第一篇：常減壓車間安全月活動征文

常減壓車間安全月活動征文

安全之殤

當(dāng)新聞媒體報道某化工廠出現(xiàn)觸目驚心的事故的時候，作為石油化工一名操作工，會有如何感想？安全的話題對于化工廠而言屬于老生常談的話題，并把它納入規(guī)定章程。可惜，我們都能按照操作規(guī)程操作？我不敢茍同。安全生產(chǎn)關(guān)乎個人和整個化工廠的利益。其重要性可見一斑。

化工生產(chǎn)無小事，此言非虛。面對用生命換來的教訓(xùn)。我們能否從中學(xué)到什么,并在實際生產(chǎn)中得到應(yīng)用，防患于未然。避免化工事故的發(fā)生。從大量的化工事故中往往看到這樣一種現(xiàn)象：事故常常都是操作工在生產(chǎn)工作中，抱有大意不在乎的心態(tài)，或者被所謂的經(jīng)驗主義麻痹了自己。覺得有些小事無所謂。事故就是在這種心態(tài)下最容易發(fā)生。所以我們可以看出，無論做什么工作，干那種崗位，必須要有強烈的責(zé)任感。干一行，愛一行，全身心的投入工作當(dāng)中。把工作當(dāng)成自己的事業(yè)來做，這樣才能更快的進入角色。

如果一個操作工缺乏責(zé)任感，做工作舊缺乏主動性，沒有激情。粗心大意。這種心態(tài)做事情很容易出差錯。事故出現(xiàn)的概率就大的多。我們要想抹殺事故，遠離事故，從事化工生產(chǎn)必須要有強烈的責(zé)任感。

俗語有言“小心使得萬年船”。這給我們這樣一種啟示：做工作一定細心，謹慎。比如小到我們改一個流程，我們都要三級確認。這樣才不容易出錯，把生產(chǎn)事故提前扼殺于搖籃之中。其他我不一一贅

述。

最后我想說合格的一名操作工要有耐心。怎么講？大家總是有一種壞毛病。做事情缺乏耐心?；どa(chǎn)有很多參數(shù)的控制需要微調(diào)。不能為了省時間，或者自己的浮躁，而快速調(diào)整。這樣也容易出錯。

只要我們把安全放到心中，做事具有責(zé)任心，細心，并且有耐心。事故就會遠離我們，給我們一個和諧的生產(chǎn)環(huán)境。

工藝一班盛世杰

常減壓車間

2013年6月22日

第二篇：常減壓車間2006年工作總結(jié)（共）

常減壓車間2006年工作總結(jié)

2006年是我公司新項目的攻堅年、跨越年，充滿了挑戰(zhàn)與考驗，在各級領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下戰(zhàn)勝了種種困難，是一個嶄新的石化配套設(shè)備屹立在石化公司.常減壓車間才項目建設(shè)與生產(chǎn)中首當(dāng)其沖,在領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)一指揮下,一面積極組織新設(shè)備的建設(shè);一面精心組織安全生產(chǎn),通過全車間干部員工的共同努力、奮斗,雙雙圓滿完成了各項任務(wù)。

一、2006年工作的回顧

2006年對常減壓車間來說，更具有挑戰(zhàn)性，全年開停車共4次，這也是生產(chǎn)史上次數(shù)較多的一年，加工原油108133.788噸、完成輕油產(chǎn)品47331.596噸、瀝青產(chǎn)品60042.194噸、輕油產(chǎn)品出率為43.8%、綜合收率為99.3%、燃料油消耗16.1kg/噸。原油加工量創(chuàng)石化公司歷史較好水平，輕油產(chǎn)出率比公司下達的指標高出2.3個百分點，并輕油、瀝青產(chǎn)品合格率達100%，各項指標的完成均達到或超過歷年。

在設(shè)備運行和設(shè)備檢修方面，車間多次組織會議研究討論，對設(shè)備幾次拉網(wǎng)式檢查、排查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，生產(chǎn)中加強巡檢、嚴格要求，定時檢查、巡查，全年生產(chǎn)均無出現(xiàn)任何影響生產(chǎn)的設(shè)備事故和人為的操作事故，按時完成了領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)。在節(jié)能降耗方面，通過對加熱爐排管的更新加大直徑同時解決了原油含水的問題，提高了日加工量，對燃燒系統(tǒng)的改造也取得了顯著的效果，特別是克服了燃料油中存在雜質(zhì)多、黏度大、霧化效果不好等困難因素，是燃料油消耗穩(wěn)步控制在公司規(guī)定的指標以下，可以說2006年是常減壓車間的安全年、效益年、雙利年，受到公司領(lǐng)導(dǎo)的好評和認可。

二、精心、細心完成新項目建設(shè)

項目建設(shè)是常減壓車間2006年工作的重中之重，我們的工作堅持高標準、嚴要求、自我加壓，經(jīng)過班子組織篩選，組成了一支業(yè)務(wù)水平高，能吃苦受累、素質(zhì)全面、經(jīng)驗豐富的過硬隊伍，在建設(shè)中學(xué)習(xí)、鍛煉、實踐。以主任為首的班子，身先士卒，帶領(lǐng)員工干在現(xiàn)場、拼在現(xiàn)場、住在場內(nèi)，一邊學(xué)習(xí)、一邊建設(shè)、一邊做好與施工單位的協(xié)調(diào)工作，為施工單位提供一切便利條件，急施工單位之所急，同時，監(jiān)督施工質(zhì)量、督促施工進度，對安裝不合理的工藝流程，及時溝通改進，以簡而精為公司節(jié)約開資，項目建設(shè)鼓舞人心，我車間全體員工豪情滿懷，為新項目的早日投產(chǎn)做好了一切準備。

三、搞好員工培訓(xùn)、提高員工素質(zhì)

在4次開停車過程中，我們重點從安全入手，加強了員工的安全學(xué)習(xí)與培訓(xùn)，及設(shè)備工藝的現(xiàn)場指導(dǎo)，特別是對新員工上崗安全教育放到首位，對新員工上崗、定崗做到一絲不茍，注重了以老帶新，從各崗位上確定了師徒關(guān)系，促進了相互的團結(jié)、曾進了感情、帶動了工作為安全生產(chǎn)打下基礎(chǔ)。

2007年我車間面臨，面廣、點多、人員少的現(xiàn)實情況，原有為一套裝置所配備的人員，再不增員的情形下保障兩套設(shè)備安全高效的運行，就必須提高領(lǐng)導(dǎo)的管理力度和員工的整體素質(zhì)，我車間新員工雖然具備一定的理論基礎(chǔ)，但實際操作經(jīng)驗和能力不足，加強培訓(xùn)、提高整體戰(zhàn)斗力為當(dāng)務(wù)之急。

總結(jié)2006年的工作，所取得的成績是有目共睹的，但為了2007年工作的更好、更出色，我們常減壓車間在量化管理、文明生產(chǎn)上還存在著不足之處。

一、加強管理

2007年是我們公司效益騰飛年，為了更好的完成領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)，充分體現(xiàn)員工的積極性，我們車間內(nèi)部進一步制定安全管理、量化管理制度與實施辦法，對班組與個人進行考核納入工資分配中去，對班組考核以安全、日加工量、綜合收率、出油率、質(zhì)量、文明生產(chǎn)進行分量化考核。對個人以安全崗位職責(zé)、政治素質(zhì)、業(yè)務(wù)能力、衛(wèi)生、巡檢進行全面考核，實行獎勤罰懶、公平公正、能上能下，確保車間內(nèi)部管理提高。

二、文明生產(chǎn)

為了創(chuàng)造一流的生產(chǎn)環(huán)境，進一步提高員工政治素質(zhì)，加強員工學(xué)習(xí)培訓(xùn)，從跑、冒、滴、漏的一點一滴抓起。

2007年我們?nèi)囬g將掀起愛廠敬業(yè)、企業(yè)是家的比、學(xué)、趕的積極氛圍，努力促使常減壓車間的文明生產(chǎn)走在公司前列，爭取2007年文明生產(chǎn)、安全生產(chǎn)先進單位。

常減壓車間

2007年1月16日

第三篇：常減壓總結(jié)

2006常減壓裝置工藝技術(shù)管理總結(jié)

常減壓裝置在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、各處室的支持及兄弟單位的幫助配合下，圍繞公司的利潤目標和車間的生產(chǎn)方針目標積極開展了各項工作，取得了生產(chǎn)安全平穩(wěn)、各項經(jīng)濟技術(shù)指標達到要求的成績，現(xiàn)就全年裝置在工藝技術(shù)管理方面的工作做一總結(jié)： 一.圍繞裝置達標，做好車間生產(chǎn)工作

2006年常減壓裝置的工藝管理工作重點是圍繞裝置達標而展開的，在生產(chǎn)中我們遇到的困難主要有設(shè)備腐蝕狀況加重（主要是常頂空冷器入口管束的腐蝕穿孔）、原油加工品種多樣化且性質(zhì)較差等困難（摻煉高酸值的杜里和奎都原油），常減壓裝置全體干部職工積極工作、迎接挑戰(zhàn)，找出解決困難的辦法，保證了全年的安全平穩(wěn)生產(chǎn)，完成了公司下達的各項經(jīng)濟技術(shù)指標。

經(jīng)濟技術(shù)指標完成情況

序號

項目

單位

方針指標

2005年

2006.10

2006年1－10月累計

加工天數(shù)

天

≥36

5339

304 2

原油加工量

萬噸

375

3483988

321020

3132356 3

能耗

公司

Kg標油/噸

≤9.90

10.21

9.70

9.71

總公司

≤10.80

加工損失

%

≤0.15

0.15

0.14

0.14 5

餾出口合格

%

≥98

99.17

99.72 6

脫鹽合格

%

≥96

98.31

96.81

98.17 7

排污污水

合格率

%

≥95

8

非計劃停工

次/年

0

0

0

0 9

輕油收率

％

47.5

47.32

46.25

48.62 達 標 率

從今年經(jīng)濟技術(shù)指標完成情況來看，我們已較好地完成了公司下達的各項生產(chǎn)指標，下面就裝置生產(chǎn)指標作一分析： 1.加工原油

2006年1～10月份，常減壓裝置累計加工原油313.2356萬噸，日平均10303噸，負荷率為85.86%。期間處理量為9000～10600噸/天，達到歷年較佳裝置負荷率。常減壓裝置嚴格按照公司總調(diào)的指令，及時調(diào)整原油加工量，配合公司平衡全廠生產(chǎn)物料，努力實現(xiàn)最佳經(jīng)濟效益。

今年以來共加工原油18種（馬西拉、阿曼、辛塔、西江、貝蘭克、查蒂巴朗、阿朱納、杜里、文昌、克盟克、薩里爾、維杜里、黑獅、愛斯克蘭特、番禺、沙哈林、潿洲、尼羅河），其中馬希拉和阿曼原油為常見品種；克盟克、薩里爾、沙哈林原油為今年首次加工品種。2.輕油收率 2006年1～10月份，常減壓裝置累計生產(chǎn)輕油1522921噸，輕油收率為48.62％,高于全年計劃指標（47.5%），同時也高于實際加工原油的理論輕收（350℃含量），其中每個月的實際輕收均高于理論值的1.5%左右。

2006年以來，常減壓車間繼續(xù)采用各種措施，努力提高裝置輕油收率：①減二線做封油，減一線作柴油或船用燃料油。②常四線油進減壓塔分餾，再自減一線產(chǎn)出柴油。③控制操作平穩(wěn)，提高常壓塔分餾效果，減少常渣（催化料）中350℃含量。④科學(xué)使用柴油抗乳化劑，消除或減輕油堿乳化，到達減少堿渣外排帶油和因此帶來的加工損失。⑤優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，合理分配常三線、減一線油品質(zhì)。今年大部分時間，常減壓裝置積極配合公司，將常三線生產(chǎn)質(zhì)量較好的柴油，其365℃含量控制在≮95%；減一線生產(chǎn)重質(zhì)柴油，其365℃含量仍維持控制在≮85%～90%。通過減一線深拔，既可優(yōu)化常減壓產(chǎn)品資源配置，又可保持整個裝置能在一定程度上多拔柴油。⑥常減壓裝置同時注重日常工藝技術(shù)管理工作，技術(shù)人員深入中控室，認真指導(dǎo)操作人員優(yōu)化操作調(diào)節(jié)，并根據(jù)常三線、減一線油365℃含量指標的隨時改變，實現(xiàn)卡邊控制。今年，常減壓裝置在克服實際加工原油性質(zhì)較重和加工原油品種復(fù)雜帶來的不利因素的條件下，較好地完成任務(wù)了公司的輕收指標。3.能耗

2006年1～10月份，裝置綜合能耗為9.71萬大卡/噸原油，低于公司達標要求。裝置在控制能耗方面做了以下工作：

? 根據(jù)原油性質(zhì)及時調(diào)整操作，提高原油換熱終溫、適當(dāng)調(diào)節(jié)加熱爐的操作，降低燃料消耗；

? 調(diào)節(jié)好各冷卻器冷卻水用量，降低裝置水的單耗；新鮮水增加量：①常二、三線柴油電精制投用，用水量（進行水洗）為6～7噸/時；②氣分裝置來的回用水不足量，電脫鹽的注水需間斷的補充新鮮水來保證注水量的穩(wěn)定；循環(huán)水用量較高的原因：①氣溫升高空冷效果變差，增加了冷卻器的水消耗量；②9月份焦化停工，減渣改走冷出料，17日－31投用減渣冷卻器，多耗循環(huán)水。

?

8月份燃料氣單耗較高的原因：①本月加工量較低；②本月8日9:10兩爐改自然通風(fēng)，停用加熱爐空氣預(yù)熱器，工程公司對空氣預(yù)熱器進行檢修，清理被堵塞的煙道，經(jīng)過測算預(yù)熱器被停后，燃料單耗增加0.45 Kg標油/噸原油左右。21日檢修完畢正常投用，兩爐改為強制通風(fēng)。

夏季電耗上升的主要原因：①氣溫升高，增開空冷風(fēng)機的電機；?

?

在3月－8月份由于原油性質(zhì)較好，及時對電脫鹽系統(tǒng)操作做了調(diào)節(jié)，達到節(jié)電節(jié)水和節(jié)劑的目的，效果較為理想。

? 根據(jù)氣溫變化情況，及時對部分空冷風(fēng)機進行停、運調(diào)節(jié)，節(jié)約電耗。

? 根據(jù)所加工原油酸值的高低，及時調(diào)節(jié)柴油精制操作，盡量不開或少開常二線柴油電精制，進一步節(jié)約裝置的電耗和新鮮水的耗量。

? 加強對蒸汽的日常管理，減少浪費。

積極做好減渣、蠟油和常重外輸熱措施正常投用工作。?

? 做好裝置內(nèi)計量儀表的準確性工作。每月與生產(chǎn)處和計量站進行核對相關(guān)數(shù)據(jù)，經(jīng)過努力使得裝置統(tǒng)計的各項單耗指標和生產(chǎn)處報表基本上保持一致，準確的數(shù)據(jù)才能得出準確的分析結(jié)果，因此為我裝置的節(jié)能降耗工作打下了必要的基礎(chǔ)。使裝置06年能耗指標達標起到關(guān)鍵作用。

4.餾出口合格率：1-10月份餾出口合格率為99.72％，高于達標指標98％，同時高于去年全年的餾出口合格率99.17％。主要原因是要求常三線90％點餾出溫度控制在5℃范圍內(nèi)，進行卡邊操作，在操作上有一定的難度。車間針對操作人員對常三線90％餾出溫度控制在5℃范圍內(nèi)有很大的心理壓力這一情況，作了一些細致的工作，首先鼓勵操作人員大膽搞好生產(chǎn)；經(jīng)過不斷的摸索，再則排除一些客觀因素，由松至緊地對操作人員進行考核。常三線90％點餾出溫度基本能控制在5°的指標范圍內(nèi)。

3月份根據(jù)本月加工原油性質(zhì)、常三線油的酸度較低等情況，以及按照《直餾煤、柴油精制優(yōu)化運行方案》的要求，決定開、停柴油電精制，保證常二、三線柴油加權(quán)酸度滿足指標要求和公司出廠產(chǎn)品質(zhì)量要求。另外在重整、加氫裝置8月份停工檢修期間以及摻煉高酸值原油（9月份開始摻煉杜里原油、10月份摻煉奎都原油），常三線柴油電精制和常二線精制同時開工運行，由于精制前的柴油酸度比較高，給電精制罐的操作造成一定的影響，雖然柴油精制乳化較為嚴重（使用WTH-Ⅲ型柴油抗乳化劑效果不理想），但是經(jīng)過車間的精心調(diào)整操作（并及時聯(lián)系更換使用OA-4型柴油抗乳化劑，效果比較理想）能夠保證柴油的產(chǎn)品質(zhì)量合格。

5.電脫鹽合格率：1-10月份電脫鹽合格率為98.17％，高于達標指標96％，影響脫后原油含鹽合格率的主要原因：①加工貝萊納克原油，鹽的脫除難度較大；②氣分裝置過來的回用水供給不穩(wěn)定，使得本裝置不得不調(diào)整電脫鹽罐的注水操作，回用水量偏低時，有時為了節(jié)約新鮮水而降低了電脫鹽罐的注水量，而頻繁補充新鮮水，也會造成電脫鹽罐的注水溫度比較低；同時由于同時摻煉杜里原油和阿曼原油，摻煉比例較高（10％）的杜里原油，這樣對原油脫鹽的效果影響也較大。

6.含油污水合格率： 1-10月份裝置含油污水合格率為100％，高于達標指標95％。車間組織專人負責(zé)裝置環(huán)保事宜，根據(jù)影響含油污水合格率的因素，及早作好工作，保證了裝置含油污水合格率達標。如做好采樣口油品進行回收工作；維護好機泵，特別是加強重油泵的維護，減少機泵維修率，同時要求鉗工提高機泵維修水平，一次性修徹底，盡量避免重復(fù)修泵。；加強工藝技術(shù)管理，杜絕違章排放；在系統(tǒng)操作不穩(wěn)的情況下，和總調(diào)取得聯(lián)系，關(guān)閉初頂去催化輕烴線，減少系統(tǒng)反串輕油對裝置生產(chǎn)造成的危害。

7.含鹽污水合格率：今年含鹽污水合格率為98.85％，高于達標指標95％。車間在生產(chǎn)中一是控制好電脫鹽界位，和儀表經(jīng)常進行聯(lián)系，二是加強電脫鹽操作，及時調(diào)整操作參數(shù)，保持電脫鹽罐內(nèi)界位油水分離較好，防止脫水帶油。

8.操作平穩(wěn)率：1-10月份操作平穩(wěn)率為99.50％，高于達標指標98％，影響車間操作平穩(wěn)率的主要因素是兩爐爐出口溫度。車間主要做了以下工作：

?

加強調(diào)節(jié)，平衡好爐進料各分支溫度和流量；

? 聯(lián)系相關(guān)部門和單位，穩(wěn)定高壓瓦斯壓力，減少因高瓦波動造成的爐出口溫度波動。

9.加工損失：1-10月份加工損失為0.14％，高于與達標指標0.15％。常減壓裝置的加工損失主要為原油含水所帶來的“損失”，實際生產(chǎn)中，三頂（初、常、減）瓦斯按要求正常回收（去催化或做燃料），無排火炬、排空等情況發(fā)生，設(shè)備無泄漏、無外排損失；開好柴油電精制，減少乳化液的產(chǎn)生量，達到減少柴油損失的目的。

10.上報事故和非計劃停工：今年在車間全體職工的共同努力下，未發(fā)生任何上報事故和非計劃停工事件。加強對班組巡檢掛牌的督查，保證裝置運行安全生產(chǎn)。

二?加強工藝參數(shù)的控制，做好新油種的加工工作

根據(jù)統(tǒng)計今年裝置共加工了18種原油，其中克盟克原油、薩里爾原油、沙哈林原油為首次摻煉加工，為此我們加強了工藝參數(shù)的控制，組織好新油種原油的加工工作?？嗣丝嗽停?/p>

3月27日13:00首次加工克盟克原油，混合比例為克盟克19.6%、阿曼26%、馬西拉54.5%。4月份摻煉克盟克油的比例在5～20％之間，共加工24000噸。新油加工期間，生產(chǎn)情況正常，操作平穩(wěn)，產(chǎn)品質(zhì)量控制良好。

克盟克原油的基本性質(zhì)為：密度0.8234g/cm3，<350℃的餾分占原油重量的52.90%,凝點13℃，硫含量0.16%，鹽含量18.9mgNaCl/l，酸值0.07mgKOH/g，重金屬含量較低,屬于低硫石蠟基原油，適合我公司加工。薩里爾原油：

４月5日15:40首次加工薩里爾原油，混合比例為薩里爾24.6%、阿曼40.8%、馬西拉34.6%。4月份摻煉薩里爾油的比例在15～25％之間，共加工62000噸。新油加工期間，生產(chǎn)情況正常，操作平穩(wěn)，產(chǎn)品質(zhì)量控制良好。薩里爾原油的基本性質(zhì)為：密度（暫缺）g/cm3，<350℃的餾分占原油重量的44.82%，蠟含量19.28%，凝點23℃，硫含量0.14%，鹽含量4.0mgNaCl/l，酸值0.05mgKOH/g，重金屬含量較低,屬于低硫石蠟基原油，適合我公司加工。沙哈林原油：

7月29日0:15分，我廠首次加工沙哈林原油，摻煉比例15％。本月1－15日繼續(xù)摻煉加工沙哈林原油，在加工沙哈林原油期間（沙哈林原油摻煉比例為13.8－15％），主要與阿曼原油進行混煉，阿曼原油摻煉比例在44.7－54％之間，由于沙哈林原油和阿曼原油酸值都比較高（酸值分別為0.40mgKOH/g和0.47mgKOH/g），造成精制前常三線柴油酸度高，為23.48－41.62mgKOH/100ml之間、減一線柴油酸度在28－54mgKOH/100ml之間，這樣對常減壓裝置電精制罐的操作影響比較大，由于柴油精制前的柴油酸度較高，使用WTH-Ⅲ型柴油抗乳化劑效果不理想，使得精制柴油乳化較為嚴重，外排堿渣量增多而且?guī)в土看螅斐刹裼蛽p失量大，影響經(jīng)濟效益。

三?操作調(diào)整和問題處理

3.1

元月3日12:20發(fā)現(xiàn)常壓爐第三路出口熱偶漏油。為保安全，立即對操作進行相應(yīng)的調(diào)整：爐－1出口溫度降到340℃，煉量降到9300t/d，改柴油方案。當(dāng)日17：00完全處理好后，恢復(fù)正常操作，即爐－1出口溫度提到365℃，煉量提到10650t/d，改航煤方案。3.2

元月10日9:25分開始摻煉杜里原油，比例7.6％（期間杜里油的最高比例為9.9％），酸值高達0.32mgKOH/g,常三線酸度35 mgKOH/100ml、減一線酸度45 mgKOH/100ml左右。摻煉期間于9日投常三線電精制（Ｄ1018），11日投常二線電精制（Ｄ1029），當(dāng)杜里油比例大于5％時，對Ｄ1018柴油電精制操作影響較大，乳化液增多，建議將杜里油比例控制在5％左右。

3.3

電脫鹽D1001/3(3#罐)電極棒問題。元月31日5:30分，崗位巡檢發(fā)現(xiàn)電脫鹽3#罐的C相變壓器有異常聲音，其電流高達30A，聯(lián)系電工檢查判斷是A相電極棒被擊穿，停電退油處理后，于二月3日投用3#罐正常。9月2日22：45檢查發(fā)現(xiàn)D-1001/2C相變壓器漏油著火，及時處理，并聯(lián)系消防對進行配合。4日9：30已將D-1001/2罐內(nèi)油全部頂?shù)紻-1001/3罐內(nèi)，9日電工對D-1001/2C相變壓器進行檢修，更換了電極棒后，對D-1001/2進行裝油，12日裝油完畢正常投用。

3.4

電精制D1017下罐問題。2月14日切換到D1017運行時，發(fā)現(xiàn)D1017下罐送電不正常，電壓一直都在2kv左右，電流高達20A(正常值為3A)，聯(lián)系電工檢查，未能查出問題。20～21日，開罐清除D1017罐內(nèi)的粘稠物，再用高壓水沖洗干凈，22日電工檢查沒問題后封罐，23日D1017進油，投用正常。

3.5

精制部分工藝流程的變動情況。為配合實施《直餾煤、柴油精制優(yōu)化運行方案》，常減壓裝置的部分工藝流程做了必要的改動：①2月17日增加跨線，使減一線能直接進D-1017下罐。②2月24日增加一條常三線跨常二線的流程，其目的是，在只需精制處理少量的常三線柴油時，停開常三線精制，將這部分油改進入常二線一同精制處理。

3.6

塔頂三注：考慮到塔頂冷凝水堿性過高可能產(chǎn)生垢下腐蝕。于3月20日，將PH值實際控制值從8左右調(diào)至7左右，效果在觀察中。9月27日根據(jù)實際操作情況，將減頂和塔頂注水改用軟化水。

3.7

氣分的回用水問題（1）

５月02日17:00，因回用水來量太大，造成電脫鹽注水罐（D1016）冒罐，其中伴隨著大量的污油?；赜盟畮в停謱?dǎo) 致常頂油16:00分析不合格。發(fā)現(xiàn)回用水帶油后，立即切斷回 用水進裝置，電脫鹽注水改為新鮮水，塔頂注水改用D1025注 水。同時，初、常頂油改走不合格線出裝置。

20:30分，常頂油加樣合格后，初、常頂油恢復(fù)原來的正常流程出裝置。氣分回用水供應(yīng)正常后，次日1:00，恢復(fù)使用回用水作為電脫鹽注水和塔頂注水。5日15:40,氣分裝置的回用水再次出現(xiàn)嚴重帶油（柴油），操作上將電脫鹽注水改用新鮮水，三塔注水改用D-1025回水。3.8 氣分的回用水問題（2）

為保證回用水在常減壓裝置的正常使用。15日，電脫鹽罐D(zhuǎn)-1016引溢流線進地下污水井，解決了因D-1016滿罐而將回用水溢流到地面，造成污染。同時，增加一條Ф50的補新鮮水線到D-1016液位控制閥后（原來補新鮮水線在控制閥組前），防止因回用水量不足補新鮮水時，回用水倒串進新鮮水系統(tǒng)內(nèi)。

在操作上也作了具體規(guī)定：投回用水時，引至液位控制閥上游的新鮮水閥必須關(guān)閉；回用水不足時，開直接進D1016的新鮮水補水閥，來彌補不足量；當(dāng)回用水停用時，必須關(guān)回用水閥，再開新鮮水閥，用D1016的液位控制來調(diào)節(jié)新鮮水的供應(yīng)量。3.9 催化切斷進料對常減壓裝置的影響

4月3日18:30因催化切斷進料，原油處理量降到10000噸/天控制。系統(tǒng)瓦斯壓力低，兩爐增點油火，以穩(wěn)定爐溫。常重和蠟油即時改走冷出料，當(dāng)日20:00恢復(fù)出熱料出裝置。19:00回用水停，改用新鮮水，23:20恢復(fù)正常供應(yīng)。3.10 焦化停工對常減壓裝置的影響 8月17日因焦化停工停工，常減壓裝置原油加工量降低到9900噸/天控制；減壓爐進料亦控制在110t/h，減壓爐出口溫度由393調(diào)低到388℃；將減渣改為冷料輸出，減渣串入常渣的量為10t/h左右。當(dāng)減渣串入常渣的量較大時，常渣（熱料）出裝置溫度容易超過200℃。3.11 加熱爐問題：

8月8日9:10兩爐改自然通風(fēng)，停用加熱爐空氣預(yù)熱器，工程公司對空氣預(yù)熱器進行檢修，清理被堵塞的煙道，經(jīng)過測算預(yù)熱器被停后，燃料單耗增加0.45 Kg標油/噸原油左右。21日檢修完畢正常投用，兩爐改為強制通風(fēng)。

3.12 空冷問題：①8月25日18：30檢查發(fā)現(xiàn)EC-1001/1入口管束漏，及時停用，找出漏點后，聯(lián)系工程公司人員進行堵漏（共堵14根管束）?，F(xiàn)正常投用。②9月25日對EC-10013入口管束進行堵漏，共堵了三根。③9月30日EC-10012.3漏點堵漏后正常投用。3.13 機泵問題：9月24日03：00檢查發(fā)現(xiàn)P-10172大量漏油（承燒壞），及時進行切換到P-10171運行，聯(lián)系鉗工檢修后，作為備用。10月6日2：00分P-1018/2突然跳閘，及時切換至P-1018/1運行，P-1018/2聯(lián)系電工送電送不上電，鉗工拆走檢修，P-1018/1電機雜音大，由于沒有備用泵，只能帶病運行，10：00常壓封油改用常三線，17：00分P-1018/2修好運行，P-1018/1停運電工檢修，18：30修好，17：20封油改用減二線。為了防止兩臺封油泵無法運行常壓停封油的被動情況，31日常三和減一至封油罐流程增設(shè)一條跨線至封油泵出口（SR1006/2過濾器入口），在兩臺封油泵均無法運行情況下可以投用該線，以保證機泵的正常運行。

四?積極使用新產(chǎn)品、新技術(shù)合理使用化工原材料

在實際生產(chǎn)過程中，加大科技力度積極合理的使用有關(guān)新技術(shù)和新產(chǎn)品，穩(wěn)定安全生產(chǎn)，針對裝置摻煉加工新油種和高酸值原油給生產(chǎn)帶來的困難，及時的調(diào)整操作并合理的使用化工原材料，保證操作平穩(wěn)，控制好產(chǎn)品質(zhì)量。1－10月份化工三劑消耗統(tǒng)計見下表?；と齽┫慕y(tǒng)計表

使用單位

名稱

型號及規(guī)格

1－10月份 實際耗量

噸

單價 萬元/噸

消費成本萬元

注入量ppm

備注

常減壓

防腐劑

YF-97

28.82

2.04

初頂 50 常頂 60 減頂 150

破乳劑

2071（2003)

68.80

0.89

脫鹽劑

NS-7

47.0

0.68

柴油抗乳化劑

WTH-Ⅲ

80-120

OA-4

2.12

80-120

爐管清灰劑

HY-5型

1.97

高溫阻垢劑

NS-151A

23.66

2.26

燒堿

30%

0.16

分析：

目前在常減壓裝置使用的化工原材料有防腐劑、破乳劑、脫鹽劑、渣油阻垢劑和柴油抗乳化劑。我們對各種試劑能夠嚴格按照計劃量進行調(diào)節(jié)并控制的比較理想：使用破乳劑后能有效的控制原油脫后的含鹽量在3mmg/L以下，而脫鹽劑的使用對原油中鈣、鎂的脫除率分別提高21.6%和14.4%，渣油阻垢劑的使用能夠有效的提高渣油換熱系統(tǒng)的傳熱系數(shù)提高原油換熱終溫，柴油抗乳化劑的使用基本上解決了柴油電精制的乳化問題，有效的減少了堿渣的排放量和減少柴油損失。符合生產(chǎn)實際情況。

五?做好技術(shù)措施改造工作

5.1

精制部分工藝流程的變動情況。為配合實施《直餾煤、柴油精制優(yōu)化運行方案》，常減壓裝置的部分工藝流程做了必要的改動：①2月17日增加跨線，使減一線能直接進D-1017下罐。②2月24日增加一條常三線跨常二線的流程，其目的是，在只需精制處理少量的常三線柴油時，停開常三線精制，將這部分油改進入常二線一同精制處理。

5.2

封油罐加跨線：為了防止兩臺封油泵P-1018/1.2無法運行而造成常減壓裝置停封油的被動情況，于10月31日在常三和減一至封油罐流程處增設(shè)一條跨線至封油泵出口（SR1006/2過濾器入口），在兩臺封油泵均無法運行的情況下可以投用該線，以保證機泵的正常運行，穩(wěn)定生產(chǎn)。

六?加強職工培訓(xùn)，提高職工的操作技能和事故應(yīng)變能力

?

組織好職工參加公司人力資源處的職業(yè)技能等級工考試；

? 車間在生產(chǎn)許可的情況下，積極組織班組人員進行換崗學(xué)習(xí)，增加職工一崗多能和融會貫通的學(xué)習(xí)能力，結(jié)合生產(chǎn)實際情況，不定期對職工進行考試，提高職工對生產(chǎn)實際問題的處理能力；對新調(diào)入車間的職工進行一對一師傅帶徒弟學(xué)習(xí)，基本達到三個月頂崗；

?

提高崗位練兵的效能，對出題內(nèi)容和答題情況車間技術(shù)人員及時進行檢查和評判，并把結(jié)果納入獎金考核內(nèi)容。

七?2007年工作打算

1.圍繞2007年方針目標，努力工作，使各項經(jīng)濟技術(shù)指標比2006年更進一步，完成集團公司下達的利潤目標；

2.貫標上等級，配合公司做好ISO10002的標準升級以及HSE體系的運行，提高車間工藝技術(shù)管理體系，規(guī)范車間生產(chǎn)管理運作過程。3.積極投用新產(chǎn)品、新技術(shù)，加大石油煉制行業(yè)的科技含量，提高職工技術(shù)創(chuàng)新意識； 4.以市場為導(dǎo)向，配合公司做好柴油升級工作，提高公司產(chǎn)品質(zhì)量； 5.積極和各職能處室聯(lián)系，爭取全部投用車間2007年挖潛增效措施。6.搞好職工培訓(xùn)，提高操作技能，改變觀念、增強競爭能力；

2006年的工作已經(jīng)結(jié)束了，我們不斷地總結(jié)經(jīng)驗、吸取教訓(xùn)，為更好地完成2007年的工作目標而努力，使車間在工藝管理和經(jīng)濟技術(shù)指標的完成達到更好的水平，為公司多創(chuàng)效益。

第四篇：常減壓車間事故應(yīng)急預(yù)案處置方案

350萬噸/年重交瀝青裝置現(xiàn)場事故處

理預(yù)案

常壓塔底泵P1012A泄漏著火的現(xiàn)場

處置方案 事故原因和風(fēng)險性分析

（一）事故原因：

（1）泵出入口閥門填料老化、壓偏等原因造成泄漏。（2）泵出、入口法蘭，閥門法蘭墊片損壞。（3）端面密封泄漏。（4）泵體腐蝕磨損穿孔。

(5)流量大幅度波動、后路憋壓等原因引起的泄露發(fā)生著火。

（6）泵超壓或溫度變化劇烈。

（二）事故的危害程度及影響范圍：

常底重油溫度較高，一般抽出溫度在350-360℃左右，閃點一般在280-300℃左右，自燃點一般在300-320℃，一旦大量泄漏遇到空氣變會自燃，勢必發(fā)生火災(zāi)事故，且常底泵周圍都是重油管線和高溫高壓油品管線，一旦大面積泄漏著火導(dǎo)致其他管線著火后果非常嚴重。

（三）事故前可能出現(xiàn)的征兆：

（1）閥門填料出現(xiàn)輕微泄漏且泄漏量繼續(xù)變大。

（2）泄漏機泵出口壓力下降，減壓爐進料量降低，減壓爐出口溫度升高。

（3）泄漏機泵處有明火，著火冒黃煙。（4）常壓塔底液位升高。

應(yīng)急組織及職責(zé)

2.1 應(yīng)急組織

險情發(fā)生后，當(dāng)班崗位人員即自動生成事故現(xiàn)場應(yīng)急處置小組。

組長：班長 組員：全體班員 2.2 處理方法

（1）如果漏油著火較小時：

班長應(yīng)立即組織滅火。聯(lián)系調(diào)度、匯報車間，啟用車間應(yīng)急預(yù)案。

主操1控制爐出口溫度至正常范圍，配合主操2切換常壓塔底泵。

主操2馬上啟動備用泵P-1012B，同時副操1緊急停下泄漏機泵，關(guān)死泵進出口閥門，維持正常生產(chǎn)。

副操2負責(zé)使用消防蒸汽、滅火器、石棉被等器材滅火。

（2）如果噴油著大火，人員無法靠近時：

班長 負責(zé)應(yīng)急處置的指揮和向上級匯報，并聯(lián)系消防隊。主操1切斷加熱爐燃料油及瓦斯，加熱爐迅速熄火降溫切斷原料，兩爐高壓瓦斯溫控閥前后手閥及副線閥關(guān)閉兩爐低壓瓦斯手閥關(guān)閉；常、減頂?shù)蛪和咚垢拇髿夥趴找来螌蔂t燃料油手閥關(guān)死，高壓瓦斯手閥關(guān)閉。確認熱爐聯(lián)鎖動作啟動。裝置按緊急停工處理。

主操2 聯(lián)系調(diào)度從配電室停掉P-1012A電源，同時關(guān)閉常壓塔底抽出閥和減爐六路進料調(diào)節(jié)閥及前、后手閥。關(guān)閉減頂瓦

斯去常壓爐閥關(guān)，打開V-1004大氣放空。然后停減壓抽真空。先一級，再停二級抽真空蒸汽，關(guān)閉末級放空，停三級抽真空蒸汽，減壓系統(tǒng)緩慢破壞真空。恢復(fù)常壓后再開末級放空。

副操1停常壓塔底和側(cè)線吹汽，過熱蒸汽改放空。將常頂、常一線、常二線、常三線改走不合格線。

副操2停各塔頂注水、注劑與電脫鹽注水、注劑。停用的渣油、重油管線給伴熱或聯(lián)系調(diào)度協(xié)調(diào)給蒸汽吹掃。

副操3在路口等候并指引消防車快速到達著火地點。

各崗位人員應(yīng)做到既有分工，更注重互相配合，形成合力?，F(xiàn)場應(yīng)急處置程序

3.1 最先發(fā)現(xiàn)火情者應(yīng)立即使用對講機向班長報告火情，然后迅速使用現(xiàn)場推車式或手提式滅火器，根據(jù)現(xiàn)場情況先期進行撲救或盡可能多的做好滅火準備工作。

3.2 班長接到火情報告后，立即帶領(lǐng)全班人員以做快速度到達現(xiàn)場，指揮展開滅火行動。如火勢較小，有把握撲滅，可全力組織撲救，暫不匯報；如沒有把握撲滅，應(yīng)及時將火情簡短匯報調(diào)度，如果泄露較大，及時關(guān)閉泵的進料閥及減壓爐六路進料控制閥及前后手閥，準備緊急停工。

3.3 現(xiàn)場可供使用的滅火器材有：泵區(qū)服務(wù)站蒸汽膠管3根；南側(cè)箱式消防箱3個；手提式干粉滅火器4只；地面南側(cè)有消防水炮2處，地上箱式消防栓2處，消防器材工具箱2個。3.4 滅火行動應(yīng)緊張有序，防止慌亂。如有條件，應(yīng)多個滅火器集中噴射一舉將火撲滅。對蒸汽膠管應(yīng)盡快將冷凝水排凈后再參與滅火。

3.5 班長應(yīng)掌握全局，既當(dāng)指揮員，又當(dāng)戰(zhàn)斗員，關(guān)鍵時刻沖在前。同時根據(jù)現(xiàn)場情況，及時拾遺補缺，使全班人員形成最有效的合力。

3.6 在滅火過程中，如果火情沒能一舉撲滅，并出現(xiàn)擴大的情形時，應(yīng)立即向調(diào)度匯報，請求支援，及時啟動更高一級的火災(zāi)專項應(yīng)急預(yù)案。按照高一級應(yīng)急預(yù)案，立即開始對生產(chǎn)操作的應(yīng)急處置。

3.7 如火勢迅速擴大，已無法控制，班長應(yīng)立即下達撤離指令，帶領(lǐng)全班以最快速度撤離現(xiàn)場至安全地帶，等待和協(xié)助專職消防隊前來救援。安全注意事項

4.1 應(yīng)急處置要嚴格執(zhí)行人身安全第一、保護設(shè)備第二、維持生產(chǎn)第三的原則。

4.2 加強自身防護，在確保安全的前提下實施科學(xué)撲救，避免救火過程造成人身傷害，滅火時，站在上風(fēng)向，防止燒傷或燃燒生成的二氧化硫造成人身傷害。

4.3 救火過程中應(yīng)互相協(xié)助、互相配合、嚴禁冒險。

4.4 使用蒸汽膠管滅火時應(yīng)握牢膠管，嚴格調(diào)節(jié)蒸汽閥門開度，防止閥門開度太大，造成蒸汽膠管耍龍或接頭呲開傷人。4.5 使用消防水時，滅火人員消防水槍要握牢，防止消防水壓力突然升高或閥門開度過大時消防水槍脫手傷人。

換熱器泄露著火的現(xiàn)場處置方案 事故原因和風(fēng)險性分析

（一）事故原因：長期腐蝕、原料量及產(chǎn)品量大幅度波動、憋壓等原因引起的換熱器法蘭泄露著火。

（二）事故的危害程度及影響范圍：

換熱器殼程介質(zhì)一般為原料油，管程為各側(cè)線產(chǎn)品油及回流油，溫度均較高，發(fā)生泄漏必然發(fā)生著火。如不能及時撲滅，不僅嚴重影響正常生產(chǎn)，還可能導(dǎo)致火災(zāi)蔓延，造成設(shè)備損壞和人員傷亡。

（三）事故前可能出現(xiàn)的征兆：

（1）換熱器法蘭處有輕微泄漏，并伴有煙氣。

（2）產(chǎn)品變重，變黑?；灧治霾缓细?，換熱器管 殼程泄漏。應(yīng)急組織及職責(zé) 2.1 應(yīng)急組織

險情發(fā)生后，當(dāng)班崗位人員即自動生成事故現(xiàn)場應(yīng)急處置小組。

組長：班長 組員：全體班員 2.2 職責(zé)

班長負責(zé)應(yīng)急處置的指揮和向上級匯報。

主操1若發(fā)現(xiàn)泄漏嚴重，無法消除泄漏。及時改不合格，停

進料，降溫停工。

主操2負責(zé)將泄漏著火的換熱器切除，改走副線。（管、殼程均切除）

副操1負責(zé)開啟調(diào)控蒸汽膠管閥門、使用干粉滅火器滅火。

副操2負責(zé)使用干粉滅火器、消防蒸汽、石棉被等器材滅火。各崗位人員應(yīng)做到既有分工，更注重互相配合，形成合力。3 現(xiàn)場應(yīng)急處置程序

3.1 最先發(fā)現(xiàn)火情者應(yīng)立即使用對講機向班長報告火情，然后迅速使用現(xiàn)場推車式或手提式滅火器，根據(jù)現(xiàn)場情況先期進行撲救或盡可能多的做好滅火準備工作。

3.2 班長接到火情報告后，立即帶領(lǐng)全班人員以做快速度到達現(xiàn)場，指揮展開滅火行動。如火勢較小，有把握撲滅，可全力組織撲救，暫不匯報；如沒有把握撲滅，應(yīng)及時將火情簡短匯報調(diào)度，如果泄露較大，及時關(guān)閉泵的進料閥及泵的出口閥，準備緊急停工，關(guān)閉入口和出口調(diào)節(jié)閥及手閥。

3.3 現(xiàn)場可供使用的滅火器材有：構(gòu)一區(qū)每層平臺北側(cè)蒸汽膠管3根；每層平臺南側(cè)箱式消防箱3個；手提式干粉滅火器4只；地面南側(cè)有消防水炮3處，地上箱式消防栓2處，消防器材工具箱2個。

3.4 滅火行動應(yīng)緊張有序，防止慌亂。如有條件，應(yīng)多個滅火器集中噴射一舉將火撲滅。對蒸汽膠管應(yīng)盡快將冷凝水排凈后再參與滅火。

3.5 班長應(yīng)掌握全局，既當(dāng)指揮員，又當(dāng)戰(zhàn)斗員，關(guān)鍵時刻沖在前。同時根據(jù)現(xiàn)場情況，及時拾遺補缺，使全班人員形成最有

效的合力。

3.6 在滅火過程中，如果火情沒能一舉撲滅，并出現(xiàn)擴大的情形時，應(yīng)立即向調(diào)度匯報，請求支援，及時啟動更高一級的火災(zāi)專項應(yīng)急預(yù)案。按照高一級應(yīng)急預(yù)案，立即開始對生產(chǎn)操作的應(yīng)急處置。

3.7 如火勢迅速擴大，已無法控制，班長應(yīng)立即下達撤離指令，帶領(lǐng)全班以最快速度撤離現(xiàn)場至安全地帶，等待和協(xié)助專職消防隊前來救援。4 安全注意事項

4.1 應(yīng)急處置要嚴格執(zhí)行人身安全第一、保護設(shè)備第二、維持生產(chǎn)第三的原則。

4.2 加強自身防護，在確保安全的前提下實施科學(xué)撲救，避免救火過程造成人身傷害，滅火時，站在上風(fēng)向，防止燒傷或燃燒生成的二氧化硫造成人身傷害。

4.3 救火過程中應(yīng)互相協(xié)助、互相配合、嚴禁冒險。

4.4 使用蒸汽膠管滅火時應(yīng)握牢膠管，嚴格調(diào)節(jié)蒸汽閥門開度，防止閥門開度太大，造成蒸汽膠管耍龍或接頭呲開傷人。4.5 滅火時，擴大警戒范圍，防止其他裝置或維保人員誤入收到傷害。

加熱爐爐管破裂著火的現(xiàn)場處置方

案 事故原因和風(fēng)險性分析

（一）事故原因：

（1）長期腐蝕、高溫氧化剝皮，爐管管壁局部減薄。（2）原料中斷，干燒爐管，造成燒穿爐管。（3）年久腐蝕，爐管穿孔。（4）操作不當(dāng)，超溫、超壓。

(5)進料量大幅度波動、后路憋壓等原因引起的爐管破裂泄露發(fā)生著火。

（二）事故的危害程度及影響范圍：

加熱爐爐管發(fā)生破裂著火，若處理不當(dāng)或不及時，極有可能燒壞爐管及爐體，嚴重時可能發(fā)生爆炸。

（三）事故前可能出現(xiàn)的征兆：

（1）爐膛溫度上升，氧含量下降或為零。（2）煙筒冒黑煙。（3）支路出口壓力降低。應(yīng)急組織及職責(zé)

2.1 應(yīng)急組織

險情發(fā)生后，當(dāng)班崗位人員即自動生成事故現(xiàn)場應(yīng)急處置小組。

組長：班長 組員：全體班員 2.2 職責(zé)

班長負責(zé)應(yīng)急處置的指揮和向上級匯報，聯(lián)系消防隊。主操1切斷燃料油及瓦斯，并切斷此支路進料的控制閥，裝置準備停工。

主操2協(xié)助主操1?？諝忸A(yù)熱器，關(guān)通風(fēng)門，將煙道擋板全開。并關(guān)閉各支路進料前 后手閥。

副操1加熱爐通入滅火蒸汽，負責(zé)開啟調(diào)控加熱爐區(qū)蒸汽膠管閥門。

副操2負責(zé)使用消防蒸汽、石棉被等滅從爐膛內(nèi)滴下的油火。副操3在路口等候并指引消防車快速到達著火地點。各崗位人員應(yīng)做到既有分工，更注重互相配合，形成合力。現(xiàn)場應(yīng)急處置程序

3.1 最先發(fā)現(xiàn)火情者應(yīng)立即使用對講機向班長報告火情，然后迅速向爐膛吹入滅火蒸汽，根據(jù)現(xiàn)場情況先期進行撲救或盡可能多的做好滅火準備工作。

3.2 班長接到火情報告后，立即帶領(lǐng)全班人員以做快速度到達現(xiàn)場，指揮展開滅火行動。準備停工，關(guān)閉加熱爐進料入口和出口調(diào)節(jié)閥及手閥。

3.3 現(xiàn)場可供使用的滅火器材有：爐區(qū)每層平臺有蒸汽膠管1根；每只火嘴對應(yīng)一只爐膛滅火蒸汽；手提式干粉滅火器4只；推車式滅火器2只，地上箱式消防栓2處，消防器材工具箱2個，爐區(qū)東側(cè)消防炮1個，消防栓2個。

3.4滅火行動應(yīng)緊張有序，防止慌亂。對蒸汽膠管應(yīng)盡快將冷凝水排凈后再參與滅火。

3.5 班長應(yīng)掌握全局，既當(dāng)指揮員，又當(dāng)戰(zhàn)斗員，關(guān)鍵時刻沖在前。同時根據(jù)現(xiàn)場情況，及時拾遺補缺，使全班人員形成最有效的合力。

3.6 在停工過程中，如果火情沒能一舉撲滅，并出現(xiàn)擴大的情形時，應(yīng)立即向調(diào)度匯報，請求支援，及時啟動更高一級的火災(zāi)專項應(yīng)急預(yù)案。按照高一級應(yīng)急預(yù)案，立即開始對生產(chǎn)操作的應(yīng)急處置。

3.7 如火勢迅速擴大，已無法控制，班長應(yīng)立即下達撤離指令，帶領(lǐng)全班以最快速度撤離現(xiàn)場至安全地帶，等待和協(xié)助專職消防隊前來救援。安全注意事項

4.1 應(yīng)急處置要嚴格執(zhí)行人身安全第一、保護設(shè)備第二、維持生產(chǎn)第三的原則。

4.2 加強自身防護，在確保安全的前提下實施科學(xué)撲救，避免救火過程造成人身傷害，滅火時，站在上風(fēng)向，防止燒傷或燃燒生成的二氧化硫造成人身傷害。

4.3 救火過程中應(yīng)互相協(xié)助、互相配合、嚴禁冒險。

4.4 使用蒸汽膠管滅火時應(yīng)握牢膠管，嚴格調(diào)節(jié)蒸汽閥門開度，防止閥門開度太大，造成蒸汽膠管耍龍或接頭呲開傷人。4.5 滅火時，擴大警戒范圍，防止其他裝置人員誤入收到傷害。

停電現(xiàn)場處置方案

裝置停電有晃電或瞬間停電、短時間停電、長時間停電、局部停電、全面停電等幾種情況，生產(chǎn)中要根據(jù)實際情況來處理。

1、原因:（1）本裝置變電所故障。

（2）暴風(fēng)雨、臺風(fēng)、雷電等造成供電線路中斷；（3）外供電系統(tǒng)故障。

（4）其它的客觀、人為原因。

2、現(xiàn)象:（1）機泵、空冷風(fēng)機、加熱爐鼓、引風(fēng)機、壓縮機等電動力設(shè)備全面（部分）停止運轉(zhuǎn)。

（2）電脫鹽供電停止，指示燈熄滅，照明、儀表指示燈熄滅或閃光，照明燈熄滅等。

（3）新鮮水、循環(huán)水、凈化水、除氧水、1.0Mpa蒸汽、高壓燃料氣、凈化風(fēng)等動力介質(zhì)供應(yīng)降低或中斷。（4）DCS畫面上流量指示下降或回零，室外噪音驟停，爐出口溫度急劇上升，減壓塔真空度下降。

（5）停電后短時間內(nèi)會造成初餾塔液面上升，常頂回流罐、減頂油水分離罐液位、界位上升。

3、事故危害程度:（1）裝置內(nèi)部分或全部機泵、空冷風(fēng)機、加熱爐鼓、引風(fēng)機、等電動力設(shè)備停止運轉(zhuǎn)，影響到安全生產(chǎn)，嚴重時裝置無法維持生產(chǎn)而需作停工處理。

（2）如果停電引起初底泵、常底泵停運，加熱爐爐管很容易結(jié)焦燒壞。

（3）如果停電引起塔頂空冷風(fēng)機或水環(huán)泵停運，則常頂壓力容易超高，處理不及時易造成沖塔事故。會引起減頂真空度瞬間變化。

4、處理方法:

（1）晃電或瞬間停電

一般單線路中斷供電2-5秒能夠自?；謴?fù)，待供電恢復(fù)時按照以下步驟處理：

［M］一立即向生產(chǎn)調(diào)度匯報，查找原因。［P］一檢查機泵運行情況，協(xié)調(diào)內(nèi)操迅速啟動停運機泵，啟動機泵順序：封油泵（P-1036AB）、初底泵（P-1003AB）、常底泵（P-1012AB）、原油泵(P-1001AB)、減底泵（P-1019ABC）、其他機泵。

［P］一鼓、引風(fēng)機保證運行正常，調(diào)整爐膛負壓正常，兩爐點油火，調(diào)整爐火燃燒狀態(tài)，爐膛溫度、爐出口溫度控制在指標范圍內(nèi)。

［P］一開啟停運的初頂、常頂、常

一、常

二、常三空冷，檢查電脫鹽送電情況。

［I］一注意各塔、容器液面、壓力、真空度及加熱爐溫度情況，逐步調(diào)整至正常。

［P］一檢查所有冷卻設(shè)備運行良好，并全面檢查所屬機泵冷卻水、潤滑油、電流、溫度等達到規(guī)定要求。

［I］一繼續(xù)調(diào)整操作，恢復(fù)正常狀態(tài)。（2）短時間停電

一般指停電時間小于15分鐘，來電后即可生產(chǎn)。停電后操作步驟如下：

［M］一立即向生產(chǎn)調(diào)度匯報，查找原因。

［I］一停電后通過快速切斷閥及時把兩爐火嘴熄滅，儀表自動改手動。聯(lián)鎖打開爐子快開風(fēng)門，改自然通風(fēng)。打開熱煙氣密封擋板，走預(yù)熱器旁路。

［P］一每個爐膛保留2～3個長明燈，關(guān)閉燃料氣進路手閥，燃料油一次閥，燃料油火嘴掃線。常頂、減頂瓦斯改放空。要加強對加熱爐的檢查。

［P］一停各塔底及側(cè)線汽提蒸汽，過熱蒸汽改從爐頂消音器處放空。

［P］初頂、常頂、減頂不凝氣從分液罐改放低壓火炬管

網(wǎng)。

［I］一嚴格控制各塔、容器溫度、壓力及界、液位，確保不超溫、不超壓、不跑油、不著火、不爆炸。

［P］一及時調(diào)整各冷后溫度，或水冷器循環(huán)水撤壓、放空。

［P］一來電后啟動順序參考“晃電”部分。（3）長時間停電

一般15分鐘后仍不能保證供電，視為長時間停電。［M］一請示生產(chǎn)調(diào)度，同意后按緊急停工處理。（4）局部停電、不停水

［M］一在指揮各崗位處理的同時，向調(diào)度匯報并了解停電原因。

［P］一在班長的指揮下，啟動備泵，啟動機泵順序：封油泵（P-1036AB）、初底泵（P-1003AB）、常底泵（P-1012AB）、原油泵(P-1001AB)、減底泵（P-1019ABC）、其他機泵。

［P］一注意檢查油品顏色，不合格油品立即聯(lián)系調(diào)度改入不合格罐。

［I］一主操1控制好溫度，不超指標。

［I］一若燃料油泵已停，則將溫控閥改手動，關(guān)各火咀手閥，嚴防燃料油泵上量后大量燃料油噴入爐膛造成回火。

［I］一若爐子風(fēng)機已停，則連鎖動作，恢復(fù)供電正常后，先檢查確認，再投上連鎖。

［I］一控制好各塔底液面，塔頂溫度和壓力，嚴防因塔底泵已停而進料泵未停造成液面超高或壓力過高。

［M］一若大部分機泵已停，無法維持正常生產(chǎn)或循環(huán)時，按全面停電處理。

（5）全面停電

［M］一向調(diào)度匯報并了解停電原因，同時指揮各崗位處

理。指揮司爐崗位立即熄滅爐火，開大火嘴蒸汽；指揮外操關(guān)塔底、側(cè)線吹汽，過熱蒸汽改放空；指揮外操關(guān)所有泵出口閥，從大泵到小泵；指揮外操關(guān)電脫鹽注水泵和其它注液泵的出口閥，防止倒串；若短時間不能恢復(fù)供電則指揮低壓瓦斯改放空、其它工作按正常停工處理。

［I］一立即關(guān)死兩爐燃料油，瓦斯調(diào)節(jié)閥，開低壓瓦斯放空。將高壓瓦斯進罐總閥關(guān)死；將兩爐燃料油總閥關(guān)死；將減頂瓦斯至爐的總閥關(guān)死，兩塔頂瓦斯改放空。

［P］一關(guān)瓦斯和油咀手閥，開大火咀蒸汽；改過熱蒸汽放空。

［I］一儀表自動改手動，關(guān)閉塔底汽提蒸汽調(diào)節(jié)閥；減壓破真空，關(guān)閉減頂三級抽空器后放空，關(guān)抽空氣蒸汽調(diào)節(jié)閥；關(guān)閉各罐切水調(diào)節(jié)閥。

［P］一立即關(guān)塔底汽提蒸汽，側(cè)線汽提蒸汽手閥；關(guān)減頂抽空蒸汽手閥；關(guān)所有機泵出口閥，從大泵到小泵；關(guān)電脫鹽注水調(diào)節(jié)閥，防止原油倒串，然后關(guān)各注液泵出口閥。

［M］一若長時間未恢復(fù)供電，按緊急停工處理。

5、注意事項:（1）啟動停運機泵時，要首先確認封油泵（P-1036AB）正常，以防止熱油泵在啟動后出現(xiàn)泄漏。

（2）塔頂空冷風(fēng)機要盡快啟運，以免塔頂超壓，防止水冷卻器溫度過高導(dǎo)致水擊。

（3）加熱爐點油火時，要防止蒸汽串油。

（4）注意檢查電脫鹽罐、各塔頂分液罐的界位，防止跑油。（5）注意電脫鹽注水泵，塔頂兩注及時關(guān)泵出口閥，防止倒串。

（6）注意長時間不能恢復(fù)，關(guān)重油冷卻器冷卻水，重油線、燃料油線防凝。

常壓塔沖塔現(xiàn)場處置方案

1、原因：

（1）原油性質(zhì)變化，原油含水高，輕組分含量增多。（2）電脫鹽罐油品乳化，或界位太高，水帶入塔內(nèi)。（3）塔頂回流帶水，回流量太小。（4）中段回流突然中斷。（5）塔底液位過高。（6）吹汽量過大。（7）進料溫度突變。

2、現(xiàn)象：

（1）塔頂溫度、壓力增高。

（2）油品顏色變深，比重增大。（3）油品餾份不正常，產(chǎn)品變重。

3、處理方法：

［M］一首先聯(lián)系調(diào)度將產(chǎn)品改入不合格罐。

［M］一聯(lián)系調(diào)度罐區(qū)加強脫水，電脫鹽加強脫水，必要時停止注水。

［M］一若原油乳化嚴重，甩電脫鹽罐；若電脫鹽罐界位太高，降低界位至正常。

［I］一加強回流罐脫水，控制好回流罐界面，加大回流量。

［I］一降低塔底液面，保持正常位置。［I］一適當(dāng)調(diào)整塔底吹汽。

［I］一穩(wěn)定進料溫度，控制在指標范圍內(nèi)。［I］一適當(dāng)降低處理量。［M］一聯(lián)系儀表修理。

4、注意事項：

產(chǎn)品不合格及時通知生產(chǎn)調(diào)度和油品罐區(qū)，將產(chǎn)品改入不合格罐，避免污染大罐產(chǎn)品質(zhì)量。

車間發(fā)生中毒、觸電、碰傷、燙傷、登高等傷害時救護措施

1、強電擊： 又叫宏電擊，它是電流經(jīng)體表進入體內(nèi)引起的電擊,造成危險的電流強度大于10毫安。微電擊： 它是電流直接進入體內(nèi)引起的電擊、造成危險的電流強度大于10微安。1）急救的第一步為使病人脫離電源，最妥善的方法為立即將電源電閘拉開，切斷電源。但對接觸某些電力設(shè)備而被電擊的病人，在切斷電源可用干燥木制絕緣物將病人從有關(guān)設(shè)備移開后，救助者方可接觸，因這種設(shè)備可能具有仍帶有殘余電力的巨大的電容器性質(zhì)。如電源開關(guān)離現(xiàn)場太遠或倉促間找不到電源開關(guān)，則應(yīng)用干燥的木器、竹竿、扁擔(dān)、橡膠制器、塑料制品等不導(dǎo)電物品將病人與電線或電器分開，或用木制長柄的刀斧砍斷帶電電線。分開了的電器仍處于帶電狀態(tài)，不可接觸。救助者切勿以手直接推拉、接觸或以金屬器具接觸病人，以保自身安全。

2）立即施行心、肺復(fù)蘇,病人脫離電源后應(yīng)立即檢查病人心肺情況。病人往往昏迷，呼吸停止或不規(guī)則，心搏停止或減弱。對呼吸業(yè)已停止者，救助者應(yīng)立即施行持續(xù)的人工呼吸。如病人雖然無呼吸，但心跳仍有規(guī)律，則預(yù)后大都良好。在病人開始有一些恢復(fù)現(xiàn)象以后，人工呼吸必需繼續(xù)延長至恢復(fù)正常的自動呼吸為止。人工呼吸最好用口對口的方法，每分鐘14～16次。若具備條件，如送達急診室后，可以速行氣管插管，以氣囊或呼吸器維持呼吸。病人已發(fā)生心跳驟停但尚有呼吸者，應(yīng)立即進行胸外心臟擠壓，每分鐘80次左右,如現(xiàn)場有條件，在進行人工呼吸及心臟按壓時，可以應(yīng)用洛貝林、咖啡因、可拉明等中樞興奮劑。

2、發(fā)生中毒傷害 迅速將患者移離中毒現(xiàn)場至空氣新鮮處,松開衣領(lǐng),氣溫低時注意保暖, 密切觀察呼吸和意識狀態(tài)。對呼

吸、心跳停止者同時立即施行人工呼吸(勿用口對口呼吸)、胸外心臟按壓等心肺復(fù)蘇。立即給氧,保持呼吸道通暢,短程應(yīng)用糖皮質(zhì)激素,及時合理的采用對癥、支持等綜合療法。中、重度中毒有條件時可應(yīng)用高壓氧治療。注意防治腦水腫和肺水腫。

3、開水或蒸汽燙傷 應(yīng)盡快將患部浸入涼水中，或用自來水流水沖洗，以促 使局部散熱，防止起水泡，小面積火燙傷 可先進行傷面消毒。

4、發(fā)生嚴重的跌倒和摔傷，尤其是病人無法動彈時，最好的辦法是：讓傷者安靜躺著，馬上聯(lián)系急救車，送醫(yī)院就診。

第五篇：常減壓總結(jié)3

常減壓車間2007工作總結(jié)

二O O七年，常減壓車間在***的正確領(lǐng)導(dǎo)下，認真落實經(jīng)濟責(zé)任制，積極推行5S管理活動，深入開展班組建設(shè)，努力適應(yīng)摻煉重油量增加、原油性質(zhì)多變的生產(chǎn)特點，緊緊抓住產(chǎn)品收率、加工成本等影響效益的細節(jié)開展工作，保障了裝置安全平穩(wěn)高效運行，全面完成了經(jīng)濟責(zé)任指標及各項工作任務(wù)。

一、主要責(zé)任指標及“對標”工作完成情況

自今年1月份起，公司開始試行**方案。常減壓車間認真學(xué)習(xí)領(lǐng)會經(jīng)濟責(zé)任制，積極貫徹落實公司各種文件及會議精神，利用車間管理例會、交接班會議及車間管理信息簡報等形式，加強職工教育引導(dǎo)，對裝置的高效平穩(wěn)運行產(chǎn)生了良好效應(yīng)。

**突出了效益工資掛鉤考核的模式，每名員工的工資收入都要與車間的效益工資考核情況掛鉤，裝置運行水平的優(yōu)劣也就與每個人息息相關(guān)，每名員工對裝置收率的變化、成本的情況、維修費用的高低都養(yǎng)成了關(guān)注的習(xí)慣，并運用到實際生產(chǎn)過程中，加強管理控制。常減壓車間圍繞經(jīng)濟責(zé)任指標，積極展開工作，提收降耗，裝置全年生產(chǎn)實現(xiàn)了安全平穩(wěn)運行。在生產(chǎn)管理中，克服原油性質(zhì)變差、摻煉重油比例大的不利影響，不斷加強操作過程控制，常壓塔實行了每月定期在線洗塔操作方式，優(yōu)化了裝置的運行；電脫鹽采用了定期沖洗的操作辦法，持續(xù)保持深度脫鹽效果，優(yōu)化了催化裝置原料重油的質(zhì)量，促進了公司整體效益的提高；在裝置進行了塔盤改造和DCS系統(tǒng)改造后，操作人員通過交流學(xué)習(xí)，最快的掌握了改造后的操作技術(shù)；崗位之間廣泛開展了跨崗業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，進一步提高了操作水平，達到一專多能。

截至11月15日，常減壓車間已累計完成加工總量為** t，其中原油加工量** t，摻煉重油量** t，摻煉重油量再創(chuàng)歷史記錄；累計完成輕油收率為**%，低于去年**個百分點；總收率累計完成** %，優(yōu)于去年0.28個百分點；蒸汽單耗累計完成* t/t，優(yōu)于對標值0.036t/t；新鮮水累計單耗*/t，優(yōu)于對標值*t/t；軟水累計單耗*t/t，與對標值持平；工業(yè)電累計單耗*kWh/t，優(yōu)于對標值1.97kWh/t；循環(huán)水累計單耗* t/t，超過對標值0.13 t/t。燃料油及各類助劑的單耗，也較好完成了對標指標，加工成本始終控制在合理范圍內(nèi)。

二、全員參與，深入開展勞動競賽與班組建設(shè)工作

在月度勞動競賽工作中，常減壓車間克服管理人員較少的情況，積極響應(yīng)*號召，及早發(fā)動，強化各項基礎(chǔ)管理，把安全生產(chǎn)落到實處。在現(xiàn)場管理方面，積極組織員工開展“5S”管理課程的學(xué)習(xí)，開展5S管理征文活動；制定了車間5S管理標準，按照5S模式，管理向細節(jié)展開，督促員工干好本職工作。制定了跨崗學(xué)習(xí)管理辦法，促進崗位業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。通過全體員工共同努力，常減壓車間在今年的月度勞動競賽工作中，曾連續(xù)五個月榮獲第一名，競賽成績始終名列前茅，工作得到了兄弟單位的一致好評。

在班組建設(shè)工作中，常減壓車間認真組織學(xué)習(xí)**石化班組建設(shè)經(jīng)驗，貫徹領(lǐng)會公司分廠關(guān)于班組建設(shè)的文件精神和開展班組建設(shè)工作的深遠意義，堅持不走過場，不搞花架子，踏實深入的開展班建工作。他們在**的指導(dǎo)下，率先實行了列隊集體交接班制度，建立健全了常減壓車間日考核和周考核制度，極大促進了車間班組建設(shè)工作的開展。開展仿宋字比賽，規(guī)范了交接班日志的填寫。健全了班組安全活動記錄、班組會議記錄、隱患整改治理記錄等六種班組建設(shè)臺帳，班組現(xiàn)場管理方面更取得了明顯進步。對車間各項管理制度進行了整理，匯編成冊，修改完善了《交接班制度》、《巡回檢查制度》、《設(shè)備維護保養(yǎng)制度》、《安全防火制度》、《崗位責(zé)任制》等規(guī)章制度，懸掛上墻，便于職工掌握和對照執(zhí)行。在大修工作中，根據(jù)檢修工作的特點，制定了《大修期間班建考核辦法》。設(shè)計制作的班組活動園地，樣式新穎、版面靈活、內(nèi)容充實，集中展現(xiàn)了班組成員的風(fēng)貌和班組建設(shè)管理活動的動態(tài)，班組建設(shè)不斷向縱深推進。

在今年的班組建設(shè)工作中，常減壓車間獲得了七月份的“班組建設(shè)先進車間”稱號，共有九名員工獲得了公司級“星級員工”榮譽，四個工藝班組均獲得了公司級 “班組建設(shè)優(yōu)秀班組”稱號，并多次獲得分廠級“班組建設(shè)優(yōu)秀班組”。

三、加強安全教育管理，保障安全生產(chǎn)

常減壓車間認真落實2007年安全生產(chǎn)責(zé)任制，不斷加強安全教育，提高全員安全生產(chǎn)意識，重視過程管理，全年安全生產(chǎn)平穩(wěn)，無任何重大安全及環(huán)保事故發(fā)生，完成了2007年安全、環(huán)保、消防責(zé)任制的目標，裝置運行班、維修班兩個班組繼續(xù)保持了“安全合格班組”榮譽。

1、做好日常安全工作，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程及安全規(guī)章制度，持續(xù)開展反“三違”及克服“習(xí)慣性違章”活動，確保安全生產(chǎn)。車間在安全例會、交接班會上及時傳達公司、車間的工作會議精神及有關(guān)安全管理、安全工作注意事項，組織員工認真學(xué)習(xí)貫徹執(zhí)行，使每一名員工充分認識到安全工作是各項工作的重中之重，是企業(yè)發(fā)展及提高經(jīng)濟效益的基礎(chǔ)。強化安全生產(chǎn)檢查制度，及時發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)中存在的安全問題并及時整改，把事故隱患消滅在萌芽之中。

2、車間針對本裝置實際制定了各項管理制度：制定了車間危險化學(xué)品應(yīng)急救援預(yù)案及防火預(yù)案、外來施工人員管理制度及裝置開停車方案、安全環(huán)保方案、裝置大修安全規(guī)程、硫化氫排放部位防范措施等。針對季節(jié)特點，制定了《夏季安全生產(chǎn)預(yù)案》、《冬季安全生產(chǎn)防范措施》，并組織現(xiàn)場演練，進一步提高了操作員工對突發(fā)事件的應(yīng)變能力，熟練掌握操作工藝，保障安全生產(chǎn)。

3、認真落實2007年安全生產(chǎn)考核辦法，積極開展“百日無事故”活動，執(zhí)行安全風(fēng)險抵押金制度，獎罰分明，強化了廣大員工的安全生產(chǎn)責(zé)任心，真正樹立“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的思想。

4、積極參加公司、分廠組織的各項安全活動。在全國安全月活動中舉辦了以《綜合治理、保障平安》為主題的安全漫畫系列展及黑板報，教育員工提高安全意識，利用交接班會進行安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)。重新制定警示牌、警示語、警示線，對裝置區(qū)的消防器材、消防栓、消防蒸汽線進行定期檢查、更新。

5、加強外來人員的教育監(jiān)督、檢查及管理，確保施工安全，對裝置重點部位制定安全防范措施。對每一項特殊作業(yè)都制定了風(fēng)險評價及防范措施。建立、健全各項臺帳及安全設(shè)施、安全防護設(shè)施、消防設(shè)施器材及壓力容器、安全閥、壓力表的管理臺帳。

6、認真落實員工安全教育培訓(xùn)工作。常減壓車間積極組織車參加公司、分廠的安全學(xué)習(xí)與培訓(xùn)，主要內(nèi)容有：《2007年安全生產(chǎn)責(zé)任書》、《員工承諾書》、車間下發(fā)《各類危險化學(xué)事故應(yīng)急預(yù)案》、《山東省安全生產(chǎn)條例》、《外來人員安全管理規(guī)定》，《廢棄物管理規(guī)定》等，為安全生產(chǎn)打下了堅實的基礎(chǔ)。

四、搞好設(shè)備的日常維修管理，保障裝置平穩(wěn)運行

1、制作使用了“在用設(shè)備”、“備用設(shè)備”、“停用設(shè)備”、“待修設(shè)備”、“正在檢修” 等標志牌，分類安裝在各運轉(zhuǎn)設(shè)備操作柱的顯著位置，直觀的反映現(xiàn)場設(shè)備的當(dāng)前狀態(tài)。安裝投用新的設(shè)備巡檢牌，巡檢崗位和責(zé)任人明確標識，利于執(zhí)行和考核檢查。

2、規(guī)范了《運轉(zhuǎn)設(shè)備檢修臺帳》的填寫，利于直觀的了解設(shè)備的規(guī)格型號、狀態(tài)、檢修的時間、內(nèi)容，運行周期等概況。改變了原來只有日期分別，沒有分臺次填寫、設(shè)備歷史狀況查看繁瑣的缺點。

3、積極學(xué)習(xí)、探索和執(zhí)行計劃性維修模式，對裝置設(shè)備實行計劃預(yù)防性維修，有計劃的進行設(shè)備的定期檢查和維修。計劃完成率和計劃外維修率，均達到或優(yōu)于分廠指標。

4、設(shè)備的維護檢修責(zé)任到人，運轉(zhuǎn)設(shè)備責(zé)任人實行輪換制，現(xiàn)場更加整齊有序。各班責(zé)任區(qū)內(nèi)對責(zé)任區(qū)內(nèi)閥門定期進行保養(yǎng)，使其保持靈活好用。

5、對管線和設(shè)備重新進行了標識工作，現(xiàn)場標識清晰、美觀，從而使員工對各設(shè)備、管道的介質(zhì)及走向一目了然，更有利安全生產(chǎn)。

6、本減壓系統(tǒng)未開工。9月份根據(jù)分廠安排，做了減壓系統(tǒng)開工準備，對機械真空泵進行了清理檢查及試車

7、對于日常巡檢發(fā)現(xiàn)的泄漏點、設(shè)備故障等問題力求當(dāng)班發(fā)現(xiàn)當(dāng)班處理，及時組織人員進行維修，確保裝置的安全、穩(wěn)定、長周期運行。積極開展全員查找隱患、治理隱患活動。車間還面向全體員工征求檢修及改造提案。經(jīng)廣大員工共同努力提案61條，利用循環(huán)水改造碰口裝置靜止的機會治理了隱患十余項，其他項目列入08大修計劃。

五、裝置大修與技改工作情況

在07大修結(jié)合技改工作中，常減壓車間根據(jù)公司、分廠的工作要求，合理分工，周密部署，實施新的倒班檢修作業(yè)模式，帶領(lǐng)全體員工，秉承“一切事故是可以避免的”的安全工作理念，安全、按時完成了各項檢修和技改任務(wù)，為裝置生產(chǎn)的安全、穩(wěn)定和高效運行打下了基礎(chǔ)。

1、為了有效預(yù)防和及時消除、控制停工及檢修過程中各類事故的發(fā)生，保證裝置停工及檢修地安全順利進行，請消防隊員為員工講解空氣呼吸器及消防器材的使用，下發(fā)了《安全管理十個任何時候》、《裝置停工方案（學(xué)習(xí)版）》、《2007常減壓裝置大修停工方案（實施版）》、《安全檢修管理制度》、《安全大修承諾書》、《化工壓力容器和工藝管道壁厚的測定》、《2007煉油車間大修安排》等一系列與檢修有關(guān)的文件資料，組織員工認真閱讀學(xué)習(xí)實施，清楚認識到安全停車及安全大修的重要性，保障了整個檢修過程的安全進行，未發(fā)生任何大、小事故。

2、今年大修期間加強了檢修現(xiàn)場的管理，制定了大修班建考核辦法，實施新的倒班檢修作業(yè)模式，每日實行檢修任務(wù)單。車間將檢修任務(wù)安排到班組，班長再將任務(wù)分解、責(zé)任到人，逐一落實并填寫大修質(zhì)量跟蹤表，保障了檢修的安全、文明、有序進行。

3、大修主要工作內(nèi)容

（1）塔類 常壓塔全部塔盤進行了更新改造，采用北京**化學(xué)工程有限公司專利產(chǎn)品ADV高效浮閥塔盤；蒸汽分配器、降液盤、抽出口、安全閥等進行了檢查、清理及調(diào)校；對塔體和切線進料口進行測厚發(fā)現(xiàn)切線進料口厚度減薄嚴重現(xiàn)厚度僅為4.2mm，切線進料口上下螺旋板出口處減薄嚴重的部位不足3mm建議下次檢修更新；

減壓塔對各集油箱、回流分布器、規(guī)整填料進行了檢查，各回流過濾器進行了清理檢查。常

一、常

二、常三汽提塔的分布器進行了檢查清理，更新了常三汽提上部的規(guī)整填料，對常一汽提的全部填料進行了更新。

（2）容器類 10臺容器進行內(nèi)部清污，安全閥調(diào)校；硫酸地下罐安裝了頂裝式磁翻柱液位計。

（3）冷換設(shè)備 對H117進行了整體更新加大，新型號為BES900-4.0-215-6/25-2Ⅰ，增大了換熱面積、消除了安全隱患。13臺換熱器進行了管束更新，5臺冷卻器管束更新并進行管內(nèi)外腐，17臺換熱器進行了拆檢、清理及水壓試驗。

（4）工藝管線

對腐蝕老化較為嚴重的常

一、常

二、常三側(cè)線、常頂三注部分管段、應(yīng)力腐蝕開裂的L101至L105管段、燃料油線自H108至加熱爐部分、減壓重洗油線等工藝管道進行了更新，渣油線自減底至L112管道進行了材質(zhì)升級（Gr5Mo）。閃底退油線自泵至止回閥部分（原計劃更新閃底退油線至L113整條管線，根據(jù)測厚數(shù)據(jù)，只更換了部分）。新增了框架Ⅰ下水系統(tǒng)。減爐消防蒸汽線加分支閥DN50；常四線改造配管，新裝破乳劑泵配管，利舊的柴油沉降罐重新配管等。部分工藝管道進行了測厚檢查并建立了檔案。對泄漏（內(nèi)漏）、老化的閥門約106個及局部管道進行了更新、治理，多處滲漏的靜密封點進行治理。（5）對使用多年腐蝕嚴重的減頂一級、二級、三級抽空器進行了更新。安裝在線取樣器4個，分別用于脫前原油、脫后原油、常三線油、減二線油，保障采樣的準確性，減少放樣損耗。

4、技術(shù)改造工作（1）、由規(guī)劃技術(shù)部和機動部牽頭對常壓塔全部塔盤進行了更新改造，采用北京**化學(xué)工程有限公司專利產(chǎn)品ADV高效浮閥塔盤，提高了塔的操作彈性。（2）、常壓爐進行了擴量改造，對全部輻射排管進行了更新并加高2米，其中出口最后四根排管材質(zhì)升級為Cr5Mo；對流排管全部更新。（3）、機械抽真空系統(tǒng)進行了改造，新增機械真空泵一臺、分液罐一臺，利舊殘液罐兩臺。（4）、DCS改造 由機動部牽頭裝置進行了DCS操作系統(tǒng)改造，更換了部分老化的線纜和線槽，更加方便了工藝操作。閃底油入爐、常底油入爐安裝了靶式流量計；常

一、常

二、常三側(cè)線抽出調(diào)節(jié)閥檢修恢復(fù)。（5）、新增破乳劑泵一臺（柱塞式計量泵JZ-125/2.5）,一級脫鹽罐使用，確保良好的脫鹽效果。

（6）、增加柴油精制沉降罐一臺（利舊，容積20m3，工藝號R111B），減少堿渣夾帶。（7）、常四側(cè)線流程改造，常四線油直接進入常三汽提段，提高操作平穩(wěn)率。

六、08年計劃

2007年工作行將結(jié)束，***的工作新局面正蓬勃展開，**項目建設(shè)已全面開展，企業(yè)展現(xiàn)了美好未來。在08年的工作中，要重點做好以下工作：

1、加強基礎(chǔ)管理工作，認真總結(jié)07年工作經(jīng)驗、取長補短，繼續(xù)深入開展5S管理活動，促進班組建設(shè)水平的不斷提升。

2、加強做好全員安全教育，提升安全素質(zhì)，持續(xù)開展反“三違”及克服習(xí)慣性違章活動，保障裝置的安全生產(chǎn)。

3、繼續(xù)開展跨崗業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高職工業(yè)務(wù)水平。

4、落實好經(jīng)濟責(zé)任制，深入開展“對標”活動，針對加工原料油不斷變雜的生產(chǎn)特點，及時調(diào)整生產(chǎn)控制方案，優(yōu)化裝置運行水平。

5、提前準備，周密部署，安全搞好08設(shè)備大修及技改技措工作。

6、開展合理化建議活動，廣泛調(diào)動車間職工的主動性和創(chuàng)造力，提高車間管理水平。

2007-11-26