第一篇：汽車檢測與維修專業(yè)論文

汽車運用與維修專業(yè)項目課程教學(xué)改革淺談

服務(wù)組黨寧偉

摘 要: 在汽車運用與維修專業(yè)教學(xué)中,教師應(yīng)以模塊劃分專業(yè)課程內(nèi)容,將理論教學(xué)和實踐教學(xué)有機地結(jié)合在一起,將單門課程搬到實訓(xùn)室;以項目劃分課程,利用邊講邊練的形式進行教學(xué);以各個工作任務(wù)為授課單位,讓學(xué)生能獨立完成各個工作任務(wù)。盡量提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣,更重要的是能理論密切聯(lián)系實際,讓學(xué)生學(xué)到應(yīng)掌握的理論知識,并熟練掌握必要的實操技能,從而畢業(yè)時有必備的崗位能力。

關(guān)鍵詞: 汽車運用與維修 技術(shù)專業(yè)教學(xué) 項目教學(xué)法 模塊化教學(xué)

2013年4月2日，我校黨支部副書記、中心副主任杜富文同志代表示范校項目組考察團，在學(xué)校1號多功能廳召開了赴甘肅理工中專學(xué)校參觀學(xué)習(xí)匯報會。匯報會上，對該校汽修專業(yè)建設(shè)作了詳細的介紹，從中受益匪淺，根據(jù)我校汽修專業(yè)目前狀況，我靜心作了一些反思，下面就我校汽車運用與維修專業(yè)項目課程教學(xué)改革作一下探討。

由于汽車技術(shù)的迅猛發(fā)展,在汽車運用與維修專業(yè)教學(xué)中,以前的“一塊黑板、一本教案”的教學(xué)模式已不能適應(yīng)教學(xué)要求。因為這種上課模式基本上是以理論教學(xué)為主,對書空講,學(xué)生看不到實物,更不要談動手操作了;即使講授實踐技能也只能是紙上談兵,學(xué)生的接受效果可想而知。鑒于此,為了使學(xué)生切實掌握零部件工作原理與維修技能,我們采用理實與實踐一體化的教學(xué)模式。所謂理論與實踐一體化教學(xué),就是理論和實踐在一起上。以前理論和實踐是分開的,上完理論再上實踐,學(xué)生在學(xué)理論的時候?qū)τ谒鶎W(xué)知識由于理論性太強、缺乏興趣,因此接受知識的速度和效果都不是太好;如果老師在講理論的同時能夠讓學(xué)生看到實物,并且可以現(xiàn)場看到老師操作甚至學(xué)生自己動手操作,學(xué)生就可以把理論和實踐結(jié)合起來,對于老師講的東西就會從感性認識上升到理性認識,這樣學(xué)起來就可以事半功倍,而且不容易遺忘。

所謂項目教學(xué)法,其實就是把大化小,讓學(xué)生由易到難,逐步掌握。汽車是一個龐大的系統(tǒng)結(jié)構(gòu),如果一開始就讓學(xué)生接觸整車,勢必讓學(xué)生覺得無從下手。因此,我們首先將汽車分解成幾大模塊(如發(fā)動機模塊、底盤模塊、電器模塊等),然后將一個模塊又分成幾個部分,每個部分可看成一個項目或一個學(xué)習(xí)范圍,一個項目中又可分成若干個工作任務(wù),每個工作任務(wù)教師都可做成工作業(yè),這要求教師從實踐維修過程當中找出來。我們必須改變原來的先講

課后實習(xí)的傳統(tǒng)教學(xué)方法,把一個復(fù)雜的汽車分解成若干個相對獨立的核心部分。對于每個部分,根據(jù)對企業(yè)的調(diào)查,把企業(yè)關(guān)注度較高的而又獨立的幾種知識,由易到難進行立項,再圍繞這些項目進行教學(xué)。新的知識在已經(jīng)被掌握的知識的構(gòu)架上才能被輕松掌握。比如說把汽車作為一個大的概念時,模塊就是發(fā)動機、底盤、電器設(shè)備等,讓學(xué)生對自己所學(xué)專業(yè)有一個大概的整體的了解。這經(jīng)歷了第一個階段。接下來可以以發(fā)動機為大概念,機械部分的曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、燃油噴射、油料供給、點火系統(tǒng)等又可以是其中的項目。最后經(jīng)歷

第三階段:以燃油噴射為大概念,傳感器、電控單元、執(zhí)行器又可以作為其子項目。所有的項目之間必須有一定的層次性,這樣便于學(xué)生理解各部分之間的連接和相互關(guān)系。最后教師根據(jù)企業(yè)調(diào)研取得的崗位必須掌握的技能中組織出工作任務(wù)和工作業(yè),通過引導(dǎo)使學(xué)生能完成各個任務(wù)。

教師應(yīng)根據(jù)市場調(diào)研所掌握的職業(yè)崗位需求信息來設(shè)計學(xué)生的知識、能力和素質(zhì)要求,然后根據(jù)上述要求設(shè)置課程,構(gòu)建課程體系。認真分析崗位群所需的能力結(jié)構(gòu),并明確一般能力和專業(yè)核心能力,圍繞專業(yè)核心能力的培養(yǎng)形成課程體系。首先,根據(jù)專業(yè)核心能力確定了專業(yè)主干課程:汽車構(gòu)造、發(fā)動機電控技術(shù)、汽車底盤電子技術(shù)、汽車故障診斷與維修等,再圍繞主干課程確定其他的專業(yè)課程。其次,專業(yè)課程體系包括必修課、選修課兩大部分。其中必修課又分為公共基礎(chǔ)課、專業(yè)平臺課、專業(yè)技術(shù)課;選修課包括限選課和任選課兩部分?？傉n時約1500學(xué)時,各類課程所占比例約為:公共課15%、專業(yè)平臺課25%、專業(yè)技術(shù)課35%、選修課15%,專業(yè)課中實踐課學(xué)時所占比例大于50%。其教學(xué)內(nèi)容以服務(wù)于后續(xù)課程的教學(xué)為主要目標進行內(nèi)容的取舍。專業(yè)技術(shù)課注重加強3—5門專業(yè)主干課程內(nèi)容的深度和廣度,將汽車維修職業(yè)資格證的考試內(nèi)容納入專業(yè)課程教學(xué)計劃。在技能訓(xùn)練方面,注重職業(yè)技能的培訓(xùn),力求使學(xué)生具備一定的創(chuàng)業(yè)能力,注重學(xué)生個性培養(yǎng);同時成立學(xué)生科研興趣小組,注重培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力。

學(xué)校應(yīng)改革現(xiàn)有教學(xué)體制,根據(jù)“必需、夠用、符合專業(yè)技能培養(yǎng)要求”的原則,設(shè)置理論教學(xué)體系。專業(yè)基礎(chǔ)課是專業(yè)課的學(xué)習(xí)基礎(chǔ),基礎(chǔ)知識教學(xué)要強調(diào)“應(yīng)用為主、夠用為度、用有所學(xué)、學(xué)有所用”,形成縱向?qū)I(yè)技術(shù)能力發(fā)展提高的基礎(chǔ),形成橫向擴展能力的多項接口。專業(yè)主干課程是實現(xiàn)培養(yǎng)目標的根本,是實用能力的提高與崗位細化的體現(xiàn)。另外,要多開選修課,實行彈性化教學(xué),以適應(yīng)學(xué)生個性發(fā)展的需要。模塊化教學(xué)的大致上課模式為:約

2學(xué)時的理論課講解,約0.5學(xué)時的現(xiàn)場演示和剩下的約1.5學(xué)時的現(xiàn)場實訓(xùn)和現(xiàn)場答疑時間。各門課程和各個專業(yè)教師應(yīng)自由安排課時,領(lǐng)會模塊化教學(xué)的宗旨所在——讓學(xué)生真正學(xué)明白專業(yè)知識,同時要按計劃完成教學(xué)任務(wù)。

為了改進教學(xué)手段,達到更好的教學(xué)效果,在教學(xué)中,教師應(yīng)盡量利用先進的教學(xué)設(shè)施和手段,利用現(xiàn)代化教學(xué)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)資源。如:汽車的專業(yè)課程應(yīng)盡量采用視頻、動畫Flash等多媒體教學(xué),使學(xué)生對汽車結(jié)構(gòu)及其內(nèi)部有更深的認識。同時,建議購買《電噴發(fā)動機》、《自動變速器》等仿真軟件,讓學(xué)生可以在計算機上進行汽車構(gòu)造的學(xué)習(xí)和零部件的拆裝試驗。學(xué)校應(yīng)鼓勵和獎勵所有的教師制作多媒體課件,使其在制作課件的同時也備課,加深對課程內(nèi)容的理解,教學(xué)時更加得心應(yīng)手。在搞好教育教學(xué)的基礎(chǔ)上,學(xué)校應(yīng)鼓勵有專長的教師積極申請科研課題,并給予政策上、經(jīng)費上、時間上的大力支持,學(xué)校需制訂有關(guān)保障措施和獎勵辦法,加強對教師的技術(shù)服務(wù),用科研開發(fā)來鍛煉教師隊伍,促進專業(yè)走內(nèi)涵發(fā)展的道路。汽車模塊化教學(xué)方案的最終目標是:培養(yǎng)學(xué)生成為具有系統(tǒng)職業(yè)能力、關(guān)鍵能力和專業(yè)特長等全面發(fā)展的高素質(zhì)技能人才。

教學(xué)改革將現(xiàn)在汽車專業(yè)傳統(tǒng)的教學(xué)方法改為以實操為主的模塊化教學(xué)方法:以模塊劃分專業(yè)課程內(nèi)容,將理論教學(xué)和實踐教學(xué)有機結(jié)合在一起,將單門課程搬到實訓(xùn)室,利用邊講邊練的形式進行教學(xué)。這能提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣,更重要的是能使學(xué)生理論密切聯(lián)系實際,讓學(xué)生學(xué)到應(yīng)掌握的理論知識,并熟練掌握必要的實操技能。因此,本模塊化教學(xué)實際上是現(xiàn)場教學(xué)、現(xiàn)場演示和現(xiàn)場實訓(xùn)等不分先后、不論輕重、自由搭配的有機結(jié)合體。教學(xué)過程看似無章,實則教學(xué)方法和教學(xué)條例完全是按不同的班級、不同的學(xué)生量身定做。如此的教學(xué),學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和興趣是可想而知的,學(xué)生也自然會學(xué)到更多的專業(yè)知識,教師的教學(xué)水平也會有更大的進步,達到學(xué)生、教師、學(xué)校和諧。模塊建設(shè)的內(nèi)容需要不斷更新、不斷發(fā)展,做到與時俱進,方能讓專業(yè)的模塊化的教學(xué)水平不斷提高,一年更比一年好。

模塊化教學(xué)將填補一些專業(yè)方向上的空白,使學(xué)校現(xiàn)有汽車設(shè)備利用更有效、更合理,還可提高學(xué)生專項技能,如專修某一轎車發(fā)動機的技能和專修自動變速器的技能等。模塊化教學(xué)將在創(chuàng)新實踐中讓學(xué)生更多地了解汽車專業(yè)的發(fā)展趨勢和汽車的新產(chǎn)品、新技術(shù)。

第二篇：汽車檢測與維修專業(yè)論文1

汽車檢測與維修專業(yè)論文

汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)項目課程教學(xué)改革淺談

摘 要: 在汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)中,教師應(yīng)以模塊劃分專業(yè)課程內(nèi)容,將理論教學(xué)和實踐教學(xué)有機地結(jié)合在一起,將單門課程搬到實訓(xùn)室;以項目劃分課程,利用邊講邊練的形式進行教學(xué);以各個工作任務(wù)為授課單位,讓學(xué)生能獨立完成各個工作任務(wù)。盡量提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣,更重要的是能理論密切聯(lián)系實際,讓學(xué)生學(xué)到應(yīng)掌握的理論知識,并熟練掌握必要的實操技能,從而畢業(yè)時有必備的崗位能力。

關(guān)鍵詞: 汽車檢測與維修 技術(shù)專業(yè)教學(xué) 項目教學(xué)法 模塊化教學(xué)

由于汽車技術(shù)的迅猛發(fā)展,在汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)中,以前的“一塊黑板、一本教案”的教學(xué)模式已不能適應(yīng)教學(xué)要求。因為這種上課模式基本上是以理論教學(xué)為主,對書空講,學(xué)生看不到實物,更不要談動手操作了;即使講授實踐技能也只能是紙上談兵,學(xué)生的接受效果可想而知。鑒于此,為了使學(xué)生切實掌握零部件工作原理與維修技能,我們采用理實與實踐一體化的教學(xué)模式。所謂理論與實踐一體化教學(xué),就是理論和實踐在一起上。以前理論和實踐是分開的,上完理論再上實踐,學(xué)生在學(xué)理論的時候?qū)τ谒鶎W(xué)知識由于理論性太強、缺乏興趣,因此接受知識的速度和效果都不是太好;如果老師在講理論的同時能夠讓學(xué)生看到實物,并且可以現(xiàn)場看到老師操作甚至學(xué)生自己動手操作,學(xué)生就可以把理論和實踐結(jié)合起來,對于老師講的東西就會從感性認識上升到理性認識,這樣學(xué)起來就可以事半功倍,而且不容易遺忘。

所謂項目教學(xué)法,其實就是把大化小,讓學(xué)生由易到難,逐步掌握。汽車是一個龐大的系統(tǒng)結(jié)構(gòu),如果一開始就讓學(xué)生接觸整車,勢必讓學(xué)生覺得無從下手。因此,我們首先將汽車分解成幾大模塊(如發(fā)動機模塊、底盤模塊、電器模塊等),然后將一個模塊又分成幾個部分,每個部分可看成一個項目或一個學(xué)習(xí)范圍,一個項目中又可分成若干個工作任務(wù),每個工作任務(wù)教師都可做成工作業(yè),這要求教師從實踐維修過程當中找出來。我們必須改變原來的先講課后實習(xí)的傳統(tǒng)教學(xué)方法,把一個復(fù)雜的汽車分解成若干個相對獨立的核心部分。對于每個部分,根據(jù)對企業(yè)的調(diào)查,把企業(yè)關(guān)注度較高的而又獨立的幾種知識,由易到難進行立項,再圍繞這些項目進行教學(xué)。新的知識在已經(jīng)被掌握的知識的構(gòu)架上才能被輕松掌握。比如說把汽車作為一個大的概念時,模塊就是發(fā)動機、底盤、電器設(shè)備、鈑噴等,讓學(xué)生對自己所學(xué)專業(yè)有一個大概的整體的了解。這經(jīng)歷了第一個階段。接下來可以以發(fā)動機為大概念,機械部分的曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、燃油噴射、油料供給、點火系統(tǒng)等又可以是其中的項目。最后經(jīng)歷第三階段:以燃油噴射為大概念,傳感器、電控單元、執(zhí)行器又可以作為其子項目。所有的項目之間必須有一定的層次性,這樣便于學(xué)生理解各部分之間的連接和相互關(guān)系。最后教師根據(jù)企業(yè)調(diào)研取得的崗位必須掌握的技能中組織出工作任務(wù)和工作業(yè),通過引導(dǎo)使學(xué)生能完成各個任務(wù)。

教師應(yīng)根據(jù)市場調(diào)研所掌握的職業(yè)崗位需求信息來設(shè)計學(xué)生的知識、能力和素質(zhì)要求,然后根據(jù)上述要求設(shè)置課程,構(gòu)建課程體系。學(xué)校應(yīng)堅定打破按學(xué)科體系構(gòu)建課程體系的決心,組織教師廣泛地開展社會調(diào)研,組建由企業(yè)人士參加的專業(yè)指導(dǎo)委員會。我院根據(jù)培養(yǎng)目標,認真分析崗位群所需的能力結(jié)構(gòu),并明確一般能力和專業(yè)核心能力,圍繞專業(yè)核心能力的培養(yǎng)形成課程體系。首先,根據(jù)專業(yè)核心能力確定了專業(yè)主干課程:汽車構(gòu)造、發(fā)動機電控技術(shù)、汽車底盤電子技術(shù)、汽車故障診斷與維修等,再圍繞主干課程確定其他的專業(yè)課程。其次,專業(yè)課程體系包括必修課、選修課兩大部分。其中必修課又分為公共基礎(chǔ)課、專業(yè)平臺課、專業(yè)技術(shù)課;選修課包括限選課和任選課兩部分?？傉n時約1500學(xué)時,各類課程所占比例約為:公共課15%、專業(yè)平臺課25%、專業(yè)技術(shù)課35%、選修課15%,專業(yè)課中實踐課學(xué)時所占比例大于50%。其教學(xué)內(nèi)容以服務(wù)于后續(xù)課程的教學(xué)為主要目標進行內(nèi)容的取舍。專業(yè)技術(shù)課注重加強3—5門專業(yè)主干課程內(nèi)容的深度和廣度,將汽車維修職業(yè)資格證的考試內(nèi)容納入專業(yè)課程教學(xué)計劃。在技能訓(xùn)練方面,注重職業(yè)技能的培訓(xùn),力求使學(xué)生具備一定的創(chuàng)業(yè)能力,注重學(xué)生個性培養(yǎng);同時成立學(xué)生科研興趣小組,注重培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力。

學(xué)校應(yīng)改革現(xiàn)有教學(xué)體制,根據(jù)“必需、夠用、符合專業(yè)技能培養(yǎng)要求”的原則,設(shè)置理論教學(xué)體系。專業(yè)基礎(chǔ)課是專業(yè)課的學(xué)習(xí)基礎(chǔ),基礎(chǔ)知識教學(xué)要強調(diào)“應(yīng)用為主、夠用為度、用有所學(xué)、學(xué)有所用”,形成縱向?qū)I(yè)技術(shù)能力發(fā)展提高的基礎(chǔ),形成橫向擴展能力的多項接口。專業(yè)主干課程是實現(xiàn)培養(yǎng)目標的根本,是實用能力的提高與崗位細化的體現(xiàn)。另外,要多開選修課,實行彈性化教學(xué),以適應(yīng)學(xué)生個性發(fā)展的需要。模塊化教學(xué)的大致上課模式為:約2學(xué)時的理論課講解,約0.5學(xué)時的現(xiàn)場演示和剩下的約1.5學(xué)時的現(xiàn)場實訓(xùn)和現(xiàn)場答疑時間。各門課程和各個專業(yè)教師應(yīng)自由安排課時,領(lǐng)會模塊化教學(xué)的宗旨所在——讓學(xué)生真正學(xué)明白專業(yè)知識,同時要按計劃完成教學(xué)任務(wù)。

為了改進教學(xué)手段,達到更好的教學(xué)效果,在教學(xué)中,教師應(yīng)盡量利用先進的教學(xué)設(shè)施和手段,利用現(xiàn)代化教學(xué)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)資源。如:汽車的專業(yè)課程應(yīng)盡量采用視頻、動畫Flash等多媒體教學(xué),使學(xué)生對汽車結(jié)構(gòu)及其內(nèi)部有更深的認識。同時,建議購買《電噴發(fā)動機》、《自動變速器》等仿真軟件,讓學(xué)生可以在計算機上進行汽車構(gòu)造的學(xué)習(xí)和零部件的拆裝試驗。學(xué)校應(yīng)鼓勵和獎勵所有的教師制作多媒體課件,使其在制作課件的同時也備課,加深對課程內(nèi)容的理解,教學(xué)時更加得心應(yīng)手。在搞好教育教學(xué)的基礎(chǔ)上,學(xué)校應(yīng)鼓勵有專長的教師積極申請科研課題,并給予政策上、經(jīng)費上、時間上的大力支持,學(xué)校需制訂有關(guān)保障措施和獎勵辦法,加強對教師的技術(shù)服務(wù),用科研開發(fā)來鍛煉教師隊伍,促進專業(yè)走內(nèi)涵發(fā)展的道路。汽車模塊化教學(xué)方案的最終目標是:培養(yǎng)學(xué)生成為具有系統(tǒng)職業(yè)能力、關(guān)鍵能力和專業(yè)特長等全面發(fā)展的高素質(zhì)技能人才。

教學(xué)改革將現(xiàn)在汽車專業(yè)傳統(tǒng)的教學(xué)方法改為以實操為主的模塊化教學(xué)方法:以模塊劃分專業(yè)課程內(nèi)容,將理論教學(xué)和實踐教學(xué)有機結(jié)合在一起,將單門課程搬到實訓(xùn)室,利用邊講邊練的形式進行教學(xué)。這能提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣,更重要的是能使學(xué)生理論密切聯(lián)系實際,讓學(xué)生學(xué)到應(yīng)掌握的理論知識,并熟練掌握必要的實操技能。因此,本模塊化教學(xué)實際上是現(xiàn)場教學(xué)、現(xiàn)場演示和現(xiàn)場實訓(xùn)等不分先后、不論輕重、自由搭配的有機結(jié)合體。教學(xué)過程看似無章,實則教學(xué)方法和教學(xué)條例完全是按不同的班級、不同的學(xué)生量身定做。如此的教學(xué),學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和興趣是可想而知的,學(xué)生也自然會學(xué)到更多的專業(yè)知識,教師的教學(xué)水平也會有更大的進步,達到學(xué)生、教師、學(xué)校和諧。模塊建設(shè)的內(nèi)容需要不斷更新、不斷發(fā)展,做到與時俱進,方能讓專業(yè)的模塊化的教學(xué)水平不斷提高,一年更比一年好。

模塊化教學(xué)將填補一些專業(yè)方向上的空白,使學(xué)?，F(xiàn)有汽車設(shè)備利用更有效、更合理,還可提高學(xué)生專項技能,如專修某一轎車發(fā)動機的技能和專修自動變速器的技能等。模塊化教學(xué)將在創(chuàng)新實踐中讓學(xué)生更多地了解汽車專業(yè)的發(fā)展趨勢和汽車的新產(chǎn)品、新技術(shù)。

參考文獻: [1]楊益明.汽車運用技術(shù)專業(yè)項目化課程體系的構(gòu)建與實施.職業(yè)技術(shù)教育,2010,(17).[2]趙學(xué)躍.項目化課程體系構(gòu)建的探究[J].考試周刊,2009,(1):42-43.[3]汝勇健.實施項目課程,提高人才培養(yǎng)規(guī)格[J].職業(yè),2009,(35):03-105.[4]吳浩.汽車檢測與維修專業(yè)教學(xué)改革探討.現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè),2010,(11).

第三篇：汽車檢測與維修專業(yè)

汽車檢測與維修（本科）專業(yè)實踐環(huán)節(jié)

工作方案

本專業(yè)的實踐環(huán)節(jié)考核由機電工程學(xué)院負責(zé)實施，參加考核的學(xué)生共計29人，機電工程學(xué)院根據(jù)工作量指定一定數(shù)量的教師（說明具體分工），于6月15日前報至繼續(xù)教育學(xué)院，繼續(xù)教育學(xué)院將根據(jù)所報信息通知相關(guān)學(xué)生及時與指定教師聯(lián)系。

一、實踐課程構(gòu)成本專業(yè)的主考學(xué)校為河南科技大學(xué)，課程設(shè)置中包含八門實踐課程，分別為：物理（工）、微型計算機原理與接口技術(shù)、汽車電子控制技術(shù)、汽車學(xué)、車用內(nèi)燃機、車輛技術(shù)評估與檢測、最新自動變速器的故障診斷、畢業(yè)論文。

二、實踐課程說明

1、物理（工）、汽車電子控制技術(shù)、汽車學(xué)、車用內(nèi)燃機、車輛技術(shù)評估與檢測、最新自動變速器的故障診斷：此六門實踐課已由機電工程學(xué)院辛學(xué)松老師著手處理。

2、微型計算機原理與接口技術(shù)：指定實驗老師根據(jù)實驗指導(dǎo)書從實驗項目列表中選三個實驗，指導(dǎo)學(xué)生完成實驗報告裝訂成冊，并給出初評成績。實驗項目列表如下：

實驗一：DEBUG的啟動及其基本命令的使用

實驗二：仿真軟件EMU8086的認識實驗

實驗三：綜合程序設(shè)計

實驗四：存儲器（RAM 6264）擴展

實驗五：8259A中斷控制器實驗

實驗六：數(shù)模與模數(shù)轉(zhuǎn)換接口實驗

3、畢業(yè)論文：指定指導(dǎo)老師（每位老師指導(dǎo)10名學(xué)生）根據(jù)畢業(yè)論文的要求（有電子版），指導(dǎo)學(xué)生完成并裝訂成冊。

三、指導(dǎo)補助

1、畢業(yè)論文的指導(dǎo)費用為每人次20元。

2、其他七門實驗的指導(dǎo)費用為每人次10元。

四、完成時間

各指導(dǎo)老師務(wù)必于2012年9月20日前，將畢業(yè)論文、各課程實驗報告冊交繼續(xù)教育學(xué)院，以便十月份各主考院校來我校進行畢業(yè)答辯。

第四篇：汽車檢測與維修專業(yè)

市場前景

全國有二十多萬人從事汽車技術(shù)服務(wù)與營銷工作，而接受過系統(tǒng)培訓(xùn)的服務(wù)營銷人員還不到從業(yè)人員的百分之十，特別是經(jīng)過專業(yè)化培訓(xùn)的優(yōu)秀技術(shù)服務(wù)與營銷人員，具備專業(yè)汽車營銷能力，能夠從事汽車營銷、技術(shù)服務(wù)、汽車信貸、汽車保險與理賠、二手車交易等復(fù)合型人才更是十分匱乏。2009年，我國汽車銷量達1350萬輛，位列世界第一。汽車市場的擴大，使汽車技術(shù)服務(wù)營銷人員成為就業(yè)市場上的搶手貨。我國汽車制造、汽車銷售、汽車維修、汽車售后服務(wù)行業(yè)對汽車技術(shù)服務(wù)人員的預(yù)測需求量約為80萬，而汽車維修行業(yè)每年需新增從業(yè)人員近30萬，急需具有現(xiàn)代服務(wù)意識和現(xiàn)代維修技能的行家能手。目前，維修企業(yè)的發(fā)展和人員素質(zhì)遠不能滿足行業(yè)發(fā)展之需。在現(xiàn)有的220萬從業(yè)人員中，接受過中級以上系統(tǒng)職業(yè)技術(shù)教育的專門人才比例僅占20%左右，技師和高級技師只有8%，且年齡偏大，知識老化，一級工人中38.5%文化程度在初中以下，已成為制約汽車維修業(yè)發(fā)展的“瓶頸”。也正因此，汽車應(yīng)用技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)被列入了“國家制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能緊缺人才培養(yǎng)工程”。

在越來越全球化的中國市場，汽車行業(yè)的競爭其實也是汽車技術(shù)的革新和競爭，是汽車技術(shù)人才的競爭。汽車檢測與維修專業(yè)就業(yè)前景十分廣闊，前途一片光明。

第五篇：汽車檢測與維修專業(yè)

汽車檢測與維修專業(yè)（?？疲┤瞬排囵B(yǎng)方案

一、培養(yǎng)目標

根據(jù)國家的教育方針, 本專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)需要德、智、體、美全面發(fā)展的，具有創(chuàng)新精神和較強實踐能力，掌握汽車檢測與

維修技術(shù)專業(yè)的基礎(chǔ)理論、專業(yè)知識、專業(yè)技能和專業(yè)技術(shù)應(yīng)用能力的汽車維修行業(yè)的實用型專業(yè)人才。

二、培養(yǎng)要求

1、掌握力學(xué)、機械原理、機械零件、液壓與汽壓傳動、工程制圖、公差配合、加工工藝等工程技術(shù)所必需的機械工程基礎(chǔ)知識；

2、掌握汽車維修工量具、儀表、設(shè)備的使用，具備汽車主要零部件、材料的名稱、規(guī)格、性能、使用、保管等方面的知識；

3、具備汽車結(jié)構(gòu)、拆裝與調(diào)整、發(fā)動機工作原理及汽車性能與測試的基本技術(shù)；

4、具備汽車電氣設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能、調(diào)整及維修方面的知識與汽車故障診斷與排除的能力；

5、能熟練讀識裝配圖和復(fù)雜零件圖，正確熟練使用專用工、量具及保修設(shè)備；

6、具備汽車修理工藝中的機械加工、鉗工、鈑金工的基本技能；

7、掌握汽車修前、修后的檢驗與測試方法；能夠進行汽車常見故障的診斷與排除，能熟練掌握汽車發(fā)動機、底盤、變速器、電氣設(shè)備的維修

和調(diào)試等修理技能；

8、具備汽車維修企業(yè)技術(shù)管理的能力以及汽車技術(shù)服務(wù)、企業(yè)管理與營銷工作能力；

9、達到國家體育鍛煉標準，身心健康。

三、主要課程

機械制圖、汽車機械基礎(chǔ)、電工電子技術(shù)基礎(chǔ)、汽車底盤構(gòu)造與原理、汽車電氣設(shè)備原理與檢修、汽車發(fā)動機構(gòu)造與原理、汽車底盤電控技術(shù)、汽車故障診斷與維修、汽車空調(diào)、機械工程材料。

四、主要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)

金工實習(xí)、汽車發(fā)動機拆裝實訓(xùn)、汽車故障診斷維修課程設(shè)計、汽車電控技術(shù)課程設(shè)計、畢業(yè)實習(xí)。

五、主要專業(yè)實驗

機械工程材料實驗、發(fā)動機構(gòu)造拆裝實驗、電工電子實驗。

六、學(xué)制

三年

七、畢業(yè)條件

修滿128學(xué)分，準許畢業(yè)。