第一篇：醉酒責任

法院審理認為，該案中無侵權行為存在。小穆等人邀小陸一道喝酒，酒席間相互勸酒，作為關系很“鐵”的朋友是非常正常的行為，既不違法也不違反社會道德；小穆等人在小陸飲酒過量提前離席回家時，沒有護送其回家的行為也非違法行為。盡管小陸死了，但他的死并非小穆等人的違法行為所致。小陸的死責任在自身。作為完全民事行為能力人，小陸對自己的酒量應當很清楚，但他自己過量飲酒，責任應當自己承擔。而且，他在自己回家的路上也應當小心行事，注意避免傷害事故的發(fā)生，但由于其未盡注意義務，從而導致死亡事故的發(fā)生。該死亡事故的發(fā)生與小穆等人的行為并不存在法律上的因果關系。法院駁回小陸妻子的訴訟請求。

最高人民法院《關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第六條規(guī)定：“從事住宿、餐飲、娛樂等經(jīng)營活動或者其他社會活動的自然人、法人、其他組織，未盡合理限度范圍內(nèi)的安全保障義務致使他人遭受人身損害，賠償權利人請求其承擔相應賠償責任的，人民法院應予以支持。因第三人導致?lián)p害結果發(fā)生的，由實施侵權行為的第三人承擔賠償責任。安全保障義務人有過錯的，應當在其能夠防止或者制止損害的范圍內(nèi)承擔相應的補充賠償責任。安全保障義務人承擔責任后，可以向第三人追償。賠償權利人起訴安全保障義務人的，應當將第三人作為共同被告，但第三人不能確定的除外。”

一、違犯安全保障義務的侵權行為的內(nèi)容

這種侵權行為的基本內(nèi)容為：對他人負有安全保障義務的人，如果沒有盡到安全保障義務，造成他人人身或者財產(chǎn)損害的，有直接加害人，應當由直接加害人承擔侵權責任，如果找不到加害人，或者加害人無力承擔侵權責任，或者沒有直接加害人的，那么，在這種情況下，負有安全保障義務的人應當承擔民事責任。如果能夠證明自己已經(jīng)盡到了義務的，也就是沒有過錯的，其責任可以免除。負有安全保障義務的人承擔了責任的，有權向造成損害的直接加害人追償。

關于安全保障義務的法律依據(jù)，《消費者權益保護法》第18條規(guī)定的：“經(jīng)營者應當保證其提供的商品或者服務符合保障人身、財產(chǎn)安全的要求。對可能危及人身、財產(chǎn)安全的商品和服務，應當向消費者做出真實的說明和明確的警示，并說明和標明正確的使用商品或者接受服務的方法以及防止危害發(fā)生的方法?！薄逗贤ā返?02條規(guī)定：“承運人應當對運輸過程中旅客的傷亡承擔損害賠償責任，但傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運人證明傷亡是旅客故意、重大過失造成的除外?！弊罡呷嗣穹ㄔ骸蛾P于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第六條規(guī)定：“從事住宿、餐飲、娛樂等經(jīng)營活動或者其他社會活動的自然人、法人、其他組織，未盡合理限度范圍內(nèi)的安全保障義務致使他人遭受人身損害，賠償權利人請求其承擔相應賠償責任的，人民法院應予以支持。因第三人導致?lián)p害結果發(fā)生的，由實施侵權行為的第三人承擔賠償責任。安全保障義務人有過錯的，應當在其能夠防止或者制止損害的范圍內(nèi)承擔相應的補充賠償責任。安全保障義務人承擔責任后，可以向第三人追償。賠償權利人起訴安全保障義務人的，應當將第三人作為共同被告，但第三人不能確定的除外。”經(jīng)營者或者管理者違反這樣的安全保障義務，造成他人人身、財產(chǎn)損害的，就構成違反安全保障義務的侵權行為。在公共場所受到侵害，如果是由于管理者管理不善造成的，那么管理應當承擔賠償責任，而無論此種管理屬于營利性的還是公益性的，無論是有償還是

無償。

二、違反安全保障義務侵權行為的構成要件

這種侵權行為的構成要件為：

第一，行為人確實負有安全保障義務，如果不負有這樣的義務，那么就不承擔這樣的侵權責任。確定違反安全保障義務侵權行為的基本要求，就是行為人違反必要的安全保護義務。所謂必要，就是根據(jù)經(jīng)營者或者管理者提供的特殊經(jīng)營活動或者管理服務的性質所應當達到的注意程度。例如，在提供餐館服務的經(jīng)營者，應當保障就餐者的人身安全。這就是必要的注意義務，違反者，就構成侵權責任。客人在餐館就餐過程中，因潛入餐館中作案的歹徒所攜帶爆炸物所傷害，餐館的行為就是未盡安全保障義務的侵權行為。如果居民小區(qū)中住戶家中被盜，結果系由其家人所為，那么物業(yè)管理者無法防止這種損害，其已盡必要的安全保障義務，所以不應當承擔責任。其義務有以下幾種類型：（1）裝備設施未盡安全保障義務。經(jīng)營者或者管理者在其經(jīng)營或者管理的場所內(nèi)，所進行的裝置沒有達到保障安全的要求，存在瑕疵，致使他人受到損害，經(jīng)營者應當對受害人承擔損害賠償責任。（2）工作人員未盡安全保障義務。經(jīng)營者或者管理者的工作人員在工作過程中沒有盡到安全保障之義務，比如居民區(qū)中住戶家中失竊是由于物業(yè)管理之工作人員沒有對外來人員進行有效管理而造成的，這種行為致使他人遭到損害，即是此種類型的侵權責任。（3）防范制止第三人侵害的未盡安全保障義務。對于他人負有安全保護義務的經(jīng)營者或者管理者，在防范和制止他人方面未盡義務，致使侵害行為的發(fā)生，那么，此經(jīng)營者或者管理才亦構成侵權，當承擔補充的責任。

第二，損害后果。必須給受害人造成的損害，并且找不到直接的加害人，或者加害人沒有能力承擔侵權責任的后果；如果有直接加害人并且其有能力承擔侵權責任，則應當由直接加害人承擔侵權責任，而不應當由行為人承擔責任，因此這種侵權責任是一種補充責任，而不是連帶責任。

第三，行為人存在過錯。行為人承擔的責任是過錯責任，承擔責任的條件是一定要對損害的發(fā)生具有過失，也就是違反了安全保護義務；沒有過錯，也就是沒有違反安全保護義務的，行為人不承擔責任。

第四，行為人承擔了侵權的補充賠償責任之后，有權向造成損害的直接加害人追償。

三、違反安全保障義務的侵權行為的責任承擔方式

違反安全保障義務侵權行為的基本責任形式有兩種：

第一種是直接責任。這是指受害人受到侵害的直接原因是負有安全保障義務的人沒有盡到注意義務，而不是由于直接加害人的行為，那么，就由負有安全保障義務的人的負直接責

任。

第二種是補充責任。受害人受到人身或者財產(chǎn)損害后，應當由加害人承擔民事責任。這是這種責任的基本形式。而在無法確認加害人或者加害人沒有能力承擔賠償責任的情況下，由對其負有安全保護義務的經(jīng)營者或者管理者承擔補充責任。在這種情況下，負有安全保障責任的人承擔侵權責任，實際上是在為直接加害人的侵權行為在承擔責任，而不是自己的行為所直接產(chǎn)生的責任。當然，承擔補充責任的經(jīng)營者或者管理者在承擔了未盡安全保障義務的損害賠償責任之后，如果發(fā)現(xiàn)真正的行為人后或者知道行為人有能力承擔賠償責任，那么

就有權向該行為人追償，以補償自己的損失。如果負有安全保障義務的責任人證明自己的行

為沒有過錯的，也就是盡到了必要的注意的，免除其責任。

本案中公路局是否應該承擔責任？依據(jù)《公路管理條例》第二十三條：“公路主管部門負責管理和保護公路、公路用地及公路設施，有權依法檢查、制止、處理各種侵占、破壞公路、公路用地及公路設施的行為。”第二十四條：“禁止在公路及公路用地上構筑設施、種植作物。禁止任意利用公路邊溝進行灌溉或者排放污水?！惫分鞴懿块T負有對公路進行管理和保護的義務，如果是由于管理或者保護不善而致使道路存在安全隱患侵害他人權利，那么公路主管部門就違反安全保障義務，對由此造成的損害應當負有賠償責任。當然如果能找到違反《公路管理條例》對公路實施破壞者，那么公路主管部門事后可以進行追償。公路旁邊的護路溝作為公路不可分割的一部分，公路主管部門負有依法檢查、制止、處理破壞的行為，并應對被破壞的地方負有修護義務。而在本案中，公路的護路溝中被挖一個大坑，并且周圍沒有明顯標志，更沒有做任何防范措施，致使王某掉入溝中溺水死亡。因此，挖坑的加害行為與王某掉入坑中溺水死亡有著必然的因果關系。此坑處于國道旁邊的護路溝中，這危險到不特定的多數(shù)人的安全。甲醉酒與造成溺水死亡的后果之間只存在著一個偶然性的困果關系，也就是造成此種損害后果的一個條件，如果換一個條件，比如甲在晚上走路看不清而不小心滑到溝中掉入坑中溺水死亡，那么，甲在晚上走路也成為甲掉入坑中死亡的原因了？當然不能，因此，醉酒與甲所受到的侵害之間不存在必然的因果關系。公路局作為公路的主管部門，存在著管理上的瑕疵，這與甲受到侵害之間存在著必然的聯(lián)系。因此，公路局作為公路的主管部門，應當對王某的死亡應負有責任。第一種觀點混淆了偶然性的聯(lián)系與必然性聯(lián)系。第二、三種觀點擴大了受害人行為的過錯，受害人只是一般的過錯，而不存在重大過錯，依據(jù)《最高人民法院關于審理人身損害案件適用法律若干問題的解釋》第二條規(guī)定：“受害人對同一損害的發(fā)生或者擴大有故意、過失的，依照民法通則第一百三十一條的規(guī)定，可以減輕或者免除賠償義務人的賠償責任。但侵權人因故意或者重大過失致辭人損害，受害人只有一般過失的，不減輕賠償義務人的賠償責任。適用民法通則第一百零六條第三款規(guī)定確定賠償義務人的賠償責任時，受害人有重大過失的，可以減輕賠償義務人的賠償責任。”

因而，公路局應負全部賠償責任。

有法院審理后認為：因喝酒而致死者，作為完全民事行為能力人，明知酒對身體有害，依然過量飲酒，最終導致酒精過量死亡，其本人應對死亡后果承擔主要責任。酒席的組織者和召集人，對參加酒席者的健康安全應盡到最大的注意義務，因其疏忽大意而沒有盡到最大的注意義務，對死者應承擔一定責任。其他參與人因注意義務較小，酌情擔責。

因此，分析酒友對同桌死亡是否擔責要從以下三方面來分析：

首先要看共飲者是否有惡意勸酒行為。如果明知他人因身體不適等原因不能或不宜繼續(xù)飲酒，仍違背其意愿強勸、力勸其共飲，就具備損害他人健康的故意或過失，構成侵權。如果共飲者無法知道繼續(xù)勸酒會導致被勸人發(fā)生危險，就不宜認定勸飲行為構成侵權。

其次，要看共飲者是否有勸阻他人飲酒的義務。從社會道德的角度講，共飲者可以對飲酒人進行善意提醒，建議其不要過量飲酒，但這種善意提醒并不具備法律強制性。如果共飲者具備完全民事行為能力，基于公平原則，不宜賦予同為成年人的其他共飲者“勸阻其飲酒”的義務。

最后，要看在哪種情況下須對其他共飲者承擔救助責任。如果共飲者中的某人已經(jīng)失控或者出現(xiàn)失控的跡象，就應當認為其他共飲者明知此人已經(jīng)醉酒，應當予以救助。如送往醫(yī)院，交給一個具備照看能力的單位或個人，送上出租車或送回家，安置在一個相對安全的處所等。只要采取的處置方式符合一般正常人通常的處理方式，就不宜讓其承擔責任。

從審判實踐看，近年來法院判決酒友過度飲酒致人死亡，同桌酒友承擔責任的情形主要有以下四種：

故意灌酒型。灌酒者明知過量飲酒會對他人的身體健康造成危害仍實施灌酒行為，造成損害后果發(fā)生的，可認定主觀上具有過錯，根據(jù)有關法律規(guī)定，灌酒者應當承擔過錯賠償?shù)闹饕韶熑巍?/p>

放縱飲酒型。酒友明知與其飲酒的人患有某種疾病，或酒量有限，或發(fā)現(xiàn)飲酒后的不良反應以及明知其它不良后果，但仍不履行勸阻義務而與之對飲，對其生命和安全不管不問，導致人身損害后果發(fā)生的，應認定為具有過錯，根據(jù)有關法律規(guī)定，區(qū)別不同情況責令其承擔部分責任。

不予救助型。同飲者發(fā)現(xiàn)有酒友出現(xiàn)不良反應后，均具有及時通知、及時協(xié)助救護、及時照顧和幫助等法律和道德義務。如果同飲者違反了這些義務的一項或幾項，并造成其他酒友人身損害后果發(fā)生的，應認定同飲者的行為對損害后果的發(fā)生具有原因力，同飲者應按照原因力的比例各自承擔相應的賠償責任。

無過錯型。一位酒友只勸另一位酒友飲用了少量的酒，結果卻誘發(fā)了對方疾病甚至死亡后果的發(fā)生，而勸酒者先前不知其病情，被勸酒者也認為少量飲酒不會發(fā)生危險。這種情況下，可酌情判令勸酒者適當承擔補償責任。

過量飲酒對身體健康有一定的危害性是生活常識，作為有完全民事行為能力的成年人，徐某明知過量飲酒的危害卻不加以節(jié)制，應對自己飲酒行為的后果承擔主要責任。

第二篇：淺談醉酒駕駛

淺 談 醉 酒 駕 駛

Nobody could have failed to notice the fact that drunken driving has been a grave problem with which we are confronted.Generally speaking, there are several reasons accounting for /behind this phenomenon.Firstly, recent decades have witnessed the rapid development of people’s living standards.As a result, cars gained ever-increasing popularity and have found their way into our everyday life.Secondly, people participate in more activities or banquets than ever before, where they will drink liquor/strong wine.Then, they may get drunk but continue to drive.沒人會注意到這一事實，醉酒駕駛是我們面臨的一個嚴重的問題。一般來說，在這一現(xiàn)象背后有幾個原因。首先，人們的生活水平在近十年來已經(jīng)得到了快速的發(fā)展。車史無前例的增加，而且在日常生活中占據(jù)很大的地位。其次，人們比以往任何時候參加的活動或宴會都更多了，在那里他們會喝酒/烈酒。然后，他們可能喝醉了，還繼續(xù)開車。

【關鍵詞】醉酒駕車 危害

隨著社會的飛速發(fā)展，生活、工作節(jié)奏也愈來愈快，汽車成了人

們的主要的交通工具，它給我們帶來了前所未有的方便，在大家感嘆社會進步、享受社會進步的同時，它也給我們帶來了災難，一個個鮮活的生命消失在飛馳的車輪下，一個個幸福美滿的家庭轉眼破碎不堪。特別是那些還沒有踏上社會的小學生，也遇到了這樣的災難，親人哀傷的呼喚，留不住幼小的生命。我們能做些什么呢？普及交通安全教育，把交通事故降到最低。這是時代的呼喚！。

一、醉酒駕駛的定義

關于醉酒駕車，我國法律做了明確規(guī)定，那么醉酒駕車的判定標準是什么？根據(jù)國家質量監(jiān)督檢驗檢疫局發(fā)布的《車輛駕駛人員血液、呼氣酒精含量閾值與檢驗》(GB19522—2004)中規(guī)定，駕駛人員每100毫升血液酒精含量大于或等于80毫克為醉酒駕車。①

有資料顯示“飲酒量在100毫升以上，可見酣睡，知覺喪失等表②現(xiàn)”。很多人想知道，這大概喝多少酒會達到這個標準？專家根據(jù)標準大體估算了一下:20mg/100ml大致相當于一瓶啤酒80mg/100ml,則相當于3兩低度白酒或者2瓶啤酒;100mg/100ml,大致相當于半斤低度白酒或者3瓶啤酒。落實到具體的白酒酒精度數(shù),如果人體中每百毫升血液中含到100毫克酒精,不同的酒類的量化分別是:70度白酒約50克;60度白酒約75克;50度白酒約100克;40度白酒約150克,也就是一口杯的量;日本清酒約500克;紅酒約600克;啤酒約3瓶或

者6個易拉罐。

二、醉酒駕駛成因

近幾年來，全國每年查處的酒后駕車交通違法行為都在百萬起以上。然而緣何屢禁不止呢？這就衍生出了兩個疑問：

為何要喝酒，應該說，首先酒是許多人日常生活中必備的調味劑，高興、悲傷、喜慶、哀痛等等場合，總免不了來上一杯，宣泄一番。其次，喝酒是一種交往方式，中國歷來都是“熟人社會”，酒成了聯(lián)系和加深感情的媒介，有時還直接決定著某些項目、事情的成功與否，因而人際交往過程中，喝酒也就在所難免。

為何敢酒后開車呢？筆者認為主要有以下幾個方面：

1、一些人員社會背景一般較深，其中以官員和大老板居多。他們要么在交警隊有熟人，在醉酒駕車被處罰時，一般能夠通過各種關系來“擺平”，一些人被罰款甚至可由單位買單，自己不會有絲毫的利益損失，所以開起車來自然就膽大妄為。有些人員就是仗著自身財大氣粗，罰幾個小錢也不在乎，這些人開的不是“奔馳”就是“寶馬”之類的高檔車，很是牛氣，根本就沒把交通規(guī)則放在眼里。這兩種人，醉酒駕車實在與自己身份格格不入。

2、安全意識不強。許多酒后駕車者都認為自己駕駛技能好，控制力強，喝點酒對行車安全無妨，甚至會開得比平時更好，而沒有充分意識到喝酒對駕駛行為的不利影響，對酒后駕車的嚴重危害性認識不足。

3、相關法律制度欠缺，查處難度大。在一系列嚴重影響社會安

全的醉酒駕駛事件出現(xiàn)之前,我國還沒有針征對性的法律對此類行為加以約束,導致醉酒駕車撞人致死的惡性案件層出不窮，報刊、廣播、電視、網(wǎng)絡屢屢報道,而對其懲處力度也只是按照一般的交通事故標準進行參考,沒有形成有效的法律威懾。飲酒后駕車很多沒有明顯的外在表現(xiàn)，隱蔽性較大，不易被發(fā)現(xiàn)，對酒后駕車者的證據(jù)收集有一定難度。

4、部分人心存僥幸型，認為自己的駕駛技術是多么地嫻熟，自己酒量是多么大、而且飲酒駕車從來沒有出過事，也沒有被抓過，而且也經(jīng)?？吹狡渌艘彩蔷坪篑{車，于是便僥幸酒后駕車。

從以上分析可以看出，醉酒駕車說到底還是社會意識存在問題，要想根治醉酒駕車必須從源頭上抓起，徹底改變這種社會意識。同時，反對醉酒駕車不僅僅是政府或相關管理機構的義務，更應該是每個社會成員的共同責任。

三、醉酒駕車的危害

喝酒后會嚴重影響駕駛行為，它可以使駕駛人觸覺能力降低、判斷能力和操作能力降低、產(chǎn)生視覺障礙、產(chǎn)生心理障礙和易疲勞等，從而增加發(fā)生交通事故的幾率，導致的大量交通事故，給人民生命財產(chǎn)帶來了嚴重危害。酒后駕駛的危害性到底有多大，我們可從以下幾方面做一些了解：

1、引發(fā)交通事故。有關由于酒后駕駛及醉酒駕駛所引發(fā)的交通事故，我們在報刊、新聞、網(wǎng)絡、甚至身邊的的人都曾聽說過，由此可知醉酒駕駛在交通事故中所占的比例有多大。據(jù)公安機關統(tǒng)計，1998年全國共發(fā)生酒后和醉酒駕車肇事案件5075起，2008年發(fā)生7518起；2009年1至8月共發(fā)生3206起。其中，酒后駕車肇事2162起，醉酒駕車肇事1044起。①可見，酒后駕車是造成交通事故的重要原因之一。

2、危害公共安全。眾所周知，人一旦喝醉，理智急劇下降，在法律上說就是認識和控制能力不足。更加可怕得是喝醉之后喪失理智有從事危險行動的，正如酒后駕車交通肇事的。

隨著我國的車輛保有量不斷遞增，駕駛員素質參差不齊，部分人員無視國家交通管理法律法規(guī)，酒后乃至醉酒駕車日益增多，醉酒駕車釀成的慘劇,讓人觸目驚心。日常生活中，無論是翻開報紙或是上網(wǎng)瀏覽你都可以看到某某因醉酒駕駛引起一連串車禍，造成多少人受傷，致多少人人死亡的新聞，醉酒駕駛的新聞可以說屢見不鮮了。醉酒駕車行為不僅給受害者及其家屬造成很大的傷害，也給社會和廣大人民群眾生命、健康造成了嚴重危害。2008年12月14日，成都孫偉銘案造成4 人死亡1人重傷；2009年6月，南京張明寶醉酒駕車案釀成5 死4 傷的慘??；2010年10月16日李啟銘酒后駕駛，致使河北大學女生一死一傷??一樁樁血淋淋的事實無不給予我們沉痛的教訓。世界衛(wèi)生組織發(fā)布的首份《道路安全全球現(xiàn)狀報告》稱，全球每年至少有127 萬人死于交通事故，50%-60%的交通事故與酒后駕駛有關。

3、身心受到損害。人在喝酒后往往會出現(xiàn)觸覺能力降低，精神

亢奮，判斷能力和操作能力降低，視覺模糊，心態(tài)不正常，易疲勞等癥狀。喝酒后由于酒精的刺激和麻醉作用，人的手、腳的觸覺較平時降低，往往無法正?？刂朴烷T、剎車及轉向系統(tǒng)，根據(jù)科學研究和一些資料表明，酒后駕駛，發(fā)生事故的可能性為沒有飲酒情況下開車的16倍。所以，飲酒駕車，特別是醉酒后駕車，對道路交通安全的危害是十分嚴重的。

四、醉酒駕車犯罪的法律特征

（一）醉酒駕車犯罪是行為犯

首先要正確理解行為犯和結果犯的概念，所謂的行為犯是指以危害行為的完成作為犯罪客觀要件齊備標準的犯罪。這類犯罪構成要件里并未直接要求犯罪結果，而是借助于特定的物質性危害來闡明其犯罪的客觀類容。只要查明行為人已經(jīng)實施了犯罪行為，犯罪的客觀方面即為完備，就可認定為犯罪既遂，而不存在未遂問題。這類犯罪的既遂并不要求造成物質性的和有形的犯罪結果，它以行為是否實施完成為標志。所謂的結果犯是指必須發(fā)生一定的結果才能構成既遂的犯罪。結果犯有實害犯和危險犯之分，危險犯又有具體危險犯和抽象危險犯之分。不要求行為造成任何危害后果，也無犯罪情節(jié)要求。而刑法修正案(八)同一條規(guī)定的“飆車”犯罪，則必須是“情節(jié)惡劣的”才構成犯罪。根據(jù)刑法學的定義，行為人明知自己行為可能造成社會危害，仍放任該行為發(fā)生的，屬故意犯罪；因過分自信或疏忽大意使該行為發(fā)生并造成社會危害的，屬過失犯罪。醉酒駕駛是犯罪行為，但第二種情況下未造成危害，則不屬

（二）醉酒駕車犯罪是抽象危險犯

所謂的抽象危險犯是“以法定的抽象危險結果出現(xiàn)作為成立犯罪未遂的標志，法定的抽象危險結果必須是由危害行為造成的，并且只要行為人實施了刑法分則所規(guī)定的某種具體犯罪客觀構成要件的行

①為，就意味著抽象危險結果的產(chǎn)生”。行為人在酒精的作用下駕駛機動車，對于道路交通安全制造了普遍的風險，至于行為人在個案中是否形成物質性的危險則在所不問，即便危險駕駛行為尚未形成任何具體風險，只要酒精測量檢測出了行為人的酒精含量超標，即被認定為危險駕駛行為。醉酒駕車犯罪侵害的客體是道路交通秩序，威脅不特定人的生命、財產(chǎn)安全，不需要司法人員具體判斷行為是否有具體的危險，可見，醉酒駕駛罪屬于典型的抽象危險犯。抽象危險犯的存在具有強烈的目標價值驅動。抽象危險犯的犯罪構成要件可以對保護法益進行周延且提前的風險控制，是一種對法益的前置化保護措施。尤其是被認為具有典型風險或者風險及其范圍難以被控制的公共危險行為，如醉酒駕駛。

（三）醉酒駕車犯罪是故意犯罪

犯罪的故意是罪過形式之一，是故意犯罪的主觀心理態(tài)度。根據(jù)《刑法》第14條關于故意犯罪的規(guī)定，所謂的犯罪故意，就是明知自己的行為會發(fā)生危害社會的結果，并且希望或者放任這種結果發(fā)生的主觀心理態(tài)度。②只要行為人明明知道自己喝了一定的酒，事實上又達到了醉酒狀態(tài)，在道路上駕駛了機動車會危害公共安全，卻無視 ①② 葉高峰、彭文華：危險犯研究[J].鄭州大學學報，社科版，2000。

趙秉志：《刑法學（上冊·刑法總論）》116頁，中央廣播電視大學，2003年1月。

法律醉酒駕車，說明行為人主觀上對持續(xù)發(fā)生的危害結果持放任態(tài)度，就屬于具有刑法規(guī)定的醉酒駕車犯罪的故意，就可以認定其具有醉酒駕駛的故意。即使某些人認為自己只是酒后駕駛而不是醉酒駕駛的辯解，也不能排除故意的成立。

（四）醉酒駕車犯罪是法定刑最輕的犯罪

2011年2月25日，中華人民共和國刑法修正案

（八）在全國人大常委會第十九次會議中獲得高票通過，并于2011年5月1日起施行。刑法修正案(八)第二十二條規(guī)定的醉酒駕車和飆車犯罪，法定最高刑為拘役六個月。所謂的拘役，是指剝奪犯罪人短期人身自由，就近實行強制勞動改造的刑罰方法。在中國刑罰體系中，拘役是介于管制與有期徒刑之間的一種主刑，拘役是一種短期自由刑，拘役的刑期最短不少于1個月，最長不超過6個月。所以，拘役是中國對罪犯予以關押、實行強制勞動改造的三種自由刑中最輕的一種。在之前，刑法分則法定最高刑設置最低的為一年有期徒刑，是刑法第二百五十二條規(guī)定的侵犯通信自由罪。

五、醉酒駕車的法律后果

2011年5月1日起，《刑法修正案(八)》和新修訂的《道路交通安全法》開始實施。飲酒與醉酒駕駛機動車，其法律后果比起以前是更加嚴厲的。

（一）醉酒駕駛的刑法依據(jù)

對于醉駕行為，《刑法修正案(八)》規(guī)定，在道路上駕駛機動車追逐競駛，情節(jié)惡劣的，或者在道路上醉酒駕駛機動車的，處拘役，并處罰金。有前款行為，同時構成其他犯罪的，依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰。最高檢察院、最高法院針對5月1日起實施《刑法修正案(八)》，發(fā)布了《關于執(zhí)行〈中華人民共和國刑法〉確定罪名的補充規(guī)定(五)》（以下簡稱《規(guī)定》），補充、修改了10項罪名，其中醉酒駕駛、飆車以“危險駕駛罪”入刑。

（二）醉酒駕駛處理

關于醉酒駕駛的處罰，根據(jù)2011年4月22日第十一屆全國人民代表大會常務委員會第二十次會議《關于修改〈中華人民共和國道路交通安全法〉的決定》第二次修正）和我國刑法關于醉酒駕駛的規(guī)定，可大致分為以下幾種情況：

1、我國刑法第一百三十三條之一規(guī)定：在道路上駕駛機動車追逐競駛，情節(jié)惡劣的，或者在道路上醉酒駕駛機動車的，處拘役，并處罰金。有前款行為，同時構成其他犯罪的，依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰。

2、飲酒后駕駛機動車的，處暫扣六個月機動車駕駛證，并處一千元以上二千元以下罰款。因飲酒后駕駛機動車被處罰，再次飲酒后駕駛機動車的，處十日以下拘留，并處一千元以上二千元以下罰款，吊銷機動車駕駛證。①對飲酒后駕駛機動車的，新的《道路交通安全法》罰款從200元以上500元以下提高至1000元以上2000元以下，暫扣機動車駕駛證的期限從1個月以上3個月以下改為6個月；因飲酒后駕駛機動車被處罰后，再次飲酒后駕駛機動車的，處10日拘留 ①全國人民代表大會常務委員會：《中華人民共和國道路交通安全法》（2011年修正），２０１１年５月１日起施行。

和2000元罰款，并處吊銷機動車駕駛證。

3、駕駛運營機動車的。飲酒后駕駛營運機動車的，處十五日拘留，并處五千元罰款，吊銷機動車駕駛證，五年內(nèi)不得重新取得機動車駕駛證。①對飲酒后駕駛營運機動車的，新的《道路交通安全法》增加了15日拘留的處罰，將罰款從500元提高至5000元，并將暫扣機動車駕駛證的處罰改為吊銷機動車駕駛證，且5年內(nèi)不得重新取得機動車駕駛證。醉酒駕駛營運機動車的，由公安機關交通管理部門約束至酒醒，吊銷機動車駕駛證，依法追究刑事責任；十年內(nèi)不得重新取得機動車駕駛證，重新取得機動車駕駛證后，不得駕駛營運機動車。

4、根據(jù)修改后的法律，酒后駕車發(fā)生重大交通事故，駕駛員將面臨終生禁駕。修改后的道路交通安全法規(guī)定，飲酒后或者醉酒駕駛機動車發(fā)生重大交通事故，構成犯罪的，依法追究刑事責任，并由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證，終生不得重新取得機動車駕駛證。

為了有效懲處飲酒后駕駛機動車違法行為，修改后的道路交通安全法加大了加大了對此類行為的行政處罰力度，對醉駕行為一律吊銷駕照，并在5年之內(nèi)不得重新取得，并大幅提高了對酒后駕車的罰款額度和暫扣駕照期限。

六、醉酒駕車犯罪的量刑

由于醉酒駕車犯罪頻發(fā)，社會輿論對此比較關注，人們對此類犯 ①全國人民代表大會常務委員會：《中華人民共和國道路交通安全法》（2011年修正），２０１１年５月１日起施行。

罪的定罪量刑也有不同看法，并且在司法實踐中的處理也不完全一致。當前非常有必要就醉駕入刑建立統(tǒng)一法律適用，為更好地遏制酒后和醉酒駕車犯罪的多發(fā)、高發(fā)態(tài)勢，維護人民群眾的生命安全提供了切實保障。是否只要達到醉酒標準駕駛機動車的，就一律構成刑事犯罪呢？由于這是一個全新的罪名，沒有判例可供參考，導致在量刑上出現(xiàn)了不平衡現(xiàn)象。從目前已經(jīng)公布的案例看，基本涵蓋了從拘役一個月到六個月的刑期。筆者認為在對行為人量刑時，應注意把握以下問題：

（一）被查獲時精神狀態(tài)不同，量刑時應有所差異

行為人在醉酒狀態(tài)下駕車，其辨認和控制能力實際上都有所減弱，這是不爭的事實。行為人犯罪時的辨認和控制能力狀況，反映出行為人的主觀惡性和人身危險性，而主觀惡性和人身危險性是量刑的重要依據(jù)。那么，在量刑時，可否酌情考慮該因素？“醉駕”犯罪與其他犯罪相比，有其特殊性。同樣是達到“醉駕”標準的二個人，其表現(xiàn)可能差異很大：酒量小的，可能對周圍的事物已經(jīng)無法正確地判斷和認識，這種人潛在的危害自然要大；而酒量相對大的，盡管已經(jīng)超過“醉駕”的標準，但仍有一定的應變能力，這種人潛在的危害自然要小。日前我國只要駕駛人被檢測出血液中的酒精含量大于(等于)80毫克/100毫升，就屬于醉酒駕駛，因為刑法不可能針對每個人的酒量大小而制定不同的犯罪標準。但在量刑時，如果完全不考慮其辨認和控制能力實際有所減弱而不予以酌情從輕處罰是不符合審判實際的，也不符合《刑法》第61條規(guī)定的量刑原則。所以，同樣是

超過“醉駕”標準，根據(jù)其被查獲時精神狀態(tài)不同，量刑時應當考慮有所區(qū)別。而一味僅以血液中酒精的含量高低作為唯一的量刑標準，顯然是不夠科學和嚴謹?shù)摹?/p>

（二）到案后的認罪態(tài)度好壞，量刑時應當體現(xiàn)寬嚴相濟

在被查獲后即認識到自己行為的危害性，如實供述犯罪事實，主動配合有關人員進行酒精檢測等工作，在法庭審理階段被告人認罪、悔罪，積極賠償被害方的經(jīng)濟損失，并因此得到被害方諒解的，在一定程度上減輕了犯罪行為所造成的危害，依法可酌情從輕處罰。但對于有酒后駕車或“醉駕”前科的，即使認罪態(tài)度好，比照初犯也應從重處罰。對于拒不認罪，不配合交警執(zhí)法，拒絕酒精檢測甚至有逃避等行為的，應從重處罰。對于醉酒駕車犯罪中犯罪情節(jié)惡劣、后果特別嚴重、社會影響極壞的被告人，即使積極賠償被害方經(jīng)濟損失的，也要慎重把握從輕幅度，甚至可以不予從輕處罰。

（三）社會影響的好壞，量刑時應當體現(xiàn)輕重

有的“醉駕”者被查獲后氣焰囂張，對自己所犯的罪責完全不當一回事，還理直氣壯的，有的打電話找人，有的辱罵、毆打執(zhí)法人員，撕毀、打砸執(zhí)法工具，往往造成群眾圍觀甚至是交通阻塞，造成了較壞的影響。對這種“醉駕”者，應從重處罰。反之，則可以從輕處罰。

（四）行為危害性的大小，決定著量刑的高低

意大利著名刑法學、刑事古典學派創(chuàng)始人之一切薩雷·貝卡里亞在其傳世之作《論犯罪與刑法》一書中指出：“犯罪對公共利益的危

害越大，促使人們犯罪的力量越強，制止人們犯罪的手段就應該越強有力。這就需要刑罰與犯罪相對稱?！雹賹τ凇白眈{”者在人群和車輛密集的路段行駛，或者駕馭營運車輛的，或與行人或車輛發(fā)生交通事故，應從重處罰。具體量刑上，構成交通肇事罪、以危險方法危害公共安全罪的應該加以最重處罰。而僅僅因“醉駕”被查獲，而未造成其他后果的，可以從輕處罰。具體量刑上，可以以拘役三個月做為基準刑，拘役一至二個月則屬于較輕的處罰，三至四個月則為較重的處罰，拘役六個月則為最重的處罰。

總之，“醉駕”行為，涉及到一個人的生理因素和所處的社會環(huán)境，原因和表現(xiàn)都比較復雜，可以說是千差萬別，在決定行為人的刑罰時，都要綜合考慮犯罪的性質、犯罪情節(jié)、危害后果和行為人的主觀惡性、人身危險性，全面平衡，罰當其罪，既準確地打擊犯罪，又能讓被告人心服口服，所做判決經(jīng)得起時間的檢驗，糾正不同法院量刑輕重懸殊的想象，真正實現(xiàn)法律效果和社會效果的有機統(tǒng)一。

七、防范酒后駕駛的建議

（一）強化交通安全宣傳，提高駕駛人的防范意識

一是加大宣傳力度，充分利用電視、廣播、報刊等社會力量廣泛宣傳酒后駕車危害性和相關的法律法規(guī)，并對典型個案進行曝光處理，使每個駕駛人都能夠切實認識到酒后駕車的危害性。二是在源頭場所，如賓館、酒店、飯店等處、在道路兩側張貼警示宣傳圖、牌，隨時提醒警告過往的駕駛人員。三是建立駕校培訓質量排名制度，對 ① [意] 切薩雷·貝卡里亞著：《論犯罪與刑法》第65頁，中國大百科全書出版社，1993版。

機動車駕駛培訓學校進行清理整頓。嚴格機動車駕駛人考試，著力提高駕駛員安全意識和操作技能。四是圍繞貫徹實施道路交通安全法律法規(guī)，廣泛深入開展道路交通安全宣傳教育活動，司法部門可將道路交通安全法律知識納入全民普法教育活動。

（二）加強對酒駕的管理查糾力度和處罰力度

一是完善管理體制機制，形成道路交通安全工作合力。為加強對道路交通安全工作的領導，各地政府應根據(jù)自己是的實際情況，成立預防道路交通事故綜合協(xié)調領導小組，定期研判交通安全形勢，研究制定并落實針對性措施，加強對交通安全工作的統(tǒng)籌領導。二是借鑒世界上一些發(fā)達國家對酒后駕駛行為管理的先進經(jīng)驗，增加執(zhí)法檢測設備，增加基層交警部門的科技投入，進一步研發(fā)易操作、準確性高的檢測設備，加大科技在實際行動中的應用，提高對酒后駕車的檢測水平。如：酒店、賓館等處配備酒精測試儀，方便駕駛人在駕駛前進行自測。三是提高處罰力度，根據(jù)國外經(jīng)驗提高醉酒駕駛的刑罰等級，從重從嚴進行處罰，對累犯者加重處罰力度，以增加對酒后駕車交通違法的震懾作用。

（三）積極開展“代駕”服務，為酒后禁駕提供保障

根據(jù)各地實際情況發(fā)展“代駕”業(yè)務，重點疏導，讓自覺守法的人在酒后能夠順利地請人代駕，既滿足了社會交往中的飲酒需要，又不違反法律規(guī)定,保障交通安全。可參照國外成熟的“代駕”服務產(chǎn)業(yè)，對我國 “代駕”行業(yè)的收費、管理等各方面進行規(guī)范，并制定相關法律制度對此類服務予以規(guī)范，明確服務者和被服務者的權利義

務，以及糾紛發(fā)生時的救濟途徑。各地政府應加大鼓勵和扶持力度，加強代駕從業(yè)人員培訓管理和市場監(jiān)督，促進“代駕”行業(yè)的規(guī)范健康發(fā)展，為消除酒后駕車交通違法提供有力的保障。

八、結語

隨著機動車數(shù)量的急速增加，因酒后駕車肇事導致的死亡人數(shù)逐年攀升，已經(jīng)到了再不能漠視的危險地步。

通過這次的調查研究，我了解了許多關于酒后駕駛及汽車行駛安全的知識。酒后駕車是十分危險的，醉酒駕駛更是一種高度危險的行為，目前國家把危險駕駛行為寫入刑法，提高對這種行為處罰的力度，自從國家加大了對酒后駕車的防治力度之后，起到更好的警示作用和預防犯罪行為發(fā)生，酒后駕車行為也減少了許多。周圍的親戚們也很注意，避免酒后駕車。筆者認為，對于醉酒駕駛，刑法應該是最后的一個手段，我們需要做的更多是預防，除了在行政方面罰款、監(jiān)禁等強制性處罰措施外，柔性處罰措施也是需要的，這樣才能夠真正預防醉酒駕駛這一現(xiàn)象。

大學時代是人生最燦爛的季節(jié)，珍視生命，才能保證好的時光是需要生命去享受的，擁有健康的生命是擁有一切的前提。你的生命是你自己的在盡情享受青春的歡樂時，也不要忘了，只有我們共同的努力，可以使交通更通暢，生活更安全。因為一個個血的事實已經(jīng)告訴我們：人的生命永遠都只有一次，失去，你就將不再擁有??為了你、我、他的安全，讓我們一起來呼吁吧: 14

安全駕駛，遠離醉駕！

珍惜自己的生命，不要再讓交通事故奪取一條條無辜美麗的生命??讓血一次次沾染美麗的世界??所以，在路上時，無論你是開車還是坐車，請都深深銘記：你的生命不單單只屬于你自己一個人，你的生命更深深地牽連著你的家人??

第三篇：醉酒保證書

對于昨天晚上醉酒的嚴重行為，本人進行了深刻反省，在此做出書面檢查，爭取早日解除在客廳睡覺的處分。我的錯誤及認識如下：

１、吐酒的時候不應該直接吐在地毯上，應該先把地毯卷起來再吐。

２、你給我漱口的自來水我不該咽下去，應該吐在茶杯里，自來水多不衛(wèi)生呵，你批評我是為我的健康著想。

３、以后上樓的時候數(shù)清楚樓層，以免再一次引起樓上樓下鄰居的不快。

４、昨天喝酒以后不該大聲喊另外一個女人的名字，我保證以后只保留對你的呼喚。不過需要說明的是，那是一部電視劇女主角的名字。

５、春天來了，應酬也多了。我決心不再參加這樣的酒會，推辭不掉也堅決不喝酒，被迫喝了也決不多喝，被迫喝多了也決不出酒，被迫出酒了也決不吐在家里，如果在家里還想吐，要選擇一個方便清洗的地方，比如衛(wèi)生間。

６、以后喝酒之前把手機電池摳掉，以免酒后到處匯報工作或給下屬布置任務。

希望接受你的原諒，以表我的真誠。

第四篇：醉酒駕車

《最高人民法院關于醉酒駕車犯罪法律適用問題的意見》

為依法嚴肅處理醉酒駕車犯罪案件，統(tǒng)一法律適用標準，充分發(fā)揮刑罰懲治和預防犯罪的功能，有效遏制酒后和醉酒駕車犯罪的多發(fā)、高發(fā)態(tài)勢，切實維護廣大人民群眾的生命健康安全，有必要對醉酒駕車犯罪法律適用問題作出統(tǒng)一規(guī)范。

一、準確適用法律，依法嚴懲醉酒駕車犯罪

刑法規(guī)定，醉酒的人犯罪，應當負刑事責任。行為人明知酒后駕車違法、醉酒駕車會危害公共安全，卻無視法律醉酒駕車，特別是在肇事后繼續(xù)駕車沖撞，造成重大傷亡，說明行為人主觀上對持續(xù)發(fā)生的危害結果持放任態(tài)度，具有危害公共安全的故意。對此類醉酒駕車造成重大傷亡的，應依法以以危險方法危害公共安全罪定罪。

2009年9月8日公布的兩起醉酒駕車犯罪案件中，被告人黎景全和被告人孫偉銘都是在嚴重醉酒狀態(tài)下駕車肇事，連續(xù)沖撞，造成重大傷亡。其中，黎景全駕車肇事后，不顧傷者及勸阻他的眾多村民的安危，繼續(xù)駕車行駛，致2人死亡，1人輕傷；孫偉銘長期無證駕駛，多次違反交通法規(guī)，在醉酒駕車與其他車輛追尾后，為逃逸繼續(xù)駕車超限速行駛，先后與4輛正常行駛的轎車相撞，造成4人死亡、1人重傷。被告人黎景全和被告人孫偉銘在醉酒駕車發(fā)生交通事故后，繼續(xù)駕車沖撞行駛，其主觀上對他人傷亡的危害結果明顯持放任態(tài)度，具有危害公共安全的故意。二被告人的行為均已構成以危險方法危害公共安全罪。

二、貫徹寬嚴相濟刑事政策，適當裁量刑罰

根據(jù)刑法第一百一十五條第一款的規(guī)定，醉酒駕車，放任危害結果發(fā)生，造成重大傷亡事故，構成以危險方法危害公共安全罪的，應處以十年以上有期徒刑、無期徒刑或者死刑。具體決定對被告人的刑罰時，要綜合考慮此類犯罪的性質、被告人的犯罪情節(jié)、危害后果及其主觀惡性、人身危險性。一般情況下，醉酒駕車構成本罪的，行為人在主觀上并不希望、也不追求危害結果的發(fā)生，屬于間接故意犯罪，行為的主觀惡性與以制造事端為目的而惡意駕車撞人并造成重大傷亡后果的直接故意犯罪有所不同，因此，在決定刑罰時，也應當有所區(qū)別。此外，醉酒狀態(tài)下駕車，行為人的辨認和控制能力實際有所減弱，量刑時也應酌情考慮。

被告人黎景全和被告人孫偉銘醉酒駕車犯罪案件，依法沒有適用死刑，而是分別判處無期徒刑，主要考慮到二被告人均系間接故意犯罪，與直接故意犯罪相比，主觀惡性不是很深，人身危險性不是很大；犯罪時駕駛車輛的控制能力有所減弱；歸案后認罪、悔罪態(tài)度較好，積極賠償被害方的經(jīng)濟損失，一定程度上獲得了被害方的諒解。廣東省高級人民法院和四州省高級人民法院的終審裁判對二被告人的量刑是適當?shù)摹?/p>

三、統(tǒng)一法律適用，充分發(fā)揮司法審判職能作用

為依法嚴肅處理醉酒駕車犯罪案件，遏制酒后和醉酒駕車對公共安全造成的嚴重危害，警示、教育潛在違規(guī)駕駛人員，今后，對醉酒駕車，放任危害結果的發(fā)生，造成重大傷亡的，一律按照本意見規(guī)定，并參照附發(fā)的典型案例，依法以以危險方法危害公共安全罪定罪量刑。

為維護生效裁判的既判力，穩(wěn)定社會關系，對于此前已經(jīng)處理過的將特定情形的醉酒駕車認定為交通肇事罪的案件，應維持終審裁判，不再變動。

附件: 有關醉酒駕車犯罪案例

一、被告人黎景全以危險方法危害公共安全案

被告人黎景全，男，漢族，1964年4月30日生于廣東省佛山市，初中文化，佛山市個體運輸司機。1981年12月11日因犯搶劫罪、故意傷害罪被判處有期徒刑四年六個月。2006年9月17日因本案被刑事拘留，同月28日被逮捕。

2006年9月16日18時50分許，被告人黎景全大量飲酒后，駕駛車牌號為粵A1J374的面包車由南向

北行駛至廣東省佛山市南海區(qū)鹽步碧華村新路治安亭附近路段時，從后面將騎自行車的被害人李潔霞及其搭乘的兒子陳柏宇撞倒，致陳柏宇經(jīng)傷。撞人后，黎景全繼續(xù)開車前行，撞壞治安亭前的鐵閘及旁邊的柱子，又掉頭由北往南向穗鹽路方向快速行駛，車輪被卡在路邊花地上。被害人梁錫全（系黎景全的好友）及其他村民上前救助傷者并勸阻黎景全，黎景全加大油門駕車沖出花地，碾過李潔霞后撞倒梁錫全，致李潔霞、梁錫全死亡。黎景全駕車駛出路面外被治安隊員及民警抓獲。經(jīng)檢驗，黎景全案發(fā)時血液中檢出乙醇成分，含量為369.9毫克/100毫升。

被告人黎景全在醫(yī)院被約束至酒醒后，對作案具體過程無記憶，當?shù)弥约鹤菜蓝恕⒆矀蝗藭r，十分懊悔。雖然其收入微薄，家庭生活困難，但仍多次表示要積極賠償被害人親屬的經(jīng)濟損失。

廣東省佛山市人民檢察院指控被告人黎景全犯以危險方法危害公共安全罪，向佛山市中級人民法院提起公訴。佛山市中級人民法院于2007年2月7日以（2007）佛刑一初字第1號刑事附帶民事判決，認定被告人黎景全犯以危險方法危害公共安全罪，判處死刑，剝奪政治權利終身。宣判后，黎景全提出上訴。廣東省高級人民法院于2008年9月17日以（2007）粵高法刑一終字第131號刑事裁定，駁回上訴，維持原判，并依法報請最高人民法院核準。

最高人民法院復核認為，被告人黎景全酒后駕車撞倒他人后，仍繼續(xù)駕駛，沖撞人群，其行為已構成以危險方法危害公共安全罪，黎景全醉酒駕車撞人，致二人死亡、一人輕傷，犯罪情節(jié)惡劣，后果特別嚴重，應依法懲處。鑒于黎景全是在嚴重醉酒狀態(tài)下犯罪，屬間接故意犯罪，與蓄意危害公共安全的直接故意犯罪有所不同；且其歸案后認罪、悔罪態(tài)度較好，依法可不判處死刑。第一審判決、第二審裁定認為的事實清楚，證據(jù)確實、充分，定罪準確，審判程序合法，但量刑不當。依照《中華人民共和國刑事訴訟法》第一百九十九條和《最高人民法院關于復核死刑案件若干問題的規(guī)定》第四條的規(guī)定，裁定不核準被告人黎景全死刑，撤銷廣東省高級人民法院（2007）粵高法刑一終字第131號刑事裁定，發(fā)回廣東省高級人民法院重新審判。

廣東省高級人民法院重審期間，與佛山市中級人民法院一同做了大量民事調解工作。被告人黎景全的親屬傾其所有，籌集15萬元賠償給被害方。

廣東省高級人民法院審理認為，被告人黎景全醉酒駕車撞倒李潔霞所騎自行車后，尚知道駕駛車輛掉頭行駛；在車輪被路邊花地卡住的情況下，知道將車輛駕駛回路面，說明其案發(fā)時具有辨認和控制能力。黎景全撞人后，置被撞人員于不顧，也不顧在車前對其進行勸阻和救助傷者的眾多村民，仍繼續(xù)駕車企圖離開現(xiàn)場，撞向已倒地的李潔霞和救助群眾梁錫全，致二人死亡，說明其主觀上對在場人員傷亡的危害結果持放任態(tài)度，具有危害公共安全的間接故意。因此，其行為已構成以危險方法危害公共安全罪。黎景全犯罪的情節(jié)惡劣，后果嚴重。但鑒于黎景全系間接故意犯罪，與蓄意危害公共安全的直接故意犯罪相比，主觀惡性不是很深，人身危險性不是很大；犯罪時處于嚴重醉酒狀態(tài)，辨認和控制能力有所減弱；歸案后認罪、悔罪態(tài)度較好，積極賠償了被害方的經(jīng)濟損失，依法可從輕處罰。據(jù)此，于2009年9月8日作出（2007）粵高法刑一終字第131-1號刑事判決，認定被告人黎景全犯以危險方法危害公共安全罪，判處無期徒刑，剝奪政治權利終身。

二、被告人孫偉銘以危險方法危害公共安全案

被告人孫偉銘，男，漢族，1979年5月9日出生于西藏自治區(qū)，高中文化，成都奔騰電子信息技術有限公司員工。2008年12月15日被刑事拘留，同月26日被逮捕。

2008年5月，被告人孫偉銘購買一輛車牌號為川A43K66的別克轎車。之后，孫偉銘在未取得駕駛證的情況下長期駕駛該車，并多次違反交通法規(guī)。同年12月14日中午，孫偉銘與其父母為親屬祝壽，大量飲酒。當日17時許，孫偉銘駕駛其別克轎車行至四川省成都市成龍路“藍谷地”路口時，從后面撞向與其同向行駛的車牌號為川A9T332的一輛比亞迪轎車尾部。肇事后，孫偉銘繼續(xù)駕車超限速行駛，行至成龍路“卓錦城”路段時，越過中心黃色雙實線，先后與對面車道正常行駛的車牌號分別為川AUZ872的長安奔奔轎車、川AK1769的長安奧拓轎車、川AVD241的福特蒙迪歐轎車、川AMC337的奇瑞QQ轎車等4輛轎車相撞，造成車牌號為川AUZ872的長安奔奔轎車上的張景全、尹國輝夫婦和金亞民、張成秀夫婦死亡，代玉秀重傷，以及公私財產(chǎn)損失5萬余元。經(jīng)鑒定，孫偉銘駕駛的車輛碰撞前瞬間的行駛速度為134-138公里/小時；孫偉銘案發(fā)時血液中的乙醇含量為135.8毫克/100毫升。案發(fā)后，孫偉銘的親屬賠償被害人經(jīng)濟損失11.4萬元。

四川省成都市人民檢察院指控被告人孫偉銘犯以危險方法危害公共安全罪，向成都市中級人民法院提起公訴。成都市中級人民法院于2009年7月22日以（2009）成刑初字第158號刑事判決，認定被告人孫偉銘犯以危險方法危害公共安全罪，判處死刑，剝奪政治權利終身。宣判后，孫偉銘提出上訴。

四川省高級人民法院審理期間，被告人孫偉銘之父孫林表示愿意代為賠償被害人的經(jīng)濟損失，社會各界人士也積極捐款幫助賠償。經(jīng)法院主持調解，孫林代表孫偉銘與被害方達成民事賠償協(xié)議，并在身患重病、家庭經(jīng)濟并不寬裕的情況下，積極籌款賠償了被害方經(jīng)濟損失，取得被害方一定程度的諒解。

四川省高級人民法院審理認為，被告人孫偉銘無視交通法規(guī)和公共安全，在未取得駕駛證的情況下，長期駕駛機動車輛，多次違反交通法規(guī)，且在醉酒駕車發(fā)生交通事故后，繼續(xù)駕車超限速行駛，沖撞多輛車輛，造成數(shù)人傷亡的嚴重后果，說明其主觀上對危害結果的發(fā)生持放任態(tài)度，具有危害公共安全的間接故意，其行為已構成以危險方法危害公共安全罪。孫偉銘犯罪情節(jié)惡劣，后果嚴重。但鑒于孫偉銘是間接故意, 犯罪，不希望、也不積極追求危害后果發(fā)生，與直接故意駕車撞擊車輛、行人的犯罪相比，主觀惡性不是很深，人身危險性不是很大；犯罪時處于嚴重醉酒狀態(tài)，其對自己行為的辨認和控制能力有所減弱；案發(fā)后，真誠悔罪，并通過親屬積極籌款賠償被害方的經(jīng)濟損失，依法可從輕處罰。據(jù)此，四川省高級人民法院于2009年9月8日作出（2009）川刑終字第690號刑事判決，認定被告人孫偉銘犯以危險方法危害公共安全罪，判處無期徒刑，剝奪政治權利終身。

第五篇：醉酒鬧事檢討書

檢討書

尊敬的領導

我懷著愧疚和懊悔給您寫下這份檢討書，以向您表示我對破壞學校紀律這種惡劣行為的深痛惡絕及打死也不再犯的決心?！暗赂邽榉?，技高為師”，從這個標準衡量，老師要先正己身，方可施教于人，作為老師，應該為人師表，遵守學校的規(guī)章制度，聽從領導的教導，為華夏老年大學的教育建設多出力，不能辜負領導對我們的一片苦心。

但是世事難料,人非圣賢，都怪喝酒誤事，自我控制和調節(jié)能力又差，那天中午，在朋友的宴會上與攝影班的部分學員一起喝酒，結果喝醉了，給老年大學造成不良影響。冷靜下來后，我認識到這所有的問題都只能歸結于我，所造成的嚴重后果如下：

1、破壞了教師的光輝形象，2、在同事中間造成了不良的影響。由于我的行為，有可能造成別的同事的效仿，影響單位紀律性，也是對別的同事的不負責；

3、影響個人綜合水平的提高，使自身在本能提高的條件下,未能得到提高，辜負領導的厚愛，實乃不忠；

4、最大的問題是對單位形象的破壞，嚴重影響了華廈老年大學多年來營造的良好形象，愧對全體同事。

現(xiàn)在的我非常羞愧,做為教師，應該為人師表，寬于待人，嚴于律己,我現(xiàn)在感覺真是慚愧.醉酒后耍酒瘋，給學校造成不良影響，給學校摸了黑，愧對領導對我的關心，在寫這份檢討的同時,我真正意識到了這件事情的嚴重性和我的錯誤,再次，我這種行為還在全體同事之間造成了極其壞的影響，破壞了華廈老年大學的光輝的形象。作為老師，本該為學生為人師表，而我這種表現(xiàn)，給同事們帶了一個壞頭，不利于學校的工作作風建設，領導是多么重視作風和紀律.而我卻給領導找煩惱,添麻煩,所以我今后要遵守單位規(guī)定,聽從領導安排，充分領會理解領導對我的要求，并保證不會有類似的事情發(fā)生．望領導給我改過自新的機會.通過這件事情我深刻的感受到領導對我這種敗壞紀律的行為心情，使我心理感到非常的愧疚，我太感謝領導對我這次深刻的教育。

望領導能念在我是初犯,我保證以后不再有類似的情況發(fā)生,我真誠地接受批評，并愿意接受處理。對于這一切我還將進一步深入總結，深刻反省，懇請領導相信我能夠記取教訓、改正錯誤!我深深的感到自己錯了，我為我所做的錯事檢討，請領導原諒我，我以后一定努力工作，加強自我控制，做一名合格的老師，請領導相信我，請同事們監(jiān)督我。

此致

鞠躬

張

2010年8月15日