìn)行了“回頭看”，我們?cè)谵r(nóng)村公路翻天覆地變化的同時(shí)，也看到了農(nóng)村公路發(fā)展存在的一些問題，主要表現(xiàn)在“五個(gè)不夠”：

一是農(nóng)村公路發(fā)展法制宣傳不夠。從工作隊(duì)下鄉(xiāng)初調(diào)查獅子鎮(zhèn)長林村、鄧河村的情況看，基層干部、村民對(duì)《公路法》和省

人大頒布的《湖北省農(nóng)村公路條例》了解還不多，對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)屬地方事權(quán)，地方政府是責(zé)任主體等還存在模糊認(rèn)識(shí)，愛路、管路、護(hù)路、科學(xué)利用公路等還有差距。普遍認(rèn)為，鄉(xiāng)村公路由縣級(jí)專業(yè)施工隊(duì)伍修建，由專業(yè)機(jī)構(gòu)驗(yàn)收，今后的養(yǎng)護(hù)和管理應(yīng)由上級(jí)負(fù)責(zé)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和村級(jí)組織沒有責(zé)任。

二是通村公路建設(shè)的計(jì)劃規(guī)模不夠，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足人民群眾的愿望和要求。隨著國家持續(xù)幾年來的政策支持，人民群眾建設(shè)通村公路的熱情不斷高漲，一方面通村部公路建設(shè)即將全部完成，另一方面要求建設(shè)通組通垸公路的呼聲不斷。從獅子鎮(zhèn)長林村現(xiàn)實(shí)情況看，該村10.2公里通村公路已建成，但通垸通組公路仍有4公里急待修建，多數(shù)村民從村部到家里仍然要步行，進(jìn)出物資運(yùn)輸仍然不方便。

通組（通垸）公路與農(nóng)民群眾關(guān)系更密切，受益更直接，建設(shè)積極性更高漲，管養(yǎng)更方便、里程量巨大，而我省通村公路建設(shè)規(guī)模不斷縮小，這與當(dāng)前全縣要求建設(shè)通組公路的迫切要求存在巨大反差。

三是農(nóng)村公路質(zhì)量監(jiān)管力度還不夠，還存在一些管理漏洞亟待加強(qiáng)。從縣交通局質(zhì)監(jiān)站抽檢的數(shù)據(jù)和人民群眾的來訪信件看，農(nóng)村公路質(zhì)量還存在一些漏洞，一部分項(xiàng)目縣質(zhì)量巡查頻率不夠，管理力量跟不上發(fā)展需求,少數(shù)項(xiàng)目的水泥面板厚度、強(qiáng)度均不符合要求。再就是工程項(xiàng)目事前、事中的過程監(jiān)管還不夠，農(nóng)村公路質(zhì)量監(jiān)管要進(jìn)一步加強(qiáng)。

四是農(nóng)村公路“有路必養(yǎng)”、“養(yǎng)必優(yōu)良”的責(zé)任意識(shí)不夠。養(yǎng)護(hù)管理長效機(jī)制尚未建立，縣政府制定出臺(tái)了農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理辦法，多數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)出臺(tái)了實(shí)施細(xì)則，但養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)設(shè)臵、人員配備、地方配套資金的落實(shí)，及考核檢查辦法都需要進(jìn)一步完善。從獅子鎮(zhèn)長林村來看，公路養(yǎng)護(hù)人員均為兼職，責(zé)任心不夠強(qiáng)，養(yǎng)護(hù)資金和工資都無法到位，導(dǎo)致村民占用公路路肩種農(nóng)作物、種菜等問題長期得不到解決，嚴(yán)重影響公路安全、影響公路水土流失導(dǎo)致公路損壞，壽命減少。

三、“十二五”農(nóng)村公路建設(shè)與管理、養(yǎng)護(hù)目標(biāo)及建議 建設(shè)目標(biāo)及建議。我縣“十一五”期間農(nóng)村公路發(fā)展比較快，主要地建設(shè)完成省際出口及斷頭路138公里，建設(shè)通村水泥路1688公里，完成省定通村公路建設(shè)目標(biāo)，100%行政村實(shí)現(xiàn)了通暢，有力地促進(jìn)了縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。盡管如此，離現(xiàn)實(shí)要求和人民群眾的期望值還有很大差距，一是通村公路遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有實(shí)現(xiàn)通村達(dá)戶目標(biāo)，按照上級(jí)對(duì)通村公路定義，原規(guī)劃通村公路路線只是從鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府或主干公路通至行政村村部的最近路線，甚至一些行政村村部就在省道或縣道旁邊，也被視為已通暢，這種定義導(dǎo)致的結(jié)果就是理念上所有行政村都已完成了通暢目標(biāo)，但仍有大部分村民小組或群眾聚居地沒有解決出行難問題，群眾要求國家繼續(xù)加大支持力度的呼聲很高，每年向縣交通運(yùn)輸局寫申請(qǐng)報(bào)告的上百份。二是已建成的通村水泥路大多只是一種放射狀的斷頭路，盡管我縣在這方面做了很多嘗試工作，比如將鄉(xiāng)鎮(zhèn)內(nèi)的規(guī)劃打包捆綁使

用，優(yōu)先安排聯(lián)村公路建設(shè)等，使許多鄉(xiāng)村干線公路實(shí)現(xiàn)了聯(lián)片成網(wǎng)，但這僅僅只是一部分而已，還有許多鄉(xiāng)際、村際公路因?yàn)槭芤?guī)劃制約不能聯(lián)通，群眾出行存在新的不便，農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展受到制約，為此老百姓要求修通循環(huán)路的呼聲也很高。三是一些重要的經(jīng)濟(jì)園區(qū)、“小三場”單位、旅游觀光景點(diǎn)等等也迫切要求修通水泥路，需要爭取國家的政策支持。根據(jù)以上這些現(xiàn)實(shí)，結(jié)合省廳的相關(guān)要求，我縣為做好后期通村公路建設(shè)規(guī)劃。

第四篇：關(guān)于全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作情況的調(diào)查報(bào)告

為促進(jìn)全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作的開展，縣人大常委會(huì)于2月中旬組織部分委員和人大代表，對(duì)全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作情況進(jìn)行了全面調(diào)查。在聽取縣交通局匯報(bào)的基礎(chǔ)上，到縣財(cái)政局了解了農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金的籌措與管理情況，實(shí)地查看了辛寨、寺頭、五井等鎮(zhèn)部分路段的養(yǎng)護(hù)管理狀況，組織有關(guān)鎮(zhèn)村負(fù)責(zé)人、村民代表、農(nóng)村公路管理站工作人員召開座談會(huì)進(jìn)行了全面了解?，F(xiàn)將有關(guān)情況報(bào)告如下：

一、基本情況

近年來，我縣認(rèn)真貫徹落實(shí)《中華人民共和國公路法》、《山東省農(nóng)村公路條例》等相關(guān)法律法規(guī)，改革創(chuàng)新，強(qiáng)化措施，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作逐步邁入了正規(guī)有序的軌道。主要有以下幾個(gè)特點(diǎn)：

一是各級(jí)重視?？h政府高度重視農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)管理，多次進(jìn)行研究部署，并結(jié)合我縣實(shí)際制定下發(fā)了《臨朐縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理辦法》、《關(guān)于進(jìn)一步做好農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作的意見》，探索確立了“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)管理、保障投入、確保暢通”的管理原則?？h交通主管部門和各鎮(zhèn)(街道)積極改革和創(chuàng)新，實(shí)行了“縣道縣管、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管、村道村管”的養(yǎng)護(hù)管理體制。各級(jí)認(rèn)真負(fù)責(zé)，緊密配合，精心組織，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作得到了扎實(shí)穩(wěn)步推進(jìn)。

二是措施得力?？h政府及交通主管部門對(duì)縣級(jí)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整充實(shí)，統(tǒng)一在各鎮(zhèn)(街道)設(shè)立了農(nóng)村公路管理站，落實(shí)了人員和責(zé)任。通過爭取上級(jí)補(bǔ)助、加大財(cái)政投入、吸收社會(huì)資金等多種渠道廣泛籌集養(yǎng)護(hù)資金，并加強(qiáng)資金的使用、管理和監(jiān)督，保證了養(yǎng)護(hù)資金投入。認(rèn)真開展農(nóng)村公路狀況調(diào)查，將156條主要縣鄉(xiāng)道路及橋梁建立了養(yǎng)護(hù)管理檔案。堅(jiān)持每年下達(dá)公路養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，定期組織對(duì)養(yǎng)護(hù)管理工作進(jìn)行考核。注重加強(qiáng)養(yǎng)路員隊(duì)伍的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷強(qiáng)化路政執(zhí)法能力，提高了農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)和管理水平。

三是成效顯著。截至2008年底，對(duì)1044公里農(nóng)村公路納入重點(diǎn)養(yǎng)護(hù)管理，占全縣農(nóng)村公路通車?yán)锍痰?2.2%。以建設(shè)生態(tài)縣為契機(jī)，通過實(shí)行“誰投資、誰受益”的辦法，全面做好道路綠化工作，去年先后綠化道路500公里，栽植行道樹90萬株，生態(tài)“綠色長廊”建設(shè)邁出了扎實(shí)的一步。積極開展路域環(huán)境綜合治理整治，對(duì)100多起破壞路產(chǎn)路權(quán)案件進(jìn)行了嚴(yán)厲查處，較好地保證了道路的安全暢通。

二、存在問題

(一)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作還沒有引起足夠的重視。調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，有相當(dāng)一部分干部群眾對(duì)有關(guān)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的法律法規(guī)知之甚少，依法維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)的意識(shí)不強(qiáng);部分干部群眾存在重建設(shè)、輕養(yǎng)護(hù)的思想，公路建成后缺少養(yǎng)護(hù)管理，甚至有的道路基本上處于無人管理狀態(tài);個(gè)別基層干部對(duì)養(yǎng)護(hù)管理的責(zé)任不明確，缺乏積極性和主動(dòng)性。農(nóng)村群眾自覺愛護(hù)公路的意識(shí)薄弱，道路兩側(cè)亂搭亂建、橋梁附近非法采砂、集貿(mào)市場占道經(jīng)營等現(xiàn)象普遍存在，全縣29處集市占道經(jīng)營，對(duì)道路通行安全帶來了許多隱患。

(二)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理資金不足。首先，縣、鎮(zhèn)(街道)投入不足，2008年縣鎮(zhèn)兩級(jí)共投入養(yǎng)護(hù)資金135萬元，基本用于養(yǎng)路員工資和正常的辦公支出。其次，大部分村集體積累少，缺少資金用于公路養(yǎng)護(hù)管理。尤其是山區(qū)村公路里程長、地質(zhì)災(zāi)害多，養(yǎng)護(hù)任務(wù)重，養(yǎng)護(hù)資金很難保證落實(shí)到位。

(三)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理難度較大。一是對(duì)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的覆蓋面較小，全縣仍有近一半的道路沒有列入養(yǎng)護(hù)管理計(jì)劃。二是有的村道路里程長，全靠村級(jí)來養(yǎng)護(hù)管理，存在很大的難度。三是在2003年實(shí)施“村村通”工程之初修建的部分路段，由于建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低，養(yǎng)護(hù)不及時(shí)，損壞程度嚴(yán)重，如不及時(shí)維修，“行路難”的問題將很快出現(xiàn)。四是在一些地方的一些路段上超限車輛屢禁不止，對(duì)路面造成嚴(yán)重破壞，路政執(zhí)法和養(yǎng)護(hù)工作困難很大。部分路段為限制超限超載車輛通行設(shè)置路墩，盡管在保護(hù)公路方面起了一定的作用，但也阻礙了道路的暢通，有時(shí)導(dǎo)致人員傷亡，特別是使救護(hù)、消防等應(yīng)急車輛難以通行。

三、幾點(diǎn)建議

一要加大宣傳力度，營造良好的氛圍。要充分利用多種宣傳媒體和手段，深入宣傳農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作的相關(guān)政策法規(guī)，增強(qiáng)廣大干部群眾依法治路和自覺愛護(hù)公路的意識(shí)。要注重加強(qiáng)對(duì)沿路群眾、經(jīng)營業(yè)戶的教育，提高他們維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)、保障道路暢通的自覺性。要充分發(fā)揮社會(huì)監(jiān)督和輿論監(jiān)督作用，對(duì)損毀公路、破壞路產(chǎn)等違法違規(guī)行為及時(shí)舉報(bào)、公開曝光，營造良好的養(yǎng)護(hù)管理氛圍。

二要保證養(yǎng)護(hù)投入，提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。要積極做好工作，加強(qiáng)與上級(jí)部門的聯(lián)系溝通，確保更多的道路列入上級(jí)補(bǔ)助范圍，爭取更多的養(yǎng)護(hù)補(bǔ)助資金?？h鎮(zhèn)兩級(jí)財(cái)政要遵循“政府投入為主”的原則，將農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金按照縣道每公里5000元、鄉(xiāng)道每公里3000元的標(biāo)準(zhǔn)列入本級(jí)財(cái)政預(yù)算，并切實(shí)撥付到位，同時(shí)注重采取市場化運(yùn)作方式積極吸收社會(huì)資金，彌補(bǔ)財(cái)政資金的不足。有關(guān)村民委員會(huì)要采取多種形式，積極籌集資金，必要時(shí)可以按照《山東省農(nóng)村公路條例》等方面的規(guī)定，通過“一事一議”方式籌資籌勞，保證村內(nèi)道路的養(yǎng)護(hù)投入。要積極引進(jìn)專業(yè)技術(shù)人才和新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝，增加養(yǎng)護(hù)工作的技術(shù)含量，提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。

三要嚴(yán)格執(zhí)法，維護(hù)好路產(chǎn)路權(quán)?？h政府要組織交通、工商、公安、砂管等部門，會(huì)同有關(guān)鎮(zhèn)政府、街道辦事處，對(duì)超限超載運(yùn)輸、集貿(mào)市場占道經(jīng)營、公路兩側(cè)亂搭亂建、亂堆亂放和橋梁附近非法采砂等行為進(jìn)行嚴(yán)厲查處，依法嚴(yán)管重罰，并建立起行之有效的長效管理機(jī)制，確保道路安全暢通。要不斷加強(qiáng)路政執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)，組織深入學(xué)習(xí)公路管理法律法規(guī)及其他有關(guān)行政法律法規(guī)，加強(qiáng)教育培訓(xùn)和管理，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)和執(zhí)法水平。

四要齊抓共管，形成合力。農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作任務(wù)重，涉及方方面面，需要各級(jí)各部門樹立大局觀念，密切配合，相互協(xié)調(diào)，共同抓緊抓好?？h政府要真正把加強(qiáng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理擺上與規(guī)劃建設(shè)同等重要的位置，進(jìn)一步明確各級(jí)各部門的職責(zé)，并進(jìn)行嚴(yán)格考核，搞好獎(jiǎng)懲。交通部門要發(fā)揮好職能作用，加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)、監(jiān)督檢查和質(zhì)量評(píng)定，對(duì)新建農(nóng)村公路要堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃設(shè)計(jì)、嚴(yán)要求組織施工，保證建設(shè)質(zhì)量，為養(yǎng)護(hù)管理工作奠定基礎(chǔ)。審計(jì)部門要加強(qiáng)審計(jì)監(jiān)督，確保養(yǎng)護(hù)資金使用效益和安全。財(cái)政、發(fā)改、國土、林業(yè)、水利等部門要做好配合工作，為養(yǎng)護(hù)管理工作提供良好的外部環(huán)境。各鎮(zhèn)(街道)、村和農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作機(jī)構(gòu)要真正發(fā)揮職能作用，切實(shí)把養(yǎng)護(hù)管理工作的各項(xiàng)任務(wù)要求落到實(shí)處。

第五篇：農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)

農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)范文

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大橋鎮(zhèn)xx年農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)大橋鎮(zhèn)現(xiàn)有13個(gè)村，二個(gè)居委會(huì)，近3.7萬人口，近年，我鎮(zhèn)在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及交通部門的大力支持下，共建成四級(jí)路68公里。從XX年起，我們重點(diǎn)開始抓農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)管理，逐步完善管理體制，管理方法，管理考核，基本形成了規(guī)范化。在養(yǎng)護(hù)工作中我們堅(jiān)持做到“五個(gè)到位”，即：認(rèn)識(shí)到位、責(zé)任主體到位、資金到位、養(yǎng)護(hù)作業(yè)到位、監(jiān)督到位，切實(shí)履行了公路管理養(yǎng)護(hù)職能，把全鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作落在實(shí)處。

一、強(qiáng)化宣傳，努力營造農(nóng)路養(yǎng)護(hù)的良好社會(huì)氛圍

通過廣播標(biāo)語、黑板報(bào)、宣傳等方式對(duì)《中華人民共和國公路法》、《江蘇省公路條例》等法律法規(guī)進(jìn)行廣泛的宣傳，提高了干部和村民養(yǎng)路、護(hù)路的意識(shí)和自覺性，公路沿線住戶村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現(xiàn)象得到明顯改善，村民對(duì)道路的“建、管、養(yǎng)”意識(shí)普遍提高。

二、明確責(zé)任，進(jìn)一步完善農(nóng)路養(yǎng)護(hù)的責(zé)任機(jī)制

年初鎮(zhèn)政府召開各村負(fù)責(zé)人和道路養(yǎng)護(hù)人員會(huì)議，明確全年農(nóng)村公路工作任務(wù)和目標(biāo)，與各村簽訂了《村道管理責(zé)任書》，同時(shí)全鎮(zhèn)68公里水泥路均與養(yǎng)護(hù)責(zé)任人簽訂了《村級(jí)道路養(yǎng)護(hù)

合同》,把道路養(yǎng)護(hù)、管理等落實(shí)到人，責(zé)任到人。在總結(jié)去年管理機(jī)制的基礎(chǔ)上，一是進(jìn)一步完善養(yǎng)護(hù)機(jī)制，建立健全養(yǎng)護(hù)責(zé)任制和養(yǎng)護(hù)責(zé)任追究制：二是村民建房杜絕侵占鄉(xiāng)村的道路的行為發(fā)生；三是充分發(fā)揮“一事一議”議事制度，鼓勵(lì)和調(diào)動(dòng)村民養(yǎng)路和護(hù)路積極性；四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金，改善養(yǎng)護(hù)條件，提高養(yǎng)護(hù)水平。

三、籌措資金，充分調(diào)動(dòng)全民參與農(nóng)路養(yǎng)護(hù)的積極性

江岸村和洋南村村民積極發(fā)揮村組作用，召開村民大會(huì)，采取“一事一議”，自籌資金10余萬元，政府投入資金10余萬元，對(duì)兩村的路肩進(jìn)行硬化改造。另外水泥路上的很多橋梁因年久失修，橋面已破損，村民自籌資金，政府投資20余萬元，對(duì)其橋進(jìn)行了改造。以上路橋的改造修復(fù)工程，得到了上級(jí)有關(guān)部門的大力支持，為村民解決了行路難題，方便了村民的生產(chǎn)生活，加快社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)。

四、嚴(yán)格管理，高標(biāo)準(zhǔn)完善農(nóng)路養(yǎng)護(hù)配套設(shè)施

完善公路配套設(shè)施，可以更好的延長路的使用壽命，我們著重做到四個(gè)到位：

1、高標(biāo)準(zhǔn)路肩做到位。路肩做好可以護(hù)路又可以保證行車安全，我們要求各村公路兩側(cè)的路肩培土要確保達(dá)到1米以上，除了養(yǎng)護(hù)人員正常管理外，每年我們以村為單位對(duì)路面水毀路段進(jìn)行一次全面的培土，今年新老公路路肩共培土方3.2萬方。

2、兩側(cè)排水溝挖到位。排水不暢將對(duì)公路構(gòu)成很大的破壞

和威脅，排水溝暢通能保證公路兩側(cè)無積水，開挖高標(biāo)準(zhǔn)排水溝是養(yǎng)護(hù)工作的重中之重，我鎮(zhèn)高度重視這項(xiàng)工作，在路肩兩側(cè)1米外開挖排水溝，以確保排水暢通。

3、綠化工作做到位。在公路兩側(cè)因地制宜進(jìn)行綠化，道路兩側(cè)栽種楊樹、女貞、紫薇等綠化樹種，保障路肩不被雨水沖刷，今年共栽種各種樹木達(dá)4.2萬株，并定期進(jìn)行修剪、刷白、防治病蟲害，保障樹木的正常生長。

4、農(nóng)村公路的標(biāo)志標(biāo)牌到位，路、村、限載牌、責(zé)任牌、拐彎牌、警示樁等等今年共設(shè)置了105個(gè)，所有水泥結(jié)合部都安裝了里程碑，實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化路段管理。

五、扎實(shí)工作，努力開創(chuàng)農(nóng)路養(yǎng)護(hù)工作的新局面

在今年的工作中，我們始終保持著高昂的工作精神，在工作中與市農(nóng)路養(yǎng)護(hù)科保持高度一致。為把我鎮(zhèn)的農(nóng)村公路建設(shè)搞得更好而努力，今年我鎮(zhèn)迎接省7月和12月省農(nóng)村公路檢查，通過檢查給省里的領(lǐng)導(dǎo)留下了很好的印象，特別是7月份的大檢查，我鎮(zhèn)的農(nóng)村公路資料和路況得到了省交通廳董主任的高度贊賞，在檢查后不久，徐州市銅山縣的領(lǐng)導(dǎo)還親臨我鎮(zhèn)進(jìn)行了觀摩和學(xué)習(xí)，我們的養(yǎng)護(hù)工作給省市領(lǐng)導(dǎo)留下了深刻的印象。

一年來，在全鎮(zhèn)上下的共同努力下，圓滿完成了我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作，取得了一定的成績。我們決心進(jìn)一步解放思想，與時(shí)俱進(jìn)，搶抓機(jī)遇，乘勢而上，扎實(shí)工作，努力開創(chuàng)我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作的新局面。