第一篇：物流公司運輸合作協(xié)議書

公司與物流公司關(guān)于貨物運輸合同

托運方（甲方）：承運方（乙方）：

法定代表人（負責人）：法定代表人（負責人）：

地址：地址：

聯(lián)系電話：聯(lián)系電話：

郵編：郵編：

根據(jù)國家有關(guān)運輸規(guī)定，經(jīng)過雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。合同期從年月日至年月日。

第一條 貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量、價款

委托運輸貨物名稱：

上述合同期內(nèi)，甲方委托乙方運輸貨物，運輸方式為汽車公路運輸，具體貨物的名稱、規(guī)格、型號、數(shù)量、運費、到貨地點、收貨人、運輸期限等事項，由雙方另簽運單確定，所簽收運單作為本合同的附件與本合同具有同行的法律效力。

第二條 貨物起運地點/貨物到達地點

貨物起運地點：

貨物到達地點：

乙方需提供門到門的服務。

第三條 貨物承運日期/貨物運輸期限

承運日期以托運單為準，貨物運輸期為天。

第四條 運輸質(zhì)量及安全要求

在產(chǎn)品運輸及裝卸過程中，乙方須謹慎駕駛，輕搬輕放，不得扔拋貨物，否則，導致貨物損壞不能繼續(xù)銷售使用的，乙方須向甲方支付貨物賠償費用。

第五條 運輸費用、結(jié)算方式

1.運費按乙方實際承運貨物的里程及重量計算，具體標準按照運單約定執(zhí)行。具體費用如下：

2.乙方在將貨物交給收貨人時，應向其索要收貨憑證，作為完成運輸義務的證明，持收貨憑證與甲方結(jié)算。

3.結(jié)算方法：第六條 雙方的權(quán)利義務

一、甲方的權(quán)利義務

1.甲方的權(quán)利：要求乙方按照合同規(guī)定的時間、地點、把貨物運輸?shù)侥康牡?。貨物托運后，甲方需要變更到貨地點或收貨人，或者取消托運時，有權(quán)向乙方提出變更合同的內(nèi)容或解除合同的要求。但必須在貨物未運到目的地之前通知乙方，并應按有關(guān)規(guī)定付給乙方所需費用。甲方至少提前1小時以電話或書面?zhèn)髡嫘问较蛞曳桨l(fā)出運輸指令。

2.甲方的義務：按約定向乙方交付運雜費。否則，乙方有權(quán)停止運輸，并要求對方支付違約金。甲方對托運的貨物，應按照合同規(guī)定的時間和數(shù)量交付托運貨物。

二、乙方的權(quán)利義務

1．乙方的權(quán)利：向甲方、收貨方收取運雜費用。如果收貨方不交或不按時交納規(guī)定的各種運雜費用，乙方對其貨物有扣壓權(quán)。查不到收貨人或收貨人拒絕提取貨物，乙方應及時與甲方聯(lián)系，在規(guī)定期限內(nèi)負責保管并有權(quán)收取保管費用，對于超過規(guī)定期限仍無法交付的貨物，乙方有權(quán)按有關(guān)規(guī)定予以處理。

2．乙方的義務：在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物運到指定的地點，按時向收貨人發(fā)出貨物到達的通知。對托運的貨物要負責安全，保證貨物無短缺，無損壞、無人為的變質(zhì)，如有上述問題，應承擔賠償義務。在貨物到達以后，按規(guī)定的期限，負責保管。

第七條 違約責任

一、甲方責任

1.按合同規(guī)定的時間和要求提供托運的貨物。

2.因甲方提供資料不齊全而導致乙方無法送達或延誤送達，損失由甲方負責。乙方在運輸過程中如果發(fā)現(xiàn)甲方所提供的收貨人聯(lián)系電話、地址有誤，必須及時與甲方聯(lián)系尋求解決辦法，否則損失由乙方負責。

3.甲方如發(fā)現(xiàn)乙方外勤人員工作態(tài)度不認真或車輛不符合甲方要求，甲方有權(quán)要求乙方重新安排人員及車輛。

二、乙方責任：

1.乙方接收甲方的指示，應及時安排提貨及運輸?shù)能囕v國，以及如有要求的裝缷工具，并在約定的時間、地點到甲方的發(fā)貨部門提貨。

2.乙方在接貨時與甲方就貨物的件數(shù)進行核對，如發(fā)現(xiàn)貨物有明顯破損以及發(fā)貨資料和件數(shù)不符情況的，應立即指出并在交接單上注明。除非另有規(guī)定。

3.對運輸過程中出現(xiàn)任何問題，乙方應及時通知甲方，并應積極采取有效措施與甲方協(xié)商解決問題。如在運輸過程中造成貨物的損毀，乙方具有

4.乙方必須提供一名專員對甲方的貨物進行相關(guān)受理，并確保貨物的定時定點到達。工作內(nèi)容包括嚴格按要求提貨、運輸、送貨，每日跟蹤貨物送達情況并隨時接受甲方負責人查詢。

5.乙方按甲方的指示安排派送，并按時將貨物交付收貨人。乙方應取得收貨人在貨物簽收單上的簽收證明。

6.乙方錯運到達地點或收貨人的，乙方必須無償將貨物運到指定地點交付給收貨人，由此造成的貨物過期送達的，按甲方規(guī)定條例處理。如果造成貨物誤收而丟失，乙方應照價賠償。

7.運輸過程中貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、被盜、交貨不清、貨物損毀，乙方應按貨物的實際損失（包括運雜費）2倍賠償甲方。

8.在符合法律和合同規(guī)定條件下的運輸，由于自然災害或交通事故造成貨物無法準時到達，乙方必須及時通知甲方，由雙方共同協(xié)商解決，若由于未及時通知甲方而造成貨物過期到垯，造成甲方損失應由乙方負責賠償。

9.乙方必須嚴格按照附件中所列運輸時間執(zhí)行，若因特殊情況，貨物沒有按預訂時間到達時，乙方應及時與甲方取得聯(lián)系，向甲方匯報并進行處理。若甲方調(diào)查中發(fā)現(xiàn)有不合實際的情況，有權(quán)做出處罰。

本合同正本一式二份，合同雙方各執(zhí)一份。雙方簽字蓋章后生效。

甲方（簽章）：乙方（簽章）：

代表人：代表人：

年月日年月日

第二篇：物流運輸協(xié)議書

物流運輸協(xié)議書

托運人(甲方)： 承運人(乙方)：

甲方因貨物運輸之需要，委托乙方使用相關(guān)設(shè)備和運輸工具提供運輸服務;乙方愿意并同意向甲方提供上述服務。乙方與甲方本著平等、互利、互惠的原則，在遵守中華人民共和國法律和法規(guī)的前提下，經(jīng)雙方充分協(xié)商，就甲方委托乙方提供貨物運輸服務事宜，達成如下協(xié)議：

一、甲方權(quán)利與義務

1.甲方委托運輸?shù)呢浳锞鶠橐话闫胀ㄘ浳铮床怀L、超大、非危險品貨物。

2.甲方交貨時根據(jù)運單的件數(shù)，應與乙方核對貨物的外包裝和件數(shù)。

3.甲方應提前向乙方提供盡甲方所知的、詳盡的并由甲方授權(quán)人簽署的書面提貨和發(fā)貨指示，包括具體的提貨和發(fā)貨日期及時間、貨物的名稱、重量、件數(shù)、必要的產(chǎn)品說明、提貨地點、要求走貨方式或到達時限、收貨人的姓名、電話(手機)、收貨單位、詳細地址。.甲方應在雙方約定的時間和地點交付約定數(shù)量的貨物，并對乙方人員和車輛提供適宜的工作條件并配合乙方做好發(fā)貨的交接。5.因甲方工作失誤造成的運輸?shù)攸c及收貨人錯誤，甲方須承擔由此而造成的損失和新增加的費用。

6.甲方如發(fā)現(xiàn)乙方外勤人工作態(tài)度不認真或車輛不符合甲方要求,甲方有權(quán)要求乙方重新按排人員及車輛。

7.甲方保證貨物的包裝完全符合長途運輸基本要求(如：運輸時的摩擦、正常剎車時的碰撞、搬運裝卸承受力及標志)。

二、乙方的權(quán)利與義務

1.乙方在接貨時與甲方就貨物的外包裝和件數(shù)進行核對，如發(fā)現(xiàn)貨物的外包裝有明顯破損、發(fā)貨資料和件數(shù)不符應立即指出并在交接單上注明。除非另有規(guī)定。.對運輸過程中出現(xiàn)任何問題，乙方應及時通知甲方，并應積極采取有效措施并與甲方協(xié)商解決問題。.乙方在提貨時發(fā)現(xiàn)貨物品質(zhì)不良或?qū)儆谖ｋU物品的貨物有權(quán)拒絕運輸。

4.乙方必須提供一名專員對甲方的貨物進行相關(guān)受理，并確保貨物的定時定點到達。工作內(nèi)容包括嚴格按要求安排提貨、運輸、送貨，每日跟蹤貨物送達情況并隨時接受甲方負責人查詢。5.乙方按甲方的指示安排派送，并按時將貨物交付收貨人。乙方應取得收貨人在貨物簽收單上的簽收證明。6.乙方接到甲方的指示，應及時安排提貨及運輸?shù)能囕v，以及如有要求的裝卸工具，并在約定的時間、地點到甲方的發(fā)貨部門提貨。

三、費用與結(jié)算

1.甲方應對每一次委托內(nèi)容、要求的服務范圍以填寫乙方托運書的方式告知乙方，托運書由甲乙雙方共同簽字確認后生效，雙方應同時約定費用標準。(費用標準詳見附件一)2.結(jié)算時乙方必須出具收貨單位的簽收的送貨回執(zhí)單/托運單，否則甲方有權(quán)拒絕結(jié)算未簽收的回執(zhí)單/托運單部分的貨款。3.由乙方每月底制作“ 運輸費用結(jié)算單”，經(jīng)甲方確認無誤后開據(jù)運輸發(fā)票。

4.結(jié)算方式為甲方收到乙方的發(fā)票后60內(nèi)結(jié)清貨款，如逾期結(jié)算，每日加收5‰的滯納金。

四、保密條款

1.于本合同終止之日,甲乙雙方有權(quán)要求對方返還或銷毀其所有提供的資料。

2.商業(yè)機密包括但不限于甲方客戶名稱、經(jīng)辦人、甲方貨物重量價值等。

3.本合同雙方當事人均須嚴格保守雙方當事人經(jīng)適當保密措施保密的商業(yè)秘密,并采取一切合理的措施以使其所接受的資料免于散發(fā)、傳播、披露、自制、濫用及被無關(guān)人員接觸。未經(jīng)他方當事人允許不得向第三者提供。

五、保險及賠償責任約定

1.乙方在運輸過程中造成貨物的丟失、摔打、雨淋給甲方造成的直接損失，乙方負責賠償。

2.甲方對托運貨物的品質(zhì)不良、自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性等造成的糾紛由甲方承擔全部責任。

3.乙方負責貨物到達收貨人處簽收前的貨物安全，收貨人確認收貨件數(shù)無誤及外包裝完好無損簽收后的一切問題與乙方無關(guān)。

六、適用法律及爭議的解決

1.本協(xié)議的簽署、生效、解釋、執(zhí)行、修改和終止應遵守中華人民共和國合同法及相關(guān)的法律。

2.對于實施本合同而發(fā)生的任何爭議，雙方首先應當通過友好協(xié)商方式解決。

七、修改與補充

1.本協(xié)議未盡事宜，雙方另行簽訂補充協(xié)議，并作為本協(xié)議的組成部分。

2.本協(xié)議的任何修改或補充均應得到雙方的書面確認，并自雙方授權(quán)代表簽字之日起生效。3.在修改未獲得雙方書面確認前，本協(xié)議的條款仍然有效。

八、生效與終止

1.本協(xié)議自雙方授權(quán)代表簽字之日起生效。

2.本協(xié)議有效期為一年;自

****年**月**日至

年

月 日止合同到期時如甲乙雙方無書面終止此合同本合同可順延一年。3.當甲乙雙方在合作的過程中出現(xiàn)異議，阻礙了彼此間的合作，一方須提前兩周向另一方提出書面通知，可終止合同。雙方經(jīng)濟問題在終止合同后十天內(nèi)處理完畢。

4.本協(xié)議終止后，雙方應繼續(xù)履行協(xié)議終止前未完成協(xié)議規(guī)定的雙方尚未履行完畢的一切責任和義務。

甲方：

乙方：

代表：

代表：

地址：

地址：

電話： 傳真： 電話：

傳真：

第三篇：第三方物流公司合作協(xié)議書

運輸合作協(xié)議書

甲方：欽州合邦物流有限公司（以下稱甲方）

乙方：欽州百祥汽車運輸有限公司（以下稱乙方）

甲乙雙方本著平等互利、誠信友好的原則，在協(xié)商一致，共同發(fā)展的基礎(chǔ)上，為以后在其他項目上的合作建立一個堅實的基礎(chǔ)，特訂立如下協(xié)議：

一、合作宗旨

甲乙雙方皆承認對方為自己的戰(zhàn)略合作伙伴，踐行“安全第一、客戶為先、優(yōu)勢互補、共同發(fā)展”的合作宗旨，以欽州港為平臺，立足北部灣，逐步擴大市場份額，為欽州?；愤\輸行業(yè)的迅速發(fā)展做出應有的貢獻。

二、合作方式及條件

1，甲乙雙方將優(yōu)勢互補。甲方盡所能提供可靠穩(wěn)定的物流貨源，同乙方豐富的市場營運及企業(yè)管理經(jīng)驗相結(jié)合。通過各自的經(jīng)營活動，及時溝通市場信息，確定共同目標，為雙方經(jīng)營活動提供切實有效的鼎立支持。

2，甲乙雙方的貨源、運力要進行科學合理的統(tǒng)籌安排，盡所能達到最大的經(jīng)濟效益。甲方或有大量貨源，客戶要求增大運力時。甲方愿介紹乙方共同參與為客戶服務，其運費統(tǒng)一由甲方就當時的協(xié)議共同結(jié)算。

3，取得貨源的一方，與客戶所簽的運輸合同，其合作要點有義務告知另一方，以便雙方愉快合作，切實履行，共同遵守。

4，取得貨源的一方，有優(yōu)先決定車輛及路線的安排權(quán)，但工作中盡可能照顧對方的車輛，其運價以市場價為基礎(chǔ)雙方友好協(xié)商確定。

5，根據(jù)甲乙雙方的約定，乙方對雙方車輛實行總調(diào)度，對駕駛員、押運員、安全員實行統(tǒng)一協(xié)調(diào)安排，其所產(chǎn)生的消耗費用由車輛所有權(quán)人承擔。

6，在雙方合作過程中，除駕駛員、押運員經(jīng)雙方協(xié)商可調(diào)配運用外，甲乙雙方無權(quán)干涉對方的企業(yè)內(nèi)部管理。

7，若有需要，甲方可為乙方提供低于市場價的車輛運輸用油，但乙方必須按時將甲方油款付清。

8，甲乙雙方合作期間，乙方的加油車，車輛調(diào)度系統(tǒng)，路政網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，乙方愿借與甲方共享使用，乙方擁有系統(tǒng)的所有權(quán)。

三、權(quán)利與義務

1，甲乙雙方本著資源共享，共同發(fā)展的合作宗旨，應盡其所能，誠信友好，共同把欽州港的物流運輸業(yè)做大做強。

2，乙方必須全力支持甲方完成每批次運輸合同任務，否則視作違約。3，乙方有義務對甲方工作人員包括駕駛員等進行業(yè)務輔導，安全知識培訓的工作義務，對其車輛維護保養(yǎng)、安全運輸?shù)忍峁┍匾缘膸椭⒕婧吞嵝?/p>

4甲方對于自身每批次的運輸合同計劃，有對乙方告知的義務，以便乙方能妥善安排運力。

5，乙方有義務按照甲方運輸合同的結(jié)算時間，及時結(jié)算運費，不得延誤。

四、利益分配

甲乙雙方按各自的車輛營運狀況獨立核算、自負盈虧。

五、保密條款

甲乙雙方都必須為對方的一切業(yè)務保密，未經(jīng)對方事先書面同意，不得向其他人披露，若一方泄密，對對方造成損失，另一方有權(quán)單方面終止協(xié)議，并

保留法律追償?shù)臋?quán)利。

六、其它

本協(xié)議書一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，自雙方簽字蓋章之日起生效。其未盡事宜，甲乙雙方可協(xié)商補充，若條款與現(xiàn)行法律法規(guī)相抵觸的，按現(xiàn)行法律法規(guī)執(zhí)行。

七、合作期限

本協(xié)議有限時間暫定

甲方（蓋章）

年。從年月年月日。乙方（蓋章）日至

第四篇：物流運輸公司工作總結(jié)

物流公司將團結(jié)一致、再接再厲，緊緊圍繞經(jīng)營目標，穩(wěn)步推進各項工作，力爭在年底交出一份滿意的答卷！以下是小編為大家整理的《物流運輸公司工作總結(jié)精選模板》，供大家參考學習，歡迎閱讀

物流運輸公司工作總結(jié)精選模板【一】

20xx年物流公司在溫嶺物流業(yè)散、亂、小的復雜形勢，運價競爭非常惡劣、自身起點相對弱小的情況下，我司共完成銷售額520余萬元，新增專線一條—西北專線，營業(yè)網(wǎng)點增加澤國、橫峰、石粘等站點，吳岙物流基地建成投入使用，組建了適應公司飛速發(fā)展需要的管理層，為20xx年更高速的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。如今，我司全體人員意氣風發(fā)、斗志昂揚、團結(jié)奮斗、積極進取、不怕困難、迎接挑戰(zhàn)，全面落實董事長、總經(jīng)理的決策，向更高更好的目標進軍。

一、現(xiàn)將20xx年工作總結(jié)如下：

1、銷售總額及利潤20xx年物流公司完成銷售總額530萬元，相比20xx年的457萬元，增幅為15.97%。20xx年物流公司完成利潤30.3萬元（估算值，待財務正式報表），相比20xx年的37.47萬元，增幅為—19.14%。

2、專線及網(wǎng)點建設(shè)20xx年物流公司陸續(xù)新增了澤國、橫峰、石粘等3個營業(yè)站點，新開一條西北專線，截止12月31日，西北專線營業(yè)額為23000余元，業(yè)務覆蓋西北5省市，即x、x、x、x、x。

3、制度化方面，我們陸續(xù)推出了網(wǎng)點服務標準、安全管理工作制度、物流公司規(guī)章制度、收、儲、發(fā)貨及損失賠償制度，強化了物流公司的財務規(guī)范要求。

4、信息化方面，我們在吳岙物流基地投入22萬元（其中移動公司投入16萬元），建成了信息發(fā)布大廳，配置了相應的軟、硬件，投入3萬余元減持了覆蓋基地的電腦監(jiān)控系統(tǒng)，正努力實現(xiàn)董事長、總經(jīng)理提出的信息現(xiàn)代化的要求。

5、搭建了基本的管理框架、組建了相應的管理部門，初步理順了工作秩序為適應物流公司發(fā)展壯大的要求，在董事長、總經(jīng)理的指導下，我司設(shè)立了市場營銷部、業(yè)務管理部、財務部、綜合管理部、信息部等五大基本管理部門，落實、引進了相關(guān)專業(yè)人員2名。

6、開展營銷拓展月專題活動，強化客戶信息。根據(jù)總經(jīng)理12月工作要求，我司開展了營銷拓展月活動，由主管副總帶隊，分區(qū)分片，層層落實商戶、廠家信息，為明年業(yè)務的發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。

7、開展崗位培訓，提升員工技能。

11月份，物流公司組織操作員、業(yè)務員開展了崗位培訓工作，目的是提高各級員工的操作技能、業(yè)務談判技巧及能力，12月份物流辦公室組織了驗收性考試，考試結(jié)果都合格。

二、成績?nèi)〉玫脑颍?/p>

20xx年物流公司取得的成績是顯著的，這些成績的取得取決于：

1、董事長、總經(jīng)理的正確領(lǐng)導在市場競爭如此激烈、市場變幻莫測的情況下，正是由于董事長、總經(jīng)理對物流市場正確的分析和把握，才會有我們物流公司今天的變化，才會有明年我們物流公司騰飛的基礎(chǔ)。

2、總公司辦公室的大力支持

20xx年物流公司在經(jīng)營網(wǎng)點上的拓展，吳岙基地的建設(shè)，各專線營運方面得到了總公司辦公室全體同仁的全力支持，我們才會在各硬件上，特別是在廣告宣傳上取得如此明顯的成績。

3、各級員工自身努力工作的結(jié)果首先是各站點的操作員以身作則，物流業(yè)的工作特點就是工作時間長，條件簡陋。我們的操作員從無怨言，踏踏實實工作，勤奮敬業(yè)，不計較個人得失，始終把客戶的需求擺在第一位，禮貌待人、誠信經(jīng)營；

然后是我們各站點的裝卸工，熱心幫助客戶上、下貨，清點核對物品、數(shù)量，嚴格保管客戶財務。特別是澤國分公司的裝卸工，天天堅持到晚上凌晨1—2點，直到把客戶的貨物裝車完畢后才下班，努力完成著一個大運人信守誠信的承諾，盡職盡責；

再次是我們的業(yè)務員，在沒有自己專線的情況下，拿到貨物承運權(quán)的難度非常大，但即便是這樣，僅僅11/12月份我們專線外的業(yè)務量就有12萬多，這也是個了不起的成績。

最后是我們的調(diào)度員，他們付出的辛苦我們常人很難想象，跟隨裝卸工工作到凌晨或者到廠家拉貨到凌晨，沒有休息日，保證業(yè)務員接到的貨物準時、按量、安全送到客戶手上非常不容易。

正是由于全體員工在平常工作中的點點滴滴的堅持和努力，我們物流公司才會有20xx的成績。

三、20xx年存在的問題：

盡管20xx年物流公司在各級員工的努力下取得了很大的成績，但不可否認的是我們在實際工作總還存在一些與總公司的要求不符的地方，其主要表現(xiàn)在下述幾方面：

1、對董事長、總經(jīng)理的經(jīng)營決策理解不到位董事長、總經(jīng)理希望物流高速發(fā)展的同時，不能忽視利潤。而我們在平常的工作中片面的追求了貨量的增加，忽略了利潤也要相應增加的要求，導致20xx年的利潤下滑嚴重，業(yè)務量是正增長，利潤卻是負增長，更為嚴重的是這種負增長達到了—19%。

2、各級員工對變革的陣痛沒有充分的思想準備為實現(xiàn)董事長、總經(jīng)理在三年內(nèi)將大運物流建設(shè)成以集團物流總包為先、以全程無憂服務為根、以信息化為本、以綜合盈利能力高為終的涵蓋公鐵聯(lián)運、專線運輸、冷藏倉儲、油運聯(lián)動、車輛整合于一體，業(yè)務量超億元的現(xiàn)代化物流企業(yè)，并初步建立以大運物流為旗幟的溫嶺物流企業(yè)聯(lián)合體的指導思想，我司在20xx年內(nèi)的經(jīng)營、管理、制度、人事調(diào)整上的一些變化，各級員工存在著一定的認識誤區(qū)，導致工作中有些混亂和脫節(jié)。

3、缺少分工負責制，導致責、權(quán)、利倒掛物流公司的發(fā)展速度越來越快，而我們相應的分工負責制度沒有及時跟上，沒有真正體現(xiàn)多勞多得的分配原則，導致各級員工在工作中多多少少的存在著某些偷懶或不負責任的現(xiàn)象發(fā)生，極大的影響了各級員工的工作積極性。

4、資源配置不合理，效益沒有充分發(fā)揮出來我們新增的三個營業(yè)網(wǎng)點，吳岙物流基地的建成使用以及信息化的軟、硬件的投入，特別是吳岙物流基地的使用，物流公司沒有明確的定位，也沒有為之展開相應的探索工作，造成物流公司20xx年的基礎(chǔ)設(shè)施的投入很大，產(chǎn)出卻不明顯的怪異現(xiàn)象。

物流運輸公司工作總結(jié)精選模板【二】

20xx年××月，我有幸來到公司工作。在這樣一個優(yōu)越舒適而又能充分發(fā)揮個人智慧能力的環(huán)境中，不覺已經(jīng)工作了將近三個月的時間。在這幾個月的工作中我深切感受到的是領(lǐng)導無微不至的關(guān)懷、公司兩級管理人員認真務實的工作作風、同事們團結(jié)奮發(fā)的干勁，體會到的是**人作為拓荒者的艱難和堅定，這對剛剛走上工作崗位的我來說，是受益匪淺的，同時也為我邁向正確的人生道路打下了良好的基礎(chǔ)?，F(xiàn)在我將這三個月來的工作情況作一簡單總結(jié)。

在思想上，我深刻地認識到，從其他行業(yè)轉(zhuǎn)入物流行業(yè)，新環(huán)境、新領(lǐng)導、新同事、新崗位，對我來說是一個良好的發(fā)展機遇，也是一個很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機會。在工作初期，我認真了解了公司的發(fā)展概況，學習了公司的規(guī)章制度，熟悉了辦公室日常管理事務及物流行業(yè)的一些基礎(chǔ)知識，同時，也從多方面努力摸索工作的方式、方法，積極鍛煉自己的工作能力，力求盡快完成自身角色的轉(zhuǎn)變，以嶄新的姿態(tài)迎接新工作的挑戰(zhàn)。

在工作上，我主要從事的是是辦公室的日常工作。辦公室對我來說是一個全新的工作領(lǐng)域。作為辦公室的一員，我清醒地認識到，辦公室是總經(jīng)理室直接領(lǐng)導下的綜合管理機構(gòu)，是承上啟下、溝通內(nèi)外、協(xié)調(diào)左右、聯(lián)系四面八方的樞紐，是推動各項工作朝著既定目標前進的中心。辦公室的工作千頭萬緒，有文書處理、檔案管理、文件批轉(zhuǎn)、會議安排、迎來送往等。面對繁雜瑣碎的大量事務性工作，我強化工作意識，注意加快工作節(jié)奏，提高工作效率，冷靜辦理各項事務，力求周全、準確、適度，避免疏漏和差錯。在主管領(lǐng)導的幫助和支持下，我基本上做到了事事有著落、件件有落實。

三個月來，在主管領(lǐng)導的指導下，我基本上保證了辦公室日常工作的有序運轉(zhuǎn)，（）上級文件的處理、傳閱，每月餐票、油票的發(fā)放，以及其他由辦公室主辦的一些事情都做到了及時、準確、無誤。三個月來，我參與起草了一些文件，如《關(guān)于禁止管理人員利用職務職權(quán)從事參與或變相參與公司所屬業(yè)務項目的有關(guān)規(guī)定》等，起草撰寫了一些工作材料，參與了公司兩級機關(guān)一般管理人員業(yè)績考核測評工作，同時，也積極主動地完成了上級領(lǐng)導交辦的其他事情。

三個月的時間轉(zhuǎn)瞬即逝，我雖然做了一些工作，但仍然存在不少問題，主要表現(xiàn)在：1、初到公司，無論從業(yè)務能力，還是從思想上都存在許多的不足，感覺上是每天疲于應付工作。盡管如此，但是我在很多方面得到了公司領(lǐng)導、部門領(lǐng)導的正確引導和幫助，所以我在較短的時間內(nèi)適應了新的工作。2、缺乏創(chuàng)新精神。不能積極主動地發(fā)揮自身聰明才智，而是被動消極地適應工作需要。領(lǐng)導交辦的事情基本上都能完成，但自己不會主動牽著工作走，很被動。缺乏認真鉆研、開拓進取的精神，忙碌于日常小事，工作沒有上升到一定高度。3、工作不很扎實，不能與時俱進。作為一名剛剛踏入社會的大學生，身上缺乏青年人應有的朝氣，學習新知識、掌握新東西不夠。自身也存在眼高手低、懶于動手的毛病，不能專注于工作學習，很多知識雖然了解但卻不精。

在今后的工作中，我將努力改正自身缺點，以更大的熱情投入到工作中去。首先，加強學習，主動學習。身處當今知識經(jīng)濟時代，必須時刻學習方能不落伍，所以我將把加強學習，提高政治思想素質(zhì)和業(yè)務工作水平，樹立良好的職業(yè)道德，作為一項日常重要工作來抓，以嚴肅的態(tài)度，飽滿的熱情，嚴格的紀律，全身心地投入學習，為我的工作積累必要的基礎(chǔ)知識和基本技能。其次，提高服務意識，改進工作作風。作為辦公室的一名工作人員，我將本著為人民服務的原則，熱情、主動地做好自己的本職工作，為前來辦事的人員提供滿意的服務。再次，提高工作能力，勇于創(chuàng)新。雖然辦公室的工作瑣碎、繁雜，但是我將從多方面努力進一步提高自身的工作能力，以積極的心態(tài)面對每天的工作任務。同時，我也將注重鍛煉自己的應變能力、協(xié)調(diào)能力、組織能力以及創(chuàng)造能力，不斷在工作中學習、進取、完善自己，以便更好地完成自己的本職工作。

以上是我對三個月來工作的總結(jié)，說的不太多。但我認為用實際行動做出來更有說服力?！奥仿湫捱h兮，吾將上下而求索”，在今后工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點，彌補不足，爭取做的更好。

物流運輸公司工作總結(jié)精選模板【三】

本人于20xx年進入物流系這個大家庭，回想這一年，內(nèi)心不禁感慨萬千：做為主管一個系的中層管理者，平時不僅要能做到工作時埋下頭，還要能在回過頭的時候，對工作的每一個細節(jié)進行檢查核對，對經(jīng)驗進行總結(jié)分析。只有從如何提高工作效率，使物流工作標準化努力，才能提高日常管理水平及員工的操作技能水平，從而減少工作當中失誤事件的發(fā)生。要對于工作當中遇到的難題不斷完善，與班組員工不斷溝通，相互學習，才能使工作的開展更進一步，達到新的層次，管理水平進入新的篇章。

一、工作期間主要完成事項1、20xx年8月份新倉庫建成后投入使用，按計劃順利完成了外委毛坯倉庫搬入和搬遷工作。

2、在預定時間內(nèi)完成對新倉庫現(xiàn)場的大面積區(qū)域的劃分及相應調(diào)整，使物料都做到了定點、點量、定位儲存管理，以更有利于現(xiàn)場物料管理。

3、為避免出荷人員在備貨的工作效率，制定由叉車按出荷計劃配送到位，由備貨人員進行零件機種、數(shù)量的確認，再打包出荷。

4、對出荷備貨時存在的尾數(shù)劃分區(qū)域進行統(tǒng)一標識，進一步完善現(xiàn)場管理。

5、在品質(zhì)及降低成本方面做好以下改善：

a、為防止相似零件的混淆，用有色的風琴袋進行區(qū)分；

b、為節(jié)約捆包資材成本，把現(xiàn)有的紙平口特殊箱改為中空平口特殊箱，回收利用周轉(zhuǎn)；

c、由原來的注朔連桿盒改為中空盒；

d、防止曲軸錯位磕碰，包裝時在上面增加了小條的中空板條等等。

6、20xx年針對因叉車司機違章駕駛導致兩起叉翻毛坯的驚嚇事件，從中吸取教訓，重新設(shè)定叉車進入車間的行車路線，并完善叉車操作規(guī)程和獎懲制度，進而有效降低安全事故的發(fā)生機率。

7、在部門領(lǐng)導指揮和幫助下，10月份對物流系班組的業(yè)務重新劃分，現(xiàn)在的成品嚴格遵照“先進先出”，出荷率已達到98%，綜合服務和現(xiàn)場配套得到了很大提高。

8、毛坯投放改善：從以前出現(xiàn)的因投入不及時導致待料到現(xiàn)在的嚴格按生產(chǎn)計劃進行投料控制。

二、待完善之處

1、成品庫和毛坯庫的定置還不夠完善，很多不合理之處還有待進一步改善。

2、要員效率的提高有待進一步努力。

3、工作崗位安排可再做出一些調(diào)整和改善。

4、長假休息前，員工的紀律有松散現(xiàn)像，要進一步加強監(jiān)管教育。

5、叉車時有超速現(xiàn)像發(fā)生，需積極教育與宣傳，開展正確和必要的引導。

三、20xx年需進一步完善的工作

1、新倉庫的定置及管理。

2、叉車及出荷裝車的安全作業(yè)要求及規(guī)范。

3、成品庫存的防銹工作。

4、毛坯鐵箱的推進及完善事項。

5、部分成品包裝式樣專用模板的設(shè)計與開發(fā)。

6、要員效率的提高改善。

倉庫的不斷改善離不開公司和部門領(lǐng)導的悉心關(guān)懷和指導，同時感謝各位同事的大力支持和配合，在揮手昨天的時刻，我們將迎來新的一年，對過去取得的成績我們不驕不躁，對過去的不足我們將通過不懈的努力爭取做到最好，我們會用行動來證明我們的努力，我們更加清楚喜悅源于進取，成功在于努力。為了公司和部門更好的發(fā)展，為了實現(xiàn)個人的價值和夢想，讓我們攜手合作，創(chuàng)造出輝煌的明天！20xx年，是全新的一年，又是自我挑戰(zhàn)的一年，我們將努力改正過往的不足，把新一年的工作做的更好，為公司的發(fā)展及進步盡一份力。

物流運輸公司工作總結(jié)精選模板【四】

回顧2019年走過的歷程，不禁感概萬千。展望未來，在2019年的工作中，物流部將繼往開來全體員工圍繞著公司的發(fā)展。以“中國名牌產(chǎn)品”稱號的獲得為契機，努力奮斗，強化管理、深化改革、增創(chuàng)效益應做好以下幾點方面工作：

一、繼續(xù)提高員工素質(zhì)

我部門堅持組織學習《機動車駕駛員安全教育輔導》、《崗位培訓》教材，使廣大駕駛員熱愛本職工作，在本職上精益上求精。提倡行車講究語言美，禮讓三先風格高的思想品質(zhì)。

二、加強部門服務水平

為了提高客戶對物流配送的滿意度，使企業(yè)和客戶達到雙贏的目的，我部門極積走訪各客戶和各地經(jīng)銷商，了解客戶銷售情況，為了征求客戶對運輸工作的建議，我部將制定了駕駛員行車服務卡，讓廣大經(jīng)銷對駕駛員和部門多提寶貴意見，還激勵部門駕駛員爭當紅旗手，不斷提高服務水平。

三、不斷完善管理制度

由于以往物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度，造成管理工作存在漏洞，對此部門根據(jù)崗位具體情況，先后制定了《小貨車駕駛員管理制定》、《叉車司機管理規(guī)定》、《倒運車駕駛員管理規(guī)定》、《小貨車輪班安排表》、《車輛零配件出入庫流程》、《車輛輪胎更換申請單》，本部從全局利益出發(fā)，按照制度執(zhí)行，對個別紀律散漫，有損公司利益的員工給予嚴厲處罰，對表現(xiàn)突出、技術(shù)精湛的給予獎勵。

四、加快管理崗位建設(shè)

目前部門各崗人員54人，其中后勤人員9人，駕駛員41人，基本能夠滿足各崗位人需求，我部結(jié)合崗位工作具體情況，從員工中挑選出班組長，讓其負責本組日常事務管理；從調(diào)度中選一人當任總調(diào)度負責物流部門廠內(nèi)一切生產(chǎn)、安全、調(diào)配工作。逐步形成了“其層具體落實、中層監(jiān)督指導、高層宏觀控制”的合理化組織結(jié)構(gòu)。使各崗位人員明確其職責所在，以便在工作中各司其職，各盡其責，繼而爭先創(chuàng)優(yōu)。

五、降低運營成本核算

為了降低運營成本，本部先后采取了一系列有效措施，隨著成本率的提高，普通輪胎使用壽命過短，易破易爆，不僅費用較高，也給行車安全埋下隱患，經(jīng)過市場摸底調(diào)查，貨比三家，決定改用質(zhì)量可靠，價格合理的“佳通”系列輪胎，并且簽約定點守信合同，有力地控制駕駛員隨意更換輪胎和附帶件。同時對零配件也進行了貨比三家，選購質(zhì)價更為合理的零配件，一定程度上減少了運營成本，而高額的耗油費用直接影響了車輛的運營效益，因此建立自己的油庫成了最佳的解決方案。

隨著公司的不斷發(fā)展，物流部規(guī)模也得以壯大。我部門從全局利益出發(fā)，堅持以安全為中心、服務為宗旨、效益為目標的原則而開展工作。加強部門管理建設(shè)，不斷提高人員素質(zhì)，強化服務水平、降低運營成本。全體員工齊心協(xié)力、努力奮斗，爭取比上取得更好的效益。

物流運輸公司工作總結(jié)精選模板【五】

2018年xx物流在各級政府的關(guān)心下，在總公司各級領(lǐng)導的支持下，尤其是在董事長xxx先生的親切關(guān)懷下，我們終于擁有了屬于xx自己的現(xiàn)代化物流配送基地。一年來，公司領(lǐng)導正確決策、科學管理，精心組織，合理安排，確保了配送中心1#倉庫項目安全、優(yōu)質(zhì)、高效推進；面對艱苦工作環(huán)境和各種挑戰(zhàn)，公司上下信心堅定，目標明確，精誠團結(jié)，展現(xiàn)了我司能干事、會干事、干成事的精神風貌和務實創(chuàng)新、敢打硬仗的工作作風?；仡櫩偨Y(jié)今年的工作，我們認為通過勤奮努力、扎實有效的工作，為xx物流公司項目建設(shè)奠定了堅實的基礎(chǔ)，較好的完成了各項任務。具體如下：

一、突破項目建設(shè)瓶頸，高效推進倉庫項目建設(shè)

20xx年11月公司成立以來，其中心工作就是快速推進1#配送倉庫及其他項目建設(shè)。但由于受土地平整工程進度的影響，項目建設(shè)較原計劃推遲將近一年。針對這一困境，公司領(lǐng)導果斷采取措施，抓住問題結(jié)癥，對癥下藥，徹底解決了土石方平基工程滯后這一瓶頸問題，1#配送倉庫也因此能夠于20xx年7月18日正式開工建設(shè)。期間公司上下一班人和施工單位一道抗高溫、戰(zhàn)酷暑，頂嚴寒迎雨雪，經(jīng)過五個月的艱苦努力和不懈拼搏，順利完成了主體工程建設(shè)任務，目前正著手項目掃尾和工程驗收工作。

二、以安全為主線、質(zhì)量為核心，確保工程項目安全、優(yōu)質(zhì)、高效建設(shè)

1、以安全為主線，牢固樹立全員安全意識，全方位抓好安全施工管理。在工程項目推進過程中，公司始終將安全操作、文明施工作為頭等大事來抓。首先強調(diào)牢固樹立全員安全意識，強調(diào)沒有安全就沒有質(zhì)量、沒有安全就沒有效益；其次制定安全責任制度，要求每周召開安全生產(chǎn)會議，對高空及危險作業(yè)工序或崗位采取一對一盯防措施；第三嚴格現(xiàn)場安全監(jiān)管和安全巡視檢查，一是上崗人員必須戴上安全帽、穿戴好勞保服裝；二是對現(xiàn)場機械設(shè)備粘貼銘牌，帶電作業(yè)場地懸掛警示標識；三是公司領(lǐng)導經(jīng)常親臨現(xiàn)場檢查指導并提出一些行之有效的安全保障措施。一年來，公司未發(fā)生任何大小安全事故，真正做到了安全事故零發(fā)生率。

2、以質(zhì)量為核心，嚴把工程質(zhì)量關(guān)。在質(zhì)量管理上，首先明確質(zhì)量要求和操作規(guī)范，層層管理、層層控制。具體做法：一是建設(shè)單位派出現(xiàn)場施工員檢查把關(guān)；二是委托監(jiān)理公司實行全盤質(zhì)量監(jiān)管；三是施工單位組織自查自檢自糾。對影響工程質(zhì)量的問題絲毫不放過，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時整改。

3、優(yōu)質(zhì)、高效、快捷地推進項目建設(shè)。由于本項目前期受xx高鐵建設(shè)和xxx建投上收等因素的影響，項目建設(shè)進度嚴重滯后。但在公司上下一班人的努力下，千方百計搶時間、趕速度加快項目建設(shè)。到目前為止，1#配送倉庫已經(jīng)完成了土建施工、鋼結(jié)構(gòu)安裝、屋面工程、墻體工程、消防水池及室內(nèi)地面硬化工程等任務，目前已進入了主體竣工驗收階段；冷庫工程也于12月24日進場并開始施工安裝；倉儲貨架工程招標也于12月28日對外發(fā)布；信息業(yè)務大樓也正在進行方案設(shè)計制作和辦理項目報建中。

三、明確崗位職責，建立公司管理制度

由于公司當前主要任務是項目建設(shè)，因而在人員配置和崗位設(shè)置上均側(cè)重服從服務于工程施工和項目建設(shè)，首先是選聘專業(yè)、敬業(yè)人員安排到重要崗位，明確其工作職責，發(fā)揮他們的工作積極性；其次通過建立行之有效的勞動管理制度，使公司上下有章可循、各項工作秩序井然。

四、妥善處理工農(nóng)矛盾，創(chuàng)建和諧建設(shè)環(huán)境

強裝、強卸、強行阻工既是我們xx一大丑惡現(xiàn)象，又是政府全力打擊的“三強”行為。在xx物流配送中心項目施工建設(shè)過程中同樣也存在“三強”行為，我們在處理強裝、強卸和強行阻工這類矛盾的時候，主要以溝通說服為主，同時積極依托xx鎮(zhèn)黨委政府和xx村村支兩委支持，共同處理各類影響項目施工建設(shè)的矛盾，建立和諧共融的建設(shè)環(huán)境。

五、爭取政策性資金，促進項目建設(shè)

公司物流項目建設(shè)周期長、規(guī)模大，投資需求缺口同樣很大。為了解決資金需求缺口，我們積極與省市政府部門請示、溝通、聯(lián)系，程度爭取政策性資金。20xx年盡管只爭取到省經(jīng)信委技改資金20萬元，省兩型示范項目專項資金未能爭取到手，但為今后進一步爭取各級政府給我司物流項目建設(shè)的政策性資金提供了良好條件?？傊ㄟ^多種渠道向各級政府爭取政策資金支持是我司當前和今后的一項重要任務。

六、在工程項目管理上嚴格實行招投標制度，杜絕營私舞弊和暗箱操作

公司在工程項目管理上，實行公開招標制度，讓業(yè)務單位在同一平臺上公平競爭，這樣既避免了暗箱操作和營私舞弊，又做到了項目方案、項目成本最低，比如1#冷庫工程通過公開招標，為我公司找到了性價比的方案，確保了我司項目在優(yōu)質(zhì)優(yōu)價條件下正常建設(shè)，為今后項目招投標管理打下了良好基礎(chǔ)。

七、努力做好企業(yè)公關(guān)工作，積極爭取各級政府部門為我司搭建發(fā)展平臺

當今企業(yè)的發(fā)展離不開各級政府的關(guān)心和支持。一年來，我司與xx鎮(zhèn)基層政府溝通聯(lián)系做到每周一次匯報，與xx區(qū)、xx新區(qū)工作匯報每月至少一次，與市政府辦、商務局、規(guī)劃局、國土局等政府部門請示匯報、溝通聯(lián)系保持常態(tài)。xx物流雖然是服務“三農(nóng)”前景看好的物流配送企業(yè)，但企業(yè)的發(fā)展和做大做強最終離不開政府的扶植和支持。xx從承辦“萬村千鄉(xiāng)工程”的經(jīng)驗來看，利用黨對經(jīng)濟發(fā)展政策和資金支持，能夠有效增強企業(yè)發(fā)展后勁并緩解企業(yè)發(fā)展時期的資金需求。因此，一年來我司積極與相關(guān)政府部門溝通、聯(lián)系，讓政府部門盡可能了解xx企業(yè)的發(fā)展方向，了解xx物流的經(jīng)營情況，了解xx是怎樣全心全意服務“三農(nóng)”、支持農(nóng)村經(jīng)濟建設(shè)的。

八、加強公司業(yè)務員工學習，提升員工隊伍素質(zhì)

我們認為，企業(yè)的發(fā)展離不開人才，而人才的培養(yǎng)離不開企業(yè)自身的培訓和領(lǐng)導的言傳身教。一年來，公司一方面積極參加總部組織的全員業(yè)務培訓；另一方面，在強調(diào)團隊建設(shè)和激勵機制的同時，更注重公司內(nèi)部員工的素質(zhì)教育。素質(zhì)教育對xx物流這樣一個新興企業(yè)來說十分重要，首先具備現(xiàn)代化物流手段的企業(yè)需要高素質(zhì)人才；其次提升職工隊伍素質(zhì)可以使企業(yè)快速走上良性循環(huán)。

回顧一年來所做的各項工作，所取得的成績有目共睹。公司從無到有，從小到大，從平地荒原到倉儲配送庫的拔起，表明我們“天客人”是一個不怕困難，勇于開拓，不斷進取的團體，是一家致力于發(fā)展農(nóng)村現(xiàn)代物流配送的新型企業(yè)。

第五篇：物流公司運輸合同最新

現(xiàn)行國際貨物運輸合同受到貨物運輸運輸方式、貨物運輸活動特點直接影響,具有有別于其他合同的特點，小編今天就給大家來分享一下運輸合同，歡迎收藏哦!

物流公司運輸合同1

包機人：____________________________________

地址：____________郵碼：____________電話：____________

法定代表人：____________職務：____________

承運人：____________________________________

地址：____________郵碼：____________電話：____________

法定代表人：____________職務：____________

1.包機人于____年月日起包用型飛機架次擔任(旅客、貨物、客貨)包機運輸，其航程如下;

____年____月____日____自____至________，停留____日;

____年____月____日____自____至________，停留____日;

____年____月____日____自____至________，停留____日;

包機費總共人民幣________元。

2.根據(jù)包機航程及經(jīng)停站，可供包機人使用的最大載量為____公斤(內(nèi)含客座)。如因天氣或其他特殊原因需增加空勤人員或燃油時，載量照減。

3.包機噸位如包機人未充分利用時，空余噸位得由民航利用;包機人不能利用空余噸位載運非本單位的客貨。

4.承運人除因氣象、政府禁令等原因外，應依期飛行。

5.包機人簽訂本協(xié)議書后要求取消包機，應交付退包費____元。如在包機人退包前，承運人為執(zhí)行本合同已發(fā)生調(diào)機等費用時，應由包機人負責交付此項費用。

6.在執(zhí)行本合同的飛行途中，包機人要求停留應按規(guī)定交納留機費。

7.其他未盡事項按承運人客貨運輸規(guī)則辦理。

包機人：________________________

代表人：________________________

____年____月____日

承運人：________________________

代表人：________________________

____年____月____日,物流公司運輸合同2

甲方：_____________ 乙方：_____________

地址：_____________ 地址：_____________

電話：_____________ 電話：_____________

傳真：_____________ 傳真：_____________

甲方因貨物運輸之需要，委托乙方使用相關(guān)設(shè)備和運輸工具提供運輸服務;乙方愿意并同意向甲方提供上述服務。乙方與甲方本著平等、互利、互惠的原則，在遵守中華人民共和國法律和法規(guī)的前提下，經(jīng)充分協(xié)商，就甲方委托乙方提供貨物運輸服務事宜，達成如下協(xié)議：

一、甲方權(quán)利與義務甲方委托運輸?shù)呢浳锞鶠橐话闫胀ㄘ浳铮床怀L、超大、非危險品貨物。甲方交貨時根據(jù)運單的件數(shù)，應與乙方核對貨物的外包裝和件數(shù)。

3甲方應提前向乙方提供盡甲方所知的、詳盡的并由甲方授權(quán)人簽署的書面提貨和發(fā)貨指示，包括具體的提貨和發(fā)貨日期及時間、貨物的名稱、重量、件數(shù)、體積、必要的產(chǎn)品說明、提貨地點、要求走貨方式或到達時限、收貨人的姓名、電話(手機)、收貨單位、詳細地址。甲方應在雙方約定的時間和地點交付約定數(shù)量的貨物，并對乙方人員和車輛提供適宜的工作條件并配合乙方做好發(fā)貨的交接。因甲方工作失誤造成的運輸?shù)攸c及收貨人錯誤，甲方須承擔由此而造成的損失和新增加的費用。

6甲方如發(fā)現(xiàn)乙方外勤人工作態(tài)度不認真或車輛不符合甲方要求,甲方有權(quán)要求乙方重新按排人員及車輛。7甲方委托乙方為甲方及其客戶提供國內(nèi)貨物運輸及分撥打包的服務。甲方保證貨物的包裝完全符合長途運輸基本要求(如：運輸時的摩擦、正常剎車時的碰撞、搬運裝卸承受力及標志)。

二、乙方的權(quán)利與義務

1乙方在接貨時與甲方就貨物的外包裝和件數(shù)進行核對，如發(fā)現(xiàn)貨物的外包裝有明顯破損、如發(fā)貨資料和件數(shù)不符應立即指出并在交接單上注明。除非另有規(guī)定。對運輸過程中出現(xiàn)任何問題，乙方應及時通知甲方，并應積極采取有效措施并與甲方協(xié)商解決問題。3乙方在提貨時發(fā)現(xiàn)貨物品質(zhì)不良或?qū)儆谖ｋU物品的貨物有權(quán)拒絕運輸。乙方接受甲方的委托提供國內(nèi)運輸及分撥打包的服務。

5乙方必須提供一名專員對甲方的貨物進行相關(guān)受理，并確保貨物的定時定點到達。工作內(nèi)容包括嚴格按要求安排提貨、外包裝處理、運輸、送貨，每日跟蹤貨物送達情況并隨時接受甲方負責人查詢。乙方按甲方的指示安排派送，并按時將貨物交付收貨人。乙方應取得收貨人在貨物簽收單上的簽收證明。7乙方接到甲方的指示，應及時安排提貨及運輸?shù)能囕v，以及如有要求的裝卸工具，并在約定的時間、地點到甲方的發(fā)貨部門提貨。

三、費用與結(jié)算

1甲方應對每一次委托內(nèi)容、要求的服務范圍以填寫乙方托運書的方式告知乙方，托運書由甲乙雙方共同簽字確認后生效，雙方應同時約定費用標準。(費用標準詳見附件一)

2由乙方每月底制作“ 運輸費用結(jié)算單”

經(jīng)甲方確認無誤后開據(jù)運輸發(fā)票。結(jié)算方式為 月結(jié)。以每月30日或末日為結(jié)算日，每月10日前結(jié)算上月費用。如逾期結(jié)算，每日加收5‰的滯納金。

四、保密條款

1于本合同終止之日,甲乙雙方有權(quán)要求對方返還或銷毀其所有提供的資料。

2商業(yè)機密包括但不限于甲方客戶名稱、經(jīng)辦人、甲方貨物重量價值等。

3本合同雙方當事人均須嚴格保守雙方當事人經(jīng)適當保密措施保密的商業(yè)秘密,并采取一切合理的措施以使其所接受的資料免于散發(fā)、傳播、披露、自制、濫用及被無關(guān)人員接觸。未經(jīng)他方當事人允許不得向第三者提供。

五、保險及賠償責任約定

1甲方?jīng)]有委托乙方代辦保險，貨物損失時，乙方只負責乙方人為原因(交通意外、自然災害、公安證明的盜搶、不可抗力除外)造成貨物的丟失、摔打、雨淋給甲方造成的直接損失，乙方負責賠償,賠償以甲方出具的本次受損貨物清單及購入成本證明(加發(fā)票)為準，甲方必須確保文件的真實性，如發(fā)現(xiàn)有虛假部分，乙方有權(quán)采取相應措施保護自己利益并提出雙倍賠償要求。

2甲方對托運貨物的品質(zhì)不良、自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性等造成的糾紛由甲方承擔全部責任。

3乙方負責貨物到達收貨人處簽收前的貨物安全，收貨人確認收貨件數(shù)無誤及外包裝完好無損簽收后的一切問題與乙方無關(guān)。

4甲方貨物聲明價值,并委托乙方代辦保險業(yè)務,貨物損失時由保險公司賠償(保險公司免負條款除外)。5乙方負責代為甲方委托運輸之貨物辦理運輸保險。保價費甲方按每單聲明(普通貨物)貨值的5‰、(貴重貨物)貨值的1%支付給乙方，普通貨物指單件物品低于20_元人民幣的貨物、貴重貨物指單件物品高于20_元人民幣的貨物。

六適用法律及爭議的解決

1本協(xié)議的簽署、生效、解釋、執(zhí)行、修改和終止應遵守中華人民共和國合同法及相關(guān)的法律。2對于實施本合同而發(fā)生的任何爭議，雙方首先應當通過友好協(xié)商方式解決。

七、修改與補充

1本協(xié)議未盡事宜，雙方另行簽訂補充協(xié)議，并作為本協(xié)議的組成部分。

2本協(xié)議的任何修改或補充均應得到雙方的書面確認，并自雙方授權(quán)代表簽字之日起生效。在修改未獲得雙方書面確認前，本協(xié)議的條款仍然有效。

八、生效與終止

1本協(xié)議自雙方授權(quán)代表簽字之日起生效。

2本協(xié)議有效期為一年;自 年 月 日至 年 月 日止，合同到期時如甲乙雙方無書面終止此合同本合同可順延一年。

3當甲乙雙方在合作的過程中出現(xiàn)異議，阻礙了彼此間的合作，一方須提前兩周向另一方提出書面通知，可終止合同。雙方經(jīng)濟問題在終止合同后十天內(nèi)處理完畢。

4本協(xié)議終止后，雙方應繼續(xù)履行協(xié)議終止前未完成協(xié)議規(guī)定的雙方尚未履行完畢的一切責任和義務。

九、其它

1甲乙雙方為每次委托事項達成的約定為本協(xié)議不可分割的組成部分，與本協(xié)議具有同等法律效力。2甲乙雙方之間任何委托、承諾及確認事項應以書面或傳真方式通知另一方，必要時應加蓋公司公章。3本合同一式二份,甲乙雙方各持正本一份。

甲方：_____________ 乙方：_____________

授權(quán)代表：_____________ 授權(quán)代表：_____________

簽署日期： 年 月 日 簽署日期： 年 月 日

物流公司運輸合同3

甲方(托運人)：

乙方(承運人)：

甲、乙雙方經(jīng)過協(xié)商，根據(jù)合同法有關(guān)規(guī)定，訂立貨物運輸合同，條款如下：

一、貨物運輸期限從 年 月 日起到 年 月 日為止。

二、貨物運輸期限內(nèi)，甲方委托乙方運輸貨物，運輸方式為收貨人等事項，由甲、乙雙方另簽運單確定，所簽運單作為本協(xié)議的附件與本協(xié)議具有同等的法律效力。

三、甲方須按照貨物買賣合同約定的標準對貨物進行包裝。

四、乙方須按照運單的要求，在約定的期限內(nèi)，將貨物運到甲方指定的地點，交給甲方指定的收貨人。

五.元，乙方將貨物交給甲方指定的收貨人及開具全額運輸費用之日起 日內(nèi)甲方支付全部運輸費用。

六、乙方在將貨物交給收貨人時，同時應協(xié)助收貨人親筆簽收貨物以作為完成運輸義務的證明。如乙方聯(lián)系不上收貨人時，應及時通知甲方，甲方有責任協(xié)助乙方及時通知收貨人提貨。

七、甲方交付乙方承運的貨物乙方對此應予以高度重視，避免暴曬、雨淋，確保包裝及內(nèi)容物均完好按期運達指定地。運輸過程中如發(fā)生貨物滅失、短少、損壞、變質(zhì)、污染等問題，乙方應確認數(shù)量并按照甲方購進或賣出時價格全額賠償。

八、因發(fā)生自然災害等不可抗力造成貨物無法按期運達目的地時，乙方應將情況及時通知甲方并取得相關(guān)證明，以便甲方與客戶協(xié)調(diào);非因自然災害等不可抗力造成貨物無法按時到達，乙方須在最短時間內(nèi)運至甲方指定的收貨地點并交給收貨人，且賠償逾期承運給甲方造成的全部經(jīng)濟損失。

九、本協(xié)議未盡事宜，由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，可向甲方住所地法院提起訴訟。

十、本協(xié)議一式兩份，雙方各持一份，雙方簽字蓋章后生效。

甲方： 乙方：

年 月 日 年 月 日

物流公司運輸合同3篇最新