第一篇：智慧金融解決方案-維爾科技銀行指紋押運(yùn)系統(tǒng)解決方案

維爾科技銀行指紋押運(yùn)管理系統(tǒng)解決方案 概述

銀行指紋押運(yùn)管理系統(tǒng)是一套利用指紋識別技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)組成的一套專門用于檢驗(yàn)押運(yùn)人員身份的系統(tǒng)，具有不可抵賴的特點(diǎn)，給查證、統(tǒng)計(jì)、核實(shí)工作帶來了便利。本系統(tǒng)中采用了維爾科技發(fā)明的超級指紋算法，該算法是將指紋的局部細(xì)節(jié)特征和全局紋理特征信息進(jìn)行提取并融合的一種多模指紋算法。

據(jù)公安部不完全統(tǒng)計(jì)，在二代證的指紋采集過程中發(fā)現(xiàn)，目前的指紋采集儀所使用的傳統(tǒng)指紋算法普遍存在3%-5%拒登率的問題，也就是說，100個人中就有3-5個人無法完成指紋采集，1億人中既有300-500萬人無法完成指紋采集，這部分人群將無法使用任何與指紋識別相關(guān)的設(shè)備，例如：無法完成社保的指紋采集和認(rèn)證，無法完成機(jī)動車駕駛員指紋計(jì)時(shí)，無法從事銀行柜員指紋認(rèn)證相關(guān)工作，無法用指紋查證這部分人員的犯罪行為等等。而超級指紋算法的推出解決了傳統(tǒng)指紋算法普遍存在的3%-5%拒登率的問題，可以實(shí)現(xiàn)100%的人群覆蓋，嚴(yán)格意義上講，超級指紋算法不再是一種指紋算法，它可以實(shí)現(xiàn)任意皮膚的采集和認(rèn)證，例如鼻尖、肘尖，甚至貓掌。

超級指紋算法大大拓展了人們的想象空間，指紋將徹底取代目前廣泛存在于金融、社保、醫(yī)療、教育、移動支付等各種密碼，將給人們帶來更加安全、便捷的一種生活方式。在傳統(tǒng)的押運(yùn)管理中，押運(yùn)員與銀行人員的交接工作，主要是通過傳統(tǒng)的交接本和交接IC卡，雖然可記錄所有的交接時(shí)間、網(wǎng)點(diǎn)和交接內(nèi)容等信息，但是還是存在著巨大的安全隱患。如：交接工作只能憑交接人員是否臉熟，交接人員可私自調(diào)換班、交接時(shí)間不可控等情況。本系統(tǒng)的推出，可從根本上替代傳統(tǒng)的運(yùn)鈔交接本和交接IC卡，可靠記錄所有交接的時(shí)間、網(wǎng)點(diǎn)和交接內(nèi)容，保證了交接中身份認(rèn)證的準(zhǔn)確和交接數(shù)據(jù)的安全。由于本系統(tǒng)驗(yàn)證到人，排除了代人簽字或私自調(diào)換值班的可能性，同時(shí)可以避免在目前押鈔人員實(shí)際操作中出現(xiàn)違反規(guī)章制度的一些做法。同時(shí)系統(tǒng)具有自動記錄交接時(shí)間、網(wǎng)點(diǎn)、操作員等有關(guān)重要的日志信息，方便了押運(yùn)人員的操作，增強(qiáng)了押運(yùn)過程的安全性，減少了押運(yùn)過程出現(xiàn)意外事件發(fā)生的可能性。

系統(tǒng)架構(gòu)

系統(tǒng)支持B/S架構(gòu)。數(shù)據(jù)庫及應(yīng)用服務(wù)器一般放在總行，數(shù)據(jù)做統(tǒng)一管理。其系統(tǒng)在架構(gòu)時(shí)主要是以下兩個方面：

1.庫房或押運(yùn)中心。庫房是整個款包交接系統(tǒng)的起始點(diǎn)，所有的款包交接工作都是由庫房發(fā)起，這里的工作都由庫房管理員來完成。

2.網(wǎng)點(diǎn)。款包交接的任務(wù)申請地及任務(wù)交接地，這里的工作由網(wǎng)點(diǎn)的負(fù)責(zé)人來完成。其系統(tǒng)架構(gòu)圖可如下所示：

系統(tǒng)功能

整套系統(tǒng)的功能如下所示：

網(wǎng)點(diǎn)任務(wù)申請頁面如下：

庫房派送頁面如下：

網(wǎng)點(diǎn)交接頁面如下：

系統(tǒng)特點(diǎn)

1.B/S架構(gòu)，安裝方便，維護(hù)和升級簡單，系統(tǒng)客戶端只需用IE瀏覽器即可實(shí)現(xiàn)所有的操作。

2.系統(tǒng)操作便捷，初始化信息可批量導(dǎo)入。

3.任務(wù)派送操作簡單，絕大部分操作靠鼠標(biāo)即可完成。

4.網(wǎng)點(diǎn)和金庫在交接過程中，可顯示押運(yùn)車號及押運(yùn)人員的所有信息。

5.押運(yùn)人員的信息包括：照片、工號、姓名等信息。

6.押運(yùn)人員在交接時(shí)，通過指紋來驗(yàn)證，提高了安全性。

7.銀行柜員在辦理交接時(shí)，可通過密碼和指紋兩種方式來進(jìn)行，操作靈活。

8.金庫管理員可實(shí)時(shí)查看各押運(yùn)車押運(yùn)任務(wù)的執(zhí)行情況。

9.系統(tǒng)具有完備的日志管理功能，為事后查看提供依據(jù)。

10.系統(tǒng)支持自動備份數(shù)據(jù)功能，為數(shù)據(jù)的安全提供最大的保障。

第二篇：智慧工地：系統(tǒng)解決方案

智慧工地

前言：

建筑行業(yè)是我國國民經(jīng)濟(jì)的重要物質(zhì)生產(chǎn)部門和支柱產(chǎn)業(yè)之一,同時(shí)，建筑業(yè)也是一個安全事故多發(fā)的高危行業(yè)。如何加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全管理、降低事故發(fā)生頻率、杜絕各種違規(guī)操作和不文明施工、提高建筑工程質(zhì)量，是擺在各級政府部門、業(yè)界人士和廣大學(xué)者面前的一項(xiàng)重要研究課題。

在建筑領(lǐng)域，中國電子科技集團(tuán)第五十二研究所和?？低暵?lián)手采用新一代的信息技術(shù)，充分發(fā)揮現(xiàn)有資源和技術(shù)優(yōu)勢，推動了物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)在建設(shè)工程安全質(zhì)量領(lǐng)域的應(yīng)用。

物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things，IOT）是指將各種信息傳感設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來而形成的一個巨大網(wǎng)絡(luò)，在技術(shù)上又稱為“傳感網(wǎng)”，被認(rèn)為是繼計(jì)算機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)之后的“第三次IT浪潮”。就物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)而言，其本身是一項(xiàng)信息技術(shù)，為建筑施工質(zhì)量安全管理提供了先進(jìn)技術(shù)手段，通過安裝在建筑施工作業(yè)現(xiàn)場的各類傳感裝置，構(gòu)建智能監(jiān)控和防范體系，就能有效彌補(bǔ)傳統(tǒng)方法和技術(shù)在監(jiān)管中的缺陷，實(shí)現(xiàn)對人、機(jī)、料、法、環(huán)的全方位實(shí)時(shí)監(jiān)控，變被動“監(jiān)督”為主動“監(jiān)控”；同時(shí)，其也將為安全生產(chǎn)監(jiān)督管理引入新理念，真正體現(xiàn)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針。傳統(tǒng)的施工監(jiān)測、易受人為影響且效率低下。通過引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以有效提高建筑施工質(zhì)量，進(jìn)而構(gòu)建智能家居、智能建筑，并最終達(dá)到創(chuàng)造智能城市的目標(biāo)。

建設(shè)工程安全質(zhì)量物聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)

背景介紹

針對目前安全監(jiān)管和防范手段相對落后，全國建筑施工企業(yè)信息化水平仍較低，信息化尚未深度融入安全生產(chǎn)核心業(yè)務(wù)的現(xiàn)狀，利用信息化對建筑施工安全生產(chǎn)進(jìn)行“智能化”監(jiān)管。

通過建設(shè)工程安全質(zhì)量物聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)，進(jìn)一步落實(shí)企業(yè)安全監(jiān)管責(zé)任，提高企業(yè)對工程現(xiàn)場的遠(yuǎn)程管理水平，加快企業(yè)對工程現(xiàn)場安全隱患處理的速度。通過政府統(tǒng)籌規(guī)劃，協(xié)調(diào)各業(yè)務(wù)管理部門，圍繞安全監(jiān)管制度為核心，以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為技術(shù)手段，將科技技術(shù)力量與安全監(jiān)管制度緊密集合，成立綜合性市級應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)體制創(chuàng)新，能夠統(tǒng)一處置生產(chǎn)安全領(lǐng)域的各類事件。

系統(tǒng)設(shè)計(jì)

系統(tǒng)將構(gòu)建覆蓋政府、企業(yè)、工程現(xiàn)場三級聯(lián)動的建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督管理平臺。按照權(quán)限設(shè)置，分級管理的原則，市建設(shè)委員會、市建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督總站、區(qū)質(zhì)量安全監(jiān)督分站、企業(yè)、監(jiān)理部門等共享資源，可以查看自己權(quán)限范圍內(nèi)的信息。

系統(tǒng)組成：

物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用架構(gòu)圖

系統(tǒng)建設(shè)采用先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，主要由信息采集層、網(wǎng)絡(luò)接入層、網(wǎng)絡(luò)傳輸層、信息存儲與處理層組成。將移動執(zhí)法終端、施工升降機(jī)、塔式起重機(jī)作業(yè)產(chǎn)生的動態(tài)情況、工地周圍的視頻數(shù)據(jù)、混凝土攪拌車超載超速信息及時(shí)上傳給綜合管理平臺。系統(tǒng)同時(shí)結(jié)合工地可視化遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)、塔式起重機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)、建設(shè)工程結(jié)構(gòu)安全實(shí)時(shí)監(jiān)測系統(tǒng)等系統(tǒng)對工地監(jiān)測信息的采集，實(shí)現(xiàn)工地的實(shí)時(shí)監(jiān)督管理，最終有效提升政府部門科學(xué)管理水平。

系統(tǒng)特點(diǎn)：

1、統(tǒng)一管理平臺：統(tǒng)一的政府可視化智能工地監(jiān)管平臺，預(yù)留多系統(tǒng)接口，系統(tǒng)可逐步升級；

2、多系統(tǒng)接入：多子系統(tǒng)對建設(shè)工程安全質(zhì)量關(guān)鍵要素進(jìn)行智能感知和云計(jì)算接入；

3、管理流程再造：數(shù)據(jù)共享融合，可為多個政府部門提供監(jiān)管決策支撐；

4、項(xiàng)目監(jiān)管為中心項(xiàng)目從開工到竣工被納入系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控，通過實(shí)時(shí)現(xiàn)場安全安全質(zhì)量監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)結(jié)合傳統(tǒng)的監(jiān)管模式，提升科學(xué)管理水平。

典型案例：

杭州市建設(shè)委員會建設(shè)工程安全質(zhì)量物聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)

工地可視化遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)

背景介紹

在工地分布廣泛、現(xiàn)場環(huán)境惡劣的建筑行業(yè)，確保規(guī)范施工，保證工程質(zhì)量及工地的建筑材料、設(shè)備等財(cái)產(chǎn)安全是施工單位管理者關(guān)心的頭等大事。建筑工地屬于環(huán)境復(fù)雜，人員復(fù)雜的區(qū)域?？紤]到工程監(jiān)督、項(xiàng)目進(jìn)度、設(shè)備及人員的安全，一套有效的視頻監(jiān)控系統(tǒng)對于管理者來說是非常有必要的。通過遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)，管理者可以了解到現(xiàn)場的施工進(jìn)度，可以遠(yuǎn)程監(jiān)控現(xiàn)場的生產(chǎn)操作過程，可以遠(yuǎn)程監(jiān)控現(xiàn)場材料的安全。由此實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的遠(yuǎn)程監(jiān)管，強(qiáng)化總部對前端的支撐服務(wù)。這是科學(xué)技術(shù)助力建筑行業(yè)管理創(chuàng)新的典型應(yīng)用。

系統(tǒng)設(shè)計(jì)

工地可視化遠(yuǎn)程監(jiān)控管理系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)工地現(xiàn)場的遠(yuǎn)程預(yù)覽、遠(yuǎn)程云控制球機(jī)轉(zhuǎn)動、遠(yuǎn)程接收現(xiàn)場報(bào)警、遠(yuǎn)程與現(xiàn)場進(jìn)行語音對話指揮等功能。采用政府部門、企業(yè)、施工現(xiàn)場三級聯(lián)動架構(gòu)，有效實(shí)現(xiàn)視頻數(shù)據(jù)共享，并提供建筑公司管理系統(tǒng)對接接口，方便進(jìn)行二次開發(fā)。通過企業(yè)平臺，可以促使企業(yè)更好地對工地進(jìn)行安全質(zhì)量監(jiān)管，落實(shí)企業(yè)責(zé)任主體。同時(shí)可以方便企業(yè)進(jìn)行自我監(jiān)管，實(shí)時(shí)掌握工地現(xiàn)場信息，減少管理成本。

系統(tǒng)組成（圖片更改，差不多這個效果，請以visio原圖修改排版）

如圖所示，建筑工地視頻監(jiān)控系統(tǒng)架構(gòu)由三部分組成：前端施工現(xiàn)場、傳輸網(wǎng)絡(luò)、監(jiān)控中心。監(jiān)控中心配置視頻綜合平臺解碼設(shè)備，建設(shè)液晶拼接大屏幕電視墻，實(shí)現(xiàn)對前端視頻信號的實(shí)時(shí)查看和突發(fā)事件的指揮、控制、調(diào)度。

功能描述

工地前端系統(tǒng)：負(fù)責(zé)現(xiàn)場圖像采集、錄像存儲、報(bào)警接收和發(fā)送、傳感器數(shù)據(jù)采集和網(wǎng)絡(luò)傳輸。

傳輸網(wǎng)絡(luò)：工地和監(jiān)控中心之間專線和互聯(lián)網(wǎng)兩種方式可選；工地現(xiàn)場使用網(wǎng)橋AP無線傳輸。監(jiān)控中心：系統(tǒng)的核心所在，是執(zhí)行日常監(jiān)控、系統(tǒng)管理、應(yīng)急指揮的場所。

系統(tǒng)特點(diǎn)

綜合監(jiān)控，全面集成高清監(jiān)控，提升價(jià)值

易于擴(kuò)展，復(fù)用便捷

專業(yè)軟件，管控一體 典型案例：

浙江省建工集團(tuán)有限責(zé)任公司 中天建設(shè)集團(tuán)第二工程公司 浙江昆侖建設(shè)集團(tuán)股份有限公司 浙江寶業(yè)建設(shè)集團(tuán)有限公司 偉基建設(shè)集團(tuán)有限公司 塔式起重機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)

背景介紹

塔式起重機(jī)已經(jīng)成為建筑工地必不可少的大型施工機(jī)械之一，但同時(shí)塔吊安全事故也屢屢發(fā)生，雖然各地建筑安全監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)加大監(jiān)管力度，但由于監(jiān)管手段的單一和監(jiān)管人力物力的不足，超載違章作業(yè)現(xiàn)象嚴(yán)重。據(jù)調(diào)查，85%塔式起重機(jī)使用環(huán)節(jié)普遍存在的超載和違章作業(yè)等現(xiàn)象，導(dǎo)致塔式起重機(jī)事故的直接原因。塔式起重機(jī)安全事故頻發(fā)已經(jīng)是建筑業(yè)久治不愈的頑疾。塔式起重機(jī)安全監(jiān)管平臺主要提供給建筑安全監(jiān)督管理部門、施工企業(yè)、項(xiàng)目部、監(jiān)理單位和塔吊產(chǎn)權(quán)單位，塔吊租賃公司等各方主體使用，主要實(shí)現(xiàn)多方主體單位的塔吊遠(yuǎn)程監(jiān)督與管理。

系統(tǒng)設(shè)計(jì)

中電海康自主研發(fā)的塔式起重機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)高效率地完整實(shí)現(xiàn)建筑塔機(jī)單機(jī)運(yùn)行和群塔干涉作業(yè)防碰撞的實(shí)時(shí)監(jiān)控與聲光預(yù)警報(bào)警功能，并在報(bào)警的同時(shí)自動中止塔機(jī)危險(xiǎn)動作。

在對塔機(jī)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場安全監(jiān)控、運(yùn)行記錄和聲光報(bào)警的同時(shí)，通過遠(yuǎn)程高速無線數(shù)據(jù)傳輸，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)動態(tài)的遠(yuǎn)程監(jiān)控、遠(yuǎn)程報(bào)警和遠(yuǎn)程告知，使得塔機(jī)安全監(jiān)控成為開放的實(shí)時(shí)動態(tài)監(jiān)控。從技術(shù)手段上保障了對塔機(jī)使用過程和行為的及時(shí)監(jiān)管，切實(shí)防范、管控設(shè)備運(yùn)行過程中的危險(xiǎn)因素和安全隱患，有效地防范和減少了塔機(jī)安全生產(chǎn)事故發(fā)生。

同時(shí)，系統(tǒng)平臺可實(shí)現(xiàn)工地級、企業(yè)級、區(qū)域（省市）級三級網(wǎng)絡(luò)化、信息化遠(yuǎn)程安全監(jiān)督與實(shí)時(shí)管理。

系統(tǒng)組成

在塔式起重機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)中，前置系統(tǒng)通過高精度傳感器采集塔機(jī)的風(fēng)速、載荷、回轉(zhuǎn)、幅度和高度信息，控制器根據(jù)實(shí)時(shí)采集的信息做出安全報(bào)警和規(guī)避危險(xiǎn)的措施，同時(shí)把相關(guān)的安全信息發(fā)送給服務(wù)器，塔機(jī)的監(jiān)管部門可通過客戶端查看到網(wǎng)絡(luò)中每個塔機(jī)的運(yùn)行情況。塔機(jī)與塔機(jī)之間采用WSN進(jìn)行實(shí)時(shí)通信，解決群塔間相互碰撞的問題。

前置系統(tǒng)組成圖

功能描述

（1）塔吊實(shí)時(shí)監(jiān)控（2）塔吊運(yùn)行故障分析（3）塔吊統(tǒng)計(jì)報(bào)表（4）系統(tǒng)管理

系統(tǒng)特點(diǎn)

避免誤操作和超載

為機(jī)械設(shè)備維護(hù)人員提供科學(xué)依據(jù)

為管理者提供有效的科學(xué)管理手段

為事故處理提供有效證據(jù) 典型案例

杭州市建設(shè)委員會塔吊安全監(jiān)控管理系統(tǒng)及前置系統(tǒng) 金華市建設(shè)委員會塔吊安全監(jiān)控管理系統(tǒng)及前置系統(tǒng)

建設(shè)工程結(jié)構(gòu)安全施工實(shí)時(shí)監(jiān)測系統(tǒng)

背景介紹

建設(shè)工程結(jié)構(gòu)安全施工實(shí)時(shí)監(jiān)測包括對建筑工地環(huán)境監(jiān)測，大體積混凝土澆筑，鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)力應(yīng)變，地基監(jiān)測，基坑支護(hù)等數(shù)據(jù)的監(jiān)測。傳統(tǒng)的監(jiān)測手段主要是人工現(xiàn)場監(jiān)測，監(jiān)測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和及時(shí)性較低，不能集中管理，尤其在惡劣的環(huán)境下人員工作效率低，監(jiān)測效果差。

系統(tǒng)設(shè)計(jì)

建設(shè)工程結(jié)構(gòu)安全施工實(shí)時(shí)監(jiān)測是在建構(gòu)筑物施工過程中，采用監(jiān)測儀器對關(guān)鍵部位各項(xiàng)控制指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)測，并在監(jiān)測值接近控制值時(shí)發(fā)出報(bào)警，用來保證施工的安全性，同時(shí)也可用于檢查施工過程是否合理?；趥鞲芯W(wǎng)的建設(shè)工程結(jié)構(gòu)安全施工實(shí)時(shí)監(jiān)測系統(tǒng)，改變傳統(tǒng)的周期性、人工監(jiān)測方式，將新興無線傳感網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于建設(shè)工程監(jiān)測領(lǐng)域，設(shè)計(jì)出智能化、信息化的監(jiān)測系統(tǒng)，為建設(shè)工程結(jié)構(gòu)安全施工的實(shí)時(shí)監(jiān)測提供有效、便捷的方式。本系統(tǒng)將各類監(jiān)測點(diǎn)的信息匯集到統(tǒng)一的監(jiān)控平臺，實(shí)現(xiàn)各個監(jiān)測點(diǎn)的信息共享，實(shí)現(xiàn)對整個用戶單位管轄范圍內(nèi)所有建筑工地統(tǒng)一管理。

建設(shè)工程結(jié)構(gòu)安全施工實(shí)時(shí)監(jiān)測系統(tǒng)是基于具有自主知識產(chǎn)權(quán)的無線傳感網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要由監(jiān)控中心管理軟件、WSN協(xié)調(diào)器、WSN路由器、WSN采集器以及各類測量傳感器組成。

功能描述

本系統(tǒng)采用無線傳感網(wǎng)技術(shù)將分布式布置的各個監(jiān)測點(diǎn)信息匯總后，由WSN協(xié)調(diào)器通過以太或者移動網(wǎng)絡(luò)（3G/GPRS）上傳到監(jiān)控中心管理軟件。監(jiān)控中心管理軟件可以對各個監(jiān)測點(diǎn)信息實(shí)現(xiàn)共享，實(shí)時(shí)分析監(jiān)測點(diǎn)的狀態(tài)信息并根據(jù)預(yù)設(shè)的報(bào)價(jià)閥值產(chǎn)生報(bào)警。根據(jù)用戶需求，報(bào)警方式可以采用聲光報(bào)警、短信報(bào)警等方式。此外，本系統(tǒng)提供建筑工程施工現(xiàn)場GIS服務(wù)，并將各個監(jiān)測點(diǎn)的位置及狀態(tài)與GIS結(jié)合，為用戶提供直觀、現(xiàn)象的展示服務(wù)。

系統(tǒng)特點(diǎn)

采用新興無線傳感網(wǎng)技術(shù)設(shè)計(jì)，具備全面感知、網(wǎng)絡(luò)傳輸以及智能分析處理等特點(diǎn)，是典型物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用；

基于自主設(shè)計(jì)的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)協(xié)議設(shè)計(jì)，具備自組網(wǎng)、自組織、自維護(hù)功能；

支持多種傳輸方式，具有工作頻段靈活，可擴(kuò)展性好，魯棒性強(qiáng)，網(wǎng)絡(luò)容量大，覆蓋范圍廣等特點(diǎn)；

為用戶提供友好的Web界面，直觀顯示無線傳感網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、施工工地地理位置、各個監(jiān)測點(diǎn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)等信息；

系統(tǒng)對工程施工現(xiàn)場的各個監(jiān)測點(diǎn)狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤分析，原始數(shù)據(jù)采集和處理完全不用人工參與，避免人為因素操作造成錯誤分析；

采用分布式采集方式，將數(shù)據(jù)采集單元分散布置在靠近傳感器的地方，減少模擬量的傳輸距離，提高了系統(tǒng)的抗外界干擾能力；

系統(tǒng)為具有管理權(quán)限的用戶提供多種報(bào)警方式，包括聲光報(bào)警、短信報(bào)警等。

典型案例 錢江新城中信銀行 新建杭州火車東站 杭州市萬象城二期工程 福建地鐵則徐站 寧波地鐵天一站

混凝土攪拌車超載超速管理系統(tǒng)

背景介紹

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，混凝土攪拌車數(shù)量有很大增長，但是其超速、超載等原因造成了很多交通事故，給交通安全帶來隱患，也給企業(yè)造成損失，嚴(yán)重影響了和諧城市建設(shè)的進(jìn)程。

中國電子科技集團(tuán)第52研究所經(jīng)過多年研發(fā)與實(shí)踐運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，研發(fā)的以衛(wèi)星定位系統(tǒng)為基礎(chǔ)，集通訊控制、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、智能化管理等一體的智能混凝土攪拌車監(jiān)控管理系統(tǒng)必將大大改善目前的混凝土攪拌車管理難題，嚴(yán)防混凝土攪拌車超載、限制行車速度、保證行車安全，加強(qiáng)對混凝土攪拌車超載超速監(jiān)管力度，使得混凝土攪拌車運(yùn)輸更加規(guī)范、安全、有序。

系統(tǒng)設(shè)計(jì)

系統(tǒng)是按照先進(jìn)、可靠、長遠(yuǎn)發(fā)展的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，充分體現(xiàn)模塊化系統(tǒng)集成的設(shè)計(jì)思想。滿足無線和有線報(bào)警聯(lián)動的功能要求，同時(shí)考慮系統(tǒng)增值服務(wù)的發(fā)展空間，力爭實(shí)現(xiàn)一個高度信息化、自動化的超載超速監(jiān)控系統(tǒng)。整個系統(tǒng)由管理中心、數(shù)據(jù)采集端、遠(yuǎn)程監(jiān)控終端等組成，包括超載監(jiān)控子系統(tǒng)、超速監(jiān)控子系統(tǒng)、綜合管理子系統(tǒng)、執(zhí)法聯(lián)動子系統(tǒng)等。

系統(tǒng)組成

混凝土攪拌車監(jiān)控管理系統(tǒng)主要有4部分組成：超載監(jiān)控子系統(tǒng)、超速監(jiān)控子系統(tǒng)、管理中心子系統(tǒng)和報(bào)警聯(lián)動子系統(tǒng)。

超載監(jiān)控子系統(tǒng)：從攪拌站工控系統(tǒng)采集混凝土攪拌車的運(yùn)載土方量，并上報(bào)到管理中心。超速監(jiān)控子系統(tǒng)：實(shí)時(shí)采集GPS信息等，并判斷該混凝土攪拌車是否超速、位置是否正常，同時(shí)通過GPRS網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到管理中心。

綜合管理子系統(tǒng)：系統(tǒng)核心所在，部署超載超速綜合管理系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)庫服務(wù)模塊、管理服務(wù)模塊Web服務(wù)模塊等。

執(zhí)法聯(lián)動子系統(tǒng)：系統(tǒng)的報(bào)警處理模塊?？梢杂捎脩舾鶕?jù)實(shí)際需要配置響應(yīng)的報(bào)警聯(lián)動選項(xiàng)。功能描述

地理位置信息顯示

實(shí)時(shí)采集裝載數(shù)據(jù) 車輛實(shí)時(shí)位置定位 實(shí)時(shí)采集超速信息 報(bào)警聯(lián)動

形式多樣的統(tǒng)計(jì)報(bào)表 系統(tǒng)特點(diǎn)

先進(jìn)性：大力采用3G移動通信、GPS、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫等一系列成熟、可繼承、具備廣闊發(fā)展前景的先進(jìn)技術(shù)。

實(shí)用性：堅(jiān)持實(shí)用性為主的原則，避免使用不成熟、過分超前的技術(shù)和產(chǎn)品。

可靠性：從系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念到系統(tǒng)架構(gòu)的設(shè)計(jì)，再到產(chǎn)品選型，都持續(xù)秉承系統(tǒng)可靠性原則。

安全性：在構(gòu)建系統(tǒng)時(shí)，使用中電五十二所關(guān)于系統(tǒng)安全的多年來的設(shè)計(jì)思想，全面實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)防入侵、數(shù)據(jù)防泄漏。

開放性：在設(shè)計(jì)和設(shè)備選型時(shí)，科學(xué)預(yù)測未來擴(kuò)容需求，進(jìn)行余量設(shè)計(jì)。

易管理性、易維護(hù)性。典型案例：

杭州市混凝土攪拌車超載超速管理系統(tǒng)

案例：

杭州市建設(shè)委員會建設(shè)工程安全質(zhì)量物聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)（圖一）浙江省建工集團(tuán)有限責(zé)任公司 中天建設(shè)集團(tuán)第二工程公司 浙江昆侖建設(shè)集團(tuán)股份有限公司 浙江寶業(yè)建設(shè)集團(tuán)有限公司 偉基建設(shè)集團(tuán)有限公司（圖二）杭州市塔吊安全監(jiān)控管理系統(tǒng)（圖三）福建地鐵則徐站 寧波地鐵天一站

新建杭州火車東站（圖四）杭州市萬象城二期工程

杭州市混凝土攪拌車超載超速管理系統(tǒng)（圖五）

圖一

圖二

圖三

圖四

圖五

第三篇：銀行金融押運(yùn)車GPS解決方案

銀行金融押運(yùn)車GPS解決方案

行業(yè)背景

銀行金融運(yùn)鈔車對銀行現(xiàn)金流通和業(yè)務(wù)發(fā)展起著非常重要的作用，加強(qiáng)運(yùn)鈔車輛押運(yùn)途中的防搶能力是安全防范工作的重點(diǎn)。為了更好的預(yù)防運(yùn)鈔車惡性犯罪、打擊搶劫運(yùn)鈔車的犯罪行為，加強(qiáng)對內(nèi)防范和對外警戒，各地相繼提出對運(yùn)鈔車進(jìn)行安裝GPS定位監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對押運(yùn)車輛智能調(diào)度和實(shí)時(shí)監(jiān)控的需求。

★慧時(shí)通GPS銀行金融押運(yùn)車系統(tǒng)功能有：

●定位追蹤、多車追蹤

即時(shí)定位。

連續(xù)記錄車輛位置默認(rèn)30秒。

記錄的參數(shù)包括：車速、位置、行駛方向、報(bào)警狀態(tài)。

●超速、疲勞駕駛安全監(jiān)控

超速報(bào)警：車輛經(jīng)過不同路段可設(shè)置不同的限速值。

疲勞駕駛：可設(shè)置連續(xù)行車4小時(shí)不熄火休息GPS報(bào)警

●軌跡記錄與回放

軌跡可保存12個月以上，必要時(shí)可以用光盤備份。

軌跡回放：可以調(diào)整回放速度、暫停等操作。

常用來檢查車輛的行駛線路、加油站、過路費(fèi)信息。

●銀行金融車輛調(diào)度

文字調(diào)度：中心下發(fā)信息顯示在屏幕上，需要安裝漢顯文字調(diào)度屏。

語音調(diào)度：中心下發(fā)的調(diào)度信息直接用語音播放出來，需要安裝文字播報(bào)器，電話調(diào)度：安裝一個電話手柄后，駕駛員可以用來撥打或接聽電話。

●限制行車范圍

電子圍欄：平臺在客戶端的電子地圖上可以設(shè)置一個指定的區(qū)域。

區(qū)域報(bào)警：可設(shè)置用戶的車輛進(jìn)入或者駛出這個區(qū)域主動向監(jiān)控電腦報(bào)警。

●防拆機(jī)保護(hù)

斷電報(bào)警：GPS被切斷電源后上傳斷電報(bào)警。

● 遠(yuǎn)程斷油

停車斷油：中心下發(fā)指令給設(shè)備，設(shè)備判斷車速為0時(shí)才執(zhí)行斷油指令，有密碼權(quán)限保護(hù)。斷油恢復(fù)：中心下發(fā)遠(yuǎn)程指令可恢復(fù)車輛正常，解除鎖車。

安全斷油：安裝可選擇車輛停車后無法啟動

● 防盜報(bào)警

防盜報(bào)警：設(shè)備提供和原車防盜器對接的自定義檢測線束，防盜器發(fā)出盜，報(bào)警數(shù)據(jù)上傳到中心。

●車載終端功能

負(fù)責(zé)車載終端與監(jiān)控中心間的數(shù)據(jù)傳輸，該部分主要為GPRS/CDMA公共數(shù)據(jù)網(wǎng)，只要GSM或CDMA可以覆蓋的地方，該系統(tǒng)都可以穩(wěn)定的運(yùn)行。常見的功能包含了以下方面：

車輛定位：固定時(shí)間連續(xù)定位、測速、運(yùn)動方向等。

監(jiān)控報(bào)警：超速、疲勞駕駛、卸料、意外長時(shí)間停車等。

遠(yuǎn)程監(jiān)聽：用于搶劫報(bào)警后的現(xiàn)場判斷。

斷油斷電：用于緊急情況下的遠(yuǎn)程鎖車。

第四篇：智慧社區(qū)金融IC卡系統(tǒng)解決方案

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智慧社區(qū)金融ＩＣ卡系統(tǒng)解決方案

一、系統(tǒng)簡介

社區(qū)信息化建設(shè)是人類邁進(jìn)信息社會的重要標(biāo)志，我國社區(qū)信息化建設(shè)起步于上世紀(jì)九十年代末，它以居民需求為導(dǎo)向，利用信息技術(shù)手段，整合社區(qū)資源，進(jìn)而為社區(qū)居民提供全方位的信息服務(wù)。社區(qū)信息化建設(shè)在經(jīng)歷多年的發(fā)展后，已經(jīng)進(jìn)入全新的歷史階段，金融IC卡的融入在社區(qū)信息化建設(shè)的基礎(chǔ)上提出了智慧社區(qū)的概念。

智慧社區(qū)金融IC卡是以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理為核心，以金融ＩＣ卡為信息載體的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)社區(qū)內(nèi)小額消費(fèi)、樓宇門禁、車庫、費(fèi)用繳納等各項(xiàng)功能。智慧社區(qū)金融IC卡是用戶的身份證明，使用現(xiàn)有的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，可動態(tài)地對所有社區(qū)內(nèi)的用戶進(jìn)行各種所需的身份鑒別及記錄等工作。

科曼信息技術(shù)有限公司針對社區(qū)管理的獨(dú)特性，利用金融IC卡的系統(tǒng)集成功能，將社區(qū)所需要的管理、消費(fèi)、查詢等需求集成到一張卡上，用戶憑借金融IC卡便能完成社區(qū)內(nèi)所有功能性事務(wù)的辦理。

二、系統(tǒng)功能

http://004km.cn/ 智慧社區(qū)金融IC卡是金融機(jī)構(gòu)專門針對社區(qū)業(yè)主發(fā)放的金融IC卡，它除了具有金融功能以外，還具有身份識別、消費(fèi)、信息查詢等多種功能。

1、借記/貸記

智慧社區(qū)金融IC卡能夠?qū)崿F(xiàn)銀行卡的借記、貸記功能，是一種全新的、高安全的支付手段，可以完全取代磁條卡。智慧社區(qū)金融IC卡可以實(shí)現(xiàn)磁條卡的所有功能，而且在滿足一定的條件下可以脫機(jī)授權(quán)。

2、電子現(xiàn)金

智慧社區(qū)金融IC卡利用借記、貸記應(yīng)用的計(jì)數(shù)器，構(gòu)造卡片中的“余額”概念，確保對脫機(jī)風(fēng)險(xiǎn)的完全控制，防止從持卡人賬戶中透支余額；卡片可以無透支風(fēng)險(xiǎn)地脫機(jī)使用，直到劃入的金額用完或再充值。智慧社區(qū)金融IC卡的電子現(xiàn)金功能具有密鑰傳輸、更新方便；對終端的安全性模塊要求低；不存在對PSAM卡的攻擊隱患等特點(diǎn)。

3、財(cái)務(wù)管理

智慧社區(qū)金融IC卡能夠?qū)崿F(xiàn)對社區(qū)物業(yè)管理費(fèi)、水電氣暖收費(fèi)、商務(wù)消費(fèi)等，多種消費(fèi)、收費(fèi)的資金綜合管理。

4、自助服務(wù)

http://004km.cn/ 智慧社區(qū)金融IC卡在社區(qū)建立社區(qū)金融IC卡圈存轉(zhuǎn)賬服務(wù)系統(tǒng)，包括物業(yè)管理費(fèi)的繳納服務(wù)、水電氣暖的繳費(fèi)服務(wù)等，為持卡人提供7*24小時(shí)的全天候服務(wù)。

5、身份識別

智慧社區(qū)金融IC卡具有身份識別功能，對出入社區(qū)人員的身份進(jìn)行識別，提升社區(qū)的安全管理水平。

6、第三方系統(tǒng)接入

系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮到社區(qū)內(nèi)所需管理系統(tǒng)的接入，預(yù)留多種第三方系統(tǒng)接入方案，確保一卡通系統(tǒng)的成熟應(yīng)用。

三、平臺架構(gòu)

智慧社區(qū)金融IC卡服務(wù)平臺能夠?qū)崿F(xiàn)社區(qū)業(yè)主個人繳費(fèi)信息查詢、賬戶狀態(tài)、個人的各類消費(fèi)流水記錄等；實(shí)現(xiàn)對智慧智慧社區(qū)所有基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、各類流水記錄進(jìn)行綜合分析、代繳費(fèi)統(tǒng)計(jì)等工作，為社區(qū)管理者提供全面基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息。

1、WEB查詢

http://004km.cn/ 讓用戶可以查詢水、電、氣、暖費(fèi)以及各種費(fèi)用的交納情況和在社區(qū)內(nèi)消費(fèi)情況及用戶卡的掛失等相關(guān)信息，社區(qū)內(nèi)公共信息的發(fā)布等信息查詢。同時(shí)支持社區(qū)物業(yè)公司職工考勤信息查詢等功能。

2、電話語音查詢

智慧社區(qū)中提供了電話語音自助服務(wù)系統(tǒng)，業(yè)主通過家用電話網(wǎng)絡(luò)可實(shí)現(xiàn)卡內(nèi)余額查詢，自主修改密碼，卡片掛失，自動委托轉(zhuǎn)賬操作，自動掛失等功能。

3、觸摸屏自助信息查詢

在系統(tǒng)建設(shè)中，增設(shè)觸摸屏自助系統(tǒng)，系統(tǒng)可以全天候24小時(shí)為業(yè)主提供信息服務(wù)，在此系統(tǒng)上，安裝有卡識別器，無社區(qū)卡的用戶可以查詢公共信息和公告，有社區(qū)卡的用戶利用此系統(tǒng)，還可以進(jìn)行自助社區(qū)卡信息查詢、自助掛失、解掛、查詢歷史消費(fèi)記錄、存取款記錄等。

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四、系統(tǒng)集成

智慧社區(qū)從現(xiàn)代生活需求出發(fā),綜合運(yùn)用了計(jì)算機(jī)、信息、通信、控制等科學(xué)技術(shù)，以智能控制系統(tǒng)、社區(qū)信息平臺、安防系統(tǒng)、社區(qū)物業(yè)管理系統(tǒng)和綜合信息服務(wù)系統(tǒng)為依托，用高科技手段構(gòu)建社區(qū)高速互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息服務(wù)平臺，為社區(qū)住戶提供安全、環(huán)保、高效、舒適、方便的生活空間。

1、智慧社區(qū)金融商務(wù)消費(fèi)及小額支付系統(tǒng)

消費(fèi)管理子系統(tǒng)是利用金融IC卡消費(fèi)控制平臺、消費(fèi)顯示終端與收費(fèi)系統(tǒng)相結(jié)合，利用金融IC卡進(jìn)行自動收費(fèi)和管理。所有發(fā)卡記錄和消費(fèi)記錄均實(shí)時(shí)存儲在收費(fèi)機(jī)的本地?cái)?shù)據(jù)庫內(nèi)，同時(shí)消費(fèi)記錄實(shí)時(shí)上傳到系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫。所有消費(fèi)數(shù)據(jù)均可供消費(fèi)系統(tǒng)管理中心結(jié)算匯總、查詢使用。

網(wǎng)點(diǎn)消費(fèi)

在每個消費(fèi)網(wǎng)點(diǎn)配置一個POS機(jī)，持卡人交費(fèi)時(shí)，直接刷卡，POS終端讀取卡片的唯一卡號，從數(shù)據(jù)庫讀取卡片賬號的余額，進(jìn)行顯示，并將本次消費(fèi)金額扣除。

物業(yè)收費(fèi)

持卡人可持卡在物業(yè)管理中心交費(fèi)，刷卡后收費(fèi)終端直接從業(yè)主的賬戶中扣除費(fèi)用。

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便攜式小額消費(fèi)POS機(jī)

2、門禁管理系統(tǒng)

門禁管理主要應(yīng)用區(qū)域?yàn)樯鐓^(qū)大門、樓宇單元門進(jìn)出管理系統(tǒng)。采用聯(lián)網(wǎng)集中控制系統(tǒng)，所有門禁系統(tǒng)采用同一卡片，使社區(qū)內(nèi)所有出入口不需鑰匙而直接出入。進(jìn)門時(shí)，將卡在感應(yīng)器前晃一下，感應(yīng)器識別持卡人的身份，判斷持卡人的權(quán)限是否能進(jìn)入此門，并控制電子鎖開門，同時(shí)記錄開門的時(shí)間和卡號。

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3、車輛出入管理系統(tǒng)

停車場管理子系統(tǒng)是用于管理停車場與車庫停放與進(jìn)出車輛的管理，保證社區(qū)內(nèi)車輛的安全和便于隨時(shí)了解場內(nèi)車輛的動態(tài)，做到準(zhǔn)確、高效和動態(tài)管理、靈活、多功能動態(tài)的查詢和安全、嚴(yán)格的保衛(wèi)功能，同時(shí)可簡化對臨時(shí)停放車輛的管理程序。是由停車場控制平臺、停車場分線器、讀卡器、地感線圈、電控自動車道攔閘、滿位顯示、圖像捕捉、值班室控制電腦組成。

停車場系統(tǒng)采用射頻和藍(lán)牙技術(shù)相結(jié)合，將普通金融ＩＣ卡插入藍(lán)牙卡座中，將卡號通過藍(lán)牙卡座傳輸?shù)竭h(yuǎn)距離讀卡器上，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離感應(yīng)。

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? 嚴(yán)格收費(fèi)管理

對于目前的人工現(xiàn)金收費(fèi)方式，一方面勞動強(qiáng)度大、效率低，另外一個主要弊端就是財(cái)務(wù)上造成很大的漏洞和現(xiàn)金流失。使用收費(fèi)系統(tǒng)車場的收費(fèi)都經(jīng)電腦確認(rèn)和統(tǒng)計(jì)，杜絕了失誤和作弊，保障了車場投資者的利益。

? 樹立全新的物業(yè)管理形象

現(xiàn)代化的高科技產(chǎn)品的使用，一定會使企業(yè)的物業(yè)管理形象和知名度得到很大的提高。采用自動控制管理系統(tǒng)，無論從產(chǎn)品的造型方面，還是自動控制所帶來的方便實(shí)用性及管理的科學(xué)性，都將給物業(yè)管理樹立起良好的形象，使企業(yè)成為科學(xué)管理的楷模。

? 安全管理

一卡一車，資料存檔，保證車場停放車輛的安全。? 防偽性高

因?yàn)榻鹑贗C卡保密性極高，不會被復(fù)制。

4、信箱門鎖管理系統(tǒng)

http://004km.cn/ 智慧社區(qū)信箱門鎖系統(tǒng)是利用智能卡技術(shù)實(shí)現(xiàn)身份驗(yàn)證，用于個人物品的存放有刷卡驗(yàn)證和刷卡加指紋驗(yàn)證兩種方式。

智慧社區(qū)金融IC信箱門鎖結(jié)構(gòu)圖

5、電子巡更系統(tǒng)

電子巡更系統(tǒng)是一套管理保安隊(duì)伍的智能管理系統(tǒng)。系統(tǒng)在巡更線路上設(shè)立簽到點(diǎn)，保安人員經(jīng)過時(shí)定點(diǎn)簽到。巡更班次、時(shí)間間隔、巡更線路等均由電腦軟件編排，由電腦存取簽到記錄，排除了許多人為因素，有效地管理巡更員巡視活動，加強(qiáng)了保安防范措施。

感應(yīng)式巡更系統(tǒng)可以通過巡更器與巡更點(diǎn)之間無接觸的信息傳輸，為巡更的管理提供了更方便的實(shí)現(xiàn)手段。同時(shí)也避免了傳統(tǒng)巡更設(shè)備的一些缺陷和麻煩。

科曼智慧社區(qū)金融IC卡系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)社區(qū)內(nèi)各種信息的采集、處理、傳輸、顯示和高度集

http://004km.cn/ 成共享，實(shí)現(xiàn)社區(qū)和家庭各種機(jī)電設(shè)備和安防設(shè)備的自動化、智能化監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)社區(qū)生活與工作安全、舒適、高效。智慧社區(qū)是數(shù)字城市的單元節(jié)點(diǎn)，智慧社區(qū)金融IC卡的建設(shè)是數(shù)字城市建設(shè)的基礎(chǔ)。

第五篇：銀行反盜搶押運(yùn)解決方案

銀行反盜搶押運(yùn)解決方案

一、系統(tǒng)概述

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，各大領(lǐng)域特別是針對金融領(lǐng)域的犯罪時(shí)有發(fā)生，銀行金庫每日都涉及大量現(xiàn)金出入庫的工作。運(yùn)鈔車的工作范圍又覆蓋到了金庫、物理網(wǎng)點(diǎn)、自助銀行等場所，因此，很容易成為金融犯罪的目標(biāo)。自押運(yùn)工作承包制以來，銀行對押運(yùn)車和押運(yùn)人員身份認(rèn)證的安全性將提出更高要求。中國公安部、中國人民銀行、中國銀行業(yè)監(jiān)督管理委員會多次下達(dá)管理性文件再三強(qiáng)調(diào)要求建立和建全金融業(yè)押運(yùn)工作的內(nèi)控制度防止利用冒牌押運(yùn)車及冒牌押運(yùn)員的違法犯罪活動，并要求通過提高技術(shù)認(rèn)證手段增強(qiáng)防范押運(yùn)工作風(fēng)險(xiǎn)的能力。2001 年5 月溫州中行冒牌運(yùn)鈔車?yán)勉y行監(jiān)管中心在款箱交接上的安全漏洞接走巨額現(xiàn)金的案件；2006 年初沈陽某銀行押運(yùn)員就利用職權(quán)之便及管理漏洞，共調(diào)款300 多萬元并出逃，至今被公安機(jī)關(guān)通緝。這些事實(shí)說明了目前銀行押運(yùn)管理需要更科學(xué)安全的管理手段。本系統(tǒng)是針對近年來銀行押運(yùn)過程中存在人員身份驗(yàn)證不嚴(yán)密、信息更新不及時(shí)，從而產(chǎn)生冒領(lǐng)、挪用等安全漏洞設(shè)計(jì)的一套押運(yùn)人員身份認(rèn)證系統(tǒng)。本系統(tǒng)采用成熟的活體指紋自動識別技術(shù)，認(rèn)證到人，RFID 藍(lán)牙讀卡技術(shù)認(rèn)證到押運(yùn)車和款箱，同時(shí)利用網(wǎng)絡(luò)，實(shí)時(shí)更新下達(dá)押運(yùn)排班及人員數(shù)據(jù)，保證交接中身份認(rèn)證的準(zhǔn)確性,排除私自調(diào)班的可能性，并在驗(yàn)證過程中語言播報(bào)人員姓名、顯示人員姓名，相片比對等操作，從而加強(qiáng)管理，杜絕冒充等犯罪情況的發(fā)生，并提供準(zhǔn)確及時(shí)的認(rèn)證記錄。系統(tǒng)利用網(wǎng)絡(luò)及識別終端，最大限度的節(jié)省部署系統(tǒng)的開支，并保障系統(tǒng)的安全性。運(yùn)鈔工作是銀行安全經(jīng)營的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，關(guān)系到銀行營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的正常運(yùn)行和資金安全。運(yùn)鈔交接區(qū)域通常在銀行營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)現(xiàn)金區(qū)內(nèi)，現(xiàn)金區(qū)是銀行營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)安全防范的核心區(qū)域，現(xiàn)金區(qū)聯(lián)動門是“員工的生命之門”，只有經(jīng)審核合格的人員才能進(jìn)入現(xiàn)金區(qū)。此外，隨著押運(yùn)外包的大力推進(jìn)，現(xiàn)在金融押運(yùn)外包率超過96%，而外包服務(wù)人員、運(yùn)鈔服務(wù)車輛往往隨機(jī)性強(qiáng)、流動性大，僅僅依靠傳統(tǒng)的人工比對車牌、照片的方式已經(jīng)無法切實(shí)有效地落實(shí)運(yùn)鈔交接環(huán)節(jié)的身份認(rèn)證工作?？傂卸啻握{(diào)研檢查發(fā)現(xiàn)，部分行存在身份認(rèn)證不到位、不規(guī)范、流于形式等問題，給運(yùn)鈔交接工作帶來一定的隱患。因此，全行迫切需要強(qiáng)化運(yùn)鈔交接環(huán)節(jié)的身份認(rèn)證工作，通過采用電子化的身份認(rèn)證系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對運(yùn)鈔車輛、交接人員的有效識別，提升運(yùn)鈔交接工作的安全性。

二、系統(tǒng)功能及系統(tǒng)流程

1.系統(tǒng)功能介紹

1)車輛認(rèn)證

根據(jù)押運(yùn)計(jì)劃，押運(yùn)業(yè)務(wù)人員隨押款車到達(dá)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)押鈔車指定區(qū)域,此時(shí)網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)智能押運(yùn)主機(jī)發(fā)出押款車到達(dá)語音提示網(wǎng)點(diǎn)管理人員,押款車到達(dá),并在網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)榮安智能押運(yùn)主機(jī)顯示屏上顯示出車輛、隨車押運(yùn)人員照片及人員信息.便于管理人員直接識別車輛和押款人員。

2)押運(yùn)人員身份驗(yàn)證和人臉抓拍對比

押鈔車到位后，押運(yùn)人員到聯(lián)動門處的智能押運(yùn)分機(jī)上進(jìn)行指紋身份驗(yàn)證并同時(shí)通過分機(jī)上的針孔攝像機(jī)抓拍認(rèn)證人員的面部照片，一旦驗(yàn)證通過，系統(tǒng)自動將驗(yàn)證的押運(yùn)人員信息和抓拍面部照片顯示在智能押運(yùn)主機(jī)顯示屏上.便于管理人員進(jìn)行比對押款人員的原始存儲照片與實(shí)時(shí)抓拍的面部照片。系統(tǒng)進(jìn)行自動指紋生物識別和人工照片比對雙重認(rèn)證功能,實(shí)現(xiàn)聯(lián)管聯(lián)控,做到物防與技防相結(jié)合。

3)營業(yè)專員身份認(rèn)證

當(dāng)押運(yùn)車輛、押運(yùn)人員、款箱認(rèn)證完成時(shí)，銀行營業(yè)專員需要進(jìn)行指紋身份認(rèn)證確定此次交易成功，智能押運(yùn)主機(jī)上顯示營業(yè)專員照片進(jìn)行確定，且語音播報(bào)：“營業(yè)專員xxx 認(rèn)證成功”同時(shí)認(rèn)證信息自動傳送到管理中心進(jìn)行存儲，且中心服務(wù)器語音播報(bào)提示，實(shí)現(xiàn)責(zé)任明確到人。

4)排班管理

中心金庫能每天編排押鈔排班表，選擇對應(yīng)的“押鈔車、押鈔人員、網(wǎng)點(diǎn)、押鈔時(shí)間，款箱信息”并下發(fā)交接任務(wù)到網(wǎng)點(diǎn)智能押運(yùn)主機(jī)上。

5)交接流程打包

人員認(rèn)證、車輛認(rèn)證、款箱認(rèn)證、營業(yè)員指紋確認(rèn)信息打包成一條信息上傳中心，（以整個交接過程為一個包），監(jiān)控中心收到類似郵件信息，如需要了解整個交接詳細(xì)信息，雙擊打開包

6)款箱交接

根據(jù)押運(yùn)計(jì)劃，押運(yùn)業(yè)務(wù)人員先到金庫(或營業(yè)網(wǎng)點(diǎn))交接區(qū)完成人員認(rèn)證后,金庫(或網(wǎng)點(diǎn))管理人員打開隔離門與押款員在金庫(或網(wǎng)點(diǎn))交接區(qū)開始款箱交接.此時(shí),系統(tǒng)自動識別交接款箱的編號與款箱數(shù)量,并生成交接報(bào)表,通過打印設(shè)備直接打印出交接報(bào)表,押款與金庫(或網(wǎng)點(diǎn))管理人員指紋認(rèn)證留痕，確認(rèn)交接完成。

7)非法認(rèn)證報(bào)警:

當(dāng)有人連續(xù)五次認(rèn)證指紋未通過時(shí),系統(tǒng)自動重啟任務(wù)，并向管理中心發(fā)送認(rèn)證錯誤報(bào)警信息。

8)款箱錯箱報(bào)警:

當(dāng)押款員提錯款箱,將本屬于A 網(wǎng)點(diǎn)的款箱送到了B 網(wǎng)點(diǎn)，此時(shí)系統(tǒng)自動報(bào)警。

9)款箱丟失報(bào)警:

當(dāng)押款員送到網(wǎng)點(diǎn)的款箱數(shù)目與派遣計(jì)劃數(shù)目對不上時(shí)，系統(tǒng)自動報(bào)警。

10)鈔車跳點(diǎn)報(bào)警:

當(dāng)押款車不按照既定線路進(jìn)行網(wǎng)點(diǎn)交接，此時(shí)系統(tǒng)自動報(bào)警。

11)人員信息導(dǎo)入

可從押運(yùn)公司人員采集系統(tǒng)采集人員信息，并以加密文件格式導(dǎo)入中心軟件，避免了銀行與押運(yùn)公司網(wǎng)絡(luò)限制，采集麻煩問題。

12)風(fēng)險(xiǎn)處置

交接過程正常無異常，無需向軟件告警，當(dāng)交接流程某一環(huán)節(jié)有問題，應(yīng)該開始風(fēng)險(xiǎn)處置和軟件告警。

13)斷網(wǎng)任務(wù)導(dǎo)入

當(dāng)銀行網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)問題時(shí)，系統(tǒng)可通過加密移動終端進(jìn)行任務(wù)下載，到達(dá)網(wǎng)點(diǎn)后，在認(rèn)證前端機(jī)上進(jìn)行導(dǎo)入任務(wù)后，進(jìn)行交攔工作。

14)指紋管理：

指紋可集中中心采集和前端網(wǎng)點(diǎn)采集等多種采集方式。

15)智能語音人機(jī)交互：

整個交接流程全程語音和圖文提示和播報(bào)，網(wǎng)點(diǎn)人員根據(jù)語音提示與圖文顯示操作，使得使用流程簡單、方便。

16)中心軟件TTS 語音提示：

當(dāng)有交接記錄或報(bào)警事件時(shí)，中心服務(wù)器自動語音播報(bào)，提醒值班人員操作處理。

2.系統(tǒng)工作流程

1)派送流程

押運(yùn)公司排班派送任務(wù)，并下發(fā)任務(wù)，押款車到達(dá)中心金庫，押運(yùn)人員進(jìn)行身份驗(yàn)證，中心金庫進(jìn)行款箱交接，押款車出發(fā)到達(dá)派送網(wǎng)點(diǎn)，網(wǎng)點(diǎn)語音提醒押款車到達(dá)，押款人員到達(dá)聯(lián)動門處進(jìn)行身份驗(yàn)證，成功后，營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)打開聯(lián)動門，押款人員到達(dá)網(wǎng)點(diǎn)交接區(qū)后，系統(tǒng)進(jìn)行款箱識別，交接完成后，營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)工作人員進(jìn)行交接確認(rèn)，交接工作完成。押款車前往下一網(wǎng)點(diǎn)。

2)回收款箱流程

押運(yùn)公司排班回收款箱任務(wù)，并下發(fā)任務(wù)，押款車出發(fā)到達(dá)指定網(wǎng)點(diǎn)，網(wǎng)點(diǎn)語音提醒押款車到達(dá)，押款人員到達(dá)聯(lián)動門處進(jìn)行身份驗(yàn)證，成功后，營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)打開聯(lián)動門，押款人員到達(dá)網(wǎng)點(diǎn)交接區(qū)后，交接完成后，營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)工作人員進(jìn)行交接確認(rèn)，交接工作完成。押款車返回中心金庫，金庫提醒，押款車到達(dá)，押款人員進(jìn)行身份驗(yàn)證。成功后，押款人員到達(dá)交接區(qū)，系統(tǒng)自動進(jìn)行款箱識別，交接完成后，金庫工作人員進(jìn)行交接確認(rèn)，交接工作完成。

3)臨時(shí)調(diào)撥或集中加鈔任務(wù)

臨時(shí)調(diào)撥或集中加鈔任務(wù)工作流程與以上流程一樣。3.押運(yùn)人員（車輛、款箱）電子身份認(rèn)證系統(tǒng)示意圖