第一篇：民用航空運輸合同

篇一：民用航空運輸合同 民用航空運輸合同

托 運 人：____________________________________ 地 址：____________ 郵碼：____________ 電話：____________ 法定代表人：____________ 職務(wù)：____________ 承 運 人：____________________________________ 地址：____________ 郵碼：____________ 電話：____________ 法定代表人：____________ 職務(wù)：____________ 第一條 托運人于____月____日起需用____型飛機____架次運送____（貨物名稱），其航程如下：

____月____日自____至____，停留____日； ____月____日自____至____，停留____日； ……

運輸費用總計人民幣____元。

第二條 根據(jù)飛機航程及經(jīng)停站，可供托運人使用的載量為____公斤（內(nèi)含客座）。如因天氣或其他特殊原因需增加空勤人員或燃油時，載量照減。

第三條 飛機噸位如托運人未充分利用，民航可以利用空余噸位。第四條 承運人除因氣象、政府禁令等原因外，應(yīng)依期飛行。第五條 托運人簽訂本合同后要求取消飛機班次，應(yīng)交付退機費____元。如托運人退機前承運人為執(zhí)行本合同已發(fā)生調(diào)機費用，應(yīng)由托運人負(fù)責(zé)交付此項費用。第六條 托運方負(fù)責(zé)所運貨物的包裝。運輸中如因包裝不善造成貨物損毀，由托運方自行負(fù)責(zé)。

第七條 運輸貨物的保險費由承運方負(fù)擔(dān)。貨物因承運方問題所造成的損失，由承運方賠償。第八條 在執(zhí)行合同的飛行途中，托運人如要求停留，應(yīng)按規(guī)定交納留機費。第九條 本合同如有其他未盡事宜，應(yīng)由雙方共同協(xié)商解決。凡涉及航空運輸規(guī)則規(guī)定的問題，按運輸規(guī)則辦理。

托運人：________________________ 代表人：________ ____年____月____日

承運人：________________________ 代表人：________ ____年____月____日篇二：航空運輸合同范本 航空運輸合同范本

托運人（姓名）________與中國民用航空________航空公司（以下簡稱承運人）協(xié)商空運________（貨物名稱）到________（到達(dá)地名），特簽訂本合同，并共同遵守下列條款： 第一條 托運人于________月____日起需用________型飛機________架次運送________（貨物名稱），其航程如下：

________月________日自________至________，停留________日； ________月________日自________至________，停留________日； 運輸費用總計人民幣________元。

第二條 根據(jù)飛機航程及經(jīng)停站，可供托運人使用的載量為________公斤（內(nèi)含客座）。如因天氣或其他特殊原因需增加空勤人員或燃油時，載量照減。

第三條 飛機噸位如托運人未充分利用，民航可以利用空隙噸位。第四條 承運人除因氣象、政府禁令等原因外，應(yīng)依期飛行。第五條 托運人簽訂本合同后要求取消飛機班次，應(yīng)交付退機費________元。如托運人退機前承運人為執(zhí)行本合同已發(fā)生調(diào)機費用，應(yīng)由托運人負(fù)責(zé)交付此項費用。第六條 托運人負(fù)責(zé)所運貨物的包裝。運輸中如因包裝不善造成貨物損毀，由托運人自行負(fù)責(zé)。第七條 運輸貨物的保險費由承運人負(fù)擔(dān)。貨物因承運人問題所造成的損失，由承運人賠償。第八條 在執(zhí)行合同的飛行途中，托運人如要求停留，應(yīng)按規(guī)定收取留機費。

第九條 由于下列原因造成貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的，承運人不承擔(dān)責(zé)任：

一、不可抗力；

二、貨物本身性質(zhì)所引起的變質(zhì)、減量、破損或滅失；

三、包裝方法或容器質(zhì)量不良，但從外部無法發(fā)現(xiàn)；

四、包裝完整，封志無異狀而內(nèi)件短少；

五、貨物的合理損耗；

六、托運人或收貨人的過錯。第十條 本合同如有其他未盡事宜，應(yīng)由雙方共同協(xié)商解決。凡涉及航空運輸規(guī)則規(guī)定的問題，按運輸規(guī)則辦理。

托運人：________ 承運人：________ 開戶銀行：________開戶銀行：________ 銀行賬號：________銀行賬號：________ ________年____月____日 ________年____月____日篇三：航空貨物運輸合同 航空貨物運輸合同

格式一 中國民用航空貨運單

①中國民用航空貨運單 財務(wù)聯(lián) 出發(fā)站 到達(dá)站 收貨人名稱電話 收貨人地址 發(fā)貨人名稱 發(fā)貨人地址 空陸轉(zhuǎn)運 自 至 運輸方式 貨物品名件數(shù)及包裝 重量 價值 計費 實際 航空運費：(每公斤￥)￥ 儲運注意事項 地面運輸費：(每公斤￥)￥ 空陸轉(zhuǎn)運費：(每公斤￥)￥ 中轉(zhuǎn)費：(每公斤￥)￥ 其他費用：￥ 合計：￥ 收運站日期 經(jīng)手人②中國民用航空貨運單 發(fā)貨人聯(lián)(報銷聯(lián))出發(fā)站 到達(dá)站 收貨人名稱電話 收貨人地址

發(fā)貨人名稱

發(fā)貨人地址

空陸轉(zhuǎn)運

自

至運輸方式 _________________________________________________ 貨物品名 件數(shù)及包裝重量價值 計費 實際 航空運費：(每公斤￥)￥ 儲運注意事項地面運輸費：(每公斤￥)￥ 空陸轉(zhuǎn)運費：(每公斤￥)￥ 中轉(zhuǎn)費：(每公斤￥)￥ 其他費用： ￥ 合計：￥ 收運站日期 經(jīng)手人

③中國民用航空貨運單 到達(dá)站聯(lián) 出發(fā)站 到達(dá)站 收貨人名稱 電話 收貨人地址 發(fā)貨人名稱 發(fā)貨人地址 空陸轉(zhuǎn)運 自至運輸方式 ________貨物品名 件數(shù)及包裝 重量 價值 計費 實際 航空運費：(每公斤￥)￥ 儲運注意事項地面運輸費：(每公斤￥)￥ 空陸轉(zhuǎn)運費：(每公斤￥)￥ 中轉(zhuǎn)費：(每公斤￥)￥ 其他費用： ￥ 合計：￥ 收運站日期經(jīng)手人(貨物運費總數(shù)以角為單位，角以下四舍五入)貨物到達(dá)處理記錄 到達(dá)日期 通知 提貨日期 交件人 收貨人 ④中國民用航空貨運單存銀聯(lián) 出發(fā)站 到達(dá)站 收貨人名稱 電話 收貨人地址 發(fā)貨人名稱 發(fā)貨人地址 空陸轉(zhuǎn)運自 至 運輸方式__________________________________________________________________ 貨物品名件數(shù)及包裝重量 價值 計費 實際航空運費：(每公斤￥)￥ 儲運注意事項地面運輸費：(每公斤￥)￥ 空陸轉(zhuǎn)運費：(每公斤￥)￥ 中轉(zhuǎn)費：(每公斤￥)￥ 其他費用： ￥ 合計：￥ 收運站日期 經(jīng)手人 格式二 包機申請書

_____年__月__日包機單位名稱聯(lián)系人 本市地址 包機事宜 包機飛行日期

包機航程從_____經(jīng)_____經(jīng)_____到_____ 旅客團(tuán)體名稱或貨物品名

旅客人數(shù)或貨物總件數(shù)、總重量 包機其他有關(guān)事項

1.客運包機填寫旅客身份，要求

2.貨運包機填寫包機原因、貨物單件重量、體積及儲運注意事項等 申請單位經(jīng)手人：_____ 包機處理記錄(由民航工作人員填寫)上報及批準(zhǔn)文電記錄

包機運輸協(xié)議書編號運輸憑證號碼 坐位數(shù)或載重量 飛行日期及機號

包機費用 費率 里程 費用 留機費 合計 1.包機 2.調(diào)機

經(jīng)手人：_____ 格式三 包機運輸協(xié)議書

編號：__________ _______________(以下簡稱包機人)為包用飛機與中國民用航空__________售票服務(wù)處(以下簡稱承運人)簽訂本協(xié)議書，雙方同意遵守下列條款：

(一)包機人于_____月____日起包用_____型飛機_____架次，其航程如下： _____月_____日 自_____至_____，停留_____日 _____月_____日 自_____至_____，停留_____日 _____月_____日 自_____至_____，停留_____日 包機費用總共_____元。

(二)根據(jù)包機航程及經(jīng)停站?？晒┌鼨C人使用的最大載量為_____公斤(內(nèi)_____座位)。如因氣象原因或其他特殊原因需要增加空勤人員或燃料時，載量照減。

(三)包機噸位如包機人未充分利用時，空余噸位得由民航利用，包機人不得利用空余噸位，自行載運非本單位的客貨。

(四)承運人除因氣象、政府禁令等原因外，應(yīng)依期飛行。

(五)包機人簽訂本協(xié)議書后，要求取消包機，應(yīng)交付退包費每架次_____元。如在包機人退包前，承運人為執(zhí)行協(xié)議書已發(fā)生調(diào)機等費用時，應(yīng)由包機人負(fù)責(zé)交付此項費用。

(六)在執(zhí)行協(xié)議書的飛行途中，包機人要求停留，按規(guī)定收取留機費。(七)其他未盡事項，按承運人旅客、貨物運輸規(guī)則辦理。包機人承運人

銀行賬號_______________________________________________________ 開戶行__________簽訂日期_____年_____月_____日 文書要點

1．航空貨物運輸合同的概念

航空貨物運輸合同是航空承運人根據(jù)托運人的要求，將貨物運至托運人指定的航空港，交付給托運人指定的收貨人，托運人或者收貨人支付運費的運輸合同。格式一、二、三都是參考文本。

2．航空貨物運輸合同的承運人

航空貨物運輸合同的承運人具有特殊性，它包括締約承運人、實際承運人。締約承運人，是指以本人名義與旅客或者托運人，或者與旅客或者托運人的代理人，訂立航空運輸合同的人。

實際承運人，是指根據(jù)締約承運人的授權(quán)，履行全部或者部分運輸義務(wù)的人；在沒有相反證明時，此種授權(quán)被認(rèn)為是存在的。

締約承運人應(yīng)當(dāng)對合同約定的全部運輸負(fù)責(zé)。實際承運人應(yīng)當(dāng)對其履行的運輸負(fù)責(zé)。實際承運人的作為和不作為，實際承運人的受雇人、代理人在受雇、代理范圍內(nèi)的作為和不作為，關(guān)系到締約承運人履行的運輸?shù)模瑧?yīng)當(dāng)視為締約承運人的作為和不作為。

締約承運人的作為和不作為，締約承運人的受雇人、代理人在受雇、代理范圍內(nèi)的作為和不作為，關(guān)系到實際承運人履行的運輸?shù)?，?yīng)當(dāng)視為實際承運人的作為和不作為；但是，實際承運人承擔(dān)的責(zé)任不因此種作為或者不作為而超過法定的賠償責(zé)任限額。

任何有關(guān)締約承運人承擔(dān)未規(guī)定的義務(wù)或者放棄賦予的權(quán)利的特別協(xié)議，或者任何有關(guān)依照民航法第128條、第129條規(guī)定所作的在目的地點交付時的利益的特別聲明，除經(jīng)實際承運人同意外，均不得影響實際承運人。3．當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù) 托運人的義務(wù)主要包括：

第一，按航空貨物運輸合同規(guī)定的時間提供運送的貨物。貨物要按規(guī)定進(jìn)行包裝，因托運人的責(zé)任而造成飛機不能按時起運的，托運人要承擔(dān)違約責(zé)任。

第二，要及時支付運費。除托運人與承運人另有約定以外，運輸費用應(yīng)當(dāng)于承運人開具航空貨運單時一次結(jié)清。

第三，托運貨物要遵守國家有關(guān)運輸安全的規(guī)定。托運危險品的，要按照危險品運輸有關(guān)規(guī)定辦理。不得以普遍貨物的品名托運危險品，也不得在普遍貨物中夾帶危險品。

第四，要如實申報貨物的重量、數(shù)量。由于貨物的重量直接關(guān)系到運輸安全，因此，托運人對申報不實而造成事故后果的要承擔(dān)賠償責(zé)任。

第五，對有些貨物需要憑證運輸?shù)模羞\人應(yīng)當(dāng)在交付貨物時一并交付有關(guān)運輸憑證。托運人不交運輸憑證或者晚交運輸憑證的，要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。承運人的義務(wù)包括： 第一，應(yīng)按照貨運單上填明的地點，按約定的期限將貨物運達(dá)到貨地點。貨物錯運到貨地點，應(yīng)無償運至貨運單上規(guī)定的到貨地點，如逾期運到，應(yīng)承擔(dān)逾期運到的責(zé)任。第二，應(yīng)于貨物運達(dá)到貨地點后24小時內(nèi)向收貨人發(fā)出到貨通知。收貨人應(yīng)及時憑提貨證明到指定地點提取貨物。貨物從發(fā)出到貨通知的次日起，免費保管3日。收貨人逾期提取，應(yīng)按運輸規(guī)則繳付保管費。

第三，貨物從發(fā)出提貨通知的次日起，經(jīng)過30日無人提取時，承運人應(yīng)及時與托運人聯(lián)系征求處理意見；再經(jīng)過30日，仍無人提取或托運人未提出處理意見，承運人有權(quán)將該貨物作為無法交付貨物，按運輸規(guī)則處理。對易腐或不易保管的貨物，承運人可視情況及時處理。第四，應(yīng)按貨運單交付貨物。交付時，如發(fā)現(xiàn)貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞時，應(yīng)會同收貨人查明情況，并填寫貨運事故記錄。收貨人在提取貨物時，對貨物狀態(tài)或重量無異議，并在貨運單上簽收，承運人即解除運輸責(zé)任。

第五，要在規(guī)定的航空運輸期間內(nèi)將貨物運至到達(dá)站。航空運輸期間，是指在機場內(nèi)、民用航空器上或者機場外降落的任何地點，托運貨物處于承運人掌管之下的全部期間。航空運輸期間，不包括機場外的任何陸路運輸、海上運輸、內(nèi)河運輸過程；但是，此種陸路運輸、海上運輸、內(nèi)河運輸是為了履行航空運輸合同而裝載、交付或者轉(zhuǎn)運，在沒有相反證據(jù)的情況下，所發(fā)生的損失視為在航空運輸期間發(fā)生的損失。

收貨人的義務(wù)主要是要及時取貨物，逾期領(lǐng)取的，要承擔(dān)貨物的保管責(zé)任。對托運人未付或者少付的運輸費用應(yīng)當(dāng)補交。因收貨人的責(zé)任造成航空承運人財產(chǎn)損失的，要承擔(dān)賠償責(zé)任。4．違反航空貨物運輸合同的法律責(zé)任 承運人的責(zé)任主要有：

第一，因發(fā)生在航空運輸期間的事件，造成貨物毀滅、遺失或者損壞的，承運人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任；但是，承運人證明貨物的毀滅、遺失或者損壞完全是由于下列原因之一造成的，不承擔(dān)責(zé)任：一是貨物本身的自然屬性、質(zhì)量或者缺陷；二是承運人或者其受雇人、代理人以外的人包裝貨物的，貨物包裝不良；三是戰(zhàn)爭或者武裝沖突；四是政府有關(guān)部門實施的與貨物入境、出境或者過境有關(guān)的行為。

第二，貨物在航空運輸中因延誤造成的損失，承運人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任；但是，承運人證明本人或者其受雇人、代理人為了避免損失的發(fā)生，已經(jīng)采取一切必要措施或者不可能采取此種措施的，不承擔(dān)責(zé)任。

第三，在貨物運輸中，經(jīng)承運人證明，損失是由索賠人或者代行權(quán)利人的過錯造成或者促成的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)造成或者促成此種損失的過錯的程度，相應(yīng)免除或者減輕承運人的責(zé)任。托運人責(zé)任主要是兩個方面，一是未按時繳納運輸費用的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)違約責(zé)任；二是托運人在托運貨物內(nèi)夾帶、匿報危險物品，錯報笨重貨物重量，或違反包裝標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，而造成承運人或第三者的損失，托運人應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

收貨人未及時領(lǐng)取貨物，應(yīng)當(dāng)按規(guī)定承擔(dān)貨物的保管費。對托運人未交或者少交的運費應(yīng)當(dāng)補交，如果不交，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)違約責(zé)任。5．關(guān)于承運人賠償方式 賠償責(zé)任方式是限額。國內(nèi)航空運輸承運人的賠償責(zé)任限額由國務(wù)院民用航空主管部門制定，報國務(wù)院批準(zhǔn)后公布執(zhí)行。

托運人在交運托運貨物時，特別聲明在目的地點交付時的利益，并在必要時支付附加費的，除承運人證明托運人聲明的金額高于托運貨物在目的地點交付時的實際利益外，承運人應(yīng)當(dāng)在聲明金額范圍內(nèi)承擔(dān)責(zé)任。承運人對運輸?shù)呢浳锏馁r償責(zé)任限額，每公斤為17計算單位。托運貨物的一部分或者貨物中的任何物件毀滅、遺失、損壞或者延誤的，用以確定承運人賠償責(zé)任限額的重量，僅為該一包件或者數(shù)包件的總重量；但是，因托運貨物的一部分或者貨物中的任何物件的毀滅、遺失、損壞或者延誤，影響同一份航空貨運單所列其他包件的價值的，確定承運人的賠償責(zé)任限額時，此種包件的總重量也應(yīng)當(dāng)考慮在內(nèi)。

經(jīng)證明，航空運輸中的損失是由于承運人或者其受雇人、代理人的故意或者明知可能造成損失而輕率地作為或者不作為造成的，承運人無權(quán)援用民航法第128條、第129條有關(guān)賠償責(zé)任限制的規(guī)定；證明承運人的受雇人、代理人有此種作為或者不作為的，還應(yīng)當(dāng)證明該受雇人、代理人是在受雇、代理范圍內(nèi)行事。

航空運輸?shù)脑V訟時效期間為2年，自民用航空器到達(dá)目的地點、應(yīng)當(dāng)?shù)竭_(dá)目的地點或者運輸終止之日起計算。特別提示

1．航空貨物運輸合同的形式

航空貨運單是航空貨物運輸合同訂立和運輸條件以及承運人接受貨物的初步證據(jù)。航空貨運單由航空承運人制定，托運人在托運貨物時要按照承運人的要求進(jìn)行填制，經(jīng)航空承運人確認(rèn)后，合同即告成立。

航空貨運單應(yīng)當(dāng)具備以下內(nèi)容：托運人、收貨人姓名、名稱、地址、聯(lián)系電話；出發(fā)站和到達(dá)站以及航空承運人名稱、地址；托運貨物品名、重量、數(shù)量；貨物包裝及件數(shù)；計費重量及運費；運輸方式；注意事項等。

托運人要求包用飛機進(jìn)行運輸貨物的，應(yīng)當(dāng)與航空承運人簽訂包用飛機協(xié)議。首先由托運人向航空承運人提出包機申請書，明確要求包用飛機的機型、架次、航程。其次，航空承運人根據(jù)自己運輸能力，如果能滿足包機者的要求，即可與包機人簽訂包機協(xié)議。包機協(xié)議是航空貨物運輸合同的一部分，主要內(nèi)容包括：包機人名稱、地址；航空承運人名稱、地址；包用飛機的機型、航程架次；貨物運量，每架次的最大載貨量；包機費用及支付方式等。

托運人和航空承運人也可以通過簽訂具體的航空貨物運輸協(xié)議，明確雙方的權(quán)利義務(wù)。協(xié)議的內(nèi)容主要包括：主體情況，即當(dāng)事人的名稱、地址等；運輸貨物的品名、重量、件數(shù)，是否是危險品等；運輸費用；運輸方式；當(dāng)事人的權(quán)利和義務(wù)等。2．托運人應(yīng)當(dāng)如實向承運人提出航空貨運單

承運人有權(quán)要求托運人填寫航空貨運單，托運人有權(quán)要求承運人接受該航空貨運單。托運人未能出示航空貨運單、航空貨運單不符合規(guī)定或者航空貨運單遺失，不影響運輸合同的存在或者有效性。

托運人應(yīng)當(dāng)對航空貨運單上所填關(guān)于貨物的說明和聲明的正確性負(fù)責(zé)。因航空貨運單上所填的說明和聲明不符合規(guī)定、不正確或者不完全，給承運人或者承運人對之負(fù)責(zé)的其他人

第二篇：民用航空運輸機長職責(zé)

民用航空運輸機長職責(zé)

一、民用航空運輸機長（以下簡稱機長）是依據(jù)中國民用航空規(guī)章取得航線運輸駕駛員執(zhí)照，并被航空運輸企業(yè)聘為機長的飛行員。機長應(yīng)當(dāng)具有良好的職業(yè)道德品質(zhì)，高度的負(fù)責(zé)精神，強烈的安全意識，牢固的章法觀念，熟練的操作技能，精細(xì)的工作作風(fēng)，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕M織紀(jì)律以及健康的體魄。

二、機長是當(dāng)班飛機的負(fù)責(zé)人，對當(dāng)班飛行活動負(fù)責(zé)。

三、機長對當(dāng)班機組負(fù)有管理責(zé)任，在其職權(quán)范圍內(nèi)發(fā)布的命令，民用航空器所載人員都應(yīng)當(dāng)執(zhí)行。

四、民用航空器的操作由機長負(fù)責(zé)，機長應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格履行職責(zé)。

五、機長應(yīng)當(dāng)模范遵守并督促機組人員執(zhí)行法律、法規(guī)、規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)，以及被批準(zhǔn)或加入的國際公約。

六、飛行前，機長應(yīng)當(dāng)對民用航空器實施必要的檢查；未經(jīng)檢查，不得起飛。飛行中，遇特殊情況時，為保證民用航空器及其所載人員和財產(chǎn)的安全，機長有權(quán)對民用航空器做出處置。在各個運行階段和緊急情況中，機長應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守檢查單，并確保遵守運行手冊中的操作程序。

七、機長發(fā)現(xiàn)機組人員不適宜執(zhí)行飛行任務(wù)的，為保證飛行安全，有權(quán)提出調(diào)整。機長發(fā)現(xiàn)民用航空器、機場氣象條件等不符合規(guī)定，不能保證飛行安全的，有權(quán)拒絕起飛。

八、飛行中，對于任何破壞民用航空器、擾亂民用航空器內(nèi)秩序、危害民用航空器所載人員或者財產(chǎn)安全以及其他危及飛行安全的行為，在保證安全的前提下，機長有權(quán)采取必要的適當(dāng)措施。

九、在飛行結(jié)束后，機長應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)將所有已知或懷疑的航空器故障向經(jīng)營人報告。

十、機長應(yīng)當(dāng)對飛行機組成員名單、機組成員的職責(zé)分配、離場和到達(dá)地點、離場和到達(dá)時間、飛行小時、飛行性質(zhì)、負(fù)責(zé)人簽名等各項內(nèi)容的飛行記錄負(fù)責(zé)。

十一、機長在民用航空器遇險時，有權(quán)采取一切必要措施，并指揮機組人員和航空器上其他人員采取應(yīng)急措施。在必須撤離遇險民用航空器的緊急情況下，首先組織旅客安全離開民用航空器；未經(jīng)機長允許或旅客未完全撤離航空器的情況下，機組成員不得擅自離開民用航空器；機長應(yīng)當(dāng)最后離開民用航空器。

十二、機長在民用航空器發(fā)生事故或嚴(yán)重不安全事件后，應(yīng)當(dāng)以現(xiàn)有和最迅速的方法，如實將情況及時報告有關(guān)部門。

第三篇：航空運輸合同

托運人（姓名）_________與中國民用航空_________航空公司（以下簡稱承運人）協(xié)商空運）__________________（貨物名稱）到__________________（到達(dá)地名），特簽訂本合同，并共同遵守下列條款：

第一條　托運人于_________月_________日起需用_________型飛機_________架次運送_________（貨物名稱），其航程如下：

_________月_________日自_________至_________，停留_________日；

_________月_________日自_________至_________，停留_________日；

運輸費用總計人民幣__________________元。

第二條　根據(jù)飛機航程及經(jīng)停站，可供托運人使用的載量為_________公斤（內(nèi)含客座）。如因天氣或其它特殊原因需增加空勤人員或燃油時，載量照減。

第三條　飛機噸位如托運人未充分利用，民航可以利用空隙噸位。

第四條　承運人除因氣象、政府禁令等原因外，應(yīng)依期飛行。

第五條　托運人簽訂本合同后要求取消飛機班次，應(yīng)交付退機費_________元。如托運人退機前承運人為執(zhí)行本合同已發(fā)生調(diào)機費用，應(yīng)由托運人負(fù)責(zé)交付此項費用。

第六條　托運方負(fù)責(zé)所運貨物的包裝。運輸中如因包裝不善造成貨物損毀，由托運方自行負(fù)責(zé)。

推薦合同范文·貨物運輸合同·水路貨物運輸合同·貨物運輸委托合同·貨運代理協(xié)議書·棉花運輸合同·班輪運輸合同第七條　運輸貨物的保險費由承運方負(fù)擔(dān)。貨物因承運方問題所造成的損失，由承運方賠償。

第八條　在執(zhí)行合同的飛行途中，托運人如要求停留，應(yīng)按規(guī)定收取留機費。

第九條　本合同如有其他未盡事宜，應(yīng)由雙方共同協(xié)商解決。凡涉及航空運輸規(guī)則規(guī)定的問題，按運輸規(guī)則辦理。

托運人：_________承運人：_________

開戶銀行：_________開戶銀行：_________

銀行帳號：_________銀行帳號：_________

_________年____月____日_________年____月____日

第四篇：航空運輸合同

托運人（姓名）＿＿與中國民用航空＿＿航空公司（以下簡稱承運人）協(xié)商空運）＿＿（貨物名稱）到＿＿（到達(dá)地名），特簽訂本合同，并共同遵守下列條款：

第一條　托運人于＿＿月＿＿日起需用＿＿型飛機＿＿架次運送＿＿（貨物名稱），其航程如下：

＿＿月＿＿日自＿＿至＿＿，停留＿＿日；

＿＿月＿＿日自＿＿至＿＿，停留＿＿日；

運輸費用總計人民幣＿＿元。

第二條　根據(jù)飛機航程及經(jīng)停站，可供托運人使用的載量為＿＿公斤（內(nèi)含客座）。如因天氣或其它特殊原因需增加空勤人員或燃油時，載量照減。

第三條　飛機噸位如托運人未充分利用，民航可以利用空隙噸位。

第四條　承運人除因氣象、政府禁令等原因外，應(yīng)依期飛行。

第五條　托運人簽訂本合同后要求取消飛機班次，應(yīng)交付退機費＿＿元。如托運人退機前承運人為執(zhí)行本合同已發(fā)生調(diào)機費用，應(yīng)由托運人負(fù)責(zé)交付此項費用。

第六條　托運方負(fù)責(zé)所運貨物的包裝。運輸中如因包裝不善造成貨物損毀，由托運方自行負(fù)責(zé)。

第七條　運輸貨物的保險費由承運方負(fù)擔(dān)。貨物因承運方問題所造成的損失，由承運方賠償。

第八條　在執(zhí)行合同的飛行途中，托運人如要求停留，應(yīng)按規(guī)定收取留機費。

第九條　本合同如有其他未盡事宜，應(yīng)由雙方共同協(xié)商解決。凡涉及航空運輸規(guī)則規(guī)定的問題，按運輸規(guī)則辦理。

托運人：＿＿＿承運人：＿＿＿

開戶銀行：＿＿開戶銀行：＿＿

銀行帳號：＿＿銀行帳號：＿＿

＿＿年＿＿月＿＿日訂

第五篇：航空運輸合同

航空運輸合同

定義：航空運輸合同是指經(jīng)營航空運輸?shù)某羞\人與使用人之間達(dá)成的使用民用航空器進(jìn)行旅客、行李或貨物運輸?shù)膮f(xié)議。航空運輸正是通過航空運輸企業(yè)與其服務(wù)對象之間通過確立航空運輸合同來實現(xiàn)的。航空運輸合同共分三類：一類是航空旅客運輸合同，一類是航空行李運輸合同，還有一類是航空貨物運輸合同。

主體：航空運輸合同的雙方當(dāng)事人，即以航空公司為代表的承運方以及航空運輸?shù)氖褂萌耍每?、貨主和托運人）

客體：航空運輸法

承運人享有的權(quán)利主要有四個方面：1.有權(quán)要求旅客出示客票、行李票；2.有權(quán)要求托運人填寫貨運單；3.有權(quán)要求對方支付運價；4.有權(quán)要求對方遵守旅客運輸和貨物托運的統(tǒng)一規(guī)定。

承運人的義務(wù)主要包括：1.按照合同約定為旅客、托運人或其他當(dāng)事人提供安全、正常、優(yōu)質(zhì)的運輸條件和服務(wù)；2.對運輸過程中由于承運人違反約定義務(wù)造成對方人員和財產(chǎn)損失的，應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

旅客、貨主、托運人作為航空運輸合同的對方當(dāng)事人，同樣享有合同規(guī)定的權(quán)利，同時也應(yīng)承擔(dān)合同約定的相應(yīng)義務(wù)。

旅客、貨主、托運人的權(quán)利主要有四項：1.要求承運人提供合同約定的運輸條件和服務(wù)；2.在不使承運人遭受損失的情況下有權(quán)提出變更合同內(nèi)容的要求，如旅客更改機票、托運人變更收貨地、收貨人等；3.有權(quán)提取行李或要求承運人移交航空貨運單并支付貨物及對貨物行使處置權(quán)；4.因承運人違反規(guī)定造成損失的，有權(quán)要求賠償。

旅客、貨主、托運人的義務(wù)主要包括：1.按規(guī)定支付運價；2.切實按照航空運輸合同規(guī)定的運輸條件履行義務(wù)；3.如未按運輸合同約定履行義務(wù)造成承運人損失的，應(yīng)償付由此產(chǎn)生的費用。

合同變更、解除的條件：（1）客票的變更客票可以變更。旅客在購買了機票后，如果要求改變航班、日期、艙位等級，承運人及其銷售代理人應(yīng)該根據(jù)實際可能予以積極辦理。遇到航班取消、提前、延誤、航程改變或不能提供原訂座位時，承運人應(yīng)該優(yōu)先安排旅客乘坐后續(xù)航班或簽轉(zhuǎn)其他承運人的航班。因為承運人的原因使旅客的艙位等級變更時，票款的差額多退少不補。旅客要求改變承運人，應(yīng)征得原承運人或出票人的同意，并在新的承運人航班座位允許的條件下予以簽轉(zhuǎn)。（2）退票旅客在購買機票后，也可以在客票的有效期內(nèi)要求退票。退票時應(yīng)憑有效旅客票并提供旅客本人的有效身份證件，辦理退款手續(xù)。退票地點只限在出票地、航班始發(fā)地、終止旅行地的承運人或其銷售代理售票處辦理。持不定期客票的旅客要求退票，應(yīng)在客票的有效期內(nèi)道原購票地點辦理退票手續(xù)。票款只能退給客票上列明的旅客本人或客票的付款人。旅客在航班規(guī)定離站時間前24小時以內(nèi)、兩小時以前要求退票（包括聯(lián)程、來回程客票）的，收取客票價10%的退票費；在航班規(guī)定離站時間前兩小時以內(nèi)要求退票的，收取客票價20%的退票費。在航班規(guī)定離站時間后要求退票的，按誤機處理。革命殘廢軍人、持嬰兒客票的旅客要求退票的，免收退票費。但旅客在航班的經(jīng)停地自動終止旅行的，該航班未使用航班的票款不退。航班取消、提前、延誤、航程改變或承運人不能提供原訂座位，如旅客要求要求退票的，始發(fā)站應(yīng)退還全部票款，經(jīng)停地應(yīng)退還未使用航班的全部票款，經(jīng)停地應(yīng)退還未使用航班的全部票款，均不收取退票費。（3）客票遺失的處理如遇客票遺失，旅客應(yīng)以書面形式向承運人或其銷售代理人申請掛失。對于定期客票，旅客應(yīng)在所乘航班規(guī)定離站時間前一小時向承運人提供證詞后，承運人可以補發(fā)原訂航班的新客票。對于不定期客票，旅客應(yīng)及時向原購票的售票地點提供證明后申請掛失，經(jīng)查證客票未被冒用、冒退，待客票有效期滿后的30天內(nèi)，辦理退款手續(xù)。

（4）貨物運輸?shù)淖兏浳镞\輸?shù)淖兏ǔＳ袃煞N情況：一是托運人提出變更；二是承運

人的原因引起的變更。如屬托運人提出變更的情況，托運人應(yīng)當(dāng)提供原托運人出具的書面要求、個人有效證件和貨運單托運人聯(lián)。承運人應(yīng)當(dāng)及時處理托運人的變更要求，根據(jù)變更要求更改或重開貨運單，重新核收運費。如果不能按照要求辦理時，應(yīng)當(dāng)迅速通知托運人。在運送貨物前取消托運，承運人可以收取退運手續(xù)費。由于承運人執(zhí)行特殊任務(wù)或天氣等不可抗拒的原因，貨物運輸受到影響，需要變更運輸時，承運人應(yīng)當(dāng)及時通知托運人或收貨人，商定處理辦法。運費可作如下處理：1在出發(fā)站退運貨物，退還全部運費；2在中途站變更到達(dá)站，退還未使用航段的運費，另核收由變更站至新到達(dá)站的運費；3在中途站將貨物運至原出發(fā)站，退還全部運費；4在中途站改用其他交通工具將貨物運至目的站，超額費用由承運人承擔(dān)。

違約責(zé)任

賠償責(zé)任：（！）行李運輸?shù)馁r償問題有關(guān)行李運輸?shù)馁r償問題，我國一直采用的是1985年1月1日制定、1996年2月28日第一次修訂、2004年7月12日第二次修訂的《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運輸規(guī)則》。根據(jù)該運輸規(guī)則的規(guī)定，旅客的托運行李全部或部分損壞、丟失、賠償金額每千克不超過人民幣50元。如行李的價值每千克低于50元時，按實際價值賠償，已收逾重行李費退還。旅客丟失行李的重量按實際托運行李的重量計算。無法確定重量時，每位旅客的丟失行李最多只能按該旅客享受的免費行李額賠償。旅客的丟失行李如已辦理行李聲明價值，應(yīng)按聲明的價值賠償，聲明價值附加費不退。行李的聲明價值高于實際價值時，應(yīng)按實際價值賠償。行李損壞時，按照行李降低的價值賠償或負(fù)擔(dān)修理費用。旅客的自理行李和隨身攜帶物品滅失的，承運人負(fù)擔(dān)的最高賠償金額每位旅客不超過人民幣2000元。由于我國旅客及行李的賠償問題一直沿用了1996年的法律文件，十幾年來未作調(diào)整，且賠償標(biāo)準(zhǔn)長期處在一個較低的水平，與我國經(jīng)濟發(fā)展和保護(hù)消費者利益的需要均產(chǎn)生了較大的沖突。因此，近些年我國一直考慮修改航空運輸?shù)穆每?、行李損害賠償標(biāo)準(zhǔn)。2006年2月28日，新的《國內(nèi)航空運輸承運人責(zé)任賠償責(zé)任限定規(guī)定》頒布，并于2006年3月28日起實行。根據(jù)新的《國內(nèi)航空運輸承運人責(zé)任賠償責(zé)任限定規(guī)定》的有關(guān)規(guī)定：1對每名旅客的賠償責(zé)任限額為人民不40萬元；2對每名旅客隨身攜帶物品的賠償責(zé)任限額為人民幣3000元；3旅客托運的行李和對運輸?shù)呢浳锏馁r償責(zé)任限額為每千克人民幣100元。（2）不正常航班情況下的賠償責(zé)任中國民航總局于2004年7月1日出臺了《航班延誤經(jīng)濟補償指導(dǎo)意見》?！吨笇?dǎo)意見》的具體內(nèi)容如下：1航空公司因自身原因造成航班延誤標(biāo)準(zhǔn)分為兩個，一個是延誤4小時以上的、8小時以內(nèi)；另一個是延誤超過8小時以上。這兩種情況，航空公司要對旅客進(jìn)行經(jīng)濟補償。2補償方式可以通過現(xiàn)金、購票折扣返還里程等方式予以兌現(xiàn)。3在航班延誤的情況下，為了不再造成新的延誤，經(jīng)濟補償一般不在機場現(xiàn)場進(jìn)行，航空公司可以采用登記、信函等方式進(jìn)行。4機場應(yīng)該制止旅客在航班延誤后，采取“罷乘”、“占機”等方式影響航班的正常飛行。（3）貨物損壞的法律責(zé)任航空貨物運輸過程中，如因承運人的原因發(fā)生貨物損失，如丟失、短缺、變質(zhì)、污染、損壞的，對于沒有辦法辦理聲明價值的貨物，承運人應(yīng)按照實際損失的價值進(jìn)行賠償。按照2006年3月28日施行的新的《國內(nèi)航空運輸承運人責(zé)任賠償責(zé)任限定規(guī)定》的有關(guān)規(guī)定，對航空運輸?shù)呢浳锏馁r償責(zé)任最高限額為每千克（毛重）人民幣100元。對于已向承運人辦理貨物聲明價值的貨物，則按照聲明的價值進(jìn)行賠償。（4）貨物延遲的法律責(zé)任關(guān)于貨物延遲的法律責(zé)任問題，我國民用航空法沒有作明確的規(guī)定，通常由雙方按照運輸合同的約定進(jìn)行賠償，或由雙方協(xié)商解決。實踐中，賠償責(zé)任的大小通常不超過全部運價，以全部運費為限。