第一篇：航運(yùn)航空運(yùn)輸合同空運(yùn)貨物運(yùn)輸協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)文本

航空運(yùn)輸合同

托運(yùn)人(姓名)與中國民用航空×××××航空公司(以下簡稱承運(yùn)人)協(xié)商空運(yùn)(貨物名稱)到(到達(dá)地名)，特簽訂本合同，并共同遵守下列條款:

第一條托運(yùn)人于月日起需用×××型飛機(jī)××架次運(yùn)送(貨物名稱)，其航程如下:

月日自至，停留日;

月日自至，停留日;

運(yùn)輸費(fèi)用總計(jì)人民幣元。

第二條根據(jù)飛機(jī)航程及經(jīng)停站，可供托運(yùn)人使用的載量為××××公斤(內(nèi)含客座)。如因天氣或其他特殊原因需增加空勤人員或燃油時(shí)，載量照減。

第三條飛機(jī)噸位如托運(yùn)人未充分利用，民航可以利用空隙噸位。

第四條承運(yùn)人除因氣象、政府禁令等原因外，應(yīng)依期飛行。

第五條托運(yùn)人簽訂本合同后要求取消收音機(jī)班次，應(yīng)交付退機(jī)費(fèi)×××××元。如托運(yùn)人退機(jī)前承運(yùn)人為執(zhí)行本合同已發(fā)生調(diào)機(jī)費(fèi)用，應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)交付此項(xiàng)費(fèi)用。

第六條托運(yùn)方負(fù)責(zé)所運(yùn)貨物的包裝。運(yùn)輸中如因包裝不善造成貨物損毀，由托運(yùn)方自行負(fù)責(zé)。

第七條運(yùn)輸貨物的保險(xiǎn)費(fèi)由承運(yùn)方負(fù)擔(dān)。貨物因承運(yùn)方問題所造成的損失，由托運(yùn)方自行負(fù)責(zé)。

第八條在招待合同的飛行途中，托運(yùn)人如要求停留，應(yīng)按規(guī)定收取留機(jī)費(fèi)。

第九條本合同如有其他未盡事宜，應(yīng)由雙方共同協(xié)商解決。凡涉及航空運(yùn)輸規(guī)則規(guī)定的問題，按運(yùn)輸規(guī)則辦理。

托 運(yùn) 人:承 運(yùn) 人:

開戶銀行:開戶銀行:

銀行帳號(hào):銀行帳號(hào):

年月日 訂立

空運(yùn)貨物運(yùn)輸協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)文本

第一條 代理事項(xiàng)

1.1 乙方委托甲方,由甲方代理乙方辦理_________地區(qū)的國際航線、地區(qū)航線的航空貨物國際運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

1.2 1.1所述的委托與代理是一個(gè)廣義的范圍;不能理解為一旦乙方委托甲方從事個(gè)案航空貨物國際運(yùn)輸業(yè)務(wù),甲方就事實(shí)上成為乙方的貨運(yùn)代理人。

1.3 乙方對個(gè)案的航空貨物國際運(yùn)輸業(yè)務(wù)的委托,必須依照本協(xié)議第二條的規(guī)定單獨(dú)簽發(fā)委托書。

第二條 職責(zé)范圍

2.1 對于個(gè)案的國際貨物出口運(yùn)輸事務(wù),乙方應(yīng)當(dāng)正確無誤地,真實(shí)地制作委托書(該委托書的內(nèi)容包括出口貨物的件數(shù)、重量、體積、目的港、出運(yùn)品名、要求航班、出運(yùn)價(jià)格等要素),并送交或傳真給甲方。如果甲方收到的委托書缺少上述括號(hào)內(nèi)的要求,除非乙方另行書面甲方,否則視為乙方授權(quán)甲方補(bǔ)記。對該甲方補(bǔ)記的內(nèi)容,乙方應(yīng)予以承認(rèn)。

2.2 乙方交給甲方貨物的運(yùn)輸標(biāo)志(嘜頭)必須有以下內(nèi)容:收貨人代號(hào)、參考號(hào)碼(如:合同號(hào)、發(fā)票號(hào)等)、目的地名稱、件數(shù)號(hào)碼。

2.3 乙方在提供貨物的同時(shí),應(yīng)提供有關(guān)出口的報(bào)關(guān)文件。該文件應(yīng)根據(jù)不同的貿(mào)易性質(zhì)提供以下的相應(yīng)單證,包括:報(bào)關(guān)單、報(bào)關(guān)委托書、發(fā)票、裝箱單、核銷單、配額、許可證、手冊、合同、進(jìn)口報(bào)關(guān)副本、協(xié)議書及國家有關(guān)批文等。

2.4 乙方送交或傳真的委托書應(yīng)有乙方的印章或有業(yè)務(wù)人員的簽名。如委托書上沒有印章或簽名的、甲方有權(quán)拒收委托書。

2.5 甲方對乙方送交貨物的空運(yùn)出口業(yè)務(wù),應(yīng)及時(shí)承辦收貨、出口訂艙、制單、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、裝板、交接等整套手續(xù)。甲方應(yīng)按乙方提供的委托書以及補(bǔ)記內(nèi)容或相應(yīng)的書面補(bǔ)正材料正確地制作運(yùn)單,根據(jù)乙方的一切定妥航班。當(dāng)乙方有要求時(shí),甲方應(yīng)及時(shí)通知乙方已定妥的航班信息及出運(yùn)航班信息,以及主、分運(yùn)單號(hào)、板箱號(hào)。貨物出運(yùn)后,甲方將有關(guān)單證及文件返回乙方,乙方在沒有相反證據(jù)的前提下,運(yùn)單視為

甲方代乙方或乙方客戶填制。甲方如認(rèn)為乙方可能不依照協(xié)議的規(guī)定如期支付運(yùn)雜費(fèi),甲方有權(quán)利暫扣有關(guān)單證及文件。

2.6 甲、乙雙方在辦理國際貨運(yùn)業(yè)務(wù)中,必須遵守我國以及過境國或地區(qū)、到達(dá)國或地區(qū)政府的法令等有關(guān)規(guī)定。

2.7 乙方保證在所出運(yùn)的貨物中不夾帶易燃、易爆等物品及國家禁止出口的物品。甲方不受理危險(xiǎn)品(包括不明化學(xué)物質(zhì)的化學(xué)物品)、貴重物品、尸體、骨灰和活動(dòng)物。其他有特殊要求的貨物,按航空公司有關(guān)條例辦理。

2.8 乙方在貨物出運(yùn)中要求預(yù)付改為到付、到付改為預(yù)付的,應(yīng)在航班到達(dá)目的港前10小時(shí)通知甲方。如貨物在目的港被提取,甲方對此不負(fù)責(zé)任。

2.9 乙方在貨物出運(yùn)后因修改運(yùn)單中有關(guān)項(xiàng)目或變更對貨物的處置方式,要求甲方代發(fā)電報(bào)通知有關(guān)承運(yùn)人的,由此產(chǎn)生的費(fèi)用由乙方承擔(dān)。

2.10 雙方對貨物的收運(yùn)要求:乙方送甲方倉庫的貨物,如有破損、受潮、嚴(yán)重變形等,甲方有權(quán)不予接受。

2.11 乙方發(fā)出委托后,甲方已定妥艙位,乙方要求撤消委托的,乙方除承擔(dān)本協(xié)議規(guī)定的義務(wù)外,應(yīng)承擔(dān)由于撤消委托行為而引起的甲方經(jīng)濟(jì)損失。

第二篇：航空貨物運(yùn)輸協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)合同

航空貨物運(yùn)輸協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)合同

航空貨物運(yùn)輸協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)合同是航空運(yùn)輸承運(yùn)人使用民用航空器將旅客或者貨物從起運(yùn)點(diǎn)運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)，旅客、托運(yùn)人或者收貨人支付票款或者運(yùn)輸費(fèi)用的合同，今天東星資源網(wǎng)小編就給大家來分享一下航空貨物運(yùn)輸協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)合同，就給大家來收藏哦！

航空貨物運(yùn)輸協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)合同1

甲方：___________________

乙方：___________________

簽訂日期：___年___月___日

客服熱線電話：華北區(qū)：_________；華東區(qū)：_________；華南區(qū)：_________ 客戶賬號(hào)：_________

經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商，就乙方為甲方提供國內(nèi)快遞運(yùn)輸服務(wù)及相關(guān)費(fèi)用結(jié)算事宜，達(dá)成如下協(xié)議：

一、雙方的責(zé)任和義務(wù)

1.甲方同意由乙方為其提供國內(nèi)快遞運(yùn)輸服務(wù)，和按本協(xié)議規(guī)定支付給乙方相關(guān)費(fèi)用。甲方在使用乙方服務(wù)時(shí)，須使用乙方所提供的專屬快遞賬號(hào)，對其負(fù)保密責(zé)任，對該帳號(hào)下發(fā)生的全部費(fèi)用向乙方承擔(dān)付款責(zé)任。

2.甲方在使用乙方快遞服務(wù)時(shí)，須正確、認(rèn)真、如實(shí)填寫大田快遞運(yùn)單，在必要時(shí)，應(yīng)向乙方提供與貨物運(yùn)送有關(guān)的資料和文件。

3.甲方應(yīng)遵守國家對于禁運(yùn)品的有關(guān)規(guī)定，并保證所交付的物品或物品中所夾帶的物件不屬于國家法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的禁止或限制運(yùn)輸物及其他危害運(yùn)輸安全的物品，如實(shí)申報(bào)貨物品名等。如因甲方違反本規(guī)定而造成的全部損失由甲方承擔(dān)。

4.發(fā)件人采用由收件人或第三方付費(fèi)時(shí)，應(yīng)承擔(dān)因收件人或第三方拒絕付費(fèi)時(shí)支付該運(yùn)費(fèi)及其他費(fèi)用的責(zé)任。

5.甲乙雙方必須互為對方保守商業(yè)秘密。

6.雙方之權(quán)利義務(wù)適用_________快遞國內(nèi)運(yùn)單背面所載條款以及相關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定。因乙方責(zé)任而造成貨物損失的，乙方需按_________快遞國內(nèi)運(yùn)單規(guī)定負(fù)賠償責(zé)任。

二、費(fèi)用與結(jié)算

1.運(yùn)價(jià)按照_________《快遞服務(wù)價(jià)格表》之規(guī)定執(zhí)行。在本協(xié)議書有效期內(nèi)，_________保留因特殊情況（如航空運(yùn)費(fèi)調(diào)整等）而調(diào)整價(jià)格的權(quán)利，并通知甲方。

2.為了規(guī)避運(yùn)輸途中因自然災(zāi)害等不可抗力因素和意外事件可能帶來的風(fēng)險(xiǎn)，乙方聯(lián)合_________保險(xiǎn)公司推出聯(lián)合貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)增值服務(wù)。乙方建議甲方購買，保險(xiǎn)費(fèi)率為_________‰。

如甲方要為所發(fā)貨物投保時(shí)，需同時(shí)在乙方提供運(yùn)單中的“保險(xiǎn)事項(xiàng)”一欄中勾選“保險(xiǎn)”項(xiàng)，并注明保險(xiǎn)金額，即甲方貨物的據(jù)實(shí)聲明價(jià)值。若在保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)出險(xiǎn)，則按聯(lián)合貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款執(zhí)行。如甲方未在“保險(xiǎn)事項(xiàng)”一欄中勾選“保險(xiǎn)”項(xiàng)并注明保險(xiǎn)金額，則視為甲方不為此票貨物投保。如此票貨物出險(xiǎn)，則按運(yùn)單背書條款執(zhí)行。

◇甲方保險(xiǎn)費(fèi) = 保險(xiǎn)金額（甲方物品的據(jù)實(shí)聲明價(jià)值）× 保險(xiǎn)費(fèi)率

3.甲方可以自愿選擇購買乙方提供的簽單返還有償增值服務(wù)，服務(wù)費(fèi)用為_________元/票。如甲方選擇簽單返還服務(wù)時(shí)，應(yīng)同時(shí)在乙方提供的運(yùn)單中勾選“簽單返還”項(xiàng)。

乙方不承諾簽單返還時(shí)限，且返還單據(jù)不作為甲乙雙方費(fèi)用結(jié)算依據(jù)。（簽單返還，即是乙方向甲方提供的將運(yùn)單簽收聯(lián)等單據(jù)返還給甲方的服務(wù)）

4.甲方可以選擇以下身份付費(fèi)（可多選）：

□ 寄件人付費(fèi) □ 收件人付費(fèi) □ 第三方付費(fèi)

◇如甲方選擇第三方付費(fèi)，則須滿足以下條件：

1）須有月結(jié)協(xié)議賬號(hào)；

2）需付款信用良好。

5.甲方可以選擇以下費(fèi)用結(jié)算方式（可多選）：

□ 單票現(xiàn)金結(jié)算

□ 甲方按月與乙方結(jié)算（向月用量大于500元的客戶提供該項(xiàng)服務(wù)）

（若甲方月用量連續(xù)三個(gè)月低于500元，經(jīng)雙方確認(rèn)后改為單票現(xiàn)金結(jié)算）

6.甲乙雙方以乙方提供的費(fèi)用月結(jié)對賬單做為每月雙方對賬依據(jù)，甲方應(yīng)妥善保管乙方每次服務(wù)時(shí)提供的運(yùn)單聯(lián)作為對帳依據(jù)。

7.甲方費(fèi)用結(jié)算截止日期（請?jiān)凇踔袉芜x）：

□ 每月25日 □ 每月30日 □ 其它

（乙方會(huì)在結(jié)算截止日期后的5個(gè)工作日內(nèi)將對賬單據(jù)傳達(dá)到甲方）

8.甲方月結(jié)付款日：結(jié)算月次_________日

◇付款流程：

1）甲方在收到乙方費(fèi)用月結(jié)對賬單后，應(yīng)于3個(gè)工作日內(nèi)核對并確認(rèn)，如無異議，甲方應(yīng)根據(jù)賬單付款；如有異議，請于收到賬單3個(gè)工作日內(nèi)提出。

2）雙方對帳完畢后，乙方應(yīng)在5個(gè)工作日內(nèi)向甲方提供費(fèi)用發(fā)票，同時(shí)甲方應(yīng)付清款項(xiàng)。

9.甲方同意采取以下支付方式：（可多選）

□ 現(xiàn)金 □ 支票 □ 銀行電匯

10.甲方不得以部分款項(xiàng)有爭議為由拖延其它無爭議部分款項(xiàng)的按時(shí)支付。對有爭議的部分，經(jīng)雙方核對并達(dá)成一致意見后，甲方需于商議付款日結(jié)清該部分款項(xiàng)。

11.如因甲方原因未按合同付款期付款，乙方有權(quán)按未付款項(xiàng)的萬分之五收取日滯納金；并有權(quán)取消甲方在本協(xié)議下享有的費(fèi)用月結(jié)待遇而改為單票現(xiàn)金結(jié)算；乙方也有權(quán)選擇單方終止本協(xié)議，不再為甲方提供大田快遞服務(wù)。

三、期限

本協(xié)議有效期一年，自_________年_________月_________日至_________年_________月_________日。如本協(xié)議到期，雙方均無提出異議，則協(xié)議有效期自動(dòng)順延，以一年內(nèi)為期。

四、除按本協(xié)議第二條第10款之規(guī)定乙方單方終止協(xié)議外，在協(xié)議執(zhí)行期間，任何一方如提出修改或終止本協(xié)議，應(yīng)提前30日以書面形式通知對方。協(xié)議的提前終止，不影響雙方于協(xié)議終止前已產(chǎn)生的權(quán)利和義務(wù)。

五、其他

1.乙方向甲方提供的《快遞服務(wù)價(jià)格表》、《_________快遞國內(nèi)運(yùn)單》及其他與運(yùn)送有關(guān)的規(guī)定均被視為本協(xié)議不可分割的一部分，與本協(xié)議具有同等效力。

2.甲乙雙方若有需要改變公司名稱、聯(lián)系方式或需搬遷離開原所在地以及其它可能影響本協(xié)議執(zhí)行的變更時(shí)，均應(yīng)于變更之日起5個(gè)工作日內(nèi)書面通知對方，否則須由變更方承擔(dān)給對方造成損失的責(zé)任。

3.本協(xié)議下的任何爭議，雙方應(yīng)友好協(xié)商解決，若協(xié)商不成，提交乙方所在地人民法院訴訟解決。

4.本協(xié)議一式兩份，雙方各執(zhí)一份。自簽訂之日起生效。

六、備注：_______________________________________________________

甲方：_________（公章）乙方：_________（公章）

地址：_________________ 地址：_________________

電話：_________________ 電話：_________________

開戶銀行及賬號(hào)：_______ 開戶銀行及賬號(hào)：_______

負(fù)責(zé)人：_______（簽字）負(fù)責(zé)人：_______（簽字）

航空貨物運(yùn)輸協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)合同2

托運(yùn)人：_________________________

地址：___________________________

郵碼：___________________________

電話：___________________________

法定代表人：_____________________

職務(wù)：___________________________

承運(yùn)人：_________________________

地址：___________________________

郵碼：___________________________

電話：___________________________

法定代表人：_____________________

職務(wù)：___________________________

第一條 托運(yùn)人于____月____日起需用____型飛機(jī)____架次運(yùn)送____（貨物名稱），其航程如下：

____月____日自____至____，停留____日；

____月____日自____至____，停留____日；

運(yùn)輸費(fèi)用總計(jì)人民幣_(tái)___元。

第二條 根據(jù)飛機(jī)航程及經(jīng)停站，可供托運(yùn)人使用的載量為____公斤（內(nèi)含客座）。如因天氣或其他特殊原因需增加空勤人員或燃油時(shí)，載量照減。

第三條 飛機(jī)噸位如托運(yùn)人未充分利用，民航可以利用空余噸位。

第四條 承運(yùn)人除因氣象、政府禁令等原因外，應(yīng)依期飛行。

第五條

托運(yùn)人簽訂本合同后要求取消飛機(jī)班次，應(yīng)交付退機(jī)費(fèi)________元。如托運(yùn)人退機(jī)前承運(yùn)人為執(zhí)行本合同已發(fā)生調(diào)機(jī)費(fèi)用，應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)交付此項(xiàng)費(fèi)用。

第六條 托運(yùn)方負(fù)責(zé)所運(yùn)貨物的包裝。運(yùn)輸中如因包裝不善造成貨物損毀，由托運(yùn)方自行負(fù)責(zé)。

第七條 運(yùn)輸貨物的保險(xiǎn)費(fèi)由承運(yùn)方負(fù)擔(dān)。貨物因承運(yùn)方問題所造成的損失，由承運(yùn)方賠償。

第八條 在執(zhí)行合同的飛行途中，托運(yùn)人如要求停留，應(yīng)按規(guī)定交納留機(jī)費(fèi)。

第九條 本合同如有其他未盡事宜，應(yīng)由雙方共同協(xié)商解決。凡涉及航空運(yùn)輸規(guī)則規(guī)定的問題，按運(yùn)輸規(guī)則辦理。

托運(yùn)人：______________

代表人：______________

________年____月____日承運(yùn)人：______________

代表人：______________

________年____月____日

航空貨物運(yùn)輸協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)合同3

甲方：

地址：

郵政編碼：

電話：

傳真：

乙方：

地址：

郵政編碼：

電話：

傳真：

經(jīng)過平等、友好協(xié)商，甲、乙雙方就空運(yùn)貨物出口運(yùn)輸事宜，于年月日簽訂如下協(xié)議：

（一）委托事項(xiàng)

甲方接受乙方委托，承接乙方委托的空運(yùn)出口運(yùn)輸業(yè)務(wù)。乙方指定甲方作為其代理人，代為安排提貨、辦理出口報(bào)關(guān)和出口商品檢驗(yàn)檢疫等事務(wù)。

（二）乙方應(yīng)在每票貨物出運(yùn)之前五個(gè)工作日以書面形式（包括信函、傳真、電報(bào)、電傳）向甲方提交《出口運(yùn)輸委托書》（簡稱“委托書”或“托單”）。

“委托書”應(yīng)包括但不限于以下內(nèi)容：

托運(yùn)人（shipper）名稱、姓名、地址、聯(lián)系方式；

收貨人（consignee）名稱、姓名、地址、聯(lián)系方式；

通知方名稱、姓名、地址、聯(lián)系方式；

航班號(hào)、日期、始發(fā)港、目的港；

貨物品名、件數(shù)、重量、體積、聲明價(jià)值；

運(yùn)費(fèi)及其它費(fèi)用的標(biāo)準(zhǔn)和支付方式；

托運(yùn)人的簽名、蓋章、日期。

乙方提交的委托書沒有簽名蓋章缺乏上述部分或全部內(nèi)容的，乙方應(yīng)按照甲方要求進(jìn)行補(bǔ)正，否則甲方有權(quán)拒絕接受委托。

（三）乙方委托甲方代為辦理貨物出口報(bào)關(guān)和出口商品檢驗(yàn)檢疫等事務(wù)的，應(yīng)及時(shí)向甲方提供辦理上述事務(wù)所需的文件和單證。乙方應(yīng)對其提供的文件和單證的真實(shí)性、合法性和完整性負(fù)責(zé)。

（四）乙方在向甲方發(fā)出委托后要求撤消或變更委托事項(xiàng)、委托內(nèi)容的，應(yīng)采用書面形式并得到甲方的認(rèn)可，乙方應(yīng)補(bǔ)償甲方由此付出的額外費(fèi)用。

（五）接收貨物如果甲方在收貨時(shí)發(fā)現(xiàn)乙方的貨物表面狀況（包括外包裝）不良，甲方有權(quán)拒絕接收貨物。如果乙方不能在甲方要求的時(shí)間內(nèi)對貨物及其包裝進(jìn)行改良，甲方有權(quán)停止為乙方出運(yùn)貨物。由于甲方原因未能在乙方指定時(shí)間內(nèi)將貨物按排出港，乙方有授向甲方提出損失索賠。

（六）對貨物的要求

乙方不應(yīng)在其托運(yùn)的貨物中夾帶禁止運(yùn)輸、限制運(yùn)輸物品和危險(xiǎn)物品。有關(guān)對禁止運(yùn)輸、限制運(yùn)輸物品和危險(xiǎn)物品的規(guī)定以國際公約、相關(guān)國家法律法規(guī)規(guī)章、行業(yè)協(xié)會(huì)等的明文規(guī)定為準(zhǔn)。如乙方謊報(bào)貨物品名，夾帶上述物品，乙方應(yīng)對由此而造成的甲方的全部損失承擔(dān)賠償責(zé)任。

（七）乙方應(yīng)向甲方支付與貨物運(yùn)輸有關(guān)的所有運(yùn)雜費(fèi)用。

乙方應(yīng)在貨物起飛后30天內(nèi)將相應(yīng)款項(xiàng)支付給甲方。

（八）本協(xié)議有關(guān)的任何事務(wù)，適用中華人民共和國法律、法規(guī)及相關(guān)國際公約的規(guī)定。

（九）協(xié)議的修改和補(bǔ)充

對本協(xié)議的修改和補(bǔ)充應(yīng)采用書面形式，并得到雙方的書面確認(rèn)。修改和補(bǔ)充從雙方書面確認(rèn)之日起生效。

（十）本協(xié)議自雙方蓋章之日起生效。本協(xié)議的有效期至年月日止。

（十一）本協(xié)議以傳真形式簽訂確認(rèn)，同具法律效力。

（十二）簽約地：

甲方：

日期： 年月 日

乙方：

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第三篇：航空運(yùn)輸職責(zé)空運(yùn)職能匯總

航空運(yùn)輸職責(zé)空運(yùn)職能匯總

負(fù)責(zé)公司貨運(yùn)公司的始發(fā)站的接待和發(fā)單工作。另外一名需要負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)日常的工作。

航空運(yùn)輸職責(zé)2

1.負(fù)責(zé)完成例行、非例行工作。

2.負(fù)責(zé)個(gè)人的維修生產(chǎn)安全。

3.負(fù)責(zé)完成生產(chǎn)工作的準(zhǔn)備情況。

4.負(fù)責(zé)協(xié)助中隊(duì)制定重大、疑難故障排故方案。

5.負(fù)責(zé)排除各類故障。

6.行使檢驗(yàn)的職責(zé)。

7.了解飛機(jī)技術(shù)狀況,確保所有工作按規(guī)定要求完成。

8.負(fù)責(zé)飛機(jī)適航放行。

9.負(fù)責(zé)技術(shù)記錄正確填寫，滿足適航及公司要求。

10.負(fù)責(zé)向領(lǐng)班匯報(bào)飛機(jī)技術(shù)狀況。

11.完成領(lǐng)班安排的其他工作。

航空運(yùn)輸職責(zé)3

1.配合航線部門的工作，輔助航線部門做好飛機(jī)維護(hù)工作。

2.負(fù)責(zé)現(xiàn)場協(xié)調(diào)溝通等相關(guān)工作。

3.負(fù)責(zé)每日維修計(jì)劃的準(zhǔn)備、實(shí)施及監(jiān)督工作。

4.負(fù)責(zé)工單、卡及飛行數(shù)據(jù)記錄簿、紙的管理。

5.負(fù)責(zé)飛行數(shù)據(jù)的系統(tǒng)錄入。

航空運(yùn)輸職責(zé)4

1.航班座位管理。

___組織銷售工作，制定、實(shí)施、評(píng)估和調(diào)整銷售政策。

3.銷售代理人分銷渠道的建設(shè)、發(fā)展和管理;旅行社渠道的建設(shè)、發(fā)展和管理。

4.銷售數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)整理、分析評(píng)估和日報(bào)工作。

航空運(yùn)輸職責(zé)5

1.負(fù)責(zé)公司空勤人員的體檢管理和健康管理工作。

2.負(fù)責(zé)公司空勤人員飛行前的體檢、放行工作。

3.負(fù)責(zé)并參與公司相關(guān)人員的招聘體檢工作。

航空運(yùn)輸職責(zé)6

1.航材、飛機(jī)引進(jìn)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)。

2.國際貨物的收發(fā)運(yùn)提貨。

3.落實(shí)針對性公司的海關(guān)政策。

___處理協(xié)調(diào)進(jìn)出口行政單位與公司的良好關(guān)系。

5.報(bào)關(guān)資料的歸納存檔、備査備用。

航空運(yùn)輸職責(zé)7

安全管理、標(biāo)準(zhǔn)管理、運(yùn)行審定等相關(guān)工作。

第四篇：航運(yùn)航空運(yùn)輸?shù)幕局R(shí)

航空運(yùn)輸?shù)幕局R(shí)

摘要：航空運(yùn)輸是使用飛機(jī)或其他航空器進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N形式。由于其突出的高速直達(dá)性，使之在交通大系統(tǒng)中具有特殊的地位并且擁有很大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

一、航空運(yùn)輸?shù)母拍?/p>

航空運(yùn)輸（airtransportation），使用飛機(jī)、直升機(jī)及其他航空器運(yùn)送人員、貨物、郵件的一種運(yùn)輸方式。具有快速、機(jī)動(dòng)的特點(diǎn)，是現(xiàn)代旅客運(yùn)輸，尤其是遠(yuǎn)程旅客運(yùn)輸?shù)闹匾绞?；為國際貿(mào)易中的貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運(yùn)輸所不可缺。

二、航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展歷史

航空運(yùn)輸始于1871年。當(dāng)時(shí)普法戰(zhàn)爭中的法國人用氣球把政府官員和物資、郵件等運(yùn)出被普軍圍困的巴黎。1918年5月5日，飛機(jī)運(yùn)輸首次出現(xiàn)，航線為紐約-華盛頓-芝加哥。同年6月8日，倫敦與巴黎之間開始定期郵政航班飛行。30年代有了民用運(yùn)輸機(jī)，各種技術(shù)性能不斷改進(jìn)，航空工業(yè)的發(fā)展促進(jìn)航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，在世界范圍內(nèi)逐漸建立了航線網(wǎng)，以各國主要城市為起訖點(diǎn)的世界航線網(wǎng)遍及各大洲。1990年，世界定期航班完成總周轉(zhuǎn)量達(dá)2356.7億噸千米。

三、航空運(yùn)輸有哪些規(guī)定

貨物重量按毛重計(jì)算。計(jì)算單位為公斤。重量不足1公斤，按1公斤算，超過1公斤的尾數(shù)四舍五入。

非寬體飛機(jī)裝載的每件貨物重量一般不超過80公斤，體積一般不超過40*60*100米。寬體飛機(jī)裝載每件貨物重量一般不超過250公斤。體積一般不超過250*200*160厘米。超過以上重量和體積的貨物，由西北公司依據(jù)具體條件確定可否收運(yùn)。

每件貨物的長、寬、高之和不得少于40厘米．

每公斤的體積超過6000立方厘米的貨物按輕泡貨物計(jì)重。輕泡貨物以每6000立方厘米折合1公斤計(jì)量。

四、航空運(yùn)輸應(yīng)辦理哪些手續(xù)

1．托運(yùn)人托運(yùn)貨物應(yīng)向承運(yùn)人填交貨物運(yùn)輸單，并根據(jù)國家主管部門規(guī)定隨附

必要的有效證明文件。托運(yùn)人應(yīng)對運(yùn)輸單填寫內(nèi)容的真實(shí)性和正確性負(fù)責(zé)。托運(yùn)人填交的貨物運(yùn)輸單經(jīng)承運(yùn)人接受，并由承運(yùn)人填發(fā)貨物運(yùn)輸單后，航空貨物運(yùn)輸合同即告成立。

2．托運(yùn)人要求包用飛機(jī)運(yùn)輸貨物，應(yīng)填交包機(jī)申請書，經(jīng)承運(yùn)人同意接受并簽訂包機(jī)運(yùn)輸協(xié)議書以后，航空包機(jī)貨物運(yùn)輸合同即告成立，簽訂協(xié)議書的當(dāng)個(gè)人，均應(yīng)遵守民航主管機(jī)關(guān)有關(guān)包機(jī)運(yùn)輸?shù)囊?guī)定。

3．托運(yùn)人對運(yùn)輸?shù)呢浳铮瑧?yīng)當(dāng)按照國家主管部門規(guī)定的包裝標(biāo)準(zhǔn)包裝；沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)根據(jù)保證運(yùn)輸安全的原則，按貨物的性質(zhì)和承載飛機(jī)等條件包裝。凡不符合上述包裝要求的，承運(yùn)人有權(quán)拒絕承運(yùn)不符合規(guī)格的貨物。

4．托運(yùn)人必須在托運(yùn)的貨物上標(biāo)明發(fā)站、到站和托運(yùn)人、收貨人的單位。姓名和地址，按照國家規(guī)定標(biāo)明包裝儲(chǔ)運(yùn)指標(biāo)標(biāo)志。

5．國家規(guī)定必須保險(xiǎn)的貨物，托運(yùn)人應(yīng)在托運(yùn)時(shí)投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)。

6．托運(yùn)人托運(yùn)貨物，應(yīng)按照民航主管機(jī)關(guān)規(guī)定的費(fèi)率繳付運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用。除托運(yùn)人和承運(yùn)人另有協(xié)議外，運(yùn)費(fèi)及其他費(fèi)用一律于承運(yùn)入開具貨物運(yùn)單時(shí)一次付清。

7．承運(yùn)人應(yīng)于貨物運(yùn)達(dá)到貨地點(diǎn)后二十四小時(shí)內(nèi)向收貨人發(fā)出到貨通知、收貨人應(yīng)及時(shí)憑提貨證明到指定地點(diǎn)提取貨物，貨物從發(fā)出到貨通知的次日起，免費(fèi)保管三月。收貨人逾期提取，應(yīng)按運(yùn)輸規(guī)則繳討保管費(fèi)。

8．收貨人在提取貨物時(shí)，對貨物半途而廢或重量無異議，并在貨物運(yùn)輸單上簽收，承運(yùn)人即解除運(yùn)輸責(zé)任。

9．因承運(yùn)入的過失或故意造成托運(yùn)人或收貨人損失，托運(yùn)人或收貨人要求賠償，應(yīng)在填寫貨物運(yùn)輸事故記錄的次日起一百八十日內(nèi)，以書面形式向承運(yùn)人提出，并附有關(guān)證明文件。

五、技術(shù)設(shè)備對航空運(yùn)輸所起的作用

技術(shù)設(shè)備是實(shí)現(xiàn)航空運(yùn)輸?shù)奈镔|(zhì)基礎(chǔ)。主要包括航路、航空港、飛機(jī)和通信導(dǎo)航設(shè)施等。航路是根據(jù)地面導(dǎo)航設(shè)施建立的走廊式保護(hù)空域，是飛機(jī)航線飛行的領(lǐng)域。其劃定是以連接各個(gè)地面導(dǎo)航設(shè)施的直線為中心線，在航路范圍內(nèi)規(guī)定上限高度、下限高度和寬度。對在其范圍內(nèi)飛行的飛機(jī)，要實(shí)施空中交通管制。航空港是民用飛機(jī)場及有關(guān)服務(wù)設(shè)施構(gòu)成的整體，是飛機(jī)安全起降的基地，也是旅客、貨物、郵件的集散地。飛機(jī)是主要載運(yùn)工具。機(jī)型選用根據(jù)所飛航線的具體情況和考慮整體經(jīng)濟(jì)技術(shù)性能而定。通信導(dǎo)航設(shè)施是溝通信息、引導(dǎo)飛機(jī)安全飛行并到達(dá)目的地安全著陸（見航空領(lǐng)航）的設(shè)施。

六、航空運(yùn)輸?shù)墓芾砗徒?jīng)營

基于航空運(yùn)輸對發(fā)展國民經(jīng)濟(jì)和促進(jìn)國際交往的重要意義，多數(shù)國家都很重視發(fā)展航空運(yùn)輸事業(yè)。政府設(shè)立專門機(jī)構(gòu)進(jìn)行管理，如中國設(shè)立民用航空總局，美國設(shè)聯(lián)邦航空局，前蘇聯(lián)設(shè)民用航空部等；實(shí)行多種優(yōu)惠政策支持航空運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展，如政府直接投資、貸款、減免捐稅、給予財(cái)政補(bǔ)貼等。

航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營的形式主要有班期運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸和專機(jī)運(yùn)輸。通常以班期運(yùn)輸為主，后兩種是按需要臨時(shí)安排。班期運(yùn)輸是按班期時(shí)刻表，以固定的機(jī)型沿固定航線、按固定時(shí)間執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)。當(dāng)待運(yùn)客貨量較多時(shí)，還可組織沿班期運(yùn)輸航線的加班飛行。航空運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營質(zhì)量主要從安全水平、經(jīng)濟(jì)效益和服務(wù)質(zhì)量3方面予以評(píng)價(jià)。

第五篇：貨物運(yùn)輸合同(最新標(biāo)準(zhǔn))

貨物運(yùn)輸合同

甲方（托運(yùn)方）：

乙方（承運(yùn)方）：

根據(jù)《經(jīng)濟(jì)合同法》和《交通運(yùn)輸細(xì)則》的有關(guān)條款，經(jīng)雙方友好協(xié)商，本著互惠互利，相互制約的原則，達(dá)成以下協(xié)議：

一、甲方要求：

1．乙方須提供運(yùn)輸營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件、身份證復(fù)印件、駕駛證復(fù)印件、行駛證復(fù)印件；乙方車輛一應(yīng)具備有效的車輛營運(yùn)手續(xù)。

2．乙方的車輛必須保持良好的車況。車輛需整潔，配備隨車必備用品。

3．乙方接到甲方通知后應(yīng)按指定時(shí)間到達(dá)現(xiàn)場，及時(shí)承運(yùn)，不得延誤。

4．乙方須按甲方要求點(diǎn)數(shù)、檢貨、包裝牢固。

5．乙方應(yīng)及時(shí)將運(yùn)輸回執(zhí)送交甲方。

二、甲方責(zé)任：

1．甲方須提前通知乙方承運(yùn)貨物的內(nèi)容（貨名、數(shù)量、啟達(dá)時(shí)間、倉庫、運(yùn)達(dá)地、車型）。

2．甲方須及時(shí)安排車輛的下貨。

3．甲方須及時(shí)結(jié)算運(yùn)費(fèi)。

三、乙方責(zé)任：

1．乙方有責(zé)任積極地維護(hù)甲方的企業(yè)形象、企業(yè)聲譽(yù)。

2．乙方承運(yùn)人員須遵守各單位的庫區(qū)規(guī)章制度、管理制度，實(shí)行運(yùn)輸。

3．乙方在承運(yùn)途中如發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時(shí)通知甲方，以急應(yīng)變。

四、賠償責(zé)任：

1．乙方未按甲方要求及時(shí)運(yùn)輸提貨、按時(shí)到達(dá)目的地，所造成的一切經(jīng)濟(jì)損失，均由乙方負(fù)責(zé)，承擔(dān)應(yīng)有的責(zé)任，進(jìn)行負(fù)責(zé)。

2．乙方在承運(yùn)過程中如發(fā)生貨物被盜、丟失破損、殘損遺漏，同時(shí)由于交通事故引起的損失，均由乙方負(fù)責(zé)進(jìn)行賠付，決不拖延。

3．因托運(yùn)方的原因造成的損失則由托運(yùn)方自行承擔(dān)與乙方無關(guān)。

五、可補(bǔ)事宜：

協(xié)議期間：本合同內(nèi)容有未盡事宜，可經(jīng)甲乙雙方協(xié)商另補(bǔ)。

六、本協(xié)議有效期自起至止。

甲方：

乙方： 簽定日期： 簽定日期：