第一篇：物流實(shí)時(shí)供應(yīng)鏈軟件實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告

物流軟件實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告

我們物流專業(yè)的同學(xué)在學(xué)校為期兩個(gè)星期的物流軟件實(shí)訓(xùn)。在這里，我們鍛煉了兩個(gè)星期，或多或少的對(duì)物流的業(yè)務(wù)在軟件上操作有了一定的了解。實(shí)訓(xùn)時(shí)間結(jié)束后，我最大的感受就是要建立一個(gè)現(xiàn)代化的物流，尤其是第三方物流人才是必不可少的，其次：設(shè)施，設(shè)備 也是發(fā)展現(xiàn)代化物流的首要前提，這次實(shí)訓(xùn)中，我們主要是在電腦上模擬操作訂單的 業(yè)務(wù)流程，以下就是我這兩個(gè)星期對(duì)這次實(shí)訓(xùn)的認(rèn)識(shí)總結(jié)。

實(shí)訓(xùn)目的經(jīng)過兩年物流專業(yè)的學(xué)習(xí),我們?cè)趯?shí)踐操作上還有些缺乏，所以我們物流專業(yè)的同學(xué)在學(xué)校為期兩個(gè)星期的物流軟件實(shí)訓(xùn)，我們通過參與物流軟件系統(tǒng)在電腦上的操作，對(duì)各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過在電腦上將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，加深對(duì)物流流程的了解和掌握,在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。通過理論與實(shí)踐相結(jié)合，培養(yǎng)我們的創(chuàng)新能力，實(shí)際操作能力，為步入社會(huì)和工作打下良好的基礎(chǔ)

實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

我們這次實(shí)訓(xùn)的主要內(nèi)容有：了解物流與配送系統(tǒng)，實(shí)時(shí)供應(yīng)鏈系統(tǒng)與第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論進(jìn)行操作

項(xiàng)目一：物流與配送系統(tǒng)簡(jiǎn)介。

作業(yè)：撰寫系統(tǒng)功能模塊說明。

系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)整理

項(xiàng)目二: 入庫(kù)流程分析及信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)

作業(yè)：入庫(kù)業(yè)務(wù)流程整理

入庫(kù)數(shù)據(jù)流程圖整理

入庫(kù)業(yè)務(wù)系統(tǒng)操作

入庫(kù)業(yè)務(wù)系統(tǒng)操作，并撰寫系統(tǒng)操作說明文檔

項(xiàng)目三：出庫(kù)流程分析及信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)

作業(yè)：出庫(kù)業(yè)務(wù)流程圖整理，出庫(kù)數(shù)據(jù)流程圖整理

出庫(kù)業(yè)務(wù)系統(tǒng)操作

撰寫系統(tǒng)操作說明文檔

項(xiàng)目四：系統(tǒng)其他功能

實(shí)時(shí)供應(yīng)鏈系統(tǒng)流程圖整理

作業(yè)：撰寫實(shí)時(shí)供應(yīng)鏈系統(tǒng)功能模塊分析

項(xiàng)目五：客戶下訂單及向供應(yīng)商采購(gòu)過程流程分析及系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)

作業(yè)：下單及采購(gòu)業(yè)務(wù)系統(tǒng)操作

下單及業(yè)務(wù)采購(gòu)操作說明文檔下單及業(yè)務(wù)采購(gòu)操作說明文檔

項(xiàng)目六：第三方物流入庫(kù)及配送出庫(kù)流程分析及系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)

作業(yè)：第三方物流入庫(kù)及配送出庫(kù)業(yè)務(wù)操作

第三方物流入庫(kù)及配送出庫(kù)業(yè)務(wù)操作說明文檔

第三方物流入庫(kù)及配送出庫(kù)業(yè)務(wù)操作

第三方物流入庫(kù)及配送出庫(kù)業(yè)務(wù)操作說明文檔

項(xiàng)目七：運(yùn)輸配送系統(tǒng)與實(shí)時(shí)供應(yīng)鏈系統(tǒng)應(yīng)用比較

學(xué)習(xí)過程

運(yùn)輸與配送：

一.基本資料

1.點(diǎn)擊倉(cāng)庫(kù)管理，找到倉(cāng)管資料，點(diǎn)擊新增，有自己的學(xué)號(hào)創(chuàng)建一個(gè)倉(cāng)管；

2.點(diǎn)擊倉(cāng)庫(kù)資料，新增，創(chuàng)建兩個(gè)倉(cāng)庫(kù)，一個(gè)電子標(biāo)簽倉(cāng)庫(kù)，另一個(gè)輕型貨架倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)管選擇自己有學(xué)號(hào)剛創(chuàng)建的那個(gè)倉(cāng)管。

3.點(diǎn)擊物料管理，進(jìn)入料品資料，新增自己的物料，編號(hào)用自己的學(xué)號(hào)，創(chuàng)建兩個(gè)分別不同的物料。

4.點(diǎn)擊倉(cāng)庫(kù)資料，點(diǎn)擊電子標(biāo)簽貨架倉(cāng)庫(kù)，新增貨物，貨物是自己在物料新建的其中一個(gè)物料；點(diǎn)擊輕型貨架倉(cāng)庫(kù)，選擇另一種物料，進(jìn)行庫(kù)位配對(duì)。

5.用自己的學(xué)號(hào)創(chuàng)建一個(gè)客戶，建立客戶資料，建立運(yùn)輸合同跟訂單合同 二入庫(kù)管理

1.進(jìn)行采購(gòu)入庫(kù)，點(diǎn)擊采購(gòu)管理，找出采購(gòu)單錄入并點(diǎn)擊，新增電子標(biāo)簽倉(cāng)庫(kù)的貨物，然后對(duì)采購(gòu)單進(jìn)行審核，審核確認(rèn)后，到采購(gòu)發(fā)送，發(fā)送到供應(yīng)商那。

2.點(diǎn)擊供應(yīng)商，進(jìn)行訂單接收，確認(rèn)訂單后就接收，然后就訂單備貨，備所需貨量，備貨完成后對(duì)訂單審核，審核確認(rèn)就訂單發(fā)送。

3.點(diǎn)擊采購(gòu)管理，點(diǎn)擊采購(gòu)到貨，新增，找出訂單，審核確認(rèn)就入庫(kù)

4.點(diǎn)擊入庫(kù)管理，入庫(kù)申請(qǐng)，申請(qǐng)確認(rèn)，就進(jìn)行入庫(kù)審核，審核合格就進(jìn)行入庫(kù)作業(yè)單，最后進(jìn)行播種式入庫(kù)作業(yè)，三，出庫(kù)管理

1.出庫(kù)申請(qǐng)，出庫(kù)審核

2.審核合格，轉(zhuǎn)入出庫(kù)作業(yè)單，出庫(kù)揀貨作業(yè)，進(jìn)行包裝出庫(kù)

供應(yīng)鏈管理

1.與客戶進(jìn)行訂單合同，進(jìn)行同審核，審核合格發(fā)送給制造商；

2.制造商接收訂單，進(jìn)行生產(chǎn)計(jì)劃，進(jìn)行MPS計(jì)算，生成主生產(chǎn)計(jì)劃，進(jìn)行MRP物料需求，2.采購(gòu)需求，點(diǎn)擊所需物料，發(fā)布給供應(yīng)商報(bào)價(jià)

3.供應(yīng)商報(bào)價(jià)還回，4.制造商進(jìn)行采購(gòu)審核，處理，如何進(jìn)行發(fā)送給供應(yīng)商，供應(yīng)商接收，備貨，發(fā)貨，制造商接收。

5.然后委托物流中心進(jìn)行入庫(kù)，入庫(kù)審核，入庫(kù)確認(rèn),PDA入庫(kù)

6.出庫(kù)管理，出庫(kù)申請(qǐng)，出庫(kù)審核，委托物流中心出庫(kù)，進(jìn)行PDA 出庫(kù)

為了更好的提高自己的專業(yè)水平與軟件的實(shí)踐操作能力，我抱著極大的熱情和十足的信心來到了物流實(shí)訓(xùn)室參加物流基本業(yè)務(wù)的實(shí)際軟件操作，讓我最深的感受就是我們不僅要學(xué)好自己的專業(yè)知識(shí)，而且要將之付諸實(shí)踐，我們才會(huì)得到更大的提升。在實(shí)際的軟件操作過程中，我發(fā)現(xiàn)原來在課堂上老師反復(fù)講解的知識(shí)理論在實(shí)踐中卻得到了簡(jiǎn)單化，那些書本中的長(zhǎng)篇大論在實(shí)訓(xùn)室經(jīng)過老師的指導(dǎo)剖析一一呈現(xiàn)在眼前，不再需要我們?cè)谡n堂費(fèi)勁想象具體的實(shí)物空間，只要我們親身到實(shí)訓(xùn)室很快我們就會(huì)學(xué)會(huì)我們所學(xué)的知識(shí)，在操作過程中我們既收獲了知識(shí)，而且做到了將理論與實(shí)踐相結(jié)合起來，真正理解了我們所學(xué)知識(shí)的必要性與重要性，真正體現(xiàn)了實(shí)訓(xùn)室的價(jià)值所在，我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價(jià)值的知識(shí)與技能，受益匪淺。同時(shí)利用一切可能利用的機(jī)會(huì)

參見實(shí)踐，因?yàn)樵趯?shí)踐中你會(huì)發(fā)現(xiàn)很多東西看起來都是我們?cè)谡n堂上講過的，但到實(shí)際運(yùn)用中讓我們感到束手無策了，只有我們認(rèn)真學(xué)習(xí)自己的專業(yè)知識(shí)，積極的參與實(shí)踐，才會(huì)促進(jìn)我們?cè)袑I(yè)水平的提高，而且讓我們感到我們?cè)诓粩噙M(jìn)步，在不斷的走向成功。

通過這次學(xué)習(xí)，使我們物流管理專業(yè)的學(xué)生具有運(yùn)用所學(xué)理論知識(shí)來分析問題和解決問題的能力，全面、系統(tǒng)地鞏固和提高在校期間所學(xué)到的基礎(chǔ)知識(shí)和專業(yè)知識(shí)。

這次的實(shí)訓(xùn)讓我學(xué)到了很多東西，在實(shí)踐能力上有了一定的提高。我學(xué)會(huì)了如何把所學(xué)的知識(shí)在應(yīng)用在實(shí)踐中，讓實(shí)踐與理論相結(jié)合，真正做到學(xué)以致用。這次實(shí)訓(xùn)對(duì)于我以后學(xué)習(xí)、找工作真是受益菲淺。相信這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)會(huì)成為我今后成功的重要的基石。

作為一名大二學(xué)生，經(jīng)過一年多的學(xué)習(xí)對(duì)專業(yè)知識(shí)也有了一定的認(rèn)識(shí)和理解。一直都是忙于理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，而經(jīng)過這次是實(shí)訓(xùn)，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力。

在實(shí)訓(xùn)的過程中我感受最深有以下幾點(diǎn)：

其一、實(shí)訓(xùn)是讓每個(gè)同學(xué)檢驗(yàn)自己的綜合能力。要想做好任何事，除了自己平時(shí)要有一定的功底外，我們還需要一定的實(shí)踐動(dòng)手能力，操作能力，因此，每個(gè)同學(xué)都應(yīng)該多在實(shí)踐中提高自己的能力。

其二、此次實(shí)訓(xùn)，我深深體會(huì)到了積累知識(shí)的重要性。在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的社會(huì)中，只有努力充實(shí)自己才能夠站得住不被淘汰。

其三、實(shí)訓(xùn)是讓每個(gè)同學(xué)確定自己的未來方向。以前缺乏實(shí)踐，無法認(rèn)識(shí)社會(huì)企業(yè)的需求，因此，對(duì)自己的未來也十分迷茫，但通過這次實(shí)訓(xùn)我們體會(huì)到了我們這一行的艱辛和干這一行所需要必備怎樣的能力，只有我們確定了自己未來的方向、定下目標(biāo)才能給自己定位，并努力提升自己來讓自己適任職位。離我們步入社會(huì)也沒多久時(shí)間了，不管面臨的是繼續(xù)深造，還是就業(yè)的壓力，我想我們都應(yīng)該充分利用好這一段時(shí)間，充實(shí)、完善自我。

第二篇：物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)報(bào)告

物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)報(bào)告

二.實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：蘇寧配送中心 三.實(shí)訓(xùn)目的：

本次蘇寧實(shí)訓(xùn)是加強(qiáng)學(xué)生社會(huì)實(shí)踐能力的重要教學(xué)方式，也是理論聯(lián)系實(shí)際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施，旨在增強(qiáng)學(xué)生對(duì)物流活動(dòng)、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認(rèn)識(shí);并通過實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生自覺主動(dòng)地把學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與工作實(shí)踐相結(jié)合，能根據(jù)實(shí)際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距，鍛煉獨(dú)立思考、分析問題、解決問題的能力，也為將來的工作打好的基矗

四.公司簡(jiǎn)介：

南京蘇寧物流基地位于雨花現(xiàn)代綜合物流園，集蘇寧電器服務(wù)總部、物流配送中心、售后服務(wù)中心，客服呼叫中心、培訓(xùn)中心及全國(guó)性數(shù)據(jù)中心于一體，是蘇寧電器第三代綜合性物流基地，占地面積350畝。

五.實(shí)訓(xùn)具體內(nèi)容：

在蘇寧中心庫(kù)里工作，主要從事貨物揀配工作。在工作之前，倉(cāng)庫(kù)主管帶領(lǐng)我們參觀了中心庫(kù)，并講解其布置的原理.蘇寧大庫(kù)給我的第一印象就是規(guī)模大，家電種類和數(shù)量多，這充分顯示了蘇寧公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力。之后，主管向我們介紹了倉(cāng)庫(kù)工作的流程，蘇寧的大庫(kù)主要有收貨，存貨，盤貨，發(fā)貨四項(xiàng)功能，每一項(xiàng)工作都要很好的鏈接才能保證整個(gè)工作的順利進(jìn)行。我做的具體的工作是將高層貨架的貨物用工具運(yùn)到集貨位,雖然是一個(gè)普通的工作，但也要認(rèn)真對(duì)待。第一天做這個(gè)工作的時(shí)候，使用液壓叉車去搬運(yùn)貨物，可能是剛從學(xué)校里出來適應(yīng)不了，第一天感覺很累，回去洗完澡就早早的睡了。第二天我開始學(xué)習(xí)使用電動(dòng)車去搬運(yùn)貨物，才開始我經(jīng)常會(huì)撞來撞去，可是我并不氣餒，堅(jiān)持認(rèn)真的學(xué)著，學(xué)了一段時(shí)間后，我終于可以獨(dú)立的送貨了，用電瓶車以后搬貨就相對(duì)輕松許多了，做的效率也很高，但是貨物還是要從電瓶車上搬到集貨位的，經(jīng)常搬手上的皮都磨掉了，有時(shí)候不小心撞到腿會(huì)很疼，可是想到自己的父母工作的時(shí)候甚至比這更苦，而且這也對(duì)我們以后的工作有好處，所以我堅(jiān)持了下來，收獲了不少知識(shí)。

六.實(shí)訓(xùn)感悟：

在實(shí)訓(xùn)中，我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的東西;將理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，讓我明白了實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。有些工作看似簡(jiǎn)單，卻不好完成，只有通過不斷地練習(xí)才能很好完成任務(wù)。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)和旺盛的市場(chǎng)需求不適應(yīng)，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴(kuò)大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，借鑒外國(guó)的經(jīng)驗(yàn)和做法，把物流行業(yè)做好做強(qiáng)。

第三篇：物流供應(yīng)鏈軟件實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)報(bào)告

物流軟件實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告

我們物流專業(yè)的同學(xué)在學(xué)校為期兩個(gè)星期的物流軟件實(shí)訓(xùn)。在這里，我們鍛煉了兩個(gè)星期，或多或少的對(duì)物流的業(yè)務(wù)在軟件上操作有了一定的了解。實(shí)訓(xùn)時(shí)間結(jié)束后，我最大的感受就是要建立一個(gè)現(xiàn)代化的物流，尤其是第三方物流人才是必不可少的，其次：設(shè)施，設(shè)備 也是發(fā)展現(xiàn)代化物流的首要前提，這次實(shí)訓(xùn)中，我們主要是在電腦上模擬操作訂單的 業(yè)務(wù)流程，以下就是我這兩個(gè)星期對(duì)這次實(shí)訓(xùn)的認(rèn)識(shí)總結(jié)。

實(shí)訓(xùn)目的

經(jīng)過兩年物流專業(yè)的學(xué)習(xí),我們?cè)趯?shí)踐操作上還有些缺乏，所以我們物流專業(yè)的同學(xué)在學(xué)校為期兩個(gè)星期的物流軟件實(shí)訓(xùn)，我們通過參與物流軟件系統(tǒng)在電腦上的操作，對(duì)各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過在電腦上將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，加深對(duì)物流流程的了解和掌握,在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。通過理論與實(shí)踐相結(jié)合，培養(yǎng)我們的創(chuàng)新能力，實(shí)際操作能力，為步入社會(huì)和工作打下良好的基礎(chǔ)

實(shí)訓(xùn)原理

供應(yīng)鏈管理既是一種新的管理模式,也是一種新的管理理論?？v觀我國(guó)近幾年供應(yīng)鏈管理的研究狀況可以看出,針對(duì)供應(yīng)鏈管理實(shí)踐中遇到的問題,廣泛運(yùn)用眾多學(xué)科的理論知識(shí),研究供應(yīng)鏈管理的具體方法、手段以及供應(yīng)鏈管理支持技術(shù)和局部?jī)?yōu)化技術(shù)等偏多,系統(tǒng)研究供應(yīng)鏈管理思想及基礎(chǔ)管理理論卻偏少。筆者認(rèn)為,供應(yīng)鏈管理的概念應(yīng)該拓展,至少應(yīng)該包含如下幾層涵義:供應(yīng)鏈管理是一種基于橫向思維的管理理論;供應(yīng)鏈管理是一種橫向集成管理模式;供應(yīng)鏈管理是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程;供應(yīng)鏈管理是一門新的邊緣性管理學(xué)科。

供應(yīng)鏈管理中蘊(yùn)含著有別于傳統(tǒng)管理的豐富的管理思想,有著深刻的哲理,應(yīng)該進(jìn)行深入的分析研究。而且,管理方法、手段、技術(shù)等的研究和應(yīng)用應(yīng)該基于正確的管理理論的基礎(chǔ)之上,應(yīng)該以供應(yīng)鏈管理原理為指導(dǎo)。鑒于此,本文對(duì)供應(yīng)鏈管理思想進(jìn)行了分析,并提供了供應(yīng)鏈管理的八大管理原理。

實(shí)訓(xùn)內(nèi)容 我們這次實(shí)訓(xùn)的主要內(nèi)容有：了解物流與配送系統(tǒng)，實(shí)時(shí)供應(yīng)鏈系統(tǒng)與第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論進(jìn)行操作

項(xiàng)目一：物流與配送系統(tǒng)簡(jiǎn)介。作業(yè)：撰寫系統(tǒng)功能模塊說明。

系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)整理

項(xiàng)目二: 入庫(kù)流程分析及信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn) 作業(yè)：入庫(kù)業(yè)務(wù)流程整理 入庫(kù)數(shù)據(jù)流程圖整理 入庫(kù)業(yè)務(wù)系統(tǒng)操作

項(xiàng)目三：出庫(kù)流程分析及信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)

作業(yè)：出庫(kù)業(yè)務(wù)流程圖整理，出庫(kù)數(shù)據(jù)流程圖整理

出庫(kù)業(yè)務(wù)系統(tǒng)操作

撰寫系統(tǒng)操作說明文檔

項(xiàng)目四：系統(tǒng)其他功能

實(shí)時(shí)供應(yīng)鏈系統(tǒng)流程圖整理

作業(yè)：撰寫實(shí)時(shí)供應(yīng)鏈系統(tǒng)功能模塊分析

項(xiàng)目五：客戶下訂單及向供應(yīng)商采購(gòu)過程流程分析及系統(tǒng)實(shí)現(xiàn) 作業(yè)：下單及采購(gòu)業(yè)務(wù)系統(tǒng)操作 下單及業(yè)務(wù)采購(gòu)操作說明文

項(xiàng)目六：第三方物流入庫(kù)及配送出庫(kù)流程分析及系統(tǒng)實(shí)現(xiàn) 作業(yè)：第三方物流入庫(kù)及配送出庫(kù)業(yè)務(wù)操作

第三方物流入庫(kù)及配送出庫(kù)業(yè)務(wù)操作說明文檔 第三方物流入庫(kù)及配送出庫(kù)業(yè)務(wù)操作

項(xiàng)目七：運(yùn)輸配送系統(tǒng)與實(shí)時(shí)供應(yīng)鏈系統(tǒng)應(yīng)用比較

學(xué)習(xí)過程

運(yùn)輸與配送： 一.基本資料

1.點(diǎn)擊倉(cāng)庫(kù)管理，找到倉(cāng)管資料，點(diǎn)擊新增，有自己的學(xué)號(hào)創(chuàng)建一個(gè)倉(cāng)管； 2.點(diǎn)擊倉(cāng)庫(kù)資料，新增，創(chuàng)建兩個(gè)倉(cāng)庫(kù)，一個(gè)電子標(biāo)簽倉(cāng)庫(kù)，另一個(gè)輕型貨架倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)管選擇自己有學(xué)號(hào)剛創(chuàng)建的那個(gè)倉(cāng)管。

3.點(diǎn)擊物料管理，進(jìn)入料品資料，新增自己的物料，編號(hào)用自己的學(xué)號(hào)，創(chuàng)建兩個(gè)分別不同的物料。

4.點(diǎn)擊倉(cāng)庫(kù)資料，點(diǎn)擊電子標(biāo)簽貨架倉(cāng)庫(kù)，新增貨物，貨物是自己在物料新建的其中一個(gè)物料；點(diǎn)擊輕型貨架倉(cāng)庫(kù)，選擇另一種物料，進(jìn)行庫(kù)位配對(duì)。

5.用自己的學(xué)號(hào)創(chuàng)建一個(gè)客戶，建立客戶資料，建立運(yùn)輸合同跟訂單合同 二入庫(kù)管理

1.進(jìn)行采購(gòu)入庫(kù)，點(diǎn)擊采購(gòu)管理，找出采購(gòu)單錄入并點(diǎn)擊，新增電子標(biāo)簽倉(cāng)庫(kù)的貨物，然后對(duì)采購(gòu)單進(jìn)行審核，審核確認(rèn)后，到采購(gòu)發(fā)送，發(fā)送到供應(yīng)商那。

2.點(diǎn)擊供應(yīng)商，進(jìn)行訂單接收，確認(rèn)訂單后就接收，然后就訂單備貨，備所需貨量，備貨完成后對(duì)訂單審核，審核確認(rèn)就訂單發(fā)送。

3.點(diǎn)擊采購(gòu)管理，點(diǎn)擊采購(gòu)到貨，新增，找出訂單，審核確認(rèn)就入庫(kù) 4.點(diǎn)擊入庫(kù)管理，入庫(kù)申請(qǐng)，申請(qǐng)確認(rèn)，就進(jìn)行入庫(kù)審核，審核合格就進(jìn)行入庫(kù)作業(yè)單，最后進(jìn)行播種式入庫(kù)作業(yè)，三，出庫(kù)管理 1.出庫(kù)申請(qǐng)，出庫(kù)審核

2.審核合格，轉(zhuǎn)入出庫(kù)作業(yè)單，出庫(kù)揀貨作業(yè)，進(jìn)行包裝出庫(kù) 供應(yīng)鏈管理

1.與客戶進(jìn)行訂單合同，進(jìn)行同審核，審核合格發(fā)送給制造商；

2.制造商接收訂單，進(jìn)行生產(chǎn)計(jì)劃，進(jìn)行MPS計(jì)算，生成主生產(chǎn)計(jì)劃，進(jìn)行 MRP物料需求，2.采購(gòu)需求，點(diǎn)擊所需物料，發(fā)布給供應(yīng)商報(bào)價(jià) 3.供應(yīng)商報(bào)價(jià)還回，4.制造商進(jìn)行采購(gòu)審核，處理，如何進(jìn)行發(fā)送給供應(yīng)商，供應(yīng)商接收，備貨，發(fā)貨，制造商接收。

5.然后委托物流中心進(jìn)行入庫(kù)，入庫(kù)審核，入庫(kù)確認(rèn),PDA入庫(kù)

6.出庫(kù)管理，出庫(kù)申請(qǐng)，出庫(kù)審核，委托物流中心出庫(kù)，進(jìn)行PDA 出庫(kù) 為了更好的提高自己的專業(yè)水平與軟件的實(shí)踐操作能力，我抱著極大的熱情和十足的信心來到了物流實(shí)訓(xùn)室參加物流基本業(yè)務(wù)的實(shí)際軟件操作，讓我最深的感受就是我們不僅要學(xué)好自己的專業(yè)知識(shí)，而且要將之付諸實(shí)踐，我們才會(huì)得到更大的提升。在實(shí)際的軟件操作過程中，我發(fā)現(xiàn)原來在課堂上老師反復(fù)講解的知識(shí)理論在實(shí)踐中卻得到了簡(jiǎn)單化，那些書本中的長(zhǎng)篇大論在實(shí)訓(xùn)室經(jīng)過老師的指導(dǎo)剖析一一呈現(xiàn)在眼前，不再需要我們?cè)谡n堂費(fèi)勁想象具體的實(shí)物空間，只要我們親身到實(shí)訓(xùn)室很快我們就會(huì)學(xué)會(huì)我們所學(xué)的知識(shí)，在操作過程中我們既收獲了知識(shí)，而且做到了將理論與實(shí)踐相結(jié)合起來，真正理解了我們所學(xué)知識(shí)的必要性與重要性，真正體現(xiàn)了實(shí)訓(xùn)室的價(jià)值所在，我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價(jià)值的知識(shí)與技能，受益匪淺。但到實(shí)際運(yùn)用中讓我們感到束手無策了，只有我們認(rèn)真學(xué)習(xí)自己的專業(yè)知識(shí)，積極的參與實(shí)踐，才會(huì)促進(jìn)我們?cè)袑I(yè)水平的提高，而且讓我們感到我們?cè)诓粩噙M(jìn)步，在不斷的走向成功。

通過這次學(xué)習(xí)，使我們物流管理專業(yè)的學(xué)生具有運(yùn)用所學(xué)理論知識(shí)來分析問題和解決問題的能力，全面、系統(tǒng)地鞏固和提高在校期間所學(xué)到的基礎(chǔ)知識(shí)和專業(yè)知識(shí)。

這次的實(shí)訓(xùn)讓我學(xué)到了很多東西，在實(shí)踐能力上有了一定的提高。我學(xué)會(huì)了如何把所學(xué)的知識(shí)在應(yīng)用在實(shí)踐中，讓實(shí)踐與理論相結(jié)合，真正做到學(xué)以致用。這次實(shí)訓(xùn)對(duì)于我以后學(xué)習(xí)、找工作真是受益菲淺。相信這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)會(huì)成為我今后成功的重要的基石。

在實(shí)訓(xùn)的過程中我感受最深有以下幾點(diǎn)：

其一、實(shí)訓(xùn)是讓每個(gè)同學(xué)檢驗(yàn)自己的綜合能力。要想做好任何事，除了自己平時(shí)要有一定的功底外，我們還需要一定的實(shí)踐動(dòng)手能力，操作能力，因此，每個(gè)同學(xué)都應(yīng)該多在實(shí)踐中提高自己的能力。

其二、此次實(shí)訓(xùn)，我深深體會(huì)到了積累知識(shí)的重要性。在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的社會(huì)中，只有努力充實(shí)自己才能夠站得住不被淘汰。

其三、實(shí)訓(xùn)是讓每個(gè)同學(xué)確定自己的未來方向。以前缺乏實(shí)踐，無法認(rèn)識(shí)社會(huì)企業(yè)的需求，因此，對(duì)自己的未來也十分迷茫，但通過這次實(shí)訓(xùn)我們體會(huì)到了我們這一行的艱辛和干這一行所需要必備怎樣的能力，只有我們確定了自己未來的方向、定下目標(biāo)才能給自己定位，并努力提升自己來讓自己適任職位。

第四篇：物流軟件實(shí)訓(xùn)報(bào)告

物流軟件實(shí)訓(xùn)報(bào)告

班 級(jí)： 城運(yùn)1301班 姓 名： 賀鵬程 學(xué) 號(hào)： 1301010107 指導(dǎo)教師： 趙柱文 謝志紅 陳柳

2014 年 12 月

一、實(shí)習(xí)名稱

物流軟件實(shí)訓(xùn)

二、實(shí)習(xí)時(shí)間

2014年12月15日——2014年12月19日

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

重慶公共運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院D303機(jī)房

四、實(shí)習(xí)內(nèi)容

1、學(xué)會(huì)使用第三方物流模擬軟件，熟悉其操作流程

2、將所學(xué)物流知識(shí)在實(shí)踐中靈活運(yùn)用

3、了解第三方物流的實(shí)際操作

4、在實(shí)踐中增強(qiáng)我們的物流概念，處理好每一個(gè)環(huán)節(jié)

五、心得體會(huì)

經(jīng)過一年物流專業(yè)的學(xué)習(xí),我們?cè)趯?shí)踐還有些缺乏，但在老師細(xì)心的教導(dǎo)下，我們?cè)谶@次物流訂單業(yè)務(wù)流程的實(shí)訓(xùn)中收獲不小，對(duì)各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過在電腦上將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。這次實(shí)訓(xùn)中，我們主要是在電腦上模擬操作訂單的 業(yè)務(wù)流程，還通過模擬操作在第三方物流虛擬平臺(tái)了解物流的基本流程。在實(shí)際的操作過程中，我發(fā)現(xiàn)原來在課堂上老師反復(fù)講解的知識(shí)理論在實(shí)踐中卻得到了簡(jiǎn)單化，那些書本中的長(zhǎng)篇大論在實(shí)訓(xùn)室經(jīng)過老師的指導(dǎo)剖析一一呈現(xiàn)在眼前，不再需要我們?cè)谡n堂費(fèi)勁想象具體的實(shí)物空間，只要我們親身到實(shí)訓(xùn)室很快我們就會(huì)學(xué)會(huì)我們所學(xué)的知識(shí)。在實(shí)踐中你會(huì)發(fā)現(xiàn)很多東西看起來都是我們?cè)谡n堂上講過的，但到實(shí)際運(yùn)用中讓我們感到束手無策了，只有我們認(rèn)真學(xué)習(xí)自己的專業(yè)知識(shí)，積極的參與實(shí)踐，才會(huì)促進(jìn)我們?cè)袑I(yè)水平的提高，而且讓我們感到我們?cè)诓粩噙M(jìn)步，在不斷的走向成功。

們這次實(shí)訓(xùn)的主要內(nèi)容有：了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論進(jìn)行操作。物流的七個(gè)要素當(dāng)中比如說運(yùn)輸，運(yùn)輸兩個(gè)字概念包括的概念非常廣，包括公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、海運(yùn)等，第三方物流公司的業(yè)務(wù)流程，證書申請(qǐng)認(rèn)證等，而且還通過模擬操作在第三方物流虛擬平臺(tái)了解物流的基本流程。第三方物流內(nèi)部的構(gòu)成一般可分為兩類：資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商和非資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商。對(duì)于資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商而言，他們有自己的運(yùn)輸工具和倉(cāng)庫(kù)，他們通常實(shí)實(shí)在在地進(jìn)行物流操作。而非資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商則是管理公司，不擁有或租賃資產(chǎn)，他們提供人力資源和先進(jìn)的物流管理系統(tǒng)，專業(yè)管理顧客的物流功能。廣義的第三方物流可定義為兩者結(jié)合。因此，對(duì)物流各環(huán)節(jié)如倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)鹊膰?yán)格管理，再加之擁有一大批具有專業(yè)知識(shí)的物流人才，使得他們可以有效地運(yùn)轉(zhuǎn)整個(gè)物流系統(tǒng)。

通過這次學(xué)習(xí)，使我們物流管理專業(yè)的學(xué)生具有運(yùn)用所學(xué)理論知識(shí)來分析問題和解決問題的能力，全面、系統(tǒng)地鞏固和提高在校期間所學(xué)到的基礎(chǔ)知識(shí)和專業(yè)知識(shí)。通過對(duì)多種環(huán)節(jié)、多個(gè)內(nèi)容的操作和訓(xùn)練，讓學(xué)生了解物流企業(yè)的業(yè)務(wù)及其運(yùn)作流程和環(huán)節(jié)，掌握物流實(shí)務(wù)綜合技能。

這次的實(shí)訓(xùn)讓我學(xué)到了很多東西，在實(shí)踐能力上有了一定的提高。此外，在實(shí)訓(xùn)期間我學(xué)會(huì)了如何把所學(xué)的知識(shí)在應(yīng)用在實(shí)踐中，讓實(shí)踐與理論相結(jié)合，真正做到學(xué)以致用。這次實(shí)訓(xùn)對(duì)于我以后學(xué)習(xí)、找工作真是受益菲淺。相信這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)會(huì)成為我今后成功的重要的基石。作為一名大二學(xué)生，經(jīng)過一年多的學(xué)習(xí)對(duì)專業(yè)知識(shí)也有了一定的認(rèn)識(shí)和理解。一直都是忙于理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，而經(jīng)過這次是實(shí)訓(xùn)，讓我明白了第三方物流的流程，利用現(xiàn)代化技術(shù)在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上提高效率，這樣才會(huì)創(chuàng)造更多利潤(rùn)。同時(shí)也使我了解一個(gè)企業(yè)的物流配送相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，并從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識(shí)，了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力。實(shí)訓(xùn)是讓每個(gè)同學(xué)檢驗(yàn)自己的綜合能力。要想做好任何事，除了自己平時(shí)要有一定的功底外，我們還需要一定的實(shí)踐動(dòng)手能力，操作能力，因此，每個(gè)同學(xué)都應(yīng)該多在實(shí)踐中提高自己的能力。我深深體會(huì)到了積累知識(shí)的重要性,在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的社會(huì)中，只有努力充實(shí)自己才能夠站得住不被淘汰。以前缺乏實(shí)踐，無法認(rèn)識(shí)社會(huì)企業(yè)的需求，因此，對(duì)自己的未來也十分迷茫，但通過這次實(shí)訓(xùn)我們體會(huì)到了我們這一行的艱辛和干這一行所需要必備怎樣的能力，只有我們確定了自己未來的方向、定下目標(biāo)才能給自己定位，并努力提升自己來讓自己適任職位。離我們步入社會(huì)也沒多久時(shí)間了，不管面臨的是繼續(xù)深造，還是就業(yè)的壓力，我想我們都應(yīng)該充分利用好這一段時(shí)間，充實(shí)、完善自我。因此，我堅(jiān)信，只要我用心去發(fā)掘，勇敢的嘗試，一定會(huì)有更大的收獲和啟發(fā)，也許只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多的豐富的知識(shí)和寶貴的經(jīng)驗(yàn)，我會(huì)慢慢成長(zhǎng)、成熟，我相信不遠(yuǎn)的未來定會(huì)有屬于我們自己一片美好的天空。這是一個(gè)短暫而又充實(shí)的實(shí)訓(xùn)，我認(rèn)為對(duì)我走向社會(huì)起到了一個(gè)橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個(gè)重要步驟，對(duì)將來走上工作崗位也有著很大幫助。通過對(duì)物流軟件的操作，我們明白了，作為物流企業(yè)一個(gè)信息系統(tǒng)搞不好，就會(huì)浪費(fèi)時(shí)間，浪費(fèi)金錢，所以還是要學(xué)好信息系統(tǒng)的東西，研究問題產(chǎn)生的原因，解決問題，為企業(yè)創(chuàng)造更多的“時(shí)間價(jià)值的”。不管以后的工作是作為客戶還是供應(yīng)商還是第三方物流企業(yè)一定要做好信息系統(tǒng)的建設(shè)，也不管我以后的工作愿景是否真的去最基礎(chǔ)的倉(cāng)管員，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題是很重要的。做工作也肯定是要主動(dòng)一點(diǎn)了，不能被動(dòng)，要善于思考，這樣自己進(jìn)步才快，才可以不斷地提升了！

第五篇：物流軟件實(shí)訓(xùn)報(bào)告

《浙科物流管理軟件操作實(shí)訓(xùn)》實(shí)訓(xùn)報(bào)告

1.實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

1.1實(shí)訓(xùn)事項(xiàng)

為期四天的物流管理軟件操作實(shí)訓(xùn)結(jié)束了，雖然只有短短的四天，但卻讓我對(duì)物流的認(rèn)識(shí)更加清楚了。尤其是對(duì)第三方物流企業(yè)的運(yùn)作流程，更加了解了。

實(shí)訓(xùn)分五個(gè)階段進(jìn)行，每四人為一個(gè)小組，各自扮演一個(gè)角色，負(fù)責(zé)組建一個(gè)虛擬的公司，共有總經(jīng)理、調(diào)度中心、倉(cāng)儲(chǔ)中心、運(yùn)輸中心四個(gè)角色。前四個(gè)階段進(jìn)行角色輪換，這樣每人就可以輪流擔(dān)任一個(gè)角色。最后一個(gè)階段是個(gè)人獨(dú)立操作。在實(shí)訓(xùn)過程中，小組成員的積極配合非常重要。

在老師的指導(dǎo)下，第一個(gè)階段的前面的幾十分鐘是在閱讀軟件操作的指導(dǎo)手冊(cè)，先了解一些操作的要求和實(shí)訓(xùn)流程及注意事項(xiàng)。接下來就是就是正式進(jìn)入模擬操作階段了。首先是總經(jīng)理負(fù)責(zé)注冊(cè)一個(gè)物流公司，并進(jìn)行角色分配，在注冊(cè)成功，通過審核之后，虛擬的物流公司便正式成立了。

待一切實(shí)訓(xùn)前準(zhǔn)備工作都完成之后，小組各成員便根據(jù)自己所扮演的角色進(jìn)行操作。在此過程中，總經(jīng)理是一切工作的中心。在《浙科物流模擬教學(xué)軟件》的實(shí)驗(yàn)端，總經(jīng)理角色是以物流公司決策者的身份存在的，系統(tǒng)中物流所需的相關(guān)設(shè)備、涉及的相關(guān)人員、需要運(yùn)輸?shù)膯螕?jù)與企業(yè)建立合同關(guān)系都是由總經(jīng)理購(gòu)買或操作的，而其他角色需使用到的設(shè)備與人員的都直接來自總經(jīng)理。系統(tǒng)中總理角色的后臺(tái)管理共包括訂單受理、合同管理、線路管理、報(bào)價(jià)管理、物流設(shè)備管理、客戶管理、廣告管理以及國(guó)際貨貸等幾大主要模塊，通過總經(jīng)理的的這些功能模塊，總經(jīng)理角色可以快捷有效的處理日常運(yùn)作中遇到的各類事務(wù)?？偨?jīng)理用戶在注冊(cè)申請(qǐng)成功進(jìn)入系統(tǒng)后，首先要為物流公司開始物流做好準(zhǔn)備工作，這些準(zhǔn)備工作包括：

1.購(gòu)買或租借一個(gè)倉(cāng)庫(kù)作為合同報(bào)價(jià)的基礎(chǔ);

2.開通產(chǎn)生單據(jù)兩點(diǎn)間城市的線路報(bào)價(jià);

3.開通EDI服務(wù)(物流信息網(wǎng)/用戶注冊(cè))并為使用EDI服務(wù)申請(qǐng)CA認(rèn)證。

首先是總經(jīng)理角色扮演者進(jìn)行操作，只有總經(jīng)理完成工作后，小組其他成員才可以進(jìn)行順利操作?？偨?jīng)理所需操作如下：

1.訂單受理總經(jīng)理通過接收“發(fā)運(yùn)單”與“托運(yùn)單”這兩種主要單據(jù)來實(shí)現(xiàn)公司的贏利。托運(yùn)單是由系統(tǒng)隨機(jī)產(chǎn)生的，分配給各個(gè)物流公司，一般不要求有入庫(kù)等操作，單據(jù)的收益以物流公司的公開報(bào)價(jià)為標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于利潤(rùn)較低的，總經(jīng)理可以選擇拒絕。對(duì)于已接受的托運(yùn)單，總經(jīng)理不得拒絕。如果延期完成訂單需支付延期費(fèi)用。

訂單的接受與拒絕：總經(jīng)理用戶將單據(jù)接收進(jìn)來后直接發(fā)到調(diào)度中心，由調(diào)度中心來做進(jìn)一步處理，如果總經(jīng)理用戶拒絕了該單據(jù)，則該單據(jù)就失效。

發(fā)貨單：有系統(tǒng)在周期內(nèi)發(fā)布，由與本公司簽訂合同的企業(yè)發(fā)布，總經(jīng)理在接收發(fā)貨單之后轉(zhuǎn)由調(diào)度中心進(jìn)一步處理。

2.合同管理系統(tǒng)通過家?guī)准夜舅鶊?bào)的價(jià)格、廣告投放、信譽(yù)度來。擇優(yōu)選擇一家中標(biāo)的物流公司，與其建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，合同報(bào)價(jià)分兩部分，一部分為倉(cāng)儲(chǔ)報(bào)價(jià)，一部分為運(yùn)輸報(bào)價(jià)，合同報(bào)價(jià)兩部分必須都完成。合同詳細(xì)：在此可以看到企業(yè)所有的銷售點(diǎn)信息，產(chǎn)品信息，以及為合同報(bào)價(jià)選擇合適的倉(cāng)庫(kù)。之后就是倉(cāng)儲(chǔ)報(bào)價(jià)和運(yùn)輸報(bào)價(jià)，均由總經(jīng)理自行擬定，其報(bào)價(jià)均不能高于兩倍成本價(jià)。然后根據(jù)小秘書的提示進(jìn)行合同確認(rèn)。

3.線路和報(bào)價(jià)管理開通兩城市之間的運(yùn)輸報(bào)價(jià)和運(yùn)輸方式，對(duì)線路公開報(bào)價(jià)，總經(jīng)理為該需開通的線路設(shè)定價(jià)格，價(jià)格以2倍的成本價(jià)為上限，報(bào)價(jià)可以修改。

4.物流設(shè)施設(shè)備管理總經(jīng)理用戶在實(shí)驗(yàn)中需對(duì)物流過程中的物流設(shè)施設(shè)備例如：倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)輸車輛、叉車等決定是購(gòu)買還是租賃。且駕駛員與搬運(yùn)工須由總經(jīng)理負(fù)責(zé)招聘。

5.客戶管理總經(jīng)理用戶在處理單據(jù)的時(shí)候，可以將一些長(zhǎng)期合作的企業(yè)，與伙伴關(guān)系的物流公司設(shè)為客戶，當(dāng)自身資源不足時(shí)可以與客戶合作以獲取收益。

6.廣告管理總經(jīng)理用戶可以不定期的投放一些廣告，以增強(qiáng)企業(yè)的知名度。

7.信譽(yù)度查看總經(jīng)理可以據(jù)此查看自己企業(yè)的信譽(yù)度和其他物流公司的信譽(yù)度。

8.貨源信息總經(jīng)理用戶在運(yùn)力充足的情況下，可以和其他物流公司簽定貨源信息，處理其他物流公司處理不了的單據(jù)。

9.報(bào)表統(tǒng)計(jì)總經(jīng)理在每一段時(shí)期內(nèi)可以對(duì)自己公司的財(cái)務(wù)支出與財(cái)務(wù)收入及其詳細(xì)狀況進(jìn)行查看分析，從而做到公司內(nèi)部資源的合理分配。它包括財(cái)務(wù)收益與財(cái)務(wù)支出。

10.國(guó)際貨代總經(jīng)理可以與系統(tǒng)設(shè)定的國(guó)際貨代公司簽訂貨運(yùn)代理協(xié)議，處理涉外單據(jù)。以上就是總經(jīng)理所需要負(fù)責(zé)的全部事情。

調(diào)度中心：

調(diào)度中心主要對(duì)公司總經(jīng)理接受的托運(yùn)單，發(fā)貨單及調(diào)度中心、倉(cāng)庫(kù)中心產(chǎn)生的補(bǔ)貨單、移庫(kù)單進(jìn)行優(yōu)化配送處理。利用物流公司的資源，做出運(yùn)輸計(jì)劃，并對(duì)運(yùn)輸計(jì)劃進(jìn)行優(yōu)化組合生成運(yùn)輸單發(fā)送給倉(cāng)儲(chǔ)部門和運(yùn)輸部門。使物流公司運(yùn)用最少的成本，以最快的速度將貨物運(yùn)送給客戶。調(diào)度中心所要負(fù)責(zé)的事情主要在以下幾個(gè)方面：

1.托運(yùn)單管理主要是對(duì)“總經(jīng)理”接受的托運(yùn)單進(jìn)行處理。處理的方式有三種：生成計(jì)劃運(yùn)輸單；暫存入庫(kù)；信息發(fā)布

2.發(fā)貨單管理主要是對(duì)“總經(jīng)理”所接受的長(zhǎng)期合同產(chǎn)生發(fā)貨單進(jìn)行處理。

3.補(bǔ)貨單管理主要對(duì)調(diào)度中心和倉(cāng)庫(kù)中心生成的“補(bǔ)貨單”進(jìn)行處理。

4.移庫(kù)單管理主要對(duì)倉(cāng)庫(kù)中心生成的“移庫(kù)單”進(jìn)行處理。

5.暫存入庫(kù)管理主要對(duì)暫存入庫(kù)的托運(yùn)單進(jìn)行處理。

6.貨源發(fā)布管理主要對(duì)信息發(fā)布的托運(yùn)單進(jìn)行處理。

7.運(yùn)輸單管理瀏覽運(yùn)輸單信息，包括運(yùn)輸單所組成的計(jì)劃運(yùn)輸單、運(yùn)輸單的運(yùn)輸城市順序和運(yùn)輸狀態(tài)等。

8.車輛查看查詢物流公司所擁有的購(gòu)買車輛和租借車輛信息?？梢愿鶕?jù)車牌和所在地進(jìn)行查詢。

9.倉(cāng)庫(kù)查看查詢物流公司所擁有的購(gòu)買倉(cāng)庫(kù)和租借倉(cāng)庫(kù)信息。

10.報(bào)表統(tǒng)計(jì)統(tǒng)計(jì)物流公司產(chǎn)生的計(jì)劃運(yùn)輸單和運(yùn)輸單，可以按生成日期查詢歷史紀(jì)錄。

11.運(yùn)輸單查詢根據(jù)提供用戶根據(jù)運(yùn)輸單的編號(hào)、起點(diǎn)城市、終點(diǎn)城市的查詢，查看本公司的運(yùn)輸單的執(zhí)行情況，查看運(yùn)輸單的剩余時(shí)間。

以上均為調(diào)度中心處理的事情。

倉(cāng)庫(kù)中心：

對(duì)物流公司的倉(cāng)庫(kù)和出入貨物進(jìn)行統(tǒng)一有效的管理。主要功能有倉(cāng)庫(kù)操作、暫存管理、庫(kù)位整理、貨物移庫(kù)、倉(cāng)庫(kù)管理、庫(kù)存檢查、倉(cāng)庫(kù)盤點(diǎn)、增值業(yè)務(wù)、報(bào)表統(tǒng)計(jì)等。

1.倉(cāng)庫(kù)操作主要對(duì)非暫存入庫(kù)的貨物進(jìn)行出入庫(kù)操作

2.暫存管理主要是對(duì)暫存入庫(kù)的貨物進(jìn)行出入庫(kù)操作。

3.庫(kù)位管理主要是對(duì)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的庫(kù)位進(jìn)行整理。將貨物移入“存儲(chǔ)區(qū)”保持“活動(dòng)區(qū)”有足夠的空間，進(jìn)行出庫(kù)和入庫(kù)操作。

4.貨物移庫(kù)主要是不同倉(cāng)庫(kù)之間的貨物進(jìn)行移庫(kù)操作。滿足倉(cāng)庫(kù)之間的貨物互補(bǔ)和運(yùn)輸配送優(yōu)化。

5.倉(cāng)庫(kù)管理對(duì)倉(cāng)庫(kù)的結(jié)構(gòu)（存儲(chǔ)區(qū)、出庫(kù)區(qū)、入庫(kù)區(qū)、活動(dòng)區(qū)）進(jìn)行設(shè)置。

6.庫(kù)存檢查檢查合同貨物在倉(cāng)庫(kù)中的庫(kù)存。實(shí)際庫(kù)存不足的合同，可以進(jìn)行補(bǔ)貨操作。

7.倉(cāng)庫(kù)盤點(diǎn)對(duì)倉(cāng)庫(kù)的產(chǎn)品數(shù)量進(jìn)行日盤點(diǎn)操作，查看相應(yīng)的盤點(diǎn)記錄。

8.增值業(yè)務(wù)處理物流公司收到的給貨物貼標(biāo)簽、包裝、產(chǎn)品組合等增值業(yè)務(wù)，賺取利潤(rùn)。

9.風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)倉(cāng)庫(kù)發(fā)生的危險(xiǎn)事件進(jìn)行處理，維護(hù)倉(cāng)庫(kù)并對(duì)損壞的貨物進(jìn)行賠償。

10.倉(cāng)庫(kù)提醒對(duì)于租借中的倉(cāng)庫(kù)，如里剩余天數(shù)小于7天，小秘書就會(huì)出現(xiàn)提示，提醒用戶及時(shí)的歸還或續(xù)租倉(cāng)庫(kù)。

11.資源申請(qǐng)倉(cāng)庫(kù)資源不足時(shí)，可以向總經(jīng)理申請(qǐng)新的倉(cāng)庫(kù)。總經(jīng)理來決定是否購(gòu)買或租借新的倉(cāng)庫(kù)。

12.報(bào)表統(tǒng)計(jì)統(tǒng)計(jì)倉(cāng)庫(kù)的出庫(kù)單，入庫(kù)單，產(chǎn)品的損壞情況和增值業(yè)務(wù)的收入。運(yùn)輸中心：

運(yùn)輸中心角色是以運(yùn)輸?shù)淖罱K實(shí)施者的身份存在的，系統(tǒng)中運(yùn)單據(jù)運(yùn)輸需要涉及到的派車、駕駛員分配等均由運(yùn)輸中心來完成。系統(tǒng)中運(yùn)輸中心角色的后臺(tái)管理共包括運(yùn)輸單受理、車輛管理、車源管理、駕駛員管理等幾大主要模塊，通過運(yùn)輸中心的的這些功能模塊，運(yùn)輸中心角色可以快捷有效的處理運(yùn)輸單車輛派送過程中遇到的各類事務(wù)。

運(yùn)輸中心負(fù)責(zé)以下事項(xiàng)：

1.運(yùn)輸單受理在倉(cāng)庫(kù)完成出庫(kù)后，確認(rèn)運(yùn)輸單進(jìn)行車輛和駕駛員分配來運(yùn)輸貨物。

2.車輛管理車輛管理由空車派發(fā)、車輛維護(hù)、車輛歸還、車輛提醒四個(gè)功能組成，負(fù)責(zé)對(duì)車輛的全面調(diào)配，車輛保養(yǎng)，租賃后的歸還等。

3.資源申請(qǐng)?jiān)谲囕v或駕駛員不足時(shí)，向總經(jīng)理發(fā)出申請(qǐng)。

4.駕駛員管理對(duì)暫不使用的駕駛員進(jìn)行管理。

5.車源信息可以發(fā)布回程車節(jié)約空車派送的費(fèi)用。

6.危險(xiǎn)事件處理運(yùn)輸過程中發(fā)生的危險(xiǎn)事件。

7.運(yùn)輸報(bào)表可以查看某一時(shí)期內(nèi)的運(yùn)輸單的列表與一些車輛的配載情況。

8.運(yùn)輸單查詢查看運(yùn)輸單的執(zhí)行情況及剩余時(shí)間和運(yùn)單的詳細(xì)信息。

1.2實(shí)訓(xùn)過程

在實(shí)訓(xùn)第一天的時(shí)候，由于對(duì)操作流程不熟悉。我們小組成員之間配合的不是很好，在剛剛注冊(cè)報(bào)價(jià)完畢之后，接了三個(gè)單還沒有來的及處理，第一階段的實(shí)訓(xùn)已經(jīng)結(jié)束。

在第二次上機(jī)操作時(shí)，我負(fù)責(zé)的是運(yùn)輸中心，在車輛管理這一部分做的不好，雖然車輛也不少，但系統(tǒng)仍然會(huì)出現(xiàn)車源不足的情況，這時(shí)如果再重新購(gòu)置新車就不太劃算，只能改由鐵路調(diào)度。由于上一流程沒有配合好，運(yùn)輸不是運(yùn)輸方式就是線路開通的問題。這

樣不斷地更改運(yùn)輸方式和開通線路既要支付更改費(fèi)用，又要耽誤時(shí)間，因此在結(jié)束的時(shí)候，我們小組的收益不多。等到第三階段的時(shí)候我負(fù)責(zé)的是調(diào)度中心，調(diào)度中心所要做的工作更多。吸取上一次的教訓(xùn)，對(duì)調(diào)度中心關(guān)于運(yùn)輸方面的工作配合的比較好，但是在和倉(cāng)庫(kù)中心的配合上還是出了一些問題，使倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存不合理。但總的來說比起前兩次還是有進(jìn)步，在這次實(shí)訓(xùn)結(jié)束的時(shí)候，收益比起前兩次也明顯提高了不少。等到第四階段的實(shí)訓(xùn)時(shí)，我負(fù)責(zé)的是倉(cāng)庫(kù)中心。倉(cāng)庫(kù)中心的工作處于調(diào)度中心和運(yùn)輸中心之間，主要是負(fù)責(zé)貨物的出庫(kù)和入庫(kù)操作，并負(fù)責(zé)補(bǔ)貨，倉(cāng)庫(kù)中心工作的好壞對(duì)運(yùn)輸中心的工作影響是很大的。這次操作時(shí)間更快，系統(tǒng)的周期時(shí)間更短。到這一階段結(jié)束時(shí)，與上次相比收益沒有多大的變化。

試訓(xùn)的最后一個(gè)階段是進(jìn)行個(gè)人獨(dú)立訓(xùn)練。每個(gè)人要負(fù)責(zé)四個(gè)角色，而且系統(tǒng)的時(shí)間周期更短。在個(gè)人操作時(shí)，雖然經(jīng)過前面四次訓(xùn)練，對(duì)于整個(gè)操作流程比較熟悉了，但是對(duì)于我來說仍然顯得有些顧此失彼。在注冊(cè)成功之后，就立刻開始一邊報(bào)價(jià)，一邊開通線路報(bào)價(jià)。待著一切做完之后又來操作調(diào)度中心，對(duì)托運(yùn)單進(jìn)行處理，生成運(yùn)輸計(jì)劃單，而后又去登陸運(yùn)輸中心界面，對(duì)由調(diào)度中心發(fā)過來的運(yùn)輸單進(jìn)行處理，有時(shí)由于前面準(zhǔn)備工作做得不夠，等到運(yùn)輸時(shí)，不是車源不足就是線路未開通，又要重新登錄總經(jīng)理界面，因?yàn)槊看沃荒艿且粋€(gè)界面，經(jīng)常需要在各個(gè)角色之間來回不停地登錄，整個(gè)過程都顯得很緊張。

2.實(shí)訓(xùn)心得

通過這次浙科物流模擬軟件操作實(shí)訓(xùn)，是我對(duì)第三方物流的運(yùn)作模式有了更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。也使我深深地體會(huì)到了在一個(gè)企業(yè)團(tuán)隊(duì)內(nèi)部，各個(gè)成員之間密切配合的重要性。而成員之間的密切配合需要依賴與對(duì)流程的熟悉，在這次軟件操作的實(shí)訓(xùn)過程中，每一位小組成員不但要熟悉自己所負(fù)責(zé)的角色的操作流程，而且要熟悉整個(gè)企業(yè)的運(yùn)作流程，才能進(jìn)行有效地配合。

企業(yè)管理是一項(xiàng)系統(tǒng)工作，系統(tǒng)局部工作的優(yōu)化并不能使整個(gè)系統(tǒng)的效益最大化。物流企業(yè)更是如此，如運(yùn)輸與庫(kù)存，運(yùn)輸方式的選擇與整個(gè)企業(yè)的收益。這只是通過軟件進(jìn)行操作，此類問題不算突出，但是在物流企業(yè)的實(shí)際運(yùn)作當(dāng)中，問題要比這復(fù)雜的多。需要更加細(xì)致縝密的思考，做出最合理的安排。

在物流企業(yè)的選址問題上，這次實(shí)訓(xùn)也體現(xiàn)出了選址的重要性，物流企業(yè)的選址對(duì)于企業(yè)成立之后所要開展的業(yè)務(wù)范圍有很大的影響。對(duì)于運(yùn)輸方式和運(yùn)輸線路的選擇也要進(jìn)行綜合考慮，例如運(yùn)輸方式如果以鐵路運(yùn)輸為主，就不需要購(gòu)置那么多的車輛了。在接單時(shí)也要優(yōu)先考慮能進(jìn)行鐵路運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品，在進(jìn)行公路運(yùn)輸時(shí)，一個(gè)比較重要的問題就是空貨車的回程，在實(shí)訓(xùn)時(shí)，貨車裝上貨物到達(dá)目的地后，很多同學(xué)都忘記派車回程了。而在現(xiàn)實(shí)中，空車回程也是運(yùn)輸不合理表現(xiàn)的一個(gè)重要方式，空車回程不能夠合理運(yùn)用運(yùn)力，而且浪費(fèi)了能源，增加了物流企業(yè)的運(yùn)輸成本。進(jìn)行鐵路運(yùn)輸方式則沒有空車回程問題，但在短途運(yùn)輸時(shí)運(yùn)輸速度要慢。

對(duì)于倉(cāng)庫(kù)的選擇雖沒有運(yùn)輸那么復(fù)雜，卻也要進(jìn)行慎重考慮，如果倉(cāng)庫(kù)面的大了，則會(huì)產(chǎn)生浪費(fèi)，小了又不夠用。倉(cāng)庫(kù)是必須要有的，不管是自建還是租賃。實(shí)訓(xùn)時(shí)倉(cāng)庫(kù)一般

都是自建，因?yàn)槿绻麑?duì)于自己的訂單量不確定的話，倉(cāng)庫(kù)租賃需要支付更高的成本，只是在自己需要庫(kù)存的貨物太多，自建倉(cāng)庫(kù)不能滿足時(shí)才考慮租賃。在負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)中心時(shí)，也要時(shí)時(shí)關(guān)注，貨物不能及時(shí)出庫(kù)，運(yùn)輸就要延遲進(jìn)行，延期是要支付延期費(fèi)用的，會(huì)降低企業(yè)的利潤(rùn)。因此在物流企業(yè)中必須要做好倉(cāng)庫(kù)管理工作。

調(diào)度中心的工作量是僅次于總經(jīng)理的，調(diào)度中心不僅要做好倉(cāng)庫(kù)的補(bǔ)貨工作，還要對(duì)于總經(jīng)理發(fā)過來的托運(yùn)單進(jìn)行及時(shí)處理，確定運(yùn)輸方式，生成運(yùn)輸計(jì)劃單，交由運(yùn)輸部門進(jìn)行運(yùn)輸。調(diào)度中心的工作需要與總經(jīng)理、倉(cāng)庫(kù)中心、運(yùn)輸中心在充分的溝通和協(xié)調(diào)基礎(chǔ)上開展。例如在選擇運(yùn)輸方式時(shí)需要考慮車源是否充足，線路報(bào)價(jià)是否開通等。調(diào)度中心也可以說是整個(gè)物流企業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)中心，沒有調(diào)度中心的調(diào)度，物流企業(yè)的工作無法有效開展。

這次實(shí)訓(xùn)給我最大的體會(huì)就是，物流企業(yè)的各個(gè)職能部門需要在努力完成自己的工作的基礎(chǔ)上進(jìn)行有效的配合。配和的好壞是整個(gè)企業(yè)工作得以開展的關(guān)鍵。團(tuán)隊(duì)合作在企業(yè)工作中非常重要，對(duì)于流程的熟悉程度也影響到工作的進(jìn)行。

這次實(shí)訓(xùn)讓我在今后的學(xué)習(xí)中更加明確了自己所要努力的方向和應(yīng)該達(dá)到的目標(biāo)。使我受益匪淺！

報(bào)告人：

日期：2010-12-24