第一篇：交通局愛崗敬業(yè)演講稿

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、在座的各位朋友們：

大家好！我是市交通局××，我演講的題目是《鯤鵬振翅正逢時(shí)》。

今天站在這里我很高興，也很自豪，高興的是能夠站在這里表達(dá)我的滿腔熱情；自豪的是我正在為××交通樞紐建設(shè)增光添彩。

××，這是一片廣袤而底蘊(yùn)深厚的大地。穿梭于眾多山川與林莽之間，無數(shù)通衢與阡陌之上，腦海里充滿的是歷史對(duì)現(xiàn)實(shí)溫情的叩問。千年古城××在向世人證明：無論貧窮或是富饒，過去或是未來，在這片嶺南文明發(fā)祥的土地上，歷史和現(xiàn)實(shí)都將在這里留下閃光的足跡……

我是交通局的一名普通工作人員，也是一名外地來工作的大學(xué)生，一年前，剛剛離開象牙塔的我，懷著興奮和渴望的心情，躊躇滿志的來到了這里。但是，理想和現(xiàn)實(shí)的差距往往是巨大的，單調(diào)的工作將“自信人生二百年，會(huì)當(dāng)水擊三千里”的萬丈豪情沖刷成了緩緩流淌的小河；乏味的生活將“一萬年來誰著史，三千里外覓封侯”的凌云壯志搖曳得七零八落；還常常會(huì)有人問，你一個(gè)大學(xué)生怎么到這里來了，怎么不去珠三角大城市發(fā)展？一開始面對(duì)這一切，我茫然而不知所措，加上環(huán)境的不適應(yīng)帶來的煩躁不安，當(dāng)初的那份喜悅也漸漸消失。每每此時(shí)，我就嘗試著思索自己的人生。直到有一天，我才明白，其實(shí)我是缺少精神支柱和理想，工作才沒有方向，感到一片茫然。生活，不是缺少精彩，而是需要?jiǎng)?chuàng)造精彩?？夏岬峡偨y(tǒng)在他的就職演說中為我們留下了經(jīng)典的名言：“不要問國(guó)家能為我們做些什么，而要問我們能為自己的國(guó)家做些什么”。交通人的平凡工作，卻是為××騰飛的發(fā)展保駕護(hù)航，我們便是那逢山開道，遇水架橋的先鋒官。“要致富，先修路”。路通到哪里，車就通到哪里，一條條公路緊相連，一輛輛客車?yán)@山村，真是路展交通美如畫。一條路化作經(jīng)濟(jì)帶，××的產(chǎn)品值錢了；一條路引來八方客，××的旅游紅火了；一條路通向成長(zhǎng)大道，大山里的孩子飛出土窩窩；一條路帶來文明新風(fēng)，山溝的光棍娶上了新媳婦。為了這一切，我工作得無怨無悔。

古城××，不錯(cuò)，與珠三角經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)相比，我們的確屬于欠發(fā)達(dá)地區(qū)。但是，這不能成為我們停滯不前的理由，相反更應(yīng)該成為我們迎追趕超、勇往直前的動(dòng)力。

有人說，××是廣東的“東三省”。在小珠三角里，××是“場(chǎng)外隊(duì)員”，在大珠三角里，××也不過是“后衛(wèi)”，但在泛珠三角中，××就成了“前鋒”。因?yàn)椴辉趥鹘y(tǒng)的珠江三角洲，改革開放初期××曾經(jīng)一度被邊緣化，但是隨著“泛珠”區(qū)域合作的穩(wěn)步實(shí)施和加快推進(jìn)，×ד咽喉交廣，唇齒江湘”的區(qū)位優(yōu)勢(shì)再度凸顯?！痢敛粌H是一個(gè)連接大珠三角與內(nèi)陸地區(qū)的重要交通樞紐城市，而且是一個(gè)泛珠三角承南啟北、接?xùn)|連西的重要節(jié)點(diǎn)城市和泛珠三角核心圈通往內(nèi)陸腹地的重要戰(zhàn)略通道。在××，無論是在城市大道，還是在鄉(xiāng)村小徑，只要一抬眼，定有蒼蒼青山呈于眼前。優(yōu)越的自然條件給了××獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)：礦產(chǎn)資源豐富，鋼鐵冶金產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，水電、勞動(dòng)力資源充裕，機(jī)械裝備工業(yè)基礎(chǔ)厚實(shí)。伴隨著武廣鐵路客運(yùn)專線、韶贛高速、韶贛鐵路等交通基礎(chǔ)設(shè)施的開工建設(shè)，區(qū)位優(yōu)勢(shì)將會(huì)更加明顯，轉(zhuǎn)移擴(kuò)散的功能也將會(huì)更加突出。市委書記徐建華說，隨著以“六高三鐵兩站一航”為重點(diǎn)、總投入達(dá)232億元的交通建設(shè)規(guī)劃的實(shí)施，××勢(shì)將成為泛珠區(qū)域內(nèi)連接華南、華中、華東的新十字交通樞紐城市，為資本聚集創(chuàng)造機(jī)遇，更將促進(jìn)××迅速發(fā)展為區(qū)域性中心城市，“經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市、交通樞紐、區(qū)域中心、山水名城、和諧××”的目標(biāo)將漸行漸近，相信不久的將來，一個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、文明法治、和諧安康、環(huán)境優(yōu)美的新××將呈現(xiàn)在世人面前，這給××謀劃4年后gdp翻一番突破800億元提供了充足的底氣。一個(gè)全新的大××正在崛起。一個(gè)曾被當(dāng)作廣東省“戰(zhàn)略后方”來建設(shè)的重工業(yè)城市，現(xiàn)今卻成為泛珠三角的核心地區(qū)。把××的車廂掛在廣州的列車上，“風(fēng)檣動(dòng)，龜蛇靜，起宏圖。一橋飛架南北，天塹變通途”。這一切的一切不正是由我們千千萬萬平凡勤勞的人們一點(diǎn)一滴創(chuàng)造出來的嗎？想到這些，我們這些知識(shí)青年還有什么理由自怨自艾，有什么理由虛度光陰呢？

未來在我們面前鋪就了一張白紙，大筆揮就了遼闊壯美的遠(yuǎn)景，剩下的圖畫將由我們來增光添彩。要想這幅畫美輪美奐，每枝畫筆都得廣集丹青，細(xì)細(xì)調(diào)制。我作為一名普通交通工作人員，惟有干好平凡的工作，不懈的努力。努力就意味著要立足崗位，從本職工作做起，從身邊小事做起。但即便是平凡的小事，卻是我對(duì)我腳踏第二故鄉(xiāng)建設(shè)交通樞紐城市的默默奉獻(xiàn)。也許有人會(huì)說，一個(gè)人的力量那么渺小，又能怎么樣呢？的確，一個(gè)人的力量往往微不足道，但是如果每個(gè)渺小的我們都能付出自己最大的努力，那么我們終能積跬步以至千里，積小流以成江河！身為交通人，完成人民賦予我們的使命就意味著責(zé)任，意味著奉獻(xiàn)，更意味著犧牲。也許，我們的工作是平凡而瑣碎的，但正是在這樣平凡的工作中，我們更應(yīng)牢記黨的根本宗旨，牢記三個(gè)代表，牢記永遠(yuǎn)把為人民服務(wù)放在第一位。俗話說：家家有本難念的經(jīng)，行行都有說不盡的苦。為了××的公路水路建設(shè)和客貨運(yùn)輸安全，我們放棄了多少個(gè)休息日，放棄了多少與家人相處的親情時(shí)刻。多少個(gè)節(jié)假日，人們都已在歡度快樂時(shí)光，我們還在堅(jiān)守崗位；多少個(gè)緊急搶險(xiǎn)任務(wù)，沖在最前面的是我們的交通人。在平凡的崗位上不一定有驚天動(dòng)地的故事，用自己的熱誠(chéng)一樣可以譜寫動(dòng)聽的篇章。熱誠(chéng)來自于真心，熱誠(chéng)是推動(dòng)力。如果××是一只展翅待飛的天鵝，我愿做天鵝翅膀上一片小小的羽毛，為天鵝的振翅高飛帶來一份力量；如果××是一條出水的蛟龍，我愿做蛟龍身上的一片鱗光，為騰飛的蛟龍帶來燦爛的光芒。

莊子曾在《逍遙游》中說：“北冥有魚，其名為鯤；鯤之大，不知其幾千里也！化而為鳥，其名為鵬，鵬之背，不知其幾千里也！怒而飛，其翼若垂天之云?！睅X南古邑××，朝氣蓬勃的交通人，在建設(shè)交通樞紐的偉大征程中，就像扶搖而上九萬里的鯤鵬，搏擊長(zhǎng)空，前景無限。讓我們?cè)凇痢潦形⑹姓恼_領(lǐng)導(dǎo)下，搶抓機(jī)遇，突出重點(diǎn)，為打造交通樞紐作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

謝謝大家。

第二篇：交通局愛崗敬業(yè)演講稿-精選

交通局愛崗敬業(yè)演講稿

交通局愛崗敬業(yè)演講稿

我自豪，我是交通人

“為什么我的眼里常含淚水，因?yàn)槲覍?duì)這片土地愛得深沉?！泵看巫x到艾青的這句詩(shī)，我都禁不住想：詩(shī)人的情感世界里有著怎樣的感動(dòng)，而這些感動(dòng)又是怎樣化作澎湃的激情？我不停地思索。在走入全縣交通系統(tǒng)，成為其中的一員的時(shí)候，我終于找到了答案：為什么交通人的臉上常掛滿汗水，而眼中卻常含微笑？那是因?yàn)榻煌ㄈ藢?duì)自己所崇尚的這份平凡而偉大的事業(yè)愛的深沉！我自豪，我是交通人。回想起慢慢發(fā)展路，道不盡悠悠交通情。為了建好路，我們交通人主動(dòng)適應(yīng)“資金跟著項(xiàng)目走，項(xiàng)目跟著規(guī)劃走”的交通體制改革，積極搶抓擴(kuò)內(nèi)需、保增長(zhǎng)和加快新一輪交通大發(fā)展、資源大整合的歷史機(jī)遇，爭(zhēng)取到我縣每年的交通建設(shè)投資都在億萬元以上。這里傾注了我們老局長(zhǎng)費(fèi)必明同志太多的心血和情感，多少次上省里爭(zhēng)計(jì)劃、跑項(xiàng)目，多少次到市里做匯報(bào)、爭(zhēng)支持，多少次進(jìn)工地督質(zhì)量、抓進(jìn)度，他忘我工作，換來的是上級(jí)部門支持力度的不斷加大。為了建好路，我們交通人不畏艱辛；為了建好路，我們交通人，365天如一日，戰(zhàn)高溫、抗嚴(yán)寒、抓質(zhì)量、搶進(jìn)度、保平安，沒有華麗的語(yǔ)言，沒有豪邁的壯舉，只要一聲令下，總能沖鋒在前，毫不猶豫的付出，把辛勤的足跡深深的刻印在一條條路上……

細(xì)細(xì)想來，我從**年接手公路統(tǒng)計(jì)已近九年了。在這九年的統(tǒng)計(jì)工作中，我看到的是交通日新月異的發(fā)展。從無到有，從低級(jí)到高級(jí)，路正發(fā)生著翻天覆地的變化。截止目前，我縣公路通車總里程已達(dá)到2810公里，公路密度每100平方公里120公里，基本形成以高速公路為骨架，省干線公路為紐帶，縣鄉(xiāng)公路為脈絡(luò)的內(nèi)暢外聯(lián)、快速通達(dá)、安全有效的交通網(wǎng)絡(luò)。

依托這張網(wǎng)，縮短了我縣小生產(chǎn)與大市場(chǎng)的距離，擴(kuò)大了城鄉(xiāng)信息、商品流通的空間，使生產(chǎn)資料的購(gòu)進(jìn)與農(nóng)副產(chǎn)品的運(yùn)出更加便捷；依托這張網(wǎng)，把農(nóng)民增收的路子鋪到了家門口，把農(nóng)業(yè)與農(nóng)村經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的路子修到了家門口，把推進(jìn)城鄉(xiāng)結(jié)構(gòu)調(diào)整的路子通到了家門口。

路，像一張琴，奏出了我們交通人生命的和弦；路，像一把尺，量出了我們交通人博大的情懷。多少汗水，多少春秋，我們交通人在這個(gè)平凡的崗位上，將自己對(duì)人生的追求，對(duì)奉獻(xiàn)的詮釋，默默的抒寫在那不斷延伸的路上。

責(zé)任如山思進(jìn)取，幸福路在足下伸。按照縣委、縣政府打造“紅色搖籃、湘贛樞紐 ”的發(fā)展戰(zhàn)略，以爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)為載體，在著力完成今年的交通建設(shè)任務(wù)的同時(shí)，積極謀劃“十二五”交通發(fā)展規(guī)劃，其中和呂至攸縣高和公路即將啟動(dòng)，常寧至**高速公路、S371及S206改建工程、渡里大橋建設(shè)等項(xiàng)目都在努力地爭(zhēng)取中。到那時(shí)，我縣境內(nèi)“ 四二二六”的骨干公路網(wǎng)，將形成城區(qū)到周邊城市高速化、到鄉(xiāng)鎮(zhèn)場(chǎng)辦事處二級(jí)化、農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)化的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸新格局。

如果你看到以上的景象，不論是作為**人，還是作為交通人，都會(huì)倍感欣慰，都會(huì)為我縣加快融入長(zhǎng)株潭城市圈，從而真正實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)一體化，而露出無比快樂的由衷笑容。此刻，我的內(nèi)心早已溢滿了幸福和自豪。我幸福，因?yàn)槲沂墙煌ǖ囊粏T，我自豪，因?yàn)槲沂墙煌ㄈ恕?/p>

第三篇：交通局愛崗敬業(yè)演講稿范文

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、在座的各位朋友們：

大家好！我是市交通局××，我演講的題目是《鯤鵬振翅正逢時(shí)》。

今天站在這里我很高興，也很自豪，高興的是能夠站在這里表達(dá)我的滿腔熱情；自豪的是我正在為××交通樞紐建設(shè)增光添彩。

××，這是一片廣袤而底蘊(yùn)深厚的大地。穿梭于眾多山川與林莽之間，無數(shù)通衢與阡陌之上，腦海里充滿的是歷史對(duì)現(xiàn)實(shí)溫情的叩問。千年古城××在向世人證明：無論貧窮或是富饒，過去或是未來，在這片嶺南文明發(fā)祥的土地上，歷史和現(xiàn)實(shí)都將在這里留下閃光的足跡……

我是交通局的一名普通工作人員，也是一名外地來工作的大學(xué)生，一年前，剛剛離開象牙塔的我，懷著興奮和渴望的心情，躊躇滿志的來到了這里。但是，理想和現(xiàn)實(shí)的差距往往是巨大的，單調(diào)的工作將“自信人生二百年，會(huì)當(dāng)水擊三千里”的萬丈豪情沖刷成了緩緩流淌的小河；乏味的生活將“一萬年來誰著史，三千里外覓封侯”的凌云壯志搖曳得七零八落；還常常會(huì)有人問，你一個(gè)大學(xué)生怎么到這里來了，怎么不去珠三角大城市發(fā)展？一開始面對(duì)這一切，我茫然而不知所措，加上環(huán)境的不適應(yīng)帶來的煩躁不安，當(dāng)初的那份喜悅也漸漸消失。每每此時(shí)，我就嘗試著思索自己的人生。直到有一天，我才明白，其實(shí)我是缺少精神支柱和理想，工作才沒有方向，感到一片茫然。生活，不是缺少精彩，而是需要?jiǎng)?chuàng)造精彩?？夏岬峡偨y(tǒng)在他的就職演說中為我們留下了經(jīng)典的名言：“不要問國(guó)家能為我們做些什么，而要問我們能為自己的國(guó)家做些什么”。交通人的平凡工作，卻是為××騰飛的發(fā)展保駕護(hù)航，我們便是那逢山開道，遇水架橋的先鋒官?！耙赂唬刃蘼贰?。路通到哪里，車就通到哪里，一條條公路緊相連，一輛輛客車?yán)@山村，真是路展交通美如畫。一條路化作經(jīng)濟(jì)帶，××的產(chǎn)品值錢了；一條路引來八方客，××的旅游紅火了；一條路通向成長(zhǎng)大道，大山里的孩子飛出土窩窩；一條路帶來文明新風(fēng)，山溝的光棍娶上了新媳婦。為了這一切，我工作得無怨無悔。

古城××，不錯(cuò)，與珠三角經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)相比，我們的確屬于欠發(fā)達(dá)地區(qū)。但是，這不能成為我們停滯不前的理由，相反更應(yīng)該成為我們迎追趕超、勇往直前的動(dòng)力。

有人說，××是廣東的“東三省”。在小珠三角里，××是“場(chǎng)外隊(duì)員”，在大珠三角里，××也不過是“后衛(wèi)”，但在泛珠三角中，××就成了“前鋒”。因?yàn)椴辉趥鹘y(tǒng)的珠江三角洲，改革開放初期××曾經(jīng)一度被邊緣化，但是隨著“泛珠”區(qū)域合作的穩(wěn)步實(shí)施和加快推進(jìn)，×ד咽喉交廣，唇齒江湘”的區(qū)位優(yōu)勢(shì)再度凸顯?！痢敛粌H是一個(gè)連接大珠三角與內(nèi)陸地區(qū)的重要交通樞紐城市，而且是一個(gè)泛珠三角承南啟北、接?xùn)|連西的重要節(jié)點(diǎn)城市和泛珠三角核心圈通往內(nèi)陸腹地的重要戰(zhàn)略通道。在××，無論是在城市大道，還是在鄉(xiāng)村小徑，只要一抬眼，定有蒼蒼青山呈于眼前。優(yōu)越的自然條件給了××獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)：礦產(chǎn)資源豐富，鋼鐵冶金產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，水電、勞動(dòng)力資源充裕，機(jī)械裝備工業(yè)基礎(chǔ)厚實(shí)。伴隨著武廣鐵路客運(yùn)專線、韶贛高速、韶贛鐵路等交通基礎(chǔ)設(shè)施的開工建設(shè)，區(qū)位優(yōu)勢(shì)將會(huì)更加明顯，轉(zhuǎn)移擴(kuò)散的功能也將會(huì)更加突出。市委書記徐建華說，隨著以“六高三鐵兩站一航”為重點(diǎn)、總投入達(dá)232億元的交通建設(shè)規(guī)劃的實(shí)施，××勢(shì)將成為泛珠區(qū)域內(nèi)連接華南、華中、華東的新十字交通樞紐城市，為資本聚集創(chuàng)造機(jī)遇，更將促進(jìn)××迅速發(fā)展為區(qū)域性中心城市，“經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市、交通樞紐、區(qū)域中心、山水名城、和諧××”的目標(biāo)將漸行漸近，相信不久的將來，一個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、文明法治、和諧安康、環(huán)境優(yōu)美的新××將呈現(xiàn)在世人面前，這給××謀劃4年后gdp翻一番突破800億元提供了充足的底氣。一個(gè)全新的大××正在崛起。一個(gè)曾被當(dāng)作廣東省“戰(zhàn)略后方”來建設(shè)的重工業(yè)城市，現(xiàn)今卻成為泛珠三角的核心地區(qū)。把××的車廂掛在廣州的列車上，“風(fēng)檣動(dòng)，龜蛇靜，起宏圖。一橋飛架南北，天塹變通途”。這一切的一切不正是由我們千千萬萬平凡勤勞的人們一點(diǎn)一滴創(chuàng)造出來的嗎？想到這些，我們這些知識(shí)青年還有什么理由自怨自艾，有什么理由虛度光陰呢？

未來在我們面前鋪就了一張白紙，大筆揮就了遼闊壯美的遠(yuǎn)景，剩下的圖畫將由我們來增光添彩。要想這幅畫美輪美奐，每枝畫筆都得廣集丹青，細(xì)細(xì)調(diào)制。我作為一名普通交通工作人員，惟有干好平凡的工作，不懈的努力。努力就意味著要立足崗位，從本職工作做起，從身邊小事做起。但即便是平凡的小事，卻是我對(duì)我腳踏第二故鄉(xiāng)建設(shè)交通樞紐城市的默默奉獻(xiàn)。也許有人會(huì)說，一個(gè)人的力量那么渺小，又能怎么樣呢？的確，一個(gè)人的力量往往微不足道，但是如果每個(gè)渺小的我們都能付出自己最大的努力，那么我們終能積跬步以至千里，積小流以成江河！身為交通人，完成人民賦予我們的使命就意味著責(zé)任，意味著奉獻(xiàn)，更意味著犧牲。也許，我們的工作是平凡而瑣碎的，但正是在這樣平凡的工作中，我們更應(yīng)牢記黨的根本宗旨，牢記三個(gè)代表，牢記永遠(yuǎn)把為人民服務(wù)放在第一位。俗話說：家家有本難念的經(jīng)，行行都有說不盡的苦。為了××的公路水路建設(shè)和客貨運(yùn)輸安全，我們放棄了多少個(gè)休息日，放棄了多少與家人相處的親情時(shí)刻。多少個(gè)節(jié)假日，人們都已在歡度快樂時(shí)光，我們還在堅(jiān)守崗位；多少個(gè)緊急搶險(xiǎn)任務(wù)，沖在最前面的是我們的交通人。在平凡的崗位上不一定有驚天動(dòng)地的故事，用自己的熱誠(chéng)一樣可以譜寫動(dòng)聽的篇章。熱誠(chéng)來自于真心，熱誠(chéng)是推動(dòng)力。如果××是一只展翅待飛的天鵝，我愿做天鵝翅膀上一片小小的羽毛，為天鵝的振翅高飛帶來一份力量；如果××是一條出水的蛟龍，我愿做蛟龍身上的一片鱗光，為騰飛的蛟龍帶來燦爛的光芒。

第四篇：交通局愛崗敬業(yè)演講稿

交通局愛崗敬業(yè)演講稿

回想起慢慢發(fā)展路，道不盡悠悠交通情。以下是出國(guó)留學(xué)網(wǎng)小編整理的交通局愛崗敬業(yè)演講稿，歡迎參考，“為什么我的眼里常含淚水，因?yàn)槲覍?duì)這片土地愛得深沉?！泵看巫x到艾青的這句詩(shī)，我都禁不住想：詩(shī)人的情感世界里有著怎樣的感動(dòng)，而這些感動(dòng)又是怎樣化作澎湃的激情?我不停地思索。在走入全縣交通系統(tǒng)，成為其中的一員的時(shí)候，我終于找到了答案：為什么交通人的臉上常掛滿汗水，而眼中卻常含微笑?那是因?yàn)榻煌ㄈ藢?duì)自己所崇尚的這份平凡而偉大的事業(yè)愛的深沉!我自豪，我是交通人。

回想起慢慢發(fā)展路，道不盡悠悠交通情。為了建好路，我們交通人主動(dòng)適應(yīng)“資金跟著項(xiàng)目走，項(xiàng)目跟著規(guī)劃走”的交通體制改革，積極搶抓擴(kuò)內(nèi)需、保增長(zhǎng)和加快新一輪交通大發(fā)展、資源大整合的歷史機(jī)遇，爭(zhēng)取到我縣每年的交通建設(shè)投資都在億萬元以上。這里傾注了我們老局長(zhǎng)費(fèi)必明同志太多的心血和情感，多少次上省里爭(zhēng)計(jì)劃、跑項(xiàng)目，多少次到市里做匯報(bào)、爭(zhēng)支持，多少次進(jìn)工地督質(zhì)量、抓進(jìn)度，他忘我工作，換來的是上級(jí)部門支持力度的不斷加大。為了建好路，我們交通人不畏艱辛;為了建好路，我們交通人，365天如一日，戰(zhàn)高溫、抗嚴(yán)寒、抓質(zhì)量、搶進(jìn)度、保平安，沒有華麗的語(yǔ)言，沒有豪邁的壯舉，只要一聲令下，總能沖鋒在前，毫不猶豫的付出，把辛勤的足跡深深的刻印在一條條路上……

細(xì)細(xì)想來，我從**年接手公路統(tǒng)計(jì)已近九年了。在這九年的統(tǒng)計(jì)工作中，我看到的是交通日新月異的發(fā)展。從無到有，從低級(jí)到高級(jí)，路正發(fā)生著翻天覆地的變化。截止目前，我縣公路通車總里程已達(dá)到2810公里，公路密度每100平方公里120公里，基本形成以高速公路為骨架，省干線公路為紐帶，縣鄉(xiāng)公路為脈絡(luò)的內(nèi)暢外聯(lián)、快速通達(dá)、安全有效的交通網(wǎng)絡(luò)。

依托這張網(wǎng)，縮短了我縣小生產(chǎn)與大市場(chǎng)的距離，擴(kuò)大了城鄉(xiāng)信息、商品流通的空間，使生產(chǎn)資料的購(gòu)進(jìn)與農(nóng)副產(chǎn)品的運(yùn)出更加便捷;依托這張網(wǎng)，把農(nóng)民增收的路子鋪到了家門口，把農(nóng)業(yè)與農(nóng)村經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的路子修到了家門口，把推進(jìn)城鄉(xiāng)結(jié)構(gòu)調(diào)整的路子通到了家門口。

路，像一張琴，奏出了我們交通人生命的和弦;路，像一把尺，量出了我們交通人博大的情懷。多少汗水，多少春秋，我們交通人在這個(gè)平凡的崗位上，將自己對(duì)人生的追求，對(duì)奉獻(xiàn)的詮釋，默默的抒寫在那不斷延伸的路上。

責(zé)任如山思進(jìn)取，幸福路在足下伸。按照縣委、縣政府打造“紅色搖籃、湘贛樞紐 ”的發(fā)展戰(zhàn)略，以爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)為載體，在著力完成今年的交通建設(shè)任務(wù)的同時(shí)，積極謀劃“十二五”交通發(fā)展規(guī)劃，其中和呂至攸縣高和公路即將啟動(dòng)，常寧至**高速公路、S371及S206改建工程、渡里大橋建設(shè)等項(xiàng)目都在努力地爭(zhēng)取中。到那時(shí)，我縣境內(nèi)“ 四二二六”的骨干公路網(wǎng)，將形成城區(qū)到周邊城市高速化、到鄉(xiāng)鎮(zhèn)場(chǎng)辦事處二級(jí)化、農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)化的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸新格局。如果你看到以上的景象，不論是作為**人，還是作為交通人，都會(huì)倍感欣慰，都會(huì)為我縣加快融入長(zhǎng)株潭城市圈，從而真正實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)一體化，而露出無比快樂的由衷笑容。此刻，我的內(nèi)心早已溢滿了幸福和自豪。我幸福，因?yàn)槲沂墙煌ǖ囊粏T，我自豪，因?yàn)槲沂墙煌ㄈ?。小編精心推薦

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第五篇：交通局 演講稿

今年是“十二五”開局之年，也是全面落實(shí)“十二五”規(guī)劃目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸跨越發(fā)展關(guān)鍵的一年。我局在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在市交通運(yùn)輸局的大力支持下，明確目標(biāo)，攻堅(jiān)克難，強(qiáng)化措施，敢超跨越，各項(xiàng)工作穩(wěn)步推進(jìn)，較好的完成了今年各項(xiàng)工作目標(biāo)。

一、各項(xiàng)工作完成情況

（一）工程建設(shè)進(jìn)展順利

按照縣委縣政府《關(guān)于2011年重點(diǎn)交通道路建設(shè)工作的實(shí)施意見》要求，我局組織實(shí)施了十二項(xiàng)重點(diǎn)道路建設(shè)工程，到現(xiàn)在為止除灤海公路（新北環(huán)、新西環(huán)）外，其他十一項(xiàng)公路建設(shè)工程已全部完成。其中，城區(qū)公路建設(shè)14.999公里，省級(jí)公路大修12.06公里，縣級(jí)公路改建16.114公里，鄉(xiāng)村公路改建38.117公里?？偫锍?1.29公里。完成投資9.8億元。

1、城區(qū)工程

南大街西延工程。全長(zhǎng)2.2公里，按城市道路主干道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，建筑紅線40米，主線22米。于8月25日主體竣工通車?？偼顿Y5000萬元。

建設(shè)路南延工程。全長(zhǎng)1554.588米，建筑紅線50米，主線28米，道路等級(jí)為城市主干道。2010年完成路基工程，于今年5月1日主體竣工?？偼顿Y3200萬元。

新南環(huán)路。全長(zhǎng)7.875公里，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)公路二級(jí)。4月1日

開工，11月10日全線竣工通車?？偼顿Y8500萬元。

崇法大街。全長(zhǎng)1.49公里，城市主干道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)施工，控制紅線40米，主線寬22米，預(yù)算投資6700萬元。于7月15日主體竣工。

建設(shè)北路。全長(zhǎng)1.88公里，建筑控制紅線50米，主線寬28米，按城市主干道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)施工，設(shè)148米那顏湖橋一座。預(yù)算投資1.64億元。于11月15日主體竣工。

新北環(huán)路。全長(zhǎng)6.3公里，按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，計(jì)劃總投資2.44億元。該工程于2010年5月開工，目前完成單幅油面1.9公里，完成投資2.14億元。

新西環(huán)工程。全長(zhǎng)6公里，按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，計(jì)劃總投資2.56億元。該工程于2010年5月開工，目前完成三層水穩(wěn)鋪筑，完成投資2.24億元。

2、省道大修工程

遷曹線（唐港高速青坨營(yíng)出口—灤縣界）改建項(xiàng)目：公路等級(jí)為二級(jí)，路基寬16米，路面寬11.4米。改建段全長(zhǎng)7公里。于2011年3月15日開工，于2011年6月底完工。完成投資950萬元。

唐樂公路（西高莊-扒齒港）改建項(xiàng)目：公路等級(jí)為二級(jí)，路基寬12米，路面9米。改建段全長(zhǎng)5.06公里。2011年8月3日開工，于2011年9月15日底完工。完成投資946.14萬元。

3、縣級(jí)公路改建工程

西曾線（姚王莊—灤海公路）拓寬改造項(xiàng)目：起止樁號(hào) 為k40+168-k45+197處，公路等級(jí)為二級(jí)公路，路基寬13米，路面寬12米。路線全長(zhǎng)6公里?？偼顿Y5237萬元。2011年4月6日開工，于2011年9月8日主體完工。

古柳線（唐樂線-潘代莊段）改建項(xiàng)目：全長(zhǎng)4.317公里，涉及中橋一座，公路等級(jí)為二級(jí)，路基寬13米，路面12米?？偼顿Y3344萬元。2011年3月15日開工，于2011年7月15日底完工。

長(zhǎng)大線（遷曹公路以西—豐南界）改建項(xiàng)目：路線全長(zhǎng)5.797公里。公路等級(jí)為三級(jí)公路，路基寬8.5米，路面寬7米。總投資1250萬元。2011年3月15日進(jìn)場(chǎng)，6月底竣工通車。

4、鄉(xiāng)村道路改建工程

鄉(xiāng)村道路（北堡-豐南界、林場(chǎng)三條路、羅營(yíng)—東染工程等5項(xiàng)）鄉(xiāng)道改造項(xiàng)目，公路等級(jí)為四級(jí)，路基寬5米，路面4米?？偫锍虨?9.336公里，總投資690.6萬元。

鄉(xiāng)村道路（富民路(姚王莊-胡許莊）、西曾線-小圈、井離莊-生理莊、張虎頭-安狼坨、張虎頭-馬狼坨、涂莊-繩各莊、邸莊-馬臺(tái)工程等7項(xiàng)）鄉(xiāng)道改造項(xiàng)目，公路等級(jí)為四級(jí)，路基寬5米，路面4米?？偫锍虨?0.938公里，總投資625萬元。

老區(qū)路（門莊-遷曹線）工程：公路等級(jí)為三級(jí)公路，路基寬7米，路面寬6.5米。路線全長(zhǎng)7.843公里?？偼顿Y1409萬元。于2011年3月15日進(jìn)場(chǎng)，6月底竣工通車。

施工中，為保證各項(xiàng)目按時(shí)間節(jié)點(diǎn)完成，我局廣大干部職工充分發(fā)揚(yáng)“白加黑”、“五加二”的工作精神，精心組織、合理安排、科學(xué)施工。嚴(yán)格控制原材料進(jìn)場(chǎng)，施工工藝和質(zhì)量檢測(cè)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，確保了高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量完成各項(xiàng)施工任務(wù)。同時(shí)，將計(jì)劃細(xì)化到周、日，做到長(zhǎng)計(jì)劃短安排，嚴(yán)細(xì)項(xiàng)目工程師管理，并在路段起點(diǎn)、終點(diǎn)及主要岔路口設(shè)置施工公告，并在施工作業(yè)區(qū)分別設(shè)置“前方施工”、“車輛繞行”、“車輛慢行”等各種安全警示標(biāo)志，保證了工程安全無事故。

（二）公程質(zhì)量有了新提高

今年以來，我們按照市交通部門要求，全面加強(qiáng)了公路、橋梁工程的質(zhì)量管理工作，對(duì)工程的每道工序做到層層把關(guān)，明確責(zé)任，落實(shí)到人。同時(shí)堅(jiān)持科學(xué)施工，完善各項(xiàng)規(guī)章制度，建立健全質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格工藝工序控制，和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)措施為工程建設(shè)提供質(zhì)量目標(biāo)，對(duì)促進(jìn)公路工程質(zhì)量安全的全面提升與交通事業(yè)的快速、健康發(fā)展起到了積極的推動(dòng)作用。

（三）公路養(yǎng)護(hù)工作達(dá)到一個(gè)新水平

今年我局以“迎國(guó)檢”為契機(jī)，以提升國(guó)省干線公路的整體服務(wù)水平為目標(biāo)，積極貫徹落實(shí)省、市交通運(yùn)輸局《關(guān)于深入開展全省公路路域環(huán)境綜合整治的工作通知》和我縣拆違文件的要求，結(jié)合“政府主導(dǎo)，部門聯(lián)動(dòng)、各司其職、協(xié)調(diào)推進(jìn)”的工作方針，迅速采取有效措施，制定以干線公路為重點(diǎn)的路域環(huán)境整治實(shí)施方案，努力營(yíng)造“暢、潔、綠、美、安、舒”的公路通行 4

環(huán)境。投入資金474.7萬元對(duì)遷曹線進(jìn)行綜合治理和文化宣傳工作。9月初，投資350萬元對(duì)平青樂線進(jìn)行了全面綜合治理。同時(shí)在公路沿線補(bǔ)植毛白楊875棵，香花槐50棵，垂柳80棵，檜柏610棵，國(guó)槐15棵，衛(wèi)矛3000株，千屈菜1200株，木槿200株；新植野花組合9500平方米。通過公路綠化的實(shí)施，改善了公路生態(tài)環(huán)境和沿線景觀，讓人感受到“車在畫中行，人在畫中游”的舒適環(huán)境。同時(shí)為我縣創(chuàng)建“生態(tài)良好、整潔優(yōu)美、品位高雅、特色突出、文明開放”的省級(jí)園林縣城做出了積極的努力。

（四）行業(yè)管理達(dá)到新的高度

一是加強(qiáng)運(yùn)輸市場(chǎng)管理。一年來我局運(yùn)管部門共出動(dòng)260人次，檢查客貨運(yùn)輸企業(yè)17家，三類以上維修企業(yè)40余家，檢查客運(yùn)超員車輛28部，分流乘客200余人。同時(shí)加強(qiáng)我縣駕校的管理，并依法取締了5處黑招生點(diǎn)。按照市委市政府的要求，我局對(duì)我縣6家貨運(yùn)源頭企業(yè)進(jìn)行了公示，并派人重點(diǎn)監(jiān)督源頭治超工作。同時(shí)我們堅(jiān)持著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，年初我局成立了客運(yùn)辦，狠抓黑出租和客運(yùn)市場(chǎng)的管理，極大地震攝了黑出租等違法經(jīng)營(yíng)行為，凈化了縣城道路交通秩序。

二是路政管理效果顯著。今年以來，為加大對(duì)超限超載車輛的檢測(cè)力度，我局先在平青樂線和遷曹線兩條國(guó)省干線設(shè)立了固定治超檢測(cè)站，配備了治超檢測(cè)儀器，安裝了監(jiān)控設(shè)施及其它與之配套的檢測(cè)設(shè)備，對(duì)超限超載車輛嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施檢測(cè)和卸載，這一舉措，極大的震懾了超限運(yùn)輸車輛，使超限運(yùn)輸車輛明顯減少。在此基礎(chǔ)上，我局還針對(duì)我縣境內(nèi)超限車輛大部分是過境車輛的實(shí)際，采取在重點(diǎn)路段24小時(shí)值守與不定期流動(dòng)巡查 的方式，同時(shí)，在全局范圍內(nèi)每月至少開展二次超限車輛“集中整治”活動(dòng)，重點(diǎn)打擊車貨總重超過55噸的嚴(yán)重超限車輛，在整治活動(dòng)中，局領(lǐng)導(dǎo)親自上路進(jìn)行查扣，并嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)對(duì)超限超載車輛進(jìn)行卸載并給予處罰。通過治理，我縣境內(nèi)超限運(yùn)輸車輛得到了有效控制，運(yùn)輸環(huán)境明顯改善，公路的通行能力進(jìn)一步提升，有效地推動(dòng)了我縣經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

（五）全面加強(qiáng)了干部隊(duì)伍建設(shè)和廉政建設(shè)

今年我們從群眾關(guān)注的熱點(diǎn)問題入手，主要做了以下幾個(gè)方面的工作：一是加強(qiáng)了對(duì)全局干部職工的思想政治工作。我局利用各種方式對(duì)干部職工進(jìn)行思想教育、黨的傳統(tǒng)教育、法制教育、道德教育等，使職工明確我們的工作就是為群眾服務(wù)的。今年，全局優(yōu)質(zhì)工作多，執(zhí)法單位被投訴的少，思想教育收到了明顯效果。二是加強(qiáng)對(duì)執(zhí)法人員的教育管理工作。路政、運(yùn)政等執(zhí)法單位是廣大群眾關(guān)注的焦點(diǎn)。我們加強(qiáng)了對(duì)執(zhí)法人員的思想作風(fēng)整頓，對(duì)照各項(xiàng)規(guī)章制度，加強(qiáng)了監(jiān)督檢查工作，從杜絕公路“三亂”入手，有效遏制了吃、拿、卡、要現(xiàn)象的發(fā)生。三是加強(qiáng)了對(duì)公路工程的監(jiān)督工作。公路工程歷來也是交通局的重要工作。今年以來，我局從完善內(nèi)部各項(xiàng)規(guī)章制度入手，加強(qiáng)了對(duì)工程預(yù)算、材料、資金的監(jiān)督，有效杜絕了各種偷、逃、漏現(xiàn)象的發(fā)生。既為國(guó)家節(jié)省了必要的資金也保證了工程質(zhì)量。同時(shí)，杜絕了各種腐敗行為的發(fā)生。四是堅(jiān)持從領(lǐng)導(dǎo)干部做起，做廉政建設(shè)的表率。交通局既有工程，又有執(zhí)法單位，黨風(fēng)廉政建設(shè)非常重要。6

我局堅(jiān)持開好局領(lǐng)導(dǎo)班子民主生活會(huì)，從領(lǐng)導(dǎo)干部做起，做廉政建設(shè)的表率。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)下屬單位的監(jiān)管力度，嚴(yán)格管理，明確責(zé)任。有效地保證了黨風(fēng)廉政建設(shè)各項(xiàng)制度落到實(shí)處。

（六）安全生產(chǎn)有序推進(jìn)

交通安全生產(chǎn)是一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的任務(wù)，為把此項(xiàng)工作抓好抓實(shí)，今年我局成立了安全生產(chǎn)辦公室，主抓交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作。通過局屬各單位密切配合，各司其職，確保我局實(shí)現(xiàn)了交通安全零事故。一是加強(qiáng)旅客運(yùn)輸源頭管理。我局嚴(yán)把“三關(guān)一監(jiān)督”，長(zhǎng)期安排人員在客運(yùn)站輪流值班，檢查客運(yùn)經(jīng)營(yíng)業(yè)戶的從業(yè)資格、營(yíng)運(yùn)證，查堵無牌無證經(jīng)營(yíng)，對(duì)不符合要求的車輛，取消運(yùn)營(yíng)資格，不予進(jìn)站排班，堅(jiān)決杜絕“病車”上路。同時(shí)加大路查路檢力度，將工作重點(diǎn)放在國(guó)省道干線上，同時(shí)向農(nóng)村延伸，確保了道路運(yùn)輸安全。二是加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)。公路養(yǎng)護(hù)牢固樹立了“安全為主、預(yù)防第一”的思想，緊緊圍繞“公路暢通”這一主要環(huán)節(jié)，定期對(duì)管轄范圍內(nèi)的路面進(jìn)行巡查，對(duì)有安全隱患的路段提前采取安全防范措施，確保了公路安全暢通。三是整頓客運(yùn)市場(chǎng)秩序。運(yùn)用廣播、橫幅、板報(bào)等多種手段，廣泛宣傳安全常識(shí)，積極配合公安部門加大“三品”和車輛技術(shù)安全檢查工作的力度。四是積極落實(shí)道路客運(yùn)和公路安全隱患大排查、大整治、大督導(dǎo)行動(dòng)。結(jié)合我局實(shí)際，緊緊圍繞建設(shè)工程和道路運(yùn)輸兩條主線開展拉網(wǎng)式安全生產(chǎn)大檢查。建立了“橫向到邊，縱向到底”的安全生產(chǎn)責(zé)任體系。切實(shí)按照“一崗雙責(zé)”要求，對(duì)各

自分管范圍進(jìn)行全面檢查，確保檢查內(nèi)容不留死角，檢查項(xiàng)目一個(gè)不少，檢查對(duì)象一個(gè)不漏。發(fā)現(xiàn)的安全隱患，責(zé)成專人進(jìn)行督導(dǎo)整改。堅(jiān)決杜絕重特大道路交通事故發(fā)生。