第一篇：出租汽車可行性研究報告

第一章 總論

元江大宇商貿(mào)有限責任公司成立于1996年，2004年先后與昆明南亞三菱，源鑫現(xiàn)代、中弛別克合作、接著再憑雄厚的技術競爭實力，先后被獵豹汽車、東南汽修、五菱、東風微車、中弛別克授權售后服務網(wǎng)絡站。目前，大宇企業(yè)已擬聘了大批汽修技術人才和具有一定經(jīng)驗的汽貿(mào)運輸管理人才，專為各種修理和運輸服務于全省各地。

大宇匯鑫運輸分公司擁有中國重汽豪沃重卡20余輛。二汽東風40余輛、危險貨物運輸車輛30余輛，是當前云南運輸行業(yè)的領先企業(yè)，2004年被云錫元江鎳業(yè)指定為專用運輸濃硫酸車隊以及普通貨物運輸車隊。

為進一步繁榮元江營運行業(yè)，規(guī)范客運市場秩序、強化城市客運管理。目前我公司正積極有序地為成立元江縣大宇商貿(mào)有限責任公司出租汽車分公司統(tǒng)籌安排。

第二章項目發(fā)展背景與發(fā)展概況

元江縣城市出租汽車是城車客運的起源，直至今日車輛數(shù)目已增至30余輛。其中大部份都以個體散運，自負贏虧、自生自滅的方式流串于元江的各個角落。由于元江城市客運方式比較復雜；包括兩輪，三輪摩托車客運，公交客運、觀光旅游車客運、客運站客運、出租汽車客運。這些錯綜復雜的客運系統(tǒng)交織于元江城市道路客運。造成亂停亂放亂行車的混亂秩序，給元江縣城市客運帶來了許多安全隱患以及亂收費現(xiàn)象。城市出租汽車因散亂、不統(tǒng)一、無人管理而滯留在元江電影巷，屆時給該路段交通帶來了極大的不便。

故，結合元江縣道路情況、客運系統(tǒng)分析、以及城市容貌的要求，我公司集中管理元江縣城市出租汽車將為元江縣城市道路客運打開方便之門。當前，出租汽車營運已成為經(jīng)濟發(fā)展城市的象征，由于各各城市的普遍性存在，大部份人都會有意識性的選擇。作為熱帶旅游城市，城市出租客運是一個發(fā)展中旅游城市的象征，也是一項十分必要客運項目。

第三章 城市客運的需求預測

通過對出租車司機的詢問調(diào)查結果表明，大部份駕駛員均同意和贊成對元江縣城市出租汽車實行統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一管理；由于當前城市出租汽車的散亂，沒有統(tǒng)一的標志、以及合理的管理制度；使得乘客無法區(qū)分私家轎車與出租車的不同，甚至不信任出租汽車的收費標準，這就必然導致我縣出租汽車行業(yè)始終滯后于其它城市的出租車客運。

發(fā)展中的元江縣已逐步邁向旅游風景城市，大量的熱帶果品寶藏和獨具一格的旅游節(jié)日將會吸引越來越多的投資商和游客。統(tǒng)一管理城市出租汽車管理后；首先，將為元江熱壩城市形象增光添彩，成為一道良好的風景；其次，為觀光我縣的游客和投資商提供出行之便，以及方便群眾外出；最后，統(tǒng)一規(guī)劃管理城市出租汽車后，將徹底整治我縣出租汽車的交通混亂秩序，解決亂停亂放亂收費等一系列安全運輸?shù)膯栴}。故，成立出租汽車分公司已成為當前勢在必行的重要舉措。

第四章 公司地址選擇

為方便統(tǒng)一管理，根據(jù)車輛保養(yǎng)、維護的需求以及對交通、城市環(huán)境等方面分析項目選址產(chǎn)生的影響，公司地址選擇在元江縣大宇商貿(mào)有限責任公司辦公室（元江縣澧江鎮(zhèn)澧江路128號石油公司旁）。

第五章 預制定出租汽車管理方案

我公司統(tǒng)一元江縣城市出租汽車的管理后，將對出租汽車統(tǒng)一噴漆，統(tǒng)一安裝頂燈、統(tǒng)一車門地址以及駕駛員形象、規(guī)范出租汽車收費標準；建立租車信息平臺和GPS監(jiān)控系統(tǒng)。同時制定相應的管理制度、應急程序和車輛臺帳（附件）。

第六章 企業(yè)機構和定員

成立元江縣大宇商有限責任公司出租汽車分公司后，由總經(jīng)理編制專人負責管理出租汽車的各項事務、定期集中出租汽車的駕駛員進行安全生產(chǎn)學習，邀請專業(yè)人員講授安全運輸法律法規(guī)，對駕駛人員和從業(yè)人員定期培訓。

元江縣大宇商貿(mào)有限責任公司

出租車客運分公司

企業(yè)及法定代表人簽字（蓋章）

二00七年九月五日

元江縣大宇商貿(mào)有限責任公司

編制單位：元江縣大宇商貿(mào)有限責任公司編制日期：二汽 車 出 租 分 公 司可 行 性 研 究 報 告00七年九月十二日

第二篇：新增出租汽車可行性研究報告

第一章項目總論

1.1項目背景

元江縣大宇商貿(mào)有限責任公司匯鑫運輸分公司成立于1996年11月，是一家專業(yè)從事運輸運行業(yè)的企業(yè)。目前，公司擁有重汽豪沃重卡30余輛。二汽東風50余輛、危險貨物運輸車輛30余輛，出租車掛靠車輛30余輛；是當前玉溪運輸行業(yè)的領先企業(yè)。

隨著城市經(jīng)濟的發(fā)展，以及云南特殊的地理結構，交通運輸行業(yè)將成為我縣的重要的運輸曲道；因此，發(fā)展道路運輸行業(yè)也成為我省重中之重的任務。固而，結合我縣道路實際情況、客運系統(tǒng)分析、以及城市容貌的要求，發(fā)展出租車客運將成為我縣勢在必行的道路。當前，出租汽車營運已成為經(jīng)濟發(fā)展城市的象征，由于各各城市的普遍性存在，大部份人都會有意識性的選擇。作為熱帶旅游城市，城市出租客運是一個發(fā)展中旅游城市的象征，也是一項十分必要客運項目。

1.2項目名稱

元江縣大宇商貿(mào)有限責任公司出租車客運分公司申請購置新增車輛五十輛，健全完善元江縣城市出租客運的需求。

1.3申請單位和主管部門

申請單位：元江縣大宇商貿(mào)有限責任公司出租車客運分公司；

負責人：潘毅祥

項目主管部門：元江縣大宇商貿(mào)有限責任公司匯鑫運輸分公司。

1第二章 城市客運的需求預測

2.1 項目市場調(diào)查

通過對我縣城市群眾以及游客、旅行者的調(diào)查結果表明：一是作為發(fā)展中的元江確實給出行帶來了及大的不便；由于現(xiàn)行的三輪摩托車兩輪摩托車沒有完好的防護措施，存大較大的安定隱患，交通事故頻發(fā)，因而發(fā)展這一類的城市出租客運是不可行的；二是由于我縣當前出租汽車的散亂，沒有統(tǒng)一的標志、以及合理的管理制度；使得乘客無法區(qū)分私家轎車與出租車的不同，甚至不信任出租汽車的收費標準，這就必然導致我縣出租汽車行業(yè)始終滯后于其它城市的出租車客運。

2.2可行性研究結論

發(fā)展中的元江縣已逐步邁向旅游風景城市，大量的熱帶果品寶藏和獨具一格的旅游節(jié)日將會吸引越來越多的投資商和游客。統(tǒng)一管理城市出租汽車管理后；首先，將為元江熱壩城市形象增光添彩，成為一道良好的風景；其次，為觀光我縣的游客和投資商提供出行之便，以及方便群眾外出；最后，統(tǒng)一規(guī)劃管理城市出租汽車后，將徹底整治我縣出租汽車的交通混亂秩序，解決亂停亂放亂收費等一系列安全運輸?shù)膯栴}。

第三章 發(fā)展出租客運面臨的困難

3.1道路道路狀況欠佳

城市及農(nóng)村道路彎多路窄，要求車輛技術情況及配置較高；在新增購置車輛時必須達到一定的車輛技術指標。以保證出行的安全及車輛的使用年限。

3.2現(xiàn)存車輛滯后

由于元江縣城市出租客運起步晚，發(fā)展緩慢；加之受到兩、三輪摩托車客運的沖擊，現(xiàn)存車輛存在著散、亂、差，收費不合理等等一系列隱患問題；要改善這一系列問題，必須對車輛統(tǒng)一化管理，制定相應的制度和措施實現(xiàn)對車輛的約束和管理！

3.3 車輛甚少、難于運轉

實現(xiàn)城市出租車客運的基礎是需要車輛循環(huán)流動，以方便群眾和游客出門便可打的，招手便有出租車；但是由于目前我縣城市出租汽車數(shù)量太少，流動起來有前無后，難于在我縣城內(nèi)循環(huán)運轉。因此，加大我縣城市出租汽車投入量，方能實現(xiàn)出租車輛的流動運轉。

第四章 預制定營運和管理方案

4.1管理措施

我公司統(tǒng)一元江縣城市出租汽車的管理后，將對出租汽車統(tǒng)一噴漆，統(tǒng)一安裝頂燈、統(tǒng)一車門地址以及駕駛員形象、規(guī)范出租汽車收費標準；建立租車信息平臺和GPS監(jiān)控系統(tǒng)。同時制定相應的管理制度、應急程序和車輛臺帳。

4.2 城市出租汽車營運方案

成立元江縣大宇商貿(mào)有限責任公司出租車客運分公司，投入擬購置車輛，完成前期投入工作；制定車輛行駛路線，保證車輛不越位行駛，規(guī)劃我縣城市內(nèi)人口集中的地域為出租車輛臨時停

車位，設立招呼站；加大駕駛員素質教育和廣告宣傳力度，通過電視媒介、平面廣告、乘車卡發(fā)放讓群眾了解出租車營運方式；實例為群眾服務：70歲以上老人（城內(nèi)）免費乘車，城內(nèi)起步價設定為3元，高考期間免費接送學生，設立群眾監(jiān)督投訴電話等。

第五章 購置新增車輛申請

5.1 新增車輛的依據(jù)

隨著城市經(jīng)濟的發(fā)展，出租車客運已成為每個城市必不可少的交通運輸方式，出租車形象象征著一個城市的繁榮與昌盛，因此做好我縣出租車經(jīng)營工作，已成為當前該不容緩、重中之重的任務。新增購置車輛的目的是為達到車輛正常運轉，實現(xiàn)出租車營運的根本意義所在。

5.1 新增車輛的申請內(nèi)容

為進一步加強我縣城市出租車的管理,鞏固和穩(wěn)定我縣交通秩序,繁榮城市經(jīng)濟,美化城市榮貌,，提高我縣的經(jīng)濟生活水平。我公司特向元江縣運政所申請新增五十輛一汽大眾（柴油）捷達三廂轎車，作為元江縣大宇商貿(mào)有限責任公司出租車客運分公司從事出租車客運。

5.1 購置新增車輛承諾

擬投入車輛承諾書

在獲得道路客運班線經(jīng)營許可后，我公司將嚴格按照以下技

術參數(shù)落實伍拾輛車投入營運：

若在許可后，不能按期投入車輛，在一年內(nèi)我公司將不再申報新增班線，亦請管理部門不予受理。

我公司承諾在經(jīng)營期間遵守交通運輸市場秩序，遵守各項法規(guī)及規(guī)章制度，做到語言文明、行車文明、經(jīng)營文明，做一個合格的出租車經(jīng)營管理部門，聽從交通運政管理部門的指導。

元江縣大宇商貿(mào)有限責任公司

出租車客運分公司

企業(yè)及法定代表人簽字（蓋章）

年月日

元江縣大宇商貿(mào)有限責任公司汽車出租分公司

編制單位：元江縣大宇商貿(mào)有限責任公司

編制日期：二

新增城市出租汽車可行性報告00八年五月十日

第三篇：可行性研究報告

可行性研究報告 引言

1.1編寫目的

提示：說明編寫本可行性研究報告的目的,指出預期的讀者.1.2背景

該軟件系統(tǒng)的名稱

該軟件項目的任務提出者： 該軟件項目的開發(fā)者：

該軟件系統(tǒng)的用戶（或首批用戶）： 1.3定義

提示：列出本文件中用到的專門術語的定義和外文首字母組詞的原詞組。1.4參考資料

提示：列出用得著的參考資料，如：

本項目的經(jīng)核準的計劃任務書或合同、上級機關的批文； 屬于本項目的其他已發(fā)表的文件；

本文件中各處引用的文件、資料，包括所需用到的軟件開發(fā)標準。

列出這些文件資料的標題、文件編號、發(fā)表日期和出版單位，說明能夠得到這些文件資料的來源。2 可行性研究的前提

提示：說明對所建議的開發(fā)項目進行可行性研究析前提，如要求、目標、假定、限制等。2.1要求

提示：說明對所建議開發(fā)的軟件的基本要求，如： a.功能； b.性能；

c.輸出

如報告、文件或數(shù)據(jù)，對每項輸出要說明其特征，如用途、產(chǎn)生頻度，接口以及分發(fā)對象；

d.輸入

說明系統(tǒng)的輸入，包括數(shù)據(jù)的來源、類型、數(shù)量、數(shù)據(jù)的組織以及提供的頻度； e.處理流程和數(shù)據(jù)流程

用圖表的方式表示出最基本的數(shù)據(jù)流程和處理流程，并輔之以敘述；

f.在安全與保密方面的要求； i.同本系統(tǒng)相連接的其他系統(tǒng)； g.完成期限。2.2目標

提示：說明所建議系統(tǒng)的主要開發(fā)目標，如： a.人力與設備費用的減少； b.處理速度的提高；

c.控制精度或生產(chǎn)能力的提高； d.管理信息服務的改進； e.自動決策系統(tǒng)的改進； f.人員利用率的改進。2.3條件、假定和限制

提示：說明對這項開發(fā)中給出的條件、假定和所受到的限制，如： 所建議系統(tǒng)的運行壽命的最小值； 進行系統(tǒng)方案選擇比較的時間； 經(jīng)費、投資方面的來源和時間； 法律和政策方面的限制；

硬件、軟件、運行環(huán)境和開發(fā)環(huán)境方面的條件和限制； 可利用的信息和資源；

系統(tǒng)投入使用的最晚時間。2.4進行可行性研究的方法

提示：說明這項可行性研究將是如何進行的，所建議的系統(tǒng)將是如何評價的。摘要說明所使用的基本方法和策略，如調(diào)查、加權、確定模型、建立基準點或仿真等。2.5決定可行性的主要因素 3 對現(xiàn)有系統(tǒng)的分析

提示：這里的現(xiàn)有系統(tǒng)是指當前實際使用的系統(tǒng)，這個系統(tǒng)可能是計算機系統(tǒng)，也可能是一個機械系統(tǒng)甚至是一個人工系統(tǒng)。

分析現(xiàn)有系統(tǒng)的目的是為了進一步闡明建議中的開發(fā)新系統(tǒng)或修改現(xiàn)有系統(tǒng)的必 要性。3.1處理流程和數(shù)據(jù)流程

提示：說明現(xiàn)有系統(tǒng)的基本的處理流程和數(shù)據(jù)流程。此流程可用圖表即流程圖的形式表示，并加以敘述。3.2工作負荷

提示：列出現(xiàn)有系統(tǒng)所承擔的工作及工作量。3.3費用開支

提示：列出由于運行現(xiàn)有系統(tǒng)所引起的費用開支，如人力、設備、空間、支持性服務、材料等項開支以及開支總額。3.4人員

提示：列出為了現(xiàn)有系統(tǒng)的運行和維護所需要的人員的專業(yè)技術類別和數(shù)量。3.5設備

提示：列出現(xiàn)有系統(tǒng)所使用的各種設備。3.6局限性

提示：列出本系統(tǒng)的主要的局限性，例如處理時間趕不上需要，響應不及時，數(shù)據(jù)存儲能力不足，處理功能不夠等。并且要說明，為什么對現(xiàn)有系統(tǒng)的改進性維護已經(jīng)不能解決問題。4 所建議的系統(tǒng)

提示：本章將用來說明所建議系統(tǒng)的目標和要求將如何被滿足。4.1對所建議系統(tǒng)的描述

提示：概括地說明所建議系統(tǒng)，并說明在第2章中列出的那些要求將如何得到滿足，說明所使用的基本方法及理論根據(jù)。4.2處理流程和數(shù)據(jù)流程

提示：給出所建議系統(tǒng)的處理流程和數(shù)據(jù)流程。4.3與現(xiàn)在系統(tǒng)比較的優(yōu)越性

提示：按2.2條中列出的目標，逐項說明所建議系統(tǒng)相對于現(xiàn)存系統(tǒng)肯有的改進。4.4采用建議系統(tǒng)可能帶來的影響

提示：說明在建立所建議系統(tǒng)時，預期將帶來的影響，包括： 4.4.1 對設備的影響

提示：說明新提出的設備要求及對現(xiàn)存系統(tǒng)中尚可使用的設備須作出的修改。4.4.2 對現(xiàn)有軟件的影響

提示：說明為了使現(xiàn)存的應用軟件和支持軟件能夠同所建議系統(tǒng)相適應，而需要對這些軟件所進行的修改和補充。4.4.3 對用戶影響

提示：說明為了建立和運行所建議系統(tǒng)，對用戶單位機構、人員的數(shù)量和技術水平等方面的全部要求。4.4.4 對系統(tǒng)運行過程的影響

提示：說明所建議系統(tǒng)對運行過程的影響，如： a.用戶的操作規(guī)程； b.運行中心的操作規(guī)程；

c.運行中心與用戶之間的關系； d.源數(shù)據(jù)的處理；

e.數(shù)據(jù)進入系統(tǒng)的過程；

f.對數(shù)據(jù)保存的要求，對數(shù)據(jù)存儲、恢復的處理； g.輸出報告的處理過程、存儲媒體和調(diào)度方法； h.系統(tǒng)失效的后果及恢復的處理辦法。4.4.5 對開發(fā)環(huán)境的影響

提示：說明對開發(fā)的影響，如： a.為了支持所建議系統(tǒng)的開發(fā)，用戶需進行的工作； b.為了建立一個數(shù)據(jù)庫所要求的數(shù)據(jù)資源；

c.為了開發(fā)和測驗所建議系統(tǒng)而需要的計算機資源； d.所涉及的保密與安全問題。4.4.6 對運行環(huán)境的影響

提示：說明對建筑物改造的要求及對環(huán)境設施的要求。4.4.7 對經(jīng)費支出的影響

提示：扼要說明為了所建議系統(tǒng)的開發(fā)，設計和維持運行而需要的各項經(jīng)費開支。4.5技術可行性評價

提示：本節(jié)應說明技術條件方面的可行性，如：

a.在當前的限制條件下，該系統(tǒng)的功能目標能否達到； b.利用現(xiàn)有的技術，該系統(tǒng)的功能能否實現(xiàn)；

c.對開發(fā)人員的數(shù)量和質量的要求并說明這些要求能否滿足； d.在規(guī)定的期限內(nèi)，本系統(tǒng)的開發(fā)能否完成。5 可選擇的其他系統(tǒng)方案

提示：扼要說明曾考慮過的每一種可選擇的系統(tǒng)方案，包括需開發(fā)的和可從國內(nèi)國外直接購買的，如果沒有供選擇的系統(tǒng)方案可考慮，則說明這一點。5.1可選擇的系統(tǒng)方案1 提示：參照第4章的提綱，說明可選擇的系統(tǒng)方案1，并說明它未被選中的理由。5.2可選擇的系統(tǒng)方案2 提示：按類似5.1條的方式說明第2個乃至第n個可選擇的系統(tǒng)方案。6 所建議系統(tǒng)經(jīng)濟可行性分析

6.1支出

提示：對于所選擇的方案，說明所需的費用。如果已有一個現(xiàn)存系統(tǒng)，則包括該系統(tǒng)繼續(xù)運行期間所需的費用。6.1.1 基本建設投資

提示：包括采購、開發(fā)和安裝下列各項所需的費用。如： a.房屋和設施；系統(tǒng)經(jīng)濟可行性分析

旅游零售商：

全國的旅行社已經(jīng)遍布各個市區(qū)，想在這幾萬家旅行社中有站腳之地，就

必須有你的特點。旅行社的經(jīng)營形式是多種多樣的，有的是運作常 規(guī)線路，就是我們在報紙上看到的大多數(shù)行程，云南、海南、北京、青島、大連、四川，江西等，報紙上我們看到的雷同項目，這都是常規(guī)線路，通過宣傳手段招徠零散游客的，我們的專業(yè)術語上稱這樣的旅行社為 零售商，這種經(jīng)營比較簡單，就是拿來旅游目的地旅行社的現(xiàn)成的線路行程，用你自己的方式做廣告招來游客，線路行程內(nèi)容都基本來自于當?shù)氐慕M團社，但與您競爭的對象非常多。

旅游批發(fā)商：

旅行社借助自己對當?shù)乇容^熟悉有比較豐富的知識、關系的強勢，可以拿到比較便宜的價格，將吃、住、行、景點、交通打包組成線 路，然后報價，例如：云南9天的行程價格某當?shù)芈眯猩缈梢宰龅?1800/每人，這時他們便向全中國各地同行發(fā)布消息，他們的接待 價格是1900，此時，云南之外的旅行社在此基礎上加價

（100元-200元/每人）這是運作常規(guī)線路的基本方式。其他城市 也有這樣操作的旅行社，我們的專業(yè)術語稱他們?yōu)槁糜闻l(fā)商：

b.ADP設備；

我的旅游產(chǎn)品。

說白了，旅行社的旅游產(chǎn)品經(jīng)常是作出某個旅游線路、旅游項目和題材供 游客選擇的，如果有游客買你的帳，你的旅游產(chǎn)品就成立了，比如，我設計的“海島釣魚團”每周 發(fā)團一次，對于這個行程游客游客是認可的，我們?yōu)橛慰吞峁┝巳メ烎~期間的吃住行，打包加上利潤，游客同意了、付錢的就等于我的產(chǎn)品賣出了，按照上面我舉出了例子，某旅行社給出的線路（旅游產(chǎn)品）是必須有細節(jié) 的，產(chǎn)品必須說明（成本的支出內(nèi)容）涵括的內(nèi)容，酒店費、餐費、用車費、當?shù)亟煌ㄙM、導游費、景點費用、保險費等，那么，旅行社在原價上加價（200或300或更多）銷售給客人的價格就是利潤了。旅行 社也可以自己設計線路（旅游產(chǎn)品），設計的產(chǎn)品同樣也要包括 吃、住、行、交通、導游、保險等費用，然后打包計算成本，如果成本是2800，那你的對外賣價就要加上 你想要達到的利潤。

c.數(shù)據(jù)通訊設備；

特殊的經(jīng)營項目：

旅行社可不完全是經(jīng)營常規(guī)線路的的，有主營機票的，由于旅行社的經(jīng)理了解機票市場，這是他們的營業(yè)資源，他們通過自己的關系和特殊的經(jīng)營手段可以在這個市場獨霸一方，我的機票價格就是比別人搞的便宜，這樣就形成了他自己的經(jīng)營模式。有的旅行社看準了體育旅游這個市場，便專門的在這方面下功夫，逐漸形成了一個主要“陣地” 相關體育的項目：登山、騎車、釣魚等都是他們的強項，隨之產(chǎn)生了“XXX體育旅行社” 還有的旅行社專門接收散客為主、老年為主等等主題性的旅行社

d.環(huán)境保護設備； e.安全與保密設備；

f.AdP操作系統(tǒng)的和應用的軟件； g.數(shù)據(jù)庫管理軟件； 6.1.2 其他一次性支出

提示：包括下列各項所需的費用，如： a.研究（需求的研究和設計的研究）； b.開發(fā)計劃與測量基準的研究； c.數(shù)據(jù)庫的建立； d.ADP軟件的轉換；

e.檢查費用和技術管理性費用；

f.培訓費、旅差費以及開發(fā)安裝人員所需要的一次性支出； g.人員的退休及調(diào)動費用等。

不管你以前是不是這個行業(yè)的人，你的工作中是離不開專業(yè)人員的，技 術 是企業(yè)的神經(jīng)系統(tǒng)。所以一定要有懂行的人協(xié)助你經(jīng)營，哪怕是一段 時間，利用行家原有的經(jīng)營技術發(fā)展和利用自己的實力。開設旅行社要 看你的旅游公司是多大，你的規(guī)模將構成你的結構 我用一個中型的旅 行社給你做舉例： 辦公室工作人員：經(jīng)理、副經(jīng)理、財務 接待部：接 待部經(jīng)理1名

導游若干（可以是兼職）銷售部：根據(jù)你的業(yè)務擬定銷 售人員的數(shù)量。15名計調(diào)部：計調(diào)部經(jīng)理 1名 計調(diào)工作人員2名特種 項目部，經(jīng)理1名 工作人員2名 辦公室OP 1名，負責日常的工作調(diào)節(jié) 傳到經(jīng)理旨意，對外聯(lián)絡，后勤人員，根據(jù)你的情況可有可無。

6.1.3 經(jīng)常性支出

提示：列出在該系統(tǒng)生命期內(nèi)按月或按季或按年支出的用于運行和維護的費用，包括： a.設備的租金和維護費用； b.軟件的租金和維護費用；

c.數(shù)據(jù)通訊方面的租金和維護費用； d.人員的工資、獎金；

e.房屋、空間的使用開支； f.公用設施方面的開支； g.保密安全方面的開支； h.其他經(jīng)常性的支出等。6.2收益

提示：對于所選擇的方案，說明能夠帶來的收益，這里所說的收益，表現(xiàn)為開支費用的減少或避免、差錯的減少、靈活性的增加、動作速度的提高和管理計劃方面的改進等，包括： 6.2.1 一次性收益

提示：說明能夠用人民幣數(shù)目表示的一次性收益，可按數(shù)據(jù)處理、用戶、管理和支持等項分類敘述，如：

a.開支的縮減 包括改進了的系統(tǒng)的運行所引起的開支縮減，如資源要求的減少，運行效率的改進，數(shù)據(jù)進入、存貯和恢復技術的改進，系統(tǒng)性能的可監(jiān)控，軟件的轉換和優(yōu)化，數(shù)據(jù)壓縮技術的采用，處理的集中化/分布化等；

b.價值的增升 包括由于一個應用系統(tǒng)的使用價值的增升所引起的收益，如資源利用的改進，管理和運行效率的改進以及出錯率的減少等；

c.其他 如從多余設備出售回收的收入等。

公司注冊資金150萬元人民幣，由江西南昌旅游集團有限公司絕對控股，出資142.5萬元人民幣，占總出資額的95%。江西南昌旅游集團有限公司的注冊資金為15810萬元人民幣，下轄滕王閣管理處、南昌賓館、江西南昌旅游資源開發(fā)有限公司、江西南昌五彩旅游咨詢服務有限公司，以及正在籌建中的上規(guī)模的旅游車隊等，國際旅行社的成立一定能給集團公司帶來較好的經(jīng)濟收益和社會效益。

6.2.2 經(jīng)常性收益

提示：說明在整個系統(tǒng)生命期內(nèi)由于運行所建議系統(tǒng)而導致的按月的、按年的能用人民幣數(shù)目表示的收益，包括開支的減少和避免。6.2.3 不可定量的收益

提示：逐項列出無法直接用人民幣表示的收益，如服務的改進，由操作失誤引起的風險的減少，信息掌握情況的改進，組織機構給外界形象的改善等，有些不可捉摸的收益只能大概估計或進行極值估計（按最好的和最差情況估計）。

2002年江西接待國內(nèi)游客3269.52萬人次,旅游收入185.14億元人民幣,接待海外游客24.09萬人次,創(chuàng)匯7161.77萬美元。南昌市近兩年旅游接待人次、旅游收入分別為2001年接待國內(nèi)游客447萬人次，旅游收入27.16億元人民幣，接待海外游客4.2萬人次，創(chuàng)匯2912.55萬美元；2002年接待國內(nèi)游客507.68萬人次,旅游收入32.76億元人民幣,接待海外游客44840人次,創(chuàng)匯1642.96美元。隨著南昌花園英雄城市的架構初步形成，南昌的旅游業(yè)正在不段升溫，南昌旅游業(yè)的龍頭地位將得到進一步鞏固，未來20年境外旅游人次和旅游創(chuàng)匯必將取得快速的增長。因此，更名組建江西南昌旅游集團五環(huán)國際旅行社有限公司勢在必行。

6.3收益/投資比

提示：求出整個系統(tǒng)生命期的收益/投資比值。6.4投資回收周期

提示：求出收益的累計數(shù)開始超過支出的累計數(shù)的時間。6.5敏感性分析

提示：所謂敏感性分析是指一些關鍵性因素如系統(tǒng)生命期長度、系統(tǒng)的工作負荷

量、工作負荷的類型與這些不同類型之間的合理搭配、處理速度要求、設備和軟件的配置等變化時，對開支和收益的影響最最靈敏的范圍的估計。在敏感性分析的基礎上做出的選擇當然會比單一選擇的結果要好一些

旅游市場分析；

根據(jù)你所在的地理環(huán)境和人氣特點及自身條件組織相對應的旅游經(jīng)營，寫一份《可行性經(jīng)營分析》。其內(nèi)容要有你的近期和遠期的計劃、分 析當?shù)劁N售的方式、其他旅行社的經(jīng)營方法和效果、具體利潤產(chǎn)生的 細節(jié)、（拿自己成品作為實例）每項的成本支出情況、如何保證利潤 的產(chǎn)生，說白了，就像個標書，這樣可以提高你自己開辦企業(yè)的信 心也可以說服你的股東參與你的公司的決心。啟動任何一個企業(yè)都要 進行在你范圍之內(nèi)的市場分析，任何一個人或一個企業(yè)都不是萬能的 是有局限性的，那么你的局限是什么？ 你的人力（你有多少人？有 沒有真正的強兵和智慧將領？）、物力（開辦旅行社必須有辦公地點 房間面積、辦公的設備包括機、打印機、電腦、復印機、辦公桌等等)財力（你有多少流動資金？你可以支付多大的團量的份額？）都是你 經(jīng)營的起步資本，一定要考慮充分，充分考慮自己的天時、地利、人 和；分析自己的強勢和弱勢加以補充和利 用，千萬不要蠻干。7 社會因素方面的可行性

提示：本章用來說明對社會因素方面的可行性分析的結果，包括： 7.1法律方面的可行性

提示：法律方面的可行性問題很多，如合同責任、侵犯專利權、侵犯版權等方面 的陷井，軟件人員通常是不熟悉的，有可能陷入，務必要注意研究。7.2使用方面的可行性

提示：例如從用戶單位的行政管理、工作制度等方面來看，是否能夠使用該軟件 系統(tǒng)；從用戶單位的工作人員的素質來看，是否能滿足使用該軟件系統(tǒng)的要求等等，都是要考慮的。8 結論

提示：在進行可行性研究報告的編制時，必須有一個研究的結論。結論可以是： a.可以立即開始進行；

b.需要推遲某些條件（例如資金、人力、設備等）落實之后才能開始進行； c.需要對開發(fā)目標進行某些修改之后才能開始進行；

d.不能進行或不必進行（例如因技術不成熟、經(jīng)濟上不合算等）。

第四篇：可行性研究報告[定稿]

工業(yè)項目可行性研究報告綱要

第一章 項目總論 第二章 項目背景和發(fā)展概況 第三章 市場分析與建設規(guī)模 第四章 建設條件與廠址選擇 第五章 工廠技術方案 第六章 環(huán)境保護與勞動安全 第七章 企業(yè)組織和勞動定員 第八章 項目實施進度安排 第九章 投資估算與資金籌措 第十章 財務效益、經(jīng)濟與社會效益評價 第十一章 可行性研究結論與建議

第一章 項目總論

總論作為可行性研究報告的首章，要綜合敘述研究報告中各章節(jié)的主要問題和研究結論，并對項目的可行與否提出最終建議，為可行性研究的審批提供方便。總論章可根據(jù)項目的具體條件，參照下列內(nèi)容編寫。

§1.1 項目背景

§1.1.1 項目名稱

企業(yè)或工程的全稱，應和項目建議書所列的名稱一致。

承辦單位系指負責項目籌建工作的單位（或稱建設單位），應注明單位的全稱和總負責人。

§1.1.3 項目主管部門

注明項目所屬的主管部門?；蛩鶎偌瘓F、公司的名稱。中外合資項目應注明投資各方所屬部門。集團或公司的名稱、地址及法人代表的姓名、國籍。

§1.1.4 項目擬建地區(qū)、地點

§1.1.5 承擔可行性研究工作的單位和法人代表

如由若干單位協(xié)作承擔項目可行性研究工作，應注明各單位的名稱及其負責的工程名稱、總負責單位和負責人。如與國外咨詢機構合作進行可行性研究的項目，則應將承擔研究工作的中外各方的單位名稱、法人代表以及所承擔的工程、分工和協(xié)作關系等，分別說明。

§1.1.6 研究工作依據(jù)

在可行性研究中作為依據(jù)的法規(guī)、文件、資料、要列出名稱、來源、發(fā)布日期。并將其中必要的部分全文附后，作為可行性研究報告的附件，這些法規(guī)、文件、資料大致可分為四個部分：

（1）項目主管部門對項目的建設要求所下達的指令性文件；對項目承辦單位或可行性研究單位的請示報告的批復文件。

（2）可行性研究開始前已經(jīng)形成的工作成果及文件。

（3）國家和擬建地區(qū)的工業(yè)建設政策、法令和法規(guī)。

（4）根據(jù)項目需要進行調(diào)查和收集的設計基礎資料。

§1.1.7研究工作概況

（1）項目建設的必要性。簡要說明項目在行業(yè)中的地位，該項目是否符合國家的產(chǎn)業(yè)政策、技術政策、生產(chǎn)力布局要求；項目擬建的理由與重要性。

（2）項目發(fā)展及可行性研究工作概念。敘述項目的提出及可行性研究工作的進展概況，其中包括技術方案的優(yōu)選原則、廠址選擇原則及成果、環(huán)境影響報告的撰寫情況、涉外工作的準備及進展情況等等，要求逐一簡要說明。

在可行性研究中，對項目的產(chǎn)品銷售、原料供應、生產(chǎn)規(guī)模、廠址技術方案、資金總額及籌措、項目的財務效益與國民經(jīng)濟、社會效益等重大問題，都應得出明確的結論，本節(jié)需將對有關章節(jié)的研究結論作簡要敘述，并提出最終結論。

（1）市場需求量簡要分析。（2）計劃銷售量、銷售方向。（3）產(chǎn)品定價及銷售收入預測。（4）項目擬建規(guī)模（包括分期建設規(guī)模）。（5）主要產(chǎn)品及副產(chǎn)品品種和產(chǎn)量。

（1）項目投產(chǎn)后需用的主要原料、燃料、主要輔助材料以及動力數(shù)量、規(guī)格、質量和來源。

（2）需用的主要工業(yè)產(chǎn)品和半成品的名稱、規(guī)格、需用量及來源等。（3）進口原料、工業(yè)品的名稱、規(guī)格、年用量、來源及必要性。

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地理位置、占地面積及必要性 水源及取水條件。廢水、廢渣排放堆置條件。

（1）項目范圍，即主要的生產(chǎn)設施、輔助設施、公用工程、生活設施內(nèi)容。

（2）采用的生產(chǎn)方法、工藝技術。

（3）主要設備的來源，如需向國外引進，則簡要說明引進的國別、技術特點、型號等。

第五篇：可行性研究報告

萬 m3/a 預拌混凝土攪拌站建設項目可行性研究報告

萬 m3/a 商品混凝土攪拌站建設項目

項 目 概 況：

項目名稱： 項目名稱：40 萬 m3/a 商品混凝土攪拌站建設項目

企業(yè)名稱： 企業(yè)名稱： 建設地點： 建設地點： 建設總投資： 建設總投資：

萬 m3/a 預拌混凝土攪拌站建設項目

可行性研究報告

第一章 總 論 1.1 企業(yè)概況

1.2 編制依據(jù)和原則 1.2.1 編制依據(jù) 《中華人民共和國循環(huán)經(jīng)濟促進法》 ； 《中華人民共和國環(huán)境保護法》 ； 《中華人民共和國清潔生產(chǎn)促進法》 ； 《關于“七五”城市發(fā)展商品混凝土的幾點意見》國家建設部； 《散裝水泥發(fā)展“十一五”規(guī)劃》國家發(fā)改委、建設部； 《關于限期禁止在城市城區(qū)現(xiàn)場攪拌混凝土的通知》 商改發(fā)（[2003]341 號）； 《關于發(fā)展預拌混凝土的若干意見》（1995 全國建筑工業(yè)會議）； 《國務院關于做好建設節(jié)約型社會近期重點工作的通知》2005 《散裝水泥管理辦法》國家商務部、財政部、建設部、環(huán)?？偩值?7 部局（2004 第 5 號）； 《蕭縣國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“十二五”規(guī)劃和 2015 年遠景目標綱 要》 ； 《建設項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)》第二、三版； 建設單位提供的相關資料和數(shù)據(jù)及當?shù)厮?、地質、氣向資料。

可行性研究報告委托編制協(xié)議。1.2.2 編制原則 設計應符合國家有關消防、環(huán)境保護、節(jié)能減排、勞動保護等方面 的規(guī)定和規(guī)范； 工業(yè)設備選型達到國內(nèi)先進水平； 合理布局、節(jié)約用地、先進性與經(jīng)濟性相結合，盡量減少工程投資。

1.2.3 研究范圍 根據(jù)國家編制建設項目可行性研究報告的有關規(guī)定及要求，闡述項 目建設的理由及必要性，提出商品混凝土攪拌站建設項目的類別、性質，確定項目的建設規(guī)模、建設內(nèi)容和工程技術方案；闡述項目建設的外部 條件；提出環(huán)境保護和消防安全措施方案；提出項目建設進度計劃；進 行建設項目投資估算，提出資金籌措方案及使用計劃；對項目進行財務 效益評價、償債能力和抗風險分析，對建設項目社會效益進行分析。1.2.4 項目提出的理由與過程 隨著改革開放的深化，城市建設規(guī)模不斷擴大，混凝土用量不斷增 加，質量要求越來越高，現(xiàn)場分散攪拌混凝土的小生產(chǎn)方式已不能滿足 城市大規(guī)模建設的需要，因此，大力推廣和運用予拌混凝土（又稱商品 混凝土）已成歷史的必然?；炷劣璋杌枪I(yè)發(fā)達國家共同的成功經(jīng) 驗，代表了混凝土生產(chǎn)的最新最先進水平，具有旺盛的生命力，也是我 國混凝土業(yè)今后的發(fā)展方向。

1、建設工程集約化、專業(yè)化的需求 預拌商品混凝土是工程建設發(fā)展的高級階段，它是社會進步、文明施工的體現(xiàn)?；炷恋难兄啤⑸a(chǎn)、使用經(jīng)歷了 170 年的發(fā)展歷史，予 拌混凝土采用集中攪拌，是混凝土生產(chǎn)由粗放型生產(chǎn)向集約化大生產(chǎn)的 轉變。它體現(xiàn)了混凝土生產(chǎn)的專業(yè)化、商品化和社會化。是建筑業(yè)依靠 技術進步，改造小生產(chǎn)方式，實現(xiàn)建筑工業(yè)化的一項重要改革。

2、建設工程質量的基

本保證 在施工現(xiàn)場攪拌混凝土，水泥、骨料、水等無法準確計量，只能依 靠操作人員的經(jīng)驗施工，容易出現(xiàn)質量事故。而予拌混凝土生產(chǎn)是由專 業(yè)技術人員在獨立的試驗室嚴格按照配合比，采用微機控制方式，通過 電子計量，準確地生產(chǎn)出符合建筑設計要求的各種強度等級的混凝土。尤其是使用了外加劑和活性摻和料生產(chǎn)的高強度混凝土，不但大大加快 了施工進度，而且從根本上解決了現(xiàn)場攪拌混凝土容易形成的質量隱患。

3、城市文明建設的標志 廣泛使用予拌混凝土，能大大減少噪音、粉塵、道路污染問題，解 決了施工擾民和施工現(xiàn)場臟、亂、差等問題，也減輕了城市道路的交通 壓力。

4、社會效益和經(jīng)濟效益的體現(xiàn) 予拌混凝土全部使用散裝水泥，年產(chǎn) 40 萬 m3 的混凝土約用水泥 19.45 萬噸，按照國家散裝水泥辦公室測算，每萬噸散裝水泥可節(jié)約包裝 費 35 萬元，節(jié)電 7.29 萬度，減少水泥損失 500 噸，帶來綜合經(jīng)濟效益 1053 萬元。正因為如此，“九五”時期建設部已將商品混凝土列為建筑工程中推 廣的 10 項新技術之一。目前在上海、北京、廣州等城市，使用商品混凝土的比例高達 80%以上，已接近發(fā)達國家水平。在東南沿海地區(qū)其發(fā)展 勢頭強勁，按照國家建設部要求對高層建筑大部分縣市已開始使用商品 混凝土。2003 年 10 月，商務部、公安部、建設部、交通部聯(lián)合下發(fā)了《關 于限期禁止在城市城區(qū)現(xiàn)場攪拌混凝土的通知》（商改發(fā)[2003]341 號），文件規(guī)定，北京等城區(qū)從 2003 年 12 月 31 日起禁止現(xiàn)場攪拌混凝土，其 他省（自治區(qū)）轄市從 2005 年 12 月 31 日起禁止現(xiàn)場攪拌混凝土，并逐 步延伸到縣級，為實現(xiàn)全國水泥散裝化的目標打下了堅實的政策基礎。為鼓勵預拌混凝土的發(fā)展，國務院、相關部委、行業(yè)協(xié)會先后出臺 了《關于“七五”城市發(fā)展商品混凝土的幾點意見》（建設部 1988 年）、《關于發(fā)展預拌混凝土的若干意見》（全國建筑工業(yè)會議 1995 年）《國、務院關于做好建設節(jié)約型社會近期重點工作的通知》 2005 年）關于（、《 “十 一五”

期間加快散裝水泥發(fā)展的指導意見》（商務部 2006 年）等相關政 策法規(guī)。特別是在 2008 年 8 月 29 日正式頒布的中華人民共和國《循環(huán) 經(jīng)濟促進法》中明確規(guī)定了“鼓勵使用散裝水泥，推廣使用預拌混凝土 和預拌砂漿”。為預拌混凝土的發(fā)展提供了有力的法律依據(jù)和行政執(zhí)法保 證，對進一步提高預拌混凝土的推廣力度起到極為重要的作用。1.3 項目概況

（一）具體建設地點：

（二）建設規(guī)模與目標 一期工程：年生產(chǎn)能力 40 萬 m3 預拌混凝土，建設預拌混凝土生產(chǎn)裝 置兩套及相應的輔助配套設施、裝備。

期工程：建設道橋瀝青混凝土攪拌站；及水泥預制品。

（三）主要建設條件

1、土地資源及規(guī)劃條件：本項目規(guī)劃用地用地 目用地符合孫圩子鄉(xiāng)土地利用總體規(guī)劃的要求。

2、基礎設施及配套設施條件：項目選址地理環(huán)境優(yōu)越，交通便利、供排水、供電、通訊等基礎設施完備，能保證項目順利實施。

3、市場供應條件：除主要生產(chǎn)設備需外購外，原輔材料供應近鄰石 料廠、水泥廠且交通便利、市場順暢，貨源充足。

4、政策保障條件： 國務院、相關部委相繼出臺了鼓勵發(fā)展散裝水泥、預拌混凝土的多個文件，為預拌混凝土的發(fā)展提供了有力的法律依據(jù)。

（四）項目投入總資金及效益情況 項目總投資 9161 萬元，其中一期工程投資 6219 萬元；二期工程投 資 2942 萬元。一期工程。項目總投資 6219 萬元，其中：土建工程費用 822 萬元，設備費用 3094 萬元；其它費用 662 萬元流動資金 1641 萬元。二期工程投資 2942 萬元。項目建成后，年銷售收

入 13050 萬元；稅后年利潤 1803 萬元（正常 年份）。有較好的經(jīng)濟效益。項目建設資金來源：項目總資金 9161 萬元全部由企業(yè)自籌解決。

（五）主要技術經(jīng)濟指標見下表 表 1-1 序號 1 指標名稱 建

商品混凝土 總建筑面積 總定員 建設總投資 其中：固定資產(chǎn)投資 流動資金 籌措方案 企業(yè)自有資金 業(yè)主自籌 年經(jīng)營收入 年總成本費用 年經(jīng)營成本 年銷售稅金及附加 年利潤總額 年所得稅 年所得稅后利潤 投資利潤率 財務凈現(xiàn)值 內(nèi)部收益率 全部投資回收期 建設工期

一期工程 26558 一期工程 100 一期工程 含二期投資 2942 9161 萬元 為 一期含其 他投 4578 資 1641 為一期工程 6219 6219 13050 10017 9723 630 2403 600 1803 38.6 6763 41.6 3.48 1 不含建設期 以 下均為正 常

建議 發(fā)展散裝水泥和預拌混凝土，推動節(jié)能減排是貫徹落實科學發(fā)展觀，構建社會主義和諧社會的重大舉措，是我國節(jié)約資源、保護環(huán)境的一項 重要產(chǎn)業(yè)政策，本項目符合國家產(chǎn)業(yè)政策的要求。項目建于基礎配套條件良好的，環(huán)境優(yōu)越。

市場調(diào)查數(shù)據(jù)表明當?shù)丶爸苓吺袌鰧︻A拌混凝土需求量較大，有利 于企業(yè)經(jīng)營、發(fā)展，項目的建設是可行的，項目采用的工藝設備較為先進，生產(chǎn)工藝為國內(nèi)目前通用生產(chǎn)工藝，技術成熟、可靠。項目年銷售收入可達 13050 萬元，利稅總額 2403 萬元，有顯著的經(jīng) 濟效益。根據(jù)市場預測和企業(yè)競爭力水平分析，項目建成后，企業(yè)在該區(qū)域 具有明顯的競爭優(yōu)勢，只要采取合適的營銷策略，完全能夠取得一定的 市場份額，市場前景看好。項目建設的社會效益明顯。

（二）建議

1、項目承辦單位應加強與相關部門的溝通與聯(lián)系，做好項目實施前 的各項準備工作，以便為項目實施提供必要的條件。

2、按基本建設程序精心組織項目管理，推行限額設計，加強項目質 量控制、進度控制，嚴格控制項目投資。

3、由有資質的單位做好地質勘察，為工程提供基礎技術支持。

第二章 項目建設的必要性

2.1 項目建設背景 2.1.1預拌混凝土發(fā)展歷程 2.1.1預拌混凝土發(fā)展歷程

拌混凝土作為散裝水泥發(fā)展的高級階段，它是社會進步、文明施 工的體現(xiàn)?；炷恋难兄?、生產(chǎn)、使用經(jīng)歷了將近200 年的發(fā)展歷史。預拌混凝土采用集中攪拌，是混凝土生產(chǎn)由粗放型生產(chǎn)向集約化大生產(chǎn) 的轉變，它實現(xiàn)了混凝土生產(chǎn)的專業(yè)化、商品化和社會化，是建筑依靠 技術進步改變小生產(chǎn)方式，實現(xiàn)建筑工業(yè)化的一項重要改革，而且有顯 著的社會、經(jīng)濟效益。預拌混凝土屬性： 中國預拌混凝土行業(yè)起始于 20 世紀 70 年代末期，20 世紀 90 年代 開始獲得蓬勃發(fā)展。為了區(qū)分 20 世紀 50 年代冶金系統(tǒng)如鞍鋼及包鋼企 業(yè)內(nèi)部曾使用過的集中攪拌混凝土，并強調(diào)其進入社會后的商品屬性，曾命名它為“商品混凝土”。但在商品混凝土的技術標準中，為了與國 際接軌，仍稱其為預拌混凝土，統(tǒng)觀整個商品混凝土行業(yè)，具有建材行 業(yè)的一般特性。周期性：由于整個建筑行業(yè)受季節(jié)影響較大，這也相應影響到建材 行業(yè)，使其具有了季節(jié)性，一般在年底和年初整個商品混凝土行業(yè)處于 萎縮狀態(tài)。地域性：由于建材行業(yè)受到有

效運距的限制，區(qū)域市場價格差異較 大。投資拉動性：預拌混凝土產(chǎn)量的增長直接受房地產(chǎn)施工及大型基礎建 設項目增長的影響，屬于投資拉動型行業(yè)，和水泥等其它建材產(chǎn)品一樣 直接受宏觀經(jīng)濟政策的影響。這從整個商品混凝土行業(yè)的發(fā)展歷史都可 以看到這個因素對行業(yè)影響的清晰脈絡。

規(guī)模效應： 企業(yè)規(guī)模優(yōu)勢明顯，提高設備利用率和保供能力。同時由于混凝土在發(fā)展過程中又具有一些獨有的特性：生產(chǎn)屬于簡 單加工性質，進入行業(yè)的技術門檻相對較低； 生產(chǎn)的非連續(xù)性，經(jīng)常需要集中時段供應； 區(qū)域市場設備產(chǎn)能容易過剩，宜引發(fā)價格競爭； 單一企業(yè)規(guī)模不宜過大，類似商業(yè)網(wǎng)點，適宜合理布局，方能保持 合理運距、及時供應、及時服務等。由于混凝土行業(yè)具有這些特點，所以進入行業(yè)的企業(yè)也由其區(qū)域、發(fā)展狀況等而有所不同。商品混凝土行業(yè)進入者情況主要由以下幾類構 成： 國有大型施工企業(yè)，如各地建工及市政施工企業(yè)；國外專業(yè)混凝土 公司，如 Hanson、Rinker 等；商品混凝土上游材料供應商及設備供應商 發(fā)展而來；房地產(chǎn)開發(fā)商（業(yè)主）的關系人（表現(xiàn)在發(fā)展成熟地區(qū)仍不 斷有新進入企業(yè)）；有一定資金和行業(yè)相關背景的私營業(yè)主；有一定資 金但沒有任何相關行業(yè)背景的冒然進入者。僅以 2005 年上海企業(yè)構成為例，國營企業(yè)占總數(shù) 47.18%； 合資企業(yè) 占總數(shù) 26.06%；民營企業(yè)占總數(shù) 19.01%；集體企業(yè)占總數(shù) 7.74%。整個 行業(yè)發(fā)展的趨勢將是商品混凝土企業(yè)逐步由國有轉向民營企業(yè)。預拌混凝土的發(fā)展現(xiàn)狀 2.1.2 預拌混凝土的發(fā)展現(xiàn)狀

1、產(chǎn)業(yè)政策有力推動

由于預拌商品混凝土發(fā)展初期缺乏規(guī)模效益，價格高于現(xiàn)場攪拌混 凝土，如沒有限制或禁止現(xiàn)場攪拌的政策法規(guī)出臺，預拌商品混凝土市 場開拓十分艱難。建國初期，我國在一些大型水利工程中采用了預拌混 凝土，但是由于種種原因，我國預拌混凝土的生產(chǎn)發(fā)展比較遲緩，與發(fā) 達國家相比，形成了很大的差距。近幾年來，國家對發(fā)展預拌混凝土高 度重視，出臺了一系列強有力的政策法規(guī)，為預拌混凝土的快速健康發(fā) 展提供了保障。2003 年，商務部、公安部、建設部、交通部發(fā)布了《關于限期禁止 在城市城區(qū)現(xiàn)揚攪拌混凝土的通知》，確定了 124 個禁止現(xiàn)場攪拌的城 市，并且明確規(guī)定了城區(qū)禁止現(xiàn)場攪拌的時間表。2004 年國家七部局又 統(tǒng)一出臺了《散裝水泥管理辦法》(5 號令)，《辦法》的第十四條規(guī)定： 縣級以上地方人民政府有關部門應當鼓勵發(fā)展預拌混凝土和預拌砂漿，根據(jù)實際情況限

期禁止城市市區(qū)現(xiàn)場攪拌混凝土，具體規(guī)定由國務院商 務行政主管部門會同國務院建設行政主管部門制定。《辦法》同時還指 出，違反本辦法第十四條規(guī)定，擅自現(xiàn)場攪拌混凝土的，由有關部門依 據(jù)有關規(guī)定處罰。各地政府根據(jù)國家政策法規(guī)，根據(jù)本地實際情況，也 紛紛出臺了相關文件，大力鼓勵和支持預拌混凝土，大力促進建設單位 和施工隊伍使用預拌混凝土。各地制定了散裝水泥管理規(guī)定，規(guī)定指出，在建設工程項目中，應 使用預拌混凝土和散裝水泥。并且配備相對應的設施、設備。廣東省、上海市、天津市、哈爾濱市、廣州市等地區(qū)都出臺了新的有關使用散裝 水泥和預拌砂漿及禁止現(xiàn)場攪拌混凝土方面的地方政策法規(guī)；

了更好的規(guī)范預拌混凝土市場，上海、北京等地的混凝土協(xié)會都 出臺了《混凝土行業(yè)協(xié)會行業(yè)自律公約 》，以達到合法經(jīng)營，公平競爭 的效果。124 個“禁現(xiàn)”城市覆蓋了中國大部分地域。同時各地也陸續(xù)出臺相 關政策，扶持行業(yè)發(fā)展。

因此，充分利用閑置生產(chǎn)力，減少資源浪費，保持城市環(huán)境，出臺地方政策法規(guī)，推廣預拌商品混凝土，禁止使用袋 裝水泥和現(xiàn)場攪拌，已成為大家的共識，但是各地執(zhí)法力度差別較大。

2、宏觀經(jīng)濟及重大項目提供契機 據(jù)權威部門的預測，未來 10 年甚至更長一段時間內(nèi)，中國建材工業(yè) 發(fā)展速度將高于國民經(jīng)濟發(fā)展速度 3～4 個百分點。到 2010 年，建材工 業(yè)產(chǎn)值預計達到 1 萬多億元，成為國民經(jīng)濟的重要增長點。作為預拌混凝土行業(yè)，它的供需必然受國家基礎建設牽制。隨著國 家房地產(chǎn)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，中國預拌混凝土的產(chǎn)量業(yè)逐年提高；國家的 重點工程項目也是拉動預拌混凝土產(chǎn)量的另一個重要原因。三峽工程：三峽堤段全長約 200km，整個大壩由 1610 萬立方米混凝 土澆筑而成，總方量居世界大壩第一位。于 2007 年初全線澆筑到設計高 程。奧運工程：奧運場館及配套設施項目 5 項，含子項共 46 項，總投資 307 億元。南水北調(diào)工程：據(jù)了解，南水北調(diào)工程自 2002 年底開工建設以來，至今已有 9 個單項工程相繼開工，涉及工程投資規(guī)模近300 億元。截至 2005 年底，累計完成土石方 6116 萬立方米，占在建工程設計總量的 57％。

高速鐵路項目：由于高速鐵路造價數(shù)倍于常規(guī)鐵路，所以“十一五” 期間的投資規(guī)模，比“十五”期間翻了兩番。2004 年是 500 多億元；2005 年原計劃投資 1000 億元，從 2006 年到 2010 年的 5 年間，總投資規(guī)模更 是猛漲到 12500 億 元人民幣，平均每年 2050 億元，等于又翻了一番。這 樣的增速，尚屬空前。2005 年上半年試驗段投標開工的武廣、鄭西、京 津等 3 條線路全線將鋪設 1500 公里的無碴軌道。

3、產(chǎn)品結構調(diào)整 混凝土發(fā)展至今取得了很大的進步，但是預拌混凝土占整個混凝土 產(chǎn)量還是較低。和世界各國相比，還存在著很大的差距。美國預拌混凝 土占所使用混凝土產(chǎn)量的 84%，瑞典的比例也與此接近，為 83%。緊隨 其后的為日本、澳大利亞，而中國目前預拌混凝土所占比例只有 20%。隨著國家對環(huán)境和能源的關注，中國預拌混凝土占混凝土總量的比例將 有迅猛的提高。2010 年預計將達到 40%，實際產(chǎn)量將增長一倍以上。2000～2004 商品混凝土年復合增長率為 38.38%，2004～2008 復合增 長率為 19.28%，8 年復合增長率為 28.48%。近幾年行業(yè)仍處于高速增長 期。行業(yè)產(chǎn)品結構調(diào)整勢在必行，現(xiàn)場攪拌混凝土將逐步被預拌混凝土 所取代。

4、行業(yè)整體發(fā)展形勢 歷年來設備利用率在 50%左右徘徊，平均單個攪拌站每年的實際產(chǎn) 量小于 20 萬立方米。規(guī)模效益難以顯現(xiàn)。過去幾年高增長除了宏觀經(jīng)濟 利好等因素外，行業(yè)進入門檻低，只要具有一定的資金或市場，任何企