第一篇：桌凳報(bào)廢說明書

報(bào)廢說明
上級(jí)主管部門： 上級(jí)主管部門：
XX 縣 XX 鎮(zhèn) XX 小學(xué)廁所長 X 米，寬 X 米。經(jīng) XX 市房屋安全 鑒定辦公室于 XXXX 年 XX 月 XX 日鑒定為 B（C、D）級(jí)危房，價(jià) 值 XX 萬元。學(xué)校于 20XX 年 XX 月 XX 日拆除重建?，F(xiàn)從學(xué)校固定 資產(chǎn)上做報(bào)廢處理。特此說明

XX 縣 XX 鎮(zhèn) XX 小學(xué) 20XX 年 XX 月 XX 日

第二篇：報(bào)廢情況說明書

報(bào)廢情況說明書

廚房小天鵝急凍冰柜一臺(tái)，3開門保鮮柜一臺(tái)，因使用年限太長，以過報(bào)廢年限，經(jīng)多次維修后仍然無法使用，經(jīng)武裝部鄭科長與公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)特此報(bào)廢，報(bào)廢冰柜以報(bào)廢價(jià)格出售單價(jià)人民幣220元（貳佰貳拾元正）

經(jīng)辦人：鄧杰

2012-12-7

第三篇：加油站“馬凳”

加油站“馬凳”卸油作業(yè)存在的安全隱患及對(duì)策

來源： 省安全監(jiān)管局 作者：周愛國 朱建強(qiáng)

發(fā)布時(shí)間： 2009-12-30 11:54:30

按照國家安監(jiān)總局對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)隱患排查工作的要求，在全省加油站的現(xiàn)場(chǎng)安全檢查中發(fā)現(xiàn)，超過50%的加油站卸油作業(yè)過程中，油罐車兩前輪下面墊支“馬凳”。這種現(xiàn)象是不符合安全作業(yè)規(guī)范的危險(xiǎn)行為，一旦突發(fā)著火,應(yīng)急狀態(tài)下,油罐車不能及時(shí)駛離加油站,極易引發(fā)火災(zāi)爆炸傷亡事故。

一、調(diào)查分析

（一）何謂“馬凳”?在加油站內(nèi)用來將配送成品油的油罐車兩前輪墊起，使油罐傾斜,可將成品油卸得更充分而設(shè)置的梯形或三角形移動(dòng)金屬架和水泥砌成的梯形臺(tái)或斜坡等設(shè)施，俗稱“馬凳”。

（二）墊支“馬凳”加油站企業(yè)類型普遍今年以來，在全省現(xiàn)場(chǎng)檢查的92加油站中，就有50家加油站設(shè)置了“馬凳”。設(shè)置“馬凳”的加油站，既有國有、集體、股份制，也有民營、個(gè)體等經(jīng)濟(jì)類型。可見“馬凳”現(xiàn)象非常普遍。

(三)加油站設(shè)置“馬凳”的原因

1、加油站的需要

加油站為什么要設(shè)置“馬凳”呢？經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)詢問加油站工作人員得知，將油罐車前輪支起，使罐體形成傾斜，可以通過油罐車罐體后部的出油口，把成品油卸得更充分，否則難以達(dá)到加油站訂單卸貨量。

2、成品油運(yùn)銷部門的需要

成品油配送單位的油罐油車為什么要使用“馬凳”卸油呢？經(jīng)調(diào)查有關(guān)駕駛員和加油站工作人員，成品油運(yùn)輸路途損耗誤差規(guī)定為0.8‰，若卸油量達(dá)不到加油站訂單卸貨量，駕駛員要賠贘差額損失。

3、成品油裝卸計(jì)量要求不一，造成不安全卸油

經(jīng)調(diào)查成品油配送單位發(fā)現(xiàn)，多數(shù)油罐車裝油和卸油,除了使用計(jì)量標(biāo)尺量油外,還要對(duì)油罐車進(jìn)行卸前卸后稱重以驗(yàn)證卸油的體積量。有些加油站甚至僅稱重，并不用計(jì)量標(biāo)尺量油，這種情況往往是加油站的儲(chǔ)罐不是標(biāo)準(zhǔn)罐。

4、日常安全監(jiān)管不到位

企業(yè)安全監(jiān)督部門現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查不到位，對(duì)這種現(xiàn)象的危險(xiǎn)性認(rèn)識(shí)不足。

二、加油站卸油作業(yè)安全分析

(一)加油站卸油工藝流程

按照國家安監(jiān)總局發(fā)布實(shí)施的《加油站作業(yè)安全規(guī)范》（AQ 3010-2007，以下簡(jiǎn)稱《規(guī)范》）規(guī)定，卸油作業(yè)的內(nèi)容如下： 卸油作業(yè)

5.1 基本要求

5.1.1 應(yīng)具備密閉卸油的條件。

5.1.2 防靜電接地設(shè)施完好。

5.1.3 油罐車車輛正常，防火防靜電設(shè)施完備。

5.1.4 卸油作業(yè)所需消防器材配備齊全。

5.1.5 雷雨期間不得進(jìn)行卸油作業(yè)。

5.2卸油

5.2.1油罐車進(jìn)、出加油站或倒車時(shí)，應(yīng)由加油站人員引導(dǎo)、指揮。

5.2.2油罐車應(yīng)停放于卸油專用區(qū)，熄火并拉上手剎車、于車輪處放置輪擋；并使車頭向外，以利緊急事故發(fā)生時(shí)，可迅速駛離。

5.2.3卸油過程中，卸油人員和油罐車駕駛員不應(yīng)離開作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，打雷時(shí)應(yīng)停止卸油作業(yè)。

5.2.4向地下罐注油時(shí)，與該罐連接的給油設(shè)備應(yīng)停止使用。卸油前應(yīng)檢查油罐的存油量，以防灌油時(shí)溢油。卸油作業(yè)中，嚴(yán)禁用量油尺計(jì)量油罐。

5.2.5卸油作業(yè)中，必須有專人在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)視，并禁止車輛及非工作人員進(jìn)入卸油區(qū)。

5.2.6檢查確認(rèn)油罐計(jì)量孔密閉良好。

5.2.7油罐車進(jìn)站后，卸油人員應(yīng)立即檢查油罐車的安全設(shè)施是否齊全有效，油罐車的排氣管應(yīng)安裝防火罩。檢查合格后，引導(dǎo)油罐車進(jìn)入卸油現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)先接妥靜電接地線夾頭接線并確實(shí)接觸。

5.2.8油罐車熄火并靜置15min后，卸油員按工藝流程連接卸油管及油氣回收管及接頭，將接頭結(jié)合緊密，保持卸油管自然彎曲；經(jīng)計(jì)量后準(zhǔn)備接卸；按規(guī)定在卸油位置上風(fēng)處擺放干粉滅火器。

5.2.9卸油前，核對(duì)罐車與油罐中油品的品名、牌號(hào)是否一致，各項(xiàng)準(zhǔn)備工作檢查無誤后，能自流卸油的不泵送卸油。

5.2.10油罐車駕駛員緩慢開啟卸油閥卸油。卸油員集中精力監(jiān)視、觀察卸油管線、相關(guān)閘閥、過濾器等設(shè)備的運(yùn)行情況，隨時(shí)準(zhǔn)備處理可能發(fā)生的問題。

5.2.11卸油時(shí)嚴(yán)格控制油的流速，在油面淹沒進(jìn)油管口200mm前，初始流速不應(yīng)大于1m/s，正常卸油時(shí)流速控制在4.5m/s以內(nèi)，以防產(chǎn)生靜電。

5.2.12卸油完畢，油罐車駕駛員應(yīng)關(guān)閉卸油閥；卸油員應(yīng)先拆卸油管與油罐車連接端頭，并將卸油管抬高使管內(nèi)油料流入油罐內(nèi)并防止濺出。蓋嚴(yán)罐口處的卸油帽，收回靜電導(dǎo)線。收存卸油管、油氣回收管時(shí)不可拋摔，以防接頭變形。

5.2.13卸油完畢罐車靜置5min后，卸油員引導(dǎo)油罐車啟車、離站，清理卸油現(xiàn)場(chǎng)，將消防器材放回原位。

5.2.14待罐內(nèi)油面靜止平穩(wěn)后，通知加油員開機(jī)加油。

5.2.15卸油時(shí)若發(fā)生油料濺溢時(shí)，應(yīng)立即停止卸油并立即處理。

5.2.16卸油時(shí)如發(fā)生交通事故、火災(zāi)事故、爆炸事故、破壞事故和傷亡事故等重大事故，應(yīng)立即停止卸油作業(yè)，同時(shí)應(yīng)將油罐車駛離加油站。

5.2.17在卸油過程中，嚴(yán)禁擦洗罐車物品、按喇叭、修車等，對(duì)器具要輕拿輕放，夜間照明須使用防爆燈具。

5.2.18卸油口未使用時(shí)應(yīng)加鎖。

以上卸油作業(yè)《規(guī)范》中僅規(guī)定要于車輪處放置輪擋，以防止油罐車滑動(dòng)，并沒有使用“馬凳”的內(nèi)容，可見使用“馬凳”是違反安全規(guī)范的行為。更為嚴(yán)重的是，國內(nèi)某著名石油公司大多數(shù)加油站把“馬凳”當(dāng)作是本公司制定的“卸油流程”中的阻溜器（實(shí)際上起輪擋的作用）。

(二)卸油過程不安全因素分析

1、火災(zāi)爆炸應(yīng)具備的條件

眾所周知，火的燃燒需具備氧氣，燃燒物質(zhì)和火源（或激發(fā)能量）三個(gè)條件，燃燒放熱使空氣膨脹，燃燒物質(zhì)在空氣中的濃度達(dá)到爆炸極限范圍時(shí)，劇烈燃燒使空氣急劇膨脹就形成爆炸。氧氣在空氣中充分存在，不可能隔絕，那么，控制卸油過程產(chǎn)生的油氣和火源就是避免火災(zāi)爆炸的關(guān)鍵。

2、卸油過程產(chǎn)生的油氣因素

（1）呼吸伐呼出的油氣。卸油過程中，隨著成品油進(jìn)入地埋油罐，油罐液面升高，將液面上部的油氣通過離地面4米的呼吸閥排出到空氣中。

（2）運(yùn)油車出油口和加油站卸油口不完全密閉逸出的油氣。

（3）連接膠管老化逸出的油氣。由于油氣比重比空氣大，油氣降落在地面，沒有風(fēng)的情況下，可能造成卸油區(qū)油氣積聚彌漫，一旦有火源，就可能形成火災(zāi)或爆炸。

3、卸油過程可能產(chǎn)生的火源因素

（1）油罐車停放后不熄火。油罐車停放后若不熄火，有可能由于不完全燃燒從排氣筒排出火星。

（2）有人不自覺點(diǎn)香煙。

（3）駛?cè)爰佑驼镜能囕v攜帶火源。

（4）靜電接地失效，在輸油管路上聚集了激發(fā)靜電。

（5）雷雨天氣打雷閃電。

以上因素都有可能引起火災(zāi)爆炸事故。

4、設(shè)置“馬凳”不安全因素分析

（1）油罐車前輪停架在“馬凳”上極不安全。油罐車前輪架停在“馬凳”上，一旦發(fā)生火災(zāi)，無論是罐區(qū)著火，還是油罐車著火，還是站區(qū)著火，油罐車都很難及時(shí)駛離加油站，而使事態(tài)進(jìn)一步擴(kuò)大。

（2）油罐車不規(guī)范停放。由于油罐車前輪停架在“馬凳”上，很多情況下使油罐車不能按規(guī)范車頭向外停放。

（三）使用“馬凳”存在隱患的后果分析

1、加油站所處地理位置。加油站一般都處于交通要道，人員活動(dòng)較多的地方，發(fā)生火災(zāi)爆炸造成人員傷亡事故的可能性極大。

2、應(yīng)急救援困難。應(yīng)急狀態(tài)下，由于油罐車不能駛離加油站，使救援行動(dòng)變得困難，甚至無法施救。

3、發(fā)生事故不僅造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，還給周邊環(huán)境（大氣、河流、農(nóng)田等）帶來污染。

4、社會(huì)影響。

三、加油站卸油過程發(fā)生事故案例。

2007年10月8日15點(diǎn)30分左右，柳林縣晉榆加油站在卸油時(shí)發(fā)生一起爆炸事故，事故造成1人死亡，4人燒傷，直接經(jīng)濟(jì)損失約60萬元。事故調(diào)查組認(rèn)定該加油站將汽油罐設(shè)在通風(fēng)條件不好庫房區(qū)，卸油時(shí)未采用快速接頭密閉卸油，而是將卸油軟管直接插入卸油口噴濺式卸油，油罐操作井蓋上的量油孔敞開，致使油蒸汽大量溢出并在通風(fēng)不暢的庫房?jī)?nèi)積聚達(dá)到爆炸濃度；死者卸油時(shí)嚴(yán)重違章操作，沒有連接靜電接地線，卸完油時(shí)使用鐵鉗擰捆綁在導(dǎo)油管口的鐵絲時(shí)，鐵鉗與卸油口碰撞產(chǎn)生火花，發(fā)生油蒸汽爆炸。

2007年4月18日下午18時(shí)30分左右，保德縣世紀(jì)星加油站（經(jīng)營許可證過期）拆除2個(gè)200立方米明罐時(shí)，在卸油過程中，因沒有采取良好的接地措施，導(dǎo)致靜電聚集產(chǎn)生火花，引發(fā)火災(zāi)事故，造成鐵路、公路中斷數(shù)小時(shí)，所幸沒有造成人員傷亡和較大的經(jīng)濟(jì)損失。

四、對(duì)策

（一）加油站和運(yùn)輸成品油油罐車應(yīng)嚴(yán)格按照安全作業(yè)規(guī)范卸油。要嚴(yán)格按照《加油站作業(yè)安全規(guī)范》（AQ 3010-2007）的規(guī)定進(jìn)行卸油作業(yè)，杜絕事故發(fā)生。

（二）建立健全加油站安全生產(chǎn)責(zé)任制。將安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)到與加油站安全作業(yè)有關(guān)的每一個(gè)人。

（三）加強(qiáng)加油站安全作業(yè)宣傳教育培訓(xùn)。提高思想認(rèn)識(shí)和安全意識(shí)，加強(qiáng)作業(yè)人員業(yè)務(wù)培訓(xùn)，熟練掌握安全作業(yè)技能，自覺按規(guī)范進(jìn)行作業(yè)。

（四）加油站應(yīng)做好安全生產(chǎn)應(yīng)急救援預(yù)案編制和應(yīng)急救援演練工作。

（五）安全監(jiān)督管理和交通運(yùn)輸管路部門要加大安全監(jiān)督檢查執(zhí)法力度。

五、結(jié)論及建議

綜上所述，對(duì)于加油站設(shè)置“馬凳”進(jìn)行卸油作業(yè)存在的嚴(yán)重安全隱患和可能引起的后果要高度重視，應(yīng)采取得力有效措施重點(diǎn)加以防范。因此，提出以下建議：

(一)成品油從業(yè)單位的有關(guān)管理部門應(yīng)加強(qiáng)對(duì)成品油運(yùn)輸車輛和加油站嚴(yán)格采取按作業(yè)規(guī)范進(jìn)行卸油的安全管理。

(二)成品油物流配送單位和加油站應(yīng)完善對(duì)加油站裝卸油銷售核算的計(jì)量方式。

(三)將卸油作業(yè)嚴(yán)禁使用“馬凳”等內(nèi)容明確列入《加油站作業(yè)安全規(guī)范》。

(四)大力提倡或強(qiáng)制規(guī)定加油站應(yīng)采取油氣回收系統(tǒng)進(jìn)行卸油作業(yè)，可大量減少油氣逸出。

(五)對(duì)于城區(qū)加油站和向城區(qū)加油站卸油的油罐車強(qiáng)制加裝阻隔防爆裝置，提高加油站的本質(zhì)安全化水平。

六、結(jié)束語

針對(duì)加油站設(shè)置“馬凳”進(jìn)行卸油作業(yè)存在的安全隱患，結(jié)合全國安全生產(chǎn)“三項(xiàng)行動(dòng)”，陜西省安全生產(chǎn)委員會(huì)辦公室2009年發(fā)出通知，在全省范圍內(nèi)開展了危險(xiǎn)化學(xué)品煙花爆竹重點(diǎn)安全隱患階段性整治活動(dòng)，取得了明顯的效果。

參考文獻(xiàn)：

《加油站作業(yè)安全規(guī)范》（AQ 3010-2007）

《油庫及加油站安全技術(shù)與管理》中國石化出版社，2004

《加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（GB 50156-2002），中國計(jì)劃出版社，2006

《危險(xiǎn)化學(xué)品名錄匯編》中國化學(xué)工業(yè)出版社，2004

第四篇：學(xué)校課桌凳申請(qǐng)

中學(xué)

關(guān)于學(xué)校課桌凳的請(qǐng)示

局領(lǐng)導(dǎo)：

我校建于 年，占地面積平方米，建筑面積平方米，教職工 人，在校生 人，住校生 人，我校受到洪災(zāi)后，學(xué)校大部分器材及學(xué)生課桌凳都不能使用，經(jīng)過近一年的恢復(fù)建設(shè)，學(xué)?，F(xiàn)有課桌凳300套，其中有180套，為教育局水災(zāi)后新配備，另有120套，是在洪水中侵泡后搶救出來的，使用過程中在不斷的維修，雖然如此，也有大部分課桌凳已經(jīng)松散，不能在繼續(xù)使用，暑假后我校八年級(jí)有129人，九年級(jí)有88人，預(yù)計(jì)新報(bào)到七年級(jí)160人，預(yù)計(jì)在校生人數(shù)377人，現(xiàn)有課桌凳已經(jīng)不能滿足學(xué)校正常的教學(xué)需求，所以我校還需配備學(xué)生課桌凳190套，另外，為了迎接省義務(wù)教育均衡發(fā)展督導(dǎo)評(píng)估，我校音樂教室在水災(zāi)后課桌凳一直沒有配備，音樂教室還需配備桌登60套，共計(jì)需要配備學(xué)生課桌凳250套。

妥否，請(qǐng)批示。

中學(xué) 2013.5.13

第五篇：購置課桌凳請(qǐng)示報(bào)告

樂里鎮(zhèn)瑞里小學(xué)購置課桌凳

申請(qǐng)報(bào)告

榕江縣教育局領(lǐng)導(dǎo)：

我校是一所農(nóng)村寄宿制學(xué)校，現(xiàn)有教學(xué)班11個(gè)，教職工27人，其中專任教師18人，學(xué)生共計(jì)354人，住校生142人。我?，F(xiàn)使用的360多套課桌凳均為2003年以前陸續(xù)購置。近十年以來，由于學(xué)?；?xiàng)目較多，資金短缺，再未添置過新的課桌凳。原有的課桌凳在學(xué)生使用的過程中自然破損的越來越多，學(xué)?？倓?wù)處工作人員經(jīng)常自行維修，尚且不能滿足學(xué)生的正常需求，請(qǐng)木工維修，工價(jià)太大，三分之一的課桌凳已無維修價(jià)值。

為了給學(xué)生提供一個(gè)舒適的學(xué)習(xí)環(huán)境，維持正常教學(xué)秩序的運(yùn)轉(zhuǎn)，經(jīng)學(xué)校校委會(huì)研究，并提交學(xué)校教代會(huì)審議通過，決定從2014年秋學(xué)期開始，分一到兩年時(shí)間，利用生公經(jīng)費(fèi)陸續(xù)更換各年級(jí)的課桌凳。根據(jù)本校學(xué)生人數(shù)，需購置單人課桌凳350套。經(jīng)多方詢價(jià)，每套課桌凳最低價(jià)格為175元，共需資金61250元。以上報(bào)告妥否，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)批示。

樂里鎮(zhèn)瑞里小學(xué) 2014年10月27日