第一篇：二手車的價(jià)格如何確定

二手車的價(jià)格如何確定

汽車使用幾年后想換個(gè)更適合自己的車開，這時(shí)候換下來的車就是二手車了，二手車市場上有各式各樣的二手車，同一年同一款的二手車價(jià)格也不一樣，那么二手車是如何定價(jià)的呢，有什么樣的二手車定價(jià)技巧可以參考？卓杰行二手車小編咨詢了專業(yè)的二手車評估師，評估師給出了如下的答案。

年限

一般情況下，我們可以根據(jù)二手車的年限來定價(jià)，為什么不用里程定價(jià)呢，因?yàn)槎周嚨睦锍瘫砩系臄?shù)據(jù)有可能作假，不能作為定價(jià)基數(shù)。這時(shí)候就可以根據(jù)其使用年限來推斷，一般車型在沒有發(fā)生大改款前提下，第一年折舊率為15%至20%，第二至五年，每年遞減7%至9%，車主可以根據(jù)二手車所在車系的基本型價(jià)格為基準(zhǔn)進(jìn)行計(jì)算。

有些車型的不同配置會(huì)有幾種或十幾種款式，而外形幾乎是一樣的。例如豐田花冠，根據(jù)配置不同花冠的價(jià)格在13.98萬至18.48萬元。車主的車輛并非均為基本型，配置的差異勢必造成收購行情的變化。對于這一點(diǎn)，二手車商家的做法是根據(jù)配置適當(dāng)加價(jià)。很多經(jīng)濟(jì)型轎車增加的電動(dòng)窗、電動(dòng)后視鏡、中控鎖防盜器等配置都會(huì)使車輛有所增值，但幅度不會(huì)很大。

這兩種定價(jià)方式合起來的價(jià)格就是當(dāng)前二手車的價(jià)格，當(dāng)然這也只是個(gè)大概的價(jià)格，具體的二手車價(jià)格還需要看車況怎么樣，而且還要看當(dāng)?shù)氐亩周囆星椤?/p>

豪華車

對于豪華型轎車，二手車定價(jià)時(shí)除了參考年限外，一般還會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)排量、性能，結(jié)合配置的高低確定收購價(jià)。但有一點(diǎn)可以肯定的是，新車基本型和豪華型即使差5萬元，但二手車可能僅差2萬元左右。發(fā)動(dòng)機(jī)方面，二手車商家會(huì)根據(jù)每個(gè)排量中最低配置款確定收購基礎(chǔ)價(jià)，再根據(jù)高配置車型具體情況適當(dāng)增值。

停產(chǎn)車

對于停產(chǎn)車型，以上談到過給自己的車估價(jià)，通常都是參照現(xiàn)在的新車價(jià)格，再根據(jù)各項(xiàng)因素綜合估算出一個(gè)價(jià)鉻。但是有的時(shí)候會(huì)碰到有的車可能早幾年就已經(jīng)停產(chǎn)了，這時(shí)可以找與該車屬于同一檔次車的新車價(jià)格做參考。

卓杰行二手車提示你：當(dāng)你真的想賣車時(shí)，不妨去正規(guī)的二手車商家做個(gè)免費(fèi)的價(jià)格評估，看車評估出來的二手車價(jià)格更貼近當(dāng)前的市場價(jià)格，當(dāng)然，前提你得挑選一個(gè)靠譜的二手車評估師。

第二篇：二手車評估價(jià)格查詢

網(wǎng)站：http://004km.cn

二手車評估價(jià)格查詢

二手車行業(yè)的不斷完善，針對車輛的基本情況進(jìn)行評估定價(jià)，二手車價(jià)格查詢主要使用什么具體的方式進(jìn)行呢？

當(dāng)下最為流行的基本方式就是二手車評估計(jì)算器，這是一種在網(wǎng)絡(luò)上提供二手車價(jià)格計(jì)算公式的計(jì)算工具，可根據(jù)車輛的具體年份、里程數(shù)以及車輛的配置等情況對二手車進(jìn)行估價(jià)計(jì)算，這個(gè)是現(xiàn)在較為廣泛是使用的一種方式，具體的評估流程和使用方式怎么進(jìn)行呢？

針對車輛的基本情況進(jìn)行評估定價(jià)，二手車買賣評估一般要看一下幾個(gè)方面:

1.是查詢新車市場價(jià)，看看該車具體所屬品牌，車型。查看該款車的市場價(jià)格，如果沒有相同型號的汽車，則可參照最為相近的相同品牌的新車，在考慮到加減配置后得到最為接近的新車市場價(jià)。

網(wǎng)站：http://004km.cn

2.是初步估算折舊率，簡單來說就是先打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋查看車輛出廠時(shí)間，之后查看發(fā)動(dòng)機(jī)登記證書。根據(jù)兩者的相差值得出該車是否是庫存車。

因?yàn)橐话銇碚f車輛出廠時(shí)間和上牌的時(shí)間差距不應(yīng)該超過半年，否則就可懷疑為庫存車。計(jì)算車輛的車齡最準(zhǔn)確的方法還是根據(jù)上牌時(shí)間為準(zhǔn)，這樣來得出二手車的初步折舊率。一般來說，新購買的車輛頭五年的折舊率為百分之

十五、百分之

十二、百分之

十、百分之

八、百分之七。五年之后每年的折舊率約為百分之五。3.是調(diào)整實(shí)際折舊率。實(shí)際折舊率就是除去參考值之外的實(shí)際車況所反映出來的折舊狀況。因?yàn)槔碚撋系恼叟f率只是一個(gè)參考，并不能完全作為實(shí)際折舊率的標(biāo)準(zhǔn)。

例如，車輛外觀較新折舊率減去百分之一，行駛里程數(shù)小于兩萬公里每年減少百分之一，公車加百分之一，該車型市面已無銷售加百分之一，保有量大減去百分之一，新車價(jià)格穩(wěn)定減百分之一，內(nèi)飾干凈減百分之一。

4.修正車價(jià)偏差值。將第一步查到的新車市場價(jià)×（第1~3步得出的折舊率)，就可以計(jì)算出該二手車大約的殘值。

一般來說傳統(tǒng)二手車交易市場上的二手車標(biāo)價(jià)還有5%~20%下浮空間；一般車齡較新的二手車不愿久放，利潤不大就會(huì)賣；一般車齡超過5年的二手車不怕放，因此價(jià)格不合適賣主不一定著急賣；

二手車評估價(jià)格查詢其實(shí)就是自己根據(jù)車輛的基本情況，使用二手車評估計(jì)算器這個(gè)工具大約得出的評估價(jià)格。如果想要準(zhǔn)確的評估自己的愛車，建議還是直接到二手車市場找專業(yè)的二手車評估師來檢測定價(jià)。

第三篇：淺論發(fā)出商品計(jì)稅價(jià)格的確定

文章標(biāo)題：淺論發(fā)出商品計(jì)稅價(jià)格的確定

近年來，稅務(wù)稽查注重了賬外資料的檢查，在檢查時(shí)，稽查人員往往以查出的納稅人“發(fā)貨通知單（發(fā)貨單）”作為證據(jù)，以談話筆錄為佐證，據(jù)以計(jì)算應(yīng)納稅額。金壇市國稅局潘淑英同志也曾在省國稅內(nèi)網(wǎng)以“發(fā)貨單應(yīng)綜合各種因素作為補(bǔ)稅罰款證據(jù)”一文，對“發(fā)貨單”從銷售方式、貨物存放地等方面進(jìn)行了探討，本文主要就在補(bǔ)稅時(shí)如何確定“發(fā)貨單”發(fā)出商品的計(jì)稅價(jià)格進(jìn)行探討。

“發(fā)貨通知單”所列發(fā)出商品，在有買賣合同時(shí)，可按合同金額確定其銷售價(jià)格；但如果沒有合同而又符合銷售實(shí)現(xiàn)的條件時(shí)，確認(rèn)其銷售價(jià)格就存在困難，沒有法律條文的明文規(guī)定。

舉例說明：2007年4月30日，國稅稽查局在對某公司進(jìn)行專項(xiàng)檢查時(shí)，在賬外發(fā)現(xiàn)該公司于2006年4月3日以發(fā)貨單NO.000873#，向某銷售公司發(fā)出產(chǎn)品1臺。經(jīng)詢問，銷售方式是直接收購方式，購貨方也已簽收并聲稱試用后給錢，其試用期為一個(gè)月，但至檢查開始日都未能收到貨款。此時(shí)，稽查人員收集到四種價(jià)格：一是當(dāng)月同類產(chǎn)品平均售價(jià)：1500元/臺；二是當(dāng)月同類產(chǎn)品最高售價(jià)：3000元/臺；三是當(dāng)月同類產(chǎn)品最低售價(jià)：1000元/臺；四是曾經(jīng)售價(jià)：2005年5月6日，該公司銷售同類產(chǎn)品給同一銷售公司的售價(jià)1200元/臺。對此，應(yīng)如何確定其增值稅的計(jì)稅價(jià)格呢？

第一種說法：很簡單，對納稅人進(jìn)行詢問，納稅人說是什么價(jià)格就是什么價(jià)格。這確實(shí)是一個(gè)好辦法，但如果納稅人自己也不知道應(yīng)以什么價(jià)格計(jì)稅或納稅人說一個(gè)相對低的價(jià)格并說明若干“正當(dāng)”理由，此時(shí)稽查人員怎么辦呢？稅務(wù)稽查能如此隨便嗎？

第二種說法：按當(dāng)月同類產(chǎn)品平均售價(jià)。這在目前來說是最合理的，也是大家普遍接受的一種說法，而且許多培訓(xùn)資料也說“無銷售價(jià)格的，增值稅的銷售額按平均售價(jià)確定”。這個(gè)平均售價(jià)，當(dāng)然是稅務(wù)機(jī)關(guān)核定的，而核定銷售額在《中華人民共和國增值稅暫行條例》中僅第七條規(guī)定：納稅人銷售貨物或者應(yīng)稅勞務(wù)的價(jià)格明顯偏低并無正當(dāng)理由的，由主管稅務(wù)機(jī)關(guān)核定其銷售額。在《中華人民共和國增值稅暫行條例實(shí)施細(xì)則》第十六條規(guī)定：納稅人有條例第七條所稱價(jià)格明顯偏低并無正當(dāng)理由或者有本細(xì)則第四條所列視同銷售貨物行為而無銷售額者，按下列順序確定銷售額，其第一款就是按納稅人當(dāng)月同類貨物的平均銷售價(jià)格確定。但很明顯，以“發(fā)貨單”發(fā)出的貨物既不屬“價(jià)格明顯偏低”也不是“視同銷售貨物”，適用此條，就是適用依據(jù)錯(cuò)誤。

第三種說法：按曾經(jīng)售價(jià)。這種說法似乎也有道理，因?yàn)槭袌龆际亲非罄麧欁畲蠡?，同類產(chǎn)品對不同的購買方，有不同的售價(jià)也是常見的現(xiàn)象。但從動(dòng)態(tài)來看，市場是個(gè)動(dòng)態(tài)的市場，由于成本的高低，同類產(chǎn)品在不同時(shí)期其售價(jià)應(yīng)隨成本的波動(dòng)而波動(dòng)，所以曾經(jīng)售價(jià)的說法也不符合事實(shí)。

還有一種說法是到對方單位取證。這種說法有點(diǎn)離譜，銷售方還沒有確定售價(jià)，又如何能從購貨方單方確定呢？

可見，現(xiàn)有的稅收規(guī)范中，并沒有對無售價(jià)的發(fā)出商品（正常銷售行為）如何確定其計(jì)稅價(jià)格進(jìn)行規(guī)定，筆者認(rèn)為第二種說法比較符合現(xiàn)行的增值稅理論，但建議有關(guān)部門制訂相關(guān)政策，使對“正常發(fā)出商品而未定價(jià)行為“的檢查和處理有法可依。

《淺論發(fā)出商品計(jì)稅價(jià)格的確定》來源于xiexiebang.com，歡迎閱讀淺論發(fā)出商品計(jì)稅價(jià)格的確定。

第四篇：汽車零配件價(jià)格的確定教案

汽車零配件價(jià)格的確定

活動(dòng)一

配件銷售概述

一、配件銷售特點(diǎn)

汽車配件銷售與一般的商品貨物銷售是有很大差別的，這些差別主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

1、較大的庫存支持

2、配件銷售的地域性

3、較強(qiáng)的專業(yè)性

4、經(jīng)營品種多樣化

5、配件銷售的季節(jié)性

二、銷售人員素質(zhì)

作為一名汽車配件銷售人員，首先應(yīng)具有良好的職業(yè)道德，熱愛本職、互利互惠、公平交易、文明經(jīng)商；在工作中注意自己的形象與舉止，良好的形象是個(gè)人品德、氣質(zhì)、內(nèi)在修養(yǎng)及知識能力的外在體現(xiàn)。除此之外，還應(yīng)具有較強(qiáng)的專業(yè)技能以及業(yè)務(wù)知識、業(yè)務(wù)能力。

活動(dòng)二

汽車零部件價(jià)格的確定

價(jià)格是影響交易成敗的重要因素，又是最難以確定的因素。企業(yè)定價(jià)既要考慮成本的補(bǔ)償，又要考慮顧客對價(jià)格的接受能力。價(jià)格是市場營銷組合中最靈活的因素，價(jià)格能直接產(chǎn)生收入，其他因素表現(xiàn)為成本。

在多數(shù)情況下，價(jià)格仍然是客戶作出購買抉擇的重要因素。雖然非價(jià)格因素在購買抉擇中的作用日益重要，但是價(jià)格依然是決定企業(yè)市場份額、盈利率的最基本要素。因此，科學(xué)合理的定價(jià)策略是商家在市場競爭中取得主動(dòng)和優(yōu)勢地位的重要因素。

一、影響汽車零部件定價(jià)的因素

產(chǎn)品價(jià)格受到企業(yè)內(nèi)部和外部諸多因素的影響和制約，這些因素主要有定價(jià)目標(biāo)、產(chǎn)品成本和市場需求狀況。

1、定價(jià)目標(biāo)

2、產(chǎn)品的成本

3、市場需求狀況

三、配件定價(jià)策略

1、產(chǎn)品成本與價(jià)格合理對接

2、堅(jiān)持品牌戰(zhàn)略定價(jià)

3、產(chǎn)品價(jià)值、質(zhì)量與價(jià)格合理對接

4、系列產(chǎn)品差異定價(jià)策略

5、目標(biāo)市場針對策略

不同級別的車型因?qū)ε浼男阅芤蟛灰粯?，其價(jià)格是有區(qū)別的，定價(jià)時(shí)須針對不同的整車車型制定匹配的價(jià)格。

具體方法：

（1）了解整車車型的市場定位、價(jià)格定位；（2）參照行業(yè)內(nèi)零部件成本在整車成本中的大致比重，來預(yù)計(jì)零部件的價(jià)格。具體做法:（3）當(dāng)零部件的預(yù)計(jì)價(jià)格高于企業(yè)已有的價(jià)格時(shí)，可以通過增加配置或提高性能來適應(yīng)整車要求；（4）當(dāng)零部件的預(yù)計(jì)價(jià)格低于企業(yè)已有的價(jià)格時(shí)，企業(yè)可以通過降低零部件的配置、材料、減少功能來滿足整車目標(biāo)成本的要求。

6、根據(jù)產(chǎn)品市場生命周期定價(jià)

7、壟斷性行業(yè)的企業(yè)定價(jià)策略

8、系統(tǒng)集成定價(jià)策略

四、零部件價(jià)格變動(dòng)及調(diào)整

1、汽車零部件漲價(jià)的原因分析：（1）材料價(jià)格上漲；

（2）人工費(fèi)等相關(guān)費(fèi)用上漲；（3）供需關(guān)系變化：供不應(yīng)求；

（4）其他條件發(fā)生變化：供貨周期、質(zhì)量等。汽車零部件漲價(jià)的操作策略：

（1）必須有十分充足的理由，整車廠能夠接受（2）最好在功能上作適當(dāng)?shù)奶嵘?/p>

（3）密切關(guān)注競爭者的動(dòng)向，防止其乘虛而入（4）通過漲價(jià)樹立品牌。

2、汽車零部件的降價(jià)原因分析：（1）整車廠要求降價(jià)：（2）競爭對手降價(jià)；

（3）產(chǎn)能提升使成本下降；（4）與競爭對手爭奪市場。

汽車零部件降價(jià)的操作策略：

（1）整車廠要求降價(jià)：盡量減少降價(jià)幅度；（2）競爭對于降價(jià)：弄清楚降價(jià)原因再動(dòng)作；（3）產(chǎn)能提升使成本下降：降價(jià)要有明確目標(biāo)；（4）與競爭對手爭奪市場：降價(jià)幅度要具有殺傷力（5）降價(jià)不要影響品牌形象；（6）降價(jià)要保證長期利潤最大化。

五、小結(jié)

第五篇：影響二手車評估價(jià)格的主要因素

影響二手車評估價(jià)格的主要因素

二手車是指在公安交通管理機(jī)關(guān)登記注冊，在達(dá)到國家規(guī)定的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)之前或在經(jīng)濟(jì)實(shí)用壽命期內(nèi)服役，并仍可繼續(xù)使用的機(jī)動(dòng)車輛。在車輛典當(dāng)業(yè)務(wù)中二手車的業(yè)務(wù)占車輛業(yè)務(wù)的比重很大，所以對二手車價(jià)格的評估尤為重要。鑒定評估人員不但要掌握鑒定技術(shù)還應(yīng)該了解影響二手車價(jià)格的各項(xiàng)因素，只有這樣才能在控制風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)更好的滿足客戶需求。

下面對影響二手車價(jià)格的因素從直接因素和間接因素兩方面進(jìn)行闡述：

一、直接因素：

1、車輛品牌：

品牌知名度和認(rèn)可度是影響二手車價(jià)格的直接因素之一，因?yàn)樗母叩椭苯佑绊懙疆?dāng)?shù)剀囕v的保有量，保有量越高保值率相對越高二手車價(jià)格越高。

2、行駛里程：

行駛里程是價(jià)格評估的重要指標(biāo)之一，也是價(jià)格評估的方法之一，所以行駛里程對價(jià)格的影響是顯而易見的(年平均行駛行駛里程超過20000公里會(huì)對價(jià)格產(chǎn)生影響)。

3、使用年限：

使用年限也是二手車價(jià)格評估的重要指標(biāo)，價(jià)格評估方法之一。使用年限的長短對車輛價(jià)格起決定作用。在相對的年限內(nèi)行駛里程少對價(jià)格有一定影響，但影響不大。

4、車輛顏色：

車輛顏色也是影響二手車價(jià)格的一個(gè)因素。車型或車型的級別不同，他所適合的顏色也不同，適合車型的和大眾化的流行色是二手車保值的一個(gè)因素，因此在對車輛評估時(shí)“生僻”的顏色對價(jià)格的影響要充分考慮。

5、保養(yǎng)歷史：

保養(yǎng)是指保持和恢復(fù)汽車的技術(shù)性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性。汽車在運(yùn)行中，由于機(jī)件磨損、自然腐蝕和其他原因，技術(shù)性能將有所下降，如長期缺乏必要的維護(hù)，不僅車本身的壽命會(huì)縮短，還會(huì)成為影響交通安全的一大隱患。所以車輛正規(guī)清晰的保養(yǎng)歷史就成為影響車輛評估價(jià)格的因素之一，而且原車車價(jià)越高影響越明顯。

6、綜合車況：

車況就是汽車的安全性能、動(dòng)力性能、操作性能、尾氣排放、車容車貌等多項(xiàng)指標(biāo)的統(tǒng)稱。車況的好壞直接影響到車輛的二次銷售，所以對車輛的鑒定評估直接影響到評估價(jià)格。特別是出過事故的車輛對車輛價(jià)格的影響更大，對事故的鑒定主要的參考其事故部位來確定對價(jià)格的影響。如車架、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、電子控制設(shè)備，這些部位的損傷會(huì)對車輛產(chǎn)生超過10%的損失，嚴(yán)重的損傷可能造成30%以上甚至?xí)?。一般的剮蹭和更換配件對于車輛折舊的影響不大。側(cè)翻事故對車的影響較大，其次就是正面碰撞。嚴(yán)重的碰撞對車輛的使用性能會(huì)產(chǎn)生明顯的影響，當(dāng)然降價(jià)也很明顯。

除以上幾點(diǎn)外，車輛的過戶次數(shù)、權(quán)屬資料的齊全度及車輛保險(xiǎn)出險(xiǎn)情況都是直接影響車輛價(jià)格的因素，所以在評估時(shí)都要進(jìn)行考慮。

二、間接因素：

1、地域影響：

地域的不同，相同車型的保值率不同，二手車價(jià)格也不同。經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的豪華車保值率相對經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)地區(qū)的保值率要高，價(jià)格也就高，反之就低。地域的不同相同的品牌、車型認(rèn)可度有差異，二手車保值率也有差異，二手車價(jià)格也就不同。

2、新車價(jià)格的影響：

新車價(jià)格是對二手車價(jià)格影響較大的因素，在二手車車評估過程中新車價(jià)格是評估時(shí)的重要參照物，是價(jià)格評估的基數(shù)，當(dāng)時(shí)的購買價(jià)格僅能作為一個(gè)參考。所以在對車輛評估時(shí)，要了解被評估二手車的新車價(jià)格，同時(shí)參考相同級別競爭車型的新車價(jià)格。

3、改裝對車價(jià)的影響：

因?yàn)閷τ诙周嚿碳襾碚f，他們最愿意收購原封不動(dòng)的車輛，車主覺得花了錢加裝了配置，使原來車輛更豪華了應(yīng)該加價(jià)，但二手車行卻認(rèn)為一些線路改裝給他們增添了不必要的麻煩，并存在一定的隱患。因此，對改裝過的車輛進(jìn)行評估時(shí)要考慮車輛是否加裝或改裝過。

4、新車型的影響：

科技的進(jìn)步，車輛換代時(shí)間的縮短，對車輛的保值率產(chǎn)生了很大的影響，所以要時(shí)刻關(guān)注新車市場新車型的上市頻率和時(shí)間。新車型的推出將對現(xiàn)有車型價(jià)格產(chǎn)生影響，同時(shí)新車型的推出也加快了老車型的退出，無形中降低了老車型的保值率，對二手車價(jià)格造成影響。

5、政策的影響：

國家及地方政府推出的老舊二手車外遷補(bǔ)貼、購車節(jié)能補(bǔ)貼、尾氣排放政策、限購政策等，不同區(qū)域新、老車政策的不同都對二手車產(chǎn)生不同的價(jià)格影響。所以在對車輛進(jìn)行評估時(shí)要考慮到這些政策對你所在區(qū)域二手車價(jià)格的影響。

6、國產(chǎn)化對價(jià)格的影響：

近年來很多品牌都實(shí)行國產(chǎn)化，特別是一些后進(jìn)入的如寶馬、奔馳、沃爾沃等高端品牌國產(chǎn)后，價(jià)格比原來進(jìn)口價(jià)格低了很多，對原裝進(jìn)口車輛的保有量及價(jià)格影響都非常大，因此在對此類車輛(特別是原裝進(jìn)口車輛)評估時(shí)要充分了解國產(chǎn)車型的價(jià)格。

以上是對影響二手車價(jià)格的因素進(jìn)行了簡單的闡述。同時(shí)提醒大家在車輛典當(dāng)業(yè)務(wù)鑒定評估時(shí)，除以上因素外還要充分考慮你所在地及車所在地提檔、過戶等相關(guān)政策規(guī)定及二手車市場行情。