第一篇：事故調(diào)查報(bào)告是否應(yīng)公開(kāi)

事故調(diào)查報(bào)告是否應(yīng)公開(kāi)

筆者在研究中發(fā)現(xiàn)，《政府信息公開(kāi)條例》自2008年5月1日起施行后，要求公開(kāi)事故調(diào)查報(bào)告的行政訴訟案件呈明顯增多之勢(shì)。原因?yàn)椋涸谏婕笆鹿实母黝?lèi)案件中，事故調(diào)查報(bào)告多是關(guān)鍵證據(jù)。當(dāng)事人在進(jìn)行民事訴訟時(shí)，往往要求相關(guān)部門(mén)提供事故調(diào)查報(bào)告，如遭拒絕則易提起行政訟訴。

筆者認(rèn)為，按現(xiàn)有法律法規(guī)，事故調(diào)查報(bào)告應(yīng)不應(yīng)公開(kāi)，還處于模糊地帶。隨著政府信息公開(kāi)的推進(jìn)、公民法律意識(shí)的增強(qiáng)，此類(lèi)訴訟可能會(huì)更多。當(dāng)前，有必要對(duì)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行梳理，立足當(dāng)前，著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，提出應(yīng)對(duì)方法。

事故調(diào)查報(bào)告法律性質(zhì)之分析

根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》（國(guó)務(wù)院令第493號(hào)）的相關(guān)規(guī)定，我們應(yīng)該明確以下認(rèn)識(shí)：

一、事故調(diào)查的權(quán)限在于自國(guó)務(wù)院至縣的各級(jí)人民政府。這一權(quán)限，各級(jí)人民政府可予以授權(quán)或委托。

二、事故調(diào)查報(bào)告由事故調(diào)查組提交。事故調(diào)查組是一個(gè)非常設(shè)機(jī)構(gòu)，成員眾多（見(jiàn)493號(hào)令第二十二條），在現(xiàn)實(shí)中一般由安監(jiān)局牽頭。

三、事故調(diào)查報(bào)告應(yīng)有“事故責(zé)任的認(rèn)定及對(duì)事故責(zé)任者的處理建議”（見(jiàn)493號(hào)令第三十條）。注意，只是“建議”而已。

四、事故調(diào)查報(bào)告需經(jīng)負(fù)責(zé)事故調(diào)查的人民政府批復(fù)。從理論上說(shuō)，政府在批復(fù)時(shí)，對(duì)事故調(diào)查報(bào)告可以采信，可以部分采信，也可以不采信。注意，法院在審理案件時(shí)也是如此。

五、有關(guān)機(jī)關(guān)“按照人民政府的批復(fù)”，對(duì)責(zé)任單位和個(gè)人作出行政處罰或處分。也就是說(shuō)，是“批復(fù)”決定了行政處罰或處分。

所以，事故調(diào)查報(bào)告不是行政裁決、行政處理決定，不具有強(qiáng)制約束力和執(zhí)行力，對(duì)當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)不產(chǎn)生實(shí)際影響。它是一種行政指導(dǎo)行為，是有關(guān)機(jī)關(guān)處理問(wèn)題的前置意見(jiàn)。

事故處理情況不等于事故調(diào)查報(bào)告

筆者翻閱了大量資料發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)行的安全生產(chǎn)法律法規(guī)只規(guī)定應(yīng)公開(kāi)事故處理情況，沒(méi)有明文規(guī)定應(yīng)公開(kāi)事故調(diào)查報(bào)告。

493號(hào)令第三十四條規(guī)定：“事故處理的情況由負(fù)責(zé)事故調(diào)查的人民政府或者其授權(quán)的有關(guān)部門(mén)、機(jī)構(gòu)向社會(huì)公布，依法應(yīng)當(dāng)保密的除外?！?/p>

國(guó)家安監(jiān)總局、國(guó)家煤監(jiān)局2008年12月下發(fā)的《煤礦生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理規(guī)

定》第三十八條規(guī)定：“特別重大事故的調(diào)查處理情況由國(guó)務(wù)院或者國(guó)務(wù)院授權(quán)組織事故調(diào)查的國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局和其他部門(mén)向社會(huì)公布，特別重大事故以下等級(jí)的事故的調(diào)查處理情況由組織事故調(diào)查的煤礦安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)向社會(huì)公布，依法應(yīng)當(dāng)保密的除外。”

事故調(diào)查報(bào)告應(yīng)是什么樣的？除了493號(hào)令第三十條之規(guī)定外，我們姑且以原國(guó)家安監(jiān)局2004年1月發(fā)布的《非煤事故調(diào)查報(bào)告基本內(nèi)容及格式（試行）》（安監(jiān)管司辦字〔2004〕7號(hào)）為依據(jù)。

該文件明確：事故調(diào)查報(bào)告應(yīng)有七大部分。

一、前言（事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、單位名稱(chēng)、事故類(lèi)別以及人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失等，事故調(diào)查組的組成情況）。

二、事故單位概況。

三、事故發(fā)生及搶救情況。

四、事故原因及性質(zhì)。

五、責(zé)任認(rèn)定及處理建議。

六、防范措施。

七、附件（事故現(xiàn)場(chǎng)平面圖及有關(guān)照片，有關(guān)部門(mén)出具的鑒定結(jié)論或技術(shù)報(bào)告，直接經(jīng)濟(jì)損失計(jì)算及統(tǒng)計(jì)表，調(diào)查組名單及成員簽名，其他需要載明的事項(xiàng)）。

至于“事故處理情況”是什么樣的，大家看看國(guó)務(wù)院新聞辦相關(guān)的新聞發(fā)布會(huì)就知道了。它肯定比事故調(diào)查報(bào)告簡(jiǎn)單得多，而且還是“依法應(yīng)當(dāng)保密的除外”。

政府信息公開(kāi)與保密之界限

《政府信息公開(kāi)條例》明確，政府部門(mén)應(yīng)主動(dòng)公開(kāi)安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查情況（注意，這與事故調(diào)查無(wú)關(guān)）；除了“行政機(jī)關(guān)主動(dòng)公開(kāi)的政府信息外，公民、法人或者其他組織還可以根據(jù)自身生產(chǎn)、生活、科研等特殊需要，向國(guó)務(wù)院部門(mén)、地方各級(jí)人民政府及縣級(jí)以上地方人民政府部門(mén)申請(qǐng)獲取相關(guān)政府信息”。

按上述規(guī)定，特定的公民、法人或者其他組織，不管是事故當(dāng)事方，還是安全生產(chǎn)研究人員，都可要求某安監(jiān)局公開(kāi)某事故調(diào)查報(bào)告，如遭拒絕則可提起訴訟。

傷亡損失少、社會(huì)影響小的一般事故，可能問(wèn)題易解決。但其他事故可能要先明確政府信息公開(kāi)與保密之界限。

據(jù)清華大學(xué)副教授程潔的調(diào)研，全國(guó)大約有7％至20％的不予公開(kāi)決定，是基于“涉及國(guó)家秘密”的理由。有時(shí)，某一政府信息在被申請(qǐng)公開(kāi)之前還不屬于國(guó)家秘密，在申請(qǐng)人提出公開(kāi)申請(qǐng)之后就成了國(guó)家秘密。

從法理上看，《保密法》是上位法，效力高于《政府信息公開(kāi)條例》。在今年3月舉行的中國(guó)政法大學(xué)法治政府研究院主辦的“信息公開(kāi)與透明政府建設(shè)”國(guó)際學(xué)術(shù)研討會(huì)上，北京市高級(jí)法院副院長(zhǎng)王振清表示，由于《政府信息公開(kāi)條例》存在許多不明確的地方，如果這些問(wèn)題都在訴訟中交給法院來(lái)回答，法院有一定的難度和壓力。如果法院作出判決要公開(kāi)，一旦出現(xiàn)泄露國(guó)家秘密的情況，這個(gè)后果誰(shuí)來(lái)承擔(dān)？因此，法院在相關(guān)問(wèn)題的處理上基本會(huì)尊重行政機(jī)關(guān)的決定。

而《保密法》已在修訂中，其修訂草案于6月27日至7月31日向全民征求意見(jiàn)。不過(guò)，從其全文來(lái)看，主要還是強(qiáng)化怎么保密。但改革已是大勢(shì)所趨。

如公開(kāi)事故調(diào)查報(bào)告應(yīng)注意哪些問(wèn)題

筆者經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有一些縣級(jí)安監(jiān)局已經(jīng)將事故調(diào)查報(bào)告列入政府信息公開(kāi)范圍，而再往上就呈逐級(jí)遞減之勢(shì)了。筆者認(rèn)為，事故調(diào)查報(bào)告應(yīng)適應(yīng)國(guó)際國(guó)內(nèi)趨勢(shì)，逐步走向更加公開(kāi)化。

比如，美國(guó)運(yùn)輸業(yè)發(fā)生的重大事故，由美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)負(fù)責(zé)調(diào)查，相關(guān)事故調(diào)查報(bào)告都是全文向社會(huì)公開(kāi)的。在我國(guó)，今年3月17日發(fā)布的《人民法院第三個(gè)五年改革綱要（2009－2013）》就明確提出，研究建立裁判文書(shū)網(wǎng)上發(fā)布制度。

當(dāng)然，在公開(kāi)時(shí)，應(yīng)明確由誰(shuí)公開(kāi)、向誰(shuí)公開(kāi)、公開(kāi)什么、怎么公開(kāi)等問(wèn)題。

在“由誰(shuí)公開(kāi)”的問(wèn)題上，筆者認(rèn)為：應(yīng)由負(fù)責(zé)事故調(diào)查的人民政府公開(kāi)經(jīng)批復(fù)的事故調(diào)查報(bào)告。理由主要參見(jiàn)本文第一部分“事故調(diào)查報(bào)告法律性質(zhì)之分析”。當(dāng)然，人民政府有明確授權(quán)的例外。

在“向誰(shuí)公開(kāi)”的問(wèn)題上，筆者認(rèn)為：按法理要求，遵循工作慣例，政府批復(fù)的事故調(diào)查報(bào)告，至少應(yīng)向事故發(fā)生單位和當(dāng)事人公開(kāi)，保證其享有知情權(quán)。這一方面，各地實(shí)踐很多。比如2008年南京市五部門(mén)發(fā)布的《關(guān)于生產(chǎn)安全事故調(diào)查處理若干問(wèn)題的實(shí)施意見(jiàn)》。

在“公開(kāi)什么”的問(wèn)題上，筆者認(rèn)為：一是按規(guī)定向社會(huì)公開(kāi)事故處理情況；二是視事故情況、保密規(guī)定，主動(dòng)公開(kāi)部分事故調(diào)查報(bào)告；三是遇相關(guān)申請(qǐng)，已經(jīng)定密的不公開(kāi)，未定密的視情況決定是否公開(kāi)，應(yīng)注意及時(shí)向上級(jí)請(qǐng)示。

在“怎么公開(kāi)”的問(wèn)題上，筆者認(rèn)為：如公開(kāi)事故調(diào)查報(bào)告，應(yīng)注意避免涉及國(guó)家秘密、商業(yè)秘密、個(gè)人隱私、第三方合法權(quán)益等內(nèi)容，建立完善審查制度。主動(dòng)公開(kāi)的事故調(diào)查報(bào)告，應(yīng)自政府批復(fù)之日起20個(gè)工作日內(nèi)予以公開(kāi)，選擇政府公報(bào)、政府網(wǎng)站、新聞發(fā)布會(huì)以及報(bào)刊、廣播、電視等途徑公開(kāi)。依申請(qǐng)公開(kāi)的事故調(diào)查報(bào)告，應(yīng)盡量按照申請(qǐng)人要求的形式予以提供。

最后，根據(jù)以上分析，筆者對(duì)相關(guān)部門(mén)提出如下建議：

1.高度重視事故調(diào)查報(bào)告公開(kāi)事宜，遇相關(guān)問(wèn)題應(yīng)提高警惕，避免不必要的官司。

2.注意政府信息公開(kāi)和保密之界限，在日常工作中，盡快明確相應(yīng)的權(quán)限。

3.要認(rèn)識(shí)到今后事故調(diào)查報(bào)告肯定是“以公開(kāi)為原則，以保密為例外”，參照其他部門(mén)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)（如《中華人民共和國(guó)海事局關(guān)于水上交通事故調(diào)查報(bào)告公開(kāi)有關(guān)事宜的通知》），提前進(jìn)行相關(guān)的研究和準(zhǔn)備。

上文對(duì)“要求公開(kāi)事故調(diào)查報(bào)告的行政訴訟案件數(shù)量呈明顯增多之勢(shì)”的現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，并提出了一些建議。不管其觀點(diǎn)是否正確，但反映的問(wèn)題還是很重要的。

第二篇：是否應(yīng)文理分科的調(diào)查報(bào)告

一、引言

1、我國(guó)文理分科的歷史淵源 ：文理分科是指在中國(guó)大陸、香港、臺(tái)灣等世界上部分國(guó)家和地區(qū)所實(shí)行的一種教育制度，即：將教學(xué)課程分為文科和理科，讓學(xué)生選擇后進(jìn)行分別教育。我國(guó)自1977年恢復(fù)高考后，高中就實(shí)行了文理分科。一般，文科包括語(yǔ)數(shù)外三大門(mén)以及文綜（歷史、地理、政治），理科除三大門(mén)外，還包括理綜（物理、化學(xué)、生物）。但分科教育的歷史淵源可追溯至新中國(guó)建立初期。當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)教育很大程度上模仿了“蘇聯(lián)模式”，即：教育要培養(yǎng)專(zhuān)才，知識(shí)的學(xué)習(xí)都朝著專(zhuān)業(yè)化路子邁進(jìn)，學(xué)科有分化的趨勢(shì)，因此也有了上世紀(jì)50年代的高校合并，即：將各高校的相同專(zhuān)業(yè)合并成為新的單科院校。60年代至文革結(jié)束前，高中一般不分文理。

2、國(guó)外實(shí)行文理分科的情況： 國(guó)外普通高中明確分科制度的很少，他們提供給學(xué)生選擇的科目范圍十分廣，并不只是局限于非文即理上。例如美國(guó)，高中不明確分科，學(xué)生根據(jù)選修的課程，到不同的教室去上課，類(lèi)似于中國(guó)的大學(xué)。又如日本通常從高二開(kāi)始文理分科，為的是適應(yīng)高考不同的科目。俄羅斯普通中學(xué)也分科，但專(zhuān)業(yè)性較強(qiáng)的中學(xué)不分科，與中國(guó)學(xué)生相比，俄羅斯中學(xué)生的負(fù)擔(dān)要輕的多。再如瑞典高中生有十個(gè)科目可供選擇，并且大學(xué)錄取看重的是高中三年的全部考試成績(jī)?？偟膩?lái)說(shuō)，外國(guó)的高中教育重視對(duì)學(xué)生的綜合能力和復(fù)合能力的培養(yǎng)，因此其分科并不只是服務(wù)于考試。

3、我國(guó)文理分科制度爭(zhēng)論的產(chǎn)生 ：上世紀(jì)末，受歐美國(guó)家教育理念的影響，大學(xué)也由“分學(xué)傳統(tǒng)”走出，有了“合并”的趨勢(shì)。與此同時(shí)，通識(shí)教育素質(zhì)教育理念也被人們大肆提倡，取消文理分科因而有了思想上的背景。教育家梁思成曾在1948年就提出，要走出“半個(gè)人的時(shí)代”，意思是說(shuō)：當(dāng)時(shí)的文理分科，使得搞文的不懂理，搞理的不懂文，只能培養(yǎng)出半個(gè)人來(lái)。近來(lái)，全國(guó)人大常委會(huì)委員、民進(jìn)中央副主席朱永新日前“炮轟”我國(guó)現(xiàn)行教育的三大“病癥”，其中之一就是“高中文理分科”，也由此引來(lái)了我國(guó)近來(lái)的爭(zhēng)論高潮。

二、主要方法

（1）文獻(xiàn)法: 文獻(xiàn)法也稱(chēng)歷史文獻(xiàn)法，就是搜集和分析研究各種現(xiàn)存的有關(guān)文獻(xiàn)資料，從中選取信息，以達(dá)到某種調(diào)查研究目的的方法。它所要解決的是如何在浩如煙海的文獻(xiàn)群中選取適用于課題的資料，并對(duì)這些資料做出恰當(dāng)分析和使用取舍首先，它是最基礎(chǔ)和用途最廣泛的搜集資料的方法。其次，文獻(xiàn)法是一種獨(dú)特的和專(zhuān)門(mén)的研究方法。它具有歷史性、靈活性、繼承性和創(chuàng)造性。我們?cè)诰唧w研究中，首先選定課題，之后根據(jù)需要進(jìn)行檢索確定查找文獻(xiàn)的范圍和深度。首先根據(jù)自己對(duì)課題的理解、自己的知識(shí)結(jié)構(gòu)、現(xiàn)有的資料，確定所需要查閱的文獻(xiàn)范圍。并通過(guò)圖書(shū)目錄、期刊目錄、索引、文摘、網(wǎng)絡(luò)等渠道豐富強(qiáng)大課題的理論支撐。

(2)問(wèn)卷調(diào)查法：亦稱(chēng)“書(shū)面調(diào)查法”，或稱(chēng)“填表法”。用書(shū)面形式間接搜集研究材料的一種調(diào)查手段。通過(guò)向調(diào)查者發(fā)出簡(jiǎn)明扼要的征詢單(表)，請(qǐng)示填寫(xiě)對(duì)有關(guān)問(wèn)題的意見(jiàn)和建議來(lái)間接獲得材料和信息的一種方法．而針對(duì)調(diào)查對(duì)象的性質(zhì)、研究目的和工作條件的不同，抽樣調(diào)查通常采取四種組織方式：簡(jiǎn)單隨機(jī)抽樣、等距抽樣、分類(lèi)抽樣和整群抽樣。我們根據(jù)實(shí)際情況選擇了分類(lèi)抽樣。即根據(jù)事先了解將總體單位預(yù)先分類(lèi)，使各類(lèi)之內(nèi)的單位性質(zhì)盡量接近，從每類(lèi)之內(nèi)按一定比例隨機(jī)抽選調(diào)查單位,共同組成樣本。

（3）訪談法：深層訪談法是一種無(wú)結(jié)構(gòu)的、直接的、個(gè)人的訪問(wèn)，在訪問(wèn)過(guò)程中，一個(gè)掌握高級(jí)技巧的調(diào)查員深入地訪談一個(gè)被調(diào)查者，以揭示對(duì)某一問(wèn)題的潛在動(dòng)機(jī)、信念、態(tài)度和感情。深層訪談法適合于了解復(fù)雜、抽象的問(wèn)題。這類(lèi)問(wèn)題往往不是三言兩語(yǔ)可以說(shuō)清楚的，只有通過(guò)自由交談，對(duì)所關(guān)心的主題深入探討，才能從中概括出所要了解的信息。

三、主要步驟：

1首先，查找文獻(xiàn)。

2針對(duì)于文理分科關(guān)系較密切的三個(gè)年級(jí)初三，高一，高二設(shè)計(jì)調(diào)查問(wèn)卷并按相同數(shù)量分發(fā)。3回收問(wèn)卷，并逐一統(tǒng)計(jì)。

4訪問(wèn)

5得出結(jié)論。

四、調(diào)查得出數(shù)據(jù)：

高一：（總150份）

1關(guān)于是否該分文理：是64%，否36%

2關(guān)于文理的愛(ài)好和實(shí)際選擇：相同74%，不同26%

3理想的分班時(shí)間：高一上23%，高二61%，其他時(shí)間16%

4分科時(shí)選擇的想法：

（1）.感興趣，想從事相關(guān)工作47%

（2）.另一科不擅長(zhǎng)27%

（3）.就業(yè)原因22%

（4）.家長(zhǎng)指定4%

高二：（總100份）

1.關(guān)于是否該分文理：是66%，否18%

2.單一的文（理）學(xué)習(xí)的影響：

（1）.認(rèn)為符合興趣目標(biāo)的41%

（2）.不感興趣不得已18%

（3）.無(wú)所謂17%

3．文理分科對(duì)個(gè)人發(fā)展的影響：

（1）.順和我的自身發(fā)展35%

（2）.太單一18%

（3）.沒(méi)影響17%

4．選文科（或理科）想法是:

(1)．感興趣，想從事相關(guān)工作38%

(2)．不得已，另一科不善長(zhǎng)17%

(3)．選理（文）找工作容易（難）11%

(4)．家長(zhǎng)指定3%

初三：（總100份）

1.關(guān)于是否該文理分科:是54%;否38%

2．從興趣愛(ài)好方面愿意選文科21% ； 愿意選理科35%;文理都想選的22%

3．大多數(shù)人認(rèn)為，理科找工作容易而文科多走仕途，從自身考慮選文科（政史地）是19%；選理科（理化生）66%

4.對(duì)不分文理科的看法是:認(rèn)為學(xué)的科目太多37%;有利于自身的綜合素質(zhì)提高30%;只擅長(zhǎng)單方面5% 五結(jié)論

通過(guò)對(duì)與文理分科關(guān)系較密切的三個(gè)年級(jí)初三，高一，高二調(diào)查問(wèn)卷，我們得出的結(jié)論是，有61%的學(xué)生贊成分科，占大多數(shù)。有31%的學(xué)生不贊成分科，其他占8%。但調(diào)查中我們也發(fā)現(xiàn)，雖有61%的學(xué)生贊成分科，但原因不同，有的是興趣愛(ài)好，有的是環(huán)境誘導(dǎo)，有的是不得已，有的想到是找工作。

從總體來(lái)看，大多數(shù)學(xué)生希望分科，而教育改革提出的文理不分科與其相悖，多數(shù)學(xué)生希望通過(guò)文理分科發(fā)展自己的特長(zhǎng)或揚(yáng)長(zhǎng)避短。而由于應(yīng)試教育，文理不分科也會(huì)導(dǎo)致學(xué)生壓力過(guò)大等一系列問(wèn)題。

首先文理分科至少有三個(gè)方面的弊端。第一，它事實(shí)上削弱了文科的水平，因?yàn)槟壳斑x文科的除了文科特別優(yōu)秀的基本上都是學(xué)理科學(xué)不下去的同學(xué)，因此文科的水準(zhǔn)在逐步地下降。第二個(gè)，它降低了國(guó)民的素質(zhì)，因?yàn)檫^(guò)早地分科之后，文科學(xué)生再不學(xué)理化，再不學(xué)自然，所以他的科學(xué)精神，他的邏輯能力就會(huì)受到很大的影響。而理科學(xué)生，再也不學(xué)歷史、人文，再也不關(guān)心人類(lèi)、社會(huì)、民族，這樣一些重大的問(wèn)題，所以科學(xué)精神和人文情懷發(fā)生了分裂。第三，它加劇了應(yīng)試的競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)橐环忠院?，文科不斷地在加碼，理科也在不斷地加碼，所以造成了很多學(xué)生實(shí)際上成為一個(gè)“陪讀生”。

但是，單純的文理不分也是行不通的。第一，文理不分的話，高中學(xué)生總共有九門(mén)課目

按晚自習(xí)每天90分鐘算，每門(mén)課平均只有10分鐘。如果每天英語(yǔ)復(fù)習(xí)20分鐘，數(shù)理化生每天各做30分鐘作業(yè)，其它科目每天十五分鐘回顧，那么我們的晚自習(xí)就要從八點(diǎn)整上到十一點(diǎn)二十，這是不可

想象的。第二，各地的師資力量有限，文理不分的改革必然會(huì)十分艱巨。另外由于老師可以授課的班級(jí)數(shù)目并不會(huì)隨著任務(wù)減少而發(fā)生明顯變化，這必然會(huì)使學(xué)校增加老師的數(shù)量。這樣雖然能一定程度上解決中國(guó)的就業(yè)問(wèn)題，但新招老師的質(zhì)量無(wú)法保證。

由調(diào)查結(jié)果看來(lái)，贊成分科的學(xué)生明顯多于贊成不分科的學(xué)生，并且功課太重和自身偏科問(wèn)題是其贊成分科的主要因素。大部分學(xué)生對(duì)分科后的成績(jī)表示樂(lè)觀，并且愿意認(rèn)真學(xué)習(xí)沒(méi)有選的科目。另外，選文和選理的人數(shù)基本平衡。

但是仍有四分之一的同學(xué)贊成不分科，這也是一股不可忽視的力量。

最終，我們得出結(jié)論，單純的分科和不分科都是不完美的，我們提出三種解決方案：

一 借鑒他省經(jīng)驗(yàn)，文理分科但學(xué)生必須選修一門(mén)或幾門(mén)非對(duì)應(yīng)學(xué)科。例如，某生若學(xué)理，它必須選修歷史、政治和地理中的一或多門(mén)。選修課程同樣進(jìn)行考核但要求較低。

二 分文科班、理科班、文理不分班三種班級(jí)，逐步過(guò)渡到文理不分。

三 將初中教育延長(zhǎng)一至二年，完成基本的素質(zhì)教育，高中文理分科。

六經(jīng)驗(yàn)

在發(fā)放問(wèn)卷、回收問(wèn)卷、采訪專(zhuān)家的過(guò)程中，我們明白了付出不一定有收獲，但不付出，不努力，不堅(jiān)持下去是一定沒(méi)有收獲的。

第三篇：事故調(diào)查報(bào)告

鎮(zhèn)運(yùn)字〔2018〕105號(hào) 簽發(fā)人：XXX

XXXXX有限公司

XXXX一般道路交通事故調(diào)查報(bào)告

一、基本情況

（一）事故車(chē)輛駕駛?cè)饲闆r

XXX，男，漢族，家住XX省XX縣XX鎮(zhèn)XX行政村X(qián)X自然村X(qián)號(hào)，身份證號(hào)：622XXXXXXXXXXX06XX，駕駛甘MXXXX大型普通客車(chē)，持“A1A2”機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，聯(lián)系方式：1XXXXXXXXXX。XXX，男，漢族，XX省XX縣XX鎮(zhèn)XX行政村X(qián)X自然村X(qián)號(hào)，身份證號(hào)：622XXXXXXXXXXX06XX，駕駛甘MXXXX普通二輪摩托車(chē)，持“C4”機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，聯(lián)系方式：1XXXXXXXXXX。

（二）事故車(chē)輛情況

甘MXXXXX，大型普通客車(chē)，保險(xiǎn)公司：中國(guó)人壽財(cái)產(chǎn)有限公司，投保強(qiáng)制險(xiǎn)、第三者商業(yè)險(xiǎn)50萬(wàn)，車(chē)輛登記所有人：甘肅亨星交通運(yùn)輸集團(tuán)鎮(zhèn)原馳成有限公司，實(shí)際所有人：XXX，檢驗(yàn)有效期止：20XX年X月XX日。

甘MXXXXX，普通二輪摩托車(chē)，未投保保險(xiǎn)，車(chē)輛登記所有人：李浩東，實(shí)際所有人：XXX，車(chē)輛檢驗(yàn)有效期止20XX年X月XX日，機(jī)動(dòng)車(chē)狀態(tài)：逾期未檢驗(yàn)。核載180KG，實(shí)載57.3KG。

（三）事故道路情況

事故現(xiàn)場(chǎng)位于XX公路68KM+400M，道路由北向南呈右向彎道，南往平XX方向，北往XX方向。干燥瀝青，路面完好。道路東側(cè)為溝壑，西側(cè)為山體，彎道半徑R=52米，坡度i=1.5。

（四）事故單位情況

XXXXXXXXX集團(tuán)鎮(zhèn)原XXXXX公司組建于20XX年7月，位于XX縣XXXXX號(hào)，占地面積XXX畝，注冊(cè)資金XXX萬(wàn)。公司的前身是國(guó)營(yíng)鎮(zhèn)原縣汽車(chē)運(yùn)輸公司，20XX年改制為民營(yíng)XXXXXXXX有限責(zé)任公司，20XX年加盟XXXXXX運(yùn)輸集團(tuán)，更名為XXXXX運(yùn)輸集團(tuán)鎮(zhèn)原XXXX公司。公司原有股東XX人，有專(zhuān)業(yè)技術(shù)管理人員XX人，其中汽修技師2人。20XX年1月1日公司再次改制，由原來(lái)的68位股東變?yōu)槿耍髽I(yè)轉(zhuǎn)入民營(yíng)化。

公司營(yíng)業(yè)執(zhí)照統(tǒng)一社會(huì)信用代碼：XXXXXXXXXXXXXXXX，營(yíng)業(yè)期限自至20XX年X月2X日至20XX年X月XX日。法定代表人：XX，公司經(jīng)營(yíng)范圍：省際班車(chē)客運(yùn)、市際班車(chē)客運(yùn)、縣際班車(chē)客運(yùn)、縣內(nèi)班車(chē)客運(yùn)、省際包車(chē)客運(yùn)、市際包車(chē)客運(yùn)、出租客運(yùn)、普通貨物運(yùn)輸、二類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)維修。經(jīng)營(yíng)期限至2XXX年X月X日。

現(xiàn)有營(yíng)運(yùn)客車(chē)XX輛，其中省際班線4輛，市際班線XX輛，縣際班線34輛，縣內(nèi)班線XX輛，因經(jīng)濟(jì)糾紛停運(yùn)1輛，實(shí)投入營(yíng)運(yùn)XX輛。

（五）檢驗(yàn)鑒定情況

1、尸體檢驗(yàn)情況

XX公安局尸表檢驗(yàn)報(bào)告書(shū)：證明XXX死因?yàn)楹粑h(huán)衰竭；

2、車(chē)輛技術(shù)檢驗(yàn)鑒定；

XX民政司法鑒定書(shū)：甘MXXXXX大型普通客車(chē)轉(zhuǎn)向、制動(dòng)正常，肇事時(shí)車(chē)輛行駛速度為32-36KM/H。

3、駕駛?cè)搜壕凭繖z驗(yàn)情況； XXX司法鑒定書(shū)：證實(shí)XXX肇事前未飲酒。

二、事故經(jīng)過(guò)及應(yīng)急處置情況

（一）事故經(jīng)過(guò)

20XX年X月XX日XX時(shí)XX分許，XXX駕駛甘MXXXXX號(hào)“嘉陵”牌普通二輪摩托車(chē)（上載57.3千克帆布）沿XX公路由北向南行駛至68KM+400M右向彎道處，與對(duì)向XXX駕駛的甘MXXXXX號(hào)“宇通”牌大型普通客車(chē)會(huì)車(chē)時(shí)相碰撞，造成XXX受傷，XXX后經(jīng)鎮(zhèn)原縣人民醫(yī)院搶救無(wú)效于20XX年XX月XX日6時(shí)20分死亡，兩車(chē)受損的道路交通事故。

（二）應(yīng)急處置情況

事故發(fā)生后，甘MXXXXX車(chē)輛駕駛員XXX及時(shí)撥打120急救電話，及時(shí)將肇事傷員送往XX縣第一人民醫(yī)院進(jìn)行救治，并進(jìn)行報(bào)警。同時(shí)將事故上報(bào)公司，公司安全經(jīng)理XXX協(xié)同公司工作人員XX、XX于201X年X月XX日9時(shí)許趕赴現(xiàn)場(chǎng)后，聯(lián)系保險(xiǎn)公司進(jìn)行定損。并及時(shí)調(diào)配車(chē)輛轉(zhuǎn)送乘客，維持現(xiàn)場(chǎng)秩序，事故現(xiàn)場(chǎng)得到有效控制。

事故發(fā)生后，事故救援先期響應(yīng)迅速、現(xiàn)場(chǎng)處置得當(dāng)、救援行動(dòng)開(kāi)展有序，對(duì)該路段車(chē)流做好疏導(dǎo)，事故應(yīng)急處置到位，救援過(guò)程未發(fā)生次生事故，符合相關(guān)法律法規(guī)及事故處理工作規(guī)范的要求。

三、事故原因和性質(zhì)

（一）交警部門(mén)出具的事故責(zé)任認(rèn)定結(jié)論

依據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第九十一條“公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。”之規(guī)定，認(rèn)定XXX承擔(dān)本起事故的主要責(zé)任，XXX承擔(dān)本期事故的次要責(zé)任。

（二）直接原因 根據(jù)當(dāng)事人詢問(wèn)材料及證人證言。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，證實(shí)事故發(fā)生經(jīng)過(guò)及車(chē)輛來(lái)源及狀態(tài)。分析結(jié)果如下：XXX準(zhǔn)駕車(chē)型不符，甘MXXXXX號(hào)車(chē)未投保保險(xiǎn)且逾期未檢驗(yàn)，駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)行徑彎道逆向行駛是造成本起事故的主要原因。

（三）間接原因

XXX未佩戴安全頭盔加重?fù)p害后果，XXX駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)行徑危險(xiǎn)路段未降低行駛速度是造成本起事故的次要原因。

（四）事故性質(zhì)

經(jīng)調(diào)查認(rèn)定：甘肅亨星交通運(yùn)輸集團(tuán)鎮(zhèn)原馳成有限公司201X年X月XX日發(fā)生的道路交通事故是一起道路交通事故。

四、對(duì)事故有關(guān)責(zé)任人員及責(zé)任單位的處理結(jié)果

（一）介于XXX駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)行徑危險(xiǎn)路段未降低行駛速度是造成本起事故的次要原因。司法機(jī)關(guān)未對(duì)責(zé)任人員進(jìn)行追究。

（二）XXX縣道路運(yùn)輸管理局按照《XXX市道路運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)懲戒措施》第一條規(guī)定處理如下：

1、對(duì)事故企業(yè)XXXXX公司停辦企業(yè)車(chē)輛新增、重新許可等業(yè)務(wù)2個(gè)月；

2、事故車(chē)輛甘M-XXXXX號(hào)大型客車(chē)停班15天，停業(yè)期間公司組織當(dāng)班駕駛員進(jìn)行安全教育學(xué)習(xí)，并上報(bào)學(xué)習(xí)結(jié)果；

3、事故車(chē)輛當(dāng)班駕駛員XXX從業(yè)資格證扣5分； 4、201X 年質(zhì)量信譽(yù)考核行車(chē)事故項(xiàng)作扣分處理。

五、事故防范、整改措施及整改落實(shí)情況 通過(guò)本次事故反應(yīng)出我公司從業(yè)人員對(duì)事故的針對(duì)，預(yù)見(jiàn)性不夠，安全意識(shí)淡薄。

我公司于20XX年X月XX日組織召開(kāi)安委會(huì)，對(duì)事故情況進(jìn)行通報(bào)，同時(shí)公司安委會(huì)要求，嚴(yán)肅處理相關(guān)從業(yè)人員，組織駕駛員XXX認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)法律法規(guī)。同時(shí)積極配合交警、運(yùn)管、保險(xiǎn)公司，盡快做好事故處理工作。

我公司于20XX年X月XX日組織召開(kāi)安全例會(huì)，會(huì)議對(duì)事故情況進(jìn)行通報(bào)，要求加強(qiáng)道路旅客運(yùn)輸車(chē)輛及從業(yè)人員管理。提供從業(yè)人員憂患意識(shí)，認(rèn)真汲取“XX”交通事故教訓(xùn)，舉一反三，切實(shí)抓好事故預(yù)防工作措施落實(shí)。全面研究道路交通安全形勢(shì)，仔細(xì)分析近年來(lái)道路交通事故和交通違法行為發(fā)生的規(guī)律和特點(diǎn)，深入排查公司管理工作中存在的漏洞和薄弱環(huán)節(jié)，采取積極有效的措施及時(shí)整改，切實(shí)加強(qiáng)重點(diǎn)車(chē)輛、重點(diǎn)違法的監(jiān)管，堅(jiān)決遏制類(lèi)似事故再次發(fā)生，全力以赴確保道路交通安全、暢通、有序。

同時(shí)要求公司于近期組織開(kāi)展一次安全隱患大排查，認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，切實(shí)抓好事故預(yù)防工作措施落實(shí)，堅(jiān)決遏制類(lèi)似事故再次發(fā)生。

XXXX運(yùn)輸集團(tuán)XXXX有限公司

20XX年X月XX日

主題詞： 8.22 一般道路交通事故

調(diào)查

報(bào)告

報(bào)送：運(yùn)管局

甘肅亨星交通運(yùn)輸集團(tuán)鎮(zhèn)原馳成有限公司 2018年9月21日印發(fā)

共印2份

第四篇：事故調(diào)查報(bào)告

釜蓋致人受傷事故調(diào)查報(bào)告

2011年10月18日16時(shí)許，山東省威海金泓高分子有限公司CPE老車(chē)間發(fā)生一起釜蓋致人受傷事故，造成1人受傷。

一、事故發(fā)生過(guò)程：

威海金泓高分子有限公司CPE車(chē)間實(shí)行“三班倒”制度。2011年10月18日，CPE氯化老車(chē)間氯化組老工人林樂(lè)偉，下午16時(shí)接班，佩戴好勞保用品后，即對(duì)2號(hào)氯化反應(yīng)釜進(jìn)行操作。氯化反應(yīng)釜采用壓縮空氣放料，內(nèi)部壓力較高。在放料過(guò)程中，出料口被堵，林樂(lè)偉為了把堵死的出料口頂開(kāi)，只用2個(gè)卡子擰住釜蓋后開(kāi)始加壓，壓力增大后釜蓋被頂開(kāi)，砸向林樂(lè)偉的左半身。打中安全帽，造成嘴巴和左眼部位受傷。工友發(fā)現(xiàn)情況后，緊急通知有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，將林樂(lè)偉送至威海市立醫(yī)院救治。

二、事故發(fā)生原因： 直接原因：

1.操作人員雖然佩戴好了勞保用品，但放料時(shí)違規(guī)加壓，出料口被堵越加壓，堵得越實(shí)；且釜蓋上卡子數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于規(guī)定最低數(shù)10個(gè)。嚴(yán)重違反了安全操作規(guī)程，是這起事故的直接責(zé)任人。間接原因：

1.工人缺乏安全操作技術(shù)知識(shí)，安全意識(shí)薄弱。

2.公司的安全教育力度不夠，雖然廠規(guī)、廠制齊全，車(chē)間班組記錄完備，但安全操作規(guī)程實(shí)施不到位。

綜合以上原因，可以認(rèn)定這起事故的性質(zhì)是一起因個(gè)人的不安全行為引起的生產(chǎn)安全責(zé)任事故。

三、事故責(zé)任劃分及處理：

1.1.氯化操作工林樂(lè)偉，違規(guī)擅自加壓，且釜蓋上卡子數(shù)量不足，導(dǎo)致事故發(fā)生。違反了《CPE車(chē)間崗位安全操作規(guī)程》下屬規(guī)程《氯化崗位安全操作規(guī)程》中的第25條“在放料過(guò)程中，盡量保證壓料壓力在0.1Mpa左右，防止壓力過(guò)大?！奔暗?0條“上卡子時(shí)，每釜不低于10個(gè)卡子，并且每個(gè)卡子擰緊、擰均勻。”的規(guī)定，屬于嚴(yán)重違章操作，應(yīng)對(duì)事故負(fù)主要責(zé)任。根據(jù)公司的《安全生產(chǎn)事故責(zé)任處罰條例》，對(duì)林樂(lè)偉給予行政警告處分，罰款200元。

四、事故教訓(xùn)和整改措施

近期內(nèi)公司發(fā)生了多起安全事故，雖然損失不大，但應(yīng)該敲響警鐘，建議進(jìn)行一次全廠安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)。1.安全管理沒(méi)有落到實(shí)處

雖然公司進(jìn)行了安全生產(chǎn)整頓工作，但是一些地方的安全生產(chǎn)工作仍有死角，總公司的要求沒(méi)有真正得到落實(shí)。其原因時(shí)：一些領(lǐng)導(dǎo)在思想意識(shí)上沒(méi)有把安全生產(chǎn)提高到應(yīng)有的高度，更沒(méi)有研究如何落實(shí)總公司的要求，而習(xí)慣于用文件傳達(dá)文件、用會(huì)議傳達(dá)會(huì)議，工作不落實(shí)，留有死角，作風(fēng)漂浮。

整改措施：要求各級(jí)主管必須按照總公司“安全第一，預(yù)防為主”的重要思想，提高對(duì)安全生產(chǎn)工作重要性、緊迫性的認(rèn)識(shí)，以安全生產(chǎn)為重，切實(shí)抓好安全生產(chǎn)，要改進(jìn)工作作風(fēng)，落實(shí)“一崗雙責(zé)”制度。要實(shí)行各級(jí)主管安全生產(chǎn)目標(biāo)管理，把安全生產(chǎn)工作與主管的考核和經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，從組織上形成安全生產(chǎn)的保障機(jī)制，各部門(mén)要認(rèn)真落實(shí)上級(jí)的要求，不能打折扣。2.安全意識(shí)薄弱

一些傳統(tǒng)危險(xiǎn)區(qū)域的工人對(duì)危險(xiǎn)物品熟視無(wú)睹，對(duì)事故隱患麻木不仁，安全意識(shí)差，這是此起事故血的教訓(xùn)之一。

整改措施：要加大安全生產(chǎn)工作的宣傳力度，宣傳安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù)知識(shí)和法規(guī)知識(shí)，形成人人關(guān)心安全的濃厚氛圍，特別是在CPE車(chē)間，要深入宣傳并普及有關(guān)安全知識(shí)，用事故案例教育工人，發(fā)動(dòng)工人舉報(bào)各類(lèi)事故隱患。增強(qiáng)安全意識(shí)，做到防患于未然。3.存有僥幸心理

林樂(lè)偉憑經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行操作，從事故發(fā)生的情況看，他對(duì)氯化反應(yīng)釜的危險(xiǎn)性不夠重視，存在著僥幸心理。這是此起事故又一血的教訓(xùn)。

整改措施：操作人員必須專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)考試合格，經(jīng)有關(guān)部門(mén)培訓(xùn)及考核發(fā)證，堅(jiān)持持證上崗制度。并且定期對(duì)工人進(jìn)行安全教育培訓(xùn)。4.設(shè)備因素

老車(chē)間設(shè)備老化情況比較普遍，存在安全隱患，這是安全檢查的重點(diǎn)。作業(yè)場(chǎng)地狹小，一旦出現(xiàn)緊急情況，工人無(wú)法有效規(guī)避。生產(chǎn)車(chē)間噪聲較強(qiáng)，工人聽(tīng)不清楚，在發(fā)生事故時(shí)躲閃不及，存在安全隱患。

整改措施：加快新車(chē)間的建設(shè)工作，逐步取替老車(chē)間。現(xiàn)階段定期檢查老車(chē)間所有設(shè)備，及時(shí)維修和更換損壞設(shè)備，落實(shí)安全操作規(guī)程。

第五篇：事故調(diào)查報(bào)告

泰安煤業(yè)有限公司關(guān)于 2014年9月6日主運(yùn)巷皮帶

機(jī)頭配電點(diǎn)電纜事故調(diào)查報(bào)告

一、事故基本情況

單位：機(jī)運(yùn)隊(duì)

時(shí)間：2014年9月6日16時(shí)05分

地點(diǎn)：主運(yùn)大巷750米處配電點(diǎn)

原因：在皮帶啟動(dòng)時(shí)，供抱閘開(kāi)關(guān)負(fù)荷側(cè)接線腔內(nèi)由于電纜相間絕緣損壞，造成相間短路，接線腔內(nèi)引起電弧，同時(shí)造成開(kāi)關(guān)電源側(cè)接線柱短路，瞬間，短路電流較大，造成饋電開(kāi)關(guān)電源側(cè)相間擊穿，造成電源側(cè)電纜短路，導(dǎo)致中央變電所12#高爆開(kāi)關(guān)過(guò)流二段跳閘。

傷亡情況：無(wú)

直接經(jīng)濟(jì)損失：一臺(tái)KBZ16-630饋電開(kāi)關(guān)接線腔燒毀，一臺(tái)QBZ-80電磁啟動(dòng)器接線腔燒毀。

二、事故詳細(xì)經(jīng)過(guò)

2014年9月6日下午16點(diǎn)05分，主運(yùn)大巷皮帶司機(jī)王小瑜匯報(bào)：皮帶無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)，1140饋電開(kāi)關(guān)跳閘。中央變電所呂濤匯報(bào)：井下12號(hào)高爆過(guò)流跳閘。

16:30分，機(jī)運(yùn)隊(duì)黨少敏與陳乾軍趕往中央變電所，現(xiàn)場(chǎng)對(duì)12#高爆（供掘進(jìn)）進(jìn)行閉鎖、掛牌處理，并準(zhǔn)備好各類(lèi)相關(guān)絕緣用具。16:40分，機(jī)運(yùn)隊(duì)黨少敏與陳乾軍趕往主運(yùn)大巷750米配電點(diǎn)，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)分析和故障診斷。

17:00分，通過(guò)開(kāi)蓋檢查及工具測(cè)量，確定1140V饋電開(kāi)關(guān)接線端電源側(cè)已明顯燒損、負(fù)荷側(cè)同時(shí)受到較嚴(yán)重的電弧損壞，控制回路一切完好無(wú)異常；1140饋電供抱閘使用的80開(kāi)關(guān)接線端經(jīng)開(kāi)蓋檢查發(fā)現(xiàn)電源側(cè)已明顯燒損，負(fù)荷側(cè)同時(shí)受到較嚴(yán)重的電弧損壞，控制回路一切完好無(wú)異常；1140饋電供80開(kāi)關(guān)的連接導(dǎo)線多處受到損壞，有明顯的崩口處，但未發(fā)現(xiàn)短路點(diǎn)；1140饋電電源側(cè)連接導(dǎo)線接線端內(nèi)明顯損壞，但其他位置完好無(wú)損，經(jīng)搖測(cè)該線路正常。

17:10分，聯(lián)系隊(duì)組值班隊(duì)長(zhǎng)和調(diào)度室，要求從地面領(lǐng)取一臺(tái)630饋電開(kāi)關(guān)及80真空開(kāi)關(guān)和10米6平方電纜線入井。

17:30分，分析故障原因后，經(jīng)陳乾軍對(duì)變壓器對(duì)1140饋電的輸出線進(jìn)行拆除后，由黨少敏審核后，聯(lián)系中央變電所對(duì)變壓器進(jìn)行試送電，運(yùn)行5分鐘觀察高爆開(kāi)關(guān)一切數(shù)據(jù)正常，變壓器運(yùn)行正常。由黨少敏在變電所進(jìn)行拉閘操作，并停電、掛牌。

17:40分，拆除損壞的電纜，并重新做頭。

18:30分，損壞開(kāi)關(guān)拆除完畢。

18:40分，新饋電和真空開(kāi)關(guān)到位。

18:50分，損壞開(kāi)關(guān)升井。

20:50分，所有線路恢復(fù)供電。

21:20分，饋電及真空饋電各項(xiàng)整定調(diào)試完畢，主運(yùn)大巷皮帶起車(chē)。

三、事故原因分析

在皮帶啟動(dòng)時(shí)，供抱閘開(kāi)關(guān)負(fù)荷側(cè)接線腔內(nèi)由于電纜相間絕緣損

壞，造成相間短路，接線腔內(nèi)引起電弧，同時(shí)造成開(kāi)關(guān)電源側(cè)接線柱短路，瞬間，短路電流較大，造成饋電開(kāi)關(guān)電源側(cè)相間擊穿，造成電源側(cè)電纜短路，導(dǎo)致中央變電所12#高爆開(kāi)關(guān)過(guò)流二段跳閘。

四、對(duì)事故責(zé)任者的處理意見(jiàn)

1、包機(jī)責(zé)任人王潤(rùn)生，日常檢查不到位，沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，負(fù)主要責(zé)任，對(duì)其給予500元罰款。

2、機(jī)運(yùn)隊(duì)長(zhǎng)張志偉，日常管理不到位，配電點(diǎn)管理松懈，負(fù)主要管理責(zé)任，對(duì)其給予300元罰款。

3、機(jī)運(yùn)隊(duì)長(zhǎng)黨少敏，現(xiàn)場(chǎng)管理不到位，對(duì)其給予300元罰款。

4、機(jī)電科長(zhǎng)王愛(ài)國(guó)，監(jiān)管不到位，對(duì)其給予300元罰款。

五、預(yù)防事故重復(fù)發(fā)生措施

1、此次事故進(jìn)行全礦通報(bào)批評(píng)，相關(guān)人員加強(qiáng)學(xué)習(xí)，認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，防止此類(lèi)事故再次發(fā)生。

2、加強(qiáng)配電點(diǎn)的日常管理維護(hù)，加大日常檢查力度。

3、對(duì)于750米處機(jī)電硐室，制定相關(guān)制度，閑雜人等不得入內(nèi)。

4、硐室周?chē)釉O(shè)柵欄、上鎖，鑰匙由專(zhuān)人進(jìn)行保管。

5、加強(qiáng)職工專(zhuān)業(yè)技能培訓(xùn)，提高業(yè)務(wù)水平。

6、重要配電點(diǎn)專(zhuān)人專(zhuān)管，制定專(zhuān)項(xiàng)的巡查和檢修計(jì)劃，加強(qiáng)日常巡檢工作。

附件：

1、調(diào)查人員名單（簽字）

2、事故現(xiàn)場(chǎng)照片

調(diào)查人員（簽字）：

現(xiàn)場(chǎng)照片：

KBZ16-630饋電開(kāi)關(guān)接線腔QBZ-80啟動(dòng)器接線腔