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      申報(bào)技師報(bào)告

      時(shí)間:2019-05-12 21:37:55下載本文作者:會(huì)員上傳
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      第一篇:申報(bào)技師報(bào)告

      技術(shù)報(bào)告

      一. 自申報(bào)技師以來我在以下幾個(gè)方面得到提高

      1. 通過對技術(shù)業(yè)務(wù)理論的深入學(xué)習(xí),理論上有了新的認(rèn)

      識(shí)并在實(shí)際工作中加以結(jié)合,我是一名擔(dān)當(dāng)客運(yùn)列車運(yùn)輸任務(wù)的司機(jī),在乘務(wù)工作中,不僅要保證旅客列車的安全正點(diǎn),還要注意列車運(yùn)行中的平穩(wěn)操縱。為旅客創(chuàng)造舒適的乘車環(huán)境。為此,我總結(jié)出一些平穩(wěn)操縱的方法:

      ① 列車運(yùn)行的平穩(wěn)主要受機(jī)車車輛構(gòu)造、線路狀態(tài)及坡道、人為操縱的影響。前兩者是不可變因素,因此可通過改變機(jī)車牽引力的大小和提回手柄的時(shí)機(jī)以及合理使用制動(dòng)機(jī),并充分利用線路縱斷面的變化,來減小列車運(yùn)行中的縱向沖動(dòng)。我擔(dān)當(dāng)?shù)某藙?wù)的區(qū)段主要是山區(qū),長大坡道比較多,也有一些區(qū)段是起伏坡道。

      ② 列車的縱向沖動(dòng)主要發(fā)生在提回手柄和使用制動(dòng)機(jī)時(shí)。

      因此,在牽引運(yùn)行時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)方面;應(yīng)熟悉擔(dān)當(dāng)區(qū)段的線路縱斷面,列車運(yùn)行中盡量少改變手柄位置。提回手柄應(yīng)選擇在車鉤呈拉伸狀態(tài)時(shí)進(jìn)行,并在“1”位稍作停留。上坡轉(zhuǎn)下坡時(shí),在列車前部進(jìn)入下坡后再退回手柄;下坡轉(zhuǎn)上坡時(shí),在列車頭部進(jìn)入上

      坡道之前提手柄加載可以有效減小列車的縱向沖動(dòng)。在起伏坡道上運(yùn)行時(shí),可以采用低轉(zhuǎn)速牽引,使列車車鉤呈伸張狀態(tài)??梢詼p少列車在牽引時(shí)的縱向沖動(dòng)。

      列車制動(dòng)時(shí),沖動(dòng)主要發(fā)生在制動(dòng)初期。并且在全列車呈壓縮狀態(tài)下制動(dòng),比列車在拉伸狀態(tài)下制動(dòng)更平穩(wěn)。這是由于受制動(dòng)波速的影響,制動(dòng)初期,前部車輛產(chǎn)生制動(dòng)作用,而后部車輛尚未產(chǎn)生制動(dòng)作用,這會(huì)造成前后車輛的瞬時(shí)速度不同,后部車輛向前擁產(chǎn)生縱向沖動(dòng)。隨著列車編組輛數(shù)的增加而使沖動(dòng)增大;解決的辦法是少量減壓,并適當(dāng)提前制動(dòng)時(shí)機(jī),以解決少量減壓帶來的制動(dòng)距離延長的問題。

      由于閘瓦摩擦系數(shù)隨列車速度的降低而增大,因此低速制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)沖擊更大。要盡量提高制動(dòng)初速,以減少這方面的影響。

      緩解列車制動(dòng)時(shí)也會(huì)產(chǎn)生沖動(dòng),尤其是在大減壓量和低速緩解時(shí)更明顯。因此要少量減壓,準(zhǔn)確掌握制動(dòng)時(shí)機(jī),避免低速緩解。在下坡轉(zhuǎn)上坡時(shí),應(yīng)根據(jù)列車的長度,使全列車完全緩解時(shí),列車尾部也恰好處于上坡道。過早緩解,會(huì)使列車后部處于仍在下坡道向前擁,而前部已進(jìn)入上坡向后擠,沖動(dòng)較大。

      機(jī)車突卸負(fù)荷和緊急制動(dòng)會(huì)產(chǎn)生大的沖動(dòng),因此在接車時(shí)要認(rèn)真檢查機(jī)車,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)修理,避免

      因保護(hù)電器動(dòng)作造成機(jī)車突然卸載;熟知并正確操作監(jiān)控裝置,避免因監(jiān)控裝置動(dòng)作造成制動(dòng)而產(chǎn)生沖動(dòng)。

      2. 通過對東風(fēng)⑷型內(nèi)燃機(jī)車的長期運(yùn)用,我在機(jī)車保養(yǎng)

      方面積累了一些經(jīng)驗(yàn)。提出了一些合理化建議并被采納。

      差示壓力計(jì)誤動(dòng)作的原因分析及解決辦法。

      原因分析:

      ⅰ差示壓力計(jì)安裝于膨脹水箱下面的墻壁上,當(dāng)膨脹水箱上部發(fā)生溢水或漏水時(shí),水漏入差示壓力計(jì)接線座,使導(dǎo)線短路。原因:差示壓力計(jì)接線座使用塑料旋蓋密封效果不好。

      ⅱ橡皮膠管脫落或漏氣。原因:原使用的膠管為醫(yī)用膠管,不耐熱,易老化。差示壓力計(jì)安裝在機(jī)械間,長時(shí)間處于高溫環(huán)境,橡皮膠管不及時(shí)更換,發(fā)生膠管漏氣,在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中,機(jī)械間氣壓低于外界氣壓,使導(dǎo)電液向銀針側(cè)波動(dòng),使兩根銀針導(dǎo)電。ⅲ導(dǎo)電液過高。原因:通過膠管加液不容易掌握加液量,卸下膠管又不容易加液。

      解決辦法:

      ⅰ在差示壓力計(jì)接線上加裝橡膠防水帽。ⅱ 改用抗老化的多層橡膠管,并在膠管安裝端部加裝卡子,防止漏氣。ⅲ 使用醫(yī)用注射器加液,容易掌握加

      液量。

      3. 在對機(jī)車勵(lì)磁電路進(jìn)行分析研究,我發(fā)現(xiàn)當(dāng)勵(lì)磁調(diào)節(jié)

      電阻Rlt故障時(shí),對乘務(wù)員的應(yīng)急處理影響較大。一般勵(lì)磁電路出現(xiàn)故障時(shí),機(jī)車乘務(wù)員的應(yīng)急處理首先考慮使故障勵(lì)磁,因?yàn)檫@樣處理最節(jié)省時(shí)間。但是,當(dāng)勵(lì)磁調(diào)節(jié)電阻Rlt斷路時(shí),就會(huì)出現(xiàn)機(jī)車牽引運(yùn)行時(shí)正常勵(lì)磁、故障勵(lì)磁均加不上載,查找起來困難費(fèi)時(shí),忙亂時(shí)甚至出現(xiàn)誤操作,擴(kuò)大后果。為此我總結(jié)出Rlt故障時(shí)的判斷處理方法。

      ① 當(dāng)出現(xiàn)機(jī)車牽引運(yùn)行時(shí)正常勵(lì)磁、故障勵(lì)磁均加不上載時(shí),首先考慮四種故障原因:

      ⅰ LC主觸頭虛接,由于帶載過程中LC主觸頭最后吸合,觸頭接觸面易產(chǎn)生氧化層造成觸頭虛接。

      ⅱ 勵(lì)磁機(jī)故障、牽引發(fā)電機(jī)故障。多為勵(lì)磁機(jī)接線

      盒內(nèi)接線連接不良,若有螺母松脫,可緊固。牽引發(fā)電機(jī)故障多發(fā)生在炭刷和滑環(huán)的接觸面。使用接地試燈1DD和2DD觸LLC主觸頭兩端,若二燈不亮可排除為此類故障。

      ⅲ 637、638號(hào)導(dǎo)線間以及681、682號(hào)線間的工況轉(zhuǎn)

      換開關(guān)2HKg的牽引閉合觸頭虛接;

      ⅳ Rwq電阻斷路或1ZJ常開觸點(diǎn)虛接,可通過利用兩

      試燈點(diǎn)628、629號(hào)線,若燈亮可排除為此故障。

      如果不是上述四種原因,應(yīng)考慮勵(lì)磁調(diào)節(jié)電阻Rlt故

      障。勵(lì)磁調(diào)節(jié)電阻Rlt是由三個(gè)管電阻組合的,檢查某一電阻斷路,可用電阻調(diào)節(jié)卡環(huán)避開斷路處所暫時(shí)接通應(yīng)保證電阻值基本不變,如電阻斷路處所發(fā)生在管電阻中部可向接線側(cè)稍移動(dòng)卡環(huán),如斷路處所發(fā)生在靠近端部時(shí),可將管電阻接線反接,然后將卡環(huán)調(diào)至適當(dāng)位置。

      二.隨著鐵路改革和跨越式發(fā)展的不斷深入,將會(huì)有更

      多的新設(shè)備,新技術(shù)應(yīng)用在機(jī)車上;相應(yīng)會(huì)出現(xiàn)一些新的問題,我將通過不斷的學(xué)習(xí),努力提高自己,以適應(yīng)新形勢,解決新的問題。

      第二篇:申報(bào)技師申請書

      汽車(機(jī)動(dòng)車)駕駛技師申請書

      玉林市職業(yè)技能鑒定中心:

      本人于1978年6月畢業(yè)于陸川初級中學(xué)(原陸川縣城鎮(zhèn)中學(xué)),并于1979年11月至1983年11月,于五三二00部服役期間任汽車駕駛員;于1983年11月至1985年9月,于陸川縣鐵鍋廠任職汽車駕駛員;并于1985年9月至今,到陸川縣老干部局工作,任職汽車駕駛員,至今已有生產(chǎn)一線實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)33年。在工作期間,本人嚴(yán)格要求自己,服務(wù)于人民,服從組織的工作分配,堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo),堅(jiān)持四項(xiàng)基本原則,熱愛祖國,遵紀(jì)守法,尊敬領(lǐng)導(dǎo),團(tuán)結(jié)同事,勤懇工作,并多次被評為本單位先進(jìn)工作者。努力完成上級領(lǐng)導(dǎo)交付的各種任務(wù)。另在工作期間,參加了由玉林市人事局主辦的汽車駕駛技師學(xué)習(xí)培訓(xùn)班,并通過有關(guān)考核獲得了相應(yīng)的證書。通過幾年來的工作實(shí)際和自己的刻苦學(xué)習(xí),在思想和專業(yè)技術(shù)水平方面已符合申報(bào)技師的有關(guān)條件,為此我特向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)小組申報(bào)技師,望上級有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)能予以批準(zhǔn)。

      申請人:

      2012年11月3日

      第三篇:申報(bào)技師工作總結(jié)

      專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

      尊敬的領(lǐng)導(dǎo)、評委你們好: 本人1990年7月畢業(yè)于水電技工學(xué)校,9月參加工作,2010年獲吉林建筑工程學(xué)院大專文憑,2003年獲高級鋼筋資格,目前擬申報(bào)水電鋼筋技師?,F(xiàn)將自己的業(yè)務(wù)工作情況匯報(bào)如下:

      我于1990年7月畢業(yè)于中國水電一局技工學(xué)校土木建筑專業(yè),畢業(yè)后分配到中水一局白山分局支模隊(duì)工作。先后參加了白山水電二期、三期工程、松江河電站、瑯琊山抽水蓄能電站、西金溝電站、云南魯?shù)乩娬镜软?xiàng)目建設(shè)。迄今為止從事鋼筋工作已有20年。在工作中,我不僅認(rèn)真學(xué)習(xí)理論知識(shí),還從大量的實(shí)踐中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn),拓展了自己的工作面,同時(shí)還培養(yǎng)了我嚴(yán)格謹(jǐn)慎、吃苦耐勞和一絲不茍的工作態(tài)度。多年的鋼筋工作生涯使我的專業(yè)技術(shù)水平得到了提高,在工作中注重理論和實(shí)踐相結(jié)合,為單位解決了諸多的生產(chǎn)技術(shù)難題,同時(shí)也為企業(yè)創(chuàng)造了一定的經(jīng)濟(jì)效益。

      1990年7月我從水電一局技工學(xué)校剛畢業(yè)就參加了水電建設(shè)工作,報(bào)到的頭一天,隊(duì)里領(lǐng)導(dǎo)就將我分配到了鋼筋班工作,在鋼筋班工作的日子里,我不但認(rèn)真學(xué)習(xí)理論知識(shí),同時(shí)還特別注重業(yè)務(wù)水平的提高。工作中,主要以制作鋼筋為主,為了使自己的技術(shù)水平能夠得到提高,我在師傅的幫助下,利用業(yè)余時(shí)間反復(fù)看圖紙進(jìn)行計(jì)算,經(jīng)過一年多的工 作實(shí)踐,使我的技術(shù)水平得到了不斷的提高,基本上做到了獨(dú)立操作的能力。

      1993年3月,白山分局中標(biāo)松江河梯級電站工程,由于工地缺少鋼筋工工,領(lǐng)導(dǎo)將我調(diào)到了松江河工地澆筑隊(duì)工作,被隊(duì)長安排為鋼筋班長, 由于該工程是白山分局在白山工程完工之后中標(biāo)的第一個(gè)工程,也是分局的一項(xiàng)重點(diǎn)工程,工程的好壞直接關(guān)系到分局以后在的信譽(yù)。為此,分局領(lǐng)導(dǎo)對該項(xiàng)工程非常重視,特別是工程的質(zhì)量問題更是常抓不懈。當(dāng)時(shí)鋼筋班工作主要是以制作鋼筋為主,為了保證工程的施工質(zhì)量,我們每天都在鋼筋加工車間,對照圖紙進(jìn)行鋼筋制作,對鋼筋制作質(zhì)量不合格的一律返工,由于我們的鋼筋制作質(zhì)量工作抓的好,所以在施工中安裝的時(shí)候就特別快,受到了領(lǐng)導(dǎo)的好評。被評為本的崗位能手和新長征突擊手.2002年安徽瑯琊山抽水蓄能電站中標(biāo)了,領(lǐng)導(dǎo)考慮到我一直從事鋼筋鋼筋制作工作,又把我調(diào)入瑯琊山工地澆筑隊(duì)工作,我隊(duì)主要承擔(dān)尾水隧洞和進(jìn)水口閘門井工作,在進(jìn)水口施工中主要難題就是漸變段的施工,由于外層鋼筋架立是整個(gè)漸變段鋼筋架立最重要的部分,必須具有極高的準(zhǔn)確性,所以我把外層架立作為施工的重點(diǎn)和突破口,通過仔細(xì)的閱讀圖紙,我了解了整個(gè)漸變段的形狀、尺寸、受力要素及鋼筋的排列情況,覺得原設(shè)計(jì)中大量運(yùn)用錨桿進(jìn)行做架立 的方案不可取,所以取消了原設(shè)計(jì)中大量運(yùn)用錨桿進(jìn)行做架立的方案。確定了一種快捷而準(zhǔn)確的外層鋼筋架立的合理施工方案:我首先在漸變段下游方向固定了一根Φ25的鋼筋,并使其通過漸變段與上平段相接面的徑向截面的圓心,在圓心處綁一根綁線,量出外層鋼筋網(wǎng)的外皮并做好標(biāo)記,把綁線的另一頭連接到巖壁上的腰線點(diǎn)上,這樣就確定了外層鋼筋網(wǎng)架立的外皮,把此點(diǎn)與閘室段底角砼面上量出的外層鋼筋網(wǎng)上的一點(diǎn)連接并拉出一條直線,順著此線就做出了第一道外層鋼筋架立,然后用類似的方法做出了其余幾道外層鋼筋的架立,最后完成整個(gè)鋼筋網(wǎng)的架立。該方法在施工中減少了施工工序,特別是多次測量的工序,保證了鋼筋綁扎位臵的準(zhǔn)確,節(jié)約了材料,降低了勞動(dòng)強(qiáng)度,提高了勞動(dòng)效率。俗話說“架立是鋼筋網(wǎng)的眼睛”,架立做好就是說鋼筋網(wǎng)的綁扎已經(jīng)成功了一半,而準(zhǔn)確的架立就是為鋼筋的順利綁扎又增加了成功的砝碼。

      在漸變段鋼筋綁扎的施工中,第一個(gè)重要的環(huán)節(jié)是挑縮鐵,由于漸變段的形狀決定了任何兩根鋼筋的尺寸都是不一樣的,所以縮鐵的數(shù)量多,而且相鄰兩根筋間的長度差小,僅有幾厘米,在縮鐵被吊到平臺(tái)上時(shí),我?guī)ьI(lǐng)其他綁扎人員在平臺(tái)上把縮鐵的一頭對齊,然后按長短排開,在綁扎時(shí)就可以由短至長逐根綁扎,從而大大的降低了勞動(dòng)強(qiáng)度,提高了勞動(dòng)效率。為提前完成工期奠定了基礎(chǔ)。第二個(gè)重要的環(huán) 節(jié)就是主筋的綁扎,當(dāng)時(shí)我們用的主筋是Φ28,要求是40d(d為鋼筋直徑)的綁扎長度,由于漸變段是分為上、下兩部分進(jìn)行施工,為了方便人員綁扎的施工,通過了解了安裝部位的樁號(hào)、高程,熟悉了所用鋼筋的規(guī)格和性能,并結(jié)合現(xiàn)場情況,我向技術(shù)人員建議在下半部分鋼筋綁扎時(shí)留出150cm的搭接長度(設(shè)計(jì)的搭接長度是112cm),而多出的近40 cm長度就為上半部分的鋼筋綁扎增加了到了合適的高度,這樣就方便了下一工序的施工。最終技術(shù)人員采取了我的建議,經(jīng)過緊張有序的施工,我們提前一天半圓滿的完成了漸變段鋼筋架立及綁扎的施工任務(wù),受到了設(shè)計(jì)、監(jiān)理及分局的一致好評。

      瑯琊山輸水系統(tǒng)的四條斜井直線段的主筋,圖紙要求每環(huán)是8根比較短的Φ25鋼筋,設(shè)計(jì)中之所以用的是比較短的主筋,主要是考慮到了斜井中運(yùn)輸鋼筋的不方便,這就意味著每環(huán)主筋有8個(gè)搭接頭,每個(gè)搭接頭長度按40d計(jì)算,每個(gè)搭接頭就是1m,每環(huán)就是8m。我當(dāng)時(shí)在接到制作的料表后,一個(gè)直覺告訴我這樣太浪費(fèi)鋼筋了,于是經(jīng)過現(xiàn)場查看,我覺得在保證鋼筋運(yùn)輸順利的前提下每根的長度還是可以增加的,每環(huán)的主筋可以由原來的8根減少為6根,最短的一根長度為4.5 m,其余5根的長度均為6 m,不僅保證了25%的錯(cuò)頭率,而且減少了2個(gè)搭接頭,即每環(huán)省鋼筋2 m,我把我的想法及時(shí)反映給了技術(shù)人員,經(jīng)過技術(shù)部門的最后 商議,采用了我的建議。兩條斜井每條長360多米,每環(huán)主筋間距為15 cm,即2400多環(huán),每環(huán)省鋼筋2 m,每條井就省下鋼筋近5000 m,兩條井就省鋼筋10000 m。直接節(jié)約3萬多元。通過這次的鋼筋制作,使我更加的熱愛上了鋼筋工這個(gè)在職業(yè),因?yàn)樗坏珪?huì)給我?guī)沓晒Φ南矏?,而且由于我的努力、鉆研,還可以為單位節(jié)約材料,降低成本,增加效益。在2003年我被評為鋼筋高級工。

      2007年在西金溝電站的施工中,鋼筋制作的任務(wù)又落到了我的頭上,有了以前的工作經(jīng)驗(yàn),對這次的工作我可以說是胸有成竹,但我還是嚴(yán)格的要求自己,不求最好,但求更好,努力使自己的能力又上了一個(gè)臺(tái)階。在滿足設(shè)計(jì)要求的前提下,盡量做到減少鋼筋的搭接頭,節(jié)約材料,降低成本。

      在一次閘室段鋼筋的制作過程中,為了保證鋼筋搭接頭的位臵、層距的正確,從而保證以后安裝的順利,在制作中我對原來人工做料的模具進(jìn)行了科學(xué)的調(diào)整,解決了原模具弧長不夠、弧度不準(zhǔn)確等缺點(diǎn),從而極大的提高了制作鋼筋時(shí)的精度,把鋼筋的變形量、寬度誤差降到最低限度;在地板鋼筋制作過程中,我用角鐵制作了頂拱鋼筋的模具,制作時(shí)在角鐵的一側(cè)每隔15cm割一個(gè)三角口,第一個(gè)三角口到最后一個(gè)的距離等于頂拱鋼筋的內(nèi)皮長度,然后把角鐵彎成圓形,并把它固定在案子上,通過幾次的試彎,最終確定了合適的模具直徑,為鋼筋的制作奠定了基礎(chǔ)。在多年的鋼筋工作中,我積極向初、中級鋼筋工進(jìn)行示范操作,傳授技能,提高他們的業(yè)務(wù)和專業(yè)知識(shí),幫助他們解決施工中的技術(shù)難題;能及時(shí)向直管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)施工過程中可能出現(xiàn)的不利因素和安全隱患,確保施工在高質(zhì)量、高技術(shù)、高效率、安全環(huán)保的條件下進(jìn)行;并能在施工中積極推廣和應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料和新設(shè)備,從而不斷的提高了自己的業(yè)務(wù)能力,為企業(yè)的生存和發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

      “一份耕耘,一份收獲”,在經(jīng)過多年的拼搏和不懈的努力工作后,取得了一點(diǎn)點(diǎn)的成績,分局卻給與了我很高的榮譽(yù),作為一名優(yōu)秀的高級工,多次面對分局一次次的鼓勵(lì),同志們的一陣陣掌聲,而我始終將這些鼓勵(lì)和掌聲一次次變?yōu)楣ぷ鞯膭?dòng)力,因?yàn)槲沂冀K都深信“物競天擇,適者生存”的道理,正因?yàn)槿绱?,我都在不斷的提高自己、完善自己,也才一次次的?jiān)定了我取得技師資格證書的信念和決心。作為一名優(yōu)秀的高級工,急切希望能在技師的平臺(tái)上進(jìn)一步的充實(shí)自己的知識(shí),尋求合理的改進(jìn)措施,盡最大努力展現(xiàn)自己的才華和能力,并繼續(xù)發(fā)揚(yáng)傳、幫、帶優(yōu)良作風(fēng)。

      2011年8月29日

      第四篇:技師申報(bào)工作總結(jié)

      工 作 總 結(jié)

      時(shí)光荏苒,我在太平鎮(zhèn)衛(wèi)生院工作已有8年,為更好的工作,階段工作總結(jié)如下:

      虛心學(xué)習(xí)為提高能力提供保障

      為了提高服務(wù)能力,我抓住機(jī)會(huì)虛心學(xué)習(xí),直至能完全勝任。同時(shí)為提高自身能力,我積極參加上級組織的各種培訓(xùn)學(xué)習(xí),還參加了學(xué)歷教育學(xué)習(xí),目前本科階段學(xué)習(xí)即將畢業(yè)。所有這些學(xué)習(xí)為我自身修養(yǎng)、工作能力的提高提供了有力保障。

      執(zhí)行原則與便民服務(wù)有效融合

      衛(wèi)生院是服務(wù)于農(nóng)村廣大農(nóng)民,語言通俗,態(tài)度和藹是基本要求,在嚴(yán)格執(zhí)行工作原則的前提下盡量維護(hù)服務(wù)對象應(yīng)得利益。多采取換位思考,設(shè)身處地的為服務(wù)對象提供方便。針對各村衛(wèi)生室執(zhí)行藥品零差價(jià)銷售、新農(nóng)合結(jié)報(bào)延伸到村這些惠民政策,必須執(zhí)行原則,打擊損害農(nóng)民利益現(xiàn)象。只有將兩下有機(jī)結(jié)合,才能保障服務(wù)對象應(yīng)得利益。

      農(nóng)村實(shí)際是工作開展考量標(biāo)準(zhǔn)

      在落實(shí)好為本鎮(zhèn)的農(nóng)村居民提供健康服務(wù)工作上,如何執(zhí)行好這項(xiàng)惠民政策呢?首先,加大宣傳力度,取得更大農(nóng)村居民理解支持;其次,加大自我服務(wù)能力提升力度,高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量為服務(wù)對象服務(wù)。最后,合理掌握工作方法和服務(wù)技巧,以飽滿熱情的服務(wù)態(tài)度為廣大農(nóng)村居民服務(wù)。

      在基本公衛(wèi)服務(wù)工作中,我首先提出了鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院的有效工作時(shí)間,即避開農(nóng)忙、天氣寒冷時(shí)節(jié)開展工作,最大限度服務(wù)農(nóng)民,提高工作質(zhì)量。由此及彼推理出其他工作的最佳有效工作時(shí)間。

      這幾年來取得了一些成績,分別于07、09、11被縣衛(wèi)生局評為先進(jìn)工作者,12被縣食安委評為“先進(jìn)工作者”。成績只代表過去,我深知我的不足,我將時(shí)刻保持清醒的頭腦更好的工作。

      總結(jié)人:孫利波

      2014-6-13

      第五篇:申報(bào)技師申請書

      申請書

      技師評委領(lǐng)導(dǎo)小組:本人于

      年畢業(yè)于

      學(xué)校,并于同年到

      工作,至今已有生產(chǎn)一線實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)?zāi)?。在此工作期間,本人嚴(yán)格要求自己,服務(wù)于人民,服從組織的工作分配,堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo),堅(jiān)持四項(xiàng)基本原則,熱愛祖國,遵紀(jì)守法,尊敬領(lǐng)導(dǎo),團(tuán)結(jié)同事,勤懇工作,并多次被評為市(縣)、地區(qū)先進(jìn)工作者。特別在改造工程中,帶領(lǐng)部門人員積極參加實(shí)際施工,測量設(shè)計(jì),預(yù)算驗(yàn)收及有關(guān)業(yè)務(wù),努力地完成上級公司下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。另在工作期間,先后參加了勞動(dòng)局主辦的中、高級工學(xué)習(xí)培訓(xùn)班,并通過有關(guān)考核獲得了相應(yīng)的證書,并參加XXX局主辦的XXX組長的學(xué)習(xí)培訓(xùn)班、XXX局主辦的XXX執(zhí)法學(xué)習(xí)培訓(xùn)班、區(qū)公司主辦的理論線損學(xué)習(xí)培訓(xùn)班等,獲得有關(guān)的證書,能獨(dú)立帶領(lǐng)低、中、高級工工作。通過幾年來的工作實(shí)際和自己的刻苦學(xué)習(xí),在思想和專業(yè)技術(shù)水平方面已符合申報(bào)技師的有關(guān)條件,為此我特向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)小組申報(bào)技師,望上級有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)能予以批準(zhǔn)。

      申請人:

      XXXX年XX月XX日 申請書

      技師評委領(lǐng)導(dǎo)小組:

      本人于***年工作,至今已有十五年工作經(jīng)驗(yàn)。在此工作期間,本人嚴(yán)格要求自己,服務(wù)于人民,服從組織的工作分配,堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo),堅(jiān)持四項(xiàng)基本原則,熱愛祖國,遵紀(jì)守法,尊敬領(lǐng)導(dǎo),團(tuán)結(jié)同事,勤懇工作。認(rèn)真地完成上級領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)。另外在工作期間,先后參加了勞動(dòng)局主辦的初、中、高級工學(xué)習(xí)培訓(xùn)班,并通過有關(guān)考核獲得了相應(yīng)的等級證書,并參加了高級技工班的培訓(xùn)班,獲得高級技工的證書,能獨(dú)立工作。通過幾年來的工作實(shí)際和自己的刻苦學(xué)習(xí),在思想和專業(yè)技術(shù)水平方面已符合申報(bào)技師的有關(guān)條件,為此我特向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)小組申報(bào)技師,望上級有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)能予以批準(zhǔn)。

      申請人:**

      ****年*月*日

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