第一篇：學(xué)術(shù)報告講座聽后感

土木學(xué)科沙龍之張衛(wèi)教授報告會

——分數(shù)微積分及在結(jié)構(gòu)非線性振動分析中的應(yīng)用 報告人： 張衛(wèi)教授

報告時間：2010年12月30日

報告主題：分數(shù)微積分及在結(jié)構(gòu)非線性振動分析中的應(yīng)用

報告地點：工程南樓334

分數(shù)導(dǎo)數(shù)可看作是Abel核函數(shù)的Volterra積分，它的值不僅與當(dāng)前時刻的值緊密聯(lián)系，還與整個歷史有關(guān)。因此，將分數(shù)微積分應(yīng)用于某些粘彈性材料，能很好地描述材料的時間效應(yīng)，如對許多高分子聚合物材料。與經(jīng)典粘彈性本構(gòu)模型相比，分數(shù)微分型粘彈性本構(gòu)模型不但能描述粘彈性材料的本構(gòu)關(guān)系及其力學(xué)特性，而且確定模型所需的實驗參數(shù)少，能夠在較寬的頻率范圍內(nèi)精確地描述材料的力學(xué)行為。

近年來, 非線性分數(shù)微分型粘彈性本構(gòu)關(guān)系得到科研人員的重視。研究表明, 一大類高分子阻尼材料在大應(yīng)變下表現(xiàn)出非線性力學(xué)性能, 采用線性化分數(shù)微分型粘彈性本構(gòu)模型不能準確建模;同時還發(fā)現(xiàn), 某類高分子阻尼材料的非線性粘彈性力學(xué)特性可由非線性分數(shù)微分型本構(gòu)模型精確描述。

作為力學(xué)方面的專家，張教授開始并沒有講那些深奧的理論，而是播放了他以前在日本做過的一些有趣的試驗來激發(fā)大家對科學(xué)的興趣。他深入淺出，將那些尖端的科技解釋得通俗易懂；又循循善誘，鼓勵大家在科學(xué)的道路上努力鉆研。在愉快的學(xué)術(shù)討論中一個小時飛快地過去了，最后同學(xué)們對張教授精彩的報告報以熱烈的掌聲。

張衛(wèi)老師的主要科研工作有：主持完成了廣東省自然科學(xué)基金: 新型高分子阻尼材料在結(jié)構(gòu)振動控制中的應(yīng)用；主持完成了教育部留學(xué)歸國人員科研項目：基于有機硅的粘彈性阻尼材料熱粘彈性研究；主持完成了教育部重點實驗室訪問學(xué)者科研項目：應(yīng)用新型粘彈性阻尼材料進行轉(zhuǎn)子－軸承系統(tǒng)振動被動控制；作為主持人之一或“共同研究者”完成了國際合作項目：應(yīng)用新型粘彈性材料降低機械系統(tǒng)的非線性振動及沖擊、高分子材料的分數(shù)導(dǎo)數(shù)本構(gòu)模型與其微觀結(jié)構(gòu)的關(guān)系等（日本學(xué)術(shù)振興會）。作為主持人或主要研究者完成了多項橫向科研課題，主要有：應(yīng)用新型粘彈性材料研究煙草機械的減振降噪，人齒力學(xué)行為的三維有限元仿真研究，廣州新白云國際機場航站樓鋼結(jié)構(gòu)強度、穩(wěn)定性校核計算，增程抽油井受力分析計算，北江大堤西南鎮(zhèn)險段護岸工程后評估，海南某油碼頭108m大跨下承式鋼拱橋靜、動態(tài)性能研究等。

通過多方面介紹，我們了解到張老師主要研究分數(shù)微分型阻尼對幾類非線性振子系統(tǒng)的影響：(1)推導(dǎo)出能求解含非線性分數(shù)導(dǎo)數(shù)的數(shù)值算法，并給出了誤差估計。此項工作，為將某些材料的非線性分數(shù)微分型耗散特性引入到經(jīng)典非線性振子系統(tǒng)，進而對其非線性動力學(xué)特性研究奠定了基礎(chǔ)。本文對含非線性分數(shù)算子的微分方程的數(shù)值模擬表明：我們的算法結(jié)合Newmark型數(shù)值積分，可獲得分數(shù)導(dǎo)數(shù)非線性微分方程較高精度的數(shù)值解，且算法穩(wěn)定性好、收斂較快。(2)建立幾種含分數(shù)微分型阻尼的非線性分數(shù)階振子方程。研究的背景是：對一大類高分子聚合物材料，實驗及理論研究皆已表明，分數(shù)導(dǎo)數(shù)描述的材料阻尼，能更精確地刻畫系統(tǒng)的耗散特性。因此，從機理上研究這些系統(tǒng)的動力學(xué)性能是非常必要的。也研究了含二次非線性項的分數(shù)微分型振子、分數(shù)微分型Duffing振子、分數(shù)微分型Van der pol振子三類振子系統(tǒng)，并分別研究了自由振動和受迫振動的情況。(3)對含二次函數(shù)的分數(shù)微分型非線性振子的研究表明：阻尼力在線性函數(shù)分數(shù)微分起主導(dǎo)作用的情況下，分數(shù)導(dǎo)數(shù)的階值越大，振子衰減越快；非線性項系數(shù)越大，振子衰減也越快。另外，系統(tǒng)彈性越強，振子的震蕩周期就越小。受迫振動中分數(shù)導(dǎo)數(shù)的階值、非線性項系數(shù)、激勵大小都與振子非線性強弱成正比。(4)對分數(shù)微分型Duffing振子的研究表明：分數(shù)微分型阻尼的分數(shù)較小時，振子將出現(xiàn)倍周期分岔并導(dǎo)致混沌。在不同的外激勵頻率下，分數(shù)微分型Duffing振子會呈現(xiàn)單個吸引子、雙吸引子、直至出現(xiàn)奇怪吸引子。在一定參數(shù)范圍內(nèi)，分數(shù)微分型Duffing振子較經(jīng)典Duffing振子，在較小的激勵下即可進入混沌。(5)對分數(shù)微分型Van der pol振子方程的研究表明：分數(shù)微分型阻尼較經(jīng)典整數(shù)階阻尼達到穩(wěn)定自激振動的時間將更長。分數(shù)導(dǎo)數(shù)越大，分數(shù)微分型Vander pol振子的非線性特性越接近于經(jīng)典Van der pol振子。分數(shù)微分型Van der pol振子的受迫振動分析表明：在一些參數(shù)下，分數(shù)導(dǎo)數(shù)階值較小時，可導(dǎo)致振子作混沌運動。研究表明：含分數(shù)算子的非線性振子具有區(qū)別于經(jīng)典振子的不同動力學(xué)特性。本文研究的這幾類分數(shù)微積分非線性振子至少在國內(nèi)還未見諸文獻。

張老師的工作都為進一步研究分數(shù)階非線性系統(tǒng)的動力學(xué)行為作了開拓性的探索，為后續(xù)研究奠定了堅實的基礎(chǔ)。

第二篇：學(xué)術(shù)報告講座聽后感

土木學(xué)科沙龍之史海歐教授報告會

——城市軌道交通知識介紹

報告人：史海歐教授

報告時間：2009年11月13日

報告主題：城市軌道交通知識介紹

報告地點：理工南樓108

今天史海歐教授在我們學(xué)校開了一個有關(guān)城市軌道交通的講座，以圖列形式詳細介紹了城市軌道交通的概念和分類；將傳統(tǒng)的軌道交通體系與新的交通系統(tǒng)做了深入比較，并系統(tǒng)介紹了新軌道交通系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀及未來的發(fā)展趨勢；最后對地鐵站的建設(shè)作了深入和詳盡的介紹。

城市軌道交通系統(tǒng)，簡稱城軌系統(tǒng)，由于中國大陸的地面重型鐵路（重鐵，或稱重軌，與輕軌相對），大多作中長距離用途，不會作短距離用途，地下鐵路專門擔(dān)當(dāng)市內(nèi)短距離運輸，令不同鐵路之間的角色，有明顯分野，不會出現(xiàn)同一鐵路，同時擔(dān)當(dāng)短距離和中長距離運輸?！俺鞘熊壍澜煌ā边@個名稱因而出現(xiàn)，這名稱亦是中國大陸的用語。

這次會議讓我了解到：我國的城市軌道交通發(fā)展迅猛，已經(jīng)建成或正在興建的城市軌道交通幾乎包括了上述各種類型，已有30多座城市建成了或正在新建、或擬就了建設(shè)規(guī)劃。除北京、天津、上海、廣州、武漢、長春、大連、深圳、重慶、南京等10個城市外，尚有杭州、沈陽、成都、哈爾濱、西安、廈門、蘇州、青島、東莞、寧波、佛山、石家莊、鄭州、長沙、蘭州等33個城市正在建設(shè)、籌建、或規(guī)劃中。中國正在形成以地下鐵道為骨干、多種類型并存的城市軌道交通體系。上海、武漢、天津、大連等城市建成了快速輕軌交通系統(tǒng)；長春、大連進行了有軌電車改造，鞍山也準備對現(xiàn)有有軌電車改造，北京、上海正在醞釀新建有軌電車線路；重慶建成了我國第一條跨座式的單軌交通系統(tǒng)；上海浦東龍陽路至浦東國際機場開通了磁懸浮高速線；廣州和北京已建成或正在建設(shè)直線電機驅(qū)動的城軌車輛交通線路；北京首都機場內(nèi)正在建設(shè)全自動化的新交通系統(tǒng)（APM）等。這些情況表明中國的城市軌道交通類型正在呈現(xiàn)出的多元化發(fā)展趨勢。

在會議最后史海歐教授對地鐵站的建設(shè)做了比較詳盡的介紹，他提到：城市地鐵的興建屬于城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是一種公益事業(yè)，在城市中具有很高的社會效益和經(jīng)濟效益。為充分發(fā)揮地鐵作用，必須在城市交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中給予足夠的重視，提出科學(xué)的、整體的、超前的地鐵交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃。首先應(yīng)根據(jù)城市人口規(guī)模需要，設(shè)定最佳路線的地鐵長度規(guī)劃。其次，施工過程中設(shè)備的選型，材料的選用，設(shè)計標準的選擇都會對工程造價產(chǎn)生直接影響，因此在選定設(shè)計方案時應(yīng)本著經(jīng)濟、實用的思路去設(shè)計，適當(dāng)減小車站規(guī)模，盡可能采用單層車站，簡化人防和裝修，堅持按建設(shè)程序辦事。推進“科技經(jīng)濟一體化”把取得的科研成果用于地鐵線路建設(shè)，積極合理的采用新技術(shù)、新工藝、新材料，優(yōu)化設(shè)計方案，編好概算，打足投資。工程項目造價的控制應(yīng)始終貫穿于建設(shè)的全過程，走好這步棋，需要建設(shè)單位與設(shè)計單位共同努力，為國家節(jié)省資金。

另外，建造地鐵還必須考慮安全因素，地鐵是構(gòu)筑于地下的大容量軌道交通系統(tǒng)，由于地鐵運營環(huán)境的特定性等因素，一旦突發(fā)火災(zāi)事故，乘客緊急逃生極其困難，容易造成群死群傷。同時，有毒煙氣、營救線路狹窄等問題也使有效實施救人行的難度加大。要建立內(nèi)部抗災(zāi)系統(tǒng)，防排煙系統(tǒng)的火災(zāi)運行模式應(yīng)經(jīng)過多次實地試驗，確定最佳組合，制定緊急事件應(yīng)急制度，確保在緊急情況出現(xiàn)時能做出快速反應(yīng)。—個成功的地鐵軌道網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)既符合國情，又具城市特色。城市里的地鐵已不光是一種交通工具，在有些城市，地鐵已成為一種文化，而營造地鐵文化也是城市發(fā)展的必然方向。地鐵文化、地鐵傳媒的發(fā)展，在大力推動城市經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)上，也使乘客乘坐地鐵更加舒適，充實了人們乘坐地鐵的旅程，同時也對人們的生活觀念產(chǎn)生了極大的影響。

總之，這次會議讓我們對城市軌道交通系統(tǒng)有了初步的了解。作為土木工程專業(yè)的研究生，以后我們在學(xué)習(xí)和工作中接觸城軌系統(tǒng)的機會比較多，這就提醒我們要加強專業(yè)知識，為以后的事業(yè)而拼搏。

第三篇：講座聽后感

博士進校園講座聽后感

本次講座分為三部分，專家們生動形象的講解內(nèi)容令我們深受感觸，對自然的奧秘產(chǎn)生了極大的興趣，講座最后的有獎問答環(huán)節(jié)不僅強化了我們對知識的理解，而且讓我們在熱鬧的氛圍中體會到學(xué)到知識的滿足。

第一部分的荒漠化是最貼近我們西北地區(qū)的內(nèi)容，與我們的生活息息相關(guān)，李博士的講解使我了解了過度樵采過度放牧過度農(nóng)墾水資源利用不當(dāng)工程建設(shè)的破壞?風(fēng)蝕、土質(zhì)疏松、植被覆蓋率低?我國西北地區(qū)荒漠化的因素自然原因）導(dǎo)致了荒漠化的加速，人類的一舉一動都有可能威脅到自然環(huán)境的正常循環(huán)，土地退化，荒漠化地區(qū)的人們應(yīng)該轉(zhuǎn)變意識，應(yīng)該有一定的勞動力輸出，來緩解靠土地吃飯的局面；該類地區(qū)還應(yīng)該調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，大力發(fā)展農(nóng)業(yè)之外一些經(jīng)濟附加值高的工業(yè)，而糧食可通過購買其他地方的產(chǎn)品的形式來解決，節(jié)約寶貴的水資源，更好的治理沙漠化，控制荒漠化的發(fā)展

第二部分的荒漠植物類型為我們展現(xiàn)了一個新奇的植物世界，了解了荒漠植物是如何在氣候干旱的地區(qū)生存。對我印象最深的是依附在紅柳根系的一種植物，人們?yōu)榱素潏D利益不顧植物對生態(tài)的重要意義，擅自破壞，使得生態(tài)系統(tǒng)遭到破壞，作為生物圈的一部分，我們應(yīng)該要自覺保護環(huán)境，維護生態(tài)系統(tǒng)，為社會，為國家做出我們的貢獻。第三部分的雪豹是我最感興趣的一部分，善于隱藏的雪豹是一個優(yōu)秀的捕獵者，也是個強大的策略家，高超的捕獵技術(shù)使他一代一代的繁衍下去，而在新時代，人們的活動不但威脅到了雪豹的領(lǐng)地，而且使他成為了瀕臨滅絕的動物。人口還在不斷地增加，而雪豹的數(shù)量卻不斷的減少，為了生物鏈的完整，為了我們的地球還能充滿生機，人類需要保護動物，保護他們賴以生存的環(huán)境。

講座的結(jié)束使我們意猶未盡，在繁忙的學(xué)習(xí)生活中我們應(yīng)多多了解自然科學(xué)，希望博士進校園的活動能再次舉辦

第四篇：講座聽后感

聽盛曉明老師的講座有感

青馬一班王立鵬

“受不得屈，做不成事，受得了委屈才能做成事，成熟從不抱怨開始。”聽盛老師的講座，總是讓人感觸很深。

5月11日，黨委宣傳部的盛曉明老師為我們做了一場有關(guān)于《新聞寫作》的講座。講座中，他結(jié)合自己從事新聞寫作工作的經(jīng)歷，講了自己的一些體會。他說“做好宣傳工作，責(zé)任非常重要，同學(xué)們要有敢擔(dān)當(dāng)?shù)钠焚|(zhì)和勇氣，同時更要有擔(dān)當(dāng)?shù)哪芰Α?。是啊，我們的校?xùn)便是“志存高遠，責(zé)任為先”，一個人沒有一點責(zé)任心，能做成什么事呢？將來我們終究是要走向社會的，我們不僅要承擔(dān)起家庭的責(zé)任，更要扛起偉大民族復(fù)興的重擔(dān)，如果大家都沒有一點責(zé)任心，那么我們民族的前途又將在何方？

盛老師其次談到了創(chuàng)新，創(chuàng)新是一個民族進步的靈魂，其重要性不言而喻。在新聞寫作中，創(chuàng)新就是要凸顯特色，有特色的東西才有生命力。是啊，何止新聞寫作如此，我們做人又何嘗不是這樣呢？我們要時常問一下自己，自己的核心競爭力到底是什么？“以貢獻求支持，以創(chuàng)新謀發(fā)展，以特色爭優(yōu)勢”，這不僅僅應(yīng)該是我們學(xué)校的辦學(xué)理念，更應(yīng)成為指導(dǎo)我們每個人成長成才的信條。

當(dāng)談到奉獻時，盛老師希望我們有大局意識，不要去抱怨。是啊，抱怨有什么用，我們抱怨的時候恰恰突顯了自己的無能。當(dāng)遇到不公正的待遇或者各種各樣的困難時，我們首先應(yīng)當(dāng)去反思自己，改進我們自身的不足，借機去提升自己。巴爾扎克說“困難對于天才是墊腳石，對于懦弱者卻是萬丈深淵”，不錯，成功者在危機中看到的是機遇，而失敗者感覺到到的則是絕望。

我們要有歸零意識，《圣經(jīng)》上說“上帝要先讓誰滅亡，首先先讓誰狂妄”，這話一點不假。由歸零意識我想到了中國晚清歷史上的一位完人——曾國藩。曾國藩能夠淡看得失，懂得方圓之術(shù)，進退之道。所以才能免于“狡兔死，走狗烹，飛鳥盡，良弓藏”的命運，而清代的另一位重臣年羹堯則不曉得此理，為人太過狂妄，連皇上也不看在眼里，最終引來了殺身之禍，所以我們?yōu)槿艘欢ㄒt卑謹慎，不能太過張狂。無論我們?nèi)〉昧嗽鯓拥某煽?，我們都要明白地球離了誰都照樣運轉(zhuǎn)，我們不要做歷史上的跳梁小丑，搞一出出滑稽的鬧劇，貽笑于后世。我們要懂得我們之所以取得了一點成績是因為我們有一個很好的發(fā)展平臺。所以我們要懂得團結(jié)與合作，懂得去感恩，感恩那些給了我們發(fā)展平臺的老師和同學(xué)。

“有時候阻抑你前進腳步的恰恰是你已所取得的成績”，這句話真如醍醐灌頂，讓人恍然大悟。在任何時候，都不要太去凸顯自己個人的功勞和成績，要懂得合作，懂得將機會讓給更多的人，這樣我們才能擁有更多的朋友，我們各方面的工作也才能夠得以更加順利的開展。個人能力再強，如果人際關(guān)系四面楚歌，那也取得不了什么大的成績，一個籬笆三個樁，一個好漢三個幫。我們需要借助于外力。而借助于外力的前提首先就是要學(xué)會吃虧，吃虧是福，只有敢于吃虧的人才能贏得更多人的喜歡，也才能擁有更多的機會，這也就是傻人有傻福，大智若愚的原因吧！

講座中，盛老師還生動地為我們講了很多有關(guān)于新聞寫作的具體方法和技巧，但給我感觸最深的還是他講述的那些為人處世的道理，這些必將成為我們這些青馬學(xué)員的一筆財富，而使我們終身受益！

第五篇：講座聽后感

講座聽后感

5月30號下午的兩節(jié)課，我們聽取了來自中河街道社區(qū)主任的關(guān)于社區(qū)工作的講座。聽完之后讓我受益匪淺，讓我對社區(qū)有了更進一步的了解。