第一篇：汽車檢測與維修專業(yè)的實訓(xùn)報告

目錄

一 實習(xí)目的 ······································11 了解別克的歷史與企業(yè)文化

二 實習(xí)內(nèi)容、要求與安排標(biāo)遠別克參觀

三 實習(xí)的過程

四 實習(xí)結(jié)果

五 實習(xí)后的感想與未來的展望

汽車檢測與維修專業(yè)的實訓(xùn)報告

標(biāo)遠別克4S店

期待以久的實訓(xùn)周終于到來了，在早上的時候老師就布置了下午的任務(wù)了，聽到要去4S店，我就有點興奮了，老師告訴了我們店名標(biāo)遠別克4S店。讓我們回宿舍查找這家企業(yè)的企業(yè)文化等相關(guān)資料。很遺憾我沒找到很詳細(xì)的資料，但是我查了一下別克的相關(guān)信息。原來早在1924年末代皇帝溥儀就花了3000大洋購買了當(dāng)時最新式的別克四門豪華轎車。周恩來總理當(dāng)年在上海梅園也有別克座駕。1946年抗戰(zhàn)勝利后國共重新談判，周恩來率領(lǐng)中共代表團駐留上海，曾收下愛國華僑集資贈送的一輛1941年型別克車。當(dāng)時，周恩來便經(jīng)常乘坐這輛別克車去拜訪黨外朋友或著名民主人士，也多次走出別克車怒斥跟蹤盯梢的國民黨特務(wù)。這輛見證光明與黑暗最后搏擊的別克車，至今仍陳列在上海思南路73號“周公館”紀(jì)念館里。該車至今保存完好，能啟動、行駛，是世界上現(xiàn)存的少之又少的老爺車之一。這兩列子說明了一些問題，別克很早就打入了中國市場，而且品牌還很好。周總理的這輛別克到現(xiàn)在還能啟動，行駛，說明了別克的質(zhì)量是多好，就不用說了。

看完了這些我就想真的是這樣嗎？等待著下午到標(biāo)遠驗證。懷著激動的心情我們上了校巴，經(jīng)過20分鐘的車程我們來到了位于河源大道236號的標(biāo)遠別克的4S店，下車后是陳經(jīng)理為我們介紹標(biāo)遠別克的歷史，標(biāo)遠是河源的第二家4S店，也是河源唯一的別克授權(quán)的4S店，從2004年到現(xiàn)在已經(jīng)是7年了，所以現(xiàn)在店無論是面積還是設(shè)備都有點跟不上了，經(jīng)理告訴我們再過兩個月他們就要搬去新店了。新店就在現(xiàn)在標(biāo)遠的后面，占地3000多個平方，比現(xiàn)在大1000個平方左右，設(shè)備也得跟上。隨后，陳經(jīng)理帶我們參觀了店面和接待還有維修這幾個方面地方，還很耐心的為我們講解各個方面的知識，4S店就是“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Spare Part）、售后服務(wù)（Service）、信息反饋（Survey）等。它擁有統(tǒng)一的外觀形象，統(tǒng)一的標(biāo)識，統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)，只經(jīng)營單一的品牌的特點。汽車4S店是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統(tǒng)一的文化理念，4S店在提升汽車品牌、汽車生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢是顯而易見的。為什么車主愿意花多點錢來我們4S店修車和保養(yǎng)呢！就是因為4S店的整套體系和優(yōu)質(zhì)服務(wù)和售后優(yōu)勢。車主買的不單只是我們的技術(shù)還有我們服務(wù)。陳經(jīng)理跟我們做了個對比來說明國產(chǎn)車與歐美車的差別，為什么別克與其它同排量的車對比用的油多呢！這是因為別克車得車架用的都是比較堅實的鋼材，整體車的質(zhì)量就會重一點了。油耗就隨之上升了，安全方面也提高了。每年多花幾千塊就買了個放心，也是值得的。說道安全方面的話，我好像到目前為止還沒有聽到過有關(guān)于別克車被偷的新聞。這也是不明了別克在防盜這方面的技術(shù)也是比較成熟的。

在標(biāo)遠別克我們看到了別克的一般車型都有賣，君越LACROSSE、君威RWGAL、凱越EXCELLE、林蔭大道PARK AVENUE、英朗EXCELLE(XT)、英朗EXCELLE(GT)、路上公務(wù)艙GL8這7種車型，除了比較昂貴的進口車昂科雷(ENCLAVE)沒的出售。其它車型大多數(shù)都屬于中檔車型，價格在十多萬到五十多萬不等。在陳經(jīng)理的帶領(lǐng)下我們來到了售后服務(wù)部，他為我們詳細(xì)講解了這里的運作過程。首先有我們的接待員，在你的汽車有

問題的時候，你就需要維修或者檢測、保養(yǎng)。你到店的時候接待員會在門口接待你，還會讓你填寫一張單，填完后接待員帶你到休息室等待，接著安排師傅為你的汽車進行你剛才填寫單據(jù)的維修項目或者保養(yǎng)項目，完畢后就洗車，接待員通知車主提車。一整個過程我們可以看出接待員這一工作的關(guān)鍵，從車主來到車主走，都是跟我們的接待員接觸。陳經(jīng)理告訴我們要做一個好的接待員的非常不簡單的，好的接待員要具備有好的形象，良好的溝通能力和禮儀技能，讓客戶留下一個好的印象和滿意的服務(wù)。

第二篇：汽車維修專業(yè)論文汽車維修論文：汽車檢測與維修實訓(xùn)教學(xué)改革的初探

汽車維修專業(yè)論文汽車維修論文：

汽車檢測與維修實訓(xùn)教學(xué)改革的初探

摘 要:高職院校汽車檢測與維修專業(yè)的實訓(xùn)教學(xué)在人才培養(yǎng)中有著十分重要的地位,其教學(xué)質(zhì)量直接影響著學(xué)生技能的培養(yǎng),如何改革其實訓(xùn)教學(xué)是專業(yè)建設(shè)過程中值得思考的問題。通過對汽車檢測與維修實訓(xùn)教學(xué)改革的探究,構(gòu)建科學(xué)的實訓(xùn)教學(xué)體系和模式,為高職院校實訓(xùn)教學(xué)改革提供參考。

關(guān)鍵詞:汽車檢測與維修;高等職業(yè)教育;實訓(xùn)教學(xué);改革

一、汽車檢測與維修專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)現(xiàn)狀分析

(一)實訓(xùn)教學(xué)現(xiàn)狀目前大多數(shù)高職院校的實訓(xùn)教學(xué)模式還是圍繞學(xué)生坐上聽,教師堂上講,學(xué)生學(xué)到的知識還是比較模糊,沒有更深的了解其原理結(jié)構(gòu),還有的在臺上以半剖視臺架,邊講解邊指出零件位置,使大多數(shù)學(xué)生圍著一個看,降低了學(xué)習(xí)積極性。在教學(xué)場地上固定于教室,使得學(xué)生技能能力不能有效的拓展,失去了創(chuàng)新能力,再加上與目前汽車維修行業(yè)所使用的設(shè)備設(shè)施脫軌,使學(xué)生在畢業(yè)后不能被企業(yè)所適用。

1.實訓(xùn)教學(xué)模式單一化實訓(xùn)教學(xué)方式單薄,采用的是“教師教著做,學(xué)生跟著學(xué)”教學(xué)方法,從而使學(xué)生機械式的模仿操作,不能拓展學(xué)生實訓(xùn)的創(chuàng)新操作能力,至此降低其學(xué)習(xí)興趣,應(yīng)該要讓學(xué)生從被動變?yōu)橹鲃幼灾鞑僮鲗W(xué)習(xí),教師從,不能還是只注重“教”而缺失了學(xué)生的“學(xué)”。

2.實訓(xùn)指導(dǎo)書缺少有效性指導(dǎo)書編寫內(nèi)容上指導(dǎo)操作圖片太少,不夠直觀,并沒有突出指導(dǎo)書的有效性。應(yīng)對照實訓(xùn)室設(shè)備型號,并以篇幅式的指導(dǎo)圖示進行指導(dǎo)書編寫,使學(xué)生清楚了解步驟,提升學(xué)習(xí)積極性,并促進了學(xué)生課前預(yù)習(xí)的學(xué)習(xí)習(xí)慣。

3.“雙師型”實訓(xùn)教師匱乏在高等職業(yè)院校的汽車維修專業(yè)中,“雙師型”實訓(xùn)師資存在很大缺口,在實訓(xùn)教學(xué)中時常存在一個老師同時指導(dǎo)20-30人的教學(xué)過程,教師的指導(dǎo)人數(shù)過多,從而衍生學(xué)生動手能力鍛煉的匱乏。另一方面現(xiàn)有師資隊伍的參差不齊,及一些職業(yè)教育單位從教人員本身技能的不過硬,教學(xué)上只能是插科打諢。

4.實訓(xùn)場地教學(xué)情境氛圍不夠?qū)嵱?xùn)場地教學(xué)情境布置建設(shè),沒有科學(xué)合理地進行調(diào)整擺放。實訓(xùn)室按照功能分區(qū),布置上過于教室化,設(shè)備上過于陳舊,既不實用又不美觀,沒有給學(xué)生創(chuàng)造出良好的學(xué)習(xí)氛圍,使之失去學(xué)習(xí)積極性。

二、汽車檢測與維修專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)的改革探索

(一)改革目標(biāo)在實訓(xùn)教學(xué)模式中注重以學(xué)生為中心,教師為主導(dǎo),并建設(shè)優(yōu)質(zhì)的“雙師型”實訓(xùn)教師隊伍,最大限度地激發(fā)學(xué)習(xí)積極性和創(chuàng)新意識,進一步采取學(xué)做、討論等靈活教,把實際工作狀態(tài)和課堂教學(xué)融為一體,實現(xiàn)了學(xué)校學(xué)習(xí)與實際工作崗位之間的零距離,也是實施課程改革的有力保證。在實訓(xùn)教學(xué)課程的設(shè)置上達到“教學(xué)能做到,企業(yè)也需要”,在設(shè)置基本教學(xué)任務(wù)和知識點上,注重培養(yǎng)學(xué)生技能訓(xùn)練、強化,這樣才能從根本上提高學(xué)生的實踐能力,畢業(yè)時“出爐即成鋼”是職業(yè)技術(shù)院校育人的最終目的。45*基金項目:2009年杭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院院級教改課題。

1.以汽車4S企業(yè)實際操作工作過程或流程為教學(xué)主線,在實際工作的每個環(huán)節(jié)中體現(xiàn)理論知識對實際工作的指導(dǎo)作用,讓學(xué)生體會到學(xué)習(xí)理論知識的重要性,由此將理論與實際有機地結(jié)合起來,改變了以往理論和實踐分開教學(xué)的模式。

2.構(gòu)建企業(yè)工作環(huán)境教學(xué)場地,打破傳統(tǒng)實訓(xùn)教室單一的教學(xué)模式,讓老師和學(xué)生共同融入到企業(yè)實際工作環(huán)境里。3.課程上以企業(yè)崗位真實情景與專業(yè)實訓(xùn)課程融合,培養(yǎng)學(xué)生技能的發(fā)展,并以實際工作過程構(gòu)建實訓(xùn)教學(xué)模式,融教學(xué)做為一體,可以把每一工作流程的任務(wù)完成情況作為教學(xué)環(huán)節(jié)的考核,及時檢驗掌握教學(xué)與學(xué)習(xí)的效果,更加體現(xiàn)出教學(xué)的實效性。

(二)實訓(xùn)教學(xué)改革內(nèi)容

1.完善實訓(xùn)教學(xué)課程體系根據(jù)汽車維修崗位內(nèi)容設(shè)立課程,要求使學(xué)生掌握汽車結(jié)構(gòu)知識和對汽車進行正確、熟練的;培養(yǎng)學(xué)生基本的汽車維修能力和車輛故障診斷與排除的能力;鍛煉學(xué)生解決問題、技術(shù)管理及創(chuàng)新的綜合能力。對每一階段的能力培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)可分解為項目式的形式融合到課程和實習(xí)中,形成獨具特色的實踐操作訓(xùn)練體系,符合汽車維修企業(yè)用工需求。形成較合理的專業(yè)能力培養(yǎng)的實踐教學(xué)課程體系。

2.不斷充實實訓(xùn)教師隊伍1)專業(yè)教師整合。對理論與實訓(xùn)教師進行整合互補,因為專業(yè)理論教師有較深的基礎(chǔ)理論,從而學(xué)習(xí)操作技能上會比較得心應(yīng)手,另一方面加上實訓(xùn)教師與理論教師的互融,提高了“教”與“學(xué)”的能力。2)對外聘請“雙師型”專職或兼職教師。因為大部分這類教師都是來自于企業(yè),可以根據(jù)自己以往的工作經(jīng)驗,來指導(dǎo)學(xué)生如何全面地處理好實訓(xùn)過程中所碰到的問題。使學(xué)生所學(xué)知識予以延伸和拓展,從而幫助學(xué)生在實際操作過程中有所發(fā)現(xiàn)和創(chuàng)新。

(三)實訓(xùn)考核改革對實踐教學(xué)或教學(xué)成果的檢驗,是構(gòu)筑實踐教學(xué)的重要環(huán)節(jié)其可分為二個層次:一是學(xué)校的檢驗,既考核理論知識的掌握和熟練運用程度,又考核職業(yè)技能、實踐能力的獲得和創(chuàng)新能力的初步形成情況,為此,應(yīng)根據(jù)實際情況制定評分細(xì)則,全方位考評;二是社會的檢驗,由學(xué)校創(chuàng)造條件建立職業(yè)技術(shù)考核鑒定站或讓學(xué)生到社會上參加相應(yīng)的,使學(xué)生在校期間就可取得“三證書”(學(xué)歷證書、學(xué)力證書和職業(yè)資格證書)。

(四)實訓(xùn)教學(xué)場地布置構(gòu)建維修企業(yè)式的汽車總成維護和修理等工作流程的實訓(xùn)教學(xué)環(huán)境,布置按照汽車4S維修廠標(biāo)準(zhǔn),墻面設(shè)立汽車廠商的企業(yè)文化,打破以功能式分類的實訓(xùn)室,實行功能一體化實訓(xùn)室,從而可以顯現(xiàn)教學(xué)設(shè)備的相繼整合,提高設(shè)備利用率,杜絕了資源浪費。場地布置要求符合汽車市場中各主流汽車廠家的維護規(guī)范及要求。

三、結(jié)束語

總之,在實訓(xùn)教學(xué)改革中更應(yīng)注重以學(xué)生為中心,教師為主導(dǎo),最大限度地激發(fā)學(xué)習(xí)積極性和創(chuàng)新意識,進一步采取學(xué)做、討論等靈活教學(xué)方式,把實際工作狀態(tài)和課堂教學(xué)融為一體實現(xiàn)了學(xué)校學(xué)習(xí)與實際工作崗位之間的零距離,也是實施課程改革的有力保證。從而加強實訓(xùn)效果,提高學(xué)生的實踐性綜合素質(zhì)。

參考文獻: 1.譚滔.高職汽車運用與維修專業(yè)的實踐教學(xué)〔J〕.機械職業(yè)教育, 2006,(9).2.郝剛.加快高技能人才培養(yǎng)縮短學(xué)生就業(yè)磨合期————以汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)為例〔J〕.石家莊職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報.2008.(20).駱美富,陳開考.對高職汽車類專業(yè)實踐教學(xué)建設(shè)的探討〔J〕.實驗室研究與探索.2007.(26).

第三篇：汽車維修實訓(xùn)報告

一周的汽車維修實訓(xùn)已結(jié)束了，通過這段時間的實訓(xùn)使我對這個汽車維修有了更深刻的了解，去學(xué)習(xí)汽車維修方面的知識，使我得以更好的理解汽車維修這方面的知識，同時也提高了自身的動手能力。

通過汽車維修實訓(xùn)，我收獲了很多東西，了解了汽車的基本維修知識，增強了汽車專業(yè)知識，并且再次提高了團隊精神，同時也增強了面對事情的應(yīng)變能力，為以后對工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)。對于汽車保養(yǎng)，我們遵循著各工位的流程，班上分成五個小組，每個小組一輛車。在正式的汽車維修工作之前，老師首先給我們講解各個汽車工具的使用，在此之后老師讓我們練習(xí)扭力，感覺一下扭力的大小——首先憑感覺用梅花扳手扭螺絲，再用扭力扳手測試一下自己扭力力度的準(zhǔn)確性。之后，老師給我們講工位的操作，并且說明了一點，檢查各部位時，需要大喊出來。老師首先把舉升機各個部位調(diào)整好，確定位置準(zhǔn)確后把舉升機上升到一定位置，大喊“舉生機上升，請注意”，然后檢查一下汽車在舉升機的穩(wěn)固性，確認(rèn)無誤后，繼續(xù)大喊“舉升機繼續(xù)上升，請注意”。把舉升機上升到頂部后，老師就開始檢查汽車底部各個部件（轉(zhuǎn)向連接機構(gòu)，制動管路，燃油管路，排氣管和安裝件，螺母和螺栓，懸架），并且大喊出檢測結(jié)果。完畢后，我們就回到每組劃分好的汽車進行實訓(xùn)。由于大多數(shù)同學(xué)沒有維修汽車的經(jīng)驗,所以在檢測的時候都有很多部件的名字不懂，不過經(jīng)過大家的交流與老師的講解，我們對那些汽車部件有了更深刻的了解。完成這工位檢測后，進行下一個工位，這個工位主要是車輪的拆裝與了解制動器和制動液的檢查與更換。首先，把舉升機降到適當(dāng)?shù)奈恢茫缓蟀衍囕啿鹦断聛?，再進行對制動器的了解，接著排放制動液，然后檢查輪胎的氣壓與表面的厚度是否正常，氣壓不足就補足，最后把車輪安裝上車，用103n/m的力扭緊。完畢后，開始進行下一個工位，這個工位主要內(nèi)容是（發(fā)動機機油（加注），發(fā)動機冷卻液，散熱氣蓋，傳動皮帶，火花塞，蓄電池，制凍液，制動管路，離合器液，空氣濾清器，碳罐，前減速器主支撐，噴洗液，輪轂螺母重新上緊，pCV系統(tǒng)，發(fā)動機冷卻液，空調(diào)，動力轉(zhuǎn)向液，發(fā)動機機油，氣門間隙，燃油濾清器）各個部件的檢查。最后完成了這次維修實訓(xùn)的所以內(nèi)容。老師到后來還給我們講解了拆裝輪胎的方法與輪胎的打氣方法，我們也有人嘗試了拆裝。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作中要學(xué)習(xí)的東西還有很多，在學(xué)習(xí)的過程當(dāng)中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。

這個實訓(xùn)周的內(nèi)容不單止這些，還有另一個任務(wù)，就是ppT的工作，這任務(wù)就是通過這次工位的實訓(xùn)的了解與拍攝的相片總結(jié)起來的工作，說起來簡單，但做起來，卻不是想象中的簡單。我們經(jīng)過分工合作，有的負(fù)責(zé)拍照，有的負(fù)責(zé)查找資料，有的負(fù)責(zé)歸納并做ppT，有的負(fù)責(zé)演講，這些工作都是需要相互配合的，否則就會缺起這個或者缺少那個的，很容易弄到資料不齊全，ppT不完美。但最終我們還是完成了我們的ppT，而且我們所做的這個ppT是不錯的，至少我是這樣認(rèn)為的。借此機會提高了我們的團隊精神，真正體驗到了團隊合作的重要性。不過，答辯時，問題出現(xiàn)了，老師問的問題，我們很多不清楚，感到很慚愧。不過，老師卻沒有責(zé)怪的意思，并且還悉心的解答問題，使我們對所答不上的問題，與不懂的問題得以得到答案，所以我覺得這次答辯的課堂，受益匪淺。學(xué)到了很多東西的同時也暴露了一些問題。在開始來實訓(xùn)樓的時候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后感覺枯燥了，于是就不是很積極。自己也應(yīng)該反省一下，以后的工作不可能什么時候都是新的內(nèi)容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同事學(xué)習(xí)。要感謝學(xué)校提供這么好的實訓(xùn)機會，也要感謝曾永志老師，使我通過這次維修實訓(xùn)學(xué)到了很多的東西，為以后的工作儲備的一些相關(guān)的知識，此外在檢查的過程當(dāng)中，還知道了在工作過程中應(yīng)該注意的問題。維修實訓(xùn)雖然只是我們學(xué)習(xí)的一部分，在以后的工作與學(xué)習(xí)生活之中還有更多的東西要去學(xué)習(xí)，但我們從中學(xué)習(xí)到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅持不斷的學(xué)習(xí)，堅持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會一一而解的。

第四篇：汽車檢測實訓(xùn)報告

汽車檢測實訓(xùn)報告

經(jīng)過一周的實訓(xùn),我們學(xué)到了不少。我們能夠?qū)⒄n本上的理論知識與實際操作很好的結(jié)合起來。我們能夠操作相關(guān)的儀器并對相關(guān)的項目進行檢測。我們的實訓(xùn)項目有汽車車輪側(cè)滑檢測、四輪定位、汽車前照燈的檢測、汽車底盤測功和汽油機煙度計的使用等。不同型號的側(cè)滑臺，其的使用方法也是不同的。應(yīng)根據(jù)使用說明書制定操作規(guī)程。檢測前的準(zhǔn)備：第一，在不通電的情況下，檢查儀表指針是否指在零位上；接通電源，晃動滑動板，待滑動板穩(wěn)定后，查看指針是否仍在零位或數(shù)據(jù)顯示儀表上的側(cè)滑量是否為零。如發(fā)現(xiàn)失準(zhǔn)，對儀表進行校準(zhǔn)。第二，檢查側(cè)滑臺及周圍場地有無機油、石子、泥污等雜物，并清除干凈。第三，檢查各導(dǎo)線有無因損傷而造成接觸不良的地方，必要時進行維修或更換。第四，待檢測車輪胎氣壓應(yīng)符合各自的標(biāo)準(zhǔn)值（出廠標(biāo)準(zhǔn)）。第五，檢查并清除輪胎上的油污、水漬主嵌入的石子、雜物等。

做好準(zhǔn)備工作以后，就松開滑動板的鎖止螺釘，接通電源。汽車以３－５㎞／h 低速垂直地使被檢測車輪通過滑動板。當(dāng)被測車輪完全通過時，察看指示儀表，讀取是最大值，注意記下滑動板的滑動方向，即是區(qū)別滑動板是向內(nèi)還是向外滑動。進行紀(jì)錄時，應(yīng)遵循如下約定：滑動板向外滑動時，側(cè)滑量應(yīng)為負(fù)值，表示車輪向內(nèi)側(cè)滑動：滑動板向內(nèi)側(cè)滑動時，側(cè)滑量應(yīng)為正值，表示車輪向外側(cè)滑動。檢測結(jié)束后，切斷電源，鎖止滑動板。四輪定位一般就是前輪定位，前輪定位的主要內(nèi)容包括主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、車輪外傾角和前輪前束值。確定良好前輪定位的原則是：直線行駛穩(wěn)定不發(fā)生搖擺或閃動；轉(zhuǎn)變不側(cè)滑且方向盤能自動回正；輪胎磨損最小，操縱力小且有一定的路感，靈敏度適宜，保證有良好的操作穩(wěn)定性。在檢測之前要做的是確保前輪軸承不松曠，輪胎氣壓正常，輪胎不偏磨，車輪無擺動且靜平衡符合要求；轉(zhuǎn)向節(jié)及其主銷不松曠轉(zhuǎn)向柱拉桿系不松曠。車輛處在水平面上，車高符合要求。之后就是打開電腦，裝上傳感器，輸入相關(guān)的修正參數(shù)，選擇制造廠和車型，進行檢測，將檢測結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)進行比較，從而進行調(diào)整。

汽車前照燈的檢測是國家規(guī)定的檢測項目。檢測前儀器的準(zhǔn)備：第一，檢測各指示計的機械零點；第二，檢查各鏡面有無污垢；第三，檢查水準(zhǔn)器上有無氣泡或氣泡的位置；第四，檢查支柱、升降臺和導(dǎo)軌，看工作是否自如或有無污物。車輛的準(zhǔn)備：第一，清除前照燈鏡面的污垢；第二，檢查并調(diào)整輪胎氣壓；第三，蓄電池應(yīng)處于充足電狀態(tài)。

準(zhǔn)備完后，將車輛垂直對準(zhǔn)儀器的光接收箱。在計算機板上的抜碼開關(guān)拔到所需要測的單燈或測雙燈位置,從左邊進入或從右邊進入測定.設(shè)置好后,將儀器移到導(dǎo)軌相對應(yīng)的一端.然后按下儀器的進入鍵,即可進行自動檢測,檢測結(jié)果可由檢測線上的計算機通過串行口讀取.滾筒式底盤測工機可以實現(xiàn)對車輛動力性如加速性能、汽車底盤輸出功率、底盤輸出最大驅(qū)動力、滑行性能、車速表校驗、里程表校驗等項目的檢測。測功機使用前車輛的準(zhǔn)備，第一，車輛外部要干凈；第二，清除車輪花紋中夾有的石粒；第三，輪胎氣壓符合標(biāo)準(zhǔn)。第四，機油油面正常，壓力正常，冷卻系統(tǒng)工作正常。車輛準(zhǔn)備好后開到測功機上，放下升降臺，引車員按照顯示牌的指示進行操作即可。

通過這次實訓(xùn)我們學(xué)了很多，也知道實際與理論的差別所在，加強了我們的動手能力。

第五篇：汽車檢測與維修專業(yè)

汽車檢測與維修（本科）專業(yè)實踐環(huán)節(jié)

工作方案

本專業(yè)的實踐環(huán)節(jié)考核由機電工程學(xué)院負(fù)責(zé)實施，參加考核的學(xué)生共計29人，機電工程學(xué)院根據(jù)工作量指定一定數(shù)量的教師（說明具體分工），于6月15日前報至繼續(xù)教育學(xué)院，繼續(xù)教育學(xué)院將根據(jù)所報信息通知相關(guān)學(xué)生及時與指定教師聯(lián)系。

一、實踐課程構(gòu)成本專業(yè)的主考學(xué)校為河南科技大學(xué)，課程設(shè)置中包含八門實踐課程，分別為：物理（工）、微型計算機原理與接口技術(shù)、汽車電子控制技術(shù)、汽車學(xué)、車用內(nèi)燃機、車輛技術(shù)評估與檢測、最新自動變速器的故障診斷、畢業(yè)論文。

二、實踐課程說明

1、物理（工）、汽車電子控制技術(shù)、汽車學(xué)、車用內(nèi)燃機、車輛技術(shù)評估與檢測、最新自動變速器的故障診斷：此六門實踐課已由機電工程學(xué)院辛學(xué)松老師著手處理。

2、微型計算機原理與接口技術(shù)：指定實驗老師根據(jù)實驗指導(dǎo)書從實驗項目列表中選三個實驗，指導(dǎo)學(xué)生完成實驗報告裝訂成冊，并給出初評成績。實驗項目列表如下：

實驗一：DEBUG的啟動及其基本命令的使用

實驗二：仿真軟件EMU8086的認(rèn)識實驗

實驗三：綜合程序設(shè)計

實驗四：存儲器（RAM 6264）擴展

實驗五：8259A中斷控制器實驗

實驗六：數(shù)模與模數(shù)轉(zhuǎn)換接口實驗

3、畢業(yè)論文：指定指導(dǎo)老師（每位老師指導(dǎo)10名學(xué)生）根據(jù)畢業(yè)論文的要求（有電子版），指導(dǎo)學(xué)生完成并裝訂成冊。

三、指導(dǎo)補助

1、畢業(yè)論文的指導(dǎo)費用為每人次20元。

2、其他七門實驗的指導(dǎo)費用為每人次10元。

四、完成時間

各指導(dǎo)老師務(wù)必于2012年9月20日前，將畢業(yè)論文、各課程實驗報告冊交繼續(xù)教育學(xué)院，以便十月份各主考院校來我校進行畢業(yè)答辯。