第一篇：高級(jí)二手車鑒定評(píng)估師培訓(xùn)班實(shí)踐技能論文

高級(jí)二手車鑒定評(píng)估師培訓(xùn)班實(shí)踐技能論文；

2013年6月24日

我們?nèi)找嫱晟频纳鐣?huì)，日漸發(fā)達(dá)的科技，給我們的生活帶來(lái)了史所未見的變化，工業(yè)、科技、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展同時(shí)，給我們帶來(lái)了許多負(fù)面的影響：環(huán)境污染，臭氧空洞，資源告急等等，都是關(guān)系到生存及長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的問(wèn)題。汽車，作為當(dāng)代生活的必須代步工具，在它給我們生活帶來(lái)便利的同時(shí)，也帶給了我們很多問(wèn)題：污染、環(huán)保，殘值等等。國(guó)際社會(huì)逐漸開始關(guān)注資源的利用問(wèn)題,其中二手車的殘值成了一個(gè)購(gòu)車人士所關(guān)心的重要參數(shù)?！捌嚉堉怠备拍顫u入人心。

“二手車殘值”不但關(guān)系著車輛的使用年限、保養(yǎng)狀況，還關(guān)系著品牌、地區(qū)消費(fèi)趨勢(shì)等很多方面，這種綜合考評(píng)，不但有利于挑選高性價(jià)比的車型，更有利于清楚地衡量用車成本。這里不得不關(guān)注二手車市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r。

近年來(lái)，二手車市場(chǎng)迎來(lái)了快速發(fā)展的機(jī)會(huì)，二手車交易在全國(guó)一線城市也普遍得到消費(fèi)者的認(rèn)可。業(yè)內(nèi)資深人士表示，二手車市場(chǎng)已經(jīng)不是單純的舊車交易，還是人們換車的環(huán)節(jié)之一，在未來(lái)還將繼續(xù)迅猛發(fā)展，前景非常好。

一、二手車殘值的概念：

二手車殘值就是車輛的剩余價(jià)值。即根據(jù)車輛的年齡、保養(yǎng)程度、性能進(jìn)行綜合打分后評(píng)估的價(jià)格。

二、二手車殘值的概意義：

二手車給我們的生活帶來(lái)了史所未見的變化，工業(yè)、科技、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展同時(shí)，給我們帶來(lái)了許多負(fù)面的影響：環(huán)境污染，臭氧空洞，資源告急等等，都是關(guān)系到生存及長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的問(wèn)題。

衡量二手車殘值至少要看三個(gè)方面：車型的折舊、市場(chǎng)行情和車容車況，此外還要看車型的上市時(shí)間、品牌價(jià)值以及當(dāng)?shù)氐南M(fèi)習(xí)慣等?，F(xiàn)在市場(chǎng)上的主力車型，比如捷達(dá)、桑塔納、307等，品牌影響力強(qiáng)，產(chǎn)品質(zhì)量可靠，二手車價(jià)格也就比較穩(wěn)定，而其它一些新品牌，因?yàn)闆]有經(jīng)過(guò)時(shí)間考驗(yàn)，殘值如今還是一個(gè)未知數(shù)。在國(guó)外，特別是美國(guó)，二手車保值率非常低，幾萬(wàn)元的車在3-5年后，車價(jià)格大概就只剩一個(gè)零頭，國(guó)內(nèi)還好，不過(guò)相信在未來(lái)整體價(jià)格還會(huì)繼續(xù)下福。此外汽車品牌、服務(wù)質(zhì)量以及銷售量等也會(huì)影響到二手車殘值。像上海通用這樣的品牌，銷售量大，維修服務(wù)也方便，二手車殘值就比較穩(wěn)定。不管買新車還是買二手車，關(guān)注二手車殘值，才能更好地評(píng)價(jià)用車成本。

三、那么哪些因素影響了汽車殘值呢？

影響汽車殘值的因素很多，包括使用時(shí)間、行駛里程、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)水平以及車輛是否發(fā)生過(guò)重大事故等，但決定殘值的比較決定性的因素有兩個(gè)，一是技術(shù)質(zhì)量是否成熟，二是市場(chǎng)的認(rèn)可程度，即品牌。國(guó)內(nèi)的日韓車系特點(diǎn)為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，質(zhì)量一般，購(gòu)買及使用成本均較低，二手車殘值也較低。美國(guó)車系車身尺寸大、油耗大、性能較優(yōu)，購(gòu)買及使用成本均較高，二手車殘值居中；歐系車以設(shè)計(jì)領(lǐng)先而著稱，購(gòu)買成本相對(duì)較高，使用成本居中，但質(zhì)量過(guò)硬，故此二手車殘值最高。

四、說(shuō)到這，二手車殘值怎么關(guān)注呢？

一般情況下，新車購(gòu)買后的前5年平均折舊率接近50%，而前2到3年根據(jù)不同車型、不同情況，折舊率從35%到60%不等，再加上汽車使用狀況等復(fù)雜因素，“汽車殘值”在一般人眼里就千變?nèi)f化了。而受到新車市場(chǎng)價(jià)格的動(dòng)蕩影響，即使很多業(yè)內(nèi)專家也無(wú)法準(zhǔn)確把握某款車型在某個(gè)特定時(shí)間的殘值。

不過(guò)，“汽車殘值”仍然有章可循。長(zhǎng)期從事汽車市場(chǎng)研究的二手車評(píng)估專家告訴記者，影響汽車殘值的因素包括：使用時(shí)間、行駛里程、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)水平以及車輛是否發(fā)生過(guò)重大事故等。而車輛本身的技術(shù)質(zhì)量和品牌認(rèn)可度是關(guān)鍵要素。

調(diào)查資料顯示，從汽車產(chǎn)地來(lái)講，日韓車系購(gòu)買及使用成本均較低，二手車殘值相對(duì)較低；美國(guó)車系車身尺寸大、油耗大、性能較優(yōu)，購(gòu)買及使用成本均較高，二手車殘值居中；歐系車以技術(shù)性能領(lǐng)先而著稱，購(gòu)買成本相對(duì)較高，使用成本居中，但二手車殘值相對(duì)較高。

五、二手車如何提升殘值？

二手車殘值就是車輛的剩余價(jià)值。即根據(jù)車輛的年齡、保養(yǎng)程度、性能進(jìn)行綜合打分后評(píng)估的價(jià)格。對(duì)于一輛等待出售的二手車來(lái)說(shuō)，如何盡可能地售出好價(jià)錢，是一門學(xué)問(wèn)。根據(jù)新協(xié)力舊機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)部分評(píng)估師、維修人員的介紹，手車殘值可以這樣充分進(jìn)行挖掘： 退掉商業(yè)險(xiǎn)可省一筆開支在賣舊車時(shí)，您已經(jīng)交納的養(yǎng)路費(fèi)、附加稅、交強(qiáng)險(xiǎn)、商業(yè)險(xiǎn)等不算在評(píng)估中，評(píng)估時(shí)只按車輛的年份、行駛里程以及車況等情況來(lái)評(píng)估。這樣，已經(jīng)交納的養(yǎng)路費(fèi)、附加稅、交強(qiáng)險(xiǎn)都不會(huì)退還，對(duì)此，一項(xiàng)重要的做法是，商業(yè)險(xiǎn)可以退掉。這是一筆不可忽視的費(fèi)用，推掉商業(yè)險(xiǎn)可以省卻一筆開支。清洗和保養(yǎng)車外表與內(nèi)飾在賣車

前要對(duì)車輛進(jìn)行清洗和保養(yǎng)，整潔的車既能給買主留下好印象，又讓買主感覺車的保養(yǎng)比較好，自然能增加討價(jià)還價(jià)的分量。在這方面，洗車、打蠟，清洗所有玻璃、儀表板、地毯、內(nèi)飾等、發(fā)動(dòng)機(jī)清理干凈、汽車表面有劃痕、凹痕的地方要修好并噴上漆。這一環(huán)節(jié)的工作非常重要，消費(fèi)者第一印象將在很大程度上決定是否繼續(xù)談判交易。

綜上所述隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展二手車也會(huì)速度的增長(zhǎng)，市場(chǎng)的需求也會(huì)速度的擴(kuò)大，對(duì)于二手車殘值的重要性越加的依賴，我們將更加科學(xué)，系統(tǒng)的去研究二手車殘值。最后，本人的研究甚淺，還不足以透徹的分析二手車殘值的 方方面面，有待于大家共同發(fā)表自己的觀點(diǎn)見解，來(lái)挖掘汽車殘值，充分、合理、科學(xué)的利用有限的自然資源。

第二篇：二手車鑒定評(píng)估師高級(jí)

二手車鑒定評(píng)估師（高級(jí)）理論試卷（B）卷

一、填空題：（每題1分，共40分。）

23、依照相關(guān)法規(guī)，機(jī)動(dòng)車車主擅自將車身重新噴漆后改變顏色的二手車也不可以交易。

4、依照國(guó)家有關(guān)法規(guī)，原為營(yíng)運(yùn)車輛的，二手車交易后轉(zhuǎn)為非營(yíng)運(yùn)車輛，其規(guī)定使用年限應(yīng)按照營(yíng)運(yùn)車輛。

5、機(jī)動(dòng)車號(hào)牌是準(zhǔn)予機(jī)動(dòng)車上路行駛的法定標(biāo)志，完全一致。

6、長(zhǎng)途客運(yùn)車輛的使用年限為

7、旅游客運(yùn)車輛的使用年限為

8、營(yíng)運(yùn)一年的1.6L伊蘭特出租車，交易后轉(zhuǎn)為私人生活用車，按照國(guó)家有關(guān)法規(guī)，其規(guī)

定使用年限尚余7年。

9、有使用2年的1.8L帕薩特私人生活用車，交易后轉(zhuǎn)為出租車，按照國(guó)家有關(guān)法規(guī)，其

規(guī)定使用年限尚余6年。

10、對(duì)依法沒收的走私汽車，經(jīng)批準(zhǔn)可辦理注冊(cè)登記，其初次注冊(cè)登記的年份，一律按照車輛的出廠年份。

11、按照相關(guān)法規(guī)，二手車交易增值稅按照征收稅率減半征收。

12、車輛購(gòu)置稅的征收稅率約為車輛購(gòu)置價(jià)的。

13、按照國(guó)家有關(guān)法規(guī)，有華僑、港澳同胞捐贈(zèng)的免稅進(jìn)口的汽車不準(zhǔn)轉(zhuǎn)賣。14、15、16、17、18、王某預(yù)購(gòu)聯(lián)合國(guó)所屬在華機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)讓的自用車輛一臺(tái)，若交易成功，除二手車價(jià)款外，王某應(yīng)繳納車輛使用稅和車輛購(gòu)置稅。

19、某汽車型號(hào)CA1091，其車輛類別代號(hào)和主參數(shù)的含義為貨車總質(zhì)量9噸。20、21、22、23、。

24、汽油車簡(jiǎn)易工況測(cè)排放時(shí)，ASM5024。

25、在側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)上測(cè)試汽車前輪側(cè)滑量時(shí)，如滑動(dòng)板向外側(cè)滑動(dòng)，26、座位數(shù)小于等于9的載客汽車，制動(dòng)初速度為50km/h，穩(wěn)定性要求車輛任何部位

不得超過(guò)的試車道寬度是2.5米。

27、檢測(cè)氣缸壓力時(shí)，如果兩次檢查結(jié)果均表明相鄰兩缸壓力都很低，這最大的可能性為這兩缸的相鄰處氣缸墊燒損。

28、轎車汽油機(jī)的壓縮比一般范圍內(nèi)。

29、一輛轎車的VIN代碼是KNJLT06H8S6163266，其年款代碼表示的年份是年。

30、一輛轎車的VIN代碼是IFALP35H6TF032015，其年款代碼表示的年份是

31、一輛轎車的VIN代碼是4G4AH53L8VJ007421，其年款代碼表示的年份是

32、一輛轎車的VIN代碼是WBWGD51GOWG010210，其年款代碼表示的年份是年。

33、一輛轎車的VIN代碼是LDCI31D21X0005954，其年款代碼表示的年份是

34、一輛轎車的VIN代碼是JNKRA25D6YW113728，其年款代碼表示的年份是年。

35、一輛轎車的VIN代碼是4P3CS34T8SE057192，其年款代碼表示的年份是

36、某自卸車的最大總質(zhì)量為10t37、同一發(fā)動(dòng)機(jī)的兩個(gè)機(jī)構(gòu)中，曲軸與凸輪軸相比，曲軸的價(jià)格比較高。

38、轎車空載時(shí)的制動(dòng)距離要求為：初速度為50km/h39、轎車滿載時(shí)的制動(dòng)距離要求為：初速度為50km/h40、二、選擇題（每題0.5分，共10分）

1、如果按照汽車制造廠家的使用手冊(cè)規(guī)定的技術(shù)規(guī)范使用，則汽車就屬于（A）

A、正常使用B、不正常磨損C、正常磨損D、不正常使用

2、電控燃油噴射系統(tǒng)的使用，提高了汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性，降低了汽車的排放污染，化油器汽車的（D）因此縮短，加快退出市場(chǎng)。

A、自然使用壽命B、正常使用壽命C、合理使用壽命D、技術(shù)使用壽命

3、汽車的經(jīng)濟(jì)使用壽命的量標(biāo)——規(guī)定使用年限是汽車從投入運(yùn)行到報(bào)廢的年數(shù)，沒有考慮（A）

A、使用條件和使用強(qiáng)度B、使用狀況C、運(yùn)行時(shí)間D、閑置時(shí)間的自然耗損

4、汽車的經(jīng)濟(jì)使用壽命的量標(biāo)——行駛總里程是指汽車從投入運(yùn)行到報(bào)廢期間累計(jì)行駛的里程數(shù)，沒有反映（D）

A、使用性質(zhì)B、運(yùn)行時(shí)間C、使用強(qiáng)度D、使用條件和閑置期間的自然耗損

5、汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命的量標(biāo)有（D）

A、規(guī)定使用年限、行駛里程、使用年限、使用強(qiáng)度

B、行駛里程、使用年限、大修次數(shù)、使用強(qiáng)度

C、使用年限、行駛里程、運(yùn)行時(shí)間、大修次數(shù)

D、規(guī)定使用年限、行駛里程、使用年限、大修次數(shù)

6、汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命的標(biāo)量——使用年限，可用汽車（B）

A、規(guī)定行駛里程/年平均行駛里程數(shù)

B、總的行駛里程數(shù)/年平均行駛里程數(shù)

C、總的行駛里程數(shù)/規(guī)定行駛里程

D、年平均行駛里程數(shù)/規(guī)定行駛里程

7、二手車的技術(shù)狀態(tài)受使用強(qiáng)度的直接影響，一般來(lái)說(shuō)，下列哪種使用性質(zhì)的車，使用強(qiáng)度較大（D）

A、單位員工班車B、私人生活用車C、公務(wù)用車D、專業(yè)貨運(yùn)車輛

8、根據(jù)我國(guó)汽車大修的規(guī)定，客車大修的送修標(biāo)準(zhǔn)為：（B），結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到大修條件的，就可送大修。

A、以車架為主B、以車廂為主C、以電氣設(shè)備為主D、以底盤為主

9、根據(jù)我國(guó)對(duì)汽車大修的規(guī)定，貨車大修的送修標(biāo)準(zhǔn)為：（B），結(jié)合車架或其他兩個(gè)總成符合大修條件的，可以送大修。

A、以車架為主B、以發(fā)動(dòng)機(jī)為主C、以電氣設(shè)備為主D、以底盤為主

10、按照國(guó)家相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)，為保持汽車規(guī)定的技術(shù)狀態(tài)，汽車必須在規(guī)定的(D)或規(guī)定的（）內(nèi)，按規(guī)定的（）進(jìn)行保養(yǎng)、檢修。

A、行駛里程，使用強(qiáng)度，時(shí)間B、方法，程序，行駛里程

C、行駛時(shí)間，行駛里程，使用年限D(zhuǎn)、行駛里程，行駛時(shí)間，方法和程序

11、依照我國(guó)汽車各總成大修的規(guī)定，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)送大修的條件是：氣缸磨損，圓柱度達(dá)到（B）。

A、0.15-0.2mmB、0.175-0.25mmC、0.2-0.25mmD、0.1-0.2mm12、12、依照我國(guó)對(duì)汽車各總成大修的規(guī)定，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)送大修的條件是：氣缸磨損，圓柱度達(dá)到（D）。

A、0.15mmB、0.175mmC、0.2mmD、0.25mm13、依照我國(guó)對(duì)汽車各總成大修的規(guī)定，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損，雖其圓柱度未達(dá)到大修限值，但圓度已達(dá)到（B）的必須送大修。

A、0.05-0.07mmB、0.05-0.063mmC、0.04-0.06mmD、0.04-0.07mm14、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率與定額功率相比，已降低（A）以上，或氣缸缸壓低于額定缸壓75%的，必須送大修。

A、0.25B、0.35C、0.5D、0.415、汽車使用性質(zhì)不同，同年限的汽車積累行駛里程相差很大。一般來(lái)說(shuō)，同年限的汽車中，專業(yè)運(yùn)輸車輛行駛的里程數(shù)（Ｄ）

Ａ、較小B、與其他車輛相等C、與其他車輛相近Ｄ、較大

16、根據(jù)我國(guó)政府有關(guān)部門頒發(fā)的《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》，9座以下（含9座）的私人生活用車，使用年限為（B）

A、10年B、15年C、12年D、8年

17、出租車的規(guī)定的使用年限為8年，但北京市規(guī)定，排量小于1L的出租車、小公共汽車，使用年限為（D）

A、9年B、10年C、7年Ｄ、6年

18根據(jù)我國(guó)政府有關(guān)部門頒布的《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》，旅游載客汽車和9座以上的非營(yíng)運(yùn)載客汽車，使用年限為（D）

A、9年B、12年C、7年D、10年

19、根據(jù)我國(guó)政府有關(guān)部門頒布的《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》，載貨汽車（不帶掛托）使用年限為（D）

A、9年B、12年C、7年D、10年

20、根據(jù)車輛的不同用途，乘用車的車船稅稅額為（B）不等。

A、100-660元B、60-660元C、40-660元D、50-600元

三、判斷題（每題0.5分，滿分10分。請(qǐng)將判定結(jié)果填入題后的括號(hào)中，正確的畫“√”錯(cuò)誤的畫“×”）

（√）

1、汽車的損害有兩種形式，既有形損耗和無(wú)形損耗。

（√）

2、汽車的有形損耗是指汽車存放和使用過(guò)程中，由于物理和化學(xué)原因而導(dǎo)致車輛實(shí)體發(fā)生的價(jià)值損耗。

（×）

3、存放閑置的汽車，由于自然力作用，產(chǎn)生的腐蝕、老化，或由于保管不善，喪失工作能力而形成的損耗是汽車的無(wú)形損耗。

（√）

4、汽車在使用過(guò)程中，由于零、部件摩擦、振動(dòng)、腐蝕而產(chǎn)生的損耗，是汽車的有形損耗。

（√）

5、汽車的無(wú)形損耗是由于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展，從而導(dǎo)致車輛的損耗與貶值。（×）

6、汽車的有形損耗和無(wú)形損耗都是由于科技的進(jìn)步和發(fā)展，使原有的車輛發(fā)生價(jià)值損耗。

（√）

7、汽車的使用壽命是指汽車從投入使用到淘汰、報(bào)廢的整個(gè)時(shí)間過(guò)程。

（√）

8、汽車的自然使用壽命是指在正常使用條件下，從投入使用到由于物理和化學(xué)原因而損耗報(bào)廢的時(shí)間。

（×）

9、汽車的使用壽命是指汽車從生產(chǎn)制造開始到報(bào)廢的整個(gè)時(shí)間過(guò)程。

（√）

10、汽車的正常使用是指按照汽車制造廠家提供的使用手冊(cè)所規(guī)定的技術(shù)規(guī)范使用。（×）

11、汽車的正常使用就是指汽車使用中沒發(fā)生過(guò)碰撞、淹水、起火等意外。

（√）

12、一般來(lái)說(shuō)，汽車的自然使用壽命主要受有形損耗的影響。

（√）

13、汽車的技術(shù)使用壽命是指汽車從投入使用，到由于技術(shù)落后而被淘汰所經(jīng)歷的時(shí)間。

（√）

14、一般來(lái)說(shuō)，汽車的技術(shù)使用壽命主要受無(wú)形損耗影響。

（√）

15、汽車的經(jīng)濟(jì)使用壽命是指汽車從投入使用，到因維持繼續(xù)使用的投入過(guò)高而不經(jīng)濟(jì)，成本較高而退出使用所經(jīng)歷的時(shí)間。

（√）

16、二手車上路行駛的手續(xù)是指：機(jī)動(dòng)車上路行駛，按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定必須辦理的相關(guān)證件和必須繳納的稅、費(fèi)。機(jī)動(dòng)車憑這些有效證件及所繳納稅、費(fèi)的憑證上路行駛。（√）

17、二手車的價(jià)值包括車輛實(shí)體本身的有形價(jià)值及各項(xiàng)手續(xù)構(gòu)成的無(wú)形價(jià)值。

（×）

18、國(guó)家稅務(wù)機(jī)關(guān)監(jiān)制的全國(guó)統(tǒng)一的二手車交易專用發(fā)票是唯一有效的二手車來(lái)歷憑證。

（√）

19、人民法院出具的發(fā)生法律效力的判決書、裁定書、調(diào)解書可以作為二手車來(lái)歷憑證。

（×）20、二手車購(gòu)買人取得二手車交易發(fā)票，機(jī)動(dòng)車行駛證和機(jī)動(dòng)車登記證書，就完成了車輛的所有權(quán)轉(zhuǎn)移。

四、問(wèn)答題（每題5分，滿分30分）

1、回答什么是汽車的有形損耗和無(wú)形損耗？

答：（1）汽車的有形損耗是指在汽車的存放和使用過(guò)程中，由于物理與化學(xué)原因，即自然力的作用使車輛實(shí)體發(fā)生的價(jià)值損耗。

（2）汽車無(wú)形損耗是指由于科技發(fā)展進(jìn)步，使重新制造結(jié)構(gòu)相同車輛的成本降低降低或出現(xiàn)性能更優(yōu)，效率更高的車型，使原有車輛產(chǎn)生價(jià)值上的損耗和貶值。

2、對(duì)二手車進(jìn)行技術(shù)狀況的鑒定過(guò)程中，車身檢查包括哪些項(xiàng)目？

答：（1）檢查車身是否發(fā)生碰撞受損

（2）檢查車身銹蝕的情況

（3）檢查車身油漆脫落情況

（4）檢查車門

3、對(duì)二手車進(jìn)行技術(shù)狀況的鑒定過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)檢查包括哪些項(xiàng)目？

答：（1）發(fā)動(dòng)機(jī)外部檢查

（2）檢查機(jī)油

（3）蓄電池檢查

（4）檢查水箱

4、對(duì)二手車進(jìn)行技術(shù)狀況的鑒定過(guò)程中，識(shí)偽檢查包括哪些項(xiàng)目？

答：（1）看外觀

（2）看內(nèi)飾

（3）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)

（4）真假配件識(shí)別

（5）檢查車輛VIN代碼

5、對(duì)二手車進(jìn)行技術(shù)狀況的鑒定過(guò)程中，如何進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)負(fù)荷工況檢查？

答：（1）啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后急速狀態(tài)下運(yùn)行，檢查有無(wú)異響，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行是否平穩(wěn)

（2）發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)一段時(shí)間后，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)加速的靈敏性

（3）打開機(jī)油口蓋，檢查慢加速時(shí)是否竄油

（4）打開機(jī)油口蓋，檢查慢加速時(shí)是否竄氣

（5）檢查排氣顏色

6、對(duì)二手車進(jìn)行技術(shù)狀況的鑒定過(guò)程中，路試檢查包括哪些項(xiàng)目？

答：（1）檢查汽車的動(dòng)力性

（2）檢查汽車的操縱穩(wěn)定性

（3）檢查制動(dòng)性能

（4）檢查離合器

（5）檢查變速器和主減速器

（6）滑行試驗(yàn)

五、論述題（滿分10分）

簡(jiǎn)述轎車的布置形式有哪些？并說(shuō)明其優(yōu)缺點(diǎn)。

答：布置形式有：

（1）前置后驅(qū)動(dòng)

優(yōu)點(diǎn)：對(duì)操縱穩(wěn)定性、行駛平順性和延長(zhǎng)輪胎壽命比較有利

缺點(diǎn)：車廂地板中部有凸起的形狀，車廂地板平整性和乘坐舒適性不好

（2）后置后驅(qū)動(dòng)

優(yōu)點(diǎn)：排氣污染和噪聲對(duì)駕駛室影響較小，結(jié)構(gòu)緊湊，身重較輕缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)散熱不好，行李廂容積較小

（3）前置前驅(qū)動(dòng)

優(yōu)點(diǎn)：有利于安全行駛，汽車防側(cè)滑性能較好

缺點(diǎn)：上坡時(shí)前輪的附著載荷較小，影響驅(qū)動(dòng)力

第三篇：高級(jí)二手車鑒定評(píng)估師論文題目

高級(jí)班論文參考題目

1.鑒定評(píng)估業(yè)務(wù)案例分析；

2.涉及法律糾紛時(shí)的業(yè)務(wù)案例；

3．二手車鑒定評(píng)估方法探討；

4．事故車的鑒定評(píng)估；

5．二手車鑒定評(píng)估中出現(xiàn)的問(wèn)題及解決措施；

6．各種專用汽車結(jié)構(gòu)價(jià)值比探討；

7．二手車鑒定評(píng)估與其他資產(chǎn)評(píng)估的主要區(qū)別；

8．海關(guān)罰沒車輛的評(píng)估；

9．機(jī)動(dòng)車價(jià)值損耗特點(diǎn)及趨勢(shì)；

10．二手車鑒定評(píng)估與二手車貸款業(yè)務(wù)；

11．二手車鑒定評(píng)估在二手車拍賣工作中的地位和作用；

12．關(guān)于二手車殘值研究方面的觀點(diǎn)和見解。

第四篇：二手車鑒定評(píng)估師高級(jí)

二手車鑒定評(píng)估師（高級(jí)）（A卷）

一、填空題：（每題1分，滿分40分）

1、機(jī)器設(shè)備的重置成本包括購(gòu)置或構(gòu)建設(shè)備所發(fā)生的必要的、合理的直接成本費(fèi)用、間接成本費(fèi)用和因資金占用發(fā)生的資金成本。

2、無(wú)負(fù)荷測(cè)功原理是加速度越大功率越大

3、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)約有70%表現(xiàn)出來(lái)的。

4、發(fā)動(dòng)機(jī)常用15分鐘功率作為額定功率。

5、6、汽車向左轉(zhuǎn)向和向右轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)彎直徑一般不相等。

7、發(fā)動(dòng)機(jī)按實(shí)現(xiàn)增壓所提供的能量方式可分為機(jī)械增壓、廢氣渦輪增壓、復(fù)合增壓和氣波增壓4種基本類型。其中應(yīng)用最廣泛的是廢氣的輪縮壓。

8、柴油機(jī)在大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)或突然加速時(shí)，最常見的排煙顏色為灰色或深黑色。9、10、在實(shí)際評(píng)估中，一般就用車輛的現(xiàn)實(shí)價(jià)值作為更新重置成本。

11、二手車收購(gòu)評(píng)估與鑒定評(píng)估有明顯區(qū)別，表現(xiàn)在評(píng)估主體、評(píng)估目的、評(píng)估的思想方法、評(píng)估的價(jià)值概念均有所不同。以評(píng)估目的來(lái)說(shuō)，收購(gòu)評(píng)估的目的是盈利，而鑒定評(píng)估的目的是服務(wù)。

12、重置成本法確定收購(gòu)價(jià)格時(shí)，和綜合調(diào)整系數(shù)三項(xiàng)之積。

13、4*2型汽車的驅(qū)動(dòng)輪數(shù)為414、15、發(fā)動(dòng)機(jī)正常溫度在80~95℃。

16、3000千米（兩項(xiàng)應(yīng)同時(shí)滿足），若一項(xiàng)超出，擔(dān)保期限即結(jié)束。17、18、QQ轎車裝用0.819、汽油機(jī)排氣顏色為藍(lán)色，說(shuō)明基友參入燃燒完導(dǎo)致燒機(jī)油20、21、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸間的發(fā)火順序不同，配汽機(jī)構(gòu)中凸輪軸的結(jié)構(gòu)形狀將隨之變化。22、23、24、我國(guó)規(guī)定檢測(cè)柴油機(jī)煙度的煙度計(jì)采用建筑式。25、26、評(píng)估二手車成色五大要素是外觀、內(nèi)裝、引擎、底盤、原漆。

27、車輛辦理過(guò)戶手續(xù)時(shí)必須將養(yǎng)路費(fèi)、附加費(fèi)手續(xù)一并辦理，避免造成不必要的糾紛。

28、二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售二手車時(shí)應(yīng)當(dāng)向購(gòu)車人提供質(zhì)量保證及售后服務(wù)承諾，并在經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所予以明示。

29、二手車評(píng)估最常用的計(jì)算方法是重置成本法。

30、二手車經(jīng)紀(jì)人是指二手車經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)以收取傭金為目的，為促成他人交易二手車向從事居間、行紀(jì)、代理等經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。

31、二手車經(jīng)銷是指二手車企業(yè)收購(gòu)、銷售二手車的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

32、車器時(shí)代二手車交易模式的基本觀念和原則公開、公平、公正。

33、汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命的量標(biāo)有規(guī)定使用年限、行駛里程、使用年限、大修次數(shù)。

34、估算出被評(píng)估資產(chǎn)與其全新狀態(tài)相比有幾成新，即成新率。

35、二手車交易市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)建立嚴(yán)格的質(zhì)量和評(píng)估體系，牢固樹控為客戶服務(wù)，為駐場(chǎng)企業(yè)服務(wù)的意識(shí)，加強(qiáng)對(duì)所屬人員的管理，提高人員素質(zhì)。

36、如果按照汽車制造廠家的使用手冊(cè)規(guī)定的技術(shù)規(guī)范使用，則汽車就屬于正常使用。

37、電控燃油噴射系統(tǒng)系統(tǒng)的使用，提高了汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性，降低了汽車的排放污染，化油器汽車的技術(shù)使用壽命因此縮短，加快退出市場(chǎng)。

38、汽車的經(jīng)濟(jì)使用壽命的量標(biāo)——規(guī)定使用年限是汽車從投入運(yùn)行到報(bào)廢的年數(shù)，沒有考慮使用條件和使用強(qiáng)度。

39、二手車的技術(shù)狀態(tài)受使用強(qiáng)度的直接影響，一般來(lái)說(shuō)，營(yíng)運(yùn)使用性質(zhì)的車，使用強(qiáng)度較大。

40、車輛評(píng)估需要提供的資料有行駛證、附加費(fèi)正、保險(xiǎn)卡、養(yǎng)路費(fèi)繳訖單、保修卡車輛使用費(fèi)等隨車資料。

二．選擇題（每題0.5分，滿分10分。請(qǐng)將正確選項(xiàng)填在題中的劃線處）

1、對(duì)二手車消費(fèi)者執(zhí)行《二手車交易規(guī)范》售后服務(wù)保證，“向最終用戶銷售使用年限在3年以內(nèi)或行駛6萬(wàn)公里以內(nèi)的車輛，應(yīng)向用戶提供不少于3個(gè)月或（A）公里的質(zhì)量保證，質(zhì)量保證范圍為發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)懸掛系統(tǒng)。

A、1萬(wàn)公里B、5000公里 C、6000公里 D、8000公里

2、所有消費(fèi)者購(gòu)買車輛后出現(xiàn)問(wèn)題，不再對(duì)個(gè)人談判，而是面對(duì)（C）。讓消費(fèi)者無(wú)后顧之憂。

A、單位 B、政府 C、市場(chǎng) D、顧客

3、檢查離合器是在起步時(shí)看離合器是否平穩(wěn)結(jié)合、（C）是否發(fā)抖、發(fā)響。

A、分離徹底 B、不分離 C、直接掛檔 D、是否發(fā)熱

4、機(jī)動(dòng)車動(dòng)態(tài)檢查是指車輛（B）檢查。

A、靜止 B、路試 C、發(fā)動(dòng) D、行駛

5、車輛成交款必須明確是包括各類（D）及應(yīng)補(bǔ)繳的各類規(guī)費(fèi)。

A、手續(xù)費(fèi) B、差價(jià) C、年檢 D、保險(xiǎn)

6、一輛轎車的VIN代碼是JNKRA25D6YW113728，其年款代碼表的年份是（C）。

A、1999年 B、1997年 C、2000年 D、1998年

7、看發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)是否容易，發(fā)動(dòng)機(jī)是否良好，一般啟動(dòng)不應(yīng)超過(guò)2—3次，每次啟動(dòng)時(shí)間不超（B）。

A、2—3秒 B、5—10秒 C、10—15秒 D、15—20秒

8、如果按照汽車制造廠家的使用手冊(cè)規(guī)定的技術(shù)規(guī)范使用，則汽車就屬于（A）。

A、正常使用 B、不正常磨損 C、正常磨損D、不正常使用

9、二手經(jīng)銷車是指二手車經(jīng)銷企業(yè)（C），銷售二手車的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

A、代理 B、競(jìng)爭(zhēng) C、收購(gòu) D、典當(dāng)

10、二手車經(jīng)銷是指二手車經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)以收?。–）為目的，為促成他人交易二手車而從事間，行紀(jì)或者代理等經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

A、現(xiàn)金 B、差價(jià) C、傭金 D、交易

11、注冊(cè)經(jīng)紀(jì)人是建立在一沒錢、二不懂汽車、三不會(huì)買車的基礎(chǔ)上也能依靠（A）的力量能從事二手車經(jīng)紀(jì)工作的一種職業(yè)。

A、他人 B、集體 C、政府 D、自己

12、檢測(cè)氣缸壓力時(shí)，如果兩次檢查結(jié)果均表明相鄰兩缸壓力都很低，者最大的可能性為（A）

A、這兩缸的相鄰處氣缸墊燒損 B、這兩缸的進(jìn)排氣門封閉不嚴(yán)

C、這兩剛的壓縮比偏小D、這兩鋼的活塞環(huán)磨損嚴(yán)重

13、根據(jù)無(wú)負(fù)荷測(cè)功原理，下面說(shuō)法正確的是（D）

A、角速度越大，功率越大 B、加速時(shí)間越長(zhǎng)，功率越大

C、轉(zhuǎn)速越高，功率越大D、角速度越大，功率越大

14、體現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)的是（A）

A、燃油消耗率gkw.hB、百公里耗油L100km

C、耗油量kghD百公里耗油和耗油量

15、同一發(fā)動(dòng)機(jī)的兩個(gè)結(jié)構(gòu)中，曲軸與凸輪軸相比，曲軸的價(jià)格（D）

A、與凸輪軸相等 B、無(wú)法比較 C、比較低 D、比較高

16、發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性指標(biāo)主要是指（C）。

A、調(diào)速器 B、發(fā)動(dòng)機(jī)排量 C、有效功率與有效轉(zhuǎn)矩 D、轉(zhuǎn)速

17、評(píng)估價(jià)的成新率影響因素（A），行駛公里數(shù)。

A、使用年限 B、使用狀況 C、使用因素 D、使用人

18、在側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)上測(cè)試汽車前輪側(cè)滑量時(shí)，如滑動(dòng)板向外側(cè)滑動(dòng)，是因?yàn)椋˙）。

A、前輪外傾 B、前束值過(guò)大 C、前輪外傾與前束之間的作用 D、前束值過(guò)小

19、一輛轎車的VIN代碼是4G4AH53L8VJ007421，其年款代碼表示的年份是（D）。

A、1996年 B、1998年 C、1995年 D、1997年

20、汽車的經(jīng)濟(jì)使用壽命的量標(biāo)—行駛總里程是指汽車從投入運(yùn)行到報(bào)廢期間累計(jì)行駛的里程數(shù)，沒有反映（C）。

A、使用性質(zhì) B、運(yùn)行時(shí)間 C、使用強(qiáng)度 D、使用條件和閑置期間的自然損耗

三、判斷題（每題0.5分，滿分10分。）

（√）1.有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在用車發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸壓力不得低于原設(shè)計(jì)額定壓力的75%。（√）2.在二手車技術(shù)鑒定時(shí)，要分清主次，反對(duì)二手車價(jià)值構(gòu)成影響的缺陷，都應(yīng)認(rèn)真檢查和評(píng)判，但對(duì)評(píng)估價(jià)值不構(gòu)成影響的細(xì)微瑕疵，就不要去斤斤計(jì)較。

（×）3.發(fā)動(dòng)機(jī)功率與海拔無(wú)關(guān)。

（×）4.氣缸壓力檢測(cè)結(jié)果若高于規(guī)定值，有可能是蓄電池壓力過(guò)高。

（√）5.曲軸箱竄氣量的監(jiān)測(cè)應(yīng)該在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的狀態(tài)下進(jìn)行。

（√）6.柴油汽車自由加速煙度的檢測(cè)，一般采用濾紙式煙度計(jì)來(lái)檢測(cè)。

（×）7.水箱及水箱支架被撞傷后修復(fù)或變更后不屬于事故車。

（×）8.車輛涉水深度超過(guò)車輪半徑行駛過(guò)后不屬于泡水車。

（√）9.二手車評(píng)估的業(yè)務(wù)類型分為兩類，即交易類和咨詢類。

（√）10.殘余價(jià)值是指，機(jī)動(dòng)車報(bào)廢后，可回收金屬的價(jià)值。

（√）11.柴油汽車廢氣中的黑煙發(fā)暗的程度用排氣煙表示，用鹽度計(jì)進(jìn)行檢測(cè)。

（√）12.二手車?yán)^續(xù)使用價(jià)值特點(diǎn)是二手車以完整的車輛而存在，能夠以整車的形式繼續(xù)使用而存在的價(jià)值。

（×）13.車輛的賬面原值是二手車鑒定評(píng)估的全部取價(jià)依據(jù)。

（×）14.我國(guó)政府有關(guān)部門頒布的《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》的兩個(gè)規(guī)定指標(biāo)是：汽車?yán)塾?jì)行駛的總里程數(shù)、汽車規(guī)定的使用年限。汽車只達(dá)到累計(jì)行駛的總里程數(shù)可以不做報(bào)廢處理。

（×）15.重置成本是評(píng)估基準(zhǔn)日，重新購(gòu)置與被評(píng)估車輛完全相同的全新車輛所需成本。

（×）16.購(gòu)車時(shí)，按國(guó)家規(guī)定繳納的購(gòu)置附加稅屬于汽車的無(wú)形損耗。

（√）17.無(wú)論是自然還是外燃，只要發(fā)動(dòng)機(jī)艙或乘員艙發(fā)生嚴(yán)重火燒，燃燒面積較大，機(jī)件損壞嚴(yán)重，就應(yīng)列為事故車。

（√）

18、無(wú)論是國(guó)產(chǎn)車還是進(jìn)口車，一律采用國(guó)內(nèi)現(xiàn)行的二手車市場(chǎng)內(nèi)二手車的市場(chǎng)

價(jià)作為被評(píng)估車輛的重置成本全價(jià)。

（√）19.綜合分析法求成新率是在使用年限法的基礎(chǔ)上考慮了多種影響因素，來(lái)進(jìn)行調(diào)整，從而確定成新率的一種方法。

（√）20.實(shí)際評(píng)估時(shí)，對(duì)于重置成本很高的車輛，最好采用使用年限法求成新率。

四、問(wèn)答題（每題5分，共30分）

1、對(duì)二手車進(jìn)行技術(shù)狀況的鑒定過(guò)程中，車輛底部主要檢查哪些項(xiàng)目？

答：車輛底部檢查的項(xiàng)目有：

1）檢查漏情況，即查看是否有漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象

2）檢查前后橋中心的前后軸是否有變形、裂紋、非獨(dú)立懸架重的鋼板彈簧是否裂紋、短片、斷片的現(xiàn)象

3）檢查車架是否有彎扭變形以及斷痕、腐蝕等損傷，螺栓、鉚釘是否有松動(dòng)等

4）檢查轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動(dòng)

2、回答什么是汽車的有形損耗和無(wú)形損耗？

答：1）汽車的有形損耗是指在汽車的存放和使用過(guò)程中，由于物理和化學(xué)原因，即自然力的作用使車輛實(shí)體發(fā)生的價(jià)值損耗。

2）汽車無(wú)形損耗是指由于科技發(fā)展進(jìn)步，使重新制造結(jié)構(gòu)相同車輛的成本降低或出現(xiàn)性能更優(yōu)，效率更高的車型，使原有的車輛產(chǎn)生價(jià)值上的損耗和貶值。

3、對(duì)二手車進(jìn)行技術(shù)狀況的鑒定過(guò)程中，識(shí)偽檢查包哪些項(xiàng)目？

答：1）看外觀

2）看內(nèi)飾

3）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)

4）真假配件識(shí)別

5）檢查車輛VIN代碼

1、底盤測(cè)功的目的是什么？

答：1）獲得驅(qū)動(dòng)輪上的輸出功率或驅(qū)動(dòng)力，以便評(píng)價(jià)汽車的動(dòng)力性

2）獲得驅(qū)動(dòng)輪上的輸出功率與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪輸出功率進(jìn)行比較，并求出傳動(dòng)系的效率，以便判斷汽車傳動(dòng)系的技術(shù)狀況。

2、影響二手車價(jià)格的因素主要包括哪些因素？

答：1）使用年限

2）行駛里程

3）車輛受損情況或技術(shù)狀況

4）車型狀況主要是配件來(lái)源情況

5）車輛耗油量及排放品質(zhì)

6、二手車車輛評(píng)估需要提供的資料？

答：二手車車輛評(píng)估需要提供的資料有行駛證、購(gòu)置費(fèi)證、附加費(fèi)證、養(yǎng)路費(fèi)繳訖單、車船使用稅、保險(xiǎn)卡、保修卡。

第五篇：高級(jí)二手車鑒定評(píng)估師理論復(fù)習(xí)提綱

15．面對(duì)中等收入階層，銷售人員在銷售過(guò)程中把握內(nèi)容敘述錯(cuò)誤的是推:薦客戶買黑色的車輛。

我國(guó)中等收入階層的基本需求特征:(一)具有較高的消費(fèi)傾向二)需求趨向多樣化、個(gè)性化和高檔化(三)社會(huì)責(zé)任感強(qiáng)，更加關(guān)注自己在心理上、精神上的滿足程度四)中等收入階層有著強(qiáng)烈的消費(fèi)示范作用，是社會(huì)消費(fèi)潮流的引領(lǐng)者

三、我國(guó)中等收入階層的消費(fèi)結(jié)構(gòu)和購(gòu)買行為分析一)在飲食方面，隨著生活水平的不斷提高，中等收入者群體的飲食觀念發(fā)生了轉(zhuǎn)變，恩格爾系數(shù)進(jìn)一步降低。二)在穿著方面，崇尚品牌，講究款式、品質(zhì)和個(gè)性。三)在家電電器方面，注重科技含量和服務(wù)質(zhì)量，對(duì)知名品牌有較強(qiáng)的忠誠(chéng)度。(四)在住宅方面，中等收入家庭既要求有舒適的獨(dú)立空間，又要求能夠方便的與親人朋友聯(lián)系六)在休閑方面：中等收入階層群體不像低收入階層喜歡用逛街、打牌來(lái)消遣時(shí)光；在閑暇的時(shí)候，他們喜歡體育運(yùn)動(dòng)健身，旅游更成了“休閑消費(fèi)”熱點(diǎn)。外出旅游名勝古跡，出境領(lǐng)略異國(guó)風(fēng)光，成為中等收入階層群體休閑娛樂的主要內(nèi)容。

16．機(jī)動(dòng)車技術(shù)狀態(tài)動(dòng)態(tài)試驗(yàn)后檢查，主要檢查“四漏”情況。漏水、漏氣、漏油、漏電

17．車輛類別代號(hào)中7代表乘用車。

我國(guó)現(xiàn)行的機(jī)動(dòng)車分類是采用前蘇聯(lián)的機(jī)動(dòng)車分類法，1—載貨汽車；2—越野汽車；3—自卸汽車；4—牽引汽車；5—專用汽車；6—客車；7—轎車；9—半掛車及專用半掛車

18．顧問(wèn)式的銷售流程第一部是尋找潛在客戶和售前跟進(jìn)程序。顧問(wèn)式營(yíng)銷，顧名思義就是站在專業(yè)角度和客戶利益角度提供專業(yè)意見和解決方案以及增值服務(wù)，使客戶能作出對(duì)產(chǎn)品或服務(wù)的正確選擇和發(fā)揮其價(jià)值，在這顧問(wèn)式營(yíng)銷過(guò)程同時(shí)建立了客戶對(duì)產(chǎn)品或服務(wù)的品牌提供者的感情及忠誠(chéng)度，有利于進(jìn)一步開展關(guān)系營(yíng)銷，達(dá)到較長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略聯(lián)盟，從而能形成獨(dú)具殺傷力的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

19．行駛里程是汽車使用條件中經(jīng)濟(jì)使用壽命指標(biāo)。

20．下列選項(xiàng)中對(duì)于汽車保險(xiǎn)投保稅法正確的是損險(xiǎn)保額一般是根據(jù)新車購(gòu)置價(jià)確定的。

21．汽車產(chǎn)生爆震的主要原因是壓縮比過(guò)大。

22．汽車制動(dòng)效能的評(píng)價(jià)指標(biāo)有制動(dòng)距離、制動(dòng)減速度、制動(dòng)時(shí)間。23．下列選項(xiàng)中對(duì)于輪胎選擇的主要依據(jù)敘述正確的是根據(jù)汽車類型和行駛條件、根據(jù)輪胎尺寸和氣壓。

24．汽車貼膜質(zhì)量的性能指標(biāo)是隔熱率、防暴性、透光性。25．汽車內(nèi)霉味滋生的主要原因是黑暗、潮濕、溫暖。26．資產(chǎn)評(píng)估經(jīng)濟(jì)技術(shù)原則主要包括預(yù)期原則、競(jìng)爭(zhēng)性原則。27．二手車鑒定報(bào)告書是向委托方提供的議明鑒定估價(jià)的目的、范圍、評(píng)估方法。28．二手車收購(gòu)定價(jià)的影響因素主要包括車輛的總體價(jià)格、收購(gòu)后支出的費(fèi)用、市場(chǎng)宏觀環(huán)境的變化、市場(chǎng)微觀環(huán)境的變化。

29．二手車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)具備的條件有獨(dú)立的中介機(jī)構(gòu)、固定的營(yíng)業(yè)場(chǎng)所、規(guī)定的專業(yè) 人員、規(guī)范的規(guī)章制度。30．如何檢測(cè)蠟式節(jié)溫器？

答：節(jié)溫器的檢查方法：首先將節(jié)溫器放在盛于熱水的器皿中，然后升溫加熱檢查閥門，再分別測(cè)定節(jié)溫器開始開啟溫度和節(jié)溫器完全開啟溫度，以及節(jié)溫器全開時(shí)閥門升程。31．汽車經(jīng)紀(jì)人必備的知識(shí)有哪些？

答：汽車專業(yè)技術(shù)知識(shí)、汽車產(chǎn)品知識(shí)、汽車服務(wù)知識(shí)、汽車營(yíng)銷技能知識(shí)、行業(yè)知識(shí)、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的知識(shí)、相關(guān)行業(yè)知識(shí)、相關(guān)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的知識(shí)以及流行與時(shí)尚都是汽車經(jīng)紀(jì)人必備的知識(shí)、相關(guān)法律法規(guī)。

32．哪些二手車不予辦理過(guò)戶？

答：1.申請(qǐng)車主印章與原登記車主印章不相符的。

2.未經(jīng)批準(zhǔn)擅自改裝、改型及變更載貨質(zhì)量、乘員人數(shù)的。

3.違章、肇事未處理結(jié)案的或公安機(jī)關(guān)對(duì)車輛有質(zhì)疑的。

4.達(dá)到報(bào)廢年限的(對(duì)已達(dá)到報(bào)廢使用年限，但車輛技術(shù)狀況較好，使用性質(zhì)為自用的汽車，經(jīng)特殊檢驗(yàn)合格后，在達(dá)到報(bào)廢使用年限后兩年內(nèi)，準(zhǔn)予申辦過(guò)戶登記，但不準(zhǔn)轉(zhuǎn)籍)。

5.未參加定期檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的。

6.新車入戶不足三個(gè)月的(進(jìn)口汽車初次登記后不滿兩年的，但法院判決的除外)。

7.人民法院通知凍結(jié)或抵押期未滿的。

8.屬控購(gòu)車輛無(wú)《申報(bào)牌照證明章》的。

9.進(jìn)口汽車屬海關(guān)監(jiān)管期內(nèi)，未解除監(jiān)管的。33．汽車的靜態(tài)檢查項(xiàng)目包括哪些？

答：汽車技術(shù)狀況的靜態(tài)檢查主要包括對(duì)汽車的識(shí)偽檢查和外觀檢查兩大部分。其中，識(shí)偽檢查主要鑒別走私車輛、拼裝車輛和盜搶車輛等工作；外觀檢查主要包括鑒別事故車輛、車身檢查外部的檢查、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙、檢查駕駛艙、檢查行李艙和檢查車底等內(nèi)容。34．論述在舊機(jī)動(dòng)車收購(gòu)應(yīng)注重考慮哪些問(wèn)題？

答：在舊機(jī)動(dòng)車的收購(gòu)估價(jià)中，應(yīng)該著重注意考慮如下幾個(gè)問(wèn)題：

①舊機(jī)動(dòng)車收購(gòu)要充分考慮車輛的完全價(jià)值，即車輛實(shí)體的產(chǎn)品價(jià)值和車輛牌證、稅費(fèi)等各項(xiàng)手續(xù)的價(jià)值。

②舊機(jī)動(dòng)車收購(gòu)要密切注視市場(chǎng)的微觀環(huán)境，也要關(guān)注宏觀環(huán)境，即注意國(guó)家宏觀政策、國(guó)家和地方法規(guī)的因素變化和影響導(dǎo)致的車輛經(jīng)濟(jì)性貶值。

③舊機(jī)動(dòng)車收購(gòu)后應(yīng)支出的費(fèi)用。

④舊機(jī)動(dòng)車的收購(gòu)要防止收購(gòu)?fù)当I車、偽劣拼裝車，要預(yù)防收購(gòu)那些偽造手續(xù)憑證、偽造車輛檔案的車輛。35．試論述4P、4C與4R營(yíng)銷觀念？

答：4P（產(chǎn)品、價(jià)格、渠道、促銷），如何在4P理論指導(dǎo)下實(shí)現(xiàn)營(yíng)銷組合，實(shí)際上也是公司市場(chǎng)營(yíng)銷的基本運(yùn)營(yíng)方法。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，媒介傳播速度越來(lái)越快，以4P理論來(lái)指導(dǎo)企業(yè)營(yíng)銷實(shí)踐已經(jīng)“過(guò)時(shí)”，4P理論越來(lái)越受到挑戰(zhàn)。到20世紀(jì)80年代，美國(guó)勞特朋針對(duì)4P存在的問(wèn)題提出了4C（消費(fèi)者、成本、便利、溝通）營(yíng)銷理論。

4C營(yíng)銷理論的基本要點(diǎn)為：①瞄準(zhǔn)消費(fèi)者需求。首先要了解、研究、分析消費(fèi)者的需要與欲求，而不是先考慮企業(yè)能生產(chǎn)什么產(chǎn)品。②消費(fèi)者所愿意支付的成本。首先了解消費(fèi)者滿足需要與欲求愿意付出多少錢（成本），而不是先給產(chǎn)品定價(jià)，即向消費(fèi)者要多少錢。③消費(fèi)者的便利性。首先考慮顧客購(gòu)物等交易過(guò)程如何給顧客方便，而不是先考慮銷售渠道的選擇和策略。④與消費(fèi)者溝通。以消費(fèi)者為中心實(shí)施營(yíng)銷溝通是十分重要的，通過(guò)互動(dòng)、溝通等方式，將企業(yè)內(nèi)外營(yíng)銷不斷進(jìn)行整合，把顧客和企業(yè)雙方的利益無(wú)形地整合在一起。

總體看來(lái)，4C營(yíng)銷理論注重以消費(fèi)者需求為導(dǎo)向，與市場(chǎng)導(dǎo)向的4P相比，4C有了很大的進(jìn)步和發(fā)展。但從企業(yè)的營(yíng)銷實(shí)踐和市場(chǎng)發(fā)展的趨勢(shì)看，4C依然存在以下不足：

一是4C是顧客導(dǎo)向，而市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)要求的是競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向，中國(guó)的企業(yè)營(yíng)銷也已經(jīng)轉(zhuǎn)向了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向階段。

二是隨著4C理論融人營(yíng)銷策略和行為中，經(jīng)過(guò)一個(gè)時(shí)期的運(yùn)作與發(fā)展，雖然會(huì)推動(dòng)社會(huì)營(yíng)銷的發(fā)展和進(jìn)步，但企業(yè)營(yíng)銷又會(huì)在新的層次上同一化，不同企業(yè)至多是個(gè)程度的差距

問(wèn)題，并不能形成營(yíng)銷個(gè)性或營(yíng)銷特色，不能形成營(yíng)銷優(yōu)勢(shì)，保證企業(yè)顧客份額的穩(wěn)定性、積累性和發(fā)展性。

三是4C以顧客需求為導(dǎo)向，但顧客需求有個(gè)合理性問(wèn)題。

四是4C仍然沒有體現(xiàn)既贏得客戶又長(zhǎng)期地?fù)碛锌蛻舻年P(guān)系營(yíng)銷思想，沒有解決滿

足顧客需求的操作性問(wèn)題，如提供集成解決方案、快速反應(yīng)等。

五是4C總體上雖是鄧的轉(zhuǎn)化和發(fā)展，但被動(dòng)適應(yīng)顧客需求的色彩較濃。

針對(duì)上述問(wèn)題，又提出了4R（關(guān)聯(lián)、反應(yīng)、關(guān)系、回報(bào)）營(yíng)銷新理論，4R具有四大優(yōu)勢(shì)：

①4R營(yíng)銷理論的最大特點(diǎn)是以競(jìng)爭(zhēng)為導(dǎo)向，在新的層次上概括了營(yíng)銷的新框架。

②4R體現(xiàn)并落實(shí)了關(guān)系營(yíng)銷的思想。

③反應(yīng)機(jī)制為互動(dòng)與雙贏、建立關(guān)聯(lián)提供了基礎(chǔ)和保證，同時(shí)也延伸和升華了但利性。

④“回報(bào)”兼容了成本和雙贏兩方面的內(nèi)容。