第一篇：縣交通局局長供職報告
主任、各位副主任、各位委員：
經(jīng)縣委提名、縣政府提請，擬任我為交通局局長職務(wù)，這既是黨和人民對我的信任和重托，也是對我提出的更高要求和新的考驗，我深感責(zé)任重大。就我個人來說，雖然在黨的多年培養(yǎng)教育下，在老領(lǐng)導(dǎo)、老同志 的幫助扶持下，自己得到了一定的鍛煉，但面對自己將要擔(dān)當(dāng)?shù)穆殑?wù)，深感任務(wù)艱巨，責(zé)任重大，唯恐有負(fù)重望。但我深信，有縣委、政府的正確領(lǐng)導(dǎo)，有人大、政協(xié)的監(jiān)督、支持和幫助，有交通黨政班子的團(tuán)結(jié)奮進(jìn)和交通干部職工的共同努力，就沒有戰(zhàn)勝不了的困難，我對履行好擬任職務(wù)，再創(chuàng)交通輝煌充滿信心。如果本次會議通過對我的任職，我將竭盡全力，恪盡職守，努力工作，帶好班子，帶好隊伍，為促進(jìn)交通事業(yè)的發(fā)展和縣域經(jīng)濟(jì)的騰飛作出新貢獻(xiàn)。
一、加強(qiáng)政治理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，盡快進(jìn)入工作角色。
交通工作對于我來說是一項全新的工作，它不僅業(yè)務(wù)性很強(qiáng)、技術(shù)要求也很高。我要擠出時間，系統(tǒng)學(xué)習(xí)交通的有關(guān)法律、法規(guī)，學(xué)習(xí)有關(guān)公路建設(shè)的業(yè)務(wù)知識，同時要深入一線，深入基層，調(diào)查研究，盡快熟悉交通工作的現(xiàn)狀和基本情況，掌握工作的總體脈絡(luò)，對我縣交通工作有個清晰的了解和整體的認(rèn)識。尤其是要運用好國家的有關(guān)政策，上下溝通，使××路、××路、××國道和××公路4條國省干道早日開工建設(shè)，早日交付使用。同時，抓住我省實施農(nóng)村道路通達(dá)工程這一有利契機(jī)，推進(jìn)我縣鄉(xiāng)村路、村屯路的建設(shè)進(jìn)程。
二、帶好班子，增進(jìn)團(tuán)結(jié)，創(chuàng)造良好的工作氛圍。
俗話說：“家和萬事興”。政通人和是事業(yè)興旺發(fā)達(dá)的保證。交通黨政班子多年來團(tuán)結(jié)奮斗，協(xié)力同心，為嫩江經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城鄉(xiāng)繁榮鋪路架橋，發(fā)揮了先導(dǎo)作用。置身于這樣的工作環(huán)境之中，我感到十分榮幸。今后的歲月中，我要在縣委、縣政府的領(lǐng)導(dǎo)下，在人大和政協(xié)的監(jiān)督、支持下，努力增強(qiáng)與交通一班人的團(tuán)結(jié)，顧大局，識整體，經(jīng)常開展自我批評，堅持民主集中制，發(fā)揮班子的整體作用，遇事與同志們多商量，尋求解決問題的最佳途徑和辦法，通過切實可行、行之有效的方式交流工作經(jīng)驗、交流思想感情，使班子成員求大同、解小異，識大體、顧大局，在思想觀念上形成共識，工作配合上達(dá)到同步，調(diào)動起一班人的工作積極性，努力創(chuàng)造一個和諧、高效的工作氛圍。
三、堅持勤政廉政，努力加強(qiáng)自身建設(shè)。
首先，要樹立全心全意為人民服務(wù)的宗旨，努力端正工作作風(fēng)，為政府分憂，為百姓解難，深入實際，調(diào)查研究，摸實情、講實話、辦實事、求實效。其次，按照“兩個條例”和“兩風(fēng)”建設(shè)要求，遵紀(jì)守法，廉潔奉公，勤政為民。正確對待和使用黨和人民賦予的權(quán)力，自覺地把自己的工作置于黨和群眾的監(jiān)督之下，明明白白做事，堂堂正正做人，做到金錢打不動，美色迷不住，權(quán)力用不偏，人情拖不垮，用好權(quán)、執(zhí)好法、服好務(wù)，做“四承諾”、“三樹立”、“二禁止”的表率。第三，勤奮學(xué)習(xí)，刻苦鉆研，加強(qiáng)自身修養(yǎng)，努力提高領(lǐng)導(dǎo)能力和決策水平，增強(qiáng)服務(wù)意識和駕馭全局的能力。
四、增強(qiáng)法律意識，自覺接受人大和政協(xié)的監(jiān)督。
在工作中，我要不斷增強(qiáng)法制觀念，嚴(yán)格按法律程序辦事，堅持依法行政，努力做到事事有法可依、有章可循，自覺接受人大和政協(xié)的監(jiān)督。認(rèn)真、及時地完成人大交給的各項工作，定期向人大報告工作，認(rèn)真聽取來自人大和政協(xié)方面的批評、意見和建議，不斷糾正自己工作中存在的缺點和不足，虛心學(xué)習(xí)，努力改進(jìn)，積極進(jìn)取，大膽開拓。對人民代表的建議和意見認(rèn)真落實，及時答復(fù)，做到件件有著落，事事有回音。
交通作為國民經(jīng)濟(jì)的先導(dǎo)性和基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，在全面建設(shè)小康社會的進(jìn)程中承擔(dān)著重要使命，同時也是建設(shè)小康社會的一個重要部分。新一輪全省交通加快發(fā)展目標(biāo)任務(wù)的確定，給交通工作提出了新任務(wù)、新要求和新課題。面對這一形勢，作為政府職能部門，在新一屆交通工作中，我們要緊緊抓住國家加快老工業(yè)基地調(diào)整改造、支持糧食主產(chǎn)區(qū)公路建設(shè)這一有利時機(jī)，調(diào)整工作重點，開拓發(fā)展思路，以黨的xx屆三中全會精神和“xxxx”重要思想為指針，進(jìn)一步解放思想，深化改革，按照交通“十五”規(guī)劃的總體要求，圍繞我縣“躋身省強(qiáng)縣，建設(shè)新××”的奮斗目標(biāo)，堅持路運并舉，加快我縣公路基礎(chǔ)設(shè)施和運輸市場規(guī)范化建設(shè)，全面提高服務(wù)質(zhì)量和水平，再創(chuàng)交通發(fā)展新局面。具體從如下七個方面開展工作：
一是要以提高質(zhì)量為中心，切實抓好通鄉(xiāng)、通村公路建設(shè)，不斷提高公路等級，加快公路網(wǎng)化建設(shè)進(jìn)程，積極爭取國家匹配資金，盡早實現(xiàn)我縣“出口路”的升級。
二是要牢固樹立“建是前提、養(yǎng)是關(guān)鍵，三分筑路、七分養(yǎng)護(hù)”的思想，加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)和管理，積極探索適應(yīng)我縣的公路養(yǎng)護(hù)體制和養(yǎng)護(hù)方式，不斷提高道路通行能力，努力為廣大人民群眾營造“暢、潔、綠、美”的行車環(huán)境。
三是按照省振興老工業(yè)基地交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃的總體要求，全力抓好××*國道、××路、××路和××路的升級改造，積極爭取項目和資金，有重點、有步驟地實施農(nóng)村公路通達(dá)和通暢工程，改善城鄉(xiāng)居民的生產(chǎn)生活條件，力爭在5年內(nèi)完成4條“出口路”的升級改造，從而達(dá)到鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路，縣鄉(xiāng)公路全部實現(xiàn)硬化。
四是要加大道路運輸市場的培育和完善。增強(qiáng)服務(wù)功能，提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平，健全道路運輸市場的監(jiān)督機(jī)制，實現(xiàn)道路運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化和產(chǎn)業(yè)升級，逐步建立起公平競爭、規(guī)范有序的道路運輸市場體系和安全、優(yōu)質(zhì)、高效的道路運輸服務(wù)體系。
五是要不斷強(qiáng)化交通法制建設(shè)。以“執(zhí)法為民，樹立行業(yè)新風(fēng)”為目標(biāo)，全面推進(jìn)依法行政，嚴(yán)格按照法定權(quán)限和程序行使權(quán)力、履行職責(zé)，努力提高執(zhí)法隊伍的整體素質(zhì)和依法行政水平，促進(jìn)交通行政執(zhí)法工作的良性發(fā)展。
六是以治理公路超限為重點，鞏固超限超載治理成果，加大公路巡查力度，對轄區(qū)內(nèi)公路環(huán)境進(jìn)行依法治理，保護(hù)公路基礎(chǔ)設(shè)施的完好，使路政管理工作逐步走上規(guī)范化、制度化和法制化軌道。
七是要在鞏固交通公路無“三亂”成果的基礎(chǔ)上，加大改善經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境工作力度；以文明行業(yè)創(chuàng)建和“窗口”單位建設(shè)為重點，實行條塊結(jié)合、晉級升格；以內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)，外樹形象為目標(biāo)，實施系統(tǒng)工程，提高交通執(zhí)法人員和服務(wù)人員素質(zhì)，培養(yǎng)和造就一支思想素質(zhì)好、政策水平高、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、有創(chuàng)新精神和敬業(yè)精神的干部隊伍。
主任、各位副主任、各位委員，如果我的任職被批準(zhǔn)，我將本著求真務(wù)實、團(tuán)結(jié)奮進(jìn)，銳意進(jìn)取、廉潔奉公的精神，在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在人大、政協(xié)及社會各界的監(jiān)督下，在交通系統(tǒng)全體干部職工的支持下，忠實地履行職責(zé)，不辱使命，不負(fù)重托，為××經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和交通事業(yè)的騰飛做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
謝謝！
第二篇：交通局局長2014履職報告
市人大常委會：
我于XX年1月由市人大常委會任命為市交通局局長。近兩年來，我認(rèn)真貫徹市委重大發(fā)展戰(zhàn)略，牢固樹立人大意識，主動接受人大監(jiān)督，自覺執(zhí)行人大及其常委會的決議決定，履職盡責(zé)，同市交通局領(lǐng)導(dǎo)班子一道，為構(gòu)建大交通、實現(xiàn)交通建設(shè)新突破作出了努力。現(xiàn)將履職情況報告如下：
一、認(rèn)真學(xué)習(xí)調(diào)研，落實市委重大發(fā)展戰(zhàn)略
任職以來，我認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法律法規(guī)和業(yè)務(wù)知識，深入調(diào)研，盡快熟悉交通情況，適應(yīng)工作崗位要求。圍繞省委“兩個加快”、市委“實施四大戰(zhàn)略，推進(jìn)五個突破，打好老區(qū)建設(shè)發(fā)展翻身仗”重大發(fā)展戰(zhàn)略和“兩個強(qiáng)力推進(jìn)”，積極謀劃落實“在交通建設(shè)上實現(xiàn)新突破”的具體措施。通過反復(fù)研究，集思廣益，明確了落實市委重大發(fā)展戰(zhàn)略階段性交通建設(shè)的重點是:加快出境大通道建設(shè)，加強(qiáng)市內(nèi)交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè);關(guān)鍵是:爭取政策和項目資金支持;突破點是:高速公路和鐵路建設(shè);主要任務(wù)是:加快在建廣巴、巴南高速公路建設(shè)速度，力爭盡快通車，全力以赴推進(jìn)巴桃、巴達(dá)高速公路盡快開工建設(shè)，加快推進(jìn)干線公路改造進(jìn)度和農(nóng)村公路建設(shè)，提前實現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路（水泥路）、村村通公路的目標(biāo)。同時，我牽頭組織起草了《關(guān)于構(gòu)建大交通實現(xiàn)交通建設(shè)新突破的實施意見》、《關(guān)于加快巴中大交通建設(shè)的意見》等文稿，為市委、市政府決策提供參考，進(jìn)一步完善大交通建設(shè)總體要求、工作目標(biāo)和具體措施。
二、強(qiáng)化支撐保障，推進(jìn)項目突破
巴中大交通建設(shè)最根本、最關(guān)鍵的問題是以項目支撐作保障。為此，我把項目爭取作為履職盡責(zé)的關(guān)鍵，一步一個腳印抓落實。
（一）加快項目前期。積極跑省進(jìn)京，配合協(xié)調(diào)加快巴南、巴桃、巴達(dá)高速公路前期工作；爭取落實干線公路改造和農(nóng)村公路斷頭路、聯(lián)網(wǎng)路建設(shè)項目規(guī)劃；加快西華山隧道左洞、回風(fēng)大橋、曾口化工園連接線等項目的前期工作。目前，巴南高速公路已開工;巴達(dá)、巴桃高速公路工可已完成，開始施工、監(jiān)理招標(biāo);9條415公里干線公路改造、78條980公里農(nóng)村公路斷頭路、聯(lián)網(wǎng)路已列入全省新一輪規(guī)劃。
（二）加強(qiáng)資金爭取。為突破項目資金難關(guān)，我整合力量，在系統(tǒng)內(nèi)抽借人員，成立專門班子，及時了解上級工作動態(tài)，做細(xì)做實工作，不畏千辛萬苦，千方百計盡最大努力爭取項目資金。4條高速公路共483公里，總投入376億元，需資本金130億元；其中巴中境內(nèi)269公里，總投入244億元，需巴中籌集資本金23億元。XX年，全市共爭取交通項目資金計劃9.12億元，到位4.86億元；今年已落實項目資金5億元，明確項目計劃20億元。
（三）抓好項目儲備。圍繞“構(gòu)建區(qū)域交通樞紐”完善規(guī)劃，提早謀劃全市交通“內(nèi)外循環(huán)”，抓好農(nóng)村公路斷頭路、聯(lián)網(wǎng)路和轄區(qū)與高速公路、鐵路連接線項目儲備，抓好病危橋整治、道路大中修、車站、碼頭建設(shè)等項目儲備，逐步建立起項目篩選、儲備超前新機(jī)制，為編制交通建設(shè)和發(fā)展“十二五”規(guī)劃奠定基礎(chǔ)。
（四）加強(qiáng)項目管理。建立了項目公示制、資金專戶制、撥付限時制、支付計量制、管理監(jiān)督制，實行“誰簽字誰負(fù)責(zé)，誰出問題追究誰”, 確保項目資金規(guī)范管理、有序?qū)嵤踩\行。
三、狠抓工作落實，加快建設(shè)步伐
（一）加快交通建設(shè)。按照市委、市政府下達(dá)的目標(biāo)任務(wù)，倒排工期、掛圖作戰(zhàn)、懸獎攻關(guān)，加快交通建設(shè)。近兩年，全市共啟動實施交通重點工程項目8個334.7公里，總投資27.7億元，已完成投資19.5億元。目前，高速公路：廣巴高速公路即將形成通車能力，巴南高速公路已順利開工，巴桃、巴達(dá)高速公路正抓緊推進(jìn)前期工作，力爭年底開工。干線公路：完成了紀(jì)紅路、南臺路、通水路、雙江路等7條干環(huán)線改造項目，正抓緊推進(jìn)平昌過境路、恩陽過境路等7個在建項目和西華山隧道左洞、黃家溝大橋等10個項目的前期工作。農(nóng)村公路：共建成通鄉(xiāng)油路1102公里，通村通達(dá)2457公里，通村通暢1854公里。災(zāi)后重建：干線公路路面恢復(fù)已完工，農(nóng)村公路正加快實施。以“六路建設(shè)”為重點的巴中區(qū)域交通樞紐格局已經(jīng)形成。
（二）強(qiáng)化道路管養(yǎng)。我在組織抓好交通建設(shè)的同時，注重加強(qiáng)道路的養(yǎng)護(hù)管理。一是結(jié)合城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理，加強(qiáng)干線公路的日常管養(yǎng)，全市干線公路整體路容路貌總體良好。二是抓好農(nóng)村公路管養(yǎng)制度建設(shè)，探索形成“三責(zé)”（縣道縣管、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管、村道村管的責(zé)任機(jī)制）、“四個一”（一鄉(xiāng)一交管站、一路一道班、一公里一千元補助、一事一議）、“五有”（有牌子、有經(jīng)費、有人員、有機(jī)具、有制度）的農(nóng)村公路管養(yǎng)長效機(jī)制，切實解決“重建輕管”、“重建輕養(yǎng)”難題，得到了部、省的充分肯定。三是加大路政執(zhí)法力度，始終保持整治公路“三亂”、“三超”高壓態(tài)勢，保障公路安全暢通。
（三）推進(jìn)運輸發(fā)展。一是科學(xué)制定運輸發(fā)展規(guī)劃和運力發(fā)展規(guī)劃，嚴(yán)格市場準(zhǔn)入。二是加強(qiáng)客運站點建設(shè)，兩年共建成客運站61個，小碼頭14個。三是試點開通農(nóng)村客運，有效解決群眾“行路難”。四是加強(qiáng)市場整治，嚴(yán)厲打擊非法營運,規(guī)范運輸市場秩序。近兩年，全市道路交通共完成客運量6528萬人，貨運量7439萬噸；水上交通完成客運量398萬人，貨運量257萬噸。
（四）加強(qiáng)質(zhì)量管理。一是牢固樹立“百年大計，質(zhì)量第一 ”的思想，把質(zhì)量意識貫穿于工程建設(shè)的始終。二是大力推行質(zhì)量責(zé)任公示制和質(zhì)量責(zé)任追究制，交通建設(shè)質(zhì)量管理體系逐步建立。三是嚴(yán)把施工設(shè)計關(guān)、市場準(zhǔn)入關(guān)、工程監(jiān)理關(guān)、質(zhì)量檢測關(guān)、竣工驗收關(guān)，切實加強(qiáng)質(zhì)量管理。四是強(qiáng)化質(zhì)量監(jiān)督，加強(qiáng)施工過程中質(zhì)量管控，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，立即采取停工、返工等措施限期整改，實現(xiàn)交通建設(shè)由速度型向質(zhì)量型轉(zhuǎn)變。
（五）狠抓安全穩(wěn)定。交通安全穩(wěn)定工作是全市安全穩(wěn)定的重點，任務(wù)重，矛盾突出。特別是去年“9.13”重特大交通事故后，我更深感任務(wù)艱巨、責(zé)任重大。為此,我堅持負(fù)總責(zé)把安全穩(wěn)定作為工作重點抓緊抓實。一是帶頭落實安全生產(chǎn)責(zé)任制和穩(wěn)定工作包案制，實行“一崗雙責(zé)、分工負(fù)責(zé)、轄區(qū)負(fù)責(zé)”。二是突出重點，加強(qiáng)隱患排查整改和矛盾排查化解。把道路、水上、運輸、施工安全作為交通安全重點，把養(yǎng)路工人工資保障、運輸公司改制問題、工程款拖欠、出租車市場穩(wěn)定等作為穩(wěn)定工作重點，明確分工，狠抓落實。三是加強(qiáng)源頭管理，推行鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸、水上安全委托鄉(xiāng)鎮(zhèn)執(zhí)法，確保監(jiān)管工作落實。四是建立完善應(yīng)急預(yù)案，暢通信息，嚴(yán)格值班、報告制，促進(jìn)安全穩(wěn)定形勢持續(xù)好轉(zhuǎn)。
四、加強(qiáng)自身建設(shè)，樹立良好形象
為確保大交通建設(shè)快速有序推進(jìn)，我堅持從加強(qiáng)班子和隊伍建設(shè)抓起，進(jìn)一步樹立交通系統(tǒng)新形象。一是牢固樹立勇于擔(dān)當(dāng)責(zé)任的意識。面對大交通建設(shè)和災(zāi)后恢復(fù)重建重任，我勇于擔(dān)當(dāng)責(zé)任，按照省委“四個特別”要求，抓重點、破難題、重落實，切實強(qiáng)化執(zhí)行力。二是繼續(xù)保持爭分奪秒的工作激情。積極倡導(dǎo)崇尚實干的用人導(dǎo)向，建立激勵機(jī)制，引導(dǎo)干部職工自加壓力，增添動力，不斷增強(qiáng)加快巴中大交通建設(shè)的奮斗激情，始終保持爭分奪秒、稍縱即逝的機(jī)遇意識和時不我待的旺盛干勁。三是大力發(fā)揚破難奮進(jìn)的創(chuàng)新精神。深入開展“爭做樸實、吃苦、感恩的巴中人”活動，在挑戰(zhàn)和考驗中把握方向，從瞬息萬變的形勢中搶抓機(jī)遇，在困難中發(fā)現(xiàn)有利因素，努力探索加強(qiáng)黨組織建設(shè)的新方法新途徑，以班子隊伍思想政治建設(shè)新成效推動加快大交通建設(shè)各項工作。四是大力發(fā)揚清廉節(jié)儉的奉獻(xiàn)精神。繼續(xù)弘揚紅軍精神和王瑛精神，以強(qiáng)化廉政責(zé)任制落實為重點，自覺履行黨風(fēng)廉政建設(shè)第一責(zé)任人職責(zé)；以增強(qiáng)黨性修養(yǎng)、弘揚優(yōu)良作風(fēng)為主線，深化宗旨意識，深入推進(jìn)黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作。組織干部職工到監(jiān)獄接受警示教育、邀請檢察院作反腐倡廉報告、層層簽訂工程廉政承諾責(zé)任書。舉行黨風(fēng)廉政專題討論等活動，努力營造為政清簡、作風(fēng)清新、政治清明的良好形象。
五、樹立人大意識，切實改進(jìn)工作
任職以來，我牢固樹立人大意識，始終把懂得接受、習(xí)慣接受、自覺接受人大監(jiān)督作為做好本職工作的前提和保證。一是認(rèn)真學(xué)習(xí)憲法、代表法、監(jiān)督法和交通法律法規(guī)，增強(qiáng)法制意識，努力提高依法行政水平。二是認(rèn)真執(zhí)行人大及其常委會的決議、決定和審議意見，去年8月和今年6月市人大常委會先后作出關(guān)于實施市委重大發(fā)展戰(zhàn)略和加快大交通建設(shè)的決議后，我及時組織干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)討論，研究落實措施，抓好貫徹實施，努力推進(jìn)工作。三是把辦理人大代表建議、批評和意見作為改進(jìn)工作方式方法的重要途徑，堅持親自督辦、認(rèn)真整改、限期辦結(jié)、及時回復(fù)，兩年共收到8件建議意見和人大代表開展“三問于民”活動提出的5件批評、建議意見，辦結(jié)率、滿意率都達(dá)到100%。
主任、各位副主任、秘書長、各位委員：近兩年來，我在履行職責(zé)上取得了一定成績，但也還存在一定差距。一是學(xué)習(xí)的系統(tǒng)性、經(jīng)常性和學(xué)習(xí)的深度、廣度不夠；二是由于把主要精力和時間放在了爭取交通的項目資金和項目實施上，加之班子配備不齊，在干部職工隊伍的培訓(xùn)管理上統(tǒng)籌兼顧不夠。三是沉重的工程債務(wù)，退休養(yǎng)路職工工資、社保歷欠導(dǎo)致的上訪和出租車行業(yè)利益競爭引發(fā)的矛盾還有待進(jìn)一步化解。四是盡管巴南高速公路已開工，巴達(dá)、巴桃高速公路前期工作即將完成，但由于巴中應(yīng)承擔(dān)21.6億資本金，壓力極大，嚴(yán)重影響到建設(shè)推進(jìn)。
今后工作中，我將圍繞“打好五年攻堅戰(zhàn)，構(gòu)建巴中大交通”和“提前加快，安全穩(wěn)定”的總體目標(biāo)，進(jìn)一步認(rèn)真履行職責(zé)，狠抓落實。一是全力以赴加強(qiáng)銜接爭取，加快廣巴、巴南高速公路建設(shè)，做好巴桃、巴達(dá)高速公路年底開工各項前期工作，并啟動實施新一輪國省干線改造和農(nóng)村公路斷頭路建設(shè)。二是著眼長遠(yuǎn)發(fā)展，認(rèn)真抓好區(qū)域交通樞紐規(guī)劃和“十二五”規(guī)劃編制，充實完善項目，盡最大努力，爭取一大批項目擠進(jìn)全省盤子。三是加強(qiáng)質(zhì)量、資金監(jiān)管，確保干線公路和農(nóng)村公路圓滿完成目標(biāo)任務(wù)。四是抓好安全生產(chǎn)和信訪穩(wěn)定工作，為大交通建設(shè)提供環(huán)境保障。五是加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)、效能建設(shè)、廉政建設(shè)，廣泛接受社會各界監(jiān)督，樹立良好形象。
以上報告，請予審查。
第三篇：交通局局長2018履職報告(多篇)
交通局局長2018履職報告
市人大常委會：
我于xx年1月由市人大常委會任命為市交通局局長。近兩年來，我認(rèn)真貫徹市委重大發(fā)展戰(zhàn)略，牢固樹立人大意識，主動接受人大監(jiān)督，自覺執(zhí)行人大及其常委會的決議決定，履職盡責(zé)，同市交通局領(lǐng)導(dǎo)班子一道，為構(gòu)建大交通、實現(xiàn)交通建設(shè)新突破作出了努力。現(xiàn)將履職情況報告如下：
一、認(rèn)真學(xué)習(xí)調(diào)研，落實市委重大發(fā)展戰(zhàn)略
任職以來，我認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法律法規(guī)和業(yè)務(wù)知識，深入調(diào)研，盡快熟悉交通情況，適應(yīng)工作崗位要求。圍繞省委“兩個加快”、市委“實施四大戰(zhàn)略，推進(jìn)五個突破，打好老區(qū)建設(shè)發(fā)展翻身仗”重大發(fā)展戰(zhàn)略和“兩個強(qiáng)力推進(jìn)”，積極謀劃落實“在交通建設(shè)上實現(xiàn)新突破”的具體措施。通過反復(fù)研究，集思廣益，明確了落實市委重大發(fā)展戰(zhàn)略階段性交通建設(shè)的重點是:加快出境大通道建設(shè)，加強(qiáng)市內(nèi)交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè);關(guān)鍵是:爭取政策和項目資金支持;突破點是:高速公路和鐵路建設(shè);主要任務(wù)是:加快在建廣巴、巴南高速公路建設(shè)速度，力爭盡快通車，全力以赴推進(jìn)巴桃、巴達(dá)高速公路盡快開工建設(shè)，加快推進(jìn)干線公路改造進(jìn)度和農(nóng)村公路建設(shè)，提前實現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路（水泥路）、村村通公路的目標(biāo)。同時，我牽頭組織起草了《關(guān)于構(gòu)建大交通實現(xiàn)交通建設(shè)新突破的實施意見》、《關(guān)于加快巴中大交通建設(shè)的意見》等文稿，為市委、市政府決策提供參考，進(jìn)一步完善大交通建設(shè)總體要求、工作目標(biāo)和具體措施。
二、強(qiáng)化支撐保障，推進(jìn)項目突破
巴中大交通建設(shè)最根本、最關(guān)鍵的問題是以項目支撐作保障。為此，我把項目爭取作為履職盡責(zé)的關(guān)鍵，一步一個腳印抓落實。
（一）加快項目前期。積極跑省進(jìn)京，配合協(xié)調(diào)加快巴南、巴桃、巴達(dá)高速公路前期工作；爭取落實干線公路改造和農(nóng)村公路斷頭路、聯(lián)網(wǎng)路建設(shè)項目規(guī)劃；加快西華山隧道左洞、回風(fēng)大橋、曾口化工園連接線等項目的前期工作。目前，巴南高速公路已開工;巴達(dá)、巴桃高速公路工可已完成，開始施工、監(jiān)理招標(biāo);9條415公里干線公路改造、78條980公里農(nóng)村公路斷頭路、聯(lián)網(wǎng)路已列入全省新一輪規(guī)劃。
（二）加強(qiáng)資金爭取。為突破項目資金難關(guān)，我整合力量，在系統(tǒng)內(nèi)抽借人員，成立專門班子，及時了解上級工作動態(tài)，做細(xì)做實工作，不畏千辛萬苦，千方百計盡最大努力爭取項目資金。4條高速公路共483公里，總投入376億元，需資本金130億元；其中巴中境內(nèi)269公里，總投入244億元，需巴中籌集資本金23億元。xx年，全市共爭取交通項目資金計劃9.12億元，到位4.86億元；今年已落實項目資金5億元，明確項目計劃20億元。
（三）抓好項目儲備。圍繞“構(gòu)建區(qū)域交通樞紐”完善規(guī)劃，提早謀劃全市交通“內(nèi)外循環(huán)”，抓好農(nóng)村公路斷頭路、聯(lián)網(wǎng)路和轄區(qū)與高速公路、鐵路連接線項目儲備，抓好病危橋整治、道路大中修、車站、碼頭建設(shè)等項目儲備，逐步建立起項目篩選、儲備超前新機(jī)制，為編制交通建設(shè)和發(fā)展“十二五”規(guī)劃奠定基礎(chǔ)。
（四）加強(qiáng)項目管理。建立了項目公示制、資金專戶制、撥付限時制、支付計量制、管理監(jiān)督制，實行“誰簽字誰負(fù)責(zé)，誰出問題追究誰”, 確保項目資金規(guī)范管理、有序?qū)嵤?、安全運行。
三、狠抓工作落實，加快建設(shè)步伐
（一）加快交通建設(shè)。按照市委、市政府下達(dá)的目標(biāo)任務(wù)，倒排工期、掛圖作戰(zhàn)、懸獎攻關(guān)，加快交通建設(shè)。近兩年，全市共啟動實施交通重點工程項目8
個334.7公里，總投資27.7億元，已完成投資19.5億元。目前，高速公路：廣巴高速公路即將形成通車能力，巴南高速公路已順利開工，巴桃、巴達(dá)高速公路正抓緊推進(jìn)前期工作，力爭年底開工。干線公路：完成了紀(jì)紅路、南臺路、通水路、雙江路等7條干環(huán)線改造項目，正抓緊推進(jìn)平昌過境路、恩陽過境路等7個在建項目和西華山隧道左洞、黃家溝大橋等10個項目的前期工作。農(nóng)村公路：共建成通鄉(xiāng)油路1102公里，通村通達(dá)2457公里，通村通暢1854公里。災(zāi)后重建：干線公路路面恢復(fù)已完工，農(nóng)村公路正加快實施。以“六路建設(shè)”為重點的巴中區(qū)域交通樞紐格局已經(jīng)形成。
（二）強(qiáng)化道路管養(yǎng)。我在組織抓好交通建設(shè)的同時，注重加強(qiáng)道路的養(yǎng)護(hù)管理。一是結(jié)合城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理，加強(qiáng)干線公路的日常管養(yǎng)，全市干線公路整體路容路貌總體良好。二是抓好農(nóng)村公路管養(yǎng)制度建設(shè)，探索形成“三責(zé)”（縣道縣管、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管、村道村管的責(zé)任機(jī)制）、“四個一”（一鄉(xiāng)一交管站、一路一道班、一公里一千元補助、一事一議）、“五有”（有牌子、有經(jīng)費、有人員、有機(jī)具、有制度）的農(nóng)村公路管養(yǎng)長效機(jī)制，切實解決“重建輕管”、“重建輕養(yǎng)”難題，得到了部、省的充分肯定。三是加大路政執(zhí)法力度，始終保持整治公路“三亂”、“三超”高壓態(tài)勢，保障公路安全暢通。
（三）推進(jìn)運輸發(fā)展。一是科學(xué)制定運輸發(fā)展規(guī)劃和運力發(fā)展規(guī)劃，嚴(yán)格市場準(zhǔn)入。二是加強(qiáng)客運站點建設(shè)，兩年共建成客運站61個，小碼頭14個。三是試點開通農(nóng)村客運，有效解決群眾“行路難”。四是加強(qiáng)市場整治，嚴(yán)厲打擊非法營運,規(guī)范運輸市場秩序。近兩年，全市道路交通共完成客運量6528萬人，貨運量7439萬噸；水上交通完成客運量398萬人，貨運量257萬噸。
（四）加強(qiáng)質(zhì)量管理。一是牢固樹立“百年大計，質(zhì)量 制，交通建設(shè)質(zhì)量管理體系逐步建立。三是嚴(yán)把施工設(shè)計關(guān)、市場準(zhǔn)入關(guān)、工程監(jiān)理關(guān)、質(zhì)量檢測關(guān)、竣工驗收關(guān)，切實加強(qiáng)質(zhì)量管理。四是強(qiáng)化質(zhì)量監(jiān)督，加強(qiáng)施工過程中質(zhì)量管控，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，立即采取停工、返工等措施限期整改，實現(xiàn)交通建設(shè)由速度型向質(zhì)量型轉(zhuǎn)變。
（五）狠抓安全穩(wěn)定。交通安全穩(wěn)定工作是全市安全穩(wěn)定的重點，任務(wù)重，矛盾突出。特別是去年“9.13”重特大交通事故后，我更深感任務(wù)艱巨、責(zé)任重大。為此,我堅持負(fù)總責(zé)把安全穩(wěn)定作為工作重點抓緊抓實。一是帶頭落實安全生產(chǎn)責(zé)任制和穩(wěn)定工作包案制，實行“一崗雙責(zé)、分工負(fù)責(zé)、轄區(qū)負(fù)責(zé)”。二是突出重點，加強(qiáng)隱患排查整改和矛盾排查化解。把道路、水上、運輸、施工安全作為交通安全重點，把養(yǎng)路工人工資保障、運輸公司改制問題、工程款拖欠、出租車市場穩(wěn)定等作為穩(wěn)定工作重點，明確分工，狠抓落實。三是加強(qiáng)源頭管理，推行鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸、水上安全委托鄉(xiāng)鎮(zhèn)執(zhí)法，確保監(jiān)管工作落實。四是建立完善應(yīng)急預(yù)案，暢通信息，嚴(yán)格值班、報告制，促進(jìn)安全穩(wěn)定形勢持續(xù)好轉(zhuǎn)。
四、加強(qiáng)自身建設(shè)，樹立良好形象
為確保大交通建設(shè)快速有序推進(jìn)，我堅持從加強(qiáng)班子和隊伍建設(shè)抓起，進(jìn)一步樹立交通系統(tǒng)新形象。一是牢固樹立勇于擔(dān)當(dāng)責(zé)任的意識。面對大交通建設(shè)和災(zāi)后恢復(fù)重建重任，我勇于擔(dān)當(dāng)責(zé)任，按照省委“四個特別”要求，抓重點、破難題、重落實，切實強(qiáng)化執(zhí)行力。二是繼續(xù)保持爭分奪秒的工作激情。積極倡導(dǎo)崇尚實干的用人導(dǎo)向，建立激勵機(jī)制，引導(dǎo)干部職工自加壓力，增添動力，不斷增強(qiáng)加快巴中大交通建設(shè)的奮斗激情，始終保持爭分奪秒、稍縱即逝的機(jī)遇意識和時不我待的旺盛干勁。三是大力發(fā)揚破難奮進(jìn)的創(chuàng)新精神。深入開展“爭做樸實、吃苦、感恩的巴中人”活動，在挑戰(zhàn)和考驗中把握方向，從瞬息萬變的形勢中搶抓機(jī)遇，在困難中發(fā)現(xiàn)有利因素，努力探索加強(qiáng)黨組織建設(shè)的新方法新途徑，以班子隊伍思想政治建設(shè)新成效推動加快大交通建設(shè)各項工作。四是大力發(fā)揚清廉節(jié)儉的奉獻(xiàn)精神。繼續(xù)弘揚紅軍精神和王瑛精神，以強(qiáng)化廉政責(zé)任制落實為重點，自覺履行黨風(fēng)廉政建設(shè) 期工作即將完成，但由于巴中應(yīng)承擔(dān)21.6億資本金，壓力極大，嚴(yán)重影響到建設(shè)推進(jìn)。
今后工作中，我將圍繞“打好五年攻堅戰(zhàn)，構(gòu)建巴中大交通”和“提前加快，安全穩(wěn)定”的總體目標(biāo)，進(jìn)一步認(rèn)真履行職責(zé)，狠抓落實。一是全力以赴加強(qiáng)銜接爭取，加快廣巴、巴南高速公路建設(shè)，做好巴桃、巴達(dá)高速公路年底開工各項前期工作，并啟動實施新一輪國省干線改造和農(nóng)村公路斷頭路建設(shè)。二是著眼長遠(yuǎn)發(fā)展，認(rèn)真抓好區(qū)域交通樞紐規(guī)劃和“十二五”規(guī)劃編制，充實完善項目，盡最大努力，爭取一大批項目擠進(jìn)全省盤子。三是加強(qiáng)質(zhì)量、資金監(jiān)管，確保干線公路和農(nóng)村公路圓滿完成目標(biāo)任務(wù)。四是抓好安全生產(chǎn)和信訪穩(wěn)定工作，為大交通建設(shè)提供環(huán)境保障。五是加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)、效能建設(shè)、廉政建設(shè)，廣泛接受社會各界監(jiān)督，樹立良好形象。
以上報告，請予審查。
一、加強(qiáng)政治理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，盡快進(jìn)入工作角色。
交通工作對于我來說是一項全新的工作，它不僅業(yè)務(wù)性很強(qiáng)、技術(shù)要求也很高。我要擠出時間，系統(tǒng)學(xué)習(xí)交通的有關(guān)法律、法規(guī)，學(xué)習(xí)有關(guān)公路建設(shè)的業(yè)務(wù)知識，同時要深入一線，深入基層，調(diào)查研究，盡快熟悉交通工作的現(xiàn)狀和基本情況，掌握工作的總體脈絡(luò)，對我縣交通工作有個清晰的了解和整體的認(rèn)識。尤其是要運用好國家的有關(guān)政策，上下溝通，使××路、××路、××國道和××公路4條國省干道早日開工建設(shè)，早日交付使用。同時，抓住我省實施農(nóng)村道路通達(dá)工程這一有利契機(jī)，推進(jìn)我縣鄉(xiāng)村路、村屯路的建設(shè)進(jìn)程。
二、帶好班子，增進(jìn)團(tuán)結(jié)，創(chuàng)造良好的工作氛圍。
俗話說：“家和萬事興”。政通人和是事業(yè)興旺發(fā)達(dá)的保證。交通黨政班子多年來團(tuán)結(jié)奮斗，協(xié)力同心，為嫩江經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城鄉(xiāng)繁榮鋪路架橋，發(fā)揮了先導(dǎo)作用。置身于這樣的工作環(huán)境之中，我感到十分榮幸。今后的歲月中，我要在縣委、縣政府的領(lǐng)導(dǎo)下，在人大和政協(xié)的監(jiān)督、支持下，努力增強(qiáng)與交通一班人的團(tuán)結(jié)，顧大局，識整體，經(jīng)常開展自我批評，堅持民主集中制，發(fā)揮班子的整體作用，遇事與同志們多商量，尋求解決問題的最佳途徑和辦法，通過切實可行、行之有效的方式交流工作經(jīng)驗、交流思想感情，使班子成員求大同、解小異，識大體、顧大局，在思想觀念上形成共識，工作配合上達(dá)到同步，調(diào)動起一班人的工作積極性，努力創(chuàng)造一個和諧、高效的工作氛圍。
三、堅持勤政廉政，努力加強(qiáng)自身建設(shè)。
首先，要樹立全心全意為人民服務(wù)的宗旨，努力端正工作作風(fēng)，為政府分憂，為百姓解難，深入實際，調(diào)查研究，摸實情、講實話、辦實事、求實效。其次，按照“兩個條例”和“兩風(fēng)”建設(shè)要求，遵紀(jì)守法，廉潔奉公，勤政為民。正確對待和使用黨和人民賦予的權(quán)力，自覺地把自己的工作置于黨和群眾的監(jiān)督之
下，明明白白做事，堂堂正正做人，做到金錢打不動，美色迷不住，權(quán)力用不偏，人情拖不垮，用好權(quán)、執(zhí)好法、服好務(wù)，做“四承諾”、“三樹立”、“二禁止”的表率。的升級。
二是要牢固樹立“建是前提、養(yǎng)是關(guān)鍵，三分筑路、七分養(yǎng)護(hù)”的思想，加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)和管理，積極探索適應(yīng)我縣的公路養(yǎng)護(hù)體制和養(yǎng)護(hù)方式，不斷提高道路通行能力，努力為廣大人民群眾營造“暢、潔、綠、美”的行車環(huán)境。
三是按照省振興老工業(yè)基地交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃的總體要求，全力抓好××*國道、××路、××路和××路的升級改造，積極爭取項目和資金，有重點、有步驟地實施農(nóng)村公路通達(dá)和通暢工程，改善城鄉(xiāng)居民的生產(chǎn)生活條件，力爭在5年內(nèi)完成4條“出口路”的升級改造，從而達(dá)到鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路，縣鄉(xiāng)公路全部實現(xiàn)硬化。
四是要加大道路運輸市場的培育和完善。增強(qiáng)服務(wù)功能，提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平，健全道路運輸市場的監(jiān)督機(jī)制，實現(xiàn)道路運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化和產(chǎn)業(yè)升級，逐步建立起公平競爭、規(guī)范有序的道路運輸市場體系和安全、優(yōu)質(zhì)、高效的道路運輸服務(wù)體系。
五是要不斷強(qiáng)化交通法制建設(shè)。以“執(zhí)法為民，樹立行業(yè)新風(fēng)”為目標(biāo)，全面推進(jìn)依法行政，嚴(yán)格按照法定權(quán)限和程序行使權(quán)力、履行職責(zé)，努力提高執(zhí)法隊伍的整體素質(zhì)和依法行政水平，促進(jìn)交通行政執(zhí)法工作的良性發(fā)展。
六是以治理公路超限為重點，鞏固超限超載治理成果，加大公路巡查力度，對轄區(qū)內(nèi)公路環(huán)境進(jìn)行依法治理，保護(hù)公路基礎(chǔ)設(shè)施的完好，使路政管理工作逐步走上規(guī)范化、制度化和法制化軌道。
七是要在鞏固交通公路無“三亂”成果的基礎(chǔ)上，加大改善經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境工作力度；以文明行業(yè)創(chuàng)建和“窗口”單位建設(shè)為重點，實行條塊結(jié)合、晉級升格；以內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)，外樹形象為目標(biāo)，實施系統(tǒng)工程，提高交通執(zhí)法人員和服務(wù)人員素質(zhì)，培養(yǎng)和造就一支思想素質(zhì)好、政策水平高、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、有創(chuàng)新精神和敬業(yè)
精神的干部隊伍。
主任、各位副主任、各位委員，如果我的任職被批準(zhǔn)，我將本著求真務(wù)實、團(tuán)結(jié)奮進(jìn)，銳意進(jìn)取、廉潔奉公的精神，在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在人大、政協(xié)及社會各界的監(jiān)督下，在交通系統(tǒng)全體干部職工的支持下，忠實地履行職責(zé)，不辱使命，不負(fù)重托，為××經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和交通事業(yè)的騰飛做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
謝謝！
開展了以下業(yè)務(wù)工作：
（一）五大重點工程建設(shè)扎實推進(jìn)
一是巴南高速開工建設(shè)。我局在配合縣委、縣政府于今年4月爭取到巴南高速儀隴段的有利走向后，配合設(shè)計單位完成了初步外業(yè)設(shè)計、施工圖測量及初步設(shè)計評審等工作。巴南高速在9月11日開工后，現(xiàn)正全力做好實物登記調(diào)查和房屋拆遷、林木補償?shù)裙ぷ?。二是馬立公路改造工程提前竣工。馬鞍至立山公路改建項目路面工程自今年1月26日開工建設(shè)以來，我局安排專門的技術(shù)人員和管理人員，到現(xiàn)場指導(dǎo)督促各項工作，全體建設(shè)者和管理者在確保工程質(zhì)量的同時，加快了工程建設(shè)速度，路面工程于6月15日前完工，比計劃工期提前15天。累計完成工程投資5200萬元，占計劃投資4600萬元的113%。三是災(zāi)后重建和擴(kuò)大內(nèi)需項目有序?qū)嵤?。XX年，上級下達(dá)我縣擴(kuò)大內(nèi)需項目1個，補助資金200萬元，該項目現(xiàn)已全面完工；災(zāi)后重建項目上級下達(dá)我縣32個，補助資金1309萬元，至8月上旬開工建設(shè)以來，工程施工單位克服重重困難，確保了工程進(jìn)度。其中永樂至營山、觀紫至大儀、板橋至芭蕉等公路工程已提前完工，其余工程項目也將于年底前完工。四是渡改橋項目順利實施。今年我縣計劃投資324萬元，實施渡改橋項目5座。一是渡改人行橋2座：即日興鎮(zhèn)矮橋渡改人行橋和永樂鎮(zhèn)趙家壩渡改人行橋。日興鎮(zhèn)矮橋現(xiàn)已建成并投入使用，永樂鎮(zhèn)趙家壩渡改橋現(xiàn)已進(jìn)入工程掃尾階段；二是渡改公路橋3座：文星鎮(zhèn)沖鋒村和楊橋鎮(zhèn)爐廠溝村渡改公路橋因今年雨水較多，汛期過長，由于不具備施工條件，導(dǎo)致施工延誤，現(xiàn)正在加緊實施當(dāng)中。另我縣今年組織實施踏泥橋渡改公路橋，由丁字橋鎮(zhèn)組織實施，現(xiàn)已完工并投入使用。
五是斷頭路建設(shè)全面動工。今年省交通廳下達(dá)我縣斷頭路建設(shè)計劃7條共計48.7公里。截止目前，我局已完成6條43.7公里的測量、設(shè)計和招投標(biāo)工作，現(xiàn)
施工隊伍已進(jìn)場施工，預(yù)計整個工程將于XX年6月前完工。
（二）兩大民生項目全面竣工
一是農(nóng)村公路建設(shè)快速推進(jìn)。縣委、縣政府把XX年確定為農(nóng)村公路“三年大會戰(zhàn)”的開啟年、攻堅年。全年計劃建設(shè)通村水泥路264.1公里，通鄉(xiāng)公路6公里，實際開工建設(shè)通村水泥路337公里。為掀起農(nóng)村公路大會戰(zhàn)的熱潮，縣委、縣政府今年先后召開了四次高規(guī)格的農(nóng)村公路建設(shè)會議，進(jìn)一步明確了農(nóng)村公路建設(shè)“6+1”的工作舉措，并實行一旬一檢查、一月一督辦、一季一通報制度，有效有序地推進(jìn)了農(nóng)村公路建設(shè)熱潮的迅速掀起?，F(xiàn)已建成通村水泥路337公里，完成投資1.68億元。部分通村公路已兌付了補助資金；通鄉(xiāng)公路6公里的建設(shè)任務(wù)已全面完成；投資920萬元，整治爛路95公里，現(xiàn)已全面竣工。
二是客運站點建設(shè)超額完成。投資285萬元，建成雙勝、銀山、柳埡、張公4個五級站，建成義路、義門、秋埡、思德、大羅、楊橋、石佛、丁字橋、老木等9個鄉(xiāng)鎮(zhèn)港灣站，重點在立山、思德、柳埡等鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路沿線建成農(nóng)村客運招呼站40個。
（三）三大行業(yè)管理有序高效
一是公路養(yǎng)護(hù)取得新成效。按照“提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、打造精品干線、推進(jìn)體制改革”的總體思路，以干線公路保暢、支線公路保通為重點，進(jìn)一步剝離維修與日常養(yǎng)護(hù)，集中資金對部分縣鄉(xiāng)爛路進(jìn)行維修整治，確保了年均好路率省道達(dá)86.6%，縣道好路率達(dá)63.5%，公路綠化保存率達(dá)95%，鄉(xiāng)道晴雨通車。
二是運輸管理邁上新臺階。道路運輸方面，以深入推進(jìn)農(nóng)村客運試點為抓手，新增客運班線7條，新增城市出租汽車20輛，完成了復(fù)興、永樂等片區(qū)及線路整體改造。同時，加大運輸市場整治力度，查處非法營運車輛96臺，查處其它違章行為73起，處罰金82.7萬元。水上運輸方面，以“保水上安全、保水運暢
通”為重點，集中開展“三無”船舶、鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡船、渡口安全、重點水域船舶?？俊⒀b卸秩序等專項整治行動，查糾違章130艘次，查處違法違規(guī)行為36起，處罰款16萬元，征收規(guī)費35萬元。
三是路政管理取得新業(yè)績。按照“保暢固安強(qiáng)素質(zhì)”的工作安排，認(rèn)真開展“三清一排”路政巡查活動。糾正路政違法行為1230起，辦理路政案件326件，收取路政規(guī)費80余萬元。開展了規(guī)范貨運車輛裝載行為專項治理活動，檢測超限車輛56000余輛，卸載貨物6500余噸，路產(chǎn)補償費征收工作實現(xiàn)了歷史性突破。
（四）相關(guān)工作得到統(tǒng)籌發(fā)展
一是議案辦理工作圓滿完成。為切實做好議案辦理工作，局黨組專門召開會議，明確了議案的具體承辦單位（股室）和責(zé)任人員，對辦理程序、方法、要求和時間等作出了詳盡要求。各責(zé)任單位和責(zé)任人行動迅速,主動與代表見面，虛心聽取他們意見，認(rèn)真落實有關(guān)整改措施，并以務(wù)實的態(tài)度按時辦理完畢。全年共辦理人大議案35件，回復(fù)率達(dá)100%，滿意率達(dá)98%。
二是城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理取得階段性成效。按照縣委、縣政府的統(tǒng)一部署，牢固樹立“抓城鄉(xiāng)交通環(huán)境治理，就是抓交通事業(yè)發(fā)展”的理念，認(rèn)真制定工作方案，細(xì)化工作措施，量化治理標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格檢查考核，打響了“千人上路搞整治、人人出力抓環(huán)境”的專項治理攻堅戰(zhàn)，全縣道路交通環(huán)境明顯改觀。
三是學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動深入開展。認(rèn)真制定學(xué)習(xí)方案，扎實開展學(xué)習(xí)活動，在系統(tǒng)內(nèi)部開展了“向冀川同志學(xué)習(xí)、爭做交通行業(yè)排頭兵”活動。通過“三真三強(qiáng)化”即通過真信、真學(xué)、真懂，達(dá)到了進(jìn)一步強(qiáng)化工作紀(jì)律、強(qiáng)化服務(wù)意識、強(qiáng)化工作責(zé)任的學(xué)習(xí)效果。四是交通行業(yè)保持平安穩(wěn)定。提早安排部署、認(rèn)真組織開展安全生產(chǎn)檢查，及時整治掛牌隱患，全年實現(xiàn)了道路運輸源頭管理安全事故為零、水上交通事故為零、公路建設(shè)施工傷亡事故為零、消防安全事故
為零的總體目標(biāo)。認(rèn)真做好信訪和群眾工作，全年共辦理各類信訪案件89件，接待上訪群眾360人次，辦結(jié)率為100%，系統(tǒng)內(nèi)沒有發(fā)生一起集訪或越級上訪事件。
二、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，依法行政，確保政令暢通
交通工作政策法規(guī)性強(qiáng)，專業(yè)理論深，身為局主要領(lǐng)導(dǎo)，我深感責(zé)任重大。我雖做過多年鄉(xiāng)鎮(zhèn)和部門負(fù)責(zé)人，但就交通行業(yè)來言，我還是一個新手。為此，我十分注重學(xué)習(xí)和鉆研，重點學(xué)習(xí)了科學(xué)發(fā)展觀、黨的十七屆四中、五中全會精神和交通相關(guān)法律法規(guī)知識。通過學(xué)習(xí)進(jìn)一步拓寬了知識面，夯實了理論基礎(chǔ)，提高了管理水平。我不僅自己認(rèn)真學(xué)，還在全系統(tǒng)大興學(xué)習(xí)之風(fēng)，僅今年交通職工參加各類培訓(xùn)就達(dá)256人次。通過學(xué)習(xí)，普遍提高了交通干部職工思想道德素質(zhì)、業(yè)務(wù)知識、工作能力和依法行政的水平。
為切實做到依法行政，糾正行業(yè)不正之風(fēng)，杜絕公路“三亂”。我和局黨組“一班人”認(rèn)真
組織開展了“五五”普法、依法治局和創(chuàng)建文明執(zhí)法單位活動，并努力加強(qiáng)對交通行政執(zhí)法工作的監(jiān)督指導(dǎo)，聘請了行風(fēng)監(jiān)督員，完善了政務(wù)公開制度。經(jīng)常組織交通執(zhí)法人員參加省、市、縣開展的行政執(zhí)法培訓(xùn)，系統(tǒng)79名執(zhí)法人員全部參加了全省執(zhí)法人員換證考試。通過學(xué)習(xí)，交通干部法制觀念明顯增強(qiáng)，依法辦事能力明顯提高，工作中基本做到了文明執(zhí)法，依法辦事。本系統(tǒng)全年無一例行政復(fù)議案件和行政訴訟案件發(fā)生。
要搞好交通工作，離不開上級的正確領(lǐng)導(dǎo)，離不開社會各界的關(guān)心支持和監(jiān)督幫助。對縣委、政府的安排和人大及其常委會的決議和決定，我毫 不動搖地認(rèn)真貫徹執(zhí)行，并督查落實。對不屬我局職責(zé)范圍內(nèi)的事，也以大局為重盡力辦好。同時，積極主動向上級領(lǐng)導(dǎo)請示、匯報工作，定期不定期邀請人大代表視察
交通工作，懇請他們對工作中存在的問題和不足，提出批評和建議。
三、強(qiáng)化管理，勤政清廉，樹立交通良好形象
交通工作既是熱點，又是難點，涉及的資金數(shù)額大，社會關(guān)注度高。我時刻提醒自己堅持原則，秉公辦事，不以權(quán)謀私。在經(jīng)費支出上，堅持多層把關(guān)，嚴(yán)格審批，大筆開支集體研究決定，不亂批條子，不亂開口子。在工程發(fā)包中，嚴(yán)格實行公開招投標(biāo)，擇優(yōu)錄用施工隊伍。每一項工程，我局都以專函請縣紀(jì)委、監(jiān)察局和審計部門派人事前、事中介入，主動接受紀(jì)檢監(jiān)察部門和審計部門的監(jiān)督檢查。在制度上，進(jìn)一步健全了反腐倡廉機(jī)制，落實了黨風(fēng)廉政建設(shè)目標(biāo)責(zé)任制和職務(wù)犯罪預(yù)防體系，有力地杜絕了貪污、受賄、挪用公款等違法違規(guī)行為的發(fā)生。
XX的交通工作十分繁重。為完成任務(wù)，我全身心投入到工作中去，經(jīng)常早出晚歸、加班加點，有時還帶病堅持工作，很少能休息一個節(jié)假日，更未休過公休假?；咀龅侥睦镉袉栴}、有困難，就出現(xiàn)在哪里，確保了領(lǐng)導(dǎo)和管理力度到位，確保了重點項目和民生工程的順利完成。
四、整改提高，構(gòu)建核心，建設(shè)一流班子和隊伍 為建設(shè)一流的班子和隊伍，我主要做了以下工作：
一是認(rèn)真開展機(jī)關(guān)效能建設(shè)活動。為提高工作效率，方便群眾辦事，局機(jī)關(guān)專門成立了行政審批股，將本系統(tǒng)行政審批事項全部納入到政務(wù)服務(wù)中心統(tǒng)一辦理，并實行“一站式”服務(wù)，限時辦結(jié)。
二是認(rèn)真開展創(chuàng)建滿意單位活動。積極為群眾辦好事、辦實事、解難事，真心實意做到為基層服務(wù)，為群眾解難。為解決原川交4、5、9處辭退合同工和楠新路的遺留問題，確保社會穩(wěn)定，我和分管領(lǐng)導(dǎo)一道深入一線調(diào)查研究，積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門，力所能及地幫助他們解決具體困難，避免了矛盾的進(jìn)一步激化，沒
有釀成大的上訪事件。我們還將“創(chuàng)滿”活動貫徹到了各項幫扶活動中，在經(jīng)費十分緊張的情況下，局機(jī)關(guān)擠出資金1.3萬元、走訪慰問了農(nóng)村特困戶、孤兒、殘疾人及社區(qū)扶貧幫扶對象，在一定程度上解決了他們生產(chǎn)生活中的困難。
三是加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)。我堅持按照“四好”班子的要求，把抓班子自身建設(shè)放在首位，力求形成勤學(xué)習(xí)、求團(tuán)結(jié)、要勤政、保廉潔的良好風(fēng)氣。我始終堅持發(fā)揚民主作風(fēng)，堅持集體領(lǐng)導(dǎo)，當(dāng)“班長”不當(dāng)“家長”，在工作中帶頭干，并支持副職挑重?fù)?dān)，充分挖掘副職潛力，讓分管領(lǐng)導(dǎo)有職有權(quán)，大膽工作。堅持重大問題集體研究決定，不搞個人說了算。與班子成員多交流思想，多幫助支持，使整體效能得到了較好發(fā)揮。班子成員堅持既分工負(fù)責(zé)又團(tuán)結(jié)協(xié)作，顧全大局，彼此信任，不怕艱苦，不避矛盾，身先士卒，起到了良好的表率作用。我不僅抓好局領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)，還狠抓中層干部隊伍建設(shè)，對股室負(fù)責(zé)人明確工作職責(zé)，落實目標(biāo)任務(wù)，建立約束和獎懲機(jī)制，做到政令暢通、立說立行。
回顧一年來的工作，雖然取得了一些成績，但離上級的要求還有較大差距，作為我個人也還存在著一些問題和不足：一是感到交通工作壓力大，時有急躁和畏難情緒；二是對外爭
取項目的面還不廣，需進(jìn)一步努力和拓展。
新的一年即將到來，我一定和班子成員及全體交通職工一道，按照縣委、縣政府的總體安排和部署，全面落實縣委、人大、政府、政協(xié)的指示精神，強(qiáng)化服務(wù)意識，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，認(rèn)認(rèn)真真地學(xué)，踏踏實實地干。我深信，在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在人大的監(jiān)督指導(dǎo)下，通過廣大交通職工的艱苦奮戰(zhàn)，儀隴交通事業(yè)必將譜就新的篇章。
交通局局長述職報告
文章標(biāo)題：交通局局長述職報告
本人任職以來，在馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想的指引下，以只爭朝夕的精神努力工作，恪盡職守，勤勉自立，為阿勒泰地區(qū)交通事業(yè)的發(fā)展作出了自己的努力。特別是這兩年自治區(qū)對農(nóng)村公路建設(shè)投資逐年成倍增加，面對千載難逢的歷史機(jī)遇和繁重的公路建設(shè)任務(wù)，作為地區(qū)交通局局長，自己深
感肩負(fù)的責(zé)任重大。幾年來，在地委行署的正確領(lǐng)導(dǎo)下，自己以發(fā)展地區(qū)交通事業(yè)、促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展為已任，團(tuán)結(jié)交通局領(lǐng)導(dǎo)班子全體成員，積極與有關(guān)部門協(xié)調(diào)配合，充分調(diào)動廣大干部的積極性、創(chuàng)造性，搶抓機(jī)遇，開拓奮進(jìn)，以強(qiáng)烈的責(zé)任感和使命感投身于地區(qū)交通事業(yè)的發(fā)展。通過艱苦付出和不懈努力，各項工作取得了顯著的成效。農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)每年都能在保證質(zhì)量的前提下足額完成。并受到自治區(qū)交通廳通報表揚。公路規(guī)劃工作在全疆交通系統(tǒng)十五個地州市中名列榜首，創(chuàng)建文明行業(yè)、糾風(fēng)工作分別在全疆交通系統(tǒng)進(jìn)行經(jīng)驗交流，運輸市場秩序進(jìn)一步規(guī)范，安全生產(chǎn)工作深入扎實地開展，交通工作呈現(xiàn)出良好的發(fā)展局面。取得成績的同時，當(dāng)然也存在一些不足。下面就任職以來所做的主要工作作以下總結(jié)。
一、政治思想上始終保持與黨一致，工作作風(fēng)保持樸實、嚴(yán)謹(jǐn)。
思想是統(tǒng)帥，是靈魂，是一切工作的生命線。通過不斷學(xué)習(xí)我黨先進(jìn)的理論著作，充實自己政治頭腦，使自己具備了一名合格共產(chǎn)黨員的責(zé)任感與政治覺悟。深受黨的多年培養(yǎng)教育，始終以黨的綱領(lǐng)作為我的行動指南。
頁腳文字
時刻銘記共產(chǎn)黨員的義務(wù)和全心全意為人民服務(wù)的宗旨，作人民的公仆。嚴(yán)
格遵守黨的各項紀(jì)律，在思想上、政治上、行動上和黨中央保持高度一致。
堅持一切工作從實際出發(fā)，務(wù)實進(jìn)取，勇于創(chuàng)新，在工作中不擺花架子，不說空話，多干實事，堅持務(wù)實扎實，實干苦干、樸實嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，在自己的工作范圍內(nèi)努力做“三個代表”的忠實實踐者。根據(jù)黨的廉潔奉公，勤政為民的要求，積極地自覺地參加黨委中心組和黨支部的各項政治理論學(xué)習(xí)，牢固樹立公仆意識，腳踏實地，團(tuán)結(jié)同志，積極完成組織交給的各項任務(wù)。
二、認(rèn)真履行工作職責(zé)，加快阿勒泰地區(qū)公路交通事業(yè)迅猛發(fā)展
作為地區(qū)交通局局長、黨委副書記，主管全盤交通政務(wù)工作，主要負(fù)責(zé)固定資產(chǎn)投資、計劃、財務(wù)、審計、公路建設(shè)、交通戰(zhàn)備等工作。在工作中，我認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨和國家的方針、政策，不折不扣地落實地委、行署的各項安排，按照地區(qū)大干快上、快速發(fā)展的要求，開拓奮進(jìn)，求真務(wù)實，加快公路交通各項工作的發(fā)展。任職以來，主要做好以下幾方面的工作：
1、積極做好協(xié)調(diào)服務(wù)，加快干線公路建設(shè)步伐。
阿勒泰地區(qū)是典型的公路經(jīng)濟(jì)，要實現(xiàn)人流、物流、信息流的快速發(fā)展，必須加大公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐，以公路建設(shè)的快速發(fā)展，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，拉動地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速增長。在新疆公路交通建設(shè)大投入、大建設(shè)、大發(fā)展時期，作為交通局局長，自己始終把加快地區(qū)公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、重點農(nóng)村公路建設(shè)、“通達(dá)”和“通油”工程建設(shè)作為 元。XX年我區(qū)共安排國道、省道、干線公路建設(shè)項目12個，公路建設(shè)總投資近7億元，建設(shè)里程1000多公里。
在落實項目資金后，由于施工項目多，施工條件不一，為確保工程順利進(jìn)行，我們加強(qiáng)與各縣（市）政府的協(xié)調(diào)與溝通，在認(rèn)真落實地區(qū)出臺的各項優(yōu)惠政策的同時，積極主動與施工單位加強(qiáng)聯(lián)系，及時了解施工進(jìn)展情況，隨時解決工作中遇到問題，做到哪里出現(xiàn)問題我們的工作就開展到哪里，通過大量艱苦細(xì)致的工作，為地區(qū)公路建設(shè)創(chuàng)造了更加寬松的施工環(huán)境，為工程項目的順利實施提供了有力保證。
2、嚴(yán)格規(guī)范管理，把好質(zhì)量關(guān)，確保農(nóng)村公路建設(shè)順利實施
XX年全地區(qū)投入農(nóng)村公路建設(shè)資金3318萬元，建設(shè)里程81.397公里，到十月底，6個合同標(biāo)段基本完工，完成工程量的95。XX年，我區(qū)重點農(nóng)村公路總投資5611.6萬元，建設(shè)總里程119.12公里，開工合同段六個?！巴ㄟ_(dá)”公路項目計劃449公里，“通油”公路項目計劃155公里，合計589公里，預(yù)計年底將超額完成。無論從投資規(guī)模和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)上，在地區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)史上都是史無前例的。“質(zhì)量重于泰山”，面對繁重任務(wù)和高質(zhì)量的要求，我們做到了：⑴嚴(yán)格履行和遵守工程建設(shè)程序，把住了建設(shè)項目前期工作質(zhì)量關(guān)；⑵嚴(yán)格實行項目法人責(zé)任制度、招投標(biāo)制度、合同管理制度、工程監(jiān)理制度，“雙合同”制度；⑶明確了質(zhì)量目標(biāo)，建立起
[1] [2] 層層質(zhì)量責(zé)任制；⑷采取群眾監(jiān)督、輿論監(jiān)督相結(jié)合的形式，加強(qiáng)了對工程質(zhì)量的監(jiān)督管理。近幾年來施工質(zhì)量和進(jìn)度受到自治區(qū)交通廳質(zhì)量監(jiān)督辦公室的多次充分肯定，在全疆交通系統(tǒng)十五個地州市中多次受到通報表揚，同時被自治區(qū)公路局作為典型推薦給新聞單位接受采訪。XX年是農(nóng)村公路建設(shè)的黃金年，我們又提出了“大干六十天”口號，使農(nóng)村公路建設(shè)在全區(qū)
掀起了前所未有的新高潮。所有成績的取得在于我們把農(nóng)村公路建設(shè)作為實踐“三個代表”，加快發(fā)展地區(qū)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的一項民心工程來實施。作為項目管理 強(qiáng)烈的責(zé)任感和使命感投身于地區(qū)交通事業(yè)的發(fā)展。通過艱苦付出和不懈努力，各項工作取得了顯著的成效。農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)每年都能在保證質(zhì)量的前提下足額完成。并受到自治區(qū)交通廳通報表揚。公路規(guī)劃工作在全疆交通系統(tǒng)十五個地州市中名列榜首，創(chuàng)建文明行業(yè)、糾風(fēng)工作分別在全疆交通系統(tǒng)進(jìn)行經(jīng)驗交流，運輸市場秩序進(jìn)一步規(guī)范，安全生產(chǎn)工作深入扎實地開展，交通工作呈現(xiàn)出良好的發(fā)展局面。取得成績的同時，當(dāng)然也存在一些不足。下面就任職以來所做的主要工作作以下總結(jié)。
一、政治思想上始終保持與黨一致，工作作風(fēng)保持樸實、嚴(yán)謹(jǐn)。
思想是統(tǒng)帥，是靈魂，是一切工作的生命線。通過不斷學(xué)習(xí)我黨先進(jìn)的理論著作，充實自己政治頭腦，使自己具備了一名合格共產(chǎn)黨員的責(zé)任感與政治覺悟。深受黨的多年培養(yǎng)教育，始終以黨的綱領(lǐng)作為我的行動指南。時刻銘記共產(chǎn)黨員的義務(wù)和全心全意為人民服務(wù)的宗旨，作人民的公仆。嚴(yán)格遵守黨的各項紀(jì)律，在思想上、政治上、行動上和黨中央保持高度一致。
堅持一切工作從實際出發(fā)，務(wù)實進(jìn)取，勇于創(chuàng)新，在工作中不擺花架子，不說空話，多干實事，堅持務(wù)實扎實，實干苦干、樸實嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，在自己的工作范圍內(nèi)努力做“三個代表”的忠實實踐者。根據(jù)黨的廉潔奉公，勤政為民的要求，積極地自覺地參加黨委中心組和黨支部的各項政治理論學(xué)習(xí)，牢固樹立公仆意識，腳踏實地，團(tuán)結(jié)同志，積極完成組織交給的各項任務(wù)。
二、認(rèn)真履行工作職責(zé)，加快阿勒泰地區(qū)公路交通事業(yè)迅猛發(fā)展
作為地區(qū)交通局局長、黨委副書記，主管全盤交通政務(wù)工作，主要負(fù)責(zé)固定資產(chǎn)投資、計劃、財務(wù)、審計、公路建設(shè)、交通戰(zhàn)備等工作。在工作中，我認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨和國家的方針、政策，不折不扣地落實地委、行署的各項安排，按照地區(qū)大干快上、快速發(fā)展的要求，開拓奮進(jìn)，求真務(wù)實，加快公路交通各項工作
的發(fā)展。任職以來，主要做好以下幾方面的工作：
1、積極做好協(xié)調(diào)服務(wù)，加快干線公路建設(shè)步伐。
阿勒泰地區(qū)是典型的公路經(jīng)濟(jì)，要實現(xiàn)人流、物流、信息流的快速發(fā)展，必須加大公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐，以公路建設(shè)的快速發(fā)展，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，拉動地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速增長。在新疆公路交通建設(shè)大投入、大建設(shè)、大發(fā)展時期，作為交通局局長，自己始終把加快地區(qū)公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、重點農(nóng)村公路建設(shè)、“通達(dá)”和“通油”工程建設(shè)作為 計劃449公里，“通油”公路項目計劃155公里，合計589公里，預(yù)計年底將超額完成。無論從投資規(guī)模和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)上，在地區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)史上都是史無前例的?！百|(zhì)量重于泰山”，面對繁重任務(wù)和高質(zhì)量的要求，我們做到了：⑴嚴(yán)格履行和遵守工程建設(shè)程序，把住了建設(shè)項目前期工作質(zhì)量關(guān)；⑵嚴(yán)格實行項目法人責(zé)任制度、招投標(biāo)制度、合同管理制度、工程監(jiān)理制度，“雙合同”制度；⑶明確了質(zhì)量目標(biāo)，建立起
層層質(zhì)量責(zé)任制；⑷采取群眾監(jiān)督、輿論監(jiān)督相結(jié)合的形式，加強(qiáng)了對工程質(zhì)量的監(jiān)督管理。近幾年來施工質(zhì)量和進(jìn)度受到自治區(qū)交通廳質(zhì)量監(jiān)督辦公室的多次充分肯定，在全疆交通系統(tǒng)十五個地州市中多次受到通報表揚，同時被自治區(qū)公路局作為典型推薦給新聞單位接受采訪。XX年是農(nóng)村公路建設(shè)的黃金年，我們又提出了“大干六十天”口號，使農(nóng)村公路建設(shè)在全區(qū)
掀起了前所未有的新高潮。所有成績的取得在于我們把農(nóng)村公路建設(shè)作為實踐“三個代表”，加快發(fā)展地區(qū)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的一項民心工程來實施。作為項目管理 《交通局局長述職報告》交通局局長述職報告。
交通局渡口安全管理工作總結(jié)
xx年年我縣渡口安全管理工作，在縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在市、交通主管部門的指導(dǎo)幫助下，認(rèn)真貫徹落實《河南省渡口安全管理辦法》和上級渡口安全管理的指示精神，全面落實四級渡口安全管理目標(biāo)責(zé)任制，強(qiáng)化渡口源頭管理和渡工素質(zhì)教育，全縣渡口已取得20年安全無事故的好成績。現(xiàn)將今年主要工作總結(jié)如下：
一、渡口概況
我縣現(xiàn)有渡口23處，鋼質(zhì)渡船8艘，正式渡工47人，895客位，分布在6個鄉(xiāng)鎮(zhèn)（辦事處）
二、xx年年渡口安全管理工作總結(jié)
1、各級領(lǐng)導(dǎo)重視，渡口網(wǎng)絡(luò)完善
渡口安全管理工作是一項基礎(chǔ)性工程，要確保渡口全面安全，必須樹立“安全（2）、開展多層面的全區(qū)渡口渡船兩年整治活動部署工作。自接到市渡口渡船專項整治活動工作意見后，縣局分別組織分管鄉(xiāng)鎮(zhèn)長和鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡管員進(jìn)行了專項部署，要求鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村、渡工進(jìn)一步提高認(rèn)識，制訂好月度工作計劃，落實專項整治人員，保質(zhì)保量完成專項整治工作，為我縣渡口繼續(xù)實現(xiàn)安全無事故創(chuàng)造作出努力。
（3）、開展月度專項整治工作。
我縣根據(jù)市海事局精神，結(jié)合我縣實際，制訂了月度工作重點和驗收標(biāo)準(zhǔn)，對照工作重點和標(biāo)準(zhǔn)開展工作。
〈1〉、集中開展打擊非法渡運活動。凈化渡運市場秩序。〈2〉、完善縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口安全管理責(zé)任制、安全管理制度和安全督查制度?！?〉、完善渡口臺帳和渡船一渡一檔，一船一檔工作?！?〉、組織渡工開展安全生產(chǎn)法等法律法規(guī)知識競賽活動。〈5〉、11月份組織全體渡工開展交通系統(tǒng)全員安全培訓(xùn)，已完成考核、發(fā)證工作?！?〉、建立客渡船應(yīng)急預(yù)案，為渡口防事故提供有力保障?！?〉、以兩年整治為契機(jī)，強(qiáng)化渡口硬件建設(shè)，加快渡口更新改造和撤渡步伐。在市港航、渡口管理部門的重視下，完成了周營鄉(xiāng)劉集渡口、張營渡口、大李口渡口的改建工作！
3、重視渡工教育，提高渡工素質(zhì)
我們按照渡工安全學(xué)習(xí)日制度開展每月一次的渡工安全教育活動。渡工安全教育內(nèi)容，以宣傳貫徹上級文件、相關(guān)會議和領(lǐng)導(dǎo)講話精神為主，結(jié)合不同季節(jié)和重特大節(jié)假日的特點，布置渡口各項渡運工作。春運渡工會議，重點宣傳縣政府和上級交通主管部門關(guān)于做好春運工作的通知精神，布置全縣春運工作和各項渡運任務(wù)；春游、清明節(jié)，重點布置旅客包船的審批程序和注意事項，清明節(jié)前后上山祭祖人數(shù)較多，上下互通信息，及時落實加班渡船補助運力，同時加強(qiáng)現(xiàn)
場值班，維護(hù)正常的渡運秩序，保節(jié)日平安；“安全生產(chǎn)月”和“反三違月”活動部署，重點落實“反三違”工作和安全警示教育，促進(jìn)安全渡運和服務(wù)質(zhì)量的提高，并鼓勵渡工積極參加縣安委會組織的安全知識競賽活動；“三防”季節(jié)，側(cè)重于“防洪、防臺、防汛”期間應(yīng)急施救預(yù)案的落實；國慶及中秋兩節(jié)重疊，首先落實國慶節(jié)日旅客高峰期間的運力，落實加班渡工，加強(qiáng)源頭管理，做好文明服務(wù)，再布置十五、十六晚上的渡運工作，我縣當(dāng)?shù)厝罕娪泄鋾牧?xí)慣，會上要求參加的渡工對渡船進(jìn)行一次救生、消防、等有關(guān)設(shè)備的大檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，嚴(yán)格禁止違章超載和冒險渡運行為，做到文明渡運，方便群眾。11月上旬，我局又一次組織渡工開展交通系統(tǒng)全員安全培訓(xùn)工作，全縣近40名渡工分兩期進(jìn)行了培訓(xùn)，整個培訓(xùn)工作于12月中旬完成。
4、開展重點部位、重點時段檢查，確保渡口安全
開展重點部位的渡口安全檢查，查處違章超載行為，是我們抓好渡口安全管理的重要手段之一。春運、五
一、國慶期間，局春運安全領(lǐng)導(dǎo)小組和市海事管理部門多次檢查并指導(dǎo)渡口安全工作；各鎮(zhèn)鄉(xiāng)政府比較重視，落實人員，排出時間，加強(qiáng)源頭管理，周營劉集渡口是學(xué)生渡口、客流量大、根據(jù)實際在春運、五
一、國慶期間我局與航管、海事部門，周營鄉(xiāng)政府、派出所等單位加強(qiáng)長劉集渡口渡口現(xiàn)場管理，維護(hù)現(xiàn)場秩序，為旅客逛會安全提供了強(qiáng)有力的保障。在確保旅客有序、便捷運輸?shù)那邦}下，保證了節(jié)日安全渡運。
5、多方籌措資金，改善渡口設(shè)施和渡運條件
今年在市交通、海事部門的重視下，我縣渡口資金補助和財政投入明顯多于往年。今年9月對完成了周營鄉(xiāng)劉集渡口、張營渡口、大李口渡口改建和更新；周營鄉(xiāng)劉集西渡口、徐灣渡口、西李營渡口、紙店史莊渡口改造工作正在圖紙設(shè)計之中，有望于明年10月份前完成工程施工工作。
二、存在問題
1、目前渡口管理員的日常補助都很難落實，而省、市、區(qū)財政也沒有考慮渡口管理員的工作待遇和日常辦公經(jīng)費，因此，渡口管理員的工作很被動。
我縣渡口管理員待遇從未考慮過解決，我局的渡口管理員，為了我縣渡口安全，每天騎自行車去渡口進(jìn)行安全檢查，餓了就吃自備的方便面，受到全縣渡工的好評！
三、208渡口安全管理工作思路
XX年是我縣渡口渡船專項整治的關(guān)鍵年，也是我縣渡口設(shè)施不斷改善、不斷完善的重要一年，要圍繞“安全
4、加強(qiáng)監(jiān)管，確保渡口平安
繼續(xù)把渡口安全管理作為重中之重的工作來抓，加大現(xiàn)場管理和檢查力度，緊緊依靠當(dāng)?shù)卣⒑竭\企業(yè)和村委會，做好源頭管理工作。對重特大節(jié)假日、渡運高峰期、霧季、“三防”汛期等重點季節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格管理和檢查，確保全年渡口平安。
5、加強(qiáng)監(jiān)管，確保渡口平安
繼續(xù)把渡口安全管理作為重中之重的工作來抓，加大現(xiàn)場管理和檢查力度，緊緊依靠當(dāng)?shù)卣?、和村委會，做好源頭管理工作。對重特大節(jié)假日、渡運高峰期、霧季、“三防”汛期等重點季節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格管理和檢查，確保全年渡口平安！
按照規(guī)定，我們嚴(yán)格執(zhí)行基本建設(shè)程序，組織專人，實施對項目建設(shè)施工設(shè)計圖紙進(jìn)行了復(fù)核，并征求了項目所在地、鄉(xiāng)鎮(zhèn)及行政村領(lǐng)導(dǎo)的意見。對有關(guān)項目的前期工作共同拿出意見，取得了鄉(xiāng)鎮(zhèn)及行政村領(lǐng)導(dǎo)的大力支持，在協(xié)調(diào)關(guān)系，解決施工期間的民事糾紛和凈化施工環(huán)境方面他們做了大量的工作，按照項目計劃的要求，我局采取議標(biāo)的形式，認(rèn)真選擇施工單位，根據(jù)幾年來“村村通”工程施工企業(yè)承包的表現(xiàn)，我們從數(shù)家企業(yè)中選聘出一家信譽好、技術(shù)力量強(qiáng)的企業(yè)為中標(biāo)單位，他們不負(fù)重望，在10日內(nèi)保質(zhì)保量完成了施工任務(wù)，受到當(dāng)?shù)厝罕姷囊恢潞迷u。
三、加強(qiáng)施工管理工作、確保工程質(zhì)量
為將渡口改造建設(shè)這一惠民工程辦實、辦好，辦出成效，交通局黨組組織專人，成立了技術(shù)監(jiān)督小組，每一個施工現(xiàn)場派出一名技術(shù)人員，對施工的全過程實行旁站監(jiān)督，不管陰天下雨，監(jiān)督人員，全天候跟班作業(yè)，對施工過程中出現(xiàn)的振動不到位、用沙不合格，水泥配比不夠情況及時發(fā)現(xiàn)及時糾正，工程竣工后，經(jīng)市海事部門檢查驗收，各項技術(shù)指標(biāo)，全部符合設(shè)計要求。
xx年年渡口改造工作全部完成了項目計劃要求，取得了明顯的成效，也為我們積累了經(jīng)驗，在下一步的渡口改造建設(shè)工作中，我們一定再接再厲，爭取新的更大的成績。
一、指導(dǎo)思想
堅持以人為本的科學(xué)發(fā)展觀，全面加強(qiáng)執(zhí)政能力建設(shè)，提高水上交通安全控制能力，立足建立水上交通安全長效管理和監(jiān)督機(jī)制，推動水上交通安全管理責(zé)任制的進(jìn)一步落實，全面加強(qiáng)渡口、渡船的安全管理，加強(qiáng)渡船安全運輸?shù)挠行ПO(jiān)管，進(jìn)一步減少水上交通事故，為經(jīng)濟(jì)社會全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展?fàn)I造良好的水上交通安全環(huán)境。
二、明確目標(biāo)
通過開展專項整治活動驗收核查工作，摸清轄區(qū)渡口渡運情況，消除渡口、渡船事故隱患，進(jìn)一步落實安全管理責(zé)任制，使渡口、渡船安全管理得到明顯加強(qiáng)，非法渡運得以杜絕。逐步建立起以鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府負(fù)責(zé)制為核心、以交通局行業(yè)管理為重點、以地方海事處為保證的渡口、渡船安全管理長效機(jī)制，確保不發(fā)生重大責(zé)任事故，確保水上交通安全形勢的持續(xù)穩(wěn)定。
三、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)
為加強(qiáng)本次專項整治活動驗收核查工作的領(lǐng)導(dǎo)，我處專門成立了由處長任組長，副處長任副組長，其他人員為成員的渡口渡船專項整治活動領(lǐng)導(dǎo)小組，各司其職，密切配合。
四、整治活動驗收核查開展情況
（一）全面清理整治渡口，落實責(zé)任，規(guī)范渡口管理我處明確要求鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府在現(xiàn)有的3處渡口設(shè)置“渡口責(zé)任警示牌”，并加注了安全管理責(zé)任單位，安全管理 鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府認(rèn)真落實渡口簽單發(fā)航制度。
（二）積極配備救生設(shè)備，確保渡口運輸安全
我處高度重視救生設(shè)備配備情況，作為保障我縣渡口運輸?shù)闹匾e措，按客渡船乘客定額100%標(biāo)準(zhǔn)配足了救生衣和救生浮具，并在三處渡口明顯位置設(shè)置了“渡口乘客安全提示”欄，張貼宣傳畫40余份，向群眾廣泛宣傳“救生衣行動”，同時該處切實按照《成都市救生衣（浮具）管理規(guī)定》的職責(zé)要求，督察鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府及其渡口簽單員督促渡船乘客100%穿戴救生衣，強(qiáng)化管船員等從業(yè)人員的責(zé)任意識，提高安全管理、安全運輸?shù)乃枷搿?/p>
（三）加大專項整治檢查，加強(qiáng)執(zhí)法力度
我處在專項整治中履職盡責(zé)，以對人民群眾生命財產(chǎn)安全高度負(fù)責(zé)的思想，認(rèn)真落實渡口渡船專項整治的各項工作，結(jié)合我縣水上交通實際，重點加強(qiáng)對渡口的現(xiàn)場檢查、巡查，渡口源頭安全管理的督察，嚴(yán)厲打擊渡船超載運輸，冒險航行的行為。期間，共現(xiàn)場檢查100多次，糾正一般違章10多起，有力的消除了安全隱患，杜絕了事故的發(fā)生。為了確保今年汛期水上安全，我處海事執(zhí)法人員全部停止了休假，嚴(yán)格執(zhí)行24小時值班制度，遇大風(fēng)、大雨等惡劣天氣時，全部人員深入到重點渡口、重點船舶現(xiàn)場值守，督促檢查，受到了業(yè)主和船員的一致肯定。
通過本次專項整治活動，我縣渡口渡船安全管理機(jī)制進(jìn)一步健全，責(zé)任明確，渡口規(guī)范管理、安全運輸思想更深入人心。我處將在下一步的工作中，進(jìn)一步加強(qiáng)對渡口渡船(好 ：)的監(jiān)督管理，督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府全面落實渡口管理職責(zé)，加大“救生衣行動”深入、持久的順利開展，加強(qiáng)執(zhí)法力度，確保我縣水上運輸安全、穩(wěn)定。
二〇一四年四月二十五日
腦大橋的主體結(jié)構(gòu)已基本完成，預(yù)計8月底完工；坪嶺口大橋、山干大橋、中江大橋進(jìn)度較快，橋梁下部構(gòu)造已經(jīng)完成，預(yù)計9月底完工，其他橋梁正抓緊施工，逐步推進(jìn)，并將于年底完工。
上半年，雖然取得了一定的成績，但也有不足。如安全生產(chǎn)方面黃石鎮(zhèn)大洲塘渡口渡運仍在渡改橋施工水域上游運行，我站雖多次下達(dá)整改通知，但仍整改不到位。
五、下半年工作打算：
1、繼續(xù)貫徹落實渡口安全檢查制度，圍繞隱患治理這一主線大力督促存在隱患渡口的各相關(guān)責(zé)任部門積極開展隱患治理工作，杜絕任何渡運安全事故的發(fā)生。
2、進(jìn)一步加強(qiáng)對各渡改橋項目的質(zhì)量監(jiān)督、安全管理和協(xié)調(diào)，加大技術(shù)指導(dǎo)與服務(wù)，把握時間節(jié)點，確保如期完成我縣“十一五”期間的渡改橋建設(shè)目標(biāo)任務(wù)。
3、加強(qiáng)對重要時期的安全監(jiān)管，特別是在“十一”黃金周之前前組織人員對全縣交通系統(tǒng)各安全生產(chǎn)責(zé)任部門進(jìn)行安全檢查，確保重要時期的安全穩(wěn)定。
總之，在今后的工作中，我們將繼續(xù)努力，切實抓好渡口渡運管理、交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)以及渡改橋建設(shè)工作，為實現(xiàn)交通運輸又好又快發(fā)展而奮斗。
二〇一四年六月二十九日
整治工作的情況，總結(jié)我們所取得的成績，找出存在的問題，提出改進(jìn)措施，確保在明年8月20日前完成整治工作，以優(yōu)異的成績迎接自治區(qū)渡口渡船安全管理專項整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組的檢查驗收。下面我講三點意見
一、我市渡口渡船專項整治活動的開展情況
歷時兩年的在全國范圍內(nèi)開展的渡口渡船專項整治工作到今天已經(jīng)過去了一年另一個月（xx年9月27日至xx年年9月30日），一年多來，我市根據(jù)《交通部、安全監(jiān)管總局關(guān)于開展渡口渡船專項整治、規(guī)范渡口渡船安全管理的意見》（交海發(fā)[xx]324號）和交通部、安全監(jiān)管總局《關(guān)于印發(fā)渡口渡船安全管理專項整治活動實施方案的通知》（交海發(fā)[xx]412號）、《xxxx渡口渡船安全管理專項整治實施方案的通知》（xxx政辦發(fā)[xx]121號）及有關(guān)文件精神，結(jié)合我市的實際，認(rèn)真組織開展了全市范圍的渡口渡船專項整治活動，取得了一定的成績。
1、組織保障、制度先行。為確保我市渡口渡船安全管理專項整治工作取得成效，市人民政府于xx年1月13日以“內(nèi)部明電”的形式下發(fā)了《xxxx市人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)xxx市渡口渡船安全管理專項整治實施方案的通知》，“通知”中從指導(dǎo)思想、活動目標(biāo)、整治原則、整治對象、專項整治內(nèi)容、組織機(jī)構(gòu)和職責(zé)分工、活動步驟、工作要求等八個方面進(jìn)行了部署，各縣（區(qū)）人民政府也相應(yīng)地成立了渡口渡船專項整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組和制定下發(fā)了專項整治活動的實施方案，我市的渡口渡船專項整治活動全面開展。
今年4月，自治區(qū)渡口渡船專項整治活動領(lǐng)導(dǎo)小組到我市督查，在肯定我市渡口渡船專項整治工作的同時，也指出存在的問題。為此，市人民政府在4月份下發(fā)了《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)
5月份，在我市交通工作會議上，對全市渡口渡船專項整治工作情況進(jìn)行了通報，并進(jìn)一步部署了專項整治工作。7月份，市人民政府又下發(fā)了《xxx市人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)全市渡口渡船安全管理聯(lián)合整治行動方案的通知》及《xxx市人民政府辦公室關(guān)于開展渡口渡船專項整治活動情況的通報》，要求各縣（區(qū)）人民政府及有關(guān)部門重視“通報”提出的問題，并用一個月的時間開展聯(lián)合整治活動，切實扭轉(zhuǎn)整治工作滯后的局面。
2、督促落實開展聯(lián)合整治行動取得初步成效。市人民政府針對xxx庫區(qū)、xxx水利樞紐庫區(qū)及xxx水域無證無照船舶大量存在、整治工作難度大的特點，督促并組織各縣（區(qū)）鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府、海事、交通、安監(jiān)、公安等部門開展聯(lián)合整治行動。在xxx庫區(qū)開展了為期近3個月的整治工作，共對庫區(qū)178艘漁船的使用性質(zhì)進(jìn)行了界定；對266艘農(nóng)自用船進(jìn)行了船舶所有權(quán)登記；客圩渡船檢驗發(fā)證142艘，使庫區(qū)450艘船舶納入了管理，多年來無序、混亂的水上交通安全局面得到改善。在對xxx水利樞紐庫區(qū)的專項整治工作中，市人民政府組織xxx區(qū)人民政府、安監(jiān)、交通、海事、公安、漁政等部門90多人參加了行動，共清除抬網(wǎng)200多張，有力地打擊了私設(shè)礙航障礙物的違法行為，使庫區(qū)的通航秩序得到了改善。
一年來，在市人民政府的領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過各縣（區(qū)）及有關(guān)部門的共同努力，渡口渡船專項整治工作取得了一定的成績：
審批渡口36處（73處渡口），渡口審批率為49%；
改造渡口8處，投入資金79萬元（尚未驗收）
渡船達(dá)標(biāo)132艘（266艘渡船），渡船達(dá)標(biāo)率為49%；
改造渡船1艘，投入資金9萬元；
持證渡船船員296人。
二、專項整治存在的問題及原因分析
回顧一年來我市的專項整治工作，雖然取得了一定的成績，但與整治方案的要求和自治區(qū)整治工作進(jìn)度相比，還存在相當(dāng)大的差距，到11月30日止，渡口審批率僅為49%；渡口達(dá)標(biāo)率為0；渡船達(dá)標(biāo)率僅為49%。被自治區(qū)渡口渡船專項整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組列為“整治工作進(jìn)展緩慢，渡口達(dá)標(biāo)率低的市”進(jìn)行重點督查。究其原因，主要是：
1、部分縣（區(qū)）對專項整治活動的重視程序不夠，整治工作進(jìn)度慢，渡口和渡運安全監(jiān)管部門仍未指定（有船的10個縣（區(qū)）均未指定監(jiān)管部門），不能及時按規(guī)定上報相關(guān)統(tǒng)計報表，影響了全市專項整治工作的進(jìn)度（10個縣（區(qū)）均存在這個問題）；個別縣仍未按市政府的統(tǒng)一部署開展工作（xx、xx兩縣至今未見上報專項整治活動方案）。
2、渡口的審批和渡船更新改造工作效果不明顯，資金投入不足，如xx、xx、xx、xx四縣的渡口審批率為0，xx縣渡船的達(dá)標(biāo)率為0，xx縣渡船的達(dá)標(biāo)率僅為7.98%。
3、各相關(guān)部門之間協(xié)調(diào)溝通不夠，未能形成合力。
4、今年正值三級政府換屆期間，一些工作銜接不夠，在一定程度上對渡口渡船專項整治工作造成了不利影響。
5、各縣（區(qū)）對水上交通工作不重視，鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶檢驗組織工作不到位。
三、對近期工作的要求
進(jìn)一步推進(jìn)渡口、渡船安全管理專項整治工作，對于扭轉(zhuǎn)我市該項工作滯后的局面，推進(jìn)我市渡口建設(shè)和渡船更新工作進(jìn)程，落實水上交通安全管理責(zé)任，解決水上交通安全管理中存在的重點問題、難點問題和深層次問題，確保讓人民群眾“過上平安渡、乘上放心船”具有十分重大的意義，希望縣、鄉(xiāng)人民政府和
相關(guān)監(jiān)管部門以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，站在構(gòu)建和諧社會和建設(shè)社會主義新農(nóng)村，打造平安水上交通安全環(huán)境的高度，扎實推進(jìn)各項工作。
1、各縣（區(qū)）人民政府、各成員單位要認(rèn)真履行職責(zé)，提高認(rèn)識，增強(qiáng)緊迫感，清醒地認(rèn)識到我市目前整治工作中面臨的嚴(yán)峻形勢。政府換屆后要做好工作的銜接，各縣（區(qū)）分管安全生產(chǎn)工作的副縣長要擔(dān)任專項整治活動領(lǐng)導(dǎo)小組組長，全力推進(jìn)渡口、渡船的達(dá)標(biāo)工作。
2、各縣（區(qū)）人民政府要限時完成渡口的審批工作。分兩步進(jìn)行，一是對各自行政區(qū)域內(nèi)的渡口進(jìn)行一次復(fù)核，弄清渡口的性質(zhì)（義渡、半義渡），對那些已審批現(xiàn)已沒有渡船的渡口該撤銷的下文撤銷，對還沒審批的渡口抓緊時間審批。該項工作要求在xx年年的1月底前完成，以文件的形式報市渡口渡船專項整治活動領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。二是做好渡口改造計劃。對需要改造的渡口進(jìn)行評估（渡口的現(xiàn)狀、按照渡
口驗收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改造所需經(jīng)費），做好計劃、分步實施。該項工作要求在xx年年2月底前完成，并將計劃報市渡口渡船專項整治活動領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。
3、各縣（區(qū)）人民政府和相關(guān)部門要加強(qiáng)溝通和協(xié)調(diào)配合，在渡船達(dá)標(biāo)問題上著重抓好以下幾方面的工作：一是船舶性質(zhì)界定工作，對那些申請參加渡運，經(jīng)船檢部門檢驗不合格、低質(zhì)量的船舶清理出來，不列入渡船范疇；二是對經(jīng)檢驗合格，但證照不齊全的船舶，要督促船主限時到有關(guān)部門辦理手續(xù)，并登記在冊；三是結(jié)合實際制定鄉(xiāng)鎮(zhèn)客圩渡船標(biāo)準(zhǔn)化船型推廣工作方案。這三項工作要求在xx年年2月底完成；四是組織聯(lián)合整治工作組對私自設(shè)渡口、非法渡運及非法造船廠點進(jìn)行嚴(yán)厲打擊、堅決取締，該項工作要求在xx年年1月底前開展一次行動。
4、各縣（區(qū)）人民政府要建立健全渡口安全管理責(zé)任制和安全管理制度，指定渡口和渡運安全監(jiān)管部門，落實機(jī)構(gòu)、人員、職責(zé)、經(jīng)費，將把落實情況于xx年年3月底以前報市渡口渡船專項整治活動領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。
5、各縣（區(qū)）一定要重視水上交通安全工作，加強(qiáng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶檢驗組織工作，確保鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶檢驗覆蓋率達(dá)100%，不留盲區(qū)死角。
6、市渡口渡船專項整治活動領(lǐng)導(dǎo)小組將組成督查組按照4項工作完成的時間到各縣（區(qū)）進(jìn)行督查，對完不成工作任務(wù)的給予通報批評。
同志們，在全市范圍內(nèi)進(jìn)一步開展渡口渡船專項整治活動，是我市全面貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，構(gòu)建社會主義和諧社會、維護(hù)人民群眾的生命財產(chǎn)安全、促進(jìn)我市水上交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定的重要舉措，我相信，在市政府的領(lǐng)導(dǎo)下，只要我們統(tǒng)一思想，樹立起信心，認(rèn)真地去落實每項工作，就一定能夠圓滿完成這項工作。
謝謝！
第四篇：交通局局長述職報告
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交通局局長述職報告
文章標(biāo)題：交通局局長述職報告
本人任職以來，在馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想的指引下，以只爭朝夕的精神努力工作，恪盡職守，勤勉自立，為阿勒泰地區(qū)交通事業(yè)的發(fā)展作出了自己的努力。特別是這兩年自治區(qū)對農(nóng)村公路建設(shè)投資逐年成倍增加，面對千載難逢的歷史機(jī)遇和繁重的公路建設(shè)任務(wù)，作為地區(qū)交通局局長，自己深
感肩負(fù)的責(zé)任重大。幾年來，在地委行署的正確領(lǐng)導(dǎo)下，自己以發(fā)展地區(qū)交通事業(yè)、促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展為已任，團(tuán)結(jié)交通局領(lǐng)導(dǎo)班子全體成員，積極與有關(guān)部門協(xié)調(diào)配合，充分調(diào)動廣大干部的積極性、創(chuàng)造性，搶抓機(jī)遇，開拓奮進(jìn)，以強(qiáng)烈的責(zé)任感和使命感投身于地區(qū)交通事業(yè)的發(fā)展。通過艱苦付出和不懈努力，各項工作取得了顯著的成效。農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)每年都能在保證質(zhì)量的前提下足額完成。并受到自治區(qū)交通廳通報表揚。公路規(guī)劃工作在全疆交通系統(tǒng)十五個地州市中名列榜首，創(chuàng)建文明行業(yè)、糾風(fēng)工作分別在全疆交通系統(tǒng)進(jìn)行經(jīng)驗交流，運輸市場秩序進(jìn)一步規(guī)范，安全生產(chǎn)工作深入扎實地開展，交通工作呈現(xiàn)出良好的發(fā)展局面。取得成績的同時，當(dāng)然也存在一些不足。下面就任職以來所做的主要工作作以下總結(jié)。
一、政治思想上始終保持與黨一致，工作作風(fēng)保持樸實、嚴(yán)謹(jǐn)。
思想是統(tǒng)帥，是靈魂，是一切工作的生命線。通過不斷學(xué)習(xí)我黨先進(jìn)的理論著作，充實自己政治頭腦，使自己具備了一名合格共產(chǎn)黨員的責(zé)任感與政治覺悟。深受黨的多年培養(yǎng)教育，始終以黨的綱領(lǐng)作為我的行動指南。
頁腳文字
時刻銘記共產(chǎn)黨員的義務(wù)和全心全意為人民服務(wù)的宗旨，作人民的公仆。嚴(yán)格遵守黨的各項紀(jì)律，在思想上、政治上、行動上和黨中央保持高度一致。
堅持一切工作從實際出發(fā)，務(wù)實進(jìn)取，勇于創(chuàng)新，在工作中不擺花架子，不說空話，多干實事，堅持務(wù)實扎實，實干苦干、樸實嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，在自己的工作范圍內(nèi)努力做“三個代表”的忠實實踐者。根據(jù)黨的廉潔奉公，勤政為民的要求，積極地自覺地參加黨委中心組和黨支部的各項政治理論學(xué)習(xí)，牢固樹立公仆意識，腳踏實地，團(tuán)結(jié)同志，積極完成組織交給的各項任務(wù)。
二、認(rèn)真履行工作職責(zé)，加快阿勒泰地區(qū)公路交通事業(yè)迅猛發(fā)展
作為地區(qū)交通局局長、黨委副書記，主管全盤交通政務(wù)工作，主要負(fù)責(zé)固定資產(chǎn)投資、計劃、財務(wù)、審計、公路建設(shè)、交通戰(zhàn)備等工作。在工作中，我認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨和國家的方針、政策，不折不扣地落實地委、行署的各項安排，按照地區(qū)大干快上、快速發(fā)展的要求，開拓奮進(jìn)，求真務(wù)實，加快公路交通各項工作的發(fā)展。任職以來，主要做好以下幾方面的工作：
1、積極做好協(xié)調(diào)服務(wù)，加快干線公路建設(shè)步伐。
阿勒泰地區(qū)是典型的公路經(jīng)濟(jì)，要實現(xiàn)人流、物流、信息流的快速發(fā)展，必須加大公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐，以公路建設(shè)的快速發(fā)展，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，拉動地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速增長。在新疆公路交通建設(shè)大投入、大建設(shè)、大發(fā)展時期，作為交通局局長，自己始終把加快地區(qū)公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、重點農(nóng)村公路建設(shè)、“通達(dá)”和“通油”工程建設(shè)作為第一要務(wù)，搶抓機(jī)遇，千方百計爭取項目和公路建設(shè)資金。在地委、行署的大力
支持和交通廳的關(guān)懷下，通過我們的不懈努力，2002，我們爭取到了5億多元的公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金，其中：地區(qū)國省道干線投資4.864億元，新建、改建、改造道路400多公里；農(nóng)村道路投資1430萬元，新建、改建道路60多公里；地方城鎮(zhèn)道路建設(shè)資金2626萬元，累計修建11公里；客運站點投資312萬元。2003年我區(qū)共安排國道、省道、干線公路建設(shè)項目12個，公路建設(shè)總投資近7億元，建設(shè)里程1000多公里。
在落實項目資金后，由于施工項目多，施工條件不一，為確保工程順利進(jìn)行，我們加強(qiáng)與各縣（市）政府的協(xié)調(diào)與溝通，在認(rèn)真落實地區(qū)出臺的各項優(yōu)惠政策的同時，積極主動與施工單位加強(qiáng)聯(lián)系，及時了解施工進(jìn)展情況，隨時解決工作中遇到問題，做到哪里出現(xiàn)問題我們的工作就開展到哪里，通過大量艱苦細(xì)致的工作，為地區(qū)公路建設(shè)創(chuàng)造了更加寬松的施工環(huán)境，為工程項目的順利實施提供了有力保證。
2、嚴(yán)格規(guī)范管理，把好質(zhì)量關(guān)，確保農(nóng)村公路建設(shè)順利實施
2003年全地區(qū)投入農(nóng)村公路建設(shè)資金3318萬元，建設(shè)里程81.397公里，到十月底，6個合同標(biāo)段基本完工，完成工程量的95。2004年，我區(qū)重點農(nóng)村公路總投資5611.6萬元，建設(shè)總里程119.12公里，開工合同段六個?！巴ㄟ_(dá)”公路項目計劃449公里，“通油”公路項目計劃155公里，合計589公里，預(yù)計年底將超額完成。無論從投資規(guī)模和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)上，在地區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)史上都是史無前例的?！百|(zhì)量重于泰山”，面對繁重任務(wù)和高質(zhì)量的要求，我們做到了：⑴嚴(yán)格履行和遵守工程建設(shè)程序，把住了建設(shè)項目前期工作質(zhì)量關(guān)；⑵嚴(yán)格實行項目法人責(zé)任制度、招投標(biāo)制度、合同管理制度、工程監(jiān)理制度，“雙合同”制度；⑶明確了質(zhì)量目標(biāo)，建立起
[1] [2] 層層質(zhì)量責(zé)任制；⑷采取群眾監(jiān)督、輿論監(jiān)督相結(jié)合的形式，加強(qiáng)了對工程質(zhì)量的監(jiān)督管理。近幾年來施工質(zhì)量和進(jìn)度受到自治區(qū)交通廳質(zhì)量監(jiān)督辦公室的多次充分肯定，在全疆交通系統(tǒng)十五個地州市中多次受到通報表揚，同時被自治區(qū)公路局作為典型推薦給新聞單位接受采訪。2004年是農(nóng)村公路建設(shè)的黃金年，我們又提出了“大干六十天”口號，使農(nóng)村公路建設(shè)在全區(qū)
掀起了前所未有的新高潮。所有成績的取得在于我們把農(nóng)村公路建設(shè)作為實踐“三個代表”，加快發(fā)展地區(qū)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的一項民心工程來實施。作為項目管理第一責(zé)任人，自己勇挑重?fù)?dān)，全面承擔(dān)起項目管理職責(zé)，從人員、設(shè)備、資金上全力保證項目的需要，把全部精力投入到工程協(xié)調(diào)、督促、檢查、落實上。在施工中，嚴(yán)格落實各項保證措施，抽調(diào)得力的技術(shù)人員組建了強(qiáng)有力的項目班子，對各項目部派譴了駐地監(jiān)理，嚴(yán)格規(guī)范各項管理職責(zé)和程序，形成了自上而下的監(jiān)督管理體系；嚴(yán)格執(zhí)行基本建設(shè)程序，認(rèn)真做好招投標(biāo)工作，對所有工程實行雙合同制；是加強(qiáng)質(zhì)量管理，嚴(yán)格計量支付，對檢查中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題決不姑息遷就；加大監(jiān)督檢查力度，通過召開工地會、質(zhì)量現(xiàn)場會、巡回檢查等形式，促進(jìn)工程質(zhì)量的提高。通過嚴(yán)格管理，地區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)的各項管理工作已逐步走向規(guī)范化、制度化。
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第五篇：交通局局長述職報告
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