第一篇：青島事故心得體會(huì)

青島11.22事故心得體會(huì)

青島11.22事故已過(guò)去了一段時(shí)間，分析總結(jié)這起事故引起的原因是值得反思的，事故給我們的教訓(xùn)是非常深刻的。引起事故的原因有幾點(diǎn)：1.管道腐蝕變薄破裂在管線巡查過(guò)程中未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并整改。2.現(xiàn)場(chǎng)人員對(duì)原油泄漏后可能產(chǎn)生的危險(xiǎn)態(tài)估計(jì)不足。3.事故發(fā)生后現(xiàn)場(chǎng)人員處理不當(dāng)使用了不防爆的液壓破碎錘產(chǎn)生了火花引起了爆炸。4.對(duì)管道周邊的其它管線和暗渠不清楚，對(duì)管道運(yùn)行的相關(guān)環(huán)境不清楚。5.領(lǐng)導(dǎo)管理上的松懈，對(duì)管道運(yùn)行安全的隱患排查不到位。6.各處理人員的安全意識(shí)淡薄，應(yīng)急處置操作分工不當(dāng)。事故已經(jīng)發(fā)生，如何結(jié)合自身的工作崗位特點(diǎn)抓好燃?xì)獍踩\(yùn)營(yíng)保障穩(wěn)定供氣就成了當(dāng)前和長(zhǎng)期的首要任務(wù)，因?yàn)闆](méi)有了安全，運(yùn)營(yíng)就無(wú)從談起，運(yùn)營(yíng)必須安全，安全保障運(yùn)營(yíng)。下面從青島11.22事故引起的啟示結(jié)合LNG氣化站管理談?wù)剼庹镜陌踩a(chǎn)和穩(wěn)定供氣。

一個(gè)事故的發(fā)生有它的偶然性和必然性，偶然是它的不可控性，比如自然災(zāi)害造成的管道破裂，第三方的突然施工引起的事故，但是事故的處理是可控的，處理得當(dāng)損失可降到最小，處理不好事故甚至?xí)l(fā)生漫延，使損失進(jìn)一步擴(kuò)大。事故的必然性是管道運(yùn)行管理上的松懈和不到位，以及管道運(yùn)行管理中某個(gè)環(huán)節(jié)的缺失。安全生產(chǎn)，首先要有強(qiáng)烈的安全意識(shí)，這表現(xiàn)在工作中的每一個(gè)操作環(huán)節(jié)，而安全意識(shí)首先是對(duì)危險(xiǎn)源及對(duì)危險(xiǎn)源可能發(fā)生的事故危害有足夠充分的認(rèn)識(shí)，并且在心里時(shí)刻放著一套對(duì)應(yīng)的處置方法，這樣管理有序，很

難有必然事故的發(fā)生，即使有偶然事故的發(fā)生，也能夠妥當(dāng)處置，減少損失。對(duì)LNG氣化站而言，氣態(tài)天然氣和液態(tài)天然氣就是危險(xiǎn)源，充分認(rèn)識(shí)和掌握它的物理化學(xué)特性就非常重要，只有這樣才能建立與之相對(duì)應(yīng)的處置方法，杜絕事故發(fā)生和有效處理事故?？梢鹗鹿实奶烊粴獾奈锘匦灾饕校阂兹夹?，哪怕是微小的電器開關(guān)火花物體碰撞火花或是衣物的靜電火花也可使天然氣著火燃燒，應(yīng)對(duì)方法杜絕和避免產(chǎn)生火源；易爆性，在相對(duì)密閉的空間和在爆炸極限5％-10％并有火源存在就可發(fā)生爆炸，應(yīng)對(duì)方法隔絕火源加強(qiáng)通風(fēng);易擴(kuò)散性，在壓力較高漏氣量較大的氣態(tài)天然氣和泄漏的液態(tài)天然氣在空氣不流通的空間都易造成操作人員的窒息缺氧事故，應(yīng)對(duì)方法控制或切斷氣源,杜絕火源帶氧處置，液態(tài)天然氣泄漏還應(yīng)做好防凍傷保護(hù)，現(xiàn)場(chǎng)還應(yīng)加強(qiáng)人員監(jiān)控。

基于青島11.22事故的深刻教訓(xùn)和天然氣的危險(xiǎn)特性，結(jié)合自身崗位職責(zé)和特點(diǎn)，天然氣氣化站的管理必須從下兩個(gè)方面入手進(jìn)行長(zhǎng)期細(xì)致有效的管理：一是安全生產(chǎn)管理。氣站要安全必須做好以下幾個(gè)方面的工作：1.加強(qiáng)站區(qū)設(shè)備管線運(yùn)行的日常巡查檢漏工作，發(fā)現(xiàn)異常隱患及時(shí)整改處理，做好設(shè)備管線的維護(hù)保養(yǎng)，保證設(shè)備管線運(yùn)行不泄漏，杜絕泄漏引起的事故源頭。2.定期較驗(yàn)檢定設(shè)備的安全參數(shù)，使設(shè)備工作指示的參數(shù)正常準(zhǔn)確。3.做好日常的安全知識(shí)教育，提高安全意識(shí)，落實(shí)各項(xiàng)安全管理制度。4.加強(qiáng)員工的培訓(xùn)管理，使員工熟練掌握天燃?xì)獾奈锘匦?，設(shè)備管線的工作原理和操作流程。

5.進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)必須杜絕所有可能產(chǎn)生火花的物品，并加強(qiáng)對(duì)站區(qū)周邊

山林和人員火源的巡查，避免對(duì)站區(qū)安全的影響。6.對(duì)站區(qū)卸液進(jìn)液安全采用站區(qū)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督帶班的形式，及時(shí)處理可能影響安全的問(wèn)題。7.做好設(shè)施設(shè)備的備品備件管理，提高事故隱患的處理效率。8定期進(jìn)行模擬事故的演練操作處理，保證事故處理操作的正確和效率。6二是穩(wěn)定供氣管理。1.由于氣站儲(chǔ)氣容積較小，用戶開發(fā)用氣逐步增多，及時(shí)跟蹤用氣變化，準(zhǔn)確確定進(jìn)液時(shí)間才能避免停氣事故，保證穩(wěn)定供氣。2.因上游氣源運(yùn)輸路途較遠(yuǎn)，加上其它不確定因素影響，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系確認(rèn)上游送氣到站情況。3.做好設(shè)施設(shè)備的日常管理，保證設(shè)備的正常運(yùn)行，才能保證設(shè)備的連續(xù)穩(wěn)定供氣。4.認(rèn)真分析歷史用氣數(shù)據(jù)變化和市場(chǎng)開發(fā)進(jìn)度確定進(jìn)液時(shí)間變化。

總之，氣站所有工作的歸宿點(diǎn)就是安全運(yùn)營(yíng)和穩(wěn)定供氣。穩(wěn)定供氣是安全生產(chǎn)的一項(xiàng)重要內(nèi)容，安全生產(chǎn)是穩(wěn)定供氣的前提，只有切切實(shí)實(shí)把安全貫徹到生產(chǎn)的每一個(gè)環(huán)節(jié)中去，遵守安全管理制度和安全操作規(guī)程，氣站的運(yùn)營(yíng)才能年年安全月月安全時(shí)時(shí)安全。

時(shí)刻牢記事故教訓(xùn)，保障安全穩(wěn)定供氣。

第二篇：青島11.22事故心得體會(huì)

“11.22”青島事故心得體會(huì)

“11.22”一個(gè)沉痛的日子，一個(gè)深刻的教訓(xùn)，今天部門組織教育學(xué)習(xí)了這個(gè)事故及一些安全責(zé)任事故的十大案例，讓我不禁想用力高呼一聲“安全生產(chǎn) 以人為本”、“關(guān)注安全從我做起”！愛(ài)是我們共同的期盼，平安是我們共同的心愿，安全則是平安與幸福的源泉翻開我們的安全警示錄，一起起的安全事故歷歷在目，看著那因事故造成的傷害，看著那觸目驚心的事故現(xiàn)場(chǎng)，我流淚了！是的，正是這些慘痛的事故，讓千萬(wàn)個(gè)家庭失去了歡笑的權(quán)利。

社會(huì)的發(fā)展離不開社會(huì)的生產(chǎn)，安全是生產(chǎn)的基石，更是企業(yè)的生命線。在安全生產(chǎn)中，必須堅(jiān)持以人為先，因?yàn)槿耸巧a(chǎn)力中最積極的因素，是最具有創(chuàng)造性的，同時(shí)也具有破壞性，任何工作都是通過(guò)人來(lái)完成。在我們所從事的燃?xì)馐聵I(yè)中往往由于人的一時(shí)疏忽，這其中就有三大敵人：（麻痹，不負(fù)責(zé)任，不遵章），常常給企業(yè)造成重大的損失和人員的傷亡，既害了國(guó)家、企業(yè)，最終害的是自己和家人。人是工作的主宰，其決定性是很強(qiáng)的，如果工作中按公司和國(guó)家的“重六查、絕三違”的思想，會(huì)導(dǎo)致今天的惡果嗎？作為基層的工作者，又是企業(yè)大廈的基石，如果我們?cè)诠ぷ髦卸嘁环重?zé)任心，少一分麻痹，一切事故是完全可以避免的。安全與生命，息息相關(guān)；愛(ài)心與平安，心手相連，作為一名安然燃?xì)獾膯T工，我深深地知道：安全，是我們永恒的主題?！案吒吲d興上班來(lái)，平平安安回家去”是每位員工共同的心聲，因此我們要時(shí)刻把安全掛在心中，印在腦海。通過(guò)此次學(xué)習(xí)我在工作中一定要牢記安全，堅(jiān)決與“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”三大安全敵人作斗爭(zhēng)，“常懷責(zé)任之心，常行責(zé)任之事”做安全生產(chǎn)明白人，認(rèn)真遵守規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，強(qiáng)化話務(wù)中的安全監(jiān)督，不放過(guò)任何細(xì)節(jié)和小事。安全無(wú)小事，用我認(rèn)真的責(zé)任心來(lái)?yè)Q取的安全無(wú)事故，在防微杜漸中作到以下四點(diǎn)：

一、要深刻吸取事故教訓(xùn)，認(rèn)真梳理工作中的不足，補(bǔ)齊短板，堵塞漏洞，及時(shí)防止事故發(fā)生。

二、要繼續(xù)深化話務(wù)中的安全宣傳，創(chuàng)新宣傳安全用氣的方式方法，突出安全薄弱環(huán)節(jié)，建立責(zé)任制話務(wù)安全檢查工作責(zé)任制，真正做到“首問(wèn)責(zé)任制、安全宣傳制、有險(xiǎn)必報(bào)制、險(xiǎn)情跟蹤反饋制”。

三、要加大對(duì)隱患用戶告知整改力度，對(duì)各類安全隱患加大力度進(jìn)行話務(wù)溝通，及時(shí)上報(bào)，一絲不茍地做好隱患整改。

四、要加強(qiáng)安全生產(chǎn)事故應(yīng)急處置，做好相應(yīng)的話務(wù)應(yīng)急預(yù)案的報(bào)備。

客服部呼叫中心：林曉暉

第三篇：淺談青島輸油管線爆炸事故

淺談青島輸油管線爆炸事故

2013年11月22日，青島市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（黃島區(qū)）發(fā)生一起輸油管道爆燃事故。截至當(dāng)日21時(shí)30分許，事故造成35人死亡，166人受傷，65人重傷。22日凌晨3時(shí)，位于青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)秦皇島路與齋堂島街交會(huì)處的中石化管道公司輸油管線破裂，原油泄漏。上午10時(shí)30分左右，管道公司和黃島油庫(kù)在清理油污過(guò)程中，開發(fā)區(qū)海河路和齋堂島街交會(huì)處發(fā)生爆燃，距此地約1公里外的雨水管道末端入海口處發(fā)生原油燃燒。地下輸油管道爆燃導(dǎo)致不少馬路中間爆裂拱起，磚塊散落一地，道路兩邊有些車輛因爆炸產(chǎn)生的沖擊力受損。齋堂島街已有約1000平方米路面被原油污染，部分原油沿著雨水管線進(jìn)入膠州灣，海面過(guò)油面積約3000平方米。這起事故初步原因分析是管線漏油進(jìn)入市政管網(wǎng)的輕質(zhì)原油閃爆，導(dǎo)致起火。具體原因正在調(diào)查。引發(fā)事故的管線建設(shè)于上世紀(jì)80年代末，爆裂管線長(zhǎng)度達(dá)3.5公里。此次青島火災(zāi)從官方微博報(bào)道情況來(lái)分析，油氣混合氣體引發(fā)的爆燃，是直接傷害的來(lái)源之一。理論上講，輸油管道內(nèi)沒(méi)有足夠的空氣，不會(huì)爆炸，第二次爆炸應(yīng)該是泄漏的油氣進(jìn)入排水系統(tǒng)之后引發(fā)的。如果是管道爆炸，必然有操作失誤或者管道破損，導(dǎo)致管道內(nèi)部進(jìn)入大量空氣。在現(xiàn)場(chǎng)能聞到非常刺鼻的燃燒之后的氣味和摻雜著原油的氣味。所謂爆炸，是物質(zhì)的一種非常急劇的物理、化學(xué)變化，也是大量能量在短時(shí)間內(nèi)迅速釋放或急劇轉(zhuǎn)化成機(jī)械功的現(xiàn)象。它通常借助于氣體的膨脹來(lái)實(shí)現(xiàn)。從物質(zhì)運(yùn)動(dòng)的表現(xiàn)形式來(lái)看，爆炸就是物質(zhì)劇烈運(yùn)動(dòng)的一種表現(xiàn)。物質(zhì)運(yùn)動(dòng)急劇增速，由一種狀態(tài)迅速地轉(zhuǎn)變成另一種狀態(tài)，并在瞬間內(nèi)釋放出大量的能。一般說(shuō)來(lái)，爆炸現(xiàn)象具有以下特征：

(1)爆炸過(guò)程進(jìn)行得很快；

(2)爆炸點(diǎn)附近壓力急劇升高，產(chǎn)生沖擊波；(3)發(fā)出或大或小的響聲；

(4)周圍介質(zhì)發(fā)生震動(dòng)或鄰近物質(zhì)遭受破壞。一般將爆炸過(guò)程分為兩個(gè)階段：第一階段是物質(zhì)的能量以一定的形式(定容、絕熱)轉(zhuǎn)變?yōu)閺?qiáng)壓縮能；第二階段強(qiáng)壓縮能急劇絕熱膨脹對(duì)外做功，引起作用介質(zhì)變形、移動(dòng)和破壞。按爆炸性質(zhì)可分為物理爆炸和化學(xué)爆炸。物理爆炸就是物質(zhì)狀態(tài)參數(shù)(溫度、壓力、體積)迅速發(fā)生變化，在瞬間放出大量能量并對(duì)外做功的現(xiàn)象。物理爆炸的特點(diǎn)是：在爆炸現(xiàn)象發(fā)生過(guò)程中，造成爆炸發(fā)生的介質(zhì)的化學(xué)性質(zhì)不發(fā)生變化，發(fā)生變化的僅是介質(zhì)的狀態(tài)參數(shù)。例如鍋爐、壓力容器和各種氣體或液化氣體鋼瓶的超壓爆炸?；瘜W(xué)爆炸就是物質(zhì)由一種化學(xué)結(jié)構(gòu)迅速轉(zhuǎn)變?yōu)榱硪环N化學(xué)結(jié)構(gòu)，在瞬間放出大量能量并對(duì)外做功的現(xiàn)象。例如可燃?xì)怏w、蒸氣或粉塵與空氣混合形成爆炸性混合物的爆炸?；瘜W(xué)爆炸的特點(diǎn)是：爆炸發(fā)生過(guò)程中介質(zhì)的化學(xué)性質(zhì)發(fā)生了變化，形成爆炸的能源來(lái)自物質(zhì)迅速發(fā)生化學(xué)變化時(shí)所釋放的能量。

一般情況下,化學(xué)爆炸主要有以下幾種類型：

(1)蒸氣云團(tuán)的可燃混合氣體遇火源突然燃燒,是在無(wú)限空間中的氣體爆炸。(2)受限空間內(nèi)可燃混合氣體的爆炸。

(3)化學(xué)反應(yīng)失控或工藝異常造成的壓力容器爆炸。

(4)不穩(wěn)定的固體或液體爆炸。發(fā)生化學(xué)爆炸時(shí)會(huì)釋放出大量的化學(xué)能,爆炸影響范圍較大,而物理爆炸僅釋放出機(jī)械能,其影響范圍較小。

物理爆炸如管道破裂時(shí),氣液體膨脹所釋放的能量不僅與之壓力和管線的容積有關(guān),而且與介質(zhì)在管線內(nèi)的物性相態(tài)有關(guān)。不同的物性相態(tài)的介質(zhì)爆炸產(chǎn)生的能量不同,爆炸過(guò)程也不完全相同,其能量計(jì)算公式也不同。

管道爆炸，爆炸能量在向外釋放時(shí)以沖擊波能量、碎片能量和容器殘余變形能量3種形式表現(xiàn)出來(lái)。根據(jù)介紹，后二者所消耗的能量只占總爆破能量的3％～15％，也就是說(shuō)大部分能量是產(chǎn)生空氣沖擊波。沖擊波是由壓縮波迭加形成的，是波陣面以突進(jìn)形式在介質(zhì)中傳播的壓縮波。管道破裂時(shí)，管道內(nèi)的高壓氣液體大量沖出，使它周圍的空氣受到?jīng)_擊而發(fā)生擾動(dòng)，使其狀態(tài)(壓力、密度、溫度等)發(fā)生突躍變化，其傳播速度大于擾動(dòng)介質(zhì)的聲速，這種擾動(dòng)在空氣中傳播就成為沖擊波。在離爆破中心一定距離的地方，空氣壓力會(huì)隨時(shí)間迅速發(fā)生而懸殊的變化。開始時(shí)，壓力突然升高，產(chǎn)生一個(gè)很大的正壓力，接著又迅速衰減，在很短時(shí)間內(nèi)正壓降至負(fù)壓。如此反復(fù)循環(huán)數(shù)次，壓力漸次衰減下去。開始時(shí)產(chǎn)生的最大正壓力即是沖擊波波陣面上的超壓△p。多數(shù)情況下，沖擊波的傷害一破壞作用是由超壓引起的。超壓△p可以達(dá)到數(shù)個(gè)甚至數(shù)十個(gè)大氣壓。

而可能引起青島大煉油管線爆炸事故因數(shù)之一是泄露。泄漏的主要設(shè)備：根據(jù)各種設(shè)備泄漏情況分析，可將工廠(特別是化工廠)中易發(fā)生泄漏的設(shè)備分類，通常歸納為：管道、撓性連接器、過(guò)濾器、閥門、壓力容器或反應(yīng)器、泵、壓縮機(jī)、儲(chǔ)罐、加壓或冷凍氣體容器及火炬燃燒裝置或放散管等十類。

一般情況下，泄漏的液體在空氣中蒸發(fā)而生成氣體，泄漏后果與液體的性質(zhì)和貯存條件(溫度、壓力)有關(guān)：

1)常溫常壓下液體泄漏。這種液體泄漏后聚集在防液堤內(nèi)或地勢(shì)低洼處形成液池，液體由于地表面風(fēng)的對(duì)流而緩慢蒸發(fā)，如遇引火源就會(huì)發(fā)生池火災(zāi)。

2)加壓液化氣體泄漏。一些液體泄漏時(shí)將瞬時(shí)蒸發(fā)，剩下的液體將形成一個(gè)液池，吸收周圍的熱量繼續(xù)蒸發(fā)。液體瞬時(shí)蒸發(fā)的比例決定于物質(zhì)的性質(zhì)及環(huán)境溫度。有些泄漏物可能在泄漏過(guò)程中全部蒸發(fā)。

3)低溫液體泄漏。這種液體泄漏時(shí)將形成液池，吸收周圍熱量蒸發(fā)，蒸發(fā)量低于加壓液化氣體的泄漏量，高于常溫常壓下液體泄漏量。無(wú)論是氣體泄漏還是液體泄漏，泄漏量的多少都是決定泄漏后果嚴(yán)重程度的主要因素，而泄漏量又與泄漏時(shí)間長(zhǎng)短有關(guān)。

這次事故損失慘重，暴露出的突出問(wèn)題是，輸油管道與城市排水管網(wǎng)規(guī)劃布置不合理；安全生產(chǎn)責(zé)任不落實(shí)，對(duì)輸油管道疏于管理，造成原油泄漏；泄漏后的應(yīng)急處置不當(dāng)，未按規(guī)定采取設(shè)置警戒區(qū)、封閉道路、通知疏散人員等預(yù)防性措施。這是一起十分嚴(yán)重的責(zé)任事故。

故此，我們應(yīng)該采取積極措施來(lái)最大限度的降低對(duì)當(dāng)?shù)鼐用駥?duì)社會(huì)的傷害，同時(shí)從這次事故中我們應(yīng)該吸取教訓(xùn)，做到嚴(yán)謹(jǐn)管理，安全至上！避免它的再次發(fā)生！

[1]吳粵.壓力容器安全技術(shù)[M].北京:化學(xué)工業(yè)出版社,1993.[2]彭蔚華,熊大彬.壓力容器安全工程學(xué)[M].北京:北京航空 工業(yè)出版社,1993.[3]張國(guó)順.燃燒爆炸危險(xiǎn)與安全技術(shù)[M].北京:中國(guó)電力出版 社,2003.[4]吳宗之.危險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法及其應(yīng)用[M].北京:冶金工業(yè)出版 社,2004.[5]郭吉紅.壓力容器爆炸事故分析和后果預(yù)測(cè)[J].工業(yè)安全與 環(huán)保,2005,31(9):52-53.》 [6]吳彬彬 石油庫(kù)火災(zāi)，爆炸危險(xiǎn)性分析【J】.廣東化工2003（03）

[7]大型油罐火災(zāi)爆炸危害性研究【期刊】管道技術(shù)與設(shè)備 宋漢成； 楊光輝； 劉峰； 張瑩 [8]張廷玉;;壓力容器的可靠性分析[J];硅谷;2009年18期 中國(guó)新聞網(wǎng) 人民日?qǐng)?bào)網(wǎng) 《科技信息》2009 《重大事故后果分析方法：泄露》 《重大事故后果分析方法：爆炸

第四篇：青島爆炸事故分析

7月16日晚，大連新港輸油管線爆炸起火事故造成部分原油泄漏進(jìn)入近海，附近海域肉眼可見原油的痕跡。這是7月17日在大連新港輸油管線爆炸起火事故附近海域航拍的畫面。

16日18時(shí)許，大連新港附近中石油的一條輸油管道發(fā)生爆炸起火，起火管道為直徑900 相關(guān)公司股票走勢(shì)

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毒。事故未造成人員傷亡，但附近海域至少50平方公里海面遭受污染。

事故回放

目擊者：以為發(fā)生了地震

中國(guó)石油8.10+0.070.87% 壹橋苗業(yè)19.21+0.020.10% 獐 子 島15.74-0.55-3.38%

毫米的原油儲(chǔ)罐陸地輸油管線，后引起700毫米管線起火，燃燒產(chǎn)生氣體主要為含硫和芳烴類氣體，無(wú)劇

“當(dāng)時(shí)我聽到一聲巨響，還以為發(fā)生了地震。”17日16時(shí)左右，在大連新港輸油管道爆炸起火發(fā)生22小時(shí)后，大連邊防檢查站新港分站政委陳志剛回憶說(shuō)，“昨天傍晚爆炸起火時(shí)我正在操場(chǎng)上散步，聽到巨響后回頭一看，不遠(yuǎn)處的輸油管線瞬間冒起濃煙，由白到黑，逐漸濃烈，火勢(shì)也起來(lái)了”。

“爆炸發(fā)生10分鐘后，爆炸地點(diǎn)升騰起幾米高的火柱，火光幾乎映亮了整個(gè)30萬(wàn)噸原油碼頭。16日深夜，這里油煙遮擋了大半邊天，到17日上午油煙濃度開始下降?！标愔緞傉f(shuō)。

事故調(diào)查

責(zé)任屬油船方還是中石油待判定

大連市安全生產(chǎn)監(jiān)督局副局長(zhǎng)孫本強(qiáng)昨日表示，對(duì)大連新港輸油管道爆炸起火事故的原因，遼寧省政府已經(jīng)成立調(diào)查組開始啟動(dòng)調(diào)查，目前還不能對(duì)事故原因做出判斷，需要調(diào)查、分析之后才能得出結(jié)論。事故責(zé)任到底是在油船方還是中石油，現(xiàn)在還不能判定。

孫本強(qiáng)說(shuō)，遼寧省政府成立的調(diào)查組已經(jīng)開始向事故現(xiàn)場(chǎng)的值班人員、操作人員調(diào)查，同時(shí)與事發(fā)時(shí)正進(jìn)行卸油作業(yè)的外籍油輪進(jìn)行登船接觸。

孫本強(qiáng)表示，此前媒體所說(shuō)的爆炸原因只是根據(jù)表現(xiàn)形式所做的初步判斷，要做技術(shù)上的分析才能做出進(jìn)一步的判斷。

清除油污

布設(shè)圍油欄9000多米

截至18日15時(shí)，遼寧海事局等部門出動(dòng)海事工作人員400人次，在溢油海域布設(shè)圍油欄已擴(kuò)大到9000多米，清理過(guò)的海域，表面污染狀況有一定改善。

記者了解到，遼寧海事局在中國(guó)海上搜救中心的組織協(xié)調(diào)下，緊急從其他省市調(diào)運(yùn)清污應(yīng)急物資。從秦皇島調(diào)來(lái)的2000米圍油欄、2噸消油劑17日晚抵達(dá)大連，從青島和北京調(diào)運(yùn)的30噸消油劑昨日運(yùn)抵大連。

目前，海事部門已組織了20余艘清污船舶，在最大范圍內(nèi)對(duì)海上形成的50多平方公里的油污開展清除作業(yè)。

有關(guān)專家介紹，這次輸油管線爆炸造成的海洋污染，可能超過(guò)50平方公里，清理海上油污是一項(xiàng)艱巨工作。

環(huán)境影響

現(xiàn)場(chǎng)氣味仍難聞?dòng)绊懗潭却u(píng)估

大連市環(huán)保局副局長(zhǎng)吳國(guó)功昨日表示，環(huán)保部門已經(jīng)對(duì)這次事故的 環(huán)境影響進(jìn)行監(jiān)測(cè)，影響程度尚待評(píng)估。

吳國(guó)功說(shuō)，事故發(fā)生后，環(huán)保部門對(duì) 環(huán)境影響的監(jiān)測(cè)一直在持續(xù)，20多個(gè)空氣監(jiān)測(cè)點(diǎn)和十幾個(gè)水質(zhì)監(jiān)測(cè)點(diǎn)展開工作，大氣的環(huán)境質(zhì)量沒(méi)有因?yàn)?zāi)害而產(chǎn)生超出范圍的影響，究竟有多少原油泄漏正在進(jìn)行核實(shí)。他說(shuō)，受到較重污染的海域約11平方公里，輕度擴(kuò)散的有50平方公里，泄漏原油的擴(kuò)散將受到天氣、潮汐等情況的影響。

吳國(guó)功表示，原油燃燒會(huì)產(chǎn)生40多種污染物，但對(duì)人體不會(huì)產(chǎn)生太大的不利影響。

記者在事故現(xiàn)場(chǎng)看到罐體冒出的濃煙明顯變淡，但現(xiàn)場(chǎng)氣味仍然難聞，喉嚨和眼睛在長(zhǎng)時(shí)間受到刺激后都很不舒服。

漁業(yè)反應(yīng)

上市公司：養(yǎng)殖海域未受原油污染

吳國(guó)功昨日表示，泄露原油的擴(kuò)散將受到天氣、潮汐等不確定因素的影響，影響程度有待評(píng)估。而獐子島集團(tuán)和壹橋苗業(yè)兩家主營(yíng)海產(chǎn)品的上市公司昨晚不約而同地發(fā)布公告，稱公司養(yǎng)殖海域未受到泄漏原油污染。

2006年上市的大連獐子島漁業(yè)集團(tuán)在公告中稱，事故發(fā)生海域距公司獐子島養(yǎng)殖海域約90公里，泄漏原油沒(méi)有進(jìn)入公司養(yǎng)殖海域，沒(méi)有對(duì)養(yǎng)殖產(chǎn)品造成影響。6月中旬才登陸深交所的壹橋苗業(yè)則表示，壹橋苗業(yè)地處瓦房店市炮臺(tái)鎮(zhèn)，屬渤海內(nèi)灣海域，雖然距爆炸地點(diǎn)約有60千米，但事故發(fā)生地屬黃海海域，渤海地處黃海西北部，陸地阻隔了兩個(gè)海域，因此公司所在海域沒(méi)有受到泄漏原油的污染。

獐子島集團(tuán)是國(guó)家農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)龍頭企業(yè)，以蝦夷扇貝、海參、皺紋盤鮑、海膽、海螺等海珍品為主要產(chǎn)品，擁有國(guó)內(nèi)惟一的國(guó)家級(jí)蝦夷扇貝原良種場(chǎng)和國(guó)內(nèi)一流的海參、鮑魚等海珍品育苗基地，年總加工能力超過(guò)2萬(wàn)噸。壹橋苗業(yè)公司主要經(jīng)營(yíng)蝦夷扇貝、海灣扇貝、海參等海珍品育苗及海參養(yǎng)殖、銷售業(yè)務(wù)。

第五篇：青島“11.22”事故

11·22青島輸油管道爆炸事件

一、事故經(jīng)過(guò)：

2013年11月22日凌晨2時(shí)40分，位于山東省青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（即黃 島區(qū)）秦皇島路和齋堂島街交匯處，中石化管道公司輸油管線破裂，造成原油泄漏。約3時(shí)15分，中石化方面發(fā)現(xiàn)管道破裂，黃島油庫(kù)關(guān)閉輸油，“向110報(bào)警，黃島區(qū)立即組織處置”。但此時(shí)原油已進(jìn)入雨水管線，并沿著雨水管線進(jìn)入膠州灣邊的港池。7時(shí)30分，中石化（一說(shuō)黃島區(qū)）方面在入?？谔幵O(shè)置了兩道圍油欄。7時(shí)許，青島海事部門接到青島港務(wù)局和麗東化工廠的報(bào)告，稱發(fā)現(xiàn)海面有油。8時(shí)30分，青島市環(huán)境保護(hù)局接報(bào)，趕到入海口現(xiàn)場(chǎng)救援。10時(shí)30分許，黃島秦皇島路附近，雨水涵道和輸油管線搶修作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)相繼發(fā)生爆燃。爆炸波及青島市麗東化工廠部分設(shè)施。10時(shí)40分，距爆炸點(diǎn)約1公里外的雨水管道末端入?？谔帲l(fā)生原油燃燒起火。11時(shí)左右，爆炸點(diǎn)附近居民、小學(xué)疏散。13時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)兩處明火點(diǎn)全部撲滅

二、事故原因： 主要原因

1、泄漏原油進(jìn)入市政排水暗渠

調(diào)查報(bào)告披露，2013年11月22日，山東青島中石化東黃輸油管道泄漏原油進(jìn)入市政排水暗渠，在形成密閉空間的暗渠內(nèi)油氣積聚遇火花發(fā)生爆炸。事故發(fā)生的直接原因是輸油管道與排水暗渠交匯處管道腐蝕減薄、管道破裂、原油泄漏，流入排水暗渠及反沖到路面。原油泄漏后，現(xiàn)場(chǎng)處置人員采用液壓破碎錘在暗渠蓋板上打孔破碎，產(chǎn)生撞擊火花，引發(fā)暗渠內(nèi)油氣爆炸。調(diào)查報(bào)告指出，由于原油泄漏到發(fā)生爆炸達(dá)8個(gè)多小時(shí)，受海水倒灌影響，泄漏原油及其混合氣體在排水暗渠內(nèi)蔓延、擴(kuò)散、積聚，最終造成大范圍連續(xù)爆炸。事故造成62人死亡、136人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失75172萬(wàn)元。

2、隱患排查整治不徹底

調(diào)查報(bào)告披露，中石化管道分公司濰坊輸油處對(duì)管道隱患排查整治不徹底。2009年、2011年、2013年先后3次對(duì)東黃輸油管道外防腐層及局部管體進(jìn)行檢測(cè)，均未能發(fā)現(xiàn)事故段管道嚴(yán)重腐蝕等重大隱患，導(dǎo)致隱患得不到及時(shí)、徹底整改；從2011年起安排實(shí)施東黃輸油管道外防腐層大修，截至2013年10月仍未對(duì)包括事故泄漏點(diǎn)所在的15公里管道進(jìn)行大修。

同時(shí)，管道保護(hù)工作主管部門安全隱患排查治理不深入。調(diào)查報(bào)告指出，青島市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)、油區(qū)工作辦公室對(duì)管道保護(hù)的監(jiān)督檢查不徹底，2013年開展了6次管道保護(hù)的專項(xiàng)整治檢查，但都沒(méi)有發(fā)現(xiàn)秦皇島路道路施工對(duì)管道安全的影響。

3、應(yīng)急處置不力

國(guó)家安全監(jiān)管總局新聞發(fā)言人黃毅日前表示，應(yīng)急處置不力是這起事故暴露的突出問(wèn)題之一。調(diào)查報(bào)告指出，濰坊輸油處及青島輸油站、中石化管道分公司對(duì)泄漏原油數(shù)量未按應(yīng)急預(yù)案要求進(jìn)行研判，對(duì)事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估出現(xiàn)嚴(yán)重錯(cuò)誤，沒(méi)有及時(shí)下達(dá)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案的指令；未按要求及時(shí)全面報(bào)告泄漏量、泄漏油品等信息，存在漏報(bào)問(wèn)題；現(xiàn)場(chǎng)處置人員沒(méi)有對(duì)泄漏區(qū)域?qū)嵤┯行Ь浜蛧鷵?；搶修現(xiàn)場(chǎng)未進(jìn)行可燃?xì)怏w檢測(cè)，盲目動(dòng)用非防爆設(shè)備進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)重違規(guī)違章。

同時(shí)，調(diào)查報(bào)告披露，青島市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)、油區(qū)工作辦公室對(duì)原油泄漏事故發(fā)展趨勢(shì)研判不足，指揮協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援不力。青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)未能充分認(rèn)識(shí)原油泄漏的嚴(yán)重程度，根據(jù)企業(yè)報(bào)告情況將事故級(jí)別定為一般突發(fā)事件，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)指揮協(xié)調(diào)和應(yīng)急救援不力，對(duì)原油泄漏的發(fā)展趨勢(shì)研判不足；未及時(shí)提升應(yīng)急預(yù)案響應(yīng)級(jí)別，未及時(shí)采取警戒和封路措施，未及時(shí)通知和疏散群眾，也未能發(fā)現(xiàn)和制止企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置人員違規(guī)違章操作等問(wèn)題。此外，開發(fā)區(qū)應(yīng)急辦未嚴(yán)格執(zhí)行生產(chǎn)安全事故報(bào)告制度，壓制、拖延事故信息報(bào)告，謊報(bào)開發(fā)區(qū)分管領(lǐng)導(dǎo)參與事故現(xiàn)場(chǎng)救援指揮等信息。

4、規(guī)劃建設(shè)混亂

規(guī)劃建設(shè)混亂是事故發(fā)生的重要原因之一。調(diào)查報(bào)告指出，開發(fā)區(qū)控制性規(guī)劃不合理，規(guī)劃審批工作把關(guān)不嚴(yán)。事故發(fā)生區(qū)域危險(xiǎn)化學(xué)品企業(yè)、油氣管道與居民區(qū)、學(xué)校等近距離或交叉布置，造成嚴(yán)重安全隱患。同時(shí)，管道與排水暗渠交叉工程設(shè)計(jì)不合理。管道在排水暗渠內(nèi)懸空架設(shè)，存在原油泄漏進(jìn)入排水暗渠的風(fēng)險(xiǎn)，且不利于日常維護(hù)和搶維修；管道處于海水倒灌能夠到達(dá)的區(qū)域，腐蝕加劇。調(diào)查報(bào)告還披露，開發(fā)區(qū)行政執(zhí)法局對(duì)青島信泰物流有限公司廠區(qū)明渠改暗渠審批把關(guān)不嚴(yán)，以“綠化方案審批”形式違規(guī)同意設(shè)置蓋板，將明渠改為暗渠；實(shí)施的秦皇島路綜合整治工程，未與管道企業(yè)溝通協(xié)商，未按要求計(jì)算對(duì)管道安全的影響，未對(duì)管道采取保護(hù)措施，加劇管體腐蝕、損壞。