第一篇：第六屆和諧蘭鐵主持詞總稿

第六屆“和諧蘭鐵”文藝演出節(jié)目總稿

開(kāi)場(chǎng)

《歡天喜地》迎水橋機(jī)務(wù)段 尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位職工代表

各位職工家屬朋友、現(xiàn)場(chǎng)和電視機(jī)前的觀眾朋友們

大家晚上好！

嬗變的四季是我們辛勤耕耘的原野；

辛勤耕耘，我們用燃燒的信念串接起每一抹鮮艷；

火紅的太陽(yáng)是我們永遠(yuǎn)追逐的夢(mèng)想；

追逐夢(mèng)想，我們用青春的金線編織絢麗多彩的華年；

佇立在時(shí)光的年輪前，我們?yōu)檫^(guò)去的一年取得的成績(jī)感到欣慰與自豪。全局上下以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，在鐵路改革發(fā)展的偉大實(shí)踐中創(chuàng)造了輝煌業(yè)績(jī)，實(shí)現(xiàn)了“十二五”的良好開(kāi)篇；

歡聚在新年的陽(yáng)光下，我們對(duì)未來(lái)的前景充滿(mǎn)了期待與信心。全局干部職工將堅(jiān)定不移地沿著路局黨委和路局“保安全、保穩(wěn)定、促發(fā)展”的主線穩(wěn)步向前。

道一聲感謝，感謝您辛勤的汗水付出；感謝您真誠(chéng)的獻(xiàn)策建言；

送一份祝愿，祝愿您身體健康萬(wàn)事如意，平安幸福歲歲年年；

朋友們，蘭州鐵路局十一屆二次職代會(huì)匯報(bào)演出即將開(kāi)始，首先請(qǐng)大家用熱烈的掌聲歡迎路局工會(huì)劉巖主席致辭。

感謝劉主席精彩的致辭。朋友們，蘭州鐵路局十一屆二次職代會(huì)文藝演出正式開(kāi)始，請(qǐng)欣賞由蘭西機(jī)務(wù)段為大家?guī)?lái)的舞蹈《奔向陽(yáng)光》。

追夢(mèng).季節(jié)的嬗變

1、舞蹈 《奔向陽(yáng)光》蘭西機(jī)務(wù)段 陽(yáng)光撒遍原野，微風(fēng)吹來(lái)，把那碩果都吹醉。你看，回族少年手捧蓋碗，正簇?fù)矶鴣?lái)。

蓋碗飄香四溢，一杯熱茶，把那枸杞泡出花。你聽(tīng)，銀鈴般的笑聲在耳邊，比那冰糖還要甜。

2、舞蹈《蓋碗飄香》蘭州電務(wù)段 大家都知道，說(shuō)相聲可不是個(gè)容易事。但今天這舞臺(tái)上卻來(lái)了一位小伙子，他說(shuō)，“偶也能說(shuō)相聲”，那就讓我們一起拭目以待，大伙兒看看他的本領(lǐng)到底行不行，掌聲有請(qǐng)。

3、相聲《偶也能說(shuō)相聲》創(chuàng)作：曾志蘭州客運(yùn)段楊琪蘭州車(chē)輛段

表演：楊琪王超 蘭州車(chē)輛段

迎向春天，跳一曲春天的芭蕾。跳得忘我，跳得沉醉。

迎來(lái)春天，唱一曲春天的芭蕾，唱得深情，唱得陶醉。

接下來(lái)大家將欣賞到一首優(yōu)美的歌曲《春天的芭蕾》，歌曲的演唱者白麗霞是嘉峪關(guān)工務(wù)段的一名職工子女，現(xiàn)就讀于西安石油學(xué)院音樂(lè)系，她也是我局“三不讓”救助中的一名受助者，連續(xù)四年的助學(xué)款為她解除了經(jīng)濟(jì)上的后顧之憂(yōu)。在即將結(jié)束大學(xué)學(xué)業(yè)之際，她將把這首優(yōu)美的歌曲獻(xiàn)給大家，感謝大家的關(guān)愛(ài)，感謝鐵路大家庭的溫暖！

4、獨(dú)唱《春天的芭蕾》白麗霞 嘉峪關(guān)工務(wù)段 雜技是一門(mén)古老的表演藝術(shù)，深受人民群眾的喜愛(ài)。我們今天特別邀請(qǐng)到了甘肅省雜技團(tuán)的演員們給大家?guī)?lái)一段《雜技組合》，讓我們用最熱烈的掌聲歡迎他們帶來(lái)的精彩表演。

5、雜技（特邀）《雜技組合》甘肅省雜技團(tuán)

一路風(fēng)雨同行，一路攜手并進(jìn)。筑夢(mèng)路上，有挫折，有艱辛。筑夢(mèng)路上，有理解，有真情。

接下來(lái)的這個(gè)真實(shí)故事，發(fā)生在去年秋天。水害斷道，線路中斷，列車(chē)滯停。由深圳開(kāi)往蘭州的K131次列車(chē)，在隴海線的一個(gè)小站停留了33個(gè)小時(shí)，列車(chē)上，發(fā)生了怎樣的故事？請(qǐng)欣賞由蘭州客運(yùn)段帶來(lái)的情景劇《列車(chē)運(yùn)行中斷時(shí)》。

筑夢(mèng).鏗鏘的節(jié)奏

6、情景劇《列車(chē)運(yùn)行中斷時(shí)》蘭州客運(yùn)段 一群普普通通的女職工，緊握手中的上水管，用愛(ài)心滋潤(rùn)旅途人。還是她們，換上霓衫步入煙雨中，把生活的真情、陳蘊(yùn)的優(yōu)雅、無(wú)言的光華舞在麥積音韻。

7、舞蹈《麥積音韻》天水車(chē)站 大會(huì)戰(zhàn)的工地上，節(jié)奏鏗鏘。更換軌枕、整治病害，補(bǔ)充道砟，異常繁忙。一條白毛巾擦去額頭的汗水，一首思親曲唱出心中的思念。讓思念洗去辛勞與疲憊，讓愛(ài)的力量來(lái)一同確保暢通與安全。2011年7月，由我局自創(chuàng)自編自演的男子群舞《工地節(jié)奏》參加全路“感動(dòng)鐵路”文藝匯演，并榮獲一等獎(jiǎng)。下面就讓我們一起來(lái)到這個(gè)繁忙的工地，感受它獨(dú)特的節(jié)奏。

8、舞蹈《工地節(jié)奏》作曲王劍青表演 局職工舞蹈隊(duì) 春風(fēng)吹來(lái)，牡丹花開(kāi)，芬芳一片。春風(fēng)吹來(lái)，花開(kāi)牡丹，香滿(mǎn)人間。從大漠敦煌到小橋江南，《牡丹賦》，如一長(zhǎng)卷。從民俗風(fēng)情到陽(yáng)春白雪，《牡丹賦》，勝似千言。

9、歌伴舞《牡丹賦》 王淑麗輔業(yè)資產(chǎn)管理中心蘭鐵國(guó)旅 伴舞武威工務(wù)段 常有樂(lè)這個(gè)名字想必大家并不陌生。兩年前，就是在這個(gè)舞臺(tái)上，我們看到了原本對(duì)工作馬馬虎虎的常有樂(lè)被“三不讓”的春風(fēng)吹暖了心，思想上有了大轉(zhuǎn)變。是的，現(xiàn)在的常有樂(lè)，是金輪裝搬數(shù)得著的好職工，接下來(lái)，就讓我們來(lái)關(guān)注常有樂(lè)帶來(lái)的《風(fēng)雨情》。

10、小品《風(fēng)雨情》創(chuàng)作：楊建淵表演：羅海兆 李世東 杜亞軍 輔業(yè)資產(chǎn)管理中心金輪裝搬公司

筑夢(mèng)，每一個(gè)夢(mèng)都是永不褪色的青春記憶。筑夢(mèng)，每一個(gè)夢(mèng)都是無(wú)怨無(wú)悔的愛(ài)心集結(jié)。

2010年8月，甘肅舟曲發(fā)生特大泥石流災(zāi)害。蘭州鐵路局各級(jí)組織及時(shí)伸出援助之手，組

織愛(ài)心捐款，幫助災(zāi)區(qū)人民重建家園。當(dāng)災(zāi)區(qū)的小朋友背起新書(shū)包，邁入新校舍，她們的臉上洋溢著幸福的笑容，這張張笑臉，令人感動(dòng)??

11、舞蹈《筑》蘭西車(chē)輛段

獻(xiàn)上一份愛(ài)心，點(diǎn)燃一份希望。重溫一段老歌，尋覓一段回憶。

燃?jí)?，仰望天空中絢麗的色彩，燃?jí)?，傾聽(tīng)新年里動(dòng)人的旋律。

燃?jí)?希望的暢想

12、歌曲聯(lián)唱 《歡聚一堂》王赟 西部物流公司 《洪湖水浪打浪》衛(wèi) 靜蘭鐵公安處徐曉琛 金輪裝搬中心 《信仰》劉覲豪 蘭西機(jī)務(wù)段

《少林 少林》許平局信息處

謝志強(qiáng) 局運(yùn)輸處裴洪波 局工務(wù)處 陳建偉 銀川電務(wù)段 《外婆的澎湖灣》馬雯婧 蘭西機(jī)務(wù)段

陳鑫 甘肅鐵聯(lián)公司 《萬(wàn)泉河水》王彥軍隴西車(chē)務(wù)段閃爍信號(hào)燈，三色交輝映。手持扳手鉗，安全我當(dāng)先。

我是一名信號(hào)工，信號(hào)服是我親密的伴侶。我是一盞信號(hào)燈，色燈片是我永遠(yuǎn)的盛裝。晨暉里，夕陽(yáng)下，我們定格鐵道線上最美的姿態(tài)。

13、舞蹈《信號(hào)暢想曲》銀川電務(wù)段告訴天空，我們來(lái)了。告訴大海，我們來(lái)了。讓奪目的光彩閃亮全世界，讓律動(dòng)的節(jié)奏喚動(dòng)全世界，I am coming！

14、舞蹈《I′m coming》職工培訓(xùn)站

剛剛欣賞了由職工培訓(xùn)站的姑娘小伙們?yōu)榇蠹規(guī)?lái)的這段魅力韓舞，最后我們將欣賞到的是一段具有濃郁民族風(fēng)情的《頂碗舞》。作為我局文藝建設(shè)中的優(yōu)秀代表，蘭鐵文化宮嫂子舞蹈隊(duì)將以她們完美的舞藝與頂技，為大家精彩呈現(xiàn)。

15、舞蹈《頂碗舞》蘭鐵文化宮嫂子舞蹈隊(duì)

鼓聲鏗鏘，向明天進(jìn)發(fā)的戰(zhàn)鼓已經(jīng)敲響，蘭鐵兒女闊步向前，水花飛濺，共建和諧蘭鐵的夢(mèng)想之旅上，蘭鐵兒女重任在肩；

為了追逐一個(gè)希望的夢(mèng)，為了構(gòu)筑一個(gè)堅(jiān)實(shí)的夢(mèng)，為了點(diǎn)燃一個(gè)斑斕的夢(mèng)，讓我們共同撥亮新年的燭光，光明永恒，燭光如故！

讓我們的歡樂(lè)留駐在這冬夜，笑語(yǔ)回旋，聲聲祝福！

朋友們，蘭州鐵路局十屆二次職代會(huì)“和諧蘭鐵”文藝晚會(huì)到此結(jié)束，祝朋友們新年快樂(lè)，萬(wàn)事如意！

朋友們，明年再見(jiàn)！尾聲：

《激情水鼓》表演：銀川公安處、蘭州車(chē)站 伴舞：全體演員

第二篇：感謝信(聶蘭鐵)

感謝信

尊敬的領(lǐng)導(dǎo),老師:您們好!

非常感謝國(guó)家和領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們這些貧困學(xué)生的關(guān)注，并給予我們實(shí)際的幫助，在這里表示深深地感謝，向?qū)W校及關(guān)心和幫助我們這些貧困學(xué)生的老師表示深深的感謝。

由于家庭困難，父親在我年幼時(shí)車(chē)禍過(guò)世，母親體弱多病，我和妹妹都在上大學(xué)，家庭負(fù)擔(dān)巨大，母親總在為我們的學(xué)費(fèi)發(fā)愁。當(dāng)我得到了助學(xué)金，心中升起了無(wú)限希望。我真心感謝你們，謝謝你們給予我援助，讓我有繼續(xù)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。

大學(xué)是人生的關(guān)鍵階段。這是因?yàn)?，進(jìn)入大學(xué)，是我第一次開(kāi)始追逐自己的理想；第一次參與團(tuán)體和社會(huì)生活；第一次在學(xué)習(xí)理論的時(shí)候親身實(shí)踐。

大學(xué)是人生的關(guān)鍵階段。這是因?yàn)檫@是我一生中最后一次有機(jī)會(huì)系統(tǒng)性的接受教育，這是我最后一次能夠全心建立我的知識(shí)基礎(chǔ)。這可能是我最后一次可將大段時(shí)間用于學(xué)習(xí)的人生階段，也可能是最后一次可以擁有較高可塑性集中精力充實(shí)自我的成長(zhǎng)歷程。這也是我最后一次相對(duì)寬容的，可以置身其中的學(xué)習(xí)為人處世之道的理想環(huán)境。

大學(xué)也是成長(zhǎng)的關(guān)鍵階段。這個(gè)階段，所有的大學(xué)生都應(yīng)當(dāng)認(rèn)真把握每個(gè)“第一次”，讓他們成為未來(lái)人生道路的基石；在這個(gè)階段里，所有大學(xué)生也要珍惜每一個(gè)“最后一次”，不要讓自己在不遠(yuǎn)的將來(lái)追悔莫及。在大學(xué)四年里，大家應(yīng)該努力為自己編織生活夢(mèng)想。明確奮斗方向，奠定事業(yè)基礎(chǔ)。

我知道上大學(xué)的不易，因此我更加勤奮努力，從不敢懈怠，也從不追求在物質(zhì)上的滿(mǎn)足，我不能跟其他同學(xué)一樣，買(mǎi)名牌衣服和隨意消費(fèi)等等。我只知道我要一心學(xué)習(xí)，爭(zhēng)取在大學(xué)期間掌握扎實(shí)的理論基礎(chǔ)。以便為今后的工作打下基礎(chǔ)，回報(bào)在大學(xué)期間幫助過(guò)我的那些好心人，報(bào)答父母的養(yǎng)育之恩。

鑒于以前的學(xué)習(xí)生活，我是不幸的，卻又是萬(wàn)幸的，得到了老師的幫助，對(duì)于以后的生活有了更明確的追求目標(biāo)，積極參加社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，為增加自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)打下基礎(chǔ)，是自己變得更加成熟。認(rèn)真學(xué)習(xí)馬克思列寧主義和毛澤東思想，鄧小平理論和三個(gè)代表重要思想，保持共青團(tuán)員的先進(jìn)思想，起到模范帶頭作用，為加入中國(guó)共產(chǎn)黨做好準(zhǔn)備，為實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化的四有新人做好準(zhǔn)備。我立志做到;一，志存高遠(yuǎn)，堅(jiān)定信念。二，熱愛(ài)祖國(guó)，服務(wù)人民。三，勤奮學(xué)習(xí)，自強(qiáng)不息。

“國(guó)家助學(xué)金”給予了我很大的幫助。在今后的日子里，我會(huì)更加努力，爭(zhēng)取取得優(yōu)異的成績(jī)。走好未來(lái)的路是我勇氣和自信的見(jiàn)證，我會(huì)用青春的激情和毅力創(chuàng)造更加燦爛的人生。

此致

敬禮！

2012/11/7聶藍(lán)鐵

第三篇：蘭新高鐵技術(shù)之最

蘭新高鐵

蘭新高鐵——高鐵夢(mèng)圓之圖說(shuō)新聞篇

2014-11-14 09:40:09 來(lái)源：新疆經(jīng)濟(jì)報(bào)

閱讀: 61 次

期待，翹首。滿(mǎn)載欣喜的高鐵終于來(lái)了。它穿過(guò)一路風(fēng)沙，掠過(guò)大漠孤煙，在西部之地發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)刻，終于來(lái)了。它帶來(lái)了速度，帶來(lái)了希望，帶來(lái)了幸福。從此，絲綢之路，大漠深處，古道轅轍，都將有“鋼鐵飛龍”的身影。

白楊河大橋是蘭新高鐵新疆段最高橋

11月11日，D8801次動(dòng)車(chē)從哈密開(kāi)往烏魯木齊

11月10日，烏魯木齊客運(yùn)段動(dòng)車(chē)隊(duì)的“動(dòng)姐”在進(jìn)行嚴(yán)格的形體訓(xùn)練

高鐵建設(shè)者

也臺(tái)塔格隧道

蘭新高鐵四電集成工程

裝有擋風(fēng)屏的塔兒朗特大橋

期待，翹首。滿(mǎn)載欣喜的高鐵終于來(lái)了。它穿過(guò)一路風(fēng)沙，掠過(guò)大漠孤煙，在西部之地發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)刻，終于來(lái)了。它帶來(lái)了速度，帶來(lái)了希望，帶來(lái)了幸福。從此，絲綢之路，大漠深處，古道轅轍，都將有“鋼鐵飛龍”的身影。

這是一個(gè)等待太久，期盼太多的時(shí)刻。50多年前，蘭新鐵路建成，新疆與內(nèi)地“千里一線牽”，祖輩們進(jìn)出新疆，都要靠它。

四天四夜，七天七夜……在他們的回憶里，“綠皮火車(chē)”的旅途總是很漫長(zhǎng)，漫長(zhǎng)到令現(xiàn)在的人無(wú)法想象。

但是，在那個(gè)年代，這速度已經(jīng)是“極限”。在內(nèi)地求學(xué)的學(xué)子會(huì)向家中長(zhǎng)輩抱怨求學(xué)路途的漫長(zhǎng)，在外打工的新疆人因上千公里距離，多年未和家人相聚。

冬去春來(lái)，年復(fù)一年，“慢吞吞”“綠皮火車(chē)”成了整整兩代人的記憶。

終于，老蘭新線“孤零零”地在這里堅(jiān)守了50多年之后等來(lái)了蘭新鐵路第二雙線。當(dāng)這架“沒(méi)有翅膀的飛機(jī)”四季穿梭在新疆大地時(shí)，所有的守望都變得更有意義。如今，蘭新鐵路第二雙線與老蘭新線共同“盤(pán)踞”在天山腳下，這不僅是時(shí)代的交替，更是新疆發(fā)展新篇章的序幕。

烏魯木齊到吐魯番1小時(shí)，烏魯木齊至哈密的運(yùn)行時(shí)間為3小時(shí)，烏魯木齊到蘭州開(kāi)通后只需9小時(shí)……

時(shí)間的大幅縮短，卻是交通變革新時(shí)代的見(jiàn)證。高鐵時(shí)代，是真正把時(shí)間變?yōu)榻疱X(qián)的時(shí)代，節(jié)省的時(shí)間可以創(chuàng)造出更多的財(cái)富。在新疆高鐵時(shí)代的新產(chǎn)業(yè)鏈上，高鐵小時(shí)圈的概念發(fā)散著商人們的萬(wàn)千思維，因?yàn)橛懈哞F做橋梁，經(jīng)營(yíng)者能夠把自己的目標(biāo)客戶(hù)放在幾百公里之外。高鐵時(shí)代，時(shí)間和空間距離的縮短，給人們多元化出行提供了更多途徑，一張高鐵票把烏魯木齊、吐魯番、哈密緊緊連在一起，更多的人可以實(shí)現(xiàn)自己的職業(yè)理想，提高生活的質(zhì)量。

高鐵時(shí)代，新疆一個(gè)新的群體將逐漸形成，平時(shí)他們兩地分居，只有重要節(jié)假日才能舉家團(tuán)聚，但與以往不同的是，高鐵讓他們的相聚之路不再漫長(zhǎng)。

這一切只是個(gè)開(kāi)始，隨著西部高鐵網(wǎng)絡(luò)的逐漸完善，高鐵的一系列作用將被逐漸放大，疆內(nèi)和疆外的時(shí)間空間距離縮小所創(chuàng)造出的財(cái)富價(jià)值和幸福價(jià)值將會(huì)有更大幅度的“升值”。

“我們生活中的每一串幸福指數(shù)都是火車(chē)輪子一圈圈轉(zhuǎn)出來(lái)的”，曾經(jīng)一首詩(shī)這樣寫(xiě)道。那就轉(zhuǎn)吧轉(zhuǎn)吧，轉(zhuǎn)出一個(gè)新時(shí)代。

推薦閱讀：蘭新高鐵——高鐵夢(mèng)圓之高鐵之最篇

蘭新高鐵——高鐵夢(mèng)圓之工程技術(shù)篇

蘭新高鐵——高鐵夢(mèng)圓之感受體驗(yàn)篇

蘭新高鐵——高鐵夢(mèng)圓之感受體驗(yàn)篇

2014-11-14 09:46:26 來(lái)源：新疆經(jīng)濟(jì)報(bào)

閱讀: 60 次

新疆首條高速鐵路于6月3日首次進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，6月10日進(jìn)入重聯(lián)試驗(yàn)階段……11月16日，蘭新高鐵新疆段將正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)，這也標(biāo)志著新疆開(kāi)始進(jìn)入高鐵時(shí)代。

動(dòng)車(chē)每節(jié)車(chē)廂均設(shè)有插座有插座，乘客可以使用電子產(chǎn)品產(chǎn)品

吐魯番北站候車(chē)大廳

“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)駕駛室

列車(chē)內(nèi)部

新疆首條高速鐵路于6月3日首次進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，6月10日進(jìn)入重聯(lián)試驗(yàn)階段……11月16日，蘭新高鐵新疆段將正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)，這也標(biāo)志著新疆開(kāi)始進(jìn)入高鐵時(shí)代。

經(jīng)過(guò)5個(gè)半月的聯(lián)調(diào)聯(lián)試、重聯(lián)試驗(yàn)，主機(jī)型——CRH5型動(dòng)車(chē)組將正式擔(dān)負(fù)起光榮的客運(yùn)使命。在此過(guò)程中，記者親眼見(jiàn)證了新疆首條高速鐵路從聯(lián)調(diào)聯(lián)試到正式運(yùn)行的全過(guò)程，并多次體驗(yàn)，深刻地感受到高鐵所帶給我們的前所未有的更快、更舒適、服務(wù)更周到的幸福感。體驗(yàn)動(dòng)車(chē)：感受幸福之旅速度更快

動(dòng)車(chē)，僅從字面理解，首先就會(huì)想到“快”，確實(shí)，相比于普通火車(chē)，動(dòng)車(chē)速度可以算是貼著地面“飛行”。

6月3日，蘭新鐵路第二雙線（新疆段）聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作正式啟動(dòng)，記者有幸登上了新疆首列動(dòng)車(chē)“和諧號(hào)”?！翱?！太快了！”這是在“和諧號(hào)”上，記者聽(tīng)到最多的一句話(huà)。

180km/h、200km/h、220km/h……記者看到列車(chē)液晶屏幕上的時(shí)速表不斷跳動(dòng)，在當(dāng)天的聯(lián)調(diào)聯(lián)試中，動(dòng)車(chē)的最高時(shí)速達(dá)到了277km/h。

6月10日，新疆首條高速鐵路進(jìn)入重聯(lián)試驗(yàn)階段，當(dāng)天上午9時(shí)，“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組準(zhǔn)時(shí)從烏魯木齊火車(chē)站出發(fā)。當(dāng)天“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組最高時(shí)速達(dá)到了270km/h。

在動(dòng)車(chē)加速的過(guò)程中，記者感受到車(chē)廂內(nèi)異常平穩(wěn)，如果沒(méi)有窗外飛速向后方掠去的風(fēng)景，甚至?xí)谷烁杏X(jué)這輛動(dòng)車(chē)是靜止的。

動(dòng)車(chē)組一路風(fēng)馳電掣，穿越風(fēng)區(qū)、戈壁、隧道，只用了短短的兩個(gè)小時(shí)，就到達(dá)了鄯善車(chē)站，而普通火車(chē)則要走4個(gè)小時(shí)。雖然有時(shí)動(dòng)車(chē)在遇到彎曲線路時(shí)有些傾斜，但這絲毫不影響動(dòng)車(chē)的速度和安穩(wěn)性。

對(duì)于動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，速度固然是最醒目的標(biāo)簽之一，但是這一切必須建立在安全的基礎(chǔ)上。據(jù)了解，動(dòng)車(chē)采用了電制動(dòng)、空氣制動(dòng)剎車(chē)等先進(jìn)技術(shù)，確保緊急情況時(shí)能快速降低時(shí)速，此外還有一套防滑系統(tǒng)，大大減弱剎車(chē)慣性，不會(huì)出現(xiàn)剎車(chē)時(shí)摔倒人的情況。舒適度更高

相比于普通列車(chē)，動(dòng)車(chē)從外到內(nèi)都能給人更多的舒適感。

外部以白色為主的車(chē)體呈現(xiàn)出流線型的結(jié)構(gòu)，具有幾何美感，好似能“切割”空氣。登上動(dòng)車(chē)后，車(chē)廂內(nèi)部柔和的燈光、整潔的座椅、干凈的地面，瞬間讓人有種走進(jìn)高檔西餐廳的感覺(jué)。車(chē)廂是全封閉的，但變頻空調(diào)一直使溫度保持在人體感覺(jué)最舒適的23.5℃。列車(chē)內(nèi)干凈整潔，每排共有5個(gè)座位，左側(cè)3個(gè)，右側(cè)2個(gè)，分一等座和二等座。

坐到一等座、二等座的座椅上，記者感覺(jué)很舒適，座位扶手處有耳機(jī)插孔，配有調(diào)換頻道、調(diào)聲音大小的按鈕，扶手下端有按鈕可前后調(diào)節(jié)座椅。座椅可以后仰，讓人能以更舒適的姿勢(shì)躺在座位上。在前排座位的后面，有一個(gè)小隔板。記者注意到，在前排座椅的兩邊，還各有一個(gè)小把手，可以方便乘客抓著站起來(lái)。

每個(gè)座位間極為寬敞，可以360度旋轉(zhuǎn)，乘客想欣賞窗外景色時(shí)，只要把座椅轉(zhuǎn)向窗戶(hù)就可以了，不用全程扭著脖子看美景。

多功能座椅的舒適程度也同樣令人難忘。坐在上面，以往乘坐普通火車(chē)“硬座”的體驗(yàn)全部被“顛覆”了，一路上，同行的記者更是連聲稱(chēng)贊：“這座位簡(jiǎn)直和飛機(jī)座椅一樣舒適，空間比飛機(jī)更為寬敞?！?/p>

由于蘭新高鐵是國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的高鐵客運(yùn)專(zhuān)線，考慮到途中乘客用餐問(wèn)題，列車(chē)還專(zhuān)門(mén)在座位中間安置了餐桌。但這絲毫沒(méi)有影響到乘坐的舒適度，乘客完全可以將雙腳自然伸直。

如果乘客想吃到熱乎乎的可口飯菜，去動(dòng)車(chē)的前部車(chē)廂內(nèi)專(zhuān)門(mén)設(shè)置的餐廳是最好的選擇。動(dòng)車(chē)餐廳非常干凈衛(wèi)生，清新的空氣中聞不到一絲油煙味，不銹鋼餐桌甚至都可以映出人的身影。這里，雖然沒(méi)有“南北大菜”，但卻能保證乘客在旅途中吃得健康，吃得放心。細(xì)節(jié)更全面手機(jī)、電腦等是乘客出行在外必

備的電子產(chǎn)品，很多乘客因乘坐火車(chē)的時(shí)間太長(zhǎng)，出現(xiàn)電子產(chǎn)品沒(méi)電的情況。在動(dòng)車(chē)上，如果你的手機(jī)、相機(jī)、筆記本電腦等電子產(chǎn)品沒(méi)電了，你不用著急。每節(jié)車(chē)廂銜接處都設(shè)有洗手池，洗手池旁邊的墻壁上就有電源插座。另外，在有些座位下方，或者每節(jié)車(chē)廂最前方也設(shè)有插座。

此外，還有很多細(xì)節(jié)處讓動(dòng)車(chē)顯得周到、舒適。例如，每節(jié)車(chē)廂內(nèi)都設(shè)有2至3個(gè)洗手間，其中，紙巾盒、洗手臺(tái)、廢物箱、鏡子一應(yīng)俱全。車(chē)廂內(nèi)還設(shè)有殘障人士衛(wèi)生間。此外，盥洗室為獨(dú)立單間設(shè)計(jì)，可以拉上簾子，在里面更衣。車(chē)廂內(nèi)還設(shè)有大件行李存放處，車(chē)內(nèi)有充電插頭、扶手等，整列動(dòng)車(chē)就像一座高速移動(dòng)的“精裝公寓”。

為了更好地服務(wù)殘障人士，列車(chē)在殘障人士衛(wèi)生間門(mén)外設(shè)有一個(gè)黃色按鈕，輕輕一按，衛(wèi)生間的門(mén)便會(huì)自動(dòng)打開(kāi)。進(jìn)入衛(wèi)生間后，門(mén)右側(cè)上下排列著3個(gè)按鈕，黃色的是開(kāi)關(guān)門(mén)按鈕，紅色的是鎖門(mén)按鈕，最后一個(gè)是SOS緊急呼叫設(shè)施按鈕。按鈕上的燈都亮著光，旁邊有文字提示。坐便器兩旁都有扶手，并提供有鋪在坐便器上的紙墊。衛(wèi)生間內(nèi)空出一塊不到1平方米的位置，放置了可收放的嬰兒護(hù)理桌板，方便單獨(dú)帶孩子出行的旅客如廁，以保證孩子的安全。

另外，在動(dòng)車(chē)上，任何角落都不能抽煙。

動(dòng)車(chē)內(nèi)有煙霧報(bào)警、火災(zāi)報(bào)警安全保障系統(tǒng)。即便你躲到衛(wèi)生間里抽煙，也有可能引起報(bào)警器的“呼叫”。在車(chē)內(nèi)任何一個(gè)角落抽煙，報(bào)警設(shè)備基本都能探測(cè)到。因?yàn)楦哞F動(dòng)車(chē)車(chē)廂是全封閉的，雖然車(chē)體材料都是阻燃材質(zhì)，但是旅客的行李衣物等材料不阻燃，乘客吸煙極易引發(fā)火災(zāi)，嚴(yán)重危及高鐵列車(chē)行車(chē)安全，因此高鐵列車(chē)全列禁煙。

朝思暮盼的高鐵即將承載著旅客飛馳在新疆這片廣袤的土地上，這值得每一個(gè)新疆人去體驗(yàn)，不僅僅體驗(yàn)高鐵的速度、舒適度和服務(wù)，更是體驗(yàn)一個(gè)新時(shí)代的到來(lái)。

蘭新高鐵——高鐵夢(mèng)圓之高鐵之最篇

2014-11-14 09:12:21 來(lái)源：新疆經(jīng)濟(jì)報(bào)

閱讀: 147 次

蘭新高鐵，歷時(shí)近五年建設(shè)，橫跨新疆、甘肅、青海三大省區(qū)，全長(zhǎng)1776公里，這是一條勇穿四大風(fēng)區(qū)的“鋼鐵絲綢之路”。11月16日，蘭新高鐵烏魯木齊南至哈密段將正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

蘭新高鐵，歷時(shí)近五年建設(shè)，橫跨新疆、甘肅、青海三大省區(qū)，全長(zhǎng)1776公里，這是一條勇穿四大風(fēng)區(qū)的“鋼鐵絲綢之路”。11月16日，蘭新高鐵烏魯木齊南至哈密段將正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。五年的汗水，有太多不為人知的辛酸，一千八百多個(gè)日夜，有道不盡的感人故事。三萬(wàn)多名施工人員的共同努力，這條帶著傳奇色彩的鐵路創(chuàng)下了許多中國(guó)和世界的巔峰成就。蘭新高鐵:創(chuàng)造輝煌成就

1、世界上一次建成通車(chē)距離最長(zhǎng)的高速鐵路

在祖國(guó)西北邊陲的荒野戈壁上，一條鋼鐵之路橫跨甘肅、青海、新疆三省區(qū)，綿延1776公里，經(jīng)青海西寧，甘肅張掖、酒泉、嘉峪關(guān)，新疆哈密、吐魯番等39個(gè)車(chē)站，最終進(jìn)入烏魯木齊，它就是蘭新高鐵線。它是目前世界上一次性建成通車(chē)距離最長(zhǎng)的高速鐵路。

2、世界上穿越最長(zhǎng)風(fēng)區(qū)的鐵路

蘭新高鐵新疆段共有710公里，途經(jīng)煙墩風(fēng)區(qū)、百里風(fēng)區(qū)、三十里風(fēng)區(qū)和達(dá)坂城風(fēng)區(qū)四大風(fēng)區(qū)。其中，百里風(fēng)區(qū)、三十里風(fēng)區(qū)的風(fēng)力最為強(qiáng)勁，部分區(qū)段年均大于8級(jí)大風(fēng)天氣達(dá)到208天，目前是我國(guó)乃至世界上鐵路風(fēng)災(zāi)最嚴(yán)重的地區(qū)一。

3、世界高鐵在建項(xiàng)目中防風(fēng)工程規(guī)模最大

在蘭新高鐵建設(shè)過(guò)程中，462公里的防風(fēng)工程的路段占該線路總長(zhǎng)的65%。其中路基擋風(fēng)墻工程總長(zhǎng)345公里，橋梁擋風(fēng)屏工程總長(zhǎng)95公里，其規(guī)模在世界高速鐵路在建工程中位居首位，施工難度也在建設(shè)中大大增加。防風(fēng)工程技術(shù)的運(yùn)用在國(guó)內(nèi)高速鐵路建設(shè)中尚屬首次，擋風(fēng)墻、防風(fēng)明洞、擋風(fēng)屏三大技術(shù)應(yīng)用世界領(lǐng)先。

4、世界上唯一的防風(fēng)明洞工程

防風(fēng)明洞工程位于百里風(fēng)區(qū)核心地帶，采用鋼筋混凝土預(yù)制拼裝結(jié)構(gòu)，總長(zhǎng)1.2公里，如同在路基上建設(shè)一座“地上隧道”，該工程是世界上唯一的防風(fēng)明洞工程。

5、中國(guó)海拔最低和最高的高速鐵路

蘭新高鐵穿越中國(guó)海拔最低的新疆吐魯番盆地和甘肅祁連山(600720,股吧)隧道。吐魯番盆地大部分地面在海拔500米以下，而緊鄰盆地南部山麓最低部分的艾丁湖低于海平面155米，是我國(guó)大陸的最低處；甘肅境內(nèi)的16.3公里祁連山隧道，隧道軌面海拔最高高程為3607.4公里，有世界高鐵第一高隧之稱(chēng)。

6、國(guó)內(nèi)高鐵單孔箱梁最重的橋梁

紅柳河特大橋全長(zhǎng)1652.7米，有進(jìn)疆第一橋的美譽(yù)。該橋孔跨布置為33孔48米節(jié)段拼裝簡(jiǎn)支箱梁，每孔箱梁均由11節(jié)預(yù)制箱梁節(jié)段和10個(gè)濕接縫組裝而成。箱梁的安裝施工采用拼裝式造橋機(jī)進(jìn)行。最大箱梁節(jié)段質(zhì)量155噸，梁寬為12.2米，最大墩高46米，最大縱坡18‰，單孔箱梁總重超過(guò)1700噸，是目前國(guó)內(nèi)高速鐵路單孔箱梁最重的橋梁。

7、距離機(jī)場(chǎng)最近的高鐵車(chē)站

吐魯番北站位于已建吐魯番機(jī)場(chǎng)的正南面，距吐魯番機(jī)場(chǎng)直線距離約500米，是目前國(guó)內(nèi)高鐵車(chē)站中距離機(jī)場(chǎng)最近的車(chē)站。

8、首個(gè)建立現(xiàn)代化垃圾處理設(shè)施的高鐵車(chē)站

吐魯番市是國(guó)內(nèi)外知名的旅游城市，為適應(yīng)旅游環(huán)保要求，吐魯番北站建立了國(guó)內(nèi)首個(gè)高鐵試點(diǎn)現(xiàn)代化垃圾處理設(shè)施，將站車(chē)?yán)ㄟ^(guò)管道投送到站外進(jìn)行統(tǒng)一回收處理。

9、四代火車(chē)車(chē)型在同一區(qū)域運(yùn)行

在哈密以西30公里的三道嶺煤礦，使用的是我國(guó)第一代蒸汽機(jī)車(chē)，在哈密至羅布泊鐵路線上，跑的是中國(guó)第一代內(nèi)燃機(jī)車(chē)，而在蘭新鐵路既有線哈密段上使用的是電力機(jī)車(chē)，在蘭新高鐵使用的是動(dòng)車(chē)組。在一個(gè)區(qū)域內(nèi)，跨越百年的四種車(chē)型同時(shí)存在，在鐵路史上實(shí)屬罕見(jiàn)。

10、動(dòng)車(chē)檢修人員學(xué)歷最高的動(dòng)車(chē)檢修所

烏魯木齊動(dòng)車(chē)所現(xiàn)有職工141人，平均年齡23歲，其中大學(xué)專(zhuān)科學(xué)歷42人、大學(xué)本科學(xué)歷88人、研究生學(xué)歷11人。據(jù)了解，烏魯木齊動(dòng)車(chē)所具有大專(zhuān)以上學(xué)歷職工比例在全路所有動(dòng)車(chē)所中是最高的。

11、新疆首條高速鐵路

蘭新高鐵自蘭州西站引出，經(jīng)青海省西寧，甘肅省張掖、酒泉、嘉峪關(guān)，新疆哈密、鄯善、吐魯番，引入烏魯木齊站，全線共設(shè)39個(gè)車(chē)站。其中新疆段全長(zhǎng)710公里，于2010年3月開(kāi)工建設(shè)，2014年6月3日開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，8月22日，動(dòng)車(chē)組進(jìn)行綜合調(diào)試并轉(zhuǎn)入開(kāi)通前的試運(yùn)行，11月16日全長(zhǎng)530公里的蘭新高鐵烏魯木齊南至哈密段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，這是新疆首條高速鐵路。

12、蘭新高鐵新疆段最長(zhǎng)隧道

達(dá)坂城隧道位于烏魯木齊市達(dá)坂城區(qū)，連接白楊河大橋和達(dá)坂城濕地特大橋，全長(zhǎng)4.6公里，是蘭新高鐵新疆段最長(zhǎng)的隧道。

13、蘭新高鐵新疆段最長(zhǎng)的鐵路立交橋

哈密立交特大橋是蘭新高鐵重點(diǎn)控制性工程，是為了減少占用哈密綠洲工農(nóng)業(yè)用地，減少哈密市城鎮(zhèn)拆遷而設(shè)計(jì)建設(shè)的空中長(zhǎng)廊，大橋全長(zhǎng)19.287公里，共架設(shè)箱梁584孔，是新疆最長(zhǎng)的一座鐵路立交橋。

14、蘭新高鐵新疆段最高橋梁

白楊河大橋位于烏魯木齊市達(dá)坂城區(qū)境內(nèi)天山峽谷，連接達(dá)坂城隧道，毗鄰達(dá)坂城濕地，全長(zhǎng)500米?？缭絿?guó)道、白楊河、連霍高速公路。最大墩高50米，整個(gè)橋體最高處近60米，為蘭新高鐵新疆段最高橋梁。

15、蘭新高鐵新疆段跨度最大的橋梁

達(dá)坂城濕地特大橋全長(zhǎng)5627.9米，最大高度28米，是蘭新鐵路建設(shè)中的控制性工程，地處達(dá)坂城風(fēng)區(qū)及達(dá)坂城濕地，跨既有蘭新鐵路、吐烏大高等級(jí)公路、312國(guó)道、天然氣管道，具有施工安全風(fēng)險(xiǎn)大、環(huán)境保護(hù)要求高、施工場(chǎng)地狹窄、技術(shù)難度大等特點(diǎn)?？缭竭B霍高速公路的136米梁拱為蘭新高鐵新疆段最大跨度的橋梁。

16、新疆高鐵第一站

烏魯木齊新客站是新疆第一座立體化的高鐵車(chē)站，規(guī)劃有南廣場(chǎng)、北廣場(chǎng)，南廣場(chǎng)與站臺(tái)層平接，北廣場(chǎng)與出站層平接，高架車(chē)道與城市公交路網(wǎng)形成多層次立體化銜接。新客站建成后，將能實(shí)現(xiàn)南北兩側(cè)同時(shí)登入站臺(tái)，使得旅客進(jìn)出高鐵新客站更加方便。推薦閱讀：蘭新高鐵——高鐵夢(mèng)圓之圖說(shuō)新聞篇

蘭新高鐵——高鐵夢(mèng)圓之感受體驗(yàn)篇

蘭新高鐵——高鐵夢(mèng)圓之工程技術(shù)篇

蘭新高鐵——高鐵夢(mèng)圓之工程技術(shù)篇 2014-11-14 09:05:48 來(lái)源：新疆經(jīng)濟(jì)報(bào)

閱讀: 144 次

眼下，承載著全國(guó)人民和新疆人美好夢(mèng)想的新疆第一條高速鐵路，如橫貫戈壁大漠的鋼鐵長(zhǎng)虹，正以凌空飛躍的雄姿展現(xiàn)在世人面前。

蘭新高鐵橫跨甘肅、青海、新疆三省區(qū)，全長(zhǎng)1776公里，是目前世界上一次性建設(shè)里程最長(zhǎng)的高速鐵路。

蘭新高鐵新疆段從甘肅新疆交界的紅柳河引入，穿越了戈壁大漠、丘陵溝壑、天山峽谷、濕地草原，沿途地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，風(fēng)害沙害嚴(yán)重，重點(diǎn)控制工程施工難度大、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高。參建單位以打造“精品工程、安全工程”為目標(biāo)，克服線路穿越戈壁荒漠、沿線極端天氣多發(fā)等困難，在充分運(yùn)用我國(guó)高速鐵路技術(shù)成果的基礎(chǔ)上科學(xué)攻關(guān)，在國(guó)內(nèi)高速鐵路建設(shè)中首次運(yùn)用防風(fēng)工程技術(shù)，破解了防風(fēng)技術(shù)、沙害防治、戈壁地區(qū)高速鐵路路基關(guān)鍵技術(shù)、干旱風(fēng)沙地區(qū)混凝土質(zhì)量控制、無(wú)砟軌道技術(shù)5個(gè)重大科研課題，攻克了多項(xiàng)世界鐵路建設(shè)難題。攻堅(jiān)克難：解決技術(shù)難題 穿越風(fēng)沙接受挑戰(zhàn)

據(jù)悉，蘭新高鐵新疆段位于中國(guó)西部最干旱的地區(qū)，穿越了世界上風(fēng)害最嚴(yán)重的地區(qū)之一——煙墩風(fēng)區(qū)、百里風(fēng)區(qū)、三十里風(fēng)區(qū)和達(dá)坂城風(fēng)區(qū)。四大風(fēng)區(qū)總長(zhǎng)度達(dá)462公里，風(fēng)區(qū)最大風(fēng)速可達(dá)每秒60米，相當(dāng)于17級(jí)風(fēng)，部分區(qū)段每年8級(jí)風(fēng)以上的天數(shù)超過(guò)200天，可謂是“一年一場(chǎng)風(fēng)，從春刮到冬”。

大風(fēng)是擺在承擔(dān)蘭新高鐵新疆段建設(shè)管理任務(wù)的蘭新鐵路新疆有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)蘭新鐵路新疆公司）面前最嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。蘭新鐵路新疆公司工程管理部部長(zhǎng)馬西章告訴記者，目前蘭新高鐵新疆段已建成的710公里路段中，設(shè)置防風(fēng)工程的路段占新疆段線路總長(zhǎng)的65%。以路基擋風(fēng)墻、橋梁擋風(fēng)屏、防風(fēng)明洞為主要類(lèi)型的防風(fēng)工程，其規(guī)模在世界高速鐵路在建工程中位居首位，防風(fēng)工程技術(shù)的運(yùn)用在國(guó)內(nèi)高速鐵路建設(shè)中尚屬首次。

據(jù)介紹，蘭新鐵路新疆公司的工程技術(shù)人員根據(jù)當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境特點(diǎn)，首先采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)等科技手段，通過(guò)風(fēng)洞試驗(yàn)、數(shù)值模擬計(jì)算、動(dòng)模型試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)等進(jìn)行科學(xué)研究，根據(jù)不同區(qū)域風(fēng)力、風(fēng)向、頻率、地形及線路條件，因地制宜設(shè)計(jì)了懸臂式、扶臂式、柱板式鋼筋混凝土擋風(fēng)墻345公里；在V區(qū)的百里風(fēng)區(qū)、三十里風(fēng)區(qū)核心地帶設(shè)置抵御風(fēng)速每秒60米的柱板式擋風(fēng)墻，樁基直徑1.25米且埋深12米，地面以上墻高為4米，支撐力臂間距4～5米，其間設(shè)置厚度0.22米的鋼筋混凝土插板，可明顯提高大風(fēng)條件下列車(chē)運(yùn)行的安全性。

工程技術(shù)人員還創(chuàng)造性地在橋梁建設(shè)中應(yīng)用防風(fēng)措施，針對(duì)大風(fēng)區(qū)段的124座橋梁分別設(shè)計(jì)了T形、箱形、槽型橋梁結(jié)構(gòu)擋風(fēng)屏共計(jì)95公里。在大風(fēng)頻繁、風(fēng)力最為強(qiáng)勁的百里風(fēng)區(qū)，采用結(jié)構(gòu)受力和防風(fēng)結(jié)構(gòu)相結(jié)合的槽形梁，這在國(guó)內(nèi)高速鐵路中是首次應(yīng)用。

防風(fēng)明洞工程也是一個(gè)創(chuàng)新。工程技術(shù)人員在位于百里風(fēng)區(qū)核心地帶設(shè)置了1.2公里的防風(fēng)明洞，即在路基上拼裝一座“地上隧道”，迎風(fēng)一側(cè)為實(shí)墻，背風(fēng)一側(cè)留有通風(fēng)和照明窗口，有助于保障高速列車(chē)運(yùn)行安全。

馬西章告訴記者，由于采取了路基擋風(fēng)墻、橋梁擋風(fēng)屏、防風(fēng)明洞等防風(fēng)工程措施，可大幅降低運(yùn)營(yíng)期間的限速及停輪天數(shù)，最大限度地解決了大風(fēng)對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)母蓴_。在風(fēng)速不大于每秒30米時(shí)（約11級(jí)），高速列車(chē)可以以每小時(shí)200-250公里速度運(yùn)行，在風(fēng)速不大于每秒40米時(shí)（約13級(jí)）時(shí)，列車(chē)仍可以以每小時(shí)120公里速度運(yùn)行，在百里風(fēng)區(qū)可能出現(xiàn)的停輪天數(shù)將由50天-60天減少到10天左右。無(wú)砟軌道、橋梁等創(chuàng)新多

采用水泥整體澆筑道床的無(wú)砟軌道，是高速鐵路區(qū)別于普速鐵路的重要標(biāo)志，也是高鐵建設(shè)的核心工程技術(shù)之一。此次710公里的蘭新高鐵新疆段全部采用CRTSI型雙塊式無(wú)砟軌道，這是無(wú)砟軌道工程技術(shù)在新疆鐵路建設(shè)史上的首次應(yīng)用。

據(jù)悉，無(wú)砟軌道施工工藝復(fù)雜，幾何尺寸精度高，在新疆干旱、大風(fēng)、大溫差條件下，可有效提高混凝土的抗裂性、耐久性。蘭新鐵路新疆公司工程技術(shù)人員經(jīng)反復(fù)研究混凝土配合比、灌注工藝和養(yǎng)護(hù)技術(shù)，終于解決了混凝土容易開(kāi)裂的難題，對(duì)風(fēng)蝕地區(qū)新型混凝土表面抗風(fēng)蝕界面處理材料的研究，也取得了預(yù)期效果。

蘭新高鐵新疆段設(shè)計(jì)橋梁198座、124公里，占線路總長(zhǎng)的17.4％。施工中，工程技術(shù)人員針對(duì)新疆大風(fēng)、干旱等地域特點(diǎn)，首次設(shè)計(jì)并采用了槽型梁技術(shù)。

據(jù)介紹，高鐵橋梁工程方式多種多樣：全長(zhǎng)1651.99米的紅柳河特大橋，墩高48米，該橋段拼裝了長(zhǎng)達(dá)48米的箱型梁；多處跨越城市道路和既有蘭新鐵路的哈密特大橋，全長(zhǎng)19297.66米，為高鐵新疆段最長(zhǎng)大橋；位于天山隧道群、連接達(dá)坂城隧道和也臺(tái)塔格4號(hào)隧道的白楊河大橋，全長(zhǎng)494.54米，墩高50米，是蘭新高鐵新疆段最高橋；達(dá)坂城濕地特大橋，全長(zhǎng)5774.90米，共145孔簡(jiǎn)支箱梁、四聯(lián)連續(xù)梁、一聯(lián)連續(xù)梁拱。大橋位于達(dá)坂城濕地，連續(xù)跨越吐烏大高等級(jí)公路、既有蘭新線及314國(guó)道、濕地沼澤等，其中（64+136+64）米連續(xù)梁拱組合體系為新疆段工程最大跨度，大橋與濕地自然保護(hù)區(qū)融為一體。

在蘭新高鐵新疆段的14座隧道中，位于天山隧道群中的達(dá)坂城隧道，全長(zhǎng)4.592公里，是新疆段最長(zhǎng)隧道。尾亞隧道地處哈密以東戈壁深處，全長(zhǎng)943米，最小埋深只有5.7米，為新疆段首條高風(fēng)險(xiǎn)淺埋鐵路隧道。位于百里風(fēng)區(qū)的5座隧道除具有穿越功能外，還連同防風(fēng)工程一道可發(fā)揮防風(fēng)作用。夯實(shí)路基確保工程質(zhì)量

蘭新高鐵新疆段大部分地處“天上無(wú)飛鳥(niǎo)、地上不長(zhǎng)草，風(fēng)吹石頭跑”的戈壁荒漠，路基工程比例高達(dá)80%。工程技術(shù)人員施工時(shí)，要面對(duì)松軟土、濕陷性黃土、鹽漬土構(gòu)成的復(fù)雜地質(zhì)結(jié)構(gòu)，面臨戈壁灘地基處理、風(fēng)沙路基、路基防風(fēng)等四項(xiàng)路基施工重點(diǎn)難點(diǎn)，要嚴(yán)格控制地基和路堤的工后沉降，才能保證高速列車(chē)運(yùn)行的安全、平穩(wěn)和舒適。

在建設(shè)中，工程技術(shù)人員圍繞地基變形特性，針對(duì)地基加固處理、邊坡防護(hù)、路基填料適應(yīng)性及控制標(biāo)準(zhǔn)、路基粗顆粒、低含水量填料填筑工藝等戈壁地區(qū)高速鐵路路基關(guān)鍵技術(shù)，反復(fù)試驗(yàn)攻關(guān)，改進(jìn)工藝工法，把最新科研成果全部運(yùn)用到工程建設(shè)當(dāng)中，對(duì)大部分路段采用強(qiáng)夯、重錘夯實(shí)、沖擊碾壓、挖除換填等處理措施，既保證了地基處理措施滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)施工的要求，又保證了工程質(zhì)量。

此外，工程技術(shù)人員還對(duì)穿越哈密、吐魯番境內(nèi)的18條坎兒井水源，采取了橋梁跨越措施，對(duì)其中一條后修建的坎兒井專(zhuān)門(mén)設(shè)置了卵形防護(hù)涵，有效地保護(hù)文化古跡和水源。

“我們要把蘭新高鐵新疆段建設(shè)成“精品工程、安全工程”?！瘪R西章說(shuō)。馬西章介紹，公司堅(jiān)持質(zhì)量安全“零容忍”。開(kāi)工以來(lái)，已對(duì)施工監(jiān)理單位共下發(fā)紅牌（清退出場(chǎng)）3張、黃牌（嚴(yán)肅警告整改）179張、灰牌（警告整改）220張、綠牌（獎(jiǎng)勵(lì)）77張，有個(gè)別工程不合格被推倒重來(lái)，嚴(yán)重的甚至炸掉重做工程。

據(jù)悉，蘭新高鐵新疆段施工質(zhì)量安全有序可控，工程實(shí)體質(zhì)量全面達(dá)標(biāo)。通過(guò)施工單位自檢、建設(shè)單位抽檢和第三方檢測(cè)，工程路基本體及過(guò)渡段質(zhì)量全部合格，施工過(guò)程中未發(fā)生任何質(zhì)量責(zé)任事故和較大安全責(zé)任事故。工程通過(guò)了審計(jì)署兩次審計(jì)以及中國(guó)鐵路總公司檢查組等多次現(xiàn)場(chǎng)檢查和抽檢，全線各類(lèi)工程的各項(xiàng)技術(shù)質(zhì)量指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范要求。

目前，蘭新高鐵新疆段工程已于2014年9月16日和20日通過(guò)了中國(guó)鐵路總公司的初步驗(yàn)收和安全評(píng)估，具備了良好的通車(chē)條件。

眼下，承載著全國(guó)人民和新疆人美好夢(mèng)想的新疆第一條高速鐵路，如橫貫戈壁大漠的鋼鐵長(zhǎng)虹，正以凌空飛躍的雄姿展現(xiàn)在世人面前。推薦閱讀：蘭新高鐵——高鐵夢(mèng)圓之圖說(shuō)新聞篇

蘭新高鐵——高鐵夢(mèng)圓之感受體驗(yàn)篇

蘭新高鐵——高鐵夢(mèng)圓之高鐵之最篇

第四篇：蘭鐵政工調(diào)研

蘭鐵政工調(diào)研

第49期

蘭州鐵路局辦公室（黨委辦公室）2010年11月30日

【深入開(kāi)展“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”活動(dòng)專(zhuān)題之五】

提升領(lǐng)導(dǎo)能力推動(dòng)科學(xué)發(fā)展

蘭州西車(chē)輛段黨委書(shū)記黑曉明

蘭州西車(chē)輛段黨委在創(chuàng)建學(xué)習(xí)型領(lǐng)導(dǎo)班子過(guò)程中，堅(jiān)持以提升領(lǐng)導(dǎo)班子成員的綜合素質(zhì)為前提，以推動(dòng)科學(xué)發(fā)展為目的，抓住理論學(xué)習(xí)、調(diào)查研究、完善決策、履行職責(zé)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，努力提高領(lǐng)導(dǎo)班子的執(zhí)行能力、創(chuàng)造能力和駕馭能力。

一、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，不斷提高綜合素質(zhì)

1.落實(shí)學(xué)習(xí)制度。認(rèn)真落實(shí)黨委中心組學(xué)習(xí)制度，突出內(nèi)容安排的系統(tǒng)性、中心發(fā)言的全員性、計(jì)劃兌現(xiàn)的嚴(yán)肅性，確保每次學(xué)習(xí)必須有計(jì)劃、有主題、有中心發(fā)言、有互動(dòng)交流。堅(jiān)持每月組織班子成員進(jìn)行不少于8個(gè)小時(shí)的集體學(xué)習(xí)，引導(dǎo)大家把學(xué)習(xí)當(dāng)作一種政治責(zé)任、一種精神追求、一種生活方式，強(qiáng)調(diào)坐得下來(lái)、靜得下心、學(xué)得進(jìn)去，真學(xué)、真思、真悟，逐步養(yǎng)成認(rèn)真讀書(shū)、刻苦學(xué)習(xí)的好習(xí)慣，形成勤于思考、研究問(wèn)題的良好學(xué)氣。

2.創(chuàng)新學(xué)習(xí)形式。運(yùn)用多種形式，增強(qiáng)學(xué)習(xí)的吸引力和實(shí)效性。邀請(qǐng)省委黨校、路局黨校的專(zhuān)家學(xué)者就學(xué)習(xí)型黨組織建設(shè)、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、閉環(huán)管理等做專(zhuān)題講座、政策咨詢(xún)，使班子成員開(kāi)闊學(xué)習(xí)視野，提升理論水平。聘請(qǐng)路局業(yè)務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)人，就大規(guī)模鐵路建設(shè)、“三重一大”問(wèn)題決策、創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)、“三不讓”工作、社會(huì)保險(xiǎn)等專(zhuān)題給段領(lǐng)導(dǎo)班子成員、中層干部進(jìn)行專(zhuān)題解讀、系統(tǒng)講解，提高領(lǐng)導(dǎo)干部的政策水平，增強(qiáng)了學(xué)習(xí)的針對(duì)性。采取段領(lǐng)導(dǎo)班子、車(chē)間（科室）干部聯(lián)組學(xué)習(xí)的形式，引導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)干部學(xué)得更多一些、鉆得更深一些，在聯(lián)動(dòng)、互動(dòng)中增強(qiáng)學(xué)習(xí)動(dòng)力，增強(qiáng)了學(xué)習(xí)效果。

3.加強(qiáng)個(gè)人自學(xué)。注重激發(fā)班子成員“我要學(xué)習(xí)”、“我要提高”的能動(dòng)意識(shí)，對(duì)個(gè)人自學(xué)的內(nèi)容、時(shí)間、要求等既做出約束性的規(guī)定，又留足自主選擇的空間。在完成規(guī)定學(xué)習(xí)篇目的同時(shí)，堅(jiān)持每季度定期推薦政治、經(jīng)濟(jì)、歷史、文化、管理等方面的經(jīng)典書(shū)籍，要求個(gè)人選定2本，由段黨委集中購(gòu)買(mǎi)配發(fā)到領(lǐng)導(dǎo)干部手中，引導(dǎo)班子成員完善知識(shí)結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)履職能力。

二、深入調(diào)查研究，有效破解發(fā)展難題

1.在調(diào)研中觸及自我，促進(jìn)思想觀念轉(zhuǎn)變。在領(lǐng)導(dǎo)班子中開(kāi)展了“解放思想、統(tǒng)一思想，加快推進(jìn)鐵路現(xiàn)代化建設(shè)”大討論和學(xué)習(xí)調(diào)研活動(dòng)，采取班子成員面對(duì)面聽(tīng)取職工群眾意見(jiàn)、召開(kāi)座談會(huì)與職工群眾討論等形式，引導(dǎo)班子成員觸及思想、觸動(dòng)靈魂、對(duì)照反思，切實(shí)轉(zhuǎn)變與鐵路現(xiàn)代化建設(shè)不適應(yīng)、不符合的固步自封、因循守舊、等待依靠、小進(jìn)即滿(mǎn)等陳舊觀念，努力樹(shù)立改革創(chuàng)新、開(kāi)拓進(jìn)取、奮發(fā)有為、永不滿(mǎn)足等意識(shí)。以解放思想促進(jìn)統(tǒng)一思想，為全段科學(xué)發(fā)展打牢思想基礎(chǔ)。

2.在調(diào)研中傾注真情，增強(qiáng)服務(wù)職工意識(shí)。開(kāi)展領(lǐng)導(dǎo)干部“進(jìn)百個(gè)班組、解百道難題”活動(dòng)。段領(lǐng)導(dǎo)班子成員每人聯(lián)系2個(gè)班組，中層管理干部每人聯(lián)系1個(gè)班組，全段干部共聯(lián)系包保生產(chǎn)班組113個(gè)。領(lǐng)導(dǎo)班子成員帶頭落實(shí)聯(lián)系班組工作制度，堅(jiān)持深入聯(lián)系班組開(kāi)展調(diào)查研究，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)檢查、跟班作業(yè)、座談交流、專(zhuān)題解剖等形式，掌握班組的生產(chǎn)狀況，了解職工的思想動(dòng)態(tài)，把調(diào)研的過(guò)程作為親身體驗(yàn)職工勞動(dòng)、真情感受職工心聲、耐心傾聽(tīng)職工訴求的過(guò)程，有針對(duì)性地幫助班組解決了一些實(shí)際問(wèn)題。調(diào)研活動(dòng)開(kāi)展以來(lái)，全段中層以上干部幫助聯(lián)系班組解決安全管理、設(shè)備質(zhì)量、生產(chǎn)環(huán)境、文化建設(shè)等方面的實(shí)際問(wèn)題267個(gè)，進(jìn)一步增強(qiáng)了廣大干部依靠職工、服務(wù)職工的意識(shí)，密切了黨群干群關(guān)系。

3.在調(diào)研中凝聚智慧，探索破解難題方法。根據(jù)每名班子成員的分工，明確每個(gè)人在創(chuàng)建學(xué)習(xí)

型領(lǐng)導(dǎo)班子中的工作重點(diǎn)，把創(chuàng)建學(xué)習(xí)型領(lǐng)導(dǎo)班子分析查找的5個(gè)方面的問(wèn)題以及深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀需要進(jìn)一步整改的問(wèn)題，進(jìn)行分解細(xì)化，確立了10個(gè)重點(diǎn)調(diào)研課題，每個(gè)課題指定一名班子成員為課題組長(zhǎng)，組成10個(gè)調(diào)研組開(kāi)展攻關(guān)。各調(diào)研組下現(xiàn)場(chǎng)、到車(chē)間，問(wèn)情于民、問(wèn)需于民、問(wèn)計(jì)于民，了解現(xiàn)場(chǎng)實(shí)情，組織座談?dòng)懻摚M(jìn)行理性思考，在此基礎(chǔ)上，認(rèn)真撰寫(xiě)調(diào)研報(bào)告，形成了《優(yōu)化列檢作業(yè)方式，更好地服務(wù)運(yùn)輸生產(chǎn)》、《實(shí)施閉環(huán)管理，加強(qiáng)站修工作》等調(diào)研成果。經(jīng)過(guò)段領(lǐng)導(dǎo)班子反復(fù)研究論證，及時(shí)將優(yōu)秀調(diào)研成果吸納到段三年發(fā)展規(guī)劃之中，對(duì)推動(dòng)全段發(fā)展發(fā)揮了重要作用。

三、堅(jiān)持民主決策，切實(shí)提高決策質(zhì)量

1.規(guī)范議事程序。嚴(yán)格執(zhí)行民主集中制，凡屬“三重一大”事項(xiàng)的決策，要經(jīng)過(guò)如下程序：?jiǎn)栴}的提出和依據(jù)——深入調(diào)研論證——充分聽(tīng)取意見(jiàn)——基本形成共識(shí)——提交領(lǐng)導(dǎo)班子決策。在議事過(guò)程中，堅(jiān)持做到“兩先兩后”，即先醞釀?dòng)懻摗⒑蟾吨T表決；班子成員中的副職先發(fā)言、黨政正職最后表態(tài)，防止堵塞他人言路，真正進(jìn)行民主議事。實(shí)行決策中的票決制、簽認(rèn)制，推行決策落實(shí)責(zé)任制，促進(jìn)了班子集體決策的民主化、科學(xué)化和規(guī)范化。

2.注重溝通交流。對(duì)需要領(lǐng)導(dǎo)班子集體決策的“三重一大”事項(xiàng)，堅(jiān)決做到“三個(gè)不”，即：黨政主要領(lǐng)導(dǎo)溝通不到位不上會(huì)；黨政主要領(lǐng)導(dǎo)與分管副職溝通不到位不上會(huì)；溝通中有較大的意見(jiàn)分歧不上會(huì)。在注重領(lǐng)導(dǎo)班子成員之間溝通的同時(shí)，突出黨政主要領(lǐng)導(dǎo)之間的溝通，對(duì)需要領(lǐng)導(dǎo)班子集體決策的“三重一大”事項(xiàng)的議題、議案，堅(jiān)決做到會(huì)前充分溝通，形成基本一致的看法后，再提交決策會(huì)議研究決定，保證了決策的科學(xué)性。

3.完善監(jiān)督實(shí)施。堅(jiān)持在黨員領(lǐng)導(dǎo)干部民主生活會(huì)和領(lǐng)導(dǎo)班子成員職代會(huì)述職報(bào)告中匯報(bào)個(gè)人執(zhí)行“三重一大”事項(xiàng)決策制度的情況，接受同志的批評(píng)和職工代表的評(píng)議。對(duì)班子決策后應(yīng)該提交職代會(huì)或職代會(huì)聯(lián)席會(huì)議決定、公示或公開(kāi)的重大事項(xiàng)，堅(jiān)持按照規(guī)定的程序、范圍、期限提交相應(yīng)會(huì)議決定，進(jìn)行公示或公開(kāi)，并廣泛聽(tīng)取和收集職工群眾的意見(jiàn)，區(qū)分不同情況做好處理；對(duì)決策了的事項(xiàng)，做到責(zé)任部門(mén)、責(zé)任人員、完成時(shí)限、監(jiān)督落實(shí)“四明確”，保證決策落到實(shí)處。

四、堅(jiān)持學(xué)以致用，全面提升領(lǐng)導(dǎo)能力

1.努力提升對(duì)上級(jí)決策部署的執(zhí)行能力。按照部黨組、局黨委深入開(kāi)展創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)的部署要求，結(jié)合貨車(chē)車(chē)輛系統(tǒng)生產(chǎn)實(shí)際，以實(shí)施安全、質(zhì)量、服務(wù)“三大車(chē)輛先鋒”工程為主線，把爭(zhēng)創(chuàng)“四強(qiáng)四優(yōu)”活動(dòng)落到實(shí)處。通過(guò)公開(kāi)承諾、簽訂責(zé)任狀、明確黨員崗區(qū)、建立安全關(guān)鍵點(diǎn)黨員卡控網(wǎng)絡(luò)、黨員包保設(shè)備等形式，明確黨支部和黨員在完成生產(chǎn)任務(wù)、提高檢修質(zhì)量、保證安全生產(chǎn)中肩負(fù)的職責(zé)，黨支部亮出牌子、黨員亮出身份，激發(fā)黨支部“升格次、創(chuàng)‘四強(qiáng)’、爭(zhēng)標(biāo)桿”，調(diào)動(dòng)黨員“達(dá)標(biāo)準(zhǔn)、創(chuàng)星級(jí)、爭(zhēng)優(yōu)秀”的積極性，推進(jìn)了黨支部建設(shè)和黨員隊(duì)伍建設(shè)的進(jìn)一步加強(qiáng)。

2.努力提升抓好重點(diǎn)任務(wù)落實(shí)的創(chuàng)造能力。面對(duì)大站段、大跨度、大車(chē)間、大班組的內(nèi)部管理格局和客貨共線、“速密重”并舉的外部運(yùn)輸生產(chǎn)環(huán)境，始終把確保安全生產(chǎn)作為領(lǐng)導(dǎo)班子最核心的工作，積極推進(jìn)生產(chǎn)、作業(yè)方式的優(yōu)化，結(jié)合“三項(xiàng)工程”建設(shè)和不同時(shí)期安全生產(chǎn)的形勢(shì)任務(wù)，深入開(kāi)展安全大反思、大檢查活動(dòng)，集中開(kāi)展整頓干部作風(fēng)、狠剎職工“兩違”，貨物列車(chē)制動(dòng)故障，“防燃防切”，防溜安全，貨車(chē)“漏檢、漏修、違法修”等專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)，努力解決影響和制約安全生產(chǎn)的關(guān)鍵性和傾向性問(wèn)題，為安全生產(chǎn)提供了保證。同時(shí)，加強(qiáng)經(jīng)營(yíng)管理，突出“挖潛提效、節(jié)支降耗”的主題，廣泛開(kāi)展修舊利廢、增收節(jié)支活動(dòng)。

3.努力提升解決復(fù)雜問(wèn)題的駕馭能力。面對(duì)生產(chǎn)布局調(diào)整、段部異地建設(shè)即將搬遷、運(yùn)輸生產(chǎn)方式變革、異地通勤職工增多以及職工思想多元、需求多樣的復(fù)雜現(xiàn)實(shí)，始終把維護(hù)職工隊(duì)伍穩(wěn)定作為領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)的重要內(nèi)容，以“凝心聚力”工程為抓手，不斷加大思想政治工作的力度，真誠(chéng)關(guān)心愛(ài)護(hù)職工。開(kāi)展了以“與鐵路同呼吸共命運(yùn)，為發(fā)展凝群心聚合力”為主題的形勢(shì)任務(wù)、職業(yè)道德、法律法規(guī)“三項(xiàng)”宣傳教育活動(dòng)，對(duì)職工群眾關(guān)心關(guān)注的鐵路發(fā)展前景、工資收入、住房建設(shè)、“三不讓”政策、“三線”工程建設(shè)、“十百千萬(wàn)”工程等熱點(diǎn)問(wèn)題，組織段領(lǐng)導(dǎo)班子成員與職工面對(duì)面、不回避地做好宣傳教育、解疑釋惑工作；加大“三不讓”承諾落實(shí)力度，廣泛開(kāi)展“金秋助學(xué)”活動(dòng)；全面兌現(xiàn)職代會(huì)確定的實(shí)事，凝聚了隊(duì)伍合力，保證了隊(duì)伍穩(wěn)定，營(yíng)造了和諧氛圍。

輔業(yè)中心黨委扎實(shí)開(kāi)展“愛(ài)心互助”志愿服務(wù)活動(dòng)

一是把好活動(dòng)方案制定關(guān)。指導(dǎo)工團(tuán)組織制定《輔業(yè)系統(tǒng)開(kāi)展“愛(ài)心互助”志愿服務(wù)活動(dòng)指導(dǎo)意見(jiàn)》，督導(dǎo)所屬各單位結(jié)合管理跨度大、經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)分散、異地和困難職工較多的實(shí)際，認(rèn)真制定本單位實(shí)施方案。物流商貿(mào)類(lèi)企業(yè)結(jié)合經(jīng)營(yíng)基地建設(shè)和客貨業(yè)務(wù)拓展的實(shí)際，把沿線職工作為服務(wù)重點(diǎn)，根據(jù)各經(jīng)營(yíng)點(diǎn)的不同情況，靈活制定了“一對(duì)一、二對(duì)多”和“區(qū)域聯(lián)動(dòng)”等措施，確保志愿服務(wù)快速反應(yīng)、處理得力；房建生活和工程施工類(lèi)企業(yè)把流動(dòng)性施工職工家庭作為應(yīng)急幫困重點(diǎn)，暢通信息渠道、細(xì)化服務(wù)流程，切實(shí)解除他們的后顧之憂(yōu)；集體經(jīng)濟(jì)企業(yè)把困難家庭作為服務(wù)重點(diǎn)，建立幫困檔案，定期組織志愿服務(wù)人員幫扶解困。

二是把好服務(wù)項(xiàng)目細(xì)化關(guān)。按照“由下而上調(diào)查、所需所及對(duì)等”的原則，先由各單位分、子公司（車(chē)間）工團(tuán)組織深入開(kāi)展服務(wù)項(xiàng)目調(diào)研，再由所屬單位結(jié)合自身實(shí)際確定具體的服務(wù)項(xiàng)目，全面摸清職工家庭的實(shí)際困難需求，保證所提供的服務(wù)切實(shí)可行、力所能及。西部物流、金輪實(shí)業(yè)公司通過(guò)“三上三下”調(diào)查摸底，把“愛(ài)心互助”志愿服務(wù)活動(dòng)細(xì)化為“愛(ài)心助成長(zhǎng)”、“愛(ài)心暖夕陽(yáng)”、“愛(ài)心一加一”、“愛(ài)心筑屏障”等項(xiàng)目，囊括了異地和當(dāng)班職工家中老人、孩子及各類(lèi)突發(fā)性困難的幫助服務(wù)。

三是把好志愿隊(duì)伍組建關(guān)。大力宣傳“愛(ài)心互助”志愿服務(wù)活動(dòng)的重要意義和積極作用，采取全員招募、自愿參加、組織審核相結(jié)合的方式，吸收黨團(tuán)員、黨工團(tuán)積極分子和熱心志愿服務(wù)的職工參與到“愛(ài)心互助”活動(dòng)中來(lái)，迅速組建了一支有責(zé)任、有愛(ài)心、有激情的志愿服務(wù)隊(duì)伍。鐵聯(lián)運(yùn)服公司結(jié)合內(nèi)退、離退休職工比例大、分布廣的實(shí)際，把71個(gè)自管服務(wù)小組長(zhǎng)全部充實(shí)到志愿服務(wù)隊(duì)伍，以點(diǎn)連線，以線帶面，構(gòu)建了完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

銀川客運(yùn)段黨委全力確保亞運(yùn)會(huì)期間安全穩(wěn)定

一是重抓宣傳思想教育。加強(qiáng)安全形勢(shì)教育,利用車(chē)班出、退乘學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，對(duì)列車(chē)長(zhǎng)進(jìn)行安全形勢(shì)教育，使各班組牢固樹(shù)立“客車(chē)無(wú)小事”的思想。加強(qiáng)案例分析教育，逐車(chē)班進(jìn)行案例分析和討論，提高非正常情況下應(yīng)急處理能力。加強(qiáng)思想政治工作，把確保亞運(yùn)、殘運(yùn)會(huì)期間的安全穩(wěn)定作為當(dāng)前重點(diǎn)工作，增強(qiáng)干部職工的大局意識(shí)，消除淡季松懈情緒。

二是嚴(yán)抓干部作風(fēng)轉(zhuǎn)變。強(qiáng)化干部值班，在段領(lǐng)導(dǎo)班子、中層干部值班的基礎(chǔ)上，廣州車(chē)隊(duì)每天安排兩名干部，實(shí)行雙班制，保證會(huì)議期間各項(xiàng)工作的順利實(shí)施。嚴(yán)格落實(shí)干部添乘制度，在添乘時(shí)查找存在的問(wèn)題和安全薄弱環(huán)節(jié)，幫助車(chē)隊(duì)制定整改措施，督導(dǎo)抓好整改落實(shí)，并把添乘質(zhì)量作為干部考核的依據(jù)。抽調(diào)了10名專(zhuān)業(yè)干部包保銀川至廣州列車(chē)，與當(dāng)班車(chē)長(zhǎng)同作業(yè)、同檢查。

三是實(shí)抓安全生產(chǎn)穩(wěn)定。認(rèn)真開(kāi)展安全“大檢查、大反思、大教育”活動(dòng)，成立了四個(gè)安全檢查組，在亞運(yùn)、亞殘運(yùn)會(huì)期間，不定區(qū)段、不定交路，對(duì)各次列車(chē)的作業(yè)、防火關(guān)鍵處所、“三品”查堵、“兩紀(jì)一化”、各項(xiàng)制度的落實(shí)進(jìn)行全面檢查，杜絕安全隱患。開(kāi)展“紅旗車(chē)廂”評(píng)比活動(dòng)和“書(shū)記為黨員佩戴黨徽”活動(dòng)，充分發(fā)揮黨員的先鋒模范作用，積極做好旅客運(yùn)輸工作。

蘭州車(chē)站黨委大力開(kāi)展主題營(yíng)銷(xiāo)實(shí)踐活動(dòng)

一是做好形勢(shì)任務(wù)宣傳。利用局域網(wǎng)、黑板報(bào)、蘭站簡(jiǎn)訊和黨支部“三會(huì)一課”等，廣泛宣傳路局、車(chē)站目前生產(chǎn)任務(wù)完成情況和蘭州至嘉峪關(guān)、蘭州至西寧多趟列車(chē)擴(kuò)編、增運(yùn)補(bǔ)欠舉措。下發(fā)任務(wù)分劈計(jì)劃表，將任務(wù)指標(biāo)層層分解到車(chē)間和黨支部，與售票、客運(yùn)車(chē)間及黨支部簽訂了

“增運(yùn)增收”責(zé)任狀。將“增運(yùn)增收”任務(wù)完成情況作為“四強(qiáng)四優(yōu)”活動(dòng)的重要內(nèi)容，激勵(lì)廣大黨員立足本職、為車(chē)站完成全年生產(chǎn)任務(wù)目標(biāo)做貢獻(xiàn)。

二是開(kāi)展?fàn)I銷(xiāo)宣傳活動(dòng)。組織以黨員為骨干的營(yíng)銷(xiāo)小分隊(duì)，身披綬帶、佩戴黨徽，深入省政協(xié)、人大、蘭州軍區(qū)、中石油、蘭煉、蘭化等政府機(jī)關(guān)和大型企業(yè)以及建蘭路市場(chǎng)、義烏商貿(mào)城、新東部等市場(chǎng)社區(qū)開(kāi)展?fàn)I銷(xiāo)宣傳，為市民提供旅行知識(shí)、購(gòu)票常識(shí)等咨詢(xún)服務(wù)450余次，發(fā)放最新簡(jiǎn)明旅客列車(chē)時(shí)刻表12000余份，擴(kuò)大營(yíng)銷(xiāo)效應(yīng)。

三是加強(qiáng)售票技術(shù)攻關(guān)。結(jié)合目前生產(chǎn)淡季實(shí)際情況，將提升售票職工業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)作為深化“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”的一項(xiàng)工作重點(diǎn)，組織部分業(yè)務(wù)精、技術(shù)好的黨員進(jìn)行傳幫帶，讓年輕職工盡快熟練掌握售票技能。組織技術(shù)骨干成立攻關(guān)小組，對(duì)窗口常見(jiàn)故障、服務(wù)旅客舉措、加快售票技能進(jìn)行研討攻關(guān)，促進(jìn)售票工作科學(xué)規(guī)范。

第五篇：第六屆藝術(shù)節(jié)主持詞

第六屆校園藝術(shù)節(jié)文藝演出

主持詞

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、敬愛(ài)的老師、親愛(ài)的同學(xué)們： 合：大家早上好！

1: 六月的紫藤，承載著我們?nèi)缁鸬臒崆?2：盛夏的青果，包裹著我們真誠(chéng)的感動(dòng)

3：我們把校園編織成一幅畫(huà)卷，那里記載了藝術(shù)帶給我們的幸福和快樂(lè) 4：我們把青春編輯成心靈的歌，歌中洋溢著我們?cè)谛@的成長(zhǎng)與收獲 5：聆聽(tīng)六月的訊息，陽(yáng)光灑滿(mǎn)希望的土地 6：走進(jìn)六月的校園，這里盡是青春的活力 1：校園有了藝術(shù)，就有了深厚的文化底蘊(yùn) 2：校園有了文化，就有了靈動(dòng)的精神升華 3：校園有了精神，就有了高遠(yuǎn)的目標(biāo)追求 4：校園有了追求，就有了生命美妙的旋律 5：讓校園充滿(mǎn)活力，讓活力點(diǎn)亮未來(lái) 6;：讓思想感知啟迪，讓夢(mèng)想收獲未來(lái)

1號(hào)：聆聽(tīng)歷史的傳唱，于是幼小的記憶里便有了民族復(fù)興的滄桑。2號(hào)：彈奏四季的樂(lè)章，年輕的我們共同演繹生命的交響。3號(hào)：把心靈當(dāng)做舞臺(tái)，跳出的是追夢(mèng)的激揚(yáng)和求索的渴望。4號(hào)：用純真的微笑傳遞快樂(lè)的思想，用美麗的心情迎接幸福的收獲。5號(hào)：我們一起用藝術(shù)的彩虹架起與未來(lái)的通途

6號(hào)：我們一起乘著藝術(shù)的航船去盡覽成長(zhǎng)路上的百變奇觀！1號(hào)：就讓我們帶著快樂(lè)的心 2號(hào)：帶著濃濃的情

3號(hào)：手捧殷殷的期盼 4號(hào)：揚(yáng)起奮進(jìn)的風(fēng)帆 5號(hào)：共同演繹追夢(mèng)的青春 6號(hào)：共同唱響希望的未來(lái)！

合：莊浪三中第六屆校園藝術(shù)節(jié)文藝演出現(xiàn)在正式開(kāi)始！

二、結(jié)束詞

1號(hào)：暢游于藝術(shù)的海洋時(shí)光總是短暫 2號(hào)：手握希望的畫(huà)筆，未來(lái)總是斑斕 3號(hào)：沒(méi)有比腳更長(zhǎng)的路，沒(méi)有比人更高的山 4號(hào)：擁有陽(yáng)光的信念，必將擁有豪邁的明天

5號(hào)：讓我們同心協(xié)力，共繪藍(lán)圖，團(tuán)結(jié)一心，實(shí)現(xiàn)理想！

6號(hào)：讓我們乘著藝術(shù)的方舟快樂(lè)前行，以無(wú)限的豪情，必勝的信念

揚(yáng)帆遠(yuǎn)航！

1號(hào)：親愛(ài)的老師們，請(qǐng)相信陽(yáng)光的三中學(xué)子會(huì)在未來(lái)書(shū)寫(xiě)傳奇 2號(hào)：親愛(ài)的同學(xué)們，請(qǐng)悅?cè)唤蛹{前行路上的風(fēng)雨坎坷 3號(hào)：就讓藝術(shù)融入我們每一個(gè)人的血脈 4號(hào)：就讓波瀾的人生盡顯藝術(shù)的高雅與爛漫

5號(hào)：最后，祝愿全體畢業(yè)生都能得償所愿，金榜題名！6號(hào)：祝愿老師安康，同學(xué)快樂(lè)，我們的三中與時(shí)俱進(jìn)！

合：老師們、同學(xué)們、朋友們，莊浪三中第六屆校園藝術(shù)節(jié)文藝演出到此結(jié)束！再見(jiàn)！