第一篇：高級二手車評估師鑒定考試樣題

高級二手車評估師鑒定考試樣題

一、填空題（2分×20）

1、二手車是指經(jīng)__________登記，在__________之前，需要變動(dòng)產(chǎn)權(quán)的機(jī)動(dòng)車。

2、簡易折舊把汽車使用壽命分為__________、__________、__________；折舊率分別為__________、__________、__________。

3、車輛識別碼又叫VIN碼,共有17位。其中第二位字母代表__________。

4、檢驗(yàn)汽車的性能，應(yīng)從動(dòng)力性、__________、__________、__________、__________五個(gè)方面入手。

5、常見的二手車估價(jià)方法有__________、__________、市場法。

6、按規(guī)定，二手車評估報(bào)告中中級評估師和高級評估師職能分工分別為中級負(fù)責(zé)__________，高級負(fù)責(zé)__________。

7、對二手車進(jìn)行車況鑒定，一般應(yīng)執(zhí)行__________和__________兩大檢測步驟。

8、進(jìn)行車輛證照查驗(yàn)，主要目的就是為了識別二手車的__________。

二、單項(xiàng)選擇（1分×10）

1、下列不屬于診斷二手車發(fā)動(dòng)機(jī)故障的基本方法是（）

A、看 B、摸 C、敲 D、聞

2、二手車評估鑒定工作的主導(dǎo)者是（）

A、拍賣行 B、車主

C、二手車鑒定評估機(jī)構(gòu)和人員 D、經(jīng)銷商

3、下列不屬于不變動(dòng)二手車產(chǎn)權(quán)的經(jīng)濟(jì)行為是（）

A、車輛保險(xiǎn) B、擔(dān)保 C、抵押貸款 D、拍賣

4、下列哪一因素最能決定二手車在清算過程中的價(jià)格高低（）

A、車輛現(xiàn)行市價(jià) B、新舊狀況 C、使用年限 D、外觀

5、下列屬于車輛維護(hù)級別的是（）

A、清潔 B、檢查 C、日常維護(hù) D、調(diào)整

6、下列屬于汽車使用的新技術(shù)的是（）

A、汽動(dòng)機(jī) B、壓縮機(jī) C、貼膜 D、鈑金

7、在大型客車的價(jià)值評估方法中（）采用的最多

A、重置成本法 B、現(xiàn)行方法

C、清算價(jià)格法 D、收益現(xiàn)法

8、不屬于承擔(dān)違約責(zé)任的方式（）

A、違約金 B、罰款 C、賠償金 D、繼續(xù)履行

9、在二手車拍賣中，不應(yīng)指出（）

A、車輛展示單位及聯(lián)系方式 B、車輛事故瑕疵

C、車輛行駛里程 D、配件

10、下列不屬于合同主體的是（）

A、法人 B、自然人 C、公民 D、其他組織

三、多項(xiàng)選擇（2分×10）

1、二手車評估方法有（）

A、重置成本法 B、收益現(xiàn)值法

C、現(xiàn)行市價(jià)法 D、清算價(jià)格法

2、與清算價(jià)格高低有關(guān)的因素有（）

A、企業(yè)破產(chǎn)形式 B、車輛拍賣時(shí)限

C、車輛現(xiàn)行市價(jià) D、車輛拍賣方式

3、二手車評估鑒定的目的是（）

A、變動(dòng)二手車產(chǎn)權(quán) B、不變動(dòng)二手車產(chǎn)權(quán)

C、車輛拍賣 D、車輛典當(dāng)

4、二手車評估鑒定的原則有（）

A、工作原則 B、最佳原則

C、企業(yè)原則 D、經(jīng)濟(jì)原則

5、汽車碰撞損傷可歸納為哪幾類（）

A、側(cè)彎 B、凹陷

C、折皺 D、扭曲

E、菱形損傷

6、車身涂膜修復(fù)材料主要有哪幾種（）

A、底漆 B、中間涂層涂料

C、面漆 D、輔料

7、二手車買賣合同的基本原則是（）

A、合法原則 B、平等互利、協(xié)商一致

C、經(jīng)濟(jì)性原則 D、科學(xué)性原則

8、二手車置換的主要方式是（）

A、用本品牌舊車置換新車

B、用品牌舊車置換同一品牌新車

C、購買本廠家的新車，置換舊車，不限品牌

D、必須用同品牌置換同品牌

9、二手車銷售定價(jià)目標(biāo)有哪幾種（）

A、利潤目標(biāo) B、銷售目標(biāo)

C、競爭目標(biāo) D、數(shù)量目標(biāo)

10、機(jī)動(dòng)車的主要類型有（）

A、汽車 B、汽車列車

C、摩托車 D、拖拉機(jī)

E、機(jī)械車

四、簡答題（5分×4）

1、二手車鑒定評估機(jī)構(gòu)應(yīng)具備的條件有哪些？

2、簡述如何變動(dòng)二手車產(chǎn)權(quán)？

3、簡述二手車交易的基本流程？

4、簡述二手車質(zhì)量認(rèn)證的基本工作流程？

五、計(jì)算題（10分×2）

某一被評估車輛甲，其出廠時(shí)的燃料經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)為每百公里耗油量28L，平均每年維修費(fèi)用為3萬元，以目前新出廠的同型車輛乙為參照車輛，該車出廠時(shí)燃料經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)為每百公里耗油量23L，平均每年維修費(fèi)用為2.5萬元，如果甲、乙兩車在營運(yùn)成本的其他支出項(xiàng)目方面大致相同，被評估車輛尚可使用5年，每年平均出車日為300天，每日營運(yùn)150KM，所得稅率為33%，適用的折現(xiàn)率為10%，試估算被評估車輛的營運(yùn)性功能損耗（燃油價(jià)格為2.2元/L）。

以上以上試題由中華二手車培訓(xùn)網(wǎng)提供！

第二篇：二手車鑒定評估師高級

二手車鑒定評估師（高級）理論試卷（B）卷

一、填空題：（每題1分，共40分。）

23、依照相關(guān)法規(guī)，機(jī)動(dòng)車車主擅自將車身重新噴漆后改變顏色的二手車也不可以交易。

4、依照國家有關(guān)法規(guī)，原為營運(yùn)車輛的，二手車交易后轉(zhuǎn)為非營運(yùn)車輛，其規(guī)定使用年限應(yīng)按照營運(yùn)車輛。

5、機(jī)動(dòng)車號牌是準(zhǔn)予機(jī)動(dòng)車上路行駛的法定標(biāo)志，完全一致。

6、長途客運(yùn)車輛的使用年限為

7、旅游客運(yùn)車輛的使用年限為

8、營運(yùn)一年的1.6L伊蘭特出租車，交易后轉(zhuǎn)為私人生活用車，按照國家有關(guān)法規(guī)，其規(guī)

定使用年限尚余7年。

9、有使用2年的1.8L帕薩特私人生活用車，交易后轉(zhuǎn)為出租車，按照國家有關(guān)法規(guī)，其

規(guī)定使用年限尚余6年。

10、對依法沒收的走私汽車，經(jīng)批準(zhǔn)可辦理注冊登記，其初次注冊登記的年份，一律按照車輛的出廠年份。

11、按照相關(guān)法規(guī)，二手車交易增值稅按照征收稅率減半征收。

12、車輛購置稅的征收稅率約為車輛購置價(jià)的。

13、按照國家有關(guān)法規(guī)，有華僑、港澳同胞捐贈的免稅進(jìn)口的汽車不準(zhǔn)轉(zhuǎn)賣。14、15、16、17、18、王某預(yù)購聯(lián)合國所屬在華機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)讓的自用車輛一臺，若交易成功，除二手車價(jià)款外，王某應(yīng)繳納車輛使用稅和車輛購置稅。

19、某汽車型號CA1091，其車輛類別代號和主參數(shù)的含義為貨車總質(zhì)量9噸。20、21、22、23、。

24、汽油車簡易工況測排放時(shí)，ASM5024。

25、在側(cè)滑試驗(yàn)臺上測試汽車前輪側(cè)滑量時(shí)，如滑動(dòng)板向外側(cè)滑動(dòng)，26、座位數(shù)小于等于9的載客汽車，制動(dòng)初速度為50km/h，穩(wěn)定性要求車輛任何部位

不得超過的試車道寬度是2.5米。

27、檢測氣缸壓力時(shí)，如果兩次檢查結(jié)果均表明相鄰兩缸壓力都很低，這最大的可能性為這兩缸的相鄰處氣缸墊燒損。

28、轎車汽油機(jī)的壓縮比一般范圍內(nèi)。

29、一輛轎車的VIN代碼是KNJLT06H8S6163266，其年款代碼表示的年份是年。

30、一輛轎車的VIN代碼是IFALP35H6TF032015，其年款代碼表示的年份是

31、一輛轎車的VIN代碼是4G4AH53L8VJ007421，其年款代碼表示的年份是

32、一輛轎車的VIN代碼是WBWGD51GOWG010210，其年款代碼表示的年份是年。

33、一輛轎車的VIN代碼是LDCI31D21X0005954，其年款代碼表示的年份是

34、一輛轎車的VIN代碼是JNKRA25D6YW113728，其年款代碼表示的年份是年。

35、一輛轎車的VIN代碼是4P3CS34T8SE057192，其年款代碼表示的年份是

36、某自卸車的最大總質(zhì)量為10t37、同一發(fā)動(dòng)機(jī)的兩個(gè)機(jī)構(gòu)中，曲軸與凸輪軸相比，曲軸的價(jià)格比較高。

38、轎車空載時(shí)的制動(dòng)距離要求為：初速度為50km/h39、轎車滿載時(shí)的制動(dòng)距離要求為：初速度為50km/h40、二、選擇題（每題0.5分，共10分）

1、如果按照汽車制造廠家的使用手冊規(guī)定的技術(shù)規(guī)范使用，則汽車就屬于（A）

A、正常使用B、不正常磨損C、正常磨損D、不正常使用

2、電控燃油噴射系統(tǒng)的使用，提高了汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性，降低了汽車的排放污染，化油器汽車的（D）因此縮短，加快退出市場。

A、自然使用壽命B、正常使用壽命C、合理使用壽命D、技術(shù)使用壽命

3、汽車的經(jīng)濟(jì)使用壽命的量標(biāo)——規(guī)定使用年限是汽車從投入運(yùn)行到報(bào)廢的年數(shù)，沒有考慮（A）

A、使用條件和使用強(qiáng)度B、使用狀況C、運(yùn)行時(shí)間D、閑置時(shí)間的自然耗損

4、汽車的經(jīng)濟(jì)使用壽命的量標(biāo)——行駛總里程是指汽車從投入運(yùn)行到報(bào)廢期間累計(jì)行駛的里程數(shù)，沒有反映（D）

A、使用性質(zhì)B、運(yùn)行時(shí)間C、使用強(qiáng)度D、使用條件和閑置期間的自然耗損

5、汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命的量標(biāo)有（D）

A、規(guī)定使用年限、行駛里程、使用年限、使用強(qiáng)度

B、行駛里程、使用年限、大修次數(shù)、使用強(qiáng)度

C、使用年限、行駛里程、運(yùn)行時(shí)間、大修次數(shù)

D、規(guī)定使用年限、行駛里程、使用年限、大修次數(shù)

6、汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命的標(biāo)量——使用年限，可用汽車（B）

A、規(guī)定行駛里程/年平均行駛里程數(shù)

B、總的行駛里程數(shù)/年平均行駛里程數(shù)

C、總的行駛里程數(shù)/規(guī)定行駛里程

D、年平均行駛里程數(shù)/規(guī)定行駛里程

7、二手車的技術(shù)狀態(tài)受使用強(qiáng)度的直接影響，一般來說，下列哪種使用性質(zhì)的車，使用強(qiáng)度較大（D）

A、單位員工班車B、私人生活用車C、公務(wù)用車D、專業(yè)貨運(yùn)車輛

8、根據(jù)我國汽車大修的規(guī)定，客車大修的送修標(biāo)準(zhǔn)為：（B），結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到大修條件的，就可送大修。

A、以車架為主B、以車廂為主C、以電氣設(shè)備為主D、以底盤為主

9、根據(jù)我國對汽車大修的規(guī)定，貨車大修的送修標(biāo)準(zhǔn)為：（B），結(jié)合車架或其他兩個(gè)總成符合大修條件的，可以送大修。

A、以車架為主B、以發(fā)動(dòng)機(jī)為主C、以電氣設(shè)備為主D、以底盤為主

10、按照國家相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)，為保持汽車規(guī)定的技術(shù)狀態(tài)，汽車必須在規(guī)定的(D)或規(guī)定的（）內(nèi)，按規(guī)定的（）進(jìn)行保養(yǎng)、檢修。

A、行駛里程，使用強(qiáng)度，時(shí)間B、方法，程序，行駛里程

C、行駛時(shí)間，行駛里程，使用年限D(zhuǎn)、行駛里程，行駛時(shí)間，方法和程序

11、依照我國汽車各總成大修的規(guī)定，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)送大修的條件是：氣缸磨損，圓柱度達(dá)到（B）。

A、0.15-0.2mmB、0.175-0.25mmC、0.2-0.25mmD、0.1-0.2mm12、12、依照我國對汽車各總成大修的規(guī)定，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)送大修的條件是：氣缸磨損，圓柱度達(dá)到（D）。

A、0.15mmB、0.175mmC、0.2mmD、0.25mm13、依照我國對汽車各總成大修的規(guī)定，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損，雖其圓柱度未達(dá)到大修限值，但圓度已達(dá)到（B）的必須送大修。

A、0.05-0.07mmB、0.05-0.063mmC、0.04-0.06mmD、0.04-0.07mm14、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率與定額功率相比，已降低（A）以上，或氣缸缸壓低于額定缸壓75%的，必須送大修。

A、0.25B、0.35C、0.5D、0.415、汽車使用性質(zhì)不同，同年限的汽車積累行駛里程相差很大。一般來說，同年限的汽車中，專業(yè)運(yùn)輸車輛行駛的里程數(shù)（Ｄ）

Ａ、較小B、與其他車輛相等C、與其他車輛相近Ｄ、較大

16、根據(jù)我國政府有關(guān)部門頒發(fā)的《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》，9座以下（含9座）的私人生活用車，使用年限為（B）

A、10年B、15年C、12年D、8年

17、出租車的規(guī)定的使用年限為8年，但北京市規(guī)定，排量小于1L的出租車、小公共汽車，使用年限為（D）

A、9年B、10年C、7年Ｄ、6年

18根據(jù)我國政府有關(guān)部門頒布的《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》，旅游載客汽車和9座以上的非營運(yùn)載客汽車，使用年限為（D）

A、9年B、12年C、7年D、10年

19、根據(jù)我國政府有關(guān)部門頒布的《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》，載貨汽車（不帶掛托）使用年限為（D）

A、9年B、12年C、7年D、10年

20、根據(jù)車輛的不同用途，乘用車的車船稅稅額為（B）不等。

A、100-660元B、60-660元C、40-660元D、50-600元

三、判斷題（每題0.5分，滿分10分。請將判定結(jié)果填入題后的括號中，正確的畫“√”錯(cuò)誤的畫“×”）

（√）

1、汽車的損害有兩種形式，既有形損耗和無形損耗。

（√）

2、汽車的有形損耗是指汽車存放和使用過程中，由于物理和化學(xué)原因而導(dǎo)致車輛實(shí)體發(fā)生的價(jià)值損耗。

（×）

3、存放閑置的汽車，由于自然力作用，產(chǎn)生的腐蝕、老化，或由于保管不善，喪失工作能力而形成的損耗是汽車的無形損耗。

（√）

4、汽車在使用過程中，由于零、部件摩擦、振動(dòng)、腐蝕而產(chǎn)生的損耗，是汽車的有形損耗。

（√）

5、汽車的無形損耗是由于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展，從而導(dǎo)致車輛的損耗與貶值。（×）

6、汽車的有形損耗和無形損耗都是由于科技的進(jìn)步和發(fā)展，使原有的車輛發(fā)生價(jià)值損耗。

（√）

7、汽車的使用壽命是指汽車從投入使用到淘汰、報(bào)廢的整個(gè)時(shí)間過程。

（√）

8、汽車的自然使用壽命是指在正常使用條件下，從投入使用到由于物理和化學(xué)原因而損耗報(bào)廢的時(shí)間。

（×）

9、汽車的使用壽命是指汽車從生產(chǎn)制造開始到報(bào)廢的整個(gè)時(shí)間過程。

（√）

10、汽車的正常使用是指按照汽車制造廠家提供的使用手冊所規(guī)定的技術(shù)規(guī)范使用。（×）

11、汽車的正常使用就是指汽車使用中沒發(fā)生過碰撞、淹水、起火等意外。

（√）

12、一般來說，汽車的自然使用壽命主要受有形損耗的影響。

（√）

13、汽車的技術(shù)使用壽命是指汽車從投入使用，到由于技術(shù)落后而被淘汰所經(jīng)歷的時(shí)間。

（√）

14、一般來說，汽車的技術(shù)使用壽命主要受無形損耗影響。

（√）

15、汽車的經(jīng)濟(jì)使用壽命是指汽車從投入使用，到因維持繼續(xù)使用的投入過高而不經(jīng)濟(jì)，成本較高而退出使用所經(jīng)歷的時(shí)間。

（√）

16、二手車上路行駛的手續(xù)是指：機(jī)動(dòng)車上路行駛，按照國家有關(guān)規(guī)定必須辦理的相關(guān)證件和必須繳納的稅、費(fèi)。機(jī)動(dòng)車憑這些有效證件及所繳納稅、費(fèi)的憑證上路行駛。（√）

17、二手車的價(jià)值包括車輛實(shí)體本身的有形價(jià)值及各項(xiàng)手續(xù)構(gòu)成的無形價(jià)值。

（×）

18、國家稅務(wù)機(jī)關(guān)監(jiān)制的全國統(tǒng)一的二手車交易專用發(fā)票是唯一有效的二手車來歷憑證。

（√）

19、人民法院出具的發(fā)生法律效力的判決書、裁定書、調(diào)解書可以作為二手車來歷憑證。

（×）20、二手車購買人取得二手車交易發(fā)票，機(jī)動(dòng)車行駛證和機(jī)動(dòng)車登記證書，就完成了車輛的所有權(quán)轉(zhuǎn)移。

四、問答題（每題5分，滿分30分）

1、回答什么是汽車的有形損耗和無形損耗？

答：（1）汽車的有形損耗是指在汽車的存放和使用過程中，由于物理與化學(xué)原因，即自然力的作用使車輛實(shí)體發(fā)生的價(jià)值損耗。

（2）汽車無形損耗是指由于科技發(fā)展進(jìn)步，使重新制造結(jié)構(gòu)相同車輛的成本降低降低或出現(xiàn)性能更優(yōu)，效率更高的車型，使原有車輛產(chǎn)生價(jià)值上的損耗和貶值。

2、對二手車進(jìn)行技術(shù)狀況的鑒定過程中，車身檢查包括哪些項(xiàng)目？

答：（1）檢查車身是否發(fā)生碰撞受損

（2）檢查車身銹蝕的情況

（3）檢查車身油漆脫落情況

（4）檢查車門

3、對二手車進(jìn)行技術(shù)狀況的鑒定過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)檢查包括哪些項(xiàng)目？

答：（1）發(fā)動(dòng)機(jī)外部檢查

（2）檢查機(jī)油

（3）蓄電池檢查

（4）檢查水箱

4、對二手車進(jìn)行技術(shù)狀況的鑒定過程中，識偽檢查包括哪些項(xiàng)目？

答：（1）看外觀

（2）看內(nèi)飾

（3）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)

（4）真假配件識別

（5）檢查車輛VIN代碼

5、對二手車進(jìn)行技術(shù)狀況的鑒定過程中，如何進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)無負(fù)荷工況檢查？

答：（1）啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后急速狀態(tài)下運(yùn)行，檢查有無異響，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行是否平穩(wěn)

（2）發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)一段時(shí)間后，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)加速的靈敏性

（3）打開機(jī)油口蓋，檢查慢加速時(shí)是否竄油

（4）打開機(jī)油口蓋，檢查慢加速時(shí)是否竄氣

（5）檢查排氣顏色

6、對二手車進(jìn)行技術(shù)狀況的鑒定過程中，路試檢查包括哪些項(xiàng)目？

答：（1）檢查汽車的動(dòng)力性

（2）檢查汽車的操縱穩(wěn)定性

（3）檢查制動(dòng)性能

（4）檢查離合器

（5）檢查變速器和主減速器

（6）滑行試驗(yàn)

五、論述題（滿分10分）

簡述轎車的布置形式有哪些？并說明其優(yōu)缺點(diǎn)。

答：布置形式有：

（1）前置后驅(qū)動(dòng)

優(yōu)點(diǎn)：對操縱穩(wěn)定性、行駛平順性和延長輪胎壽命比較有利

缺點(diǎn)：車廂地板中部有凸起的形狀，車廂地板平整性和乘坐舒適性不好

（2）后置后驅(qū)動(dòng)

優(yōu)點(diǎn)：排氣污染和噪聲對駕駛室影響較小，結(jié)構(gòu)緊湊，身重較輕缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)倉散熱不好，行李廂容積較小

（3）前置前驅(qū)動(dòng)

優(yōu)點(diǎn)：有利于安全行駛，汽車防側(cè)滑性能較好

缺點(diǎn)：上坡時(shí)前輪的附著載荷較小，影響驅(qū)動(dòng)力

第三篇：高級二手車評估師考試試題

高級二手車培訓(xùn)考試復(fù)習(xí)資料

高級二手車評估師培訓(xùn)復(fù)習(xí)資料

一．判斷題

1.二手車上路行駛的手續(xù)是指：機(jī)動(dòng)車上路行駛，按照國家有關(guān)規(guī)定必須辦理的相關(guān)證件和必須繳納的稅、費(fèi)。機(jī)動(dòng)車憑這些有效證件及所繳納稅、費(fèi)的憑證上路行駛。(√)2.二手車購買人取得二手車交易發(fā)票，機(jī)動(dòng)車行駛證和機(jī)動(dòng)車登記證書，就完成了車輛的所有權(quán)轉(zhuǎn)移。（×）

3.根據(jù)我國相關(guān)法規(guī)，所有在道路上行駛的車輛都必須繳納機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)。(√）

4.汽車只要未達(dá)到報(bào)廢時(shí)限，就可以進(jìn)入二手車交易市場。（×）

5.機(jī)動(dòng)車以某一初速度行駛做滑行試驗(yàn)時(shí)，滑行距離越長，說明該車傳動(dòng)系的傳動(dòng)功率越高。(√）

6.進(jìn)氣管真空度可以用來診斷柴油機(jī)氣缸的密封性。（×）

7.存放閑置的汽車，由于自然力作用，產(chǎn)生的腐蝕、老化，或由于管護(hù)不善，喪失工作能力而形成的損耗是汽車的無形損耗。（×）

8.汽油機(jī)汽車排氣顏色為白色，說明有機(jī)油竄入氣缸燃燒室內(nèi)參與燃燒。（×）9.大修后發(fā)動(dòng)機(jī)功率不得低于額定功率的75%。(×）

10.氣缸密封性是表征氣缸組件技術(shù)狀況的重要參數(shù)之一。(√）

11.有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在用車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力不得低于原設(shè)計(jì)額定壓力的80%(×）12.曲軸箱竄氣量的檢測應(yīng)該在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的狀態(tài)下進(jìn)行。(×）

13.氣缸壓力檢測結(jié)果若低于規(guī)定值，有可能是氣缸套與活塞環(huán)等磨損過度。(√）14.有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在用車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力不得低于原設(shè)計(jì)額定壓力的95%。(×）15.氣缸壓力檢測結(jié)果，各缸壓力差，汽油機(jī)應(yīng)不超過最低壓力的8%。(×）16.在二手車技術(shù)鑒定時(shí)，要分清主次，凡對二手車價(jià)值構(gòu)成影響的缺陷，都應(yīng)認(rèn)真檢查和評判，但對評估價(jià)值不構(gòu)成影響的細(xì)微瑕疵，就不要去斤斤計(jì)較。(√）17.發(fā)動(dòng)機(jī)功率一般與進(jìn)氣量多少無關(guān)。(×）

18.氣缸壓力檢測結(jié)果若高于規(guī)定值，有可能是缸體與缸蓋結(jié)合平面修理加工過度，燃燒室容積變小。(√）

19.曲軸箱竄氣量的檢測應(yīng)該在發(fā)動(dòng)機(jī)加載處于最大轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速的狀態(tài)下進(jìn)行。(√）20.二手車鑒定評估師還有一個(gè)重要任務(wù)就是要鑒定、識別走私車、盜搶車、拼裝車、報(bào)廢車、手續(xù)不全的車，嚴(yán)禁這些車輛在二手車市場上交易。(√）

21.汽車怠速時(shí)，由于節(jié)氣門開度小，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很低，殘余廢棄量相對增加，燃燒溫度

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偏低，且混合氣較濃，使得CO和HC排放明顯增多。(√）22.柴油車排除的煙色一般分為黑煙、藍(lán)煙和白煙三種。(√）

23.確定折現(xiàn)率時(shí)，最后選擇的折現(xiàn)率應(yīng)該低于銀行存款的利率。(×）24.水箱及水箱支架被撞傷后修復(fù)或更換后不屬于事故車。(×）

25.只要在發(fā)動(dòng)機(jī)艙或乘員艙發(fā)生過火燒現(xiàn)象的，不管著火大小統(tǒng)統(tǒng)稱為過火車輛。(×）26.二手車評估的業(yè)務(wù)類型分為兩類，即交易類和咨詢類。(√）27.殘余價(jià)值是指、機(jī)動(dòng)車報(bào)廢后，可回收金屬的價(jià)值。(×）28.氣缸壓力檢測結(jié)果若高于規(guī)定值，有可能是氣門封閉不嚴(yán)。(×）

29.根據(jù)不同的評估目的，二手車的價(jià)值類型可分為：繼續(xù)使用價(jià)值、交換價(jià)值、清算價(jià)值、重置成本價(jià)值、報(bào)廢價(jià)值和殘余價(jià)值等多種類型。(√）30.二手車清算價(jià)值是二手車在強(qiáng)制條件下的變現(xiàn)價(jià)值。(√）

31.我國政府有關(guān)部門頒布的《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》的兩個(gè)規(guī)定指標(biāo)是：汽車?yán)塾?jì)行駛的總里程數(shù)、汽車規(guī)定的使用年限。汽車達(dá)到其中一個(gè)規(guī)定指標(biāo)，就應(yīng)該做報(bào)廢處理。(√）32.重置成本是在現(xiàn)時(shí)條件下，重新購置與被評估車輛相同或相近的全新車輛所需的成本。(√）

33.實(shí)體性貶值是由于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步而導(dǎo)致的車輛實(shí)體性的價(jià)值損耗。(×）

34.泡水車一般是指全泡車，也叫滅頂車，全泡車是指泡水是，水線超過發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，水線達(dá)到擋風(fēng)玻璃下沿。(√）

35.二手車的功能性貶值是由于有形損耗，而最終導(dǎo)致車輛價(jià)值貶值。(×）

36.經(jīng)濟(jì)性貶值是由于外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境發(fā)生變化，使車輛本身的使用性能落后，從而造成車輛的貶值。(×）

37.一般來說，凡是屬于所有權(quán)轉(zhuǎn)讓的交易類評估業(yè)務(wù)，可只按被評估車輛新車的現(xiàn)行市場成交價(jià)作為被評估車輛的重置成本全價(jià)，其他間接成本就略去不計(jì)。(√）38.已使用年限的計(jì)算，常取從購買新車之日起至評估基準(zhǔn)日為止的年數(shù)。(×）39.被評估車輛若已被淘汰或是進(jìn)口車輛查詢不到現(xiàn)實(shí)市場價(jià)格時(shí)，用物價(jià)指數(shù)來確定重置成本，是一種好方法。(√）

40.機(jī)動(dòng)車的規(guī)定使用年限，不是指現(xiàn)行國家財(cái)務(wù)制度對固定資產(chǎn)折舊的折舊年限。(√）42.二手車的賬面原值是二手車評估中最重要，最直接的評估參數(shù)。(×）

42.有效市場的前提條件是提供的信息都是真實(shí)可信且參照物在市場上交易是活躍的。(√）

43.市場價(jià)格比較法中車輛實(shí)際技術(shù)狀況這一比較因素是評估時(shí)的重要依據(jù)之一。(√）

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44.應(yīng)用成本比率估價(jià)法評估的車輛應(yīng)為同類型的車輛，但使用年限可以不同。(×）45.將未來收益進(jìn)行時(shí)間價(jià)值的計(jì)算，并換算成評估基準(zhǔn)日這一時(shí)點(diǎn)價(jià)值過程為折現(xiàn)，所使用的換算比率稱為折現(xiàn)率。(√）

46.預(yù)期收益是指車輛使用中帶來的當(dāng)前收益的期望值。(×）47.折現(xiàn)率與銀行存款利率是完全一樣的。(×）

48.目前我國的資產(chǎn)評估通常以銀行5年期定期存款利率為無風(fēng)險(xiǎn)的安全利率。(√）49.預(yù)期收益不是現(xiàn)實(shí)收益，所以投資就沒有風(fēng)險(xiǎn)。(×）

50.用收益現(xiàn)值法評估二手車后，在交易中，人們購買該二手車的目的是車輛獲利的能力。(√）

51.預(yù)期收益不是現(xiàn)實(shí)收益，所以投資就有風(fēng)險(xiǎn)。(√）52.評估報(bào)告中不必對為什么要評估作出說明。(×）53.機(jī)動(dòng)車的產(chǎn)權(quán)依據(jù)應(yīng)是機(jī)動(dòng)車的駕駛證。(×）

54.若涉及企、事業(yè)單位等國有資產(chǎn)的評估，則一定要有協(xié)議書、作業(yè)表，并需撰寫出評估報(bào)告。(√）

55.車輛狀況說明書，即車輛信息表在二手車評估報(bào)告中可以不用填寫。(×）56.轎車按照車輛長度來分類。(×）

57.拍賣市場與公平市場是兩個(gè)完全相同的市場。(×）

58.“車輛識別代號（VIN）編碼”由一組字母和阿拉伯?dāng)?shù)字組成，共18位，它是識別汽車不可缺少的工具。(×）

59.一般來講，汽車的轉(zhuǎn)彎半徑越小，則汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)所需要場地就越小。(√）

60.載貨汽車的等級是按它的最大裝載質(zhì)量劃分的，可分為微型、輕型、中型和重型四個(gè)等級。(×）

61.載貨汽車通常采用發(fā)動(dòng)機(jī)前置，后輪驅(qū)動(dòng)的形式。(√）

62.汽車的使用壽命是指汽車從生產(chǎn)制造開始到報(bào)廢的整個(gè)時(shí)間過程。（×）

63.車輛識別代碼中，每個(gè)地區(qū)和國家使用的字母和數(shù)字代號必須經(jīng)國際標(biāo)準(zhǔn)化組織認(rèn)可批準(zhǔn)方可使用。(√）

64.貨車的總體布置已基本定型化，通常采用發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)形式，且多為4×2的驅(qū)動(dòng)形式。(√）

65.利用VIN數(shù)據(jù)規(guī)定可以鑒別出拼裝車、走私車，因?yàn)槠垦b的進(jìn)口走私車一般是不按VIN規(guī)定進(jìn)行裝配的。(√）

66.我國的汽車標(biāo)牌均固定在發(fā)動(dòng)機(jī)艙某個(gè)醒目的位置。(×）

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67.汽車的前懸越長，則汽車的接近角就越小，通過性就越差。(√）

68.某前置前驅(qū)轎車的后輪定位參數(shù)包括主銷內(nèi)傾、主銷后傾、轉(zhuǎn)向輪外傾和轉(zhuǎn)向輪前束。(×）

69.發(fā)動(dòng)機(jī)后置前輪驅(qū)動(dòng)的轎車，用RR表示。(×）70.發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1.1的奇瑞QQ轎車屬于微型轎車。(×）71.一般來說，汽車的技術(shù)使用壽命主要是受無形損耗影響。(√)72.汽車制動(dòng)采用的ABS系統(tǒng)屬于主動(dòng)安全裝置。(√）

73.汽油機(jī)排放氣體的主要成分為一氧化碳、碳煙和氮氧化物。(×）

74.汽車傳動(dòng)系由離合器、變速器、傳動(dòng)軸、主減速器、差速器和半軸組成。(√）75.汽車上二軸式變速器多用于FF型的傳動(dòng)系中。(√）

76.按照我國傳統(tǒng)劃分，汽車由底盤、車身、發(fā)動(dòng)機(jī)和內(nèi)飾四部分組成。(×）77.潤滑系的作用除利用華潤油膜減少零件磨損之外，還存在一定的冷卻作用。(√）78.汽車上D型電控燃油噴射系統(tǒng)比L型燃油噴射系統(tǒng)控制精度要好。(×）79.目前國內(nèi)汽車電氣系統(tǒng)的電壓等級均采用12V。(×）

80.現(xiàn)代汽車上的L型燃油噴射系統(tǒng)，是已進(jìn)氣流為主要控制參數(shù)，計(jì)量準(zhǔn)確，所以控制精度較高。(√）

81.FF汽車傳動(dòng)系由離合器、變速器、傳動(dòng)軸、主減速器、差速器、半軸等組成。(×）82.車輛識別代碼（VIN）編碼的第十位表示的是年份代碼。(√）83.四缸內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)有一種常用的發(fā)火順序1-2-3-4.(×）

84.汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命的量標(biāo)有：規(guī)定使用年限、行駛里程、使用年限和大修次數(shù)。(√）85.《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定，車輛橫向和徑向擺動(dòng)量，小型汽車不大于5mm。(√）86.檢查漏油的情況，應(yīng)在汽車連續(xù)行駛距離不少于10公里，停車5分鐘后觀察。(√）87.有負(fù)荷測功要對發(fā)動(dòng)機(jī)施加外部負(fù)荷，也叫動(dòng)態(tài)測功。（×）88.用綜合分析法求二手車成新率時(shí)，汽車技術(shù)狀況的權(quán)重為30%。(√）

89.成本比率估價(jià)法是用二手車的交易價(jià)格與重置成本之比來反映二手車的保值程度。(√）

90.車輛的更新重置成本是指購置或構(gòu)建一輛與被評估車輛完全一樣的新車所需成本。(√）

91.把車輛拆零出售零、部件所得收益就是二手車的評估價(jià)值。（×）92.現(xiàn)代汽車電氣系統(tǒng)均采用正極搭鐵。(×）

93.按照我國的傳統(tǒng)劃分，汽車由底盤、車身、發(fā)動(dòng)機(jī)和電氣設(shè)備四部分組成。(√）

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94.汽車貨車按照車輛長度來分類。(×）

95.折現(xiàn)率包含無風(fēng)險(xiǎn)利率、風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率和通貨膨脹率。(√）

96.市場價(jià)格比較法在將參照物與被評估對象進(jìn)行比較調(diào)整時(shí)，調(diào)整是針對參照物的價(jià)格。(√）

97.凡是經(jīng)過大修的車輛，無疑是增加了車輛的使用壽命，對成新率的估算值應(yīng)當(dāng)增加。98.實(shí)際評估時(shí)，對于重置成本價(jià)值不高的老舊車輛，可采用使用年限法估算其成新率。(√）

99.檢測鑒定汽車的常用診斷參數(shù)包括工作過程參數(shù)，伴隨過程參數(shù)和集合尺寸參數(shù)。(√）100.汽車的損耗有兩種形式，既有形損耗和無形損耗。(√)

101.汽車的有形損耗是指汽車存放和使用過程中，由于物理和化學(xué)原因而導(dǎo)致車輛實(shí)體發(fā)生的價(jià)值損耗。(√)

102.汽車的無形損耗是由于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展，從而導(dǎo)致車輛的損耗與貶值。(√)103.汽車的正常使用就是指汽車使用中沒用發(fā)生過碰撞、淹水、起火等意外。（×）104.國家稅務(wù)機(jī)關(guān)監(jiān)制的全國統(tǒng)一的二手車交易專用發(fā)票是唯一有效的二手車來歷憑證。（×）

105.二手車交易評估完全采取自愿原則，但屬于國有資產(chǎn)的車輛，應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行鑒定評估。(√）

106.按照相關(guān)法規(guī)，機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)屬機(jī)動(dòng)車車主自行選擇投保的險(xiǎn)種。（×）

107.處在抵押登記期內(nèi)的車輛可以進(jìn)入二手車市場交易。（×）108.進(jìn)氣管真空度可以用來診斷汽油機(jī)氣缸的密封性。(√）

109.汽油機(jī)汽車排氣顏色為白色，說明混合氣過濃或是點(diǎn)火時(shí)刻過遲，造成燃燒不完全。（×）

110.在用發(fā)動(dòng)機(jī)功率不得低于額定功率的90%。(×）

111.利用底盤測功可以獲得發(fā)動(dòng)機(jī)功率與驅(qū)動(dòng)輪的輸出功率進(jìn)行比較，并求出傳動(dòng)效率。(×）

112.氣缸密封性僅用于表征汽油機(jī)氣缸組件的技術(shù)狀況。(×）

113.有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在用車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力不得低于原設(shè)計(jì)額定壓力的90%。(×）114.氣缸壓力檢測結(jié)果，各缸壓力差，汽油機(jī)應(yīng)不超過各缸平均壓力的10%。(×）115.汽車鑒定的標(biāo)準(zhǔn)有國家標(biāo)準(zhǔn)，制造廠推薦標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)三種。(√）116.發(fā)動(dòng)機(jī)功率與海拔有密切關(guān)系，海拔越高，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降越多。(√）

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117.氣缸壓力檢測結(jié)果若高于規(guī)定值，有可能是氣缸墊過薄或燃料室積碳過多。(√）118.車身檢測首要目的是看“傷”，即看車主的二手車有沒有嚴(yán)重碰撞的痕跡。(√）119.氣缸壓力檢測結(jié)果若低于規(guī)定值，有可能是缸體和缸蓋結(jié)合平面修理加工過度，燃燒室容積變小。(×）

120.氣缸壓力檢測結(jié)果若低于規(guī)定值，有可能是氣缸墊密封不嚴(yán)。(√）

121.《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全條件》規(guī)定，車體應(yīng)周正，左右對稱部位高度差不得大于40mm。(√）122.駐車制動(dòng)力的總和應(yīng)該不小于該車在測試狀態(tài)下整車質(zhì)量的20%。(√）

123.《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全條件》規(guī)定，車體應(yīng)周正，左右對稱部位高度差不得大于60mm。(×）124.柴油汽車自由加速煙度的檢測，一般采用濾紙式煙度計(jì)來檢測。(√）

125.柴油汽車廢氣中的黑煙發(fā)暗的程度用排氣煙度表示，用煙度計(jì)進(jìn)行檢測。(√）126.車輛涉水深度超過車輪半徑行駛過后就屬于泡水車。(×）

127.二手車?yán)^續(xù)使用價(jià)值是指二手車作為整車能繼續(xù)使用而存在的價(jià)值。(√）128.報(bào)廢價(jià)值是指機(jī)動(dòng)車報(bào)廢后，某些零、部件的回收價(jià)值。(×）

129.二手車評估的依據(jù)政策法規(guī)主要：《國有資產(chǎn)評估管理辦法》、《國有資產(chǎn)評估管理辦法施行細(xì)則》《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》《二手車流通管理辦法》《汽車貿(mào)易政策》等。(√）130.二手車?yán)^續(xù)使用價(jià)值特點(diǎn)是二手車以完整的車輛而存在，能夠以整車的形式繼續(xù)使用而存在的價(jià)值。(√）

131.二手車評估中，對于同一輛車，繼續(xù)使用價(jià)值和清算價(jià)值的價(jià)值量不相等。(√）132.我國政府有關(guān)部門頒布的《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》的兩個(gè)規(guī)定指標(biāo)是：汽車?yán)塾?jì)行駛的總里程數(shù)、汽車規(guī)定的使用年限。汽車只達(dá)到累計(jì)行駛的總里程數(shù)可以不做報(bào)廢處理。(×）133.重置成本是評估基準(zhǔn)日，重新購置與被評估車輛完全相同的全新車輛所需成本。(√）134.在實(shí)際評估中，一般均適用更新重置成本作為重置成本全價(jià)，即被認(rèn)為已考慮了其一次性功能性貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值。(×）

135.購車時(shí)，按國家規(guī)定繳納的購置附加稅屬于汽車的無形損耗。(×）

136.二手車的各種陳舊性貶值一般包括實(shí)體性貶值，功能性貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值。(√）137.二手車的實(shí)體性貶值是由于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步造成車輛的功能和使用性能相對落后，而引起車輛價(jià)值下降。(×）

138.無論是國產(chǎn)車還是進(jìn)口車，一律采用國內(nèi)現(xiàn)行的二手車市場內(nèi)二手車的市場價(jià)作為被評估車輛的重置成本全價(jià)。(×）

139.綜合分析法求成新率是在使用年限法的基礎(chǔ)上考慮了多種影響因素，來進(jìn)行調(diào)整，從而確定成新率的一種方法(√）

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140.實(shí)際評估時(shí)，對于重置成本很高的車輛，最好采用使用年限法求成新率。(×）141.從理論上來說，成新率這一系數(shù)已酌情將營運(yùn)性功能貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值考慮進(jìn)去。(√）

142.報(bào)廢價(jià)值是指機(jī)動(dòng)車報(bào)廢后，可回收的金屬價(jià)值。(√）

143.應(yīng)用市場價(jià)格比較法來評估二手車價(jià)格時(shí)，該市場必須是公平和有效的市場。(√）144.一般來說，汽車的自然使用壽命主要受有形損耗的影響。(√)

145.汽車的使用壽命是指汽車從投入使用到淘汰、報(bào)廢的整個(gè)時(shí)間過程。(√)146.市場價(jià)格比較法對于市場上只有唯一一輛參照的車輛也是適用的。(×）

147.一般來說，只要參照車輛與被評估車輛的類別相同，主要參數(shù)相同，結(jié)構(gòu)性能相同，只是生產(chǎn)序號不同，只作過局部改進(jìn)的車輛，則可認(rèn)為是完全相同。(√）

148.在用市場價(jià)格比較法評估二手車時(shí)，參照物的價(jià)格可以是報(bào)價(jià)和預(yù)測的價(jià)格。(×）149.成本比率估價(jià)法，只適用于正常使用的車輛，對長期閑置或過度使用的車輛都不適用。(√）

150.收益現(xiàn)值法的計(jì)算，實(shí)際上就是對被評估車輛未來預(yù)期收益進(jìn)行折現(xiàn)的過程。(√）151.年金現(xiàn)值系數(shù)可用（P/A, i,n）來表示。(√）

152.在二手車的評估中，折現(xiàn)率、收益率、回報(bào)率、報(bào)酬率都是說明二手車在營運(yùn)中取得收益的收益率水平。(√）

153.折現(xiàn)率應(yīng)高于無風(fēng)險(xiǎn)利率。(√）

154.在二手車評估中，收益現(xiàn)值法適用于投資營運(yùn)的車輛。(√）

155.用收益現(xiàn)值法評估二手車時(shí)，最后選定的折現(xiàn)率應(yīng)起碼不低于國家債券或銀行存款的利率。(√）

156.折現(xiàn)率不能體現(xiàn)投資的回報(bào)率。(×）

157.評估報(bào)告是評估師在完成鑒定評估工作以后，向委托方提供鑒定評估工作的總結(jié)。(√）

158.評估基準(zhǔn)日是評估師在評估鑒定車輛和選取市場價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)所依據(jù)的基準(zhǔn)時(shí)間。(√）159.評估師不得在評估報(bào)告中寫上采用了一種以上的評估方法。(×）160.評估報(bào)告的內(nèi)容必須正確無誤，評估師必須對報(bào)告的正確性負(fù)責(zé)。(√）161.客車按照車輛總質(zhì)量來分類。(×）162.貨車按照車輛總質(zhì)量來分類。(√）

163.依據(jù)國際GB/T37300.1-2001的統(tǒng)一規(guī)定，將汽車分為汽車、掛車和汽車列車三大類。(√）

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164.汽車的自身質(zhì)量，即空載質(zhì)量，包括所有的機(jī)件、備胎、隨車工具、備品配件，但不加油和水的質(zhì)量。(×）

165.按國際GB9417-88《汽車產(chǎn)品型號編制規(guī)則》中規(guī)定的國產(chǎn)汽車產(chǎn)品分為轎車、客車、貨車、越野汽車、自卸汽車、牽引汽車、專用汽車等7類。(√）166.解放CA1092型汽車其載質(zhì)量為9噸。(×）

167.所謂識偽檢查主要是指通過對走私或非官方正規(guī)渠道進(jìn)口的汽車和配件，進(jìn)行識別和判斷。(√）

168.車輛識別代碼應(yīng)盡量置于汽車前半部分，易于觀察到，并且能夠防止磨損或更換的部位。(√）

169.我國規(guī)定，整個(gè)17位代碼的最后6位代碼為車輛的生產(chǎn)順序號，與汽車底盤或車架號相同。故行駛證上的車架號簽注的也是17為代碼。(√）170.汽車的輪距越大，則橫向穩(wěn)定性就差。(×）

171.按國家汽車產(chǎn)品型號編制規(guī)則，TJ7130UA表示為天津汽車工業(yè)總公司生產(chǎn)排量為1.3升三廂式電噴普通級轎車。(√）

172.汽車的爬坡能力是指汽車滿載時(shí)，在良好路面上以最高前進(jìn)檔所能爬上的最大坡度。(×）

173.發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)的轎車，用FR表示。(√）

174.汽車前輪定位參數(shù)包括主銷內(nèi)傾、主銷后傾、轉(zhuǎn)向輪外傾和轉(zhuǎn)向輪前束。輪后定位參數(shù)也是這四項(xiàng)。(×）

175.多由發(fā)動(dòng)機(jī)均包括啟動(dòng)系、燃料供給系、點(diǎn)火系、潤滑系、冷卻系五大系統(tǒng)。(×）176.汽車差速器的作用是保障汽車的正常轉(zhuǎn)向，屬于轉(zhuǎn)向系。(×）

177.汽車傳動(dòng)系由離合器、變速器、傳動(dòng)軸、主減速器、差速器、半軸和車輪組成。(×）178.汽車四輪定位的參數(shù)，前輪（轉(zhuǎn)向輪）是四項(xiàng)，后輪也是四項(xiàng)。(×）

179.汽車上廣泛應(yīng)用的固定軸式齒輪變速器有三軸式、兩軸式和組合式變速器三種。(√）180.差速器的作用是根據(jù)汽車轉(zhuǎn)彎需要使左、右半軸差速轉(zhuǎn)動(dòng)從而防止汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)車輪產(chǎn)生滑拖。(√）

181.現(xiàn)代汽車上的電器系統(tǒng)具有四大特點(diǎn)，就是雙電源，低壓直流、并聯(lián)單線、負(fù)極搭鐵。(√）

182.汽車制動(dòng)采用ABS系統(tǒng)，緊急制動(dòng)時(shí)和一般制動(dòng)時(shí)都起作用。(×）183.目前國內(nèi)汽車電氣系統(tǒng)的電壓等級均采用24V。(×）

184.機(jī)動(dòng)車的收益現(xiàn)值是該車輛投入使用后取值收益的總和。(×）

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184.目前汽車上所用的摩擦式制動(dòng)器可分為鼓式和盤式兩大類。(√）186.靜態(tài)檢查包括對汽車的識偽檢查和外觀檢查。(√）

187.路試后，正常的機(jī)油溫度為95℃，正常的水溫為80-90℃。(√）

188.無負(fù)荷測功是指發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)氣門開度和轉(zhuǎn)速均為 變動(dòng)的狀況下，測定其功率的一種方法。(√）

189.事故車是指發(fā)生嚴(yán)重碰撞、泡水、過火后，雖經(jīng)修復(fù)并在使用，但仍存在安全隱患的車輛。(√）

190.所謂公平市場就是指這個(gè)市場應(yīng)該具備公平交易的條件。(√）

191.車輛的更新重置成本是指在功能和效用上與被評估車輛相同或最接近的類似新車的購置或構(gòu)建成本。(√）

192.汽車漆面光潔度有差別，反光不一樣，甚至出現(xiàn)凹凸不平，或有明顯的橘皮狀，這說明該處車身有過補(bǔ)灰做漆。(√）

193.技術(shù)鑒定檢查車身銹蝕的情況，主要檢查水槽、水箱、窗框、玻璃等。(×）194.汽車行駛系由變速器、車架、車橋、車輪和懸架組成。(×）195.汽車越野汽車按照車輛總質(zhì)量來分類。(√）

196.評估過程的描述在評估報(bào)告中是一項(xiàng)不重要的內(nèi)容。(×）197.利率是資金的報(bào)酬，而折現(xiàn)率則是管理的報(bào)酬。(√）

197.二手車交易中子、母公司之間的關(guān)聯(lián)而產(chǎn)生的交易價(jià)格，可以作參照物的價(jià)格。(×）198.所謂有效的市場就是市場提供的所有信息都是真實(shí)可靠的，與交易活躍不活躍無關(guān)。(×）

199.二手車交換價(jià)值是二手車在公平市場條件下能夠?qū)崿F(xiàn)的交易價(jià)值。(√）

二、選擇題

1、如果按照汽車制造廠家的使用手冊規(guī)定的技術(shù)規(guī)范使用，則汽車就屬于（A）。A、正常使用 B、不正常磨損 C、正常磨損 D、不正常使用

2、汽車的經(jīng)濟(jì)使用壽命的量標(biāo)——規(guī)定使用年限是汽車從投入運(yùn)行到報(bào)廢的年數(shù)，沒有考慮（A）。

A、使用條件和使用強(qiáng)度B、使用狀況C、運(yùn)行時(shí)間D、閑置時(shí)間的自然損耗

3、汽車的經(jīng)濟(jì)使用壽命的量標(biāo)——行駛總里程是指汽車從投入運(yùn)行到報(bào)廢期間累計(jì)行駛的里程數(shù)，沒有反映（D）。

A、使用性質(zhì) B、運(yùn)行時(shí)間C、使用強(qiáng)度 D、使用條件和閑置期間的自然損耗

4、汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命的量標(biāo)有（D）

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A、規(guī)定使用年限、行駛里程、使用年限、使用強(qiáng)度 B、行駛里程、使用年限、大修次數(shù)、使用強(qiáng)度 C、使用年限、行駛里程、運(yùn)行時(shí)間、大修次數(shù) D、規(guī)定使用年限、行駛里程、使用年限、大修次數(shù)

5、汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命的標(biāo)量—使用年限，可用汽車（B）得出。A、規(guī)定行駛里程 / 年平均行駛里程數(shù) B、總的行駛里程數(shù) / 年平均行駛里程數(shù) C、總的行駛里程數(shù) / 規(guī)定行駛里程 D、年平均行駛里程數(shù) / 規(guī)定行駛里程

6、二手車的技術(shù)狀態(tài)受使用強(qiáng)度的直接影響，一般來說，下列哪種使用使用性質(zhì)的車，使用強(qiáng)度較大（D）。

A、單位員工班車B、私人生活用車C、公務(wù)用車 D、專業(yè)貨運(yùn)車輛

7、根據(jù)我國汽車大修的規(guī)定，客車大修的送修標(biāo)準(zhǔn)為：（B），結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到大修條件的，就可送大修。

A、以車架為主 B、以車廂為主C、以電氣設(shè)備為主 D、以底盤為主

8、依照我國汽車各總成大修的規(guī)定，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)送大修的條件是：氣缸磨損，圓柱度達(dá)到（B）

A、0.15—02.mm B、0.175—0.25mm C、0.2—0.25mm D、0.1—0.2mm

9、依照我國對汽車各總成大修的規(guī)定，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損，雖其圓柱度未達(dá)到大修限值，但圓度已達(dá)到（B）的必須送大修。

A、0.05—0.07mm B、0.05—0.063mmC、0.04—0.06mm D、0.04—0.07mm

10、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率與定額功率相比，已降低（A）以上，或氣缸缸壓低于額定缸壓75%的，必須送大修。

A、0.25 B、0.35 C、0.5 D、0.4

11、按照國家相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)，為保持汽車規(guī)定的技術(shù)狀態(tài)，汽車必須在規(guī)定的（D）或規(guī)定的（）內(nèi)，按規(guī)定的（）進(jìn)行保養(yǎng)、檢修。

A、行駛里程，使用強(qiáng)度，時(shí)間 B、方法，程序，行駛里程

C、行駛時(shí)間，行駛里程，使用年限 D、行駛里程，行駛時(shí)間，方法和程序

12、根據(jù)我國政府有關(guān)部門頒布的《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》，9座以下（含9座）的私人生活用車，使用年限為（B）

A、10年 B、15年 C、12年 D、8年

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13、根據(jù)我國政府有關(guān)部門頒布的《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》，旅游載客汽車和9座以上的非營運(yùn)載客汽車，使用年限為（D）

A、9年 B、12年 C、7年 D、10年

14、根據(jù)我國政府有關(guān)部門頒布的《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》，載貨汽車（不帶掛托）使用年限為（D）。A、9年 B、12年 C、7年 D、10年

15、達(dá)到使用年限的單位員工大型班車，安全排放性能符合國家規(guī)定的，延緩報(bào)廢年限最長為（C）

A、8年 B、6年 C、10年 D、5年

16、汽車使用性質(zhì)不同，同年限的汽車?yán)鄯e行駛里程相差很大。一般來說，同年限的汽車中，專業(yè)運(yùn)輸車輛行駛的里程數(shù)（D）。

A、較小 B、與其他車輛相等 C、與其他車輛相近D、較大

17、輕型客車?yán)塾?jì)行駛達(dá)到（C）應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。

A、45萬公里 B、40萬公里 C、30萬公里 D、50萬公里

18、根據(jù)車輛的不同用途，乘用車的車船稅稅額為（B）不等。A、100—660元 B、60—660元C、40—660元 D、50—600元

19、一輛轎車的VIN代碼是4G4AH53L8VJ007421,其年款代碼表示的年份是（D）。A、1996年 B、1998年 C、1995年 D、1997年 20、中型客車?yán)塾?jì)行駛（C），應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。

A、40萬公里 B、60萬公里 C、50萬公里 D、55萬公里

21、依照相關(guān)法規(guī)，二手車評估中為確認(rèn)賣方的身份及車輛的合法性，應(yīng)根據(jù):合法有效的（D）。

A、賣方身份證、車輛號牌、機(jī)動(dòng)車登記證書、機(jī)動(dòng)車行駛證

B、賣方身份證、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格標(biāo)志、機(jī)動(dòng)車行駛證、機(jī)動(dòng)車登記證書 C、賣方身份證、車輛號牌、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格標(biāo)志、機(jī)動(dòng)車行駛證 D、賣方身份證、車輛號牌、機(jī)動(dòng)車登記證書、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格標(biāo)志

22、張某受托替同學(xué)陳某代賣捷達(dá)一輛，二手車評估中為確認(rèn)賣方的身份及車輛的處置權(quán)，應(yīng)根據(jù)：（C）

A、陳某身分證、車輛號牌、機(jī)動(dòng)車登記證 B、陳某身份證、機(jī)動(dòng)車行駛證、車輛號牌 C、張某身份證、李某身份證、授權(quán)委托書

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D、張某身份證、機(jī)動(dòng)車登記證書、機(jī)動(dòng)車行駛證

23、汽車將右置放向盤改為左置方向盤的二手車（D）交易 A、可以 B、通過安全排放檢測可以 C、使用年限慢5年可以 D、不可以

24、依照國家有關(guān)法規(guī)，原為營運(yùn)車輛的，二手車交易后轉(zhuǎn)為非營運(yùn)車輛，其規(guī)定使用年限應(yīng)（C）。

A、按照非營運(yùn)車輛 B、可按照營運(yùn)車輛也可按照非營運(yùn)車輛 C、按照營運(yùn)車輛 D、運(yùn)行滿5年的按照營運(yùn)車輛

25、長途客運(yùn)車輛的使用年限為（C）

A、10年 B、6年 C、8年 D、12年

26、汽車營運(yùn)一年的1.6L伊蘭特出租車，交易后轉(zhuǎn)為私人生活用車，按照國家有關(guān)法規(guī)，其規(guī)定使用年限尚余（D）

A、10年 B、8年 C、14年 D、7年

27、按照相關(guān)法規(guī)，二手車交易增值稅按照（C）征收稅率減半征收。A、0.1 B、0.02 C、0.04 D、0.17

28、汽車的無形損耗是由于（D）A、繳納車輛購置稅 B、繳納保險(xiǎn)稅

C、繳納公路養(yǎng)路費(fèi) D、性能提升、價(jià)格下降的新車型推出

29、按照國家有關(guān)法規(guī)，對用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的拖拉機(jī)免征（C）

A、公路養(yǎng)路費(fèi)B、公路養(yǎng)路費(fèi)和車輛購置附加稅C、車輛購置稅D、交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi) 30、輕型越野型客車?yán)塾?jì)行駛達(dá)到（A）應(yīng)當(dāng)報(bào)廢 A、30萬公里 B、40萬公里C、45萬公里D、50萬公里

31、某汽車型號CA1091，其車輛類別代號和主參數(shù)的含義為（A）

A、貨車總質(zhì)量9噸 B、貨車載重量9噸C、越野車自重9噸 D、越野車總質(zhì)量9噸

32、發(fā)動(dòng)機(jī)四沖程中產(chǎn)生動(dòng)力的沖程是（A）沖程 A、作功 B、進(jìn)氣 C、壓縮 D、排氣

33、體現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)的是（A）

A、燃油消耗率gkw.h B、百公里耗油L100kmC、耗油量kgh D、百公里耗油和耗油量

34、在側(cè)滑試驗(yàn)臺上測試汽車前輪側(cè)滑量時(shí)，如滑動(dòng)板向外側(cè)滑動(dòng)，是因?yàn)椋˙）A、前輪外傾 B、前束值過大C、前輪外傾與前束之間的作用D、前束值過小

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35、檢測氣缸壓力時(shí)，如果兩次檢查結(jié)果均表明相鄰兩缸壓力都很低，這最大的可能性為（A）

A、這兩缸的相鄰處氣缸墊燒損 B、這兩缸的進(jìn)排氣門封閉不嚴(yán) C、這兩缸的壓縮比偏小 D、這兩缸的活塞環(huán)磨損嚴(yán)重

36、一輛轎車的VIN代碼是KNJLT06H8S6163266，其年款代碼表示的年份是（C）A、1996年 B、1998年 C、1995年 D、1997年

37一輛轎車的VIN代碼是LDCI31D21X0005954,其年款代碼表示的年份是（A）。A、1999年 B、1997年 C、2000年 D、1998年

38、同一發(fā)動(dòng)機(jī)的兩個(gè)機(jī)構(gòu)中，曲軸與凸輪軸相比，曲軸的價(jià)格（D）。A、與凸輪軸相等 B、無法比較 C、比較低 D、比較高

39、轎車空載時(shí)的制動(dòng)距離要求為：初速度為50kmh時(shí)的制動(dòng)距離（C）A、≤22米 B、≤24米 C、≤19米 D、≤20米 40、發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性指標(biāo)主要是指（C）。

A、調(diào)速器 B、發(fā)動(dòng)機(jī)排量C、有效功率與有效轉(zhuǎn)矩 D、轉(zhuǎn)速

41、根據(jù)無負(fù)荷測功原理，下面說法正確的是（D）。A、角速度越大，功率越大 B、加速時(shí)間越長，功率越大 C、轉(zhuǎn)速越高，功率越大 D、角加速度越大，功率越大

42、汽車在用發(fā)動(dòng)機(jī)的功率不得低于額定功率的（B）。A、0.8 B、0.75 C、0.85 D、0.7

43、汽車行駛系中，最容易磨損的總成部件是（C）A、車架 B、懸架 C、輪胎 D、車橋

44、轎車一般通常采用（A）懸架。A、獨(dú)立 B、非獨(dú)立 C、平衡 D、非平衡

45、發(fā)動(dòng)機(jī)常用（B）功率作為額定功率。

A、12小時(shí)功率 B、15分鐘功率 C、持續(xù)功率D、1小時(shí)功率

46、汽車向左轉(zhuǎn)向和向右轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)彎直徑一般（A）。A、不相等 B、高速時(shí)相等 C、相等 D、低速時(shí)相等

47、在側(cè)滑實(shí)驗(yàn)臺上測試汽車前輪側(cè)滑量時(shí)，如滑動(dòng)板向內(nèi)側(cè)滑動(dòng)，是因?yàn)椋–）A、前輪外傾B、前輪外傾與前束之間的作用C、前束值過小D、前束值過大

48、汽油機(jī)正常工作時(shí)排出的氣體顏色為（B）A、灰色 B、無色 C、藍(lán)色 D、黑色

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2000轎車裝用1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)，它屬于（D）。B、中高級轎車C、微型轎車 D、普通級轎車 2型汽車的驅(qū)動(dòng)輪數(shù)為（D）。6 B、2 C、8 D、4

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49、夏利A、中級轎車50、4×A、

第四篇：二手車鑒定評估師高級

二手車鑒定評估師（高級）（A卷）

一、填空題：（每題1分，滿分40分）

1、機(jī)器設(shè)備的重置成本包括購置或構(gòu)建設(shè)備所發(fā)生的必要的、合理的直接成本費(fèi)用、間接成本費(fèi)用和因資金占用發(fā)生的資金成本。

2、無負(fù)荷測功原理是加速度越大功率越大

3、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)約有70%表現(xiàn)出來的。

4、發(fā)動(dòng)機(jī)常用15分鐘功率作為額定功率。

5、6、汽車向左轉(zhuǎn)向和向右轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)彎直徑一般不相等。

7、發(fā)動(dòng)機(jī)按實(shí)現(xiàn)增壓所提供的能量方式可分為機(jī)械增壓、廢氣渦輪增壓、復(fù)合增壓和氣波增壓4種基本類型。其中應(yīng)用最廣泛的是廢氣的輪縮壓。

8、柴油機(jī)在大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)或突然加速時(shí)，最常見的排煙顏色為灰色或深黑色。9、10、在實(shí)際評估中，一般就用車輛的現(xiàn)實(shí)價(jià)值作為更新重置成本。

11、二手車收購評估與鑒定評估有明顯區(qū)別，表現(xiàn)在評估主體、評估目的、評估的思想方法、評估的價(jià)值概念均有所不同。以評估目的來說，收購評估的目的是盈利，而鑒定評估的目的是服務(wù)。

12、重置成本法確定收購價(jià)格時(shí)，和綜合調(diào)整系數(shù)三項(xiàng)之積。

13、4*2型汽車的驅(qū)動(dòng)輪數(shù)為414、15、發(fā)動(dòng)機(jī)正常溫度在80~95℃。

16、3000千米（兩項(xiàng)應(yīng)同時(shí)滿足），若一項(xiàng)超出，擔(dān)保期限即結(jié)束。17、18、QQ轎車裝用0.819、汽油機(jī)排氣顏色為藍(lán)色，說明基友參入燃燒完導(dǎo)致燒機(jī)油20、21、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸間的發(fā)火順序不同，配汽機(jī)構(gòu)中凸輪軸的結(jié)構(gòu)形狀將隨之變化。22、23、24、我國規(guī)定檢測柴油機(jī)煙度的煙度計(jì)采用建筑式。25、26、評估二手車成色五大要素是外觀、內(nèi)裝、引擎、底盤、原漆。

27、車輛辦理過戶手續(xù)時(shí)必須將養(yǎng)路費(fèi)、附加費(fèi)手續(xù)一并辦理，避免造成不必要的糾紛。

28、二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售二手車時(shí)應(yīng)當(dāng)向購車人提供質(zhì)量保證及售后服務(wù)承諾，并在經(jīng)營場所予以明示。

29、二手車評估最常用的計(jì)算方法是重置成本法。

30、二手車經(jīng)紀(jì)人是指二手車經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)以收取傭金為目的，為促成他人交易二手車向從事居間、行紀(jì)、代理等經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。

31、二手車經(jīng)銷是指二手車企業(yè)收購、銷售二手車的經(jīng)營活動(dòng)。

32、車器時(shí)代二手車交易模式的基本觀念和原則公開、公平、公正。

33、汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命的量標(biāo)有規(guī)定使用年限、行駛里程、使用年限、大修次數(shù)。

34、估算出被評估資產(chǎn)與其全新狀態(tài)相比有幾成新，即成新率。

35、二手車交易市場經(jīng)營者應(yīng)建立嚴(yán)格的質(zhì)量和評估體系，牢固樹控為客戶服務(wù)，為駐場企業(yè)服務(wù)的意識，加強(qiáng)對所屬人員的管理，提高人員素質(zhì)。

36、如果按照汽車制造廠家的使用手冊規(guī)定的技術(shù)規(guī)范使用，則汽車就屬于正常使用。

37、電控燃油噴射系統(tǒng)系統(tǒng)的使用，提高了汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性，降低了汽車的排放污染，化油器汽車的技術(shù)使用壽命因此縮短，加快退出市場。

38、汽車的經(jīng)濟(jì)使用壽命的量標(biāo)——規(guī)定使用年限是汽車從投入運(yùn)行到報(bào)廢的年數(shù)，沒有考慮使用條件和使用強(qiáng)度。

39、二手車的技術(shù)狀態(tài)受使用強(qiáng)度的直接影響，一般來說，營運(yùn)使用性質(zhì)的車，使用強(qiáng)度較大。

40、車輛評估需要提供的資料有行駛證、附加費(fèi)正、保險(xiǎn)卡、養(yǎng)路費(fèi)繳訖單、保修卡車輛使用費(fèi)等隨車資料。

二．選擇題（每題0.5分，滿分10分。請將正確選項(xiàng)填在題中的劃線處）

1、對二手車消費(fèi)者執(zhí)行《二手車交易規(guī)范》售后服務(wù)保證，“向最終用戶銷售使用年限在3年以內(nèi)或行駛6萬公里以內(nèi)的車輛，應(yīng)向用戶提供不少于3個(gè)月或（A）公里的質(zhì)量保證，質(zhì)量保證范圍為發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)懸掛系統(tǒng)。

A、1萬公里B、5000公里 C、6000公里 D、8000公里

2、所有消費(fèi)者購買車輛后出現(xiàn)問題，不再對個(gè)人談判，而是面對（C）。讓消費(fèi)者無后顧之憂。

A、單位 B、政府 C、市場 D、顧客

3、檢查離合器是在起步時(shí)看離合器是否平穩(wěn)結(jié)合、（C）是否發(fā)抖、發(fā)響。

A、分離徹底 B、不分離 C、直接掛檔 D、是否發(fā)熱

4、機(jī)動(dòng)車動(dòng)態(tài)檢查是指車輛（B）檢查。

A、靜止 B、路試 C、發(fā)動(dòng) D、行駛

5、車輛成交款必須明確是包括各類（D）及應(yīng)補(bǔ)繳的各類規(guī)費(fèi)。

A、手續(xù)費(fèi) B、差價(jià) C、年檢 D、保險(xiǎn)

6、一輛轎車的VIN代碼是JNKRA25D6YW113728，其年款代碼表的年份是（C）。

A、1999年 B、1997年 C、2000年 D、1998年

7、看發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)是否容易，發(fā)動(dòng)機(jī)是否良好，一般啟動(dòng)不應(yīng)超過2—3次，每次啟動(dòng)時(shí)間不超（B）。

A、2—3秒 B、5—10秒 C、10—15秒 D、15—20秒

8、如果按照汽車制造廠家的使用手冊規(guī)定的技術(shù)規(guī)范使用，則汽車就屬于（A）。

A、正常使用 B、不正常磨損 C、正常磨損D、不正常使用

9、二手經(jīng)銷車是指二手車經(jīng)銷企業(yè)（C），銷售二手車的經(jīng)營活動(dòng)。

A、代理 B、競爭 C、收購 D、典當(dāng)

10、二手車經(jīng)銷是指二手車經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)以收?。–）為目的，為促成他人交易二手車而從事間，行紀(jì)或者代理等經(jīng)營活動(dòng)。

A、現(xiàn)金 B、差價(jià) C、傭金 D、交易

11、注冊經(jīng)紀(jì)人是建立在一沒錢、二不懂汽車、三不會買車的基礎(chǔ)上也能依靠（A）的力量能從事二手車經(jīng)紀(jì)工作的一種職業(yè)。

A、他人 B、集體 C、政府 D、自己

12、檢測氣缸壓力時(shí)，如果兩次檢查結(jié)果均表明相鄰兩缸壓力都很低，者最大的可能性為（A）

A、這兩缸的相鄰處氣缸墊燒損 B、這兩缸的進(jìn)排氣門封閉不嚴(yán)

C、這兩剛的壓縮比偏小D、這兩鋼的活塞環(huán)磨損嚴(yán)重

13、根據(jù)無負(fù)荷測功原理，下面說法正確的是（D）

A、角速度越大，功率越大 B、加速時(shí)間越長，功率越大

C、轉(zhuǎn)速越高，功率越大D、角速度越大，功率越大

14、體現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)的是（A）

A、燃油消耗率gkw.hB、百公里耗油L100km

C、耗油量kghD百公里耗油和耗油量

15、同一發(fā)動(dòng)機(jī)的兩個(gè)結(jié)構(gòu)中，曲軸與凸輪軸相比，曲軸的價(jià)格（D）

A、與凸輪軸相等 B、無法比較 C、比較低 D、比較高

16、發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性指標(biāo)主要是指（C）。

A、調(diào)速器 B、發(fā)動(dòng)機(jī)排量 C、有效功率與有效轉(zhuǎn)矩 D、轉(zhuǎn)速

17、評估價(jià)的成新率影響因素（A），行駛公里數(shù)。

A、使用年限 B、使用狀況 C、使用因素 D、使用人

18、在側(cè)滑試驗(yàn)臺上測試汽車前輪側(cè)滑量時(shí)，如滑動(dòng)板向外側(cè)滑動(dòng)，是因?yàn)椋˙）。

A、前輪外傾 B、前束值過大 C、前輪外傾與前束之間的作用 D、前束值過小

19、一輛轎車的VIN代碼是4G4AH53L8VJ007421，其年款代碼表示的年份是（D）。

A、1996年 B、1998年 C、1995年 D、1997年

20、汽車的經(jīng)濟(jì)使用壽命的量標(biāo)—行駛總里程是指汽車從投入運(yùn)行到報(bào)廢期間累計(jì)行駛的里程數(shù)，沒有反映（C）。

A、使用性質(zhì) B、運(yùn)行時(shí)間 C、使用強(qiáng)度 D、使用條件和閑置期間的自然損耗

三、判斷題（每題0.5分，滿分10分。）

（√）1.有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在用車發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸壓力不得低于原設(shè)計(jì)額定壓力的75%。（√）2.在二手車技術(shù)鑒定時(shí)，要分清主次，反對二手車價(jià)值構(gòu)成影響的缺陷，都應(yīng)認(rèn)真檢查和評判，但對評估價(jià)值不構(gòu)成影響的細(xì)微瑕疵，就不要去斤斤計(jì)較。

（×）3.發(fā)動(dòng)機(jī)功率與海拔無關(guān)。

（×）4.氣缸壓力檢測結(jié)果若高于規(guī)定值，有可能是蓄電池壓力過高。

（√）5.曲軸箱竄氣量的監(jiān)測應(yīng)該在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的狀態(tài)下進(jìn)行。

（√）6.柴油汽車自由加速煙度的檢測，一般采用濾紙式煙度計(jì)來檢測。

（×）7.水箱及水箱支架被撞傷后修復(fù)或變更后不屬于事故車。

（×）8.車輛涉水深度超過車輪半徑行駛過后不屬于泡水車。

（√）9.二手車評估的業(yè)務(wù)類型分為兩類，即交易類和咨詢類。

（√）10.殘余價(jià)值是指，機(jī)動(dòng)車報(bào)廢后，可回收金屬的價(jià)值。

（√）11.柴油汽車廢氣中的黑煙發(fā)暗的程度用排氣煙表示，用鹽度計(jì)進(jìn)行檢測。

（√）12.二手車?yán)^續(xù)使用價(jià)值特點(diǎn)是二手車以完整的車輛而存在，能夠以整車的形式繼續(xù)使用而存在的價(jià)值。

（×）13.車輛的賬面原值是二手車鑒定評估的全部取價(jià)依據(jù)。

（×）14.我國政府有關(guān)部門頒布的《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》的兩個(gè)規(guī)定指標(biāo)是：汽車?yán)塾?jì)行駛的總里程數(shù)、汽車規(guī)定的使用年限。汽車只達(dá)到累計(jì)行駛的總里程數(shù)可以不做報(bào)廢處理。

（×）15.重置成本是評估基準(zhǔn)日，重新購置與被評估車輛完全相同的全新車輛所需成本。

（×）16.購車時(shí)，按國家規(guī)定繳納的購置附加稅屬于汽車的無形損耗。

（√）17.無論是自然還是外燃，只要發(fā)動(dòng)機(jī)艙或乘員艙發(fā)生嚴(yán)重火燒，燃燒面積較大，機(jī)件損壞嚴(yán)重，就應(yīng)列為事故車。

（√）

18、無論是國產(chǎn)車還是進(jìn)口車，一律采用國內(nèi)現(xiàn)行的二手車市場內(nèi)二手車的市場

價(jià)作為被評估車輛的重置成本全價(jià)。

（√）19.綜合分析法求成新率是在使用年限法的基礎(chǔ)上考慮了多種影響因素，來進(jìn)行調(diào)整，從而確定成新率的一種方法。

（√）20.實(shí)際評估時(shí)，對于重置成本很高的車輛，最好采用使用年限法求成新率。

四、問答題（每題5分，共30分）

1、對二手車進(jìn)行技術(shù)狀況的鑒定過程中，車輛底部主要檢查哪些項(xiàng)目？

答：車輛底部檢查的項(xiàng)目有：

1）檢查漏情況，即查看是否有漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象

2）檢查前后橋中心的前后軸是否有變形、裂紋、非獨(dú)立懸架重的鋼板彈簧是否裂紋、短片、斷片的現(xiàn)象

3）檢查車架是否有彎扭變形以及斷痕、腐蝕等損傷，螺栓、鉚釘是否有松動(dòng)等

4）檢查轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動(dòng)

2、回答什么是汽車的有形損耗和無形損耗？

答：1）汽車的有形損耗是指在汽車的存放和使用過程中，由于物理和化學(xué)原因，即自然力的作用使車輛實(shí)體發(fā)生的價(jià)值損耗。

2）汽車無形損耗是指由于科技發(fā)展進(jìn)步，使重新制造結(jié)構(gòu)相同車輛的成本降低或出現(xiàn)性能更優(yōu)，效率更高的車型，使原有的車輛產(chǎn)生價(jià)值上的損耗和貶值。

3、對二手車進(jìn)行技術(shù)狀況的鑒定過程中，識偽檢查包哪些項(xiàng)目？

答：1）看外觀

2）看內(nèi)飾

3）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)

4）真假配件識別

5）檢查車輛VIN代碼

1、底盤測功的目的是什么？

答：1）獲得驅(qū)動(dòng)輪上的輸出功率或驅(qū)動(dòng)力，以便評價(jià)汽車的動(dòng)力性

2）獲得驅(qū)動(dòng)輪上的輸出功率與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪輸出功率進(jìn)行比較，并求出傳動(dòng)系的效率，以便判斷汽車傳動(dòng)系的技術(shù)狀況。

2、影響二手車價(jià)格的因素主要包括哪些因素？

答：1）使用年限

2）行駛里程

3）車輛受損情況或技術(shù)狀況

4）車型狀況主要是配件來源情況

5）車輛耗油量及排放品質(zhì)

6、二手車車輛評估需要提供的資料？

答：二手車車輛評估需要提供的資料有行駛證、購置費(fèi)證、附加費(fèi)證、養(yǎng)路費(fèi)繳訖單、車船使用稅、保險(xiǎn)卡、保修卡。

第五篇：二手車評估師

二手車評估師

前言

我從小對汽車感興趣，記得兒時(shí)的我經(jīng)常用泥來制作讓我充滿好奇的汽車模型。有一次，爸爸從外地給我?guī)Щ匾惠v玩具車，我當(dāng)時(shí)激動(dòng)的跳了起來，立刻把它死死的抱在懷里。后來 我讀完初中在報(bào)考中專時(shí)，依然選擇了汽車維修與運(yùn)用專業(yè)。做一名汽修工程師是我的目標(biāo)?？墒牵谝淮闻既坏臋C(jī)會我聽到一則真實(shí)的消息：一位杭州的消費(fèi)者用500萬買了一輛賓利2年修了24次。在現(xiàn)實(shí)生活中像這樣的類似情況肯定不止一次出現(xiàn)，特別是在二手車市場“用鈔票買廢鐵”的現(xiàn)象。因?yàn)橄M(fèi)者根本沒有汽車這方面的知識，就只能被人“宰割”。因此二手評估師就要擔(dān)負(fù)起這個(gè)責(zé)任，為買賣雙方保持正確、合理的公平交易。我將自身與社會因素相結(jié)合，以工程師為最終目標(biāo)，決定近八年的目標(biāo)：做一位合格二手車評估師。自我認(rèn)知

我就讀于廣州市白云行知職業(yè)技術(shù)學(xué)校，名叫鄧飛陽，今年17歲。我出生在偏遠(yuǎn)農(nóng)村，從小就吃苦耐勞，樸實(shí)寬厚，講信用，說到的事一定做到。性格開朗，充滿青春活力。所以同學(xué)們經(jīng)常叫我“喜洋洋”。我在班上還是班長呢！但是，在優(yōu)勢中也襯托出許多不足。首先在山區(qū)的教育就很落后，知識面窄，見少識窄。然后，來到異地又不會講白話，與人溝通能力欠缺。做事雖然認(rèn)真負(fù)責(zé)，但是工作效率并不高，等等。許多問題都有待解決，所以我要努力完善自我。

行業(yè)分析

隨著我國汽車業(yè)的迅猛發(fā)展，二手車交易將很快超過新車，并逐漸占據(jù)主流地位。二手車評估師將作為一種獨(dú)特職業(yè)活躍在汽車營銷領(lǐng)域逐漸得到市場的認(rèn)可。特別像廣州，上海等大城市。經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，流動(dòng)人口眾多，交通便捷。二手車市場也相當(dāng)活躍，但是二手車評估師卻非常缺乏。據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，目前人才缺口以達(dá)30萬。并且，我國每年需要對100多萬輛機(jī)動(dòng)車進(jìn)行鑒定評估，總價(jià)值逾200億元，數(shù)據(jù)還在以20%的速度逐年遞增。發(fā)展到目前，我國二手車鑒定評估也不再局限與二手車產(chǎn)權(quán)交易，以擴(kuò)展到二手車的納稅，保險(xiǎn)，抵押，典當(dāng)，司法鑒定等非產(chǎn)權(quán)交易。因此，二手車評估師的從業(yè)方向也增加很多，比如二手車評估機(jī)構(gòu)，資產(chǎn)評估，價(jià)格公估，審計(jì)機(jī)構(gòu)，物價(jià)司法機(jī)構(gòu)；汽車4S店，二手車交易中心，各開展以舊換新業(yè)務(wù)的品牌汽車經(jīng)銷單位；其他從事機(jī)動(dòng)車租賃、拍賣、典當(dāng)、報(bào)廢回收、置換業(yè)的企事業(yè)單位等。

職業(yè)目標(biāo)設(shè)計(jì)

在實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的艱苦道路上，我把歷程分5步走；

第一步：（2009~2011）；在學(xué)校這個(gè)美好的大家庭里的兩年，我要把握學(xué)校安靜、和諧的學(xué)習(xí)環(huán)境和把握理論與實(shí)踐相結(jié)合的學(xué)習(xí)條件。牢牢掌握機(jī)車構(gòu)造與原理。利用“先學(xué)做人，再學(xué)做事”的教學(xué)方針，培養(yǎng)良好的職業(yè)道德情操?？既∮?jì)算機(jī)辦公軟件中級證、公共英語一級證等。

第二步：（2011~2012）；積極參與到學(xué)?！绊攳弻?shí)習(xí)”培訓(xùn)活動(dòng)中去。把實(shí)踐與理論知識結(jié)合。提高動(dòng)手實(shí)操能力，熟練汽車檢測維修技能，善于發(fā)現(xiàn)問題?？既C(jī)車維修中級證、畢業(yè)證，培養(yǎng)自身全面發(fā)展。

第三步：（2012~2014）從學(xué)校畢業(yè)以后，尋找一份汽車維修或汽車銷售工作。收集各類汽車相關(guān)信息，與維修方法，認(rèn)識汽車發(fā)展現(xiàn)狀。至少收集15~20年車型的全面知識，對近5年的車型更有詳盡的了解。

第四步：（2014~2015）在工作中不斷總結(jié)，善于發(fā)現(xiàn)，提高動(dòng)手能力，反應(yīng)速度。對各種車型的碰撞、事故情況都有相當(dāng)了解。

第五步：（2015~2016）能夠快速解決汽車各種問題，進(jìn)行整車評估，提出合理數(shù)據(jù)。

評估調(diào)整

面對人生我不敢肯定，但是也不氣餒。做一名二手車評估師是我現(xiàn)在的目標(biāo)，為了實(shí)現(xiàn)目標(biāo)我會去努力。即使不能實(shí)現(xiàn)，我也會隨著自身的因素去尋找另外一條成功之路。我堅(jiān)信“條條大路通羅馬”只要抱有一顆成功的心，就相信會有許多的成功之路。

當(dāng)我踏上人生的旅途，駕馭遠(yuǎn)航的方舟在大洋探索。是海水給了我動(dòng)力，是風(fēng)浪給了我勇氣，是信念給與我前進(jìn)的方向。